搜索结果：“Proton e.MAS 7 review” · 第 55 页，共 159 页

Proton 2年前

2024 Proton X50 重夺同级销冠, 买家年龄横跨26至50岁

Proton在今年6月推出了2024年式小升级版的X50，为这款已经面市近4年的SUV进行小幅度的产品更新以维持其竞争力，而小升级后的X50也确实不负原厂所望，在7月份卖出2,585辆新车，并重夺本地B-Segment SUV市场的销量冠军。根据Proton原厂发布的资讯，X50自2020年10月面市至今已累计卖出接近12万辆新车，是我国市场上最快达到此数据的SUV车款，而且也是Proton品牌旗下最重要的产品之一，其在今年首7个月的同级SUV市占率已达10.3%。 Proton也表示，X50的市场受众非常广泛，根据该公司所获得的数据，X50买家的男女比例几乎相同，而且有60%的买家年龄介于26至50岁，可说是年轻人到中年人，而且是无论男女的市场都能通吃，适合单身人士也适合只有一个孩子的小家庭。 Proton在6月份推出的X50小升级版中，让X50全车系都标配同样的10.25寸触屏式荧幕主机，以及7寸的数位化仪表板，同时360度环景摄影系统的解析度也有所提高，电动尾门如今也称为1.5 Premium和Flagship两款高阶车型的标配，不再需要加价选配，同时原厂也声称X50的隔音表现也获得了改善。 2024 Proton X50 1.5 Flagship

Jaecoo 2年前

Jaecoo J6 纯电越野SUV泰国开启预购, 分后驱与四驱两种版本, 续航里程371公里, 80kW快充, 接单价13.9万令吉起

早前曾在本地车展上亮相的纯电动越野型SUV Jaecoo J6如今在泰国宣布开启预购，并且公布了它在当地的接单价。J6在当地分为后驱和四驱两种版本，接单价分别为109.9万和124.9万泰铢（13.9万和15.8万令吉），预计今年底前可以开始交车。泰国的Jaecoo原厂也宣布，当地首1,000名订购的客户将可获得原厂的8年/20万公里全车保固，也包括电池和马达组件，而且还可获得Garmin Forerunner 165智能表。同时只要在11月30日前完成交车，还可获得首年免费的保险配套、免费的家用充电盒以及5年的道路紧急援助服务。 Jaecoo J6是在去年才在中国正式发布，其车身尺码为4,406×1,910×1,715mm（长x宽x高），轴距为2,715mm，与大家熟悉的Toyota Corolla Cross对比，它比后者的车身稍微短一些。 Jaecoo J6自中国当地还有另一个身份，那就是iCar 03，而iCar本身也是奇瑞（Chery）集团旗下的子品牌，可以说Jaecoo J6和iCar 03其实就是同一款产品。根据原厂的介绍，J6是一款主打越野的纯电动SUV，所以在外观设计上较为粗旷和方正，并且采用了全铝制的车身住结构和底盘，其外观的一大亮点就是车头拥有一个会发亮的“i”标志，后驱版的动力数据有184匹马力和220Nm的扭力，而四驱版则有279匹马力和385Nm的扭力。而在电池容量部份，泰国后驱版的J6搭载一组65.69kWh的电池，官方公布的续航里程为371公里（WLTP测试标准），而四驱版则搭载较大的69.77kWh电池，续航里程为364公里。在充电效能的部份，Jaecoo J6支持6.6kW的AC充电协议，以及最高80kW的DC快充，并且也有V2L反向供电功能，可利用电池的剩余电量反向为其它家用电器供电，最大供电功率为3.3kW。 Jaecoo J6（本地车展实拍）

Chery 奇瑞 2年前

斩获奥运羽球男单铜牌, 李梓嘉将获 Chery Tiggo 7 Pro

我国羽毛球男单选手李梓嘉在昨晚的巴黎奥运羽球男单铜牌战中，以13比21、21比16和21比11成功逆转印度男单选手Sen Lakshya，成功为我国夺得羽球男单的铜牌，而李梓佳也将获得一辆崭新的Chery Tiggo 7 Pro作为奖励！李梓嘉是继男双组合谢定峰和苏伟译之后，第二个为我国赢得奖牌的本届奥运会运动员，而他也会成谢定峰和苏伟译的组合之后，第三个获得大马奇瑞原厂赠送价值RM123,800的Chery Tiggo 7 Pro的健儿。根据大马奇瑞原厂早前的宣布，在本届奥运会中获得铜牌的大马健儿将会获得一辆Tiggo 7 Pro，而获得银牌的则可以获得一辆价值RM146,800的Omoda E5，而获得金牌的选手则可以获得一辆价值RM159,800的Tiggo 8 Pro。

Chery 奇瑞 2年前

2024巴黎奥运会羽毛球男双铜牌之战，谢定峰/苏伟译为大马贡献首枚奖牌！卫冕季军同时赢得 Chery Tiggo 7 Pro

昨天，我们经历了一个振奋人心的夜晚，在全马人民的支持之下，我国羽球男双球员谢定峰/苏伟译（谢苏组合）杀入2024巴黎奥运会羽毛球半决赛，并且在铜牌之争的竞赛当中击败丹麦组合，成功卫冕季军，并为大马贡献首枚奖牌。毫无疑问，这是一场精彩绝伦的比赛，谢定峰/苏伟译先是丢失一局陷入苦战，次局对手甚至拿到了赛点，以16-20的比分率先听牌，但谢苏组合凭借顽强的意志力挽救4个赛点，并且连夺6分以22-20翻盘；来到第三局，两人越战越勇，最终以21-19完成逆转取胜，不负大马人的期望。在这场极具代表性的“战役”当中，谢定峰/苏伟译非但赢得铜牌，还赢得国人的喝彩和尊重，并且也赢得一辆价值RM123,800的全新Chery Tiggo 7 Pro。我们不确定他们是否各别获得一辆崭新的SUV，抑或他们必须共享，但这是Chery Malaysia为我国出征巴黎奥运会健儿们许下的承诺。 Chery Malaysia在6月曾对外宣布，若这次出征巴黎奥运会的健儿们成功夺牌，即可免费获赠一台崭新汽车作为奖励，其中夺金牌者可获得Tiggo 8 Pro、银牌可获Omoda E5（纯电动SUV）、铜牌可获Tiggo 7。 “我们知道他们（大马代表的运动员）为比赛付出了艰苦的努力和长时间训练。我们非常希望大马今年能获得长久来梦寐以求的金牌。Chery Malaysia将为大马代表团加油。”Chery Malaysia总裁Leo Chen这么表示。无论如何，本届的巴黎奥运会还未结束，其中羽毛球项目男子单打铜牌之争将在今晚进行，届时我国另一夺牌希望李梓嘉将披甲上阵，他是否也能赢得另一枚铜牌和Tiggo 7 Pro今晚自有分晓；哦对了，在另一个项目，即场地脚车麒麟赛，我们的前世界冠军Datuk Azizulhasni Awang也就机会建功，让我们一起支持大马的健儿吧！Malaysia Boleh！

Proton 2年前

Proton 未来还会发表另四款基于GMA模组化底盘的新车, 子品牌 eMAS 目前已在全国各州确认拥有29家独立代理商

在今午举办的Proton eMAS 7新车预告活动上，Pro-Net（Proton子公司，smart与eMAS的总代理）首席执行员张强也预告了Proton和子品牌eMAS（标志为e.MAS）将在未来陆续引进更多基于GMA模组化底盘的新能源车，而eMAS目前也我国确认了29家独立代理商。张强指出，Proton eMAS 7目前是GMA（Global Modular Architecture）模组化底盘在本地的第一款产品，而未来也还会有另外四款产品分成不同的阶段在本地发布，因此这意味着Proton皆下来还会陆续在本地发表另外四款不同定位的新能源车。根据Proton早前的介绍，GMA底盘是Proton与吉利合作打造的一组模组化底盘，可应用在不同尺寸、不同定位的新能源车款上，而且也出了纯电动车外，也可以应用在其它新能源车（如Hybrid/PHEV），以及传统内燃式引擎车款外。鉴于今天预告的Proton eMAS 7被官方介绍采用的是GMA底盘，而其孪生车款吉利银河E5（Galaxy E5）在中国的官方介绍则是采用GEA（Geely Electric Architecture）模组化底盘，因此可以大胆推测，所谓的GMA模组化底盘其实就是中国的GEA底盘。张强也介绍道，这个GMA底盘的特色就是可搭载电池车身一体化（Cell-to-Body）技术，即可将电动车的电池完美容纳进底盘的主结构内，不会对车室空间构成影响，而且也拥有高强度的特性，可创造更好的驾驶与操控体验，并且可被应用在多种不同车型上。除此之外，张强也表示eMAS目前已在我国确认了29家即将开幕的独立代理商，他们将只销售eMAS的产品而不会与Proton共享资源和空间，而这29家已确认的代理也涵盖了全马除玻璃市外所有的州属，包括沙巴和砂拉越也会有三家eMAS的代理商。 Proton eMAS 7

GWM 长城 2年前

长城 GWM Haval H6 HEV 确认7至9月本地发布, 本地组装

长城汽车（GWM）确认已经预告许久的Haval H6将在今年第三季，也就是7到9月期间于我国市场正式发布，而且将会在本地组装（CKD），原厂预计将会引进两个HEV油电混合动力（Hybrid）版本，分别是高配版和低配版，而这也会是长城汽车首款在我国组装的产品。大马长城汽车今天发表新闻稿向媒体表示，Haval H6 HEV将直接在本地组装而不会从中国引进，并且表示该公司在我国的汽车组装业务将扮演非常重要的角色，同时马来西亚也会成为本区域内一个重要的生产与出口枢纽。 Haval H6已在今年5月宣布在本地开放接受新车预订，不过原厂至今都未公布其在本地的接单价或预估价，它是一款定位C-Segment的五人座SUV，车身尺码4,683×1,886×1,724mm（长x宽x高），轴距为2,738mm，整体尺寸大概与Proton X70以及Mazda CX-5接近。即将来马的Haval H6 HEV，顾名思义就是Hybrid油电混合动力版本，它搭载一具的1.5L四缸涡轮增压汽油引擎，引擎本身有167匹马力和285Nm的扭力，搭配一组可额外输出177匹马力的电动马达，综合马力输出达到243 PS马力，综合扭力530 Nm。传动系统方面，与之匹配的是GWM自家的两速混动专用变速箱（Dedicated Hybrid Transmission，简称DHT），而不是之前流传的七速双离合器（DCT）。在低速行驶时，电动马达是主要的驱动力，直到高速时引擎才会介入发挥作用，系统将根据情况决定使用哪一个。另外，在底盘部分，H6 HEV的前轴将采用麦弗逊（MacPherson）支柱，后轴则使用多连杆（Multi-link）设置；除此之外，新的H6还配备了电动助力转向，以及19寸的运动型轮毂（低配版为18寸），轮胎尺寸为225/55。其他配备方面，H6 HEV还配备了矩阵式LED头等、LED尾灯、电动调节前排座椅、10.25寸数位化仪表盘、12.3寸中控台多媒体信息娱乐触控屏幕、氛围灯、天窗、六具安全气囊、360度全景摄像镜头，以及停车辅助系统等。与此同时，除了一般常见的传统安全配备以外，新车还搭载了一套先进的驾驶辅助系统（ADAS）。值得一提的是，H6拥有超声波传感器、摄像镜头，以及雷达传感器，可实现自动紧急煞车（AEB）、全速域的自适应巡航控制、交通拥堵辅助、后方横向来车警示、变道辅助系统，以及智慧型闪避系统。 Haval H6 HEV高配版 Haval H6 HEV低配版

Xpeng 小鹏 2年前

小鹏 Xpeng G6 纯电SUV本地规格表曝光, 标准与增程版, 续航里程最长570公里, 最快6.2秒破百, 20分钟充电至80%

中国的新能源车品牌小鹏（Xpeng）已经确认会来马，而且也已经委任我国的Bermaz汽车成为总代理，不久前小鹏汽车的纯电SUV小鹏G6也被目击悬挂正式注册的车牌出现在我国道路上，而日前也有网民在网络上曝光了小鹏G6在我国的规格表，但不确定这是否属实。根据网友Jacson Foo在Facebook群组分享的这份规格表，我国即将发表的小鹏G6在规格上与新加坡市场一样，都是分为标准版（Standard）和增程版（Long Range），两个版本都是搭载后轴单马达，因此是后轮驱动的版本，至于性能更强的双马达四驱版本则看似不会来马。标准版的小鹏G6搭载一组66kWh容量的电池，官方公布其续航里程数据达到435公里（WLTP测试标准），支持最高215kW的DC快充，只需20分钟即可从10%充电到80%，而使用11kW的家用AC充电盒则需要7.5个小时充满电。在性能部分，标准版的小鹏G6搭载一组后置式的电动马达因此是后轮驱动，拥有255hp马力和440Nm的扭力，小鹏官方的数据称其0-100km/h加速成绩6.6秒，极速为200km/h。至于增程版的小鹏G6则搭载容量更大，达到87.5kWh的电池，支持最高280kW的DC快充，同样号称只需20分钟就可从10%充电至80%，若使用11kW的AC家用充电盒则需要9.5个小时充满电，其续航里程可达570公里。而在性能部分，增程版的小鹏G6虽然同样采用后轴单马达的配置，但其马达输出功率被上调至282hp马力，扭力则维持一样440Nm，0-100km/h加速成绩缩短至6.2秒，极速同样为200km/h。除此之外，这份被曝光的规格表还明确指出两个版本的小鹏G6都将搭载同样的20寸轮圈，轮胎尺寸为255/45R20，同时这位网友也自称来自小鹏汽车位于雪州Shah Alam Glenmarie的总部，相信他是小鹏汽车的销售员，因此这份规格表的可靠度高不高，就由大家自行判断了。参考回小鹏G6在泰国市场的价格，它在当地的正式售价介于150万到180万泰铢（约19.5万到23.4万令吉）之间，而Bermaz早前也明确表示小鹏汽车在我国的定位是高端智能电动车品牌，因此预计其来马后的价格也不会便宜，至少不会比Tesla便宜就是了。作为小鹏G6对手，同为纯电动SUV的Tesla Model Y，其在我国的价格介于19.1万到23.8万令吉之间，而性能版的Tesla Model Y Performance则要价28万令吉。小鹏G6（曼谷车展实拍）

本地新闻 2年前

Continental UltraContact UC7, Premium Contact C 与 UltraContact UC6 SUV 系列轮胎将搭载 ContiSeal 技术

德国知名轮胎品牌Continental宣布将旗下的ContiSeal轮胎自动修复技术下放至本地市场更多的家用轮胎系列产品上，从本月底开始我国销售的Continental UltraContact UC7，PremiumContact C和UltraContact UC6 SUV系列轮胎都将搭载这项技术。根据Continental Tyre Malaysia的介绍，ContiSeal技术是在2003年首创推出，并在过去20年来不断经过改进和优化，它是一层铺设在轮胎内层的硫化物保护层，在轮胎被尖锐物体刺穿造成破洞时可自动修复破洞并确保车辆能继续正常行驶，而无需立即更换和修补轮胎。该公司也指出，ContiSeal技术在经过多年的改良之后，已被证明可即时有效修复80%个类型的轮胎破洞，以及99.9%直径不超过5mm的轮胎破洞，并在自动修复之后确保轮胎内的气压不会透过破洞往外泄漏。 Continental也强调，ContiSeal对比目前市面上的失压续跑胎（Run Flat Tyre）拥有更多好处，因为一般的失压续跑胎是透过侧边胎壁加固的方式让轮胎在破损后可继续低速行驶一段时间，但对轮胎的后续可靠和安全性也会造成损害，因此失压续跑胎在破洞行驶一段路程后就必须更换，难以被修补。而ContiSeal技术则是直接针对轮胎破洞点进行粘合方式的修复，不受外部环境与温度影响，也不会影响轮胎的安全与可靠性，而且破洞后的轮胎也可使用传统方式修补并继续使用。除此之外，由于ContiSeal采用了特殊的硫化技术处理，因此拥有ContiSeal技术的轮胎也可带来另一项好处，那就是更低的滚动噪音，让轮胎在实际行驶时所产生的噪音分贝可降低3dB，而且ContiSeal的保护层也被证实长期有效，其保护层的有效寿命甚至比轮胎自身的橡胶层寿命更长。当然，搭载ContiSeal自动修复技术的轮胎也有其小小的缺点，那就是价格，但在长期使用中只要ContiSeal成功修复破损的轮胎，就可替车主省去不少的麻烦和时间。 Continental也表示这项ContiSeal技术和该品牌的轮胎一样，都可享有来自原厂的标准保固。该公司表示在2024年7月底前，我国销售的UltraContact UC7，PremiumContact C和UltraContact UC6 SUV系列，尺寸介于16至20寸的轮胎都将搭载这项技术。

Proton 2年前

Proton eMAS 预告本周五将有重大宣布, 首款电动车亮相?

Proton刚在今年6月对外推介了旗下主打新能源的子品牌eMAS（标志为e.MAS），并且在早前也预告该品牌将带来三款不同定位的产品，分别是两款SUV和一款房车。而在昨天，Proton eMAS又在他们的官方Facebook账号上预告将在本周五对外发表品牌旗下的第一款电动车的更多细节！ Proton并未在这则帖文中透露更多的详情，但我们预计Proton不会这么快就在周五向本地正式发表这款新车，看来应该是原厂举办的新车发表会前的预热活动，以挤牙膏的方式对外提前透露更多的消息和作预告。 Theophilus Chin绘制的Proton eMAS假想图从Proton这次发布的预告来看，我们可以确认Proton品牌旗下的第一款电动车就是一款SUV，而且从起侧边的轮廓造型来看，我们几乎可以确认它就是吉利刚发布不久的银河E5（Galaxy E5），而且综合之前曝光的消息，它很有可能会被命名为Proton eMAS 7或eMAS E7。吉利的银河E5是一款C-Segment的纯电SUV，车身尺码4,615×1,901mmx1,670mm（长x宽x高），轴距为2,750mm，搭载一组前置式的马达，拥有218PS马力，其极速可达175km/h，而且也搭载了吉利集团最新的神盾短刀电池。 Theophilus Chin绘制的Proton eMAS假想图根据吉利已经公布的资料显示，银河E5的电池容量分为49.52kWh和60.22kWh两种，续航里程依不同等级介于440公里到530公里之间（基于中国的CLTC测试标准）。一旦贴上Proton品牌来马，预计它将会是e.MAS旗下定位旗舰的一款产品，其锁定的竞争对手预计是比亚迪的Atto 3。根据我们目前已知的确认消息，吉利银河E5采用的是GEA模组化底盘，它是由吉利的SEA底盘改进和演变而来，因此也算是和同集团的Volvo EM90、Polestar 4和Zeekr 001等共用底盘。目前吉利的银河E5在中国市场也仅处于开启预购的阶段，因此对于这款纯电SUV的完整规格资料我们也还未能完全掌握。

Porsche 2年前

2024 Porsche Taycan 小改款陈列室实拍: 共八个车型与等级可选, 最大马力1,034匹, 最快2.2秒破百, 售价从57.5万起

德系跑车品牌Porsche于上个月宣布向我国市场引进小改款的Taycan和Taycan Cross Turismo，在事隔一个月后，我们也为大家带来这两款高性能纯电动跑房的完整陈列室实拍，并详细列出它们在小改款后与之前的差异。小改款前的Taycan头灯组采用了左右两侧与下方进保险杆侧边气口相连接的设计，不过小改款后的Taycan采用了分离式的设计，而且消费者可选配四具投射镜组成的全新LED头灯，而车尾也可选配可自发亮的Porsche厂徽。除此之外，小改款后的Taycan Turbo与Turbo S也搭载了更为外扩与运动化的保险杆设计，并且保留了和头灯组相连接的前保险杆进气口设计，同时也采用碳灰色的厂徽，与入门车型的彩色厂徽虽然是同样设计，但用以彰显其更高性能和更高产品定位。在内装部份，小改款的Taycan如今搭载一组16.8寸的微曲面数位化液晶仪表板，中间有一组10.9寸的触屏式荧幕主机，其下方还有第三组的8.4寸荧幕，可用来操作诸如冷气系统等的功能，而副司机座前方还可选配第四组的10.9寸影音娱乐荧幕，其它的改变还包括了重新设计的方向盘。随着新的Taycan Turbo GT的加入，Taycan全车系如今在我国一共有8个等级和版本可供选择，分别包含了标准版的Taycan，以及属于旅跑的Taycan Cross Turismo，以下我们就罗列出每个版本和等级之间的规格差异，以及它们在2025年之后的本地路税价格，还有就是它们在本地的正式售价。 Porsche Taycan – RM575,000 电动马达功率：408PS马力与410Nm扭力（Performance Battery）；435PS马力与420Nm扭力（Performance Battery Plus），后轮驱动，0-100km/h加速成绩4.8秒极速：230km/h 电池容量：89kWh（Performance Battery）；105kWh（Performance Battery Plus）续航里程（WLTP）：503-590公里（Performance Battery）；579-678公里（Performance Battery Plus） AC充电功率：22kW，0-100%需时5个小时（Performance Battery）与6个小时（Performance …

NETA 哪吒 2年前

哪吒 Neta GT 纯电双门轿跑左驾版车型本地亮相, 双门四座Coupe, 3.7秒破百, 续航里程最长580公里, 或引进大马?

在昨晚的Neta X新车发布会上，哪吒汽车也在会场外公开展示了旗下的另一款产品，它是一款属于双门四座位的纯电轿跑Neta GT，不过展出的却是一辆左驾版的车型，不知这是否意味着Neta GT未来会推出右驾版并进入大马市场？其实Neta GT早在今年5月的马来西亚车展（Malaysia Autoshow）上就已在现场公开展示过，和上次一样，这次原厂也没有对外公布任何关于Neta GT的官方详情，但从原厂两次让它在品牌官方活动上亮相的举动来看，可推测Neta GT或许未来会被引进大马市场。 Neta GT是在去年4月于中国市场正式发表上市，它的车身尺码为4,715x1,979x1,415mm（长x宽x高），轴距为2,770mm，其车身长度比大家熟悉的第十一代Honda Civic FE长37mm，轴距也比Civic多了35mm，不过车高与Civic一样。根据中国哪吒汽车官网列出的规格表，Neta GT在当地分为560和580 AWD两个版本，售价分别为18.88万和22.68万人民币（约12.1万和14.6万令吉），其中560搭载一组后置式的电动马达，而580 AWD则顾名思义是两组前后轴马达共同组成的电子四驱版本，而且580 AWD车型的电池容量也比560要来得大。资料显示Neta GT 560的后轴马达拥有231PS马力（170kW）和310Nm的扭力，0-100km/h加速成绩6.7秒，极速可达190km/h。而四驱版的580 AWD则有462PS（340kW）的马力和620Nm扭力，0-100km/h加速成绩3.7秒，极速一样可达190km/h。在电池规格方面，入门的Neta GT 560搭载一组64.27kWh容量的电池，其续航里程最长可达560公里（中国的CLTC测试标准）；而四驱的580 AWD则搭载78kWh容量的电池，续航里程最长可达580公里。充电效能部份，两个版本的Neta GT同样支持最高6.6kW的AC充电协议以及DC快充，不过原厂并未列出其DC快充的最高充电功率，小编也无法在中国众汽车媒体的网站上找到确实的相关数据与资料。不过原厂在官网中指入门的Neta GT 560在使用6.6kW的AC家用充电盒充电时需要11个小时充满电，而580 AWD则需要14个小时充满电。至于DC快充部份，560和580 …

Proton 2年前

斥资2亿5,300万令吉强化实力！宝腾丹绒马林生产基地扩建新冲压生产线，Proton Saga 生产线将从莎亚南迁移而来

日前，宝腾为其丹绒马林新冲压设施举办一场简单而隆重的动土仪式，有关新设施被称为冲压E线和F线，旨在提高零件冲压量，为Proton Saga的生产于2026年之前从莎亚南厂房搬迁过来做好准备。这也是继2023年3月中旬D线冲压工厂开幕仪式之后，宝腾零件冲压设备的第二次扩展计划。有关项目的建设涉及2亿5,300万令吉，预计能够满足不断增长的市场需求、产量以及近期内将推出的新车型。 “我们的零件冲压设备增加对宝腾未来的产量提升计划至关重要，让我们能够更灵活的提高产量并满足市场需求。从2023年至2024年6月为止，我们的丹绒马林工厂已经生产了6,067,064个零部件，其中有395,211个零部件是从D线产出。未来当Proton Saga生产线于2026年迁至此处后，这个数字将会大幅增长。”宝腾首席执行长李春荣博士如是指出。另外，根据宝腾表示，新的E线将采用四阶段冲压工艺，配备一台1,600吨冲压机和三台800吨机器，而F线采用五阶段冲压工艺，使用一台2,000吨、1,200吨和三台1,000吨冲压机。同时，工作站之间会采用机器人负责传输零件，同时实施IR 4.0技术，使用实时数据和机器学习，以提高所生产零件的质量。此外，新的冲压线将有助于进一步减少宝腾对进口零件的依赖，避免公司受到全球贸易的潜在风险所影响，并改善本地零件供应。同时，这次的投资也将进一步强化宝腾丹绒马林工厂的能力，为汽车高科技谷（AHTV）的持续发展做出贡献。最后，李春荣还补充道：“随着宝腾逐步整合在丹绒马林工厂的生产业务，我们将继续努力加强本土化零件采购。除了成本和零件保障方面的考虑，我们会继续支持政府的目标，通过多层次创造就业机会来增加本土的汽车行业参与度。”

Honda 2年前

Honda Malaysia 2024上半年销量增长16%，累计售39,226辆！旗下 Civic 和 HR-V 各别突破17万和15万辆销量里程碑

日前，Honda Malaysia宣布，该公司自2000年成立以来，旗下在售的Civic和HR-V已各别突破170,000辆和150,000辆销量里程碑，第17万辆的Civic e:HEV RS和第15万辆的HR-V e:HEV RS已分别交付予客户。为了庆祝这一里程碑，该公司在雪兰莪巴生的Honda Botanic Auto Mall举办了一场简单而隆重的交付仪式。两位幸运的新车主Lim Chin Hui（Civic）和Asha Waheda（HR-V）均获得了原厂赠送价值RM10,000的礼物和原装配件。另一方面，Honda Malaysia在2024年上半年的业绩表现出色，今年开年的首六个月内共录得39,226辆销量，与去年同时期相比增长了16%。该公司特别提到了HR-V一直是旗下最畅销的车款，占总销量的28%。此外，Honda Malaysia在媒体文告中还表示，旗下City、Civic、HR-V和CR-V上提供的e:HEV混动版本车型的需求也不断增长，仔细来看，这些所有的混动车型为其上半年的总销量贡献了13%。

油价新闻 2年前

每周油价：维持不变！RON97 售RM3.47；柴油售RM3.35

又来到了小编报油价的时刻！根据财政部刚刚公布的消息，未来一周（7月25日至7月31日）的RON 97、RON95汽油，以及柴油零售价将维持不变。有鉴于此，从明天起，RON 95汽油每公升将售RM2.05，RON 97则售RM3.47；柴油方面，西马半岛一般的EURO 2M柴油每公升售RM3.35，而EURO 5柴油则售RM3.55；至于东马的柴油价格则与之前一样维持不变，每公升售RM2.15。无论如何，以上提及的价格将从明天开始持续维持到下周三午夜11时59分为止，政府将在后周三的下午时分对外公布新一轮的油价更新，到时我们将为大家带来最新的油价消息。 2024年7月25日至7月31日西马半岛的汽油和柴油售价： RON 95汽油: RM 2.05/L RON 97汽油: RM 3.47/L EURO 5 B10生物柴油：RM 3.35/L EURO 5 B7生物柴油：RM 3.55/L

Xiaomi 小米 2年前

小米 SU7 Ultra 原型车全球首发！挑战纽北最速四门电车

去年杪，火爆全网的小米首款电动车SU7全球首发，并在今年3月正式于中国面市。近日，小米集团再次对外公布小米汽车的最新进展，并发表最强性能版的SU7 Ultra Prototype原型车。小米集团掌舵人雷军当场更掷下豪言，宣布旗下的SU7 Ultra将于今年10月正式“征战”素有“绿色地狱”之称的德国纽柏林北环赛道，誓要在十年之内将SU7 Ultra打造成纽北最速四门电车。根据官方表示，小米SU7 Ultra不仅是一款巅峰性能的纯电动车，也是专为赛道打造的“刷圈利器”，更重要的是，此次原型车上搭载的诸多先进技术，在经过赛道验证后，未来也将广泛应用于量产车上，这也是小米汽车坚持使用四门车征战纽北的关键原因。动力配置方面，小米SU7 Ultra原型车首次搭载小米汽车自主研发的V8s超级电动马达，并由两台V8s和一台V6s组成三电动马达四驱系统，其综合最大输出功率高达惊人的1,548 PS马力，0-100km/h加速时间低至1.97秒，极速高于350km/h。据官方信息，小米自家的V8s超级电动马达不但拥有目前量产电机中最高的27,200 rpm超高转速，更拥有425 kW（578 PS）超高功率输出，同时也实现了98.11%的最高效率以及10.14 kW/kg超高功率密度，单台性能即可媲美传统的V8燃油引擎。至于电池方面，在现款于中国市售的普通版小米SU7上，小米自研的CTB一体化电池技术以其高达77.8%的超高体积效率、远超行业的热失效安全标准、双大面冷却、14层硬核物理防护等优异设计在性能、安全方面备受好评。而在SU7 Ultra Prototype上，为满足三电动马达系统更高功率的需求，新车将全球首搭宁德时代第二代“麒麟”电池，并以该电池为基础、结合小米CTB一体化电池技术，双方联合研发赛道专用高性能电池包。双方针对电池包散热系统、功率密度提升以及配方定制等方面进行了系统性设计，从而可支持1,330 kW最大放电功率、897V峰值电压以及高达3,075 W/kg功率密度，并通过更薄的极片设计，即使在20%的低电量下仍然能够输出超过800kW的最大功率，堪称三电机系统的绝佳搭档。除此之外，该电池包还支持最高5.2C的充电倍率，电量从10%充至80%仅需12分钟，可随时极速补能，重返赛道；另一方面，新车还搭载了AP Racing品牌前后各六活塞的赛用一体式锻造固定煞车卡钳，以及最高工作温度大于800℃的赛用煞车盘和煞车片。还有，还有！为解决纯电动车自重大的难题，SU7 Ultra Prototype还采用了系统性的减重方案，首先在材料方面进行了重点优化，不计成本的采用了“全碳设计”，不仅车身外覆盖件100%使用碳纤维材质打造，甚至连电机上护板及制动集风罩也采用了碳纤维，这使得全车碳纤维使用面积多达15平方米，大幅降低了车身重量。有鉴于此，最终SU7 Ultra Prototype系统减重500kg以上，车重仅为1,900 kg；至于空气动力学方面，SU7的风阻系数仅为0.195，至今仍是风阻系数最低的量产车之一。 …

Porsche 2年前

Porsche Cayenne S E-Hybrid Coupé 宣布在本地投产, 供出口至泰国市场, 搭载3.0L V6引擎+PHEV系统, 4.7秒破百

德国跑车大厂Porsche宣布在我国投产另一个版本的高性能SUV Cayenne，也就是插电式混合动力版（PHEV）的Porsche Cayenne S E-Hybrid Coupé，也是继入门无印版Cayenne之后，另一个在我国组装（CKD）的Cayenne车型。 Porsche在我国的新车组装厂是与Sime Darby集团旗下的Inokom合作设立，它是在2022年投入营运，之前只负责组装定位入门的无印版Cayenne，目前累计产出的Cayenne已超过2,000辆，而它也是Porsche在德国本土以外全球首座的海外新车组装厂。根据Porsche与Sime Darby联合发表的新闻稿，这座位于吉打州居林（Kulim）的新车组装厂已经过扩充，目前占地面积已达1.1万平方米，主要是为了应对新增的Cayenne S E-Hybrid Coupé生产线，而从这座生产线产出的Cayenne S E-Hybrid Coupé则会供出口到泰国市场。去年9月全球首发的Porsche Cayenne S E-Hybrid Coupé是一款搭载插电式混合动力系统的高性能SUV，搭载经过改进的3.0L V6涡轮增压汽油引擎，引擎的最大输出功率为353 PS（349 hp或260 kW），再搭配一具输出功率为176 PS（174 hp或130 kW）的电动马达，使其综合最大输出功率达519 PS（512 hp或382 kW），峰值扭矩为750 Nm。 …

Proton 2年前

2024 Proton X50 小升级版订单达8,000份, 原厂加大产能

Proton在今年6月推出了2024年式的Proton X50小升级版本，虽然在硬体规格上没什么明显差异，但凭借配备的小幅度升级以及更好的性价比，还是成功创造了新一波的销售小浪潮，并在6月份就接到了8,000张的新车订单。 Proton副首席执行员Roslan Abdullah表示，Proton X50的2024年式小升级版所获得的市场反应已超出了原厂的预期，而原厂也会提高X50的产能以求尽快完成交付消费者的订单。X50自2020年10月上市以来，目前已累积卖出115,262辆新车（包含出口）。除此之外，Roslan Abdullah也表示，早前订购X50 2024年式小升级版本的首批客户将会分阶段获得原厂承诺的RM7,000现金折扣，以及RM1,000/RM1,500的旧车换购补贴。 2024年式小升级版的X50依旧维持了原有的1.5L三缸涡轮引擎和七速双离合器（DCT）变速箱，不过原厂宣称有针对其进行全车20处的隔音工程提升，而且全车系如今都统一标配10.3寸的荧幕主机，但这个荧幕主机依旧不支持Apple CarPlay和Android Auto。除此之外，原厂也提升了X50原有的360度环景摄影系统的画质和解析度，并且为售价最高的两个版本（1.5 Flagship和Premium）标配电动尾门，此前的电动尾门是要额外加价选购的。 2024 Proton X50 1.5 Flagship

本地新闻 2年前

WCE 西海岸大道第11路段从7月25日开始收费！从Taiping Selatan到Lekir要价RM13.12；到最近的Tron须付RM1.88

如题所述，西海岸高速大道（WCE）日前宣布，旗下第11区路段，即太平南部衔接至木威（Taiping Selatan–Trong–Beruas）路段将从本周三，也就是7月24日的凌晨12时01分开始收费。自3月12日正式开放通车以来，这段全长35.5公里的路段一直免费通行。回顾过去，当时工程部长拿督斯里亚历山大宣布该路段将开放免费通行（免过路费）2个月直到5月11日，但明显这段免费的“蜜月期”已延长至今。无论如何，请大家注意，有关路段的收费将完全走向电子化，因此民众可通过一触即通卡（Touch n Go）、SmartTag（仅在Taiping Selatan和Lekir收费站），以及RFID付费，至于详细收费如何？请查看我们在这里附上的图表。

Lotus 2年前

Lotus Emeya 纯电四门跑房 Hyper GT 本地开卖！905 hp / 985 Nm，2.78秒破百！售RM575k起，预计12月开始交付

在刚过去的周六，Lotus Cars Malaysia才推出基础版的Lotus Eletre，而今仅时隔两天，这家英国跑车制造商再次宣布旗下首款纯电动四门跑房（Hyper GT），也就是Lotus Emeya开始在我国接受预订。与Eletre一样，新的Emeya在本地将提供三种不同版本，分别为基础版的Emeya、Emeya S，以及Emeya R。目前，官方还未公布完整的售价编成，仅透露新车的起售价从RM575,000起跳（可进行个人定制）。根据官方表示，新车的预订费用为RM5,000，首批交付预计将从12月开始。另外，随着新车开放预订，对这款纯电Hyper GT感兴趣的朋友们亦可在7月30日至8月4日期间，前往吉隆坡Pavilion购物商场一睹实车。新的Emeya将与Eletre一样，共同在Lotus位于中国武汉的产房投产。外观上，Emeya采用家族式最新的设计语汇，乍看之下颇有Eletre的影子。作为一款Hyper GT，新车采用了溜背式的轿跑车身结构，整体车身线条的设计较为修长，看上去帅气十足。此外，它的前后翼子板也进一步加宽，并搭配22寸轮毂，以及多活塞煞车卡钳。 Emeya的后保险杠设计更加激进，搭载了一套碳纤维扩散器。同时，它也配备了主动式后扰流板，其宽度达到296mm，升起后可以帮助提供215kg的下压力。进入车内，新车的内装设计风格同样与Eletre相似，并且依旧延续环保可持续性理念，采用了服装棉花提取纱线，不仅环保且质量更轻，且新车还采用PVD涂层等工艺对对车内进行了金属化处理。值得一提的是，Emeya全车拥有多达6块显示屏幕，除了中控台上的OLED高清屏幕主机以外，还包括有两侧数字后视监测屏幕、横条数字仪表、横条副驾驶座行车资讯显示，以及后排一块类似iPad的平板电脑。不但如此，新车还配备了55寸的AR HUD增强现实抬头显示器，可为驾驶者提供丰富信息；此外，它也搭载了一套全车拥有15具扬声器（最高可选配23具），并支持Dolby Atmos 3D环绕音效的KEF高级音响系统，整体内装的科技感出众。至于座椅部分，新车将提供4座或5座版本供消费者选择。最后，在动力方面，参考泰国版本，新的Emeya将搭载双电动马达，形成四轮驱动设置，再加上两速变速箱，其中Emeya S的最大输出功率为603 hp马力，以及710 Nm峰值扭矩，百里加速成绩为4.15秒，极速可达250km/h。至于高配的Emeya R方面，其最大输出功率为905 hp马力，以及985 Nm的峰值扭矩，官方数据显示，其百里加速成绩为2.78秒，极速可达256km/h；此外，新车还将配备空气悬架系统。电池部分，它搭载了一套容量为112kWh的锂离子电池组，其中Emeya S在WLTP工况测试下续航里程达610km，而性能更强的Emeya R则是485km。新车同时也支持800V快充，使用350kW快充充电5分钟可增加180km续航，15分钟内可从10%电量充至80%。 …

BMW 2年前

EVx 2024：Wheelcorp Premium 携 BMW i7、i5、iX2、iX、XM，以及 MINI Cooper SE、Countryman SE 参展

一年一度由paultan.org主办的第三届大马电动车展销会（Electric Vehicle Expo，简称EVx）今天如期开展！如果您正打算入手一台电动车，抑或想要探索并了解更多电动车，切勿错过这次的EVx 2024，这场电动车“盛宴”将在本周末（7月20至21日）于雪兰莪莎亚南的Setia City Convention Centre（SCCC）举行。参与本届EVx 2024的品牌并不少，其中包括有德国豪华品牌BMW和MINI（由Wheelcorp Premium作为代表参展），在场购买任何BMW和MINI新车的朋友将可享有由经销商提供高达RM100,000的折扣，但须符合条规。这次Wheelcorp Premium带来的一系列BMW电动车包括有i7、i5、iX2、iX，乃至于插电式油电混动的XM；至于MINI方面，不久前才在本地上市的MINI Cooper SE，以及今年5月开卖的MINI Countryman Cooper SE也一并登场。不管怎样，这场聚焦电动车的展销会将和往常一样，为各品牌的各款电动车以及周边商品如充电盒、公共充电站配套等提供各种优惠，其他参展品牌包括有Mercedes-Benz、BMW、MINI、smart、Hyundai、Kia、Lotus、BYD，以及Chery等。这次的活动也获得了多家企业的盛情赞助，包括了Carro、Gentari、RHB和JuiceUp，保证会比之前两届的活动更精彩、更完整！另外，现场也会有试驾活动让想要体验电动车的朋友可以尝试驾驭电动车的感觉。所以还等什么呢？机会难逢，快来参与这次的EVx 2024吧！活动时间从早上9点至傍晚7点，地点如前所述，位于雪兰莪莎亚南的Setia City Convention Centre（SCCC），入场免费，我们在这里与您不见不散！