Jason Chung · 第 243 页

Volkswagen

双十一光棍节优惠, 线上订购 Volkswagen Passat Elegance 与 Tiguan Allspce Highline, 最高节省达1.1万

一年一度的网购盛事双十一又要来了！配合这次的光棍节双十一，Volkswagen Malaysia宣布只要消费者透过他们的官方与代理商的FB专页订购一辆全新的Passat Elegance或Tiguan Allspace Highline，就可以优惠价格入手这两款新车，最高节省达1.1万令吉！ 原厂指出只要消费者事先为这两款车点赞就可解锁优惠，并在本月11日当天完成网上订购，就可享有原厂提供的优惠。购买Passat Elegance的消费者可享有最高1.1万令吉的优惠，这包括了价值RM5,500的网上折扣，以及价值RM5,500的首年免费保险配套。 而在Tiguan Allspace Highline的部份，在本月11日当天完成网上订购的消费者可享有总额RM4,749的优惠，包括RM3,500的网上折扣以及原厂赠送的新车套件。 此外，在光棍节当天首11位完成网上订购这两款新车的客户还可获得原厂送出价值RM499的Volkswagen Campervan Lego模型，以及其它的原厂周边商品。 除了购买新车外，现有的Volkswagen车主也可在本月11日当天透过网上预约保养，并获得原厂送出价值RM160的免费周边商品，预约保养时间需在本月13日到30日期间。

Honda

Honda Odyssey 日本二度小改款, 提供油电和传统汽油版

第五代的Honda Odyssey在日本迎来第二次的小改款，这款七人座的豪华MPV如今在外观上有着明显的改变，而且在内装上也有质的提升，除了换上全新的LED头灯组和车头脸设计外，内装也大幅度换新。 这次小改款的Odyssey换上一个大面积的六角形水箱护罩，上方依然有一条粗壮的镀铬饰条并且整合到两旁的LED头灯组内，下方依然有一排LED的前雾灯，车侧则换上全新的多幅式设计铝圈，而车尾的尾灯组则经过大幅度修饰，后保险杆也经过重新设计。 内装部份，它的中控台基本完全换新，采用了日本人最爱的大面积木纹饰板做质感点缀，中间有一个10寸的触屏式荧幕主机，而仪表板中间的驾驶资讯幕也升级到彩色的7寸，冷气口也被移到较低的位置，并搭配电子显示的冷气系统。 安全配备的部分也有小升级，原本的Honda Sensing主动驾驶辅助配套如今加入了一个新配备，就是防止倒车误触油门系统，一旦系统侦测到司机在倒车时踩油过大并且可能与其它车辆发生碰撞时，会介入抑制油门输出。 日本当地的Odyssey小改款将会搭载一具代号K24W的2.4L四缸自然进气汽油引擎，这具引擎的最大马力有175匹，最大扭力225Nm，搭配的变速箱是本田自家的地球梦CVT，拥有前驱和全时四驱（AWD）两种版本。 除了传统的汽油版外，小改款的Odyssey也提供了更强调油耗的油电版本，搭载的是本田的i-MMD油电系统，这套系统由一具2.0L的四缸自然进气引擎和一组锂离子电池驱动的马达组成，综合马力输出达到184匹，综合扭力有315Nm。 售价方面，油电版本的Odyssey小改款在当地的售价从419.8万日元（16.7万令吉）起跳，最高规格售价458万日元（18.2万令吉），而传统汽油版本则是从349.5万日元（13.9万令吉）起，最高售价393万日元（15.6万令吉）。

Geely 吉利

Proton X50 1.5 TGDi 引擎获颁中国汽车工程协会最高荣誉

Proton X50绝对是今年在大马车坛话题性最高的一款新车，而很多人谈论的其中一项就是它搭载的1.5L三缸涡轮增压引擎，以及湿式的七速双离合器（DCT）变速箱，虽然这个动力组合在某些比较保守的消费者眼中看来它的稳定性有待时间印证，但这个动力组合最近在中国获得了大奖肯定。 是的，中国的汽车工程协会（SAE）最近就把该协会的最高荣誉奖项，“中国汽车工业科学技术进步奖”颁发给吉利研发的这具引擎和变速箱组合，汽车工程协会是中国国内最具声望的科学技术协会，每年都会向国内研发成果突出或影响巨大的科学家以及企业颁发奖项予以肯定，而“中国汽车工业科学技术进步奖”又属最高荣誉，堪称是该协会颁发的“中国诺贝尔奖”。 今年竞争该奖项的一共有超过170项作品，分别来自中国国内的大学、汽车企业和科学组织，该协会的评审今年决定把这个奖项颁发给吉利的研发团队，这具1.5L引擎+7DCT变速箱的动力组合是由中国的吉利汽车和瑞典豪华品牌Volvo合作开发。 根据吉利的说法，这个动力组合在开发过程中面对三大挑战，即需要在小排量的前提下实现强劲动力输出，而且可大量搭载在不同的车款上，同时又必须符合时下趋势，即可搭载油电技术（PHEV、Hybrid或48V）。 这具引擎同时被搭载在中国左驾版的吉利缤越，以及我国右驾版的Proton X50上，在X50上它拥有177匹马力和255Nm扭力输出，让X50的0-100km/h的加速成绩只需7.9秒就可完成，而这具双离合器变速箱则号称拥有领先业界的97.2%的动力传输效率，可承受的最高扭力达到450Nm，换档速度号称只需0.2秒。 在面市大约2年的时间，这个动力组合已在全球搭载在超过160万辆汽车上，其中大部份在中国市场，主要用户是中国的吉利汽车，以及旗下子品牌如Lynk & Co，和瑞典豪华品牌Volvo。

Lexus

总代理预告, 敞篷版 Lexus LC 500 Convertible 18日上市

Lexus Malaysia今天在他们的官方FB网页上发表了一款新车预告，主角就是去年11月全球首发的Lexus LC 500 Convertible，也就是敞篷版的LC系列将在本月18日于本地正式上市。 LC 500 Convertible在设计和规格上与一般版本的LC 500差异不大，主要是取消了碳纤维材质的车顶，取而代之的是硬顶的敞篷设计，原厂号称它的顶棚只需15秒就可完成收折，而且在16秒就可归位，但必须在车速50km/h以下才能操作。 在动力规格部分，它搭载的依然是同一具的5.0L V8自然进气汽油引擎，最大马力470匹，最大扭力580Nm，采用后轮驱动配置，变速箱是十速自排（10AT），0-100km/h加速成绩5.2秒，极速可达270km/h。 其它配备方面它和一般版本的LC 500没有很大差异，一样都搭载了全主动式的LED头灯组、20/21寸的铝合金轻量化轮圈，而且搭配了主动式悬吊系统（AVS），在加上可变齿轮的方向盘辅助系统（VGRS）、后轮转向辅助系统（DRS）以及重新调校的电子方向盘。 内装部份也没有很大差异，它依然搭载10.3寸的荧幕主机，这个荧幕主机依然采用Remote Touch操作界面，需透过中央鞍座上的面板进行操作，但它如今支援了Apple CarPlay和Android Auto。 一般版本的LC系列目前有在销售，它在本地只有LC 500一个等级，搭载同样的5.0L V8引擎，在今年6月于本地推出小改款后，它的本地售价如今为125万令吉，预计敞篷版的LC 500会比一般版本的售价来得较高。 2020 Lexus LC 500 Convertible

公共交通

2021国家财政预算案，汽车与公共交通政策即时更新

全球各国在今年爆发了史无前例的新冠肺炎疫情，重创了各国经济金融体系，我国也无法例外，而上台执政不到一年的国盟政府也将在今天公布明年度的国家财政预算案，预计这次的预算案将会以协助经济复苏和中下阶层度过难关为主。 我们将会在这次的财政预算案中全程跟进为大家报导，任何有关汽车和公共交通的课题都会在这里获得更新重点，所以记得留守我们paultan.org的网页以获知最新的消息！ -政府为在籍学生以及儿童，包括1岁到中学高中三（Tingkatan 6）的学生，以及残疾人士（OKU）提供每月RM5的公交月付卡，只需每月RM5即可不限量乘搭公共交通。 *以上为财政部长在国会提呈的财政预算案建议，最终须视国会审核通过

Honda

2020 Honda CR-V 小改款本地实拍, 免销售税价从14万起

Honda Malaysia在昨天正式向本地发布了2020年小改款的Honda CR-V，这次小改款后的CR-V在规格等级上做出了相对应的调整，取消了原本中间的1.5 TC，取而代之的是两个顶规的1.5 TC-P 2WD和4WD版本，分别搭载前轮驱动和四轮驱动系统，而最入门的2.0 2WD依然被保留。 既然小改款的CR-V已经在本地上市，我们也在今天特地前往Honda的新车陈列室为大家拍摄CR-V小改款的完整新车实照，这次我们拍到的是陈列室里两个顶规的版本，分别是1.5 TC-P 4WD和1.5 TC-P 2WD。 价格方面，上述三个等级车型的原售价依序分别为RM145,400（2.0 2WD）、RM164,300（1.5 TC-P 2WD），以及RM169,900（1.5 TC-P 4WD），而在扣除政府提供的销售税减免优惠后则是RM139,912.53、RM157,615.91，以及RM162,910.18（以上价格为上路价，不包含保险）。 外观上，与此前小改款的Honda Civic一样，本次小改的CR-V与现款在售的车型并没有太大的差异，相比下新车仅在一些细节部分作出修饰，其中最明显的变化是前保险杆、轮圈以及车尾一些镀铬饰条已换装新的样式和设计。 同时，它也换装色调更暗的烟熏式尾灯组（造型依旧），且后保险杠下方的排气管也将采用扁平式的方形设计；内装方面，新车基本延续了原来的布局设计，可说是毫无变化。 在配备部份，本次小改款CR-V主打的是Honda Sensing先进驾驶辅助系统，以及Honda Lanewatch盲点摄像镜头。因此新车全系将标配Honda Lanewatch，至于Honda Sensing则将搭载在两款较高阶的1.5升版本车型上。 值得一提的是，这次新车所搭载的Honda Sensing是最完整和先进的版本，其中涵盖了前方碰撞预警、自动紧急煞车、车道偏离警示、车道维持辅助、自适应巡航控制、低速跟随，以及自动远光灯等。 另外，新车的其它配备还包括了带日行灯的全LED头灯组、LED雾灯、钥匙控制启动引擎（入门的2.0L版本不提供）、踢脚式感应启闭尾厢（入门的2.0L版本不提供）、支持Apple CarPlay和Android Auto的7寸中控台屏幕、7寸TFT数位化仪表板，以及后座USB充电插口等。 动力方面，顾名思义，最入门的2.0L …

Geely 吉利

菲国媒体提前曝光, 吉利豪越 Okavango 售价从10.4万起

中国的吉利豪越即将更名以吉利Okavango的方式进入同样是左驾市场的菲律宾，而如今菲律宾媒体《AutoIndustriya》以提前曝光了这款七人座SUV在当地市场的规格与价钱，当地将会有两个等级，入门等级预计售价120.8万比索（10.38万令吉），高阶等级则预计要价132.8万比索（11.4万令吉）。 根据该媒体报导，Okavango在当地搭载的引擎将会统一为1.5L的三缸涡轮增压引擎+48V轻油电系统（Mild Hybrid），最大马力有190匹，最大扭力300Nm，变速箱是七速的湿式双离合器（DCT），只有前轮驱动一个版本。 简单一点来说，Okavango在当地的引擎配置就和当地的Azkarra（吉利博越PRO）一样，但和中国市场的豪越就不一样了，中国市场的豪越和本地目前的X70一样，采用1.8L的四缸涡轮增压引擎，最大马力181匹，最大扭力300Nm，变速箱一样是7DCT。 两个等级彼此间的差异其实并不大，高阶等级被指将会搭载大一寸的18寸双色轮圈、车顶行李架、自动折叠的后视镜、8具音响喇叭、皮革包覆的电动座椅，以及完整的6具气囊，入门等级被指只有2具前气囊。 另外，高阶等级也将会搭载360度全景摄影系统（入门等级为传统倒车摄影镜头），其它配备如LED头灯组、LED日行灯、10.25寸的荧幕主机等都是全车系标配，安全部份标配的还有车身动态稳定系统（ESC）、三合一煞车系统（ABS+EBD+BA）和胎压侦测系统（TPMS）等。 吉利豪越是一款定位高于博越（X70）的大型七人座SUV，它的同级对手被视为是Mazda CX-8、Kia Sorento、Hyundai Santa Fe等，车身长度达4,835mm、宽度1,900mm、车高1,785mm，轴距则是2,815mm，车身离地高度有194mm。 这款七人座SUV今年中才刚在中国全球首发，如今就以迅速的效率引入菲律宾市场，而我国的Proton则还未有公布过是否有计划引入这款SUV来补足它们的产品线，不知道你觉得Proton是否应该引入这款七人座SUV？如果来马的话它的价格势必会比X70还高，你认为七人座SUV在本地是否有它的市场需求呢？ 中国市场的吉利豪越

Mitsubishi

Mitsubishi Xpander 本地售价正式公布, 免销售税价9.1万

在陆续为新车举办了预览活动、巡回展、开放新车预订等一系列热身活动后，Mitsubishi原厂如今正式对外公布即将上市的入门级七人座MPV Xpander在本地的正式售价。本地的Xpander将只有一个等级，在获得全额销售税（SST）豁免后的价格为RM91,368.75 。 这款入门级的七人座MPV Mitsubishi Xpander将会在Pekan的生产线进行生产，并以本地组装（CKD）的形式在本地销售。原厂早前已经对外公布了Xpander的完整规格列表，并已开放接受新车预订。 Mitsubishi号称这家Pekan的生产线拥有全东南亚最先进的车身烤漆工厂，同时整个生产过程将由来自日本Mitsubishi母厂的认证稽查员负责监督整个生产过程以及为质量把关，包括以肉眼形式检查新车的每一处零件和组装成果。 我国即将引入的Xpander属于泰国和印尼已经小改款的版本，而且只有一个等级，它搭配了1.5L的MIVEC四缸自然进气汽油引擎，以及传统四速自排（4AT）变速箱，最大马力105匹，最大扭力141Nm，属于前置引擎、前轮驱动的车款。 在配备部份，它拥有LED双层式头灯组、16寸双色铝圈、Keyless门把、引擎启动按钮、前后雾灯、支援Apple CarPlay和Android Auto的9寸触屏式荧幕主机、手动的皮革座椅、吸顶式后座冷气出风口、单区手动冷气系统以及360度全景摄影系统。 安全配备部份，Xpander只有比较基本的双气囊、车身动态稳定系统（ESC）、循迹防滑系统（TCS）、三合一煞车系统（ABS+EBD+BA）以及第二排的两组儿童安全座椅固定扣（ISOFIX），并没有搭配其它比较高科技的主动安全辅助驾驶配备。 Xpander将在本地对上诸如Toyota Rush、Perodua Aruz以及Honda BR-V等同属七人座MPV等对手，有兴趣的朋友可从本月20日开始前往临近的Mitsubishi新车陈列室进行订购和试驾。 2020 Mitsubishi Xpander 2020 Mitsubishi Xpander另外3种车身配色实拍 2020 Mitsubishi Xpander官方宣传照

Honda

Honda 推出 HondaTouch 手机App, 提升售后服务便利性

Honda Malaysia最近发布了一个专为提升车主售后服务体验而开发的全新手机App，HondaTouch，这个App可为车主提供各种咨询便利，包括查询本身车子的保养状况、日期和预约服务等，而且还可直接从原厂获得最新的召回等各项服务消息。 这款新推出的App支援两大手机平台，包括谷歌的Android以及苹果的iOS，车主们可直接前往手机内建的应用商店下载这个App并安装在手机上，除了可更方便的为本身车子预约原厂保养服务外，也可查询当下保养工作的进度，以及翻阅之前的保养记录等等。 除了保养之外，车主在道路上遇到紧急状况时也可直接透过这个App向原厂求助，包括寻求原厂提供的免费拖车服务，而且在路税与保险到期前也可透过这个App更新车子的保险与路税。 除了Honda车主外，非Honda车主的朋友也可安装这个App，并利用App内建的定位功能寻找临近的Honda陈列室与保养中心地址，同时也可透过这个App订购Honda最新的车款与产品，并获取原厂最新的各种促销与优惠详情。

BMW

G29 BMW Z4 sDrive30i 安全配备升级, 拥AEB与车道偏移

BMW Malaysia最近陆续为本地的BMW车款升级它们的安全配备，继3系列等车型陆续导入自动煞车辅助系统（AEB）等配备后，如今开篷Roadster跑车Z4也宣布迎来安全配备的升级。 本地的Z4 G29只有一个sDrive30i M Sport一个等级，在享有政府提供的销售税（SST）优惠下，它目前的售价为RM469,510，它并不是在本地组装（CKD），所以只能享有一半的销售税减免。 这次Z4升级的安全配备除了包括自动煞车辅助系统外，还包括了车道偏移警示系统（LDW）和盲点侦测系统（BSM），和G20 320i以及330i早前升级的做法一样，只有半套的驾驶辅助配备，并没有主动式跟车系统（ACC）也没有车道维持或居中系统（LKAS）。 其它的配备和之前一样，包括了全LED头灯组、18寸双色轮圈、引擎启动按钮、Keyless门把、电动调整座椅、司机座的记忆功能、双区恒温冷气系统、10.25寸的液晶显示仪表以及中央荧幕主机、Qi手机无线充电面板、传统倒车摄影镜头，以及Harman/Kardon的音响系统等。 动力规格也一样没有改变，它同样搭载代号B48的2.0L四缸涡轮增压汽油引擎，最大马力258匹，最大扭力400Nm，采用ZF提供的八速自排（8AT）变速箱以及后轮驱动的设定，0-100km/h加速成绩5.4秒。

Toyota

2020小改款 Toyota Yaris 开放预订, 预估价7.1到8.5万之间

继在过去的周六在社交媒体上预告将会发表2020年式小改款的Yaris后，大马Toyota总代理如今发表文告对外确认这次小改款的Yaris的一些配备亮点，包括这款B-Segment掀背房车的预订价格。 是的，总代理UMW Toyota Motor这次确认2020年式小改款Yaris将会全车系搭载LED头灯组，包括最入门的1.5 J、中间的1.5 E和最高规格的1.5 G，而且也和泰国与菲律宾市场一样，换上重新设计的前保险杆，让它的造型更像两位大哥Camry和Corolla。 除了LED头灯组外，这次小改款的Yaris也确认将会搭载Toyota Safety Sense（TSS）主动安全驾驶辅助配套，这个配套除了原有的盲点侦测系统（BSM）和后方车流警示系统（RCTA）外，如今还加入自动煞车辅助系统（AEB）和车道偏移警示系统（LDA）。 在这些配备加入后，加上Yaris原有的7具气囊、车身动态稳定系统（VSC）、360度全景摄影系统等，Yaris会再次超越同级对手成为B-Segment房车中安全配备最好的其中一款车款。 而除了LED头灯组和TSS外，这次的Yaris也确认会把荧幕主机升级为一个全新支援Apple CarPlay和Android Auto的7寸主机，并且在较高的两个等级（E和G）上搭载Toyota的车载联网系统（VTS），这套系统可让车主在遇到紧急事故时直接联系原厂求助。 动力配备部份，虽然总代理并没有提到，但预计它还是会搭载同一具的1.5L双VVT-i自然进气汽油引擎，自大马力105匹，最大扭力140Nm，变速箱也预计一样会是同一具的CVT。 另外，这次小改款Yaris也可选配价值RM550的Qi手机无线充电面板，但会标配前后双镜头的原厂行车记录器。其它配备还包括了单区自动恒温冷气、引擎启动按钮、Keyless门把、15/16寸轮圈、省油与运动化模式切换等。 小改款的Yaris如今已在全国的Toyota陈列室开放接受预订，原厂的预估价分别为RM71,688（1.5 J）、RM80,591（1.5 E）和RM85,587（1.5 G），以上价格同为已豁免销售税（SST），日后公布的正式价格可能会有些出入，但对比现有车款小涨大约两千到五千令吉。 2020 Toyota Yaris 1.5 G官方宣传照

Nissan

2020 Nissan Almera 全车系价格公布, 将开始交车给顾客

之前已经开放新车预订，而且已经完整公布新车规格与详情的2020全新Nissan Almera，如今价格也正式获得官方确认，同时碍于国内发生第三波疫情，原厂取消了原本的新车发布活动，让Almera仅以电邮文告的方式宣布正式开始交车给已经订购的顾客。 全新Almera在本地一共有三个等级，分别是最入门的1.0 VL、中间的VLP和最高规格的VLT，售价分别是RM79,906（VL）、RM85,715（VLP）和RM91,310（VLT），以上价格为西马半岛已包含路税、并已获得全额政府销售税（SST）回扣的价格，有效期至今年12月31日，至于东马以及免税区（Langkawi和Labuan）的价格则请参考以下图表。 全新Almera将会享有总代理陈唱汽车提供的5年无限里程保固，以及5次指定里数的免费原厂保养配套（包含零件和工资）。这款全新的B-Segment房车即日起就可在Nissan位于全国的新车陈列室进行公开试驾，凡是试驾的顾客都用机会赢取总代理送出的全新iPhone SE（价值RM2,199，一共10架），而在今年订购新车的客户还有机会赢取总值RM88,888的奖品和奖金。 此外，陈唱也为旗下销售的全新Almera提供自家的车贷配套，在该配套下最入门的1.0 VL每月供款只需RM688，中间的VLP每月只需RM738，而最高等级的VLT则每月只需RM788（贷款额90%，贷款偿还期限9年，有效期至今年尾）。 同时，陈唱还为全新Almera提供自家汽车保险配套服务，凡是透过该公司购买全新Almera以及购买他们的车险服务，就可额外获得保额价值RM75,000的个人意外保险、价值RM1,500的车匙保险，以及价值RM1,500的水灾援助津贴。 全新Almera全车系都搭载全新的1.0L三缸涡轮增压汽油引擎，最大马力100匹，最大扭力152Nm，变速箱从上一代的四速自排（4AT）换成新的CVT，官方油耗数据为18.4km/L，或满缸油可行驶650公里（油箱容量35公升）。 这次Almera最大的亮点除了涡轮引擎外，是它全车系都标配了自动煞车辅助系统（AEB）、车身动态稳定系统（ESC）和斜坡起步辅助系统（HSA），除了最润的VL是两具气囊外，其余两个等级都标配6具气囊，而且全车系都有标配Keyless门把和引擎启动按钮。想要了解全新Almera的规格配备和差异，可以【点击这里】翻阅我们之前的文章。 2020 Nissan Almera 1.0 VLT 2020 Nissan Almera 1.0 VLP 2020 Nissan Almera 1.0VL

Toyota

总代理社媒发预告, 小改款 Toyota Yaris 与 Vios 将来马?

Toyota在我国的总代理，UMW Toyota Motor今天在他们的FB和IG等社交媒体账号上传了一个预告，明显在告诉大家2020年式小改款的Toyota Yaris将在近期内登陆大马，而与Yaris属于兄弟车款的房车Vios是不是也会一起在本地迎来新一轮的小改款？ 透过总代理发布的这个预告，我们可以明显看出这款Yaris的头灯组其实就和菲律宾以及泰国早前发表的2020年式小改款Yaris以及Vios（泰国成为Yaris Ativ）一模一样，由于泰国是同时发布这两款B-Segment的五门掀背（Hatchback）和四门房车（Sedan），加上两款车都是基于同一组底盘，甚至共用许多零件，因此不排除大马也会和泰国一样，同时一起发布小改款的Yaris和Vios。 泰国小改款Toyota Yaris 这次的Yaris和Vios依然只是一个小改款车型，依然采用同一组的底盘，但Toyota为了因应时代要求而为它们换上了矩阵式灯罩（Refector）设计的LED头灯组，并且终于把LED日行灯整合在头灯组内，除了有自动启闭功能外，甚至还有“Follow Me Home”头灯延迟熄灭功能。 除了这些之外，小改款的Yaris和Vios在外型上也有些微妙的改变，其中最明显的在于它们的车头部分，换上全新设计的保险杆，并搭载LED的小尺寸前雾灯，还有重新设计的双色轮圈，但车尾的部份则是延续原本的设计。 泰国小改款Toyota Yaris Ativ（Vios） 内装部份，泰国版本的小改款Yaris和Vios都是沿用了同样的内装和座椅设计，主要是它的荧幕主机升级成支援Apple CarPlay和Android Auto，后排乘客座也多了两组USB充电插口，以及升级为自动防眩的后视镜。 泰国发表的小改款Yaris和Vios（Yaris Ativ）为了符合当地的税务和法规，采用的是1.2L的四缸自然进气引擎，但来到本地后相信会继续采用原本的1.5L双VVT-i四缸引擎，这具引擎的最大马力有105匹，最大扭力140Nm，变速箱相信也会是原本的CVT。 安全部份是这次最大的升级部份，泰国市场的小改款Yaris和Vios在高规车型上搭载了比较完整的Toyota Safety Sense（TSS），相信我国市场也会引入这套系统，加上原本就有的盲点侦测（BSM）和后方车流警示（RCTA），让Vios和Yaris在本地也会拥有自动煞车辅助（AEB）和车道维持辅助（LKAS）系统。 2020泰国小改款Toyota Yaris 2020泰国小改款Toyota Yaris Ativ（本地称为Vios）

Toyota

我国 Toyota 也宣布扩大召回范围, 总召回数量达2.4万辆

继今年3月宣布在本地召回1.35万辆装有问题燃油泵的Toyota汽车后，我国的Toyota总代理UMW Toyota Motor如今宣布额外再召回另外10,350辆已售出的Toyota，让燃油泵问题在本地的Toyota召回总量去到2.4万辆。 根据UMW Toyota发布的媒体文告，这次被召回10,350辆汽车分别包括9,500辆产于2017到2019年的Toyota Alphard、Vellfire、Camry、Corolla、Fortuner、Innova、C-HR和Harrier，另外还有850辆产于同样年份的Lexus ES 250、GS 350、IS 200t、LC 500、LS 500、LX 570、NX 300、RX 300和RX 350。 总代理强调，生产年份和款式没在名单内的其它Toyota汽车（如Vios、Yaris和Avanza）目前都没受到影像，这些车主无需感到惊慌。这次召回的原因和今年3月一样，同样都是因为这些车款搭载了产自Denso的燃油泵（Fuel Pump）存有质量问题，可能在特定里程后故障而导致车子在行驶途中突然熄火，或无法启动引擎。 总代理承诺将会联络并通知所有受影响的车主，并安排他们返回原厂更换有问题的燃油泵。有疑问的Toyota车主可前往临近的Toyota保养中心查询，或致电Toyota的免费热线1800-886-9682查询。 另外，针对今年3月已宣布的Toyota召回行动，大家可【点击这里】查询当时的新闻背景。

Hyundai

八代 Hyundai Sonata 本地正式上市, 单一等级售价20.7万

第八代的2020 Hyundai Sonata今天正式在本地上市开售，总代理Hyundai Sime Darby Motors（HSDM）也正式公布了这款韩系D-Segment房车的正式售价，它只有一个等级，正式价格为RM206,888，但总代理提供优惠，首50名订购新车的消费者可以RM189,888的优惠价入手这款Sonata。 全新的Sonata将会直接从韩国进口（CBU）而不是本地组装，对比它的同级对手，Honda Accord 1.5 TC-P在本地的价格为19.6万，而Toyota Camry 2.5V在本地的价格则是19万令吉，Accord是在本地组装（CKD），而Camry则是从泰国进口。 本地全新Sonata将会搭载一具2.5L的Gamma Smartstream四缸自然进气汽油引擎，它并没有缸内直喷技术，采用的是多点燃油喷射（MPI），最大马力为180匹，最大扭力232Nm，搭配的变速箱是六速自排（6AT）以及前轮驱动系统。 外观配备上，它将会搭载LED头灯组、LED的日行灯以及LED的尾灯组，轮圈尺寸是18寸。尺寸比上一代进一步放大，它的车身长度达到4,900mm，宽度1,890mm，对比上一代长了45mm，宽度也增加了25mm。轴距部份则是2,840mm，比上一代增加了35mm，至于车高则是1,445mm，比上一代降低了30mm。 内装部份也换上了全新设计，本地Sonata将会有三种不同内装配色可选，分别是全黑、黑灰色混搭与黑褐色混搭，采用12.3寸的全液晶荧幕仪表板，而中间的悬浮式荧幕主机则只有8寸，并不是国外看到的10.25寸，但它一样支援Apple CarPlay和Android Auto。 其它配备还包括了双区恒温冷气系统、Qi无线手机充电面板、引擎启动按钮、电动座椅、司机座的记忆装置、后座冷气出风口、自动启闭的雨刷和头灯组、自动防眩后视镜以及360度全景摄影系统。 安全配备的部份，除了基本的6气囊和车身动态稳定系统（ESC）外，它只有类似Honda LaneWatch的盲点摄影机系统，把车侧盲点透过摄影机投放到车内的电子仪表板荧幕上，其它的配备如自动煞车辅助（AEB）、主动跟车定速巡航（ACC）和车道维持（LKAS）等统统都没来马。 在车身配色方面，全新Sonata一共有6种车身配色可供选择，分别是白、银、灰、蓝、黑和红色，和其它Hyundai车系一样，它可享有原厂提供的5年或30万公里的保固。 2020 Hyundai Sonata 2.5 Premium

Hyundai

全新 Hyundai Kona 与 Hyundai Sonata 今午线上发布

Hyundai汽车总代理，Hyundai Sime Darby Motors（HSDM）将在今午3时透过其官方FB【点击这里】以线上方式发表旗下最新的两款作品，分别是B-Segment的时尚都会型SUV Kona，以及全新第八代的D-Segment房车Sonata。 作为B-Segment SUV的代表，Kona早在2017年就已全球首发，但迟至今年才正式被引入大马市场，根据总代理早前公布的消息，本地的Kona将会分为三个等级，分别是搭载2.0L四缸引擎的2.0 Standard、中间等级的2.0 Mid，以及最高规格的1.6 T-GDi High。 有兴趣了解更多有关Kona已曝光的本地规格详情，可以【点击这里】翻阅我们之前的文章。Kona已在本地开放接受新车预定，原厂表示最入门的等级预售价从11.5万令吉起跳。 而在Sonata部份，已发展到第八代的Sonata则只会在本地提供2.5L一个等级，只有2.5L的四缸自然进气引擎，并没有引入韩国和北美市场的那具1.6 T-GDi涡轮引擎，而变速箱也一样还是沿用传统的六速自排（6AT），而且只有前驱版本。 本地的Sonata在安全配备部份稍微让人觉得有些失望，并没有搭载高科技的主动安全驾驶辅助配套，但在其它科技配备部份，它还是有全液晶显示的仪表板、LED头灯组、8寸支援Apple CarPlay和Android Auto的荧幕主机，以及按钮式的换档系统等，一样已开放新车预订，接单价从20万令吉起跳，想要了解Sonata的朋友，可以【点击这里】。 Hyundai Kona 2.0 MPI Mid 2020 Hyundai Sonata 2.5L

Toyota

又是油泵惹的祸, Toyota 扩大全球召回数量至584万辆车

继早前在全球范围宣布找回330万辆已售出的汽车后，Toyota日本母厂如今宣布把找回范围再一次扩大，额外在美国市场找回另外的152辆已售出汽车，让这次因燃油泵（Fuel Pump）质量问题而引发的召回行动范围，扩大到总共584辆Toyota。 外国媒体《路透社》引述Toyota母厂的消息指出，这次在美国被额外召回的Toyota数量为152万辆，分别是生产年份介于2013到2015年的Lexus LS460、GS350，2017年到2019年的Toyota Highlander、2017到2020年的Toyota Sienna以及Lexus RX350、2018到2020年的Toyota Avalon、Camry、Corolla、Sequoia、Tacoma、Tundra，以及2019到2020年的RAV4。 召回原因和之前一样，这些已售出的车款都被发现使用了由Denso生产和提供的燃油泵，这批燃油泵在生产过程中存在缺陷，在行驶一段里程后可能因为零件溶解而导致燃油泵无法正常运作，重则导致车子突然失去动力故障而导致意外发生，轻则导致无法启动引擎。 原厂表示将会为所有被召回的Toyota更换改良后的燃油泵，并且将会承担所有的零件和工资费用。同样的事情也发生在我国市场，我国的总代理UMW Toyota Motor早前已列出被召回的名单，包括13,500辆已在市面上流动的Toyota和Lexus车款。 其实除了Toyota之外，Honda、Mazda以及Perodua也因为同样的Denso油泵问题而在本地宣布召回，其中Honda在本地需要召回55,354辆产于2018到2019年的汽车，而Mazda也宣布召回19,685辆汽车。

Honda

Proton X50 保养费用如何? 对比 X70 与 Honda HR-V 看看

我国车坛最近最夯的话题无疑就是刚发布的Proton X50，这款造型时尚且科技感满满的B-Segment SUV凭借很强的性价比成为了许多人的购车口袋名单，但我们常说一句话“买车容易养车难”，那这款SUV的保养费用又是如何？ 我们特地为大家找来了X50的官方保养价格列表，这款SUV在本地分为4个等级，从最入门的1.5 Standard到最高规格的1.5 Flagship，售价介于7.9万到10.3万令吉之间，那原厂给出的官方保养费用又是如何？ 我们先来笼统为大家说一下，以保养费用而言，X50的每一个等级，包括采用缸内直喷技术引擎的顶配1.5 Flagship的保养费其实都是一样的，整体而言它比C-Segment的大哥X70稍微来得便宜一些，以5年/10万公里的保养标准来看，它的费用比X70便宜大约数百令吉。 但如果我们拿X50和它的同级竞争对手Honda HR-V来比较的话，它的费用却比HR-V来得稍微高一些，X50的5年/10万公里总保养费用为RM4,326.95，而HR-V则是RM3,874.45，两者差异在400多令吉左右，但必须强调的是，这个总开销是以HR-V每次使用半合成引擎润滑油（Semi Synthetic）为准，而Proton给出的价格表则是以全合成（Fully Synthetic）润滑油来计算，若HR-V升级使用Fully Syn的润滑油，5年下来的保养费用其实要RM4,598.79，但其实也只是比Proton贵了大约200多令吉。 我们详细研究两者的保养费差异，X50每次更换引擎润滑油的费用为RM162.50（全合成，Fully Synthetic），而HR-V则只需要RM88.49（半合成，Semi Synthetic，使用全合成润滑油需要RM145），至于大哥X70则是需要RM190。 需要强调的是，Proton保养中心售卖的润滑油是以一般4L或1L的瓶装方式销售，而Honda保养中心则是把原厂的润滑油储存在油槽内，再根据不同车款、不同排气量引擎所需要用到几多公升的润滑油，自行调整润滑油的数量再泵入引擎内，因此Honda在这方面可说是非常人性化。 Proton和Honda都一样，都是规定他们的SUV车款必须每隔1万公里（或6个月，视何者为先）就必须回厂更换引擎润滑油，而且新车首1,000公里的检测性保养其实都是免费的，其主要目的就是让原厂检查新车在行驶1,000公里后是否存在任何明显问题或瑕疵。 在变速箱润滑油部份，X50和X70（CKD）采用的都是同一具七速的湿式双离合器（DCT）变速箱，而HR-V采用的则是无段式的CVT变速箱，因此X50和X70必须每隔9万公里更换一次变速箱润滑油，费用为RM237.36，而采用CVT的HR-V则需要每4万公里就更换一次，但费用只需RM127.17，基本上首5年/10万公里都只需要更换一次。 而在引擎进气滤网（Air Filter）部份，原厂规定X50和X70每隔2万公里就需要更换一次，而HR-V则是每3万公里才更换，而且X50/X70的滤网价格只是HR-V的一半而且还是N95级别，但即便如此，5年/10万公里下来X50/X70的滤网更换总开销还是比HR-V高，因为更换次数更频繁。 而在燃油滤网（Fuel Filter）部份，X50每隔2万公里就需更换一次，每次费用为RM57.07，5年的总开销为RM285.35。而X70的滤网价格则是RM140.85，HR-V价格则是RM243.24，但HR-V每隔8万公里才需更换一次。 在引擎火花塞（Spark Plug）的部份，因为X50和X70采用的是一般普通的铂金（Platinum）火花塞，而Honda原厂提供的则是寿命更长、点火效率更好的銥（Iridium）材质火花塞，因此每次更换火花塞的费用都比HR-V便宜。 但这当中也有些差异，因为X50搭载的1.5L三缸引擎只需要用到三颗火花塞，而X70和HR-V都使用四缸引擎而需要四颗火花塞，因此X50每次更换火花塞的费用为RM96.84（每4万公里），X70的每次更换费用为RM112.32（每2万公里），而HR-V则是每次RM438.43（每10万公里）。 而在引擎水箱冷却液（Radiator Coolant）的部份，Proton为X50和X70规定的更换里数为每6万公里，每次更换费用为RM135，而Honda的原厂Coolant则号称拥有20万公里的使用期限，因此首5年/10万公里都无需更换Coolant，这是导致HR-V保养费用较便宜的关键点之一。 值得一提的是，X70和HR-V采用的四缸引擎都同样使用正时链（Timing Chain）技术，因此无需更换正时皮带（Timing Belt）和传动皮带（Drive Belt），但X50的1.5L三缸引擎则是需要更换上述部件，原厂规定新车第10万公里需要回厂检查皮带消耗状况，并建议在第11万公里或66个月内更换。 …

创新科技

SK Innovation发布全新电池技术, 充电20分钟续航800公里

纯电动车（EV）已经是未来汽车业发展的必然趋势，但目前还是有许多电动车的技术瓶颈有待突破，就好比说续航里程、电池容量和效率、充电效率和便利性等问题，而来自韩国的SK Innovation似乎给出了一个强有力的答案，或许足以改变电动车的未来发展并成为EV大量普及的功臣。 隶属韩国五大财团SK集团旗下的SK Innovation最近就在韩国的一场能源展销会上对外宣称成功研发出一款支持超级快充，只需充电20分钟就可行驶超过500英里（800公里）的全新车用电池技术，而且其使用寿命比目前的一般三元电池多出一倍！ SK Innovation早前已经成功测试一款号称续航里程长达620英里（1,000公里）的电池组，当时这个电池组在基于三元电池的基础上再调整其化学形式与材料，并且提高鎳（Nickel）的比例以及优化电池的功率输出稳定性，鎳的比例提高有助于增加电池的能量密度，让电池在不增加体积和重量的前提下，拥有更多的电源储存量，但其生产成本也较高。 而这次SK Innovation发布的则是另一款号称只需在行驶途中停下充电10分钟两次，就可获得500英里（800公里）续航里程的高效电池组，但该公司没有进一步对外透露这款全新电池组的的其它信息，包括工作电压、功率、容量和相关的技术参数等，但强调其使用寿命可达到1,000次充电循环，比目前市面上一般的三元电池的500次增加了一倍。 三元锂电池全称是“三元材料电池”，一般是指采用镍钴锰酸锂（Li（NiCoMn）O2，NCM）或镍钴铝酸锂（NCA）三元正极材料的锂电池，把镍盐、钴盐、锰盐作为三种不同的成分比例进行不同的调整，所以称之为“三元”，包含了许多不同比例类型的电池，是电动车常见的电池技术。 目前全球的电池生产与制造技术大多主要掌握在韩国与日本企业手中，这两个国家掌握了全球超过50%的车用电池市场份额，而最大的车用电池供应商是来自韩国的LG化学，其竞争对手还有同样来自韩国的Samsung SDI和SK Innovation等。

Aston Martin

以股权换技术, Aston Martin 深化与 Mercedes-Benz 合作

近几年来陷入财政困境的英国跑车品牌Aston Martin最近宣布以股权交换技术的方式与德国的Mercedes-Benz合作，以获得后者手上现成的电动车技术专利和使用权，包括纯电动车（EV）、插电式混合动力（PHEV）和传统油电（Hybrid）技术。 Aston Martin这几年因为销量不济、经营不善而陷入财政困境，多次被传出即将被中国的吉利汽车集团收购，但最终入主这家英国传统跑车品牌的却是来自加拿大的亿万富翁Lawrence Stroll，而且还委任了前Mercedes-Benz的AMG性能部门总监Tobias Moers担任公司的新一任集团总执行长（CEO）。 随着Aston Martin推出旗下首款SUV Aston Martin DBX，这家英国跑车品牌也搭乘了SUV浪潮让品牌的销量取得稳定势头，基本止住了经营秃势，但这并不是品牌的长远方案，Aston Martin还是必须为即将到来的汽车电动化时代提前做好准备。 由于英国政府早前已经宣布将在2035年全面禁止传统内燃式（柴油或汽油）引擎的汽车在英国地区销售，身为英国品牌的Aston Martin如今急需获得电动车技术以提早做好准备，但该品牌本身并没有这方面的足够技术，因此与其他人合作成为了最佳的解决方案。 由于Mercedes-Benz早与Aston Martin存在合作关系，加上前者拥有许多PHEV/EV和Hybrid的开发与销售经验，并且透过子品牌EQ拥有自家的电动车技术，因此Aston Martin也很自然的选择与Mercedes-Benz继续深化合作关系，采纳后者提供的电动车技术。 据报道，Aston Martin日前已经与Mercedes-Benz达成合作协议，将在未来3年内分阶段以股权交换技术的方式，把Aston Martin集团的17%股权转让给Mercedes-Benz，以获得后者提供的电动车技术专利权和使用权，并直接套用在未来的Aston Martin电动车上。 Mercedes-Benz目前已持有Aston Martin的2.6%股权，加上这17%新增股权，未来Mercedes-Benz在Aston Martin董事局的持股量将会达到大约20%左右，成为Aston Martin的主要股东之一。Aston Martin目前最大的单一持股者为老板Lawrence Stroll，持股量为25%。 目前Aston Martin多款跑车使用的都是源自Mercedes-Benz的引擎，它就是著名的Mercedes-AMG 4.0L V8双涡轮增压汽油引擎，而除了引擎之外，许多Aston Martin车款上采用的电子操作与中控台界面，也是源自于Mercedes-Benz的技术，因此这两家品牌其实早有密不可分的合作关系。

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