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搜索结果:“Proton e.MAS 7 review” · 第 42 页,共 159 页

Jaecoo

2025 Jaecoo J8 我国正式发布, 同时提供前驱五人座与四驱六人座, 2.0T涡轮引擎D-Segment SUV, 售价从17.9万起

… AWD则是要价RM198,800,原厂表示首批六人座四驱版的新车将从本月开始交付给客户,而五人座前驱版则会在较后才在本地开始组装并交付给客户。 除此之外,新车将享有7年/15万公里的标准保固,同时首批在7月21日前订购、并在今年第三季完成注册的车主也会额外享有新车首年的免费保险、10年不限里程的引擎保固,以及可获邀参加原厂举办的越野体验活动。 Jecoo J8的车身长度达到4,820mm、宽1,930mm、高1,699mm,轴距为2,820mm,比同集团的另一款七人座SUV Chery Tiggo 8 Pro更长、更宽,因此空间预计也会比Tiggo 8 Pro更宽裕。确切来说,其尺寸与Kia Sorento、Proton X90,以及Mazda CX-8等SUV相当。 动力规格方面,J8搭载的是一具2.0L四缸涡轮增压汽油引擎,最大马力249 PS,最大扭力385 Nm。传动系统部分,与之匹配的是八速自排变速箱(不是之前报道的七速湿式双离合变速箱),以及前轮或四轮驱动设置;另外,它还配备了自家品牌的连续阻尼控制(CDC)自适应悬吊系统。 官方数据显示,J8的0-100km/h加速时间为9秒(2WD)和8.8秒(AWD),极速可达200公里/小时。官方油耗数据为7.8L/100km(2WD)和8.1L/100km(AWD),油箱容积为65公升。 其他配备方面,2WD版本将标配带12具扬声器的Sony音响系统、车室氛围灯、原厂内嵌式的香薰系统、电动尾门、六具安全气囊,以及人造皮革座椅;AWD版本将进一步升级,搭载带14具扬声器的Sony音响系统、10个安全气囊、以及更高级的座椅配置。 除此之外,顶配版车型还将配备带NFC技术的无钥匙解锁功能、高档皮革内饰、绒面革饰板、驾驶座椅通风功能、内置数字行车记录仪、自动停车功能、带按摩功能的电动前排和第二排座椅、20寸轮毂,以及达2.5级别自动驾驶技术的驾驶辅助系统(ADAS)。 另外,选择三排六人座(2+2+2)布局的AWD版本,其后尾箱容量为200公升,而双排五人座布局的2WD版本则有738公升的大容量。最后,在车身配色方面,2WD版本的颜色选项包括三种单色色调,分别为Carbon Crystal Black、Khaki White和Olive Grey;AWD版本的选项与前者相同,但车顶为黑色。 2025 Jaecoo J8 2WD(五人座) 2025 Jaecoo J8 AWD(六人座)

Proton

2025 Proton X50 周六起开放公众试驾, 确认24日正式发布

想要入手即将发布的2025 Proton X50小改款?原厂宣布从明日(7月19日)起,小改款的X50将在全国的Proton 3S与4S服务中心开始提供新车试驾服务,让有兴趣的消费者可以提前体验这辆SUV的实际驾驶感觉,并且确认它将在本月24日正式发布并公布其官方售价! Proton声称小改款的X50在开启预购后的首10天内就累计收到了5,000份新车订单,平均每3分钟就有一张新订单,同时也重申首1万名订购新车的准车主将可获得RM1,000的现金回扣,而且还可获得限量版的Touch ‘n Go卡,以及还未公布的“GEMPAK!Deal”优惠,并声称具体的优惠内容会在新车的发布日,也就是本月24日对外揭晓。 2025小改款的Proton X50(原厂称其为大改款,但因还是沿用同样的底盘和车身主体结构,按照行业标准只是小改款)是在本月5日宣布开启预购,新车分为Executive、Premium和Flagship三个等级,除了外观与内装有明显变化外,这次也改用了全新的1.5L四缸涡轮增压汽油引擎,并淘汰以往被不少人嫌弃的三缸引擎。 这具新的1.5L四缸引擎同样具备缸内直喷的技术,而且是三个等级都统一标配,原厂号称它的动力数据为181PS/290Nm,对比之前三缸引擎的177PS/255Nm明显更强,也让它的油耗表现稍微进步了4.7%,同时让它的0-100km/h加速表现从原本的7.9秒稍微缩短至7.6秒。 除此之外,这次小改款的X50也在安全配备部份有明显升级,以外只在顶规车型Flagship才有搭载的完整驾驶辅助配套,如今被下方到中间定位的Premium车型上,而最入门的Executive车型也有搭载盲点侦测系统(BSM),而且萤幕主机也升级到14.6寸并原生支持无线的Apple CarPlay与Android Auto! 对X50小改款有兴趣的朋友可以点击这里翻阅我们之前的文章,以了解更多的新车规格与详情。 2025 Proton X50 1.5 Flagship 2025 Proton X50 1.5 Premium

本地新闻

每周油价: 半岛柴油与 RON 97 汽油零售价每公升涨3仙

财政部如期在今天公布了未来一周的本地燃油零售价更新,从明日(周四,17日)开始至下周三(23日),我国的RON 97汽油将降价3仙,而西马半岛的柴油零售价也将同步调涨3仙。 这意味着,RON 97汽油的价格将从目前的每公升RM3.18涨价成RM3.21,而西马半岛的柴油零售价格则将会从目前你的每公升RM2.88涨价成RM2.91;至于RON 95汽油则维持在RM2.05的顶价,至于东马地区的柴油价格则维持在每公升RM2.15的水平。 2025年7月17日至7月23日西马半岛的汽油和柴油售价: RON95汽油: RM 2.05/L RON97汽油: RM 3.21/L EURO 5 B10生物柴油:RM 2.91/L EURO 5 B7生物柴油:RM 3.11/L

Lamborghini

Lamborghini Temerario 登陆大马!搭载4.0L V8双涡轮增压引擎插混系统,920 PS马力、2.7秒破百!税前售135万

去年8月,意大利超级跑车制造商Lamborghini发表了全新车款,该车可被看作是Huracán的继任者,命名为Temerario。如今这款新车终于登陆马来西亚,税前开价RM1,350,000起(不包路税、车险和选配)! Temerario直译为鲁莽,但原厂之意并不在此,而是遵循自家过去多年来的传统做法,以西班牙骁勇善战的斗牛为名,换而言之,Temerario其实也是一头“有故事”的斗牛。 外观上,新的Temerario采用了全新的设计风格,但从它的车身轮廓来看,我们还能够依稀看到Huracán的影子。尽管如此,比较引人瞩目的是它采用上下分层式头灯设计,下层的日行灯为六角形设计,上层则是狭长又犀利的造型。 不管从正面还是侧面来看,Temerario依旧展现出俯冲姿态,而且它在后轮前设有更大尺寸的导流口,原厂声称其下压力相比Huracán Evo提升了103%;此外,新车将会提供20和21寸轮毂可选,并可选择锻造或碳纤维材质。 车尾方面,Temerario并没有太过标新立异,反之延续了“蛮牛”标志性的六角形尾灯设计和排气布局,同时它的引擎也继续裸露在外,展现其个性一面。 值得一提的是,Temerario还采用了大量碳纤维材质来实现轻量化。根据原厂表示,它的车重比Huracán Evo轻了25kg,而且空气动力学表现也更加出色,以致其整车下压力提升高达158%。 进入车内,新车的内饰设计风格与家族最新的Revuelto有着异曲同工之妙,差别在于Temerario采用了更多的六角形元素来铺陈,整体而言战斗气息依旧浓厚。 此外,新的Temerario也顺应潮流采用时下流行的“三屏式设计”,其中包括有12.3寸的数位化仪表屏幕、8.4寸的中控台屏幕主机,以及副驾驶座前方9.1寸的资讯显示屏幕。 另一方面,Temerario的座舱空间也有一定程度的升级,官方信息显示,相较于Huracán,其头部空间增加了33 mm,腿部空间增加了46 mm,这让2米身高的驾驶者也能够轻松进入车内。 最后,重点来了!动力部分,接过Huracán棒子的Temerario将会是“蛮牛”家族第三款高性能电气化车型,原厂称之为High Performance Electrified Vehicle(HPEV)。 新的Temerario搭载了一套由4.0升V8双涡轮增压汽油引擎,以及三台电动马达组成的插电式混动系统,其中引擎的最大输出功率为800 PS马力,其最高转速可达10,000 rpm,峰值扭矩则是730牛·米。 至于电动马达则可输出150 PS最大马力,以及300牛·米峰值扭矩,综合起来,这套系统的最大输出功率达到了惊人的920 PS马力,让其百里加速成绩只需2.7秒,极速可达40km/h。 传动系统方面,与之匹配的是八速双离合器变速箱,以及由三马达形成的四驱设置;另外,作为一款插电式混动车型,它也将搭载3.8 kWh容量的动力电池,不过纯电续航仅为3.5km。

Toyota

UMW Toyota Motor 今年6月共售出7,773辆新车,2025上半年表现承压累计销量达44,286辆,与去年同比下滑5.77%

UMW Toyota Motor(简称UMWT)刚刚公布了2025年6月份的“成绩单”,结果这家日系老大哥在上个月共交付了7,773辆新车,使得该公司在今年上半年的总销量累计达44,286辆。 尽管UMWT并未公布5月份的销售数据,但根据4月时披露的27,876辆累计销量进行推算,5月的单月销量应为8,637辆,这也意味着5月仍是第二季度表现最强劲的一个月。 从不同角度来看,UMWT今年6月的销量比去年同期(7,600辆)略有增长,涨幅为2.28%,即增加173辆。虽然涨幅不大,但在整体市场趋缓的大背景下,这一增长也具有一定意义。 不过,如果把整个上半年来看,UMWT的表现则稍显承压。与2024年上半年47,000辆的成绩相比,今年前六个月的销量下滑了5.77%,即减少了2,714辆。 值得注意的是,UMWT公布的零售销量与陆路交通局(JPJ)同期记录的数据之间存在一定差距。JPJ数据显示,2025年6月Toyota品牌在马来西亚的注册量达到了9,946辆,明显高于UMWT所列出的7,773辆。这种差异主要是因为JPJ的数据中还包含了大量新注册的平行进口车辆(Recond Car),尤其是Alphard的所占比重显著。

Perodua

JPJ 公布6月份新车注册数据报告, Perodua 依旧称霸, Proton 老二, Bezza 与 Axia 强势抛离 Proton Saga 登顶

陆路交通局(JPJ)对外公布了我国在今年6月份的汽车注册数据报告,并按此罗列出各品牌在6月份的注册数据,毫无意外的,Perodua依旧是我国最畅销的品牌,凭借22,328辆新车注册量荣登6月份的销量冠军,第二和第三位置也基本没有悬念。 排在第二的依旧是Proton,它在6月份的新车注册辆为10,638辆,而第三的则是日系品牌Toyota,注册量为9,946辆,第四则是Toyota的老对手Honda,为4,495辆;而第五名则是1,609辆的中国品牌Jaecoo;而第六至第十名则依序是Mitsubishi、BYD、Chery、Mercedes-Benz和Mazda。 在今年累计注册量方面,根据JPJ的数据,Perodua截至6月份的新车总注册量已经达到166,188辆,也是目前唯一一个注册量已达到六位数的品牌;排在第二的Proton的累计注册量仅有69,771辆,远不是Perodua的对手。 紧随其后的是Toyota,它在上半年的总注册量已达到57,370辆,看来Proton得加把劲否则第二位置可能随时不保;而第四则依旧是Honda(35,471辆),第五为Jaecoo(9,175辆)。而第六至第十位则依序是Mitsubishi、BYD、Chery、Mercedes-Benz和Mazda。 而在最畅销的车款方面,6月份销量最高的车款依旧几乎被Perodua所垄断,前两名分别是Perodua Bezza和Axia(6,150和5,207辆),Proton Saga以5,195辆的微小差距排在第三名,而第四到第六名则都是被Perodua包办,依序是Myvi(4,183辆)、Alza(2,807辆)和Ativa(2,675辆)。 至于第七至第十名,则依序是Toyota Vios、Hilux、Honda City(包含Sedan与Hatchback)以及Toyota Alphard(当中应该有不少是非官方渠道引进的复新车),因此Proton仅有Saga一款产品成功挤进前十位,另一款销量最高的S70(1,395辆)仅能排在第十一位。 而在今年累计注册量方面,Perodua也一样以巨大的优势领先于Proton,旗下的Bezza、Axia和Myvi的累计注册量分别达到46,175、40,653和34,148辆,而Proton旗下最畅销的Saga则是以30,985辆排在第四位,第五和第六同样来自Perodua,分别是21,600辆的Alza和16,740辆的Ativa。

Proton

2025 Proton Saga MC3 改款再次现身被拍, 车顶搭载探测雷达与高清摄像头, 正为ADAS驾驶辅助系统进行最终调校?

又有2025年式改款Proton Saga的谍照了!和之前看到的标准上路测试不同,这次被拍到的这辆Saga车顶架设了一堆探测雷达与镜头,这不是在拍谷歌地图,而是貌似正在进行针对驾驶辅助系统(ADAS)的调校工作,因此可以确定这次改款的Saga将会搭载更高阶的驾驶辅助配套! 其实根据Proton早前对外公布的一份文件中我们已经可以看出一些端倪,当时Proton表示旗下的供应商已经与一家中国公司达成合作协议,双方将合作共同开发针对AMA(A-Segment Modular Architecture)模组化底盘车款的驾驶辅助系统,而所谓的AMA模组底盘,其实就是基于Saga现有底盘重新命名的底盘,而为什么会被称为AMA?因为现有的X50和S70采用的底盘被称为BMA,而X70的底盘则是CMA底盘。 除此之外,根据早前我们获得的一些谍照,也可以清晰看到改款Saga的前挡风玻璃上端搭载了一组高清摄像头,通常这种高清摄像头只会出现在配有高阶主动驾驶辅助系统的车款上,因此结合目前种种迹象与证据,我们几乎可以拍板确定2025改款Saga将会搭载之前没有的主动驾驶辅助系统,包括基本的自动煞车辅助(AEB)、车道维持辅助(LKAS),甚至可能也有自动跟车系统(ACC),但可能仅限于高阶车型。 此外,鉴于2025改款的Proton X50已经确认将改搭四缸的全新1.5L涡轮引擎,因此我们也猜测这次改款的Saga可能会搭载同一系列但没有涡轮增压器的版本引擎,因此将是一具1.5L四缸自然进气引擎,但这仅是我们目前的猜测,因为原厂至今并未对外作出证实。 同时,根据之前的观察,改款的Saga预计也会在部份定位较高的版本上首次搭载LED头灯组,这点无疑是为了对标其同级对手Perodua Bezza,因为Bezza小改款后无论是最入门的1.0 G还是顶规的1.3 AV都同样标配LED头灯组,而这点是Saga明显逊色不少的。 从此前被拍到的多张谍照来看,2025改款Saga依旧会沿用原本的底盘和车身轮廓,但会在外观上做一些明显的变化,包括车头和车尾的造型,同时内装估计也会有新的设计,包括更大尺寸的屏幕主机和更先进的功能配备等,以迎合目前越来越普及的汽车智能联网潮。

Hyundai

Hyundai IONIQ 6 N 全球首发!采用双电动马达四驱设定,激活 NGB 超增压模式可榨出650 PS/770 Nm,3.4秒破百

日前,Hyundai应约在刚开幕的今届国古德伍德速度节(Goodwood Festival of Speed)为旗下最新的电动性能车,也就是IONIQ 6 N举办了一场全球首发会。顾名思义,这款新车可被看作是IONIQ 6的高性能版本,专面向追求极致性能的电动车用户。 作为Hyundai N部门倾力打造的纯电四门Sedan,这款基于E-GMP平台打造的IONIQ 6 N不仅在外形与内饰上加入大量运动化设计,还搭载各别设置在前后桥的双电动马达形成四轮驱动系统,并支持包括漂移和耐力赛在内的多种驾驶模式。 与此同时,Hyundai N还同步发布了IONIQ 6 N Drift Spec漂移赛车以及一整套名为IONIQ 6 N Performance Parts的高性能改装组件。Drift Spec是一款专为漂移比赛设计的限量车型,配备宽体包围、赛道专用前分流器、大尺寸尾翼及轻量化部件,整体空气动力学套件极为夸张;而Performance Parts则提供原厂性能升级组件,适用于N系列量产车用户,进一步增强车辆在操控、冷却和个性化方面的表现。 看回新车,外观上,新的IONIQ 6 N保留了普通版那套流畅、极简的设计语言,但在细节上注入更多N系列专属的动感元素来表证身份。它的车身采用标志性的N系列蓝色涂装,并通过大面积黑化组件与空气动力学部件突出运动感。前脸部分,像素化LED灯组带来鲜明的识别度,而熏黑处理的进气口和引擎盖线条则进一步强化了战斗氛围。 车身侧面延续了隐藏式门把手与溜背造型,流线型轮廓不仅美观,也有助于优化风阻系数。红色点缀的侧裙如画龙点睛,在视觉上打破蓝黑基调的沉闷感,并与红色制动卡钳呼应,配合Pirelli高性能轮胎和熏黑轮圈,整体展现出强烈的赛道取向。 尾部设计更显激进,车尾顶部安装了大尺寸固定式扰流板,以在高速行驶中提供更大的下压力,而尾厢边缘的小型扰流片也承担了优化空气动力学表现的任务。后包围则采用极具攻击性的造型,中央配有功能性扩散器,增强下部稳定性。灯组延续了IONIQ家族的像素风格,以矩阵式布局提升科技氛围和视觉辨识度。 来到车内,熟悉的极简中控台依旧是主旋律,贯穿式双联屏依然作为信息和娱乐系统的核心,科技感不减。但作为高性能版本,IONIQ 6 N在多个细节部位进行升级。例如前排运动座椅采用一体式设计,搭配加强型侧向支撑,在激烈驾驶时为驾乘者提供充足包裹性。 方向盘也经过重新设计,采用三辐式布局,并加入蓝色驾驶模式按钮与红色N …

Mazda

全新第三代 Mazda CX-5 正式登场!今年杪率先于欧洲上市;计划2027年推出自家研发的 Skyactiv-Z 油电混动版本

Mazda今天如期发布了全新大改款(第三代)CX-5的官图!作为广岛汽车制造商麾下的主力车型,新车预计于今年杪率先于欧洲市场发售,并计划在2027年推出搭载自家研发Skyactiv-Z油电混动系统的版本。 外观上,新车的整体造型延续了魂动(Kodo)的设计理念,不过在细节处理上展现出更强烈的力量感,而且头灯组改为分层结构、前杠线条更为锋利、水箱护罩轮廓调整后视觉重心降低。 新车侧身轮廓并没有激进变革,整体依旧维持流畅紧凑的比例,但换上全新设计的熏黑五辐花瓣轮圈,让整车气质更偏向年轻;相比之下,车尾部分变动相对明显,新的尾灯设计改为更纤细的横向布局,同时尾门中部换上了“MAZDA”字母标识,取代了传统厂徽。 车身尺寸方面,它的长宽高分别为4,690 mm、1,860 mm,以及1,695 mm,轴距拉长至2,870 mm。由此可见,这次大改款之后,新车的车身尺码已明显放大。 进入车内,新车的座舱设计有着较大幅度的变革,这次它终于配备了15.6寸的大屏幕取代过去遭人诟病的中控台悬浮式小屏幕,而且该屏幕主机还采用了Google的车载系统,提供原生的Google Maps与语音助理整合服务。 另外,还有一点比较遗憾的是,新车全面取消了中控台上的实体旋钮与按钮,操作逻辑转向全数位化;此外,它也换装了全新设计的方向盘,方向盘中央也同样以“MAZDA”字母标识取代传统厂徽。 安全层面,除了一般常见的传统安全配备以外,新车还将搭载Mazda自家最新一代的先进驾驶辅助系统,其中涵盖多项主动安全技术,以补齐与主流竞品在科技层面的差距。 动力部分,首发的燃油版车型目前已确认将搭载2.5升e-Skyactiv-G四缸自然进气汽油引擎,并辅以24V轻混动系统。传动系统方面,新车依旧采用熟悉的Skyactiv-Drive六速自排变速箱,并将提供前驱与四驱两种选择。 不过,新车的动力参数已明显下降,最大输出为141 PS马力,峰值扭矩238牛·米,相较旧款2.5升195 PS马力版本有较大幅度缩水。加速表现也有所影响,百里加速成绩需时10.5秒,体现出新车更侧重燃油经济性而非性能表现。 除此之外,更关键的是Mazda已确认将在2027年替这款新的CX-5导入Skyactiv-Z油电混动系统,该动力系统完全放弃了与Toyota的技术共享,是Mazda自主研发的成果。 而且据了解,这套系统将成为Mazda电气化时代的重要技术基石,强调热效率与输出平衡的自有路线,区别于现今主流的混动解法。无论如何,关于新车的更多详情我们将持续追踪。

Chery 奇瑞

大马奇瑞推出7月促销!Omoda、Tiggo 系列最高扣RM16k

迈入7月,大马奇瑞(Chery Malaysia)再次推出促销活动!这次的促销和过去一样,涵盖旗下多款主力SUV,包括Omoda 5、Omoda E5纯电动车型、Tiggo 7 Pro以及Tiggo 8 Pro,而且折扣力度高达RM16,000。 是的,你没看错!在本地市场已有一定能见度的Omoda 5本月提供高达RM16,000的现金折扣,但需买到最顶配的H版本(涵盖单色与双色涂装);至于定位较低的C版本(仅限单色)也能获得RM12,000的回扣。 当然,电动版Omoda E5同样提供优惠,不过官方未直接列明折扣金额,仅表示“请联络邻近经销商了解具体回扣”。值得一提的是,今年5月,官方已调降过一次Omoda E5的售价,从最初的RM146,800大幅下调至RM98,818。 除了现金回扣以外,购买Omoda E5还可额外获得三项购车礼遇,其中包括随车附赠的壁挂式充电器、V2L(Vehicle-to-Load)放电线缆,以及价值RM1,000的充电额度,方便日常外出时补电使用。 在动力配置方面,Omoda E5搭载前置单电机,输出204匹马力(150 kW)与340 Nm扭矩,匹配容量为61 kWh的磷酸铁锂电池(LFP),WLTP续航里程为430公里。相比之下,燃油版Omoda 5则配备1.5升四缸涡轮增压汽油引擎,可输出156匹马力,以及230 Nm的峰值扭矩,并通过CVT无级变速箱传递动力。 另一方面,除了Omoda系列,奇瑞本月也同步为Tiggo家族提供折扣,Tiggo 7 Pro(无论是单色或双色)目前可享RM14,000现金回扣。若你偏好空间更大的三排座SUV,Tiggo 8 Pro则提供RM13,000的优惠。 两者在动力方面也有区隔,其中Tiggo 7 Pro搭载的是1.6升四缸涡轮引擎,输出197匹马力和290 Nm扭矩,配七速双离合变速箱;Tiggo 8 …

Geely 吉利

2025 吉利豪越L 小改款外型曝光!将提供搭载1.5升四缸涡轮增压汽油引擎的版本,未来新款 Proton X90 有望跟进?

Proton X90的原型车,吉利豪越即将迎来小改款。日前,中国汽车媒体《汽车之家》援引中国工信部(中国的贸工部)网站上的产品备案信息,曝光了这款小改款七人座SUV的神秘面貌。 从曝光的照片来看,新车的整体外型变化不大,但前脸换上了无边框八边形直瀑式中网格栅,并辅以大‘L’字形的镀铬饰条点缀前保险杠,其余设计维持不变,包括锐利的LED头灯、贯穿式镀铬装饰条、重新设计的门边饰条以及采用分段设计的尾灯组。 此外,新车的尾部车牌位置从保险杠移至尾门,同时黑色后包围也整合了双边排气造型;目前,新车的内饰还未揭晓,但实际上现款豪越L的内装在此之前已全面升级,配有横贯式冷气出风口、10.2英寸液晶仪表、14.6英寸悬浮式中控屏,以及重新设计的中控台区域,包括小尺寸换挡杆与并排双杯架。这套内饰布局也同样出现在吉利旗下的Riddara RD6电动皮卡上。 真正的重点还是动力系统。此次小改款的豪越L将引入代号为BHE15-EFZ的1.5升四缸涡轮增压汽油引擎,最大输出181匹马力、峰值扭矩290牛·米,预计搭配七速双离合变速箱,维持前轮驱动设定。这一套动力组合将作为现有2.0升四缸涡轮增压汽油引擎(最大输出218匹马力、325牛·米)的另一个选项,也取代了之前1.8升引擎的位置。 现款吉利豪越L的内饰设计 无论如何,作为“孪生车”,我们的Proton X90是否会跟进采用上述动力配置?从目前宝腾逐步淘汰现有的1.5升三缸涡轮增压汽油引擎的节奏来看,这种可能性并不低。事实上,豪越L所提供的新引擎也就是新款(即将推出)Proton X50上的同一具。 值得一提的是,去年10月,吉利还在中国推出了豪越L的六座尊享版,外观方面配有尺寸夸张的进气格栅、重新设计的前杠、19寸多辐轮圈,以及使用麂皮质感的内饰材料。不过,短期内这款版本预计仍只限于中国市场销售。

Geely 吉利

吉利 EX5 在印尼推出电池终生保固配套, 低于70%健康度可回原厂免费更换电池, 每年限行3万公里, 仅首任车主享有

吉利汽车最近在印尼市场宣布为当地在售的纯电动车EX5(Proton eMAS 7的孪生车款)推出新优惠,不过这个新优惠并不是什么减价或附送免费保养,而是针对许多人对电动车的最大忧虑-电池寿命给出诚意满满的保障! 印尼的吉利汽车最近宣布,为该国销售的吉利EX5推出超值优惠配套,而所谓的优惠就是原厂为EX5搭载的高压电池提供“终生保固”(Lifetime Warranty),并且承诺只要电池健康度低于70%就能获得原厂更换另一组电池! 当然,所谓的“终生保固”也不是毫无条件,原厂表示要享有电池的终生保固,每年的累计行驶里程不得超过3万公里,也就是每月平均行驶2,500公里,对于一般普通上下班代步的用户来说这并不算什么特别短的里程限制,但对于一些从事销售或电召车行业的车主来说,每月2,500公里的里程限制或许不太足够,但以印尼目前的现实情况来看,一般每月出行次数高、行驶里程高的车主,基本都不太会选择纯电动车。 除了每年的行驶里程不得超过3万公里外,吉利也规定只有新车的首任车主才能享有这项电池的终生保固,意味着购买二手车的车主并不享有这项保固特权,因此这也无助于推动EX5在印尼市场保持较佳的二手市场价。根据吉利表示,购买二手车的EX5车主只能享有之前标准的8年/18万公里电池保固。 此外,原厂也宣布印尼的吉利EX5如今将随新车附赠一组移动充电套组,以及一组7kW的AC家用充电盒,并且还可免费升级获得前座的按摩纾压功能和可调整的椅垫长度功能,同时还有首年免利息贷款配套,以及2年的每月2GB无线网络配套。 吉利EX5是在今年1月才正式登陆印尼市场,它在当地分为Pro和Max两个版本,差异仅在于配备,它们同样搭载一组218PS/320Nm功率的前置马达,和一组60.22kWh的电池,售价分别为4.75亿和5.15亿印尼盾(约12.4万和13.4万令吉),而且已经官宣将在当地组装。

Proton

2025 Proton Saga 改款测试再次被拍, 这次车尾变修长了?

除了已经确认即将在近期内正式发布的2025年式小改款的Proton X50,以及已经确认将在今年内发布的品牌第二款纯电动车eMAS 5以外,Proton今年让人备受期待的还有另一款产品,那就是改款的A-Segment入门级四门房车Saga。 虽然早前已多次看过这款Saga以伪装方式在本地路上进行测试,但我们最近又获得了一张新的谍照,而这次的谍照又给了我们更多的信息,那就是改款Saga的车尾看起来似乎变得更修长,预计也会让新Saga整体的车身长度也跟着变长。 对比回我们之前获得的谍照(以下方的谍照为例),之前出现的Saga虽然在车身侧边的轮廓与线条设计上虽然都与这次的基本类似,但可以发现两者的车尾长度比例显然有些不同,不排除原厂或许是改变了主意,决定把Saga的车尾设计得更长,让它拥有更宽裕的尾箱载物空间。 根据我们目前已经掌握到的非官方消息,改款Saga将会沿用现有Saga的底盘并且更名为AMA01(A-Segment Modular Architecture),因此它的车身轮廓与线条将与第三代Saga高度相似,但在外观细节和配备部份将有大幅度的升级与强化,而且可能会改用新的引擎与变速箱,内装预计也会重新设计。 同时,根据之前的观察,改款的Saga预计也会在部份定位较高的版本上首次搭载LED头灯组,这点无疑是为了对标其同级对手Perodua Bezza,因为Bezza小改款后无论是最入门的1.0 G还是顶规的1.3 AV都同样标配LED头灯组,而这点是Saga明显逊色不少的。 除此之外,我们也可以基本确认这次改款的Saga也会搭载比较完整的主被动安全辅助功能,预计会首次导入自动煞车辅助(AEB)功能,而这一点也在Proton早前对外公布的一份文件中露出了端倪,因为Proton表示该公司旗下的供应商已经与一家中国公司达成合作协议,双方将合作共同开发针对AMA模组化底盘车款的驾驶辅助系统。

商业资讯

PACE 2025 将在7月19至20日于雪州Setia Alam的SCCC正式开幕, 现场订购新车可享更多优惠及礼券, 还有幸运抽奖!

由paultan.org举办、Carro与RHB Bank联合赞助的2025 Premium Auto Car Expo(PACE)即将回来啦!这次的展销会日期确认落在7月19与20日(周六与周日)早上9时至傍晚7时,地点同样在雪州Setia Alam的Setia City Convention Centre(SCCC)! 和往常一样,这次的PACE 2025一样会有来自多个不同的汽车品牌参加,而且只要在现场订购一辆新车一样还是可以获得各种额外优惠,如果您正好打算在近期内更换新车,那何不考虑直接莅临PACE 2025现场,以更超值、更优惠的方式下单购买您下一辆新车呢?现场除了有多款新车作静态展示外一样还有试驾活动。让您可以在做决定前先亲身体验一番! 这次已确认参加PACE 2025的汽车品牌包括了BMW和MINI(由Auto Bavaria为代表)、Mercedes-Benz(由Hap Seng Star为代表)、Audi、BYD(比亚迪)、Denza(腾势)、Xpeng(小鹏)、Hyundai、Kia、Mazda、GWM(长城)和Zeekr(极氪);喜欢大型两轮摩多的朋友,BMW Motorrad也已确认参展,而且电动车的充电服务与设备供应商Kineta以及知名的汽车周边配件品牌Trapo也会在现场设有展摊! 一如既往,各大品牌都会在PACE 2025的活动期间提供各种不同的优惠,同时首200名在PACE 2025现场订购新车、以及首40名在现场订购崭新摩多的消费者也可额外获得价值RM3,000,来自Solar Gard、Dodomat、The Garage、Kuzig Glanz、Gintell和DK Schweizer的各种礼券! 除了有优惠和礼券外,现场订购新车和摩多的消费者也还可以获得参加幸运抽奖的机会,奖品包括总共10架、每架价值RM3,500的智能手机,还有总值RM25,000的双人旅游配套! 既能入手您梦寐以求的新车,还能同时获得额外优惠并参加幸运抽奖,切勿错过这次的PACE 2025!就在7月19至20日,地点于雪州Setia Alam的SCCC,不见不散!

Proton

2025 Proton X50 开启预购, 首1万名客户可获RM1,000回扣

Proton今天宣布2025年式的X50小改款(同样架构但Proton宣称其为“全新”)正式开启预购,有兴趣想要入手的朋友如今已可向临近的Proton代理与经销商进行订购,而且首批客户还可享有现金回扣优惠! 根据Proton的官方宣布,订购小改款X50的首1万名客户将可获得RM1,000的现金回扣,而且还可获得限量版的Touch 'n Go卡,以及还未公布的优惠(详情需留待正式发布会才会揭晓)。 我们之前已经针对小改款的X50作出完整的规格与详情报道,如果你也对这款车感兴趣的话,可以点击这里翻阅我们之前的文章。 2025 Proton X50 1.5 Flagship 2025 Proton X50 1.5 Premium

Xiaomi 小米

优先满足中国市场高需求, 小米电动车2027年才考虑出海

中国的智能家电巨擘小米(Xiaomi)自从在去年3月发表品牌首款纯电动车小米SU7、正式进军造车领域后,在中国以外的不少人都希望小米能尽早把他们家的SU7和YU7推广到国际市场,让海外用户也能买到小米电动车,不过看来最快也得等到2027年之后了。 这是因为小米集团首席执行员(CEO)雷军在最近接受国际媒体《路透社》访谈时就公开指出,小米SU7和YU7目前在中国国内市场的订单数量已远超预期,原厂目前的优先目标为极力追赶生产线进度,以期望能缩短中国市场客户的等车时间,因此暂时不会这么快进军国际市场。 雷军指出,小米SU7目前在中国市场的销量已经超越Tesla Model 3,而刚发布不久的纯电动SUV YU7则在首发后的18小时内就累计接获24万张订单,一些较迟订购的客户甚至需要等车超过1年时间,因此小米旗下的电动车部门将优先满足中国国内市场的需求,之后才会在2027年开始考虑“出海”。 小米目前有两款纯电动车产品在售,分别是属于四门跑房的SU7,以及属于高性能SUV的YU7,虽然SU7早前曾在中国涉及一些关于自动驾驶的安全隐患与碳纤维引擎盖的选购争议,但依旧在中国市场取得相当火热的销售成绩。

Ferrari

Roma 的继任者,Ferrari Amalfi 正式登场!搭载前中置V8引擎,最大输出达640 PS/760 Nm;方向盘回归实体键钮

日前,Ferrari释出了全新跑车Amalfi的官图。这款新车可被看作是Roma的继任者,它延续了过去法拉利硬顶GT跑车采用前中置V8引擎的设定,未来还会推出敞篷版本。 外观上,Amalfi强调流线与简洁风格,车身曲线富有雕塑感,视觉观感优雅且动感兼具。前脸设计以大尺寸进气格栅与狭长发动机盖为主要特征,不仅带来强烈的运动气息,也为中前置V8动力系统提供了充足空间。 此外,它的车尾也配备了主动式扰流板,配合锻造轮圈和碳纤维装饰细节,进一步突显性能跑车定位;车身尺寸方面,它的宽高分别为4,660 mm、1,974 mm,以及1,301 mm,轴距为2,670 mm,比例协调,重心低趴。 进入车内,新车延续了Ferrari标志性的双座舱布局,全新方向盘集成多项控制功能,并回归实体按键设计,包括熟悉的红色引擎启动按钮;中控区域则配备集成式显示屏,操作逻辑符合人体工学,驾驶过程中可实现快速且直观的控制。 在材质用料方面,它的内饰广泛应用碳纤维面板,并辅以撞色缝线,细节质感出色。同时,它的后排虽为紧凑布局,但可扩展储物空间,亦具一定实用性,适合携带儿童乘坐短途出行。 至于科技配备方面,新的Amalfi支持Apple CarPlay与无线手机充电,信息娱乐系统以三块独立屏幕为核心,包括15.6寸的全液晶仪表盘、10.25寸的中央触控屏,以及副驾驶前方的8.8寸显示屏。 除此之外,车主亦可选配Burmester高端音响系统,提升音质享受。与此同时,它还配备了MyFerrari Connect远程互联系统,支持通过专属App实时监控车辆状态。 最后,来到动力层面,Amalfi搭载了一具代号F154的3.9升V8双涡轮增压汽油引擎,经过重新调校后最大输出为640 PS,峰值扭矩达760 Nm。与之匹配的传动系统是八速双离合器变速箱,百里加速成绩为3.3秒。 另外,该车还采用电子线控制动系统,配合ABS Evo稳定控制逻辑,在各种路况下确保精准制动响应。还有,它的转向系统也有了新的调校,进一步提升指向性与驾驶质感。 不但如此,包括前桥升降系统在内的多项选配功能亦可提升日常使用便利性,该系统可在低速状态下将前桥升高40mm,以应对市区减速带等路况。 此外,Amalfi还标配了新一代的智能驾驶辅助系统,并对排气系统进行了重新布局,在满足当前严苛噪音标准的同时,依然保留Ferrari品牌标志性的声浪表现。

Chery 奇瑞

Chery Tiggo Cross 我国发布日期确认, 就在下周三7月9日, 有1.5T涡轮与1.5L HEV油电版选择, 预估价10万令吉以下

… Tiggo Cross如今确认将在5天后,也就是下周三的7月9日正式发布,到时这款SUV的正式售价将获得公布! Chery Tiggo Cross在其它国家也被称为Tiggo 4,它的车身尺码为4,350×1,830×1,670mm(长x宽x高),轴距为2,610mm。作为对比,大家熟悉的Perodua Ativa的尺码则是4,065×1,710×1,635mm,轴距为2,525mm,所以Tiggo Cross的尺码比Ativa稍大一些,但比Omoda 5较小。 严格上来说Tiggo Cross的尺码不属于A-Segment,因为它明显比Ativa更大,其轴距长度甚至已经比属于B-Segment的Proton X50稍长,因此严格上来说它算是一款B-Segment SUV,只不过在市场定位上算是“降维打击”,瞄准的对手就是Ativa和Honda WR-V。 对比印尼市场,我国市场的Tiggo Cross显得更高规一些,因为我国市场将同时提供纯汽油版和HEV油电版,而且汽油版搭载的是1.5L四缸涡轮增压引擎(印尼的是自然进气),这具引擎有147PS马力和210Nm扭力,搭配六速双离合器(DCT)变速箱,采用前轮驱动的配置,官方公布的综合油耗数据为6.3L/100km。 而在油电版的部份,它采用一具1.5L四缸自然进气引擎搭配电动马达,引擎部份有102PS/125Nm,马达则有204PS/310Nm,一样是前轮驱动,搭配专为油电系统研发的DHT变速箱,官方公布的综合油耗数据为5.4L/100km。 Tiggo Cross的悬吊系统采用前麦花臣(MacPherson)、后扭力梁(Torsion Beam)的设计,其油缸容量有51公升,汽油版标配的是18寸双色轮毂,而油电版则是采用17寸轮毂。 在配备部份,两种版本都标配全LED的头灯和尾灯组、铝制的车顶行李架、10.25寸的数位电子仪表、10.25寸支持无线Apple CarPlay和Android Auto的屏幕主机、皮革座椅(司机座为电动)、双区自动恒温冷气系统、后座冷气出风口、前座与后座的中央扶手、15W手机无线充电面板。 而在安全配备部份,汽油版的Tiggo Cross对比油电版相对来说少了一些配备但依旧还是相当的有诚意,自动煞车辅助(AEB)、自动跟车系统(ACC)、车道偏移警示(LDW)、盲点侦测(BSM)、胎压侦测系统(TPMS)和全景录像系统都有标配,不过油电版的比它额外多了全速域的自动跟车、后方的自动煞车辅助,因此达到第二级的半自动驾驶辅助,气囊也比汽油版(6颗)多一颗。 Chery Tiggo Cross 1.5 CSH油电版(2025马来西亚汽车展)

Jaecoo

Jaecoo J8 本地发布日期确认落在7月18日, 售价19.5万起?

… Jaecoo原厂在社交媒体平台上公布的消息,这款定位中高端市场的SUV已经确定会在本月18日正式发布! 关于本地的正式规格与价格部分,目前官方尚未对外作具体公布,但根据目前我们掌握的消息,这款新的J8将会提供两种版本,分别为2WD前驱和AWD四驱版。其中前者为五人座布局,预计售价落在19.5万令吉左右;至于AWD版则采用2-2-2的六人座布局,预售价为22万令吉。 Jecoo J8的车身长度达到4,820mm、宽1,930mm、高1,699mm,轴距为2,820mm,比同集团的另一款七人座SUV Chery Tiggo 8 Pro更长、更宽,因此空间预计也会比Tiggo 8 Pro更宽裕。确切来说,其尺寸与Kia Sorento、Proton X90,以及Mazda CX-8等SUV相当。 动力规格方面,J8搭载的是一具2.0L四缸涡轮增压汽油引擎,最大马力249 PS,最大扭力385 Nm。传动系统部分,与之匹配的是八速自排变速箱(不是之前报道的七速湿式双离合变速箱),以及前轮或四轮驱动设置;另外,它还配备了自家品牌的连续阻尼控制(CDC)自适应悬吊系统。 官方数据显示,四驱版的0-100公里/小时加速时间为9秒,极速可达200公里/小时。按照WLTP工况测试标准,其油耗为每100公里8.1升,油箱容积为65公升。 其他配备方面,2WD版本将标配带12具扬声器的Sony音响系统、车室氛围灯、六具安全气囊,以及人造皮革座椅;AWD版本将进一步升级,搭载带14具扬声器的Sony音响系统、10个安全气囊、电动尾门、车室香氛系统,以及更高级的座椅配置。 除此之外,顶配版车型还将配备带NFC技术的无钥匙解锁功能、高档皮革内饰、绒面革饰板、驾驶座椅通风功能、内置数字行车记录仪、自动停车功能、带按摩功能的电动前排和第二排座椅、20寸轮毂,以及达2.5级别自动驾驶技术的驾驶辅助系统(ADAS)。 另外,选择三排座椅布局的AWD版本,其后尾箱容量为200公升,而双排座椅布局的2WD版本则有738公升的大容量。最后,在车身配色方面,2WD版本的颜色选项包括三种单色色调,分别为Carbon Crystal Black、Khaki White和Olive Grey;AWD版本的选项与前者相同,但车顶为黑色。 2025 Jaecoo J8 2WD 2025 Jaecoo J8 AWD

本地新闻

每周油价: 全国 RON 97 汽油与西马半岛柴油零售价降3仙

财政部如期在每周的星期三对外公布未来一周的本地燃油价格走势,根据财政部刚发布的新文告,全国的RON 97汽油将从明日(3日)开始降价3仙,而西马半岛的柴油零售价也将同步调降3仙! 这意味着RON 97汽油将从原本的每公升RM3.21的价格微幅降价至RM3.18,而西马半岛的柴油价格则将从原本的每公升RM2.88降至RM2.85;至于RON 95汽油则继续维持每公升RM2.05的顶价,至于东马的柴油价格也将继续维持在RM2.15的水平。 2025年7月3日至7月9日西马半岛的汽油和柴油售价: RON95汽油: RM 2.05/L RON97汽油: RM 3.18/L EURO 5 B10生物柴油:RM 2.85/L EURO 5 B7生物柴油:RM 3.05/L