Search in Bahasa Malaysia:

  • Tesla Semi – trak elektrik sepenuhnya yang mampu memecut dari 0-97 km/j dalam masa hanya 5 saat

    Pembuat kereta elektrik berkuasa tinggi dari Amerika – Tesla – telah mendedah trak elektrik sepenuhnya yang di gelar Tesla Semi. Menurut syarikat berkenaan, Tesla Semi bakal memberikan pengalaman yang lebih baik kepada pemandu trak, disamping mempertingkatkan keselamatan dan mengurangkan kos pengangkutan secara signifikan.

    Menurut Tesla, sekiranya trak ini tidak menarik beban, ia mampu untuk memecut dari 0-97 km/j dalam masa hanya lima saat – cukup untuk menewaskan kebanyakkan kereta ‘sport’, berbanding sekitar 15 saat untuk trak diesel konvensional. Jika diberi beban 80,000 pound pula, ia mampu memecut pada jarak sama dalam masa 20 saat, berbanding sekitar seminit bagi trak diesel biasa.

    Tesla juga turut menjelaskan, trak ini mampu mendaki bukit dengan gred 5% dengan kelajuan selesa 105 km/j berbanding trak diesel yang hanya mampu mencapai kelajuan maksima 72 km/j pada kadar kecerunan yang sama. Manakala sistem regenarative braking pada trak ini pula mampu memanjangkan jangka hayat sistem brek, selain memberikan 98% kuasa kinetik kepada bateri

    Pecutan dan nyah pecut trak ini juga lebih lancar kerana tidak memerlukan kotak gear. Secara keseluruhan, Semi lebih responsif, dapat bergerak lebih jauh berbanding trak diesel dalam tempoh masa yang sama, menurut Tesla lagi.

    Kabin Semi juga direka berbeza dengan trak konvensional dan bersifat lebih mesra pemandu. Ia menampilkan tangga tanpa halangan untuk memudahkan akses dan juga tempat duduk pemandu yang berada di tengah bagi memberikan penglihatan yang lebih baik. Dua paparan skrin sesentuh yang diletakkan pada kedua-dua sisi pemandu akan memberikan informasi berkenaan navigasi, pemantau titik buta dan juga sistem data logging elektronik.

    Trak ini juga disertakan dengan sistem pengurusan logistik bina dalam yang membantu merancang laluan dan jadual, serta pemantau jarak jauh – sistem ini dibekalkan oleh pihak ketiga untuk trak-trak diesel biasa.

    Bersama trak ini, Tesla turut memperkenalkan Megachargers iaitu sistem pengecas arus terus (DC) berkelajuan tinggi yang mampu memberikan bekalan kuasa untuk bergerak sejauh 644 km dengan sekali cas selama 30 minit. Ia boleh dipasang pada pangkalan asal dan juga destinasi serta sepanjang laluan dengan trafik sibuk, membolehkan trak ini dicas semula semasa mengisi dan menurunkan barang, atau ketika pemandu berehat.

    Tanpa enjin dan transmisi, Tesla mendakwa trak Semi mereka ini akan memberikan kos selenggara yang jauh lebh rendah. Bateri yang digunakan adalah bateri yang dibina dengan komposisi sama dengan produk tenaga mereka yang lain dan sememangnya direka bagi penggunaan berulang kali untuk lebih sejuta batu, manakala motor elektrik yang digunakan adalah motor yang diambil dari Tesla Model 3 dan ia telah disahkan tahan untuk perjalanan lebih satu juta batu dalam situasi paling lasak.

    Tesla Semi ini juga direka dengan standard keselamatan yang lebih tinggi dari trak kerja-berat dalam pasaran lain. Bateri trak ini diperkuatkan bagi melindungi Semi dari impak pelanggaran serta mempunyai kadar pusat graviti yang rendah. Cermin hadapan trak ini juga dibina dari kaca kalis impak.

    Manakala untuk sistem keselamatan lain, Semi turut diberikan kamera sekeliling bagi membantu pemandu mengesan objek dan mengurangkan titik buta, serta membantu memberi amaran sekiranya ia mengesan apa-apa halangan. Dengan sistem Autopilot yang dipertingkat, Tesla Semi turut menampilkan sistem brek kecemasan automatik, bantuan kekal lorong dan juga amaran keluar laluan.

    Untuk pelanggan yang berminat, mereka sudahpun boleh menempah trak ini dengan bayaran $USD 5,000 setiap trak. Ia bakal diproduksi bermula tahun 2019.

     
     
  • Petronas Dynamic Diesel Euro 5 dengan Pro-Drive dilancarkan – untuk enjin yang lebih lancar dan bersih

    Petronas Dagangan Bhd hari ini melancaran formulasi baru bagi Petronas Dynamic Diesel Euro 5, kini dengan Pro-Drive. Diesel bersih terbaru ini didakwa mampu memberikan pemanduan yang lebih lancar dan penggunaan minyak yang lebih baik, dengan diesel asas yang lebih berkualiti tinggi yang diformulasikan agar sesuai untuk kegunaan enjin common-rail moden.

    Teknologi Pro-Drive yang digunakan pada diesel baru ini dibangunkan dengan usaha sama Iveco dalam Rali Dakar, yang menyaksikan Petronas De Rooy Iveco muncul juara pada edisi 2016 lalu.

    “Penglibatan Petronas dalam Rali Dakar memberikan kami platform untuk mengkaji keperluan kenderaan dengan enjin common-rail suntikan terus berprestasi tinggi dan membolehkan kami untuk terus-menerus memperbaharui produk kami agar ia menepati keperluan semasa, termasuk dalam keadaan pemanduan yang paling ekstrem,” jelas Pengarah Urusan dan CEO, Datuk Mohd Ibrahimnuddin Mohd Yunus.

    Petronas mendakwa bahan api dengan Pro-Drive ini akan membersihkan endapan dan melindungi bahagian penyuntik minyak, membolehkan enjin berada dalam keadaan bersih dan memberikan kecekapan yang optimum. Ia juga mampu memperbaiki pembakaran dalam enjin, mengatasi diesel lain yang ada kini. Hasilnya, pemanduan jadi lancar, bersih dan lebih senyap.

    Petronas Dynamic Diesel Euro 5 kini boleh diperolehi di 58 stesen, dengan perancangan untuk menjadikannya 115 stesen dalam masa terdekat.

     
     
  • Imej Toyota Rush 2018 bocor di internet sebelum didedahkan secara rasmi sepenuhnya di Indonesia

    Pasaran MPV/SUV mampu milik Indonesia nampaknya benar-benar menarik perhatian jenama-jenama automotif Jepun. Setelah Mitsubishi Xpander membuat kemunculan sulungnya di Gaikindo International Indonesia Auto Show (GIIAS) Ogos lalu, selepas ini Toyota Rush 2018 pula akan membuat penampilan pertama diperingkat global di negara berkenaan.

    Namun sebelum ia didedahkan secara rasmi, laman Autonetmagz terlebih dahulu telah menyiarkan imej SUV berkenaan yang telah bocor. Rush yang juga dikenali sebagai Daihatsu Terios pada sesetengah pasaran nampaknya akan muncul untuk generasi ketiga sebagai jelmaan produksi bagi model Daihatsu FT Concept yang pernah muncul di GIIAS 2015.

    Gambar yang bocor ini jelas menunjukkan Rush kini lebih berbentuk seperti MPV berbanding dengan rupa sebuah SUV sebenar pada model-model sebelum ini. Laporan ini juga turut mendedahkan berberapa kelengkapan yang diberikan pada model generasi baharu ini antaranya, lampu hadapan reflektor LED, lampu nyalaan siang LED berbentuk-L, lampu belakang LED, lampu puddle LED pada cermin sisi dengan lipatan elektrik, spoiler belakang dengan lampu brek LED serta antena sirip-yu.

    Dua varian muncul pada set imej kali ini iaitu G dan TRD Sportivo, di mana kedua-duanya diberikan standard dengan ciri-ciri yang dinyatakan diatas. Namun apa yang membezakan antara kedua-dua model ini adalah saiz dan rekaan rim di mana model G diberikan rim aloi 16-inci manakala TRD Sportivo (berwarna hitam) menerima rim dengan elemen rekaan turbin dua-tona bersaiz 17-inci – seperti rekaan yang ditampilkan pada Daihatsu FT Concept.

    Ciri standard lain yang dibekalkan untuk varian G adalah termasuk fungsi sistem start-stop enjin automatik dan juga penghawa dingin manual dengan fungsi memori seperti pada Perodua Myvi 2018. Untuk TRD Sportivo pula, ia menerima penghawa dingin automatik, papan pemuka dengan material sentuhan-lembut serta sistem kunci pintar dengan butang penghidup enjin.

    Kedua-dua varian diberikan kamera undur, penderia parkir dan juga sistem infotaimen dengan skrin utama tujuh-inci. Untuk model tertinggi pula, pemain audio infotainmen utama turut akan diberikan sokongan Near-Field Communication (NFC) dan dihubungkan kepada lapan-pembesar suara.

    Rush turut menerima roda stereng pelbagai fungsi yang hanya boleh dilaras tinggi-rendah, paparan instrumen analog bersama paparan pelbagai informasi TFT dan juga tiga port pengecas. Kereta baharu ini juga menerima brek ABS, EBD, VSC, bantuan mula-mendaki dan juga enam-beg udara. Namun khabar yang turut tersebar mengatakan, versi Daihatsu Terios hanya akan menerima empat beg-udara tetapi ia akan dilengkapi dengan kamera sekeliling 360-darjah yang tidak diterima oleh Rush.

    Toyota Rush dan Daihatsu Terios dijangka bakal dijana enjin baharu 1.5 liter empat silinder Dual VVT-i 2NR-VE, iaitu enjin yang sama berada dalam perut Myvi 1.5L 2018. Ia berupaya menjana 102 hp pada takat 6,000 rpm dan tork maksima 136 Nm pada takat 4,200 rpm – 6 hp lebih berkuasa tetapi 6 Nm kurang tork berbanding enjin 1.5 liter terdahulu. Walau bagaimanapun, enjin ini direka bagi mendapatkan penggunaan bahan api yang lebih efisien.

    Untuk pasaran Indonesia, Toyota Rush 2018 dilaporkan akan dijual Rp.5,000,000 (RM1,540) lebih mahal dari sebelum ini. Untuk model terdahulu, Rush dijual pada harga bermula Rp 228.7 juta untuk G manual hingga Rp.262.45 juta (RM78,534) untuk TRD Sportivo Ultimo A/T. Selain Xpander, Rush turut akan memberikan tentangan sengit terhadap Honda BR-V dan Suzuki Ertiga pada pasaran berkenaan.

    Toyota Rush dan Daihatsu Terios pernah dihasilkan dalam versi Perodua sebelum ini iaitu Kembara dan juga Nautica. Jadi tidak hairan jika ada desas-desus mengatakan model generasi baharu ini turut akan hadir sebagai Alza generasi seterusnya atau SUV kompak baharu yang disebut-sebut sebelum ini.

    Namun mengikut trend yang ditunjukkan pada dua model serba baharu yang dilancarkan oleh Perodua iaitu Bezza dan Myvi, pembuat automotif dari Rawang berkenaan nampaknya ‘sedang berseronok’ dengan unit R&D mereka – menghasilkan upper body Bezza dan Myvi, serta mengolah kembali platform Myvi lama bagi menjadikannya sebuah platform baharu.

    Adakah Perodua akan ‘menarik’ platform Myvi 2018 bagi menghasilkan Alza baharu (seperti apa yang dilakukan oleh Toyota terhadap MPV Passo Sette iaitu asas Alza sedia ada), atau SUV dengan platform baharu ini tetapi dengan upper body dari Perodua sendiri, perkara ini sebenarnya masih agak sukar untuk diramal.

    GALERI: Daihatsu FT Concept di GIIAS 2015

     
     
  • Mitsubishi perkenal tambahan varian baru Triton VGT AT Premium, ASX Adventure edisi terhad mula dijual

    Mitsubishi Motors Malaysia (MMM) dengan rasminya mengumumkan penawaran varian terkini iaitu Premium bagi Triton VGT dan juga edisi terhad bagi ASX Adventure. Seperti yang dipertontonkan awal bulan ini, model ASX Adventure ini ditawarkan dalam jumlah hanya 60 unit sahaja dan menampilkan beberapa tambahan dari segi penampilan luaran mahupun dalaman.

    Model SUV kompak ini mendapat gril dengan rekaan baru dengan panel yang lebih besar berbanding susunan bertingkat pada rekaan pada model biasa. Kemasan krom juga lebih banyak. Di belakang, bamparnya turut menerima beberapa kemasan baru, yang selari dengan penggunaan bahagian hitam pada sisi dan juga pelindung fender – memberikannya imej yang lebih ranggi.

    Rim 18-inci lima jejari pula menggantikan rim yang seinci lebih kecil yang digunakan pada varian lain – rim yang sama akan anda lihat digunakan pada model Outlander. Di dalam, kemasan warna biru menghiasi dikebanyakan tempat, dengan kehadiran tempat duduk kulit. Pedal yang digunakan juga dari jenis aluminium. Berdasarkan model ASX 2.0L 2WD, edisi Adventure ini datang hanya dalam warna Sporty Blue Metallic dan dijual pada harga RM123,988.

    Triton VGT AT Premium pula ialah sebuah varian baru yang dipekenalkan, berada di antara Triton VGT AT GL dan Triton VGT Adventure X yang paling lengkap. Dijual pada harga RM116,300, VGT AT Premium dilengkapi dengan rim aloi 17-inci, tempat duduk kulit dan kamera undur. VGT AT GL, yang lebih murah pada harga RM103,800 hanya menggunakan rim 16-inci dan tempat duduk fabrik.

    Selain itu, MMM juga memberikan sports bar rekaan terbaru bagi Triton Adventure X, yang kini dijual pada harga RM126,990 – lebih rendah berbanding sebelum ini, RM130,900. Spesifikasi lain masih sama.

    Triton VGT dikuasakan oleh enjin 2.4 liter MIVEC turbodiesel dengan VVT, menghasilkan 181 PS dan 430 Nm. Model berkenaan diberi peningkatan pada awal tahun ini, dengan pertambahan ciri keselamatan. Dibawa masuk dari CBU dari Thailand, Triton diberikan jaminan lima-tahun/200,000 km.

    Mitsubishi ASX Adventure

     
     
  • Volkswagen Virtus – Polo versi sedan generasi baharu

    Selepas hatchback Volkswagen Polo generasi terbaharu (Mk6) didedahkan sebelum ini, kini versi sedannya pula membuat kemunculan sulung dan digelar sebagai Virtus (model generasi kelima dikenali sebagai Vento pada pasaran Malaysia). Untuk peringkat global, kereta ini muncul buat kali pertama di Sao Paulo, Brazil.

    Volkswagen Virtus 2018 ini dibina berasakan platform modular MQB A0 iaitu platform yang sama dengan Seat Ibiza. Namun berbanding Polo, asas Virtus ini telah ditarik lebih panjang menjadikan jarak rodanya 86 mm lebih jauh (2,650 mm) dan ia hampir sama dengan dimensi pada VW Jetta.

    Lebar sedan ini masih lagi sama dengan versi hatchback (1,751 mm), tetapi panjang keseluruhannya diukur pada 4,480 mm berbanding 4,053 pada Polo, dan ia juga 22 mm lebih tinggi (1,468 mm). Dengan saiz yang lebih besar ini membolehkan ruang butnya direka dengan kapasiti 521 liter berbanding hanya 351 liter untuk hatchback.

    Untuk pasaran Brazil, Virtus akan dijana dengan dua pilihan enjin sama ada NA atau turbo. Bagi versi NA, ia akan dijana enjin 1.6 liter empat-silinder petrol berkuasa 117 hp dan tork maksima 162 Nm, dipadankan dengan transmisi automatik lima-kelajuan. Manakala untuk versi turbo pula, ia diberikan enjin 1.0 liter tiga-silinder petrol yang berupaya menjana 128 hp dan tork maksima 200 Nm, digandingkan bersama kotak gear enam-kelajuan automatik.

    Dari segi rupa pula, muka sedan ini adalah hampir seiras dengan Polo, namun diberikan sentuhan semula pada bampar hadapan. Dari sisi, dapat diperhatikan pintu belakang juga dilihat jaun lebih panjang dari Polo. Berbanding Vento yang diberikan lampu belakang menegak, Virtus dipadankan dengan lampu ‘two-piece‘ dengan rekaan lebih tirus dan menyerupai lampu belakang Audi A4 B9.

    Masuk ke bahagian kabin, Virtus turut diberikan bentangan rekaan seiras dengan Polo. Paparan instumen sedan ini diberikan paparan digital menerusi skrin Active Info Display bersaiz 10.25-inci. Untuk sistem infotaimen pula, ia dilengkapkan dengan skrin sesentuh utama bersaiz 8-inci pada bahagian tengah.

    Virtus merupakan salah satu model dari 13 model lain yang akan dihasilkan di kilang Volkswagen Brazil. Jenama automotif dari Jerman berkenaan turut merancang untuk melancarkan 20 model baharu (termasuk Virtus) pada pasaran Brazil menjelang tahun 2020.

     
     
  • Boon Siew perkenalkan Honda Beat baru – RM5,724

    Boon Siew Honda (BSH) kini memperkenalkan model skuter automatik Honda BeAT 2017 dengan corak grafitti baru untuk tampil lebih ranggi. Model ini juga dilengkapi tayar tanpa tiub dengan empat pilihan warna diberikan; Space Magenta Metallic (warna baru), Pearl Nightfall Blue, Pearl Magellanic Black dan Vivacity Red.

    “Tahun lalu, BSH melancarkan Honda BeAT untuk pasaran penunggang muda. Kini, kami menambahbaikkan rekabentuknya dengan warna-warna baharu serta corak grafik terkini. Ia bukan sahaja mempunyai kelengkapan keselamatan yang sesuai untuk para pelajar menunggangnya untuk aktiviti seharian, ia kini lebih bergaya,” jelas CEO BSH Nobuhide Nagata.

    Antara ciri-ciri lain yang melengkapi model ini ialah Sistem Brek Combi, Smart Lock System yang mengekalkan skuter ini dalam keadaan breknya dikunci ketika enjin dihidupkan, serta ciri umum bagi skuter, iaitu Side Stand Switch, yang akan mematikan enjin sekiranya tongkat diturunkan.

    Model ini menggunakan enjin 108.2 cc dengan teknologi kurang geseran serta lengkap dengan ciri suntikan minyak PGM-FI. Enjin ini menjana sebanyak 6.46 KW (8.77 PS) @ 7,500 rpm dan 9.14Nm @ 6,000 rpm tork. Kapasiti tangki petrolnya pula ialah empat liter. Berat keseluruhannya ialah 94 kg.

    Honda BeAT 2017 ini dijual pada harga RM5,724, termasuk GST. Dan, menurut BSH lagi, ini merupakan model skuter pertama yang menerima pengiktirafan EEV di Malaysia.

     
     
  • Perodua Myvi 2018 terima 5-bintang dari ASEAN NCAP; 32.71 mata bagi AOP, 43.14 mata untuk COP

    Dalam majlis sidang media sebelum berlangsungnya pelancaran Perodua Myvi 2018, Presiden dan CEO Perodua, Datuk (Dr) Aminar Rashid Salleh mengumumkan model generasi ketiga Myvi ini telah menerima penarafan lima-bintang daripada Program Penilaian Kereta Baharu untuk Negara Asia Tenggara (ASEAN NCAP) iaitu di bawah protokol baharu 2017-2020, yang kini termasuk dengan Teknologi Bantuan Keselamatan (SAT). Ia turut menyertai ujian Perlindungan penumpang Dewasa (AOP) dan Perlindungan Penumpang Kanak-kanak (COP).

    Dan sebaik sahaja majlis pelancarannya usai, MIROS telah mengumumkan keputusan penuh mengenai ujian perlanggaran yang telah dijalankan terhadap Myvi 2018 ini. Di mana penarafan tersebut boleh digunakan bagi semua varian Myvi 2018, dari 1.3 Standard G (MT) hingga yang tertinggi 1.5 Advance.

    Berbanding dengan model sebelum ini, yang menerima penarafan empat-bintang (diuji pada 2015), Myvi 2018 ini menerima 32.71 daripada 36 mata bagi ujian AOP. Jika dibandingkan dengan model persaingnya, Proton Iriz (diuji pada 2014) yang menerima lima-bintang, dengan 14.07 mata.

    Tetapi Myvi baharu ini turut diuji bagi teknologi perlindungan impak tepi dan perlindungan kepala, yang kedua-duanya tidak diuji pada Myvi 2015 dan Iriz.

    Untuk ujian COP, Myvi 2018 ini menerima 43.14 daripada 49 mata. Sebagai perbandingan, model sebelum ini menerima 34.83 daripada 49 mata, sementara Iriz pula mendapat 40.06 daripada 49 mata.

    Manakala bagi ujian keselamatan pula, Myvi 2018 ini menerima sejumlah 15 mata daripada 18 mata penuh.

    Klik untuk besarkan

    Kit keselamatan standard untuk semua varian termasuk empat beg udara (dwi hadapan dan sisi), ABS dengan EBD, Kawalan Kestabilan Kenderaan (VSC), Kawalan Traction (TRC), isyarat berhenti kecemasan, pengesan undur dan cagak ISOFIX di tempat duduk barisan kedua.

    Sementara varian 1.5L pula menerima lagi dua beg udara menjadikannya sebanyak enam (dwi hadapan, sisi dan tirai), dan hanya 1.5 Advance menerima Advanced Safety Assist (ASA) untuk sistem bantuan pemandu dan keselamatan. Ini termasuklah Pre-Collision Warning (PCW), Pre-Collision Braking (PCB), Front Departure Alert (FDA) dan Pedal Misoperation Control (PMC).

     
     
  • Perodua Myvi 2018: kini cecah 5,000 unit tempahan – varian 1.5L, warna Granite Grey paling popular

    Sebelum beberapa jam Perodua Myvi 2018 dilancarkan, Perodua telah berkongsi khabar berita gembira mengenai tempahan model hatchback kegemaran ramai ini. Tempahan yang dibuka sejak 9 November lalu, telah menyaksikan jumlah tempahannya kini mencecah 5,000 unit (data sehingga 16 November, 12 tengahari).

    Menurut Presiden dan Ketua Pegawai Eksekutif Perodua, Datuk (Dr) Aminar Rashid Salleh, pihaknya sangat teruja dengan sambutan yang diterima ini. “Tempahan ini diterima sebelum ia dilancarkan, namun sambutannya begitu menggalakkan. Malah daripada 5,000 unit tempahan tersebut, sebanyak 78% pelanggan kami telah memilih varian 1.5L, selebihnya iaitu 22% pula memilih 1.3L. Dan warna yang mendapat pilihan tertinggi ialah Granite Grey,” ujarnya dalam sidang akhbar yang berlangsung sebentar tadi.

    Aminar turut berkata, Perodua mensasarkan tempahan awal adalah sebanyak 6,000 unit dan buat setakat ini, tidak bercadang untuk menyemaknya semula. Begitu juga dengan sasaran jualannya iaitu 6,000 unit sebulan. Manakala bagi produksi untuk Myvi baharu ini dianggarkan sekitar 75,000 hingga 80,000 unit setahun.

    Perodua Myvi generasi ketiga ini ditawarkan dengan dua pilihan enjin; 1.3L dan 1.5L Dual VVT-i. Selain itu, transformasi yang dilakukan Myvi 2018 ini juga dilihat agak besar, termasuk menampilkan enam beg udara bagi varian tertinggi, serta dilengkapi dengan ciri bantuan pemanduan keselamatan ASA yang terdiri daripada empat sistem berbeza – Pre-Collision Warning (PCW), Pre-Collision Braking (PCB), Front Departure Alert (FDA) dan Pedal Misoperation Control (PMC).

    Bukan itu sahaja, ia juga ditawarkan dengan harga yang begitu kompetitif, bermula dari RM44,300 untuk 1.3 Standard G manual dan RM46,300 untuk automatik, RM48,300 untuk 1.3 Premium X dan RM51,800 untuk 1.5 High. Model tertinggi 1.5 Advance pula dijual pada harga RM55,300. Harga yang dinyatakan adalah harga atas jalan tanpa insuran, dan semua model hadir dengan pelindungan waranti lima-tahun/150,000km.

    Untuk mengetahui lebih lanjut mengenai perincian dan spesifikasi penuh setiap varian bagi barisan Myvi 2018 ini, sila layari Carbase.my. Anda juga boleh membaca ulasan pandu uji ringkas yang dibawakan oleh editor kami, Hazril Hafiz, DI SINI.

     
     
  • Perodua Myvi 2018 – perbandingan spesifikasi penuh

    Perodua Myvi 2018 telah pun selamat dilancarkan. Pastinya ia sudah meredakan debaran yang memuncak dalam tempoh 10 hari kebelakangan ini apabila ia hangat diperkatakan termasuk tular di laman media sosial. Kini, Myvi 2018 telah pun berada di semua bilik pameran Perodua di seluruh negara.

    Apatah lagi dikhabarkan, Perodua telah menerima tempahan sebanyak 5,000 unit sejak ia dibuka pada 9 November lalu. Bayangkanlah, sebelum ia dilancarkan, sudah berduyun-duyun orang jatuh cinta dengannya walau belum tengok di hadapan mata, namun nekad untuk memilikinya. Jadi, adakah anda antara ribuan rakyat Malaysia yang bakal mengunjungi bilik pameran Perodua terdekat?

    Sebelum berbuat demikian, kami sarankan anda supaya meneliti lebih terperinci spesifikasi bagi setiap varian yang ditawarkan untuk barisan Myvi 2018. Nah! Sekali lagi kami memberikan perbandingan bagi perincian dan spesifikasi penuh mengikut varian di sini. Moga sedikit sebanyak dapat membantu anda membuat pilihan yang tepat sekiranya berhajat untuk membelinya.

    Perodua Myvi 1.3 Standard G – RM44,300 (MT), RM46,300 (AT)

    Elemen standard seperti berikut:
    Mekanikal

    • Enjin 1.3 liter Dual VVT-i (1NR-VE)
    • 1,329 cc, petrol empat-silinder
    • 94 hp pada 6,000 rpm, 121 Nm pada 4,000 rpm
    • Manual lima-kelajuan atau E-AT empat-kelajuan
    • Tangki penuh 36 liter
    • 3,895 mm panjang, 1,735 mm lebar, 1,515 mm tinggi, 2,500 mm jarak roda
    • Jarak kelegaan tanah 160 mm
    • Stereng kuasa elektrik (EPS)
    • Jejari pusingan 4.8-meter
    • Waranti lima-tahun/150,000 km

    Luaran

    • Lampu utama dengan fungsi auto off dan follow-me-home
    • Larasan lampu utama manual
    • Lampu belakang LED dengan lampu arah
    • Cermin sisi larasan-elektrik dengan isyarak membelok
    • Bilah pengelap cermin hadapan jenis-Aeroblade
    • Pengesan undur
    • Roda aloi 14-inci
    • Tayar Bridgestone Ecopia EP150 175/65R14
    • Tayar simpanan bersaiz-penuh

    Dalaman

    • Kemasukan tanpa kunci dan butang start-stop enjin
    • Cermin hadapan akustik
    • Tingkap berkuasa, fungsi turun auto untuk pemandu sahaja
    • Unit utama Double-din dengan radio dan USB
    • Kawalan pendingin hawa digital (dengan larasan dua memori)
    • Roda stereng Poliuretana dengan larasan kedudukan
    • Larasan-ketinggian bagi tempat duduk pemandu
    • Konfigurasi tempat duduk fleksibel 8+1
    • Tempat duduk belakang dengan perehat kepala
    • Tempat duduk belakang boleh lipat 60:40
    • But berkapasiti 277 liter (boleh mencecah sehingga 832 liter dengan tempat duduk belakang dibaringkan)
    • Poket sisi pada tempat duduk hadapan (untuk telefon mudah alih)
    • Cangkuk beg anti-kecurian

    Keselamatan

    • Empat beg udara (dwi hadapan, sisi hadapan)
    • ABS, EBD
    • Kawalan Kestabilan Elektronik(VSC)
    • Kawalan traction (TRC)
    • Isyarat Berhenti Kecemasan (ESS)
    • Penarafan lima-bintang daripada ujian perlanggaran ASEAN NCAP
    • Peringatan tali pinggang keledar untuk semua tempat duduk (aktif di hadapan, pasif di belakang)
    • Dua cagak Isofix untuk tempat duduk belakang

    Estetika

    • Gril hadapan perak
    • Tiada lampu kabus hadapan – penutup hitam
    • Pemegang pintu sama dengan warna badan
    • Antena sirip-jerung
    • Pemegang pintu dalaman hitam
    • Kekemasan dalaman hitam
    • Corong pendingin hawa berkemasan perak

    Perodua Myvi 1.3 Premium X – RM48,300 (AT)

    Tambahan:
    Mekanikal

    • Sistem start-stop automatik Eco-idle
    • Bantuan Mula Mendaki

    Luaran

    • Lampu kabus hadapan
    • Pengesan parkir hadapan
    • Cermin sisi larasan berkuasa

    Dalaman

    • Unit utama Double-din dengan radio, USB dan Bluetooth
    • Pengecas USB
    • Roda stereng balutan-kulit dengan kawalan audio, telefon
    • Tempat duduk belakang dengan perehat kepala boleh laras

    Estetika

    • Gril hadapan krom
    • Lampu kabus hadapan dengan kekemasan krom
    • Pemegang pintu krom
    • Pemegang pintu dalaman krom
    • Kekemasan perak di sekeliling kawalan tingkap, butang pada roda stereng, dan tapak tuil gear
    • Panel instrumen dengan kekemasan krom
    • Corong pendingin hawa dengan kekemasan krom

    Pilihan warna bagi Myvi 1.3

    • Ivory White (solid)
    • Glittering Silver (metalik)
    • Mystical Purple (metalik)
    • Lava Red (metalik)
    • Peppermint Green (metalik) – baharu, eksklusif untuk model 1.3

    Perodua Myvi 1.5 High – RM51,800 (AT)

    Tambahan:
    Mekanikal

    • Enjin 1.5 liter Dual VVT-i (2NR-VE)
    • 1,496 cc,petrol empat-silinder
    • 102 hp pada 6,000 rpm, 136 Nm pada 4,200 rpm
    • E-AT empat-kelajuan
    • Ekonomi penggunaan bahan api gabungan 20.1 km per liter

    Luaran

    • Roda aloi dua-tona 15-inci
    • Tayar Goodyear Assurance TripleMax 185/55R15

    Luaran dan keselamatan

    • Pembaca tol binaan dalam (integrasi SmartTAG)
    • Enam beg udara (dwi hadapan, sisi hadapan, tirai

    Estetika

    • Kit badan hadapan dan skirt sisi (dwi-tona)
    • Bampar belakang dwi-tona
    • Spoiler belakang

    Perodua Myvi 1.5 Advance – RM55,300 (AT)

    Tambahan:
    Dalaman

    • Upholstery kulit
    • Unit utama skrin sesentuh dengan navigasi dan SmartLink
    • Kamera undur
    • Filem lapisan tingkap keselamatan

    Keselamatan

    • Advanced Safety Assist (ASA)
    • Amaran Pra-pelanggaran
    • Brek automatik Pra-pelanggaran (brek kecemasan automatik pada kelajuan rendah)
    • Amaran Pergerakan Kehadapan
    • Kawalan Salah-operasi Pedal

    Pilihan warna untuk Myvi 1.5

    • Ivory White (solid)
    • Glittering Silver (metalik)
    • Mystical Purple (metalik)
    • Lava Red (metalik)
    • Granite Grey (metalik) – baharu, eksklusif untuk model 1.5

    Aksesori GearUp – harga pengenalan sehingga Februari 2018

    Pakej Premium – RM1,250 (Myvi 1.5 only)

    • Kekemasan tambahan hiasan krom bagi gril hadapan, cermin sisi, garisan tingkap, bahagian bawah pintu, belakang pintu dan bampar belakang
    • Chrome scuff plates
    • Skirt belakang (hitam)

    Pakej Eksekutif – RM900

    • Kekemasan tambahan hiasan krom bagi gril hadapan, cermin sisi, garisan tingkap, bahagian bawah pintu, belakang pintu dan bampar belakang

    Pakej Gaya Hidup – RM700

    • Kekemasan tambahan hiasan krom bagi gril hadapan, cermin sisi, bahagian bawah pintu dan belakang pintu

    Pakej Utiliti – RM320

    • Door visors
    • Alas lantai
    • Alas barangan

    Kerusi keselamatan kanak-kanak Isofix

    • Kerusi bayi – RM660
    • Kerusi kanak-kanak– RM780

    Untuk mengetahui lebih lanjut mengenai perincian dan spesifikasi penuh setiap varian bagi barisan Myvi 2018 ini, sila layari Carbase.my. Anda juga boleh membaca ulasan pandu uji ringkas yang dibawakan oleh editor kami, Hazril Hafiz, DI SINI.

    GALERI: Gambar rasmi Perodua Myvi Standard X dan Premium G 2018

    GALERI: Gambar rasmi Perodua Myvi 1.5 Advance 2018

    GALERI: Perodua Myvi 1.3 Standard G 2018 dalam semua warna

    GALERI: Perodua Myvi 1.3 Premium X 2018

    GALERI: Perodua Myvi 1.5 High 2018

    GALERI: Perodua Myvi 1.5 Advance 2018

    GALERI: Perodua Myvi 1.5 Advance 2018 dengan pakej Gear Up

    GALERI: Perodua Myvi 1.5 High 2018 dengan pakej Gear Up

    GALERI: Brosur Perodua Myvi 2018

     
     
  • Perodua Myvi 2018 dilancarkan di Malaysia – model generasi baharu, 1.3L dan 1.5L, bermula RM44,300

    Akhirnya, pelancaran paling ditunggu-tunggu tahun ini sudahpun berlangsung – Perodua Myvi 2018 kini rasmi diperkenalkan pada pasaran tempatan. Dilancar oleh Menteri Perdagangan Antarabangsa dan Industri Datuk Seri Mustapa Mohamed, kereta ikonik dari Perodua berkenaan kini muncul dalam versi generasi ketiga, dipasarkan dengan dua kapasiti enjin dan lima varian berbeza.

    Varian-varian tersebut adalah 1.3 Standard G manual (RM44,300), 1.3 Standard G automatik (RM46,300), 1.3 Premium X automatik (RM48,300), 1.5 High automatik (RM51,800) dan varian tertinggi 1.5 Advance automatik (RM55,300).

    Enjin Dual VVT-i baharu

    Dua pilihan enjin yang ditawarkan untuk model generasi baharu ini adalah 1.3L dan 1.5L dimana kedua-duanya hadir dengan teknologi Dual VVT-i dan membolehkan Myvi baharu ini mendapat pengiktirafan sebagai kenderaan baharu cekap tenaga (EEV).

    Myvi 1.3L baharu ini tidak lagi dijana oleh enjin K3-VE dari generasi sebelumnya, sebaliknya ia diberikan enjin 1NR-VE berkuasa 94 hp pada takat 6,000 rpm dan tork maksima 121 Nm pada takat 4,000 rpm – enjin yang sama seperti pada sedan Perodua Bezza serta MPV tujuh-tempat duduk Toyota Avanza.

    Manakala untuk versi 1.5L pula, enjin 3SZ-VE pada model sebelum ini telah digantikan dengan enjin 2NR-VE berkuasa 102 hp pada takat 6,000 rpm dan tork maksima 136 Nm pada takat 4,200 rpm.

    Transmisi lima-kelajuan manual hanya ditawarkan untuk model 1.3 Standard, manakala kotak gear automatik empat kelajuan elektronik E-AT dipadankan pada kedua-dua variasi enjin. Kedua-dua enjin turut dipadankan dengan sistem Eco Idle yang akan mematikan/menghidupkan semula enjin jika kereta tidak bergerak.

    Ini membolehkan model 1.3 mencapai penggunaan bahan api gabungan 21.1 km/l untuk auto dengan Eco Idle, 20.1 km/l auto tanpa Eco Idle, 20.5 km/l untuk manual tanpa Eco Idle, manakala model 1.5 liter pula memperolehi bacaan 20.1 km/l dengan Eco Idle.

    Bentuk lebih segar dengan kejuruteraan tempatan

    Khabar angin menyatakan Myvi generasi baharu ini diasaskan atau di ‘rebadge‘ dari Toyota Auris/Corolla iM. Benarkah dakwaan ini? Jika difikir secara logik, mana mungkin untuk menjadikan sebuah Corolla dengan saiz dalam kategori segmen-C bagi dijelmakan sebagai hatchback segmen-B bukan?

    Enjin 1.5L 2NR-VE (kiri) dan enjin 1.3L 1NR-VE (kanan)

    Myvi generasi ketiga ini dihasilkan dari platform Myvi generasi kedua, namun ia telah diolah semula bagi menjadikannya 70% baharu, manakala bahagian badan atas (upper body) pula adalah 100% baharu – kesemuanya adalah hasil kerja jurutera tempatan dari Perodua sendiri, dan bukannya saduran dari Daihatsu Boon mahupun Toyota Passo ataupun mana-mana model lain dua jenama berkenaan.

    Sekilas pandang, Perodua telah merubah imej Myvi dari sebuah hatchback berbentuk pelik dengan selera Jepun, kepada sesuatu yang lebih dianggap premium oleh orang Malaysia. Jadi, rupa kereta baharu ini hadir dengan imej seakan-akan Honda Jazz, Volkswagen Polo dan juga Kia Rio – menampilkan badan yang lebih lebar dan juga bumbung yang lebih rendah.

    Kerangka baharu ini juga menggunakan keluli berketegaran tinggi 2.5 lebih banyak dari sebelum ini, dan juga ia diperkuatkan pada pelbagai bahagian yang strategik serta diberikan cermin hadapan akustik. Dengan badan yang lebih kuat, ia jelas memberikan lebih kestabilan dan turut memperbaiki aspek NVH serta keselamatan ketika pelanggaran pada hadapan dan sisi.

    Selain itu, suspensi model ini turut dipertingkatkan dengan penggunaan bar penstabil hadapan dan belakang dengan diameter lebih tebal bersama rekaan lengan bawah yang lebih ringan. Manakala pada bahagian gandar belakang, ia kini menggunakan struktur yang lebih keras (menerusi rekaan baharu) serta cross member bahagian berkenaan yang turut direka semula bagi mempertingkatkan ketegarannya.

    Ia diberikan lampu hadapan LED (untuk kesemua varian) yang memanjang dan bersambung terus dengan gril, bersama bampar dengan perumah lampu kabus baharu. Garis badan kereta ini jelas kelihatan lebih rendah dari model sebelum ini, dan menampilkan tingkap tambahan pada tiang-C.

    Bahagian belakang Myvi ini pula tidak lagi diberikan lampu menegak, sebaliknya digantikan dengan lampu LED yang direka melintang dengan konsep ‘two-piece‘ (satu pada badan, sebahagian lagi pada pintu tailgate).

    Model generasi baharu ini menampilkan dimensi 3,895 mm panjang, 1,735 mm lebar lebar dan 1,515 mm tinggi, manakala jarak rodanya pula adalah 2,500 mm. Berbanding model generasi lama, Myvi baharu ini 205 mm lebih panjang, 70 mm lebih lebar dan 30 mm lebih rendah berbanding versi yang sebelumnya. Jarak antara roda pula bertambah sebanyak 60 mm.

    Jadi, setelah masuk ke ruang kabin, anda boleh rasakan ruangnya yang lebih besar dari sebelum ini. Selain itu, ia turut menampilkan posisi duduk yang lebih rendah serta ruang but 277 liter berbanding 208 liter pada model sebelum ini.

    Penuh dengan ciri premium

    Kesemua Myvi 2018 akan diberikan ciri standard seperti sistem kunci pintar dengan butang penghidup enjin, sistem penghawa dingin dengan fungsi memori, tempat duduk belakang boleh-lipat dengan nisbah 60:40, tempat duduk dengan konfigurasi 8+1 yang fleksibel dan juga peringat tali pinggang keledar untuk kesemua lima tempat duduk. Bagi model-model 1.3, ia akan diberikan rim 14-inci dengan tayar Bridgestone Ecopia EP150 175/65R14.

    Naik ke varian Premium 1.3 X, ia akan diberikan sistem bantuan mula mendaki, lampu kabus hadapan, penderia parkir hadapan dan juga cermin sisi boleh-lipat berkuasa. Dari rupa luaran dan dalaman, varian ini turut diberikan kemasan-kemasan krom/metalik tambahan. Bahagian kabin 1.3 Premium X diberikan pemain audio utama 2-DIN bersama Bluetooth, roda stereng pelbagai fungsi balutan kulit dan juga perehat kepala boleh laras pada bahagian belakang.

    Untuk model 1.5 pula, ia diberikan rim aloi 15-inci dua-tona bersama tayar Goodyear Assurance TripleMax 175/55R15, skirt sisi hadapan dan sisi dua-tona, bampar belakang dua-tona, spoiler belakang serta pembaca tol bina-dalam (SmartTag yang bersepadu dengan kereta, anda hanya perlu masukkan kad Touch N Go ke dalam slot).

    Ciri keselamatan mendahului pesaing

    Aspek keselamatan turut menjadi merit terbaharu untuk Myvi. Kesemua varian kini dilengkapi dengan sistem brek ABS dan EBD serta Kawalan Kestabilan Kenderaan (VSC) sebagai ciri standard. Model 1.3L menerima empat-beg udara, manakala 1.5L pula mendapat enam-beg udara. Myvi telah menjalani ujian pelanggaran keselamatan ASEAN NCAP bulan lalu dan ia menerima pengiktirafan lima bintang.

    Selain dari kelengkapan keselamatan asas diatas, Myvi kini turut dilengkapi dengan pakej bantuan pemanduan digelar Advance Safety Assist (ASA) yang ditawarkan untuk model 1.5 Advance. Pakej ini terdiri daripada empat sistem berbeza iaitu Pre-Collision Warning (PCW), Pre-Collision Braking (PCB) (mirip kepada autonomous emergency braking, AEB), Front Departure Alert (FDA) dan Pedal Misoperation Control (PMC). Lebih perincian bagaimana sistem ASA ini berfungsi, anda boleh bacanya DI SINI.

    Perodua turut menawarkan tempat duduk keselamatan kanak-kanak dalam barisan aksesori GearUp, membolehkan anda membeli tempat duduk berkenaan dengan dikira sekali bersama harga kereta menerusi pembiayaan kenderaan. Anda boleh menyemak semula apa spesifikasi tempat duduk berkenaan pada PAUTAN INI, manakala senarai lengkap pakej GearUp kami sertakan di bawah.

    Empat warna dari model sebelum ini ditawarkan untuk Myvi generasi iaitu Lava Red, Mystical Purple, Glittering Silver dan Ivory White, manakala dua warna eksklusif baharu turut diperkenalkan iaitu Peppermint Green (hanya untuk 1.3) dan Granite Grey (hanya untuk 1.5).

    Kami berikan spesifikasi setiap varian Myvi 2018 di bawah, dan jika anda mahu mendapatkan lebih perincian, layari laman Carbase.my. Kami juga telah menguji Myvi baharu ini sebelum ia didedahkan sepenuhnya – tanggapan awal kami terhadap hatchback ikonik berkenaan boleh anda baca DI SINI.

    Perodua Myvi 1.3 Standard G – RM44,300 (MT), RM46,300 (AT)

    Elemen standard seperti berikut:
    Mekanikal

    • Enjin 1.3 liter Dual VVT-i (1NR-VE)
    • 1,329 cc, petrol empat-silinder
    • 94 hp pada 6,000 rpm, 121 Nm pada 4,000 rpm
    • Manual lima-kelajuan atau E-AT empat-kelajuan
    • Tangki penuh 36 liter
    • 3,895 mm panjang, 1,735 mm lebar, 1,515 mm tinggi, 2,500 mm jarak roda
    • Jarak kelegaan tanah 160 mm
    • Stereng kuasa elektrik (EPS)
    • Radius pusingan 4.8-meter
    • Waranti lima-tahun/150,000 km
    • Ekonomi penggunaan bahan api gabungan 21.1 km/l untuk auto dengan Eco Idle, 20.1 km/l auto tanpa Eco Idle, 20.5 manual tanpa Eco Idle

    Luaran

    • Lampu utama LED dengan fungsi auto off dan follow-me-home
    • Larasan lampu utama manual
    • Lampu belakang LED dengan lampu arah
    • Cermin sisi larasan-elektrik dengan isyarat membelok
    • Bilah pengelap cermin hadapan jenis-Aeroblade
    • Penderia undur
    • Roda aloi 14-inci
    • Tayar Bridgestone Ecopia EP150 175/65R14
    • Tayar simpanan bersaiz-penuh

    Dalaman

    • Sistem kunci pintar dengan suis penghidup enjin
    • Cermin hadapan akustik
    • Tingkap berkuasa, fungsi turun auto untuk pemandu sahaja
    • Pemain audio utama Double-din dengan radio dan USB
    • Kawalan pendingin hawa digital (dengan larasan dua memori)
    • Roda stereng Poliuretana dengan larasan kedudukan
    • Larasan-ketinggian bagi tempat duduk pemandu
    • Konfigurasi tempat duduk fleksibel 8+1
    • Tempat duduk belakang dengan perehat kepala
    • Tempat duduk belakang boleh lipat 60:40
    • But berkapasiti 277 liter (boleh mencecah sehingga 832 liter dengan tempat duduk belakang dibaringkan)
    • Poket sisi pada tempat duduk hadapan (untuk telefon mudah alih)
    • Cangkuk beg anti-kecurian

    Keselamatan

    • Empat beg udara (dwi hadapan, sisi hadapan)
    • ABS, EBD
    • Kawalan Kestabilan Elektronik(VSC)
    • Kawalan traction (TRC)
    • Isyarat Berhenti Kecemasan (ESS)
    • Penarafan lima-bintang daripada ujian perlanggaran ASEAN NCAP
    • Peringatan tali pinggang keledar untuk semua tempat duduk (aktif di hadapan, pasif di belakang)
    • Dua cagak Isofix untuk tempat duduk belakang

    Estetika

    • Gril hadapan perak
    • Tiada lampu kabus hadapan – penutup hitam
    • Pemegang pintu sama dengan warna badan
    • Antena sirip-jerung
    • Pemegang pintu dalaman hitam
    • Kekemasan dalaman hitam
    • Corong pendingin hawa berkemasan perak

    Perodua Myvi 1.3 Premium X – RM48,300 (AT)

    Tambahan:
    Mekanikal

    • Sistem start-stop automatik Eco-idle
    • Bantuan Mula Mendaki

    Luaran

    • Lampu kabus hadapan
    • Penderia parkir hadapan
    • Cermin sisi larasan berkuasa

    Dalaman

    • Pemain audio utama Double-din dengan radio, USB dan Bluetooth
    • Pengecas USB
    • Roda stereng balutan-kulit dengan kawalan audio, telefon
    • Tempat duduk belakang dengan perehat kepala boleh laras

    Estetika

    • Gril hadapan krom
    • Lampu kabus hadapan dengan kekemasan krom
    • Pemegang pintu krom
    • Pemegang pintu dalaman krom
    • Kekemasan perak di sekeliling kawalan tingkap, butang pada roda stereng, dan tapak tuil gear
    • Panel instrumen dengan kekemasan krom
    • Corong pendingin hawa dengan kekemasan krom

    Pilihan warna bagi Myvi 1.3

    • Ivory White (solid)
    • Glittering Silver (metalik)
    • Mystical Purple (metalik)
    • Lava Red (metalik)
    • Peppermint Green (metalik) – baharu, eksklusif untuk model 1.3

    Perodua Myvi 1.5 High – RM51,800 (AT)

    Tambahan:
    Mekanikal

    • Enjin 1.5 liter Dual VVT-i (2NR-VE)
    • 1,496 cc,petrol empat-silinder
    • 102 hp pada 6,000 rpm, 136 Nm pada 4,200 rpm
    • E-AT empat-kelajuan
    • Ekonomi penggunaan bahan api gabungan 20.1 km per liter

    Luaran

    • Roda aloi dua-tona 15-inci
    • Tayar Goodyear Assurance TripleMax 185/55R15

    Luaran dan keselamatan

    • Pembaca tol binaan dalam (integrasi SmartTAG)
    • Enam-beg udara (dua hadapan, sisi hadapan, tirai

    Estetika

    • Kit badan hadapan dan skirt sisi (dua-tona)
    • Bampar belakang dua-tona
    • Spoiler belakang

    Perodua Myvi 1.5 Advance – RM55,300 (AT)

    Tambahan:
    Dalaman

    • Upholsteri kulit
    • Pemain audio utama skrin sesentuh dengan navigasi dan SmartLink
    • Kamera undur
    • Filem lapisan tingkap keselamatan

    Keselamatan

    • Advanced Safety Assist (ASA)
    • Amaran Pra-pelanggaran
    • Brek automatik Pra-pelanggaran (brek kecemasan automatik pada kelajuan rendah)
    • Amaran Pergerakan Kehadapan
    • Kawalan Salah-operasi Pedal

    Pilihan warna untuk Myvi 1.5

    • Ivory White (solid)
    • Glittering Silver (metalik)
    • Mystical Purple (metalik)
    • Lava Red (metalik)
    • Granite Grey (metalik) – baharu, eksklusif untuk model 1.5

    Aksesori GearUp – harga pengenalan sehingga Februari 2018

    Pakej Premium – RM1,250 (Myvi 1.5 only)

    • Kekemasan tambahan hiasan krom bagi gril hadapan, cermin sisi, garisan tingkap, bahagian bawah pintu, belakang pintu dan bampar belakang
    • Chrome scuff plates
    • Skirt belakang (hitam)

    Pakej Eksekutif – RM900

    • Kekemasan tambahan hiasan krom bagi gril hadapan, cermin sisi, garisan tingkap, bahagian bawah pintu, belakang pintu dan bampar belakang

    Pakej Gaya Hidup – RM700

    • Kekemasan tambahan hiasan krom bagi gril hadapan, cermin sisi, bahagian bawah pintu dan belakang pintu

    Pakej Utiliti – RM320

    • Door visors
    • Alas lantai
    • Alas barangan

    Kerusi keselamatan kanak-kanak Isofix

    • Kerusi bayi – RM660
    • Kerusi kanak-kanak– RM780
    • GALERI: Gambar rasmi Perodua Myvi Standard X dan Premium G 2018

      GALERI: Gambar rasmi Perodua Myvi 1.5 Advance 2018

      GALERI: Perodua Myvi 1.3 Standard G 2018 dalam semua warna

      GALERI: Perodua Myvi 1.3 Premium X 2018

      GALERI: Perodua Myvi 1.5 High 2018

      GALERI: Perodua Myvi 1.5 Advance 2018

      GALERI: Perodua Myvi 1.5 Advance 2018 dengan pakej Gear Up

      GALERI: Perodua Myvi 1.5 High 2018 dengan pakej Gear Up

      GALERI: Brosur Perodua Myvi 2018

      GALERI: 12 tahun perjalanan Perodua Myvi

     
     
 
 
 

Latest Fuel Prices

PETROL
RON 95 RM2.38 (+0.07)
RON 97 RM2.66 (+0.06)
RON 100 RM3.10
VPR RM3.36
DIESEL
EURO 2M RM2.25 (+0.05)
EURO 5 RM2.35 (+0.05)
Last Updated 16 Nov 2017