Jason Chung, Author at Paul Tan 汽车资讯网

Jason Chung · 第 158 页

MINI 4年前

2023 MINI Cooper SE EV追加新的白色选择, 要价19.9万

除了小改款的G20 BMW 3系列外，BMW Malaysia也在今天宣布向本地市场的纯电版MINI Cooper SE追加全新的白色车身配色，名为Nanuq White，它的价格同为RM199,164（以4年新车保固为准。）当然，作为一款纯电动车，除了一般的保固外，它的电池组也享有8年或10万公里的保固。它依然搭载同一组的前置式电动马达，拥有184匹马力和270Nm的扭力，0-100km/h加速成绩7.3秒，极速可达到150km/h，电池容量为28.9kWh，充满电后的单次续航里程为232公里。车主可以使用两种不同型号的充电器来进行充电，如果使用一般11kW的标配AC充电器的话，只需要两个半小时就能充满电，而如果选配充电效率更高的50kW DC快充装置，则只需要36分钟就可从10%充电到80%。 MINI Cooper SE和三门版、五门版和敞篷版的MINI Cooper S小改款一样，包括前水箱护罩中间的横杠采用和车身同样颜色的烤漆，并且调整前保险杆左右两侧的设计，同时也取消了原本的LED前雾灯，但后保险杆的设计则是没有改变，标配的轮圈尺寸为17寸。内装部分，它同样换上了新设计的三幅式方向盘，一样重新设计的冷气出风口和车内气氛灯系统，内装采用的是黑色为主的设计主轴，标配8.8寸的中央荧幕主机，支援Apple CarPlay和Android Auto，还有5寸的电子液晶仪表板、抬头显示器和12支喇叭组成的Harman/Kardon音响系统，以及Qi手机无线充电面板，和双区恒温冷气系统。此外，这次的MINI Cooper SE也新增了全景式玻璃天窗，以及前排的座椅加热功能。安全配备部份，它一样搭载了自动煞车辅助（AEB）、路标辨识辅助系统（TSR）、车道偏移警示系统（LDW）以及六具气囊，同是它也搭载了自动停车辅助系统。 2022 MINI Cooper SE Nanuq White

BMW 4年前

2023 G20 BMW 3系列小改款本地上市, 三个等级26.4万起

德系豪华品牌BMW今天正式向本地发表第七代小改款的G20 BMW 3系列，小改之后的3系列在本地分为三个等级与版本，分别是入门的320i M Sport、汽油旗舰的330i M Sport，和搭载插电式混合动力（PHEV）系统的330e M Sport。而在价格部份，小改款的3系列在本地的正式价格为RM263,600（320i）、RM297,600（330i）和RM278,600（330e），以上价格是以原厂2年保固配套为准，若额外加购原厂的5年保固+保养配套，其价格则是RM283,800（320i）、RM317,800（330i）和RM298,800（330e）。此外，原厂也预告未来还会再本地发表另外两个小改款3系列的新车等级，预计会是高性能的M340i以及长轴版的330Li。这次小改款的3系列在外观上主要针对其LED头灯组的日行灯造型、x大灯的设计还有前保险杆的设计做了变化，车尾的设计则维持和之前大同小异，主要变化集中在后保险杆，当然其轮圈设计也有所不同。内装部份，这次3系列小改款换上了两组全新设计的液晶荧幕，它采用了两具平整类似iPad的曲面荧幕，右侧的荧幕为12.3寸是全电子化的仪表板，左侧中间的则是14.9寸搭载OS 8的作业系统，支援Apple CarPlay和Android Auto，如今无需再额外付钱解锁这项功能。由于小改款的3系列在本地都统一搭载原厂的M Sport运动化套件，因此无论在外观还是内装上都有标配M Sport的套件，也拥有比较运动化和侵略性的造型设计，另外这次小改款3系列也有一个小重点，就是其排挡杆如今换成更小颗的线传控制拨杆。其它配备还包括了全LED的头灯组、双区恒温冷气系统、后座冷气出风口、多彩的车内气氛灯、抬头显示器、电动调整的前排两张座椅、具备记忆功能的司机座等。小改款的3系列依旧还是以2.0L的四缸涡轮汽油引擎担当主要动力来源，在320i身上，这具引擎有184匹马力和300Nm的扭力，搭配八速自排（8AT）变速箱和后轮驱动系统，让其0-100km/h加速成绩在7.4秒达成，极速可235km/h。而在高阶的330i身上，这具引擎则有258匹马力和400Nm的扭力，搭载同样的八速自排变速箱和后轮驱动，让其0-100km/h加速成绩只需5.8秒，极速可达电子限速的250km/h。而在PHEV版本的330e身上，则是搭载同一具的2.0L四缸涡轮引擎，而且引擎本身的输出和320i一样有184匹马力和300Nm扭力，搭配一组可额外输出109匹马力和265Nm的电动马达，让它的综合马力输出达到292匹，综合扭力则达到420Nm，同样搭配8AT的变速箱，0-100km/h加速成绩则是三者里面最快的5.8秒，极速则是230km/h，在纯电模式下的最高时速为140km/h。在安全配备部份，全车系的3系列小改款都统一搭载6具气囊、自动煞车辅助系统（AEB）、车道偏移警示系统（LDW）、盲点侦测系统（BSM）、后方车流警示系统（RCTA）等。 2023 BMW 320i M Sport G20 2023 BMW 330i M …

Mercedes-Benz 4年前

开豪车没钱缴过路费? Mercedes-Benz A-Class 当场断正!

又是一宗多次逃避缴付过路费结果被大道公司当场抓获的新闻！安邦-吉隆坡高价天桥大道（Ampang-Kuala Lumpur Elevated Highway，AKLEH）的特许经营公司PROLINTAS日前在其官方推特上分享一辆黑色Mercedes-Benz A-Class因为多次逃避缴付过路费，结果在“故技重施”时被人赃并获当场逮到的画面！根据PROLINTAS的说法，这辆黑色代号W176的旧款Mercedes-Benz A-Class因为之前曾45次以紧随前方车辆窜过收费站的方式成功躲避缴付过路费，结果最后一次在故技重施时被大道收费站职员提前发现行踪，并在收费站将对方现场逮住。该公司指出，现场被逮到的A-Class驾驶者为一名女性，该公司翻查记录发现其驾驶的A-Class之前已累积拖欠RM275.65的过路费，因此大道职员和保安现场指示该名女司机必须立刻缴清之前拖欠的RM275.65过路费，之后才让对方离开。其实逃避缴付过路费的行为就犹如在餐馆吃霸王餐一样，即违法又丢人现眼，一旦被大道公司逮获，大道公司有权向警方报案并让警方扣押车辆，因此这位女司机只是被指示缴清拖欠的过路费即可离开，其实已经算是相当宽容的做法，所以大家千万别学这位女司机哦！ Cuba teka, kali ni kereta apa pulak yang kantoi? Amboi berani betul sister ni. pic.twitter.com/EHeOpPWC0g— PROLINTAS AKLEH (@AKLEHtrafik) January 9, 2023

Hyundai 4年前

Hyundai Ioniq 5 搭载 e-Corner 系统对外亮相, 可横着走!

韩国车企Hyundai在最近刚于美国拉斯维加斯开幕的2023年消费者电子产品展（CES）上对外展示了震惊全球车坛的一项崭新技术，就是名为e-Corner的大角度车轮转向技术，让车子可以犹如螃蟹横行一般的姿态直接“横着走”，甚至可以原地360度旋转！其实这项e-Corner技术并非首次被Hyundai原厂展示于世人面前，早在2021年，Hyundai集团旗下负责崭新科技研发的子公司Hyundai Mobis就在当时的M.Vision Pop和M.Vision 2Go两款概念车上展示了这项技术，但这次原厂是在已经市售量产的纯电动车Ioniq 5上展示这项技术。概念车向来都被视为是车企和品牌对外展示未来该公司的设计理念和方向，因此向来许多概念车都会有许多天马行空的设计和概念，许多消费者在看过概念车的一些“崭新概念和设计”后都会不以为意，因为最终也不一定会真正投产，但这次原厂在已经量产的Ioniq 5上搭载这项技术，其意义与2021年首次公开展示以不可同日而语，也在一定程度上证明了这项技术已经开始趋向成熟，并距离未来量产更近一步。根据Hyundai在这次CES上所展示的e-Corner技术，这辆灰蓝色的Ioniq 5 EV在e-Corner技术的加持下可以实现前后两侧四条轮胎都可90度向外旋转，让这辆Ioniq 5可实现犹如螃蟹般“横着走”的行进姿态，而且还可以前后四条轮胎都各自45度旋转，让车子在原地实现180掉头、甚至是360度回转。根据Hyundai的官方说法，这套e-Corner系统是专门针对新能源车而开发设计，可应用在未来的面市的油电（Hybrid/PHEV）车款、电池驱动的纯电动（BEV）车款，或是氢燃料（FCEV）车款上。除此之外，e-Corner系统中的前后四条轮胎都可自主从马达获得动力、各自独立实现转向、煞车等任务，是真正意义上的全时四轮驱动（AWD），而且除了一般的房车之外，高挑的SUV车款也可搭载这项系统。

Honda 4年前

订单蜂拥而至远超预期, 新一代 Honda Civic Type R FL5 日本等车时间被指超过2年, 原厂被指向代理商下令暂停接单

全新一代代号FL5的Honda Civic Type R在去年7月正式全球首发亮相，并在去年9月则正式登陆日本本土市场，但在当地开卖才短短3个月时间左右，这款新一代的Honda标志性性能跑房就接到许多新车订单，而且是远超原厂的预料，如今FL5在当地的等车时间已经排到了2年之久！日本媒体《Creative311》报导称，新的Civic Type R在去年9月就在日本正式发表并开始接受来自客户的新车订单，而截至去年12月中，这款性能跑房在日本当地已经累积接到超过2万份的新车订单，导致一些车主的等车期已经排到了2年，而如此热烈的市场反应也完全超出了原厂当初的意料！有鉴于市场反应太过热烈，原厂担心推积如山的订单将会让较迟订车的顾客的等车期大幅延长而导致客户不满，因此原厂日前被指已向日本当地的代理商发出书面通知，要求代理商们在本月19日之后停止接单，并预计会在近期内正式对外公布停止接单的消息，以让原厂有时间消化这些蜂拥而来的订单。此外，该媒体也指出一些消费者在提前知道原厂欲暂停接单的消息后，基于物以稀为贵的原理反而赶在19日的截止日期之前向原厂提成一辆以上的新车订单，一些人甚至一口气订购三辆，疑似想趁此机会进行炒卖，在未来取得新车之后以高于原厂的价格转售脱手牟利。新一代的Honda Civic Type R FL5如今不再是由英国Swindon的Honda厂房生产，而是迁回到日本埼玉市（Saitama）的生产线负责生产并供应给全球市场，而因为Civic Type R的生产线全球仅此一家，因此其生产和交车速度也会相对比普通版本的Civic更为缓慢。该媒体也指出，首批在去年9月期间下单订购FL5新车的日本准车主预计会在明年首季（1月至3月）期间取得新车，而在10月才订购新车的日本客户则需等到明年中旬或下半年才可以拿车，而在11月才下单的客户则可能需要等到2025年才能交车。随着Civic Type R FL5在日本面对供不应求的状况出现，预计其它市场的FL5订单也会受到一定程度的影响，毕竟全球也就只有位于埼玉市的一座Honda生产线获准生产FL5新车。而为了解决此问题，原厂也针对每个国家严格限制每年的新车名额，就以澳洲为例，原厂在第一年只为澳洲市场提供600辆的FL5新车名额，其余的订单则必须排到第二年的名额内，但即便如此，澳洲市场的600辆名额也在短短24小时内就被抢购一空，而且也一样需等车至少18个月。而在北美地区的加拿大，原厂则为该国提供了546辆的新车名额，但需以首3年均分，也就是说加拿大市场首3年内最多也只能买到546辆的FL5新车，换成另一个说法就是每年只有182辆的配额而已。新一代的Civic Type R FL5在日本当地的正式价格为499.73万日元（约16.2万令吉），对比上一代FK8的450万日元（14.6万令吉）的正式价格还要贵，在澳洲市场其价格同样也比上一代更贵，但这依旧无阻本田性能米和收藏家们抢购新一代的FL5。

BYD 比亚迪 4年前

BYD T3 纯电商用客货车确认将在Tanjung Malim 本地组装

中国车企比亚迪（BYD）旗下的商用纯电动客货车BYD T3确认将在本地组装（CKD）并推出市场！根据本地企业Alliance EV（AEV）早前曝光的公开文件显示，该公司已获得这款纯电商用客货车的本地组装准证，并将会在霹雳州Tanjung Malim设厂投产这款EV客货车！据了解，Alliance EV是本地企业CSH Alliance旗下的全资子公司，而其母公司早前则向大马股票交易所（Bursa Malaysia）呈交了报备报告，表示其子公司Alliance EV已获得政府发出的准证，将在本地组装这款BYD T3 EV客货车。根据这份曝光的文件显示，Alliance EV目前正在向贸工部（MITI）申请新车进口准证（AP），原因是该公司打算先向外国引进一批整装进口（CBU）的BYD T3销售，之后才在本地开始CKD这款纯电客货车。另外本地媒体《马新社》也报道称，CSH Alliance表示他们将会把新的生产线设立于DRB-Hicom的高科技汽车工业园（AHTV）范围内，同时该公司早前也已宣布收购了该区域55.31英亩的工业用途土地。 BYD T3是一款紧凑型的商用纯电客货车，其车身长度只有4,460mm、车身宽度1,720mm、车身高度1,875mm，轴距则是2,725mm，号称有高达3,800公升的载物容量，并且搭载一组前置式的电动马达负责驱动前轮，可输出136匹马力和180Nm的扭力，极速仅有100km/h，对于一款主打载物的商用货车来说足敷使用。而在电池部份，BYD T3采用的是一组由比亚迪自家研发的锂离子电池，其容量为50.3kWh，续航里程最高可达300公里，若使用一般的6.6kW AC充电桩需要7.6个小时充满电，而如果使用40kW的DC快充装置则只需1.3小时就可充满电。

本地新闻 4年前

陆兆福: 政府将向中国招商, 吸引中资来马投资EV相关领域

虽然我国政府早前已经宣布为本地的纯电动车（EV）提供免税优惠，而且也在一定程度上刺激到了EV在本地的销量和接受程度，但如果要让EV未来在本地正式做到普及化，政府还需大力发展与EV相关的配套设施，如公共充电桩和完善相关的政策与法律等。交通部长陆兆福最近接受外国媒体《新华社》访问时就指出，我国政府将会向中国招商，希望吸引更多来自中国的电动车领域企业来马投资，协助发展本地电动车生态链的硬体设施，包括公共充电站等。陆兆福指出，纯电动车已经被全球大部分国家视为是未来的主要发展趋势，除了一般家用的汽车将会过渡到零排放的纯电动外，公共交通领域的一些交通工具如巴士也将会过渡到纯电动时代，因此我国必须提早为此做好准备，才不至于在这个领域上未来明显落后于它国而失去竞争力。 “我国政府目前的政策是鼓励更多外国的电动车企业来马投资设厂，尤其是在电动车电池技术与生产方面，政府为这些外国企业准备了税务优惠和补助政策，为的就是鼓励这些外资企业来马，而根据我的了解，目前有许多中国相关领域的企业都对此感到兴趣，并有可能会来马设厂。” “我们不能单纯的把交通运输领域看作是简单的从地点A出行到地点B，我们要看的是整个领域能为整体经济环境带来的影响，它必须能带动本地的经济发展，而且也能对特定领域带来技术提升和经验累积，所以我们必须从宏观的经济角度出发来看待这些政策。”

Volvo 4年前

Volvo Car Malaysia 去年售出3,194辆新车, 历年最高销量

来自瑞典的豪华品牌Volvo日前公布了该品牌在我国家用车市场的2022年总体销量成绩，根据Volvo的数据，该品牌去年在我国一共卖出了3,194辆新车，连续7年在我国市场取得销量增长，而且也创造该品牌在我国的年度销售记录！根据Volvo Car Malaysia的官方说法，去年的3,194辆销量记录对比前年（2021）取得了43%的巨额增长，而且在2022年的12月该品牌也同样创造了纪录，以395辆的单月销量创造了Volvo在本地市场的最高单月销量记录。 Volvo将去年的成功归功于旗下两款纯电动车型，分别是XC40 Recharge Pure Electric以及C40 Recharge Pure Electric，并指12月14日才在本地正式发布的C40在短短10天内就接到了超过100份的新车订单，以纯电的EV车款来说反应非常理想。而在全球范围部份，Volvo在去年一共卖出了615,121辆新车，并指这是在遭受全球性的芯片供应短缺、供应链问题以及中国连续的动态清零政策影响下的销售成果，同时Volvo也表示旗下的新能源车（EV与PHEV）在12月份的销量占了整体的43.8%，而EV的销量更是占据了整体的20.1%。

促销活动 4年前

选购任何一款全新 Pirelli 轮胎以获享免费赠品, 还有机会赢取终极大奖 iPhone 14 Pro 以及每周送出的RM388礼券

来到全新的一年，大家检查过了自己爱车的轮胎了吗？趁着农历新年即将到来，大家都将在佳节期间开车拜访亲朋好友而频繁外出，那就为爱车换上一组全新的轮胎，以最安全的驾驶状况来迎接2023年的到来！虽然轮胎本就是需要定期汰换的消耗品，但选购Pirelli的轮胎却能为您带来额外价值！Pirelli目前正举办促销优惠活动，但凡购买全新的Pirelli轮胎就可获得免费赠品甚至是每周送出的奖品，而且还有机会赢取终极大奖iPhone 14 Pro！在现有的优惠下，凡是购买4条16寸或以下的全新Pirelli轮胎就可获得免费赠送的Pirelli保温壶；而购买4条17寸或以上的全新Pirelli轮胎，就可获得一个免费的时尚手提旅行包。除此之外，凡是购买2条全新的轮胎都可获得一次参加每周抽奖的机会，而且有机会获得诱人的奖品。这项抽奖活动将持续六周，每次抽奖都将送出10份价值RM388的礼券，而接下来的抽奖日期将落在1月6日、13日和20日。不仅如此，主办方还将在1月20日的终极抽奖活动中送出一架全新的iPhone 14 Pro，让您有机会在农历新年以全新手机一同过年！这项促销优惠活动为全国性活动，东马的朋友也可参加！您只需在活动页面内扫描QR二维码，回答非常简单的问题，并输入您的个人资料和上传您的购买单据，就可参加这项诱人的每周抽奖活动！【点击这里】以了解更多详情。在这次的农历新年期间让Pirelli的360 Tyre Secure保固计划陪着您安全上路，它为您提供长达6个月因道路品质不佳而造成损坏的轮胎换新保固。祝愿大家幸运获奖！

Perodua 4年前

投行: Perodua 2024发表Hybrid车型, Proton 2027推出EV

汽车往电动化的方向发展已是一个无可避免的趋势，虽然我国在电动车的市场和基建布局上比许多国家都要缓慢，但两家国产品牌还是意识到电动化的大趋势，需要针对未来的市场走向而提前做好规划，而两家国产品牌都已被曝光了各自的电动化进程时间表。根据本地投资银行RHB Investment Bank早前发表的一份投资建议报告中指出，Proton预计将会在2027年推出品牌旗下首款零排放的纯电动车（EV），而Perodua则还未有具体的EV政策，但在此之前他们已规划好要在2024年推出一款油电Hybrid车型，已作为品牌日后过渡到EV时代的一个踏脚石。其实Proton的副首席执行长Roslan Abdullah早前也已经对媒体公开表示过，称Proton需要时间向合作伙伴吉利汽车学习和共同研发未来的纯电动车技术，同时也需要时间训练相关的技术人员与工程师，以及提升现有的硬体设备，因此短期内Proton都不会推出自家品牌的EV。而在Perodua的部份，Perodua的企业高层向来都不太愿意向外界提前披露该品牌的未来走向和市场产品规划等细节，但Perodua早前已经从日本引入了300辆油电版的Daihatsu Rocky e-Smart Hybrid并重新贴牌自己的厂徽，再以限定租赁的方式向选定的300名车主提供5年/10万公里的长期租赁配套，以此向300名车主收集他们的长期使用数据和意见。如果这份来自投资银行的报告内容属实的话，那么Perodua可能会在2024年推出的Hybrid产品则应该会是Ativa Hybrid，虽然Ativa Hybrid目前已存在我国市场上，但如上面所说，原厂是以日本少量进口的方式在本地提供租赁配套，而2024年的Ativa Hybrid则可能是真正的开放给消费者购买。无论如何，由于Perodua至今都没有对外发布过正式的消息，因此这份投资银行的报告内容也不能完全做准，只能单纯被看作是经济领域专才对我国汽车工业未来几年发展趋势的一份预测，所以一切都还是以官方公布的消息为准！

Honda 4年前

专注完成累积订单, Honda Malaysia 表示暂时不会涨价

踏入2023年，我国的各大汽车品牌都相继宣布在本地涨价，包括早前提到的BMW、MINI、Toyota和Nissan等，不过作为本地另一个非常热销的品牌，Honda却在这非常时刻宣布暂时不会起价，所以有打算想要入手Honda新车、或者刚刚订车的朋友不必担心啦！根据Honda Malaysia发言人的说法，该公司证实目前本地市场的Honda新车暂时没有涨价的计划，但坦承该公司确实面临原材料和零件成本价格上涨的压力，因此要维持现有价格不涨价是一个相当艰难的决定。该公司指出，由于我国的汽车销售税（SST）在去年的7月1日正式结束，而许多消费者则赶在7月1日之前订购新车，因此该公司目前仍有许多累积的新车订单需要被消耗，以赶在3月31日前交车给客户。 “本公司目前的优先目标就是要尽可能满足所有在7月1日前累积下来的订单，所有现行的产品如City、Civic、HR-V、CR-V、Accord等都暂时不会涨价。”

Nissan 4年前

Nissan Navara 入门手排车型宣布涨价, 自排车型价格不变

踏入2023年，本地各家车企陆续宣布旗下在售的车款起价，日系品牌Nissan也不例外，Nissan目前在本地销售的车款并不算多，其中皮卡车型Navara在这次的涨价潮中有份涨价，但总代理并未阐明涨价的原因，但一般相信都是因为造车成本在过去2年不断上涨，加上令吉汇率疲弱所致。在踏入2023年之后，Nissan Navara在本地的新价格为RM95,600（2.5L Single Cab MT）、RM114,600（2.5L SE MT）、RM120,600（2.5L SE AT）、RM130,600（2.5L V AT）、RM142,900（2.5L VL AT）和RM148,600（2.5L Pro-4X AT）。对比回Navara在2022年的本地价格之后，你会发现涨价的其实只有两个最入门的手排版本车型，也就是2.5L Single Cab MT和2.5L SE MT，它们的价格都比之前贵了RM3,550。本地销售的Navara是从泰国进口引入，统一搭载一具代号YD25的2.5L四缸柴油涡轮增压引擎，但在不同的版本和等级上拥有不同的动力调校，最入门的两个手排版本为163匹马力和403Nm的扭力，搭配六速手排（6MT）变速箱，而其它版本则是有190匹马力和450Nm的扭力，搭配七速自排（7AT）变速箱。 Nissan Navara 2.5L SE MT

本地新闻 4年前

路税贴纸被投诉质量不佳, 陆兆福暗示今年或将推新设计

交通部长陆兆福日前在其官方FB账号上指出，在和交通部管辖的陆路交通局（JPJ）一众高层领导会面商讨2023年的JPJ工作大纲后，明确指出JPJ将在今年内针对路税（Road Tax）贴纸质量的问题提出一个解决方案，暗示JPJ或会在今年推出全新设计的路税贴纸？根据陆兆福在FB上的说法，交通部和JPJ将会详细探讨和研究路税贴纸被许多车主投诉质量不佳的问题，并且将会在今年内针对此事作出一项“重大的改变”，而且表示一旦该部门已经完全准备妥当后，他就会对外公布更多详情。与此同时，陆兆福也表示JPJ将会推行更多的线上服务，包括更新路税和驾照等服务，而且也会持续加强部门执法，此外他也表示作为交通部长，并不希望看到民众耗费太多时间在JPJ柜台前排队办理事务。我国现有的汽车路税贴纸近期被许多车主投诉质量不佳，许多车主称新的路税贴纸在撕开准备贴上前挡风玻璃时就已经损坏，导致车主们必须小心翼翼的撕开避免路税上的重要资料被破坏。

Daihatsu 4年前

Daihatsu 向印尼政府提交全新四门房车造型专利申请, 外型竟酷似全新第四代 Toyota Vios ! Perodua 未来会否引进?

隶属Toyota集团旗下的另一个日系品牌Daihatsu近日向印尼政府的知识产权局（DGIP）提交了一份未具名车款的设计专利申请，从这份被曝光的专利申请文件来看，它竟然和不久前才在泰国全球首发的全新第四代Toyota Vios一模一样！其实这也算不上是什么让人非常惊讶的新闻，因为泰国发表的全新第四代Vios其实就是基于Daihatsu旗下的DNGA模组化底盘打造，而DNGA本来也和Toyota的TNGA底盘系出同源，加上Daihatsu本来就隶属于Toyota旗下，因此第四代的Vios基本可以说是由Daihatsu工程师主力操刀设计和开发，并在部份市场挂上Toyota的厂徽成为新一代的Vios。根据印尼知识产权局的资料，这份专利申请文件是由日本Daihatsu母厂向他们提交，而且也清楚列出了两位设计师的名字，也就是Eishi Araki和Shun Ohoka。而有趣的是，第四代的Toyota Vios目前已经在印尼上市，因此外界猜测这款B-Segment日系房车或许会在印尼同时以Toyota和Daihatsu两个厂徽销售，就好像我国的第二代Perodua Alza以及Toyota Veloz彼此间的关系一样。不过这项消息随即遭到印尼的Daihatsu总代理Astra Daihatsu Motor的发言人否认，该公司的市场、企业规划与通讯部总监Sri Agung Handayani表示Daihatsu目前并没有向印尼市场引入另一款全新四门房车的计划，而之所以向印尼政府提交设计专利申请也仅是出于保护自家知识产权的原因。泰国的全新第四代Toyota Vios

BMW 4年前

BMW 宣布2023年本地新价格, 只有3系列与X1车系没涨价

除了MINI之外，BMW也宣布本地在售的产品阵容一样在2023年迎来涨价，但并不是全部车款的价格都有调涨，某些热门车款入G20 3系列的价格则是维持一样，另一款代号F48的BMW X1入门级SUV也没有涨价。根据BMW官网所给出的2023新价格，入门的五门掀背房车1系列、主打年轻市场的2系列Gran Coupe、双门跑房4系列、定位中端的四门房车5系列，乃至定位更高的6系列和7系列全都迎来涨价，涨价幅度介于RM2,583至1.2万令吉之间，唯独3系列全车系（包括长轴版的330Li和M340i）都没有涨价。而在SUV车型部份，除了最入门的X1系列外，其余的BMW SUV车款如X3、X4、X5、X6、X7都有调涨，涨价幅度介于1.1万到1.9万令吉之间，而唯一一款敞篷双门跑车Z4则涨价1.6万令吉，如今新价格正式突破50万令吉大关。而在电动车部份，目前本地在售的BMW纯电动车（EV）只有iX3和iX两款SUV，但iX3全车系并没有在这次的涨价潮中迎来涨价，而是维持和去年一样的售价。至于iX原有的两个等级xDrive40和xDrive40 Sport都各别调涨2.4万和2.2万，同时BMW也在官网上曝光了之前本地没有提供的iX xDrive50，售价为RM546,800。想要了解BMW各车款新旧价格差异的朋友，可以点击上面的图表查看本地BMW车款在2023年与2022年7月（SST优惠结束）之后的价格对比。需要提醒大家的是，以上的价格表都是以原厂2年保固的新车价为准，如果想要升级成5年保固则需要额外付费。

MINI 4年前

MINI 本地全车系一律涨价, 纯电EV版 Cooper SE 涨幅最高

BMW Malaysia宣布旗下主打精致小车市场的英国品牌MINI在本地的产品阵容将会迎来2023年的价格调整，每款车型的涨幅介于0.03%到4.25%之间，其中以纯电动的Cooper SE涨幅最大，涨价RM7,900，其它的MINI车型则基本只是价格微涨。根据原厂给出的新价格表，搭载传统内燃式引擎的三门版MINI Cooper S从原本的RM264,228涨价成RM264,388，涨幅只有RM160而已。而三门性能版的MINI John Cooper Works（JCW）则从原本的RM315,428涨成RM315,558，涨幅也仅有RM130，甚至比普通版本的Cooper S还要小。而在纯电动的三门MINI Cooper SE方面，它从原本的RM185,934涨价成RM193,834，涨幅为RM7,900，为这波价格调整中涨幅最高的车型。此外，原厂也宣布为纯电的MINI Cooper SE推出一个之前不存在于本地市场上、没有搭载抬头显示器（HUD）的入门版本，价格为RM191,546。而在敞篷的三门版MINI Cooper S Convertible方面，它的价格则从原本的RM290,228涨价成RM290,388，涨幅一样没有很大。至于五门版的MINI Cooper S方面，则是从原本的RM271,228涨价成RM271,388，涨幅一样只是RM160。至于其它车型如MINI Cooper S Clubman和属于SUV车型的MINI Cooper S Countryman，它们的价格一样都只是迎来小幅度（RM130或RM160）的调涨，唯独性能版的MINI Countryman JCW则涨价RM4,160，新售价为RM250,388。需要提醒大家的是，以上我们所提到的新旧价格都是以原厂2年保固配套为准，消费者若想把原厂的保固期延长到4年而且也享有4年的保养配套，则需要额外花费购买原厂的延长保固+保养配套，其价格详情请点击并放大上图。

BMW 4年前

BMW 新车即日起免费标配Apple CarPlay与Android Auto

德系豪华品牌BMW宣布为本地的产品策略作出改进，宣布本地从2023年出厂的所有新车一律都将会标配Apple CarPlay和Android Auto，无需车主再额外付费解锁此项功能。在此之前，BMW的新车虽然都在硬体上可支援Apple CarPlay和Android Auto，但车主在购买新车之后还需要额外再支付一次性的RM1,299费用，原厂才会为车主解锁此项功能，原厂的这项做法也招致部份消费者的批评和不满。除了Apple CarPlay和Android Auto之外，BMW Malaysia这次也宣布旗下的Connected Package Professional车载联网配套服务也将会随同前者一样，随新车标配提供给车主使用，无需再额外付费。这项Connected Package Professional配套可让车主以远端遥控方式操作车子的部份功能，如上锁/解锁车门、启动头灯或遥控鸣笛、远程启动车内的冷气系统等，而且内嵌的Concierge Services服务也号称将在未来推出更多种的服务和功能。

Volkswagen 4年前

入门版 Volkswagen Tiguan Allspace Life 降价1.3万, 如今要价16万, 动力与配备维持不变, 一样享有5年保固+3年保养

Volkswagen Malaysia日前宣布为旗下七人座SUV Tiguan Allspace的入门等级进行价格调整，而且是降价幅度高达1.3万令吉，从原本的RM173,590降价为RM160,590，此新价格即日起开始生效，而且从明年1月就可开始交车给客户！ Volkswagen Malaysia是在今年8月正式向本地市场推出定位入门的Tiguan Allspace Life，在配备上比Tiguan Allspace Elegance要入门和阳春一些，但价格也比Tiguan Allspace Elegance的RM189,590要便宜不少。值得一提的是，虽然这次Volkswagen Malaysia为Tiguan Allspace Life宣布降价1.3万令吉，但它的配备却和之前一样没有任何改变，意即是降价不减料，而且一样还是得以享有原厂的5年无限里程保固和3年的免费保养配套！在外观部分，Tiguan Allspace Life拥有和Tiguan Allspace Elegance一模一样的外观设计，它依然标配LED头灯和尾灯组、贯穿两边头灯并连接到水箱护罩中间厂徽的LED光条，但两侧后视镜外壳采用了雾银色的烤漆，以及和Tiguan Allspace Elegance一样的18寸单色轮圈。内装配备部份，Tiguan Allspace Life标配了皮革包覆的方向盘、三区恒温冷气系统、后座冷气出风口、9.2寸支援无线Apple CarPlay和Android Auto的荧幕主机，以及手动调整的绒布座椅等，而且一样维持三排七人座的座椅布局（五人座的Tiguan已经不再销售），号称在第二排和第三排座椅同时倾倒之后拥有1,775公升的行李厢载物容量。在动力规格部份，入门的Tiguan Allspace Life搭载的是和Elegance同一具的1.4L TSI四缸涡轮增压汽油引擎，最大马力150匹，最大扭力250Nm，搭配六速的DSG湿式双离合器变速箱并采用前轮驱动的配置；作为对比，顶配的Tiguan …

GAC Trumpchi 广汽传祺 4年前

2023广汽传祺 GAC GS3 中国工信部资料曝光, 造型更年轻

还记得去年12月，陈唱集团旗下的Warisan Tan Chong Automotif（简称WTCA）向本地市场引入了一款来自中国的SUV，豁免SST后售价不到10万令吉的广汽传祺GAC GS3吗？这款SUV如今在中国工信部网站上被曝光了下一代车型的一些规格与外观造型，预示着GS3将在中国迎来大改款！根据中国媒体《搜狐汽车》的报导，日前广汽传祺原厂已经向当地工信部申报了下一代GS3的一些规格资料，而且也包含了新车的一些外观照片，因此下一代GS3的造型和基础规格，已经可提前在工信部网站上搜索得到。根据当地媒体的报导，下一代的广汽传祺GS3雨季将在明年第一季于中国当地正式上市，其价格预计会从8.5万人民币（约5.4万令吉）起跳，以接替现有车型退役后留下的市场空隙。据悉，目前这一代已显老旧的GS3在中国的销量并不出色，每月仅有约2,000多辆的交车成绩，以诺大的中国市场来说并不亮眼。根据工信部曝光的资料，新一代GS3的车身长度为4,410mm、车宽1,850mm、车高1,600mm，而轴距则是2,650mm，对比旧款GS3在车身长度、宽度和轴距上都有所放大，但依旧属于B—Segment SUV应有的尺码，与大家在本地熟悉的Proton X50、Honda HR-V等尺码相差不大。此外，新一代GS3搭载的动力心脏是一台代号4A15J2的1.5L四缸涡轮增压汽油引擎，最大马力可达177匹，最大扭力可达270Nm，在其它广汽传祺车款上与这具引擎匹配的是一组七速的双离合器（DCT）变速箱，而且原厂向官方申报的极速为190km/h。而在工信部曝光的外观造型方面，新一代GS3采用了全新世代的外观设计，整体造型看上去颇有机甲战士的味道，全车多处都有不同的棱角和突出的线条组成，与旧款GS3的圆润造型形成强烈对比，而且新车的设计也更符合时下年轻消费族群的审美观念。根据工信部的资料，新一代GS3标配的轮圈将有17、18和19寸三种尺寸选择，其车头和车尾的头灯和尾灯组都采用更为扁平的设计，与上一代比较起来，让上一代显得更为老旧臃肿，而新一代则显得更时尚和运动化。而在内装部份，新一代GS3将会采用两组平整式的荧幕共同组成中控台的关键部分，分别是数位化的仪表板和中间的触屏式荧幕主机，而且采用面向司机的环抱式设计，中央鞍座则采用线传控制的排挡杆，而且也加入了电子手煞车功能。我国目前在售的广汽传祺GS3仍属于旧款的车型，它在本地分为两个等级，在今年7月1日恢复征收全额销售税（SST）后，入门的1.5 Standard等级价格为9.68万令吉，高阶的1.5 Premium则是要价10.58万令吉，但本地销售的GS3提供的是1.5L的自然进气引擎，而非涡轮增压版本。