汽车 · 第 596 页

Land Rover

配合70周年，Land Rover Defender 推出12辆特别配色版

极致硬汉越野型的车迷们应该都知道Land Rover Defender这款外形极度彪悍的Pick-up，如今为了配合Land Rover品牌成立70周年，本地的Land Rover原厂宣布为现有的Double Cab Defender推介全马限量12辆的特仕版，售价为19万8,800令吉（为包括保险、路税和注册费）。 其实这个限量12辆的Defender在规格和动力配置上与一般的Defender没什么差异，只是原厂在外观和内装的一些颜色上玩起双色搭配。根据原厂表示，黄色和红色的Defender如今将会搭配黑色的车顶和轮圈，而蓝色的Defender则会搭配银色的车顶和轮圈。 在内装方面，特仕款的Defender也将会采用与车身同色的皮椅与方向盘皮革车缝线，以及与车身同色的内装顶棚，其它配备则与一般的Defender没什么差异。 本地的Defender搭载的是一具2.2升的柴油涡轮增压引擎，拥有可变几何涡轮以及共轨燃油直喷技术，最大马力为120hp，最大扭力为360Nm，搭配的变速箱为传统的六速手排（6MT），采用全时四轮驱动（AWD）的配置。 由于这款硬汉型越野皮卡并非主打都会型消费者的市场，主要是让越野爱好者把它开如丛林和小溪征服大自然，因此它也没有什么奢华配备，什么荧幕主机、倒车摄影镜头、引擎启动按钮、双区恒温冷气或是HID等等都没有搭配。

本地新闻

Batu Tiga 与 Sungai Rasau 收费站将在三月尾完全拆除

很多人都已经知道，位于雪兰莪州的Federal Highway的两个收费站，分别是Batu Tiga和Sungai Rasau早就已经在今年的1月1日正式停止收费，但停止收费后它的收费站一直还在，因此有些人批评这两个被废置的收费站可能会为驾驶人是带来危险。 就在工程部开口要求大道公司尽快拆除有关的收费站之后，负责经营Federal Highwat的大道公司PLUS（也就是南北大道公司）今日就对外宣布，该公司将在农历新年之后开始拆除这两个收费站。 他透过文告对外指出，该公司目前正在招标，招纳承包商负责收费站的拆卸工作。根据该公司目前的初步时间表，这两个收费站将可以在今年3月尾正式被完全拆除，到时大家就不会再看到这两个收费站。 他解释道，拆除收费站不能急于在一两天内完成，因为拆除收费站的过程必须顾及当下的汽车和工作人员的安全，并且必须选在车流量较小的时间来进行拆除工程，而且不能一次过封锁整条大道，必须逐个部份拆除，否则将引起大塞车。 话说回来，小编在1月1日当天曾经开车从PJ前往巴生，过程中经过这两个收费站的时侯还是很习惯性的放慢车速并且拿出Smart TAG，直到进入收费站后才想起已经停止收费，因此拆除收费站也是必要的。

Volkswagen

配合农历新年回乡潮, Volkswagen 提供20项免费检查服务

农历新年越来越逼近，许多人已经开始计划开车返乡与家人一同过年，为了确保车主们的返乡过程顺畅无阻而且安全，Volkswagen近日宣布为车主们提供全车多达20项的安全检查，而且是免费的！ 想要享受这项全车免费安全检查服务的Volkswagen车主们要注意咯，因为这项优惠活动的有效期限是从本月22日起至下个月的28日，车主们只需要把爱车驾回到Volkswagen的保养与维修中心即可。此外，原厂也宣布这段期间只要在保养与维修中心消费800令吉或以上，就可获得免费的独家赠品，同时所有Volkswagen车主也可获得一份新年礼袋。 另一方面，Volkswagen也配合来临的农历新年举办新车折扣促销，凡事购买Volkswagen指定车款的消费者都可获享一定数额的现金回扣，想要知道更多详情，可点此翻阅我们之前的文章。

Ford

Ford 发表未来5年发展计划，投入110亿美元研发电动车技术，首款纯电动高性能SUV Ford Mach 1 将在2020年面世

美国的老牌汽车制造商Ford日前对外发布了他们未来5年的发展计划，由于全球目前都致力于减低汽车的废气排放，并减少对汽油和柴油等非再生能源的依赖，因此Ford也将加入电动车的发展领域，并计划在未来5年内陆续发布16款纯电动车（EV）。 在这次公布的未来发展计划当中，Ford将会投资110亿美元（433亿令吉）来发展电动车技术，当然，因为某些国家和市场还未充分准备好迎接纯电动车的普及化，因此Ford也会同时期推出一些混合动力（Hybrid）或插电式混合动力（PHEV）的车型来应对这些市场。 根据了解，Ford在电动车计划下第一款发布的EV将会是一辆入门的小型SUV，而且这辆电动SUV的满电续航能力将会达到480公里左右，相信就是Ford在刚刚的美国底特律车展上对外预告的Ford Mach 1，这款SUV是以Mustang作为基础概而生的SUV，而且将会是一款主打高性能的电动SUV。

Mazda

新 Mazda 转子引擎将颠覆传统，用以驱动 Toyota 自驾车

Mazda早前已经确认他们将会推出新一代的转子引擎，而且已经讲明新的转子引擎不再像大家之前在RX-7和RX-8身上看到的那样，而是顺应时代趋势而电动化。如今，北美的Mazda高管已经确认，新的转子引擎主要将会供应给Toyota未来发布的自驾车。 根据美国权威媒体彭博社引述北美Mazda总裁Masahiro Moro的报导，Mazda新一代的转子引擎将会被视为Toyota未来电动自驾车的动力来源，也就是说，这个新的转子引擎将会利用电池来驱动，并主要供应给Toyota未来生产的自驾车。 其实Mazda早就已经和Toyota签署合作协议，双方将在未来共同合作开发新的电动车技术，因此Mazda这次的宣布一点也不奇怪。而且Mazda也号称新的转子引擎将会是‘体积娇小而且轻量化’，而且不存在噪音与引擎震动的问题。

Toyota

本地版小改款 Toyota Harrier 开始交车给头一批订车客户

还记得去年UMW Toyota曾经宣布将在今年引入在日本小改款的全新Toyota Harrier吗？今天UMW Toyota宣布已经开始叫车给去年尾第一批订车的本地客户，意味着Harrier已经在本地正式开卖。 本地的Harrier是从日本直接进口（CBU）在本地销售，分为两个等级，分别是入门的2.0T Premium（23.8万令吉）和高阶的2.0T Luxury（25.99万令吉），以上价格皆为西马半岛的私人注册价格，而且并未包括保险。 有别于透过第三方车商透过AP方式引入的版本，UMW是Toyota汽车在本地的官方总代理，因此他们引入的Harrier为日本最新的小改款型号，搭载效率更好的涡轮增压引擎，而且车主可以享有总代理提供的5年无限里程保固，而且总代理也保证未来10年都会在本地拥有零件供应。 两个等级的Harrier统一都搭载一具代号8AR-FTS的2.0升四缸涡轮增压汽油引擎，这具引擎可输出231PS马力和350Nm扭力，变速箱采用的是六速自排（6AT）而非小改款前的CVT，因此整体性能和油耗比小改款之前都更优秀，根据原厂的数据，小改款Harrier的综合油耗数据为13km/L。 在规格配备方面，官方引入的Harrier搭配三颗小鱼眼（Projector）组成的LED头灯组，还有LED的日行灯和前雾灯，以及序列式的LED转向灯，同时也搭配18存的双色铝圈、Nappa皮革的电动座椅、电动尾门、全景式玻璃天窗、后座冷气出风口、座椅通风与加热功能等。 在安全性方面，本地的Harrier标配7具气囊、车身动态稳定系统（VSC），以及全套的Toyota Safety Sense高阶主动安全配套，包括了防止追撞系统（PCS）、主动式跟车系统（ACC）、自动切换远近光灯等功能。欲知道更多有关Harrier的详情，请浏览CarBase.my。

Perodua

Perodua 去年售出20.5万辆新车，继续稳做本地车界龙头

Perodua刚刚发布了他们在2017年的全年业绩报告，已经连续11年稳坐我国销量第一汽车品牌的P2，在去年一共卖出20万4,900辆新车，超出了他们去年的预期（20万2,000辆），继续在第12年稳坐国内冠军龙头的宝座，在国内的市占率达到35.6%，与去年的35.7%相距不远。 P2的主席兼首席执行员（CEO）Datuk Aminar Rashid指出，虽然P2去年的销量已经超额达成目标，但对比2016年的20万7,100辆还是稍微有所减少，因此P2将继续再接再厉，在2018年做得更好。 Aminar也预计P2的业绩表现将在来年表现越来越好，因此P2已经为今年订下了20万9,000辆的销售目标，而刚在去年尾发布的全新第三代Myvi预计将扮演重要的角色，而另一款定位A-Segment的入门小车Axia和Bezza也会继续成为P2其中一款最畅销的车型。至于在出口量方面，P2去年只向国外出口了3,766辆新车，对比前年大幅滑落了20%，不过在零件出口量方面却有大幅增长。 在产量数据方面，P2在去年一共生产了20万146辆新车，同时他们也预计今年的产量将会被提高到21万5,334辆。而在售后服务的业绩方面，P2去年回厂进行保养和维修的汽车数量为210万辆，售后服务的盈利比前年提高了12%，预计今年的售后服务车辆数据将会增加1.9%至214万辆。

Perodua

第三代 Perodua Myvi 持续热销，2个月接3.6万张订单

在今天的Perodua发布去年业绩报告的记者会上，Perodua也一并公布了第三代国民车Myvi的最新销售进展，在去年11月16日才正式面市的第三代Myvi，在面市才短短两个月之际原厂就接到了3.6万张新车订单，完全超出原厂的当初订下的每月销量目标。 P2主席兼首席执行员Datuk Aminar Rashid指出，第三代的Myvi获得本地消费者的热烈欢迎，除了原厂接到3.6万张的新车订单以外，原厂至今也已经把1.1万辆的新车交到顾客手上，相信大家也陆续在路上看到新Myvi了吧？ 原厂之前已经提到本地顾客特别钟爱全新Myvi最顶级的1.5L两个等级，与原厂原本的预期（原厂预料消费者更喜爱1.3的等级）完全相反，导致原厂对1.5的产量异常吃紧，许多订购1.5L新Myvi的准车主也要等上一段时间才能拿车，而Aminar也表示原厂目前还在加紧提高1.5L等级的产量。 全新的Perodua Myvi分为四个等级，从最入门的1.3 Standard G、1.3 Premium X、1.5 High，到最高级的1.5 Advance，价格介于4.43万到5.53万令吉之间。 新的Myvi依然分别搭载1.3L和1.5L的自然进气汽油引擎，在最入门的1.3 Standard G消费者可选择五速手排（5MT）或四速自排（4AT），至于其它等级则一律只提供4AT的变速箱，欲知更多有关全新Myvi的详情，可浏览CarBase.my。

BMW

油电版5系列，BMW 530e Sport 本地上市，售价34.4万。

继去年发布了纯汽油版本的BMW 530i M Sport之后，BMW Malaysia如今为本地市场带来另外一个5系列的新等级，那就是插电式混合动力（PHEV）版本的530e，本地的530e统一只有Sport一个版本，售价为34万3,800令吉（未包括保险），比汽油版的530i M Sport（38万8,800令吉）便宜。 根据原厂表示，由于530e的油耗表现符合本地政府的EEV政策条件，因此可以获享大幅度的税务回扣，在未获得EEV税务减免之前，它的售价理应为43万800令吉，但在获得EEV辅助后，价格被降低了8.7万令吉。 外型上530e和一般汽油版的530i没什么差异，只是头灯组内多了一些细部的蓝色造型，而且左边前翼子板多了一个用来充电的插口盖，C柱多了一个eDrive的铭牌，而后行李厢右侧的铭牌也从原本的530i变成530e。 还有一点就是因为530e采用的是Sport Line外观套件而非530i的M Sport，因此前后保险杆的造型有些细微的差异，轮圈则依然采用19寸的铝合金轮圈，头灯组则少了主动式调整照射角度的功能。 内装部分，530e采用的是以黑色为主的内装主轴，中控台、门饰板和座椅等部份都是采用黑色皮革，仪表板依然采用全液晶化显示，中间也依然配有最新的iDrive系统和10寸荧幕，但原本支援的手势辨识功能被切割掉。 其它配备方面，原本汽油版拥有的天窗、360度全景摄影系统、M Sport的三幅式方向盘、可远端遥控汽车并获知车子当下最新状况的Display Key，还有Harman/Kardon的高级音响系统全都缺席在530e身上。 不过，530e依然还是标配了四区的恒温冷气系统、手动的后座遮阳帘、电动附记忆装置的前座椅、全LED的头灯和尾灯组，还有功能齐全的最新一代iDrive配套，以及主动式运动化气压悬吊。 动力配置方面，530e搭载的是一具2.0升的四缸涡轮增压汽油引擎，拥有184hp马力和320Nm扭力，外加一个可输出113hp马力和250Nm扭力的电动马达，采用ZF提供的八速自排（8AT），综合动力输出达到252hp和420Nm，0-100km/h加速只需6.2秒，极速可达235km/h。电动马达搭配的是9.2 kWh功率的锂离子电池，在满电的情况下可以最高时速140km/h纯电动行驶最长50公里。 和汽油版本的530i一样，530e一样可享有BMW Malaysia提供的5年无限里程保固、5年或10万公里的免费保养配套，以及5年的免费道路紧急援助服务，同时购买全新BMW PHEV车款的车主们也可获得一张ChargEV的充电卡，可免费使用全国的ChargEV充电站，而且BMW还会附送原厂的家用快充充电器。欲知更多有关本地5系列的详情，请浏览CarBase.my。 G30 BMW 530e Sport

Proton

Proton 欢迎企业、公会与团体团购新车，可享有现金折扣

针对本地中文日报南洋商报在本月18日的一份报导，指Proton向马来西亚福建会馆的会员提供特别折扣一事，Proton在今天特别发表文告作出澄清，指任何企业、会馆、公会或团体，只要购买一定数量的汽车，都可和Proton洽谈获享特别折扣。 Proton指出，很多汽车品牌都会和特定的企业或团体合作，让这些企业或团体的工作人员或会员在购车时享有一定数额的折扣，但前提是对方购买一定数量的新车，因此Proton并没有特别优待福建会馆。 “任何想要以企业、团体或公会名义向Proton购买一定数量的新车，都可与Proton的管理层联系，双方可商讨一个双赢的对策，让买家可以享有一定数额的折扣。”

本地新闻

MAI：政府今年将对外公布新的2018年国家汽车政策

国际贸易及工业部属下的大马汽车研究院（MAI）在今天举办的一场记者会上对外确认，我国在2014年发布的国家汽车政策（NAP）将在今年被重新检讨和调整，政府将在今年稍后对外发布全新的2018年国家汽车政策，取代现有的NAP。 根据国际贸易及工业部长Datuk Seri Mustapa指出，政府在2014年推出的国家汽车政策取得很好的成效，其中包括了高效节能车（EEV）政策，这项政策目前取得相当成功的效果，去年在我国售出的新车当中，有52%符合EEV条件。 政府在2014年的国家汽车政策中主力倡导EEV政策，而EEV政策的三大核心就是减低汽车的耗油量、减少废气排放和提升本地汽车的安全性，因此政府除了在EEV政策下向符合油耗表现的车款给予税务回扣外，也大力支持东盟新车安全测试机构（ASEAN NCAP）在本地的发展。 在经历了4年的光景后，政府宣布将在今年发布2018年的新国家汽车政策，虽然Mustapa说政府将在较后才对外发布细节，但从今天记者会现场公布的图片来看，即将发布的2018国家汽车政策将会重点在于发展本地的车载互联网技术上。 Mustapa也指出，未来几年全球的汽车市场将会主力发展车载互联网技术以及强调减排和节能，甚至更进一步的过度到电动车领域，可以预见的是，未来的Hybrid、PHEV和EV电动车的发展将会更加蓬勃。

Mitsubishi

Renault-Nissan-Mitsubishi 联盟主席：Volkswagen 集团的总销量已将重卡计入在内，我们才是真正的销量第一！

日前，Volkswagen集团公布了2017年的全年业绩报告，该集团的在去年的总销量增长了4.3%，实现了历史性的突破，来到1,070万辆。虽然有许多非官方数据道出Volkswagen将蝉联全球销量龙头宝座，不过日系的Renault-Nissan-Mitsubishi联盟似乎对这些分析表示不服！ 根据中国盖世汽车资讯网报道，Renault-Nissan-Mitsubishi联盟主席Carlos Ghosn指出，该联盟依然有望超越Volkswagen成为全球销量第一的汽车集团。 为什么该联盟认为他们才是第一呢？针对这点，Carlos Ghosn表示，Volkswagen集团的总销量当中已计入了来自Scania及MAN品牌的20万辆重卡销量，而Renault-Nissan-Mitsubishi并未将重卡计入其中。 “Renault-Nissan-Mitsubishi联盟2017年的汽车和商用车销量超过了1,060万辆，我们的数据并不包括重卡的销量，如果Volkswagen不将重卡计入在内，他们的销量还要低于我们，因此我们排在第一位这一点是毋庸置疑的。” Volkswagen集团2016年的总销量排在全球第一位，虽然饱受排放门事件影响，但受益于俄罗斯和巴西市场的回暖及在中国市场的强劲增长，该集团去年的销量依旧创下历史新高。 另一方面，Toyota上月表示，该集团预计2017年的销量将增长约2%，包括Toyota、Lexus、Daithasu，以及Hino等品牌在内的销量预计为1,035万辆；2016年，Volkswagen集团凭借1,030万的销量成为全球众多集团的龙头；Toyota集团卖出1,020万辆排在第二位；Renault-Nissan当年迎来新成员Mitsubishi加盟，共售出996万辆跻身第三。

Volkswagen

中国稳坐全球最大汽车市场，Volkswagen 继续领跑全球

在今天的大马汽车研究院（MAI）记者会上，除了对外公布我国去年本地车市的整体表现，以及对今年车市的展望之外，大马国际贸易与工业部长也对外发布了该部掌握的去年全球车坛整体表现报告。 这份报告显示，去年全球一共卖出8,460万辆汽车，对比前年（2016）的8,150万辆增加了2%，而其中中国市场就占据了全球总销量的30%，以往称霸全球车市多年的美国只能以22%屈居在第二位。 排在第三位置的是由多个欧洲国家组成的欧盟共同体市场，去年欧盟国家地区的汽车销量占了全球车市的23%，排在第四的是人口约1亿人的日本，占了全球车市的10%，排在日本之后的其它国家全部都不到10%，分别是5%的印度、4%的韩国，以及4%的东盟市场。 此外这份数据报告也指出，随着一些欧美国家如先后宣布将在未来完全禁止传统内燃式引擎（也就是汽油和柴油引擎）的汽车上路之后，也直接刺激了全球的绿色能源车销量，包括了混合动力（Hybrid）、插电式混合动力（PHEV）和纯电动车（EV）等。 在品牌销量方面，Volkswagen和Toyota集团都在去年在全球卖出了超过1,000万辆新车，依然稳稳占据了全球车坛销量榜的冠亚军位置，而Volkswagen也只是以微幅的差距领先Toyota，看来今年的冠亚军依然会是这两个全球最大汽车集团之争。 但排在第三的美国通用汽车集团（GM Group）和第四Renault-Nissan联盟也以接近1,000万辆的销量逐渐逼近冠亚军的位置，尤其是Renault-Nissan联盟去年收购了Mitsubishi汽车业务之后，更是放出豪言要成为全球最大的汽车生产商。 值得一提的是，来自韩国的Hyundai-Kia集团去年卖出接近800万辆汽车，远远抛离只卖出600多万辆的Ford，而日本的另一大品牌Honda则在去年卖出约500万辆新车，排在第七的位置；第八到第十的位置分别是FCA集团（Ferrari、Maserati、Alfa Romeo和Jeep的母公司）、PSA集团（Peugeot和Citroen的母公司）和Daimler集团（Mercedes-Benz的母公司）。 需要提醒的是，排在以上提到的各大汽车品牌都是以集团方式来计算销量，以冠军位置的Volkswagen集团为例，该集团旗下的Volkswagen、Audi、Porsche、Lamborghini和Skoda等子品牌的销量也被计算在一起，而Toyota集团旗下的Toyota、Lexus、Daihatsu等等也被计算在一起。

本地新闻

E-call 紧急呼叫系统即将试跑，交通部长呼吁车商参与！

大马道路安全研究院（Malaysian Institute of Road Safety Research，Miros）与马电讯正式签署了有关汽车紧急呼叫系统（E-Call）计划的合作备忘录，这项新系统有望在短期内展开试跑。 根据《光华日报》报道，交通部长拿督斯里廖中莱昨日在出席见证双方签署合作备忘录的仪式上表示，去年截至9月份的车祸死亡人数高达5,038人，相信2017年全年遇祸死亡的总人数将会超过7,000人，由于死亡车祸案例高居不下，政府一直透过各种方式来改善这种情况，包括上述汽车紧急呼叫系统计划。 他说，车祸发生后的15分钟是救援的黄金时刻，因此落实紧急呼叫系统是有必要的，因为它可以在车祸发生后即刻将详细的车祸时间与地点发送到救援单位，让有关单位能够在最短的时间内抵达现场进行救援。 廖中莱也表示，随着以上两个单位签署合作备忘录，他们也已经将相关计划交予汽车制造商，希望车商能够积极响应这项计划试跑。“这是一项自愿参与计划，有关单位并不会强迫车商强制为汽车安装E-Call，但是我相信，出于安全层面，此系统将会是新轿车的卖点。” “倘若测试阶段的成果显著，政府将进一步探讨让国内的轿车统一搭载紧急呼叫系统。”廖中莱补充，这项系统并不会向驾驶人士征收任何的收费，除了紧急呼叫求救以外，它还会附加防盗系统。

本地新闻

MAI 总结去年本地车坛发展，全国卖出58万辆交通工具

国际贸易及工业部属下的大马汽车研究院（MAI）刚刚对外发布了我国去年在汽车工业上的全年总结报告，我国在去年一共卖出58万辆交通工具，这个数字包括了一般的私家车、摩多、商用车和罗里等重型交通工具，未能达到去年订下的59万辆年销售目标。 不过，这只是MAI目前掌握的初步数据，最终的确认数据将在数周后由大马汽车商公会（MAA）对外发布，在差距只有1万辆的情况下，或许还有最后的机会可以逆袭，成功达到订下的59万辆目标。 我国车市在2016年经历了近十年来的最低潮，不单只未能达到当年订下的年销售目标，而且还成为我国过去10年来交通工具销量最差的一年，只卖出了58万万124辆交通工具，而根据MAI目前掌握的数据来看，2017年的整体车市表现和前年相差无几。 虽然MAI没有明显点出本地车市一蹶不振的原因，但还是不难猜测，Perodua曾经表示，去年订购他们新车的客户很多，但最终获得银行贷款而成功购车的顾客却不到一半的数量，相信这点情况也一样发生在其它品牌身上。 而在产量数据方面，我国去年一共生产了51.5万辆交通工具，对比前年的54.5万辆交通工具减产了不少。其中有30万8,807辆交通工具符合政府的EEV认证，同时我国在去年卖出的所有新交通工具当中，有52%符合政府EEV认证。 根据MAI的统计，我国去年从事汽车工业的员工人数多达73万6,632人，这其中也包括了汽车与摩多组装、销售、零件生产与供应、售后服务等连带行业。不过在出口数据方面，向来旨在成为本区域汽车工业枢纽的马来西亚，去年却只对外出口了1万8,887辆汽车，对比前年的3万3,438辆汽车也是逊色不少。 来到了2018年，MAI为我国的汽车工业订下了59.1万辆的交通工具销售目标，同时也为本地产量订下53.5万辆的目标，依然还是未达到60万辆的大关，至于今年我国车市能否争气一点成功达标，就看接下来11个月的表现如何啦。

Honda

北美年度风云车决选出炉，Volvo XC60 再一次加冕最佳休旅车，Honda Accord 胜过 Toyota Camry 获轿车组最佳!

在最近开幕的2018北美底特律车展上，2018年北美年度风云车（North American Car of the Year，NACOTY）决选结果也正式出炉了，该奖共划分为轿车、休旅车，以及皮卡等3个类别，最终夺魁的分别是Honda Accord、Volvo XC60，以及Lincoln Navigator。 在本届北美风云车的评选中，除了皮卡类别仅有3款车型入围以外，轿车及休旅车类别的战况可说是相当激烈。在轿车类别中，Honda Accord凭借其造型设计，驾驶性能，以及丰富的配备击败另两款入围决选的Toyota Camry，以及Kia Stinger。 休旅车类别方面，Volvo XC60再一次独领风骚。它出色及优雅的豪华质感、丰富的安全配备以及高性价比，成功挤下另两款入选的Alfa Romeo Stelvio，及Honda Odyssey。 在这之前，XC60已夺下日本年度风云车的殊荣，而今它再一次获得加冕，可说是年内的最大赢家。值得一提的是，这款双料冠军SUV也获得美国IIHS高速公路安全保险协会评选为进阶安全首选（Top Safety Pick+）车款。XC60今日甫在大马上市，大家可以点击这里查看新车的详情。 至于皮卡类别方面，Lincoln Navigator则成功击败了Chevrolet Colorado ZR2，及Ford Expedition获得最佳殊荣。北美年度风云车奖(NACTOY)创立自1994年，由来自美国和加拿大的60名汽车媒体组成陪审团。 https://www.youtube.com/watch?v=Pk0Kh-nwDDM

Volvo

日本年度风云车，全新 Volvo XC60 大马上市！三种等级，汽油引擎及插电混动可选，售RM 298K至RM 374K之间！

全新二代的Volvo XC60终于在大马上市啦！这款中型级距的豪华SUV在去年一度夺得日本年度风云车的殊荣，它来到大马后将会有三种等级可选，包括汽油版的T5，以及插电式油电混合动力版的T8 Inscription，及T8 Inscription Plus，售价分别为RM 299,088、RM 334,088，以及RM 374,088（上路价不包含保险）。 必须一提的是，目前在售的T8 Inscription Plus是从海外进口（CBU），因此它的售价相比起两款较入门，在本地组装（CKD）的T5及T8 Inscription有着非常大的差距。 不过想购买这款顶级版的朋友别担心，因为CKD的T8 Inscription Plus将在四月发布，届时它的售价将会是RM 344,088，比CBU版便宜3万令吉，当然CKD与CBU版在配备上也会有一些差异。CKD的XC60 T8 Inscription Plus目前已开放预订。 回到正题，XC60和90系列（S90、V90和XC90）的大哥们一样都采用了SPA的模组化底盘来进行打造和开发，原厂号称这组底盘能够提供更好的车体刚性表现，同时也能避免车身因此而被加重。 新的XC60长度为4,688毫米，宽度为1,902毫米，高度为1,658毫米，轴距为2,865毫米。与上一代相比，新的XC60更长（+ 60 mm），更宽（+11 mm）更长的轴距（+91 mm），但其高度却有微小的矮化（-57 mm）。 在动力配置方面，T8版本的XC60将会搭载一具2.0升的双增压模式（机械增压和涡轮增压）四缸汽油引擎，最大马力达到320hp，最大扭力则是400Nm，同时另外还会搭配一组负责驱动后轮，马力和扭力输出达87hp和240Nm的电动马达，因此综合马力达到407hp，综合扭力达到640Nm。 至于T5版，它所搭载的同样是一具2.0升的汽油涡轮引擎，它拥有缸内直喷的技术，虽然引擎的机械本体一样，但这具引擎只有涡轮增压，并没有机械增压它的最大输出功率为254hp马力，峰值扭矩是350Nm牛顿米，传动系统方面，T5及T8皆搭配八速自排变速箱，以及全时四轮驱动系统。 安全一直是Volvo的代名词，谈到安全配置，新的XC60和90系列一样，同样搭载了Volvo最新开发出的大量主被动安全科技，包括了大型动物侦测系统、半自动驾驶系统，以及其它已经存在的安全配备，如自动煞车系统、车侧盲点系统、车道偏移警示系统、车道维持系统等等。当然，六具安全气囊、ABS、ESC，及EBD等传统安全配备也是不可或缺的一部分。 Volvo XC60在大马的售价编程，左为CKD，右是CBU 其他配备方面，它几乎与大哥XC90一样，拥有Orrefors的水晶排档杆（T8版），彩色抬头显示器（T8版）、12寸的全液晶化显示仪表板，以及类似IPAD尺寸的触屏式荧幕主机，里面整合了全车所有的功能操控，包括了冷气，而且车顶也有一个大面积的全景式天窗。 …

Toyota

Toyota Excite Your Drive 新春促销，回扣高达RM2,512！

配合农历新年的到来，UMW Toyota Motor（UMWT）推出了“Toyota Excite Your Drive”促销活动，在活动期间购买Toyota指定车款的消费者将可享有诱人的回扣，以及免费的配件。 其中，购买Vios车型的消费者可享有高达RM 2,512的现金回扣，以及价值高达RM 4,100的配件（视车款等级而定）。此外，选购Corolla Altis任何一种等级车型的消费者也将获得价值RM 5,790的配件；选购Camry则可获得RM 2,012现金回扣。 至于其他促销车款则包括Hilux pick-up、Fortuner SUV，以及Innova MPV，选款这三款车的消费者可获得至少一年，价值RM 1,000的免费维修配套（指定车型而已）。当然，无论您选择哪一款Toyota车型，您还可获得RM 988的新年红包。

公共交通

马新签署双边协议，柔新捷运系统计划2024年开始运行！

在昨日的第八届的马来西亚－新加坡领导人非正式会议上，马新两国在我国首相拿督斯里纳吉，和新加坡总理李显龙的见证下，签署了新山往返新加坡捷运系统（RTS Link）的双边协议。 该长达4公里的柔新捷运系统计划在2024年12月31日前开始启用，捷运将横跨柔佛海峡，衔接新山Bukit Chagar至新加坡的Woodlands北站。届时，往返两地的乘客可直接在捷运站前往马新两国联设的关税、移民及检疫设施办理通关手续，抵达终站后可直接出站，无需分开办理出境和入境手续。 https://www.youtube.com/watch?v=y32DfMenb7A 新的RTS Link每小时可单向承载1万名乘客，新柔捷运落成后，预计可分担新柔长堤早上高峰时段多达6万人次，或大约等于三分之二的人流，而且也将把两国之间的乘搭时间从目前的超过1小时缩短至30分钟。 这项协议是在马新两国最高领导人的见证下，由我国首相署部长Datuk Seri Abdul Rahman Dahlan，以及新加坡基础设施统筹部长兼交通部长许文远负责签署。该协议涵盖新柔地铁技术、安全、营运模式、采购和监管框架，以及通关安排等事项。

Mercedes-Benz

外媒: Mercedes-AMG 53 系列将取代原有的 AMG 43 系列

Mercedes-Benz昨天才刚在美国底特律车展上发布了新的AMG 53系列，虽然这个53系列采用的是轻型混合动力（Mild Hybrid）系统，有别于纯汽油引擎驱动的43和63系列，但根据原厂的策略，新的53系列似乎将会取代不大受粉丝欢迎的43系列。 根据英国媒体Autocar的报道，他们引述Mercedes-Benz母公司Daimler集团高层Ola Källenius的谈话，称新的53系列采用新的代号M256的引擎，而43系列则是采用M276代号的引擎，新的引擎在动能和减排效率上都比就引擎来得好，加上采用混合动力系统，更符合未来车坛的发展趋势。 AMG 53系列采用的是一具3.0升的直列六缸涡轮增压引擎，这具引擎本身的动力输出有435hp马力和520Nm扭力，外加一个48V的发电机马达，马达可额外输出22hp马力和250Nm扭力，组成一个轻型Hybrid系统，变速箱则是AMG Speedshift TCT 9G自排变速箱，以及4Matic+全时四轮驱动系统。 而在AMG 43系列方面，则是采用一具型号较旧，但排气量一样是3.0升但是V6的涡轮增压引擎，马力和扭力输出不如AMG 53系列，同时AMG 43系列也并没有遵照63和45系列的“一名工程师负责一具引擎”的传统，因此被一些人批评不是正宗的AMG。

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