Jason Chung, Author at Paul Tan 汽车资讯网

Jason Chung · 第 329 页

Jaguar 8年前

Jaguar E-Pace 将在下月的 PACE 车展上本地预览亮相

身为Jaguar继F-Pace之后的第二款SUV产品，E-Pace一直都没有进入本地市场的官方消息，不过在即将于11月3日和4日举办在雪兰莪Setia City Convention Centre举办的本地豪华车展（Premium Auto Car Expo，PACE）上，E-Pace将会以预览的方式与本地登场！这款被视为是Mercedes-Benz GLA、BMW X1和Audi Q3同级竞争对手的E-Pace，车身尺寸是4,395mm、轴距长度为2,681mm，继承了大哥F-Pace和Jaguar家族的许多特性化与家族脸设计，而且也搭配了许多豪华品牌目前主流的配备，如10.3寸的影音荧幕户籍、12.3寸的全液晶化仪表板等等。在动力规格方面，E-Pace将会搭载Jaguar家族最新的Ingenium小排量涡轮引擎，这具引擎的排气量为2.0L，最大马力249PS，最大扭力365Nm，搭配的变速箱是ZF提供的九速自排（9AT）和全时四轮驱动（AWD）配置，另外还有一个2.0L的柴油涡轮增压引擎版本，动力数据为150PS/380Nm。 Jaguar E-Pace（摄自泰国车展）

Lexus 8年前

补足产品线, Lexus 或推出更高阶豪华版的 Alphard MPV？

Toyota集团旗下的豪华品牌Lexus虽然在国际车坛上的名声已经是相当响亮，但它们的产品线阵容依然还不够完整，目前Lexus拥有普通的Sedan（ES、IS、LS）、Hatchback（CT）、SUV（UX、NX、RX、LX）、双门Coupe（RC和LC）还有超跑（已经停产的LFA），但就是没有MPV。基于亚洲市场还是有许多国家对MPV的需求相当的高，因此Lexus还是极有可能会推出一款豪华MPV来补足它们的产品线阵容。根据外媒报道，菲律宾Lexus总裁Raymond Rodriguez就曾经表示，Lexus推出豪华MPV只是时间问题，而他本身也乐于看见Lexus推出更豪华版本的Alphard。根据Rodriguez的讲法，Lexus似乎有意思利用同一集团的Toyota Alphard来作为基础，推出一款配备更豪华，而且贴上Lexus厂徽的七人座豪华MPV。虽然说Toyota Alphard的配备和市场定位都已经是豪华MPV，但碍于它依然挂着Toyota的厂徽，因此在某些程度上还是无法和Mercedes-Benz的V-Class竞争。 Toyota Alphard 3.5 2018小改款 Toyota Alphard 3.5 Executive Lounge 2018小改款

Volkswagen 8年前

再度与Lazada联手，Volkswagen 推出 JOIN 特仕版系列

Volkswagen Malaysia再度与本地网购平台Lazada合作，推出四款特仕版的‘JOIN’车型，专门在Lazada网站上销售，分别是‘JOIN’特仕版的Polo 、Vento、Tiguan和Passat。这个特仕版的重点其实只在于外观和内装上的一些特殊配件，如车侧护板、尾箱盖饰板、黑色的尾翼、侧边护条、皮革座椅以及隔热膜，而且凡是JOIN特仕版的车款都会在B柱上拥有专属的铭牌，动力规格和其它配备方面没有改变。在Polo和Vento的JOIN特仕版上，它们依然搭载一具1.6升的多点燃油喷射自然进气汽油引擎，最大马力105PS，最大扭力153Nm，搭配六速自排（6AT）变速箱，Polo JOIN拥有四种车身配色选择，分别是白、灰、红和银色。另外Vento还可选择另一具1.2升的TSI四缸涡轮增压汽油引擎，最大马力105PS，最大扭力175Nm，变速箱是DSG的七速双离合器。搭载1.6L引擎的Vento JOIN可选择灰和白色两种配色，而搭载1.2L涡轮引擎的Vento JOIN则可选择灰和黑色。在Tiguan方面则是搭配一具1.4升的TSI四缸涡轮增压引擎，最大马力150PS，最大扭力250Nm，变速箱是六速的DSG双离合器，车身配色拥有黑、白和银三种选择。而在Passat JOIN方面，则是搭载一具1.8升的TSI四缸涡轮增压引擎，最大马力180PS，最大扭力250Nm，变速箱是干式的七速DSG双离合器，车身配色有黑、灰、白和银四种选择。根据原厂表示，Polo和Vento的JOIN特仕配件市场价值为7,000令吉，而Tiguan的JOIN配件则是1万令吉，至于Passat的JOIN配件则价值1.2万令吉。在整体车价方面，Polo JOIN的售价为RM81,990；Vento JOIN的价格则分别是RM91,690和RM98,490；而Tiguan JOIN的价格则是RM175,990，至于Passat JOIN的价格则是RM188,690。另外还需要提醒大家的是，原厂已经宣布，只要是在今年11月30日之前注册的Volkswagen新车，一律都可享有免缴付销售与服务税（SST）的优惠（实则是原厂自行吸收），而且JOIN特仕车款只在Lazada网站上限量销售25辆，从即日起到10月30日，有兴趣的消费者可以一般的普通等级价格获得JOIN配件。 Volkswagen Passat JOIN Volkswagen Tiguan JOIN Volkswagen Vento JOIN Volkswagen Polo JOIN

Honda 8年前

吉隆坡国际车展(KLIMS)停办五年后今年终复办, 购票入场者有机会赢取Toyota C-HR、Honda City或Perodua Myvi

挥别5年之后，吉隆坡国际车展（KLIMS）终于在今年再度回归，这次车展的主题为“超越移动”（Beyond Mobility），而这次的车展除了一般的汽车展览外，还包括了商用车、摩多、概念车与其它汽车相关的周边产品的展览。这次的车展日期落在11月23日至12月2日之间，于马来西亚国际贸易与会展中心（MITEC），车展时间是每日上午11点到晚上10点（工作日）或早上10点到晚上10点（周末），每一位购票入场的公众都有机会赢得一辆Toyota C-HR、Honda City或Perodua Myvi。一般成年人的票价为20令吉（工作日）和25令吉（周末），而学生或12岁以下的儿童则是一律5令吉，如果你打算带着一家大小前往逛车展，主办单位也提供了最多可使用于5人身上的家庭套票，套票价格分别为40令吉（工作日）和50令吉（周末）。马来西亚汽车工会（MAA）主席Datuk Aishah也指出，现场也将会展出许多特别的汽车展览，包括本地大学生自主设计与开发的汽车、稀有汽车展览、改装车与摩多展览等。有兴趣观展的公众如今也可透过Airasia Red Tix进行网络购票，每一张网络购票都可让持有者有机会赢取Airasia往返曼谷、香港、巴厘岛、台北、雅加达和上海的机票，另外还有一份往返东京的终极大奖。

Jaguar 8年前

迎合未来趋势，Jaguar 考虑未来十年转型成电动车品牌

Jaguar旗下的首款纯电动车I-Pace 随着纯电动车开始变得越来越普及化，各大传统汽车品牌争相转型迎合市场变化也是无可厚非的事情，如今来自英国的Jaguar已考虑在未来10年把品牌转型成为只生产纯电动车（EV）的新能源汽车品牌，与Tesla同场竞技！根据外媒的报导，Jaguar内部的市场策略部门已制定了一项长期主要方针，那就是把现有的产品阵容在未来5至7年逐渐淘汰并且换新，而换新的车款都会是纯电动车，不会再搭载传统内燃式引擎。以Jaguar的豪华Sedan房车XJ为例，Jaguar打算在未来2年为XJ推出后继车型，而且将会是纯电动，因此它的同级对手将会是Tesla Model S，以及Porsche即将推出的Taycan，让纯电动豪华车市场的整个局面重新洗牌。根据Jaguar目前的规划和构思，未来他们打算只保留5到6款车系而且全都会是纯电动车款，并且把年销量目标设定为30万辆，同时该公司也预料随着推出更多的纯电动车，在许多国家市场中也能因为零排放的优势而获得税务优待并借此提高获利，因此该公司预期在过渡到纯电动车品牌后，整体利润将比现有更多。

Volkswagen 8年前

全新 Volkswagen T-Cross 将标配 AEB，两周后全球首发

Volkswagen即将在本月发布一款全新的入门级SUV，以向Toyota C-HR、Mazda CX-3、Honda HR-V、Nissan Kicks、Renault Captur和Hyundai Kona等B-Segment SUV对手直接叫阵，而如今原厂也持续的为这款名为T-Cross的入门SUV宣传，包括对外预告T-Cross将会标配的安全配备。根据原厂发布的最新视频，新的T-Cross将会标配自动煞车辅助系统（AEB），而且这套系统出了可侦测一般的车辆和大型摩多外，也可侦测到越过马路的路人，并在初步阶段作出声响和灯号的警示，若司机还是没有踩下煞车踏板，那系统将会主动介入完全把车子煞停，避免发生碰撞。除了AEB以外，原厂还表示新的T-Cross也将搭配车道维持辅助系统（LKAS）、盲点侦测系统（BSM）、后方横向车流警示系统（RCTA）和主动式跟车系统（ACC），而且在发生碰撞时还会主动关闭所有车窗和天窗，并预缩安全带保障车内乘客安全。新的T-Cross将会采用Volkswagen集团旗下最新的MQB模组化底盘打造，根据早前的消息，新的T-Cross将会同时提供汽油和柴油引擎两种选项，排气量分别有1.0、1.2、1.5和1.6升四种搭配，最大马力输出介于90到150匹之间，变速箱分别有手排和双离合器。若T-Cross在发布之后确认会引入大马，预计本地市场将只会有双离合器变速箱的版本，而且也比较大可能会搭配1.2升的TSI涡轮增压汽油引擎，其市场定位将会低于现有的Tiguan，因此将会直接和Honda HR-V、Toyota C-HR和Mazda CX-3等竞争。

Audi 8年前

Audi 再陷官司，被指伪造文件让新车顺利销往韩国市场

身为Volkswagen集团旗下的一家主流豪华品牌，Audi最近几年可是和同一集团的Volkswagen和Porsche一样官司缠身，都是拜柴油门丑闻所赐。而最近Audi又惹上了麻烦，因为被指控伪造文件的罪名而被德国检控单位盯上并开档调查。根据外媒华尔街日报的报导，Audi被指控自2013年开始，就在数款于韩国市场销售的车款上伪造文件，涉及伪造的内容包括汽车的里数数据和车身识别号码，目前德国的检控单位已经针对Audi三位非董事部成员的高管展开调查。该媒体引述德国慕尼黑检控单位的主控官Karin Jung的谈话，指德国的调查单位已经锁定三名嫌犯，但相信涉案的嫌犯还有更多。这三名嫌犯被指主导伪造测试以及里数数据，并非法篡改车身识别号码，目的就是为了让相关的Audi汽车能顺利取得合法的上路证件，以便能出口到韩国销售。根据其它外媒的报导，这起事件的主因是源于相关的Audi车款因为并未符合韩国当地的法规，因此无法取得合法的上路证件并外销到韩国，因此涉案的Audi高管指示下属伪造上述的文件并篡改车身识别码，涉案的车款多达18款，而这起案件也会被德国检控单位列为欺诈案处理。除了这次被调查的3名德国Audi高管外，Audi在韩国当地的一名韩国籍高层也在去年因为同样的罪行而被韩国法庭判处欺诈罪名成立，并被判18个月监禁。此外，Audi也表示已经对此展开内部调查，但从未把调查结果汇报给政府的检控单位或警方。

本地新闻 8年前

敦马不认同废除大道收费站，除非让汽油涨价才可能实行

希盟政府在509大选之前就高调承诺一旦执政就要废除全国的大道收费站，但奈何至今却因为种种现实问题而无法兑现诺言，眼看这项全民期盼的诺言难以兑现之际，首相敦马哈迪就出面说明，表示政府无法在不征收过路费的情况下继续提供大道服务给人民。根据马新社的报导，虽然希望联盟在大选前就把废除大道收费站课题列入竞选宣言内，但敦马个人并不认同废除大道收费站的想法，并指当初之所以会信誓坦坦，主要是希盟没有预料到会当选成为新政府。 “我个人并不认同废除大道收费站的想法，这将会是一个沉重的负担，若要享有完全免费的高速公路，唯一的办法就是让汽油起价。”他也质疑，若政府废除全部大道的收费站，那谁要来负责维护这些大道的基础设施？若没有收费站，哪一家私人公司愿意耗巨资承建高速公路？对于一些人以英国为例子，敦马表示英国对石油产品包括汽油征收重税，因此可以向人民提供免费的高速公路，但条件是一旦国际原油价格上涨，英国国内的汽油零售价也会随之高涨。 “在英国的做法之下，就算没有使用高速公路的驾驶者也需要间接付费，因为他们也一样要购买昂贵的汽油，但在马来西亚，只有使用高速公路的消费者才需缴付过路费，这很公平。” 敦马也强调，希盟政府将会检讨当初订下的竞选宣言内容，因为当中的一些承诺一旦真正去实行的话，将会导致国家、人民和政府蒙受巨大经济损失。

Proton 8年前

Proton X70预览，荧幕主机、声控与影音系统细节逐一看

在看完了动力规格、四驱系统、四个等级的配备差异等细节之后，现在就来到了Proton的另一大卖点，那就是声控系统！没错，首相敦马哈迪早前就曾经抢先试驾了全新的X70，并且还把玩了车上搭载的声控系统，让人对X70搭载的荧幕主机以及声控系统感到非常兴趣和好奇。根据原厂在今天预览活动上公布的细节，这具搭载在X70身上的8寸荧幕主机将会采用Android作为主要运作系统（OS），很多人听到Android系统的主机，第一个想到的大概就是可以安装Waze、Youtube等Apps了对吧？对不起，原厂已经表明为了确保主机系统的稳定性和流畅性，这具主机在出场时已经被锁定不得随意安装第三方的App或APK安装档，只能使用原厂提供的内建Apps。虽说没得自行安装第三方的Apps，但原厂内建的Apps和功能已经相当丰富和足够。基本的音乐、收音机、蓝牙、USB连接和倒车摄影镜头等功能不在话下，用户也可直接透过内建的App来上网聆听歌曲串流服务，而这架主机还可直接插入一般手机的Sim卡，并直接利用Sim卡进行4G上网！根据Proton的说法，目前他们正在和本地两家电讯商洽谈合作，其中一家已确认是Celcom，X70搭载的荧幕主机将会使用对方提供的Sim卡以及4G移动网络服务，让主机直接连接上网而无需使用手机的Wifi Hotspot，当然你甚至还可以把X70的主机当成是Wifi Hotspot来让其它上网设备使用。既然原厂为X70车主提供了4G上网的Sim卡，那每个月的费用是否需要由车主来承担呢？原厂表示他们将会与相关的电讯公司合作，每个月免费提供足够的4G上网流量让车主使用，但没明确表示怎样才算是“足够”，但有表示一旦车主用完原有的流量，可另行购买额外的流量。而在卫星导航功能方面，原厂表示这架主机是在中国研发和生产，因此采用的是百度提供的导航系统，但内建的是大马地图，而车主也能透过上网的联网更新服务（OTA），定时更新导航的地图，也可透过OTA定期更新主机的系统版本与软件。另外，原厂也强调这架主机的荧幕解析度高达1280x720，是真正的高清荧幕主机，而且内建16gb的储存空间，而且还附送了无限量的云端储存空间，可把喜爱的歌曲、喜爱的电台清单等资料都储存在云端里。虽然这架主机暂时并不支援Apple CarPlay和Android Auto，但依然可透过Smart Link功能把手机连接到主机，并把手机的荧幕内容投影到主机内进行双向操作。而且也因为是联网主机的关系，这架主机还可直接上网下载专属的显示主题（Themes），以及更换壁纸（Wallpapers）等。另一个X70主打的功能就是声控系统（Voice Command），司机可透过荧幕旁边或方向盘的按钮启动这项功能，或直接在车内说出“Hi Proton”来唤醒它的声控功能。原厂强调，为了迎合本地的文化与市场习惯，他们特地针对本地人的英语口音进行了研究与记录，让系统可更准确和轻易的辨识到本地腔调的英语。根据原厂的说法，无论是来自西马半岛、东马两州、东海岸、西海岸、北马、中马还是南马地区的车主，都可轻易透过基本的英语指令来使用这套语音系统，不过比较可惜的是这套系统暂时只支援英语，马来语和华语还未在支援行列当中，但原厂已着手建立泰语的语音词库，足见Proton和吉利已野心勃勃要把X70推广到东南亚市场。这套语音系统所能控制的范围甚广，除了一般的音乐、电台选项、音量大小外，还可透过语音来开启或关闭车窗、天窗或雨刷，而且也可调整冷气的风量和温度，同时也可要求系统查看天气、交通状况等资讯，并可透过语音启动卫星导航，和设定导航地点等等。除了一般的英语指令外，原厂也强调这套语音系统非常贴心，司机或乘客可用另一种非直接的方式来启动某项功能，譬如说“我肚子饿”，语音系统就会开始搜寻附近一带的餐馆，而司机如果说出“我想看星星”，系统就会为司机打开车顶的天窗，若司机说出“我要提款”，系统就会为司机搜寻附近一带的银行或提款机。除了这些之外，Proton也为X70开发了一套安装在智能手机上的App，名为Proton Link。X70的车主在安装这个App之后，就可透过手机查询车子当下的状况，包括剩余油量、剩余的可行驶里程、仪表板内的总行驶里程、查询下次保养里程和日期、车子目前的耗油量数据、平均时速和其它行车相关资料等。不仅如此，车主也可透过手机的这个App来对车辆进行一些简单功能的遥控，如打开或关闭车窗与天窗、打开行李厢盖或引擎盖、上锁或解锁四个车门，启动或关闭车灯以及遥控鸣笛等。另外，原厂也强调这款SUV全车前后一共标配了多达6个USB电源输出口，其中有两个是在后座冷气出风口的下方供后座乘客使用，另两个则是供前方司机和前乘客使用，一个内置在前扶手箱内，另一个则整合在挡风玻璃的后视镜上方。为何后视镜上方会有一个USB插口？很简单，这是因为很多车主如今都想要安装行车记录器，但如果擅自改装车上的电线组恐怕会导致原厂取消其新车保固，有了这个USB插口，车主就无需在更动电线组的情况下加装行车记录器，是一个相当贴心的配备，但如果车尾的后挡风玻璃也能多一个那就好了。 Proton释出的X70官方图 Proton X70的车身、内装皮革配色

Proton 8年前

Proton X70 引擎、变速箱规格，与四驱系统细节逐一看

在今早的第二场Proton X70媒体预览活动上，Proton对外发布了更多的X70细节，除了其配备差异、安全细节外，原厂也对外发布了X70在动力规格和四轮驱动系统方面的细节，包括解释为何四轮驱动配置没投放在最高阶的Premium等级上。首先我们来重复一下大家已经知道的一些细节，包括X70将会和其原型车吉利博越一样，搭载一具1.8升的四缸涡轮增压汽油引擎，这具引擎具备缸内直喷技术，最大马力有181hp，马力峰值在5,500rpm可爆发出来，而最大扭力则是285Nm，扭力峰值从1,700-4,400rpm都可持续输出。而X70搭配的变速箱则会是一具六速的自排变速箱（6AT），分别提供前轮驱动和全时四轮驱动（AWD）两种配置。在中国当地的博越虽然都搭载同一具引擎，但却有几种不同的调校，而X70的动力数据在中国当地已经是属于最高输出的调校版本。在悬吊系统方面，X70和博越一样都是采用前麦花臣（McPherson）、后多连杆（MultiLink）的设定，前后都是属于独立悬吊，而且Proton也强调无论是博越还是X70，其底盘调校都是由英国的Horiba Mira公司所完成，这家公司在业界相当有名，专门从事汽车工程相关的调校与顾问工作。而在四轮驱动系统方面，Proton宣称X70和博越的AWD系统是由国际知名的BorgWarner公司提供，BorgWarner是全球知名的汽车主要零件与技术供应商，总公司设于美国密西根州，主要设计和生产汽车引擎、变速箱和驱动系统。根据Proton的介绍，X70采用的AWD系统可自行在行车过程当中实时侦测车子四个轮子的当下抓地力，再根据情况把引擎的动力输出分配到前后轮。在一般的情况下会维持前100%的输出方式，和一般的前驱车无异，但在必要时最多可把前后轴输出分配为前70%、后30%。在性能数据方面，X70的0-100km/h加速成绩为10.5秒，而前轮驱动版本的综合油耗数据为7.8L/100km或12.8km/L，至于AWD版本的X70的综合油耗数据则未被公布。至于为何最高等级的Premium没有搭配AWD系统？原厂解释这是基于他们的市场研究发现本地大部分消费者的用车习惯其实都不大需要用到四驱系统，而原厂决定在Executive等级上多加一个AWD系统，主要是为了顾及东马一带的买家，以及少数会把X70开往越野道路的消费者。而且原厂也强调，就算没有AWD系统，在已经搭配车身动态稳定系统（ESC）和循迹防滑系统（TCS）的情况下，X70在湿滑路面的安全性已经足够，并非全部买家都需要到四驱系统，因为四驱系统也有其缺点，如重量和更多的油耗等。另外，X70也和博越一样搭配了三种驾驶模式的切换功能，分别是一般（Normal）、经济（Eco）和运动化（Sport），会影响的范围包括了引擎ECU的设定改变以致引擎出力不一样，还有就是变速箱的换挡时机也会有所改变。除此之外，基于X70搭配了液晶化的LED仪表板，因此仪表内容也可随着驾驶模式的切换而有所不同，在经济模式下仪表板的颜色为绿色、一般模式为蓝色，而运动化模式则为红色，同时显示方式也会稍微有些不一样。 Proton释出的X70官方图 Proton X70的车身、内装皮革配色

Proton 8年前

Proton X70 安全性细节公开，中国撞击测试最佳SUV

Proton在今天举办的X70预览活动上解答了许多大家关于X70安全性的课题，包括它的撞击测试成绩、安全配备的特点以及启动范围和速度限制等等。在这篇文章，我们就带大家来进一步了解一下全新X70的安全性。大家都知道Proton的X70是基于中国的吉利博越Rebadge而成，而由于只是Rebadge，因此两款车在基础、动力规格甚至是安全性上都几乎是完全一模一样，也因为如此，Proton这次也对本地媒体公布了博越在中国的新车安全撞击测试（C-NCAP）成绩，让大家心里能有一个底。根据Proton公布的资料，X70的原型车吉利博越在中国的C-NCAP测试中获得了极高的评价，是中国市场目前所有SUV当中撞击测试成绩最好的一个，其成绩甚至还优秀过BMW X1、Jeep Cherokee和Ford Everest等国际知名的SUV车款。资料显示，吉利博越在C-NCAP的撞击测试中得分为58.2分，是中国所有在售SUV车款当中的得分最高者，而且原厂也强调在Rebadge成Proton X70后并没有因此而偷工减料，在许多重要的车身结构部份依然采用热压成型的高刚性钢材，保证车子在遭遇撞击时主车体不会变形。当然，原厂也表示新车已经送往东盟新车安全测试（ASEAN NCAP）机构进行撞击测试，较后会对外公布正式成绩，预料要获得5颗星的评价并不会是问题。在Proton已经公布的安全配备清单当中，顶级的X70 Premium 2WD标配了许多的高科技主动安全配备，如自动切换远近光功能（IHBC）、自动煞车辅助系统（AEB）、前方碰撞警示系统（FCW）、车道偏移警示系统（LDW）、盲点侦测系统（BLIS）、后方横向车流警示系统（RCTA）、主动式跟车系统（ACC）和胎压侦测系统（TPMS）。在基本的安全配备方面，还有6气囊、车身动态稳定系统（ESC）、循迹防滑系统（TSC）、三合一煞车系统（ABS+EBD+BA）和斜坡起步辅助系统（HSC）和陡坡缓降辅助系统（HDC）。说到ESC，ESC如今被公认是继安全带之后汽车业界最重要的安全配备发明，而ESC也经历了多年的发展和演变，因此一些人也相当关注X70搭载的ESC系统究竟是采用哪家的技术，答案就是Bosch！根据原厂和Bosch官网的资料，X70采用的是Bosch目前最新的9.1代ESP系统，属于目前其中一套最先进的ESC系统，这套系统能以每秒钟运行25次的效率默默运作，并能有效避免高达80%的失控事故，而且对比上一代的产品能有效减轻30%的重量，整套系统的重量只有1.6公斤，因此也能为车子兼顾到一些油耗。而在车子搭载的AEB和ACC系统上，Proton也强调X70全车搭载了5个摄影镜头、19个探测器、1个雷达模组，整套系统的电线组若直线拉开还会长达1.4公里，而且这套系统在博越身上已经经过了反复测试和验证，其雷达模组也具有防水功能，消费者无用担心。而在其搭配的胎压侦测器（TPMS）上，这组TPMS并非某些车型上采用的廉价TPMS，只在某个轮胎大量失压后才来透过灯号或声响给予提示，X70采用的这套系统可显示当下的胎压刻度，而且还可显示轮胎内的温度。 Proton释出的X70官方图 Proton X70的车身、内装皮革配色

Proton 8年前

Proton X70 更多细节被公布，4个等级配备差异详细看

Proton今天为X70举办了第二场的媒体预览活动，只邀请本地特定的汽车媒体出席，并且严禁媒体在场拍照。不过，原厂倒是在这场活动中对外发布了更多的进一步消息，包括更消息的规格配备等等。我们都已直到X70将会分为4个等级，分别是入门的Standard 2WD、Executive 2WD、Executive 4WD以及最高阶的Premium 2WD，虽然四个等级在外观和动力配置上都一样，但在详细的配备上还是会有所差异。根据早前首轮预览活动所获知的消息，新的Proton X70将会搭载LED的头灯组，而且会配备LED日行灯以及自动切换远近光功能，同时还会有可开启的全景式玻璃天窗、褐色的Nappa高级皮革包覆的座椅、360度全景摄影系统、前面两张电动调整座椅等等，但在原厂今日公布的资料中，这些在同级车上难以看到的配备都不会出现在入门的Standard 2WD身上。根据原厂透露的消息，最入门的Standard 2WD将不会搭载LED头灯组，反而只是搭配卤素灯泡+鱼眼（Projector）组成的头灯，当然也不会有自动切换远近光功能，座椅方面也不会有皮革包覆，而且也只有普通的倒车摄影镜头，没有全景摄影系统，当然也不会有全景天窗。除此之外，入门的X70 Standard 2WD也没有电动调整的座椅，前面两张座椅都是手动的绒布座椅，而且搭配的是17寸的轮圈，而非其它等级的18寸，当然其它的高科技主动安全配备如自动煞车辅助系统（AEB）、主动跟车系统（ACC）、盲点侦测系统（BLIS）和车道偏移警示系统（LDW）都没标配。虽然如此，入门的Standard 2WD还是会标配6气囊、车身动态稳定系统（ESC）、循迹防滑系统（TSC）、三合一煞车系统（ABS+EBD+BA）和斜坡起步辅助系统（HSC）。另外一个值得欣慰的是，虽然Standard 2WD会被阉割掉许多配备，但一些主打的功能如三种驾驶模式（ECO，Normal，Sport）的切换、LED的数位化显示仪表板、8寸的荧幕主机、声控系统、双区恒温冷气、后座冷气出风口、引擎启动按钮、电子手煞车和Auto Hold等功能都会标配。在更高一个规格的Executive 2WD身上，则会改搭尺寸更大更好看的18寸轮圈、黑色皮革包覆附电动调整的司机座椅、LED的头灯组附LED的日行灯，还有就是360度全景摄影系统，不过它的头灯组并不具备自动切换远近光功能（IHBC），其它配备方面则和Standard 2WD无异。而在Executive 4WD方面，它的配备也和Executive 2WD一样，但却追加了胎压侦测系统（TPMS）。而在顶级的Premium 2WD方面，配备当然是最齐全的，它的LED头灯组具备了IHBC，而且配备了ACC、LDW、AEB、BLIS和后方横向车流警示系统（RCTA），同时还配备了全景式玻璃天窗，以及9支喇叭组成的音响系统，打开行李厢的底板里面还有一个与后备胎整合在一起的重低音喇叭。新的X70将会搭配一具1.8升的涡轮增压汽油引擎，以及一具六速自排（6AT）变速箱，首批2,000辆的新车将会从中国进口至本地销售，之后才会在本地组装（CKD），原厂目前还未公布其正式售价，但目前已公开接受新车预订。 Proton释出的X70官方图 Proton X70的车身、内装皮革配色

Proton 8年前

Proton X70 本月17日开放网上预订新车，下个月正式发布

Proton今天举办了第二场仅公开给受邀媒体的X70预览活动，在活动上Proton对外宣布除了透过一般管道接受新车预订之外，如今有兴趣的消费者也可透过他们的官方网站预订新车，并可选择自己属意的交车地点。 Proton表示网络预订新车的管道必须等到本月17日（下周三）才能启用，到时顾客可在网站上查看四个等级的X70在配备上的差异，以及其它更多详情。同时决定下订的顾客也可在网站内选择自己属意的交车地点等资料，过后Proton的代理商将主动联系顾客洽谈下一步事宜。身为Proton的首款SUV，X70已经确定将在11月才正式发布，首批2,000辆的X70将会在中国完成组装后引入大马销售，之后预计明年才会在本地开始组装（CKD）。目前X70已经确认会有3个等级，分别是Standard、Executive和Premium，其中Executive可以选择前轮驱动或四轮驱动两种版本。动力规格方面，X70确认将会搭载吉利的1.8升涡轮增压汽油引擎，这具引擎还搭载了缸内直喷技术，最大马力181hp，最大扭力285Nm，变速箱将会是六速自排（6AT）。有兴趣的消费者如今已可以1,000令吉的订金向Proton代理商预订新车。 Proton释出的X70官方图 Proton X70的车身、内装皮革配色

Porsche 8年前

第三代 Porsche Cayenne Turbo 本地预览，即将在马开售

第三代的Porsche Cayenne早在今年7月就已经登陆大马，但当时总代理只在本地发布了两个比较入门的等级，分别是Cayenne和Cayenne S。如今，总代理宣布将会引入更高等级的Cayenne Turbo，并在即日起在吉隆坡的Pavilion购物中心展示这台新的Cayenne Turbo。在价格方面，由于总代理还未正式发布这个新的Cayenne Turbo，因此正式的售价还未被公布。但可以告诉大家的是，入门的Cayenne价格为74.5万令吉，而Cayenne S则是89万令吉，因此Cayenne Turbo的价格肯定会更高，甚至会破百万令吉大关。动力是Cayenne Turbo最大的差异，有别于Cayenne身上的3.0L V6以及Cayenne S的2.9L V6引擎，Cayenne Turbo搭载的是排气量4.0L的V8双涡轮增压引擎，最大马力550匹，最大扭力770Nm，变速箱是八速的Tiptronic S自排（8AT），采用全时四轮驱动系统。性能数据方面，Cayenne Turbo从0-100km/h加速只需要4.1秒，比Cayenne（6.2秒）和Cayenne S（5.2秒）都要快，而且极速也可达到286km/h（Cayenne极速为245km/h，Cayenne S为265km/h）。配备方面，Cayenne Turbo标配了三段式的气压悬吊、12.3寸的PCM荧幕主机，同时车尾左右两侧的四条排气管也变成方型的造型设计。 2018 Porsche Cayenne Turbo

Porsche 8年前

2018年式 Porsche 911 GT3 RS 本地开售，售价223万起

保时捷在本地的总代理Sime Darby Auto Performance（SDAP）今天在本地正式发布了2018年式新的Porsche 911 GT3 RS，这款新的蛙王从即日起到本月14日（周日）都会在吉隆坡的Pavilion购物中心展出。价格方面，包含税务后的新车价格为223万令吉，但还未包括注册费、路税以及保险。这款新的蛙王搭载的是一具重新调校的4.0升直列六缸自然进气引擎，以及七速的PDK双离合器变速箱，这具引擎的最大马力为520匹，最大扭力470Nm，0-100km/h加速成绩为3.2秒，0-200km/h则需要10.6秒，极速达312km/h。外观方面，这次蛙王的改变包括了新的后尾翼、新的前后保险杆、更大的排气口设计等等，而且这次也换上了新的轮胎组合，前面轮胎尺寸为265/35R20，后面轮胎则是325/30R20，另外也可以升级到21寸的轮圈。除此之外，对新的911 GT3 RS有兴趣的赛车级客户还可免费选购原厂的Clubsport配套，这个配套内容包括了防滚笼、车载灭火器、紧急切断电流拉杆以及六点式的赛车安全带，另外也可加价选配Weissach炭纤维配套，让车重进一步降低17公斤。 2018 Porsche 911 GT3 RS

Mercedes-Benz 8年前

告别V12大排量引擎，Mercedes-AMG 专注发展小排量V8

Mercedes-AMG S65 熟悉AMG家族系列的车友们大概都知道，目前的AMG家族中分成AMG 65、AMG 63、AMG 53、AMG 43和AMG 44系列，而每个系列都代表搭载不一样的引擎，其中顶级的AMG 65搭载的就是一具排气量6.0L的V12涡轮增压引擎，它也是目前AMG家族中最旗舰的引擎。不过，随着全球环保法规越来越严苛，大排气量引擎走向末日是不争的事实，有别于Ferrari和Lamborghini坚持在旗舰车型上采用大排量引擎的做法，Mercedes-AMG就选择向现实低头，宣布即将放弃这具排气量6.0L的V12引擎。目前，仍然在售而且搭载这具V12引擎的AMG车款仅有S65一款，这款2014年推出的Coupe轿跑在双涡轮增压技术的加持下，拥有585匹的最大马力，最大扭力达到惊人的1,000Nm，而且扭力峰值从2,300rpm就可爆发出来，0-100km/h加速只需要4.1秒。 Mercedes-AMG S65搭载的6.0L V12引擎 Mercedes-AMG部门总监Tobias Moers日前就对外媒透露，目前这一代的S65在停售之后，Mercedes-Benz就不会再制造6.0L的V12引擎，而会把未来的重心都放在4.0L的V8引擎身上，因为这具排气量较小的V8引擎更符合未来的环保趋势。 Moers指出，宾士原厂未来会为这具V8引擎研发与之匹配的混合动力（Hybrid）技术，以提升其整体性能和油耗表现，并降低废气排放量。AMG旗下的V8引擎曾经历数代变革，主要是降低排放量并从原本的自然进气改为涡轮增压，从当年的6.3L降低为5.5L，直到现在的4.0L排气量。 Mercedes-AMG GT R的4.0L V8引擎目前排气量4.0L的这具V8引擎具备双涡轮增压技术，在不同的AMG车款上有不同的动力输出调校，以本地售价接近160万令吉的Mercedes-AMG GT R为例，其最大马力有585匹，最大扭力达700Nm，但原厂显然对这样的性能还未感到满意，并希望能从这具引擎挤压出更多的动力数据。 Moers也强调，在搭配了混合动力系统之后，AMG的这一具V8涡轮引擎将会有更大的作为，并在未来搭载在更多的车款身上。据报道，搭配Hybrid技术后的V8引擎，将率先搭载在即将发布的Mercedes-AMG GT四门车型上，而且最大综合马力可达到800匹。

Proton 8年前

Proton 采用美国AI公司技术，在 X70 身上搭载声控系统

相信有看过之前关于首相敦马哈迪试驾Proton X70的视频的人都知道，X70身上搭载了一组声控识别系统，能够有效辨识大马人的英语腔调，而这套系统是谁研发和提供给Proton的呢？答案是一家来自美国公司，Nuance Communications。这家在美国纳斯达克指数上市的公司主要从事人工智能（AI）的研发工作，这架公司早前就宣布了将与Proton的母公司吉利合作，向后者提供车用的声控识别系统，而这套系统也被应用在了Proton X70的身上，同时也是Nuance首次把他们的技术引入到东南亚市场。值得一提的是，Nuance除了向吉利提供声控识别系统外，同时他们也向德国的豪华品牌Mercedes-Benz提供类似的声控识别系统，因为宾士目前最新的MBUX影音娱乐系统就是采用Nuance提供的声控识别技术。在这套声控系统下，司机和乘客可以透过声控来开启或关闭车上的冷气系统、车窗、天窗、音响切换、音量大小、导航开启和关闭，并直接透过声控搜索互联网内容，如附近的景点、设定导航地点、天气预报等等。

Tesla 8年前

NHTSA 测试报告出炉, Tesla Model 3 “乘客受伤机率最低”

美国国家高速公路安全局（NHTSA）最近对Tesla的入门车款Model 3进行了撞击测试，结果出来的评价相当优异，根据NHTSA给予的评价，Tesla Model 3是该机构测试过这么多款车当中，“车内乘客受伤机率最低的一款”。根据NHTSA公布的撞击测试报告，Model 3在各项撞击项目中所获得的都是最高的5星评价，测试的主要范围涵盖了车头、车侧和车辆翻滚测试。根据了解，Model 3之所以能获得如此高的评价，主要是归功于其接近50/50的前后车重比例。 Tesla指出，Model 3车上最重的车身配件都几乎被安置在车身中央中心点的位置，因此能创造一个极低的惯性矩，也就能提高车体的抗扭曲程度。根据Tesla的内部测试，Model 3一来就以低重心为设计方向，内部测试还显示Model 3的车身祝结构足以承受比本身车重重上4倍的重量而只发生轻微的变形，而NHTSA只要求车辆能承受比本身车重3倍的重量。

Toyota 8年前

官方FB预告，全新 Toyota Rush 本月18日本地正式发布

Toyota Malaysia今天中午在他们的官方FB作出了预告，宣布全新大改款的七人座入门SUV Toyota Rush将会在本月18日正式在本地发布，同时也开放让网民在他们的网站【点击这里】留下资料以获取最新消息更新。第三代的Toyota Rush早在去年11月就已经在我们的邻国印尼发布，在当地的售价换算成令吉后介于7.2到7.8万令吉之间。当然，由于两国的汽车税务架构不同，因此本地的价格预计会和印尼的价格有所出入，不能直接比较。全新的Toyota Rush换上了Toyota家族最新的Keen Look家族脸设计，采用扁平的头灯，而且整体也变得更为运动化。而且从总代理发布的FB预告图来看，本地的Rush还会搭载LED灯罩式的头灯组！内装部分，印尼市场的Rush采用了软质塑胶作铺陈，还有双色的中控台，而且每一排座椅都有各自的USB电源供应，还标配了7寸的DVD-AVX荧幕主机，以及自动恒温冷气系统，但这些配备会不会被照搬来本地市场，暂时还不确定。除了外观和内装大幅度改变之外，这次全新Rush的安全配备也有了大幅度的升级，包括了6气囊、车身动态稳定系统（VSC）、循迹防滑系统（TCS）、三合一煞车系统（ABS+EBD+BA）、斜坡起步辅助系统（HSA）和儿童安全座椅固定扣（ISOFIX）。在动力规格部份，新的Rush在印尼市场采用的是和第三代Myvi一样的1.5升双VVT-i自然进气引擎，最大马力104PS，最大扭力136Nm，变速箱依然是四速自排（4AT）或五速手排（5MT），并且采用后轮驱动的配置（少见吧）。

Proton 8年前

谍照：小改款 Proton Iriz 再度现身测试，前后保险杆小改

上周我们就在雪隆区捕获了小改款Proton Iriz正在进行公路测试的谍照，而如今我们又获得了一支影片，这次我们可以更清晰的看到即将推出的Iriz小改款的更多细节，包括重新设计的前后保险杆。根据我们这次获得的影片，我们可以明显看到小改款过后的Iriz换上了移植自Persona的头灯组，主要差异在于这个新的头灯组里面少了鱼眼（Projector）的配置，而是传统的灯罩式设计，而且可以透过伪装后的车头部分，隐约看到前水箱护罩和保险杆都经过了重新设计。在车尾的部份，可以看到原厂从尾灯组开始一路伪装到后保险杆部份，可以猜测的是这次的Iriz的尾灯组里面的灯具排列方式或许会有所改变，而且后保险杆也明显经过了改变，而且我们也可以看到它换上了一个全新设计的轮圈。其实，Iriz在去年已经推出过了一个小升级的版本，主要是把引擎支脚（Engine Mounting）更改为三点式的设计，以提升整体的行车质感和减少抖动，同时也换上了新的排气管设定以及提升隔音工程，并为原本的CVT变速箱进行重新调校，但外观上其实没什么改变。这次小改款的Iriz预计依然还是会采用回原本的引擎，分别是1.3升和1.6升的VVT四缸自然进气引擎，动力数据分别有94hp/120Nm，以及107hp/150Nm，变速箱依然会是Punch提供的CVT或五速手排（5MT）。 2017 Proton Iriz 1.6 Premium