国际新闻 - Page 157 of 256 - Paul Tan 汽车资讯网

国际新闻 · 第 157 页

Mercedes-Benz 7年前

首款纯电动豪华MPV，Mercedes-Benz EQV 全球首发

Mercedes-Benz刚在昨天对外发布了旗下首款纯电动的豪华MPV，名为Mercedes-Benz EQV，这款MPV最高可承载8名乘客和司机，而且最高车速可达160km/h，同时满电状态下的单次续航里程最远可达405公里。虽然它是一款EV，但宾士还是为它设计了经典的宾士家族水箱护罩在车头，中间还有醒目的宾士厂徽，车头引擎盖内并没有传统的内燃式引擎，取而代之的是一组可输出204匹马力和362Nm扭力的电动马达，而供电给这组马达的电池组则被摆放在车身下方。根据原厂的数据，这组电池的容量高达90 kWh，让这款EQV的最高时速可达160km/h，充满电后的单次续航里程最远可达405公里，平均每行驶100公里需要消耗27.0 kWh的电量。在充电的部份，它使用的是原厂标配的OBC 11kW充电器，这套充电器可使用家里的AC电源同时也可应用在一般的公共充电桩，另外也可选购原厂的Wallbox Home家用充电盒，号称拥有更快的充电速度。而如果使用效能更强的欧式DC CCS充电器（最高输出110 kW），可在45分钟内从10%充到80%电量。除了车底的电池组外，这款EQV也采用了回充技术来为马达提供额外的电源，意即车子在行驶过程中放开油门滑行或煞车时，这套系统会透过轮子滚动所产生的能源为电池进行回充，让电池在输出电源之余也能进行小幅度的回充，原理就如一般的Hybrid车一样。

Toyota 7年前

取代 Estima ? 全新11人座 MPV Toyota Majesty 登陆泰国

Toyota刚在泰国发布了一款全新的豪华MPV Toyota Majesty，它其实就是澳洲市场的Toyota Granvia，在澳洲市场被用来取代当地的Estima，定位低于Alphard和Vellfire。泰国的Majesty是直接从日本进口（CBU），当地售价从170万泰铢（23.2万令吉）起跳，最高等级售价达到219万泰铢（29.8万令吉）。它是基于Toyota的商用客货车Hiace的底盘改造而成，但为了兼顾MPV买家需求而对底盘强度进行了强化，而且也对悬吊做了升级。对比Alphard，Majesty的车身长度增加了320mm，车身宽度也加大了100mm，至于车身高度也增高了95mm，轴距也比Alphard多了210mm，因此对比Alphard而言它更像是一个放大版但定位更低的姐妹车款，整体的车身尺寸大概和Hyundai Starex差不多。在动力规格的部份，它沿用了Hiace身上的那具2.8L四缸柴油涡轮增压引擎，最大马力有163匹，最大扭力420Nm，可使用B20生物柴油（意即混合了20%的棕油成份），变速箱是传统的六速自排（6AT）。由于它是一款定位豪华的MPV，为了兼顾舒适性的考量，原厂取消了原本Hiace使用的叶片式弹簧，改用前麦花臣（MacPherson）后四连杆的悬吊设定，而且前后都附有防倾杆，让它的稳定性和舒适性都比Hiace要好。配备的部分，它在泰国标配了17寸的轮圈，轮胎尺寸是235/60R17，其它配备还有LED透视镜（Projector）的头灯组、LED日行灯、LED尾灯、自动启闭的雨刷和头灯、Keyless镀铬门把、引擎启动按钮、两侧的电动侧滑门、4.2寸的彩色行车资讯幕、负离子冷气净化系统、车内气氛灯、手动遮阳帘等。除了这些以外，它还搭配了7寸的彩色触屏式荧幕主机，全车前后一共有4排座椅，座椅设计为3-2-2-4，最多可乘坐11人，而且全部座椅都是皮革包覆，第二排的两张座椅采用类似飞机商务舱的设计，拥有电动调整和按摩纾压功能。在安全配备的部份，它搭载了Toyota完整的Safety Sense主动安全配备，包括了主动刹车辅助系统（AEB）、碰撞预警系统（PCS）、车道偏移警示系统（LDA）、主动式跟车系统（DRCC）、自动切换远近光（AHB）、盲点侦测系统（BSM）、后方车流警示系统（RCTA）和360度全景摄影系统，但部份配备需要选配。目前Vellfire和Alphard在本地的官方新车价格最低也要从36万令吉起跳，而Majesty也定位于豪华MPV之列而且比Vellfire/Alphard更入门，如果这款Majesty被总代理正式引入大马市场而且价格低于Vellfire/Alphard，大家觉得它在本地可行吗？

Aston Martin 7年前

即将发布旗下首款SUV, Aston Martin DBX 年尾全球首发

SUV风潮席卷全球，继Porsche、Bentley和Rolls Royce都在SUV车型上尝到甜头后，其它著名豪华品牌都纷纷趋之若鹜的想要开发SUV车型以求分一杯羹，甚至让原本摇摇欲坠的业绩来个“咸鱼翻身”，这也包括了源自英国的豪华跑车品牌Aston Martin。没错，Aston Martin也要推出SUV了，根据该品牌最近发布的预告，它们旗下首款SUV车型名为DBX，而且将在今年12月全球首发与大家见面。这款SUV已经确认将在Aston Martin位于英国威尔斯的厂房生产和建造。其实早在上个月的英国GoodWood年度赛车运动上，Aston Martin就已趁机对外展示了这款DBX，当时这款DBX以全车重度伪装的姿态亮相在赛道上，由职业赛车手开着这款DBX奔驰赛道一圈作宣传。根据外媒报导，新的DBX将会采用一组全新的底盘来打造，而且将会有V8和V12两种引擎供选择，而且传言将会有油电混合动力（Hybrid）版本，它将会直接对上Porsche Cayenne、Lamborghini Urus和Bentley Bentayga等这些豪华品牌推出的高性能SUV。由于Aston Martin已经和Mercedes-Benz存在合作协议，因此外界揣测这款DBX在V8的版本上可能会采用Mercedes-AMG的4.0L V8双涡轮增压引擎，这具引擎之前已被Aston Martin搭载在DB11和Vantage身上，拥有510匹马力输出。

Mercedes-Benz 7年前

Mercedes-Benz A250e, A250e Sedan 和 B250e 全球首发

继普通版汽油引擎版本的A-Class（代号W177）之后，Mercedes-Benz如今发布了插电式混合动力（PHEV）版本的A-Class，顺带一起发布的也包括了PHEV版的A-Class Sedan和B-Class，这也是A-Class和B-Class首次拥有PHEV版本。 PHEV版的A-Class被命名为A 250e，而B-Class则被命名为B 250e，它们都继续搭载和A 200/B 200一样的1.33L四缸涡轮增压汽油引擎，这具引擎是宾士和Renault合作开发的产品，引擎本身的最大马力有160匹，最大扭力为250Nm。既然是PHEV版，那除了传统的内燃式引擎外当然还会有额外一具电动马达作为辅助，它们搭载的电动马达拥有100匹马力和300Nm扭力的额外输出，综合动力数据达到215hp/450Nm，变速箱是八速的双离合器。这具马达搭配的电池组容量为15.6 kWh，电池的重量为150公斤，采用水冷式的锂离子电池技术，被置放在后排座椅的下方，因此不会占据到行李厢的空间，充电插口采用一般常见的Type 2插头并采用AC电源充电，原厂号称使用7.4 kW功率的充电器只需45分钟就可从10%充电到100%。另外车主还可选配原厂的DC充电器，这个充电器的效率也很高，原厂号称只需要25分钟就可从10%充电到80%，但原厂并没有公布这具充电器的输出功率。至于在车子的电动性能数据方面，无论是A 250e还是B 250e，它们在纯电模式下的最高时速为140km/h，可纯电行驶最远77公里。在性能表现方面，A 250e的0-100km/h加速成绩为6.6秒，极速为235m/h，而A 250e Sedan则是6.7秒，极速为240km/h。至于B 250e则需要6.8秒，极速为235km/h。三款车的综合油耗数据介于1.4-1.6L/100km之间。价格部份，A 250e在欧洲的入门价格为3.69万欧元（17.1万令吉），A 250e Sedan则是从3.73万欧元起跳（17.29万令吉），至于B 250e的最入门价格则是3.76万欧元（17.4万令吉）起。

Honda 7年前

2020 Honda Civic FC Hatchback 小改款正式于美国发表

继2018年8月Honda在美国发表Civic FC的小改款车型之后【点击这里查看新闻背景】，时隔1年，厂方再一次于美国发布了这款C-Segment车型的掀背版（Hatchback）。与轿车版（Sedan）一样，新车全车系将搭载自家的Honda Sensing主动式安全驾驶辅助系统。小改款的Civic Hatchback并没有太着墨于外观的革新，它的造型大致与现款的Civic FC相似，只不过在前后保杆部分皆换装新的样式，同时雾灯处也新增与车身同色的勾勒线条，整体看起来比Sedan车型更激进。另外，新车的头灯组采用了熏黑式处理，并优化了LED头灯的照明范围；在车侧部分，新的Civic Hatchback也换装了一套全新样式的暗灰双色轮圈；尾部方面，其后保险杠设计与前保杆相互呼应，同时下缘的排气管也采用了中置双出的布局，使整体造型更具侵略性。进入车内，它的设计风格与小改款前保持一致，但里内的配置将依不同等级做出区分。在美国，其中阶的EX车型新增电动调节驾驶座椅等配备，Sport车型则导入7寸中控屏幕（支持Apple CarPlay和Android Auto）及新增免钥匙进入与按钮启动功能，同时支援远程启动引擎功能。至于运动豪华版的Sport Touring也新增HomeLink连接系统与六速手排变速箱的选择。值得一提的是，小改款Civic Hatchback全车系也针对车底、尾厢与轮拱处进行隔音强化。在安全层面上，美规的小改款Civic Hatchback全车系将会标配Honda Sensing主动式安全驾驶辅助系统，其中包括有自动煞车辅助系统（CMBS）、道路偏移纺织系统（RDM，防止车子驶离路面）、车道偏移警示系统（LDW，防止车子驶离原有车道）和主动式跟车系统（ACC）等等。

Bugatti 7年前

庆祝建厂110周年，全新超跑 Bugatti Centodieci 正式发布！1,600匹最大马力，2.4秒破百，全球限量10辆发售！

配合建厂110周年，来自法国的顶级超跑品牌Bugatti日前在2019圆石滩车展上发表了全新超跑，Centodieci！Centodieci在意大利语中译为数字“110”，这说明了在庆祝110周年的同时，Bugatti也在向该品牌于1990年代推出的经典车款EB110致敬。根据厂方表示，新的Centodieci在全球只会限量10辆发售，新车的预售价格为800万欧元（折合马币约3,700万令吉）。外观上，Centodieci是基于Chiron的架构打造而来，所以它保留了很多Chiron上的圆润设计。不过在这一个基础上，新车加入了更多EB110车型的经典元素，同时也采用夸张的整体设计风格，让它看起来更加激进。先看车头部分，新车采用了隐藏式的头灯组设计，且位置较高，这主要是在向EB110致敬。与此同时，新车前方小尺寸的马蹄形中网同样是致敬经典的元素，而两侧造型夸张的进气口和下方大尺寸的前唇则是更为现代化的设计。来到车侧，Centodieci较为平直的腰线和车窗后方的五个圆形进气口同样是来自EB110 SS的经典设计，而多辐式的轮圈造型接近Vision GT概念车。车尾部分，新车的设计也非常张扬，其尾灯被设计在一个长条形的区域内，中央点阵式的尾灯灵感来自EB110尾部的格栅；而在车尾下方，它拥有大尺寸的散热格栅和扩散器，双边共四出的排气采用纵向排列，这同样是来自EB110的设计元素。动力方面，新的Centodieci将搭载Bugatti现有的8.0升W16涡轮增压引擎，根据厂方提供的数据，其最大输出功率为1,600 hp马力，只需2.4秒即可破百，且极速可达380公里／小时。值得一提的是，作为EB110的传承者，这款全新特别版的Centodieci预计将会在车身轻量化、空气动力学，以及更多细节部分进行提升。

创新科技 7年前

多国争相研发飞行车，土耳其企业计划10年内量产飞行车

飞行车真的是未来吗？在我国希盟政府主张的飞行车项目招来非议的同时，其实海外有不少国家和企业已经着手研发飞行车，比如说中国浙江吉利集团所属的美国公司Terrafugia、欧洲飞机制造商Airbus、日本电子产品制造商NEC，甚至是连土耳其也正在投入其中。日前，拥有丰富无人机制作与国防和航太空科技的土耳其企业Baykar宣布，将在下个月17日于该国伊斯坦堡举行的航太空科技博览会上，发表他们首款飞行车的原型。据悉，这款飞行车被命名为Cezeri，预计在10年内将投入量产。海外媒体引述Baykar技术总监的谈话报道，Cezeri飞行车的设计与开发计划已经进行了超过8个月，在正式投入量产之前，还有很长的一段路要走。 Bayker总经理Haluk Bayraktar也表示，目前汽车的发展为电动车与自动驾驶，飞行车则是未来的重点，所以Baykar决定先投入这个领域，并期望在10年内可以领先其他国家、率先量产飞行车。根据报道，在过去的10年以来，来自全球的高科技公司其实已投入超过10亿美元的经费，想让汽车可以在天空中飞行。目前，Baykar已开发出130种以上的垂直起降概念，而他们还会持续举办让年轻科学家参加的飞行车设计大赛，以推动行业发展。据悉，Baykar旗下的Cezeri飞行车不仅在单座座舱四周装配有4个巨大的4轴飞行器，且座舱内并没有任何操作仪器，预料将由电脑联网控制，很有可能是设计用来作为乘客短程载运的全自动无人驾驶飞行车。

Mercedes-Benz 7年前

宾士入门级七人座 SUV GLB 将迎来 AMG 性能版车型？

日前，Mercedes-Benz公布了2019法兰克福国际车展的参展阵容，其中有全新的概念车型、插电式混动车款，以及其它新车型等。而让人感到惊喜的是，“三芒星”还会在场推出旗下最新入门级七人座SUV，也就是GLB的AMG性能版车型。新任Daimler集团主席兼Mercedes-Benz总裁Ola Källenius表示，宾士将会利用今届法兰克福车展的机会，向全球消费者说明该品牌的未来方向，故而将会展出多款全球首发的概念车型与新作。目前，我们只知道有关概念车型将会是宾士旗下纯电动子品牌EQ的新作，其它消息仍不得而知；虽然如此，这次比较明确的消息是宾士确定会在法兰克福车展上发表以AMG之名的性能版GLB。 Mercedes-Benz GLB是在今年6月首发的全新车款【点击这里查看新闻背景】，也是宾士品牌旗下的入门级SUV，定位介于GLA和GLC之间，特色在于具有5+2的七人座布局。你万万没有想到宾士会为一款家庭车推出AMG性能版吧？目前，厂方尚未透露Mercedes-AMG GLB的车型阵容，但参考A-Class与CLA的先例，预计会推出GLB 35 4MATIC和GLB 45 4MATIC两种版本，以A35和A45 为例，动力源自一具非常强悍的2.0升直列四缸涡轮增压引擎，分别可输出306及387匹的最大马力（A45 S为421匹）无论如何，。AMG版的GLB究竟会采用什么样的动力，就有待宾士在即将开幕的法兰克福车展上公布了。全新Mercedes-Benz GLB官图

Porsche 7年前

Porsche Taycan 全球首发日期确认，落在今年9月4日

德国跑车大厂Porsche旗下的首款纯电动车（EV）Porsche Taycan终于有了一个明确的全球首发日期，那就是今年的9月4日，距离现在不到一个月！而且这款Taycan在还未面世前就已经在全球接获近3万份新车订单，业界预计其销量将能超越Porsche的当家经典车款911系列！根据早前的资料，Taycan将会和其它Porsche车系一样分成基本版、中间的4S和最高规格的Turbo等级，最入门等级将会搭载两组同轴电动马达，总输出马力将会超过600匹，0-100km/h加速成绩将会在3.5秒以下，而且不到12秒酒客突破200km/h车速。在电池效率的部份，消息称入门版Taycan在充满电后的单次行驶距离可达到500公里，而且号称充电4分钟就可行驶100公里！而且原厂也强调其性能不会因为电池容量减少而有所减弱。这款纯电动的高性能Porsche已经确认将会在明年正式登陆大马市场，如果你对它感兴趣的话，那就敬请留意本站接下来的跟进报导啦！

Geely 吉利 7年前

中国经济放缓致新车销量下滑，吉利7月销量下跌24%

我国车市在过去两个月的表现未尽理想，新车销量都呈现下滑趋势，大马汽车商公会（MAA）把问题归咎于开斋节假期，但看来车市表现下滑的不只我国一个市场，因为连中国过去几个月的车市表现也不大理想。根据外媒报导，中国在今年第二季的经济增长率从去年第二季的6.8%放缓到今年的6.2%，导致该国的新车市场表现也同样受到影响，中国今年上半年的新车销量大幅下降22%，整体新车总销量还不到400万辆。外媒指这次受影响最严重的是价钱介于5万到10万人民币（3万到6万令吉）的入门品牌和车型，因为中国目前销量占据最大比重的仍然是低收入阶层的市场，中国经济放缓直接导致低收入阶层锁进钱包度日，并暂停所有非必要的开销。其中一个受到影响的就是大马人很熟悉的吉利汽车，纵然吉利在过去几个月接连发布了数款新车来刺激市场反应，如新的B-Segment Sedan房车缤瑞、B-Segment SUV缤越、旗下首款MPV吉利嘉际，还有Coupe型SUV吉利星越等等，但还是无法阻止吉利新车销量下滑的窘境。外媒的报道称，吉利发表的上述新车都无法大幅度刺激吉利的新车销量，吉利在今年至7月份为止，在华的销量已经连续4个月下跌了超过20%，而7月份的销量更是只有91,375辆，下跌幅度达到24%。另外，中国政府对于新能源汽车的态度转变也大幅度影响了新能源汽车的销量，根据外媒报道，中国政府在6月25日大幅度削减了新能源汽车（包括纯电动和混合动力车）的津贴高达50%，直接导致各大品牌的新能源汽车的销量大幅度下滑，外媒称中国消费者在得知新能源车的津贴取消后已对新能源车失去兴趣。外媒表示中国这一次的经济增长放缓与中美贸易战脱离不了关系，若中国政府不推出有效的补救措施，预计中国的经济放缓情况还会持续，同时基于政府逐步取消新能源车的补贴计划，预计新能源车在华的销量也会进一步下滑。

Lotus 7年前

3D 立体效果已经过时？Lotus 发布简约化的新 LOGO 设计

许多车企都会在隔一段时间更新自家的厂标（LOGO），重塑品牌形象。早前的Toyota是这样【点击这里查看新闻背景】，就连英国知名的跑车老品牌Lotus也不例外！根据中国媒体《汽车之家》报道，Lotus日前在一家足球俱乐部Norwich City的展示中发布了全新的LOGO，该LOGO目前已经在其官网和新广告上投入使用，而且厂方还宣布未来将会应用在其它Lotus的车型上。对比旧版本设计，新版本的LOGO更加简约化，在取消立体效果的同时，LOGO内的‘LOTUS’名字也不再弯曲，而是以横线呈现。此外，LOGO的背景依旧采用黄色，字母背景则采用英国赛车上所呈现的绿色色调。回顾过去，中国浙江吉利集团在2017年收购了Lotus 51%的股权，在这之前Lotus是我国国产品牌宝腾旗下的子公司。此前，外媒报道，吉利集团将投资至少19亿美元重振Lotus，并计划在英国建设工厂及研发中心。对于这项投资，外界普遍认为吉利的掌舵人李书福欲将吉利集团打造成以Toyota和Volkswagen集团为主要竞争对手的车企。据李书福此前透露，吉利希望将Lotus打造成与Porsche和Ferrari竞争的超级跑车品牌。上个月，Lotus还发布了旗下首款量产纯电动超级跑车，Evija【点击这里查看新闻背景】。官方表示该车定位于顶级超跑（Hypercar），拥有2,000匹马力的惊人输出，0-100km/h加速低于3秒，仅限量生产130辆。新车的起售价为170万英镑，现该车已经开启预定并将于2020年开始生产。

Geely 吉利 7年前

吉利缤越率先登陆菲律宾市场，更名为 Geely Coolray

正当大家都在摩拳擦掌等待明年即将发布的Proton X50，我们北部的近邻菲律宾就已经有了这款车！没错，这款B-Segment SUV已经确认会率先登陆菲律宾市场，比大马还要早！不过当地市场即将发布的不是Proton X50，而是用回吉利厂徽的Geely Coolray。大家都知道Proton X50将会基于吉利缤越改造而成，那Geely Coolray又是什么来头？其实吉利缤越只是在中国市场的名称，这款SUV在国外市场还是会有不同的名称以符合当地国情，毕竟菲律宾人都不会说中文，如果在菲律宾也叫吉利缤越（Binyue）的话那岂不是很奇怪？所以原厂把它的名称改为Geely Coolray！根据报导，这款Geely Coolray将会在中国组装之后直接进口到菲律宾市场，而且其预售价格已经出炉，预计会在120万到130万比索（9.6万至10.5万令吉）之间，而且将会搭载1.5L的三缸涡轮增压汽油引擎，最大马力有177匹，最大扭力255Nm，变速箱则是七速的双离合器。除了这些之外，当地市场的Coolray也会和中国的缤越同步搭载许多高科技主被动安全配备，包括自动停车系统、360全景摄影系统、主动煞车辅助系统（AEB）和主动跟车系统（ACC）等。言下之意，就是指中国的吉利将会直接以自家的品牌进入菲律宾市场，而不是早前我们所以为的透过Proton的品牌带入吉利的产品，这很可能与菲律宾是个左驾国家有关，而这也解释了为何菲律宾比我国更早获得吉利缤越这款SUV，因为吉利可把缤越直接投放到当地市场，无需事先把它改造成右驾版本。由于吉利在菲律宾是个全新品牌，因此吉利需要在当地从零开始建立自己的销售据点和售后服务网络，根据吉利的说法，该品牌在当地目前已有7家合作伙伴和代理商，这7家代理商预计可在今年年尾完成建设销售据点和售后服务网络的工作并开始营业，而吉利也已经委任了当地的总代理。至于我国的部份，虽然吉利和Proton早就已经确认缤越会以Proton X50的身份来马，但和之前的X70一样，原厂需要时间把原本的左驾版吉利SUV改造成符合本地市场的右驾版本，而且还需进行实境测试工作，因此预计X50的上市时间最快也要在明年年尾。

Audi 7年前

车展推广效益大不如前？日媒爆 BMW、Audi、Volvo、Volkswagen 等多家欧洲主流车企缺席本届东京国际车展

去年，有多达10个以上的主流汽车品牌缺席了2018巴黎国际车展；今年，即将在10月24日开幕的东京国际车展竟也传出有多家欧洲主流汽车品牌将缺席的消息，不禁让人开始怀疑这类大型汽车盛会的推广效益已逐渐褪色。根据日本媒体的消息，本次缺席的欧洲品牌包括了BMW、Audi、Volvo、Volkswwagen，以及PSA集团旗下的品牌。除此之外，美国的巨头Ford也会持续缺席。这势必会让这场盛会的精彩程度受到一定的影响。根据报道，BMW是因为自家规划的活动恰巧与本届东京车展撞期才会缺席；至于Volkswagen和Audi缺席的原因是因为该集团目前在日本市场的布局尚未有适宜的新车能导入，所以决定本届东京车展暂不参加。报道称，欧洲车企普遍认为，即便以往每一年参加东京车展展出新品，但成效并未能反映在销售成绩，所以这场大型盛会对于大多数欧洲品牌来说已经没有什么吸引力。唯独Mercedes-Benz在日本是最受支持的欧洲品牌，所以Daimler集团依旧会出席本届的东京国际车展，以巩固地位。

Honda 7年前

传统房车市场萎缩, Honda 削减美国 Accord 和 Civic 产量

Honda Accord和Civic向来都是Honda在全球市场最重要的两款产品，尤其是在北美市场，这辆款Sedan房车向来在美国都很受欢迎，而且也是Honda在北美的销量支柱，不过随着SUV风潮席卷全球，传统Sedan房车的需求量逐渐被SUV侵蚀，导致Accord和Civic这两款房车在北美的销量比重也大不如前。根据外媒最近的报导，Honda第十代的Accord和第十代的Civic FC在美国的销量都不如原厂的预期，反而CR-V的销量却对比逐年增加，因此Honda决定停止在美国俄亥俄州的Accord和Civic生产线，并让路给CR-V以缩短这款SUV准车主的等车时间。外媒称十代Accord在美国的销量于上个月跌了3.1%，而截止目前的2019年销量也比去年减少了5.9%，反观CR-V的销量却在上个月增加了2.5%，明显的看出北美消费者如今更偏爱SUV多于传统的Sedan房车。虽然说同是Sedan房车的Toyota Camry最近在美国取得不错的销量增长，但这主要是因为Toyota为Camry提供了许多诱人的促销和折扣所致，才得以让Camry的销量逆流而上。其实不只是Honda，隶属Honda旗下的高端品牌Acura也同样受影响，Acura在美国市场的Sedan房车如ILX和TLX最近也同样面对销量下滑的窘境，但Honda目前还未计划削减Acura的传统房车的产量，但如果情况持续，Acura减少传统房车的产量也是迟早的问题。外媒也称，传统Sedan房车市场的萎缩也是导致Honda在今年上半年盈利锐减的主要原因之一，根据Honda早前公布的上半年财报，他们在2019年首6个月的全球盈利为1,723亿日元（68亿令吉），但去年同时期的盈利却是2,443亿日元（97亿令吉）。

Toyota 7年前

季度业绩创四年来最佳，Toyota 第一财季营业利润增8.7%

日前，Toyota公布了该集团2020财年（2019年4月1日至2020年3月31日）第一财季（4-6月）的业绩报告，在日本车企哀鸿遍野，销量和营收受挫的大环境下，Toyota却实现了逆市增长，甚至还创下了近四年来最好的季度业绩。根据报告，Toyota在第一财季的全球销量达到了271万辆，较去年同期的262万辆同比上涨3.6%，其中北美和亚洲市场销量同比相对持平，而中国市场的销量则同比上涨8.8%。得益于强劲的销量，丰田第一财季净营收达7.646万亿日元（合71.87亿美元），同比增长3.8%；营业利润则从去年同期同比上涨8.7%至7419亿日元（合69.3亿美元）；税前收入为8417亿日元（合79.1亿美元）。虽然如此，因为日元的走强将对其盈利构成压力，于是Toyota将其全年盈利预期下调了6%，从此前的2.55万亿日元下调至2.4万亿日元，低于分析师的平均预期2.61万亿日元。另一方面，Toyota一直在大举投资Uber、Grab和滴滴出行等电召车企业，同时深化与Soft Bank的联盟，以共同在日本开发按需交通服务，向移动出行服务提供商转移。由于投资者也看好Toyota这一战略，这促使该公司股价今年迄今已上涨约10%，远超其国内竞争对手。

Volkswagen 7年前

7.5代 Volkswagen Golf R 正式停产，让路给全新八代 Golf

随着第八代的Volkswagen Golf即将在今年发布，第七代小改款的Golf MK7.5也即将走入产品周期的尾声。根据外媒报导，德国Volkswagen原厂最近就确认了Golf家族中旗舰的车型Golf R即将全面停产，已让路给即将亮相的Golf并未下一代的Golf R作准备和铺路。德国的Volkswagen原厂已经确认第八代的Golf将会在今年10月正式全球首发，而新一代的Golf也会搭载许多全新的技术而且动力表现更强悍，包括新的Golf GTI将会搭载电控涡轮技术以用来抵消涡轮引擎常见的涡轮迟滞问题。另外，作为Golf家族中最旗舰的车型，新的Golf R的产品定位也会被全面提升，目前7.5代的Golf R的同级对手是Honda Civic Type R和Renault Megane RS等，但八代的Golf R将会拥有400匹马力输出，到时它的对手将会是豪华品牌的高性能钢炮，包括Mercedes-AMG的A45以及Audi的RS3等等。除了Golf R之外，德国Volkswagen原厂早前也宣布已经停产了7.5代Golf的其它版本车型，包括Golf Sportwagen和Golf Alltrack，这些停产举动主要都是为了腾出生产线让路给即将首发的八代全新Golf，另外原厂也表示八代的Golf GTI和Golf R都不会再有三门版本。根据我们目前所掌握的消息，新的八代Golf将会采用Volkswagen集团现有的MQB模组化底盘，底盘的重量会比7.5代的减轻50公斤，普通版本的Golf 1.5 TSI以及高性能版本的Golf GTI将会搭载时下流行的48V轻度混合动力（Mild Hybrid）系统，而现有的1.6 TDI柴油引擎版本也会换上新的1.5L柴油涡轮引擎，同时原厂也会导入新的1.0L三缸涡轮增压汽油引擎在八代Golf的身上。 2018 Volkswagen Golf R …

Volkswagen 7年前

发布在即，Mk8 Volkswagen Golf 无伪装亮相街头拍广告

过去，我们驻海外的摄影师多次拍到了全新第八代Volkswagen Golf的谍照【点击这里查看新闻背景】。作为全球最受欢迎的车款之一，本次大改款的Golf在车坛自然掀起了不少讨论，如今更流传出新车（未发布）无伪装亮相街头的照片。根据海外媒体报道，这些照片是由Instagram用户@_adrianmay所发布的，虽然这些照片现已被删除，但外媒还是快一步把照片存了下来。正如大家所看到的，这一次曝光的无伪谍照来自于新车的广告拍摄现场，这些照片非常模糊，但却揭露了一些新车的细节。作为全新大改款车型，新车的外观整体风格与现款车型区别比较有限，但结合此前报道，新车的内饰具有颠覆性的变化。根据此前的消息，新车将在10月份正式亮相。外观上，新车的LED头灯组上沿与狭长的前格栅相连，同时下部采用了波浪形轮廓勾勒，看起来更加时尚。此外，在前包围部分，它采用了由多条横向黑色饰条组成的下部进气口，与此前谍照曝光的老版设计也有着明显差异，视觉上来看也更加激进。从车尾部分来看，新车的尾部比例敦实，与腰线相接且平齐的棱线贯穿了左右形如手枪的LED尾灯及尾门。同时，尾灯轮廓、尾门开合线、下包围饰板等线条都变得更加硬朗，搭配小尺寸亮黑色后扰流板和双边共两出式排气装饰，进一步增添了运动感。至于内装方面，回顾此前曝光的内饰谍照【点击这里查看新闻背景】，全新Golf的内装可以说是具有“颠覆性”的变革。其中控台多媒体信息娱乐屏幕与仪表板相连（液晶显示），但采用了不规矩的凹凸设计布局，而中控屏幕也微微倾向驾驶座，并采用悬浮式设计，营造出科技美感。与此同时，新车还配备了VW家族最新的平底式多功能方向盘，而本次在测试车上拍到的谍照则明显看到其配备了六速手排变速箱；参考VW最近释出的新车设计草图来看，新的Golf在自排车型上将会配备设计小巧的全新样式电子挡把。动力配置方面，根据此前的消息，新车或将提供1.0升三缸涡轮汽油引擎、1.5升四缸涡轮汽油引擎，以及1.6升四缸涡轮柴油引擎，其中1.0升引擎将划分为两种高低动力版，可输出的最大功率分别为92匹马力，以及116匹马力。至于1.5升引擎将取代现有的1.4升引擎，其最大输出功率同样有两种，分别为130匹及150匹马力。当然，更高阶级的性能版GTI及R车型将继续搭载2.0升涡轮引擎；不但如此，未来新车还会有插电式混动，以及轻混动车型可选。

Perodua 7年前

第三代 Perodua Myvi 登陆岛国毛里求斯，售价从8.1万起

继新加坡之后，第三代的Perodua Myvi如今登陆了另一个海外市场，就是位于印度洋的岛国毛里求斯（Mauritius），这款B-Segment的掀背房车于上周当地的一个车展上正式亮相，而且也公布了售价。 Myvi在毛里求斯只有简单的两个等级，而且统一都只有自排变速箱，并没有手排选择，入门的1.3G在当地售价为699,000卢比（8.13万令吉），而高规格的1.5H则是775,000卢比（9万令吉）。毛里求斯是第三代Myvi继印尼和新加坡之后第三个登陆的海外市场，印尼市场的Myvi被重新贴牌（Rebadge）成Daihatsu Sirion在当地贩售，但印尼的Sirion是从马来西亚组装进口。 Perodua总裁兼首席执行员（CEO）Zainal Abidin指出，P2预计今年的出口数量为3,270辆，对比去年的涨幅为50%，而截止8月Myvi已经在马来西亚以外的市场卖出1,600辆新车。毛里求斯是Perodua最早期出口的海外国家市场，这个印度洋岛国自1996年开始就已经有Perodua的新车在当地销售，目前P2已经累积在当地卖出了约2,400辆新车，包括Kancil、Kelisa、Rusa、Kembara、Kenari、Viva，以及第一和第二代的Myvi。

BMW 7年前

文化差异产生裂痕？传 BMW 与长城合资 MINI 项目或破局

大家还记得BMW集团将与中国长城汽车合作，合资于大陆设厂生产MINI电动车的新闻吗？【点击这里查看新闻背景】虽然双方签署了合作意向书已经一年有余，但如今车坛却传出消息指双方的合作可能破局。根据德国媒体报道，由于上述这两家车企之间的战略和文化差异太大，导致双方的合作关系产生裂痕，因此有关双方合资在中国生产MINI电动车的项目可能面临失败的风险。目前，虽然相关公司的高层声称一切正按计划有序进行，但德国媒体却称，两家公司之间的谈判在一些根本问题上陷入僵局。BMW集团一些内部人士甚至认为，谈判有可能完全失败，部分BMW工程师前往中国合资企业的长期计划也已经被取消。据悉，双方的其中一项矛盾在于BMW方面不想在质量和安全标准上做出任何让步，而长城汽车则希望实现高成本效益的生产，所以问题在于当前的生产成本比预期更高。报道说，当BMW和长城成立合资公司光束汽车时，已经为工厂的建设以及相关事宜设定了一定的预算，大约在7亿欧元左右。然而BMW当时没有意识到，这笔小额资金意味着比通常更低的质量标准。因此，为达到BMW方面想要的质量和安全标准，追加投资是必要的，这也是导致两家汽车巨头产生分歧的其中一个原因；由于BMW公司领导层发生变动，考虑到该公司目前面临的压力，尤其是财务上的压力，整个合资项目最终都有可能被放弃。

Honda 7年前

Honda 公布上半年业绩，美国印度市场放缓致盈利下降

Nissan在今年上半年的全球业绩相当惨淡，另一个同样来自日本的主流车企Honda也不大好过，根据Honda刚刚发布的2019上半年全球业绩报告，该品牌在今年第二季（4-6月）的盈利从去年同期的2,443亿日元（95.35亿令吉）下跌至1,723亿日元（67亿令吉）。根据Honda的说法，盈利暴跌的主要原因在于美国和印度这两大主要市场的新车销量下跌所致，Honda在美国的新车销量在今年4到6月的数据为407,000辆，而去年同时期则是425,000辆。有鉴于第二季的销量不济所致，Honda也被逼调低该品牌在2020财政年盈利目标，从原本的6,650亿日元（258亿令吉）调低到6,450亿日元（250.9亿令吉），但基于各种客观因素，该品牌预计其营业利润将会上涨6%达7,700亿日元（299.5亿令吉）。该公司也重新调整了今年3月至年尾的全球新车销量预估辆，从原本的516万辆下调到511万辆，Honda去年3月到12月的全球销量创下记录，全球一共卖出532.3万辆新车。