Jason Chung, Author at Paul Tan 汽车资讯网

Jason Chung · 第 332 页

Proton 8年前

Proton X70 安全性细节公开，中国撞击测试最佳SUV

Proton在今天举办的X70预览活动上解答了许多大家关于X70安全性的课题，包括它的撞击测试成绩、安全配备的特点以及启动范围和速度限制等等。在这篇文章，我们就带大家来进一步了解一下全新X70的安全性。大家都知道Proton的X70是基于中国的吉利博越Rebadge而成，而由于只是Rebadge，因此两款车在基础、动力规格甚至是安全性上都几乎是完全一模一样，也因为如此，Proton这次也对本地媒体公布了博越在中国的新车安全撞击测试（C-NCAP）成绩，让大家心里能有一个底。根据Proton公布的资料，X70的原型车吉利博越在中国的C-NCAP测试中获得了极高的评价，是中国市场目前所有SUV当中撞击测试成绩最好的一个，其成绩甚至还优秀过BMW X1、Jeep Cherokee和Ford Everest等国际知名的SUV车款。资料显示，吉利博越在C-NCAP的撞击测试中得分为58.2分，是中国所有在售SUV车款当中的得分最高者，而且原厂也强调在Rebadge成Proton X70后并没有因此而偷工减料，在许多重要的车身结构部份依然采用热压成型的高刚性钢材，保证车子在遭遇撞击时主车体不会变形。当然，原厂也表示新车已经送往东盟新车安全测试（ASEAN NCAP）机构进行撞击测试，较后会对外公布正式成绩，预料要获得5颗星的评价并不会是问题。在Proton已经公布的安全配备清单当中，顶级的X70 Premium 2WD标配了许多的高科技主动安全配备，如自动切换远近光功能（IHBC）、自动煞车辅助系统（AEB）、前方碰撞警示系统（FCW）、车道偏移警示系统（LDW）、盲点侦测系统（BLIS）、后方横向车流警示系统（RCTA）、主动式跟车系统（ACC）和胎压侦测系统（TPMS）。在基本的安全配备方面，还有6气囊、车身动态稳定系统（ESC）、循迹防滑系统（TSC）、三合一煞车系统（ABS+EBD+BA）和斜坡起步辅助系统（HSC）和陡坡缓降辅助系统（HDC）。说到ESC，ESC如今被公认是继安全带之后汽车业界最重要的安全配备发明，而ESC也经历了多年的发展和演变，因此一些人也相当关注X70搭载的ESC系统究竟是采用哪家的技术，答案就是Bosch！根据原厂和Bosch官网的资料，X70采用的是Bosch目前最新的9.1代ESP系统，属于目前其中一套最先进的ESC系统，这套系统能以每秒钟运行25次的效率默默运作，并能有效避免高达80%的失控事故，而且对比上一代的产品能有效减轻30%的重量，整套系统的重量只有1.6公斤，因此也能为车子兼顾到一些油耗。而在车子搭载的AEB和ACC系统上，Proton也强调X70全车搭载了5个摄影镜头、19个探测器、1个雷达模组，整套系统的电线组若直线拉开还会长达1.4公里，而且这套系统在博越身上已经经过了反复测试和验证，其雷达模组也具有防水功能，消费者无用担心。而在其搭配的胎压侦测器（TPMS）上，这组TPMS并非某些车型上采用的廉价TPMS，只在某个轮胎大量失压后才来透过灯号或声响给予提示，X70采用的这套系统可显示当下的胎压刻度，而且还可显示轮胎内的温度。 Proton释出的X70官方图 Proton X70的车身、内装皮革配色

Proton 8年前

Proton X70 更多细节被公布，4个等级配备差异详细看

Proton今天为X70举办了第二场的媒体预览活动，只邀请本地特定的汽车媒体出席，并且严禁媒体在场拍照。不过，原厂倒是在这场活动中对外发布了更多的进一步消息，包括更消息的规格配备等等。我们都已直到X70将会分为4个等级，分别是入门的Standard 2WD、Executive 2WD、Executive 4WD以及最高阶的Premium 2WD，虽然四个等级在外观和动力配置上都一样，但在详细的配备上还是会有所差异。根据早前首轮预览活动所获知的消息，新的Proton X70将会搭载LED的头灯组，而且会配备LED日行灯以及自动切换远近光功能，同时还会有可开启的全景式玻璃天窗、褐色的Nappa高级皮革包覆的座椅、360度全景摄影系统、前面两张电动调整座椅等等，但在原厂今日公布的资料中，这些在同级车上难以看到的配备都不会出现在入门的Standard 2WD身上。根据原厂透露的消息，最入门的Standard 2WD将不会搭载LED头灯组，反而只是搭配卤素灯泡+鱼眼（Projector）组成的头灯，当然也不会有自动切换远近光功能，座椅方面也不会有皮革包覆，而且也只有普通的倒车摄影镜头，没有全景摄影系统，当然也不会有全景天窗。除此之外，入门的X70 Standard 2WD也没有电动调整的座椅，前面两张座椅都是手动的绒布座椅，而且搭配的是17寸的轮圈，而非其它等级的18寸，当然其它的高科技主动安全配备如自动煞车辅助系统（AEB）、主动跟车系统（ACC）、盲点侦测系统（BLIS）和车道偏移警示系统（LDW）都没标配。虽然如此，入门的Standard 2WD还是会标配6气囊、车身动态稳定系统（ESC）、循迹防滑系统（TSC）、三合一煞车系统（ABS+EBD+BA）和斜坡起步辅助系统（HSC）。另外一个值得欣慰的是，虽然Standard 2WD会被阉割掉许多配备，但一些主打的功能如三种驾驶模式（ECO，Normal，Sport）的切换、LED的数位化显示仪表板、8寸的荧幕主机、声控系统、双区恒温冷气、后座冷气出风口、引擎启动按钮、电子手煞车和Auto Hold等功能都会标配。在更高一个规格的Executive 2WD身上，则会改搭尺寸更大更好看的18寸轮圈、黑色皮革包覆附电动调整的司机座椅、LED的头灯组附LED的日行灯，还有就是360度全景摄影系统，不过它的头灯组并不具备自动切换远近光功能（IHBC），其它配备方面则和Standard 2WD无异。而在Executive 4WD方面，它的配备也和Executive 2WD一样，但却追加了胎压侦测系统（TPMS）。而在顶级的Premium 2WD方面，配备当然是最齐全的，它的LED头灯组具备了IHBC，而且配备了ACC、LDW、AEB、BLIS和后方横向车流警示系统（RCTA），同时还配备了全景式玻璃天窗，以及9支喇叭组成的音响系统，打开行李厢的底板里面还有一个与后备胎整合在一起的重低音喇叭。新的X70将会搭配一具1.8升的涡轮增压汽油引擎，以及一具六速自排（6AT）变速箱，首批2,000辆的新车将会从中国进口至本地销售，之后才会在本地组装（CKD），原厂目前还未公布其正式售价，但目前已公开接受新车预订。 Proton释出的X70官方图 Proton X70的车身、内装皮革配色

Proton 8年前

Proton X70 本月17日开放网上预订新车，下个月正式发布

Proton今天举办了第二场仅公开给受邀媒体的X70预览活动，在活动上Proton对外宣布除了透过一般管道接受新车预订之外，如今有兴趣的消费者也可透过他们的官方网站预订新车，并可选择自己属意的交车地点。 Proton表示网络预订新车的管道必须等到本月17日（下周三）才能启用，到时顾客可在网站上查看四个等级的X70在配备上的差异，以及其它更多详情。同时决定下订的顾客也可在网站内选择自己属意的交车地点等资料，过后Proton的代理商将主动联系顾客洽谈下一步事宜。身为Proton的首款SUV，X70已经确定将在11月才正式发布，首批2,000辆的X70将会在中国完成组装后引入大马销售，之后预计明年才会在本地开始组装（CKD）。目前X70已经确认会有3个等级，分别是Standard、Executive和Premium，其中Executive可以选择前轮驱动或四轮驱动两种版本。动力规格方面，X70确认将会搭载吉利的1.8升涡轮增压汽油引擎，这具引擎还搭载了缸内直喷技术，最大马力181hp，最大扭力285Nm，变速箱将会是六速自排（6AT）。有兴趣的消费者如今已可以1,000令吉的订金向Proton代理商预订新车。 Proton释出的X70官方图 Proton X70的车身、内装皮革配色

Porsche 8年前

第三代 Porsche Cayenne Turbo 本地预览，即将在马开售

第三代的Porsche Cayenne早在今年7月就已经登陆大马，但当时总代理只在本地发布了两个比较入门的等级，分别是Cayenne和Cayenne S。如今，总代理宣布将会引入更高等级的Cayenne Turbo，并在即日起在吉隆坡的Pavilion购物中心展示这台新的Cayenne Turbo。在价格方面，由于总代理还未正式发布这个新的Cayenne Turbo，因此正式的售价还未被公布。但可以告诉大家的是，入门的Cayenne价格为74.5万令吉，而Cayenne S则是89万令吉，因此Cayenne Turbo的价格肯定会更高，甚至会破百万令吉大关。动力是Cayenne Turbo最大的差异，有别于Cayenne身上的3.0L V6以及Cayenne S的2.9L V6引擎，Cayenne Turbo搭载的是排气量4.0L的V8双涡轮增压引擎，最大马力550匹，最大扭力770Nm，变速箱是八速的Tiptronic S自排（8AT），采用全时四轮驱动系统。性能数据方面，Cayenne Turbo从0-100km/h加速只需要4.1秒，比Cayenne（6.2秒）和Cayenne S（5.2秒）都要快，而且极速也可达到286km/h（Cayenne极速为245km/h，Cayenne S为265km/h）。配备方面，Cayenne Turbo标配了三段式的气压悬吊、12.3寸的PCM荧幕主机，同时车尾左右两侧的四条排气管也变成方型的造型设计。 2018 Porsche Cayenne Turbo

Porsche 8年前

2018年式 Porsche 911 GT3 RS 本地开售，售价223万起

保时捷在本地的总代理Sime Darby Auto Performance（SDAP）今天在本地正式发布了2018年式新的Porsche 911 GT3 RS，这款新的蛙王从即日起到本月14日（周日）都会在吉隆坡的Pavilion购物中心展出。价格方面，包含税务后的新车价格为223万令吉，但还未包括注册费、路税以及保险。这款新的蛙王搭载的是一具重新调校的4.0升直列六缸自然进气引擎，以及七速的PDK双离合器变速箱，这具引擎的最大马力为520匹，最大扭力470Nm，0-100km/h加速成绩为3.2秒，0-200km/h则需要10.6秒，极速达312km/h。外观方面，这次蛙王的改变包括了新的后尾翼、新的前后保险杆、更大的排气口设计等等，而且这次也换上了新的轮胎组合，前面轮胎尺寸为265/35R20，后面轮胎则是325/30R20，另外也可以升级到21寸的轮圈。除此之外，对新的911 GT3 RS有兴趣的赛车级客户还可免费选购原厂的Clubsport配套，这个配套内容包括了防滚笼、车载灭火器、紧急切断电流拉杆以及六点式的赛车安全带，另外也可加价选配Weissach炭纤维配套，让车重进一步降低17公斤。 2018 Porsche 911 GT3 RS

Mercedes-Benz 8年前

告别V12大排量引擎，Mercedes-AMG 专注发展小排量V8

Mercedes-AMG S65 熟悉AMG家族系列的车友们大概都知道，目前的AMG家族中分成AMG 65、AMG 63、AMG 53、AMG 43和AMG 44系列，而每个系列都代表搭载不一样的引擎，其中顶级的AMG 65搭载的就是一具排气量6.0L的V12涡轮增压引擎，它也是目前AMG家族中最旗舰的引擎。不过，随着全球环保法规越来越严苛，大排气量引擎走向末日是不争的事实，有别于Ferrari和Lamborghini坚持在旗舰车型上采用大排量引擎的做法，Mercedes-AMG就选择向现实低头，宣布即将放弃这具排气量6.0L的V12引擎。目前，仍然在售而且搭载这具V12引擎的AMG车款仅有S65一款，这款2014年推出的Coupe轿跑在双涡轮增压技术的加持下，拥有585匹的最大马力，最大扭力达到惊人的1,000Nm，而且扭力峰值从2,300rpm就可爆发出来，0-100km/h加速只需要4.1秒。 Mercedes-AMG S65搭载的6.0L V12引擎 Mercedes-AMG部门总监Tobias Moers日前就对外媒透露，目前这一代的S65在停售之后，Mercedes-Benz就不会再制造6.0L的V12引擎，而会把未来的重心都放在4.0L的V8引擎身上，因为这具排气量较小的V8引擎更符合未来的环保趋势。 Moers指出，宾士原厂未来会为这具V8引擎研发与之匹配的混合动力（Hybrid）技术，以提升其整体性能和油耗表现，并降低废气排放量。AMG旗下的V8引擎曾经历数代变革，主要是降低排放量并从原本的自然进气改为涡轮增压，从当年的6.3L降低为5.5L，直到现在的4.0L排气量。 Mercedes-AMG GT R的4.0L V8引擎目前排气量4.0L的这具V8引擎具备双涡轮增压技术，在不同的AMG车款上有不同的动力输出调校，以本地售价接近160万令吉的Mercedes-AMG GT R为例，其最大马力有585匹，最大扭力达700Nm，但原厂显然对这样的性能还未感到满意，并希望能从这具引擎挤压出更多的动力数据。 Moers也强调，在搭配了混合动力系统之后，AMG的这一具V8涡轮引擎将会有更大的作为，并在未来搭载在更多的车款身上。据报道，搭配Hybrid技术后的V8引擎，将率先搭载在即将发布的Mercedes-AMG GT四门车型上，而且最大综合马力可达到800匹。

Proton 8年前

Proton 采用美国AI公司技术，在 X70 身上搭载声控系统

相信有看过之前关于首相敦马哈迪试驾Proton X70的视频的人都知道，X70身上搭载了一组声控识别系统，能够有效辨识大马人的英语腔调，而这套系统是谁研发和提供给Proton的呢？答案是一家来自美国公司，Nuance Communications。这家在美国纳斯达克指数上市的公司主要从事人工智能（AI）的研发工作，这架公司早前就宣布了将与Proton的母公司吉利合作，向后者提供车用的声控识别系统，而这套系统也被应用在了Proton X70的身上，同时也是Nuance首次把他们的技术引入到东南亚市场。值得一提的是，Nuance除了向吉利提供声控识别系统外，同时他们也向德国的豪华品牌Mercedes-Benz提供类似的声控识别系统，因为宾士目前最新的MBUX影音娱乐系统就是采用Nuance提供的声控识别技术。在这套声控系统下，司机和乘客可以透过声控来开启或关闭车上的冷气系统、车窗、天窗、音响切换、音量大小、导航开启和关闭，并直接透过声控搜索互联网内容，如附近的景点、设定导航地点、天气预报等等。

Tesla 8年前

NHTSA 测试报告出炉, Tesla Model 3 “乘客受伤机率最低”

美国国家高速公路安全局（NHTSA）最近对Tesla的入门车款Model 3进行了撞击测试，结果出来的评价相当优异，根据NHTSA给予的评价，Tesla Model 3是该机构测试过这么多款车当中，“车内乘客受伤机率最低的一款”。根据NHTSA公布的撞击测试报告，Model 3在各项撞击项目中所获得的都是最高的5星评价，测试的主要范围涵盖了车头、车侧和车辆翻滚测试。根据了解，Model 3之所以能获得如此高的评价，主要是归功于其接近50/50的前后车重比例。 Tesla指出，Model 3车上最重的车身配件都几乎被安置在车身中央中心点的位置，因此能创造一个极低的惯性矩，也就能提高车体的抗扭曲程度。根据Tesla的内部测试，Model 3一来就以低重心为设计方向，内部测试还显示Model 3的车身祝结构足以承受比本身车重重上4倍的重量而只发生轻微的变形，而NHTSA只要求车辆能承受比本身车重3倍的重量。

Toyota 8年前

官方FB预告，全新 Toyota Rush 本月18日本地正式发布

Toyota Malaysia今天中午在他们的官方FB作出了预告，宣布全新大改款的七人座入门SUV Toyota Rush将会在本月18日正式在本地发布，同时也开放让网民在他们的网站【点击这里】留下资料以获取最新消息更新。第三代的Toyota Rush早在去年11月就已经在我们的邻国印尼发布，在当地的售价换算成令吉后介于7.2到7.8万令吉之间。当然，由于两国的汽车税务架构不同，因此本地的价格预计会和印尼的价格有所出入，不能直接比较。全新的Toyota Rush换上了Toyota家族最新的Keen Look家族脸设计，采用扁平的头灯，而且整体也变得更为运动化。而且从总代理发布的FB预告图来看，本地的Rush还会搭载LED灯罩式的头灯组！内装部分，印尼市场的Rush采用了软质塑胶作铺陈，还有双色的中控台，而且每一排座椅都有各自的USB电源供应，还标配了7寸的DVD-AVX荧幕主机，以及自动恒温冷气系统，但这些配备会不会被照搬来本地市场，暂时还不确定。除了外观和内装大幅度改变之外，这次全新Rush的安全配备也有了大幅度的升级，包括了6气囊、车身动态稳定系统（VSC）、循迹防滑系统（TCS）、三合一煞车系统（ABS+EBD+BA）、斜坡起步辅助系统（HSA）和儿童安全座椅固定扣（ISOFIX）。在动力规格部份，新的Rush在印尼市场采用的是和第三代Myvi一样的1.5升双VVT-i自然进气引擎，最大马力104PS，最大扭力136Nm，变速箱依然是四速自排（4AT）或五速手排（5MT），并且采用后轮驱动的配置（少见吧）。

Proton 8年前

谍照：小改款 Proton Iriz 再度现身测试，前后保险杆小改

上周我们就在雪隆区捕获了小改款Proton Iriz正在进行公路测试的谍照，而如今我们又获得了一支影片，这次我们可以更清晰的看到即将推出的Iriz小改款的更多细节，包括重新设计的前后保险杆。根据我们这次获得的影片，我们可以明显看到小改款过后的Iriz换上了移植自Persona的头灯组，主要差异在于这个新的头灯组里面少了鱼眼（Projector）的配置，而是传统的灯罩式设计，而且可以透过伪装后的车头部分，隐约看到前水箱护罩和保险杆都经过了重新设计。在车尾的部份，可以看到原厂从尾灯组开始一路伪装到后保险杆部份，可以猜测的是这次的Iriz的尾灯组里面的灯具排列方式或许会有所改变，而且后保险杆也明显经过了改变，而且我们也可以看到它换上了一个全新设计的轮圈。其实，Iriz在去年已经推出过了一个小升级的版本，主要是把引擎支脚（Engine Mounting）更改为三点式的设计，以提升整体的行车质感和减少抖动，同时也换上了新的排气管设定以及提升隔音工程，并为原本的CVT变速箱进行重新调校，但外观上其实没什么改变。这次小改款的Iriz预计依然还是会采用回原本的引擎，分别是1.3升和1.6升的VVT四缸自然进气引擎，动力数据分别有94hp/120Nm，以及107hp/150Nm，变速箱依然会是Punch提供的CVT或五速手排（5MT）。 2017 Proton Iriz 1.6 Premium

Mitsubishi 8年前

Mitsubishi Outlander Sports Edition，全马限量120辆

Mitsubishi今天在本地发布了一款全国限量120辆的特别版Outlander，名为Mitsubishi Outlander Sports Edition，这款特仕版的Outlander搭载的是2.0L的自然进气四缸引擎，售价为RM142,888。外观上它和一般Outlander最大的差异，就是熏黑式的前水箱护罩以及黑色的前雾灯基座，还有就是黑色烤漆的车顶、后视镜外壳、行李架以及后尾翼，配上红色烤漆的车身，以及熏黑的18寸轮圈，轮胎尺寸依然是225/55R18。内装部分，这个特仕版的Outlander新增了整合在前座头枕内的DVD荧幕主机，以及专属的特仕版地毯。其它配备则和一般的Outlander 2.0L 4WD没什么差别，同样标配卤素灯泡的头灯组以及LED日行灯、7寸支援Apple CarPlay的荧幕主机、皮革座椅、7气囊、360度全景摄影系统以及行车记录器。动力规格方面也没有差异，它依然搭载同一具的2.0升MIVEC自然进气汽油引擎，最大马力145PS，最大扭力196Nm，搭配INVECS-III的CVT变速箱，并且采用四轮驱动的配置。

Ford 8年前

Ford 申请专利成功，研发以智能手机取代实体方向盘

全自动驾驶技术已然成为未来的主流发展趋势，但以后的汽车是否还需要有方向盘呢？答案是要，毕竟还是要以防万一，那以后的方向盘会是怎样呢？答案是整合在你的智能手机里。没错，利用智能手机控制车子转向似乎将会成为以后的发展趋势，根据外国媒体CarBuzz的报导，Ford日前已成功获得美国政府批准其一项专利申请，这项专利的重点就是利用智能手机来充当车子的方向盘！在这项概念之下，车子将会内置一个无线感应器负责与车主或司机的智能手机进行连接，并利用智能手机内置的速度计（Accelerometer）和陀螺仪（Gyroscope）来进行操控，负责为车子转向。据报道，司机在上车后必须先利用手机与汽车进行无线配对，并将手机的角度与车轮角度进行同步调整处理，调整完毕后司机就可透过转动手中的智能手机来摆动方向盘。除此之外还有另一种方式，那就是透过转动手机荧幕内的虚拟方向盘来摆动车子，当然也是需要事先进行配对与双向角度调整。当然，要支援类似的功能，有关的汽车必须首先装上特制的无线方向盘系统，透过车内的马达来转动前轴。不过需要强调的是，目前这项技术还处于概念阶段而已，要辅助量产还需要很长一段时间以及很长一段研发道路要走，因此大家暂时无需对此感到过度激动。

Volkswagen 8年前

Volkswagen Fest 本周末隆重开幕，低价选购二手与新车

Volkswagen Malaysia宣布他们将在今年举办第二届的Volkswagen嘉年华（Volkswagen Fest），这次的Volkswagen Fest将在本月12至14日（周五至周日）之间举办，地点于Shah Alam的Setia City Convention Centre（SCCC）。在场的公众到时将可以试驾各款Volkswagen新车，而且还可当场订购新车已经原厂销售的官方二手车，而且原厂还会在现场给予特别回扣，凡是购买指定的官方二手车都可享有价值3,000令吉汽油礼券。在现场购买原厂的官方二手车价格非常诱人，如今二手的Vento只需RM55,888即可买到，而二手的Golf GTI价格更是低至RM188,888。除此之外，Volkswagen还会在现场发布一款还未命名的特仕车款。根据Volkswagen早前的宣布，凡是在11月30日之前注册的Volkswagen新车都可享有免销售与服务税（SST）的优惠（原厂自行吸纳），因此消费者可以节省更多。同时，若消费者想要换购新的Volkswagen新车，原厂也在现场提供免费的旧车估价服务，以及贷款咨询服务。

Mercedes-Benz 8年前

Mercedes-AMG E53 本地预览, 第四季开售, 预估价74万起

Mercedes-Benz Malaysia（MBM）昨天在一场媒体活动上对外公开预览了他们即将引入到大马市场的全新AMG车型，分别是Sedan和Coupe版本的Mercedes-AMG E53 4Matic+，这款AMG 53系列的家族新成员预计会在今年第三季正式上市。根据MBM的策略，这款新的E53将会取代原本的E43，而且在市场定位以及价格方面都会比顶级的E63来得更加亲民。价格方面，原厂目前还没有给出一个官方明确的价格，但预估价为Sedan版的是74万令吉，而Coupe版则是76.4万令吉。在动力规格上，和其它AMG 53家族的成员一样，无论是Sedan还是Coupe版本，E53都统一搭载一具3.0升直列六缸的涡轮增压引擎，搭配一组48V的电动马达组成一个轻度混合动力系统，引擎本身的动力输出有435hp/520Nm，马达则可额外输出22PS马力和250Nm扭力。变速箱方面，它搭配的是AMG Speedshift的九速自排变速箱（9AT），以及AMG的4Matic+全时四轮驱动系统。根据原厂公布的数据，Coupe版的E53在0-100km/h加速成绩方面只需要4.4秒，而Sedan版的加速成绩则是4.5秒，两款车都标配了气压式悬吊。内装部分，两款E53都搭配了Nappa皮革包覆的AMG平底方向盘、同样是Nappa皮革包覆的赛车化座椅，Coupe版还搭配了红色车缝线以彰显其运动化。在内装饰板方面，Coupe版本采用的是铝制饰板，而Sedan版本则是搭配炭纤维饰板。其它标准配备还包括了全LED的Multibeam智能头灯组、三区恒温冷气、引擎启动按钮、附加热和记忆功能的座椅、64种颜色变化的车内气氛灯、原厂香薰、全景式玻璃天窗、后挡风玻璃的电动遮阳帘、电动尾门、两个12.3寸彩色荧幕组成的数位化仪表板和Comand Online系统主机、Qi手机无线充电面板，以及13支喇叭组成的Burmester高级音响系统。在安全配备方面，两款E53都标配了主动式跟车系统、车道维持辅助系统、盲点侦测系统、方向盘闪躲障碍物辅助系统、主动停车辅助系统，还有360度全景摄影系统。 Mercedes-AMG E53 4Matic+ Sedan Mercedes-AMG E53 4Matic+ Coupe

Ford 8年前

Ford Everest 小改款本地上市，改搭新引擎和10AT变速箱

Ford在本地的总代理Sime Darby Auto Connexion（SDAC）今天在本地发布了小改款的七人座SUV Ford Everest，如今小改之后的Everest在本地分成两个等级，售价分别为RM228,888，以及RM258,888，新的Everest可享有总代理提供的3年或10万公里的新车保固。这两个小改款之后的等级分别是入门的2.0L Trend AWD 10AT，以及高规格的2.0L Titanium AWD 10AT。两个等级都统一采用全时四轮驱动（AWD）系统，而且都换上了新的引擎以及新的变速箱。这次新的引擎一共分成两个版本，分别是单涡轮增压和双涡轮增压的版本，入门的2.0L Trend搭载的是但涡轮增压版本，最大马力180PS，最大扭力420Nm，原本的2.2L Duratorq柴油涡轮引擎已被退役，搭配的变速箱是Getrag提供的十速自排（10AT）。而在高规格的2.0L Titanium方面，则是采用双涡轮增压的引擎版本，最大马力213PS，最大扭力500Nm，原本的3.2L Duratorq柴油涡轮增压引擎同样也被淘汰了，变成小排量的新引擎，而且一样采用同一具的10AT变速箱，原本的6AT已经被除役。根据原厂的介绍，小改款的Everest统一搭配AWD四轮驱动配置，而且涉水深度达到800mm，车身离地高度为225mm、车身驶入角为30度，离去角为25度，同时也标配了斜坡起步辅助系统，以及陡坡缓降辅助系统。在配备方面，入门的2.0L Trend搭配18寸的轮圈，轮胎尺寸为265/60R18，还有HID以及LED日行灯的头灯组，LED尾灯组、前后雾灯、自动雨刷和自动启闭的头灯，外观上也有些许改变。内装配备方面，2.0L Trend还标配了双区恒温冷气系统、配有单独送风机的后座冷气出风口、两个四寸的彩色行车资讯幕、智能钥匙、引擎启动按钮、皮革内装、10支喇叭组成的音响系统、以及支援Android Auto和Apple CarPlay的SYNC 3八寸荧幕主机。而在高阶的Titanium等级上，则是追加了20寸的轮圈，轮胎尺寸265/50R20，镀铬的门把和后视镜外壳、迎宾灯、全景式玻璃天窗、230V/150W的电源插口、车内气氛灯、全车四个窗口的自动升降功能、八向电动调整的司机座，以及电动折叠的第三排座椅。在安全配备方面，两个等级的Everest小改款都一样标配七具气囊（第七具是司机座的膝部气囊）、车身动态稳定系统（ESC）、循迹防滑系统（TCS）、三合一煞车系统（ABS+EBD+BA），以及两组儿童安全座椅固定扣（ISOFIX）。而Titanium等级则会多加车侧盲点系统（BLIS）以及后方横向车流警示系统（RCTA）。 2018 Ford Everest

本地新闻 8年前

鲁莽驾驶致死刑罚太轻，交通部长建议终生吊销驾驶执照

本地英文媒体Malay Mail最近引述交通部长陆兆福的谈话，称我国目前针对鲁莽驾驶致死他人的罪名的刑罚太轻，无法起到惩戒和警惕他人的作用，因此他建议修改法令，把刑罚改为终生吊销执照。目前，在1987年陆路交通法令第41（1）条文下，鲁莽驾驶导致他人死亡的司机，罪成后可被判处2年至10年的监禁，以及罚款介于5,000至20,000令吉。另外，在相同法令的第41（3）条文下，首次罪成者的驾驶执照可被吊销3年，重犯者可被吊销执照10年。不过陆兆福认为吊销执照介于3到10年的刑罚太轻，他个人认为生命无法被取代，因此一旦有人被判鲁莽驾驶导致他人死亡罪成，就应该终生被褫夺其驾驶执照，不再拥有驾车上路的权利，以免再次危害他人生命。不过，要修改刑罚首先就必须修改现有的法令，因此陆兆福也指出，交通部将会先针对这项课题收集国内所有相关单位，包括道路安全局、道路安全研究院和非政府组织的意见，因此还需要一段时间才能去到提呈国会寻求修改法令的阶段。

Toyota 8年前

全球百大最佳品牌排行榜，Toyota 成最具价值汽车品牌

国际知名的品牌调查机构Interbrand最近公布了2018年全球前100大最佳品牌，这份榜单包含了汽车以外的所有领域的品牌，而且主要以品牌价值为排名计算标准。在这份榜单中，Toyota以534亿万美元的品牌价值排在第七位，也是众多汽车品牌当中的冠军！根据Interbrand发布的这份报告，Toyota的品牌价值对比去年上涨了6%，排在总排行榜的第七位，仅输给Apple、Google、Amazon、Microsoft、Coca Cola和Samsung之后，前六位置当中绝大部分都是主要从事网络科技或移动通讯产品的品牌，只有Coca Cola称得上是真正的老字号品牌。在汽车品牌当中，排在Toyota之后的是Mercedes-Benz，其品牌价值估算为486亿美元，对比去年上涨了2%，排在总排行榜的第八位，仅排在Toyota之后。而其最大竞争对手BMW则在品牌价值方面下跌了1%，品牌价值估算为410亿美元，排在第十三位。而在BMW之后，品牌价值最高的汽车品牌则是Honda，它以236亿美元的品牌价值排在总榜单的第二十位，品牌价值对比去年上涨了4%，而在汽车品牌中排第五的则是最近亏损不断的Ford，其品牌价值依然对比去年上涨了3%来到140亿美元，排在总排行榜的第35位；而Hyundai则是以135亿美元的品牌价值紧随其后排在第36位。 Nissan、Volkswagen和Audi则相对排名很接近，分别排在总榜单的第40到第42位，而其它有份进入前100排名的汽车品牌，则分别有Porsche（第52）、Kia（第71）、Land Rover（第78）、Ferrari（第80）、MINI（第90）和排在第100位的Subaru，其中Subaru是首次进入首100位的排名。除了以品牌价值计算排名外，要符合排名资格，有关的品牌还被规定必须至少有30%的利润是来自海外市场，也就是必须是一家国际性企业，而且必须在亚洲、欧洲和北美洲拥有足够高的知名度。

Mercedes-Benz 8年前

Mercedes-Benz Malaysia 公布本地第三季度业绩报告，C-Class 与 E-Class 持续热销，续稳坐豪华品牌销量第一宝座

Mercedes-Benz Malaysia（MBM）今天对外发布了他们在2018年的本地第三季度业绩报告，宾士依然领先最接近的对手BMW，继续稳坐本地豪华品牌市场的销量冠军位置，并且在今年首9个月突破了1万量新车的大关，一共卖出10,143辆新车。根据宾士发布的这份季度业绩报告，宾士在今年第三季的销量对比去年同期增长了16%，而且在第三季的市占率也提升了0.2%，来到2.5%的水平，这主要归功于6到9月的免税蜜月期，政府宣布自6月起免除消费税（GST），而销售与服务税（SST）也在9月1日才实行。若大马宾士维持这种良好势头下去，看来他们要在今年打破去年的本地最高销量记录并不会是什么问题。在车款分布方面，本地最热销的依然是传统房车（Sedan），分别是C-Class、E-Class和S-Class，一共卖出6,344辆；其次则是SUV车型，分别是GLC、GLE和GLS，卖出1,960辆。随着大马宾士已经确认会在近期内发布全新大改款的A-Class和小改款的C-Class，原厂预计接下来3个月的销量依然能够维持足够的推动力。而在售后服务方面，第三季一共有10万9,927辆宾士返回全马的31家保养与维修中心进行守候保养与维修。

Honda 8年前

日本原厂发布日规版 Honda Insight 官图, 车头更高贵大气

日本Honda原厂日前发布了日规版本的Honda Insight官图，这次日本市场即将获得的Insight与早前在美国发布的Insight大致相差无几，最大的差异只有在车头水箱护罩的部份。根据日本原厂发布的官图，日规版本的Insight依然和早前美国发布的Insight采用同样的设计，车头依然沿用了Honda近年来的家族脸设计，水箱护罩上方有一条粗壮的镀铬饰条，一路延伸到两侧的头灯组。另外，新Insight两侧头灯也采用了全LED配置，并且没搭配鱼眼（Projector），而是和新的Civic、Accord和CR-V一样，采用了矩阵式灯罩的设计，下方一样标配了一排LED的前雾灯。日规和美规版本最大的差异在于水箱护罩里面的材质和设计，美规版本的水箱护罩里面采用了许多黑色削光塑料的设计，而日规版本则是搭配了许多横栅式的镀铬饰条，看起来更加大气和豪华。根据原厂表示，新的Insight将会定位介于Civic和Accord之间，它与Civic一样采用同样的底盘，两者的轴距虽然同为2,700 mm，不过Honda声称，新的Insight将会拥有950mm的腿部空间，并强调是同级车款中最优秀的。动力配置方面，与前言一样，新的Insight采用了该厂新的Sport Hybrid Intelligent Multi-Mode Drive（i-MMD）三代混动系统，即1.5升Atkinson循环引擎＋双电动马达，并且搭配锂离子电池。根据原厂提供的数据，它的综合最大输出功率为151 hp马力，峰值扭矩则达到267 Nm牛顿米。此外，新车带有Sport、Econ和Normal三种驾驶模式。官方称其油耗低至23.3 km/l。美规版2018 Honda Insight

Ford 8年前

北美以外市场不断亏损，Ford 被指将全球裁员多达7万人

近年来一直面临亏损的美国汽车大厂Ford，被指将在未来几个月在全球实行大裁员计划，以减轻公司目前的营运负担并力图在北美以外的市场转亏为盈。Ford这一次的裁员幅度被指多达7万人，目前Ford在全球的雇员超过20万人。近年来Ford一直在北美以外的市场蒙受亏损，光是今年上半年就已经在南美、中东、欧洲和亚洲市场亏损了8亿美元（33亿令吉），严重拖累了Ford在全球的业绩总额。根据报告，Ford去年的税前利润下降了19%，只有84亿美元（348亿令吉），营业利润率也从千年的6.7%下降到去年的5%。据悉，Ford已经意识到他们的危机，并积极的在全球市场推广樽节方案以节省开销，Ford被指已经拟定一份未来5年的削减开支计划书，目标是要在未来5年节省255亿美元（1,058亿令吉），除了减少新车的研发项目的开销外，也从销售部份等方面着手，减少销售成本如广告开支等。除此之外，Ford也在近期重新定位了他们的全球市场策略，包括淘汰一些被认为已经缺乏竞争力的轿车车型，并试图把主力放在更受欢迎的SUV和Pick-up皮卡上。此前，Ford已经在美国削减了1,400名员工。