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工程开展多年, 商家居民诸多投诉, SUKE大道彻底竣工, Jalan Alam Damai-Taman Len Seng 即日起重新开放

住在吉隆坡Cheras Alam Damai、Taman Len Seng和Taman Connaught一带的朋友相信都知道，途径Alam Damai的SUKE高架天桥大道自数年前开始动工之后，连接Taman Connaught到Taman Len Seng以及Alam Damai的原有路段就曾发生过数次意外，最终还被关闭以让路工程进行，而这也造成了当地商家和居民的诸多不便。 不过SUKE大道的特许经营公司Prolintas今天已在该公司的官方FB账号宣布，从即日（7日）下午5点开始，有关封闭的路段已完成重铺工作并已正式对外开放，标志着困扰当地居民多年的SUKE大道建设工程已彻底结束。 SUKE大道的主路段设计全长为24.4公里，若把衔接口路段也计算在内则会达到57.7公里，其大道路线从Sri Petaling作为起点，途经Sungai Besi、Alam Damai、Cheras-Kajang、Cheras-Hartamas、Bukit Teratai、Tasik Tambahan、Permai、Kosas、Pekan Ampang、Ampang Point、Ulu Kelang、Hillview至Bukit Antarabangsa。 除此之外，SUKE也将与现有的大道相互连接，包括Shah Alam Expressway（KESAS）、Middle Ring Road 2（MRR2）、KL-Seremban大道、Sungai Besi Expressway（BESRAYA）、Grand Saga、Ampang-KL Elevated …

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每周油价：我国汽油与柴油价格农历新年见保持不变

农历新年前的星期三，按照惯例，政府也对外公布了未来一周的我国油价走势。毫无意外也毫无惊喜，这次的RON 95、RON 97汽油以及柴油的零售价格都没有任何波动。 这意味着RON 95汽油依旧维持着每公升RM2.05的价格，而RON 97则是每公升RM3.47；柴油部分，一般的B10 EURO 5生物柴油则是每公升RM2.15，B7的生物柴油则是每公升RM2.35。 以上价格将持续维持至下周三（2月14日）的午夜11时59分，政府将在下周三下午另行公布是否会再调整价格。 2024年2月8日至2月14日的汽油和柴油售价： RON 95汽油: RM 2.05/L RON 97汽油: RM 3.47/L EURO 5 B10生物柴油：RM 2.15/L EURO 5 B7生物柴油：RM 2.35/L

Kia

Kia Carnival 七人与八人座版本2024年式小升级, 24.9万起

Kia总代理DinamikJaya宣布向本地市场推介2024年式小升级版的大型MPV Kia Carnival，这次的Carnival只是在配备上有些小幅度升级以及在价格部份有些调整而已，并不是早前在国外发表的正式小改款版本。 这次的Carnival在本地的编程被简化，原本八人座版本拥有Mid和High两个等级，差异在于两者的配备，但如今来到2024年式被精简成只剩下High一个车型等级，加上七人座的High以及十一人座版本，如今Carnival在本地一共有三个版本、三个等级供选择。 根据总代理公布的资料，如今的七人座和八人座的Carnival都只有High一个车型等级，其中八人座的售价为RM249,528.80、七人座的售价为RM263,528.80，而十一人座的售价则是RM202,140.80，它们全都是在本地组装（CKD），而且都可享有原厂5年/10万公里的新车保固，以及同为5年/10万公里的免费保养配套。 这次的2024年式小升级版的重点主要都是集中在七人座和八人座两个版本上，至于十一人座的版本其实已在去年11月宣布从进口（CBU）改为本地组装，配备也和之前大致维持不变，而且十一人座版本也在这次的小升级版本中没受到任何影响，关于十一人座Carnival的详情请点击这里。 由于它不是国外已经发表的小改款车型，因此总代理这次推出的2024年式小升级版的Carnival在外观上和之前完全没有任何差异，但有为它们（七人和八人座都一样）换上了新的19寸黑色轮圈，而且内装的褐色皮革也改为新的黑色皮革。 除此之外，七人和八人座的Carnival如今也在半自动驾驶辅助配套上有细微的小升级，虽然它原本就配有盲点侦测系统（BSM），但总代理如今为它加入了盲点摄影功能，意味着司机在拨打方向灯时，相对应的侧边录影镜头将把拍摄到的画面投影到车内的数位化仪表板上，而且是左右两侧都有。 其它配备部份则和之前维持一样，七人和八人座的Carnival都配呦两侧的电动侧滑门、12.3寸的全数位化仪表板、12.3寸支持无线Apple CarPlay和Android Auto的荧幕主机、前面两张座椅的电动加热与冷气通风功能、Bose音响系统、天窗、换挡旋钮、三区自动恒温冷气系统、后座冷气出风口、电动尾门等。 七人座的Carnival采用的是2+2+3的三排座椅布局，第二排座椅是两张可独立调整坐姿、且拥有小腿支撑的总裁级座椅，而且还可左右滑移调整中间通道大小；而八人座则是采用2+3+3的座椅布局，而且其第二排的三张座椅都可独立拆卸并往前或往后安装，让它的第二排座椅可依据车主的喜好进行不同面向的排列。 而在动力配置部份，它还是搭载同一具的2.2L四缸柴油涡轮增压引擎，最大马力199匹，最大扭力440Nm，搭配八速自排（8AT）变速箱和前轮驱动的配置，而且无论是七人、八人还是十一人座都一样。

GWM 长城

第300,000辆生产下线！长城坦克 GWM Tank 300 即将来马

日前，大马长城汽车（GWM）在网络社交媒体平台Facebook专页上分享了品牌旗下硬派SUV，也就是长城坦克Tank 300第30万辆生产下线的喜讯，同时还透露了一项重要讯息，那就是这款新车即将来到我国市售！ 这款Tank 300在中国共有两种版本可选，即搭载2.0升四缸涡轮增压汽油引擎或搭载同样引擎但追加48V轻型电动马达组成的轻混动系统，以及被称之为Hi4-T的插电式混合动力系统的版本，其中后者的电池容量为37.1kWh，在CLTC工况测试下的纯电续航里程可达105km，油耗为每100公里8.8公升。 据了解，即将来马市售的Tank 300将会是搭载2.0升涡轮增压汽油引擎的版本，其最大输出功率为227 PS马力，以及387 Nm的峰值扭矩。传动系统方面，与之匹配的是八速自排变速箱，以及全时四轮驱动系统（4WD）。 Tank 300是基于非承载式底盘（Leader Frame）所打造，车身刚性强度达到了1500 Mpa，其尺寸长宽高为4,772mm、1,970mm，以及2,013mm，轴距则是 2,750mm，最高涉水深度为700mm，可应对市区和越野路况。 参考在澳大利亚市售的Tank 300右驾版规格，其搭载了一套17寸的轮毂、内装12.3寸的双联屏幕（驾驶仪表+中控台多媒体信息娱乐系统主机），并支持Apple CarPlay和Android Auto、内饰氛围灯、前排和后行李厢各一对的12伏电源插座、前排和后排的USB充电插口等。 高配版还将搭配18寸轮毂、Nappa皮革座椅、带加热和制冷功能的前排座椅、带按摩和电动调节功能的驾驶座椅、手机无线充电面板、带九具扬声器的Infinity高级音响系统，以及更多色系可选的内饰氛围灯灯。

Mitsubishi

Mitsubishi Xforce 路测被拍, B-Segment SUV 今年来马?

自从Mitsubishi ASX数年前因产品老旧而在本地停产后，该品牌在我国市场就少了一款B-Segment SUV的代表，不过看来这个日系品牌已准备好引进另一款新产品以重返我国的B-Segment SUV市场，而这款产品就是专为东盟市场而开发的Xforce！ 最近就有网友向我们提供一张在本地拍到的照片，主角就是一辆全车经过迷彩伪装并且挂上蓝色商用车牌的Xforce在本地公路上行驶，似乎是Mitsubishi原厂正在本地进行着测试，或许也意味着Xforce即将被引进大马市场。 Mitsubishi Xforce是在去年8月于印尼全球首发，根据原厂的说法，它是一款专门针对东南亚市场而开发的五人座B-Segment SUV，瞄准的竞争对手包括了Proton X50、Honda HR-V、Mazda CX-3、Hyundai Kona/Creta以及Kia Seltos等车款，某种程度来说也可算是填补了ASX退出本区域市场后留下的产品空隙。 Mitsubishi Xforce的车身长度为4,390mm，车身宽度1,810mm，车高1,660mm，轴距为2,650mm。对比大家熟悉的X50，它的车身长度比后者长了60mm，宽了10mm也高了51mm，轴距也比后者多了50mm。 Xforce采用了Mitsubishi近年来最新的家族脸设计，车头和车尾都呈现出明显的“X”造型元素，头灯和尾灯组都采用箭矢状的造型设计，搭配LED头灯和尾灯，整体相当具有科幻和前卫感，在印尼市场的Xforce高阶车型还采用了18寸的双色轮圈。 内装部份，这款Xforce采用两组类似于平板的直屏式荧幕，其中仪表板的尺寸为8寸，中间的影音荧幕主机则是12.3寸，支持无线的Apple CarPlay和Android Auto，而且有电子手煞车（EPB）和自动驻车（Auto Hold）功能。 除此之外，Xforce在当地还配备了双区自动恒温冷气系统、后座冷气出风口、Yamaha的音响系统、手动的皮革座椅。安全配备也相当完整，除了有基本的6气囊外，还有完整的半自动驾驶辅助系统，包含自动跟车（ACC）和自动煞车辅助（AEB）在内。 而在动力配置的部份，印尼的Xforce搭载的是和Xpander同一具的1.5L四缸自然进气汽油引擎，最大马力105匹，最大扭力141Nm，变速箱是CVT，采用前置引擎、前轮驱动的配置，虽然没有四驱，但还是有一些针对轻度越野功能而调校的驾驶模式，算是聊以安慰。 按照目前的态势来估算，Mitsubishi应该会在今年优先引进旗下大改款的皮款车款Triton，毕竟Triton已是Mitsubishi品牌在我国的当家产品，而在Triton大改款发布之后应该才会轮到Xforce，尽管如此，我们乐观估计Xforce还是赶得及在今年来马的。 印尼车展的Mitsubishi Xforce Mitsubishi Xforce官图

Toyota

Toyota Hilux 去年本地销量逾2.7万辆, 蝉联皮卡市场冠军

谁是马来西亚最畅销的Pick-up皮卡？相信大家都猜到了答案，没错！那就是号称开不坏的Toyota Hilux！根据大马汽车商公会（MAA）给出的数据，去年Toyota在我国卖出了27,477辆皮卡，鉴于Toyota在我国只有Hilux一款皮卡在售，因此也就等于卖出了27,477辆Hilux，是本地皮卡市场的销量冠军！ 根据MAA的数据，我国市场在去年一共卖出58,600辆囊括各品牌的皮卡，除了Hilux以27,477辆的巨大优势脱颖而出稳居皮卡市场的销量冠军之外，其它品牌的皮卡在销量上基本都不相伯仲，但前三名都被日系品牌包办，显示我国消费者基本还是比较信任日系品牌。 值得一提的是，虽然Hilux依旧以明显的优势排在第一，但对比2022年，Hilux在2023年的市占率其实已有所下跌，从2022年的47.1%微跌到46.8%。排在第二名的是Mitsubishi Triton，去年一共在本地卖出9,812辆新车，对比2022年微幅增长了1.19%，去年的市占率达到16.7%。 而排在第三位的则是Isuzu D-Max，去年在本地的销量达到9,650辆，对比2022年增长了4.77%，市占率也达到了16.5%。排在第四位的则是美系品牌的Ford Ranger，去年在本地一共卖出8,699辆新车，市占率达到14.8%。 反观另一款同为日系品牌的皮卡Nissan Navara则在去年出现明显的销量下滑，Navara去年在本地仅卖出2,366辆新车，对比2022年的销量大幅下跌了46.09%，市占率仅有4%；而Mazda的BT-50则只有189辆的销量，对比2022年的销量下跌了31.27%，市占率更是只有可怜的0.3%。 这份榜单并未列出Toyota、Mitsubishi、Isuzu、Ford、Nissan和Mazda以外的其它皮卡品牌，这也意味着Peugeot Landtrek、Maxus T60等皮卡车款的销量就更低了，甚至可能只有可怜的双位数。

本地新闻

配合农历新年回乡潮, 政府宣布周四与周五豁免大道过路费

政府宣布将在本周四和周五豁免全国大道过路费，以减轻农历新年时游子开车回乡过年的经济负担！ 掌管大道事务的工程部长Alexander Nanta Linggi对外宣布，政府将在本周四和周五（8日和9日）豁免全国大道的过路费，不过仅限于私家车（Class 1），其它配别的重型交通工具则不在豁免行列，并且表示政府将耗资4,299万令吉向大道公司提供补贴，以让人民在佳节期间享有过路费豁免优惠。

Mazda

新车实拍+简单测评: Mazda 6 2.5 20th Anniversary Edition, 售价24万令吉, 质感很棒但大型房车市场已式微

Mazda总代理Bermaz在去年10月向本地市场发表了2023年式的小升级版Mazda 6，而且也顺道带来特仕版的Mazda 6 2.5 20th Anniversary Edition，以纪念Mazda 6这款D-Segment四门房车面世20周年！ 这次总代理也向我们慷慨借出了这辆20周年纪念特仕版的Mazda 6让我们拍摄一组完整的新车内外实拍图集。在这里需要强调的是，如今Mazda 6在我国分为传统的四门房车（Sedan）和五门旅行车（Touring Wagon）版本，前者分别有2.0和2.5L两具引擎选择，而后者则只有2.5L一具引擎可选。 除此之外，如今在我国销售的Mazda 6 Sedan 2.5L车型都统一是20th Anniversary Edition的特仕版，暂时没有提供普通的2.5L Sedan版本，而Mazda 6 2.5 20th Anniversary Edition在本地的正式售价为RM240,848。 相信有在留意车坛新闻的朋友可能也知道，日本不久前已经宣布将在今年4月于日本正式停产Mazda 6，并且表明未来不会有Mazda 6的后继车型，而鉴于我国的Mazda 6是从日本进口（CBU），因此这也意味着目前这批Mazda 6已是最后一批可以买到的新车，想要入手的朋友就别再犹豫了！ 回到折款Mazda 6 2.5 …

Peugeot

Stellantis 吉打州工厂招聘本地电池组装工程师，即将发布的 Peugeot e-2008 纯电动 SUV 或有望搭大马国产电池？

去年秒，Stellantis宣布进驻大马直营！目前，这家全球第四大的汽车集团正在我国大肆招聘人才，特别是在其位于吉打州Gurun的组装厂，因为该集团旗下一系列的新车都将在那里组装生产。 一家公司招聘人才本不是什么特别的事，但我们从该集团在LinkedIn上发布的招聘广告中发现了一件值得我们关注的事，那便是该集团正在聘请电池组装生产线工程师。 这也意味着Stellantis将在本地组装和生产电动车用电池组，而且这批“大马国产”的电池可能将应用在一些特定电动车款身上，供应给本地或东南亚市场。 值得一提的是，在这之前，Stellantis官方也已经确认，今年将会推出数款新车，并以本地组装（CKD）的形式在本地市售，其中就包括有Peugot 408、e-2008和Landtrek。 有鉴于此，我们大胆推测，上述提及的电池组装生产线应该是特别为这三款车型中的电动车，即e-2008而设。这款新车搭载了容量为50 kWh的锂离子电池组，在WLTP工况测试下的续航里程为320km。 e-2008搭载了一组前置式的电动马达，拥有130匹马力和260Nm扭力的最大输出功率，支援最高100kW的DC快充技术，只需30分钟就可充电至80%；若使用标准的7.4kW AC充电插口需8个小时、使用11kW的AC充电插口则需要5小时15分钟。 去年，Stellantis曾公开表示，该集团正在评估吉打州Gurun的组装厂是否具备潜力升格成为面向（出口）东盟区域各国，以及国内的纯电动车区域枢纽，同时计划在未来陆续引进更多Stellantis旗下的汽车品牌。 该集团当时还表示，其目标是将自家最新的STLA Medium模组化平台引入东盟区域，这将使该集团能够在东盟地区为东盟市场生产更多更多不同类别的新能源汽车。

Volkswagen

煞车系统隔热棉未正确安装或导致煞车油泄漏并引发火患, Volkswagen 召回2019到2024年的Passat,Arteon与Golf

德系品牌Volkswagen宣布在本地召回多辆产自2019到2024年的Volkswagen Passat、Arteon与第八代的Golf MK8，以检查并修复煞车系统隔热棉被错误安装并可能导致煞车油泄漏引发火患的问题。 根据大马Volkswagen官网公布的消息，因此问题被召回的Volkswagen车款包括了Arteon、Passat和Golf，它们的生产年份介于2019到2024年，但原厂并未透露具体受影响和被召回的数量，相关的车主受促向原厂进行查询。 根据原厂的说法，这批汽车在生产过程中并未在准确位置上安装煞车系统的隔热棉（Heat Protection Mat），并可能导致装载煞车油（Brake Fluid）的油管因长期高温而融化而导致煞车油泄漏，泄漏的煞车油有可能会因此引发火患。 原厂强调，目前我国并未传出因此原因而引发的火患事故，但原厂基于客户的安全以及防患于未然的立场，决定主动召回上述车款到原厂授权到维修与保养中心进行排查，一旦发现有关车辆的煞车系统隔热棉并未被安装在正确的位置上，原厂将免费为车主更换整套的煞车总泵（Brake Master Cylinder）。 原厂也表示整个排查和维修过程大约耗时两个小时，而且车主无需为此支付分文，原厂也建议生产年份介于2019到2024年的Passat、Arteon和Golf的车主主动联系原厂的授权维修与保养中心，或到官网输入汽车的车身编码（VIN）查询自己的爱车是否在召回行列。

Proton

Proton S70 已开始交付1,442辆新车, 累计订单逾8,000辆

Proton刚对外公布了该品牌在2024年1月份的销售成绩，而且也宣布去年11月尾才发表的四门房车S70已经开始向首批订车的顾客交付，如今已累计交付1,442辆S70新车！ 除此之外，Proton也宣布用以取代Preve的C-Segment四门房车S70如今已累计获得超过8,000份新车订单，意味着这款四门房车获得良好的市场反应，预计将可成为继Saga、Persona和X50之后另一款长期热销的产品。 Proton早前曾表示该公司并未在2023年12月向首批订购S70的客户交付新车，主要是因为Proton需要确保新车的质量过关，而且大部份客户也不想在12月取车，以免新车落地仅数天的时间就开始贬值。 与此同时，Proton也宣布S70已经开始出口到文莱市场，并且预告S70即将在当地正式发布，不过Proton暂时还未公布其它详情，仅表示S70将在本月尾于文莱正式开卖。 我国的Proton S70一共分为四个等级，分别是1.5 Executive、1.5 Premium、1.5 Flagship和1.5 Flagship X，价格介于7.4万到9.5万令吉之间，详情请点击这里翻阅我们之前的文章。

Proton

2013年以来的最好开局！宝腾上个月共售出12,882辆新车

宝腾刚刚公布了上个月，也就是2024年1月的“成绩单”，结果这家本地国产汽车公司上个月共录得12,882辆新车销量（包括国内和出口），创下了自2013年以来的最佳新年开局。 这也让宝腾成为了本地唯一一家表现比去年12月好的汽车品牌，相比之下销量微幅增长了1.3%，与去年同比则增长10.3%。有鉴于此，宝腾在1月的市场份额预计为19.5%，较前个月增长3.3%。 此外，在行业总量（TIV）方面，宝腾1月份的预计数额为66,134辆，与前个月（2023年12月）相比下滑15.6%。必须说明的是，这一数字在去年杪走高是因为年尾传统的促销高峰期所致。 另外，宝腾旗下的最新“成员”Proton S70上个月已开始交付，1月共录得1,442辆销量。S70的订单目前已累计超过8,000辆，同时在本月已开始出口到海外市场，截至目前为止，共有15辆S70新车已送往文莱。 除此之外，Proton X50在上个月也卖出了2,002辆，继续在细分市场上保持领先地位；Persona同样以1,846辆的销量，位居B-Segment Sedan冠军位置。 同时，宝腾的旗舰D-Segment SUV，X90上个月卖出了365辆，领先于同级竞争对手；值得一提是，Exora虽然已停止生产，但这款MPV在市场上仍受欢迎，上个月共卖出了203辆。 当然，宝腾在上个月取得如此佳绩，背后最大的“功臣”莫过于Proton Saga，这款宝腾的长青车型在2024年开年便打响了头炮，1月份共卖出6,129辆新车；至于Iriz的销量较12月增长7%，售出523辆；X70则售出372辆。

Perodua

设计师构想图，Perodua Kancil 借“电”还魂你会买单吗？

想要在市场上成为一款主流，路上能见率极高的车款，定价亲民一直都是关键所在。从大马人的角度来看，除了“国民车”Myvi以外，过去很少有其他紧凑型车款能够比肩Perodua Kancil。 这款曾经的“传奇”现在的继任者是Perodua Axia，去年6月，它还推出了最便宜版本，也就是定价为RM22,000的Axia E。大家不妨想象下，如果Perodua推出一款便宜的入门纯电动车型，并带回Kancil的“招牌”会是怎样一番景象呢？ 本地著名的汽车设计师Theophilus Chin基于Daihatsu过去公开展示的概念车和车型，如me:MO、Osanpo，以及Mira Tocot等元素和灵感，绘制出了纯电动版Kancil的构想图。 从构想图来看，这款纯电Kancil借鉴了me:MO面包车和Osanpo敞篷概念跑车的黑色车身下缘元素（包括前后保险杠），车头和圆形的LED头灯组设计同样源自于Osanpo；至于其他细节则来自于Mira Tacot。 这款纯电Kancil的车身轮廓既四四方方，又带出圆润的视觉效果。它的整体造型相当独特，而且更趋向可爱。当然，这只是出于Theophilus Chin的个人想象，大家看看就好。不过话说回来，如果Kancil真的借“电”还魂，你会考虑入手吗？ https://www.youtube.com/watch?v=BJcyv3qRuo0&feature=youtu.be

Proton

Proton 支持政府推行柠檬法保护消费者, 但需确保双赢

政府早前表示将考虑在我国实行旨在保护消费者权益的“柠檬法”（Lemon Law），以避免不幸的消费者在买到质量不达标的新车或二手车后蒙受巨大的经济和权益损失，而作为我国其中一家销量最高的汽车品牌，Proton也对政府此举表示欢迎。 Proton副首席执行员Roslan Abdullah日前在一场活动上被媒体问到有关政府打算在本地实行柠檬法一事时作出回应，Proton绝对支持政府透过法律管道保护消费者的权益，但在制定柠檬法的过程中，政府也必须把车企和车商们的利益考量在内，以做到两边平衡的双赢局面。 Roslan Abdullah表示，车企无法完全自主生产汽车上的所有零配件，因此必须依赖供应商和合作伙伴协助生产这些配件，但有时供应商向车企提供的零配件在质量上也未必能达标，而在这种情况下，车企也会成为受害者。 国内贸易及生活成本部长拿督阿米占早前对媒体表示，政府正考虑参考并引进外国盛行多年的柠檬法，以保障消费者的权益。这主要是因为近期传出不少新车和二手车的消费者在买车后发现新车质量不达标，或二手车遭车商篡改行驶里数，以及隐瞒车辆实际状况等问题，政府此举主要基于保护消费者的权益。 柠檬法其实只是一个针对保护消费者权益的相关法律条文的一个俗称，这个称呼源自于多年前的美国，美国消费者当时主要把一些货不对办、质量不达标的货品戏称为“柠檬”，主要是因为外观看起来很美好，咬下去却酸得难以入口。 而在上世纪1975年，美国国会就通过并明确订立了俗称“柠檬法”的商品保固法令，明确规定消费者有权向出售质量不达标货品的商家索取经济赔偿，或要求更换质量达标的同类型货品，当中就包括了汽车。 如今的柠檬法已在欧美国家和亚洲一些国家相当盛行，除了美国、加拿大、英国和澳洲这些西方国家外，亚洲的中国、日本、韩国、台湾、菲律宾，甚至是与我国毗邻的新加坡也已实行柠檬法，但各个国家针对柠檬法的内容阐述和详细条文都多少有些差别，宽松程度也不一。 其实我国早在2014年就曾传出过政府有意在本地推行柠檬法的消息，不过此事后来一直不了了之，直至近年来有越来越多购买新车或二手车的消费者在网上申诉买车不久后出现故障，原厂无法给出让人满意的解释和解决方案，而许多二手车商也长期存在篡改里程数、隐瞒二手车曾经淹水和涉及严重车祸事故的案例，才促使政府再次考虑推行柠檬法以平息消费者的怒火。

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销售与服务税率上调至8%，车险料涨价现有保单也受影响

首相兼财政部长拿督斯里安华在去年公布财政预算案时已宣布，政府计划从今年3月1日起，将现有的销售与服务税（SST）税率从原本的6%上调至8%。当然，一些特定的消费将被排除在新税率之外，但有一些则无可避免。 税率上调也意味着物价或一些费用将跟着水涨船高，其中本地拥车一族的成本毫无疑将受到冲击，毕竟汽车保养和维修服务并不属于被豁免的类别，因此在新税率生效之后，汽车的保养和维修费用将有所调涨。 当然，在这种情况下，新的税率并不会影响零部件本身，受影响的仅是人工费，但其实除了修车以外，驾驶者还需要支付其他费用，比如说汽车保险。 你以为涨价的只有汽车维修的人工费吗？等等，这还没完！虽然到目前为止，还未有消息证实这一点，但预料车险也将难逃涨价的命运，因为市面上的一般保险或伊斯兰保险（不包括医疗保险）都需要缴付销售与服务税。 所以你会因此而花费更多吗？是，又不完全是。准确来说，这取决于您的承保数额，又或者是简而言之，由于汽车贬值，我们每年需缴付的车险保费将越来越便宜，而且您还可以自由决定要购买的保险数额。 事实上，车险的销售与服务税是按实际缴纳的保费收取，即按照扣除无索偿折扣（NCD，如有）后的总金额来计算，具体详情请参考以下例子。 以一辆Honda CR-V，2023年保额RM96,200为例，其保费为RM1,713.97（计入55% NCD之后），销售与服务税为RM102.84，这一数字是基于6%税率得出的结果，若上调至8%，那么其销售与服务税将会是RM137.12，即上涨RM34.27。 另外，还有一个有趣的点，如果您的车险覆盖期限跨越3月1日，根据Zurich保险公司的常见问题解答（FAQ）【点击这里参考】，消费者实际上可能需要为此前已缴付的现有车险保单额外支付更多费用。 目前，我们还不清楚是否所有保险公司都会向客户征收这笔额外费用，但看起来真的可能会发生，因为MSIG已在其Facebook专页上发帖阐明了一些细节。 “MSIG保留对2024年3月1日之前处理的保单收取任何少收销售与服务税的权利，您有义务缴纳大马税务机关就您的保单征收的任何适用税费，包括但不限于服务税和印花税。” 无论如何，关于此事，目前还未有一个明朗的答案，具体该如何计算？如何调整？我们需要另付多少钱？这些均有待厘清。我们已联系大马普通保险协会（PIAM）以了解更多详情，一旦有更多消息，将第一时间为大家奉上。

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房地部长倪可敏: 农历新年豁免大道过路费, 详情待宣布

房屋及地方政府部长倪可敏昨日宣布，政府将在农历新年期间豁免全国32条收费大道的过路费，以让民众可以在开车回乡的过程中减少经济负担，至于优惠详情则留待工程部长在较后宣布。 根据本地电视台《八度空间》的报道，倪可敏是在昨日（1日）对外宣布这项消息，但由于大道事务属于工程部的管辖范围，因此他将留待工程部长Alexander Nanta Linggi较后宣布详情。 今年的农历新年落在2月10日，也就是周六，由于大年初二落在周日（11日），因此周一（12日）也将自动享有额外一天的补假。政府近年来频繁宣布在佳节期间如开斋节、农历新年、屠妖节和圣诞节等期间宣布豁免全国大道的过路费。

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又一宗疏忽悲剧！母亲将5岁女童遗留车内4小时被活活闷死

又一宗疏忽悲剧！一名粗心的女子将5岁女儿独留在车内，4小时过去后才赫然想起，结果经抢救一番后仍不敌死神召唤，最终宣告不治。 这起事故是在1月30日，于雪兰莪州莎亚南医院的后门停车场发生，死者的母亲是该医院的职员，年龄34岁。莎亚南警区主任莫哈末依峇证实此案，并将向女子采取行动。 他表示，警方在事发当天的晚上8时01分接获投报，初步调查显示，身亡的女童是在下午2时许将女童从托儿所接走，来到医院后却被母亲遗留在一辆Perodua Axia车内。 https://www.youtube.com/watch?v=gBTGcWUf2ts “事发时，女童独留在车内睡觉，而当时该汽车的引擎已被关上，直到傍晚6时，相信是女子的丈夫联系她时才想起此事。” 莫哈末依峇续说，小死者被送往莎亚南医院急诊室时已处于昏迷状态，最终抢救不果；初步检查，小死者身上并没有任何外伤或内伤，其死因仍有待验证结果出炉。 无论如何，警方将援引2001年儿童法令第31（1）（a）条文向小死者母亲展开调查，一旦罪名成立，可被罚款不超过5万令吉或监禁不超过20年，或两者兼施。

Proton

Proton 今年将开始支持 Apple CarPlay 与 Android Auto, 部份现有车主可透过软体更新方式获得, 无需升级荧幕硬体

Proton X90的荧幕主机 随着智能手机普及已有多年，近年来市场上的许多新车款都纷纷在内建的荧幕主机上直接支援Apple CarPlay和Android Auto，以方便驾驶者在开车过程中直接透过车上的荧幕主机查看并合法使用手机内建的一些功能，如音乐串流服务、回复短信和使用导航功能等，甚至连许多售价在10万令吉以下的平价车款都已纷纷标配这些功能。 不过作为本地其中一家销量和市占率最高的汽车品牌，Proton时至今日都还未在旗下车款提供Apple CarPlay和Android Auto的配对功能，就连定位品牌旗舰、售价超过15万令吉的七人座SUV X90也没有Apple CarPlay和Android Auto，反观同样主打平价产品的另一个国产品牌Perodua却已开始逐步下放这些功能，因此Proton一直遭受许多消费者的批评。 Proton S70的荧幕主机 对此Proton再次给出了他们的官方回应，表示负责为Proton车款提供影音系统与界面的本地开发商Aco Tech已正在针对Proton旗下车款开发适配的Apple CarPlay与Android Auto功能，并且会在今年内正式推出。 和Proton早前的说法不同的是，Proton早前曾表示一旦推出Apple CarPlay和Android Auto的手机配对功能，现有的市售车款将无法透过软体升级的方式获得此功能，因为必须透过硬体升级的方式才能支援。如今Proton改口表示现有的部份车款也可透过软体升级的方式获得Apple CarPlay和Android Auto。 不过Proton也强调，只有一些较近期面市的Proton车款才会获得包含Apple CarPlay和Android Auto在内的软体更新，就譬如去年才发表的Proton X90和S70，基本上这两款车型所搭载的荧幕主机的硬件理论上都可支援Apple CarPlay和Android Auto。 同时Proton也表示，他们将从定位更高的现有车款开始推行针对Apple CarPlay和Android Auto的软体更新，意味着目前Proton品牌旗下售价最高的X90将率先获得更新，而预计今年会发表的X70和X50小改款也会直接搭载这项功能，而价格刚好在10万令吉以下的S70则预计也可以获得更新。 根据谷歌给出的官方资料，使用有线Android …

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Maybank 投行分析：奢侈品税、销售税率提高、针对性燃油津贴等多因素冲击，大马2024年汽车行业总量料下滑19%

日前，马来亚投资银行（Maybank Investment）针对大马2024年的汽车业做出了最新分析，该投行预测，我国的汽车业在新的一年里将面对奢侈品税（High Value Goods Tax，简称HVGT）、销售税（SST）税率提高，以及针对性燃油津贴等多因素冲击，继而影响行业总量。 根据该投行的报告，即将在5月落实的奢侈品税将直接影响豪华汽车的销量，而3月落实的SST税率上调（从6%至8%）预计将导致汽车维修保养和汽车保险费用涨价，毫无疑问，这也将间接导致国内汽车用户的拥车成本提高。 除此之外，另一个可能冲击本地汽车业的因素便是针对性燃油补贴机制，这一新措施预料将在今年下半年开始实施。有鉴于此，马投行预测，经历连续两年的创新纪录增长之后，2024年汽车业的行业总量（TIV）将稳定在65万辆左右，较2023年下滑19%。 该报告还补充，今年值得关注的两个关键主题是业内采用代理模式业务的趋势日益明显，以及电动汽车领域的高速发展。在汽车业转型过渡到电动车的大背景之下，大马如今已成为吸引海外汽车制造商投资的目的地，这些全球汽车业巨头将在我国设立区域总部或电动车生产中心。 “海外直接投资的涌入预计将对业内（汽车业）产生长期且积极的效应，具体取决于汽车制造商在供应链中的地位。然而，生产和分销链内的本地参与者预料今年将面临激烈的竞争，这无疑将对他们的利润产生潜在影响。”

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不设关闭按键! 巡逻警员10月开始强制佩戴执法记录器

为了杜绝警员在执勤过程中滥用职权、违法和收贿的行为，大马警队将从今年10月开始规定全国所有外出执勤的警员都必须佩戴胸前的执法记录器，拍摄下执法过程的画面，以杜绝警员违规执法和贪污的问题。 本地媒体《The Star》引述全国警察总部的防范罪案与社区安全局总监Wan Hassan Wan Ahamd的谈话指出，警队将从今年9月开始分阶段向全国各州的警员派发7,648架穿戴在胸前的执法记录器，并在10月开始规定所有外出执勤的警员在执行任务时都必须佩戴执法记录器。 根据Wan Hassan Wan Ahmad的说法，除了一般执行巡逻任务的警员之外，交警在执勤时也将被规定必须佩戴执法记录器，这项规定适用于全国157个警区和640家警局，并且预计可在明年3月完全覆盖所有外出执勤和巡逻的警员。 美国警员佩戴的执法记录器（图片来源：维基百科） 他指出，一旦警队发现有警员在执行巡逻和执法任务时并未佩戴执法记录器，该名警员将被采取纪律行动予以对付，而且为了避免出现有警员阳奉阴违的状况，警队派发的执法记录器全都不设关机按键，并且可持续录影长达8个小时，意味着警员在佩戴执法记录器后将无法私自关闭有关记录器。 他也表示，警队目前正在制定警员使用执法记录器的标准作业程序（SOP）和指南，以确保所有警员都按照这项程序和指南使用执法记录器，并希望可以透过执法记录器减少甚至是杜绝执法人员贪污和滥用职权的歪风。 执法人员在执勤过程中佩戴执法记录器在许多欧美国家早已是标准作业程序，在美国几乎每个单位的巡逻警员都被规定必须在执勤时佩戴并开启执法记录器，这些执法记录器佩戴在警员制服的胸前，可向前拍摄执法过程的画面和进行录音，一旦有关警员遭到民众投诉，警局即可调取相关时段的执法记录器画面进行复查，以厘清警员是否存在滥权、贪污或行为不当的问题，而一旦有关警员被投诉后却被发现未有在执勤期间开启执法记录器，就将因此而受到纪律处分。

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