很快的，2018年的圣诞节又过去了，在即将跨入2019年之际，我们趁最后一天回顾了过去一年来试驾过的汽车，过去一年我们中文版的Paul Tan汽车资讯网一共为大家试驾过了31款新车。
当然，我们并无法为大家试驾完市面上的所有新车款，因为这主要还得看各大品牌的原厂是否有提供媒体试驾车，还有就是是否有档期可以安排到给我们试驾，所以如果过去一年里有些车款是你很期待，而我们又没有为你试驾到的，请大家多多包涵。
不免俗的，我们Paul Tan汽车资讯网的两位小编在这次为大家从31款新车当中选出10款我们试驾过后个人觉得最满意的车款。当然，这纯粹是根据我们个人的喜好来选择，当中不牵涉价钱因素以及有关车款的能见度到底有多高，可能有些我们喜欢的车款在价钱上不太亲民，也有些车款不太对你的胃口。
但无论如何，想知道Jason和子健两位小编最喜欢今年试驾过的哪10款车吗？来看看下面的列表吧！（排名不分先后）
1. Volkswagen Golf R
老实说，在选择Golf R之前小编的心里是有一点挣扎的，毕竟它在本地的售价还真的有点过高，30万令吉的车价购买一辆Volkswagen对于许多人来说是一个难以跨越的心理门槛，因为以这个价位来说，你绝对有许多的豪华品牌可以选择，而且性能上也未必会输给Golf R。
但综合了各项因素，小编还是决定选择了Golf R，因为小编对它的全方位综合性表现真的感到很满意，你想要有性能？没问题。你想要基本的空间？它比许多掀背车的空间都来得好。你想要有家庭房车般的舒适？它的电子悬吊系统能让你的家人对它的舒适性毫无怨言。你想要科技？Volkswagen几时缺过科技的。
如果要找它的硬伤，小编觉得大概只有两个，第一就是30万令吉的车价，但会看上Golf R的消费者应该也早就有了心理准备，而且主要是冲着它的性能而来。第二个硬伤大概就是它和普通的Golf在外观上的差异性不够大，你花多一倍的车价买一辆Golf R，别人却以为你只是买一辆普通的Golf再装上Golf R的套件而已，老实说或多或少都会在意的。【点击这里翻阅Golf R的试驾文章】
2. BMW 530i M Sport
作为BMW家族里其中一款最重要的产品，5系列向来都肩负着延续和创新宝马品牌的使命感，在对手Mercedes-Benz E-Class和Volvo S90的来势汹汹下，BMW的新5系列必须交出让人很满意的成绩单，才不会砸了BMW的百年老店金字招牌。
确实，在和这款BMW 530i M Sport相处了几天之后，它确实让小编打破了一些对BMW的固有印象，包括BMW在内装质感的营造上不如宾士般的出色和细腻等，新的5系列不仅在质感上有着飞跃般的进步，而且在用料上也终于赶上了竞争对手的步伐，而且还保留了BMW一贯的出色操控和性能特色。
本地5系列在配备上该有的都有了，比较遗憾的就是拔除了外国看到的遥控停车系统，以及在本地组装（CKD）后拔掉了主动跟车系统。遥控停车系统小编觉得还是比较可有可无的，但ACC被拔掉就真的有点可惜了。【点击这里翻阅530i M Sport的试驾文章】
3. Mazda CX-5 2.0 GL
让这款SUV入榜应该是最没有争议的，第二代的CX-5确实已经在销量上告诉了大家它到底有多成功，从第一代到第二代，CX-5一直都是本地能见度最高的日系SUV之一，完全不输给同级对手Honda CR-V，而CX-5能够在本地大卖也不是没有它的道理，而且也不单纯只是因为它长得帅那么简单。
除了外型好看之外，CX-5的配备也是同级对手中最有诚意的一个，在主被动安全上甚至比Honda CR-V更先进（至少它有真正而盲点侦测系统，而不是像Honda LaneWatch只有左边的镜头，右边就不需要了吗？）。不过，Jason小编试驾的只有入门等级的2.0 GL，但我还是认为2.0 GL的性价比已经超越许多同级对手了。
这次的CX-5终于舍得补足原本应该有的Auto Hold功能、后座冷气出风口和LED头灯组，只可惜它的日行灯还是在用着丑到没朋友的万年卤素灯泡，而且在2.0 GL身上依然还是没有钥匙感应式的门把，造成你依然要掏出钥匙透过遥控解锁车门后，上车再按引擎启动按钮。老实说，难道真的只有我觉得Bermaz的这种操作手法很有问题吗？【点击这里翻阅CX-5 2.0 GL的试驾文章】
4. Volvo XC60 T8 Inscription Plus
小编在试驾这款瑞典豪华SUV时就相当兴奋，而且对它的期待也相当的高。Volvo这几年在大马的知名度和销量可说是越来越高，也有越来越多的人终于认可了Volvo作为豪华品牌、足以抗衡Mercedes-Benz和BMW的身份。
XC60延续了Volvo的家族DNA，在各种主被动安全配备上都无可挑剔，你能想到的基本上它都已经标配给你了，在这一点它真的比宾士和BMW都要佛心和有诚意，至于其它的动力、操控、空间、配备等，基本上都不会让人觉得失望。
在质感表现方面，Volvo最近几年也很积极的和其它领域的奢华品牌合作，如采用Orrefors的手工水晶排档杆、Bowers & Wilkins的音响系统等，都让XC60的整体行车质感提升不少，小编尤其喜欢它的音响系统，这套系统出了是音响界名声响当当的名牌外，它的高度客制化也让每个对音响有不同要求的人都可以找到自己喜爱的音响设定。【点击这里翻阅XC60 T8 Inscription Plus的试驾文章】
5. Mercedes-Benz E300 Coupe Edition 1
小编第一眼看到宾士E300 Coupe的一霎那，脑海中冒出的第一个想法就是“这辆车也帅到太逆天了吧？”，它并没有Lamborghini那样的浮夸造型，也没有像Ferrari和Porshce那种第一眼就让人联想到“暴发户”的那种品牌形象，它即能低调、也能很绅士、也能很吸引人眼球。在小编眼中，它的里里外外都是一件艺术品。
如果你问我说它的性能有多强，很老实的告诉你，其实它的性能数据也就和普通的E300 Sedan一样而已，相对于许多超跑而言它也只有看别人尾灯的份，但很多时候车并不是快就等于好，而且你老实告诉我，除了在赛车场上，一般公路你能飙得了多快？所以性能还是够用就好。
尤其是在这个很多年轻人都投身做地产和保险经纪的年代，Ferrari、Lamborghini和Porsche等已不再一定是上流社会或贵族的身份象征，甚至可说这些品牌有时已被暴发户们搞到失去了原本的高贵品牌形象，反而比较平民的Mercedes-Benz，造出来的E300 Coupe，走在路上却显得你更像一个真正的贵族。【点击这里翻阅E300 Coupe Edition 1的试驾文章】
6. Mk7.5 Volkswagen Golf R-Line
虽然它的性能版，Golf R已经入列，但在子健小编的心目中，要数今年试驾过最喜欢的车款，普通版的Golf R-Line必然是少不了的。在撰写试驾报告时，小编已经说过，它是我迄今为止驾过最好驾的一款车，也是我迄今为止所驾过油耗表现最优秀的一款车。
这款普通版的Golf R-Line并不如Golf GTI，甚至是Golf R那么热血，但它的动力表现也没有让人失望。它既有一定的性能，又兼顾得了舒适，是一款拥有非常好上手特性的车型，任谁都可以很快的掌握和驾驭。
其稳定而线性的动力表现、变速箱优秀的传输效率、扎实又有点韧性的底盘，以及轻盈且精准的转向特性，任你在面对各种不同路况时都可舒心且从容的去驾驶，让人觉得开车就那么简单。我想这也是Volkswagen Golf车系40年来，能够累积广大支持者的重要特色之一，也是它的魅力所在。【点击这里翻阅Golf R-Line的试驾文章】
7. Mazda CX-5 SkyActiv-D 2.2 GLS AWD
Jason小编选择了Mazda CX-5 2.0 GL，同样的子健小编作为Mazda的粉丝也必须把这一票投给Mazda CX-5，只不过它是顶级的柴油版SkyActiv-D 2.2 GLS AWD。CX-5吸引我的不单单只是操控表现，小编喜欢的还包括Mazda的“魂动“（Kodo）设计语汇，还有那精致的内装质感。
至于为什么会选择柴油版而非汽油版，那是因为小编一直都认为，柴油引擎与SUV是绝配。从账面数据来看，2.2升柴油版的马力虽然比2.5升汽油版来得低，但实际开起来它的动力表现更为出色，尤其是在静止加速的瞬间，可以感觉得到一股源源不绝的爆发力，这有赖于柴油引擎先天性的高扭力输出。
还有就是在四轮驱动设定的加持下，它在高速行驶时，无论是直线或拐弯的稳定性更强，尤其是高速攻弯的侧倾压制表现更为出色，再辅以GVC系统，要说它是当前操控表现最佳的SUV（非豪华品牌）也不为过。【点击这里翻阅CX-5 2.2 GLS AWD的试驾文章】
8. Mercedes-AMG C43
许多性能迷，尤其是AMG粉丝都非议43系列离经叛道。主要原因是43系列并没有秉承AMG过去一脉相传的“一人一引擎”（One Man One Engine）理念。但引擎盖上少了工程师签名的铭牌就不是真正的AMG了吗？
AMG 43系列的诞生就是为了挽救过去消费者对AMG那种可望不可及的遗憾，或许它的造型对你来说并没有那么“AMG”，但是小编喜欢它的低调，当然还有那具3.0升V6双涡轮增压引擎的咆哮声浪，以及猛兽般的动力表现。
它与45系列甚至是63系列相比没有那么的硬派，这其实就是C 43所要呈现的一另种风格，平衡于舒适性和运动化之间；从规格配备、整体的驾驭感受、性能表现，以及更合理的价格来看，43系列确实有它存在的价值，正是因为这点，它抓住了小编的心。【点击这里翻阅Mercedes-AMG C43的试驾文章】
9. Peugeot 3008 Allure
两年前新一代的Peugeot 3008在巴黎车展亮相时，小编已经被它那个性十足的内外观设计所吸引。后来这款C-Segment SUV在海外获得了广泛的认可，甚至夺下备受车坛瞩目的欧洲年度风云车殊荣，再一次勾起了小编对这款车的好奇心。
很庆幸，小编有机会试驾到这款法系SUV，而我最挚爱的部分是其所采用的Peugeot第二代i-Cockpit座舱设计。它的座舱实在有太多值得大书特书的部分，每个按键、每道线条、每块饰板与每个组件用料都可以感受得到设计者的别出心裁与用心，全然不同于现今多数车厂模组化的成本考量，它可说是非豪华品牌当中，用料与质感最好的一款。
除此之外，它的驾驶质感也具有一定的水准，是一辆能够兼实用性以及操控乐趣的家庭SUV。这款Peugeot 3008对小编来说就是一个艺术品，虽然它不若Honda CR-V、Mazda CX-5那么受欢迎，但却有另一番魅力。【点击这里翻阅Peugeot 3008 Allure的试驾文章】
10. Volvo XC40 R-Design T5 AWD
毫无疑问的，这款荣膺多项殊荣的北欧新锐，“小雷神”Volvo XC40是小编的选择。首先，让小编倾心的是它的时髦造型，在R-Design运动型套件的加持下，它在帅气、高贵、时尚及运动之间取得很好的平衡。
还有就是设计师在内装方面的用心及贴心。别看它是一款小型SUV，其实用且灵活多变的空间设计绝对会让你惊叹不已，尤其是在储物空间上的一些小巧思会让人有意外惊喜。
再来，XC40虽然属于品牌入门，但Volvo并没有就此为它的安全配备打折。其一套完整的主动式安全配备及驾驶辅助系统已远胜同级对手，特别是小编最喜欢的Pilot Assist半自动驾驶系统；而在驾驶质感上，它也表现出豪华品牌应有的水准。【点击这里翻阅Volvo XC40 R-Design T5 AWD的试驾文章】
