Search in Bahasa Malaysia:

  • Jumlah jualan kenderaan bulan Mac 2017, ikut jenama

    Selain mengeluarkan jumlah jualan keseluruhan (TIV) bulan Mac dan prestasi suku pertama (Q1) 2017, persatuan automotif negara (MAA) turut mengeluarkan jumlah jualan bagi setiap jenama untuk bulan Mac tahun ini. Kebanyakannya menunjukkan peningkatan berbanding bulan Februari.

    Berada paling atas adalah Perodua, dengan catatan 19,459 buah kenderaan, iaitu peningkatan sebanyak 17.2% berbanding 16,603 unit yang dicatat pada bulan Februari. Proton pula berada di tangga keempat dengan jualan sebanyak 6,070 buah kenderaan, dan ini hanya satu unit lebih berbanding bulan Februari 2017.

    Jenama yang paling banyak menunjukkan peningkatan dalam bulan Mac adalah Renault, iaitu sebanyak 200%, dengan jumlah jualan 66 buah kenderaan, berbanding pada bulan sebelumnya hanya 22 unit. Jenama lain yang mencatat peningkatan tinggi berbanding bulan Februari adalah Porsche (133.3%), Subaru (122.5%), Mitsubishi (114.2%), Volkswagen (78.5%), Mazda ((77.8%), Isuzu (60%) dan Nissan (45.2%).

    Bagi jenama bukan nasional, Honda berada paling atas (tempat kedua secara keseluruhan) dengan jualan sebanyak 10,994 buah kenderaan pada bulan Mac, dan ini bersamaan dengan peningkatan 42.9% berbanding bulan sebelumnya. Toyota yang berada di bawahnya berjaya menjual 6,162 buah kenderaan, berbanding 4,530 buah pada bulan Februari (peningkatan 36%).

    Mercedes-Benz terus mengungguli kategori kenderaan mewah dengan jualan sebanyak 1,156 buah kenderaan, iaitu peningkatan sebanyak 27.9% berbanding bulan Februari (904 unit), dan meletakkannya di tempat keenam secara keseluruhan.

    Seteru jenama ini, iaitu BMW berada di tempat kesembilan keseluruhan, dengan jualan 850 buah kenderaan dan masih menunjukkan peningkatan lebih banyak, iaitu 30.8% berbanding jualan bulan Februari sebanyak 650 unit. Untuk kenderaan komersial, jumlah paling banyak dicatat oleh Toyota dengan 1,771 unit, diikuti Isuzu 1,111 unit dan Nissan 663 unit.

     
     
  • Jumlah jualan kenderaan Q1 2017 mengikut jenama – yang mana lebih cemerlang berbanding tahun lalu?

    Dengan kini sudah berada di penghujung bulan April, dan jumlah jualan kenderaan pada bulan Mac telah pun dikeluarkan, prestasi setiap jenama untuk suku pertama (Q1) tahun 2017 juga sudah boleh diketahui. Secara keseluruhannya, jumlah jualan terkumpul (TIV) Q1 2017 meningkat sebanyak 7.29% menjadi 14,839 unit.

    Berada pada tempat pertama adalah Perodua, dengan jualan sebanyak 50,265 unit kenderaan, iaitu peningkatan sebanyak 6.54% berbanding tempoh sama tahun lalu. Sekaligus, Perodua juga mencatat perkongsian pasaran paling tinggi iaitu 35.7% (tahun lalu 35.9%).

    Proton pula berada di tempat ketiga, dengan jualan sebanyak 19,376 (peningkatan 0.79% berbanding tempoh sama tahun lalu) buah kenderaan, di bawah Honda yang mencatat jualan 27,283 unit kenderaan. Jumlah yang dicatat oleh Honda ini menunjukkan perbezaan agak tinggi berbanding tempoh sama tahun lalu, iaitu lebih 45.30%, tetapi masih belum dapat menyaingi Toyota yang menunjukkan peningkatan paling banyak – 61.54%. Secara keseluruhan, Toyota berada di tempat keempat dengan jualan 16,503 unit kenderaan.

    Melihat kepada jumlah perkongsian pasaran, selepas Perodua, ia diikuti oleh Honda dengan catatan 19.4%, menaik berbanding 14.3% pada Q1 2016, diikuti oleh Proton 13.8% (tahun lalu 14.6%), Toyota 11.7% (tahun lalu 7.8% dan Nissan 4.3% (menurun dari 8.2% tahun lalu).

    Jenama yang menunjukkan antara penurunan paling banyak berbanding tempoh sama tahun lalu adalah Nissan, iaitu penurunan 44,41%, namun masih berada di tempat kelima dengan jualan 5,989 buah kenderaan. Berdasarkan peratusan berbanding tahun lepas, jenama yang paling teruk menurun adalah Tata (97.01%), Yutong (80%), Bei Ben (78.57%), Chana (76.83%), Grand Tiger (75%), Lamborghini (66.67%), JAC (54.10%) dan MAN (46.99%).

    Untuk jenama kenderaan mewah, Mercedes-Benz berada di kedudukan paling tinggi iaitu di tempat keenam keseluruhan dengan jualan 2,988 buah kenderaan, dan ini adalah peningkatan sebanyak 11.62% berbanding tempoh sama tahun lalu. Pesaing terdekat jenama itu iaitu BMW hanya berada di tempat kesembilan dengan jualan 2,138 buah kenderaan, namun masih menunjukkan peningkatan sebanyak 17.93% berbanding tahun lalu.

     
     
  • BMW M4 CS – gaya seperti M4 GTS, kuasa 460 hp

    Sekiranya anda mahukan sebuah M4 yang lebih berkuasa daripada model standard yang dipasang dengan Competition Package, tetapi tidak terlalu ganas seperti M4 GTS, BMW menyediakan pilihan yang bersesuaian melalui model M4 CS, yang dipertontonkan pertama kali di Incheon, Korea.

    Model edisi istimewa ini dikuasakan oleh enjin sama seperti M4 biasa, iaitu unit enam silinder 3.0 liter twin turbo, tetapi mempunyai kuasa sebanyak 460 hp pada 6,250 rpm dan 600 Nm pada 4,000 hingga 5,380 rpm. Jumlah ini menandakan peningkatan sebanyak 10 hp/ 50 Nm berbanding M4 biasa dengan Competition Package, dan kurang 40 hp berbanding M4 GTS (500 hp/ 600 Nm).

    Kuasa ini disampaikan kepada tayar belakang melalui kotak gear M Double Clutch Transmission (M DCT) tujuh kelajuan dengan sistem Drivelogic, dan mempunyai penyejuk minyak sendiri. Menurut BMW, M4 CS ini boleh memecut 0-100 km/j dalam masa hanya 3.9 saat dan boleh mencecah kelajuan maksimum yang dihadkan pada 280 km/j.

    Komponen pengendalian pada M4 CS adalah sama seperti M4 CP, termasuk suspensi Adaptive M, sistem DSC (Dynamic Stability Control) bersama mod Dynamic M, Active M Differential dan brek fade resistant (angkup empat piston di hadapan dan dua piston di belakang).

    Supaya mudah dikenali, model ini juga mendapat ciri rekaan tersendiri yang termasuk gril kidney berwarna hitam. Splitter gentian karbon baru pada bahagian hadapan menaikkan lagi rupa sporty M4 CS, bersama bonet yang diperbuat daripada gentian karbon plastik diperkuat (CFRP).

    Pada bahagian belakang, lebih banyak bahan gentian karbon digunakan termasuk pada spoiler yang terletak di atas but. Lampu hadapan kenderaan ini juga menggunakan teknologi OLED (organic light emitting diode), dan ia menghasilkan kesan 3D yang cukup menarik. Pada bahagian bawah bampar terdapat diffuser sama seperti M4 GTS dan empat muncung ekzos stainless steel.

    Untuk rim, BMW telah menghasilkan rekaan unik rim aloi ringan 10 cabang – 19 inci di hadapan, dan 20 inci di belakang, dan ia disudahi dengan warna Orbit Grey dan padanan tayar Michelin Pilot Sport 2 berukuran 265/35 di hadapan dan 285/30 di belakang. Turut disediakan adalah pakej BMW Individual High-gloss Shadow Line yang memberikan kemasan warna hitam berkilat pada tepi tingkap, gril dan sirip tepinya.

    Terdapat dua warna luar baru yang disediakan khas untuk M4 CS iaitu San Marino Blue Metallic dan Lime Rock Grey Metallic. Walaubagaimanapun, jika anda mahukan sesuatu yang lebih unik, terdapat pilihan Frozen Dark Blue II, yang terdiri daripada warna biru matte hasil rekaan BMW Individual. Warna itu hanya boleh didapati pada bulan November tahun ini, dan disebabkan prosesnya lebih panjang, jumlahnya adalah terhad.

    Di dalam, terdapat kemasan kulit dan Alcantara pada kebanyakan bahagian, dan M4 CS menerima tempat duduk sama seperti M4 CP (dibalut dengan kulit Merino dan Alcantara). Stereng sport M kulit datang secara standard, tetapi jika mahu, anda boleh memilih balutan Alcantara dengan bayaran tambahan.

    Bahagian kabin juga menerima pelbagai rekaan yang unik bagi modelnya, termasuk pada jalur kemasan dan tepi pintu. Sama seperti M4 GTS, pemegang pintu bahagian dalamnya diganti dengan penarik yang diperbuat daripada kain. Kelengkapan teknologi yang diletakkan pada kereta ini secara standard antaranya termasuk Navigation System Professional, BMW ConnectedDrive Services, aplikasi BMW M Laptimer dan lampu LED adaptif.

     
     
  • Honda Malaysia buka pusat 4S terbesar di Malaysia – jualan meningkat 45% bagi suku pertama 2017

    Honda Malaysia dengan kerjasama pengedar sah terbesarnya Kah Motor Co. Sdn. Bhd. telah melancarkan Pusat 4S Honda terbesar di Malaysia, yang terletak di Tebrau, Johor Bahru. Di mana pusat 4S ini telah diperluaskan perkhidmatannya di bawah satu bumbung, yang merangkumi jualan, penyelenggaran, alat ganti dan Pusat Cat dan Badan.

    Pusat 4S Honda terbesar ini menelan kos pelaburan sebanyak RM40 juta, dibina di atas tanah berkeluasan 142,389 kaki persegi. Ia turut menempatkan 37 petak penyelenggaran yang mampu menyelenggara sehingga 36,000 unit kenderaan Honda dalam setahun. Selain itu, ia turut menyediakan ruang lounge yang besar untuk pelanggan termasuk kaunter kafe, Executive Lounge, kemudahan Wi-Fi percuma, ruang bagi kanak-kanak dan juga surau.

    Presiden dan Ketua Pegawai Operasi Honda Malaysia Roslan Abdullah berkata, “Pada tahun 2016, selatan tanahair merangkumi Jphor, Melaka dan Negeri Sembilan telah menyumbangkan 26% bagi keseluruhan jualan Honda di Malaysia, iaitu mencapai lebih 18,600 unit dan merupakan jualan kedua tertinggi di kalangan pengedar. Daripada tiga buah negeri ini, Johor telah merangkumi 70% bagi jualan di sana. Dengan tujuh model kenderaan yang ditawarkan oleh Honda Malaysia, City merupakan model terlaris di Johor.”

    Katanya lagi, dengan pembukaan pusat 4S baharu ini, ia mampu memberikan perkhidmatan yang lebih memuaskan dan diperlukan oleh para pelanggannya. Malah Kah Motor meluaskan lagi kapasiti penyelenggarannya sehingga 100 unit kenderaan sehari. Pada masa yang sama Pusat Cat dan Badan turut dletakkan di satu kawasan yang sama.

    Bagi suku pertama 2017, Honda Malaysia telah merekodkan 45% peningkatan dalam jualan berbanding tempoh yang sama pada tahun lalu. Malah ia telah meletakkan jenama ini di posisi kedua dalam Jumlah Keseluruhan Industri (TIV) dan pertama dalam segmen Kenderaan Bukan-Nasional.

    Malahan Honda Malaysia juga telah mencapai 20.5% perkongsian pasaran pada Mac 2017 dengan pertama kalinya berjaya mencapai lebih 20% dan tertinggi dalam perkongsian pasaran setakat ini.

     
     
  • GALERI: Geely MPV Concept di Auto Shanghai 2017

    Geely MPV Concept telah pun dipertontonkan di Auto Shanghai 2017, yang digambarkan sebagai pengganti bagi model Emgrand EV8. Ia ditampilkan dengan rekaan yang bergaya dan futuristik termasuk beberapa elemen yang mungkin ‘di luar jangkauan’ jika dipadankan pada versi produksi.

    Melihat foto yang dibidik terus dari Shanghai oleh wakil Paultan.org, kelihatan grilnya yang disambung ke lampu utama LED yang melunjur ke belakang. Pada bahagian sisinya pula, kelihatan pintu yang terbuka yang memberikan akses keluar-masuk dengan lebih mudah.

    Bahagian B-pillar dan C-pillar MPV ini diwarnakan hitam dan menimbulkan rupa seperti mempunyai bumbung yang terapung dan diserikan dengan bumbung panoramik yang besar. Selain itu, garisan berkarakter pada sisi dilanjutkan hingga ke lampu belakang, bersama kekemasan krom di bahagian tengahnya.

    Di dalamnya, rekaan rekaan tiga barisan tempat duduk bucket turut senada dengan tema luaran. Skrin sesentuh pada bahagian papan pemuka berfungsi dengan pelbagai suis kawalan serta dihiasi dengan kekemasan aluminium.

    Rekaan MPV Concept ini adalah diilhamkan oleh Peter Horbury, timbalan presiden kanan jabatan rekaan bagi Geely Automobile Holdings, yang sebelum ini pernah bekerja dengan Volvo bagi jawatan yang sama.

     
     
  • Pengguna jalan raya tidak akan didakwa dua kali di mahkamah atas kesalahan trafik yang sama – Liow

    Sejak Sistem Keselamatan Kesedaran Automatik (AWAS) dikuatkuasakan di seluruh negara mulai 15 April lalu, terdapat banyak desas-desus yang menyatakan pemberian mata demerit oleh Ketua Pengarah Jabatan Pengangkutan Jalan (JPJ) merupakan suatu Double Jeopardy. Di mana ada yang mempertikaikan, jika seseorang pemandu sudah mendapat mata demerit, mengapa perlu lesen memandunya digantung atau dibatalkan oleh JPJ. Ia dikatakan umpama ‘memberi dua hukuman untuk satu kesalahan yang sama’.

    Sehubungan itu, semalam JPJ telah mengeluarkan kenyataan akhbar dengan menjelaskan bahawa Ketua Pengarah JPJ mempunyai kuasa untuk menggantung atau membatalkan lesen berdasarkan seksyen 35 dan seksyen 35A Akta Pengangkutan Jalan 1987 (Akta 333).

    Di bawah kedua-dua peruntukan ini, berdasarkan beberapa syarat yang ditetapkan, Ketua Pengarah boleh menggunakan budi bicaranya dalam menentukan seseorang pemandu itu masih layak atau tidak untuk memegang lesen memandu.

    Di mana menerusi kedua-dua peruntukan itu juga, telah ditetapkan untuk Ketua Pengarah menentukan seseorang pemandu itu masih layak atau tidak untuk memegang lesen memandu iaitu melalui pemberian mata demerit.

    Menurut kenyataan akhbar itu lagi, sistem mata demerit ini tiada kaitan dengan penetapan hukuman (sama ada kompaun atau sabitan oleh mahkamah) bagi mana-mana orang yang melakukan kesalahan di bawah Akta 333 kerana kuasa Ketua Pengarah untuk menggantung atau membatalkan lesen hanya digunakan berdasarkan mata demerit yang terkumpul dan bukannya terus ditetapkan berdasarkan suatu kesalahan yang dilakukan.

    Bagi mengulas perkara ini, Menteri Pengangkutan, Datuk Seri Liow Tiong Lai pula berkata, pengguna jalan raya tidak akan didakwa dua kali di mahkamah atas kesalahan yang sama yang didaftarkan di bawah sistem AWAS ini.

    Katanya lagi, beliau telah mengarahkan JPJ untuk memberikan penerangan yang lebih jelas mengenai perkara ini agar dapat mengelakkan kekeliruan di kalangan masyarakat, laporan The Star

    “Sistem ini telah diumumkan sejak tahun lalu dan telah menjalani proses percubaan dalam tempoh yang lama. Justeru, kami mahu orang ramai memahami bahawa setakat ini ia melibatkan dua kesalahan utama iaitu melanggar lampu isyarat merah dan memandu melebihi had laju. Dan ia akan diperluaskan lagi dengan 19 kesalahan lain pada masa akan datang.

    “Orang ramai juga dinasihatkan agar tidak keliru dengan penguatkuasaan yang dijalankan oleh polis dan JPJ kerana ia adalah berbeza dengan sistem AWAS,” ujarnya lagi.

    Sebelum ini, ada peguam dari barisan pembangkang mendakwa AWAS adalah melanggar prinsip keadilan yang sah kerana ‘pendakwaan dua kali’ seperti yang dinyatakan dalam Perkara 7(2) daripada Perlembagaan Persekutuan.

    Walau bagaimana pun, Liow menafikan “double jeopardy” berlaku dalam hukuman pesalah trafik.

    “Semuanya telah dijelaskan oleh JPJ (berdasarkan kenyataan akhbar yang dikeluarkan). Tiada istilah double jeopardy, kerana Akta telah menyatakan kita boleh mengeluarkan saman dan mata demerit.

    Double jeopardy adalah apabila anda didakwa dua kali di mahkamah bagi satu kesalahan yang sama. Untuk sistem yang dilaksanakan ini, pesalah hanya didakwa sekali sahaja di mahkamah bagi satu kesalahan yang sama,” jelasnya lagi.

    Dalam masa yang sama, beliau turut berkata, buat masa ini, pesalah trafik yang menerima mata demerit akan dimaklumkan menerusi surat.

    “Namun selepas sistem secara dalam talian dinaiktaraf, semua mata demerit ini boleh disemak menerusi dalam talian,” ujarnya.

     
     
  • Go Auto bakal bawa Haval H6 Coupe 2.0 Turbo dan H9 2.0L petrol turbo 4×4 ke M’sia dengan harga kompetitif

    Lanjutan daripada berita berkenaan Go Auto bakal membawa SUV segmen-C H6 Coupe dan SUV ladder frame H9, kami baru sahaja mendapat sedikit lagi pengesahan berkenaan spesifikasi dan juga harga dari CEO Go Auto En. Ahmad Azam Sulaiman semasa di Auto Shanghai 2017.

    Menurut En. Azam, H6 Coupe bakal hadir ke Malaysia hanya dalam varian 2.0 liter Turbo manakala H9 juga dengan enjin 2.0 liter petrol turbo tanpa pilihan versi diesel. Kedua-dua SUV ini bakal dibawa ke Malaysia pada suku ketiga atau keempat tahun ini dalam versi diimport sepenuhnya (CBU) dari China.

    Untuk H6, ia dijangka bakal dijual pada pasaran tempatan dengan harga bermula RM115,000. Enjin 2.0 liter turbo SUV ini mampu menjana 194 hp/315 Nm, dan dipadankan dengan transmisi klac berkembar automatik DCT 6-kelajuan. Sebagai perbandingan, SUV turbo sekelasnya, VW Tiguan 1.4 TSI berkuasa 148 hp/250 Nm, Hyundai Tucson 1.6 turbo yang bakal dilancarkan tidak lama lagi berkuasa 176 hp/265 Nm, manakala CR-V 1.5 liter VTEC Turbo dijangka menghasilkan sekitar 190 hp/243 Nm.

    Untuk pasaran China, H6 turut hadir dalam versi 1.5 turbo, tetapi buat masa sekarang Go Auto tidak bercadang untuk membawanya ke Malaysia – mungkin dikhuatiri bakal bertindan dengan SUV segmen-C H2 yang telah pun berada dalam pasaran tempatan buat masa ini.

    Model ini turut diprebiu kepada kami ketika lawatan ke kilang Haval di Baoding. Agak mengejutkan, kualiti kenderaan keluaran terkini Haval di bina menggunakan material yang agak premium. Bahagian dalaman dipenuhi dengan material sentuhan lembut, serta upholsteri kulit yang kelihatan benar-benar premium, disamping komponen-komponen plastik yang begitu solid sama ada pada mata mahupun sentuhan.

    Kami tidak diberikan spesifikasi bertulis, tetapi apa yang dapat dilihat ia dilengkapi dengan skrin paparan pelbagai informasi TFT berwarna, tempat duduk hadapan larasan berkuasa, tuil gear ala-Audi bersama pedal penukar gear, sistem kunci pintar dengan butang penghidup enjin, serta pelbagai lagi.

    Untuk H9 pula, ia bakal dijual pada harga sekitar RM140,000 di pasaran Malaysia. SUV ladder frame ini bakal menggantikan model H5 pada pasaran tempatan, dan akan bersaing dengan Isuzu MU-X, Toyota Fortuner, Ford Everest dan sebagainya. Enjin 2.0 liter empat silinder dengan sistem suntikan petrol terus berkenaan mampu menghasilkan kuasa 158 hp dengan tork maksima 324 Nm bermula 2,000 rpm hingga 4,000 rpm.

    Enjin tersebut digandingkan bersama transmisi enam-kelajuan dari ZF. Ketika sesi prebiu berkenaan juga, kami dibawa ke litar ujian kilang Haval menaiki H9 ini. Sekali lagi kami teruja, H9 memberikan NVH yang cukup baik, tanpa ngauman dari enjin seperti SUV sekelasnya yang lain.

    Seperti juga H6, H9 juga diberikan kelengkapan yang sangat premium. Ia juga turut diberikan running board yang boleh dilipat dan disorokkan, dan hanya keluar secara automatik ketika pintu dibuka. Untuk pasaran China, H9 hadir dalam tiga varian iaitu Standard, Luxury dan Super Luxury – yang mana akan dibawa ke Malaysia masih lagi belum dapat dipastikan. Tetapi, En Azam mengesahkan, unit-unit yang bakal dibawa ke Malaysia bakal menerima 99% kualiti yang sama seperti apa yang terdapat pada pasaran China.

    GALERI: Haval H6 Coupe 2.0 GDIT

    GALERI: Haval H9 2.0L Turbo 4X4

     
     
  • MG E-motion – bawa visi syarikat di masa hadapan

    Apabila menyebut tentang kereta MG, pasti ramai yang teringat kepada kereta yang kecil dan comel. Tetapi sebenarnya MG mempunyai banyak model lain yang lebih moden, dan semasa Shanghai Auto Show, syarikat itu membawa sebuah kenderaan konsep yang digelar sebagai E-Motion. Ia dikatakan sebagai membawa visi syarikat untuk kenderaan masa hadapan.

    Rekaan yang digunakan pada kenderaan ini dikatakan mendapat inspirasi daripada warisan lama jenama itu, seperti yang boleh dilihat dengan bahagian belakang sportsback, manakala gril dan lampu hadapannya pula dikatakan adalah inspirasi daripada ‘London Eye’.

    Walaupun begitu, pada mata kami, bahagian hadapan kenderaan ini kelihatan menyerupai model-model Mazda terbaru manakala bahagian belakang pula, dengan bucu lampu yang ditarik ke hadapan, ia seperti lampu hadapan model terkini Cadillac, termasuk CTS V.

    MG E-motion adalah sebuah kenderaan elektrik, dan di bawah badannya terdapat platform kenderaan elektrik yang dibangunkan sendiri oleh MG. Walaupun tidak dinyatakan dengan jelas, ia diberitahu boleh mencatat masa pecutan 0-100 km/j dalam masa jurang daripada empat saat dan boleh bergerak sehingga jarak 500 km. Turut disediakan adalah sistem informasi dan hiburan pintar, membuatkan ia sesuai untuk generasi muda.

     
     
  • GALLERY: Mercedes-Benz Concept A Sedan ranggi

    Lensa kamera wakil Paultan.org, Mohd. Farid Awaludin, yang berada di Auto Shanghai 2017 turut sempat merakamkan foto model Mercedes-Benz Concept A Sedan ini. Ia merupakan sedan aras permulaan baharu dengan memperluaskan barisan lapan model kompak. Buat setakat ini, ia dibarisi A-Class hatchback, B-Class, CLA, CLA Shooting Brake dan GLA.

    Model konsep ini mengambil ilham daripada Aesthetics A dan mewakili bahasa rekaan “Sensual Purity”. Ia dihiasi gril Panamerica di bahagian hadapan, dengan kekemasan krom dan logo bintang Mercedes. Gril terbabit juga disambung pada bonet yang tampak sporty di mana Mercedes menggelarkannya sebagai Powerdomes, yang lebih kurang sama dengan GT Concept.

    Bahagian bampar bawah juga kelihatan diinspirasi oleh rekaan A-wing seperti mana model Mercedes-AMG, bersama paten berlian. Malah lampu utamanya juga lebih tajam, memberikan perubahan yang agak besar berbanding pada model A-Class hatch dan CLA, dan ia juga dicat dengan “warna berkilauan yang berbeza”.

    Melewati bahagian belakangnya, lampunya masih mengekalkan grafik berbentuk-Y seperti mana model terkini A-Class hatch, malah kini ia ditampilkan dengan kluster yang lebih menyerlah (berbeza daripada CLA). Ia juga dipadankan bersama ekzos kekemasan gelap dan jaluran krom untuk “diffuser”.

    Bagi dimensinya, Concept A Sedan ini berukuran 4,570 mm panjang, 1,870 mm lebar dan 1,462 mm tinggi, di mana ia lebih lebar dan tinggi berbanding CLA (4,640 mm panjang, 1,777 mm lebar dan 1,432 mm tinggi). Walau bagaimana pun Mercedes tidak mendedahkan ukuran jarak roda, namun bagi CLA, ia sepanjang 2,699 mm.

    Bagi kuasanya, A-Class Sedan ini mungkin akan ditawarkan dengan pilihan enjin petrol dan diesel empat-silinder, termasuk seperti sebelumnya dengan unit 2.0 liter pengecas turbo bersama 400 hp bagi varian A45 4Matic.

    GALERI: Foto rasmi Mercedes-Benz Concept A Sedan