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Hyundai

小改款 Hyundai Sonata Hybrid / PHEV 亮相芝加哥车展

Hyundai最近在美国的芝加哥汽车展发布了2018年式的小改款Sonata Hybrid和Sonata PHEV，让小改款的Sonata LF如今同时拥有了油电混合动力的版本。 Hybrid版Sonata的动力配置没有改变，依然搭配一具2.0升的四缸自然进气汽油引擎，搭配缸内直喷的技术，最大马力154hp，最大扭力190Nm，外加一个功率38kW的电动马达（可输出51hp和205Nm），以及六速自排（6AT）变速箱。 Sonata Hybrid采用的电池容量为1.76kWh，电池安装的位置是在后座车底的位置，因此可以为车尾的行李厢腾出更多空间，除了不会挤压到尾厢空间之外，后座椅背也可以作60:40方式的倾倒。 至于PHEV版本的Sonata则搭配了功率更强的电动马达（50kW），综合的马力输出达到202hp，电池容量也更大（9.8kWh），因此能够享有更长的纯电动行驶里程（43公里）。 无论是Hybrid还是PHEV版，都和去年韩国发布的Sonata小改款拥有一样的外型和大致相同的内装设计，原厂号称它的车身风阻系数只有0.24cd，有效提升油耗效率。 新车统一标配16或17寸的轮圈，其它配备还包括了电子手煞车、Auto Hold、全景式天窗、司机座和后视镜的记忆功能、后档放玻璃遮阳帘、电动加热与通风椅、8寸的荧幕主机、Apple CarPlay/Android Auto手机配对功能、9支喇叭的Infinity音响系统、Qi手机无线充电面板等等。 安全配备方面，小改款的Sonata Hybrid/PHEV同样配有7具气囊、胎压侦测系统、转向照明辅助系统、盲点侦测系统、后方横向来车警示系统、自动煞车系统、车道维持辅助系统、自动切换远近光灯和倒车摄影镜头等。

Tesla

Tesla 公布去年最后一季财报，3个月内亏损26.6亿令吉！

被称为汽车界Tony Stark（钢铁人的名称，用来比喻他和钢铁人一样擅于创新和发明）的Tesla掌舵人Elon Musk虽然表面风光无限，但实际上却未必如此，因为Tesla至今的财报表现都没有很好。根据国外媒体的报导，Tesla最近公布去年最后一季（10-12月）的财报，公司竟然在三个月内损失了6.75亿美元（26.6亿令吉）。 据报道，去年最后一季的损失金额对比前年（2016）最后一季的损失额高出了5倍，也是该公司历来最大数额的单季亏损，Tesla在2016年最后一季的亏损为1.21亿美元（4.76亿令吉）；而在2017年，Tesla全年的亏损金额达到20亿美元（78.7亿令吉）。 Tesla在去年第四季的资本支出为7.87亿美元（31亿令吉），其中大部分用来投资在入门型号Model 3的生产线上，而全年的资本支出为34亿美元（134亿令吉），这些支出部份被用来在中国开设生产线以生产Model Y型号的电动车。 虽然Tesla连年不断的巨额亏损，但该公司目前手上握有的资金还有34亿美元，而且该公司的投资者们依然对该公司的产品和发展前景充满信心，所以暂时还未出现真正的危机。

Treeletrik

Treeletrik T-MV7 电动小罗里本地价格确认，售价RM 66K

还记得我们之前为大家介绍过的纯电动小罗里Treeletrik T-MV7吗？如今这款电动罗里在本地的总代理已经宣布了它的正式售价，价格为6.6万令吉（未包括消费税和其它上路费用）。 我们在此回溯一下它的特点和规格，因为是小罗里，所以在外型上它看起来真的非常的“迷你”，尤其是从车头或车尾的正面看过去，明显觉得这辆罗里的车身很窄，很高同时又很瘦，有些人可能会直接接受不了它的外型，但以罗里来说外观设计漂不漂亮倒不是什么重点。 这辆摆放在陈列室内的罗里采用的是密封式的车斗，车头的挡风玻璃面积非常大，而且因为车宽很窄的关系所以里面只能坐两个人，而且挡风玻璃的雨刷也只有一支，当然其它汽车应有的基本配备如头灯、尾灯和轮胎等等都一定会有啦，只不过以罗里来说，你不大可能预期它会搭载什么很奢华的配备，有冷气和电动窗已经算是不错了，但这款罗里的车内还搭配了一个彩色的触屏式荧幕主机哦，而且还支援了USB连接功能！算是不错了吧？ 废话不多说，我们直接来看它的重点，那就是动力配置。这款电动罗里提供两种不同的电池选择，分别是较老旧的铅酸蓄电池（Lead Acid Battery）和较为新式的锂电池（Lithium Battery），两者在性能和续航里程上有着相当大的差异。 如果你不懂什么是铅酸蓄电池的话，其实它就是类似我们一般汽车上使用的电箱一样，它的电极主要由铅制成，电解液是硫酸溶液的一种蓄电池，它的最大储电量为72V/120Ah，寿命约为4.5万公里，电池在“寿终正寝”后就需要更换新的电池，而且在满充后最长只可以单次行驶80公里，最高时速只能去到55km/h。 至于较新式的锂电池方面，它的容量为72V/200Ah，电池寿命约为10万公里，之后同样需要更换新的电池，充电效率和铅酸蓄电池一样都是220-240V/50Hz，但它的性能明显比铅酸蓄电池要强，满充后最长可行驶180公里，最高速度也可去到80km/h。 上面提到的只是它的电池参数数据，而电池也只是负责供电给车上的电动马达，马达本身才是负责驱动罗里的主要角色，这款电动罗里采用的是一具由Cenntro Motor提供的马达，马达功率为10,000W。 根据代理商提供的数据，这款电动罗里的最大马力输出也只有三十多匹而已，因此只能用来承载一些不算太重的货品。而且根据代理商的数据，这款罗里每行驶1公里的动力成本只有RM0.03而已，当然这是他们基于现有的电费收费率来计算得来。 在车身尺寸方面，这款罗里的长度为3,860mm、高度为1,960mm、宽度为1,660mm，在没有搭载电池的情况下，它的净车重为558公斤，最高载货重量为615公斤（意思就是说它最多能运载615公斤种的货物和乘客）。 我们以大家都很熟悉的Perodua Myvi来作比较，它的车身长度和Myvi差不多一样，车宽则比Myvi更窄一点，高度则当然比Myvi要高许多（Myvi的车高为1,515mm，所以大家可以大概想象一下它的尺寸是怎样。

Mitsubishi

方便Sungai Buloh地区车主，Mitsubishi 全新3S中心开幕

Mitsubishi汽车宣布在雪州Sungai Buloh地区开设当地首间3S服务中心，集新车销售、保修服务与零件供应于一体，Sungai Buloh一带的Mitsubishi车主们如今更方便了！ 这家新的3S中心地址于Lot 26, Jalan LGSB 1/2, Pusat Komersial LGSB, Off Jalan Hospital, 47000 Sungai Buloh, Selangor. 日前Mitsubishi Motors Malaysia的CEO Tomoyuki Shinnishi已莅临这家新的3S中心主持开幕仪式。 这家新的3S中心是由Mitsubishi的代理商Esperance Motors负责营运，除了Sungai Buloh之外，该代理也会在Rawang地区开设第二家新的Mitsubishi 3S服务中心。 目前Mitsubishi汽车在西马半岛拥有55间新车陈列室，其中48间为3S中心，而且在半岛总计有54间保修中心。至于在东马的部份，则有14间陈列室（6间在砂拉越，8间在沙巴）。

Honda

图集：全新二代 2018 Honda Amaze 正式于印度车展亮相

昨日，我们才报道Honda在亚太区一些市场上的入门级Sedan，Amaze将迎来大改款［点击这里查看新闻链接］，而今新车已在印度车展上亮相。在这里我们为大家奉上这款全新二代Amaze的实车照，让大家一睹新车的面貌（图摘自IndianAutosBlog）。 新车有着重大的革新，从官图来看，它继承了家族车款的设计基因，车头的水箱护罩上加以类似Civic粗壮的镀铬饰条修饰，并换上了新的头灯组设计，但并非家族的LED矩阵式头灯组，它的整体造型看起来就像是缩小版的City。 车侧方面，新车从翼子板一路到尾部有着一条折痕流线设计，让它看起来具有肌肉美感。来到尾部，新的C型尾灯组设计衍生到尾厢上，而尾厢门的左上角嵌有Amaze的铭牌以表征其身份。 在昨日的报道上，官方释出的官图并没有揭露新车的内装，但从今日的实车照来看，它采用了新的布局设计，其内饰主要以黑色及米色元素混搭铺陈，整体看起来较为简洁，但又不失美感。 此外，它也换上了新的多功能方向盘，而且中控台上也配备了一个标准尺寸的触控屏幕。值得一提的是，它还配有自动冷气恒温系统；后座乘客的座椅还设有中央扶手，以入门级车型来说，还不算太阳春。 动力配置方面，到目前为止，官方还未公布新车的规格，但参考第一代的Amaze（基于Brio掀背版所打造），它共有两种动力单元可选，包括1.2升的i-VTEC汽油引擎，以及1.5升的i-DTEC柴油引擎，我们预计这两具引擎将被沿用下去。而与之匹配的传动系统，正如大家从图中所见，五速的手排变速箱肯定在列，此外，我们相信顶级高配的Amaze将匹配CVT无段式变速箱。

Proton

Proton 未来十年计划曝光，要把年销量提高到40万辆，大马市占率提高到30%，重返第一位置，东盟市占率目标10%

自从吉利收购了Proton的近半股权之后，很多人都很期望想看到Proton未来的发展方向，以及到底能否借着这次的收购案而咸鱼翻身。最近，Proton管理层对外透露了该公司未来10年的发展大计，他们计划要在2027前达到年销量40万辆的目标。 英文媒体StarBiz报导，Proton计划要逐年提升他们的汽车年销量，在2020年要达到年销量20万辆，在2023年要达到30万辆，而在2027年则要达到40万辆。 除了逐步提升年销量外，Proton也立下目标要重返本地汽车销量第一的位置，而且还要成为东南亚区域内头三名销量最高的汽车品牌。这项10年发展计划是有新任的CEO李春荣负责带领订立，并且将在近期内呈交给政府过目。 除了要提高销量之外，李春荣也计划要在今年开始逐步削减管理层的营运指出达30%，而且Proton目前已经启动了减少营运成本的计划，其中就包括了早前向零件供应商们发出降价30%的通令。 另外，Proton也将会进一步提高其零件和业务本地化的程度，李春荣计划要在未来4年，让Proton汽车的零件和服务本地化程度高达80%，也就是让全部零件都由本地人持有的公司负责制造和供应，但同时该计划也强调公司必须注重这些零件的品质、耐用度以及成本。 在整个十年发展计划之下，Proton的目标是要在未来10年把该品牌在本地汽车市场的占有率提升到30%，而在东盟区域内的市占率也要提高到10%，同时出口额也必须占年销量的25到30%。 除此之外，Proton也强调他们去年生产的汽车在质量管理上提升了30到50%，而且该公司在去年就已经开始采用与Volvo汽车同一个标准的品管工程，他们计划在今年尾，可以让Proton的汽车拥有与中国制造的吉利汽车同样的品质。 在产品规划方面，Proton将在未来发布3款新车，并且现有的4款汽车将会获得改款或升级，而现有的两大生产线（Shah Alam和Tanjung Malim）也会被整合起来，其中Shah Alam的厂房已经确定会被关闭并搬迁到Tanjung Malim，以节省营运成本并善用现有的资源。

Subaru

Subaru 将在今年发布品牌旗下首款PHEV，2021推出纯EV

向来很有个性的Subaru也免不了向发展大洪流低头的事实，一直以来主推水平对卧（Boxer）引擎和全时四轮驱动系统（AWD）的Subaru，如今将会在今年内发布该品牌旗下首款的电动化车型，而且将会在2021年推出纯电动（EV）新车。 根据国外媒体Automotive News的报导，Subaru的首款电动化汽车将会是一款插电式混合动力（PHEV）车款，而且在动力单元的部份更被指是和该公司的主要股东Toyota共同研发，Subaru的首席工程师Takeshi Tachimori也承认这一点，并且表示Subaru将尽量采用Toyota提供的油电混合科技。 据悉，Subaru的首款PHEV将会采用现有的Toyota Prius Prime的动力总成，不过在细节部分会有些修改以符合Subaru本身的要求，而且Subaru本身的Boxer引擎依然会被保留。 Tachimori也解释，与Toyota合作研发新一代的电动化汽车技术是无可避免的做法，这是因为全球个大主要汽车市场的环保法规都越来越严苛，而Subaru本身的研发预算也有限，无法展开大型的技术研发计划。 据报导，Subaru新的PHEV将会采用他们最新的SGP（Subaru Global Platform）模组化底盘，而这具底盘早在研发之处就已经被设定成可以同时搭配传统内燃式引擎、混合动力和纯电动动力系统。

Mitsubishi

“Xperience Mitsubishi” 活动，将您试驾 Mitsubishi 车款的心得上传到 Facebook 或 Instagram 以赢取1万令吉现金

Mitsubishi Motor Malaysia（MMM）推出了“Xperience Mitsubishi”活动，常活跃于社交媒体的朋友们，您或许有机会将1万令吉的现金赢走哦！这项活动是公开的，这可是一个大红包，试试无妨。 如何参加呢？首先您必须到Mitsubishi展销中心试驾该品牌的车辆。在试驾之后拍摄一段视频来描述您的试驾体验，然后再将视频上载到Facebook或Instagram，并标签＃Mitsubishi4me。当然，您必须确保您的社交媒体账号是公开的，这样MMM才可以看到您的作品。 这项活动将在本月14日结束，想参加的朋友们没太多时间让您犹豫了。无论如何，这1万令吉现金最终花落谁家，MMM将在3月分公布结果。祝大家好运！ 有兴趣了解更多信息的朋友可浏览Xperience Mitsubishi网站。值得一提的是，配合农历新年，Mitsubishi目前还为旗下的Triton、Outlander，以及ASX提供促销，购买指定车款的消费者可享有高达2万令吉的回扣。

Renault

全新 Renault Megane GT 本地正式开售，要价RM228,000

之前曾在本地预览的全新Renault Megane GT如今正式在马来西亚上市，总代理TC Euro Cars宣布它的正式售价为22.8万令吉（不包括保险）。可惜的是，本地销售的版本并不是最高性能的Megane RS。 首先来看看这辆小钢炮的动力规格，它搭载的是一具1.6升的四缸涡轮增压汽油引擎，最大马力205PS，最大扭力280Nm，变速箱是七速湿式的双离合器变速箱，0-100km/h加速成绩7.1秒，极速为230km/h。 需要再次强调的是，本地销售的Megane GT并非在国外看到的Megane RS最高版本，Megane GT的定位比Megane RS来得低，性能表现也不如后者，因此它不能直接与Civic Type R作比较。 新的四代Megane GT拥有5种驾驶模式供切换，其中包括了R.S.驾驶模式，同时其他配备还包括了四轮转向辅助系统、17寸的铝合金轮圈，而且对比普通版本的四代Megane，GT版的外型和空力套件也显得更加张狂和霸气，而且还有GT和Renault Sport的专属铭牌。 内装方面则是采用黑色和蓝色的混搭内装主调，而且配有一些GT的铭牌，搭配一些铝制饰板和皮革饰板，三幅式的方向盘下方拥有一个RS的铭牌，而且后方有铝制的换挡拨片，还有赛车化的桶形座椅。 其它配备包括了全LED头灯组、LED尾灯组、自动启闭的头灯和雨刷、7寸的R-Link 2影音娱乐荧幕主机、8支喇叭组成的Arkamys 3D音响系统、双区恒温冷气、7寸的液晶显示仪表板、铝制油门和煞车踏板、倒车摄影镜头等。安全配备则有6气囊、车身动态稳定系统（ESC）和斜坡起步辅助系统等。 总代理为全新的Megane GT提供3年或10万公里的保固，另外消费者在购车时还可额外加价选购来自Raytech或V-Kool的隔热膜，价格介于1,049至4,436令吉之间。 2018 Renault Megane GT

Ford

Ford Ranger Raptor 泰国首发，搭载2.0升双涡轮柴油引擎

昨日，Ford在泰国发布了一款新皮卡，Ranger Raptor。顾名思义，新车是基于Ranger T6衍生出来的车型，而Raptor这个性能象征的名号是继Ford经典的“皮卡之母”，F-150之后，首次出现在Ranger系列的皮卡上。 那既然是性能取向，优化底盘，以及提升越野性能自然是不必可少的；动力配置上，它搭载了一具全新的2.0升EcoBlue双涡轮增压柴油引擎，其最大输出功率为213 PS，峰值扭矩是500 Nm。传动系统方面，与之匹配的是十速自排变速箱。 外观方面，它采用了与自家“老大”F-150 Raptor相似的设计风格，最具象征性的当然是其车头水箱护罩上巨大的“FORD”字样。与此同时，它的前进气格栅进一步被加大，再加上宽大的轮拱，让它看起来更加霸气。 此外，新的Ranger Raptor相比起普通版的Ranger，增加了车身离地高度，并且拥有量身定做的悬挂系统。它还匹配了17寸的轮圈、全地形轮胎以及前后322毫米煞车盘，使新车的越野性能更加出色。 进入车内，新车基本沿用了全新Ranger普通版的布局，其中控台层次比较分明，配备有中控屏幕，下方整齐的排列有功能按键，主要的区别在于Ranger Raptor配备了全新的运动座椅，同时椅背上印有“Raptor”字样来表征身份。 2018 Ford Ranger Raptor

Hyundai

本月27日发布, 纯电版 Hyundai Kona 预告图释出开始造势

去年发布的B-Segment入门小型SUV Hyundai Kona在全球获得了很不错的反应，甚至已经开始来到了东南亚区域，同时也有消息称Kona将会登陆马来西亚市场。不过在此之前，我们先来看一看Hyundai不久后即将发布的电动版Kona。 韩国原厂这次对外发布了一些预告图，并宣布电动版的Kona将在本月27日，也就是农历新年之后才正式发布，并且将会在下个月开幕的瑞士日内瓦车展上公开亮相，并预计会在今年夏季率先在欧洲地区上市。 根据原厂已经发布的消息，电动版的Kona将会提供两种不同的动力选择（当然都同样会是纯电动的），而且原厂还保证电动版Kona的动力输出将会是同级对手之中最强悍的，满充后的最长行驶里程可达到470公里，同时新车也会搭载时下最先进的各种驾驶与安全辅助配备。 虽然原厂在这次的预告图中大卖关子，但预计电动版的Kona不会和普通汽油版的Kona在外型和设计上有太大区别。如果汽油版的Kona真的来马，而大马政府向来又主推把大马打造成区域内的节能车枢纽，那电动版的Kona会有机会与本地消费者们见面吗？

Isuzu

Isuzu D-MAX 与D-MAX Prestige 推出升级版，配备更丰富

已经存在于本地市场一段时间的Isuzu D-MAX如今迎来了一个小升级版，原厂为现有的D-Max 2.5L 4X4 Premium、3.0L 4X4 Premium、2.5L 4X4 Z-Prestige和3.0L 4X4 Z-Prestige推出小升级版，配备更丰富而价格只是小涨。 根据原厂表示，小升级之后的D-MAX如今搭配了一个更大的8寸荧幕主机，而且内建卫星导航系统、Mirror-Link手机影像投射功能和蓝牙配对等，此外所有的D-MAX Z-Prestige等级上也安装了滑动式储物托板。 另外，3.0L 4X4 Premium、2.5L 4X4 Z-Prestige和3.0L 4X4 Z-Prestige等级也换上了新的座椅皮革材质。同时原厂也趁此推出新的紫黑色（Cavalry Purple Mica）车身配色，特点在于烈阳照射之下，黑色的车身中会带出一点紫色的效果。 动力规格的部份并没有作改变，2.5L的版本依然搭载一具2.5升的可变涡轮几何柴油引擎，最大马力为134hp，最大扭力320Nm；而3.0L的版本则一样搭载一具3.0升的共轨燃油直喷的柴油涡轮引擎，最大马力为175hp，最大扭力为380Nm，变速箱统一都是采用Aisin提供的五速自排（5AT）。 小升级后的价格方面，2.5L 4X4 Premium MT的价格为10万5,811.20令吉、3.0L 4X4 Premium MT为11万5,249.40、3.0L 4X4 Premium …

本地新闻

每周油价：RON 95 / 97 汽油各涨2及3仙，柴油下调3仙

新一周的燃油价格出炉啦！根据贸消部公布的最新燃油零售价，国内的RON 95汽油在接下来的七天将调涨2仙，RON 97汽油涨3仙（每公升），而柴油则下降3仙。 基于上述提到的波动，本周三生效的新油价为，RON 95汽油每公升2.33令吉，而RON 97汽油则是每公升2.61令吉。至于柴油方面，等级较低而且也较多人使用的EURO 2M柴油新售价为每公升2.30令吉，EURO 5柴油则是每公升2.40令吉。 以上提及的新价格将会从今晚午夜12时之后，也就是明天（周四）凌晨12时01分开始生效，直到下周三（14日）晚上12时为止。 2017年油价浮动数据表 2018年2月1日至2月7日的汽油和柴油售价： RON 95汽油: RM 2.33/L RON 97汽油: RM 2.61/L EURO 2M柴油：RM 2.31/L EURO 5柴油：RM 2.41/L

Honda

入门级Sedan，全新 2018 Honda Amaze 即将于印度发表

您知道吗？Honda在印度有一款入门级的Sedan车款，那就是Honda Amaze，现如今这款即将迎来第二代的大改款。日前，Honda就释出了这款新车的官图，并将在印度车展上进行首发。 新车有着重大的革新，从官图来看，它继承了家族车款的设计基因，车头的水箱护罩上加以类似Civic粗壮的镀铬饰条修饰，并换上了新的头灯组设计，但并非家族的LED矩阵式头灯组，它的整体造型看起来就像是缩小版的City。 车侧方面，新车从翼子板一路到尾部有着一条折痕流线设计，让它看起来具有肌肉美感。来到尾部，新的C型尾灯组设计衍生到尾厢上，而尾厢门的左上角嵌有Amaze的铭牌以表征其身份。 比较遗憾的是，目前官方还未揭露新Amaze的内饰造型，但根据过去的传统，每款“改款换代”的车型将会有相当大幅度的革新。另一方面，值得一提的是，新的Amaze是在Honda位于泰国曼谷的亚太区研发中心所打造，随后在扩展至印度市场。 动力配置方面，参考第一代的Amaze（基于Brio掀背版所打造），它共有两种动力单元可选，包括1.2升的i-VTEC汽油引擎，以及1.5升的i-DTEC柴油引擎。虽然到目前为止，官方还未公布新车的规格，但我们预计这两具引擎将被沿用下去。

Toyota

全新等级 Toyota Avanza 1.5X 本地预售，售价RM 82.7K

UMW Toyota Motor今天向本地消费者宣布预售Avanza的另一个新等级1.5X，这个新的等级售价为8万2,700令吉（不包括保险），如今消费者已经可到全国任何一件Toyota陈列室进行订购。 新的Avanza 1.5X大致上和其它等级的Avanza相同，差异之处在于前后保险杆如今配上黑色的空力套件，以及一些雾银色的饰板，同时车侧轮拱和侧裙也采用黑色雾面涂装。 此外，Avanza 1.5X在D柱的部份也采用了黑色的涂装，制造一种悬浮式车顶的感觉，而且前翼子板上也有一个‘X’的铭牌，其它部份则没有什么差异，它依然搭载一具1.5升的自然进气汽油引擎，拥有104hp马力和136Nm扭力，变速箱依然是传统的四速自排。 不过，购买Avanza 1.5X的顾客还可额外选配车顶的行李架、16寸的轮圈，同时也可加价选购荧幕尺寸更大的DVD-AVX或DVD-AVN荧幕主机。新的Avanza 1.5X和其它Avanza一样享有原厂提供的5年无限里程保固。

国际新闻

法国拟新法令法严禁驾驶者使用手机，违规者罚135欧元

开车期间使用手机在许多国家都是不容忽视的。日前，法国为了纠正此恶习，就拟出了新法令，严禁驾驶者使用手机。根据法国媒体Le Figaro报道，驾驶者无论是在汽车引擎启动与否的情况下，只要是在车上使用手机即是违法行为（除了一些特殊情况）。 这也意味着无论驾驶者是在路边或交通灯前停下使用手机也属违法，违法者可被罚款高达135欧元（约653令吉），并且记下三分的过错。 当然，新的法令也有一些例外，使用蓝牙或任何其他的免提方式是可以被接受的。此外，将轿车开到指定的停车位使用手机也不算违法，而如果发生紧急情况或车辆故障，驾驶者是可以使用手机寻求帮助的。 法国的这项新法令看起来虽然有些极端，但背后也是有一定的逻辑，最起码在指定停车位使用手机肯定比开车时使用更为安全。反观大马，早前陆路交通局（JPJ）曾透露将会通过摄像镜头捕抓驾驶者在开车时使用手机的画面，违规者将被罚款300令吉。 无论如何，法国的新法令是否适用于大马？您怎么看，欢迎大家留言告诉我们您的想法。

Mercedes-Benz

2018 Mercedes-Benz A-Class 底盘可衍生至少八款新车型

全新一代的Mercedes-Benz A-Class在数天前发布了，但您知道吗，其全新的模组化前轮驱动平台（MFA2）将用于至少八款即将发表的新车款上。日前，宾士的母公司Daimler集团首席设计师Gorden Wagener在接受海外媒体CarAdvice访问时透露这项消息。 “我可以保证，构架在这底盘上的新车型至少有八款，这是挺惊人的。”Wagener这么表示。他说，有关底盘有几项重要的元素，那就是短前悬、前低、大轮圈尺寸，以及底部到前轴位置（Dash to axle）比例等，这对于良好的设计来说非常重要。 Wagener并没有进一步透露新车型名单，但这不免让人联想到几款车型，其中新的A-Class Sedan肯定在列，其他车型预计包括新的CLA、GLA、GLB，以及B-Class等，当然也会有其他可能性，您觉得会是哪一款呢？

Hyundai

定位低于 N 版本，Hyundai 未来将推出 N Sport 版车型

很多人都已经直到Hyundai品牌旗下拥有一个称为‘Hyundai N’的高性能臂膀，就好像Mercedes-Benz的AMG、或BMW的M部门一样，专门针对自家的车型进行动力与性能方面的强化，而且定位高于一般的普通版本。 不过，Hyundai如今似乎打算要更进一步的扩厂其家族的产品线，在原有的N部门下多开一个新的N Sport产品线，定位介于一般版本和N性能版之间，高于一般版本，但低于真正的N版本。 首先加入N Sport家族的被指将会是哪一款Hyundai的汽车？暂时还不知道，不过Hyundai的高性能部门主管Albert Biermann倒是证实了这项消息，并强调N Sport和N不一样，N是基于一般版本的车型上进行大幅强化和改造，包括引擎、变速箱、煞车系统、车体和底盘刚性，以及悬吊等等。 他说，N部门的产品是主打高性能的Hyundai汽车，而N Sport则不一样，N Sport的产品将会采用和一般版本的Hyundai汽车一样的动力总成，只是在驾驶和操控感方面会比一般版本更好。 Biermann解释，N Sport在加速和极速等数据方面不会和一般版本有差异，原厂只是会为N Sport版本换上更好的轮胎，并且在外观和内装上作一些运动化的装饰而已。所以大概就是类似Mercedes-Benz的AMG Line一样，并不是真正的AMG版本，只是在外观、内装和轮圈等配置上采用AMG的部份套件。 Biermann也证实，N Sport将会出现在Hyundai家族中的每一款车型身上，所以大家在本地熟知的Elantra、Ioniq、Sonata和i10等等，未来都会出现N Sport的版本，因此外型应该会更加帅气。

Mazda

小改款 2018 Mazda 6 Wagon 官图发布，日内瓦车展亮相

随着2018日内瓦车展即将在3月开幕，Mazda释出了旗下其中一款即将参展的车型官图，那就是小改款2018年式的Mazda 6 Wagon。新车是基于去年11月于洛杉矶车展发布的姐妹车型Mazda 6所打造，两者的内外观有许多相似之处。 从官图来看，新车的车头设计完全与Mazda 6一样，皆从CX-5身上获得启发。它的水箱护罩采用了新的立体式网状设计进气格栅，视觉效果看起来更突出。在保险杠部分，它的下缘梯形进气口开口变得更宽，同时雾灯处还装上了镀铬饰条修饰，让它看起来即有运动感又不失大雅。 此外，新的Mazda 6 Wagon也配备了全新样式的全LED光源头灯组，它的灯组内结构有所调整之余，整体灯具的造型也变得更加细长、凌厉，看起来同样与CX-5有点相似，但并不一样。车侧来看，它采用了与Mazda 6相同的19寸轮圈，其车身流线设计也几乎与后者保持一致。比较遗憾的是，这一次，原厂并没有一并释出新车的尾部官图，因此其尾部造型设计我们仍不得而知。 进入车内，它的内装布局同样保持了新Mazda 6的简约、精致的设计风格，其中控台部分的线条进行了简化，采用更多横向线条设计。内装质感的营造向来是Mazda的强项，这一次，新车内装的一些饰板如中控台下缘等部分采用了更别致的Alcantara翻毛皮材质来铺陈，让它看起来更上档次。 动力配置方面，新的Mazda 6 Wagon采用了与家族车型CX-9一样的2.5升SkyActiv-G涡轮增压引擎。这具引擎拥有缸内直喷技术，经过原厂的特别调校，它可输出的最大功率是250 hp，峰值扭矩为420 Nm，与之匹配的传动系统是六速自排变速箱。

Honda

市占率滑落至世界第二，Honda 今年将注重提升售后服务

Honda Malaysia今日傍晚举办了一场媒体聚会，并且对外发布了该品牌今年在本地的计划。根据官方资料，我国虽然曾经是Honda汽车在全球市占率最高的国家，但如今已被巴基斯坦重新超越，滑落到第二的位置。 不过Honda Malaysia依然对我国市场表示非常重视，并且依然会把我国视为他们在全球的主要市场之一。同时Honda也公布了他们在今年的销售目标，那就是要在今年卖出10万9,000辆新车，并把市占率维持在18%的水平。 对于一个外国品牌来说要在本地一年卖出超过10万辆新车其实相当不易，不过以目前如日中天的Honda来说绝对有能力办得到，因为Honda去年成功超额完成了去年的年度销售目标，卖出了10万9,511辆新车，成功超越当初订下的10万辆目标。 而要做到继续稳坐非国产品牌销量第一的目标，Honda将透过提升售后服务和效率来达成，官方宣布他们将在今年于本地增设7家新的陈列室和保修中心，其中包括增设更多的车体维修与喷漆中心（Body Paint & Repair），并把现有的部份代理商进行升级，提升到集销售、保修、零件库存和销售于一体的3S甚至是4S中心。 另外，为了方便现有的车主们，Honda也宣布将会发布新的售后服务网站，车主们将可透过电脑或手机登陆，在网站上为自己的爱车进行保修预约、翻查以往的保修记录和查询价格等等。 此外，原厂也会把目前的Honda免费客服热线的运作时间延长，新的服务时间是每天早上9点到晚上10点，而且还包括了公共假期，也就是全年无休，原厂希望透过这些举动可以把整体售后服务的效率提升30%。 至于之前闹得满城风雨的Takata气囊事件，Honda采取了积极措施主动通知车主们进行召回。原厂表示目前已有76%受影响的车主完成了气囊更换作业，而且也保证受影响的车主无需再等待货源，因Honda Malaysia目前已拥有充足的货源。

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