Jason Chung · 第 298 页

Mitsubishi

Mitsubishi Pajero Sport 小改款泰国面世，售价从17万起

Mitsubishi刚在泰国发布了2019年式小改款的第三代Pajero Sport，这款基于非承载式车架（Ladder Frame）打造的越野型SUV将统一在泰国生产，并出口到其它国家。 这次小改款之后的Pajero Sport虽然依然搭载家族式的Dynamic Shield车头，但它经过了修饰并变得与不久前发布的Triton和Xpander更加一致化，两侧车头标配了两颗透视镜（Projector），而且远近光都是LED，同时还有LED的日行灯。 除了这些之外，原厂也号称Pajero Sport在小改过后的车头高度变得比之前更高，让它整体看起来更有霸气和更符合越野型SUV的特质，而且前雾灯的面积也被放大，车尾则大幅度保留原先的设计，但如今它加入了电动尾门，这个电动尾门还可以透过智能手机的App以蓝牙无线方式进行开启或关闭。 内装部分的改变也不达，毕竟它也只是一个小改款，但荧幕主机如今被升级到8寸，而且也搭载了8寸的彩色液晶显示仪表板，门饰板也加入了更多的软质塑胶来提升质感，车后座除了原有的USB充电插口外，如今也多了一个AC电源插口可以用来为手提电脑或其它小型电器如移动式冰箱等进行供电。 安全配备部分，除了一般的气囊和车身动态稳定系统（ESC）外，如今它也新增了车道切换辅助系统（LCA）以及后方车流警示系统（RCTA）。至于动力规格则没有改变，依然是2.4L的四缸柴油涡轮增压引擎，最大马力181匹，最大扭力430Nm，搭配前轮驱动或全时四轮驱动（AWD）系统，变速箱则是八速自排（8AT）。 泰国的Mitsubishi原厂已经公布了小改款Pajero Sport在当地的售价将会介于129万到159万泰铢（17.3万到21.3万令吉）之间。比较可惜的是，我国的Mitsubishi原厂之前一直都没有引入第三代的Pajero Sport在本地销售，因此这次小改款来马的机率看起来也不大。

本地新闻

Michelin Pilot Sport 4 SUV 轮胎上市，介于17到23寸

Michelin今天在本地发布了旗下另一个全新的轮胎系列Michelin Pilot Sport 4 SUV，这款转供SUV使用的轮胎号称在干地和湿地中都有更好的抓地力和煞车距离表现，而且号称比同级对手更耐用，同时还保留了安静和舒适的特性。 原厂号称这款轮胎的胎纹设计对比普通的PS4经过了改良，并搭配新的橡胶配方，让它在干地中的煞车距离比同级对手的轮胎缩短了2.7米，而在湿地的抓地力也是同级最好，其在湿地的煞车距离也比对手缩短了4.9米（新胎）至8.5米（旧胎）。 除此之外，原厂也表示这款专供SUV使用的轮胎拥有双层胎壁的设计，让它在颠簸道路行驶时更加安全，可以大幅度降低轮胎胎壁突然破裂的风险。同时在新配方的加持下，原厂也号称它比同级对手的轮胎拥有多1.3万公里的使用寿命。 这款新轮胎如今可在全国的TYREPLUS和Michelin代理商购得，它一共拥有39个尺寸，可使用与17到23寸的轮圈上，本地最低价格从700令吉起。

Nissan

自驾系统引发改变，Nissan 预测未来新车设计将更简洁

很多人在选择车子时首要考量的就是它的外观（当然也会考量其它因素），所以很多厂商在开发新车款时都会在外观设计上费尽心思，尤其是车头的部分，一些品牌为了让车子外观变得更吸睛，还不惜重本挖掘其它品牌的设计师过档，为的就是把新车设计得漂漂亮亮的。 所以大家很多时候都会在许多新车的车款上看到各种造型各异的车头造型，包括看起来很酷很时尚的头灯组、很夸张的水箱护罩和激进的保险杆设计等，但随着自动驾驶技术时代的到来，这种夸张的车头设计方式或许会有所改变。 Nissan的全球设计部副总裁Alfonso Albaisa最近就对外媒指出，由于自动驾驶技术开始越来越普及，如今厂商在设计新车的车头造型时，往往都必须为了腾出空间给车头的雷达组和侦测器，而必须把车头设计得更加简洁甚至是尽量拉宽车头的比例。 Albaisa所提到的自动驾驶技术并非大家所想象的类似Tesla可完全实现自行转弯、变换车道、煞停甚至是倒车的第四级全自动驾驶技术，还包括了许多车款搭载的自动煞车辅助系统（AEB）和自动跟车系统（ACC），因为这些系统也必须依靠车头的雷达侦测器来探测与前方障碍物的距离。 “为了让这些探测器能够在最有效率的情况下运作，原厂必须尽量保持车头简洁让雷达探测器位置周边尽量保持无障碍和死角，因为雷达探测器在运作过程中会对外发射弹射波，并以弹射波回传的信号来判断与前方障碍物的距离，这些弹射波一旦因为车头设计的原因而无法无障碍的对外发射的话，就会让雷达探测器无法准确探测。” Nissan不久前在日本发布的Skyline小改款就搭载了旗下最新的ProPILOT 2.0半自动驾驶系统，这套系统可让车子在多车道的高速公路上实现自动驾驶，司机双手可离开方向盘让自动驾驶系统自行维持车道和油门并和前车保持距离，甚至系统在侦测到前方车流量放慢之后会自动建议司机变换到隔壁车流量较少的车道。

Tesla

提升生产速度, Tesla 欲为车载电线组进行革命性设计改变

现代汽车的生产作业大部份都是依靠生产线内的机器手臂负责完成，这种做法能够大幅度提升新车的生产速度、减少人力开支，而且更容易掌控新车的生产和组装质量，但问题是并非整辆汽车的全部零件都能透过机器人去完成，譬如说复杂的电线组。 最近外媒就报导，拥有美国“硅谷钢铁人”称号、Tesla实权掌舵人Elon Musk就向美国政府递交了一份专利申请文件，这份专利文件针对的并不是搭载在车上的什么新技术或黑科技，而是针对汽车生产流程和方式的一种新概念和方法。 根据Tesla的说法，目前Model S全车各种电线的总长度为3公里，这些电线相互连接了车上的各种电子组件包括行车电脑（ECU）、马达、电池组、头灯组、冷气系统等等，其作用就犹如人体的血管和神经线一样重要。 Tesla提交的专利申请文件图 而要把3公里长的所有电线都装进一辆汽车内而不影响乘坐空间、美观和安全，需要不断的计算和完善其排列方式，并确保其排列方式不会对彼此造成相互影响，因此目前业界普遍还是依靠人手来组装电线，而Tesla也是一样。 Musk表示Tesla在生产汽车的过程中犯下最大的错误，就是尝试利用机器手臂来组装线路复杂的传统电线组，而最后他们发现机器手臂在组装电线组的精准度上始终不如人手那么好，因此最后还是决定改用人手组装电线组，而这也严重拖慢了Tesla新车的生产进度，也是导致Model 3面世初期严重缺货的原因之一。 为了解决这项问题，Tesla决定从问题的根源着手，也就是改变汽车的传统电线组设计方式，他们计划先把Model S身上原本长达3公里的电线组缩短到1.5公里的长度，借着减少一半的电线长度来提升电线组装的效率和流程。 但这也只是过渡期的办法，Tesla为了长期解决这项问题而决定为车载的电线组来一项彻底的改革，就是不再使用大家常见的传统电线，而是把所有的电线都整合成一个中央控制盒子，并把原本区分开来的功能都整合到这个盒子内，减少依赖传统电线来传输电源或控制信号。 这种方式除了能够减少电线长度提升作业流程外，最大的好处就是能让机器手臂来取代人手操作，因为这种类型的中央控制盒在组装过程上并不像传统电线那么复杂，只需要透过机器手臂安装在预先设计好的位置即可。 据悉，Tesla打算在未来即将投产的Model Y和首款Pick-up车型上率先采用这类型的技术，一旦确认这种做法能大幅度改善和提升新车生产流程和缩短时间，就会开始大幅度应用在其它车款上。

Nissan

为何 Nissan Leaf 售价接近19万？总代理解释其定价标准

Nissan昨天在本地发布了第二代的B-Segment电动小车Leaf，第二代的Leaf在本地只有一个等级，售价为RM188,888（还未包括保险）。这个价格被公布之后引起许多网民的议论，其中大部分人都觉得19万的价格不够亲民，而且认为其内装和安全配备有些阳春。 其实，在昨天上午的发布会结束之后，总代理陈唱汽车就当场安排了一场公办的媒体试驾活动，从雪州的Glenmarie出发前往Bangi再前往Putrajaya，之后再返回Glenmarie，而总代理也在试驾活动中向媒体解释了第二代Leaf在本地的定价标准，以及为何它的配备并不如日本本土般的完整。 根据陈唱汽车销售与市场部总监Christopher Tan的说法，Leaf虽然是从日本整装进口（CBU），但基于我国和日本早已签署了双边自由贸易协议（FTA），因此从日本进口到我国的新车可以享有零进口税（Import Duty）优惠，但纯电动车本身的造价成本就已经比一般汽油车来得高，而且从日本运输到东南亚的成本也不便宜，因此造就了Leaf在我国售价接近19万令吉的情况。 “在自由贸易协议的框架下，Leaf确实享有零进口税优惠，但政府还是有向我们征收10%的国内税（Excise Duty）和10%的销售与服务税（SST），因此Leaf的车价还是要计算20%的税务在内。” Christopher也表示，一辆纯电动车在制造成本中最昂贵的部份是马达和电池组的部份，而非车身，而Nissan目前又没在本地生产EV的马达和电池组，因此难以将售价压低。 “要在本地生产EV的马达或电池组，首先必须在本地设立一座新的工厂，因为一般生产引擎和车身的工厂并不具备生产这些零件的硬体设施，而且我国政府目前还未出台新的国家汽车政策，在政府的立场和情况还未明朗前，相信大部份的外国资金都不会贸然进驻我国，这是很正常的。” 他也指出，我国因为在EV上的市场份额不大，所以必须和周边的邻国市场如泰国、新加坡和印尼等一起被划分为同一个区域的配额，所以我国得到的Leaf在规格的部份也和泰国、新加坡等市场相距不远。 “新的Leaf在泰国售价从199万泰铢（26.5万令吉）起，而新加坡市场的Leaf则是从15.6万新币（47.3万令吉）起跳，当然这当中也包含了国与国之间不同的汽车税务架构以及汇率问题，但可以肯定的是我国市场的售价是合理的，对比第一代的Leaf，新的Leaf在售价上也只是贵了大约8,000令吉，但在整体性能、续航力和充电效率的部份都有大幅度的进步。” 他也坦诚Leaf搭载的荧幕主机并无法支援Apple CarPlay和Android Auto，甚至连基本的触屏功能也没有，在2019年看来这主机确实是有些过时，但他表示基于日本方面的安排，我国市场的Leaf暂时只能享有这般的配备，但总代理会极力向日本方面争取更好的配备，并在配备与售价方面取得平衡。 另外，对于一些用户提出针对充电插头的问题，Leaf使用的充电插头确实是属于Type 1，而不是我国一般公共车用充电桩常用的Type 2，对于这点Christopher也说总代理日后将会推出针对Type 2充电桩而设计的转换插头，到时Leaf的车主们就可使用一般的Type 2充电桩。 “我们为Leaf推出3年的租凭配套就是想尽量消除消费者对这款EV的疑虑，包括它在日后的二手价问题、保养费用问题等等，而且购买Leaf的顾客如果想要开长途车出门，也可以向我们要求提供一辆免费使用的X-Trail、Serena或Navara，因此无需担心Leaf续航力不足的问题。” 2019 Nissan Leaf

Renault

Renault Subscription 服务本地发布，无需贷款长期拥车

想要长期拥有一辆车却不想被银行贷款合约捆绑？租车就好啦，Renault汽车在本地的总代理TC Euro Cars最近就在本地正式推介了旗下的Renault长期租车服务Renault Subscription，让消费者在无需向银行或财务公司申请贷款的前提下长期拥有一辆属于自己的新车。 这项服务其实就是透过1年或2年的租用合约，让顾客拥有一辆全新的Captur或Koleos，在签署租用合约时顾客必须先缴付一笔2,500令吉（Captur）或3,500令吉（Koleos）的抵押金，这笔抵押金可在合约期满后退还给顾客。 根据该公司在网站透露的配套内容，选择Captur的顾客如果选择1年的合约期，每月需要缴付1,499令吉的费用，而2年的合约期则是每月1,299令吉。而选择Koleos的月费则分别是2,299令吉（2年合约期）或2,499令吉（1年合约期）。 另外还有一个等级更高的Koleos Signature，它的月费则是2,899令吉（1年合约期）或2,699令吉（2年合约期）。以上的月费已经包括了车子的每年保险和路税费用，还有就是例常的保养费用，但不包括消耗品的更换费用如雨刷、灯泡和煞车片等。 另外这项租车配套还有一个附带条件，那就是每年仅限行驶2万公里，但顾客可以每月额外多付200令吉把每年的里数限制升级到3万公里，原厂将每年检查车子已行驶的里数，若车子超过里数限制则会被额外征收更多费用，以每公里50仙费用计算。 如果你觉得这样还不够的话，你也可以每月额外再多付100令吉，让你的配套包含免费更换所有的消耗品，但这个消耗品配套只适用于2年的合约期配套。如果车主选择在合约结束前终止租车服务，则需缴付一笔额外的费用，分别为每月300令吉（1年合约）和200令吉（2年合约）。

Honda

第十代 Honda Accord 印尼上市，单一等级售价20万令吉

在刚开幕不久的印尼国际车展上，Honda在当地顺势发布了全新第十代的Honda Accord，新的Accord在印尼只有1.5T一个版本，售价为6.98亿印尼盾，换算成马币折合约RM206,033，和泰国市场的Accord一样都要价大约20万令吉。 这款Accord搭载的是和CR-V一样的1.5L VTEC Turbo四缸涡轮增压引擎，最大马力190匹，最大扭力260Nm，扭力比本地CR—V的调校还多了17Nm，变速箱是CVT，采用前轮驱动配置，这具1.5T的引擎也将会全面取代Honda原本的2.4L自然进气引擎。 新的Accord车身长度为4,920mm、车身宽度1,860mm，意味着它的长度比上一代短了10mm、宽度增加了10mm，车身高度则比上一代降低了15mm，但轴距却比上一代多了55mm，来到2,830mm的水平。 印尼市场的Accord标配的是18寸的风火轮设计轮圈，还有全LED的头灯组和尾灯组，其它配备还包括了Keyless门把、引擎启动按钮、皮革电动座椅、7寸液晶显示仪表、8寸彩色触屏式荧幕主机、遥控启动引擎功能、电子手煞车、Auto Hold、双区恒温冷气、自动防眩后视镜、车厢主动降噪系统、后座遮阳帘、自动启闭的雨刷和头灯组、自动切换远近光、后座冷气出风口等。 安全配备的部分，当地的Accord标配了完整的Honda Sensing配套，包括了自动煞车辅助系统（CMBS）、前方碰撞预警系统（FCW）、车道维持辅助系统（LKAS）、车道偏移警示系统（LDW）、路面维持辅助系统（RDM）、主动式跟车系统（ACC）、车身动态稳定系统（VSA）、斜坡起步辅助系统（HSA）、盲点摄影辅助系统（Honda LaneWatch）还有基本的6气囊。 由于泰国和印尼的价格都从20万令吉起跳，加上全新Toyota Camry 2.5以及顶规的Mazda 6 2.5在本地的售价也达到了20万令吉，那是不是意味着新的Accord来到本地之后的售价也会达到20万令吉？小编当然希望Accord能维持现有的售价但目前看似机会渺茫。必须提醒大家的是，Camry和Mazda 6都是从国外整装进口（CBU），而Accord则一直以来都是本地组装（CKD），因此Accord还是有机会的！

Honda

新车实拍：Honda CR-V Mugen，全马限量销售300辆

Honda Malaysia昨天在本地正式发布了限量版的CR-V Mugen，这款限量版的C-Segment SUV在本地只会限量销售300辆，搭载的是1.5L的VTEC Turbo引擎，而且只提供珍珠红和胡姬白两种车身配色，珍珠红的售价为RM152,900，而胡姬白的售价则是RM153,300（未包括保险）。 我们今天特别前往Honda在本地的新车陈列室，为大家实拍一组CR-V Mugen的内外真车照。新的CR-V Mugen其实就是基于一般版本的CR-V 1.5L Turbo 2WD的规格（售价RM150,992），轮圈从原本的18寸升级到19寸，而且全车前后也搭载了原厂的Mugen车身套件，前后保险杆的空力套件以及车侧的侧裙，还有造型更为运动化的尾翼。 另外，它的车头也换上了与车身同色的Mugen水箱护罩，上面印有醒目的Mugen铭牌，内装则和普通版本一样采用黑色皮革和门饰板，以及一些传统的木纹饰板作点缀。 配备和普通版本的CR-V也一样，它标配了全LED的头灯组和前雾灯、引擎启动按钮、Keyless门把、液晶显示仪表板、换挡拨片、双区恒温冷气系统、支援Apple CarPlay和Android Auto的荧幕主机、后座冷气出风口、自动雨刷和电动调整的座椅等。 搭载的引擎依然是同一具的1.5L四缸涡轮增压汽油引擎，最大马力190匹，最大扭力243Nm，采用前轮驱动的配置，变速箱一样是CVT。而安全配备则有6气囊、车身动态稳定系统（VSA）、斜坡起步辅助系统（HSA）、三合一煞车系统（ABS+EBD+BA）以及两组儿童安全座椅固定扣（ISOFIX）。 2019 Honda CR-V Mugen

Toyota

总代理发文告澄清，本地 Toyota Rush 不受气囊召回影响

菲律宾媒体早前报道，当地的Toyota原厂因为气囊存在安全隐忧而在菲律宾召回第三代的Toyota Rush，事件也在本地引发连锁效应，与Rush属于姐妹车款的Perodua Aruz也因为P2采取预防性措施而被主动召回检查【点击这里翻阅新闻背景】。 就在大家都在议论我国的Toyota是否也会在本地召回Rush以检查气囊问题之际，总代理UMW Toyota Motors就在今天对外发布文告，简单的宣布不会在本地召回第三代的Rush，并指本地的Rush并不在受影响范围内。需要提及的是，本地的Rush是由P2位于雪州Rawang的工厂负责代工生产和组装。 根据P2早前的说法，菲律宾之所以召回当地的Rush是因为原厂发现Rush车上搭载的气囊感应器“过敏”，车子在以时速60km/h或以上驶过一些颠簸路面或压过减速带时，车体的抖动可能会意外触发气囊的感应器，并导致气囊在没有发生车体碰撞的情况下突然爆开。 P2表示我国道路品质整体比菲律宾较好，但P2基于预防考量而主动召回路面上的3,000辆Aruz进行检查，而Aruz则是与Rush属于姐妹车型，两者高度共用许多车身配件，甚至包括引擎和变速箱，就连生产线也是共用。

本地新闻

每周油价：RON 97 零售价未来一周再涨10仙，售RM 2.67

财政部刚刚对外公布了接下来一周最新的油价走势，RON 95的汽油以及柴油的价格一律都维持不变，但RON 97的汽油则持续上涨，这次的涨幅为每公升10仙，从原本的RM 2.57涨价到RM 2.67！ 至于RON 95的售价则是维持在每公升RM 2.08，而一般的EURO 2M柴油则是维持在每公升RM 2.18的售价，而EURO 5柴油则是每公升售价RM 2.28。以上的价格将从明日（20日）凌晨12时开始生效，直至下周五（26日）午夜11时59分为止。 根据财政部这次的公布，政府决定维持RON 95的售价在RM 2.08的顶价水平，而目前根据国际原油价格走势，RON 95的零售价理应是在RM 2.37的水平，因此未来一周政府必须花费大约1.41亿令吉来津贴RON 95汽油使用者。 至于柴油部分，根据国际油价走势，柴油的零售价理应也是和RON 95一样在RM 2.37的水平，但因为政府决定维持在RM 2.18的水平，因此政府未来一周也必须为柴油用户提供至少3,816万令吉的补贴。 2019年7月20日至7月26日的汽油和柴油售价： RON 95汽油: RM 2.08/L RON 97汽油: RM 2.67/L EURO …

Honda

印尼车展实拍：Honda BR-V 小改款，内外改变幅度极小

Honda今天4月在印尼市场发布了小改款的七人座入门SUV（有些人把它视为MPV，但官方定义的车型为SUV）BR-V，这次小改的BR-V大幅度维持了原本的设定，包括动力规格、外型和内装设计甚至是安全，它只在一些细节的部份上获得了一些设计方面的小修饰。 BR-V在印尼当地的市场的同级对手为Toyota Rush和Daihatsu Terios，而属于MPV的Nissan Livina与Mitsubishi Xpander在某种程度上也能被视为是它的对手。 小改款之后的BR-V换上了借鉴自大哥CR-V的车头造型设计，包括一个亮面黑色的水箱护罩取代了原本的粗壮镀铬饰条，下方依然还是有一条较幼细的镀铬饰条连接两边的头灯组，两旁头灯的设计变化不大，只是换上了新的灯条式LED日行灯。 车尾部分的变化比较大，后保险杆如今变得更为饱满，两旁多了一条直立式的红色反光片，保险杆下缘的雾银色饰板进一步向两旁延伸，两边尾灯组中间也多了一条较为幼细的镀铬饰条，车侧也换上了新的16寸双色轮圈。 车内的部份，它依然保留了和Civic FD一样的三幅式方向盘，但A柱多了两个小尺寸的高音喇叭，同时中控台的饰板也换上了新的材质和用料，门饰板、方向盘和排档杆的皮革部份也多了一些红色车缝线，同时还换上新的8寸荧幕主机，这个主机如今支援WebLink手机配对功能。 动力和安全配备并没有改变，它依然搭配一具1.5L的i-VTEC四缸自然进气汽油引擎，最大马力有120匹，最大扭力145Nm，变速箱一样是CVT，印尼市场则有六速手排（6MT）的选择，采用前轮驱动的配置，安全配备则依然只有双气囊、车身动态稳定系统（VSA）和斜坡起步辅助系统（HSA）。 印尼市场的BR-V小改款共有四个等级，分别是最入门的1.5S MT、1.5E MT、1.5E CVT和1.5 Prestige CVT，售价介于238万（6.93万令吉）到279.5万印尼盾（8.14万令吉）之间。

MINI

MINI Convertible Cooper S 本地限量20辆上市, 售价28万

MINI Malaysia今天在本地发布了一款全马只限量20辆的小改款MINI Convertible Cooper S（代号F57），这款敞篷MINI的推出是为了纪念MINI创长60周年，而且是限量发售，它在本地的售价为RM279,888（未包括保险）。 它搭载的是一具2.0L的四缸涡轮增压汽油引擎，最大马力192匹，最大扭力280Nm，变速箱是七速的双离合器，采用前轮驱动的方式，0-100km/h加速成绩为7.1秒，极速为230km/h，官方公布的综合油耗数据为5.7L/100km。 和一般版本的MINI Cooper S一样，它的头灯组在这次小改款之后获得了重新设计，远近光都是LED头灯而且有一排的LED日行灯，车尾也采用了英国国旗的LED尾灯设计，它采用的是软蓬设计，可在时速30km/h以下开启和关闭，整个开启或关闭的过程为18秒。 它搭配的是一组17寸的双色轮圈，而且内装也采用了深褐色的皮革来包覆座椅，并采用黑色的中控台和门饰板，同时也标配了MINI Yours配套的车内气氛灯，这个气氛灯配套有多达12种颜色选择。 它拥有三种驾驶模式可供切换，分别是经济（Green）、一般（Mid）和运动化（Sport），每次启动引擎后的默认驾驶模式为一般，同时它中间也搭配了一个6.5寸的彩色触屏式荧幕主机，并且可直接插入4G SIM卡供无线上网，而这个荧幕主机也支援Apple CarPlay。 安全配备的部分，它标配的有6具气囊、车身动态稳定系统（DSC）、循迹防滑系统（DTC）、三合一煞车系统（ABS+EBD+BA）和两组儿童安全座椅固定扣（ISOFIX），并没有其它的高科技主动安全配备。 这款限量版的MINI Convertible Cooper S除了有照片中看到的浅绿色之外，同时还有红色、橙色、银色和蓝色一共五种车身配色供消费者选择，它一样享有4年无限里程的保固和免费保养配套，但只要在8月31日之前买车并进行注册，就可获享额外多1年的保固和免费保养配套。

本地新闻

新油价补贴机制料近期内公布, 政府或改以现金发放援助?

政府预计将在近期内对外宣布全新的油价津贴机制，但根据本地媒体Malay Mail的报导，政府即将宣布的新油价机制或许会和大家之前所知道的有所出入。 该媒体报导指出，政府或会改变初衷，不再以汽车和摩多的引擎排气量来进行区分，而是直接根据生活援助金（BSH）资料库内的受惠阶层名单，直接以现金方式发放补贴给低收入群体。 财政部长林冠英之前曾经宣布，政府计划以引擎排气量来区分补贴群体，即排气量低于1,500cc的汽车以及低于125cc的摩多都可获得RON 95的每月汽油津贴，每公升汽油将会获得补贴30仙，汽车的补贴限于每月最多100公升，而摩多则限于每月最多40公升。 针对政府的这项做法，有经济学者批评这种做法缺乏实际效益，因为政府很难透过手头上收集到的数据，却彻底确认到底那些才是真正符合资格受惠的群体，并导致补贴最终流入一些原本不符合资格的群体手上。

Nissan

印尼车展实拍：全新七人座入门廉价MPV Nissan Livina

Nissan在今年2月于印尼市场发布了全新一代的入门七人座MPV Livina，大家都知道新的Livina其实就是基于Mitsubishi Xpander改造而成，因此两者在外型和内装上有着许多相似之处。 Nissan Livina在当地的同级对手有Honda Mobilio、Suzuki Ertiga和Toyota Avanza等，当然Honda BR-V、Toyota Rush和Daihatsu Terios等也可被视为是它的对手，因为都同样是七人座，但这些车款被官方定义为SUV，外型上和MPV始终有些落差。 外观上，Nissan为它换上了家族标志性的V-Motion前脸设计，取代原车型上的Dynamic Shield车头造型。除此之外，Xpander原车上独特的“三层式”照明灯设计被保留了下来，它的头灯组造型极为扁平和锐利，整体上看起来与Xpander非常相似，只不过内建的LED日行灯设计有所不同。 同时，它的前保险杠部分也与Xpander不同，虽然两款车型的车头两侧都有一个大开口的灯源设计，不过仔细比较下来，新Livina保险杠下缘的雾灯采用了新的造型设计（Xpander采用的是圆形雾灯），而且底下前唇辅以一道横跨车头的银色饰条，与Xpander上的扩散器式设计不一样。 此外，新款Livina翼子板上的轮拱也改换为圆形，而非Xpander上的方正形状。至于车侧的其他方面，两者几乎保持一致，唯一的不同只在于各自采用不同样式的轮圈。值得一提的是，搭配16寸的轮圈，其最大离地间隙为205毫米，这是印尼买家所考虑的其中一个因素。 而在尾部部分，两者的尾灯组造型也一样，只是灯组内的LED灯条设计不同，且Livina的尾厢门上的设计比较简洁，并没有太多的线条设计。另外，在车尾保险杠下，Livina的扩散器采用的是分离式设计，与Xpander完全不同。整体来说，它的尾部与X-Trail极为相似。 动力规格方面，作为Xpander的双生车型，Livina自然也搭载了一具源自原车上的1.5升自然进气引擎，其最大输出功率为104 PS马力，以及141 Nm的扭力。搭配的变速箱是五速手排或四速自排。 至于其他配备方面，新车搭载了7寸的中控台触控屏幕，其内建的系统支持Apple CarPlay及Android Auto功能，同时它的仪表板也设有一个彩色行车资讯屏幕，当然像是倒车摄像镜头、无钥匙进入、一键启动引擎、每排座椅12V电源插座等配备也是该车的标配。 在印尼，新的Livina一共有五种等级可选，其中包括E MT、EL MT、EL AT、VE AT，以及顶级的VL AT；安全层面上，新车全车系标配了两具安全气囊、三合一煞车系统，其中VE和VL等级还追加了煞车辅助系统。 价格方面，新车的售价介于1.98亿（RM 57,532）至2.61亿印尼（RM 75,766）之间。此外，新车一共有六种车身配色可选，包括图中你所看到的橙色。 2019 …

本地新闻

MAA 6月份销售报告：我国上个月车市惨淡比5月暴跌30%

大马汽车商公会（MAA）公布了我国在今年6月的全国新车销售数据，我国在上个月一共只卖出42,526辆新车，对比5月份的销量出现了大幅度的锐减。我国在5月份的新车销量为60,780辆新车，因此6月份的销量锐减了30%或18,254辆。 如果对比去年6月的销量则更是凄惨，我国在去年6月一共卖出64,465辆新车，我国在今年6月的销量可说是比去年暴跌了34%或21,939辆。MAA认为我国上个月的销量不济主要是因为开斋节的长假大幅度缩短了6月份的工作日，而去年6月则是因为有免税优惠而大幅度推高了汽车销量。 无论如何，MAA对于7月份的销量前景保持乐观，认为7月份的新车销量将比6月份来得更好，但预计会比去年7月的销量来得少，因为去年6到9月我国享有了一段时期的免税优惠，即无需缴付消费税（GST）也无需缴付销售与服务税（SST）。

Mitsubishi

Mitsubishi Eclipse Cross 印尼上市，售价从14万令吉起

Mitsubishi在刚开幕的印尼国际车展上对该国发布了该品牌旗下的全新跨界SUV Eclipse Cross，这款跨界SUV也以经典Eclipse跑车的名义复活，但它不再是一款传统的跑车，而是时下更为流行的SUV，而这也符合Mitsubishi早前声称逐渐淡出传统房车市场专攻SUV产品的策略。 Eclipse Cross的车身长度达4,405mm、车身宽度1,805mm、车身高度1,685mm，轴距为2,670mm，轴距长度和ASX一样，但车身长度、宽度和高度都比ASX进一步放大，而且外观也采用了Mitsubishi在几年前发布的XR-PHEV概念车的外型，并搭载家族式的Dynamic Shield车头设计。 头灯组搭载了透视镜（Projector）和LED头灯组，当然还有LED的日行灯，后尾灯也采用了LED的灯条，车侧则搭载18寸的双色轮圈，车顶还有全景式的玻璃天窗。 内装部分可以看出它其实是基于ASX的内装进行改造，中控台进行了改造，采用一个悬浮式的荧幕主机，方向盘沿用了同样的三幅式设计，座椅有皮革包覆搭配橙色的车缝线，其它配备有自动启闭的头灯组和雨刷、电热椅、抬头显示器、引擎启动按钮、Keyless门把、电子手煞车和Auto Hold。 动力规格的部份，它搭载的是一具1.5L四缸涡轮增压汽油引擎，最大马力150匹，最大扭力250Nm，变速箱是INVECS-III的CVT变速箱，可以模拟八个挡位，车内也搭载了换挡拨片，采用全时四轮驱动系统。 安全配备的部分，它标配的7具气囊、主动式跟车系统（ACC）、主动刹车辅助系统（AEB）、盲点侦测系统（BSM）、后方车流警示系统（RCTA）、车身动态稳定系统（ESC）、斜坡起步辅助系统（HSA）和自动切换远近光头灯组（AHB）。 售价的部分，印尼的Eclipse Cross只有一个等级，但价格根据不同的颜色而有些小差异，最便宜的是黑色的车身配色，价格从4.78亿印尼盾（RM140,898）起跳，最贵的是钻石红（Red Diamond）的车身配色，要价4.83亿印尼盾（RM142,374）。

商业资讯

Driven 电影之夜：Hobbs & Shaw 双人戏票等待被赢取!

The Fast & Furious的首部外传系列影片Hobbs & Shaw即将上映，这部由Dwayne Johnson和Jason Statham主演的外传影片这次将会让两个性格大不相同的角色放下成见相互合作一同拯救世界，而且Driven Movie Night这次也会送出这套电影的本地首映场双人戏票！ 为美国外交安全局（America's Diplomatic Security Service）担任探员的Like Hobbs（Dwayne Johnson饰演），以及行事不按牌理的前英国特种部队成员Deckard Shaw（Jason Statham），这两个角色是在2015年的Furious 7电影中首度上演对手戏，两人在电影中上演了精彩绝伦的肢体对决，并奠下了两人的恩怨关系。 但来到这一集的故事，为英国军情六处（MI6）担任探员的Deckard Shaw妹妹（Vanessa Kirby饰演）面对极度严峻的挑战，她面对的是经过网络基因改造的增强人Brixton Lore（Idris Elba饰演），Lore想要利用危险的生物科技摧毁世界和平，因此Hobbs和Shaw必须联手对付并阻止Lore的阴谋。 Hobbs & Shaw将在8月1日正式上映，但我们将让您有机会和我们一起在7月31日（周三）晚上9时15分在GSC Mid Valley一起观赏这套电影的本地首映。我们一共将免费送出5份双人戏票，由United International Pictures Malaysia赞助。 …

Toyota

全新 Toyota Supra A90 印尼上市，预估售价20亿印尼盾

Toyota在刚开幕的2019印尼国际车展上发布了全新的A90“牛魔王”Supra，这款双门跑车在印尼市场的预售价约为20亿印尼盾，换算回令吉的话大概是RM589,869，虽然说两国的汽车税务架构不同而且需要顾及货币汇率问题，但印尼的车价还是有一定的参考作用。 印尼当地的Supra只有一个等级，搭载的并非入门的2.0L引擎，而是和BMW Z4共用的3.0L直列六缸涡轮增压引擎，这具引擎最大马力有340匹，最大扭力500Nm，变速箱是ZF提供的八速自排（8AT），采用后轮驱动的配置，0-100km/h的加速数据是4.3秒。 Supra在其它国家还有另外提供不同的引擎配置，包括入门的2.0L四缸涡轮增压引擎，这具引擎拥有两种不同的调校，入门级的调校是197PS/320Nm，而高规格的调校则是258PS/400Nm，0-100km/h加速成绩分别为6.5和5.2秒。 我国的Toyota总代理UMW Toyota Motors今年初已经宣布将会在今年引入这款全新世代的牛魔王，但总代理还未宣布他们会引入哪一具引擎，同时也还未有一个具体的发布日期。随着印尼的预售价被公布，可以预见的是我国的Supra售价应该不会低于60万令吉。

创新科技

ZF 发布电动车双挡位变速箱，更有效率可提升续航里程

电动车年代来临之际，变速箱的发展也起了巨大的变化，在传统的内燃式引擎车身上的六速、八速甚至是十速的变速箱都不再管用，因为纯电动车不再有内燃式引擎，所以变速箱的设计和结构也必须跟着作出改变！ 目前纯电动车搭载的变速箱普遍上都是采用单挡位的变速箱设计，由于没有多挡位的设计，而这种设定也符合电动马达的高转特性，但如果电动车的变速箱可不可以发展成多挡位呢？ 全球著名的车用变速箱大厂ZF最近就发布了一个号称拥有超过一个挡位的电动车变速箱，这个变速箱号称拥有两个挡位，ZF声称多于一个挡位的电动车变速箱的好处，就是能提高电动车马达的输出转换功率，让马达输出的功率能更有效率的转换成动能去驱动轮子，因此可以间接提升电动车的续航能力。 ZF把这个新的变速箱称为2-speed e-drive，原厂号称它所消耗的能源比传统单速的变速箱来得更低，而且能把电动车的续航能力提升5%。在实际使用状况下，这个双挡位的变速箱可在时速高达70km/h的情况下才进行换挡。 简单一点来说，这个双挡位变速箱的第一号挡位将会用来进行低速行驶，以及用来应付车子需要更多扭力输出如超车或爬坡时，而二号挡位则用来车子在高速巡航，或车子在相对稳定速度无需额外更多扭力输出的情况下。 这套变速箱也能透过CAN bus系统来实现只能换挡的功能，它能透过CAN bus与车上的卫星定位系统（GPS）预知车子的前进路线，同时计算最靠近的充电站距离，并预先设定好换挡时机和逻辑，以调整最适合车子当下的换挡需求。 同时为了确保这具变速箱不会占用太多的面积，ZF也把它设计成可以与车上的电动马达整合在一起，因此ZF号称这具变速箱一样可以用在体积娇小的小型电动车身上，而不影响车子的实用性空间。 其实双挡位的电动车变速箱并非是由ZF首创，美国电动车生产商Tesla早前也在旗下车款Roadster身上发布过双挡位的变速箱，但后来因为可靠性问题而在市售车款上改用单挡位变速箱。

Honda

Honda CR-V Mugen 本地面市，限量300辆，售价15.3万

Honda Malaysia在本地正式发布了限量版的CR-V Mugen，这款限量版的C-Segment SUV在本地只会限量销售300辆，搭载的是1.5L的VTEC Turbo引擎，而且只提供珍珠红和胡姬白两种车身配色，珍珠红的售价为RM152,900，而胡姬白的售价则是RM153,300（未包括保险）。 新的CR-V Mugen其实就是基于一般版本的CR-V 1.5L Turbo 2WD的规格（售价RM150,992），轮圈从原本的18寸升级到19寸，而且全车前后也搭载了原厂的Mugen车身套件，前后保险杆的空力套件以及车侧的侧裙，还有造型更为运动化的尾翼。 另外，它的车头也换上了与车身同色的Mugen水箱护罩，上面印有醒目的Mugen铭牌，内装则和普通版本一样采用黑色皮革和门饰板，以及一些传统的木纹饰板作点缀。 配备和普通版本的CR-V也一样，它标配了全LED的头灯组和前雾灯、引擎启动按钮、Keyless门把、液晶显示仪表板、换挡拨片、双区恒温冷气系统、支援Apple CarPlay和Android Auto的荧幕主机、后座冷气出风口、自动雨刷和电动调整的座椅等。 搭载的引擎依然是同一具的1.5L四缸涡轮增压汽油引擎，最大马力190匹，最大扭力243Nm，采用前轮驱动的配置，变速箱一样是CVT。而安全配备则有6气囊、车身动态稳定系统（VSA）、斜坡起步辅助系统（HSA）、三合一煞车系统（ABS+EBD+BA）以及两组儿童安全座椅固定扣（ISOFIX）。 Honda CR-V Mugen（摄自2018吉隆坡国际车展）

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