Jason Chung, Author at Paul Tan 汽车资讯网

Jason Chung · 第 328 页

本地新闻 8年前

MBPJ：所有长期租用的停车位，6点半后必须开放给公众

有很多驾驶者（包括小编自己）平时若没有什么必要的情况，相信都不大喜欢开车到繁忙的商业区内，因为要找停车位真的很难，尤其是在早上和下午的繁忙时段，除了因为这些商业区很多访客导致停车位不够用外，还有很多商家把停车位租了下来，导致能够开放给公众使用的停车位少之又少。针对商家租用停车位的这个问题，相信很多人都遇过有不少商家在晚上关门打烊后，却依然把店前长期租下来的停车位给霸占着，导致这些商业区就算是过了繁忙时段的晚上依然一位难求。继吉隆坡市政局（DBKL）早前就曾强调，所有长期租用的停车位的有效时间都只在平时工作日的早上7点到晚上6点而已，6点过后有关的商家就不能再把停车位视为自己的专属停车位，而必须把停车位开放给所有人使用。如今，八打灵再也市政厅（MBPJ）也作出了类似的宣布，强调所有向市政厅长期租用的停车位的有限时间都只在工作日（周一到周五）的早上8点到傍晚6点半，在这段时间之外，有关的停车位都是属于公共停车位，商家不能逾时非法霸占。 MBPJ的发言人指出，商家在租下有关的停车位后，可在工作日的早上8点到6点半的时段置放市政厅提供的障碍物在停车位内，阻止其他人使用有关的停车位，但6点半之后有关的障碍物必须被取走。该发言人也指出，他们也发现一些商家在没有租用停车位的情况下，擅自在一些停车位的格子上喷上红漆，借此私自霸占有关的停车位让人误以为他们租用了有关停车位，市政厅执法官员在发现后都会上前警告有关商家，要嘛就干脆付钱把有关停车位租下，否则市政厅将对有关的商家罚款，或他们的营业执照直接吊销。

Mazda 8年前

全新 Mazda 3 全球首发在即, 欧洲路测外观与内装谍照曝光

全新的Mazda 3已经确认将在本月尾开幕的洛杉矶车展上正式亮相，但或许大家不必等那么久，因为这款全新Mazda 3的谍照就在最近曝光了，这次曝光的谍照除了在外观上进行了伪装之外，内装部份则相当清晰。外观上虽然进行了伪装，但可以看到的是它依然采用了Mazda最新的‘魂动2’家族脸设计，特点就是头灯组变得更加扁平而且占据的面积也更小，而且前保险杆看下去也变得更加干净利落，根据谍照来看，新的Mazda 3很可能会像2018年式Mazda 6一样彻底取消前雾灯的配置。车尾部份则没那么明显，但可以看到的是它依然采用了扁平的尾灯设计，而且后保险杆的部份也看似变得相对简洁，排气管依然是Mazda喜爱的双边单出的设计，这次被拍到谍照的是属于掀背（Hatchback）版本的Mazda 3，因此车尾顶端有一个尺寸大小刚好的尾翼。内装的部分让小编觉得比较惊艳，因为它这次把原本的中控台设计进行了大幅度的变革，最大变化是把中控台上中间的两个冷气出风口分开，分别面向司机和前乘客，方向版换上全新的设计，仪表板依然维持三圆式的设计，但是否真的是全液晶化，这点还不知道，但至少中间看起来好像是一个液晶仪表。新的Mazda 3被指有可能会搭载Mazda最新的SkyActiv-X引擎技术，但这项传闻目前还未获得官方的正式回应。当然，我们还是会继续为大家关注全新Mazda 3的消息，因此记得留守我们的网站啦！

Mercedes-Benz 8年前

王者归来! 二代 Mercedes-AMG G 63 本地上市, 售146万!

今年1月才在美国底特律作全球首秀的第二代Mercedes-Benz G-Class在不到一年的情况下正式来到了马来西亚！这次登陆大马的G-Class只有一个等级，而且还是许多人梦寐以求的高性能版AMG G 63，售价为RM1,464,888令吉！在外观上，第二代的G-Class依然维持了以往硬汉味十足的风格，整辆车依然采用非常方正的造型，车头的头灯组也维持了单个圆形的设计，但里面的灯具已经从原本的HID升级为LED，而且是具备自动切换远近光和自动遮蔽部份光源的Multibeam LED！虽然被称为第二代的G-Class，但新的G-Class依然与第一代共用同样的产品代号，也就是W463，因此在外观上的差异也微乎其微（小编到现在还看不到有什么明显差异），而且新G-Class对比上一代车型也有所放大，车长增加了53mm、车宽增加121mm，同时车身离地高度也增加了6mm，因此其越野表现将会更出众（其实小编相信没有人会把百多万的G 63开去翻山越岭）。在动力规格方面，G 63和其它AMG 63系列一样，都搭配了同一具的4.0L V8双涡轮增压汽油引擎，最大马力达585hp，最大扭力有850Nm，变速箱也用上了拥有九个档位的AMG Speedshift TCT 9G，并采用四轮驱动系统并搭配差速锁定器，0-100km/h加速只需要4.5秒。除了Multibeam LED的头灯组外，新的G 63也搭配了22寸的轮圈、原厂的Night Package（保险杆和后视镜外壳采用亮面黑色烤漆点缀）、铝合金的车门踏板、Nappa皮革的座椅、炭纤维内装饰板、AMG运动化的方向盘、64种颜色变化的车内气氛灯、电动座椅附记忆装置、自动防眩后视镜、电动加热的前排座椅、标准尺寸天窗、COMAND Online影音娱乐系统、Burmester提供的高阶音响系统，以及供越野时使用的车内透视荧幕等。在安全配备方面，G 63配有7具气囊、自动煞车辅助系统、车身动态稳定系统、盲点侦测系统、车道维持辅助系统、胎压侦测系统、和主动跟车系统等等。

Mercedes-Benz 8年前

Mercedes-AMG GLC 63 S 4Matic+ 与 GLC 63 S 4Matic+ Coupe 齐在本地上市，510匹马力狂暴SUV，RM915K起

Mercedes-AMG GLC 63 S 4Matic+ 动作频频的Mercedes-Benz Malaysia今天又有新车发布了！这次登场的是Mercedes-AMG GLC 63 S 4Matic+以及Coupe版本的AMG GLC 63 S 4Matic+ Coupe，定位比目前在售的AMG GLC 43 4Matic更高，售价分别是RM915,888和RM933,888。与GLC 43在外型上的差异不大，GLC 63的前水箱护罩采用直立式的竖闸设计，而且前保险杆的进气口和造型比例也更加夸张和饱满，车尾搭配的排气管造型也从GLC 43的一体化造型改为双边四出四方的造型，同时前后轮也采用红色的AMG煞车卡钳（GLC 43是银色），借此与GLC 43区别开来。 Mercedes-AMG GLC 63 S 4Matic+ 无论是GLC 63还是GLC …

Perodua 8年前

Perodua 发布官方预告，称将在KLIMS 2018展出新概念车

在本月23日即将开幕的2018吉隆坡国际车展（KILMS）上，已经确认会参展的已经有Ford Ranger Raptor、Lexus ES、Lexus UX、Proton X70等，而Perodua继去年的第三代Myvi之后，今年暂时还没有任何新的音讯，但P2今天突然在他们的官方FB专页内发布了一个预告短片，预告他们将在KLIMS上展出一辆新的概念车！说到这里，大家应该第一个会想到是全新的Perodua SUV，也就是传言中Rebadge Toyota Rush的七人座SUV车款（P2可能会好像之前的Nautica一样改成五人座），但大家注意哦，P2用的字眼是概念车，所以很可能不会是这款SUV，至少不会是真车。由于P2一向以来都喜欢搞神秘，就算坊间传言甚嚣尘上原厂也依然守口如瓶，因此我们也只能在旁猜测。虽然官方表示它是一款概念车，但我们也不排除可能会是未来新款SUV的概念车型。那到底P2未来的SUV会不会真的Rebadge自Toyota Rush呢？我们很难告诉你一个准确的答案，但必须提醒大家的是，自2016年的Bezza和去年的三代Myvi之后，P2已经自己包办了新车款的外型和内装设计，只是在比较核心的技术如引擎、变速箱和底盘等部份采用Daihatsu提供的技术。我们看回刚发布不久的第三代Toyota Rush在本地的规格，这款七人座SUV采用的是一具1.5L的双VVT-i自然进气引擎，最大马力104匹，最大扭力136Nm，变速箱是四速自排（4AT），其实这具引擎就是三代Myvi身上的那一具，而且是产自Perodua位于森州的引擎生产线，那P2未来的SUV是否也会用回这具引擎呢？Well，盲目的猜测是没用的，我们还是等官方宣布吧！

本地新闻 8年前

马新弯桥计划复活? 柔佛州政府明年建造新大桥连接新国

很多年前就已经成为话题的马新弯桥正式复活？根据本地媒体The Straits Times最近引述柔佛州务大臣Osman Sopian的报导，大臣指柔佛政府将会在明年开始兴建一座连接新山与新加坡的新大桥！该报导指出，柔佛州政府日前对外公布了即将在明年动工的新大型计划清单，清单内就包括了这座新的跨国大桥，而Osman也对此予以确认，并指只要马新双方都同意了上述计划的细节后就可以开始动工。另外Osman也指出，兴建新的大桥主要是为了纾解目前两座马新大桥的交通堵塞状况，但新大桥的设计目前还没有一个最终定案，新的大桥可能会是采取弯桥设计，也可能会是直桥设计，一切有待拍板定案。敦马哈迪上一次在担任第四任首相期间，曾提出过要兴建一座新的马新大桥通道，并建议采取弯桥的设计以让船只可以在桥下航行，但第五任首相敦阿都拉上任之后，一直到第六任首相纳吉在今年509大选失去政权的十多年期间都不曾兑现这项建议，如今敦马回锅担任首相，这项被搁置多年的计划也再次被重提。

Geely 吉利 8年前

吉利全新MPV正式命名为‘嘉际’，预计今年底前正式面世

与Proton属于同一集团内的姐妹品牌吉利汽车最近在中国正式宣布了该品牌即将发布的全新MPV的正式名称，这款七人座MPV的产品研发代号为VF11，正式的中文名称为吉利嘉际，而英文名称则是从中文直译的Geely Jiaji。除了宣布其正式的中英文名称外，吉利也对外发布了这款全新MPV的更多官方预告图，这款MPV已经确认会在今年尾之前对外正式发布，而外观造型方面基本已经毫无秘密可言，它依然沿用了吉利的家族脸设计，包括雷同的头灯组、水箱护罩和前保险杆设计等等。在车身尺寸方面，吉利嘉际的长度达4,706mm、车宽1,909mm、车高1,664mm，轴距为2,805mm，对比Exora（车长4,592mm）来得更长，相信第三排座椅的空间会比Exora更加优秀。值得一提的是，吉利控股集团早前已经透过香港证券行发布官方消息，证实VF11（也就是现在的嘉际）将会进入东南亚市场，因此我们可以几乎肯定这款MPV将会以Rebadge的方式挂上Proton的厂徽在本地销售，以取代产品周期目前已接近10年的Proton Exora。在目前已知的消息上，虽然吉利嘉际被定位为一款七人座的MPV，但在中国当地也会以不同的等级分别向不同要求的消费者提供五人座和六人座的版本，主要是要让消费者拥有更多的选择。在动力规格方面，消息称吉利嘉际将会搭载一具和Volvo共同研发的1.5升涡轮增压汽油引擎，也就是早前刚发布的吉利B-Segment SUV缤越身上的的那具引擎，但在嘉际身上会有不同的调校，最大马力被指会有177匹（缤越的最大马力为174匹），搭配的变速箱相信也会是七速的双离合器。由于吉利近年来不断投入更多资金在新能源车身上，因此这款吉利嘉际被指也会有插电式混合动力（PHEV）的版本，PHEV版本的嘉际被指也是一样搭载1.5L的汽油引擎，再加上一组电动马达和锂离子电池，但PHEV版本被指不会和汽油版一起发布，而是会在明年才推出市场。

Range Rover 8年前

Range Rover Velar 3.0L R-Dynamic 上市，售价RM723K

马来西亚的Land Rover今日宣布在本地为旗下的中级SUV Ranger Rover Velar追加一个新的R-Dynamic等级，新的等级全名为Range Rover Velar 3.0L R-Dynamic（P380），让Velar在本地的规格编程一共有三个等级，另外两个等级则是搭载2.0L引擎的标准版（P250）和2.0L R-Dynami。新的Velar R-Dynamic的售价为RM722,878，此价格并未包括保险与注册费，新车一样享有原厂提供的5年保固、5年免费保养配套，以及3年的道路紧急援助服务。新的Velar R-Dynamic搭载的是一具排气量3.0L的V6机械增压汽油引擎，最大马力380PS，最大扭力达到450Nm，变速箱是一具八速自排（8AT），采用全时四轮驱动系统，0-100km/h加速只需5.7秒，极速可达250km/h。另外，Velar R-Dynamic也标配了一套可调整车身高度的气压式悬吊，调整范围达到50mm，而且车子会在时速达到105km/h之后自动把悬吊降低10mm高度，让车子拥有更好的风阻系数，而且操控表现也会较好。标准配备包括了全LED的矩阵式头灯组、电动伸缩式的门把、电动尾门、21寸的轮圈、R-Dynamic的空力套件（前保险杆、双镀铬式的排气尾管和R-Dynamic的铭牌）、两个10寸荧幕组成的中控台、12.3寸的液晶化仪表板、10向电动调整的前排座椅、驾驶座的记忆装置、自动切换远近光功能、抬头显示器、17支喇叭组成的Meridian音响系统，和全景式玻璃天窗等。在安全配备方面则和今年4月发布的另外两个等级雷同，包括了6具气囊、车身动态稳定系统、循迹防滑系统、弯道煞车辅助系统、三合一煞车系统（ABS+EBD+BA）和儿童安全座椅固定扣（ISOFIX），但它还额外加装了自动煞车辅助系统、前方碰撞预警系统和主动式跟车系统。 Range Rover Velar 2.0L R-Dynamic（P250）

Volkswagen 8年前

特仕版 Volkswagen Polo B&W 光棍节开买一分钟内售罄

在刚过去的双十一光棍节，你买了些什么？Well，光棍节网购已经成为近几年的一股必然的潮流，很多人会趁此机会购买一些礼物来犒赏自己，也有一些人趁难得的折扣上网淘一些优惠的生活必需品，但也有一些人在双十一上网买一辆车来给自己！没错，我们说着的就是早前宣布与本地网购网站Lazada合作的Volkswagen Polo B&W特仕版，这款特仕版的Polo在双十一的凌晨12点就立刻在Lazada网站上开卖，而且在短短一分钟里面就售罄！根据Volkswagen早前的宣布，特仕版的Polo B&W只限量11辆在Lazada的官网上销售，而且只提供白色车身烤漆一种选择，每一辆Polo B&W都标配了黑色的尾翼、黑色的车门饰条、15寸的熏黑式轮圈、黑色后视镜外壳，以及原厂的隔热膜。想要订购这款特仕版Polo的消费者只需要在Lazada的网站内支付799令吉的订金就可订购这款新车，而Polo B&W的正式售价为RM68,488。在这里要提醒大家，Polo B&W代表的是Black & White，而不是著名的音响品牌Bowers & Wilkins哦！随着Volkswagen先后成功与Lazada合作销售特仕版的Beetle和Polo，看来本地消费者其实也不打抗拒在网上订购新车，不知道这样的风气会不会继续延续下去呢？以后会不会发展到网购网站取代汽车品牌的实体店面，让顾客直接在网站上订车？

Toyota 8年前

全新 Toyota Corolla Sedan 确认本月16日在广州全球首发

自掀背版本的Toyota Corolla（也称为Auris）在欧美国家陆续面市之后，许多亚洲消费者都在热切期盼Sedan版本的Corolla（本地称为Corolla Altis）到底几时才会现身，如今我们已经有了一个明确的日期，那就是本月16日！根据外媒报道，Sedan版本的第十二代Toyota Corolla已经获得Toyota的官方确认，将在本月16日开幕的中国广州车展上正式对外亮相，同时外媒也曝光了一组绘制图，图中的Corolla Sedan相信会和最终发布的产品非常接近或高度相似。从这组照片来看，Corolla Sedan将会延续Hatchback版本的车头造型，而早前被拍到的路测谍照的轮廓和线条其实也间接证实了这一点，新的Corolla基本上延续了Toyota最新的Keen Look家族脸设计，大致上就是缩小版的新Camry。车尾部分是Corolla Sedan和Auris/Corolla Hatchback最大差异的部份，绘制图中的Corolla Sedan采用横向扁平的尾灯设计，内建的灯具貌似有部份是LED光源，中间有一条镀铬饰条作链接，后保险杆走简约风格路线，除了下缘的黑色防刮材质和镀铬饰条外，没有太多累赘的设计。根据非官方的消息，Sedan版本的Corolla将不会搭载Hatchback版本身上的那具1.2L四缸涡轮增压汽油引擎，而是会采用新的2.0L Dynamic Force自然进气汽油引擎，而且这具引擎也被指将会是Hybrid版本以外纯汽油版本的唯一引擎选择。话虽如此，但根据Toyota以往的惯例，不排除Toyota在某些发展中国家或某些对环保法规没那么严厉的市场（如马来西亚）继续沿用旧引擎，也就是大家现在看到的1.8L和2.0L的双VVT-i自然进气引擎，而变速箱预计也会一样是CVT。

Ford 8年前

试驾: Ford Ranger Wildtrak 2.0 4×4 小改款, 重都会皮卡

就在不久之前，Ford Malaysia在本地发布了小改款的Ford Ranger，这次新的Ranger依然是属于第六代的车型，只不过是进行第二次的小改款而已，而这次小改款也显得相当有诚意，虽然在外观上变化不大，但在安全配备和动力技术上却有着非常巨大的进步。没错，我们这一次受Ford总代理Sime Darby Auto Connexion（SDAC）的邀请参加了官方举办的一场媒体试驾活动，试驾地点从吉隆坡开始出发并往返森美兰州的Port Dickson。一如往常，大部分的媒体试驾活动由于都安排了许多节目，因此可以真正体验这辆车的时间不会太多，所以这次的试驾心得可能会没那么的完整，但如果有机会的话我们还是会再向原厂借车，进行一次更深入完整的试驾和体验。小改款之后的Ford Ranger依然维持Ranger XL、XLT、Wildtrak等三个原有的等级，而且还会有更高的XLT+和Raptor版本，加上最入门的单厢（Single Cab）等级，所以一共是六个等级九个版本可供选择，较入门的等级还可选配手排变速箱。想要知道小改款Ranger的详细等级分布还有价格，可以【点此链接】翻阅我们之前带来的新车上市的报导，同时也可以了解每个等级之间的大致规格与配备差异。我们这次获分配的是除了Ranger Raptor之外属于最高等级的Ranger Wildtrak，而且是四轮驱动的版本（Wildtrak除了四驱版本外，还有一个后驱版本），四驱版的Wildtrak在外观上和后驱版的Wildtrak基本没什么差异，只是在车斗上多了一个4x4的贴纸。在安全配备上，四驱版本搭配了自动煞车辅助系统（AEB）、主动式跟车系统（ACC）、车道维持辅助系统（LKAS）和前方碰撞预警系统（FCW），而后驱版本则少了这些高科技主动安全配备，但基本的如车身动态稳定系统、6气囊等等还是标配。除了安全配备外，引擎也是四驱和后驱版本的最大差异，虽然同样搭载一具新的2.0L四缸柴油涡轮增压引擎，但四驱版本的引擎拥有双涡轮增压，而后驱版本则只是单涡轮增压，因此在动力表现上四驱版本的最大马力和最大扭力都比后驱版本来得优秀。在外观上，这次的小改款Ranger终于加入了LED光条的日行灯，小改款之前的卤素灯泡式日行灯终于被淘汰，但这样只局限于较高的等级上，入门等级的日行灯依然还是卤素灯泡，另外它的门把也终于加入了钥匙感应式的功能，以及车内的引擎启动按钮，而头灯也从卤素灯泡升级到HID，前雾灯也采用了LED的配置。在内装配备上，基本上这次小改款的Ranger Wildtrak改变不大，主要差异是之前的中控台采用的是上半部黑色、下半部灰色的双色中控台搭配，这次则是变成全黑，仪表板依然是同样的液晶化仪表，方向盘、座椅、排档杆等等的造型也没变，但座椅皮套的设计和材质变得不一样。中间的荧幕依然是同一具的SYNC 3荧幕主机，尺寸也一样还是8寸，但这次加入了Apple CarPlay和Android Auto的手机配对功能，同时司机座的车顶也多了两个黑色的麦克风，其实这两个麦克风的作用是给车上的主动降噪系统侦测车内噪音。这个主动降噪系统也是新加入的配备，它的操作原理就是透过车顶的麦克风侦测到噪音后，就会透过车内的喇叭发射一个特定频率而且人耳听不到的降噪音频把车内的噪音给掩盖或减少，借此达到更宁静的行车效果。在引擎数据的部份，这具新的2.0L柴油双涡轮增压引擎拥有共轨燃油直喷的技术，最大马力有210匹，在3,750rpm可爆发出来，而最大扭力则有惊人的500Nm，只需1,750rpm就会爆发出来，搭配的变速箱也是新的十速自排（10AT），采用四轮驱动的配置。总代理并没有提供0-100km/h的加速成绩，也没提供它的官方油耗数据，而且我们这次参加的是公办的媒体试驾活动，驾驶方式与一般车主的平日用车方式有些不同，因此我们这次的试驾心得就不分享油耗了。至于在加速表现方面，我们并没有特地去计算或测试它的加速表现，但我们可以肯定的表示，这具引擎的排气量虽然对比小改款前（3.2L）要小上不少，但它的动力却比之前的引擎更加充沛，就算是这辆车重超过两吨的皮卡也完全不会觉得压力。在为期两天的公办试驾过程中，我们一度试过这辆皮卡坐了4名成年人（包括司机我本身在内），虽然说它的动力输出谈不上猛暴，但却会让你觉得在市区内游刃有余，而且我们的车也一度试过被卡在沙滩内，在切换到四轮驱动模式之后，它的动力加上扭力与抓地力合理的分配也很容易就让我们成功脱险。至于它新的十速变速箱方面，这具变速箱因为档位多，在换挡的过程中自然也很流畅而且也很绵密，完全没有一丝丝的换挡顿挫感，但我发现它在低速行驶时变速箱却给我一种类似懒洋洋的感觉，貌似它的换挡逻辑在低俗巡航时不大聪明。 …

Mazda 8年前

原厂正式确认，全新 Mazda 3 将在本月尾洛杉矶车展面世

传闻传了很久，大家等也等了很久，如今日本的Mazda原厂正式对外作出官方宣布，指下一代全新的C-Segment房车Mazda 3将会在本月尾开幕的美国洛杉矶车展（Los Angeles Auto Show）上正式对外亮相，作全球首演！除此之外，原厂也趁这次机会对外发布了一张全新Mazda 3的官方预告照片，照片中的Mazda 3所显现出来的细节并不多，但很明显的可以确认新的Mazda 3依然会用两种车型，分别是传统的Sedan以及掀背（Hatchback）车型！根据日本官方早前已经确认的消息，新的Mazda 3将会搭载该公司新的模组化底盘，而且也会采用第二代的魂动（Kodo）外型设计概念，至于Mazda 3会不会成为第一款搭载最新SkyActiv-X引擎的Mazda产品，这点就暂时还无法确认。根据早前在网络上曝光的全新Mazda 3的设计草图，新的Mazda 3在外型上将会和2018年式的D-Segment大哥Mazda 6高度相似，而Mazda 6也一样采用了第二代的魂动设计理念，但依然沿用Mazda现有的SkyActiv引擎技术，并未搭载SkyActiv-X。除此之外，原厂也对外释出了一句耐人寻问的话，那就是新的Mazda 3的面世，标志着Mazda品牌的汽车将会进入全新的时代，而且也会驾驶乐趣的定义上重新进行定位。听完这句话，是否对新的Mazda 3很期待呢？

Geely 吉利 8年前

中国正式发布吉利缤越，入门级SUV将很快登陆大马？

吉利汽车日前在自家市场中国正式发布了该品牌旗下的第一款入门级B-Segment SUV，这款名为缤越的SUV的同级竞争对手将会是Mazda CX-3和Honda HR-V等等。吉利控股集团早前也已经透过香港的证券行发表官方确认，指吉利汽车将会把缤越的知识产权授权给母公司吉利控股集团，而这也几乎可以肯定Proton将在日后以Rebadge的方式把缤越引进本地市场，因此这款缤越相信很快就会挂上Proton的厂徽在本地销售哦！新的缤越采用了吉利与Volvo共同合作开发的BMA模组化底盘，车身长度为4,330mm、车身宽度1,800mm，车身高度1,609mm，轴距长度达2,600mm，而且官方也强调他们在开发缤越时已极力善用这组底盘，并尽可能把2,600mm的轴距完全转换为车室的内部空间，让缤越的车内空间最大化。在动力规格上，缤越在中国拥有两具引擎选择，两具引擎分別是三和四缸涡轮增压汽油引擎，而且同样都具备缸内直喷的技术，但排气量则分别为1.5L和1.0L。1.5L的引擎是由吉利和Volvo共同开发，最大马力有174匹，最大扭力为255Nm，搭配的变速箱是七速的双离合器。而在排气量小很多的1.0L引擎身上，虽然排气量很小但是其挤压出来的动力数据还是相当不错，最大马力一共有134匹，最大扭力达到205Nm，性能表现比一具普通的1.6L自然进气引擎还要强劲，但这具引擎只搭配六速手排（6MT）的变速箱。这次发布的缤越还号称搭载了第二级别的自动驾驶技术，也就是说它配备了智慧型自动跟车系统以及自动停车系统，但在大部分情况下依然需要司机手动操作方向盘，这套系统整合了全车前后左右的多组侦测雷达以及高清镜头，把捕抓到的数据传送到车内的电脑进行分析。原厂声称，这套智慧型自动跟车系统的最高车速限制达到150km/h，而且在过程中也可以自动切换行车车道，其它安全配备还包括了车身动态稳定系统、可侦测行人的自动煞车辅助系统、盲点侦测系统、360度全景摄影系统、胎压侦测系统，而且车上还标配了高清的行车记录器，因此在安全配备上可说是诚意满满！和大哥博越一样，新的缤越也一样标配了吉利的GKUI智慧型车载互联网系统，这套系统除了可让车内的荧幕主机直接利用4G移动数据上网并和智能手机进行配对之外，也能直接透过声控操作车上的许多配备，如开关车窗、雨刷、头灯、音乐和调整冷气温度等等。内装部分，原厂号称吉利缤越的内装设计的灵感主要来自于战斗机的座舱，而且有些部份的设计灵感来源自科幻电影系列星际大战中的星际战斗机，其中就包括了它的冷气出风口的造型，主要借鉴自战斗机引擎喷射嘴的设计。配备方面，缤越标配了一个7寸的液晶化彩色仪表板，还有10.25寸的高清解析度触屏式荧幕主机、电动皮革座椅、双区恒温冷气、空气净化系统、引擎启动按钮、三种驾驶模式的切换、电子手煞车（EPB）、Auto Hold、换挡拨片等等。自缤越在中国正式发布后，吉利原厂也表示这款入门SUV将在未来分阶段在海外其它国家上市，虽然没有明确声明是哪个国家，但有留意之前的新闻的话，不难猜测肯定就会是以马来西亚为基地的东南亚市场。在售价方面，中国的缤越售价从7.88万人民币（4.7万令吉）起，最高等级的售价是11.88万人民币（7.1万令吉）。

Hyundai 8年前

小改款 Hyundai Elantra Sport 面世，外型改变动力维持

韩国汽车品牌Hyundai在今年8月发布了小改款的C-Segment房车Elantra AD，但当时发布的只是普通版本的Elantra，并未包括性能版本的Elantra Sport。如今，韩国本土就发布了小改款的Elantra Sport（韩国本土称为Avante Sport）。新的Elantra Sport在外型上和一般版本的Elantra一样差别不大，同样变得更多棱角，中间的水箱护罩依然采用六角式的造型，两旁的头灯组内建由三颗鱼眼（Projector）组成的LED灯泡，前保险杆下方的前雾灯一样采用三角形的设计。车侧方面，Elantra Sport换上了不一样设计的18寸双色轮圈，而且为了配合更高的性能输出，因此前后的煞车碟盘面积也变得更大，同时车尾的设计也一样，只是后保险杆的排气尾管增加了镀铬装饰。在内装部分，Elantra Sport为了营造更多的运动化气氛，因此采用了部份的类炭纤维（相信不是真的炭纤维）饰条和饰板，而且座椅也改为包覆性更好的类桶型设计，还有就是平底化的非真圆方向盘。和小改款之前的一样，小改之后的Elantra Sport搭配同一具的1.6L Gamma四缸涡轮增压汽油引擎，最大马力达到204匹，最大扭力达265Nm，马力和扭力的数据上也维持一样。在韩国当地的Elantra Sport拥有两种变速箱选择，分别是六速手排（6MT）和七速的双离合器（DCT），但依然是前轮驱动的配置，而且后悬吊也有别于一般的Elantra，采用的是多连杆。目前Elantra Sport也有在本地销售，但在售的是小改款之前的款式，搭配的是同一具的1.6L四缸涡轮引擎，而且只有双离合器一种变速箱选择，价格为RM124,088，我们还不知道总代理会否引入小改款的Elantra和Elantra Sport，但不知道你比较喜欢小改款之前的Elantra，还是小改款之后呢？欢迎留下你的意见！普通版本的小改款Hyundai Elantra AD 本地在售的Hyundai Elantra 1.6 Turbo Sport

Infiniti 8年前

BHPetrol 推介全新配方的 Infiniti 汽油，售价保持不变

BHPetrol今天向大马市场正是推介该品牌最新配方的Infiniti汽油，新的Infiniti汽油分为RON 95和RON 97两种等级，而且售价与之前保持不变（但以政府宣布的最新汽油零售价为准）。 BHPetrol宣称新的Infiniti汽油如今加入新的配方和添加剂，对比原本的配方，新的Infiniti汽油可更有效的减少引擎内部震动，从而提高引擎的工作效率以及减低油耗，同时新的Infiniti汽油也具有高效清洁功能，能有效清楚引擎内部残余的化学物残迹，让引擎在长期使用下依然抱持内部洁净。另外，新的Infiniti汽油也搭配了新的缓蚀剂，可为引擎内部的金属结构表面形成一个防护层，减缓引擎内部金属组件的磨损，并协助延长引擎的使用寿命。BHPetrol也生成，新的Infiniti汽油使用密度高达800ppm的德国配方添加剂，如今在全国380家BHPetrol油站均有出售。

Geely 吉利 8年前

用作高性能车款测试用途, 吉利收购美国犹他州一座赛车场

来自中国的浙江吉利控股集团在先后收购了Volvo、Proton、Lotus甚至是飞行车公司Terrafugia之后便展开一连串的动作，包括把原属Volvo旗下高性能部门的Polestar独立出来成为一个主打电动车的高性能品牌，而如今吉利又再出手，在美国犹他州（Utah）的盐湖城（Salt Lake City）买下一座赛车场和赛车主题公园。显而易见，吉利集团并不只是仅仅想要让旗下的品牌巩固原本自身的市场，而且也想进一步向高性能的市场进发，打造一个以移动工具和交通为主，涵盖汽车设计、开发、生产，甚至是公共交通、飞行工具，甚至是覆盖每一个市场级距的企业王国。根据外媒报导，吉利最新收购的这座赛车场和赛车主题公园位于盐湖城郊区，之前原本被称为Miller Motorsport Park，由当地的已故企业家Larry Miller在2006年建造，但Larry在逝世后其家族在2015年决定不再和地方政府续约，因此决定把赛车场给脱售。之后，当地政府决定把这座赛车场更名为犹他赛车院校（Utah Motorsport Campus），并找上吉利向后者兜售这座赛车场，最终吉利集团透过子公司完成收购，消息称吉利将把这座位于美国的赛车场用作赛车运动的基地，以及旗下高性能车款的测试用途。、

本地新闻 8年前

2018吉隆坡国际车展11月23日开幕, 各种车款与商品展销

2018年吉隆坡国际车展（KLIMS 2018）举办在即，目前已经进入到最后的准备和倒数阶段，主办单位大马汽车协会（MAA）宣布，现场除了展出各品牌的新车款和概念车外，到时改装车、商用车、摩多、限量版汽车、周边商品甚至是军警装甲车都会在现场展出。停办5年后的吉隆坡国际车展在今年正式回归大马，这次的展览地点位于吉隆坡大马国际贸易会展中心（MITEC），日期落在11月23日至12月2日，这次车展的主题为“造极登峰”（Beyond Mobility）。长达10天的汽车展一如以往会为大家带来各种汽车和摩多的展出，以及所有与汽车和摩多有关的周边商品展览，包括隔热膜、汽车包膜、润滑油产品等，而本地石油业务龙头Petronas也确认将会参加这次的展览。除了一般的汽车、摩多、改装商品等的展出外，多家本地的高等学府也将在现场展出他们学生的作品，包括国防大学（UPNM）将在现场展出该校学生自主设计的军用装甲车，而玛拉工艺大学（UiTM）也将在现场展出号称大马首辆的“城市只会行动无人驾驶车”（UiTMAV）。本地知名汽车包膜与贴纸设计品牌Tom‘s Stickers也确认会参展，该品牌已确认将在现场展出一辆全马最长的礼宾车Cadillac Escalade Limousine，同时也将向访客赠送客制化汽车贴膜和贴纸的现金礼券。想要了解更多吉隆坡国际车展的详情，可以浏览 www.klims.com.my ，或到车展的官方面子书专页 Facebook www.facebook.com/klims.com.my 进行关注。

Nissan 8年前

Nissan Almera 黑色系列特仕版本地上市，原车价保持不变

陈唱汽车今天宣布在本地推出特仕限量版的Nissan Almera黑色系列（Black Series），以原本的价钱提供更多的配件和更酷帅的外型。黑色系列的Almera 1.5E和1.5VL售价分别是6.98万令吉和7.98万令吉。在外型方面，Almera黑色系列搭配了由日本Tomei改装厂设计的空力套件，包括前保险杆、侧裙和后保险杆都换上了更夸张、更前卫的造型，而且也搭配部份的黑色饰条来符合黑色系列的主题。另外，原本的水箱护罩、左右两旁的后视镜以及原本的15寸铝圈的设计也维持不变，但被原厂漆上了黑色削光的烤漆，同时车尾也加入了一个新的黑色小尺寸尾翼。内装部分则是以黑色为主题色，并搭配黑色的座椅皮套。与此同时，黑色系列的Almera也新增一个由Clarion提供的6.75寸荧幕主机，支援Apple CarPlay和Android Auto，而且前挡风玻璃上也增加了一个广角的行车记录器，以及Solar Gard提供的隔热膜。其它配备方面则没有差异，1.5E同样标配卤素灯泡的头灯组、整合在保险杆的LED日行灯、司机座的气囊、三合一煞车系统（ABS+EBD+BA），而1.5VL则多了乘客座的气囊、引擎启动按钮、方向盘的音响控制键和前雾灯等。引擎也依然是1.5L的四缸自然进气引擎，最大马力102匹，最大扭力139Nm，搭配四速自排变速箱（4AT）。

Nissan 8年前

小改款 Nissan Teana 泰国上市，入门售价从RM169K起

第三代的Nissan Teana（代号L33）在本地早在2014年就已经上市，不知不觉已经来到了第五个年头，而根据一般日系品牌的效率，早就已经到了产品周期的尾声。在这里小小声的告诉大家，其实陈唱汽车早已静悄悄的停售了第三代的Teana，但后继车型会不会来马？几时来马？我们还不知道。不过我们知道的是，我们的邻居泰国最近就刚刚发布了第三代小改款的Teana，而泰国的Teana L33也一样在该国面市了5年才迎来了小改款。当然，我们也希望陈唱能向泰国看齐，也一同引入小改款的Teana，让本地的D-Segment车主们（小编就是其中一个）可以有多一个选择。小改款的Teana依然保留了小改款之前的许多主要基因和车体结构，但在外型上却向美国早前发布的全新Altima大量取经，包括换上了Nissan最新的V-motion家族化水箱护罩，以及把原本三角型的头灯组给淘汰，换上一个更加立体、更多棱角的头灯组设计。新的头灯组内建的不再是HID而是换上了目前已经成为主流的LED头灯，而且也终于标配了LED的日行灯，前方保险杆依然保留了雾灯设计，只可惜头灯组和雾灯依然有部份灯泡是采用卤素灯泡配置。车侧的部份改变不大，小改款的Teana依然沿用原本的左右后视镜和门把设计，A、B和C柱的设计依然维持一样，但却换上了新的18寸双色轮圈，让它变得更加运动化，车尾的部份则几乎看不出有什么改变。内装部分和车尾一样都没有改变，依然采用脚踏式的手煞车踏板，并没有电子手煞车和Auto Hold，这点似乎有点跟不上对手。但泰国的Nissan原厂如今把司机座的电动座椅和记忆功能列为全车系的标配。动力规格部份也一样没变，依然有两具2.0L和2.5L的自然进气引擎供选择。在2.0L引擎的部份，引擎代号是MR20DE，最大马力有136PS，最大扭力有190Nm；而2.5L引擎的代号则是QR25DE，最大马力173PS，最大扭力234Nm，两具引擎一样都是四缸自然进气，一样都搭配Jatco提供的Xtronic CVT变速箱。安全配备也是这次小改款的重点，除了原本的6气囊、车身动态稳定系统（ESC）和三合一煞车系统（ABS+EBD+BA）外，小改的Teana如今还加入了车道偏移警示系统（LDW）、盲点侦测系统（BSM）、后方横向车流警示系统（RCTA）和360度全景摄影系统（AVM）。泰国的Nissan原厂已经公布了小改款Teana的售价，入门的2.0XE价格为133.6万泰铢（16.9万令吉）、2.0XL价格为142.6万泰铢（18万令吉）、2.0XL Navi价格为147.6万泰铢（18.7万令吉），而顶级的2.5XV则要加167.4万泰铢（21.2万令吉）。

Mitsubishi 8年前

Mitsubishi Malaysia 召回5款车, 修复包括气囊在内的问题

Mitsubishi Motors Malaysia (MMM) 宣布在本地召回2万3,133辆Mitsubishi汽车，以解决手煞车、雨刷连杆、车身动态稳定系统的电脑软件和气囊等多项问题，涉及的车款包括了Outlander、ASX、Lancer、Lancer Sportback和Lancer Evolution。首先被召回的是2016年出厂的Outlander，以及出厂年份分别为2013、2015和2017年的ASX，原厂解释召回原因是因为他们发现这两款SUV的手煞车零件部分的防水工作做得不够好导致手煞车轴可能会生锈，并导致手煞车的出现煞车不紧的现象。第二个被召回的则是生产年份介于2011到2013年的ASX，而召回原因则是前挡风玻璃下方的防水设备出现质量问题，可能导致雨刷连杆节球（Wiper Link Ball Joint）过度潮湿而出现腐蚀现象。第三个召回项目则是生产年份介于2011到2012的ASX、2008到2012的Lancer，以及2011到2012的Lancer Sportback，召回原因是因为上述车款的引擎自动张节器（Auto Tensioner）可能存在先天性的涉及缺陷，车子若长期高速行驶可能会导致张节器的轮缘发生磨损或故障。第四个召回项目则是针对2017年出厂的七人座SUV Outlander，主要是为了重灌车身动态稳定系统（ASC）的电脑软体，原厂发现原本软体存在缺陷，可能导致电脑系统在行驶过程中突然自行重启，并影响行车安全。第五项召回动作则是针对2009年出厂的Lancer Evolution，原厂发现这款高性能房车标配的天窗封口可能因为潮湿与气候问题而导致密封不良，长期下来可能导致天窗突然脱离车顶，而原厂的解决方案则是更换一组新的天窗。而最后一项召回动作则是针对2004年到2007年出厂的Lancer，主要是为了更换有安全隐患的前乘客坐气囊充气机，原厂表示充气机内的价格可能因为长期潮湿的原因导致内部压力过大，并可能导致气囊在爆出时对乘客造成严重身体伤害。原厂已经表示将会陆续向受影响的车主们寄出通知信函，要求车主尽快返回原厂进行检查并更换有问题的零件，尤其是气囊充气机的问题，而原厂也强调所有费用皆无需车主负责，车主也受促主动联系任何一家Mitsubishi的维修与保养中心以了解详情或进行预约。