Search in Bahasa Malaysia:

  • Kawasaki W175 dilancar di Indonesia – dari RM9,085

    Sekarang ini trend motosikal gaya retro kembali menaik dan Kawasaki Indonesia sedar akan perkara ini, seterusnya melancarkan model W175 untuk pasaran sana. Ini adalah model siri W yang menggunakan enjin berkapasiti lebih rendah, dan di pasaran global kini terdapat juga model W800 dan juga W250 (turut dipanggil sebagai Estrella).

    W175 dilancar di Indonesia dalam dua versi iaitu standard, dan SE, tetapi kedua-duanya masih lagi menggunakan enjin sama, iaitu unit satu silinder 177 cc SOHC empat strok, dengan sistem penyejukan udara dan sistem bahan api karburetor. Transmisi yang digunakan pula adalah unit lima kelajuan. Kuasa keseluruhan motosikal ini adalah 13 PS dan 13.2 Nm tork.

    W175 versi standard datang dalam warna putih, manakala versi SE mempunyai pilihan warna hijau, hitam dan perak, dengan jalur pada bahagian tangki. Kelengkapan lain bagi dua versi ini masih adalah sama termasuk fork 30 mm dan brek cakera 220 mm di hadapan, serta dua penyerap hentak dan brek dram di belakang.

    Rim W175 adalah bersaiz 17 inci, dan ia dibalut tayar saiz 80/100 di hadapan dan 100/90 di belakang. Berat keseluruhannya pula adalah 126 kg, dengan kapasiti tangki minyak 13.5 liter serta ketinggian dari tanah 1,275 mm. Ekzosnya berbentuk klasik dan terletak di sebelah kanan.

    Kawasaki W175 dijual di Indonesia pada harga 29,800,000 Rupiah (RM9,085) untuk versi standard, dan 30,800,000 Rupiah (RM9,390)untuk versi SE. Di Malaysia, Kawasaki Motors Malaysia juga ada menawarkan model W800 dan ia dijual pada harga sekitar RM58,000.

     
     
  • Perodua sudah serahkan 1,000 unit Myvi baru kepada pemilik – 80% daripadanya adalah varian 1.5L auto

    Perodua Myvi generasi ketiga baru sahaja dilancarkan minggu lalu, dan disebabkan tempahannya sudah dibuka lebih awal, jumlah semasa hari pelancaran juga sudah mencecah 5,000 unit. Kemudiannya beberapa hari selepas itu, ia meningkat menjadi 6,000 unit. Walaupun jumlah tempahan naik mendadak, Perodua komited untuk menyampaikan kereta tersebut kepada pemiliknya secepat mungkin, dan kini, 1,000 unit sudah diserahkan kepada pemilik baru.

    Daripada jumlah itu, 80% daripadanya adalah varian 1.5L, yang seperti diketahui, mempunyai lebih banyak kelengkapan dan ciri keselamatan berbanding varian 1.3L seperti enam beg udara, pembaca tol binaan dalam, kit badan hadapan dan skirt sisi (dwi-tona), bampar belakang dwi-tona dan spoiler belakang. Bagi yang memilih varian 1.5 Advance pula, mereka akan mendapat tambahan ciri keselamatan Advanced Safety Assist (ASA), Amaran Pra-pelanggaran, Brek automatik Pra-pelanggaran (brek kecemasan automatik pada kelajuan rendah), Amaran Pergerakan Kehadapan dan Kawalan Salah-operasi Pedal.

    Myvi 1.5L menggunakan enjin 2NR-VE berkuasa 102 hp/ 136 Nm dan ia datang dalam dua versi iaitu 1.5 High (RM51,800) dan 1.5 Advance (RM55,300). Transmisi yang digunakan pula adalah unit automatik empat kelajuan E-AT. Myvi 1.3L dikuasakan oleh enjin 1NR-VE 94 hp/ 121 Nm dan datang dalam tiga variasi – 1.3 Standard G manual (RM44,300), 1.3 Standard G automatik (RM46,300) dan 1.3 Premium X automatik (RM48,300).

    Menurut pengarah urusan Perodua Sales Sdn Bhd, Datuk Dr. Zahari Husin, tempahan pada masa ini sudah mencecah 13,000 unit dan stok yang ada sekarang mencukupi untuk memenuhi permintaan tersebut. Beliau juga berterima kasih kepada orang ramai yang terus menyokong Perodua dan memilih Myvi ini sebagai kenderaan baru mereka.

    Myvi generasi ketiga ini dihasilkan dari platform Myvi generasi kedua, namun ia telah diolah semula bagi menjadikannya 70% baharu, manakala bahagian badan atas (upper body) pula adalah 100% baharu – kesemuanya adalah hasil kerja jurutera tempatan dari Perodua sendiri, dan bukannya saduran dari Daihatsu Boon mahupun Toyota Passo ataupun mana-mana model lain dua jenama berkenaan.

    GALERI: Perodua Myvi 1.5L Advance 2018

     
     
  • Toyota Alphard versi terbaharu mula dilihat di Jepun?

    Toyota Alphard terbaru kini muncul dalam satu gambar yang beredar diinternet, seperti yang dilaporkan oleh laman web Autonetmagz.com dari Indonesia. Gambar berkenaan dikongsikan oleh pengguna Twitter dengan nama @ArancioAtlas.

    Di dalam gambar berkenaan, wajah depan Toyota Alphard itu dilihat ada kelainan berbanding versi terakhirnya. Pada lampu utamanya kini disertakan dengan tambahan kemasan hitam, yang sekaligus menjadi pemisah bagi bahagian atas dan bawahnya. Bamparnya juga lebih kemas dan ringkas.

    Bagaimanapun, masih belum jelas sama ada Alphard yang dimaksudkan itu memang benar-benar dari jenis terbaru, atau versi facelift atau mungkin juga milik persendirian yang telah dilakukan pembaharuan mengikut citarasa peribadi pemiliknya.

    Namun, jika diperhatikan lebih dekat, gril yang digunakan juga nampak berbeza dari model semasa yang ada – ia kini bukan lagi dalam penampilan krom berkilat semata-mata, tetapi disadur dengan kemasan hitam. Pendekatan ini juga sebenarnya digunakan oleh Toyota bagi model-model baru yang diperkenalkan, seperti Toyota Rush 2018.

    Bentuk bampar juga nampak lebih sporty dan dalam masa yang sama, sangat ringkas. Lampu kabus berbentuk petak dipenjuru bawah bampar juga hadir dengan perumah berwarna hitam. Dari akaun Twitter yang dimaksudkan, pemiliknya sendiri menggunakan perkataan “New Alphard” dalam bahasa Jepun, memberikan petunjuk bahawa ini mungkin benar-benar versi terbarunya yang akan diperkenalkan nanti.

    Selain itu, tempat duduk MPV mewah ini juga kelihatan hadir dalam warna terang, kebarangkalian besar dalam warna beige atau putih kekuningan.

    Apa pun, setakat ini masih belum ada apa-apa pengesahan lanjut sama ada ini memang versi terbaru facelift bagi Alphard atau sebaliknya. Tapi, dari penampilan ini saja memang terlihat penampilan yang lebih kemas pada bahagian muka depannya berbanding model sedia ada.

     
     
  • VIDEO: 58 orang atas satu motosikal bergerak di India

    Pasukan yang melakukan aksi atas motosikal untuk pertunjukan ada banyak di merata dunia, dan ini adalah dari India, ataupun lebih tepat lagi, pasukan Army Service Corps (ASC) Tornadoes. Sebelum ini mereka sudah melakukan banyak pertunjukan dan aksi-aksi tersendiri namun kali ini adalah untuk memecahkan rekod dunia bagi jumlah orang terbanyak atas satu motosikal yang bergerak.

    Cubaan ini dilakukan di pengkalan askar udara Bangalore Yelahanka, India dan melalui video ini anda boleh melihat pandangan daripada salah seorang ahli yang berada di atas motosikal itu, serta pandangan dari jauh. Keseluruhannya, 58 orang berjaya dimuatkan atas motosikal Royal Enfield 500 yang digunakan.

    Sudah tentu, mereka bukannya semua duduk di atas motosikal tersebut, tetapi satu platform khas disediakan di bahagian tepi motosikal dan kebanyakan daripada mereka berdiri rapat antara satu sama lain. Walaubagaimanapun, motosikal itu masih lagi hanya mempunyai dua tayar dan bahagian tepi tidak mempunyai sokongan lain. Ada waktu anda boleh melihat motosikal itu terhuyung-hanyang cuba mengekalkan keseimbangan.

     
     
  • Infiniti QX50 baharu – imej rasmi dan perincian didedah; bakal tampil dengan enjin teknologi terkini

    Infiniti telah mendedahkan QX50 baharu sebelum ia bakal dipamerkan di Los Angeles Auto Show 2017 minggu hadapan.

    Model generasi kedua QX50 ini hadir dengan teknologi bertaraf dunia, rekaan yang sungguh menyerlah dan ruang dalaman mendahului kelasnya, malah mampu menandingi model pesaingnya termasuk BMW X3, Mercedes-Benz G:C dan Audi Q5.

    QX50 baharu ini memiliki dimensi sepanjang 4,693 mm dan selebar 1,903 mm, iaitu 37 mm lebih panjang dan 13 mm lebih lebar berbanding SUV Mercedes-Benz saiz sederhana, satu-satunya trio Jerman yang kita telah biasa (G01 dan Q5 generasi kedua belum tiba di sini lagi). SUV buatan Jepun yang diperbuat dengan platform baharu ini juga memiliki 2,800 mm bagi jarak roda, iaitu 73 mm lebih pendek berbanding GLC. Ruang butnya juga luas, mencecah 895 liter, dan mampu mencapai 1,699 liter apabila tempat duduk belakangnya dibaringkan sepenuhnya.

    SUV premium ini juga akan didatangkan dengan enjin mampatan boleh ubah yang pertama diproduksi di dunia. Enjin 2.0 liter VC-Turbo mengambil masa selama 20 tahun untuk dibangunkan (menurut pengeluar ini) dan ia menggabungkan kuasa pecutan dan kecekapan jarak jauh.

    Mampu menghasilkan output sebanyak 272 PS dan tork 390 Nm, enjin VC-Turbo ini juga boleh melaraskan nisbah mampatan dari 8:1 (prestasi maksimum) ke 14:1 (ekonomi maksimum), dan boleh meningkatkan penjimatan sehingga 35% berbanding model lama yang dipadankan dengan enjin 3.7 liter NA V6.

    Penjana kuasa ini turut dipadankan dengan kotak gear automatik CVT, membolehkan QX50 mencapai pacuan dari 0-96 k/j dalam tempoh 6.3 saat, atay 6.7 saat bagi varian pacuan roda-hadapan, dengan kelajuan tertinggi 230 km/j. Kerangka baharu ini juga memiliki 23% ketegaran yang lebih optimum (yang sepatutnya boleh meningkatkan pengendaliannya) dan lebih 6% aerodinamik.

    QX50 baharu ini juga akan didatangkan dengan teknologi bantuan pemanduan Nissan ProPILOT, yang juga ada pasa Nissan Leaf terbaharu. Bagi EV, ProPILOT ini merupakan teknologi pemanduan sendiri lorong-tunggal yang boleh mengawal jarak antara kenderaan hadapan secara automatik dengan menggunakan ketetapan kelajuan yang ditetapkan oleh pemandu (antara 30 dan 100 km/j), sementara roda stereng akan terkawal dengan sendirinya di tengah lorong.

    Sistem tersebut juga akan membrek untuk berhenti, tanpa kaki pemandu diletakkan di pedal brek. Untuk menghidupkan semula sistem, pemandu hanya perlu menyentuh suis itu sekali lagi atau memijak sedikit pedal pendikit.

    Kalau dilihat daripada rupanya, rekaan akhir QX50 ini bukanlah suatu kejutan yang besar, ia masih banyak menyamai model konsep QX50 tetapi telah dikurangkan sedikit bagi model produksi. Buat masa ini kami masih belum menerima foto rasmi dalaman atau luarannya, tetapi anda boleh bayangkannya menerusi foto spyshot dan konsep di bawah ini.

    GALERI: Foto spyshot Infiniti QX50

    GALERI: Model konsep Infiniti QX50

     
     
  • Daihatsu Terios 2018 pula dilancarkan di Indonesia

    Selain model Toyota Rush 2018 yang mula membuat penampilan global di Indonesia semalam, ini ada satu lagi model yang ada pertalian saudara denganya turut dilancarkan di negara jiran kita – Daihatsu Terios 2018.

    Dua model ini akan menggantikan model sebelumnya, dan akan memberi saingan kepada model-model seperti Honda BR-V dan Mitsubishi Xpander di sana. Seperti banyak model Toyota di pasaran Indonesia, Daihatsu akan turut menawarkan model sama, tentunya dengan penggayaan yang berbeza dan tanda harga yang lebih rendah.

    Tapi, ramai yang tak tahu, Daihatsu – yang kini menjadi milik penuh Toyota – mengetuai banyak projek-projek seperti ini dan mengeluarkan kenderaan untuk kedua-dua jenama. Sama halnya dengan Rush-Terios; bagaimanapun hanya model dengan lencana Toyota yang akan dieksport ke pasaran-pasaran baru kelak.

    Menurut Daihatsu, Terios menggunakan platform yang diperbaharui; ini bermakna ia masuk menggunakan enjin di depan, dengan pacuan roda belakang. Kestabilan pengendalian dan keselesaan, tahap NVH dan kecekapan minyak semuanya telah dipertingkatkan.

    Seperti Toyota Rush, Daihatsu Terios juga menerima enjin baru – 2NR-VE 1.5 liter Dual VVT-i yang menghasilkan 104 PS pada 6,000 rpm dan 136 Nm pada 4,200 rpm. Kecekapannya juga dipertingkat hampir 25% berbanding enjin lama. Pilihan kotak gear ialah antara manual lima-kelajuan atau automatik empat-kelajuan. Enjin 2NR ini sudah digunakan pada model Toyota Avanza/Daihatsu Xenia sejak 2015, dan ia enjin yang sama digunakan pada Perodua Myvi 2018.

    Binaan juga sama seperti Rush – 4,435 mm panjang dan 1,695 mm lebar (ini 18 mm lebih pendek dan 40 mm lebih sempit berbanding Honda BR-V). Bagaimanapun, jarak antara rodanya (wheelbase) ialah 23 mm lebih panjang dari BR-V. Jarak kelegaan tanah pula 220 mm (berbanding BR-V dengan 201 mm).

    Daihatsu menyatakan, panjang ruang kabin bertambah sebanyak 170 mm, yang menjadikan tandem distance (jarak antara kerusi barisan pertama dan kedua) juga bertambah sebanyak 45 mm, sementara pertambahan ruang kargo pula sebanyak 150 mm.

    Rush/Terios kini telah meninggalkan rekaan kotak ala SUV 4×4 dulu (dan tak ada lagi tayar ganti tersangkut pada pintu belakang) dan menerapkan rekaan mirip MPV atau crossover, dengan banyak elemen diwarisi dari Fortuner.

    Terios baru ini banyak menerima pembaharian reka bentuk dan ciri-ciri yang melengkapinya. Ada harapan tak model ini akan masuk Malaysia sebagai penawaran Perodua Kembara yang baru? Memang sebelum ini Perodua ada menyatakan sedang mempertimbangkan dengan serius untuk memperkenalkan sebuah model SUV kompak selepas ini, jadi sama-samalah kita nantikan perkembangannya nanti.

     
     
  • Wey P8 didedahkan di Guangzhou Motor Show 2017 – SUV plug-in hybrid mewah buatan China, dari Haval

    Great Wall Motors (GWM) pemilik jenama SUV Haval dari China mendedahkan SUV mewah dengan teknologi plug-in hybrid terbaharunya digelar P8 yang dibina di bawah jenama mewah milik mereka iaitu Wey (seperti Toyota-Lexus atau Nissan Infiniti). SUV berkenaan didedahkan semasa berlangsungnya Guangzhou Motor Show 2017, dan ia dijangka akan memasuki pasaran China pada suku pertama tahun hadapan.

    Model ini diasaskan dari SUV flagship Wey VV7, dan dibezakan dengan gril hadapan yang lebih besar serta port pengecas yang terletak pada fender hadapan sebelah kiri. Bahagian lain, kedua-dua model berkenaan menampilkan rupa yang hampir serupa terutamanya pada bentuk garis badan serta rekaan signatur lampu hadapan.

    Pada bahagian dalam, Wey P8 menampilkan rekaan papan pemuka dengan elemen melintang seperti pada model-model Audi; sama seperti model-model SUV Haval generasi terbaharu yang turut menampilkan rekaan dalaman dengan pengaruh Audi yang kuat. P8 juga diberikan liang penghawa dingin berbentuk bulat bersama skrin infotaimen yang boleh disorokkan.

    Sistem janakuasa SUV ini menggabungkan enjin petrol 2.0 liter turbo bersama kotak gear enam-kelajuan klac-berkembar automatik, digabungkan dengan motor elektrik pada gandar hadapan dan belakang, membolehkan ia beroperasi dengan pacuan semua roda.

    Secara keseluruhan, P8 mempunyai kuasa 335 hp/520 Nm yang membolehkan SUV ini memecut dari 0-100 km/j dalam masa 6.5 saat. Penggunaan bahan api pula dicatatkan pada 2.3 liter untuk setiap 100 km. Manakala untuk pemanduan elektrik sepenuhnya pula, ia boleh mencapai jarak sehingga 50 km.

    Untuk keselamatan, Wey P8 dipadankan standard dengan sistem bantuan pemanduan seperti brek kecemasan automatik, cruise control adaptif, bantuan kekal laluan, bantuan tukar lorong, pemantau titik buta dan juga amaran buka pintu bagi mengelakkan pelanggaran. Ia turut diberikan kamera 360-darjah dan cermin pandang belakang digital seperti pada Lexus LS baharu.

     
     
  • SPAD lancar penguatkuasaan 24 jam sehingga 2 Jan 2018 – termasuk sekatan jalanraya, operasi had laju

    Suruhanjaya Pengangkutan Awam Darat (SPAD) dengan kerjasama Jabatan Pengangkutan Jalan (JPJ), Agensi Dadah Kebangsaan (AADK) serta syarikat konsesi lebuhraya telah memulakan penguatkuasaan 24 jam secara berterusan sejak semalam sehingga 26 November ini. Kemudian ia akan diteruskan mulai 22 Disember 2017 sehingga 2 Januari 2018 ini.

    Dalam kenyataan yang dikeluarkan semalam, SPAD berkata, operasi ini akan meningkatkan jumlah rondaan, sekatan jalan raya, operasi had laju, mengaudit rekod GPS kenderaan, pemeriksaan ke atas pengendali kenderaan serta lain-lain aktiviti penguatkuasaan, laporan News Strait Times.

    SPAD turut berkata, operasi rondaan juga akan dilakukan di pusat bandar termasuk di terminal bas dan pusat membeli-belah bagi memantau dan mengambil tindakan ke atas penjualan tiket haram.

    Jika ada mana-mana pihak yang disyaki melanggar undang-undang yang termaktub ini, operasi syarikat tersebut (dengan merujuk kepada mana-mana syarikat pengusaha bas atau kenderaan komersil) boleh digantung sementara audit keselamatam dijalankan. Malah sekiranya bersalah, tindakan sewajarnya akan diambol, termasuk menggantung atau menarik balik lesen operasi syarikat, ujar SPAD.

     
     
  • Honda sasar hasilkan kereta elektrik yang boleh dicas hanya 15 minit untuk perjalanan 240 km pada 2022

    Honda mensasarkan mereka akan menghasilkan kereta elektrik sepenuhnya (EV) yang mampu dicas penuh dalam masa hanya 15 minit untuk perjalanan sejauh 240 km menjelang tahun 2022 kelak, lapor Nikkei Asian Review.

    Buat masa sekarang, kebanyakkan kereta EV hanya mampu dicas 80% penuh dengan masa dua kali lebih lama dari masa yang disasarkan berkenaan, walaupun menggunakan pengecas berkelajuan tinggi.

    Menurut laporan tersebut, kunci utama pada rancangan Honda ini adalah untuk membina bateri berkapasiti tinggi baharu yang boleh menangani sistem pengecas yang sangat laju. Buat masa ini Honda menggunakan bateri dari Panasonic dan sumber lain untuk kereta-kereta hibrid mereka, namun untuk projek ini syarikat yang bakal dipilih untuk bekerjasama masih lagi belum ditentukan.

    Selain itu, kereta dengan badan yang lebih ringan dan juga pengurusan kuasa elektrik yang lebih efisien turut akan membolehkan kereta-kereta elektrik baharu berkenaan bergerak lebih jauh dengan satu cas penuh.

    Honda sebelum ini telah mendedahkan dua buah kereta konsep elektrik –Urban EV Concept dan Sports EV Concept– dan mengumumkan rancangannya untuk memasarkan kereta-kereta elektrik ke Eropah bermula 2019 dan Jepun pada tahun berikutnya.

    Buat masa sekarang, pengecas di Jepun mampu memberikan kuasa maksima 150kW, namun industri tersebut bercadang untuk meningkatkannya kepada 350kW bermula pada tahun 2020. Manakala di Eropah pula dijangkakan jaringan di benua tersebut akan menyediakan ratusan stesen pengecas berkuasa 350kW pada tahun berkenaan. Kereta-kereta elektrik Honda generasi seterusnya akan dibina berdasarkan infrastruktur pengecas cepat ini.

    Untuk kereta elektrik produksi Jepun, hanya Nissan yang kini menawarkan model seumpanya menerusi model Leaf. Untuk generasi terbaharu Leaf, ia kini menawarkan tempoh mengecas lebih cepat dari model sebelumnya dengan jarak perjalanan 30% lebih jauh (lebih dari 500 km untuk satu cas penuh).

    Menurut firma penyelidikan Jepun Fuji Keizai, sejumlah 470,000 unit kereta elektrik telah berada diatas jalan raya seluruh dunia pada tahun 2016 atau 0.5% dari jumlah keseluruhan kenderaan di dunia. Jumlah berkenaan dijangka bakal meningkat sebanyak 4.6% pada tahun 2035. Dengan teknologi baharu yang dirancang ini, Honda berharap dapat menawarkan kereta elektrik untuk kegunaan pelanggan yang memandu setiap hari.

    GALERI: Honda Urban EV Concept

    GALERI: Honda Sports EV Concept

     
     
  • Maserati Levante S dilancar di M’sia – dari RM788,800

    SUV pertama Maserati, iaitu Levante sudah dilancarkan di Malaysia Februari yang lalu, tapi itu adalah model yang dijana enjin diesel. Kini, pengedar serta pengimport kenderaan jenama mewah itu, Naza Italia melancarkan pula versi berenjin petrol, yang boleh didapati dalam dua varian iaitu GranLusso dan GranSport.

    Di bawah bonet SUV ini terdapat enjin petrol V6 3.0 liter twin-turbo yang dibangunkan bersama pasukan enjin Ferrari, mampu menghasilkan 430 hp pada 5,750 rpm dan 580 Nm tork antara 4,500 hingga 5,000 rpm. Enjin ini juga digunakan pada model Levante biasa (bukan S), tetapi ditala untuk kuasa sedikit rendah iaitu 350 hp dan 500 Nm tork.

    Padanan transmisi yang digunakan adalah unit automatik lapan kelajuan ZF AT8-HP70, dan kuasa disampaikan kepada semua tayar melalui sistem pacuan Q4 dan limited slip differential (LSD) di belakang. Jika dibandingkan dengan model diesel yang menggunakan enjin V6 3.0 liter turbo, model petrol ini mempunyai lebih 155 hp tetapi tork kurang 20 Nm.

    Melihat kepada prestasi pula, Levante S mempunyai kelajuan maksimum lebih tinggi berbanding Levante Diesel, iaitu 264 km/j (berbanding 230 km/j). Ia juga boleh melakukan pecutan 0-100 km/j lebih pantas, dengan catatan 5.2 saat berbanding 6.9 saat oleh Levante Diesel.

    Levante datang secara standard dengan suspensi udara aktif, serta penyerap adaptif Skyhook, dengan variasi penyerapan berubah. Pemandu boleh memilih empat mod pemanduan – Normal, Sport, Off-Road dan Increased Control and Efficiency (ICE), yang mana setiap satunya mempunyai karekter penyampaian kuasa serta suspensi yang berbeza.

    Untuk Levante S, kelengkapan yang datang terus padanya adalah termasuk stereng kuasa elektrik, lampu bi-xenon (dengan lampu DRL LED), pintu but kuasa elektrik, skrin sesentuh 8.4 inci untuk sistem informasi dan hiburan Maserati Touch Control Plus (MTC Plus) yang juga didatangkan bersama tombol pengawalnya, tempat duduk balutan kulit, sistem pengawal suhu dua zon serta tempat duduk larasan kuasa.

    Sesuai dengan enjin berkuasa yang digunakan, Levante S turut didatangkan bersama barangan prestasi lain seperti angkup brek Brembo monobloc enam piston dan cakera 380 mm berliang di hadapan, cakera 330 mm di belakang, dan suspensi double wishbone dan five link di belakang.

    Untuk aspek keselamatan pula, Levante S turut dinaik taraf dengan Advanced Driving Assistance Systems (ADAS) yang termasuk Highway Assist, Lane Keeping Assist, Active Blind Spot Assist dan Traffic Sign Recognition.

    Membezakan dua varian yang ada, GranLusso datang dengan skid plate hadapan dan rel bumbung metalik, side skirt mengikut warna badan, angkup brek berwarna hitam dan rim aloi 19 inci Zefiro. Di dalam pula varian ini menggunakan gabungan sutera Ermenegildo Zegna dan kulit Itali, kemasan kayu, tempat duduk larasan kuasa 12 arah, sistem bunyi Harman Kardon dan pintu yang boleh ditutup secara lembut.

    Varian GranSport pula lebih sporty dengan gril, skid plate dan rel bumbung hitam, side skirt mengikut warna badan, logo berwarna biru di tepi, angkup brek merah dan rim aloi Nereo 20 inci. Di dalam, kemasan kayu diganti dengan gentian karbon, pedal sport yang boleh dilaras, pengesan jarak dan sistem navigasi.

    Untuk harga, Maserati Levante S petrol ini dijual pada harga bermula RM788,800 (termasuk cukai dan duti, tetapi tanpa sebarang barangan pilihan tambahan), dan datang bersama jaminan tiga tahun tanpa had batuan serta tambahan Maserati Premium Service Plus selama tiga tahun atau 60,000 km.

    GALERI: Maserati Levante S GranLusso



    GALERI: Maserati Levante S GranSport

     
     
 
 
 

Latest Fuel Prices

PETROL
RON 95 RM2.30 (-0.08)
RON 97 RM2.58 (-0.08)
RON 100 RM3.10
VPR RM3.28
DIESEL
EURO 2M RM2.23 (-0.02)
EURO 5 RM2.33 (-0.02)
Last Updated 23 Nov 2017