Jason Chung, Author at Paul Tan 汽车资讯网

Jason Chung · 第 326 页

Ford 8年前

试驾: Ford Ranger Wildtrak 2.0 4×4 小改款, 重都会皮卡

就在不久之前，Ford Malaysia在本地发布了小改款的Ford Ranger，这次新的Ranger依然是属于第六代的车型，只不过是进行第二次的小改款而已，而这次小改款也显得相当有诚意，虽然在外观上变化不大，但在安全配备和动力技术上却有着非常巨大的进步。没错，我们这一次受Ford总代理Sime Darby Auto Connexion（SDAC）的邀请参加了官方举办的一场媒体试驾活动，试驾地点从吉隆坡开始出发并往返森美兰州的Port Dickson。一如往常，大部分的媒体试驾活动由于都安排了许多节目，因此可以真正体验这辆车的时间不会太多，所以这次的试驾心得可能会没那么的完整，但如果有机会的话我们还是会再向原厂借车，进行一次更深入完整的试驾和体验。小改款之后的Ford Ranger依然维持Ranger XL、XLT、Wildtrak等三个原有的等级，而且还会有更高的XLT+和Raptor版本，加上最入门的单厢（Single Cab）等级，所以一共是六个等级九个版本可供选择，较入门的等级还可选配手排变速箱。想要知道小改款Ranger的详细等级分布还有价格，可以【点此链接】翻阅我们之前带来的新车上市的报导，同时也可以了解每个等级之间的大致规格与配备差异。我们这次获分配的是除了Ranger Raptor之外属于最高等级的Ranger Wildtrak，而且是四轮驱动的版本（Wildtrak除了四驱版本外，还有一个后驱版本），四驱版的Wildtrak在外观上和后驱版的Wildtrak基本没什么差异，只是在车斗上多了一个4x4的贴纸。在安全配备上，四驱版本搭配了自动煞车辅助系统（AEB）、主动式跟车系统（ACC）、车道维持辅助系统（LKAS）和前方碰撞预警系统（FCW），而后驱版本则少了这些高科技主动安全配备，但基本的如车身动态稳定系统、6气囊等等还是标配。除了安全配备外，引擎也是四驱和后驱版本的最大差异，虽然同样搭载一具新的2.0L四缸柴油涡轮增压引擎，但四驱版本的引擎拥有双涡轮增压，而后驱版本则只是单涡轮增压，因此在动力表现上四驱版本的最大马力和最大扭力都比后驱版本来得优秀。在外观上，这次的小改款Ranger终于加入了LED光条的日行灯，小改款之前的卤素灯泡式日行灯终于被淘汰，但这样只局限于较高的等级上，入门等级的日行灯依然还是卤素灯泡，另外它的门把也终于加入了钥匙感应式的功能，以及车内的引擎启动按钮，而头灯也从卤素灯泡升级到HID，前雾灯也采用了LED的配置。在内装配备上，基本上这次小改款的Ranger Wildtrak改变不大，主要差异是之前的中控台采用的是上半部黑色、下半部灰色的双色中控台搭配，这次则是变成全黑，仪表板依然是同样的液晶化仪表，方向盘、座椅、排档杆等等的造型也没变，但座椅皮套的设计和材质变得不一样。中间的荧幕依然是同一具的SYNC 3荧幕主机，尺寸也一样还是8寸，但这次加入了Apple CarPlay和Android Auto的手机配对功能，同时司机座的车顶也多了两个黑色的麦克风，其实这两个麦克风的作用是给车上的主动降噪系统侦测车内噪音。这个主动降噪系统也是新加入的配备，它的操作原理就是透过车顶的麦克风侦测到噪音后，就会透过车内的喇叭发射一个特定频率而且人耳听不到的降噪音频把车内的噪音给掩盖或减少，借此达到更宁静的行车效果。在引擎数据的部份，这具新的2.0L柴油双涡轮增压引擎拥有共轨燃油直喷的技术，最大马力有210匹，在3,750rpm可爆发出来，而最大扭力则有惊人的500Nm，只需1,750rpm就会爆发出来，搭配的变速箱也是新的十速自排（10AT），采用四轮驱动的配置。总代理并没有提供0-100km/h的加速成绩，也没提供它的官方油耗数据，而且我们这次参加的是公办的媒体试驾活动，驾驶方式与一般车主的平日用车方式有些不同，因此我们这次的试驾心得就不分享油耗了。至于在加速表现方面，我们并没有特地去计算或测试它的加速表现，但我们可以肯定的表示，这具引擎的排气量虽然对比小改款前（3.2L）要小上不少，但它的动力却比之前的引擎更加充沛，就算是这辆车重超过两吨的皮卡也完全不会觉得压力。在为期两天的公办试驾过程中，我们一度试过这辆皮卡坐了4名成年人（包括司机我本身在内），虽然说它的动力输出谈不上猛暴，但却会让你觉得在市区内游刃有余，而且我们的车也一度试过被卡在沙滩内，在切换到四轮驱动模式之后，它的动力加上扭力与抓地力合理的分配也很容易就让我们成功脱险。至于它新的十速变速箱方面，这具变速箱因为档位多，在换挡的过程中自然也很流畅而且也很绵密，完全没有一丝丝的换挡顿挫感，但我发现它在低速行驶时变速箱却给我一种类似懒洋洋的感觉，貌似它的换挡逻辑在低俗巡航时不大聪明。 …

Mazda 8年前

原厂正式确认，全新 Mazda 3 将在本月尾洛杉矶车展面世

传闻传了很久，大家等也等了很久，如今日本的Mazda原厂正式对外作出官方宣布，指下一代全新的C-Segment房车Mazda 3将会在本月尾开幕的美国洛杉矶车展（Los Angeles Auto Show）上正式对外亮相，作全球首演！除此之外，原厂也趁这次机会对外发布了一张全新Mazda 3的官方预告照片，照片中的Mazda 3所显现出来的细节并不多，但很明显的可以确认新的Mazda 3依然会用两种车型，分别是传统的Sedan以及掀背（Hatchback）车型！根据日本官方早前已经确认的消息，新的Mazda 3将会搭载该公司新的模组化底盘，而且也会采用第二代的魂动（Kodo）外型设计概念，至于Mazda 3会不会成为第一款搭载最新SkyActiv-X引擎的Mazda产品，这点就暂时还无法确认。根据早前在网络上曝光的全新Mazda 3的设计草图，新的Mazda 3在外型上将会和2018年式的D-Segment大哥Mazda 6高度相似，而Mazda 6也一样采用了第二代的魂动设计理念，但依然沿用Mazda现有的SkyActiv引擎技术，并未搭载SkyActiv-X。除此之外，原厂也对外释出了一句耐人寻问的话，那就是新的Mazda 3的面世，标志着Mazda品牌的汽车将会进入全新的时代，而且也会驾驶乐趣的定义上重新进行定位。听完这句话，是否对新的Mazda 3很期待呢？

Geely 吉利 8年前

中国正式发布吉利缤越，入门级SUV将很快登陆大马？

吉利汽车日前在自家市场中国正式发布了该品牌旗下的第一款入门级B-Segment SUV，这款名为缤越的SUV的同级竞争对手将会是Mazda CX-3和Honda HR-V等等。吉利控股集团早前也已经透过香港的证券行发表官方确认，指吉利汽车将会把缤越的知识产权授权给母公司吉利控股集团，而这也几乎可以肯定Proton将在日后以Rebadge的方式把缤越引进本地市场，因此这款缤越相信很快就会挂上Proton的厂徽在本地销售哦！新的缤越采用了吉利与Volvo共同合作开发的BMA模组化底盘，车身长度为4,330mm、车身宽度1,800mm，车身高度1,609mm，轴距长度达2,600mm，而且官方也强调他们在开发缤越时已极力善用这组底盘，并尽可能把2,600mm的轴距完全转换为车室的内部空间，让缤越的车内空间最大化。在动力规格上，缤越在中国拥有两具引擎选择，两具引擎分別是三和四缸涡轮增压汽油引擎，而且同样都具备缸内直喷的技术，但排气量则分别为1.5L和1.0L。1.5L的引擎是由吉利和Volvo共同开发，最大马力有174匹，最大扭力为255Nm，搭配的变速箱是七速的双离合器。而在排气量小很多的1.0L引擎身上，虽然排气量很小但是其挤压出来的动力数据还是相当不错，最大马力一共有134匹，最大扭力达到205Nm，性能表现比一具普通的1.6L自然进气引擎还要强劲，但这具引擎只搭配六速手排（6MT）的变速箱。这次发布的缤越还号称搭载了第二级别的自动驾驶技术，也就是说它配备了智慧型自动跟车系统以及自动停车系统，但在大部分情况下依然需要司机手动操作方向盘，这套系统整合了全车前后左右的多组侦测雷达以及高清镜头，把捕抓到的数据传送到车内的电脑进行分析。原厂声称，这套智慧型自动跟车系统的最高车速限制达到150km/h，而且在过程中也可以自动切换行车车道，其它安全配备还包括了车身动态稳定系统、可侦测行人的自动煞车辅助系统、盲点侦测系统、360度全景摄影系统、胎压侦测系统，而且车上还标配了高清的行车记录器，因此在安全配备上可说是诚意满满！和大哥博越一样，新的缤越也一样标配了吉利的GKUI智慧型车载互联网系统，这套系统除了可让车内的荧幕主机直接利用4G移动数据上网并和智能手机进行配对之外，也能直接透过声控操作车上的许多配备，如开关车窗、雨刷、头灯、音乐和调整冷气温度等等。内装部分，原厂号称吉利缤越的内装设计的灵感主要来自于战斗机的座舱，而且有些部份的设计灵感来源自科幻电影系列星际大战中的星际战斗机，其中就包括了它的冷气出风口的造型，主要借鉴自战斗机引擎喷射嘴的设计。配备方面，缤越标配了一个7寸的液晶化彩色仪表板，还有10.25寸的高清解析度触屏式荧幕主机、电动皮革座椅、双区恒温冷气、空气净化系统、引擎启动按钮、三种驾驶模式的切换、电子手煞车（EPB）、Auto Hold、换挡拨片等等。自缤越在中国正式发布后，吉利原厂也表示这款入门SUV将在未来分阶段在海外其它国家上市，虽然没有明确声明是哪个国家，但有留意之前的新闻的话，不难猜测肯定就会是以马来西亚为基地的东南亚市场。在售价方面，中国的缤越售价从7.88万人民币（4.7万令吉）起，最高等级的售价是11.88万人民币（7.1万令吉）。

Hyundai 8年前

小改款 Hyundai Elantra Sport 面世，外型改变动力维持

韩国汽车品牌Hyundai在今年8月发布了小改款的C-Segment房车Elantra AD，但当时发布的只是普通版本的Elantra，并未包括性能版本的Elantra Sport。如今，韩国本土就发布了小改款的Elantra Sport（韩国本土称为Avante Sport）。新的Elantra Sport在外型上和一般版本的Elantra一样差别不大，同样变得更多棱角，中间的水箱护罩依然采用六角式的造型，两旁的头灯组内建由三颗鱼眼（Projector）组成的LED灯泡，前保险杆下方的前雾灯一样采用三角形的设计。车侧方面，Elantra Sport换上了不一样设计的18寸双色轮圈，而且为了配合更高的性能输出，因此前后的煞车碟盘面积也变得更大，同时车尾的设计也一样，只是后保险杆的排气尾管增加了镀铬装饰。在内装部分，Elantra Sport为了营造更多的运动化气氛，因此采用了部份的类炭纤维（相信不是真的炭纤维）饰条和饰板，而且座椅也改为包覆性更好的类桶型设计，还有就是平底化的非真圆方向盘。和小改款之前的一样，小改之后的Elantra Sport搭配同一具的1.6L Gamma四缸涡轮增压汽油引擎，最大马力达到204匹，最大扭力达265Nm，马力和扭力的数据上也维持一样。在韩国当地的Elantra Sport拥有两种变速箱选择，分别是六速手排（6MT）和七速的双离合器（DCT），但依然是前轮驱动的配置，而且后悬吊也有别于一般的Elantra，采用的是多连杆。目前Elantra Sport也有在本地销售，但在售的是小改款之前的款式，搭配的是同一具的1.6L四缸涡轮引擎，而且只有双离合器一种变速箱选择，价格为RM124,088，我们还不知道总代理会否引入小改款的Elantra和Elantra Sport，但不知道你比较喜欢小改款之前的Elantra，还是小改款之后呢？欢迎留下你的意见！普通版本的小改款Hyundai Elantra AD 本地在售的Hyundai Elantra 1.6 Turbo Sport

Infiniti 8年前

BHPetrol 推介全新配方的 Infiniti 汽油，售价保持不变

BHPetrol今天向大马市场正是推介该品牌最新配方的Infiniti汽油，新的Infiniti汽油分为RON 95和RON 97两种等级，而且售价与之前保持不变（但以政府宣布的最新汽油零售价为准）。 BHPetrol宣称新的Infiniti汽油如今加入新的配方和添加剂，对比原本的配方，新的Infiniti汽油可更有效的减少引擎内部震动，从而提高引擎的工作效率以及减低油耗，同时新的Infiniti汽油也具有高效清洁功能，能有效清楚引擎内部残余的化学物残迹，让引擎在长期使用下依然抱持内部洁净。另外，新的Infiniti汽油也搭配了新的缓蚀剂，可为引擎内部的金属结构表面形成一个防护层，减缓引擎内部金属组件的磨损，并协助延长引擎的使用寿命。BHPetrol也生成，新的Infiniti汽油使用密度高达800ppm的德国配方添加剂，如今在全国380家BHPetrol油站均有出售。

Geely 吉利 8年前

用作高性能车款测试用途, 吉利收购美国犹他州一座赛车场

来自中国的浙江吉利控股集团在先后收购了Volvo、Proton、Lotus甚至是飞行车公司Terrafugia之后便展开一连串的动作，包括把原属Volvo旗下高性能部门的Polestar独立出来成为一个主打电动车的高性能品牌，而如今吉利又再出手，在美国犹他州（Utah）的盐湖城（Salt Lake City）买下一座赛车场和赛车主题公园。显而易见，吉利集团并不只是仅仅想要让旗下的品牌巩固原本自身的市场，而且也想进一步向高性能的市场进发，打造一个以移动工具和交通为主，涵盖汽车设计、开发、生产，甚至是公共交通、飞行工具，甚至是覆盖每一个市场级距的企业王国。根据外媒报导，吉利最新收购的这座赛车场和赛车主题公园位于盐湖城郊区，之前原本被称为Miller Motorsport Park，由当地的已故企业家Larry Miller在2006年建造，但Larry在逝世后其家族在2015年决定不再和地方政府续约，因此决定把赛车场给脱售。之后，当地政府决定把这座赛车场更名为犹他赛车院校（Utah Motorsport Campus），并找上吉利向后者兜售这座赛车场，最终吉利集团透过子公司完成收购，消息称吉利将把这座位于美国的赛车场用作赛车运动的基地，以及旗下高性能车款的测试用途。、

本地新闻 8年前

2018吉隆坡国际车展11月23日开幕, 各种车款与商品展销

2018年吉隆坡国际车展（KLIMS 2018）举办在即，目前已经进入到最后的准备和倒数阶段，主办单位大马汽车协会（MAA）宣布，现场除了展出各品牌的新车款和概念车外，到时改装车、商用车、摩多、限量版汽车、周边商品甚至是军警装甲车都会在现场展出。停办5年后的吉隆坡国际车展在今年正式回归大马，这次的展览地点位于吉隆坡大马国际贸易会展中心（MITEC），日期落在11月23日至12月2日，这次车展的主题为“造极登峰”（Beyond Mobility）。长达10天的汽车展一如以往会为大家带来各种汽车和摩多的展出，以及所有与汽车和摩多有关的周边商品展览，包括隔热膜、汽车包膜、润滑油产品等，而本地石油业务龙头Petronas也确认将会参加这次的展览。除了一般的汽车、摩多、改装商品等的展出外，多家本地的高等学府也将在现场展出他们学生的作品，包括国防大学（UPNM）将在现场展出该校学生自主设计的军用装甲车，而玛拉工艺大学（UiTM）也将在现场展出号称大马首辆的“城市只会行动无人驾驶车”（UiTMAV）。本地知名汽车包膜与贴纸设计品牌Tom‘s Stickers也确认会参展，该品牌已确认将在现场展出一辆全马最长的礼宾车Cadillac Escalade Limousine，同时也将向访客赠送客制化汽车贴膜和贴纸的现金礼券。想要了解更多吉隆坡国际车展的详情，可以浏览 www.klims.com.my ，或到车展的官方面子书专页 Facebook www.facebook.com/klims.com.my 进行关注。

Nissan 8年前

Nissan Almera 黑色系列特仕版本地上市，原车价保持不变

陈唱汽车今天宣布在本地推出特仕限量版的Nissan Almera黑色系列（Black Series），以原本的价钱提供更多的配件和更酷帅的外型。黑色系列的Almera 1.5E和1.5VL售价分别是6.98万令吉和7.98万令吉。在外型方面，Almera黑色系列搭配了由日本Tomei改装厂设计的空力套件，包括前保险杆、侧裙和后保险杆都换上了更夸张、更前卫的造型，而且也搭配部份的黑色饰条来符合黑色系列的主题。另外，原本的水箱护罩、左右两旁的后视镜以及原本的15寸铝圈的设计也维持不变，但被原厂漆上了黑色削光的烤漆，同时车尾也加入了一个新的黑色小尺寸尾翼。内装部分则是以黑色为主题色，并搭配黑色的座椅皮套。与此同时，黑色系列的Almera也新增一个由Clarion提供的6.75寸荧幕主机，支援Apple CarPlay和Android Auto，而且前挡风玻璃上也增加了一个广角的行车记录器，以及Solar Gard提供的隔热膜。其它配备方面则没有差异，1.5E同样标配卤素灯泡的头灯组、整合在保险杆的LED日行灯、司机座的气囊、三合一煞车系统（ABS+EBD+BA），而1.5VL则多了乘客座的气囊、引擎启动按钮、方向盘的音响控制键和前雾灯等。引擎也依然是1.5L的四缸自然进气引擎，最大马力102匹，最大扭力139Nm，搭配四速自排变速箱（4AT）。

Nissan 8年前

小改款 Nissan Teana 泰国上市，入门售价从RM169K起

第三代的Nissan Teana（代号L33）在本地早在2014年就已经上市，不知不觉已经来到了第五个年头，而根据一般日系品牌的效率，早就已经到了产品周期的尾声。在这里小小声的告诉大家，其实陈唱汽车早已静悄悄的停售了第三代的Teana，但后继车型会不会来马？几时来马？我们还不知道。不过我们知道的是，我们的邻居泰国最近就刚刚发布了第三代小改款的Teana，而泰国的Teana L33也一样在该国面市了5年才迎来了小改款。当然，我们也希望陈唱能向泰国看齐，也一同引入小改款的Teana，让本地的D-Segment车主们（小编就是其中一个）可以有多一个选择。小改款的Teana依然保留了小改款之前的许多主要基因和车体结构，但在外型上却向美国早前发布的全新Altima大量取经，包括换上了Nissan最新的V-motion家族化水箱护罩，以及把原本三角型的头灯组给淘汰，换上一个更加立体、更多棱角的头灯组设计。新的头灯组内建的不再是HID而是换上了目前已经成为主流的LED头灯，而且也终于标配了LED的日行灯，前方保险杆依然保留了雾灯设计，只可惜头灯组和雾灯依然有部份灯泡是采用卤素灯泡配置。车侧的部份改变不大，小改款的Teana依然沿用原本的左右后视镜和门把设计，A、B和C柱的设计依然维持一样，但却换上了新的18寸双色轮圈，让它变得更加运动化，车尾的部份则几乎看不出有什么改变。内装部分和车尾一样都没有改变，依然采用脚踏式的手煞车踏板，并没有电子手煞车和Auto Hold，这点似乎有点跟不上对手。但泰国的Nissan原厂如今把司机座的电动座椅和记忆功能列为全车系的标配。动力规格部份也一样没变，依然有两具2.0L和2.5L的自然进气引擎供选择。在2.0L引擎的部份，引擎代号是MR20DE，最大马力有136PS，最大扭力有190Nm；而2.5L引擎的代号则是QR25DE，最大马力173PS，最大扭力234Nm，两具引擎一样都是四缸自然进气，一样都搭配Jatco提供的Xtronic CVT变速箱。安全配备也是这次小改款的重点，除了原本的6气囊、车身动态稳定系统（ESC）和三合一煞车系统（ABS+EBD+BA）外，小改的Teana如今还加入了车道偏移警示系统（LDW）、盲点侦测系统（BSM）、后方横向车流警示系统（RCTA）和360度全景摄影系统（AVM）。泰国的Nissan原厂已经公布了小改款Teana的售价，入门的2.0XE价格为133.6万泰铢（16.9万令吉）、2.0XL价格为142.6万泰铢（18万令吉）、2.0XL Navi价格为147.6万泰铢（18.7万令吉），而顶级的2.5XV则要加167.4万泰铢（21.2万令吉）。

Mitsubishi 8年前

Mitsubishi Malaysia 召回5款车, 修复包括气囊在内的问题

Mitsubishi Motors Malaysia (MMM) 宣布在本地召回2万3,133辆Mitsubishi汽车，以解决手煞车、雨刷连杆、车身动态稳定系统的电脑软件和气囊等多项问题，涉及的车款包括了Outlander、ASX、Lancer、Lancer Sportback和Lancer Evolution。首先被召回的是2016年出厂的Outlander，以及出厂年份分别为2013、2015和2017年的ASX，原厂解释召回原因是因为他们发现这两款SUV的手煞车零件部分的防水工作做得不够好导致手煞车轴可能会生锈，并导致手煞车的出现煞车不紧的现象。第二个被召回的则是生产年份介于2011到2013年的ASX，而召回原因则是前挡风玻璃下方的防水设备出现质量问题，可能导致雨刷连杆节球（Wiper Link Ball Joint）过度潮湿而出现腐蚀现象。第三个召回项目则是生产年份介于2011到2012的ASX、2008到2012的Lancer，以及2011到2012的Lancer Sportback，召回原因是因为上述车款的引擎自动张节器（Auto Tensioner）可能存在先天性的涉及缺陷，车子若长期高速行驶可能会导致张节器的轮缘发生磨损或故障。第四个召回项目则是针对2017年出厂的七人座SUV Outlander，主要是为了重灌车身动态稳定系统（ASC）的电脑软体，原厂发现原本软体存在缺陷，可能导致电脑系统在行驶过程中突然自行重启，并影响行车安全。第五项召回动作则是针对2009年出厂的Lancer Evolution，原厂发现这款高性能房车标配的天窗封口可能因为潮湿与气候问题而导致密封不良，长期下来可能导致天窗突然脱离车顶，而原厂的解决方案则是更换一组新的天窗。而最后一项召回动作则是针对2004年到2007年出厂的Lancer，主要是为了更换有安全隐患的前乘客坐气囊充气机，原厂表示充气机内的价格可能因为长期潮湿的原因导致内部压力过大，并可能导致气囊在爆出时对乘客造成严重身体伤害。原厂已经表示将会陆续向受影响的车主们寄出通知信函，要求车主尽快返回原厂进行检查并更换有问题的零件，尤其是气囊充气机的问题，而原厂也强调所有费用皆无需车主负责，车主也受促主动联系任何一家Mitsubishi的维修与保养中心以了解详情或进行预约。

Toyota 8年前

新款 Toyota Yaris 突然现身我国公路, 预示将在本地上市?

正当大家都在询问到底全新的Toyota Vios会在几时来马的当儿，我们却意外的在本地发现了一辆出乎意料之外的Toyota新车，那就是Toyota Yaris，这款车最近竟然悄然的出现在本地的路上，不过并不是在路上行驶，而是在一辆拖车上被运往某处。我们的摄影师刚巧路过发现到这辆被帆布盖着的Yaris之后立刻拍下它的‘玉照’，这辆Yaris当时在雪兰莪州Shah Alam的某处道路上，而正好UMW Toyota Motors（Toyota在本地的总代理）的总部也就在Shah Alam地区，这是否意味着新的Yaris会来马，而且会比Vios更早上市？新的Yaris目前已在我们的两个邻国印尼和泰国先后上市，但本地并没有推出上一代的Yaris，而总代理也不曾透露过有引进新Yaris的计划，加上本地消费者对Hatchback车款的热衷程度远不如传统的Sedan，因此新的Yaris出现在本地可说是出乎我们的意料之外。新的Yaris早在去年9月就已经在泰国发布，泰国市场的Yaris搭载的是一具1.2L的自然进气引擎，而印尼市场也在今年2月发布了新Yaris，并且搭载和三代Myvi一样的1.5L Dual VVT-i引擎，那到底本地市场会获得哪一具引擎呢？基于本地的Perodua工厂本来就有生产1.5L的引擎，加上本地消费者普遍对于小排量引擎缺乏动力的守旧观念，因此1.5L引擎最终跑出的可能性更大。根据我们摄影师拍到的照片，这辆Yaris相信是搭载了原厂的TRD Sportivo配件，并且搭配了和印尼市场一样的16寸双色铝圈。回顾本地市场，总代理UMW Toyota曾经在2014年销售过旧款的Yaris，但它在本地的能见度实在不高，甚至有些消费者并不曾察觉它的存在，归根究底还是因为它的售价过高（超过10万令吉）。如果新的Yaris真的被官方引入到本地市场销售，那么肯定会引起许多话题，而且也会出现它与Perodua Myvi同场竞争的问题，毕竟三代Myvi在顶级版本上已经拥有很不错的配备，因此新的Yaris来马后在配备上也不能输给Myvi才会让消费者觉得合理。如果总代理真的打算引入新的Yaris，那必然会选择在本地组装来降低成本和压低售价，就如之前发布的全新七人座SUV Toyota Rush一样，或许会选择在P2位于Rawang Sungai Choh的生产线进行组装，但也有可能会等到位于巴生Bukit Raja的新生产线落成之后选择在该地组装，又或者也可能会选择以CBU方式引进，但若以CBU方式引进的话，或许在价格上无法和同级的Honda Jazz竞争。泰国版的小改款Toyota Yaris

Citroen 8年前

Citroen Grand C4 SpaceTourer 本地开售，售价RM150K

法国品牌Citroen旗下的七人座MPV Grand C4 SpareTourer如今正式在马来西亚上市，这款七人座MPV在本地的售价为RM149,888（不包括保险），这款C4 SpaceTourer其实就是取代之前大家熟知的C4 Picasso。在外观上，新的C4其实只算是一个小改款，它换上了全新的前保险杆设计以及车头设计，头灯组的部份类似C4 AirCross一样采用双层式的设计，上层是LED的日行灯，头灯组在下方保险杆的部份，并且采用了17寸的五幅双色轮圈。整体车格和内装布局方面，新的C4依然维持了这款七人座MPV的传统，包括大面积的前挡风玻璃，挡风玻璃的顶端还有一个可上下移动的遮阳板，，内装搭配了一个12寸的彩色液晶仪表，而且仪表依然被置放在中控台的中间位置，下方是一个7寸的触屏式荧幕主机，并支援Android Auto和Apple CarPlay。其它配备方面，新的C4还标配了360度全景摄影系统、倒车摄影镜头、双区恒温冷气、后方独立可调整风量的冷气出风口、支援踢脚式开启的电动尾门等等。安全配备则有自动煞车辅助系统（AEB）、限速系统、驾驶者注意力警示系统、6气囊、车身动态稳定系统以及斜坡起步辅助系统。在动力规格的部份，它依旧搭载同一具1.6升THP四缸涡轮增压汽油引擎，最大马力167匹，最大扭力240Nm，搭配的变速箱是Aisin提供的六速自排（6AT），并搭配前轮驱动的配置，官方综合油耗数据5.8L/100km。新的Grand C4 SpaceTourer拥有四种车身颜色供选择，分别是红色、蓝色、黑色和白色，并能享有原厂提供的5年或12万公里保固，以及3年的免费保养配套，还有24小时的全天候道路紧急援助服务等。 Citroen Grand C4 SpaceTourer

Citroen 8年前

Citroen C3 Aircross 现身大马陈列室，搭载1.2L涡轮引擎

本地的B-Segment SUV市场几乎都被日系品牌所主导，其中包括了Honda HR-V、Mazda CX-3和Toyota C-HR等等，除了这三款选择之外，另外一个选择就是Peugeot的2008。不过，最新法系品牌的B-Segment SUV似乎多了一个选择，和Peugeot同属一个集团的Citroen确认他们C3 Aircross将会来到本地市场，而这款在技术层面上与2008有很多相似之处的入门SUV如今也现身在Citroen的陈列室。在外观上，Citroen C3 Aircross主打年轻活泼的路线，因此整体的造型非常圆润而且色彩丰富，它采用了双层式的车头造型，上方是LED的定位灯和卤素灯泡的转向灯，下方才是卤素灯泡的头灯组，尾灯也采用LED的配置，轮圈是17寸的四圆式双色设计。由于主打年轻消费者的市场，C3 Aircross的买家可以选择双色的车身搭配。配备方面，它标配了智能钥匙、引擎启动按钮、多功能方向盘、绒布座椅、单区自动恒温冷气、定速巡航、自动防眩后视镜、倒车雷达和倒车摄影镜头。在动力配置方面，它采用的是和Peugeot 208/2008共享的1.2L Puretech三缸涡轮增压引擎，最大马力110PS，最大扭力205Nm，搭配的变速箱是六速自排（6AT），0-100km/h加速成绩是10.4秒，极速达200km/h，官方油耗数据为5.3L/100km。在安全配置方面，C3 Aircross标配6具气囊、车道偏移警示系统（LDW）、司机专注力警示系统（DAA）、车身动态稳定系统（ESC）、循迹防滑系统（TCS）、三合一煞车系统（ABS+EBD+BA）和两组ISOFIX。 Citroen C3 Aircross

Ford 8年前

中国销量急剧下降, Ford 全球第三季财报净利暴跌36.6%

屋漏偏逢连夜雨，已经因为财政状况不佳而将会在全球裁员多达7万人的美国汽车业老大Ford，日前公布了他们今年第三季（7-9月）的财务报告，报告显示该公司的净利润对比去年同时期大幅度下滑了36.64%，只有9.91亿美元（41.3亿令吉）。虽然净利润大幅度缩水，但Ford在财报中表示该公司在今年第三季的营收还是增长了3.33%，达376.66亿美元（1,570亿令吉）。而导致净利润大幅度下滑的主要原因，还是拜亚太地区（尤其是中国市场）所赐，财报显示该公司第三季在亚太市场损失达2.08亿美元（8.67亿令吉）。中国是Ford目前在全球的最大汽车市场，但因为Ford过去数个月一直在中国未有导入新产品，导致Ford在中国市场的销量急剧下滑。Ford在9月份于中国卖出6.4万辆新车，而今年首9个月在华的总销量则是58.5万辆，对比去年同期暴跌了30%。财报也指，Ford其实在中国以外的亚太地区整体都有获利，并指在华以外的亚洲地区季度利润为1.7亿美元（7亿令吉），但因为中国市场的大额亏损而拉低了该公司在亚太地区的整体表现，在此情况下，Ford也被逼重新调整其企业策略，并取消了之前订下要在2020年把全球利润提高8%的目标。

本地新闻 8年前

新汽油津贴补贴机制引争议, 财长强调小排量豪华车没份

就在两天前的11月2日政府提呈了2019年度的财政预算案，在希望联盟当选联邦政府后的第一份年度财政预算案中，财政部长林冠英就提出从明年开始，只有排气量低于1,500cc的汽车，以及低于125cc的摩多可以获得汽油补贴，其它车主一律需根据市价来购买汽油，而获得汽油补贴的车主每个月也只限于100公升，而每公升也只获得30仙的补贴。这一项政策被宣布之后引发了不少争议，因为在涡轮引擎当道的这个年代，许多豪华车都采用了小排气量加上涡轮增压技术的引擎，除了能附和欧美国家的严苛排放规则外，油耗表现也比大排气量引擎来得较好，但毕竟还是豪华车，因此就算油耗表现较好，也不见得一般老百姓都购买得起。以Mercedes-Benz A200搭载的1.33L涡轮引擎来举例，A200的新车价格22万令吉，并不是一般收入的打工族可以负担得起，但因为引擎排气量低于1.5L而得以享有汽油补贴，因此引起许多人的不满，而除了A200之外，我国市场上车价高于10万令吉以上，但引擎排气量低于1.5L的车款还有不少，其中也包括了Honda Civic、CR-V、Peugeot 2008、Volkswagen Golf、Mercedes-Benz C200小改款等等。针对大众的激烈讨论和反应，林冠英事后就公开澄清，指明年开跑的全新汽油补贴方案目前还只是处于初步概念阶段，最终的实行方案还在研究和检讨当中，总之他保证只要是豪华车都不会获得汽油补贴。另外，根据本地英文报章New Straits Time引述消息人士的报导，称政府或许会向有资格获得补贴的车主们派发汽油补贴卡，车主或司机必须拿着这张补贴卡到油站购买汽油才能获得补贴价格，否则就需以一般市价来购买汽油。不知道你对林冠英的这项宣布抱持怎样的看法？小编认为政府应该只以个人申报的收入来评断一个车主是否有资格获得补贴，而不应该把引擎排气量纳入考量。当然，也有些人认为政府每个月最多才补贴30令吉的汽油，对于一些人来说或许是微不足道，但对一些收入不高而却需要依靠汽车和摩多代步（居住地区公交系统不发达）的人来说，或多或少也会有些影响。举个例子，若一个收入不高的打工族在之前以数千令吉的价格买下一辆车龄超过10年以上的旧款Proton Perdana，或从长辈手中继承一辆旧款的Nissan Sentra 1.6，虽然说他们收入不高，但因为引擎排气量已经超过1.5L而无法获得津贴，那对这些人来说也是相当的不公平。另外，小编也认为政府应该把摩多最低的排气量门槛从之前宣布的125cc提高到最少150cc，毕竟现在市场上许多摩多的引擎排气量都大于125cc，但售价也是在1万令吉以下，并不能说排气量大于125cc的摩多车主就是有钱人。以个人收入来断定一名车主是否有资格享有汽油补贴是最直接的方式，从而也能间接鼓励更多人向政府呈报个人所得税，一举两得，既然政府能透过个人收入来决定是否派发援助金给申请者，那为何不能采用相同的制度在汽油补贴政策上？但这只是小编的个人看法，不知道你有什么看法呢？

Jaguar 8年前

Jaguar E-Pace 本地新车预览, 入门级SUV确认本地将上市

Jaguar在今天开幕的2018大马豪华车展销会（PACE）上以封闭的方式‘展出’该品牌旗下的第二款SUV车型，Jaguar E-Pace，预告这款SUV未来将会正式来马，但原厂明显大玩神秘感，而且也没对外透露其它详情，虽然这款SUV已在其它国家陆续上市，许多人都已经明显知道它的外型特征和大致的配备。新的E-Pace在外型上和大哥F-Pace有着许多明显的差异，虽然同样都搭载家族式的镀铬水箱护罩，以及前保险左右两侧大面积的进气口，但头灯组的设计变得更加圆润，并不如F-Pace那般的扁平而且比较具有运动感，头灯组当然内建的都是LED光源，而且还有一条LED日行灯。前保险杆下缘内建一条非常细小和扁平的前雾灯，车尾看下去则比较像是F-Pace的缩小版，尾灯组一样是LED，而且一样采用扁平横置式的造型设计，后保险杆搭配了一些黑色网状的造型，左右都有一支排气管。在车身尺寸方面，E-Pace的车身长度为4,395mm、宽度1,984mm、高度1,649mm，轴距为2,681mm，完全是一款紧凑型的豪华SUV，发布会现场的E-Pace分别搭载20和21寸的铝圈。和大哥F-Pace大量采用铝合金材质的做法不一样，E-Pace采用的是高强度钢材和铝材质混搭的方式，来打造车身许多的板件。内装方面，E-Pace的中控台设计给人的感觉就是F-Pace和F-Type两款车结合而成的设计，方向盘采用三幅式，入门等级将会采用传统指针式的仪表板，而高阶等级则是搭配一个12.3寸的液晶显示仪表，中间的荧幕主机则是10寸，全车还具有多达5组的USB充电插口，高阶车型还会配有电动尾门、全景式玻璃天窗，以及Meridian提供的高级音响系统。在动力规格方面，E-Pace将会搭载Jaguar家族最新的Ingenium小排量涡轮引擎，这具引擎的排气量为2.0L，最大马力249PS，最大扭力365Nm，搭配的变速箱是ZF提供的九速自排（9AT）和全时四轮驱动（AWD）配置，另外还有一个2.0L的柴油涡轮增压引擎版本，动力数据为150PS/380Nm。 Jaguar E-Pace（摄自泰国车展）

Audi 8年前

第二代 Audi Q5 现身大马豪华车展销会(PACE)，明年上市

在刚开幕的2018大马豪华车展销会（PACE）上，Audi一口气在展出了两辆从未在本地现身的SUV，分别是新的入门SUV Audi Q2，以及第二代的全新Audi Q5。虽然原厂并未对外发布官方消息，但根据我们从现场销售员口中得知消息，新的Audi Q5预计会在明年第一季（1-3月）正式在本地发布上市，而且目前原厂内部预计其售价将会低于36万令吉。全新的Audi Q5采用了Volkswagen集团最新的MLB Evo模组化底盘后，车室空间不仅变得更大，但车重却也变得比之前轻了90公斤。其车长度来到了4.66m、车宽1.89m、车高1.66m，轴距则有2.82m，外观设计上也变得与大哥Q7有更多相似之处，新车的风阻系数低至0.30Cd。现场展出的车辆来自新加坡，因此在最终的规格配备上或许会和本地日后发布的有些差异。不过可以肯定的是，本地即将发布的全新的Q5将会搭配一具2.0L的四缸涡轮增压汽油引擎，最大马力252hp，最大扭力370Nm，搭配的变速箱是S-tronic双离合器变速箱，并搭配Quattro全时四轮驱动系统。在配备方面，本地的Q5预计会和新加坡的版本差异不大，标配的包括了全LED的头灯组、19寸轮圈、引擎启动按钮、电动座椅、记忆装置、三区恒温冷气、12.3寸的液晶显示仪表板、8.3寸的MMI影音娱乐系统、倒车摄影镜头以及电动尾门等。 2018 Audi Q5 TFSI Quattro

Volkswagen 8年前

Volkswagen Arteon 现身2018大马豪华车展销会(PACE)

在刚开幕的2018大马豪华车展销会（PACE）上，Volkswagen展出了他们用来取代Volkswagen CC的最新旗舰四门房车Volkswagen Arteon，预示着这款新的Arteon将会来到本地市场，但原厂并未公布确实的上市日期，以及售价。和之前在新加坡展出的版本一样，本地的Volkswagen Arteon同样标配了R-Line的外观套件，而照片中的展示车则搭配了19寸的双色铝圈。不过需要强调的是，原厂并未在现场提供任何官方详情，因此大家所看到的配备，可能会和日后在本地上市的车款有所差异。新的Arteon采用了VW集团的MQB模组化地盘进行开发，车身长度比CC长了60mm，来到4,860mm；宽度也增加了16mm，来到1,871mm，至于高度了增加了6mm，来到1,427mm。而在轴距方面，Arteon的轴距长度为2,841mm，比CC增加了131mm，因此Arteon的整体车身尺寸比之前的CC更大。动力配置上，它所采用的是一具2.0升TSI引擎，这具引擎拥有两种不同的调校，马力数据分别为190PS和280PS，峰值扭矩是350 Nm。传动系统方面，与之匹配的是七速DSG双离合器变速箱，以及4Motion全时四轮驱动系统。基于280PS的马力输出，它从0到100km/h加速只需5.6秒。其他配备方面，它拥有全LED光源头灯及尾灯组、真皮包裹运动型方向盘、Nappa真皮，以及仿碳纤维皮质包裹的可调节14向电动座椅（椅背上印有“R”字样以表征其R Line的特殊身份）、车内气氛灯、全景式天窗、12.3寸全LED数位化显示仪表盘、抬头显示器、9.2寸中控台触控屏幕（Discover Pro信息娱乐系统），以及12具扬声器的Dynaudio高级音响系统等。 2018 Volkswagen Arteon

Audi 8年前

2018豪华汽车展销会, 今日和明天在 Setia Alam 正式开幕

2018年的大马豪华汽车展销会（Premium Auto Car Expo，PACE）于今日（3日）和明日（4日）在雪兰莪州的Setia City Convention Centre正式举办，这场汽车展销会主要集中在豪华汽车品牌上，现场除了有各种汽车展览外，也会有至少4款全新车型在现场展出或发布。参与这次展销会的品牌包括了Mercedes-Benz、BMW、Audi、Lexus、MINI、Volvo、Jaguar、Land Rover、Volkswagen和Kia等，而预订会在现场展出的全新车款，包括了新的Audi Q2、Audi Q5、Jaguar I-Pace和Volkswagen的旗舰房车Arteon，而已经在本地发布的Kia最旗舰的四门跑房Stinger也会在现场展出。除了新车和二手车展览与销售外，现场也会展出一些经典车款，想要知道有些什么经典的‘野兽’在此？过来现场你就知道啦！这场展销会的时间从早上9点开始到晚上7点。现场除了可订购心仪的新车之外，当然也包括了上述品牌的二手车展销单位。在现场订购指定品牌的指定车款，还可享有来自有关品牌的年尾和特别促销优惠。同时凡是在PACE展销会订购任何一款新车，都可获得价值500令吉的Petron汽油礼券、500令吉的Kuziq Glanz汽车美容礼券、500令吉的Stigo迷你电动摩多的礼券、500令吉的Llumar车门把防护膜礼券。不仅如此，在现场首5名订购新车并获批贷款的消费者（每天首5名）都将获赠一台价值3,699令吉的Samsung Galaxy Note 9智能手机，而且现场还有幸运抽奖，大奖是一份价值RM25,000的假期旅游配套！另外，协办单位CIMB银行也会在现场提供专业的汽车贷款咨询服务，同时也为所有油电混合动力（Hybrid）新车提供低至2.34%的低利率*贷款配套，而且受薪人士在现场还可享有快至1分钟*就可获批的贷款服务。另一个协办单位Bridgestone也会在现场展出他们旗下最新的轮胎产品Bridgestone Turanza T005A，这款轮胎专为舒适驾驶取向而设计，同时也对抓地力和排水性不妥协，非常适用于豪华汽车。