Jason Chung · 第 220 页

Toyota

Toyota Corolla Cross 1.8V 含SST回扣价公布, 12.9万令吉

Toyota旗下的B-Segment都会型SUV Corolla Cross在今年3月于本地正式上市，当时总代理对外公布的价格为RM124,000（1.8G）和RM134,000（1.8V），由于1.8V需在今年下半年才会交车，因此当时总代理公布的13.4万令吉价格其实已包含了原本预计在6月30日后恢复的汽车SST税务。 不过随着政府数天前宣布把汽车销售税减免优惠延长到今年的12月31日，因此总代理UMW Toyota Motor也对外更新了针对Corolla Cross 1.8V在享有SST减免后的价格。 由于本地的Corolla Cross是从泰国进口，所以只能享有一半的销售税减免，所以Corolla Cross 1.8V在减免一半销售税后的价格为RM129,266，而入门的1.8G价格则抱持不变，依然是12.4万令吉。以上价格的有效期将到今年12月31日。 根据总代理早前公布的消息，他们已经有计划要让Corolla Cross在本地进行组装（CKD），而这也会让Corolla Cross成为首款本地组装并采用TNGA模组化底盘的新世代Toyota车款，预计将在今年尾开始CKD流程。 Corolla Cross搭载的是一具1.8L的四缸自然进气汽油引擎，最大马力139匹，最大扭力172Nm，变速箱为可模拟七速的CVT，采用前轮驱动的配置，顶规的1.8V标配了LED头灯组、8寸的双色铝圈、轮胎尺寸225/50R18、踢脚式感应的电动尾门、传统指针式仪表板搭配4.2寸的彩色资讯幕、9寸支援Android Auto和Apple Carplay的荧幕主机、内装气氛灯。 另外它的配备还有360度全景摄影系统、单区恒温冷气系统、后座冷气出风口、黑色皮革座椅、电动调整的司机座、可折叠的第二排座椅，电子防炫后视镜、车头单向的行车记录器，原厂防爆隔热膜以及脚踏式的手煞车踏板，所以它并没有Auto Hold功能。 2021 Toyota Corolla Cross 1.8V

Bentley

地表最快SUV Bentley Bentayga Speed 登陆大马,268万起

号称地表最快量产SUV的Bentley Bentayga Speed如今正式登陆大马市场，这款属于英国超豪华品牌的顶级SUV在本地已包含进口税务等情况下从268万令吉起，而还未包含进口税的价格则是106.2万令吉起，当然其最终车价还会因为不同的选配套件而有所增加。 Bentayga Speed其实就是Bentayga的终极性能版，它搭载的是一具6.0L的W12双涡轮增压汽油引擎，最大马力有635匹，最大扭力达到900Nm，搭配一具八速自排变速箱（8AT）和全时四轮驱动（AWD）系统，0-100km/h加速成绩3.9秒，极速达到306km/h，极速比同集团的Lamborghini Urus稍微多了1km/h。 这具引擎具有气缸休止技术，让它在平时普通道路行驶时可暂时关闭其中六具气缸，只以六缸的方式运转以节省燃油，而一旦司机深踩油门的话，电脑则会根据需求启动其它的气缸，让十二具气缸同时运转以达到最佳的性能输出。 Bentayga Speed标配了原厂的气压式悬吊，可根据不同的驾驶模式切换到不同的悬吊和避震器硬度，而且也为它的煞车系统进行了轻量化处理，比普通版本Bentayga的煞车系统减轻了20公斤，并且采用了陶瓷煞车碟盘，可承受1,000摄氏度的煞车高温。 这款Bentley Bentayga Speed还标配了熏黑式的全LED头灯和尾灯组，22寸的熏黑式轻量化轮圈，原厂还提供了一共88种不同的车身颜色搭配供车主选择，其中包括了双色车身的搭配，车主可完全依照自己的喜好。 内装部分，基于它是终极性能版的Bentayga，因此它在部份的内装材质上舍弃了原本的头层小牛皮，该用运动化较强烈的Alcantara麂皮材质，当然顾客还是可以依照自己的喜好更换其它不同的皮质。 其它配备还包括了10.9寸的触屏式荧幕主机，支援无线的Apple CarPlay和Android Auto，还有全液晶荧幕显示的电子仪表板，和彩色的抬头显示器。 2021 Bentley Bentayga Speed

Ford

Sime Darby Motors 与电商平台 SpareXHub 合作, 即日起至6月10日以高达90%折扣促销 Ford 与 Hyundai 原装零件

同为Ford和Hyundai汽车在我国的总代理的Sime Darby Motors日前宣布与他们的电商合作伙伴SpareXHub合作，推出为期10天的原装库存汽车零件清仓促销，以高达90%的折扣价出售Ford和Hyundai的原装库存零件（New Old Stock）。 从即日起到6月10日，消费者可以【点击这里】浏览SpareXHub的网站，选择大家有兴趣想要购买的原装Ford或Hyundai汽车零件，并以特惠价进行购买，这些零件包括了各种消耗品如滤网、侦测器、保险杆和挡风玻璃等，其中有多达3,000种Hyundai的零件和7,000中Ford的原装零件。 想要知道更多详情的朋友，可以【点击这里】浏览SpareXHub的网站，或【点击这里】查看他们的官方FB账号。

Toyota

FMCO: Toyota 宣布关闭部份保养与维修中心, 只剩部份3S与4S中心继续营业, 保固即将到期者将获30天原厂保固延长

我国自本月1日起迎来最少为期14天的全面行动管制令（FMCO），如我们早前所报道，许多汽车品牌至今都还未获得贸工部（MITI）的营业批准信函，因此目前仍有一些品牌的官方售后服务，包括保养和维修中心处于关闭状态，在还未获得批准函前都不敢贸然开门营业，除了已经获得信函的Honda。 而如今，日系品牌Toyota则宣布除了指定的数间3S与4S中心外，其它的官方保养与维修中心都将会暂时关闭，而这些有开门营业的3S和4S中心则会继续提供汽车保养与维修服务，但车主必须提前预约才能进行保养，没有预约者将不会受理。同是所有汽车买卖业务也将暂停。 Toyota也强调在这段期间有营业的3S和4S中心将会遵守严格的防疫标准作业程序，在场的顾客将被要求佩戴口罩和透明面罩，并且将被强制测量体温才能进入，同是也必须扫描MySejahtera，而送修的车子都将在维修前和维修后进行两轮的消毒工作，以保障顾客和职员的健康安全。 而至于那些保固即将在FMCO期间到期的车主，Toyota也宣布将给予这批车主30天的原厂保固延长，从FMCO结束的日期开始算起。想要知道哪间Toyota的保养与维修中心有在FMCO期间营业？你可以【点击这里】前往Toyota的官网查询详情。

MINI

2021 MINI Cooper SE 纯电小改款本地上市, 售价21.3万起

除了发表小改款的MINI Cooper S外，BMW Malaysia昨天其实也一并发表了纯电动版本的小改款（LCI）MINI Cooper SE，这款纯电动的Cooper SE如今在本地的售价为RM213,461，比小改款之前稍微降价了RM910。 以上的价格是以2年保固且没有免费保养配套为准，如果需要4年无限里程的保固外加免费保养配套的话，价格则会是RM217,471，以上提到的价格也已包含了销售税（SST）豁免，而且除了一般的保固外，它的电池组也享有8年或10万公里的保固。 它依然搭载同一组的前置式电动马达，拥有184匹马力和270Nm的扭力，0-100km/h加速成绩7.3秒，极速可达到150km/h，电池容量为28.9kWh，充满电后的单次续航里程为232公里。 车主可以使用两种不同型号的充电器来进行充电，如果使用一般11kW的标配AC充电器的话，只需要两个半小时就能充满电，而如果选配充电效率更高的50kW DC快充装置，则只需要36分钟就可从10%充电到80%。 外观上它的改变和三门版、五门版和敞篷版的MINI Cooper S小改款式一样的，包括前水箱护罩中间的横杠采用和车身同样颜色的烤漆，并且改变前保险杆左右两侧的设计，同是也取消了原本的LED前雾灯，但后保险杆的设计则是没有改变，标配的轮圈尺寸为17寸。 内装部分，它同样换上了新设计的三幅式方向盘，一样重新设计的冷气出风口和车内气氛灯系统，内装采用的是黑色为主的设计主轴，标配8.8寸的中央荧幕主机，支援Apple CarPlay和Android Auto，还有5寸的电子液晶仪表板、抬头显示器和12支喇叭组成的Harman/Kardon音响系统，以及Qi手机无线充电面板，和双区恒温冷气系统。 安全配备部份，它一样搭载了自动煞车辅助（AEB）、路标辨识辅助系统（TSR）、车道偏移警示系统（LDW）以及六具气囊，同是它也搭载了自动停车辅助系统。 2021 MINI Cooper SE 小改款

MINI

2021小改款 MINI Cooper S 三门、五门与敞篷版本地上市

BMW Malaysia集团今日宣布为本地销售的MINI Cooper S三门版、五门版以及敞篷版推出小改款（LCI）车型，产品代号仍然为F55（五门版）、F56（三门版）和F57（敞篷版）。 在价格部份，三门的Cooper S为RM253,319；五门版的Cooper S是RM261,009，而敞篷版则是RM274,360，全都是从国外进口（CBU）。以上价格已包含了一半的销售税（SST）减免，而且享有原厂的4年无限里程保固和免费保养，政府早前已宣布汽车销售税减免优惠已延长到今年12月31日。 虽然它们只是小改款，但在外观上的改变还是相对比较明显的，首先是头灯组的部份都改为了熏黑式的头灯组基座，而且车头的水箱护罩面积也明显被加大，水箱护罩中间的横杆也采用与车身同色的烤漆，左右两侧的进气口也经过重新设计，并取消了原本的LED前雾灯。 车侧部分也有较明显的改变，首先它改搭了来自电动版Cooper SE面积更大的左右后视镜，以及搭载了重新设计的LED车侧警示灯，而且车尾的后保险杆也改变了造型，和车头一样搭载了和车身同色烤漆的下护板。 此外，车侧车门把也改为了亮黑色的烤漆处理，加上同为亮黑色的排气尾管、MINI厂徽和铭牌，还有新设计的铝制轮圈，而三门和五门版的Cooper S这次可以选配的车身颜色有银白色（White Silver）、岛屿蓝（Island Blue）、辣椒红（Chili Red）、英国赛车绿（British Racing Green）和顶棚灰（Rooftop Grey）。 内装部分也是有所改变，这次小改款的Cooper S同步换上了新的5寸电子液晶仪表板，取代了传统的指针式仪表，而且中间的荧幕主机也改为了更大尺寸的8.8寸荧幕，并支援Apple CarPlay和Android Auto，并且还换上新的方向盘，以及重新设计的冷气出风口和车内气氛灯系统。 在安全配备部份，小改款的Cooper S一律标配自动切换远近光功能（AHB）、车速限制提示（SLI）、自动煞车辅助系统（AEB）、车道偏移警示系统（LDW）和自动停车辅助系统。 而在动力规格部份则是没有改变，它们依然搭载同样代号B48的2.0L四缸涡轮增压汽油引擎，最大马力192匹，最大扭力280Nm，变速箱是七速的湿式双离合器（DCT），三门版的Cooper S的0-100km/h加速成绩为6.7秒，五门版为6.8秒，而敞篷版则是7.1秒；敞篷版的极速为230km/h，另两个版本则是235km/h。 2021 MINI Cooper S F56 三门版 …

Proton

Proton 五月份卖出9,440辆新车, 出口量创过去98个月新高

在连续3个月录得销量增长之后，国产品牌Proton在5月份迎来了销量下滑，Proton刚对外公布了该品牌在5月份的全国销量数据，他们在5月份一共卖出9,440辆新车，市占率约为20.3%；全年累计销量达到57,283辆，累计市占率达23.5%，比去年同时期增长了2.4%，而这些数据也包含了出口到海外的销量。 由于我国在5月初开始实行行动管制令3.0，政府限制所有人必须拥有贸工部发出的信函才能跨县工作，因此这也影响到了Proton在5月份的销量，而随着我国在6月1日迎来更严格的FMCO，车企在至少两周的时间内都不能销售新车，因此预计Proton在6月份的数据将更加惨淡。 根据Proton公布的数据，Saga依然是Proton旗下最畅销的车款，在5月份一共有3,786辆Saga售出，而近年来相当火爆的X50和X70，则分别在5月份交出1,899辆和1,523辆的数据。 虽然Proton在5月份的整体销量有所下滑，但他们的出口业务成绩却取得增长，Proton表示5月份一共有669辆Saga、X50和X70出口到海外市场，这也是Proton自2013年3月以来最佳的单月出口量数据，而这也让Proton在今年累计的出口量之比去年全年少了100辆，因此要超越去年的数据只是时间问题。 另外，由于车企不被获准在FMCO期间销售新车，因此Proton Edar的CEO Roslan Abdullah也表示，Proton将会趁这段期间重新调整他们的销售策略，以因应政府延长汽车销售税（SST）减免优惠延长到今年12月31日的新政策。

本地新闻

FMCO: 多家汽车品牌仍未获得批准, 保养与维修业务暂停

我国已经从昨日（6月1日）进入了更为严格的全面行动管制令（FMCO），汽车维修和保养以及零件供应业务获得允许在这段期间维持营业，但由于政府规定业者必须先向贸工部（MITI）的CIMS系统申请营业准证，加上CIMS系统前两天陷入混乱和反应缓慢，导致如今许多品牌的官方维修和保养中心依然还未开门营业。 根据了解，Perodua位于雪州八打灵再也19区的Perodua Sentral的保养和维修中心截止今日（6月2日）依然没有开门营业，消息称Perodua依然在等待来自MITI的批准信函，之后才会对外作出宣布。 除了Perodua之外，Nissan汽车在我国的总代理陈唱汽车（ETCM）也在昨日透过他们的FB账号宣布全国所有的Nissan汽车保养与维修中心将会暂时关闭，原因是还未申请到MITI的营业批准信函，而ETCM截止目前也还未对此给予任何消息更新。 而Honda则是最早获得MITI批准信函的汽车品牌，Honda在昨日发表官方消息，称官方的汽车保养与维修部门将继续运作，但汽车销售业务将会暂时关闭。不过根据我们所收到的消息，部分Honda代理商营运的维修与保养中心在这两天并没有开门营业，估计是业者想要先看清状况再决定是否继续营业。 除了汽车品牌的官方保养和维修中心之外，坊间也有部份私人经营的汽车维修工厂和零件销售店也在这两天关门，其中大部分都是因为MITI的CIMS系统混乱，导致他们迟迟未申请到营业准证所致。

Proton

基于全新吉利帝豪二度创作, Proton S50 假想图网上曝光

坊间一直有传言指Proton接下来将会发布一款基于吉利现有车款重新贴牌的Sedan房车，以重新进入本地的C-Segment房车市场，并取代停产已有多年的Preve，如今随着中国的吉利汽车即将发表第四代的新帝豪，这款帝豪也被许多人联想成下一代Preve的孪生车款。 本地知名的汽车PS爱好者Theophilus Chin也借此机会再次发挥他的想象力，以第四代的帝豪作为基础进行PS改造，并成为了如今照片中的Proton S50（名称还没公布，但传言会叫S50）。 我们先看回在中国已经曝光的消息，第四代的吉利帝豪的车身长度为4,638mm，宽度1,820mm，高度1,460mm，轴距则是2,650mm，对比本地已经停产的Proton Preve来说，它比Preve更长、更宽和更矮一些，至于轴距则是两者一样，同时对比第十代的Civic FC也是相差无几，因此这款帝豪若依据本地标准可算是一款C-Segment的房车。 在动力部分，这款帝豪将会搭载一具1.5L的四缸自然进气汽油引擎，引擎代号JLC-4G15B，最大马力114匹，但官方并未公布它的扭力数据，对比目前这一代的帝豪的同一具引擎，它的马力输出稍微提升了5匹。 这款新的帝豪被指将会采用和缤越一样的BMA模组化底盘，这组底盘也被应用在本地的Proton X50上（因为就是缤越的贴牌产品），它是吉利汽车自主开发的模组化底盘，专被应用在体积较小的都会型房车/SUV车款上。 而这次Theophilus Chin则利用中国已经曝光的新帝豪的照片作为蓝本进行修改，在前水箱护罩的部分换上了Proton的无限编织（Infinite Weave）的护网设计，以及Proton最新的圆形厂徽，车尾则是依样画葫芦完全保留了帝豪的设计，只是把行李厢盖上的GEELY字眼改为PROTON。 这位汽车PS爱好者这次也把他的PS范围延伸到车内的部分，它把原本左驾的吉利帝豪内装改为本地的右驾，而且方向盘上的厂徽也换上了Proton的圆形厂徽，而且还把中间荧幕主机的界面换上了Proton的GKUI的界面，其它内装部分则都获得保留。 当然，目前这些都还只是我们大家的臆测，毕竟Proton原厂至今也还未正式对外公布他们下一轮的计划，Proton下一款即将发表的新车会不会就是这款S50也暂时还是个未知数，所以对于这款被视为是下一代Preve的Sedan房车，大家还是耐心等待吧！

BMW

纯电动车 BMW i4 正式面世, 四门Coupe跑房, 续航590公里

BMW终于发表了纯电动版本的4系列，也就是i4，这款双门Coupe跑房将会有两种版本供发售，分别是eDrive40和性能更强悍的M50，而i4 M50也会是BMW M系列家族中第一款纯电动车款，这也意味着向来主打高性能的BMW M系列也会迈入纯电动年代。 这款i4的车身长度为4,785mm，车身宽度1,852mm，车身高度1,448mm，轴距为2,856mm，搭载的是一组容量83.9kWh的锂离子电池组，而且号称拥有比3系列更低的车身重心，因此会有更好的操控表现。 首先比较入门的eDrive40将会是一款后驱的纯电动车，它搭载的只有一组负责驱动后轮的电动马达，而且是BMW第五代的eDrive电动技术，拥有340匹马力和430Nm的扭力，0-100km/h加速成绩5.7秒，极速可达到190km/h，原厂号称它的前后车重比例为45.1:54.9。 原厂将为它搭载的83.9kWh电池组提供长达8年获16万公里的保固，在充满电后的单次续航里程最长为590公里，而且支援200kW的DC快充技术，只需要充电10分钟就可获得164公里的续航里程，但原厂为它标配的只有11kW的AC充电器，需要8.5小时才能充满电。 外观部分它其实和一般的4系列（代号G22）没有很大差异，它依然搭载了BMW最新的“猪鼻”式的大面积水箱护罩设计，并且采用四门Coupe流线型房车设计，而且可以选配BMW的镭射头灯组技术。 内装部分也和一般的4系列没有很大差异，但原本的12.3寸液晶仪表板和14.9寸的中央荧幕主机被整合到了一起，而且搭配了防眩光的玻璃表面，而且也搭载了最新的操作系统界面，由于它是一款纯电动车，方向盘上的厂徽基座也采用淡蓝色处理。 其它配备还包含了三区恒温冷气系统、负离子冷气净化系统、隔音降噪玻璃、LED车内气氛灯、6支喇叭组成的100W音响系统，另外也可额外加价升级到16支喇叭组成的Harman/Kardon音响系统。 而在安全配备部份，i4标配了第二级的驾驶辅助系统，这套系统包含了全速域的自动跟车（ACC）、车速限制（SLA）、自动煞车辅助（AEB）、车道偏移警示（LDW）和车道居中系统（LCA）等等。 有趣的是，原厂也在发表这款i4时强调它的售后开销费用比搭载传统内燃式引擎的4系列还要便宜30%，这当中包含了原厂的保养费用、路税、保险等开销等等，并指出i4因为无需更换引擎润滑油，加上电动马达可协助煞车因此可以减少对煞车片的消耗程度，因此其后续养车费用是比传统4系列更低的。 BMW i4 eDrive40

Mercedes-Benz

重温经典: Mercedes-Benz 500 E, Porsche 代工的怪兽

代号W124的Mercedes-Benz E-Class被许多人视为是迄今为止最为经典的一款E-Class，而这款E-Class在面世近30年后的今天依然是许多人的回忆。那你是否知道这一代的E-Class其实就已经有很多不同的版本甚至是不同的引擎选择，其中一个主打高性能的版本500 E就是我们今天要讨论的主角。 你可能不知道，W124的500 E其实和德国另一家知名品牌Porsche很有渊源，甚至有部份Porsche的DNA，这是因为Mercedes-Benz在1988年就宣布委任当时的Porsche集团负责为他们生产一款高性能版本的E-Class，而这款E-Class也就是我们今天谈论的500 E。 为什么大名鼎鼎的Porsche会甘愿为竞争对手宾士生产别家的产品？这是因为当年的Porsche日子并不好过，这家来自德国斯图加特（Stuttgart）的跑车品牌在当时业绩表现并不好，尤其是在出口市场上的营收大幅滑落，大幅拖累了品牌的整体业绩表现。 而当时的Mercedes-Benz也并非没有能力独立研发和生产一款高性能房车，只不过他们当时位于德国辛德尔芬根（Sindelfingen）的生产线规模太小，若特地为一款车而提升生产线设备的话又不划算，因此将工程外包给其它有能力的公司，似乎是一项比较理智的选择，所以Mercedes-Benz和Porsche就此一拍即合。 两家品牌的合作关系在1990年正式展开，Porsche一开始每日只能为Mercedes-Benz生产为数10两的500 E，但之后因为500 E在推出后收到很不错的市场反应，Porsche也因此把产量提高到每日20辆。值得一提的是，首批14辆的500 E是人手生产的，之后的才是由机器工业化生产。 当时的500 E的生产流程中有90%的部份是由Porsche负责，包含了组装动力系统和其它电控系统，500 E是在1991年春季正式在欧洲地区开售，截止1995年，这款高性能房车的产量已累计到10,479辆。 有趣的是，由于这款房车的后轴传动轴太大了，因此原厂在开发这款500 E是只为它设计了4张座椅，也就是2+2的设计，所以500 E并不是一款传统五人座的房车。 回到车子本身的规格，它搭载的是一具源自当时500 SL的5.0L的V8自然进气汽油引擎，拥有326匹马力和480Nm，搭配四速自排变速箱，0-100km/h加速成绩为6.1秒，极速为电子限速的250km/h，在当时的80、90年代来说已经是非常强悍。 由于500 E在今年正式迈入面市的第30年，因此符合了官方的经典古董车定义资格，所以当年负责生产这款高性能房车的Porsche也特意邀请了当年这款房车的项目开发主管Michael Hölscher和Michael Mönig参与了一场别具意义的纪念活动，让两人开着当年的500 E上路重温这款高性能房车。 除了性能更强劲，500 E还在其它部分和当年普通版本的W124 E-Class有所不同，其中就包括了它的车身尺码，它的车身宽度比一般W124宽了56mm，而且车身离地高度也降低了23mm，这主要是为了这款房车在高性能弯道和直线加速中的动态和稳定性考量。 此外，因为这具5.0L V8引擎的体积太过庞大，几乎塞满了整个车头的引擎室，加上原厂处于车身重量比例考量，所以决定把它的电池安装在车尾行李厢内。其它差异的部份包括强化后的排气管系统、煞车系统以及车身结构和悬吊系统。 其实，500 E并不是当年W124 …

Volvo

Volvo 推出可循环使用Batik口罩, 弱势群体制作, 每盒RM99

在疫情封锁期间肯定会有部份人的生计遭受影响，有些人可能因此失业而失去收入，瑞典豪华汽车品牌Volvo为了在这段艰难期间协助弱势群体并回馈社会，决定与本地童装品牌Three Little Ahmads以及本地布料生产商NanoTextile合作，推出一系列可循环使用的巴迪（Batik）布口罩。 Volvo推出的Batik口罩是由一群单亲妈妈，或住在郊区的低收入群体女性，以及目前因失业而在Giatmara接受职业培训的群体所生产，而且Volvo保证所有负责制造和生产这批口罩的员工都获得公平薪资待遇，因此购买这批口罩等同于协助社会中的弱势群体。 Volvo也表示此举也是该品牌在全球各国对于环保、改善社会福利的承诺中的其中一项政策，可循环使用的口罩将有助于减少一次性使用的医用口罩在丢弃之后所引发的垃圾和环保问题，同是也符合当下疫情民众对口罩的需求。 Three Little Ahmads创办人兼设计师Azrene Ahmad表示，这款口罩将会推出三种不同的颜色和设计，主要以向日葵、观星百合和茉莉花为主要设计，而这三种植物之前都很少出现在传统的Batik布料上，算是一种创新。 这三款口罩使用的是全棉布料设计，而且具有防水和防菌过滤功能，中间含有一层PM 2.5的细菌滤网，可隔绝90%的有害颗粒物并且可重复清洗使用最多100次。一盒口罩内含三款不同的口罩，可选择大型或中型尺寸，每盒价格为RM99，可向全国所有的Volvo汽车代理商洽购。

本地新闻

FMCO: JPJ, PUSPAKOM, APAD 与 LPKP 暂停柜台服务

我国在今天开始为期14天的第一阶段FMCO，在这段期间除了基本服务领域外，其它行业都不被获准营业，而交通部也对外宣布旗下的数个机构如陆路交通局（JPJ）、陆路公共交通机构（APAD）、电脑验车中心（Puspakom）和东马两州的商用车辆执照局（LPKP）将在FMCO期间暂停运作。 不过，由于我国的基本和商业运输，以及公共交通领域依然需要在这段期间如常运作，考量到这批业者和司机们需要在这段时间通勤和上路，因此交通部也特别宣布针对不同机构所管辖的事项给予宽限。 其中由JPJ所管辖的范围内，交通部宣布所有在这段期间逾期的驾驶执照，包括公共交通驾驶执照（PSV）、货车执照（GDL），还有汽车路税（LKM）和个人驾驶执照都可继续使用，但前提是车主必须拥有已更新且有效的保险，并在被执法单位截查时出示保险的证明书（e-Cover Note）即可。 此外，由于汽车销售中心在FMCO期间不能营业，因此JPJ也暂停了汽车更名服务，但商家和民众还是可以透过e-auto和MyEG网站来进行汽车更名程序。此外JPJ的服务柜台也将暂时关闭，但JPJ的自动服务机器仍会继续运作，其中位于JPJ服务中心内的机器运作时间为每日早上8时30分到下午4时，而不在JPJ服务中心范围内的机器则是早上6时到晚上8时。 而在掌管公共交通和商用车辆执照服务等方面的APAD和LPKP部份，交通部也宣布暂时豁免更新已到期的商用车辆操作执照、商用车辆准证、旅游交通工具执照和司机卡，这段期间只要有已更新的保险就可继续上路。 而至于那些已在FMCO之前在Puspakom完成验车程序，但还没办理其它事项的车主们，其手上持有的Puspakom证明有效期将获得延长。举例如果有关Puspakom证明的有效期还剩14天，那意味着在FMCO期间将不被计算，而是会在FMCO结束后仍有14天的有效期。

本地新闻

FMCO: 首相宣布为受影响群体提供3个月贷款偿还宽限期, 或可选只偿还半数贷款为期半年, SST减免优惠延长至年尾

再多几个小时，我国就会迎来更为严格的FMCO，而首相慕尤丁也在今晚9时许对外宣布了这次针对FMCO所提供的民间援助，在这里我们为大家简单整理一下有关于汽车和汽车贷款的部份。 首先，首相宣布原本即将在6月30日结束的汽车销售税（SST）减免优惠将被延长到今年的12月31日。根据目前的规定，只要是本地组装（CKD）的新车就可100%完全豁免SST，而从国外进口（CBU）的汽车则只能减免一半的SST，至于商用车（如货车和Pick-up）则不能享有这项优惠。 除此之外，首相也表示他已和国家银行商讨关于展延贷款偿还（Loan Moratorium）的措施，国家银行已同意此事，目前基本同意让B40的低收入群体，或在这段期间失业的民众，以及在FMCO期间无法营业而面临资金周转困难的微型企业和中小型企业延迟偿还贷款为期3个月，或减少还款数额50%为期6个月，而这项措施将会以自动批准的方式执行，但民众需向各自的银行联系申请。 首相也表示延迟偿还贷款的措施将在6月份立即执行，但细节和条件将在明日起由各家银行对外公布，预计这项措施将可让超过500万人受惠，涉及金额高达300亿令吉。

Lamborghini

求购被拒仍不死心, 瑞士量子集团坚持求购 Lamborghini

在自由市场上，买卖向来都是你情我愿的事情，而早前Volkswagen集团在扬言Lamborghini为非卖品之后，尝试求购的买方量子集团（Quantum Group）却依然不屈不挠，并表示不会放弃收购行动。 量子集团主席Rea Stark在得知VW集团的回应后对欧洲媒体《路透社》表示，量子集团早前提出的求购报价依然有效，该集团对Lamborghini这家意大利老牌超跑制造商依然感到很有兴趣，因此他们会静待VW集团改变主意，无论是全面收购、部份投资或任何方式的合作。 来自瑞士的量子集团早前向Volkswagen集团提出价值75亿欧元（378亿令吉）的收购献仪，求购目前隶属Volkswagen集团旗下的意大利超跑品牌Lamborghini，这项收购献仪已遭到VW集团果断拒绝，并指Lamborghini是非卖品。 但死心不息的量子集团并没有就此放弃，他们还在原本的收购献仪上额外追加了10至20亿欧元，用以保障他们在完成收购后会继续保留Lamborghini现有的管理层，并且在5年内不会裁减任何员工。 其实量子集团的Rea Stark和Volkswagen集团也算是有些渊源，他是瑞士电动车品牌Piech Automobile的联合创办人，而Piech Automobile的另一名创办人则是Anton Piech，Anton Piech是Volkswagen集团前任主席Ferdinand Piech的儿子。 而更有趣的是，Lamborghini是在1998年被VW集团以1.1亿美元（4.54亿令吉）价格从印尼财团Megatech手中收归旗下，而当时的VW集团主席就是Ferdinand Piech。

国际新闻

欧洲小国摩纳哥成全球最多超跑的国家, 我国排名第30位

跑车或超跑是许多爱车人心目中的梦想，那到底哪一款跑车是最受欢迎？哪一款能见度最高？哪个国家或哪座城市拥有最多的超跑？这里我们会根据外国媒体《Chasing Cars》的报导为大家一一作出解答。 首先我们来看看在社交媒体Instagram上最夯的10款跑车，根据该媒体的报导，Ford GT是在IG平台上讨论度最高的一款跑车，其讨论度达到600,167次，比排在第二的McLaren P1（412,705）多了20万次，而被誉为地表最快的Bugatti Chiron则以395,810次排在第三，排在第四和第五的则分别是McLaren的720S和McLaren F1，其它超跑品牌如Ferrari、Lamborghini和Porsche等则前五不入。 而在城市排行方面，美国的海滩旅游城市迈亚密（Miami）则排在第一，在每1,000名当地注册的驾驶者当中，就有1,514辆超跑在社交媒体上出现并标志当地的地点，排在第二的则是英国城市曼彻斯特（Manchester），第三是加拿大温哥华（Vancouver），其次是美国拉斯维加斯（Las Vegas）。而我国首都吉隆坡则是排在第40位，排名比阿联酋迪拜（Dubai）和德国首都柏林（Berlin）还要靠前，这点让小编也觉得非常惊讶。 而在迈亚密这个充满旅游景点的城市中，曝光率最高的超跑/跑车品牌分别为Ferrari、Lamborghini、Porsche和Aston Martin。而在吉隆坡曝光率最高的超跑或跑车品牌则是Porsche，其次是Ferrari和Lamborghini。 而在国家方面，拥有最多超跑数量的国家向来都被公认为欧洲的富裕小国摩纳哥（Monaco），这个与法国毗邻、靠旅游业和博彩业起家的袖珍小国向来是许多富人的避税天堂和聚集地，因此也理所当然的聚集了数量众多的超跑，《Chasing Cars》公布的数据为每1,000名当地注册的驾驶者中，就有3,048辆跑车/超跑，这个数目让人乍舌，而我国则排在全球第30位。

本地新闻

FMCO : 全国路障数量将提高到800个, 其它执法单位协助

我国将在明日开始迈入全面性的行动管制令（FMCO），这段期间执法单位为了确保民众遵守防疫标准而将再提高执法力道，内政部长Hamzah Zainudin就表示警方将会在全国800个地点设立路障检查来往车辆。 Hamzah Zainudin表示，目前我国在FMCO前已设有600个路障，警方将会把这些路障的数量提高到800个，而且为了应付更苛刻的执法需求，内政部也会抽调旗下其它的执法单位如移民局、志愿警卫团（RELA）等单位的部份执法人员协助警方执法，预计这次参与执法的将会有7万人。 根据首相早前的宣布，我国将从明日起开始第一阶段为期两周的FMCO，如果第一阶段成功降低国内的病毒传染率，那政府就会实行第二阶段为期四周的FMCO，允许部份不会引发群聚的行业重开，而之后才会是第三阶段，到时几乎所有行业都将会获准恢复营业，但必须严守SOP。 虽然如此，政府还是会以当下的疫情情况来作出调整，如果第一阶段的FMCO无法在两周内降低病毒传染率的话，那政府很可能会延长第一和第二阶段的FMCO。

本地新闻

FMCO : 不得离家超过10公里, 汽车维修与保养获准营业

政府在今天公布了最新行动管制令的SOP，大致上和去年3月18日的MCO 1.0相去不远，但还是相对比去年宽松一些，部份行业和领域也被获准继续营业，其中就包括了汽车维修、保养和零件供应领域。 另外，基本的交通运输服务依然获准营业，也就是说在未来两周公共交通依然会持续运作，只是会限制一半的载客量。而载送民需商品的商业交通工具也依然被准许跨州跨县，所以日常需要用到货品的供应量不会受到影响。 而至于大家俗称Accesories店的汽车零件装饰与改装店则在这次的FMCO中不被获准营业，洗车中心也必须暂时休业，而油站的营业时间则会是从每日早上6时到晚上8时，而位于主要高速公路的油站则依然可以24小时营业。 在这段期间，民众将被限制移动距离在10公里以内，也就是不得离开超过住家10公里范围，而且只能外出采购食物、日常必需品或工作（仅限获准营业的领域），而且每辆车仅限两人。 如果民众需要外出看医生、复诊或注射新冠肺炎疫苗，则需要出示相关的证明，而且政府也允许载送病患前往求医的车辆可以有3人共乘。

Hyundai

Hyundai 被指停止投资研发新内燃式引擎, 全面发展EV技术

韩国车企Hyundai最近就曝光了该公司针对未来过渡到零排放时代的计划，外国媒体《路透社》引述两位知情人士的消息，指Hyundai集团董事局已决定停止投资研发新的传统内燃式引擎，并把省下来的资金和人力投入到电动车和氢燃料车的技术开发上。 消息也说，Hyundai也已经决定会把旗下现有搭载传统内燃式引擎的车款数量裁减50%，而且这项决定已在董事局上获得投票通过，Hyundai接下来将会更注重发展电动车马达、电池和氢燃料技术。 Hyundai较后也透过电邮向媒体作出确认，指该公司将会加速研发对环境保护更友善的零排放新车，包括氢燃料车以及纯电动车。不过Hyundai的脚步明显并没有像其它品牌那么的积极和快速，因为一些品牌已扬言要在2030年全面停产传统内燃式引擎车款，而Hyundai则要在2040年才达到。 据了解，Hyundai会优先针对一些比较主要的消费市场如美国、中国和欧盟推出更多的纯电动车和氢燃料车，短期计划是要在2025年在全球卖出100万辆零排放的新能源车，相当于当时全球新能源车全球总销量1,000万辆的10%。 此外，Hyundai也在今年4月表示计划在中国减少旗下搭载传统内燃式引擎汽车的车款数量，从现有的21款减少到14款，而且也会在明年开始，每年都向中国市场发布至少一款零排放的新能源车。

Maserati

Maserati Grecale 原型车进入测试阶段, 定位比 Levante 低

SUV是近几年来各大车企品牌争相抢夺的一块“肥猪肉”，许多原本没有SUV产品的豪华品牌也开始搞起了SUV车款，而早前已推出品牌旗下首款SUV Levante的意大利品牌Maserati，如今也计划为自家的SUV产品线增加一个新成员，名为Grecale。 Maserati母公司Stellantis的总执行长（CEO）Carlos Tavares最近就公布了一组照片，显示这款Grecale目前已在原型车的测试阶段，因此可以预计这款新的SUV会在不久的将来就可以和大家正式见面。 Grecale将会是一款定位低于Lavente的SUV，车身尺码也比Levante要来的小一号，如果说Levante的同级对手是Porsche Cayenne，那Grecale的对手就是Macan。 从Tavares发布的这两张照片来看，Grecale依然延续了Maserati许多经典的家族脸设计，包括它的水箱护罩、头灯组等等，以及三叉戟的海神厂徽，而且可以看到它的C柱采用了类似Coupe的流线型设计。 除此之外，Maserati目前还未提供其它关于Grecale的技术规格和详情，但外界传言指它会有搭载传统汽油引擎和油电版本，同是之后也会再推出纯电动版本，它的底盘被指将会和同集团的Alfa Remeo共用。

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