Jason Chung, Author at Paul Tan 汽车资讯网

Jason Chung · 第 299 页

Renault 7年前

Renault Megane RS 280 Cup 自排版实拍照，售价30万

Renault汽车在本地的总代理TC Euro Cars早在今年4月在本地发布了全新的C-Segment钢炮Megane RS，但当时总代理对外展示的只有手排版本，售价为RM279,888，而另一个自排版本（售价RM299,888）则没有对外展示。这次，我们为了满足性能迷的需求而特地派摄影师到Renault的新车展示间拍摄了一组Renault Megane RS自排版本的实车照，Megane RS在本地一共有三个版本，分别是Sport、Cup和Trophy，这次我们拍摄的对象是自排的Renault Megane RS Cup。在动力数据的部份，Sport和Cup的版本都一样搭载1.8L的四缸涡轮增压引擎，拥有276匹马力和390Nm的扭力输出，而顶级的Trophy版本则有292匹马力和420Nm的最大扭力，变速箱分别有六速手排（6MT）和六速的双离合器供选择，统一都是采用前轮驱动的配置。三个版本在悬吊系统也有不一样的地方，中间的Cup采用了25%更硬的悬吊避震器还有10%更坚固的车身防倾杆，而且Sport和Cup版本都搭配了四轮转向系统以及煞车扭力分配系统，而顶级的Trophy则采用了更多的轻量化车身处理，加上更强的动力数据，整体性能比前面两个等级更加出色。值得一提的是，Megane RS全车系都有搭配五种不同的驾驶模式选择，分别是舒适（Comfort）、一般（Normal）、运动化（Sport）、赛道（Race）和自主化模式（Personal）。 Megane RS曾经一度从上一代的Honda Civic Type R手中夺过纽柏林单圈成绩最快的前驱车称号，但新一代的Civic Type R FK8面世之后又把前驱车之王的宝座给抢了回来，足见这辆Megane RS的战力实在是不容小觑！无论如何，新的Megane RS在本地一共有四种车身配色可选，其中包括主打的Orange Tronic（需额外付8,000令吉），以及Liquid Yellow、Pearl White（需额外付1,000令吉）和Diamond Black。购买新车的消费者将可享有3年或10万公里的原厂保固。 Renault Megane …

Volkswagen 7年前

Volkswagen 全新保养服务，核桃爆破技术清洗引擎积炭

Volkswagen Malaysia最近为本地的VW车主推介了一项全新的售后保养服务，那就是引擎内部清洗积炭的服务，有别于一般清洗积炭的方法，Volkswagen原厂采用的是核桃爆破清洗技术（Walnut Blasting Decarboniser）。原厂号称这项保养配套并非强制性，而是可让车主选择是否需要进行，保养价格最低从RM515起，在全国所有Volkswagen维修中心皆有提供。清洗引擎内部积炭有助于恢复引擎原有的动力表现、改善油耗和延长引擎的使用寿命。一般采用缸内直喷技术（Direct Injection）的引擎都会较容易在内部累积积炭，而这些积炭则是引擎燃烧空气和汽油之后所残余下的残渣，这种积炭在平均气温较高的国家尤其较为明显，长期堆积在进气阀门的积炭将导致引擎效率降低、油耗增加、引擎抖动现象明显，而且也更容易导致引擎过热现象。原厂号称他们使用的核桃爆破清洗技术获得了德国Volkswagen原厂的认证，可彻底清楚堆积在引擎内部金属表面的积炭，而一般采用化学合成物的清洗方法则虽然一样可以清洗积炭，但长期使用却会对引擎内部金属造成伤害，甚至腐蚀内部的金属部件。原厂建议每一辆Volkswagen汽车最好在每4.5万公里就清洗一次引擎内部积炭，这样有助于改善车子的油耗表现、改善引擎抖动情况、恢复原来的动力表现，并延长引擎的使用寿命。

Proton 7年前

大马速度节 (MSF) 与 Proton R3 合作, 甄选本地潜质赛车手

大马速度节（Malaysia Speed Festival，MSF）与Proton旗下的赛车部门Proton R3合作，在本地举办一场发觉赛车界新秀的活动，这场活动分为两个部份，分别是MSF-R3 Mentor Program，以及MSF-R3 Ladies Racers Search。首先我们来看看MSF-R3 Mentor Program，这项活动开放给所有使用Proton汽车参加MSF Superturismo赛车运动的赛车手或赛车队伍，举个例子就好像MSF Saga Cup使用的Saga、Street 1600使用的Saga BLM、1600 Ultimate使用的Satria Neo、Proton 1800使用的Gen 2等等。这项计划将会挑选出5名最优秀的赛车手或5支队伍加入这项计划，让他们可以接受Proton R3的正统赛车培训，并在Proton R3的麾下完成2019年MSF赛季的剩余三圈赛事，但这只包括赛车技术和改装车子方面的培训，并不包括财务支援。所谓的培训即包括了由Proton R3赛车部门的专业人士来为赛车手和赛车队伍提供正规的赛车课程、提供更高阶的赛车技术培训、如何改装和保养赛车部件等等，同时获选的车手和队伍也可亲身参观Proton R3的各种设施，了解一辆正规的赛车是如何研发和改造的，而且Proton R3也会派出技术人员为车手和车队进行剩余三圈赛事的技术支援。而在MSF-R3 Ladies Racers Search的部份，顾名思义就是为了发掘有潜质的女性赛车手，以鼓励更多有兴趣的女性驾驶者投身赛车运动，要加入这项计划的条件很简单，只需要是任何一个参加MSF系列比赛的女性车手即可，不一定要使用Proton赛车。 …

Proton 7年前

Proton 公布未来5年大计, Preve 和 Perdana 有后继车型?

就在昨晚的第三代小改款Proton Saga的新车发布会上，Proton的首席执行员（CEO）李春荣对在场的嘉宾和媒体展示了一些PowerPoint的Slide文件，预告Proton未来的大计划，包括了即将发布的新车。根据李春荣的说法，Proton计划至2023年之间每年发布至少一款新车，而这份Slide（上图）里面又有4辆被覆盖着的车款，2020即将发布的是一款SUV，相信大家都已经猜到它就是吉利缤越贴牌而成的Proton X50。 Proton X50假想图而在2021和2022年，Proton似乎想要接连推出两款Sedan房车，根据Proton目前的进度，Persona和Saga都刚完成了小改款，似乎没必要急着在2021和2022就推出全新车型或再一次的小改款。纵观Proton现有的产品线阵容，Preve和Perdana似乎都有一定产品周期年龄，尤其是Preve自2012年推出至今都还没找到后继车型，而Perdana则虽然是在2016年才刚面世，但大家都知道它是基于第八代的Honda Accord改造而成，而八代Accord又是2008到2013年的产品，所以Perdana在2019年的市场上还真的有点缺乏竞争力。吉利缤瑞所以答案呼之欲出了吧，Proton似乎打算在2021和2022年推出Preve和Perdana的后继车型，而根据Proton现有管理层的说法，只有最入门的几个车型包括Persona、Iriz和Saga会继续由Proton自家的设计团队主导开发，这似乎意味着其它车型都会参考X70的操作模式，采用吉利现有的产品进行Rebadge。吉利博瑞根据吉利现有的产品线阵容，他们的C-Segment房车吉利缤瑞很可能会成为Preve在本地的替代产品，而另一款较大号的房车吉利博瑞，无论如何，这目前都只是我们单方面的猜测，无论是Proton还是吉利目前都还没有一个官方的正式说法。另外有一点值得留意的是，虽然说大家都已知道吉利旗下的七人座MPV吉利嘉际会来马，但李春荣发布的这份Slide里面却没看到一款MPV的踪影，那到底嘉际会不会来？还是它被延迟到了2023年之后？还是Proton觉得MPV市场已经萎缩而把赌注改压在SUV身上？我们耐心等待原厂的宣布吧！

Proton 7年前

2019 Proton Saga 小改款三个等级完整规格逐一看

Proton刚刚为第三代的Saga发布了一个中期小改款的车型，这次的Saga被瘦身成只剩下3个等级，分别是最入门的1.3 Standard MT（手排）、1.3 Standard AT（自排）和最高规格的1.3 Premium AT，价格介于3.3万到3.98万令吉之间。虽然说我们已在之前的文章内大致解说了小改款Saga的配备与规格差异，但为了节省大家的时间，我们以列表的方式更详细的列出3个等级之间的彼此差异，我们先从最入门的1.3 Standard MT开始。 Proton Saga 1.3 Standard MT 标准配备：机械性能： 1,332cc Campro VVT四缸自然进气引擎 95PS @ 5,750rpm，120Nm @4,000rpm 五速手排变速箱（5MT）油压辅助动力方向盘前麦花臣、后扭力梁悬吊前通风碟煞车盘、后煞车鼓外观：卤素灯泡头灯组卤素灯泡尾灯组整合LED转向灯的手动后视镜 …

Proton 7年前

小改款 Proton Saga 正式开卖, 配备更丰富价格更亲民

第三代小改款的Proton Saga正式在本地开卖了，根据原厂公布的细节和价格，小改之后的Saga只有三个等级，原本的1.3 Executive被取消了，只剩1.3 Standard MT（手排）、1.3 Standard AT（自排）和1.3 Premium AT三个等级。售价部份，最入门的1.3 Standard MT售价为RM32,800，而1.3 Standard AT的售价则是RM35,800，至于最高等级的1.3 Premium AT则是售价RM39,800，全车系一律享有原厂5年无限里程的保固。原厂也强调这次小改款之后的Saga全车系都降价了，降价幅度介于791令吉到2,047令吉之间，但降价并不意味着它的配备变得更阳春，反而是增加了一些符合时下潮流和大部份消费者需求的配备，而且如今全车系都标配了三合一煞车系统（ABS+EBD+BA），之前最入门的Standard并没有这项配备。同时最重要的是，之前备受诟病遭人批评反应迟钝、可靠性不佳的Punch CVT变速箱终于被换掉了，改用由韩国Hyundai-Kia集团提供的传统四速自排（4AT）变速箱，虽然官方公布的油耗数据有些退步，但4AT的可靠性和耐用性始终比CVT来得更好，而且日后的保养费用也更便宜，符合了廉价车市场消费者的最大购车要求。在外观部份，这次小改款的Saga变化并不大，车头换上了Proton最新的家族式无限编织（Infinite Weave）造型的水箱护罩，水箱护罩下缘还有一条镀铬饰条一路延伸到两旁的头灯组，头灯组设计没有改变，依然采用传统灯罩式而且内建的全部都是卤素灯泡。至于前保险杆则是全新设计，主要是左右两旁原本的传统雾灯被取消了，取而代之的是一字排开的LED日行灯，但LED日行灯只有在1.3 Premium等级上才是标配，车侧则换上了新的15寸金属灰轮圈。车尾部份，原本位于尾厢盖正中间的Proton盾牌型厂徽被取消了，取而代之是一字排开的大字母PROTON字眼，这个做法和早前发布的小改款Persona和Iriz一致，而后保险杆则采用全新设计，下缘多了一条镀铬饰条，两旁也多了装饰用途的伪排气口。内装部份，小改款的Saga换上了一个新的仪表板，依然是传统的指针式，但中间有一个白色字体的行车资讯幕，可以显示油耗和挡位资讯等，中控台原本的冷气出风口被往下移，以腾出位子安装一个固定站立式的触控式荧幕主机，这个主机支援了蓝牙配对、USB和Android手机的MirrorLink功能。比较遗憾的是，基于Saga是一款入门车型，因此它并不像X70以及之前发布的Persona和Iriz小改款那样支援Hi Proton声控功能，而且它的荧幕尺寸也比较小。虽然这具荧幕只标配在1.3 Premium等级上，但入门的1.3 Standard也同样标配蓝牙配对功能。另外这次小改款的Saga虽然全车系依然都只有手动的绒布座椅，但原厂为它换上了新的绒布材质，摸下去比之前更有质感而且也更柔软和舒适，车顶蓬的材质也做了改变，而且它也标配了LED的车内照明灯。在动力规格的部份，它依然搭载同一具的1.3L VVT四缸自然进气汽油引擎，最大马力有95匹，最大扭力120Nm，采用前轮驱动的配置，但变速箱从原本Punch提供的CVT换成Hyundai-Kia集团提供的4AT，原厂强调这么做主要是为了提升Saga的可靠性并降低其日后保养费用。 …

Perodua 7年前

第三代 Perodua Myvi 登陆岛国毛里求斯，售价从8.1万起

继新加坡之后，第三代的Perodua Myvi如今登陆了另一个海外市场，就是位于印度洋的岛国毛里求斯（Mauritius），这款B-Segment的掀背房车于上周当地的一个车展上正式亮相，而且也公布了售价。 Myvi在毛里求斯只有简单的两个等级，而且统一都只有自排变速箱，并没有手排选择，入门的1.3G在当地售价为699,000卢比（8.13万令吉），而高规格的1.5H则是775,000卢比（9万令吉）。毛里求斯是第三代Myvi继印尼和新加坡之后第三个登陆的海外市场，印尼市场的Myvi被重新贴牌（Rebadge）成Daihatsu Sirion在当地贩售，但印尼的Sirion是从马来西亚组装进口。 Perodua总裁兼首席执行员（CEO）Zainal Abidin指出，P2预计今年的出口数量为3,270辆，对比去年的涨幅为50%，而截止8月Myvi已经在马来西亚以外的市场卖出1,600辆新车。毛里求斯是Perodua最早期出口的海外国家市场，这个印度洋岛国自1996年开始就已经有Perodua的新车在当地销售，目前P2已经累积在当地卖出了约2,400辆新车，包括Kancil、Kelisa、Rusa、Kembara、Kenari、Viva，以及第一和第二代的Myvi。

Honda 7年前

Honda 公布上半年业绩，美国印度市场放缓致盈利下降

Nissan在今年上半年的全球业绩相当惨淡，另一个同样来自日本的主流车企Honda也不大好过，根据Honda刚刚发布的2019上半年全球业绩报告，该品牌在今年第二季（4-6月）的盈利从去年同期的2,443亿日元（95.35亿令吉）下跌至1,723亿日元（67亿令吉）。根据Honda的说法，盈利暴跌的主要原因在于美国和印度这两大主要市场的新车销量下跌所致，Honda在美国的新车销量在今年4到6月的数据为407,000辆，而去年同时期则是425,000辆。有鉴于第二季的销量不济所致，Honda也被逼调低该品牌在2020财政年盈利目标，从原本的6,650亿日元（258亿令吉）调低到6,450亿日元（250.9亿令吉），但基于各种客观因素，该品牌预计其营业利润将会上涨6%达7,700亿日元（299.5亿令吉）。该公司也重新调整了今年3月至年尾的全球新车销量预估辆，从原本的516万辆下调到511万辆，Honda去年3月到12月的全球销量创下记录，全球一共卖出532.3万辆新车。

Mazda 7年前

2019 Mazda MX-5 小升级版本本地开售，从26万令吉起

Mazda汽车在我国的总代理Bermaz最近宣布在本地推出2019小升级版的双人座敞篷跑车MX-5，这款MX-5如今在本地标配硬敞篷车顶，而且在动力数据上有些小幅度提升，配备也有些小升级，手排（MT）售价为RM259,154，自排（AT）版本为RM260,354。外型上它并没有任何改变，引擎部份依然搭载同一具2.0L的SkyActiv-G四缸自然进气引擎，最大马力从原本的160匹提升到184匹，最大扭力也从原本的200Nm提升到205Nm，变速箱则分别有手排或六速自排。除了动力提升以外，原厂也号称这具引擎的声浪如今变得更加悦耳，原厂声称他们在排气管内部移除了一些结构，而且也对引擎作出调校，让引擎在高转速时的声浪不那么刺耳。在配备部份，原本MX-5的方向盘只有上下调整（Tilt）而没有前后拉伸调整（Telescopic），但这次原厂为它加入了前后拉伸调整功能，更容易调整到司机理想的驾驶姿势，同时它也新增了Apple CarPlay和Android Auto两大手机配对功能。其它配备依然包括了LED的头灯组、LED日行灯、17寸轮圈、7寸的彩色触屏式荧幕主机、引擎启动按钮和Keyless门把、单区自动恒温冷气、自动雨刷和头灯组、自动防眩后视镜和9具喇叭的BOSE音响系统。安全配备的部份，MX-5依然标配4具气囊、车身动态稳定系统（ESC）、循迹防滑系统（TCS）、斜坡起步辅助系统（HSA）、车道偏移警示系统（LDW）和三合一煞车系统（ABS+EBD+BA），比较遗憾的是自动煞车辅助系统（AEB）和主动式跟车系统（ACC）依然没有标配。

本地新闻 7年前

每周油价：RON 97 再降价2仙，RON 95 与柴油继续不变

meiz 政府准时在星期五的下午时分对外公布了接下来一周的RON 97新油价，根据财政部的文告，RON 97汽油在本地的零售价将从明日（8月3日）起每公升降价2仙，从原本的RM 2.56降价为RM 2.54，至于RON 95汽油在保持不变，依然售价每公升RM 2.08。在柴油的部份，一般的EURO 2M柴油继续维持每公升RM 2.18的售价，而EURO 5柴油则是每公升RM 2.28。根据财政部的文告，根据目前的国际油价水平，RON 95在我国的无津贴零售价理应是每公升RM 2.24，而柴油则是每公升RM 2.33，不过基于政府给予津贴而得以维持不变，但政府在接下来一周必须承担约8,578万令吉的额外开销。 2019年8月3日至8月9日的汽油和柴油售价： RON 95汽油: RM 2.08/L RON 97汽油: RM 2.54/L EURO 2M柴油：RM 2.18/L EURO 5柴油：RM 2.28/L

Volvo 7年前

Volvo XC60 T8 原厂官方升级配件出炉，内到外都可升级

作为Mercedes-Benz GLC、BMW X3和Audi Q5的同级竞争对手，Volvo XC60凭借诚意满满的配备加上完整的主被动安全与合理的价格，让这款SUV在本地的销售表现还算不错，如今Volvo Cars Malaysia为XC60推出一个原厂官方升级配套，从外观的轮圈再到内装的防护板和儿童安全座椅都可升级！在开始介绍之前，我们特地为大家拍摄了一组升级部份配件之后的XC60实车照让大家有一个更具体的概念，这款升级之后的XC60是T8 Inscription Plus的最高规格等级，在没有添加配件的情况下售价为RM343,888，此价格还未包括保险。首先我们从外观开始讲起，原厂为XC60提供的外观升级套件名为Exterior Styling配套，整个配套的价格为RM6,999，配套内容包括了前后保险杆的下缘雾银色护板，还有两边双出的镀铬排气尾管。另外XC60的顾客也可选择把原本19寸的轮圈进行升级，一共有三种设计和尺寸选择，其中两个是22寸五幅式和十幅式的双色轮圈设计，轮胎尺寸将会是265/35R22，售价同样为RM26,888，另一个选择则是较小的20寸五幅式双色轮圈，售价则是较为便宜的RM18,188。另一个配件则是行李厢的银色防刮护板，这个护板在尾门打开之后将会自动亮灯维持最多20分钟，售价是RM2,217；对于经常运载重物或宠物的车主则可以选配价格RM1,419的黑色塑料行李箱托板，或者RM869的防滑塑料垫，或RM1,330的双面行李厢垫。另外后保险杆上缘也可额外加装价值RM673的银色防护板。在内装的部分，如果你的XC60是浅色内装的话，你也可以选购RM706的黑色防水脚垫、或RM619的黑色塑料防滑脚垫，另外如果你习惯性在车上置放很多小物品的话，你也可以选配价格RM282的储物袋，这个储物袋专被设计安装在司机座椅背，可以置放各种小物品。如果车主家里有未成年小孩的话，也可选购价值RM731的黑色儿童安全座椅垫，这个座椅垫拥有左右两边的腰部和大腿支撑，可以安装在原本的第二排座椅上并取代一般的儿童安全座椅，让儿童可以更安全的系上安全带。喜欢户外运动的车主也可加装价值RM999的车顶铝制脚踏车托架，或价值RM1,499的车顶行李架。最后连车饰的材质也可以客制化，顾客可以加价RM1,128选配白色皮革或两种木纹材质的钥匙外壳，或以RM620的价格选配米色皮革或黑色皮革的钥匙外壳，想要标新立异的也可以用RM618选配红色塑料外壳的钥匙。

Volvo 7年前

本地 Volvo S90、XC90 和 XC60 内装小升级, 加料不加价

无可否认Volvo确实是一个很不错的豪华汽车品牌，尤其是在安全性方面更是诚意十足，号称汽车业界的安全先驱，但却有些消费者对它的内装设计略有嫌弃，认为它的内装即不像Mercedes-Benz那么的注重细节和精致，也不如BMW那般的有运动化气息，更没有Audi的内装那么的富科技感。为了拉近和竞争对手的距离，Volvo Cars Malaysia最近就决定为旗下三款主力车型来一个内装小升级，在不改变原本设计的前提下透过用料来提升它的整体质感，而这次小升级的车款包括了旗舰的S90、XC90还有XC60。 S90的同级竞争对手为Mercedes-Benz E-Class、BMW 5系列和Audi A6，而XC90的对手则是Mercedes-Benz GLE、BMW X5和Audi Q7，至于XC60的同级对手则是Mercedes-Benz的GLC、BMW X3和Audi Q5等。 Volvo这次为这三款车进行的小升级主要围绕在中控台的饰板上，原厂为这三款车型追加了真皮包覆和车缝线，让它在视觉和触感上进一步提升，原厂号称这个小升级其实自今年5月就已经低调的推出，而且是加料不加价！不过需要强调的是，这次获得内装小升级的S90、XC90和XC60都只限于顶级的T8 Inscription和T8 Inscription Plus的等级上，这也意味着较入门的XC60 T5 AWD Momentum、XC90 T5 AWD Momentum以及S90 T5 Momentum依然会继续沿用原本软质塑胶中控台饰板。在Volvo家族中，所有背着T8等级名号的车型都统一搭载2.0L的四缸双增压汽油引擎，引擎本身可输出320匹马力和400Nm扭力，再加上负责驱动后轮的电动马达，综合马力输出达到407匹，综合扭力则达到惊人的640Nm。而背着T5名号的车型则是搭载一具2.0L的四缸涡轮增压引擎，最大马力254匹，最大扭力350Nm，并没有电动马达提供额外辅助。

BMW 7年前

BMW i3s 本地正式售价出炉，单一等级叫价RM278,800

今年4月在2019大马车展（2019 Malaysia Autoshow）上发布的BMW于本地市场的首款纯电动车（EV）i3s终于有了一个官方的正式售价，BMW Malaysia当时在发布会上公布的只是预售价，当时的价格为RM279,000，而如今公布的正式售价则便宜200令吉，为RM278,800，以上价格并未包括保险。 BMW i3s其实就是普通BMW i3的高输出功率版本，两者的差别在于i3s搭载了一组容量和输出功率都比i3更高的电池组，它的锂离子电池容量从94Ah被提高到120Ah，输出功率也提高到33.2 kWh，让它比一般i3的马力输出增加14hp，扭力输出也增加了20Nm，达到184hp和270Nm的动力数据。在性能方面，i3s的0-100km/h加速成绩为6.9秒，比一般版本的i3快了0.4秒，极速为160km/h，充满电后的最远单次行驶里程可达260公里，平均每100公里消耗14.3kWh的电量。电池组的摆放位置位于车底的部份，因此不会占掉行李厢的空间。在配备方面，本地的i3s标配了全LED的头灯组、20寸的轮圈，而车内则标配了一个10.25寸的液晶仪表板，中间则有一个5.7寸的iDrive荧幕主机，同时原厂也号称这款纯电动采用了运动化悬吊设定，因此拥有非常出色的操控与动态性能。随购车还有附送一台BMW i Wallbox的家用充电器，原厂号称使用这个充电器只需充电3小时就可行驶180公里，同时车主也可在BMW ChargeNow计划下免费使用公共汽车充电插座，为自己的i3s进行充电。在安全配备方面，这款i3s在本地标配了可侦测行人的自动煞车辅助系统（AEB）、前方碰撞预警系统（FCW）、主动式跟车系统（ACC）、车身动态稳定系统（ESC）等，而且也搭配了BMW ConnectedDrive车载联网系统。新车拥有3种车身配色选择，分别是黑、白和灰色，在BMW Financial Services的Ballon Financing Plan下，每月供款只需从3,188令吉起（80%贷款率，5年贷款期）。新车可享有5年无限里程保固与免费保养配套，2年的轮胎保固配套，以及道路紧急援助服务。 2019 BMW i3s

Perodua 7年前

原厂提高产量，Perodua Aruz 等车时间缩短到最快1个月

Perodua Aruz这款七人座的入门SUV在上市之后就凭借亲民的价格、实用的空间加上不错的安全配备而受到了不错的市场反应，但也因为订单数量接踵而来，让原厂在生产这款SUV时显得有些吃紧，而顾客的等车时间也来到了2个半月。为了应付大量的新车订单，P2决定提高这款SUV的产量并缩短新顾客的等车时间至最快1个月，P2总裁兼首席执行员（CEO）Zainal Abidin表示，P2将会在不牺牲质量的情况下尽量提高Aruz的产量，并缩短顾客的等车时间，以尽最大努力满足顾客的需求并让顾客感到满意。在还未完成正式统计的情况下，P2预计该品牌在今年首7个月的销量为140,900辆，基本达到了该品牌在今年初设定下的销量目标，而P2的全年销量目标则是235,000辆，其中Aruz就贡献了17,989辆，以一款上市才半年的新车来说，这样的销量已算相当不错。 Perodua Aruz 1.5 Advance

Human Horizons 华人运通 7年前

华人运通高合 HiPhi 1 纯电SUV中国首发，3.9秒可破百

谁说中国的纯电动车（EV）都是低端技术的廉价入门货？最近一家来自中国的公司华人运通（Human Horizons）就对外发布了该公司的首款电动车产品高合HiPhi 1，而且这款电动车已随时准备量产，预计可在2021年率先正式在中国上市。 HiPhi 1是一款符合时下潮流的SUV，它采用了许多大胆前卫的设计，除了包括无边框的车门设计外，B柱之后的车顶还可以类似超跑剪刀门般的往上掀，同时这款纯电SUV还有一个“游行”模式（Parade Mode），让它可以在后车顶掀开的情况下向前慢行。原厂号称这款SUV借鉴了许多世界著名超跑的设计概念，而且这款SUV的头灯组也号称可以透过电脑设定，投射出各种不同的图案或字眼，车尾灯一样可透过电脑控制向尾随的驾驶者展示各种不同的字眼或信息。这款SUV车内搭载了大量的大面积的显示荧幕，基本上司机座、中控台中间的部份甚至是乘客座的前方都有一个彩色荧幕，可以显示各种不同的资讯或影音内容，而且原厂也号称HiPhi 1将是全球首款搭载5G V2X技术的新车，意思即可透过5G无线联网实现各种功能，包括控制家里的电器、预定酒店或参观服务等。原厂将这款HiPhi 1定义为高度智能的EV，全因它车上搭载的电脑主机内建了4个智能神经网络处理器（NPU），可透过分析用户的习惯性举动来推测用户下一步的意愿，而且它还会搭载第三级的自动驾驶系统。无论如何，原厂目前还未对外发布HiPhi 1的更多规格详情，包括它搭载的马达和电池组功率、容量和充电效率等细节，但外媒报导称这款EV将会有后轮驱动和全时四轮驱动（AWD）两种版本，后者将会搭配一组拥有268匹马力的马达，0-100km/h只需3.9秒，而且单次续航里程最长可达640公里。

Audi 7年前

被指早知情, 前 Audi CEO 因涉柴油门丑闻遭德国检方提控

欧洲媒体路透社最近报导，前Audi的首席执行员（CEO）Rupert Stadler以及Volkswagen集团的前任引擎部门主管Wolfgang Hatz，最近因为被指涉及Audi、Volkswagen和Porsche汽车的排放作弊丑闻，而遭到德国检控单位作出正式起诉德国检控单位指出，Stadler和Hatz早在2015年尾开始便已知道其掌管的公司在开发新引擎时使用排放作弊软件，而且也知道Volkswagen集团在对外公布的排放数据上进行非法篡改，但却依然纵容和允许下属这么做。 Stadler是在去年6月遭到德国警方逮捕，但根据知情人士指出，Stadler和Hatz两人都拒绝承认检控单位的指控，并坚称自己对排放作弊的事件并不知情。不过，就在Stadler被确认涉及排放造假的丑闻之后，他就遭到Volkswagen集团开除。 Volkswagen集团的排放门丑闻爆发至今已有数年，但全球多国的政府依然持续提控多位涉案的Volkswagen前任高管，包括美国、韩国、德国和其它欧盟国家，同时德国检控单位也表示还在针对另外23名涉案人进行调查，不排除未来还会有更多人被提控。

Volkswagen 7年前

第三代 Volkswagen Tiguan 被指将改跑 Coupe SUV 风格

Volkswagen I.D. Crozz概念车随着SUV风潮席卷全球车坛，许多SUV也取代了传统房车成为各自品牌的当家销量支柱，包括Volkswagen的Tiguan，这款C-Segment的SUV目前已成为Volkswagen在全球最好卖的车款，去年在全球一共卖出了85万辆Tiguan！随着Tiguan的受落，加上纯电动车（EV）时代的降临，Volkswagen也打算为Tiguan进行一次较为大胆的改革。外媒报导称，Volkswagen打算把下一代Tiguan的外型进行一次大幅度改革，包括把现有的车身造型改为Coupe的跑风式造型，而且也准备推出混动版的Tiguan。根据报道，Volkswagen意识到Coupe型SUV在市场上越来越受欢迎，推出Coupe型SUV将可以大幅度迎合市场需求，因此Volkswagen计划把Tiguan改为一款Coupe型的SUV，但会保留其470公升的尾厢容积而不牺牲实用性空间。 Volkswagen I.D. Crozz概念车据了解，下一代的Tiguan也将会继续采用Volkswagen集团的MQB模组化底盘，而且将会顺应时代要求推出插电式混合动力（PHEV）版的车型，马力输出被指分别有170匹和250匹，除了PHEV版本外，也会有搭载48V轻度混合动力系统（Mild Hybrid）的车型。除了这些以外，Volkswagen也被指将会为Tiguan推出象征性能旗舰的R版本，全名将会是Tiguan R，它被指将会拥有350匹的马力，而且采用和Golf R同一具的2.0L四缸涡轮增压引擎。

Proton 7年前

Proton 7月份卖出8,590辆新车，继续稳坐全国第二宝座

才刚踏入8月，Proton就迫不及待的对外公布了7月份的全国新车销量，该品牌在7月份一共卖出8,590辆新车，依然维持在全国新车销量榜的第二位置，预计7月份的市占率为16.5%，而该品牌也预计今年的整体市占率将会提升到15%。 Proton强调，我国车市在7月份一共卖出51,960辆新车，而大部份品牌都依然面对销量下滑的窘境，Proton是众多品牌当中少数依然取得销量增长的汽车品牌。对比6月份，Proton在7月的销量依然微涨了6%。在今年首7个月，Proton一共在全国卖出了52,108辆新车，对比去年同时期的35,561辆大幅度增长了47%，而且该品牌也表示目前的业绩表现已提早达成Proton管理层今年初设定的目标。在细节方面，Proton表示该品牌的首款SUV X70至今已一共卖出17,023辆新车，其中在7月份就卖出了1,932辆，而今年4月才上市的Persona小改款也在7月份卖出了2,720辆新车，成为7月份本地最畅销的B-Segment Sedan房车。而在Proton最入门的车款Saga方面，虽然大家都已知道Proton即将为Saga推出一个小改款的车型，但这仍然无阻Saga的销量势头，Proton在7月份一共卖出2,381辆Saga，而今年Saga的出货量也已达到17,722辆。

本地新闻 7年前

可能成为第三国产车的 Mimco Alif , 出自意大利名师之手

本地媒体The Edge不久前曾作出一份报导，声称本地一家名为Alam Perkasa Consortium（简称APC）目前已成为第三国产车计划（NNCP）最终候选名单的企业之一，而这家公司也向The Edge提供了他们初步的计划，包括计划成立一个名为Mimco的全新汽车品牌，同时也曝光了一份名为Alif的新车概念设计图。根据The Edge提供的资料，这款Alif是一款中型的纯电动SUV，由国际知名的意大利传奇汽车设计师Giorgetto Giugiaro以及其儿子Fabrizio Giugiaro联合设计，看来APC是打算大干一场了！如果你没听过Giorgetto Giugiaro的大名的话，我们在这边简单为大家稍微介绍一下他的背景，Giorgetto现年已高龄80岁，曾经在1999年获得20世纪最佳汽车设计师大奖，以及在2002年被列入全球汽车界名人堂内。 Giorgetto曾经为Fiat、Alfa Romeo、Ferrari、Lamborghini和Maserati等多个著名的意大利品牌担任过设计师，甚至还曾为BMW、Volkswagen、Bugatti、Renault、Saab、Lotus、Cadillac等多个欧美品牌操刀设计他们的新车款，除了这些欧美品牌外，来自亚洲的Lexus、Daewoo和Isuzu等担任过单一车款的设计师。这些都还不够，因为Giorgetto其实曾经与本地汽车业有过一段合作关系，主导Proton Preve设计的意大利汽车设计公司ItalDesign公司就是由他一手创办，而且他本人也有参与Preve的设计工作，除了这个之外，Proton曾经发布的Proton Emas概念车（被视为是后来Iriz的锥形）也是出自他的手笔！当然，目前政府还未正式对外公布最终获选的第三国产车承包企业，因此APC的这份SUV设计概念最终会不会在本地实现量产也还是个问号，但大家就先来观赏一下这款Alif设计概念图吧，也欢迎大家发表一下自己的意见，觉得它美不美？

Peugeot 7年前

Peugeot 3008 与 5008 将在本地组装并供应本地市场

Peugeot Malaysia最近透过其官方面子书确认，旗下两款SUV车型3008和5008都将在本地组装（CKD）。在此之前，无论是3008还是5008都是从法国进口（CBU），3008的两个等级价格分别是13.5万和14.7万令吉，而单一等级的5008则是售价16.4万令吉。法国的PSA集团早前已经和本地的Naza集团签署合作协议，委任后者在本地成为Peugeot新车的组装合作伙伴，负责替Peugeot在东南亚区域内组装新车，而Naza也是Peugeot汽车在本地的总代理。根据早前的报导，Naza位于吉打州Gurun的汽车组装厂已经开始组装新的Peugeot 3008和5008，并分别出口到菲律宾和泰国市场，如今总代理终于确认本地组装的3008和5008将会同时供应给本地市场，那不知道3008和5008会不会降价，或会不会有更好的配备呢？想要知道更多有关Peugeot 3008的详细规格和售价，请【点击这里】，而如果你对七人座的Peugeot 5008感兴趣的话，也可【点击这里】了解更多详情。 Peugeot 3008 Allure THP 2018 Peugeot 5008 Allure THP