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Subaru 8年前

图集: 两代 Subaru XV 实拍新旧车型外观与内装对比

Subaru不久前在本地发布了全新的入门级SUV，也就是本地很受欢迎的Subaru XV，新的XV在价格上相当具有竞争力，两个等级的售价分别为11万8,819（2.0i）和12万5,868（2.0i-P）令吉。虽然XV是采用同厂Impreza的底盘来进行打造，技术上而言算是C-Segment的SUV，对手理应是Honda的CR-V、Mazda的CX-5和Nissan的X-Trail，但因为价格和市场因素，Subaru在本地的总代理Motor Image在发布会上就已经明确表示，他们把XV在本地的对手锁定为B-Segment的Honda HR-V和Mazda CX-3等。这一次我们特地向Motor Image借来了一辆全新XV来进行拍摄和试驾，我们的试驾心得以及影片很快就会和大家见面，不过在此之前，我们先透过照片来让大家看一看全新XV的一些卖点，同时刚巧我们的同事也拥有一辆上一代的XV，而且还搭配了原厂的STi套件，因此可以让我们把两台车同时拉出来，作一个对比。外型上或许很多人认为新的XV好像没什么改变，但其实你细看之下会发现新的XV变得更加圆润而且更具有时代感。车头的部份，它的头灯组如今加入了鱼眼和LED头灯（只限2.0i-P），而且还有一个C字型的LED日行灯，同时也有转向辅助照明，意思就是说它的鱼眼会跟随方向盘的摆动方向而调整照射角度。虽然这些都是上一代车型没有的配备，但可惜的是上面提到的整个头灯组都只搭载在高阶的2.0i-P车型上，入门的2.0i还是搭配传统灯罩式（Reflector）的头灯，里面采用的依然是传统卤素灯泡而且也没有日行灯，虽然总代理后来有推出追加日行灯的小升级版，但它的造型看起来就好像车主自己改装一样，少了原装的感觉。车侧的部份，新的XV如今换上了全新的双色轮圈设计，车门门把也采用了雾银色的烤漆，而且前面两个车门都有钥匙感应功能，车内也搭配了引擎启动按钮，而这个配备也是上一代车型没有的。车尾部分，比较明显的差异就是新的倒L字型尾灯组，部份是LED光源，其它依然是卤素灯泡。车身尺寸的部份，原厂号称它比上一代的车型有所放大，车身长度为4,465mm、车身宽度1,800mm、车身高度1,615mm，轴距为2,665mm，车身离地高度为220mm，而且尾厢部份也比上一代稍微来得大一点点，但实际丈量之后会发现其实都差不多，主要的问题还是因为全尺寸的备胎吃掉了尾厢的不少高度。内装的部份则是变化最大的，坐进车内你可以第一眼就察觉到新旧车型的中控台、座椅、方向盘和门饰板的设计存在巨大差异，我们拿到的这一台2.0i-P在中控台和门饰板上搭载了一些橙色的车缝线，而且中控台的上半段也采用了大量的软质塑胶来做铺陈，反观上一代的车型则是许多地方都是硬质塑胶，质感明显比新车来得较差。另外，新的XV也拥有三个彩色荧幕，第一个是仪表板中间的彩色资讯幕，第二个是中控台上半段用来显示油耗、引擎油温、四轮驱动系统的扭力分配和其它选项设定的小荧幕，第三个则是中控台中间的8寸彩色影音荧幕。新的XC 2.0i-P在座椅上大部分都是绒布包覆，只有旁边的小部分是皮革，不过司机座拥有六向的电动调整，可是这些也都只有在2.0i-P身上才是标配，入门的2.0i依然是全手动调整而且是全绒布。后座依然没有冷气出风口，而且车顶也没有天窗，其它配备包括了双区恒温冷气、引擎启动按钮、自动启闭的头灯等。动力规格方面，新的XV依旧采用上一代的2.0升自然进气引擎，而且是Subaru惯用的水平对卧引擎，但这具引擎经过了大幅度的升级和强化，而且还加入了缸内直喷的技术，因此动力数据方面也稍有调涨，来到来到154hp马力和196Nm最大扭力。变速箱的部分依然还是采用同样的Lineartronic CVT变速箱，而且依然还是搭载Subaru必有的Symmetrical全时四轮驱动（AWD）系统。安全配备方面，国外看到的Eye Sight高科技安全配套暂时还未来马，必须等到明年才会被引入，因此目前在本地销售的全新XV一律都只搭配7气囊、车身动态稳定系统（ESC）和三合一煞车系统（ABS+EBD+BA）。 2018 Subaru XV 2.0i-P 2016 Subaru 2.0 STi

Geely 吉利 8年前

吉利收购 AB Volvo 8.2％股权，与欧洲基金公司完成交割

去年12月杪，中国浙江吉利控股集团与欧洲基金公司，Cevian Capital签订了协议，收购后者持有AB Volvo 8,847万股的A股股票，及7,877万股的B股股票。［点击这里查看新闻链接］而今Cevian Capital获得了德国联邦反垄断办公室对此次资产剥离的批准，完成了与吉利的交割。中国媒体盖世汽车资讯网引述彭博社报道，Cevian Capital发表声明表示，该公司已完成了相关的交割事宜。根据双方早前签订的协议条款，Cevian Capital将出售其持有的Volvo集团8,847万股A股股票及7,877万股B股股票给野村国际和巴克莱证券。后两者承诺在吉利控股完成项目审批后，将所持有的Volvo集团股权全部转售给吉利控股。随着吉利与Cevian Capital的交割完成，吉利控股坐拥Volvo集团8.2%股权，成为第一大持股股东只差一步，一旦完成所有收购事宜，吉利将拥有15.6%的投票权。不过，对于Volvo集团的投资，吉利只是大股东，行使大股东的权利，不会对公司的发展战略做出调整。

Land Rover 8年前

下一代 Range Rover Evoque 欧洲谍照曝光, 预计今年面世

虽然被定位为Ranger Rover家族里面最入门的车款，但Evoque凭借亮眼的豪华都会SUV外型和不错的性能表现，成功在过去6年取得了非常好的销售成绩，6年内就在全球卖出了超过60万辆，平均每年卖出10万辆。随着时移境迁，第一代的Evoque在市场上已经开始显露出了销售疲态，因此第二代的车型也是时侯要出来接棒了。最近，我们在欧洲的摄影师就拍到了一组全新Evoque的公路测试谍照，让大家抢先一窥这款新的Range Rover入门豪华SUV的一些特征。以目前的进度来看，这款新的Evoque预计要在今年尾或明年初才正式和大家见面，谍照中的这辆Evoque大致继承了这一代的整体流线设计，同样采用有点类似Coupe的车尾设计，车顶在B柱之后大幅度的往下收尾，虽然这样的设计会大幅度压缩到后座的头部空间，但还是有很多人喜欢这种帅气和流线的外观。车头的部分，可以看到新的Evoque依然采用了一个很扁平的头灯组，而且整体车头的设计依然延续了Range Rover向来的传统，而且C柱之后的车窗面积看似蛮大，估计尾厢容量应该会比这一代有所提升。新一代的Evoque的车型研发代号为L551，预计将会采用集团的D8模组化底盘，而且预计也会和同一个集团的Jaguar E-Pace采用相似的动力配置，包括引擎和变速箱。这一代的Evoque车身长度为4,390mm，宽度是1,900mm，预计新车的尺寸将会相差不远，而轴距则预计会和E-Pace一样是2,681mm。

BMW 8年前

原厂脸书发布预告，BMW 8 系列下个月22日来马上市？

看来BMW Malaysia将在2018年有许多动作，继早前发布了PHEV版的530e iPerformance之后，BMW如今又在Facebook上放了一个预告，确认全新的8系列将在近期内在本地上市。所谓的近期到底是有多快？BMW Malaysia的这个预告写明了“22.02.2018 Kuala Lumpur City Centre”，意思很明显就是说他们将在下个月22日，于吉隆坡KLCC举办本地的8系列新车发布会。在这里先为大家强调一下，虽然德国原厂已经确认他们即将会发布新的8系列，用来取代之前的6系列Coupe轿跑车型，但新的8系列至今都还没有作全球首发，因此BMW Malaysia这次预告将在2月22日发布，是否意味着8系列的全球发布会将在吉隆坡举行？虽然这个可能性不大，毕竟马来西亚并不是BMW的主要市场，在国际车坛上的地位也没很大，但如果真能成事还是很不错的。另外一个可能性就是，BMW Malaysia到时可能只是在现场展出去年他们发布的8系列概念车而已。

Honda 8年前

网络神人出手，基于 Honda Insight 原型车PS下一代 City

这一代的Honda City已经在去年推出了小改款，根据本田向来3年一小改、5年一大改的作风，下一代的Honda City预计很可能会在明年就和大家见面了。虽然还有一整年的时间，但是网络上已经有些高手迫不及待的高手，透过自己制作的图片来‘预测’下一代City的外型。值得一提的是，Honda最近刚好对外发布了全新Insight的原型车官方图片，虽然Insight是一款Hybrid车型，但原厂这次在Insight身上舍弃了以往被人诟病，Hatckback不像Hatchback、Sedan又不像Sedan的车身设计，改用了大部分人都喜爱的传统Sedan车型设计，而且车尾还有些类似Coupe的味道。基于Honda近年来玩起了家族脸设计，因此这款Insight或许也能被视为Honda车型未来几年的设计方向，因此这次的PS大神们也利用了这款Insight来作为灵感来源，自行PS出新的City的外观。车头方面，我们可以看到这个自行PS的City采用了Honda最近两年很流行的飞翼式水箱护罩设计，也就是水箱护罩的上缘有一条相当粗壮的镀铬饰条，一路往两边头灯组的顶端延伸，并整合到头灯组内，下方的水箱护罩则一路延伸到前保险杆的下缘，变成前保险杆没有下气霸，这一点设计和之前看到的Insight原型车很相似。车侧方面或许会让许多人觉得很眼熟，那是因为这组PS图采用了这一代City小改款之前的1.5V双色轮圈，不过至少它换上了一个新的类似Civic般的后视镜外壳造型，而且车尾也大量借鉴了Insight的LED尾灯组设计，只是后保险杆的黑色防刮部份造型有些不一样。不过需要提到的是，根据原厂早前公布的说法，新的Insight将被重新定位，在产品线上它会比现有的Civic更高级，只在Accord之下，而City则是被定位为入门的Sedan小房车，因此City在配备上要媲美Insight的话，几乎是不大可能的事情。

Mercedes-Benz 8年前

原厂释出预告片，全新 Mercedes-Benz A-Class 即将面世

我们之前已经说过，Mercedes-Benz将在几天后的2月2日正式发布全新一代的入门掀背小车A-Class，原厂这次的新车发布会将会在荷兰首都阿姆斯特丹举行，到时我们一定会在第一时间为大家送上发布会的详情。不过在发布会还没开始之前，德国的宾士原厂就率先对外发布了一组内装和车头的预告图，而这次原厂还发布了一个预告短片，让大家可以期待这款A-Class的一些卖点。在短片看到包括了它的头灯组、黄色边的轮圈、小尺寸的尾翼、内建气氛灯的锯齿状冷气出风口、内建三颗鱼眼（Projector）的LED头灯组、以及变成横式设计的LED尾灯组，还有就是可透过语音识别操控的全新Mercedes-Benz User Experience（MBUX）的影音系统等。看了这个短片，不知道大家对新的A-Class有些怎么样的期待呢？ 2018 Mercedes-Benz A-Class 冬季测试谍照 2018 Mercedes-Benz A-Class 内饰官图 2018 Mercedes-Benz A-Class 外观谍照

Audi 8年前

谍照：2018 Audi A7 Sportback 高度伪装大马上路测试

第二代的Audi A7 Sportback去年10月才进行全球首发，时隔才约3个月新车便来到了大马？日前，我们paultan.org的读者Joe Dahlan，以及Amirul在吉隆坡的路上发现了高度伪装的新车在进行路测。新车是在首都的Jalan Kuching被捕获，虽然它的车身铺上了迷彩伪装，但从一些细节上来看，还是可以认出它是2018年式全新大改款的Audi A7 Sportback，包括其独特的窗框造型、帅气的Sportback轮廓，以及辨识度极高的尾灯组设计。新的A7 Sportback采纳了许多A8身上的崭新科技和技术，同时也搭载了Audi家族新世代的设计风格。它的头灯组共有三种配置，分别是一般的LED头灯、矩阵式（Matrix）LED或者是矩阵式的镭射头灯组，后两者皆搭配了全主动式调整照射角度和自动调整远近光功能。此外，它的车尾搭配了一个电动收纳的尾翼，当车子速度达到或超过120km/h的速度时，尾翼就会自动打开提供更好的车尾下压力，尾灯一样是全LED但采用两边一体化的设计，中间由一条红色的LED灯束连接起来。内装方面，它的中控台的设计和现有的A4如出一辙，采用全新的三幅式方向盘之余，仪表板也换成12.3寸的全液晶化显示荧幕，只是中控台中间的荧幕从原本的固定式下移到冷气出风口下方，而且也采用双荧幕设计，上面是一个10.1寸的荧幕，在没有用到的时候会变成一个“消失的荧幕”，下面的8.6寸荧幕则用来操作冷气各项功能，还有电热椅和通风椅。同时，它的排档杆也换成电子式排档杆，新一代的MMI系统如今也成为全车系的标配，而且车主还可以加价选配导航功能，同时原厂也提供4种不同的音响系统配套供选择，最高阶的当然是由Bang & Olufsen提供的3D现场立体环绕音响系统。首发的第二代A7 Sportback搭载了3.0升的V6双涡轮增压引擎，拥有340hp马力和500Nm扭力，变速箱也一样是S tronic双离合器，0-100km/h加速只需5.3秒，电子限速是250km/h，同时全车系都会搭配轻度Hybrid系统（MHEV）。原厂声称，这组48 volt功率的Hybrid系统可以将每100公里的油耗减少0.7公升，让整体的综合油耗数据来到6.8L/100km。当然除了这具V6引擎外，Audi也会提供另外的四缸和六缸引擎，包括了柴油和汽油两种版本，甚至在S和RS版本上还会有4.0升的V8双涡轮引擎。新的A7 Sportback将会分别提供三种不同的Audi AI智能驾驶辅助套件，包括了可遥控停车的Audi AI Parking Pack、可在市区内进行半自动驾驶的City Assist Pack。 2018 Audi A7 Sportback

特别报导 8年前

公共EV充电站并非正式停车位，切勿霸占作为私人位子

随着政府近几年大力倡导本地驾驶者购买更多的节能车，许多主要汽车品牌也纷纷在本地推出各种混合动力（Hybrid）、插电式混合动力（PHEV）甚至是纯电动车（EV），因此雪隆地区等很多购物中心和油站也纷纷出现了供PHEV或EV使用的公共充电站。这种公共充电站往往都被设立在购物中心的停车场或是油站范围内，而且拥有明显的标志写着这是专供PHEV或EV使用的充电站停车位，其它普通汽车一律都不能使用，否则将被商场保安员上锁。问题来了，很多人虽然明显看到这是一个公共充电站，但似乎有些人搞不清楚Hybrid和PHEV的差别，其实我们早前已经出过一篇文章，清楚解释什么是Hybrid、PHEV和EV，而且也很清楚的列出这些这款之间的差别在哪里，大家可以点击这里去翻阅我们之前的文章。在这里我们要重申，Hybrid汽车是不需要充电的，Hybrid汽车的电池会在行驶过程中自动透过煞车和滑行时所产生的动力回充电池，因此根本不会用到这种公共充电站，所以如果你是驾驶Hybrid汽车的话，请不要把你的车子停在这种停车格内，因为这样你不单只会被保安员上锁你的车轮，也会导致其他需要用到这个充电站的车主不便。说完了Hybrid汽车不能停在公共充电站的停车位后，我们来谈谈另外一个问题，那就是一些PHEV或EV的车主贪图方便，利用自己可以把车子停在这些公共充电站充电的便利，直接把这些充电站当成了自己的私人停车位。小编曾经在本身的工作地点的商场内看过，一些PHEV的车主把车子停进充电站的停车位内后，利用充电站为自己的PHEV充电，过后就干脆一整天把车停在有关的停车格内，就算车子的电池已经被充满，车主也没再下来把车子移走。这是一种自私自利的行为，虽然你有权使用这种公共充电站，但不代表你能够把它完全的占为己有，就好像你有权使用厕所，但你不能在方便完后却一直赖死不走一样，因为厕所和公共充电站一样，都是公共设备，供有需要的公众共同使用。可能有很多PHEV或EV的车主会辩解，说他们不知道本身的车子电池已经充满了电，但事实上大部分的PHEV和EV都可让车主在本身的智能手机内安装一个App，车子在充满电后手机内的App都会提示车主，所以车主根本不可能不知道自己的车的电池已经满充，唯一的解释就是车主懒惰下去移车，又懒惰再找停车位。最后的最后，我们希望每一名驾驶者，无论你开的是传统的汽油车、柴油车，还是Hybrid、PHEV或EV，都请大家在路上、在停车场内做一个文明的驾驶者和一位文明的车主，不要滥用政府和商场提供的公共便利，把这些设备占为己有，当成自己的私人物品般看待。

本地新闻 8年前

‘GG’！又一组新特别系列车牌推出，2月1日起开放竞标

近年来，我国不间断冒出特别系列车牌，这类的车牌的泛滥让大家都感到非常疑惑，然而这样的现象似乎还未停下来。最近，又有一个名为Modal Insan Harta的基金会发起了一组新的车牌，继大马羽球一哥拿督威拉李宗伟发起的‘G’系列后，这回轮到了‘GG’！当然，此‘GG’非彼‘GG’（年轻的朋友们，你懂的，嘿嘿），它寓意伟大的一代，‘Great Generation’。这组GG 1至GG 9999系列号码车牌将从2月1日起开放竞标。目前该基金会的官网上还未透露更多有关新车牌的消息，但如果您有兴趣，可联络有关单位。过去，在国内开放投标，且非政府所发出的特别系列车牌包括了‘A1M’、‘U’、‘US’、‘SMS’、‘RIMAU’、‘PERFECT’、‘NAAM’、‘VIP’、‘GT’，以及‘PATRIOT’等。其他热门系列车牌还有霹雳州的‘AKU’、玻璃市的‘RR’，以及最近吉兰丹的‘DDD’。

Haval 哈弗 8年前

Haval 举办新年促销，最高折扣三千或免费保养五年！

配合来临的华人农历新年，来自中国的SUV品牌Haval也趁机推出新年优惠，根据Haval总代理Go Auto的宣布，从即日起购买任何一款Haval新车，都可享有5年的免费保养配套，或是最高达3,000令吉的折扣。这项优惠的有效期限到今年的3月尾为止，因此有兴趣想要购买价格廉宜的SUV的消费者，可以趁此机会考虑一下，Haval H1是本地目前在售SUV车款当中售价最便宜的一款，价格最低从6万令吉起，而且能想有总代理提供的7年无限里程保固。除此之外，Haval也将在这段期间于全国多处的购物中心等地方举办巡回活动，有兴趣的朋友可以点击下图放大，查看巡回活动的日期和地点详情。

Mercedes-Benz 8年前

原厂发布车头预告, 全新Mercedes-Benz A-Class 下周发布

大家都已经知道Mercedes-Benz很快就会发布全新一代的A-Class，而且之前我们也已经拍到了许多新A-Class在欧美当地进行测试的谍照。如今，新的A-Class终于有一个确认的发布日期，那就是下个月2日，而且德国原厂日前也已经释出了新A-Class的官方预告图。从这张车头看去的预告图中，我们可以很明显的看到新的A-Class将会搭载和全新CLS一样的家族化车头设计，最大的改变就是它的头灯组，上面的LED日行灯设计变得更有个性和更有棱角。此外，这款A-Class的前水箱护罩在乍看之下将会采用类似盾牌的造型，而且下方的保险杆的设计相对很运动化，预计这张预告图中的A-Class搭配的是AMG Line外观套件，整体看下去和已经发布的CLS俨然就是两兄弟，不过总的来说这样的车头设计非常不错，相信会受到很多人的喜爱。至于内装的部份已经没什么秘密了，因为原厂早前已经对外发布了A-Class的内装预告图。对比这一代A-Class采用上一代C-Class内装设计的做法，新的A-Class将直接采用宾士家族目前最新的内装设计语汇，中间三个冷气出风口采用了一些锯齿的造型设计，而且中控台和仪表板都直接采用两个平整的LCD面板，和现有的E-Class和S-Class看齐。同时，新的A-Class也将会搭上宾士最新推出的影音娱乐操作系统MBUX，取代现有的Audio 20和COMAND Online系统。动力规格方面，新的A-Class将继续提供汽油和柴油引擎这两个最传统的选项，而且传言也会有插电式混合动力（PHEV）的版本。想要知道更多细节？耐心等待2月2日的发布会啦！ 2018 Mercedes-Benz A-Class 内饰官图 2018 Mercedes-Benz A-Class 外观谍照

Mazda 8年前

虽互相入股，Mazda 坚持做独立品牌，不与 Toyota 合并

去年八月，Toyota和Mazda这两家日本汽车业巨头签署了一项合作协议并相互入股，共组联盟发展电动车技术，这项合作协议落实之后引起很多人的关注，而且也有传言称Toyota和Mazda未来将会直接合并成一个联盟，类似Renault-Nissan-Mitsubishi联盟一般征讨全球车坛。不过，Mazda在北美地区的总裁兼CEO Masahiro Moro日前就跳出来否认了这个传言，并强调Mazda和Toyota不会合并，双方只是合作共组一个联盟发展电动车技术而已。他在日前于美国底特律开幕的世界汽车新闻大会上表示，透过和Toyota的合作，Mazda将可以获得更大的产量能力，用来发展电动车的技术并把电动车投产。Masahiro也指出，在这项合作关系下，双方将在美国阿拉巴马州一同设立一座耗资16亿美元（约62亿令吉）的工厂。 “就算我们合作一同发展电动车技术，但Mazda还是将继续维持自己身为独立汽车品牌，并不会和其它品牌或集团合并，Mazda的目标依然是设计和生产注重于驾驶质感和操控感的汽车。” 谈到电动车的发展大趋势，Masahiro认为虽然很多品牌都已经开始往电动技术过渡，但Mazda坚持认为他们还是能够在未来10年内，继续从汽油引擎中取得突破，并且以更低的油耗创造出更多的动力，而Mazda也在过去5年连续被美国环境保护局评为美国最省油的汽车品牌。

摩多 8年前

DBKL 将和 MIROS 合作，月内评估蓝色摩多道是否合适

在吉隆坡一带的驾驶人士或许最近有留意到，市中心内的一些道路旁突然多了一条蓝色的小通道，其实这个小通道是市政局（DBKL）特地为脚踏车和摩多骑士而造，用意是分开脚踏车和摩多骑士与其它汽车，减低涉及摩多和脚踏车的意外。不过DBKL这个原本很好的用意似乎也隐藏着很多负面作用，最近就有不少人投诉这个新的蓝色摩多专用道带来了许多问题，甚至被批评是造成意外的原因，因为类似的蓝色专用道在路口和转弯处会造成危险，DBKL在听到这些投诉后，已开始在路口和转弯处原本的蓝色专用道给涂掉。对此，我国的道路安全研究院（MIROS）代总监Siti Zaharah表示，该部门将会和吉隆坡市政局的代表会面，商讨这个蓝色专用道继续存在的必要性，而且双方将会利用接下来一个月的时间，观察这个专用道是否适合吉隆坡市区的道路。 Siti Zaharah表示，MIROS本身并没有直接参与这项工程，因为各地方政府都有自己的道路规划专家，而且也有权进行改道和铺路等工程，但如果因为道路设计与结构问题导致交通安全事故，MIROS就会介入。

Nissan 8年前

本地宣布召回逾9万辆 Nissan Livina, X-GEAR 与 Navara

Nissan汽车在本地的总代理，Edaran Tan Chong Motor（ETCM）今天宣布在本地扩大汽车召回行动，这次召回的原因依然是和存有安全隐患的Takata气囊有关，而且被召回的汽车有三款，生产年份介于2006到2014年。这次被召回的Nissan车款分别为2007年4月到2014年12月期间于本地组装的Nissan Grand Livina与Nissan X-Gear，召回总数为8万3,263辆；同时还有1万4,953辆生产年份介于2006年12月到2014年12月的Navara，而被召回的Navara部份是在本地组装，部份则是从外国进口。总代理也在这次的文告中强调，新一代的NP300 Navara以及其它所有现售的Nissan车款都不在这次的召回范围里面，因此消费者可以放心购买Nissan的新车。这次被召回的本地Nissan车款总数为9万8,216辆，被召回的原因就是要更换有问题的Takata气囊模组，而且总代理表示更换气囊的费用将由原厂承担，车主们无需额外付费。

Hyundai 8年前

韩国原厂发布全新 Hyundai Santa Fe 预告图，下个月发布

Hyundai的韩国原厂日前对外发布了全新七人座SUV Santa Fe的第一组官方预告图，宣告全新一代的Santa Fe将在下个月正式发布，而且将会登陆3月份开幕的瑞士日内瓦车展。相信还有很多人不知道，Hyundai的SUV车型向来都习惯以美国城市或地区名称来进行命名，无论是它的弟弟Tucson还是Kona，都是美国的城市或地区名称，而Santa Fe也是美国一座城市的名称。官方声称新的Santa Fe将会搭载Hyundai家族最新的高科技主动安全配套Smart Sense，这个配套包括了后座乘客提示系统（ROA），用处是透过后座的探测器，在司机熄火下车时提醒司机车后座还有乘客，这个配备对于后座载着小孩子的父母和长辈们尤为有用。另外，很多车型都搭配的后方横向来车警示系统（RCTA）如今在Santa Fe上也获得提升，新Santa Fe的RCTA如今还整合了自动煞车系统，一旦系统侦测到司机倒车时后方有横向的来车，除了透过声音和灯号警示外，在必要时也会主动介入把车子煞停，避免发生碰撞。至于其它的安全配备则未有被原厂提到，相信要等到新车正式发布之后才会有完整的资料。不过透过原厂发布的预告图来看，新的Santa Fe似乎将会采用Hyundai最新的家族化设计，而且整体车身轮廓将会和现有的款式有着很大的差异，整体而言将会更加流线和前卫。而根据我们早前获得的谍照，新的Santa Fe预计将会采用和Kona类似的车头家族脸设计，让人看起来有一种双层式车头的感觉，不过这组谍照种的Santa Fe进行了重度伪装，因此很多细节都还未能被看出来。

Porsche 8年前

第三代 Porsche Cayenne 本地预览, 两个等级已开放预订

Porsche Malaysia今天在本地向受邀的媒体公开预览了他们即将在本地发布的第三代Cayenne，和外国版本的Cayenne拥有两个等级，分别搭载两具不同的引擎，两个等级分别是入门的Cayenne、Cayenne S至于国外最旗舰的Cayenne Turbo则暂时没有来马。总代理Sime Darby Auto Performance（SDAP）并没有在这场媒体活动上宣布太多详情，仅表示新的Cayenne将在不久后于本地正式上市，而且连最重要的价格也没有公布，不过有兴趣的土豪们如今已经可以前往国内为数不多的Porsche展销中心询问详情和下订。入门版本的Cayenne搭载的是一具3.0升排气量的V6涡轮增压汽油引擎，拥有340hp马力和450Nm扭力，变速箱如今舍弃了过去一直采用的PDK双离合器，改用传统扭力转换器的八速自排（8AT），而且是传统的四轮驱动配置，综合油耗数据是9.2-9.0L/100km，净车重是1,985公斤。在中间等级的Cayenne S方面，则是搭载一具2.9升的双涡轮增压V6汽油引擎，拥有440hp马力和550Nm的最大扭力，采用全时四轮驱动（AWD）配置，变速箱一样是八速自排，综合油耗数据为9.4-9.2L/100km，净车重为2,020公斤。国外看到的旗舰Cayenne Turbo方面，则是采用一具和Panamera Turbo共用的4.0升V8双涡轮增压引擎，拥有550hp马力和770Nm扭力，一样是全时四轮驱动，一样是八速自排，可惜的是本地目前发布的只有Cayenne和Cayenne S。根据原厂表示，新一代的Cayenne在每个等级上的动力数据和表现都比上一代更加优秀，入门的Cayenne的0-100km/h加速成绩为6.2秒，0-200km/h只需要24.2秒，如果选配Sport Plus套件还可以把破百的时间缩短到5.9秒。在中间的Cayenne S方面，0-100km/h加速则只需要5.2秒，如果搭配Sport Plus则只需要4.9秒；而在国外旗舰的Cayenne Turbo方面，0-100km/h加速只需要4.1秒，选配Sport Plus套件过后则缩短到3.9秒。在一些主要配备方面，新的Cayenne全车系标配了后轮转向辅助系统、三段式气压悬吊、Porsche运动化车身动态控制系统等等。有兴趣的土豪们可以致电或亲临任何一件Porsche展销中心了解详情，目前Porsche在雪隆区的Glenmarie、Sungai Besi和北马的槟城都设有展销中心。 2018 Porsche Cayenne S

Volvo 8年前

Volvo V60 将迎来第二代车型，瑞典进行冬季测试被抓拍

第一代的Wagon型休旅Volvo V60面世已经有好几年的时间，也是时候要进行大换代了。最近，我们在欧洲的摄影师在瑞典当地拍到了一组全新V60的实车谍照，显示新的V60已经在瑞典本土当地进行实境测试，相信距离正式发布已经不远。根据我们获得的这组谍照，新的V60毫无意外的采用了Volvo近年来通用的家族化设计，头灯组一样搭配了全LED的配置，而且中间一样有一条“雷神之锤”的日行灯设计，中间依然保留了经典的水箱护罩设计，而且采用了大量的镀铬饰条作点缀，下方也似乎没有前雾灯。车侧的部份，小编其实相当喜欢它的双色轮圈设计，由于是Wagon车型，因此对比一般的Sedan多了一个D柱和第三节的车厢，整体的比例看起来明显比大哥V90来得较小。由于Volvo已经拥有了一个可以应用在多款不同车型上的SPA模组化底盘，因此相信V60也会一样采用这具新的底盘来进行开发，而这也是Volvo当初开发这个底盘的用意。至于动力规格方面，不确定Volvo是否还会为V60导入柴油引擎，因为欧洲多国已经陆续开始弃用柴油引擎，消费者对柴油引擎的热衷程度也逐渐消退，连汽油引擎也将在未来被逐渐淘汰，不过可以肯定的是汽油引擎还是会继续搭载在V60身上，而插电式混合动力（PHEV）版本也应该会一并推出。

Daihatsu 8年前

三代 Perodua Myvi 将以 Daihatsu Sirion 身份登陆印尼

刚在去年11月才发布的全新第三代Perodua Myvi，在本地获得很好的市场反应后，如今很快就会冲出海外，以Daihatsu Sirion的身份进入印尼市场，而且将会是在本地组装，再运往印尼当地销售！印尼当地的Daihatsu汽车总代理PT Astra Daihatsu Motor（ADM）的市场部总监Amelia Tjandra向当地媒体证实这个消息，而且和上一代的Sirion一样，这次印尼当地的Sirion同样采用本地的Myvi为基础，以重新贴牌（Rebadge）方式进口到印尼销售。 Amelia也表示，印尼当地市场的Sirion在产品规划和配备上将会和本地的Myvi一样，并不会有所降级，而且确认新的Sirion将在2月份于当地正式上市，而且除了厂徽不一样外，其它配备、外观和内装都将会是一模一样，因此一样将会有ASEAN NCAP的5星安全认证。本地的第三代Myvi分别提供1.3L和1.5L两种排气量的自然进气汽油引擎，而上一代的Myvi（也就是印尼的Sirion）在印尼当地则只有1.3L的版本，至于这次印尼会否也引入1.5L版本，则有待观察。 2018 Perodua Myvi 1.3 Premium X 2018 Perodua Myvi 1.5 Advance

Proton 8年前

Honda 推出胡姬珍珠白配色，如今全Honda车系都可选购

Honda Malaysia日前向本地发布了一个新的车身颜色，珍珠胡姬白（White Orchid Pearl），想要购买Jazz、City、BR-V和HR-V的消费者们如今可以选择这个新的配色，至于Accord、CR-V、Civic、Jazz Hybrid和City Hybrid则已经有提供这个车身颜色供选择。其实，City、Jazz、HR-V和BR-V向来在本地也有白色的车身颜色供选择，但此白非彼白，原本的白色是Taffeta White，而不是这次的珍珠白。根据Honda Malaysia的统计，目前的Civic和Accord的买家当中，有38和33%选择这个珍珠白的颜色，还有26%的CR-V买家选择这个颜色，证明这个颜色相当受到欢迎。从此之后，Honda在本地的每一个车款都将可以选择胡姬珍珠白这个配色，不过这个颜色属于需要加价的金属色，以汽油版的Jazz来说需要额外加价120令吉，而BR-V和HR-V则需要加价300令吉。而且Honda Malaysia也声明，订购珍珠白色的Jazz、City、BR-V和HR-V需要等候较久才能拿到车，等车期大概为1到2个月。