Jason Chung · 第 300 页

Volkswagen

甲虫车告别作！Volkswagen Beetle Collector’s Edition 本地上市，全马限量75辆，1.2 TSI 引擎，售价16.4万令吉

就在Volkswagen原厂确认全面停产该品牌旗下的经典车款“甲虫车”Beetle之际，Volkswagen Malaysia特地为最后一批Beetle推出限量的Beetle收藏者版本（Collector's Edition），这款作为甲虫车在本地告别作的Beetle特仕版加入了价值1.2万令吉的原厂配件，售价为RM164,390。 和其它的Volkswagen车系一样，这个特仕版的Beetle一样享有原厂的5年无限里程保固、3年免费保养配套以及5年免费的道路紧急援助服务，而且这款特仕版的Beetle只限量在全马提供75辆，所以真心喜欢甲虫车的甲虫迷们，要入手Beetle就趁最后机会啦！ 在这款特仕版的Beetle身上，原厂特地为它加入了原装的后尾翼、车身装饰贴纸、镀铬的排气尾管、铝制的煞车和油门踏板、迎宾踏板、原厂的隔热膜以及写着“Collector's Edition”的专属铭牌，其它配备部份则和普通版本的Beetle 1.2 TSI一样。 在安全配备部分，它标配了4气囊、车身动态稳定系统（ESC）、循迹防滑系统（TCS）、三合一煞车系统（ABS+EBD+BA）和两组儿童安全座椅固定扣（ISOFIX），本地销售的Beetle一律从墨西哥组装进口（CBU）。 配备部分，它标配了HID+透视镜（Projector）的头灯组，而且还有LED的日行灯和前雾灯，轮圈为16寸，内装的座椅则有电动加热功能，但是手动调整，另外它还有双区恒温冷气系统和6.5寸的荧幕主机。 动力规格的部份，它依然沿用同一具的1.2L TSI四缸涡轮增压汽油引擎，最大马力103匹，最大扭力175Nm，变速箱是干式的七速双离合器（DSG）变速箱，采用前轮驱动配置，0-100km/h加速成绩为10.9秒。 2019 Volkswagen Beetle 1.2 TSI Collector's Edition Volkswagen Beetle 1.2 TSI Sport 普通版

Mitsubishi

第三代 Mitsubishi Pajero Sport 小改款车型预告发布

Mitsubishi在2015年发布了第三代的Pajero Sport，这款采用非承载式车体（Ladder Frame）的SUV上市多年以来已经是时候要进行一次中期小改款，而泰国的Mitsubishi原厂最近也对外发布了一个预告视频，并确认第三代小改款的Pajero Sport即将在7月25日于泰国作全球首发！ 外观的部分它依然采用了Mitsubishi家族式的Dynamic Shiled水箱护罩设计，但原厂在细节上做了一些修饰，让它看起来更加贴近现代消费者的喜好，而且两旁扁平的头灯组也加入了重新设计的LED日行灯。 视频内看到的其它改变包括了尾灯组的排列方式，而内装则换上了液晶显示的仪表板，同时原厂也表示小改款之后的Pajero Sport更加注重实用性、便利性、舒适性以及品质。 第三代的Pajero Sport搭载的是一具2.4L的四缸柴油涡轮增压引擎，最大马力有181匹，最大扭力有430Nm，变速箱是八速自排（8AT）而且分别提供前轮驱动和四轮驱动两种版本选择。比较可惜的是，第三代的Pajero Sport并未被引入到大马销售，所以不知道这次小改款是不是也会和大马市场无缘呢？

BMW

BMW X7 xDrive40i 本地正式上市，单一等级要价89万

去年10月全球首发的BMW最新七人座旗舰SUV BMW X7正式来到马来西亚，BMW Malaysia公布这款旗舰SUV在本地只有X7 xDrive40i一个等级，而且价格为RM888,800，新车可享有原厂的5年无限里程保固和保养配套，以及2年的轮胎保固。 这款旗舰SUV将会拥有三排座椅，最多可以容纳7人，车身长度为5,151mm、车宽2,000mm、高度1,805mm、轴距长度为3,105mm。对比X5，它比X5长了229mm、高了60mm，而且X5的轴距长度也只有2,905mm。 外观上，X7采用了BMW最新的家族脸设计，车头依然保留了双肾型水箱护罩的设计，但水箱护罩的面积变得更大并且一路延伸到前保险杆的中间，两旁头灯组的设计变得更加扁平，内建的头灯标配为镭射头灯组，下方保险杆左右两侧的进气口也和早前发布的X2和X3等相呼应。 车尾方面，X7搭载了一个两段式的电动尾门，上下半段可以作独立的开启，开启和关闭时占用的空间会相对更小，对于空间狭小的地下停车场而言这项配备会相当好用，而轮圈标配的则是21寸。 动力规格的部份，X7 xDrive40i标配的是一具3.0L的直列六缸涡轮增压汽油引擎，最大马力为340匹，最大扭力450Nm，变速箱是八速自排（8AT），采用xDrive全时四轮驱动系统（AWD），0-100km/h加速成绩为6.1秒。 内装配备部分，这款X7标配了12.3寸的全液晶化显示仪表板，中间的荧幕主机则支援了手势操控和Apple CarPlay，排档杆除了是线传控制外，这次也采用了手工制作的水晶头排档杆，加上车内搭配了许多温色系的木纹饰板，所以质感非常的棒。 音响部分它也标配了Harman/Kardon提供的16支喇叭的音响系统，车门部份也有些学问，它的车门搭配了Soft Close功能，只需轻轻把车门关上它就会自行吸附关紧，其它配备还包括了全景式的玻璃天窗以及BMW和Samsung合作开发的Digital Key，即利用智能手机的NFC功能解锁车门和启动引擎。 除了一般的七人座外，这款X7 xDrive40i也提供了六人座的版本，六人座的中间第二排座椅将会是采用类似飞机商务舱的Captain Seat座椅。而它的尾厢空间在三排座椅都归位的情况下为325公升，若把后面两排座椅都躺平，则可以延伸到2,120公升。 在安全配备的部份，它除了一般的气囊和ESC外，还标配了自动煞车辅助系统（AEB）、车道维持辅助系统、车道偏移警示系统、车侧盲点系统和后方车流警示系统等等。 根据原厂的说法，如果透过BMW自家的融资配套购买全新的X7 xDrive40i，每月的供期只需从RM10,138起（基于7年贷款期和车价80%的贷款数额）。欲知更多详情，请浏览CarBase.my。 2019 BMW X7 xDrive40i

BMW

小改款 BMW 740Le xDrive 本地正式开售，开价59.5万

BMW Malaysia今天在本地发布了小改款的旗舰房车7系列，本地上市的小改7系列只有一个等级，而且是插电式混合动力（PHEV）版本的740Le xDrive。其实在国外小改款的7系列PHEV版本被命名为745Le，但本地原厂决定维持原本的740Le名称以让消费者容易辨识。 小改之后的7系列在本地的正式名称为BMW 740Le xDrive Pure Exellence，售价为RM594,800，新车拥有原厂提供的5年无限里程保固以及5年的免费保养配套，同时还有2年的轮胎保固，新车将会标配市压续跑胎（Run Flat Tyres），而且将会在本地组装（CKD）。 这次小改款的7系列换上了面积更大的双肾型水箱护罩，轴距长度维持在3,210mm，但原厂号称它的车身长度被拉长了22mm，因此整辆车子将会比小改款之前来得更加修长，而且头灯组依然采用了镭射头灯组，而且有自动调整远近光的功能，车侧标配的轮圈尺寸为19寸。 在动力规格的部份，740Le xDrive搭配的是一具3.0L的直列六缸涡轮增压汽油引擎，引擎本身拥有286匹马力和450Nm的输出，另外搭配一组可输出113匹马力的电动马达，综合马力输出达到394匹，变速箱则是八速自排（8AT），采用BMW引以为傲的xDrive全时四轮驱动（AWD）系统。 它的0-100km/h加速只需要5.1秒，原厂声称740Le xDrive可在电池满充的情况下纯电动行驶最长46公里，而且在纯电模式下的最高行驶时速可高达140km/h，同时官方公布的综合油耗数据为2.8L/100km。 配备的部分，这次小改款的740Le xDrive标配了12.3寸的全液晶化显示仪表板，还有中间10.25寸的彩色触屏式荧幕主机，这个主机支援了手势操控，而且还有Apple CarPlay。 其它配备还包括了具备按摩功能的后座座椅、全景式玻璃天窗、四区恒温冷气系统以及BMW和Samsung合作开发的Digital Key，这项配套容许特定型号的Samsung手机用户直接使用手机的NFC功能来解锁车门和启动引擎，同时车内还标配了Harman/Kardon的16支音响喇叭。 在安全配备的部份，除了基本的气囊、ESC和AEB等等之外，740Le xDrive还配备了完整的半自动驾驶系统，这套系统可在特定时速下协助司机把车子维持在当前的车道上，而且可进行简单的变换车道任务。欲知更多有关小改款7系列的详情，请浏览CarBase.my。 2019 BMW 740Le xDrive

MINI

即日起至8月31日购买全新 MINI, 享有5年免费保养和保固

配合MINI品牌成立60周年，MINI Malaysia如今宣布从即日起到8月31日，这段期间凡是透过本地总代理购买并注册一辆全新的MINI汽车，就可享有5年的免费保养和保固配套！ 根据原厂的说法，这项免费保养配套以8万公里或60个月期限为准，视何者为先，而且适用于总代理销售的所有MINI新车。之前总代理在本地只为MINI新车提供4年的免费保养和保固配套，所以这段优惠期间购买新车，就可享有额外多一年的保固和免费保养配套。 原厂表示，这项免费保养配套的范围包括了例常的汽车检查、引擎润滑油替换、空气滤网（Air Filter）、汽油滤网（Fuel Filter）、冷气滤网、火星塞和煞车油等消耗品的替换。

公共交通

7月12日全新政策开跑, 或将导致网络召车司机供不应求

政府将在本月12日正式开始强制规定国内所有网络召车（e-Hailing）司机必须拥有公共交通驾驶执照（PSV），而且所使用的汽车都必须通过Puspakom的检验，一些人因此而担心到时的网络召车司机数量将大幅度减少，并导致Grab等平台的召车费用暴涨。 网络召车服务司机协会（MeHDA）预计7月12日之后，因为有许多司机无法取得PSV执照以及一些司机因嫌麻烦而选择转行，将很可能导致网络召车服务出现司机数量不足而供不应求的现象，因此网络召车服务如Grab等等很可能会收费暴涨高达50%。 “政府的新政策将会导致许多原本的兼职司机选择转行，一些正职的司机则还未做好准备，因此到时路上的司机数量将会大幅度锐减，司机和乘客之间的路程距离也会变得更长，乘客的等待时间也会更久。” 该协会主席Daryl Chong还指出，一些网络召车服务供应商如Grab等等，可能在7月12日之后为了解决供不应求的问题而主动提出额外收费，而这项额外收费是被政府所允许的，根据陆路公共交通管理局（APAD）所设下的条规，这项额外收费可以是原本车资的100%，也就是说可能会在繁忙时段征收两倍的车资。

BMW

实习生花十个月独立完成，BMW X7 Pick-up 概念车发布

德国的BMW原厂最近对外释出了一组皮卡概念照，没错！BMW一群为数12人的实习生最近完成了一款非量产作品，就是基于旗舰SUV BMW X7改造而成的Pick-up！ 首先要强调的是，这款Pick-up是这群BMW实习生自行完成的作品，过程中并没有其它专业人士的帮助，所以这群实习生的作品深深打动了BMW的高层，因而决定对外发布这次的实习生成果，至于它会不会量产？原厂并没有直接说明，但目前看来机会貌似不大！ 这款Pick-up基本上就是把原有的X7砍掉后半段的车身，把第三排的座椅拿掉之后换成一个可以载物的车斗，对比普通的X7它的车身长度增加了100mm，而且这群实习生也采用了碳纤维材质来打造它的车顶、后车门等车身部位，因此它的车重比一般的X7轻了大约200公斤。 根据原厂的说法，这款Pick-up只用了10个月的时间就完成，而且整个过程都是由这12名实习生自行制作和设计，同时这辆X7 Pick-up理论上是可以合法上路的，而这群实习生也希望能把这辆Pick-up开上路进行一次Off Road活动。 动力规格的部份，这辆Pick-up将会沿用现有X7的3.0L直列六缸涡轮增压汽油引擎，最大马力有340匹，最大扭力420Nm，变速箱是ZF提供的八速自排（8AT），并搭配BMW自家的xDrive全时四轮驱动（AWD）系统。

BMW

全新旗舰SUV！BMW X7 即将在本地上市，已开放预订

去年10月全球首发的BMW全新旗舰SUV X7即将来马！BMW Malaysia日前透过他们的官方Facebook专页宣布，如今新的BMW X7正式在本地开放接受新车预订【点击这里进入新车预订页面】。 这款代号G07的X7其实可以被视作为七人座版本的X5，它其实就是采用X5的模组化底盘加以改造，并推出一款在豪华和配备程度上媲美7系列房车的SUV，成为BMW X系列家族中最旗舰也是最豪华、最大空间的SUV，其同级对手将会是Mercedes-Benz的GLS和Lexus的LS系列。 X7的车身长度达到5,151mm、车身高度1,805mm、车身宽度2,000m，轴距则是3,105mm，比X5的轴距还长了130mm，一般版本将会标配2+3+2的七人座设定，但某些国家市场将会有2+2+2的六人座配置，中间两张座椅将变成类似飞机商务舱的Captain Seat设计，但我国版本预计只会有七人座版本。 入门的X7 xDrive40i以及将会搭载一具3.0L的直列六缸涡轮增压汽油引擎，最大马力340匹，最大扭力450Nm，变速箱是八速自排（8AT）而且将会采用全时四轮驱动（AWD）系统，0-100km/h加速只需6.1秒，极速为245km/h，对于一辆车重多达2.3吨的巨型SUV来说这样的表现其实很不错。 BMW X7

Mazda

全新 Mazda 3 现身本地陈列室，新车配备与规格完整任看

Mazda 3 1.5L Sedan vs Mazda 3 2.0L High Plus Liftback 全新的Mazda 3很快就会在本地正式和大家见面，而本地的一些Mazda陈列室最近也已公然的对外展示新车，加上之前网上曝光的新车价格表，似乎很明显的就在告诉大家，新车会在这个月的17日和大家正式见面！ 这次，我们就抢先在本地的一家Mazda新车陈列室为大家拍摄了一组全新Mazda 3的实拍照，而且也让大家抢险一窥本地Mazda 3的规格。这间陈列室展出了最入门的1.5L Sedan以及最高规格的2.0L High Plus Liftback（也就是掀背Hatchback的意思），只少了中间等级的2.0 High。 首先是外观看到的配备，大家都已经知道新的Mazda 3采用Mazda家族第二代的魂动（Kodo）设计理念，最入门的1.5L版本一样都标配了LED+透视镜（Projector）的头灯组，但入门等级的日行灯是采用传统卤素灯泡，只有高规格的才是LED日行灯。 其它配备方面，入门的1.5L采用的是16寸的单色轮圈，还有部份LED光源的尾灯组，车内则标配单区恒温冷气系统、7寸的仪表板彩色多功能资讯幕、8.8寸的MZD Connect荧幕主机、全车8支音响喇叭、投射式的抬头显示器，还有手动调整的绒布座椅，后座冷气出风口则被拔掉了。 另外它还标配了普通的定速巡航系统（Cruise Control）、电子手煞车、Auto Hold以及运动化模式（Sport Mode）的切换键。引擎则是采用和Mazda 2一样的1.5L SkyActiv-G四缸自然进气引擎，最大马力118hp，最大扭力153Nm，变速箱只有六速自排（6AT）。 而在最高规格的2.0L …

本地新闻

每周油价：RON 97 再涨价4仙，明日起售 RM 2.53

又到了星期五，周末来临前的最后一天财政部例常的对外公布了接下来未来一周的新油价，这次RON 97汽油再次涨价4仙，从原本的每公升RM 2.49的售价涨到RM 2.53，而RON 95继续保持不变，依然维持在RM 2.08的顶价水平。 至于柴油方面，一般的EURO 2M柴油则继续维持每公升RM 2.18的售价，EURO 5柴油则是售RM 2.28。以上的新价格将从明日（周六，6日）凌晨12时开始生效，至下周五（12日）午夜11时59分为止。 2019年7月6日至7月12日的汽油和柴油售价： RON 95汽油: RM 2.08/L RON 97汽油: RM 2.53/L EURO 2M柴油：RM 2.18/L EURO 5柴油：RM 2.28/L

Lexus

新车试驾: Lexus NX 300 小升级, 全方位安全防护更超值

Lexus Malaysia在上个月正式发布了2019年式小升级版本的Lexus NX，这次的NX是基于2017年小改款车型的基础上再次进行小升级的版本，主要是针对本地市场的消费偏好进行调整，价格大幅度降价之余虽然拔掉了一些配备，但最重要的是它的主被动安全配备都很完整的全都到位了！ 这次的Lexus NX在本地只有NX 300一个版本，Hybrid版本在本地正式停售，但NX 300还是分成了Urban、Premium和F Sport三个等级，价格分别为RM313,888、RM333,888和RM349,888，以上价格还未包括路税和保险，而且一律都是从日本进口（CBU）。 这次我们获得总代理邀请参加本地的一次公办试驾活动，但这次的试驾活动只是短短半天的行程，而且试驾路程只是从吉隆坡出发往返森美兰的波德申（Port Dickson），所以我们这次的试驾分享或许没有那么的详细，日后若有机会我们会再向原厂正式借车，为大家带来更完整的试驾心得。 我们这次试驾的是中间等级的NX 300 Premium，外观的部分我们就不多做叙述了，毕竟NX上市这么多年来大家都已对它的外观相当熟悉，本地的NX一律都标配了自动切换远近光的LED头灯组还有LED的前雾灯，尾灯组当然也是LED，车侧的轮圈则是采用18寸的双色铝圈。 内装部分，它的仪表板依然还是采用传统的指针式仪表搭配一个彩色的资讯幕，中间的彩色荧幕主机从原本的10.3寸降级到8寸，但中央鞍座上依然配有用来操作荧幕内容的旋钮和实体按钮，如今全车系也不再标配Mark Levinson的音响主机，而是采用普通的Lexus Premium Audio音响系统。 除此之外，原本在本地有标配的标准尺寸天窗也被取消，原厂解释这是为了降低价格而被逼采取的控制成本措施，确实这次小升级之后的Lexus NX价格降了介于1万到5万令吉之间，加上天窗也并非每位消费者都会喜欢，因此这一点小编觉得可以接受。 前面两张座椅都有电动调整和电动腰靠，而且司机座也有两组记忆装置，整个中控台甚至是中央鞍座和门饰板都采用了大面积的黑色软质皮革包覆，加上一些铝制饰板的点缀，整体的质感相当不错，也符合了30多万令吉这个价位应有的品质。 说到质感，当小编称赞Lexus NX的质感上乘时，一些宾士或宝马迷或许会跑出来围攻小编，但小编必须强调的是，质感并不只是指车内装的设计而已，并不是说原厂给你很大面积的荧幕或者很花俏的中控台设计就叫“有质感”，而是结合了视觉、身体触感和听觉所呈现出来的整体感觉。 而且日本人本来就有自己一套对“质感”的定义，就好像北欧的瑞典人喜欢原木色的内装一样，并不是说一定要把内装设计到好像宾士那么的花俏、或像宝马那样的运动化才叫做有质感。就如女人一样，李嘉欣是很美、蔡依林也很美，但不代表除了李嘉欣和蔡依林之外其他的女人就不美，一样的道理。 对比宾士的花俏和宝马的过度强调运动化，小编本人其实更喜欢日系的所谓“质感”，即不会太过花俏也不会太过沉闷保守，不会太过运动化也不会太过单调乏味，Lexus所呈现出的这种质感其实更符合小编本身的胃口。 空间的部份，其实Lexus NX的同级对手是Mercedes-Benz的GLC和BMW的X3，小编就以路上能见度最高的GLC来和它作比较，其实它在左右宽度的部份上会比GLC稍微来得窄一点，而且后座的膝部空间也稍微比GLC来得小，但它并不会小太多，对于一款五人座的SUV来说还是处于一个可以接受的范围。 另外一点小编很喜欢的就是它的后座座椅椅背拥有电动调整功能，左右两边的后座乘客都可伸手到旁边透过按钮来调整椅背的倾斜角度，这一点对于坐长途车的后座乘客来说会很好用，而且它的后座也有冷气出风口，只不过它只标配了双区恒温冷气，并不像GLC那样是三区，但这一点问题也不大。 行李厢的部份是很多SUV买家很注重的一点，无论是Lexus NX还是宾士的GLC都同样号称拥有550公升的行李厢容量，而实际使用起来其实两者之间的差异都不大（根据小编对之前试驾GLC的印象），一般三四个人带着背包和行李出行都不会是大问题，而且它如今还加入了支援踢脚式感应开启的电动尾门。 这次Lexus NX全车系都标配同一具的2.0L四缸涡轮增压汽油引擎，这具引擎其实和Toyota Harrier小改款是同一具只是在调校上稍微有些不同，它拥有235匹马力和350Nm的扭力，对比GLC …

Mercedes-Benz

大改款 Mercedes-AMG CLA 45 4Matic+ 发布，4秒飙破百

除了全新的A 45之外，Mercedes-Benz原厂也一同发布了它的兄弟车型CLA 45 4Matic+，这款四门Coupe高性能跑房同样搭载同一具的M139 2.0L四缸涡轮增压汽油引擎，最大马力有387匹，最大扭力480Nm，输出比上一代的车型更加猛爆！ 而如果是更高性能的车型CLA 45 S 4Matic+则拥有更强的动力调校，它的马力输出达到了421匹，最大扭力达到500Nm。在加速性能方面，普通版本的CLA 45 4Matic+的0-100km/h加速成绩为4.1秒，极速为电子限速的250km/h，但如果选购AMG Driver Package的话则可以把极速提升到270km/h。 而如果是更高性能版本的CLA 45 S 4Matic+的0-100km/h加速成绩则是4秒整，极速则是270km/h，变速箱一样都是AMG Speedshift DCT 8G的八速双离合器变速箱，而且一样搭载全时四轮驱动（AWD）系统。 这次的CLA 45还加入了一个新的“漂移模式”（Drift Mode），只要司机切换到赛车模式（Race Mode）之后再关闭车身动态稳定系统（ESP），然后把变速箱切换到手排模式（Manual Mode），就可以把隐藏的Drift Mode激活让车子漂移，但这项功能只标配在高规格的CLA 45 S 4Matic+身上，入门版本则需要选配。 外型方面，它和一般的CLA变化不大，主要是前后保险杆加入了许多的小尺寸扰流片，而且进气口也采用亮黑色的烤漆处理，车侧标配的是AMG的灰色高性能四活塞煞车卡钳，如果选配AMG Dynamic Plus配套的话，则可以升级到红色的六活塞卡钳。 …

Honda

Honda 2019上半年卖出4.4万辆新车，依然稳居第二位置

踏入2019年的7月，本地各大车企纷纷都对外公布了他们在今年上半年的业绩数据，Honda Malaysia也不例外，根据他们发布的数据，该品牌今年上半年在本地一共卖出44,200辆新车，占了今年上半年本地汽车市场的15.3%市占率，依然稳坐第二的位置。 虽然Proton在4到6月连续3个月在单月销量上超越Honda，但纵观过去6个月的销量总数，Honda依然比Proton来得要多，因此Honda依然是今年上半年的汽车总销量亚军，而且依然是非国产品牌的销量龙头。其中在临近开斋节的5月份，Honda更是卖出了10,500辆新车，是该品牌在今年表现最好的一个月份。 根据Honda发布的数据，入门的B-Segment房车City依然是该品牌的销量支柱，已经小改款的City在今年首6个月的占据了Honda新车总销量的34%，但Honda的其它车型也依然表现亮眼，其中Honda Civic FC依然是同级C-Segment房车的销量冠军，而且已在本地突破了13万辆新车的销售记录。 除了City和Civic之外，另一款定位入门的B-Segment掀背小车Jazz虽然面对另一日系对手Toyota Yaris的挑战，但它也依然是本地B-Segment非国产品牌的销量冠军，过去几代的车型至今在本地已卖出了10万辆新车。 除此之外，Honda也持续在SUV市场上表现不俗，虽然Mazda CX-5的销量和口碑都不俗，但同属C-Segment的五人座CR-V依然是非国产品牌的销量冠军，而且也对Honda上半年贡献了14%的总销量，至于B-Segment的HR-V则也一样是同级SUV对手中销量最好的一款车，为Honda贡献了20%的销量。

Mazda

减少意外率，Mazda 将把未来新车荧幕缩小保留实体按钮

现代汽车搭载的触屏式荧幕主机和智能手机一样，都是朝向越来越大的方向发展，而且还有许多车企开始缩减中控台上传统的实体按钮，并把这些按钮移植到屏幕主机内形成虚拟按键，但一向来自命不凡的Mazda却打算反其道而行，打算在未来所有新车型上都取消大尺寸的荧幕主机。 根据英国媒体Express.co.uk最近的报导，Mazda打算朝非主流方向发展，让Mazda旗下新车型搭载的荧幕主机往小的方向发展，而不是其它大部分车企的越来越大尺寸，而这正是基于行车安全的考量。 根据Mazda北美工程师Matthew Valbuena的说法，Mazda的研究发现当司机在驾驶过程中伸手操作屏幕主机的内容时，另一只还握着方向盘的手会下意识的对方向盘施加力道，因此会微微的摆动到方向盘，进而形成潜在危险。 “另外，当司机想要操作屏幕主机内的内容时，双眼就必须离开前方的道路看向荧幕主机的方向，这也增加了发生车祸意外的机率。”因此，Mazda打算把屏幕主机设计得更小，只保留一个小尺寸的荧幕在车上，并尽可能保留实体按钮，让司机双眼无需离开前方道路的情况下也可透过双手的触感来控制车上的各种功能和配备。 目前Mazda已经在所有新车上都把荧幕主机设计成面向司机的位置，减少司机双眼离开前方道路的时间，而且也透过控制荧幕亮度的手段来减低荧幕对司机构成的潜在安全影响。

Geely 吉利

吉利 GKUI 19 发布会现场: 吉利博越 PRO 首次公开亮相

在吉利发布全新GKUI 19车载智能联网系统的发布会上，吉利也顺道在现场让即将发布的小改款吉利博越PRO作首次公开亮相，这款博越PRO在中国被视为是吉利博越的官方小改款车型，不久之后就会在中国正式发布。 这次摆放在现场的博越PRO是以毫无伪装的姿态出现，博越PRO在车头的改变幅度最大，整个车头朝更为成熟和霸气的方向发展，头灯组的比例变得更小，前保险杆变得更为饱满，水箱护罩也维持了和原本差不多一样的设计，头灯内的灯具排列和日行灯也经过了修饰，其它改变部份包括了左右后视镜、轮圈和车尾的细节部份等。 除了外观小改外，内装部份也改用了类似BMW的线传控制排档杆，好处是它能节省中央鞍座的更多空间，让中央鞍座能够被设计成上下双层式设计，上层安装了排档杆和许多驾驶有关的按钮后，下层可以被腾出来作为储物空间，而且看起来也更有科技感。 荧幕主机也是这次小改款的重点之一，根据汽车之家曝光的谍照，这次博越PRO将换上尺寸更大的宽面荧幕主机，而且它的GKUI系统也获得进一步的升级，而且这次的系统也可以和自家的智能手表X Watch配对，可利用手表来遥控启动引擎、启闭车窗、冷气和卫星导航功能等。同时荧幕下方也会加入一些类似钢琴键的按钮设计，让它的视觉和触觉上的质感更加分。 据报道，小改之后的吉利博越PRO的车身长度将会是4,544mm、车身宽度1,831mm、车身高度1,713mm，对比原本的博越变得更大辆，但轴距则没有改变，依然维持在2,670mm。 规格动力的部分，吉利博越PRO被指将会弃用原本的2.0L四缸引擎，以吉利和Volvo合作开发的1.5L三缸涡轮引擎来取代，这具引擎拥有177匹马力和255Nm扭力，变速箱则会采用七速的双离合器。 至于另一具1.8L T-GDI的涡轮引擎则会被沿用，而且继续搭配六速自排（6AT）变速箱，让中国消费者可以有另一种选择。这具引擎也被使用在博越在马来西亚的孪生车型Proton X70身上。 值得一提的是，中国的吉利汽车官方表示这款吉利博越PRO并不会直接取代现有的博越，而是会让小改款前和小改款后的两款车型同时在市场上销售，让消费者有更多选择，不知道这样的市场行销手法会不会也被引入到马来西亚？ 虽然官方还没公布价格，但中国媒体表示小改款博越PRO的价格将介于11.78万到12.98万人民币（7万到7.8万令吉）。当然，这是中国市场的预估价，如果小改款博越PRO会进来大马，很大可能价格会比中国来得更高。

Lotus

Lotus 首款电动超跑名称确认，将被命名为 Lotus Evija

已被中国吉利控股集团收归旗下的英国传统跑车品牌Lotus，已经确认他们将会发布一款纯电动的超跑，产品研发代号为Type 130，而Lotus最近也确认这款Lotus被吉利收编后的首款全新产品，将会被命名为“Evija”！ Lotus指Evija是一个相当特别的名字，它并非传统的英文单字，以汉语拼音标准的发音为“Ef Ai Ya”，意思是“第一的存在”（The First In Existence）或“活着的那个”（The Living One）。 Lotus说Evija将会是该品牌被吉利收编旗下后的首款全新作品，而且也是Lotus立厂以来的第一款纯电动车，同时也是该品牌推出的第一款终极超跑（HyperCar），因此而取了这个意义非凡且特别的名字。 原产目前对外透露的信息不多，只知道它会和它的产品研发代号Type 130一样，全球只会限量生产130辆，而且只会在Lotus位于英国诺福克（Norfolk）的生产线生产，预计会在明年开始进入量产阶段。 虽然原厂对外发布的消息至今还是很少，但自从Lotus在今年4月于上海国际车展上对外确认即将会发布这款纯电动超跑后，外界就对这款未来的超跑特别关注，而且也有许多土豪表示出了浓厚的购买意愿。

Mercedes-Benz

Mercedes-Benz 推介 MobilityPlus 服务，在原厂维修或保养需留车超过48小时，即保证可获得一辆替代车暂时代步

Mercedes-Benz的车主看过来！只要你的Mercedes-Benz是在2019年7月1日之后透过总代理旗下的Mercedes-Benz Financial融资或以租凭（Lease）方式购买，即日起就可获得原厂提供的暂用车（Replacement Cars）服务。 根据原厂公布的消息，只要是透过Mercedes-Benz Financial融资购买宾士的本地车主，一旦他们的爱车返回原厂进行保养或维修或进行保固索偿而需要留车超过48小时的话，就保证可获得原厂提供一辆暂用车作暂时代步用途。 这项服务并不适用于使用一般银行贷款购车的客户，有这项服务需求的车主必须提早24小时通知的情况下获得分配一辆暂用车，这项服务名为MobilityPlus，可在每年提供最多20天的暂用车服务，车主无需额外付费，而且还可选择指定的取车和还车地点。

Geely 吉利

吉利发布 GKUI 19 车载智能系统，来看看究竟有何特别

吉利汽车的子公司ECARX最近对外发布了该公司旗下最新的E系列晶片，这组晶片将被用来驱动未来的吉利全新智能生态系统，也就是大家熟知的GKUI 19系统，而GKUI 19则会首发搭载在即将发布的小改款吉利博越PRO身上，我们这次就先来看看这套GKUI 19系统有什么特别。 首先，根据ECARX公司的介绍，这组E系列晶片是该公司和联发科（MediaTek）合作开发的晶片组，内含64 bit的四核处理器，而且还有独立运行的图形处理器（GPU），可同时支援两组高达1080p全高清的解析度。 除了这些之外，它还支援了内建4G无限数据传送。原厂号称它是中国第一个全自主开发的车载64 bit系统晶片组，晶片代号为E01 SoC，而性能更强的E02 SoC也会在明年第一季（1-3月）对外发布，到时将会采用八核处理器，而且会有嵌入式神经网络处理器（NPU）。 吉利汽车早前已经表态希望在2021年让旗下所有在售车款都升级到支援5G网络技术，而明年发布的E02 SoC预计将会拥有5G联网功能，而且吉利即将发布的GKUI 19系统也能很大程度的实现智能手机的功能，包括和各品牌的智能手机进行无线配对，同时也可直接透过车载主机控制车主家里的各种智能家具。 这套系统也将与吉利早前发布的X Watch相互配对，这个X Watch智能手表直接内建了4G联网功能，可让车主透过手表拨打电话、控制车子的各项功能，包括解锁或上锁车门、启动引擎、冷气和车窗等等，同时车子的电脑也会把当下的车子状态传送通知信息给手表。

Honda

Honda e 官方资料发布，150hp/300Nm，超过200km续航

Honda即将发布一款名为Honda e的纯电动车（EV）已不是什么秘密。最近，Honda原厂就对外释出了更多关于这款EV的详情，这款EV虽然目前尚处于原型车的阶段，但它的外型一看下去就已经让很多女生忍不住大叫“Kawaii～neh！” 这款EV小车将会是Honda进军全球电动车市场的第一炮作品，虽然中国已有纯电动版本的HR-V，但它是Honda和中国厂家合作的产品而且只供应给中国市场，因此Honda e将会是Honda EV布局下的首款全球战略性产品。 首先是它的外观，这款Honda e主打的是小巧可爱和灵活，因此这辆车的体积非常娇小而且也圆碌碌的，头灯组采用圆形的设计里面还内建了透视镜（Projector），因此看下去真的好像一个水汪汪看着你的眼镜！ 原厂号称这款小型EV的最长行驶里程超过200公里，但在2019年的今天，这样的纯电动行驶里程其实并没有很出色，许多其它品牌的纯电动车款的续航里程动辄都超过了300公里，但碍于它娇小的车身尺寸，因此拿来在市区里面短途代步是一个很不错的选择。 另外，原厂也强调这款Honda e将会拥有很出色和很有乐趣的驾驶体验，而且其性能也对于市区代步的车主来说绰绰有余，它搭配的电动马达可输出150匹马力和300Nm扭力，搭配水冷式的锂离子电池组，电池容量为35.5kWh，被置放在车底中间的位置，因此车子将拥有完美的50:50的前后重心比例。 这款Honda e将可使用国际通用的Type 2 AC或CCS2 DC快充充电插头，若使用DC快速充电，可在30分钟内充满80%的电量，而且车头的厂徽还内建了不同颜色的LED光源来显示充电状态。 这款Honda e虽然把电池组置放在车底的中间，但它采用的是后轮驱动配置，加上前后都是独立式悬吊，因此原厂号称它拥有非常出色的操控和驾驶体验，而且拜娇小的车身所赐，它的回转半径只有4.3m，非常适合在车流量繁忙而且道路狭小的城市地区内代步。 除了这些之外，Honda e也会搭载创新的单踏板技术，所谓的单踏板就是指踩油和煞车都是通过单一踏板来完成，只要完全松开踏板车子就会煞停，这类似Nissan早前发布的e-Pedal技术【点此链接了解更多】。

Volvo

Volvo 创造品牌历来最佳上半年记录，首6月卖出34万新车

中国吉利控股集团旗下的瑞典豪华汽车品牌Volvo最近对外公布了该品牌在今年首6个月的业绩报告，该品牌在今年上半年在全球一共卖出340,826辆新车，对比去年同时期增长了7.3%，还创下了该品牌历来最佳的上半年业绩表现。 虽然已被中资收归旗下，但欧洲市场依然是Volvo最大的市场，Volvo在今年首6个月在超过5亿人口的欧洲地区卖出174,398辆新车，对比去年首6个月增长了6%，而拥有13亿人口的中国则只卖出67,741辆新车，但还是比去年同时期增长了10.2%。 美国则是Volvo的第三大的市场，该品牌在今年上半年于美国卖出了50,120辆新车，而去年同时期则只卖出了47,622辆新车，因此销量增长了5.2%。根据Volvo的说法，Volvo在今年上半年的业绩表现对比同级别的豪华品牌（如Mercedes-Benz、BMW和Audi等）增长得更快。 Volvo之所以能在2019年的首6个月打破该品牌以往的上半年销售记录，主要归功于该品牌推出的多款SUV车型，其中在全球市场最受欢迎的当属XC60，这款中型豪华SUV的同级对手为Mercedes-Benz的GLC系列、BMW的X3、Audi Q5以及Lexus NX等。 而入门的XC40和定位最旗舰的XC90也同样获得不俗的销量，XC40的对手是Mercedes-Benz的GLA、Audi Q3、BMW X1以及Lexus UX等，而XC90的对手则是Mercedes-Benz的GLE、BMW X5、Audi Q7和Lexus RX等车款。 在单一国家市场中，英国和德国这两个欧洲国家是今年上半年增长最快的，Volvo在英国的今年首6个月的销量对比去年同时期增长了29.6%，而德国的销量更是增长了32%。不过，在Volvo的自家本土市场瑞典却在6月份面对销量下滑的窘境，该品牌在自家门口只卖出了5,762辆新车（6月份销量）。 在2018年的财政年业绩报告中，Volvo去年的营业利润为141.85亿瑞典克朗（62.86亿令吉），对比2017年的140.6亿瑞典克朗（62.31亿令吉）也是有所增长，同时在全球卖出642,253辆新车，而2017年则全年卖出571,577，增长了12.4%。

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