Jason Chung · 第 160 页

Mercedes-Benz

2023 Mercedes-Benz EQE SUV 全球首发, 续航达590公里

Mercedes-Benz持续拓展旗下EQ系列的纯电动车（EV）产品阵容，近日又对外推出了另一款纯电动的SUV车型EQE SUV，和去年9月推出的EQE不一样，当时推出的EQE是一款纯电的四门房车，而这次的EQE SUV则是一款SUV，而且是该集团采用EVA模组化底盘所打造的第四款EV。 作为一款纯电动的SUV，EQE SUV的直接竞争对手将会是BMW iX、Audi e-tron以及刚发表不久的Polestar 3，在车身尺码方面，EQE SUV的车身长度为4,863mm、轴距3,030mm、车宽1,940mm、车高则是1,686mm，是所有对手中车身长度最短、但轴距最长的一款EV。 作为EQ系列家族中的一员，EQE SUV延续了EQ系列的家族脸设计，采用了和EQE甚至是EQS类似的外观车头设计，标配的头灯组是普通的LED，但可加价选配Mercedes-Benz目前最先进的Digital Light系统，可将各种预设好的标志透过头灯投影在前方路面上。 在轮圈部分，EQE SUV提供的轮圈尺寸涵盖了19到22寸，同时车尾也一样采用贯穿式尾灯的设计，并且在车顶采用了整合式的小尾翼以创造更好的风阻系数，原厂号称它的风阻系数只有0.25cd。 内装部份，它和去年9月发表的EQE Sedan基本没什么太大差异，两者同样都搭载12.3寸的液晶屏数位化仪表板、17.7寸的中央荧幕主机，而前排副司机座前一样有另一组12.3寸的触屏式荧幕，3组荧幕共同形成新一代的MBUX Hyperscreen系统，而且原厂宣称其MBUX系统可直接透过无线网络（OTA）方式获得软体更新，无需特地返回原厂。 在乘坐空间部分，后排乘客的膝部空间号称达到了1,030mm，而且车尾的行李厢空间也在后排座椅归位的情况下达到520公升，后排座椅倾倒后可延伸到1,675mm，同时车主也可选择Electric Art或AMG Line两种内装设计，并可针对一些细节部份如饰板材质、皮革颜色等进行客制化处理。 在悬吊部份，新的EQE SUV前后都采用多连杆的悬吊设定，而且还可选配Airmatic气压式悬吊，以及后轮转向辅助系统，让它在弯道中的动态和操控可以达到更好的水准。 EQE SUV搭载一组90.6kWh的锂离子电池组，支援标准的11kW AC充电桩（8.25小时满充）、22kW充电桩（4.25小时满充），或最高达170kW的DC快充，号称可在32分钟内从10%充电到80%，或充电15分钟获得250公里的续航。 根据原厂所公布的资料，EQE SUV将会有三个等级可选，入门的EQE350搭载的是一组单马达设计，马力输出有292匹，扭力有565Nm，续航里程最长可达590公里。此外它还有一个EQE350 4Matic的版本，顾名思义就是在后轴多了一组马达，但马力输出维持一样，扭力输出则提升到765Nm，续航里程最长可达558公里。 另外它还有一个名为EQE500 4Matic的性能版，搭载前后轴两组马达的设定，综合马力输出达到408匹，综合扭力858Nm，续航里程则进一步缩减至547公里。原厂宣称其电池组可享有长达10年或25万公里的保固。

Audi

Audi Q8 S line 3.0 TFSI quattro 配备小改版, 售价86.7万

自今年7月受委为Audi在我国的全新总代理之后，PHS Automotive就为本地旗舰的SUV车型Audi Q8推出了2022年式小改版，主要是针对其配备作出小幅度的改进。 Audi Q8是在2019年8月正式来到大马市场，在销售税（SST）优惠期间的售价为RM701,698.91，如今获得了2022年式小改版后的价格涨了约16.5万令吉，来到RM867,422，可享有原厂5年无限里程保固、3年免费保养配套，以及5年的道路紧急援助服务配套。 小改版之后的Audi Q8在设计上并没有任何变动，只不过标配了原厂的S line运动化外观套件、一些细节部份如车窗框、水箱护罩等部份采用黑化处理，同时也改用了更大的21寸轮圈。 另外，原本普通的定速巡航系统也改为更先进的自动跟车系统（ACC），但原本司机座的18向电动调整+记忆功能+冷气通风功能的座椅被降级成只有12向电动陶正+记忆功能。 其它部分则没有改变，它依旧搭载同一具的3.0L V6涡轮增压汽油引擎，最大马力340匹，最大扭力500Nm，搭配八速自排（8AT）变速箱以及quattro全时四轮驱动（AWD）系统，还有48V的轻油电（Mild Hybrid）系统辅助，0-100km/h加速成绩5.9秒，极速可达250km/h。 一些其它原本就有的配备如主动式气压悬吊、驾驶模式切换功能、智慧型主动遮蔽的头灯组、MMI+的荧幕主机、全数位化的仪表板、Bang & Olufsen的高级音响系统等都依旧有作为标配提供。

本地新闻

新加坡初创电动品牌 Appollen 扬言进军大马,下月发表新车

你有听说过Appollen这个品牌吗？小编自己也没听过，根据这家公司负责人的自我介绍，它是一家今年才成立、来自于新加坡的电动车（EV）品牌，而且自称是一家专为东南亚市场而设的电动车品牌，并且扬言要在下个月于大马市场一口气发表三款EV，其中一款还是号称纯电动超跑！ 根据Appollen公司首席执行员（CEO）Chris Yen的说法，大马将是Apollen第一个进军的市场，他们将在下月向本地市场引入三款EV，分别是号称为纯电超跑的Apollen S1、主打四门掀背纯电动房车的Appollen A1，以及两门掀背EV Apollen A2。 在价格部份，Chris Yen表示Appollen S1的本地正式价格将会是58.8万令吉，Appollen A1为13.6万令吉，而Appollen A2则是11.2万令吉。他表示首批新车将在中国生产并进口到大马，之后计划在2023或2024年开始在本地组装（CKD），但他拒绝透露该公司的具体本地组装计划，包括将会和哪一家公司合作、是否将在本地设厂，以及本地组装的投资额等。 根据Chris Yen的介绍，这三款EV都是由中国的前途（QianTu）汽车负责设计和开发，而根据网上的资料，前途汽车是一家2016年12月才创立的汽车公司，总部被指位于中国苏州，目前在中国有在销售一款名为K50的纯电“超跑“。 而根据网站的照片对比后，不难发现Appollen S1其实就是前途K50的贴牌车款，至于前途K50的性能怎样？我们在网上找到了中国搜狐的一篇试驾文章，大家可以【点击这里】去看一看。至于另外两款Appollen A1和A2，大家则可以点击下方的图片放大，查看Appollen提供的官方基本规格表。 Appollen S1、A1与A2的官方规格表 Appollen S1 Appollen A1 Appollen A2

本地新闻

SUKE过路费确认, 每个收费站RM2.30, 15日凌晨开始收费

9月16日正式开放通车的首阶段SUKE（Sungai Besi-Ulu Kelang Elevated Expressway）大道在经历一个月的免费使用优惠期后，如今终于对外宣布了其首期路段两个收费站的正式过路费，以一般私家车（Class 1）为准，两个收费站的过路费都是RM2.30。 根据SUKE大道特许经营公司PROLINTAS发布的文告，被归类为Class 2的罗里（拥有六个车轮）的过路费则是RM4.60，至于Class 4的德士则是RM1.20，Class 5的巴士则是和私家车一样的RM2.30，至于Class 3的大型拖格罗里的过路费则是最贵，要价RM6.90，而且两个收费站都一样。 以上提到的过路费将从今天（10月15日）凌晨12时01分开始生效。这条SUKE大道完整的长度为24.4公里，是从吉隆坡的Sri Petaling作为起点，往返雪州的Bukit Antarabangsa。 包含未开放的第二期路段，SUKE大道一共拥有14个接入口，分别是Sri Petaling、Sungai Besi、Alam Damai、Cheras-Kajang、Cheras Hartamas、Bukit Teratai、Tasik Tambahan、Permai、Kosas、Pekan Ampang、Ampang Point、Ulu Kelang、Hillview和Bukit Antarabangsa，但这次首期开放的路段并不包括Sri Petaling、Sungai Besi和Alam Damai的接入口。 新的SUKE大道将与现有的雪隆区多条大道相互连接，包括Shah Alam Expressway（KESAS）、Middle Ring …

Renault

Renault 发布新油电SUV预告, 采用吉利的油电技术与底盘

法系品牌Renault日前对外发布了一款全新油电（Hybrid）SUV车型的新车预告，并且宣布这款油电新车将会采用吉利与Volvo提供的油电技术，同时会在韩国生产制造。 Renault与吉利这次的合作并不是突发奇想的主意，早在今年5月，中国的吉利浙江控股集团就宣布斥资2,640亿韩元（8.9亿令吉）认购Renault在韩国子公司的34.02%股权，成为后者在韩国子公司的股东之一，而且两家企业在今年1月也已经宣布将在韩国合作推出新的油电车款。 Renault Arkana 根据消息，这款由Renault以及吉利合作打造的油电车款除了将在2024年于韩国釜山市投产之外，也计划会把它引入到其它国家的市场。据悉它将采用来自吉利和Volvo的油电技术，包括后者的CMA模组化底盘以及动力配置。 根据Renault发布的预告，这款油电SUV似乎将会采用类似Coupe SUV的流线型车尾设计，预计将会主打年轻族群的市场，而且这款SUV将在韩国本土进行设计与开发。目前Renault在韩国的子公司于釜山市拥有一座汽车生产线，主要生产韩国本土销售以及出口到欧洲市场的Renault Arkana，它也是一款Coupe SUV。

本地新闻

雨季将至, Zurich Malaysia 表示车主可中途加购天灾险

迈入2022年的10月中旬，我国也即将迎来每年必到的年尾季候风，而伴随季候风而来的通常都有连场暴雨以及多地的闪电水灾，本地保险公司Zurich Malaysia日前就公开呼吁车主们在汽车保险中加购天灾险（Special Perils），而且宣称其客户可在保单生效后的中途额外加购天灾险！ 根据Zurich Malaysia的公开文告，该公司称所有该公司汽车保险的客户都可选择在保单有效期内的任何时间选择加购天灾险，以保障汽车在遇上任何形式的天灾（如水灾、地震、土崩、风灾等）时都可获得保险公司的合理赔偿。 该公司指出目前我国依然有高达59%的车主并没有购买天灾险，同时Zurich Malaysia也以列表方式列出了车主额外加购天灾险的费用，详情请看上图。 我们以Zurich Malaysia给出的天灾险保费列表来举例，如果你现有的汽车投保额为10万令吉，那额外加购天灾险的费用仅为RM200。换句话说，只需额外付费RM200就可在遇到水灾或其它类型天灾时，获得保险公司理赔最高10万令吉的保障，这比车主在水灾后自费数千甚至数万令吉维修汽车要划算很多。

Genesis

Hyundai 集团称2025年旗下所有车款将可OTA更新软体

来自韩国的Hyundai汽车集团（Hyundai Motor Group）日前举办了一场国际网络轮胎，宣告该集团将在2025年前为旗下所有新产出的车款都搭载联网功能，并且可透过无线网络直接更新（OTA）的方式让车子可直接接受最新的软件更新。 该集团指出，集团旗下的所有品牌包括Hyundai、Kia、Genesis和Ioniq都将会同步朝这项目标迈进，而未来的软件更新除了包含车上的各种影音功能配备外，也包括了针对自动驾驶、主被动安全辅助、防盗和动力系统的软体更新，让车主可直接获享最新的软体版本。 其实Hyundai集团旗下的车款入Genesis的GV60和Ioniq 5 EV等早在2021年便已经开始装配原厂的联网服务系统，可直接透过无线网络连接方式检查并更新至最新的软体版本，不过Hyundai集团已经决定把这项服务拓展到旗下所有车款上，而且无论是纯电动车或是搭载传统内燃式引擎的车款都一样。 为了实现这项目标，Hyundai集团宣称将投资至少1.8兆韩元（590亿令吉）成立全球软体开发中心（Global Software Centre），专门从事相关车款的软体设计、研发与更新工作，而且也会聘请全球最顶尖的软体工程师加盟。 此外，该集团也宣布将在未来发布两款全新的纯电动车EV模组化底盘，分别是eM和eS模组化底盘，前者是专门针对家用型电动车而开发的底盘，号称可为电动车提供额外多50%的续航里程，而且可搭载第三级的半自动驾驶辅助系统；而eS底盘则是一款针对商用车而开发的模组化底盘。 同时，该集团也表示在新的底盘和新的技术概念加持下，未来的EV车款将可直接透过统一接口为车上所有不同的功能和硬件进行软体更新，目前EV的软体更新方式需要透过个别不同的接口进行，包括电池软体、马达软体、自动驾驶软体等都需要个别进行检查和更新，相当耗时麻烦。

商业资讯

paultan.org ACE 2022 于11月5日与6日正式开幕, 以最优惠的方式入手下一辆车, 总值RM2,500的各式礼券将被送出!

继今年3月成功举办了paultan.org的大马豪华车展销会（Premium Auto Car Expo，PACE）之后，如今轮到了下半年登场的paultan.org大马汽车展销会（Auto Car Expo，ACE）。这次的展销会获得了来自Petron、Yinson GreenTech和myTukar等多家企业的赞助，并将在11月5日和6日于雪州的Setia City Convention Centre（SCCC）正式开幕！ 和去年一样，这次的2022大马汽车展销会一样会有多种来自不同品牌的诱人折扣和优惠，参展的汽车品牌包括了Honda、Toyota、Nissan、Hyundai、Proton、Perodua和Subaru，而且还会有部份属于豪华级距的品牌参展，如Mercedes-Benz（透过Cycle & Carriage）以及BMW/MINI（透过Wheelcorp Premium）。 和上半年的PACE一样，在这次活动上你一样可以在现场试驾你心仪的车款，无论是新车还是二手车都有！而且除了来自汽车品牌的优惠外，你也将可享有来自paultan.org的其它优惠，包括首200名在现场订车的客户将获得总值RM2,500的各种礼券，包括RM500的V-Kool隔热膜/车身镀膜礼券、RM500的Dodomat礼券、RM500的Blueair空气净化器礼券、RM500的Recaro儿童安全座椅礼券，以及RM500的DK Schweizer改装与定制皮革产品礼券。 此外，myTukar也将在现场为首25名订购二手车或旧车换购新车（Trade-In）的客户提供价值RM1,000的礼券，现场换购新车的客户将可获得价值RM500的V-Kool隔热膜/车身镀膜礼券，以及RM500的Blueair空气净化器礼券。另外现场首25名订购二手车的客户则可以获得RM500的Dodomat礼券，以及RM500的Recaro儿童安全座椅礼券，而如果你选择在现场一次过以旧车换购另一辆二手车，则可以获得总值RM1,500的礼券！ 不仅如此，每位在现场订购新车的客户也将获得资格参与幸运抽奖活动，奖品包括了10架价值RM2,300的智能手机，以及价值RM10,000的双人份假期旅游配套！ 虽然我国目前已经过渡到地区性流行病的阶段，但我们还是将采取所有必要措施来确保所有访客与工作人员的安全，到场的访客鼓励全程佩戴口罩，而且现场的多个角落都将提供免费的免洗杀菌洗手液。 我们将在接下来的数周内陆续对外公布更多来自各品牌的优惠，所以记得要留守并注意我们的网站更新哦！记得，ACE 2022将在11月5日和6日与雪州Setia Alam的SCCC会展中心开幕！

Proton

Proton 与 Gentari 签署合作备忘录, 共同建设本地EV生态

获委任为smart电动车在我国的总代理，并且扬言要打造自家纯电动车（EV）的国产品牌Proton今天宣布与Petronas旗下的Gentari正式签署合作备忘录，将与后者合作在我国市场发展EV相关的生态与基础设施。 Proton是透过旗下新成立的Proton New Energy Technology（Pro-Net，宝腾新能源科技）与Gentari签署这项合作备忘录。Gentari是Petronas旗下一家专门从事EV生态建设与基础设施开发的子公司。 Proton早前获得委任成为smart汽车在我国和泰国市场的总代理，并预计会在明年第四季正式向本地市场引入smart #1 EV，smart #1是在今年4月全球首发，搭载一组后置式的电动马达，拥有272匹马力和343Nm的扭力，续航里程达到440公里。 在这项合作框架下，Pro-Net将和Gentari一同合作展开针对本地市场的EV生态系统的研究与建设，包括建设与经营EV相关的供应链、提倡EV在本地的使用和接受程度，以及建设更多针对EV的公共充电桩等。 在首阶段的计划下，他们将合作在2023年于本地建设20座DC快充充电桩，其中Pro-Net将负责提供充电桩的安装地点和相关的电力供应，而Gentari则负责建设和后续营运，这项充电桩建设计划也被视为是为了smart #1 EV来马而提前铺路。 Proton的副首席执行员Roslan Abdullah表示，Proton针对EV的研究结果显示出大马人普遍更看重EV的充电便利性、联网性、自动驾驶技术和软体升级的便利性，而且大部分的EV潜在客户也希望能获得更高质量的原厂售后服务。

Proton

Proton 扬言打造属于自家的EV, 将派16工程师往中国受训

在成为Smart EV在我国的总代理后，国产品牌Proton放眼要在本地打造属于自家的纯电动车（EV）产品，并且宣布将派员16名Proton的工程师前赴中国接受为期6个月的在职训练，以获得EV相关的研发与生产技术。 Proton副首席执行员Roslan Abdullah今日指出，作为我国首家国产汽车品牌，Proton应该把握政府当下给予的EV税务优惠投入更多精力在EV的研发和销售工作上，而其中最重要的就是设计并生产出属于自家的EV产品，并不只是单纯的贴牌（Rebadge）其它品牌的EV，或单纯的成为其它EV品牌的代理而已。 Proton是在今年8月与Smart签署合作协议，正式成为后者在我国和泰国市场的总代理，Smart目前是由吉利集团与Mercedes-Benz集团共同持有和营运，目前已转型成一个专门从事EV设计与生产的汽车品牌。 根据Roslan Abdullah的说法，Proton将在近期内挑选16名工程师并把他们派往中国接受相关的训练，以掌握EV相关的研发、设计和生产技术。虽然Roslan Abdullah并没有明确指出这批工程师将在中国接受来自哪一方的训练，但不出意外的话应该就是交由母公司吉利汽车来提供相关的培训。

Polestar

Polestar 3 高性能纯电SUV面世, 续航610公里, 5秒破百

从Volvo分拆成为一个独立子品牌的Polestar日前发表了该品牌旗下的第二款纯电动EV，名为Polestar 2。它是一款纯电动的SUV而且定位豪华市场，其锁定的同级竞争对手将会是BMW iX和Audi e-Tron等。 和Polestar之前发表的产品不一样，这次的Polestar 2在外观上终于不再那么的Volvo，虽然还是保留了一些源自Volvo的设计元素，但在外观上已和现有的Volvo有较明显的区别。 车头部分，它采用了类似于Volvo的T字造型，被称为“雷神之锤”的LED日行灯，而且整个头灯组都同样采用T字造型的设计，而下方则左右面积不大而且设计简洁的保险杆，车尾则采用贯穿式的LED尾灯组，并且搭配大面积的黑色面板，在白色车身上尤为突出。 在车身尺码部份，新的Polestar 3的车身长度达到4,900mm、车身宽度2,120mm（包含后视镜）、车身高度1,627mm，轴距则是2,985mm，它是一款采用两排五人座布局的SUV。作为对比，它比同为纯电动SUV的BMW iX来得稍小，iX的车长为4,953mm、车宽1,967mm、高度1,696mm，轴距则是3,000mm。 除了整体采用时下流行的简洁化设计语汇外，原厂也号称Polestar 3的车身风阻系数只有0.29cd，因此可以借助更低的车身风阻而达成更好的电耗数据，并让它拥有更长的续航里程。 在内装部份，Polestar 3同样延续了简洁化的设计理念，中控台中间有一个醒目的14.5寸竖屏式荧幕主机，这个主机内建的是由Google开发的Android Automotive OS系统，同时仪表板也采用一个9寸的液晶荧幕。 在空间机能部份，Polestar 3号称拥有484公升的行李厢空间，而如果把第二排座椅的椅背向前倾倒，则可以创造出高达1,411公升的载物空间，而且打开其车头的引擎盖，因为Polestar 3并没有搭载传统的内燃式引擎，因此引擎室内也会有额外32公升的载物空间，其车顶也可承载大约100公斤的物品。 Polestar 3目前将暂时仅提供一种动力配置选择，搭载的是两组电动马达组成的电子全时四驱系统，而且采用111kWh（可用容量为107kWh）的电池组，充满电后其续航里程最长可达610公里。 不过原厂并未对外公布其充电所需的详细时间和效能，仅表示Polestar 3支援标准的11kW AC充电桩，同时也支援最高250kW的DC快充技术，号称只需30分钟就可从10%充电到80%。 在性能数据部份，这两组个别驱动前后轴的电动马达的综合马力输出达到489匹，综合扭力则有840Nm，0-100km/h加速成绩只需要5秒，极速可达210km/h。另外客户也可加价选购原厂的性能套件，把马达的综合马力解锁提升到517匹，综合扭力提升到910Nm，让其0-100km/h加速时间缩短到4.7秒。 悬吊部份，Polestar 3前悬采用的是双A臂（Double Wishbones）设定，而后悬则采用整合式多连杆的设定，并且配有两段式的气压式悬吊和电子避震器，而且还配有Brembo提供的高性能煞车系统，前碟盘为400mm并采四活塞设计，而后碟盘则是390mm。 其它配备部份，Polestar 3还提供了21寸的轻量化轮圈、隐藏伸缩式的车门把、25支喇叭组成的Bowers & Wilkins高级音响系统、电动吸附式的车门、抬头显示器以及完整第二级的半自动驾驶辅助系统等。价格部份，Polestar …

Honda

Honda Civic 2.0 RS e:HEV 油电版开放预订, 价格未公布

继今年1月正式引入第十一代大改款的Honda Civic FE之后，Honda Malaysia如今宣布将在本地引入油电版的Civic Hybrid，也就是所谓的Civic 2.0 RS e:HEV，而且即日起就可到临近的Honda新车陈列室订车！ 这次油电版的Civic在外观上和之前在本地发表的Civic 1.5 VTEC Turbo并没有什么明显差异，它和汽油版旗舰的Civic 1.5 RS在外观上都同样标配原厂的RS套件，在车头和车尾都拥有RS铭牌，而且也标配原厂的黑色鸭尾式尾翼，而且也拥有独家专属的18寸双色轮圈，厂徽则采用湛蓝色基底处理。 根据原厂提供的资料，新的Civic 2.0 RS e:HEV搭载的是该品牌最新的油电系统，由一具2.0L的四缸自然进气引擎搭配电动马达组成，引擎本身有141匹马力和182Nm的扭力，综合马达之后的最大马力达到184匹，综合扭力更是达到315Nm，而变速箱则是e-CVT。 同时，新的Civic 2.0 RS e:HEV也将会是Civic FE在本地唯一一个标配Key Card功能的车型，也就是以尺寸更小的钥匙卡取代原本的遥控钥匙，让车主更方便携带。另外它也会搭载9寸支援无线Apple CarPlay和有线Android Auto的荧幕主机。 安全配备部份，油电版的Civic 2.0 RS e:HEV也将和汽油版的Civic 1.5 RS同样给好给满，包括自动煞车辅助（CMBS）、全速域的自动跟车（ACC）、前车驶离提示（LCDN）、车道维持辅助（LKAS）、车道偏移警示（LDW）和自动切换远近光（AHB）等功能都一应俱全。 …

Lexus

Lexus UX 300e 2022年式改进版面世, 续航里程提升40%

日系豪华品牌Lexus近日为品牌旗下首款纯电动（EV）车款UX 300e推出了续航里程更长，而且在配备上也有所增加的2022年式改进版本，让这款2020年才面世的纯电动SUV在短短2年内就在配备、性能和性价比上拥有更好的表现。 UX 300e其实就是基于Lexus UX系列的纯电动版本，而且是Lexus品牌目前定位最入门的SUV车型。作为纯电版本，UX 300e目前更换上了容量更大的72.8kWh电池组（之前为54.4kWh），号称可让它拥有额外多40%的续航里程，从原本的315公里提升到450公里。 根据原厂公布的综合电耗数据，UX 300e在2022年式改进版后的数据达到了16.9kWh/100km，其马达的马力输出达到了204匹，扭力则有300Nm，0-100km/h加速只需7.5秒，极速可达到160km/h。 在安全配备部份也有改进，它搭载的Lexus Safety System+如今使用了更先进的高清侦测镜头以及更新的毫米雷达波技术，可侦测日间的脚踏车和夜间的行人，而且也加入了方向盘自动规避功能，在侦测到前方有障碍物、脚踏车或行人时方向盘会主动介入协助规避。 此外，这次的UX 300e也加入了车道居中辅助系统，以及更智能化的自动跟车系统，原厂号称它的自动跟车系统如今可在驶入弯道前根据路况预先煞车减速，让车子在弯道中保持更好的车身动态和稳定性。 同时，这次的UX 300e也新增了Digital Key电子智能锁的功能，让用户可以透过智能手机直接上锁/解锁车门并启动引擎，而且用户也可透过手机暂时授权给其他人的手机，让其他人可以暂时使用自己的UX 300e，这项配备早在今年5月便出现在汽油版的UX身上。 内装部份，如今2022年式的UX 300e也加入了新的8寸/12.3寸荧幕主机，同样都支援Android Auto和Apple CarPlay，而且原本的冷气控制旋钮也被整合到新的荧幕主机内，其360度环景摄影系统如今也升级为拥有透明底盘功能，而它的荧幕主机也可透过无线网络直接进行软件更新。 除此之外，新的UX 300e依旧是17与18寸两种轮圈尺寸选择，后者将会搭配全新设计的失压续跑胎，号称拥有全新的纹路设计可更有效的降低胎噪，同时其方向盘系统也经过重新调校，号称拥有更好的转向反应，而且全车也额外增加了20个新的焊接点，用以提高车体钢性。

BYD 比亚迪

BYD e6 纯电动德士现身大马, 11月将于巴生谷开始营运

在刚开幕的2022年大马国际绿色科技与产品展销会（IGEM）上，一辆涂上黄色颜色的纯电动车（EV）吸引了许多人的目光，它其实是一辆来自中国的比亚迪（BYD）e6 EV，而且是一辆黄色的纯电动德士！ 这辆EV德士其实是一家名为Mysuri Biz Technologies的本地公司在现场展出，这家公司是在今年8月与国能公司（TNB）达成合作协议，两者宣称要在本地共同经营零排放的EV德士业务。 根据资料，这项EV德士服务将会透过名为Alladin MY的智能手机App提供，也就是说用户可以透过电召车的形式来使用他们的服务，而这个App除了电召德士之外，也提供了物件快递/寄送以及送餐服务。根据该公司的计划，他们将会在全国建立一个由1,000辆纯电动德士组成的服务网络，除了这次看到的BYD e6外也包括了MG5。 BYD e6其实是一款五人座的纯电动MPV，在Sime Darby Motors确认成为BYD在我国的总代理后，这款e6就是其中一款被确认将会引入我国市场的比亚迪电动车款。 在规格方面，BYD e6搭载的是一组容量71.7kWh的电池，搭配一组前置式的电动马达，拥有95匹马力和180Nm的扭力，极速可达到130km/h，最长续航里程可达到450公里，若使用最高40kW的AC快充需时1.8个小时充满电，而如果使用60kW的DC快充技术则只需1.5个小时就可充满电。 在这项合作协议中，TNB扮演的角色将会是负责建设并提供更多的公共充电装置让这些EV德士使用，其中包括了一些热门的等客与载客地点如机场等，而Mysuri Biz Technologies的总执行长（CEO）Mohd Noor Ghazali早前也指出，该公司将为EV德士司机们提供多达80%的22kW AC充电桩，剩余的则是60kW的DC充电桩，让他们可在更短的时间内充满电，而除了巴生谷地区外，槟城和新山地区也会提供这项服务。

本地新闻

Touch ‘n Go eWallet 15日凌晨进行系统维护, 将无法使用

有使用Touch 'n Go eWallet的朋友要注意啦！Touch 'n Go日前宣布将在本月15日凌晨2时到6时之间进行系统维护，在这4个小时期间eWallet内的功能将无法正常使用。 不过奇怪的是，该公司也同时提醒使用PayDirect功能缴付过路费的eWallet用户，在上路前先确保eWallet账户内拥有足够余额，避免在这段期间无法顺利通过大道收费站。 根据Touch 'n Go公司的说法，用户将在15日凌晨2时到6时期间无法使用eWallet内的功能，包括无法在购物期间进行电子支付，也无法透过线上方式进行转账。 不过Touch 'n Go并没有明确表示PayDirect的功能会否受到影响，因此如果你是使用PayDirect功能（将Touch 'n Go卡绑定eWallet直接扣除过路费），或使用RFID的驾驶者，建议在这段期间还是暂时使用其它替代方案如身份证上的Touch 'n Go功能支付过路费为妙。

Nissan

宣布撤出俄罗斯市场, Nissan 宣布以1欧元贱卖俄国业务

俄罗斯举兵入侵乌克兰引发了世界大部份国家几乎一致性的制裁，许多来自不同国家的私人企业也因为各国的制裁措施，加上俄乌局势不稳而纷纷选择撤出俄罗斯市场，继早前5月法系品牌Renault宣布撤出俄罗斯之后，同属一个集团的日系品牌Nissan如今也宣布撤出俄国市场，并贱卖他们在当地的业务。 根据各大外媒机构最近的报导，Nissan日前已经宣布将以象征性1欧元（4.54令吉）的价格，将其位于俄罗斯境内的业务出售给俄罗斯国营机构，也就是俄罗斯国家汽车工程研究院（NAMI），不过俄罗斯官方表示Nissan有权在6年时间内回购他们在当地的业务。 根据外媒报导，Nissan这次出售的业务包括了他们在俄罗斯城市圣彼得堡（St. Petersburg）生产线和研发中心，以及在首都莫斯科（Moscow）的销售与营业中心，而且因为是贱卖关系，因此Nissan估计这次的交易将直接导致该公司面临6.87亿美元（32.17亿令吉）的亏损。 虽然Nissan将会因此而面临一笔为数不小的亏损，但该公司还是很有信心的表示这次的亏损不会影响到公司截至明年3月底的财年盈利预测。另外，由于Renault也持有Nissan约43%的股权，因此Nissan这项决策也将会为Renault带来价值3.31亿欧元（15亿令吉）的盈利损失。 位于圣彼得堡的Nissan生产线是在2009年开始投入营运，所生产的车款包括了X-Trail和Qashqai等，截至去年俄乌战争还未爆发前，这座生产线的年产量约为4.3万辆，不过在俄乌战争于今年2月开打后，由于供应链中断导致这座生产线目前已经停产。 由于同属一个集团的Renault和Nissan已经相继宣布退出俄罗斯市场，集团内另一家主要的汽车品牌Mitsubishi在俄罗斯市场的动向也备受外界瞩目，不过Mitsubishi的发言人日前受访时指该公司领导层目前还未给出一个具体的决定。

Volvo

Volvo C40 EV现身本地停车场被拍, 近期以CKD形式上市?

瑞典豪华品牌Volvo旗下的纯电动SUV C40近日现身在我国并被眼尖的网民所发现，似乎预告这款EV SUV很快就能和大家正式见面，并成为Volvo在本地销售的第二款EV！ 根据网民@ECOmodepassion提供的照片，这两辆分别为白色和黑色的C40日前停在雪州Bukit Jelutong的一处公共停车场，虽然车尾的Volco厂徽和车款型号铭牌都被贴上胶纸遮蔽，但还是能够凭借其独特的Volvo家族化外观而一眼被认出。 C40并不是Volvo品牌旗下第一款EV，Volvo的第一款EV其实是纯电动版本的XC40 Recharge Pure Electric，不过C40也和纯电版的XC40有许多相似之处包括它们的车身尺码，简单来说C40可被视为是纯电版XC40的Coupe SUV版本。 整体来说，C40与纯电版XC40的最大差异点在于车尾的部份，C40拥有更偏向Coupe造型的车尾，因此整体运动感比纯电版XC40更为强烈一些。而根据网民提供的这些照片，我们可以推断这两辆C40是采用双马达配置的P8版本。 P8版本的C40搭载两组个别驱动前后轴的电动马达，形成电子四轮驱动系统，它的综合马力有408匹，综合扭力660Nm，搭载一组78kWh的锂离子电池，续航里程最高可达420公里，0-100km/h加速成绩为4.7秒，比纯电版的XC40还要快了0.2秒。 其实早在今年8月Volvo便已预告将会向本地市场引入C40，而且我们猜测它会像现有的纯电版XC40一样在本地组装（CKD）已享有更多和更久的税务优惠。而在价格方面，参考C40在泰国市场的价格介于259万到275万泰铢（31.7万到33.7万令吉）之间，而我国政府目前则为EV提供近乎税务全免（除了SST）的优惠，因此它在本地的价格预计也会落在30万出头的范围内。 Volvo C40 Recharge

Toyota

UMW Toyota 9月份一共卖出9,233辆新车, 比8月份稍多

Toyota总代理UMW Toyota Motor（UMWT）日前对外宣布了该公司在今年9月的业绩数据，该公司在9月份一共卖出9,098辆Toyota新车，另外还有135辆同属一个集团的Lexus，因此在9月份卖出的新车总数为9,233辆。 如果拿9月份的数据对比今年8月份的数据，其实UMWT在9月份的销量有比8月份取得小幅度的增长，UMWT在今年8月份一共卖出9,091辆新车，因此9月份比8月份多了142辆，或1.56%。 除此之外，对比去年行管令已经结束的9月份，UMWT在今年9月的销量也比去年的8,033辆要来得多，整体比去年9月多了1,200辆或接近15%。而在今年的累计销量方面，UMWT在今年首9个月一共卖出70,872辆新车，比去年同期的46,118辆多了54%，这主要是因为我国在去年5月至8月期间实行了较为严格的行动管制令。

Nissan

2023 Nissan Almera 小改款美国面世, 外观小改配备提升

日系品牌Nissan刚在美国市场发表了旗下B-Segment房车Almera的小改款型号，在外观上为它进行了一定程度的修饰，而且在在配备上也比小改款前更加丰富。在美国，Almera在当地被称为Nissan Versa。 这次Almera小改款换上了一个近乎全新的车头设计，包括一个全新设计、一体化程度更高的前水箱护罩，而且其原本的前雾灯的位置也有所改变，车侧的17寸轮圈也在设计上有所变化。新的Almera（美国称Versa）在美国当地被细分成三个等级，分别是入门的S、中间的SV和最高规格的SR。 内装部份则和之前没什么两样，不过在入门的S等级上如今也同步标配了支援Android Auto和Apple CarPlay的7寸荧幕主机，而且也更换了16寸的铝圈，后排座椅的椅背如今也可作60:40的方式向前倾倒。 而在中间的SV等级上，它则加入了前座的中央扶手、手机无线充电面板以及全新的内装配色，同时还额外多了S等级上没有的LED头灯组。至于售价最高的SR等级则在荧幕主机上升级到8寸，而且其音响系统也从原本的4喇叭升级为6喇叭，同时前座还拥有电动加热功能，以及可透过钥匙遥控启动引擎。 在安全配备方面，当地的Almera全车系都标配了前后双向的自动煞车辅助系统（AEB）、车道偏移警示（LDW）、自动切换远近光功能（AHB）等，而其它配备如盲点侦测（BSM）、后方车流警示（RCTA）和自动跟车系统（ACC）则只有在两个较高的等级上才有提供。 最后就是动力规格的部份，美国的Almera统一都搭载一具代号HR16DE的1.6L四缸自然进气汽油引擎，最大马力124匹，最大扭力154Nm，变速箱则有五速手排（5MT）或CVT可选。 反观在我国部份，目前的Almera在本地只单独提供一具1.0L的三缸涡轮增压汽油引擎，这具引擎有100匹马力和152Nm，由于我国消费者普遍比较抗拒三缸引擎，因此导致这一代的Almera在本地路上的能见度完全不如上一代来得普遍。 其实以这一代的Almera来说它在本地的配备并不差，价格也属于日系B-Segment房车的一般正常范围内，而且其外观设计其实也不错，奈何却因为三缸引擎的缘故而销量大不如前，因此如果总代理愿意争取向本地市场引入和美国市场同一具的1.6L四缸引擎，相信Almera还是可以在本地咸鱼翻身的。

BMW

M部门首款PHEV, BMW XM 官宣将来马, 20日起开放预订

BMW Malaysia宣布将会向我国市场引入BMW M家族旗下的首款插电式混合动力（PHEV）车款BMW XM，而且宣布从本月20日开始接受新车预订，其在本地的预估价格高达140万令吉（免税区价格为82万令吉）！ BMW XM是上个月才全球首发的一款高性能PHEV，而且是BMW M家族中首款的PHEV作品，标志着BMW旗下的高性能M部门正式开始涉足电动化车款。不过这款BMW XM目前在国外的路上也几乎是稀有物种般的存在，因为根据原厂在上个月的发布会上表示，XM需在今年12月才会在美国开始投产。 BMW XM搭载的是一具代号S68的4.4L V8双涡轮增压汽油引擎，引擎本身有489匹马力和650Nm的扭力，而且其扭力峰值只需从1,600rpm就可爆发出来，同时还另外搭配一组可输出197匹马力和280Nm扭力的电动马达，综合马力输出达到653匹，综合扭力800Nm。 在如此强大的马力和扭力数据加持下，BMW XM的0-100km/h加速成绩只需4.3秒，极速可达电子限速的250km/h，但另外可透过原厂的M Driver's Package把它的极速解锁至270km/h。以一款身躯庞大的SUV来说，这样的性能足以被称为彪悍。 由于是一款PHEV，因此XM也能实现犹如EV般的纯电动行驶模式，原厂号称它在纯电模式下最高的车速可达140km/h，而且搭载一组被安装在车底的25.7kWh电池组，纯电模式下的续航里程最长可达88公里，而且可使用标准的7.4kW Type 2充电桩，需要4小时15分从0%充电到100%。 由于是M部门旗下的一款高性能SUV，因此BMW XM也搭载了来自M部门特别研发的M xDrive全时四轮驱动系统，这套系统可在传统四驱与偏后轮输出的四驱模式下自由切换，而且也搭载了后轮转向辅助系统，让它在弯道中拥有出色的操控和循迹性。 在配备部份，本地的BMW XM将会标配23寸的夜金色轮圈，前轮尺寸为275/45R23，后轮尺寸则是315/40R23，同时它还标配了12.3寸的全液晶荧幕数位化仪表板、14.9寸的中央荧幕主机、彩色抬头显示器、最新的BMW OS8作业系统、声控和手势辨识功能等。 在安全配备部份上，本地的BMW XM也将会给好给满，其中就包括了全速域的自动跟车（ACC）、自动限速系统（SLA）、车道居中辅助（LCA）、车道维持辅助（LKAS）、车道偏移警示（LDW）、盲点侦测（BSM）、自动停车辅助、自动倒车记忆功能、360度环景摄影系统等等。 根据BMW Malaysia在官网上列出的资料，本地的XM将会有多达7种车身外观配色可供选择，而内装则有4种不同的配色可选。有兴趣想要入手这辆高性能PHEV的朋友，可从本月20日其在BMW Malaysia的官网下订。

1 … 158 159 160 161 162 … 460