Jason Chung, Author at Paul Tan 汽车资讯网

Jason Chung · 第 178 页

Volvo 4年前

2022 Volvo XC90 新车价格调涨, 两个等级涨价5千与1.1万

瑞典豪华品牌Volvo宣布其在本地的产品阵容迎来涨价，旗下多款新车都在价格上各别有所调涨。我们先来看看旗舰SUV XC90在本地的新价格，这次XC90在本地的涨价幅度最高达到1.1万令吉。在涨价之后，入门的XC90 B5 Inscription Plus如今售价为RM388,599，对比之前涨价幅度为RM5,000左右；而高阶的XC90 Recharge T8的新售价则是RM404,775，涨价幅度达到1.1万令吉，以上价格皆是以新车未包含首年保险，但已包括路税为准。这次XC90两个等级都有所调涨，但在动力数据上也跟着有些许的调整。顶规的XC90 Recharge T8依旧搭载一具2.0L的双增压汽油引擎搭配电动马达，但换上了容量更大（18.8kWh）的电池组，让它的综合马力输出达到462匹，综合扭力达到709Nm，对比之前增加了58匹马力，变速箱则依旧是八速自排（8AT）。而比较入门的XC90 B5 Inscription Plus则是搭载一具2.0L的四缸涡轮增压汽油引擎以及八速自排变速箱，搭配一组轻油电（Mild Hybrid）辅助系统，最大马力249匹，最大扭力350Nm，一样采用全时四轮驱动（AWD）的配置。在配备部份，两个等级的XC90虽然迎来涨价但几乎都没有任何差异，两个等级依旧标配完整的半自动驾驶辅助系统，包括可侦测行人、脚踏车和动物的自动煞车辅助（AEB）、全速域的自动跟车（ACC）、车道居中辅助（LCA）、车道偏移警示（LDW）、盲点侦测（BSM）、自动停车辅助和360度环景摄影系统等。外观部份，它依旧搭载同一组的20寸轮圈，轮胎尺寸为275/45R20，而且一样搭载Inscription外观套件，而内装上则有Nappa皮革座椅、电动加热和通风椅、可电动折叠的后座头枕、12.3寸的全液晶荧幕数位化仪表板、抬头显示器、Orrefors的水晶排挡杆、9寸的触屏式荧幕主机、19支喇叭组成的Bowers & Wilkins音响系统等。 2021 Volvo XC90 T5 Momentum AWD 2021 Volvo XC90 Recharge T8 Inscription …

Mercedes-Benz 4年前

全新 Mercedes-AMG C 63 原型车亮相, 被指不再有V8引擎

在代号W206的全新C-Class发布之后，全世界的宾士迷接下来最期待的就是主打性能的新一代AMG C 63，德国的宾士原厂也知道大家的期待，因此在最近的纽柏林24小时耐力赛上原厂让下一代C 63的原型车先行亮相做预告。根据外媒的说法，新一代的C 63将不会在采用之前让人热血沸腾的V8大排量引擎，而是顺应排放法规和环保诉求改用排气量只有2.0L的四缸涡轮增压汽油引擎，这对于喜欢大排量性能车的车迷来说或许是一个不太乐见的改动，但对于原厂来说为了能继续在欧美日等排放法规较严的国家销售，这也是一个无奈之举。根据欧洲媒体《Autocar》的报导，这具代号M139的2.0L四缸引擎将会搭配一组48V轻油电（Mild Hybrid）系统，最大马力达到470匹，马达可单独输出22匹马力和249Nm的扭力，它扮演的角色更多是停车熄火时的供电辅助，对于整体性能提升而言助力不大。当然，一般的48V轻油电系统对于一具2.0L四缸涡轮引擎来说并无法起到太大的性能提升作用，因此原厂还会为全新的C 63搭配一组安装在后轴上的电动马达，这组电动马达本身就可输出201匹马力，让整组动力系统的综合马力输出达到670匹，综合扭力达到750Nm，是历来性能数据最强的C 63！变速箱部份则是依旧采用拥有九个挡位的AMG Speedshift MCT 9G自排变速箱，并且采用全时四轮驱动（AWD）系统。简单来说，下一代的C 63基本会摇身一变变成一款油电跑房。对比目前基于W205 C-Class改造而成的C 63 S，新一代的C 63的马力输出提升幅度达到167匹，扭力也有50Nm的提升，因此将会是宾士历来最强的C 63四门跑房，而且还比目前的BMW M3 Competition额外多了167匹马力和100Nm的扭力，但引擎排气量却比后者更小！除了能够大幅减少碳排放外，这次采用的小排量涡轮引擎被指也在重量上占有更大的优势，对比之前的4.0L V8双涡轮增压引擎，这具新的2.0L引擎的重量仅为160.5公斤，比之前的V8引擎减重了48.5公斤，这对于一款强调性能的跑房来说非常重要。据悉，新一代的AMG C 63将在未来几个月内正式全球首发，并预计在明年初率先在一些国家上市开卖，至于我国市场，我们预计Mercedes-Benz Malaysia依然会引进新一代的C 63到本地市场，但会否赶得及在明年把它带来大马，则暂时还是个未知数。

Geely 吉利 4年前

吉利汽车发布报告, 2025年减排25%, 2045年达成零排放

中国的吉利汽车集团日前对外公布了该公司的2021年度环境、社区与监管（ESG）报告，并在报告中披露了该公司未来针对气候变迁、环境保护和企业监管等多项议题的规划方向，让外界可以从中先窥探吉利汽车未来的走向。根据吉利在报告中的明确说法，该公司计划要在2025年把旗下生产的每辆新车的碳排放量减少25%，并且要在2045年全面达到零碳排放的目标。这也就是说，吉利要在2045年完全停产传统内燃式引擎，转而只生产不会排放废气或二氧化碳的纯电动车（EV）或其它类型的新能源车。与此同时，吉利也是首家加入符合科学碳目标倡议（SBTi）的中国汽车生产商，该公司也承诺将在加入这项减排计划后，定期向该组织申报公司的未来减排计划和实际进展，并在三大领域执行减排方案，包括零件供应链、生产过程以及对于汽车的使用。吉利在报告中指出他们将会向零件供应商推广采用更广层面的可再生能源进行发电，并采用更高比例的可再生或可循环的原材料来生产零件，并且在自家的生产线内进行减排措施，包括逐步转用更环保的绿色能源发电，同时也设定目标要在2025年把旗下新能源车（EV/PHEV或Hybrid）的销售比例提高到40%。

Lexus 4年前

传闻称今年10月首发, 全新 Lexus IS F 被指将突破500马力

来自《Best Car Web》的全新Lexus IS F假想设计图日系豪华品牌Lexus在2020年6月发表了全新的IS四门房车系列，同时也在去年2月发表了主打性能的全新IS 500 F Sport Performance，但这款搭载5.0L V8引擎的高性能跑房似乎不会是全新IS系列的性能旗舰，因为日本媒体最近就报导称原厂将会为这代的IS系列推出性能更强悍的IS F！我们先来带大家回顾一下这代Lexus IS和IS 500 F Sport Performance的一些规格，2020年6月首发的全新Lexus IS严格意义上来说也仅是一款改变幅度较大的小改款车型，因为它依然采用了同一组的底盘，但原厂强调他们为这组底盘进行了大幅度的提升和强化工作，而且新车的外观与内装也有了全新进化的设计。与此同时，去年2月首发的IS 500 F Sport Performance则是一款定位高性能的四门跑房，但它和上一代IS系列中旗舰的IS F采取了不一样的命名方式，似乎这也暗示了IS 500 F Sport Performance不会是这代IS系列中定位最强、最旗舰的跑房，而原厂也会在较后推出性能更强悍的真正IS F！去年2月首发的全新Lexus IS …

本地新闻 4年前

开车朝窗外挥舞手枪! 警接投报逮捕车主发现是玩具枪

网络最近流传一则短片视频，被指拍摄在本月29日下午6时15分于雪州Damansara地区的LDP大道路段，视频内容是一辆红色的Proton Wira在行驶途中，司机竟然打开车窗并手持一把看似手枪的物体在窗外挥舞，这则视频被上传到网络后除了引起网民的广泛关注，警方也立即采取行动寻找这位车主的下落。 Petaling Jaya警区主任Mohamad Fakhrudin较后对外发表谈话，证实警方已经成功在当天晚上10时找到这辆Wira的车主，并在Bandar Sri Damansara地区的一座公寓范围内逮捕了这名28岁的男子，同时也扣留了涉案的红色Wira以及一把玩具手枪。警方表示这名男子被捕后向警方表示当时他正载着他4岁的孩子，而之所以会打开车窗朝外挥舞这把玩具手枪，是因为他当时正在和儿子嬉戏。警方在调查这名男子的身份背景后，发现他之前曾经有罪案记录。警方表示目前正援引1960年军火法令第26条文调查此案，若嫌犯在此条文下被判罪成，最长可被判监6个月或罚款或两者兼施。在这里提醒大家，我国对于枪械军火拥有严格管制的法令，任何仿真度高或比例相近的玩具枪/模型都受到军火法令的管制，因此就算不是真枪也很可能会触犯法律。

GWM 长城 4年前

Flux 推出长城欧拉好猫租赁配套, 正式售价预估16.5万起?

长城汽车旗下的欧拉好猫（Ora Good Cat）虽然已经确认会来马销售，但目前在本地依然还未正式上市，不过这款纯电动EV日前已经以另一种形式悄悄来到大马市场，而这种形式就是透过租赁的形式。本地汽车租赁公司Flux目前就在本地推出了Ora Good Cat租赁计划，但只提供定位最高、续航能力最长的Ultra单一版本，每个月的租赁费用为RM3,500。对比本地正式售价RM199,888的Hyundai Ioniq 5 Lite在Flux平台上的每月租赁费用为RM4,200，而售价RM262,460的Volvo XC40 Recharge Pure Electric P8的每月租赁费用则是RM5,200，因此我们推测Ora Good Cat在本地的要价可能会落在16.5万到17.5万之间。对比回Ora Good Cat在泰国的正式价格，入门的Ora Good Cat Tech在当地售价82.85万泰铢（10.6万令吉），中间等级的Pro售价为89.85万泰铢（11.5万令吉），而Ultra则是售价103.85万泰铢（13.3万令吉）。在我国市场上，目前Hyundai Kona Electric是本地售价最亲民的纯电动EV，其官方价格为RM149,888，因此我们就拭目以待看看Ora Good Cat来马之后是否会在价格上比Kona Electric更加亲民，成为本地入手门槛最低的EV。这款Ora Good Cat EV在Tech和Pro的版本上搭载容量较大的47.8kWh锂离子电池组，续航里程达到400公里，搭载一组负责驱动前轮的电动马达，拥有143匹马力和210Nm的扭力，而定位最高的Ultra版本则是搭载更大的63.1kWh电池组，续航里程被进一步提升到500公里。

BMW 4年前

新车试驾: G05 BMW X5 xDrive45e M Sport,同级最佳操控

这次试驾的主角其实早在去年4月就应该要为大家试驾了，但当时因为小编在取车后只开了半天，这辆原厂拱媒体试驾的新车就被一名晃神的驾驶者（没错，对方开的就是国民跑车Myvi）乱入对向车道而迎面撞上，结果这辆新车只在小编的手上待了半天就被送回原厂维修，之后就一直拖到今天才再次向原厂借到这辆车，为大家带来完整的试驾心得。这次试驾的主角就是已经发展到第四代的BMW X5，它原厂里的产品世代代号为G05，而本地也只有xDrive45e M Sport一个规格，也就是插电式混合动力（PHEV）版本，本地并没有提供纯汽油引擎版本，原因很简单，因为它是BMW家族里定位比较高端的SUV车款，单价自然也比较高，在这种情况下原厂自然选择利用我国政府针对油电车提供的税务优惠，专注引入PHEV版本让它在本地市场的价格更有竞争力。在实际价格部份，在享有目前的销售税（SST）减免优惠的前提下，它的本地售价为RM440,745，这是西马半岛包含首年路税但不包括保险的新车价格，而且是以原厂5年保固配套为准，如果选择2年保固的话价格会便宜一些，但小编认为应该只有极少部分的买家会选择2年保固。此外，这款X5和上一代车型一样都是在本地组装（CKD），因此在6月30日前它都能享有政府的全额销售税豁免，至于6月30日之后它会不会迎来涨价，就得看到时政府会否再次延长针对汽车SST的减免优惠了。首先是外观的部份，外观美丑向来都很见仁见智，所以小编也不打算去评论它的外观，在这里只是要提醒大家，这次原厂提供给我们试驾的X5其实有搭载了需要额外加价选配的M Performance外观套件，因此大家实际买车后所得到的外观体验会和这辆车有些出入（如果没选购此套件的话）。这个M Performance套件的价格对某些人来说并不便宜，这套M Performance套件当中包含了碳纤维材质的前保险杆进气口、后视镜外壳，后扰流板、后扩散器，以及一些微饰，价值RM17,000。另外，一套新的20寸M Performance专属削光黑轮圈的要价RM26,000，因此全套的总价值为RM43,000。当然，要不要选购这个M Performance套件是完全取决于消费者的个人喜好与意愿的，原厂并不会强迫消费者选购，如果你喜欢在X5的外观上拥有更偏运动化的风格而预算又不是问题的话，那这个套件还是值得考虑的，毕竟它采用的是正碳纤维材质，而不是假的塑料进行烤漆或贴纸伪装而成的碳纤维。和上一代油电版的X5不同，这次代号G05的X5 xDrive45e搭载的是一具3.0L的六缸涡轮增压引擎，引擎本身拥有286匹马力和450Nm的最大扭力，再加上可额外输出113匹马力和265Nm扭力的电动马达，综合马力达到394匹，综合扭力也达到600Nm。变速箱部份，新车依然是采用BMW惯常使用的ZF八速自排（8AT）变速箱，而且采用xDrive全是四轮驱动（AWD）系统，0-100km/h的加速成绩为5.6秒，极速达到235km/h，官方公布的综合油耗数据为2.5L/100km。值得一提的是，新一代的X5油电版采用了容量更大的锂离子电池，电池容量为24 kWh，对比上一代增加了接近3倍，因此纯电续航里程也从原本的30公里增加到最长77公里。充电时间方面，如果使用原厂提供的BMW i Wallbox家用充电桩需要6小时50分钟充满，而如果使用一般三脚式的家用充电器充电，则需要更长的10个小时又30分钟才能充满。新的X5 PHEV依然把电池组置放在行李厢内，因此占据了部份行李厢的空间，对比汽油版它的行李厢容量少了150贡生，只剩下500公升的数据，而如果把第二排座椅椅背躺平（X5没有第三排座椅），其尾厢容量则可以进一步扩充到1,750公升。外观上，它和去年发布的汽油版X5其实一样，尾门同样是两段式开启的设计，而且都有标配踢脚式感应的电动尾门，同时也搭载了全LED的主动切换远近光功能头灯组，以及LED的前雾灯，轮圈尺寸则是20寸。另外，本地的X5 PHEV和汽油版一样都标配了M Sport运动化外观套件，因此它的前后保险杆造型都比较前卫，前翼子板上有“M”的铭牌，前轮煞车卡钳也是蓝色的而且一样有M Sport的字眼。内装部份，黑色皮革座椅、前面两张电动座椅附记忆功能、四区恒温冷气系统、全景式玻璃天窗、12.3寸的液晶显示仪表板、10.2寸的中央荧幕主机、Qi智能手机无线充电面板、后座冷气出风口等当然都是标配，而Harman Kardon的高级音响系统也一样在列。 …

Honda 4年前

中国 Honda ZR-V 完整内装造型亮相, 借鉴大量 Civic 设计

中国的Honda不久前发表了全新的SUV车型ZR-V之后，如今这款定位介于HR-V和CR-V之间的SUV车型的内装终于正式对外亮相，它大量采用了源自全新十一代Civic的内装设计灵感。 ZR-V其实也就是早前美国发表的美规版HR-V，只不过相较于国际版的HR-V，美规版HR-V拥有较大的车身尺码，尺寸上介于国际版HR-V和CR-V之间，它瞄准的同级竞争对手其实就是定位一样的Toyota Corolla Cross，而相对的国际版的HR-V则不会进入美国市场销售。在美国发表美规HR-V时，北美的Honda原厂就已经确认这款SUV会在美国以外的其它国家上市，但为了不和国际版的HR-V相混淆，因此会在其它国家采用不同的名称，也就是大家目前在中国看到的ZR-V。根据这次中国Honda官方展示的ZR-V的内装来看，它其实大量借鉴了第十一代Civic的内装设计，可以清楚看到中间有一个悬浮式的9寸触屏主机，而且一样采用贯穿式的冷气出风口和平整且简洁的中控台设计，里面一样采用了六角形蜂巢网状设计，方向盘和冷气旋钮面板的造型也和Civic一模一样。比较不同的是，这款ZR-V采用了一个0.25寸的全液晶荧幕数位化仪表板，而且冷气出风口的整体造型也变得较为圆润，排档杆所在的中央鞍座也增加了大面积的皮革包覆，整个中央鞍座的造型和按键布局也经过重新设计。根据中国Honda公布的官方数据，ZR-V的车身长度达到4,568mm、车身宽度1,840mm、车身高度1,621mm，轴距则是2,655mm。对比Corolla Cross，它比后者长了108mm、宽了15mm、高了1mm，而轴距也多了15mm，因此整体空间表现在账面上来看比Corolla Cross还要宽裕一些。而若是对比其大哥第五代的CR-V的话，ZR-V的车身长度则只是比CR-V短了55mm，轴距也仅仅缩小了5mm而已，但由于CR-V即将迎来大改款，因此对比第六代CR-V是否会有明显差异则还是个未知数。根据原厂的说法，ZR-V其实就是采用第十一代Civic的同一具底盘改造而成，它在当地搭载同一具的1.5L VTEC Turbos四缸涡轮增压汽油引擎，最大马力182匹，最大扭力240Nm，搭配同一组的CVT变速箱，并且采用前轮驱动方式，而且和Civic一样采用同样的多连杆后悬吊设计。目前尚未有消息确认这款ZR-V/美规HR-V是否会进入包括我国在内的东南亚市场，毕竟其对手Corolla Cross在开发初期瞄准的就是消费能力不如发达国家的东南亚市场，但以ZR-V采用多连杆后悬吊设计来看，若来到我国市场预计它的售价会比采用扭力梁的Corolla Cross更高。

Mazda 4年前

搭载 Mazdasports 套件的第四代 Mazda 3 现身本地陈列室

第四代的Mazda 3在本地销售已有一段时间，大家对这款日系C-Segment房车都已算是相对比较熟悉，但这款日系房车近日却在本地已另一种比较特别的方式出现，那就是它搭载了来自原厂的Mazdasports套件。是的，我们最近在本地的Mazda高阶驾驶学院的场地内发现了这辆搭载Mazdasports套件的第四代Mazda 3，其实所谓的Mazdasports就是日本Mazda母厂专门为它量身打造的套件，而且在上一代Mazda 3仍在本地销售时，总代理就有引入过这个套件，但当时是需要额外加价选购的。这次搭载Mazdasports套件的四代Mazda 3主要改变部份都是集中在外观上的装饰而已，包括全车前后增加了一些空力套件，如前保险杆下唇、车身侧裙、后保险杆的下扰流板、更外放的排气管造型、黑化处理的水箱护罩等。从照片中可以看出，这辆搭载了Mazdasports套件的是最入门等级的Mazda 3，因为它并没有搭载Keyless门把以及后座冷气出风口，搭载的是一具1.5L四缸自然进气汽油引擎，最大马力118匹，最大扭力153Nm，搭配六速自排（6AT）变速箱。照理来说，这个入门等级的Mazda 3应该是标配手动的绒布座椅，但照片中可以看到它的座椅材质为皮革搭配麂皮，而且方向盘也一样用上了部份的麂皮包覆，前排座椅的椅背也多了白色的“MS”压花，因此相信它也包含在这组Mazdasports套件内。无论如何，我们在向总代理进行查询之后，被告知这组来自原厂的套件目前还未在本地公开销售，而且总代理也还不确定未来会不会向本地市场引入这组套件。

本地新闻 4年前

骑士违停紧急车道拍照打卡还站路中央, 被鸣笛竟作状挑衅

森美兰州的Jalan Temiang Pantai自早前开放通车之后就成为了本地许多驾驶人士的打卡圣地，警方也曾因为这些前往该地打卡的公众占用紧急车道而前往当地执法向停车打卡的民众开出罚单，但这样似乎还是无阻许多人到当地停车打卡的欲望，最近更是有些人开始变本加厉。根据网上流传的一则行车记录器影片，一名汽车驾驶者当时正开车经过有关的路段，因看见前方道路有一名重型摩多骑士站在道路中央打卡，因担心会引发交通意外而提前向对方鸣笛要求对方让路但却因此激怒对方，对方因此而举起手中的头盔作状想要敲打司机的前挡风玻璃。虽然这名骑士最终并没有对拍摄视频者的汽车造成任何实质性破坏，但其举动已是相当鲁莽且具有严重的挑衅成份，其行为已经和路霸无异，更别说这名骑士和其同伴把他们的摩多停在左侧的紧急车道上原本就已经是违法的行为。针对这种行为，警方再次重申他们并不阻止民众在公共场合打卡拍照，但前提是他们的行为不能对其他人带来潜在危险，也不能涉及其它违法行为。森州总警长Datuk Mohamad Mat Yusop就曾公开表示，这些打卡民众把他们的汽车或摩多停在紧急车道内打卡拍照本身就是一种违法的行为，因为这样做可能会为其他道路使用者带来危险。

本地新闻 4年前

不得已要 Double Park ? 请三思, 您可被罚款甚至被拖车

相信绝大部份居住在城市地区而且有开车的朋友都已对双重停车（Double Park）的问题见惯不怪，毕竟我国政府一直以来都缺乏妥善且有远见的城市交通规划，公交系统至今都无法做到真正意义上的无缝连接各主要商业和住宅区，民众被迫要开车外出，同时又面对停车位不足的问题。在停车位不足的问题上，许多人会选择采取双重停车的方式，就是把车子打横停在别人的停车位前面，一些比较负责任的车主会在前挡风玻璃上留下他的联络号码，一些人则会确保自己不会离开车子太远，只要听到有人鸣笛就会出来查看并随时移车，但一些人则不是那么的负责任，甚至可说是没什么公民意识。网上最近就流传一则行车记录器拍到的视频短片，内容是一名女车主把车子停在正规的停车格内，之后被一辆红色的Proton Iriz打横双重停车阻挡了去路，女车主在鸣笛将近30分钟后，Iriz的另一名女车主才姗姗来迟带着孩子出现在镜头前移走她的Iriz。视频中可以看到，被阻挡去路的女车主在看见Iriz的车主带着孩子抵达之后连声责备对方为何不留下联络号码，并指自己赶时间要离开，更因为对方愚蠢的行为而耽搁了自己的行程并错过了许多重要事情，而被责备的Iriz女车主则一脸尴尬的只能不断举手示意道歉，并驾车离开。这则视频之后被女车主的涨幅分享到网络上，并提醒网民如果在逼不得已的情况下需要双重停车，应该在前挡风玻璃上留下自己的手机号码方便别人联络自己移车，而他也表示其妻子当时被阻挡去路大约30分钟，因急着需要去接送孩子放学而紧张得几乎落泪，而庆幸的是这名不负责任的车主遇到的是像他太太那样的文明人，若遇到其他脾气不好或情绪有问题的车主，后果可能不堪设想。其实，在我国只要是没有把车子停在有明确划线的停车格内的公共场合即属违法，而如果是双重停车的话，无论有没有留下联系号码其实也是一个应被谴责的行为，因为双重停车会让原本通行的道路变窄，加剧商业区或住宅区的交通堵塞问题，而且其他人需要掏出手机联系车主也需要时间，况且被阻挡去路的车主可能恰巧手机没电而无法拨打电话。正确的做法应该是寻找一个正规的停车位把车子停好，不要阻挡任何人的去路，更不要因为贪图方便而随便双重停车。当然，小编作为一名开了十多年车的“老司机”，其实也深深明白一些繁忙的商业区压根找不到可以停车的停车位，尤其是在午餐的繁忙时段，因此小编奉劝各位若真的逼不得已需要双重停车，请先确保自己不会离开车子太远，而且务必在前挡风玻璃上留下自己的手机号码。而最重要的是，这只是在万般不得已的情况下的最后办法，不要把双重停车养成一种习惯！因为这种做法基本就是把自己的便利建立在别人的不便上！根据我国法令，双重停车的车主一般都可被援引阻碍交通的罪行被警方或市政府开罚单，罚款额最高可到RM300，严重者甚至可被援引1987年陆路交通法令第48（1）条文对付，最高罚款额可达RM5,000，而且还可被判监禁最长12个月或两者兼施。

Maserati 4年前

Maserati MC20 Cielo 全球首发, 3.0 V6引擎敞篷双门超跑

意大利高端豪华品牌Maserati日前发表了一款名为MC20 Cielo的双门超跑，它其实就是MC20的敞篷版，MC20是Maserati在2020年9月发表的一款旗舰跑车，而这次的MC20 Cielo中的“Cielo”，其实就是意大利语中“天空”的意思，意思就是它是一款可以直接看向天空的超跑。原厂号称这款MC20 Cielo对比普通版本的MC20在重量上仅增加了65公斤，而且是采用两片式的电动磨砂玻璃作为顶篷，号称只需要12秒就可完成整个收纳或开启的动作，而且这两片玻璃可以透过按钮切换成透明或磨砂模式，同时原厂还强调这次改为敞篷版的MC20 Cielo并没有在车身强度和安全性上作出妥协。 MC20 Cielo搭载的是和MC20同一具的3.0L V6双涡轮增压汽油引擎，最大马力630匹，最大扭力730Nm，搭配源自F1赛车运动的气缸预燃技术，变速箱则是八速的双离合器，采用后轮驱动方式。在整体性能表现方面，原厂并没有公布敞篷版的MC20 Cielo的各种性能数据，但看回普通版本MC20，它的0-100km/h加速成绩为2.9秒，0-200km/h加速成绩8.8秒，极速可达325km/h，预计敞篷版的MC20 Cielo和普通Coupe版本的MC20在性能数据上相差不远。这款敞篷超跑在安全配备上并不含糊，它标配了诸如自动煞车辅助（AEB）、路标辨识辅助（TSR）、360环景摄影系统等主被动安全配备，而且还可选配Sonus的12支喇叭高级音响系统。

本地新闻 4年前

新加坡车主在柔佛新山添油未付款即离开, 两国网民搜索

自马新边境重开之后，网上就开始恢复出现部份新加坡汽车违法在马来西亚添购RON 95汽油的新闻和帖子，但这次新出现的帖子并不一样，这次是柔佛新山一家油站业者在网上公开证据，指责一辆新加坡注册的SUV在柔佛添购柴油后并未付款就离开，发动网上力量搜寻并要求这名新加坡车主到油站缴付拖欠的添油费用。这个新闻已在新加坡被广泛流传，而且有关的汽车也已经被当地网民搜索到相关的资料。事情的缘由是一辆新加坡注册的Kia Sorento在柔佛新山Bukit Indah的一家油站添购了柴油之后未付款就离开，油站业者因此公开了CCTV画面，并把有关Sorento的照片连带车牌号码放上网络，呼吁车主现身返回油站缴付拖欠的油费。根据新加坡网民透过新加坡陆路交通管理局资料库搜索出来的资料，这辆Kia Sorento是2.2D的版本，采用的是一具2.2L的柴油涡轮增压引擎，与油站业者指责他添购柴油未付款的指控基本相符。在这里也为大家科普一下，虽然我国政府禁止新加坡汽车在我国添购享受津贴的RON 95汽油，但并未禁止新加坡汽车在我国油站添购同样享有津贴的柴油，不过这当中也设下了一些条件，包括只能在距离马新边境25公里范围内的油站添购柴油，以及每辆新加坡注册的汽车每天只能限购最多20公升的柴油。上述的Bukit Indah油站距离马新边境不到25公里，因此照片中这辆Kia Sorento在有关油站添购柴油其实并没有违法，问题只是车主没有完成付款就离开而已。目前新加坡的柴油价格为每公升3元新币（RM9.60），而我国目前的EURO 5 B10生物柴油价格则定在每公升RM2.15的顶价，若一次性添购20公升，该名车主就可省下RM149的费用。不过，也有一些网民质疑油站业者为何允许车主在未付款的情况下就先添油，因为一般在马来西亚油站的做法，油站职员都会先向车主要求支付现金或刷卡后才能开始添油，至于这当中油站员工是否存在疏忽还不得而知。另外，也有一些网民表示可能车主只是一时大意忘记付款，并不是真的想要添霸王油，毕竟现在大部分油站都设有CCTV，在油站添霸王油无疑就是自曝身份。

Perodua 4年前

代理商曝光内部文件, 全新 Perodua Alza 搭载1.5L NA引擎

Perodua今年的重头戏莫过于就是即将发表的全新Alza，这款代号D27A的七人座MPV其实至今都还未被原厂公布过任何资料，外界目前也尚不确定它是否会继续沿用Alza的名称，但这款入门级MPV的消息与资料近期已经开始变得越来越明确，一些代理也提前对外曝光了一些被指来自原厂的内部文件。这次被曝光的内部文件主要是原厂用来指示旗下各代理商准备好迎接这款全新MPV，并把陈列室内目前尚存的Alza试驾车给处理掉（通常都是卖掉），并明确要求代理商们从本月16日开始淘汰掉手上的旧款Alza试驾车，因此预计全新Alza很可能在下个月就会和大家正式见面，而一些传闻则指它的发布日期会落在6月26日。根据这份曝光的内部文件，全新的Alza已经确认会有三个等级，分别是1.5 X、1.5 H和1.5 AV，而且透过这三个等级的命名方式来看，我们可以确认新的Alza不会搭载和Ativa同一具的1.0L三缸涡轮增压引擎，而是应该沿用和Myvi同一具的1.5L四缸自然进气引擎。价格部份则未有被提及，但我们目前估计全新Alza最入门的1.5 X的价格可能会从6.9万令吉起跳，因此1.5 H和1.5 AV这两个定位较高的等级则会落在7万到8万令吉之间。作为对比，初代Alza在本地未享有SST优惠的价格从5.15万令吉起跳，最高规格来到6.27万令吉。至于颜色部份则有在这份文件内被提到，原厂将为新的Alza提供多达五种车身配色选择，其中一种采用的是普通烤漆（Solid Paint），另外四种则是金属烤漆（Metallic Paint），分别为普通漆的白色，金属漆的银色、黑色、红色和褐色，其中红色和褐色只有在1.5 H和1.5 AV上才能选择。全新的Alza被指将会采用新的Toyota Avanza/Daihatsu Xenia作为基础进行贴牌改造，新一代的Avanza目前已在印尼市场销售，采用的是来自Daihatsu的DNGA模组化底盘，也就是和Ativa同一组的底盘，拥有更好的舒适性，而且也从之前的后驱改为前轮驱动。在引擎部份，按照它的等级命名方式来看应该就是和Myvi同一具的1.5L双VVT-i四缸汽油引擎，最大马力106匹，最大扭力138Nm，而变速箱则同步换上Daihatsu最新的D-CVT，这具变速箱号称整合了传统自排和CVT变速箱的好处，同时又互相抵消掉对方的缺点。

本地新闻 4年前

每周油价: 本地 RON 97 价格再创新高, 每公升售RM4.70

又是星期三，为大家带来接下来一周本地油价走势的时候了。本地的RON 97汽油价格因为国际油价节节攀高而再度创新高，这次直接一次过涨价37仙，从原本每公升RM4.33涨价成RM4.70，再次刷新了我国的油价高位纪录！幸运的是RON 95和柴油都继续享有政府补贴，因此最多人使用的RON 95汽油和直接影响到百物运输成本的石油价格继续维持不变，RON 95继续维持在每公升RM2.05的顶价，而一般的B10生物柴油则维持为每公升RM2.15，而B7生物柴油则是每公升RM2.35。以上所提到的新价格将从明日（周四，5月26日）凌晨12时开始生效，直至下周三（6月1日）的午夜11时59分。 2022年5月26日至6月1日的汽油和柴油售价： RON 95汽油: RM 2.05/L RON 97汽油: RM 4.70/L EURO 5 B10生物柴油：RM 2.15/L EURO 5 B7生物柴油：RM 2.35/L

本地新闻 4年前

隆警方FB即时更新: 数小时雨势导致市中心部份地区淹水

源自吉隆坡警方FB的Jalan Ampang淹水照片巴生谷地区一带从今早开始就下起绵绵细雨，虽然雨势不算太大但因为小雨连续数个小时不间断，已导致吉隆坡地区一带多个地区出现淹水情况，而吉隆坡警方也在网络上更新了吉隆坡市区一带的交通淹水状况，提醒民众避免进入淹水的地区导致遭受财物甚至是生命损失。根据吉隆坡警方在今日中午12时20分提供的更新，位于吉隆坡市中心Jalan Ipoh和Jalan Rahmat交界处的路段因为积水而被暂时封锁；而Jalan Ipoh朝往Jalan Sultan Azlan Shah的路段、Jalan Imbi朝往Jalan Sultan Ismail路段，和Jalan Sultan Ismail与Jalan AMpang交接的路段也同样出现积水，但暂时还是可让交通工具安全通过。此外，警方也派出警员到一些地点驻守观察是否发生水灾状况，以决定是否在第一时间封锁相关路段，这些地点包括了临近Jalan Sentul的Jalan Kampar路段、Bulatan Dato、Kampung Periuk、Jalan Duta Mas等。此外警方也指出Jalan Ampang和Jalan Dang Wangi多处地点因为排水沟堵塞导致出现积水，但暂时不影响行人和交通工具安全。根据网络上的天气预报，今天的雨势预计会持续到今日傍晚7时，因此小编奉劝大家如非必要就先暂时避免开车进入水灾黑区以免遭受无谓的损失，而且也时刻注意最新的天气预报，以妥善规划出门时间。

本地新闻 4年前

繁忙时段在市区内抛锚, 洋灰罗里违规驶入吉隆坡市中心

吉隆坡综合交通资讯系统（ITIS）今早在他们的官方推特账号上分享在蕉赖康乐花园（Taman Connaught）朝联成花园（Taman Len Seng）方向有一辆运载洋灰的重型罗里在繁忙时段的早上8时23分抛锚，加剧了有关路段的堵塞状况，而这则推文的重点不在于罗里抛锚和交通堵塞，而是在于这辆罗里本不应该在繁忙时段出现在有关的路段。根据吉隆坡市政局（DBKL）网站所张贴的资料，但凡无负载下的车身重量（Berat Tanpa Muatan）超过1万公斤以上的重型车辆都不能繁忙时段驶入吉隆坡市中心范围，而所谓的繁忙时段是指工作日的每天早上6时至9时30分，以及下午4时至6时，周末和公共假期除外。当然，正在执行公务的紧急车辆如重型消防车、警方的大型卡车等可享有豁免。在有关的禁令下，违反禁令在繁忙时段进入市中心范围的重型车辆可被罚款，重犯者甚至可被判处监禁刑罚，而且有关禁令还明确列出所有在繁忙时段禁止重型车辆驶入的路段，详情请【点击这里查询】。其实除了吉隆坡市中心地区之外，位于巴生谷地区的一些高速公路也同样禁止重型车辆在繁忙时段在有关路段内行驶，这包括了新巴生谷大道（NKVE）Shah Alam到Jalan Duta的路段、南北大道（PLUS）位于Sungai Buloh到Bukit Lanjan的路段，以及第二联邦大道（Federal Highway 2）介于Subang到Sungai Rasah的路段。 Lebuhraya Timur Barat : Sebuah lori simen rosak di Taman Connaught menghala ke susur Taman Len …

Honda 4年前

原厂释出全新第六代 Honda CR-V 预告图, 更先进油电系统

日系品牌Honda近日开始对外发放了全新第六代大改款CR-V的官方预告图，预告这款在全球畅销多年的C-Segment SUV即将迎来大改款时刻，而且也透过这些预告图对外预先透露一些新车的规格资料。值得一提的是，原厂这波发放的预告仅是半边的车头和车尾照，以及车尾尾灯组下放的Hybrid铭牌照片，但本地知名汽车PS达人Theophilus Chin已根据原厂的预告图进行再创作，绘制出完整的车头和车尾的照片。原厂提供的官方预告图当然，全新CR-V其实在早前已被中国媒体曝光了其完整的实车照，因此这次的预告图其实并没有为外界带来太多的惊喜，而这次原厂发放的预告则是以美规车型为主，但大家无需担心，因为CR-V向来都是全球统一的战略性车款，美规版本和其它国家包括我国的设计都是一样的。但值得一提的是，美国的Honda原厂在这波的预告中对外表示全新CR-V将会采用更新更先进的油电（Hybrid）系统，而且会拥有比之前任何一代都更出色的运动化表现，包括更强的操控性和灵活性。 Theophilus Chin绘制的完整车头预告图目前第五代CR-V在美国采用的油电系统属于上一代的i-MMD系统，搭载的是一具2.0L四缸自然进气汽油引擎，但这具引擎并不直接驱动车辆，而是作为发电的角色为车上的马达进行供电，再由马达驱动车子前进。此外，第五代CR-V也在中国推出了插电式混合动力（PHEV）的版本，拥有容量更大的电池组之余也让它拥有65公里的纯电续航里程，因此可大幅降低整体的油耗和碳排放数据，但比较可惜的是这个PHEV版本的五代CR-V目前只在中国销售。 Theophilus Chin绘制的完整车尾预告图有鉴于此，我们预测第六代的CR-V将在美国市场引入PHEV的版本，毕竟美国向来拥有比中国更严苛的汽车排放法规，而且美国也同样是CR-V最大的市场之一，同时美国也拥有更为普及和高效的车用公共充电桩网络。根据坊间流传的消息，大改款的CR-V预计会沿用上一代留下来的1.5L VTEC Turbo四缸涡轮增压汽油引擎，但这具引擎的马力和扭力输出可能会再次被上调，而变速箱则一样会是沿用原有的CVT，并且提供前驱和四驱两种版本，目前CR-V的这具1.5L涡轮引擎的最大马力为190匹，最大扭力243Nm。而在油电版本的部份，这次预计会采用Honda最新的e:HEV油电系统，采用一具2.0L的自然进气汽油引擎，这具引擎具备缸内直喷技术，搭配马达后的综合马力达到184匹，综合扭力315Nm。

本地新闻 4年前

号称更安全寿命更长, Michelin Primacy SUV+ 轮胎上市

随着SUV车型在市场上越来越普及，许多轮胎品牌也在近年陆续推出各种针对SUV车型而开发的轮胎，如今法国品牌Michelin也宣布向本地市场发表专门针对SUV车型而开发的Michelin Primacy SUV+轮胎，号称拥有比之前型号更强的性能和安全性，并且覆盖更广范围的轮圈尺寸。根据Michelin的官方介绍，新的Primacy SUV+对比之前的Primacy SUV拥有更好的湿地与干地煞车抓地力表现，而且拥有更长的使用寿命也不降低其油耗表现，因为新的Primacy SUV+采用了更高比例的二氧化硅负载和功能化聚合物，并使用了MaxTouch Contruction工艺生产。 Michelin甚至还号称这款新的SUV轮胎如今拥有更强的安全性，无论是在湿地或干地的状况下都保有不错的抓地力，而且就算是轮胎接近使用寿命期限也依然保有不错的抓地力和安全性表现。根据Michelin公布的官方测试数据，这款轮胎在湿滑路面上对比其它品牌的同级轮胎拥有更短的煞车距离表现，在新轮胎状态下其煞车距离可缩短3.3米，在长期使用后则进一步缩短达4.2米，而在干燥路面上则可缩短2.3米，至于其使用寿命则号称比同级对手多10%。这款新的Primacy SUV+轮胎如今已在全国的Michelin授权轮胎代理商处公开销售，一共提供26种不同的尺寸，包括7个全新的尺寸，覆盖的轮圈尺寸从16寸到20寸都有，至于官方建议的零售价则是从RM600到RM1,600之间。

Nissan 4年前

代理商网上提前曝消息, 五代 Nissan Serena 小改款将来马

第五代的Nissan Serena于2018年正式来到我国市场，至今在本地已销售了4年时间，作为一款定价介于12万到15万令吉左右的大型七人座MPV，它在本地市场向来都拥有还算不错的销量表现，因此总代理陈唱汽车应该不会轻易放弃这款MPV产品。最近就有一名Nissan汽车代理在网上公开资讯，称第五代Serena即将在本地迎来小改款车型，这次的小改款Serena主要把重点放在外观上的修饰，最显眼的地方就是在原本的V-Motion水箱护罩，采用了更大面积的镀铬点钻式设计护罩，而两侧的头灯组依然维持一样的造型。除此之外，小改款Serena的前后保险杆设计也有细微改变，采用了L字造型的进气口设计，让它看起来更富运动感。而内装部份则一样只是细微的改变，改变的部份为仪表板经过重新设计，其它部份则大致和小改款前维持一样。这名销售代理并未在网上公开小改款Serena的完整规格和价格表，但有表示小改款的Serena将会搭载自动煞车辅助系统（AEB）、车道偏移警示系统（LDW）和盲点侦测系统（BSM），因此在安全配备的部份会比小改款前更具诚意。作为对比，第五代小改款前的Serena在本地近标配6气囊、车身动态稳定系统（ESC）、循迹防滑系统（TCS）、斜坡起步辅助系统（HSA）和360度环景摄影系统，相较于市面上许多同价位的车款已略显逊色。在动力规格的部份，我们预计小改款的五代Serena依然会采用同一组代号MR20DD的2.0L四缸自然进气汽油引擎搭配CVT变速箱，拥有150匹马力和200Nm的扭力，它另外还配有一组可输出2.6匹马力和48Nm的电动马达，这套油电系统名为S-Hybrid。不过这组马达主要只提供辅助给车辆的发电机（Alternator）和引擎启动马达（Starter Motor），主要只是在引擎停车熄火功能启动后暂时供电给车上的电子设备，以及在车子加速时提供额外的动力辅助而已。在日本市场，Serena还另外提供了一组名为e-Power的油电系统，它的油电运作概念与上述提到的S-Hybrid截然不同，搭载的是一具代号HR12DE的1.2L三缸自然进气引擎，引擎本身有84匹马力和103Nm扭力，另外还有一组可输出136匹马力和320Nm扭力的电动马达，引擎本身只负责向马达供电，主要驱动车子前进的是马达而非引擎。