Jason Chung · 第 318 页

本地新闻

每周油价更新:未来一周汽油一律起价6仙,柴油涨价12仙

又到了星期五,根据希盟政府的最新油价政策,他们将在每周五对外公布接下来一周的最新油价,而财政部也很准时的在今天下午发布文告宣布新油价,但这是一个坏消息,因为接下来一周的汽油和柴油都一律起价,最高涨幅还高达每公升12仙! 根据财政部的文告,RON 95和RON 97汽油每公升一律涨价6仙,因此RON 95汽油从原本的每公升RM 1.92涨价到RM 1.98;RON 97汽油则从原本的每公升RM 2.22涨价到RM 2.28。 柴油方面则是涨价12仙,一般的EURO 2M柴油从原本的每公升RM 2.05涨价到每公升RM 2.17,而EURO 5柴油则继续比EURO 2M柴油贵10仙,因此接下来一周的售价将是每公升RM 2.27。 以上提及的新价格将从今晚午夜12时之后,也就是明天(周六)凌晨12时开始生效,至下周五(25日)晚上11时59分为止。 2019年1月12日至1月18日的汽油和柴油售价: RON 95汽油: RM 1.92/L RON 97汽油: RM 2.22/L EURO 2M柴油:RM 2.05/L EURO 5柴油:RM …

BMW

大马销量持续看好, BMW 与 MINI 去年本地卖出1.4万新车

眼看对手Mercedes-Benz在马来西亚的市场屡创新纪录,BMW其实在本地的表现也不差,根据BMW Group Malaysia发布的2018年度销售报告,该集团去年在本地一共卖出1万4,338辆新的BMW和MINI汽车,同时也包括了BMW的摩多。 根据BMW的官方数据,该集团虽然未能成为本地豪华汽车品牌的销量龙头,但对比2017年的总销量却整体增长了13%。虽然在销售数据上比Mercedes-Benz的1.3万辆还要多,但必须强调的是BMW的这份数据包含了BMW和MINI两个品牌,以及BMW的摩多,而Mercedes-Benz的1.3万辆则只是单一品牌,而且不包括商用卡车。 在单一品牌销量方面,BMW去年在本地一共卖出1万2,008辆新车,对比2017年的1万618辆增长了13%,其中销量最好的当属3系列,一共卖出3,363辆;而在3系列当中最好卖的又属PHEV版本的330e M Sport,交车量达2,149辆,证明330e的超高性价比策略成功凑效。 而在3系列之后在本地最受落的则是中型豪华SUV X5,BMW去年在本地卖出了超过2,900辆PHEV版的X5 xDrive40e。至于另一款很多人很瞩目的产品5系列,则在本地卖出了2,761辆,其中有64%是PHEV版的530e。 而在同属一个集团的子品牌MINI方面,MINI去年在本地一共卖出了约1,200辆新车,对比2017年的1,011辆增加了18%。大马BMW集团也再度重申,该集团旗下的电动车款(包括普通的Hybrid和PHEV)取得巨大成功,占了总销量的57%或7,532辆。 而在BMW Motorrad的摩多业务方面,去年则在本地交出了1,130辆的成绩,对比2017年的1,052辆增加了7%。同时BMW也有透过BMW Financial Services在本地提供自家的贷款融资配套,并指去年在本地每卖出10辆新的BMW和MINI汽车当中,有4辆就是透过他们自家的贷款融资配套购得,而且有7辆是使用BMW自家提供的保险服务。 BMW Group Malaysia去年在本地一共发布了12款新车,包括BMW自家品牌、子品牌MINI以及BMW Motorrad摩多,同时也在本地发表了两款在东南亚地区首发的概念车,而且还在吉打州Kulim建设了一座引擎生产与组装厂,其生产的引擎也会出口到泰国,证明BMW相当重视本地市场。 而在全球市场方面,BMW集团去年一共卖出265万2,123辆新车,其中有212万5,026辆是BMW自家品牌的新车,36万1,531辆是MINI,16万4,466辆是BMW Motorrad的摩多产品,而BMW Motorrad也在去年创下了该品牌摩多历来最高的年度销售记录。

本地新闻

政府改变车价审批政策,许多车商迟迟无法公布市售价

我国的汽车市场自去年509大选之后就发生了一些很多人都注意到的变化,那就是有许多车款从官方预览、接受预订到真正新车发布上市的过程都得耗上不少的时间(如Proton X70和Honda HR-V),一些车款在上市时甚至只提供预估价而不是正式的官方价格(如第三代的Toyota Rush),为什么会这样呢? 其实早在上个月大马汽车商公会(MAA)主席Datuk Aishah就曾经出面说明,表示之所以会一再发生类似的情况,主要是因为509大选之后的政权更迭、政府修改汽车政策所造成,主要原因是政府部门拖延批准新车价格所致。 其实有很多人不知道的是,我国的汽车工业时至今日依然并不具备真正的自由经济和自由市场体系,也就是说每一家汽车品牌要在本地销售任何一款新车之前,都必须获得政府相关部门的批准,这当中包括了车价。 根据Aishah的说法,在前朝政府执政时期,负责审批新车车价的单位是财政部,只要财政部批准了有关的新车价格后车商就可对外公布并可进行新车发布会,但改朝换代之后这项政策就被修改,新车价格的审批权不再由财政部所握有。 “现在,负责审批新车价格的权力已经转交给一个含括关税局、国际贸易与工业部(MITI)、财政部、大马汽车研究院(MAI)、大马投资发展机构(MIDA)等多个政府单位共组而成的汽车商业发展委员会(ABDC)所负责。” Aishah指出,车商在呈交建议书和申请给ABDC之前,还需要先向国际贸易与工业部提交一份名为企业连接计划(ILP)的申请,必须先等贸工部批准之后才能把进入到ABDC的审批阶段,而贸工部审批ILP申请的时间也已经很漫长,有时候可以耗时超过半年。 “根据我所知道的消息,本地一些车商在去年5月就已经提交的申请中,有一些甚至到今日都还没获得贸工部批准。在迟迟没有获得政府审批价格的情况下,车商们根本无法给出一个明确的价格,因此新车发布日期也唯有一拖再拖。” Aishah解释,申请ILP的用意是让政府审核与检视有关新车的零件、生产地和组装过程来自哪一个国家,这一点将直接影响有关车款将被政府征收多少巴仙的税率以及是否能获得税务奖掖,而贸工部也需要时间核对车商所呈交的资料是否正确。 “就算贸工部的ILP申请顺利过关,ABDC里面的多个政府单位也批准了有关车价的申请,车商也需要等待有关单位的正式书面批文才能对外公布价格,但这也一样需要等待一段时间,我们曾就这些问题向政府提出反映和建议,但时至今日事情都没有任何进展。” Aishah认为,政府这项新的政策对于本地汽车工业发展并没有多大的好处,没有一个政府部门愿意单独决定新车车价,导致车商必须经历多个政府部门的审批,拖慢了整个行业的发展。目前MAA的许多会员都已经纷纷提出要求,而MAA也已经向财政部和贸工部提出会员们的心声和问题。

Kia

全新旗舰八人座SUV,Kia Telluride 北美车展全球首发

在刚开幕不久的美国底特律北美国际车展上,Kia发布了旗下新的八人座SUV Telluride,这款大型SUV的定位比现有的Sorento还高,而且是与Hyundai早前发布的Palaside属于共用底盘和其它技术的姐妹车款。 这款SUV在外型上可以看得出它和Palisade有着许多相似之处,包括充满肌肉感的车身线条和非常高挑的车体,车头依然搭载了Kia家族式的虎鼻设计,头灯组内建了透视镜(Projector)并且配有LED的日行灯,车尾则搭配了直立式的LED尾灯,并搭配20寸的轮圈。 内装部分,这款Telluride采用了双层式中控台的设计,并且采用了许多高质感的材质来做点缀,以营造出豪华的质感感觉,Telluride采用了Nappa皮革包覆的座椅,中控台中间还有大面积的木纹饰板,而且还可选配电动加热或通风的前两排座椅。 在配备方面,这款SUV标配了一个10.25寸的彩色触屏式荧幕,支援Apple CarPlay和Android Auto,同时还有10支喇叭组成的Harman/Kardon高级音响系统、Qi手机无线充电面板、5组USB充电插口、彩色的抬头显示器和倒车摄影镜头等。 在动力规格方面,它搭载的是一具和Paliside一样的3.8L V6自然进气汽油引擎,最大马力291hp,最大扭力355Nm,变速箱是八速自排(8AT),拥有四组(Smart、Eco、Sport和Comfort)驾驶模式供切换,而且搭配全时四轮驱动(AWD)系统。 而在安全配备方面,这款旗舰SUV搭配了主动刹车辅助系统、盲点侦测系统、后方横向车流警示系统、车道维持辅助系统、自动跟车系统等等,在安全性上也毋庸置疑。

Perodua

Perodua Aruz ASEAN NCAP 撞击测试成绩出炉,5星评价

Perodua Aruz上市之后,原厂就宣称它和孪生车款第三代的Toyota Rush一样获得东盟新车安全测试机构(ASEAN NCAP)的5颗星评价,如今原厂也释出了Aruz的撞击测试报告,并公布各种测试评分和细节。 需要提及的是,原厂用来进行撞击测试的实车其实是三代的Toyota Rush,但因为Aruz其实就是Rebadge自Rush,而且原厂也宣称两者在机械结构上没有差别,因此类似的做法是被允许的,而且也有过不少的Rebadge车款采取类似的测试方式。 在成人防护项目的成绩方面,Aruz成功拿下了43.25的分数,不过根据ASEAN NCAP的报告图来看,正面撞击之后司机的胸腔和小腿的情况都只是出于“可以接受”(Marginal)的情况,而脚部则被评为“不错”(Adequate),至于头部和大腿则是“良好”(Good)。 而在儿童防护项目的成绩方面,Aruz则拿下了21.01分,其中在正面和侧面撞击测试中都拿到了满分的评价,不过问题在于各种儿童安全座椅的兼容性和安装便利性与稳定性的评价方面,却只在满分12分当中拿下8.19分. Perodua Aruz两个等级都标配了6气囊、车身动态稳定系统(ESC)、三合一煞车系统(ABS+EBD+BA)、两组ISOFIX,其中高规格的1.5AV版本还增加了ASA 2.0系统,这个系统包括了主动煞车辅助系统、前方车子驶离提示系统、防止误踩油门追撞系统和前方碰撞预警系统。 点击以下链接阅读更多Perodua Aruz的新闻资讯: -Perodua Aruz本地正式上市开售,售价从RM72K起 -Perodua Aruz详细规格差异列表 -Perodua Aruz ASA 2.0安全配备系统详细讲解 -Perodua Aruz已接获2,200张新车订单 -Perodua Aruz原厂Gear Up套件 Perodua Aruz ASEAN NCAP by …

Honda

Honda HR-V 小改款本地正式开售,售价从RM109K起

继昨天对外确认了全车系规格细节之后,很快的,Honda Malaysia就在今天正式确认了小改款Honda HR-V的售价,而且也宣布小改款HR-V如今正式在本地开售,消费者已经可以上门到Honda的陈列室看车了! 小改款的HR-V这次会有四个等级,分别是最入门的1.8E、1.8V、1.8RS,以及油电混合动力版本的1.5 Hybrid,原本的1.8S已经被取消并被比1.8V更高规格的1.8RS取代。价格分别为RM108,800(1.8E)、RM118,800(1.8V)、RM124,800(1.8RS)和RM120,800(1.5 Hybrid)。 由于Honda Malaysia自去年6-9月的免税蜜月期之后就已经停售小改款前的HR-V,因此我们也只能拿现在的价钱对比去年6月前还有消费税(GST)时期的价格,若以此对比的话1.8E和1.8V的价格都上涨了超过7,000令吉。 而且必须提醒大家的是,很多本地组装(CKD)的车款在SST开跑之后都几乎全部降价,包括Honda本身的Jazz、City和Civic等车款也都因为是CKD的关系而降价,因此同属CKD的HR-V小改款只能说是不降反涨了。 外型上大家都已经知道小改款HR-V的改变,包括重新设计的前水箱护罩,取消掉双透视镜(Projector)配置换上类似Accord和CR-V的矩阵式设计LED头灯组,LED排列的前雾灯,部份LED的新尾灯组,新设计的双色轮圈,以及中间多了一条镀铬饰条的尾门。 车身尺寸上没有改变,HR-V依然维持在4,334mm的车长、1,772mm的车宽、1,605mm的车高,以及2,610mm的轴距。汽油版顶规的1.8RS主要是增加了一些比较强调运动化的外观套件,包括亮面黑色烤漆的前后侧裙,以及一些内装的饰件。 规格差异方面,入门的1.8E和1.8V以及油电版的1.5 Hybrid都是搭配17寸的双色轮圈,轮胎尺寸是215/55R17,而1.8 RS则独享18寸的双色轮圈,轮胎尺寸是225/50R18,四个等级的车重介于1,257到1,300公斤之间。 在行李厢容积方面也没有改变,原厂号称它的容量有437公升,如果把第二排座椅的椅背倾倒的话则可以扩充到1,032公升,但1.5 Hybrid则因为电池占据了一些行李厢空间,导致它的容量下降到404公升,第二排座椅倾倒后也只有991公升,而且Hybrid版本也没有传统的备胎,只附有补胎剂和打气机。 本地的小改款HR-V依然沿用同样的1.8L i-VTEC自然进气汽油引擎,最大马力142匹,最大扭力172Nm,变速箱也一样还是无段式的CVT变速箱,搭配方向盘后方的换挡拨片。 至于在Hybrid版本方面则是搭配和Jazz Hybrid以及City Hybrid一样的动力组合,由一具1.5L的四缸自然进气引擎搭配一组电动马达组成,综合马力输出有152匹,最大扭力有190Nm,变速箱是双离合器,原厂也强调我国是继日本外全球唯一一个官方销售HR-V Hybrid的国家。 全车系都一样标配引擎启动按钮和智能感应式钥匙、单区恒温冷气系统、自动启闭的头灯组、日行灯、定速巡航系统、换挡拨片、方向盘上的音响控制按钮,后座依然没有冷气出风口。 其它细节方面,最入门的1.8E和1.5 Hybrid只搭配普通的卤素灯泡头灯组和前雾灯,LED头灯组只有在1.8V和1.8RS才是标配,而且1.8V和1.8RS的荧幕主机也会升级到较大的7寸(另两个等级是6.8寸),同时这两个等级的LED尾灯组样式也不同。 内装方面,1.8V和1.8RS标配的是皮革座椅,司机座有八向的电动调整功能包括电动腰靠,但没有记忆功能。而1.8RS则有专属的双色内装主题。而在安全配备上,全车系都标配6气囊、车身动态稳定系统(VSA)、斜坡起步辅助系统(HSA)和倒车摄影镜头。 Honda HR-V 1.5 Hybrid 至于顶规的1.8RS和1.8V上则在左边的后视镜多了一个摄影镜头,因此它搭配了Honda LaneWatch系统,主要是透过摄影镜头把左边车侧死角的视野投影到车内的荧幕主机,充当类似盲点侦测系统的功能,但只有在左边而已,右边并没有镜头。 …

Perodua

Perodua Aruz 搭载升级版ASA 2.0,影片讲解功能与差异

万众期待的Perodua Aruz终于在今晚正式上市了,虽然原厂一再强调它并非单纯的Rebadge自三代的Toyota Rush,但其实很多人都已经认定它其实就是Rebadge Toyota Rush,而且在配置上也很大程度与Rush一样,包括它搭载的ASA 2.0高科技主动安全配套。 搭载在Aruz身上的ASA 2.0配套与Rush基本一致,唯一差别就是它少了Rush身上看到的盲点侦测系统和后方横向车流警示系统,但它依然保留了最主要的自动煞车辅助系统(PCB)、前方碰撞预警系统(PCW),还有前方车辆驶离提示系统(FDA)和防止油门误踩系统(PMC)。 很多人或许会问,第三代Myvi在2017年尾发布时就已经搭配了拥有一样功能的ASA(Advanced Safety Assist),但这次Aruz搭配的被称为是ASA 2.0,那ASA 2.0对比Myvi身上的一代ASA有什么差别呢? Well,为了让大家更容易明白Aruz的ASA 2.0和三代Myvi的ASA之间的差异,两代ASA之间最大的差异在于它们的自动煞车辅助系统和前方碰撞预警系统的有效车速,以及如今这套系统除了可以侦测到汽车外,还可侦测到行人! 这套系统依然靠前挡风玻璃上的两颗摄影镜头来侦测和判断前方车辆的车距以及是否有行人,车头依然没有侦测雷达,因此若前挡风玻璃的镜头被赃物遮蔽或因为太久没洗车或大雨或大雾导致视线模糊的话,或许这套系统的准确性会有所降低,因此提醒大家还是把这套系统当作安全辅助就好,不要完全依靠它。 根据原厂的介绍,ASA 2.0在前方碰撞预警系统方面,从4km/h到100km/h都能有效侦测到前方车辆,而如果是行人的话其有效侦测车速则受限于4km/h至50km/h,一旦系统侦测到前方有可能与其它车辆或行人发生碰撞的话就会在车内发出哔哔声响,提醒司机踩煞车。 而这时候如果司机没有作出反应,系统就会启动自动煞车辅助系统协助司机把车子煞停。但原厂也有声明,如果要车子完全煞停的话,其有效车速将有别于纯粹的警示系统,针对车辆侦测的有效煞停车速为4km/h到80km/h,而对行人的有效侦测测速为4km/h到50km/h。 而在前方车辆驶离提示系统和防止油门误踩系统方面则没有改变,前者的功能主要在于塞车或等待红绿灯时,如果司机在车内恍神没留意到前方车辆已经驶离,系统将会在车内作出哔哔声响提醒;而后者则的主要作用则是在停车场内,如果车头前方是一面墙壁而司机又恍神进错档位踩下油门的话,系统将及时切断油门防止车子撞上前方的墙壁。 点击以下链接阅读更多Perodua Aruz的新闻资讯: -Perodua Aruz本地正式上市开售,售价从RM72K起 -Perodua Aruz详细规格差异列表 -Perodua Aruz已接获2,200张新车订单 -Perodua Aruz原厂Gear Up套件 Perodua …

Perodua

Perodua Aruz 本地正式上市开售,两个等级售价7.2万起

Perodua Aruz终于在今天正式发布了,和之前大家所知道的预售价以及规格一样,Aruz这款七人座SUV拥有两个等级,分别是入门的1.5X和高规格的1.5AV,在西马半岛的售价分别为RM72,900和RM77,900(未包括路税和保险),比之前公布的预售价格贵了700令吉。 其实Aruz就是Rebadge自第三代的Toyota Rush,因此无论在外观设计还是机械结构上,两者都是几乎一模一样。唯一不同的是,Perodua为Aruz赋予了不一样的前后保险杆设计,主要差异在于前雾灯基座的设计不同,还有轮圈的设计不一样。 在配备上,Aruz两个等级都标配了LED的头灯组,而且具有Follow Me Home延迟熄灭功能,但只有1.5AV标配自动启闭的头灯组。另外,在前保险杆上,高规格的1.5AV也标配了卤素灯泡的前雾灯,而且保险杆下缘还有一条雾银色的饰条做点缀,相比之下1.5X的车头则看起来比较阳春。 车侧部分两个等级都标配17寸的双色轮圈,以及电动收摺的后视镜,并整合了LED的转向灯。车顶部分,较贵的1.5AV标配了铝制的车顶行李架,而入门的1.5X则没有此配备。车尾部份两个等级几乎没什么差异,同样都是半LED+卤素灯泡组成的尾灯组,而且两个等级都没有电动尾门。 坐进车内,可以发现P2为Aruz重新设计了它的中控台,除了冷气出风口的造型与Rush雷同外,其它部份都有了较大的变化。在中控台和门饰板部份,1.5AV拥有部份的雾银色和黑色钢琴面板烤漆饰条作点缀,而入门的1.5X则是完全的黑色塑料。 在标准配备方面,两个等级都标配了单区恒温冷气系统附电子显示屏和记忆装置(可记下车主喜爱的温度和风量)、手动调整的座椅、引擎启动按钮、7寸的多媒体荧幕主机、后座吸顶式的冷气出风口(只是送风机而已,没得独立调整后座温度)、方向盘上的音响控制按钮,以及一键式操作躺平的第二排座椅。 其它方面,1.5AV搭配的是皮革包覆的座椅、方向盘和排档杆,1.5X则是绒布座椅。另外1.5AV的方向盘上还增加了一个用来接听蓝牙手机来电的按钮,方向盘统一只能做上下角度调整不能做前后伸缩调整。 同时,1.5AV虽然和1.5X搭载同样的荧幕主机,但只有1.5AV的主机具备Android SmartLink手机配对功能,以及HDMI插槽。两个等级的三排座椅都具备电源供应插口,前面两排都有USB插口,但第三排则只有12V的电源供应插口,同时原厂还号称全车拥有11个杯架,以及全尺寸的备胎。 值得一提的是,两个等级的Aruz都标配了类似SmartTAG的Touch n’ Go读卡机,而且位置与三代Myvi一样在方向盘的右侧,但只有在1.5AV等级上才会有原厂配给的行车记录器,而且这台行车记录器的摄影机也只能拍摄前方,后方没有镜头。 动力规格方面,两个等级都统一搭载1.5L的Dual VVT-i自然进气引擎,这具引擎的代号为2NR-VE,也就是说它是和三代Myvi以及Rush共用,最大马力102hp,最大扭力136Nm,变速箱一样是四速自排(4AT),没有手排选择,并采用后轮驱动配置。原厂没有提供它0-100km/h的加速数据,但表示它的油耗数据为15.6km/L。 在安全配备方面,两个等级都标配6具气囊、车身动态稳定系统(VSA)、循迹防滑系统(TCS)、三合一煞车系统(ABS+EBD+BA)、两组ISOFIX、斜坡起步辅助系统(HSA)、斜坡缓降辅助系统(HDC)和倒车摄影镜头。 另外,在高规格的1.5AV身上还会搭载和Rush一样的ASA 2.0主动安全配套,这个配套是改良自三代Myvi的第一代ASA,一样包括了自动煞停功能、前方碰撞预警、防止误踩油门系统和前方车辆离去警示系统,这次主要是加入了行人侦测功能,并且把系统的有效侦测时速范围提高到100km/h(警示)和80km/h(完全煞停) 由于它是Rebadge自Toyota Rush,所以大家可能都很好奇想知道它和Rush之间到底有什么差异,除了我们上述提到的保险杆、配备以及中控台设计不同外,原厂的工程师也告诉我们,它和Rush在机械结构上完全一样,包括同一组调性和设定的悬吊系统。 原厂表示,Aruz从公开接受新车预订至今已有2,200张订单,而且他们也为Aruz设下每月2,500辆的销售目标,并希望能在今年尾卖出3.12万辆的Aruz。想要知道有关Perodua Aruz的更多详情,请浏览我们的姐妹网站CarBase.my。 点击以下链接阅读更多Perodua Aruz的新闻资讯: -Perodua Aruz详细规格差异列表 -Perodua Aruz ASA …

Proton

Proton X70 销量火热,接获1.5万张订单,交车2,000辆

就在Perodua即将在等下晚上正式发布他们全新SUV Aruz之际,Proton这边厢对外发布了他们旗下首款SUV X70的最新销售进展,根据Proton原厂公布的最新数据,该款SUV时至今日已经接获1.5万张新车订单,并已有超过2,000辆新车已经陆续交车给客户。 原厂表示,由于市场对X70的需求量超出预期,因此他们将会想办法缩短顾客的等车时间,尽快把车交给已经下订并且贷款已经获批的客户,同时Proton的副首席执行员(CEO)Datuk Radzaif也对此向消费者的支持表示感谢。 目前的Proton X70都是在中国吉利汽车的生产线完成生产和组装后才以整装进口(CBU)的方式引进大马销售,价格介于9.98万到12.4万令吉之间,而原厂也已经确认X70将在不久后于本地生产和组装(CKD),到时X70的产品运输成本相信得以被大幅度降低,但原厂并未透露CKD之后的X70是否会在价格或配备上有所更动。 根据Proton和吉利早前的说法,Proton位于霹雳州Tanjung Malim的厂房将获得吉利注资12亿令吉进行扩建和升级,工程预计将在今年第四季(10-12月)完工,到时这座厂房将具有生产X70的能力,同时也可用来组装吉利旗下各款右驾版的车型。 Proton X70 Standard 2WD Proton X70 Executive 2WD Proton X70 Executive AWD Proton X70 Premium 2WD

Lynk & Co 领克

左驾版 Lynk & Co 01 被目击现身大马公路进行实地测试

相信大家都知道吉利控股集团旗下还有一个和子公司Volvo合作成立的中高阶豪华品牌Lynk & Co,这个品牌虽然成立才刚不久,但凭借吉利和Volvo的技术、科技与资源加持,一推出就获得了很多人的好评。 吉利早前也曾表示有意要把Lynk & Go带进拥有5亿人口的东南亚市场,而Proton被吉利收购近半股权后,其位于霹雳州Tanjung Malim的生产线就是Lynk & Co最理想的东盟区域组装和生产枢纽。 最近,我们就在马来西亚的马路上看到了一辆左驾版,而且挂着雪州商用临时车牌的白色Lynk & Co 01,它是Lynk & Co发布的第一款产品,也是一款时下热门的SUV,为何它会出现在本地的公路上而且是左驾版呢? Well,在这几张照片中我们可以透过一些细节去推敲一些东西,首先这辆Lynk & Co 01挂着的蓝色临时车牌是雪州的车牌,而且刚好之前Proton X70还未发布时,就曾被人拍到挂着同样的一组车牌在路上进行伪装测试,所以这组临时车牌很明显是属于Proton的吧! 由于吉利已经明确表示要把Lynk & Co带到东南亚市场,那第一步就是要把他们的产品从中国的左驾版改成右驾版,而且必须送一辆成品到东南亚地区进行实地测试,检测这款产品在面对东南亚国家的天气、路况和驾驶习惯时是否会出现任何问题。 Proton早前也曾经表示其Tanjung Malim的厂房除了会用来生产Proton本身的产品外,也会被用来作为吉利集团旗下各汽车品牌右驾版车型的生产枢纽,而且吉利也将会投资12亿令吉升级与扩建Tanjung Malim厂房的各种设施,升级后的部份预计今年9月就可投入使用。 早前曾有部份媒体和网民在看到Lynk & Co 01出现在本地公路的谍照后,认为这款SUV或许会被Proton Rebadge成定位低于X70的入门级SUV,但必须强调的是Lynk & …

本地新闻

私人公司呈计划书, 想把第三国产车打造成用天然气驱动

虽然坊间有不少人反对,但政府在第三国产车计划(NNCP)上却似乎没有想要U-Turn的意思,而且还很意志坚定。在现阶段,政府已经开放给国内有兴趣想要投资第三国产车的私人界呈交计划书并进行筛选。 根据New Straits Times最近的一则报导,本地一家名为Astana City Group的私人公司最近透过其泰国伙伴公司Pap Econ向政府呈交了计划书,这家公司计划把第三国产车打造成使用液化天然气(LPG)技术的产品。 这家公司的董事经理Nik Mohd Fareez指出,使用液化天然气技术的汽车对比普通使用汽油的汽车能够降低20%的废气排放量,他还以日本为例子,称日本政府也强制当地的德士必须使用液化天然气,因为这种技术相对更环保和低廉。 他说一旦该公司的计划书获得政府同意并且采纳,就会和人民信托局(MARA)以及Petronas合作在全国设立多家液化天然气销售点,而他也认为这有助于增加更多的就业机会。

Porsche

旗下首款纯电动车,Porsche Taycan 确认明年来马销售

Porsche即将发布的首款纯电动车款Taycan确认会来马哦!原厂日前官方确认Taycan即将会在明年来到马来西亚市场并在本地公开发售,到时本地的土豪们除了Tesla外,将会有多一个纯电动高性能车款的选择啦! 这款目前还未正式发布的Taycan已被原厂确认会有三个等级,分别是入门的Taycan、中间的Taycan 4S和高阶的Taycan Turbo,由于它是一款纯电动车款,因此某些不大了解Porsche命名方式的朋友在听到Taycan Turbo时或许会觉得疑惑,为何纯电动却还会有Turbo? 其实Porsche向来都习惯在较高等级的车型上命名为Turbo,如Macan Turbo、Cayenne Turbo等等,但这并不意味着入门的Macan和Cayenne并没有涡轮引擎。 我们以本地在售的三代Cayenne来举例,入门的Cayenne搭载的是一具3.0L V6涡轮增压引擎,中间的Cayenne S则搭载2.9L的V6双涡轮引擎,而高阶的Cayenne Turbo则搭载4.0L的V8涡轮引擎,因此无论在名称上有Turbo还是没Turbo,其实都不能用来判定这款Porsche是否有搭载涡轮引擎,而只是原厂的一个命名方式而已。 无论如何,根据原厂的说法,高阶的Taycan Turbo虽然还是纯电动车款,但它会搭载一组比普通Taycan更先进的马达和电池,马力输出可以达到600匹,而且0-100km/h加速将在3.5秒以下完成,不到12秒就可冲刺到200km/h的车速。 在续航表现方面,虽然新车还未正式发布,但原厂已经表明这款纯电动车在充满电后的单次最长续航里程可以高达500公里,而且采用原厂搭配的800V快充系统,可达成充电4分钟行驶100公里的高效率表现!

Honda

基于Civic改造, Honda Civic Versatilist 现身东京改装车展

在最近开幕的日本东京改装车展上,Honda在现场展示了一辆基于十代Civic改造而成的概念车。比较特别的是,这款概念车并非是Mugen或Modulo,也不并非类似Type R的高性能版本,而是基于Civic掀背版衍生而成的跨界车型(Crossover),也可以说是SUV。 由于Honda在SUV市场上已经有了完整的产品线,在B-Segment上有HR-V,C-Segment也有热卖中的CR-V,因此这款概念车的出现显得有些奇怪,不过既然这是改装车展,而且它是由原厂的旗下改装部门Honda Access所发布,因此相信不大可能会以量产姿态进入市场。 这款概念车被命名为Honda Civic Versatilist,名称源自于英文单词Versatile,意思即多功能、多才多艺,也符合了它身为跨界车型的身份特色。基本上它大量保留了Honda Civic Hatchback的原本设计,只是在外型上有些更动,以及车身离地高度有所增加。 外型上它主要换上了重新设计的前后保险杆,还有就是轮拱周围外扩的车身板件,以及一个看下去更具运动化的18寸双色轮圈,而且后面的排气管也改为中间直出的设计,排气管的造型也变得更扁平。 目前在路上小编已经看到有不少的十代Civic FC车主把原本的前后保险杆改成Type R的设计,这次这款概念车在东京改装车展曝光后,不懂以后路上会不会也有模仿它造型的外观改装方式呢?

Honda

原厂公布小改款 Honda HR-V 本地完整规格,新增Hybrid

如果你觉得Proton X70从公开预览到正式发布等了很久很久,那有一款车其实比它更久,那就是Honda的HR-V小改款,它从去年7月就已经被Honda Malaysia在本地进行了一次媒体预览,但时至今日都还未正式发布,确实比X70更久。 由于小改款迟迟没有正式上市,因此导致Honda在B-Segment SUV的市场上在最近几个月一直处于真空状况,不过这个尴尬情况相信很快就会解决了,因为Honda Malaysia今天对外宣布了小改款HR-V的全部细节,除了价格。 小改款的HR-V这次会有四个等级,分别是最入门的1.8E、1.8V、1.8RS,以及油电混合动力版本的1.5 Hybrid,而之前原厂开放给媒体预览的则是汽油版最高规格的1.8RS。虽然原厂这次没有透露价格,但根据原厂以往的操作手法,小改款车型的价格预计不会有太大浮动,因此可能依然介于9万到12万令吉之间。 外型上大家都已经知道小改款HR-V的改变,包括重新设计的前水箱护罩,取消掉双透视镜(Projector)配置换上类似Accord和CR-V的矩阵式设计LED头灯组,LED排列的前雾灯,部份LED的新尾灯组,新设计的双色轮圈,以及中间多了一条镀铬饰条的尾门。 车身尺寸上没有改变,HR-V依然维持在4,334mm的车长、1,772mm的车宽、1,605mm的车高,以及2,610mm的轴距。汽油版顶规的1.8RS主要是增加了一些比较强调运动化的外观套件,包括亮面黑色烤漆的前后侧裙,以及一些内装的饰件。 规格差异方面,入门的1.8E和1.8V以及油电版的1.5 Hybrid都是搭配17寸的双色轮圈,轮胎尺寸是215/55R17,而1.8 RS则独享18寸的双色轮圈,轮胎尺寸是225/50R18,四个等级的车重介于1,257到1,300公斤之间。 在行李厢容积方面也没有改变,原厂号称它的容量有437公升,如果把第二排座椅的椅背倾倒的话则可以扩充到1,032公升,但1.8 Hybrid则因为电池占据了一些行李厢空间,导致它的容量下降到404公升,第二排座椅倾倒后也只有991公升,而且Hybrid版本也没有传统的备胎,只附有补胎剂和打气机。 本地的小改款HR-V依然沿用同样的1.8L i-VTEC自然进气汽油引擎,最大马力142匹,最大扭力172Nm,变速箱也一样还是无段式的CVT变速箱,搭配方向盘后方的换挡拨片。 至于在Hybrid版本方面则是搭配和Jazz Hybrid以及City Hybrid一样的动力组合,由一具1.5L的四缸自然进气引擎搭配一组电动马达组成,综合马力输出有152匹,最大扭力有190Nm。 全车系都一样标配引擎启动按钮和智能感应式钥匙、单区恒温冷气系统、自动启闭的头灯组、日行灯、定速巡航系统、换挡拨片、方向盘上的音响控制按钮,后座依然没有冷气出风口。 其它细节方面,最入门的1.8E和1.5 Hybrid只搭配普通的卤素灯泡头灯组和前雾灯,LED头灯组只有在1.8V和1.8RS才是标配,而且1.8V和1.8RS的荧幕主机也会升级到较大的7寸(另两个等级是6.8寸),同时这两个等级的LED尾灯组样式也不同。 内装方面,1.8V和1.8RS标配的是皮革座椅,司机座有八向的电动调整功能包括电动腰靠,但没有记忆功能。而1.8RS则有专属的双色内装主题。而在安全配备上,全车系都标配6气囊、车身动态稳定系统(VSA)、斜坡起步辅助系统(HSA)和倒车摄影镜头。 至于顶规的1.8RS和1.8V上则在左边的后视镜多了一个摄影镜头,因此它搭配了Honda LaneWatch系统,主要是透过摄影镜头把左边车侧死角的视野投影到车内的荧幕主机,充当类似盲点侦测系统的功能,但只有在左边而已,右边并没有镜头。 至于在CR-V和Accord身上看到的Honda Sensing系统,包括自动煞车辅助系统、车道偏移警示系统等等都统统没有出现在小改款的HR-V身上,这点是比较可惜的,也印证了之前指HR-V将会搭上Honda Sensing的传言并不正确。 这次小改款的HR-V一共有5种车身配色选择,分别是原本就有的白、银、灰、黑,还有新加入的珍珠红,至于Hybrid版本则只能选择银、白和灰三种颜色。原厂这次并没有透露这算不算是HR-V小改款正式在本地上市,但既然还未公布价格,因此我们就暂且耐心等待吧! 2018 Honda …

摩多

交通部考虑禁止国内摩多骑士使用高速公路右侧快速车道

我国的高速公路向来有个明文规定的规矩,那就是所有重型车辆都不能使用最右侧的快速车道,一旦被巡警或陆路交通局(JPJ)官员逮到可是要吃罚单的。如今,这项禁用右侧快速车道的规矩可能也会被套用在摩多骑士身上。 根据马新社的报导,道路安全局(JKJR)总监Rosli Isa最近就表示,该局正考虑向交通部建议把排气量150cc以下的摩多的最高车速限制在70km/h,因为数据显示我国大部份车祸都涉及摩多骑士,而这当中又以超速占大部份。 “在2018年,6,742宗道路意外当中有60%是涉及摩多骑士的,而当中大部份意外发生的原因也与超速离不开关系,因此限制小排气量摩多的最高车速或许是有必要的。” 另外,最近也有非政府组织向交通部长陆兆福提出建议,要求交通部考虑强制国内的摩多骑士只能使用高速公路的最左边车道,而陆兆福也证实已经收到这项建议,并正在研究这项建议当中。 “如果我们要减少全国的车祸率,首先就必须减少涉及摩多骑士的意外,我们公开聆听所有单位的意见,但我们也必须要先研究如何执行以及如何执法。”他也强调,交通部目前还未有正式定案,但同时也表示将会提升目前的执法力度和提高执法效率。 其实禁止摩多使用高速公路的快速车道在许多国家或地区都有被实行,而且在部份国家也被证实能有效降低高速公路上的摩多意外,其中一个大家比较熟悉的就是地区就是台湾,当地政府在多年前就以明文禁止摩多行驶在高速公路的快速车道上。 小编认为,禁止摩多使用高速公路的快速车道固然是一个可行的方法,但我国政府比较需要的是加强执法,因为小编经常遇到许多不遵守交通规则的摩多骑士,尤其是闯红到和逆向行驶,这类行为经常在交通繁忙的商业中心内出现,很容易导致车祸发生。

Toyota

全新牛魔王 Toyota Supra 宣传短片被曝光,下周一发布

大家都在引颈期待Toyota曾经的经典跑车“牛魔王”Supra的正式复活,而原厂也已经宣布全新Supra的全球首发日期将落在本月14日,也就是下周一,而且会是在美国底特律的北美国际车展上正式发布! 就在距离正式发布日期的前几天,一个关于全新Supra的宣传视频在网上被曝光,虽然并非出自原厂的官方渠道,但这个长45秒的宣传短片看上去相当可靠,而且短片内也让全新Supra毫无伪装的现身,并在路上狂飙。 这次在宣传短片中现身的Supra与大家早前在网上看到的各张Supra谍照长得一模一样,相信大家对Supra的外型已经是相当熟悉,已不再需要小编去讲解些什么。 这次全新的Supra是Toyota与BMW跨品牌合作的产物,因此新的Supra将会和BMW已经发布的全新Z4共用同一组底盘和动力单元,只是外型和底盘调校上会有所不同。 在引擎的部份它将和Z4共用同一具的3.0L直列六缸涡轮增压汽油引擎,在Z4身上的马力输出有340匹,最大扭力为500Nm,但不排除Toyota会对这具引擎进行不一样的调校,因此动力数据可能会和Z4有所不同,而变速箱则相信一样会是Z4身上的那具八速自排(8AT),并且一样是前置引擎、后轮驱动。 原厂已经确认新的Supra会在下周一(14日)在美国的底特律北美国际车展上正式亮相,到时候预计所有的新车细节都会被公布,想要知道新一代牛魔王的所有详细细节,记得留守本站!

本地新闻

每周油价更新: 汽油明天起降价1仙售RM 1.92, 柴油涨价1仙

财政部长林冠英刚刚宣布,从明日凌晨12时01分开始,国内的汽油价格将每公升降价1仙,不过柴油零售价则每公升涨价1仙,以反映回目前国际原油价格的最新走势。 目前RON 95汽油的售价为每公升RM 1.93,降价后将为RM 1.92;而RON 97汽油则是从原本的每公升RM 2.23降价为每公升RM 2.22。至于柴油方面,一般的EURO 2M柴油将从原本的每公升RM 2.04涨价至RM 2.05,至于EURO 5柴油则继续比EURO 2M贵10仙,因此售价将会是每公升RM 2.15。 以上的新油价将会从今晚(周五)午夜12时之后,也就是明天(周六)凌晨12时01分开始生效,直至下周五(18日)晚上11时59分为止。 2019年1月12日至1月18日的汽油和柴油售价: RON 95汽油: RM 1.92/L RON 97汽油: RM 2.22/L EURO 2M柴油:RM 2.05/L EURO 5柴油:RM 2.15/L

BMW

全新 BMW X5 G05 现身新加坡车展,四个等级当地开售

除了全新的BMW 3系列外,代号G05的BMW X5也在刚开幕的2019新加坡车展上作东南亚首秀,这款新的五人座豪华SUV已经确认会在近期内于新加坡率先上市,并且将会拥有4个等级供选择。 现场展出的全新X5属于X5 xDrive40i,搭配的是22寸的M轻量化铝圈,头灯组采用的是BMW最新的镭射头灯技术,而且也标配了M Aerodynamics运动化套件。 在车身尺寸方面,新的X5在全车尺寸方面都被放大,车身长度被拉长36mm来到4,922mm、车身宽度增加66mm来到2,004mm,车高也增加19mm来到1,745mm,而轴距也被拉长42mm来到2,975mm。 目前在新加坡地区开售的四个等级都是五人座的版本,但当地的原厂表示未来将会有七人座版本的X5在当地开售。内装方面,新的X5换上了新的12.3寸彩色荧幕主机,这个主机如今支援触屏以及手势操作,而且还配有全液晶化显示的仪表板,其它配备还包括了彩色的抬头显示器、全景式玻璃天窗以及BMW Display Key智能化钥匙。 在动力规格方面,这辆X5 xDrive40i搭配的是一具3.0L的直列六缸涡轮增压引擎,最大马力有340匹,最大扭力450Nm,变速箱是八速Steptronic自排(8AT),而且采用全时四轮驱动系统。 BMW X5 xDrive40i G05(新加坡车展)

Ford

全新六代 Ford Explorer 全球首发,首次采用后驱配置

Ford在昨天正式对外发布了全新第六代的中大型SUV Ford Explorer,这款SUV拥有三排六人或七人座的配置,而且首次改为后轮驱动,同时还会搭配Co-Pilot 360高科技主被动安全系统。同时,原厂早前也对外发布了美国警用版的Explorer。 除了拥有三排座椅的配置外,原厂也相当强调这款SUV的实用性,包括强调它的最高可拖拽2.4吨的重物,对比上一代仅能拖重1.36吨有着巨大的进步。在车身尺寸方面,它的车身长度为5,050mm、车身宽度2,002mm、车身高度1,783mm,轴距长度则是3,025mm。 在空间机能方面,如果在三排座椅全都归位的情况下它将会拥有515公升的行李厢容积,而如果把第三排座椅倾倒的话则会来到1,356公升,而如果连第二排座椅也倾倒的话则会被延伸到2,486公升。 配备方面,新的Explorer将会搭载LED的头灯组和日行灯,18至21寸的铝圈,而且内装部分也会换上新的8寸SYNC 3彩色荧幕主机,支援Android Auto和Apple CarPlay,还有Qi手机无线充电面板、14支喇叭组成的Bang & Olufsen高级音响系统、4组USB充电插口、3个12V的电源插口和一个110V的电源插口。 动力规格方面,新的Explorer分别提供两具引擎选择,分别是入门的2.3L四缸EcoBoost涡轮增压汽油引擎,最大马力有300hp,最大扭力420Nm,搭配十速自排(10AT)变速箱,高阶版本则采用3.0L的V6双涡轮增压引擎,最大马力为365hp,最大扭力515Nm,而且原厂也会推出混合动力(Hybrid)的版本。 在安全配备方面,Ford Explorer的Co-Pilot 360配套包括了自动煞车辅助系统、前方碰撞预警系统、车道维持辅助系统、盲点侦测系统、后方横向车流警示系统、自动切换远近光灯功能和拥有自动清洗功能的倒车摄影镜头。

BMW

BMW 与阿里巴巴合作,今年尾在中国车款搭载天猫精灵

来自德国的豪华品牌BMW最近宣布将会和中国的阿里巴巴集团旗下的人工智能实验室合作,在今年尾于中国市场的BMW新车上搭载由后者提供的人工智能声控系统。 虽然说阿里巴巴已相继和Audi、Daimler(Mercedes-Benz的母公司)和Volvo等合作将向这些品牌提供旗下的智能声控系统,但BMW是第一个实际采用阿里巴巴天猫精灵(Tmall Genie)系统的豪华车品牌。 根据BMW的官方说法,这套智能声控系统将会和BMW现有的BMW Connected车载联网系统无隙缝完美结合,目前BMW Connected车载联网系统在中国拥有150万名用户。 在两大系统整合之后,新的天猫精灵系统可以让车主透过支援此系统的其它设备远程查阅车子的各项信息,并且作出一些比较简单的远程操控,如启动引擎或打开车窗等,这套系统将透过车内整合的一张网络SIM卡实现无线上网功能。 在其它功能方面,车主也可透过天猫精灵这套系统进行网上预订食物和酒店等服务,还可查询附近戏院的电影上映时间表,或查询当地或目的地的天气预报,以及直接在网络上搜寻和收听自己喜爱的歌曲等。