Jason Chung · 第 245 页

Toyota

小改款2021 Toyota Innova 印尼正式首发, 售价RM95K起

Toyota日前在印尼发布了2021年式小改款的七人座MPV Innova，这款针对东南亚市场而开发的MPV这次在机械结构上变化不大，车身尺寸也维持不变，只是在外型和内部细节上有所改进。 车身尺寸部份，它的轴距依然是2,750mm，车身长度4,735mm，车宽1,830mm，车身高度则是1,795mm。它在印尼市场分别提供汽油和柴油引擎两种选择，两种引擎基本都是沿用小改款前的型号。 在汽油引擎部份，它搭载的是代号1TR-FE的2.0L四缸自然进气汽油引擎，最大马力139匹，最大扭力183Nm；柴油引擎部份则是一具代号2GD-FTV的2.4L四缸柴油涡轮增压引擎，最大马力149匹，最大扭力342Nm，变速箱同时有五速手排（5MT）或六速自排（6AT）供选择。 印尼市场的小改款Innova一共有G、G Luxury、V、V Luxury和Venturer五个等级选择，而柴油版则只有三个等级可选。外观上它采用了全新的水箱护罩中网设计，头灯组依然搭配LED的投射镜（Projector）设计，其次就是前方雾灯座多了一些黑色材质作点缀。 后方车尾部份改变幅度也没有很大，主要集中在车牌位置的造型部份，以及尾灯组边缘这次多了熏黑的线条拉边，轮圈也换上了全新的设计，分别有16和17寸两种选择，依不同等级而搭配。 内装部份，这次它的荧幕主机升级为全新的8寸主机，而且加入Miracast手机影像输出功能，但还是没有Apple CarPlay和Android Auto。车顶依然有车内气氛灯，第二排也依然采用类似商务舱的座椅设计，而一些较高规格的等级也加入了负离子冷气净化功能，以及针对后排乘客的影音荧幕。 安全配备部份并没有很大的改进，原本小改款前的双气囊配置在这次小改款也只是在司机座多加一颗膝部气囊，让Innova的气囊数变为3颗，但最顶配的Innova Venturer还有额外的车侧气帘和车侧气囊，让它的气囊数达到7颗。 其它安全配备也较普通，只有基本的车身动态稳定系统（VSC）、循迹防滑系统（TCS）、斜坡起步辅助系统（HSA）、三合一煞车系统（ABS+EBD+BA）和儿童安全座椅固定扣（ISOFIX）。 印尼当地的小改款Innova最入门价格从3.37亿印尼盾（9.5万令吉）开始起跳，最高规格的Innova Venturer售价则是4.35亿印尼盾（12.3万令吉）。

Nissan

总代理宣布全新2020 Nissan Almera 官方选购配件与价格

全新的Nissan Almera已经在本地举办了新车媒体预览活动【点击这里翻阅新闻背景】，而且也已在指定的Nissan陈列室对外亮相，但总代理至今还未正式发布这款新的B-Segment日系房车，而且也还未正式公布它的官方售价。 就在还未公布新车的正式售价之际，总代理却抢先在新车还未正式上市前先对外公布了全新Almera的原厂官方配件，而这些需要选购的配件也已经有了正式价格。是的，新车还未公布价格，但配件却已经公布价格了。 这次的官方配件一共分为4种配套，分别针对内装、外观进行不同的针对性升级。首先是针对内装的Interior Styling Package（要价RM400），这个配套包括了LED车内照明灯（原装是卤素灯泡）、行李厢的塑料托板，以及拥有Almera标志的不锈钢车门迎宾踏板。 之后是针对外观升级的Exterior Styling Package（要价RM950，针对入门的1.0 VL和VLP），这个配套包含了车窗遮阳板（Door Visors）、仿碳纤维的车门把贴纸，以及黑色的小尺寸尾翼。如果顶配的VLT选购这个配套的话只需要付RM350，因为VLT已经标配了尾翼。 接下来就是比较实用的Protection Package（要价RM1,950），这个配套包含了Solar Gard的Armorcoat隔热膜，以及前后双向的行车记录器。如果车主觉得Solar Gard的隔热膜不够的话，可以加价到RM2,750把隔热膜升级成V-Kool Elite的隔热膜。 最后就是针对最入门1.0 VL等级的皮革座椅选项，车主可付RM1,380的价格把原本的绒布座椅升级为搭配灰色车缝线的皮革座椅。总代理表示以上配套内所包含的各种配件都可以单独选购，但单独选购的价格将会比配套价格来得更高。

Volkswagen

全新都会型时尚SUV, Volkswagen TAOS 美国全球首发

Volkswagen刚在美国市场发布了一款全新的入门级都会型SUV，这款SUV正式取名为Volkswagen TAOS，它的定位比现有的Tiguan要低，尺寸也比Tiguan来得要小一些，与早前专门针对南美市场而发布的Nivus【点击这里】，以及在2017年发布的T-ROC【点击这里】属于同一级距的SUV。 不过这个TAOS明显是Volkswagen原厂专门针对北美市场而开发的专属SUV车型，和许多国家一样，SUV近年来在美国市场大受欢迎，除了中大型SUV外，中小型和紧凑型SUV在当地的销量表现也很不错。VW表示去年美国就一共卖出了400万辆中小型SUV车型，占据了整个市场的24%。 在车身尺寸部份，TAOS的车身长度为4,465mm，比现有的七人座Tiguan AllSpace短了236mm，而比普通五人座的Tiguan则短了21mm。至于车宽部份则是1,841mm，车高则是1,631mm，比Tiguan矮了38mm；轴距部份则是2,690mm，比五人座Tiguan增加了2,677mm。 原厂号称它的内部乘坐空间并不会比五人座的Tiguan逊色许多，它的后座乘客的乘坐空间容量数为2,817公升，只比五人座Tiguan少了45公升。另外它的行李厢容量为796公升，若把第二排座椅倾倒的话则可以延伸到1,877公升。 在配备部份，TAOS拥有全LED头灯和尾灯组、最新的MIB3 8寸触屏式荧幕主机系统、BeatsAudio提供的音响喇叭、10种颜色变化的车内气氛灯、引擎启动按钮、八向调整的电动司机座椅、电动发热的方向盘、双区恒温冷气系统、电动散热和通风功能的座椅等。 在安全配备部份，这款TAOS虽然有提供高科技主动安全辅助配备，但在美国全车系都需要额外选配才能拥有，这套配备包括了自动煞车辅助系统（AEB）、全速域的自动跟车定速巡航系统（ACC）、车道维持辅助系统（LKAS）、盲点侦测系统（BSM）、后方车流警示系统（RCTA）等。 而在动力规格部份，它搭载的是一具代号EA211的1.5L四缸涡轮增压汽油引擎，最大马力有158匹，最大扭力249Nm。如果是前轮驱动版本的话则是搭配八速自排（8AT）变速箱，而全时四驱（AWD）版本则搭载七速的DSG双离合器。 Volkswagen TAOS

Volkswagen

Volkswagen Passat R-Line 将于今日中午12时直播发布

https://www.youtube.com/watch?v=bVnNWLbc7vc Volkswagen Malaysia将在今天中午12点透过线上直播的方式正式向本地发表新的Passat R-Line，这款德系D-Segment房车这次将会披上R-Line的运动化外衣，让本地的Passat潜在买家拥有更多的选择。 这场发布活动将会透过Volkswagen Malaysia的官方FB【点击这里】以及官方Youtube频道【点击这里】进行线上同步直播，到时大家点击链接就可前往相关的网页收看。 目前，本地市售的现款Passat属于小改款之后的版本，在这之前，它只有2.0 TSI Elegance一个等级，外观上Passat R-Line将会拥有不同设计的前后保险杆和轮圈，让它看起来更具运动氛围。同时，其后保险杠还可能会采用了双边共四出的伪排气管设计。 轮圈部分，新的Passat R-Line也将换装一套19寸的Verona轮圈，这套轮圈比现款Passat 2.0 TSI Elegance上的那套Liverpool轮圈还要大一寸。 动力方面，根据早前厂方的说法，Passat R-Line将会搭载同一具的2.0L TSI四缸涡轮增压汽油引擎，这具引擎有190匹马力和320Nm的扭力峰值，变速箱则是湿式的DSG七速双离合器。而为了把价格控制在合理范围内，原厂也表示Passat R-Line不会搭载4Motion全时四驱系统，而是会使用传统的前轮驱动配置。 在配备的部份，Passat R-Line预计将会继续搭载同样的IQ Light智慧型LED头灯组、LED前雾灯、全LED的尾灯组以及序列式的转向灯，内装的部分也会随着一起搭配R-Line内饰套件。 值得一提的是，新的Passat R-Line将提供六种车身配色，金属漆为海洋蓝、罗望子棕、锰灰及炫银；无需额外付费的珍珠色为深黑及剑羚白。 2020 Volkswagen Passat R-Line

Perodua

商业资讯：10月购买全新 Perodua Aruz 获享RM1,500现金回扣，透过 POV 以旧车换购新车还可额外享RM300回扣！

是的，目前真的是买车的好时机！因为政府如今为所有新车提供销售税（SST）减免优惠，再加上各大车企也为自家产品提供折扣优惠，在双重优惠的利诱下你又岂能错过？ Perodua如今在10月份为旗下车款提供各别优惠，优惠期直至10月尾为止！首先是七人座SUV Aruz，原厂如今为入门的Aruz X提供RM1,500的现金回扣，而顶配的Aruz AV也可以获得RM1,300的现金回扣。在获得政府的销售税豁免优惠下，Aruz X目前的售价为RM68,526，而Aruz AV则是售价RM73,226，这是还未计算原厂提供的现金回扣的车价哦！ Aruz搭载的是一具1.5L双VVT-i四缸自然进气引擎，拥有停车熄火（Eco Idle）的省油功能，而且是一款造型时尚的实用性七人座SUV，它标配了6气囊和车身动态稳定系统（VSC），顶配的Aruz AV还多了高阶安全辅助配套ASA 2.0，这个配套包含了煞车预警系统（PCW）、自动煞车辅助系统（PCB）、前方车辆驶离提示系统（FDA）和防油门误踩冲撞系统（PMC），而且还获得东盟新车安全测试机构（ASEAN NCAP）颁发5星安全认证。 如果你想要入手比较娇小便捷的车款，那Myvi是你理想的选择，如今原厂在本月为Myvi提供RM1,000的现金回扣。在获得销售税优惠后，Myvi如今的新车价从RM41,292起跳（之前是RM42,790），而可以获得原厂现金回扣的则是1.5 H的全新Myvi，如今Myvi 1.5 H和顶配的Myvi 1.5 AV同样都搭载了ASA 2.0。 如果你想要使用旧车来换购新车，那Perodua的官方二手车臂膀POV也将在本月为你提供额外RM300的现金回扣，POV提供的换购价格有效期为30天，而且可为消费者立即完成车辆换名程序，只需在提取新车时把旧车交给原厂，原厂就可代劳一切。这项优惠只限于指定的Perodua陈列室，需到店洽询。 想要了解更多有关于Aruz的详情，请【点击这里】查询；而想要了解Myvi详情者，则请【点击这里】。

Honda

关于我国全新第五代 Honda City , 您所需要知道的小细节

Honda昨天向本地市场发布了全新第五代的City，这款在本地过去几年来销量最高的非国产B—Segment房车继续还是Honda在本地的品牌主力，而在昨天的发布会上，我们也在现场为大家询问到了有关全新City的一些重点消息和资料，以下我们就一一和大家分享。 在开始之前，还没看过我们昨天新车上市报导的朋友可以【点击这里】翻阅昨天的文章，另外大家也可以【点击这里】查看全新City四个等级间的详细规格与配备差异。废话不多说，我们就来开始吧！ 1：它沿用第四代的底盘、引擎和变速箱 是的，已经发展到第五代的Honda City其实是沿用上一代（第四代）City的同一具底盘、引擎和变速箱，这点消息获得Honda Malaysia在现场记者会上的官方确认。所以第五代City的轴距和第四代维持一样，都是2,600mm。 虽然引擎和变速箱也和上一代是一样的，不过原厂有强调第五代汽油版City（1.5V、1.5E和1.5S）采用的1.5L i-VTEC四缸汽油引擎从原本的单凸轮轴（SOHC）改为双凸轮轴（DOHC）设计；一般上DOHC引擎比SOHC引擎本体较重，在低转速时的扭力输出较少，但高转时的马力输出较多。 2：油电版的City 1.5 RS需等到明年1月才可交车，价格将在到时才公布、 Honda Malaysia强调，作为旗舰顶配的油电版Honda City 1.5 RS由于在生产线上需要更多时间作准备（我国是全新五代City Hybrid的全球首发国家），所以原厂需要等到明年1月才开始可以交车给客户。 至于City RS价格未有公布的部份，原厂表示这并不是因为政府还未批准City RS的正式售价问题，而是涉及到其它方面的问题。原厂预计全新City上市后每月的新车销量将维持在3,500辆左右（500辆为City Hybrid）。 3：汽油版City的煞车系统依然是前碟后鼓、油电版前后皆为碟煞 根据原厂已经公布的资料，汽油版的City 1.5V、1.5E和1.5S的煞车系统都是前透气碟（Ventilated Disc）、后煞车鼓（Drum），原厂解释这是为了要控制City的车身重量（小编觉得还有另一个没说出来的原因，那就是控制成本）和减低油耗。 而油电版的City RS则是采用前透气碟、后实心碟（Solid Disc）的四轮碟煞设计，原厂则表示这是因为City Hybrid搭载了电子手煞车（EPB）系统，为了配合这套系统而采用四轮碟煞的设计，但会稍微增加车身重量。 4：全新City Hybrid拥有比上一代更多的纯电行驶容许范围 第五代全新Honda …

Honda

2020 Honda City 本地四个等级配备差异列表方式逐个看

Honda Malaysia今天在本地正式发表了第五代的全新Honda City，而且是一口气直接发布纯汽油引擎和Hybrid油电版两种版本，一共有4个等级。大家可以【点击这里】翻阅我们之前的文章，而如果该篇文章让你觉得眼花缭乱的话，没关系，我们这里以简单列表的方式列出4个等级的配备差异，我们从最入门的1.5S开始。 2020 Honda City 1.5 S 动力规格： 1.5L i-VTEC DOHC四缸自然进气汽油引擎（121PS/145Nm） CVT变速箱 前轮驱动 官方油耗数据5.4L/100km 车身尺寸： 车身长度4,553mm 车身宽度1,748mm 车身高度1,467mm 轴距2,600mm 尾厢容量519公升 外观配备： 卤素灯泡头灯组 LED日行灯 LED组合式尾灯 整合LED转向灯的电动后视镜 15寸单色轮圈 前煞车碟、后煞车鼓 Keyless门把 内装配备： 手动绒布座椅 引擎启动按钮 …

Honda

全新 Honda City 正式上市开售, 免销售税售价从7.4万起

第五代的Honda City今天终于在马来西亚正式上市了，这次的全新City主打的是顶配的油电版Honda City 1.5 RS，另外还有比较入门的1.5V、1.5E和1.5S，但除了RS之外另外三个等级都是纯汽油引擎，而且是沿用上一代的1.5L i-VTEC四缸自然进气引擎。 在价格部份，汽油版1.5V官方售价为RM89,800，中间的1.5E为RM84,800，而最入门的1.5S则是售价RM76,800，在获得政府提供的销售税豁免后，1.5V的价格为RM86,561.45、1.5E为RM81,664.82，而入门的1.5S则是RM74,191.27。 至于油电版的1.5 RS，由于原厂表示油电版的City必须等到明年1月才会开始交车，因此它的价格也暂时还未被公布，但根据另外3个汽油版的价格来推算，油电版RS的价格预计会是9字开头。 在动力规格部份，油电版的1.5 RS搭载的是和最新Jazz Hybrid一样的i-MMD系统，这个系统包含一具1.5L的i-VTEC引擎和两组电动马达，最大马力输出达到108匹，最大扭力达到惊人的253Nm，官方油耗数据为3.7L/100km，而且原厂还在早前的宣传短片中以Toyota Camry作为对手，直接嘲讽Camry的扭力输出不如City。 而在1.5V、1.5E和1.5S的部份，虽然它是沿用原本的1.5L汽油引擎，但这具引擎从原本的单凸轮轴（SOHC）改为双凸轮轴（DOHC），让它的最大马力从原本的118匹微涨到121匹，最大扭力维持在145Nm，搭配的依然是自家的地球梦CVT变速箱，官方油耗数据为5.4L/100km。 在配备部份，只有最高规格的1.5 RS才会标配完整的Honda Sensing主被动安全辅助系统，这个系统一般包含了自动煞车辅助（AEB）、自动跟车系统（ACC）、车道维持辅助和车道居中系统（LKAS）等，另外还有Honda独家的LaneWatch系统，即透过左侧后视镜镜头把盲点影像投放到车内的荧幕主机上。 至于顶配的1.5V汽油版部份则有6气囊、Honda LaneWatch系统、车身动态稳定系统（VSA）、循迹防滑系统（TCS）、斜坡起步辅助系统（HSA）、三合一煞车系统（ABS+EBD+BA）以及两组儿童安全座椅固定扣（ISOFIX）。至于两个入门的1.5E和1.5S等级则是只有4气囊和其它VSA等安全配备。 其它配备部份，最高的两个等级即1.5 RS和1.5V都会有16寸的轮圈和全LED头灯组，另外1.5 RS也会搭载半皮革包覆的内装手动座椅、电子手煞车（EPB）和Auto Hold，但其它等级依然采用传统手煞车拉杆，而且也没有Auto Hold。至于1.5E和1.5S则是15寸轮圈。 另外，1.5 RS、1.5V和1.5E也会标配新的8寸触屏式荧幕主机，这个新荧幕主机支援了Apple CarPlay和Android Auto，同时还有单区自动恒温冷气系统、方向盘换挡拨片和倒车摄影镜头，最入门的1.5S则是采用普通的2-DIN蓝牙音响主机和单区手动冷气系统。 除了这些之外，1.5 RS是唯一一个标配半液晶化仪表板的等级，其它三个等级都是采用传统指针式的仪表板但会有一个单色的驾驶资讯幕。至于在十代Civic身上首发的遥控启动引擎功能则只有最入门的1.5S没有标配，其余三个等级都有。 此外，由于油电版的City RS的锂离子电池占用了部份行李厢空间，因此它的尾厢空间只有409公升，其余三个汽油版本的尾厢空间统一都是傲视同级对手的519公升。 …

Lexus

Lexus 宣布IS、CT与RC系列停止向欧盟和英国市场出口

来自日本的豪华汽车品牌Lexus日前宣布在欧盟和英国市场停止出口旗下的RC Coupe、IS和CT系列车款，而且这三个系列的车款也将会全面在欧盟和英国市场停售。 根据欧洲媒体《AutoExpress》的报导，Lexus的日本母厂已经确认了这项消息，并指目前在欧盟和英国地区的CT和IS系列的存货预计将可在未来数周内清完，而RC系列的存货则预计会到今年12月尾才会完成清货。 虽然上述三个系列的车款即将在欧盟和英国地区停售，但Lexus强调其余系列的车款如NX、RX、UX、ES等系列则不受影响，原厂预计CT系列停售后留下的产品空隙将可由UX和NX系列SUV填补，而IS系列停售后则会由尺寸较大的ES系列来填补。 其实Lexus决定砍掉英国市场的IS系列并不是什么让人意外的决定，因为根据Lexus以往的销售记录，ES系列在英国的销量是IS系列的2倍。除了欧盟和英国外，Lexus在其它地区的市场如亚洲和美洲也不受影响。

Kia

Naza 欲脱手 Kia 与 Peugeot 经营权, Bermaz 或有望接手

身为我国本地一家最主要的汽车代理商之一，Naza集团最近被指有意把手上的Kia和Peugeot本地经营权出让。根据本地媒体《New Straits Times》的报导，Naza集团是基于新冠肺炎疫情重创本地车市而作出这项决定。 其实，Kia和Peugeot这两家分别来自韩国和法国的汽车品牌，近年来在我国市场的表现一直都是一蹶不振，虽然Naza不时都有为这两个品牌引入最新的产品到本地销售，如Kia Stinger、Picanto、Sorento，还有Peugeot 3008、5008和2008等产品，但这两个品牌在本地的销售成绩一直都不见有明显改善。 该报道称Naza已经决定要把这两个品牌在本地的经营权转手出让给其他企业，而被指最有望接手这两个品牌在本地的经营权的，就是同样有涉及汽车代理业务的Bermaz Auto。 Bermaz Auto目前是Mazda汽车在我国的总代理，除了代理Mazda汽车在本地的销售和售后服务业务外，也负责Mazda汽车在本地的新车组装与进出口业务，在本地汽车业拥有一定的经验，但Bermaz Auto必须面对来自Sime Darby Motors的竞争，后者同样被指有意想要接手Kia和Peugeot的经营权。 报道称Bermaz对Kia这个韩系品牌的经营权非常有兴趣，一直想要取得Kia在本地的销售与进出口业务，而Bermaz Auto的首席执行员（CEO）Datuk Francis早前也曾表示该公司有意引入另一家汽车品牌的代理权，只是当时并没有明确的表示是哪一家品牌，但这一切还是必须先得到Kia的韩国母厂的批准才能成事。 Naza集团除了拥有Kia和Peugeot的本地经营权外，也同时持有Citroen、DS这两家法系品牌在本地的经营权，同时他们也是意大利跑车品牌Ferrari和Maserati在我国的独家总代理，而且也是重机品牌Ducati在本地的官方代理商。

本地新闻

Sime Darby Auto Selection 与 myTukar 合作网售二手车

Sime Darby Motors Malaysia旗下的官方二手车臂膀Sime Darby Auto Selection（SDAS）日前宣布与本地网上汽车竞标平台myTukar达成合作协议，让消费者透过myTukar竞标SDAS旗下的二手车款。 SDAS表示myTukar将会向全国范围拓展他们的服务网络，因此有助于提升和增加消费者接触到SDAS二手车款的管道，而透过网上竞标的方式也可让二手车买卖过程变得更透明与更便捷。 Sime Darby Motors Malaysia董事经理Jeffrey Gan表示该公司的目标就是要称为我国规模最大、而且信誉最高的官方二手车代理商，而透过网络平台拓展业务是一个很好的途径，因此该公司选择与myTukar合作。 SDAS原先只是BMW官方二手车部门BMW Premium Slection的指定合作代理商，但之后已发展成拥有众多品牌在手的官方二手车大型代理商，目前在巴生谷地区拥有三家销售中心，柔佛新山也有一家。

本地新闻

借助免税优惠期刺激销量, 我国二手车市场第三季销量增长

拜政府提供的汽车销售税优惠所赐，我国车市不单只是新车市场在最近几个月取得销量增长，连带二手车也一样取得销量提升。根据《马新社》的报导，我国二手车市场在今年第三季（7-9月）比去年同时期录得25%的销量成长，其中最畅销的就是有“国民车”之称的Myvi。 该报导引述我国汽车与信贷公司协会（FMCCAM）主席Datuk Tony Khor的谈话指出，我国的二手车市场在过去3个月一共卖出112,400辆二手车，对比去年同时期增加37,800辆，再加上之前几个月的数据，我国二手车市场今年的累积销量已达28万辆左右的数据。 他指出，我国二手车市场近年来的平均年销量约为40万辆，总值大约为150亿令吉，如今我国车市已经取得了28万辆的二手车销量，因此有望在今年尾优惠期结束前达到40万辆的年度二手车销量目标。 他说这段期间销量最好的二手车价格介于3万到4万令吉之间，其中最好卖的就是Perodua Myvi，其它同样热销的车款还包括了Toyota Vios、Honda City、Proton Saga和Persona等，都是些价格比较入门的平民化房车。 他也特别提到由于Myvi在二手车市场上的需求量很高，因此许多二手车商都特别钟爱收购并专卖Myvi，而且过程中车商也无需等待太久就能找到买家，所以这也直接有助于维持Myvi的市场二手价。 无论如何，他也提醒这一轮的销售热潮应该只是一轮短暂的现象，由于免税优惠期将在今年12月31日结束，到时二手车市场预计将会回复到之前的景象，消费者到时将会趋向更理性和谨慎消费。

Proton

Proton X50 东盟撞击测试成绩出炉, 毫无悬念摘下5星评级

Proton正式对外发布了X50的东盟新车安全测试机构（ASEAN NCAP）的撞击测试报告，毫无悬念的，这款万众瞩目的B-Segment SUV在测试中顺利获得了5颗星的满星评价，而且是全车系四个等级的评价都一致！ 根据这份报告，Proton是使用最入门的X50 Standard来进行正面和侧面撞击测试，得出的成绩却依然让人满意，只有在测试高科技主动安全防护配备中才使用满配的X50 Flagship。 入门的X50 Standard只有4颗气囊，其余三个较高的等级则是标配6颗气囊，但全车系都配有车身动态稳定系统（ESC）、循迹防滑系统（TCS）、斜坡起步辅助系统（HSA）、三合一煞车系统（ABS+EBD+BA）以及两组儿童安全座椅固定扣（ISOFIX）。 从撞击测试影片中可以看出，X50的车头在以时速60km/h的车速下撞上前方障碍物，虽然车头引擎室严重损毁但最主要的A、B和C柱都没有变形，而侧面撞击时车侧变形的幅度也没有很大，因此车内的司机和乘客所承受的肢体伤害得以减到最轻。 在正面撞击测试中，ASEAN NCAP为X50给出13.42的分数（满分为16分），而侧边撞击测试则给出了最高的16分，至于乘客头部防护评分中，因为最入门的X50 Standard没有搭载车侧气帘（Curtain Airbag），因此只获得2分（满分为4分）。至于整体的成年乘客防护评分（AOP）中，X50则获得31.42分（满分为36分）。 我们拿另一款接受同样撞击测试的SUV Perodua Aruz来对比，Aruz在正面撞击测试的评分为12.5分，侧面撞击测试得分14.64分，乘客头部防护评分为4分（Aruz有车侧气帘），整体的AOP评分为31.14分。 而如果拿另一款在泰国和印尼已经上市，同样是B-Segment SUV的Toyota Corolla Cross（同样接受ASEAN NCAP测试）比较的话，它的正面撞击测试评分13.01分，侧面撞击测试获得16分，乘客头部防护评分为4分，而整体AOP评分则是33.01分。结论就是，如果送测的是满配的X50 Flagship，那它的评分理应不会低于Corolla Cross。 而在儿童防护评分（COP）项目中，X50获得了41.5的分数（最高分49），而Aruz和Corolla Cross则各别获得41.19和44.35的评分，可以看出X50对于后座孩童的防护措施做得还是挺到位的。 而在被动防护配备的测试栏目中，X50的总评分为14分（最高分18），之所以无法获得满分主要是因为入门的X50 Standard在后排座椅并没有安全带提示系统（我们之前试驾的X50 Flagship在两排五个座位都有此配备）；而Aruz和Corolla Cross的评分则分别是16和14.5分。 在高科技主动安全防护配备的测试项目中，ASEAN NCAP表示X50 Flagship搭载的盲点侦测系统（BSM）符合测试标准，可以有效侦测到指定范围内的车侧障碍物和其它交通工具。 …

本地新闻

每周油价：我国汽油每公升降价4仙，柴油降价1仙

政府刚刚对外公布了未来一周的本地油价走势，汽油在接下来一周将会统一降价4仙，而柴油将会降价1仙。根据贸消部公布的价格，RON 95汽油将从每公升RM 1.71降价为RM 1.67，而RON 97汽油则从RM 2.01降价为RM 1.97。 至于EURO 2M柴油价格则是从原本的每公升RM 1.70降价为RM 1.69，而EURO 5柴油则是从每公升RM 1.80降价为RM 1.79。以上价格将会从明日（10日，周六）凌晨12时01分开始生效，直至下周五（16日）午夜12时为止。 2020年10月10日至10月16日的汽油和柴油售价： RON 95汽油: RM 1.67/L RON 97汽油: RM 1.97/L EURO 2M柴油：RM 1.69/L EURO 5柴油：RM 1.79/L

Mazda

Mazda MX-30 油电增程版确认将搭载新转子引擎, 明年测试

在推出了纯电动版本的MX-30之后，日本品牌Mazda日前确认将会为MX-30推出另一个油电版本，而且这个油电版本将会搭载复活后的全新转子引擎（Rotary Engine），引擎将会扮演发电机的角色，负责为MX-30的马达提供额外电力。 国外媒体《Autoblog》日前报导指Mazda首席执行员Akira Marumoto日前透过视频对该媒体确认，指新的油电版MX-30将会在明年开始进行小批量的原型车测试，之后才会有比较明确的上市日期。 Mazda早前已经公布了该品牌的未来方向，基于全球朝电动化和智能化的方向发展，Mazda也设定下目标要在2030年达至旗下全部车款全面电动化，要嘛就是纯电动（EV），要嘛就是油电（Hybrid、PHEV）。 早在2018年，Mazda就已经确认将会让经典的转子引擎以另一种方式复活，当时他们开发出了一个油电版的Mazda 2，以转子引擎来扮演辅助供电角色，让原本纯电版本的Mazda 2在拥有200公里的续航里程下，进一步把它的续航里程提高到380公里。 目前已面世的MX-30为纯电动版，它搭载单组的电动马达负责驱动前轮，这组马达拥有141匹马力和264Nm的扭力，电池组容量为35.5 kWh，充满电后的单次续航里程最长也只有200公里而已。 除了纯电动版外，MX-30也将会以轻油电（Mild Hybrid）的方式现身，我国总代理Bermaz早前曾经表示有意要在今年尾前把Mild Hybrid版本的MX-30引入我国，但基于年初爆发的肺炎疫情严重打乱了该公司计划，因此预计必须等到明年才会和大家见面。 2020 Mazda MX-30

Volkswagen

才卖2个月就小改款? Volkswagen Arteon 小改款现身本地

经过了漫长的等待之后，Volkswagen好不容易终于在今年8月正式在本地发表了旗下的旗舰Coupe型四门跑房Arteon，但就在刚开卖才2个月之际，我国道路上又出现了小改款的Arteon，准备要在我国上市取代才卖2个月的产品了？ 是的，网友Ugesh Nair向我们提供了一组照片，照片中拍到的就是今年6月全球首发的小改款Arteon，显然的这款小改款的Arteon进行了轻度伪装，只是把厂徽给遮蔽了起来，并且在本地进行着路测。 如果你对Arteon不熟悉的话，小编在这里为大家复习一下。第一代的Arteon在2017年全球首发，而我国的Volkswagen原厂也在2018年确认将会引入这款跑房来马销售，同时也在当年12月引入一辆Arteon在本地首发亮相，同时也在去年7月宣布开始接受新车预订，但Arteon就是一直没有在本地正式开售，直到今年8月才姗姗来迟的在本地上市并开始交车。 简单来说，我国Volkswagen原厂在今年8月正式发布的其实是第一代还未小改款的Arteon，而小改款的Arteon则早在今年6月就已经在欧洲全球首发，所以我国原厂会不会这么快就引入小改款的Arteon？我们不知道，只希望如果小改款Arteon回来的话，这次别再让我们等那么久了。 小改款Arteon在外型上的改变并不明显，车最独特的地方是采用了贯穿中网进气格栅的L形日行灯设计，并且巧妙的将两侧矩阵式LED头灯与进气格栅融合起来，车侧也改用了全新设计的轮圈，车尾部份也只是针对尾灯作出一些设计上的修饰。 照片中出现的Arteon同样是R-Line版本，因此预计我国即将引入的小改款Arteon一样也只会有R-Line一个等级。动力规格部份预计不会有什么改变，它应该会搭载和目前一样的2.0L四缸涡轮增压TSI汽油引擎，最大马力190匹，最大扭力320Nm，变速箱则是湿式的七速双离合器（DSG），并采用前轮驱动的配置。 2020 Volkswagen Arteon小改款官图

Mercedes-Benz

Mercedes-Benz 公布企业未来战略大方向, 开发大型电动车模组化底盘、大力发展车载联网, 研发自家MB.OS界面系统

德国豪华品牌Mercedes-Benz日前对外公布了该公司未来的企业发展战略大方向，除了Mercedes-Benz自家品牌外，也包含了旗下主打高性能的子品牌Mercedes-AMG，以及主打极致奢华的Mercedes-Maybach。 根据Mercedes-Benz集团母公司Daimler集团的董事会主席，兼Mercedes-Benz董事会主席Ola Källenius的说法，全球车坛都将在未来几年全面迈向电动化和智能化，因此宾士也将会锁定这两个主要大方向去发展。 在细节部分，宾士宣布该公司设定了要在2039年让旗下所有产品都全为电动化的愿景，而无论是主打高性能的AMG、主打极致奢华的Maybach还是宾士本身都会朝这个目标前进。 Källenius在发布会上表示宾士将会推出一个主要针对大型车款的EVA电动车模组化底盘，这个底盘将会用来搭载在EQS、EQE、EQS SUV和EQE SUV等大型电动车身上，而且续航里程将会超过700公里，预计首款作品EQS将会在明年正式面世。 除了EVA之外，宾士也将会进一步善用现有的MMA模组化底盘，MMA模组化底盘同样是宾士专为电动车而开发，但是被使用在入门级的紧凑型车款上，因此宾士未来的电动车款将全面涵盖入门、中端、高端甚至是高性能的各类型车款上。 除此之外，宾士也宣布将会自主开发一套完全属于自己的MB.OS车载影音系统操作界面系统，这套系统除了支援现有的联网功能和声控功能外，也会进一步拥有更多的新功能包括可支援未来的自动驾驶系统等，这套系统预计将在2024年正式发布，而且未来的系统软体升级也会由宾士自己一手包办。 除了这些以外，宾士也表示该公司为了应对这一轮的全球汽车发展趋势的大转变，他们将需要削减和控制更多的成本开销，并表示会在2025年前进一步削减人力成本和调整现有生产线的产能来做到这一点。

BMW

BMW 218i Gran Coupé M Sport 本地发布, 官方售价21万

BMW Malaysia今天向本地市场正式发布了旗下新的入门级Coupe四门跑房2系列（代号F44），这轮上市的暂时只有218i Gran Coupé M Sport一个等级，它的官方售价为RM211,367（未包含保险），这款2系列是在本地组装（CKD），因此已享有全额销售税（SST）豁免直至今年12月31日。 2系列Gran Coupé其实就是BMW基于1系列衍生改造而成的Coupe型四门跑房，它的同级对手是Mercedes-Benz的CLA系列，因此它也和最新的1系列一样采用前轮驱动的配置，而且共用同一具的模组化底盘和引擎配置。 在动力规格部份，由于218i Gran Coupé M Sport只是入门等级，因此它搭载的是1.5L的三缸涡轮增压汽油引擎，最大马力140匹，最大扭力220Nm，变速箱是七速的湿式双离合器（DCT），0-100km/h加速成绩8.7秒，极速213km/h，官方的综合油耗数据是5.9L/100km。 在外观配备部份，这款218i Gran Coupé标配了M Sport的外观和内装套件，因此拥有更为年轻化的保险杆和轮圈造型，它的轮圈尺寸为18寸，轮胎尺寸225/40R18，而且采用了无窗框的车门设计。 其他配备部份还包括了全LED的头灯和尾灯组、运动化方向盘、皮革包覆的内装和座椅、M Sport的运动化内装套件和饰板、M Sport运动化悬吊、附记忆装置的司机座椅、双区恒温冷气系统、液晶显示仪表板，和8.8寸的中央荧幕主机。 在安全配备部份，它除了有基本的6气囊和车身动态稳定系统（ESC）外，还搭配了自动煞车辅助系统（AEB）、车道偏移警示系统（LDW）、盲点侦测系统（BSM）和后方车流警示系统（RCTA），但却没有自动跟车定速巡航系统（ACC）。 2020 BMW 218i Gran Coupé M Sport F44

Proton

有人冒充行骗? Proton 促消费者只向授权代理商订购 X50

自从Proton预告即将发表X50并且宣布开放新车预订之后，本地车市随即掀起了一股新车预购潮，当中也可能会有人趁机浑水摸鱼在未经授权下擅自向外界收取新车订单和订金，对此Proton出面呼吁消费者只向正规的Proton代理商订购新车以免受骗。 Proton在昨晚发表的一份文告中表示，Proton只承认透过合法与正规的代理商所下达的新车订单，并强调除了旗下的代理商外，Proton不曾委托或授权其它单位或个人向消费者销售新车，而这些单位和个人所收取的新车订单也无效。 Proton表示消费者可以【点击这里】查询Proton代理商名单，或直接拨打Proton的免费客服热线1-800-88-8398询问详情。

Porsche

Porsche Cayenne Premium Package 本地上市，配备比之前更完整、更丰富，性价比更高，税后售价68万令吉

德国跑车大厂Porsche今日宣布向本地市场推出性价比更高、配备更丰富的Porsche Cayenne Premium Package，这款搭载Premium Package的Cayenne属于入门车型，但在配备更好的前提下售价反而比2018年上市时便宜了6.5万，如今税后售价为68万令吉（还未包括保险）。 在动力规格部份，它依然搭载同一具3.0L V6涡轮增压汽油引擎，最大马力340匹，最大扭力450Nm，搭配八速的Tiptronic自排变速箱（8AT），以及全时四轮驱动（AWD）系统，0-100km/h加速成绩为6.2秒，极速为245km/h。 在配备部份，它和普通入门版本的Cayenne基本上没有很大差异，但因为多了Premium Package，让它加入了气压式悬吊、21寸的轮圈、360度全景摄影系统以及Comfort Access配套，这个配套包含了Keyless门把、引擎启动按钮和电动尾门，这些配备原本并没有在最入门的Cayenne等级上标配。 Porsche的本地总代理Sime Darby Auto Performance（SDAP）指出，Cayenne Premium Package如今已开放让顾客预订，新车预期可在明年初开始交到第一批订车的顾客手上。

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