汽车 · 第 373 页

Proton

Proton X70 巴基斯坦开卖, 从我国出口, 售价12.3万令吉起

Proton X70如今正式在东盟另一个国家，巴基斯坦正式开卖，这款C-Segment SUV将会以首批从马来西亚出口的方式运到当地销售，并预计明年开始在当地组装生产。 巴基斯坦的X70主要分为两个等级，分别是入门的Executive AWD四驱版本，售价为489万卢比（12.3万令吉），以及高规格的Premium 2WD前驱版本，售价539万卢比（13.6万令吉）。 和我国不同的是，巴基斯坦的X70换上了和X50一样的1.5L TGDi三缸涡轮增压汽油引擎，这具引擎具备缸内直喷技术，和X50一样拥有177匹马力和255Nm的扭力峰值，变速箱也一样是七速的双离合器（DCT）。 根据当地Proton总代理的说法，X70在当地之所以选择1.5L的三缸引擎主要是为了符合巴基斯坦政府对于汽车税务的规定，当地政府规定排气量低于1,500cc的汽车可享有更优惠的税务，因此X70得以在当地以比较具竞争力的价格（虽然比我国贵）出售。 总代理Al-Haj Automotive指出，X70预计会在明年第一季（1-3月）开始在当地组装，之后其售价将得以进一步压低，变成468万卢比（11.8万令吉）和499万卢比（12.6万令吉），基本上和我国的售价差不多。 在规格配备的部份，当地X70的配备和我国的X70 Executive以及Premium其实相差无几，入门等级一样都搭配了LED头灯组和前雾灯、18寸轮圈、Keyless门把和引擎启动按钮、皮革电动调整座椅、电动尾门、双区恒温冷气系统、冷气通风座椅、后座冷气出风口和Hi Proton声控功能。 而高规格的Premium则升级到19寸轮圈、踢脚式感应的电动尾门、Nappa皮革座椅、全景式玻璃天窗，以及更多的主动驾驶辅助配套，包括自动煞车辅助（AEB）、自动跟车系统（ACC）、盲点侦测系统（BSM）、车道偏移警示系统（LDW）和后方车流警示系统（RCTA）。 有趣的是，X70在巴基斯坦开卖不久就在当地掀起了抢购热潮，当地新闻甚至指有部份Proton代理商向急着想要拿车的顾客索要额外现金，以帮助这些急性子的顾客们“插队”提早拿车，总代理已发表声明指不允许这种付钱插队的做法，并指将会严惩违规的代理商。

Proton

完整试驾: Proton X50 1.5 TGDi Flagship, 打遍同级无敌手

是的，我们已经有很长一段时间没有出过新车试驾心得分享了，主要是因为疫情关系，我们之前在政府禁止跨州/跨县期间暂停了新车试驾单元，直至最近才恢复试车，而在我们恢复新车试驾单元后，我们首先为大家带来的就是Proton X50的完整新车试驾心得分享！ 其实我们早在今年10月初时就已经为大家送上了X50的新车初体验【点击这里】文章，当时主要分享的是我们在雪邦赛车场短暂试驾了X50之后的一些简短心得，因为试驾过程并不长，所以当时主要集中在一些比较初步的印象和用料和性价比讨论等，这次的文章则会更加全面，涵盖了它的实际上路体验，甚至包括了小编本身的油耗心得分享。 我们这次获得原厂借出一辆顶规的X50 1.5 TGDi Flagship试驾，而且有好几天的试驾时间，让小编在过程中载了几位朋友从吉隆坡出发前往马六甲市区闲逛，体验这辆车在高速公路和市区内的实际油耗，而且也让一名Mazda CX-3车主体验了一下这辆同级SUV，并让对方给出了自己的一些看法。 由于大家都对这款X50的规格配备差异，甚至是价钱都已非常熟悉，毕竟网络上已经有大量关于X50的资料和视频，我们这次的文章就采用比较不一样的方式来呈现，直接分为优点和缺点两大部份来点出这辆X50在各方面的表现。需要强调的是，我们是以售价10.3万令吉的顶级版X50 1.5 TGDi Flagship来作准，有机会的话还会为大家额外试驾入门等级，让大家对X50各个等级的动力和油耗差异有更清晰的概念。 我们先来说它的优点： 1:性价比极高，同级车款里配备最完成、最有诚意 这点相信是不会有人去争议的，就算不看价钱只看配备，X50也毫无争议是本地同级B-Segment SUV车款里配备最完整、最有诚意的一款，第二级自动驾驶辅助系统、全景式玻璃天窗、Hi Proton声控功能、遥控启动引擎和冷气系统、全车系标配LED头灯组、自动停车系统，都让它在配备上远远傲视所有同级车款。 当今天你必须要买到最高等级的HR-V才有LED头灯组，甚至售价超过14万的Toyota C-HR都还在给你传统卤素灯泡时，X50已经全车系标配LED头灯；当你今天你要付17.6万令吉车价才能拿到与X50同等配备，而且质感接近的Mazda CX-30时，X50只需要10.3万令吉车价就可入手，剩下的7万令吉比还可以买一辆入门的Honda City/Nissan Almera作为第二辆车使用，是不是很划算？ 2:出色的组装品质和用料 以往Proton给人诟病最多的地方就是糟糕的组装品质，以及廉价的塑料内装，新车行驶一段时间后往往就变成一个移动的交响乐团，车内不断传出各种奇怪的异音，但这个问题从X70开始就已基本获得解决。 虽然X50是直接在本地组装（CKD）并没有像X70那样首批新车从中国进口，但小编跟它相处几天下来发现它的组装品质和车内的用料都完全超越了10万令吉车价应有的水准，甚至比许多售价超过13/14万令吉的日系车款的品质更好。 首先是小编没有听到任何多余的异音，也没看到这辆车在组装上存有任何肉眼可看到的工差或瑕疵，车内的银色饰板虽然是塑料面板，但经过原厂的灰银色发丝纹处理，在视觉上看起来很OK，再搭配红黑色混搭的内装，以及大面积的红色软质塑胶面板以及造型很逼真的车缝线，都让它在内装质感上加分不少。 车门板虽然也有比较大面积的硬质塑料面板，但在最主要靠手的部份采用了软质塑胶和软质皮革包覆的处理，加上冷气旋钮和控制后视镜的旋钮外圈都做了镀铬钻石切割造型设计，无论在手感和视觉上都非常到位。 而最重要的就是X50依靠大量科技化配备，如数位化的液晶荧幕仪表板和10寸的宽屏式荧幕主机、线传控制的排档杆来营造出非常好的车舱科技感，让坐进车内的司机和乘客完全不会觉得这是一辆售价刚好只需10万的入门级SUV。 小编以自己曾经试驾的BMW 1系列/X1来比较，其实它的质感还完胜了入门级的1系列，因为1系列在最入门的18i等级部份，为了控制价格而大量使用了触感不是很好的塑料面板和表面粗糙的皮革，甚至连配备也相当阳春，所以不是小编吹牛，而是1系列的内装质感也不如X50来得好。 3:优秀的底盘和引擎室隔音 隔音是一辆车很重要的部份，它直接影响了一辆车给人的印象，如果内装设计很奢华、很有科技感，但在隔音上做得不够到位，那就直接拉低了这辆车在整体质感上的分数，其中最好的例子就是小编曾试驾的Honda …

Hyundai

出师不利！纯电版 Hyundai Kona 因事故频传拟在韩停售

韩国汽车巨头Hyundai正在大举朝向电气化转型，但却出师不利！根据海外媒体报道，纯电动版的Hyundai Kona在韩国本土上市后事故频发，更因起火自燃，以及电子煞车系统失灵引发大规模召回，有鉴于此，Hyundai正在考虑停止销售这款入门级纯电SUV。 据悉，自今年始，纯电动版的Kona已在韩国境内发生多起事故。今年10月，一台Kona电动车发生自燃事故，韩国交通运输部经过调查后，宣布起火原因与电池缺陷导致电池内部短路有关，为此，Hyundai发起召回行动，涉及的数量多达数万台。 岂料，屋漏偏逢连夜雨，在自燃事故发生后的一个月，也就是上个月，该车再次发生事故，一台Kona电动车突然在下坡路上煞车失灵，失控后撞上路肩墙，造成驾驶员严重受伤。 迈入12月，韩国国土交通部宣布召回Hyundai、Kia等汽车厂商在韩国销售的47款共8万余台问题汽车，其中约5万台为新能源汽车，包括Kona电动车、氢动力汽车Nexo以及Kia旗下的Soul电动车。调查显示，这些召回车辆的电动煞车系统软件存在缺陷，可能导致煞车踏板变重，甚至煞车失灵。 截至目前，Kona电动车已在韩国引发两次大规模召回，加上不断出现的车辆事故，这引发了韩国消费者的疑虑。于是，Hyundai不得不考虑停止在韩国境内销售Kona电动车。不过该车仍将继续在欧洲市场销售。

国际新闻

丰田章男：电动汽车的成本高，而且对环境的帮助并不大

众所周知，电动汽车的诞生和普及化有部分原因是为了响应全球都非常关注的环保课题，但就在全球都在大力推举新能源车（包括电动、混动等）的当儿，Toyota集团掌舵人丰田章男（Akio Toyoda）却公然唱反调，声称电动汽车的概念被过渡炒作，实际上并不环保，且成本高。 “电动汽车对环境的帮助并不大，相反，生产的电动汽车越多，二氧化碳排放将越严重。如果所有汽车都使用电力驱动，那么在夏天的时候，日本将发生电力短缺的情况。另外，如果要完成电动汽车的全面转型，需大力建设相关基础设施，而这将耗费14万亿至37万亿日元。” 另一方面，除了英国以外，早前日本政府也将停售燃油车的时间点由原定的2035年提前至2030年，并争取在2050年实现日本国内“温室气体净零排放”的目标。未来，日本的新车销售将全部转变为混合动力和纯电动车型，而根据此前数据，2019年混合动力汽车大约占据东京都新车销售份额的40%。 对此，丰田章男还表示，如果日本政府过于草率的禁止燃油车销售，将导致汽车行业的商业模式出现问题，不仅无法得到普通民众的认同和理解，甚至还将有数百万人面临失业。

Volvo

Volvo 宣布延长所有T8 PHEV车款电池质保至8年/16万公里

插电式油电混合动力（PHEV）系统中最让许多人担心的就是它的锂离子电池寿命，如今瑞典豪华品牌Volvo宣布在本地延长他们的PHEV车款的电池质保期，从原本的5年延长到8年或16万公里（视何者为先）。 原厂强调这项质保延长计划适用于所有在2015年12月3日之后出厂，搭载T8油电引擎的Volvo车款，也就是说原本在本月质保到期的首批XC90 PHEV的车主的质保将自动获得延长额外3年。 在此之前，Volvo也曾宣布延长旗下T8 PHEV车款的质保期到8年/16万公里，但当时的宣布只涵盖在2020年1月1日之后注册的新车款，并没包括之前已售出的PHEV。

Perodua

商业资讯：高达RM2,200现金回扣，别再等了！Perodua 年终促销和销售税减免优惠最后限期将在12月31日结束！

别再等了！因为已经没有比现在更好的时机让自己拥有一台全新的Perodua！这家本地车市的领导者将在12月的促销活动提供高达RM2,200的现金回扣，同时这也是政府提供销售税减免的最后限期（2020年12月31日结束）。 在这项促销活动之下，购买Perodua Aruz X的消费者将可享有RM2,200的现金回扣，购买顶配版Aruz AV则可享有RM2,000回扣。与此同时，由于这款七人座跨界SUV是在本地组装（CKD），因此还可享有最大程度的销售税减免优惠。在未计入现金回扣前，Aruz X的售价为RM68,526，Aruz AV则售RM73,226，这低于原价的6%。 Aruz搭载的是一具1.5升Dual VVT-i自然进气引擎，并且具有Eco Idle技术，它是一台宽敞的七座家庭汽车，也是当前最流行的跨界SUV。安全是这款新车的强项，它获得了ASEAN NCAP最高的五星评级。 除了标准的六具安全气囊、三合一煞车系统，以及车身动态稳定系统等传统安全配备以外，顶级的Aruz AV版本还搭载了一套自家最先进的驾驶辅助系统，即Advanced Safety Assist（ASA）2.0，其中包含有前方碰撞预警、自动紧急煞车、前方汽车驶离警示，以及误踩油门控制等。 另外，如果您正在寻找一台入门级的紧凑型汽车，Perodua旗下受欢迎的Axia（只限GXtra版本）将提供RM500的现金回扣。GXtra版本是Axia车系六种版本的当中之一，是2019年小升级款式新加入的成员，并且是全系中的最佳选择。 在扣除2020年销售税减免优惠后，Axia GXtra的售价是RM33,940，它比Axia G拥有更丰富的配备，但两者的差价仅是RM1,455。其附加的配备包括电动折叠车侧后视镜、后除雾器、镀铬格栅、银色仪表饰板、可调节高度的驾驶员座椅、防盗挂钩、两具后扬声器，以及后方停车传感器等，更重要的是，它还有车身动态稳定系统，这是一项非常重要的安全配备。 此外，如果您想要折价交易（以旧换新），Perodua的二手车部门（POV）将在本月提供额外的RM300现金兑换优惠，可在指定的Perodua展销厅内使用。有关12月促销和POV交易的更多详情，请【点击这里】。

本地新闻

具高校性能！Petronas Primax 97 Pro-Race 汽油正式发布

大马石油公司，Petronas Dagangan Berhad (简称，PDB) 刚刚在本地推介了全新改良版的Primax 97汽油（也就是Petronas的RON 97），这款燃油采用了新的独家配方‘Pro-Race’制成，可提升车辆引擎的动力反应、顺畅度，以及节能。 根据官方表示，新的Petronas Primax 97 Pro-Race是由全球首个高级双摩擦改性剂制成，具有独特功能。与之前的燃料相比，其在减少摩擦方面的效率提高了25％。 同时，在该燃料与机油的相互作用下也降低了碳排放量，且提高燃油效率，进一步延长行驶里程。此外，新燃料还清除了引擎关键区域99.9％的沉积物，从而充分发挥了汽车实现省力的潜力。 “具Pro-Race的改良版Petronas Primax 97是我们的最佳燃料，新配方旨在满足先进的引擎技术和当今客户对性能的需求。我们很高兴让我们的客户体验更轻松的驱动，这可以通过三合一的优势来体现，包括动力，响应能力和效率。”PDB董事总经理兼首席执行长Azrul Osman Rani这么表示。 另一方面，Mecedes-AMG Petronas F1车队世界冠军车手Lewis Hamilton也表示赞同。他说：“赛道上的竞争非常激烈，我需要一种能使我超越前进的动力的燃料，当我加速，过弯道以及需要超越对手时，带有Pro-Race的Petronas Primax 97可在最需要的时候提供动力。我知道力量意味着什么，您也应该知道。” 此外，通过一系列的盲测，客户也认证了新燃料的性能。在实际的驾驶和道路下进行的测试结果显示，与当前使用的其他高级燃料相比，三分之二的参与者都认同Petronas Primax 97 Pro-Race有更好的性能。 具体来说，有69％的人同意新燃料提供更多动力，而66％的人同意新燃料的响应速度更快。在效率方面，有73％的参与者确认，新燃料每公升的行驶里程更长，且碳排放更少。

本地新闻

LIVE：Petronas 将在今天下午3点正发表全新的汽油

“您准备好迎接崭新动能了吗？”大马石油公司Petronas将在今天下午3点正于网络社交媒体平台，包括Facebook、YouTube和Instagram，通过线上直播的形式发布全新的燃料。 据悉，该燃料是Petronas最新研发的RON 97汽油。这也是继5年前Petronas在本地推出采用Advanced Energy Formula的Euro 4M Primax 97汽油后，另一新的RON 97汽油。 当时的Euro 4M Primax 97汽油是用以替代原本的Euro 2M Primax 97汽油，这也是2015年9月1日政府下令实施限期之前向马来西亚市场提供的首个Euro 4M级别RON 97汽油。 无论如何，这一次的新RON 97汽油到底有什么特别？它采用了什么独家配方又或者是新技术？想要第一时间了解详情，记得收看待会的线上直播发布会【点击这里】，同时，大家也可以留守我们paultan.org，我们将为大家带来即时更新！

本地新闻

警方严抓非法车牌！柔总警长：10年来没取缔不代表合格

近期，柔佛州警方展开雷厉风行，且为期半个月的非法车牌和闯红灯取缔行动，结果其中一名印裔男子因车牌不合格及非法改装排气管而接罚单，但他心生不满，拍下开口辱骂警方的短片发布到网络社交媒体，最终因阻差办公而被逮捕。 针对这件事，柔州总警长拿督阿育甘表示，该名男子指自己驾驶的Proton Wira在过去10多年来都不曾被取缔，但那是以前的事，现在警方已加强执法。“不管他开了多少年，该车的车牌和排气管确实不合格。” 另一方面，阿育甘在早前也透露，根据警方数据显示，从今年1月至今，警方共针对不合标准的车牌违法行为，开出9,985张罚单。他表示，一些车主喜欢用不标准的英文字母及数字样式，将本身的车牌制成看起来拥有特殊意义，却为警方执法带来问题。 “这些车主可能只是为了从车牌展示自己的身份，但是一旦在警方检举超速、撞后逃，甚至在调查刑事案时，这些汽车车牌变得难以辨识，增加警方办案难度。” 阿育甘指出，使用不合格车牌触犯1987年陆路交通法令第14（4）条文，一旦被对付，车主可被开出最少300令吉，或最高3,000令吉的罚单。 他呼吁，车主们保握机会更换炫目车牌，否则即便是政府机构人员包括警务人员，警方也将照样执法。此外，阿育甘表示，警方关注闯红灯现象，因为此行为将危及其他公路使用者。

Toyota

新车实拍: 2021 Toyota Vios 小改款, 三等级价格7.4万起

UMW Toyota昨晚在本地正式发布了2021年式小改款的Toyota Vios！新车在本地共划分为三个等级，分别是1.5J AT、1.5E AT，以及1.5G AT，其在西马半岛的售价依序分别为RM74,623、RM82,593，以及RM87,584（上路价不包含保险）。如今，我们在此为大家送上小改款Vios的新车实拍照。 与最新的Yaris一样，小改款后的Vios全系将换装新的头灯组，该灯组内构建了LED日行灯，以及三颗矩阵排列式的LED主灯源，并且具备‘Follow Me Home’功能，以提高安全和便利性。 当然，做为一款小改款车型，新的Vios也与泰国和菲律宾市场一样，在车头部分换上重新设计的前保险杆，以跟上Toyota最新的家族式设计语汇。 在安全层面，本次小改款Vios的最大看点便是搭载了一套Toyota Safety Sense（TSS）先进驾驶辅助系统，除了原有的盲点侦测系统（BSM）和后方车流警示系统（RCTA）外，新车如今还加入自动煞车辅助系统（AEB）和车道偏移警示系统（LDA）。 除此之外，新车搭载的传统安全配备还包括了七具气囊、车身动态稳定系统（VSC）、牵引力控制（TRC）、坡道起步辅助控制（HAC）、后方交叉交通警报的盲点监控器（RCTA）、 防锁死制动系统（ABS）、电子制动力分配（EBD），以及煞车辅助（BA）等。在诸多安全配备的加持下，Vios也获得了东盟ASEAN NCAP认证的5星安全评级。 此外，新车还搭载了360度全景摄影镜头；同时，它的荧幕主机也升级为一个全新支援Apple CarPlay和Android Auto的7寸主机，并且在较高的两个等级（E和G）上搭载Toyota的车载联网系统（VTS），这套系统可让车主在遇到紧急事故时直接联系原厂求助。 动力配备部份，新的Vios将沿用和之前一样同的1.5L双VVT-i自然进气汽油引擎，其最大输出功率为105匹马力，以及140Nm峰值扭矩，搭配的变速箱也一样是CVT。 至于车身配色方面，小改款后的Vios将新增Orange Metallic和Platinium White Pearl两种配色，当然消费者也可以选择其它现有的配色，包括Dark Blue Metallic、Red Mica Metallic和Silver Metalic。 值得一提的是，消费者还可以RM7,700的价格选配GR-S专属运动型配套，其中包含有GR Sport格栅、运动化调校的悬吊系统、GR-S空力套件、皮革与麂皮混搭包覆的运动型座椅，以及17寸的轮圈。 当然，除了上述配套以外，厂方还提供其它诸如后行车记录仪、无线充电座，以及防爆隔热膜等让消费者加价选配。无论如何，购买新车的消费者将可享有五年无限里程的原厂保修。 …

Toyota

图集：2021 Toyota Yaris 小改款新车实拍，售价RM71k起

昨天晚上，UMW Toyota也正式在本地发布了2021年式小改款的Yaris！与Vios一样，这款B-Segment掀背车在本地一共划分为三个等级，包括最入门的1.5 J、中间的1.5 E和最高规格的1.5 G，在这里我们将为大家奉上完整的新车实拍图集。 新的Yaris早在上个月头已开放予消费者预订，其售价依序分别为RM70,940、RM80,380，以及RM84,808，以上价格已扣除销售税（SST），日后公布的正式价格可能会有些出入，但对比现有车款小涨大约两千到五千令吉。 外观上，在本地市售的小改款Yaris全系将搭载LED头灯组，同时新车也与泰国和菲律宾市场一样，换上重新设计的前保险杆（类似Vios，但格栅设计不同），让它的造型更像家族中的大哥Camry和Corolla。 除了LED头灯组外，这次小改款的Yaris也确认将会搭载Toyota Safety Sense（TSS）主动安全驾驶辅助配套，这个配套除了原有的盲点侦测系统（BSM）和后方车流警示系统（RCTA）外，如今还加入自动煞车辅助系统（AEB）和车道偏移警示系统（LDA）。 在这些配备加入后，加上Yaris原有的7具气囊、车身动态稳定系统（VSC）、360度全景摄影系统等，Yaris会再次超越同级对手成为B-Segment房车中安全配备最好的其中一款车款。 而除了LED头灯组和TSS外，这次的Yaris也确认会把荧幕主机升级为一个全新支援Apple CarPlay和Android Auto的7寸主机，并且在较高的两个等级（E和G）上搭载Toyota的车载联网系统（VTS），这套系统可让车主在遇到紧急事故时直接联系原厂求助。 动力方面，新的Yaris全系将沿用之前的1.5L双VVT-i自然进气汽油引擎，其最大输出功率为105匹马力，以及140Nm的峰值扭矩，变速箱也一样是之前的CVT。 另外，这次小改款Yaris也可选配Qi手机无线充电面板、后方行车记录器等。其它配备还包括了单区自动恒温冷气、引擎启动按钮、Keyless门把、15/16寸轮圈、省油与运动化模式切换等。 2021 Toyota Yaris 1.5 G

Toyota

图集：Toyota GR Yaris 新车实拍，售价RM299k；为世界拉力锦标赛而生！搭载地表最强1.6T引擎，261PS/360Nm

昨天晚上，UMW Toyota（UMWT）通过线上直播的形式在本地发布了数款重要车型，其中一款便是Toyota最新成立的性能部门，即Gazoo Racing所操刀打造的第二款性能车，GR Yaris。今早，我们便受邀到UMWT总部参观这台实车，故在这里我们将为大家奉上完整的实拍图集，让大家一睹究竟！ 新的GR Yaris在本地只有单一等级可选，而且还是海外顶配的Performance Pack Edition，其售价为RM286,896（包含SST税务优惠，上路价不包含保险）。新车在本地只提供限量200台的配额，每台车均带有特殊的车号铭牌，以表证其特殊身份。 与此同时，厂方还提供了Early Bird早鸟配套，这将使GR Yaris的买家获得独家的头盔包、GR Yaris的模型以及在2021年即将举办的GR Yaris驾驶体验活动，这一个配套的总价值为RM5,000。 全新的GR Yaris是在今年初日本东京改装车展上首发亮相，是一款基于世界拉力锦标赛（WRC）的标准而特地研发的性能钢炮，其竞争对手有Volkswagen Polo GTI、Peugeot 208 GTi，以及Ford Fiesta ST等。 外型上GR Yaris和Toyota去年尾在东京车展上发布的日规版全新Yaris还是有许多的共同点，包括头灯组、尾灯组和车身线条的设计语汇都大致相同，但GR Yaris作为高性能版本只会有三门版一种车型，而普通日规版Yaris则只有比较实用的五门版车型选择。 虽然两者的设计语汇差别不大，但原厂强调GR Yaris和普通版Yaris共用的零件并不多，事实上GR Yaris是一款几乎完全重新研发和设计的产品，在底盘、悬吊系统、引擎和变速箱等部份都和普通版本的Yaris有着明显差异。 原厂也确认，这款GR Yaris将会被原厂用来参与明年的世界拉力锦标赛（WRC），当然参赛车辆还是会经过一定程度的改造，但这款市售版的GR Yaris还是一定程度的成为了赛车款的基本雏形，而WRC对于参赛车款也有一个基本规定，就是所有参赛车款都必须基于某个市售车款进行改造。 动力方面，GR Yaris搭载的是一具全新的1.6L三缸涡轮增压汽油引擎，这具引擎代号为G16E-GTS，最大马力达到261 …

Toyota

新车实拍: 2021 Toyota Vios GR-Sport, 本地要价9.75万

Toyota昨晚在本地一口气发表了好几款新车，其中就包括了小改款的Vios，而这次小改的Vios还多了一个比较特别的版本，那就是主打运动化的Vios GR-Sport！ 是的，Vios GR-S的整体规格其实和普通的Vios 1.5G没有很大差异，同样搭载一具1.5L的四缸自然进气引擎，输出功率同样是107匹马力和140Nm的扭力，而且一样都是CVT变速箱，但原厂号称Vios GR-S身上的这具CVT可模拟10个档位。 除了这些之外，Vios GR-S的悬吊也经过原厂的运动化调校，前后都是煞车碟。原厂号称这十个模拟出来的档位可让Vios GR-S以最佳引擎输出和传输效率的情况下行驶，在不同的转速下都能享有更直接和有效率的动力传输。 Vios GR-S的外观配备和Vios 1.5G一样，同样搭载了LED头灯组、LED日行灯、LED前雾灯，以及LED的尾灯组，但是它换上了样式有些不同的前后保险杆，以及17寸的双色轮圈，和黑色烤漆的后视镜外壳与门把等。 内装部份，它的仪表板换上红色的底色，而且引擎启动按钮也有“GR”字眼，黑色的皮革座椅也采用了红色车缝线以及部份的绒布混合材质，方向盘后方也多了换挡拨片，其它配备则和1.5G基本一致，包括单区恒温冷气系统、7寸支援Android Auto和Apple CarPlay的荧幕主机等。 安全配备也比照了Vios 1.5G，它同样标配了7具气囊、自动煞车辅助系统（AEB）、自动跟车系统（ACC）、车道偏移警示系统（LDA）、盲点侦测系统（BSM）、后方车流警示系统（RCTA）、车身动态稳定系统（VSC）等。 另外，Vios GR-S也同样标配了原厂的防爆隔热膜，并且可让车主选购原厂的行车记录器以及Qi手机无线充电面板，但车身配色方面只有红色和白色两种选择。至于大家最关心的价格，原厂目前只给出一个笼统的9.75万令吉，这个令吉是明年1月之后的价格，也就是包含汽车销售税（SST）在内，换句话说，Vios GR-S需要等到明年才能交车。 2021 Toyota Vios GR-Sport

Toyota

充电10分钟可用500公里, Toyota 明年发表全新固体电池

纯电动车（EV）已被大部分人认同为汽车业未来的发展大方向，而固体电池技术又是电动车的最大命脉所在，因此其发展一直受到许多人的关注。日本媒体《日经新闻》最近就报导，称日本第一大车企Toyota将在明年发布一款足以改变当下和未来汽车电池发展的电池产品。 该媒体报道说，其实Toyota原本打算在今年的东京奥运会期间对外发表这个新的汽车固体电池（Solid-State Battery）技术，但碍于新冠肺炎疫情在日本本土和全球范围大爆发，除了影响奥运会被延后之外，全球多国也陆续祭出禁旅令，所以Toyota也只好把发表计划押后。 该媒体表示这个新的汽车电池技术包含超过超过1,000个专利，是全球目前最先进的汽车电池技术，充满电后最长的续航里程可达500公里，而它最大的亮点就是只需要10分钟就能充满电，比现有的锂离子电池的充电效率要高上很多倍，而且也不会因为快速充电而存在起火隐患。 该媒体说，Toyota已经准备好大量投产这类型的电池技术，并且已准备和日本政府，甚至和竞争对手们如Honda以及Nissan一起合作，让这种崭新的电池技术大量普及化 日本政府向来都很大力支持当地企业发展崭新的固体电池技术，媒体称日本政府已准备拨款2兆日元（780亿令吉）资助研发车用电池技术，并协助成功研发的企业设立各种用来大量投产电池的基础设施，并协助引入生产电池各种所需要的原材料。

Toyota

第四季 Toyota Gazoo Racing Festival 明年1月21日回归!

第四季的Toyota Gazoo Racing Festival将在明年1月21日正式开跑，而标志性的Vios Challenge比赛也将携同多位本地名人车手，加上新加入的新人级别（Rookie Class）比赛一起全都系数回归！ 主办单位也宣布新一季比赛将会有三种不同的比赛规格，分别是Toyota Vios Challenge（一般计时赛）、GR Vios Sprint Cup（冲刺赛）和GR Vios Enduro Cup（耐力赛），总奖金价值也将高达42万令吉。 这一季的Vios Challenge将会包括三轮六场比赛，而GR Vios Sprint Cup则会有两轮四场比赛，至于Enduro Cup则会在雪邦国际赛车场（SIC）进行一场长达1,000公里的耐力赛。 这次新一季的Vios Challenge将会有许多本地明星艺人加盟，包括演员Zizan Razak、歌手Talitha Tan以及电视节目艺人Ahirene Ahirudin，他们将会挑战原有的明星班底包括Shukri Yahaya、Janna Nick、Nabil Ahmad等。 至于全新的Rookie Class（新人组别赛）则会有6名来自Gazoo Racing …

Toyota

Toyota GR Yaris 1.6L MT 正式在本地发布！售价RM299k

早在今年7月，UMW Toyota就已经释出预告，暗示将在本地推出全新的Toyota GR Yaris。今天，这款主打高性能的B-Segment掀背车终于来到本地市售了！新车在本地只有单一等级可选，而且还是手排，其售价为RM286,896（上路价不包含保险，包括SST优惠）。 值得一提的是，来到本地的GR Yaris是海外顶配的Performance Pack Edition，而且它将以限量200台的配额在大马市场发售，每辆车均带有特殊的车号铭牌，以表明其特殊身份。 与此同时，厂方还提供了Early Bird早鸟配套，这将使GR Yaris的买家获得独家的头盔包、GR Yaris的模型以及在2021年即将举办的GR Yaris驾驶体验活动，这一个配套的总价值为RM5,000。 全新的GR Yaris是在今年初日本东京改装车展上首发亮相，这款由Toyota最新成立的性能部门，即Gazoo Racing所操刀的紧凑型掀背车是一款基于世界拉力锦标赛（WRC）的标准而特地研发的性能钢炮，其竞争对手有Volkswagen Polo GTI、Peugeot 208 GTi，以及Ford Fiesta ST等。 外型上GR Yaris和Toyota去年尾在东京车展上发布的日规版全新Yaris还是有许多的共同点，包括头灯组、尾灯组和车身线条的设计语汇都大致相同，但GR Yaris作为高性能版本只会有三门版一种车型，而普通日规版Yaris则只有比较实用的五门版车型选择。 虽然两者的设计语汇差别不大，但原厂强调GR Yaris和普通版Yaris共用的零件并不多，事实上GR Yaris是一款几乎完全重新研发和设计的产品，在底盘、悬吊系统、引擎和变速箱等部份都和普通版本的Yaris有着明显差异。 原厂也确认，这款GR Yaris将会被原厂用来参与明年的世界拉力锦标赛（WRC），当然参赛车辆还是会经过一定程度的改造，但这款市售版的GR Yaris还是一定程度的成为了赛车款的基本雏形，而WRC对于参赛车款也有一个基本规定，就是所有参赛车款都必须基于某个市售车款进行改造。 动力方面，GR …

Toyota

2021 Toyota Vios GR-Sport 本地面市, 售价9.75万令吉

除了2021年式小改款的Vios外，Toyota今天也在本地发布了一款比较特别的Vios，名为Vios GR-Sport（也称为GR-S），它不仅仅是增加了一些运动化的外观和内装套件而已，而且原厂也在它的CVT变速箱上下了一番功夫，号称可模拟十个档位！ 是的，Vios GR-S的整体规格其实和普通的Vios 1.5G没有很大差异，同样搭载一具1.5L的四缸自然进气引擎，输出功率同样是107匹马力和140Nm的扭力，而且一样都是CVT变速箱，但原厂号称Vios GR-S身上的这具CVT可模拟10个档位。 除了这些之外，Vios GR-S的悬吊也经过原厂的运动化调校，前后都是煞车碟。原厂号称这十个模拟出来的档位可让Vios GR-S以最佳引擎输出和传输效率的情况下行驶，在不同的转速下都能享有更直接和有效率的动力传输。 Vios GR-S的外观配备和Vios 1.5G一样，同样搭载了LED头灯组、LED日行灯、LED前雾灯，以及LED的尾灯组，但是它换上了样式有些不同的前后保险杆，以及17寸的双色轮圈，和黑色烤漆的后视镜外壳与门把等。 内装部份，它的仪表板换上红色的底色，而且引擎启动按钮也有“GR”字眼，黑色的皮革座椅也采用了红色车缝线以及部份的绒布混合材质，方向盘后方也多了换挡拨片，其它配备则和1.5G基本一致，包括单区恒温冷气系统、7寸支援Android Auto和Apple CarPlay的荧幕主机等。 安全配备也比照了Vios 1.5G，它同样标配了7具气囊、自动煞车辅助系统（AEB）、自动跟车系统（ACC）、车道偏移警示系统（LDA）、盲点侦测系统（BSM）、后方车流警示系统（RCTA）、车身动态稳定系统（VSC）等。 另外，Vios GR-S也同样标配了原厂的防爆隔热膜，并且可让车主选购原厂的行车记录器以及Qi手机无线充电面板，但车身配色方面只有红色和白色两种选择。至于大家最关心的价格，原厂目前只给出一个笼统的9.75万令吉，这个令吉是明年1月之后的价格，也就是包含汽车销售税（SST）在内，换句话说，Vios GR-S需要等到明年才能交车。 2021 Toyota Vios GR-Sport

Toyota

2021 Toyota Yaris 小改款本地上市！售RM71k至RM85k

除了Vios以外，UMW Toyota也正式在本地发布了2021年式小改款的Yaris！与Vios一样，这款B-Segment掀背车在本地一共划分为三个等级，包括最入门的1.5 J、中间的1.5 E和最高规格的1.5 G。 新的Yaris早在上个月头已开放予消费者预订，其售价依序分别为RM70,940、RM80,380，以及RM84,808，以上价格已扣除销售税（SST），日后公布的正式价格可能会有些出入，但对比现有车款小涨大约两千到五千令吉。 外观上，在本地市售的小改款Yaris全系将搭载LED头灯组，同时新车也与泰国和菲律宾市场一样，换上重新设计的前保险杆（类似Vios，但格栅设计不同），让它的造型更像家族中的大哥Camry和Corolla。 除了LED头灯组外，这次小改款的Yaris也确认将会搭载Toyota Safety Sense（TSS）主动安全驾驶辅助配套，这个配套除了原有的盲点侦测系统（BSM）和后方车流警示系统（RCTA）外，如今还加入自动煞车辅助系统（AEB）和车道偏移警示系统（LDA）。 在这些配备加入后，加上Yaris原有的7具气囊、车身动态稳定系统（VSC）、360度全景摄影系统等，Yaris会再次超越同级对手成为B-Segment房车中安全配备最好的其中一款车款。 而除了LED头灯组和TSS外，这次的Yaris也确认会把荧幕主机升级为一个全新支援Apple CarPlay和Android Auto的7寸主机，并且在较高的两个等级（E和G）上搭载Toyota的车载联网系统（VTS），这套系统可让车主在遇到紧急事故时直接联系原厂求助。 动力方面，新的Yaris全系将沿用之前的1.5L双VVT-i自然进气汽油引擎，其最大输出功率为105匹马力，以及140Nm的峰值扭矩，变速箱也一样是之前的CVT。 另外，这次小改款Yaris也可选配Qi手机无线充电面板、后方行车记录器等。其它配备还包括了单区自动恒温冷气、引擎启动按钮、Keyless门把、15/16寸轮圈、省油与运动化模式切换等。 点击放大查看 2020 Toyota Yaris 1.5 G

Toyota

2021 Toyota Vios 小改款本地上市！售价RM74k至RM87k

继上个月开放新车预订之后，UMW Toyota今天正式在本地发布了2021年式小改款的Toyota Vios！新车在本地共划分为三个等级，分别是1.5J AT、1.5E AT，以及1.5G AT，其在西马半岛的售价依序分别为RM74,623、RM82,593，以及RM87,584（上路价不包含保险）。 与最新的Yaris一样，小改款后的Vios全系将换装新的头灯组，该灯组内构建了LED日行灯，以及三颗矩阵排列式的LED主灯源，并且具备‘Follow Me Home’功能，以提高安全和便利性。 当然，做为一款小改款车型，新的Vios也与泰国和菲律宾市场一样，在车头部分换上重新设计的前保险杆，以跟上Toyota最新的家族式设计语汇。 在安全层面，本次小改款Vios的最大看点便是搭载了一套Toyota Safety Sense（TSS）先进驾驶辅助系统，除了原有的盲点侦测系统（BSM）和后方车流警示系统（RCTA）外，新车如今还加入自动煞车辅助系统（AEB）和车道偏移警示系统（LDA）。 除此之外，新车搭载的传统安全配备还包括了七具气囊、车身动态稳定系统（VSC）、牵引力控制（TRC）、坡道起步辅助控制（HAC）、后方交叉交通警报的盲点监控器（RCTA）、 防锁死制动系统（ABS）、电子制动力分配（EBD），以及煞车辅助（BA）等。在诸多安全配备的加持下，Vios也获得了东盟ASEAN NCAP认证的5星安全评级。 此外，新车还搭载了360度全景摄影镜头；同时，它的荧幕主机也升级为一个全新支援Apple CarPlay和Android Auto的7寸主机，并且在较高的两个等级（E和G）上搭载Toyota的车载联网系统（VTS），这套系统可让车主在遇到紧急事故时直接联系原厂求助。 动力配备部份，新的Vios将沿用和之前一样同的1.5L双VVT-i自然进气汽油引擎，其最大输出功率为105匹马力，以及140Nm峰值扭矩，搭配的变速箱也一样是CVT。 至于车身配色方面，小改款后的Vios将新增Orange Metallic和Platinium White Pearl两种配色，当然消费者也可以选择其它现有的配色，包括Dark Blue Metallic、Red Mica Metallic和Silver Metalic。 值得一提的是，消费者还可以RM7,700的价格选配GR-S专属运动型配套，其中包含有GR Sport格栅、运动化调校的悬吊系统、GR-S空力套件、皮革与麂皮混搭包覆的运动型座椅，以及17寸的轮圈。 当然，除了上述配套以外，厂方还提供其它诸如后行车记录仪、无线充电座，以及防爆隔热膜等让消费者加价选配。无论如何，购买新车的消费者将可享有五年无限里程的原厂保修。 …

Toyota

LIVE：UMW Toyota 今晚7点30分举办重大的虚拟发布会

https://www.facebook.com/ToyotaMalaysia/posts/2151638104969085 近日来，UMW Toyota Motor（UMWT）一直在造势，并且玩味的透露将在12月17日作出重大宣布，现在这一天终于到了！如果您像我们一样感到好奇，请收看待会，也就是傍晚7点30分在Toyota Malaysia的Facebook和YouTube上直播的虚拟发布会。 在这之前，厂方并没有向我们透露些什么，故待会发布会的内容仍然是一个谜，不过根据过去UMWT的作风，以及此前该公司释出“它可以等待”的预告来猜测的话，预计将会有一些重要车型会在本地发布。 首先，我们推测其中一款车型便是性能取向的Toyota GR Yaris，该车是在今年初于东京汽车沙龙展上首次亮相，这款由Toyota最新成立的性能部门，即Gazoo Racing所操刀的紧凑型性能钢炮是一款基于世界拉力锦标赛（WRC）的标准而特地研发的性能钢炮。 https://www.youtube.com/watch?v=W14qA0O7G1A&feature=emb_title 此前，Toyota官方已经表示明年将会以GR Yaris来参与WRC赛事，而WRC也有一项明确的参赛标准，就是参赛车款必须基于现有的市售车款进行改造。 GR Yaris搭载的是一具全新的1.6L三缸涡轮增压汽油引擎，这具引擎代号为G16E-GTS，最大马力达到272匹，最大扭力为370Nm，号称为目前全球性能输出最强的1.6L量产引擎，搭配的变速箱只有六速手排（6MT），而且采用全时四轮驱动（AWD）的配置，以利于征服WRC各种严峻的路面。 另一方面，除了GR Yaris以外，预计还会有另外两款新车即将发布，那就是在早前已经开放预订的2020年式小改款Vios和Yaris。无论如何，想要掌握第一手消息，记得收看这次的虚拟发布会，又或者留守我们paultan.org，我们将为大家带来即时更新。

1 … 371 372 373 374 375 … 728