小知识：为何有些国家汽车靠左行驶，有些国家却靠右？

方向盘原本位于左侧的Ford F-150，非官方的代理商专为本地市场而改造的右驾版本，原本的F-150只有左驾版 小编相信很多有关注Paul Tan汽车资讯网的朋友们都是爱车一族，身为爱车一族的我们，都清楚知道世界上有很多国家是靠右行驶，而我国、新加坡和泰国都是靠左，这一点大家都习以为常，也没特别放在心上，但大家是否有想过，为什么有些国家要靠左行驶，有些国家却要靠右行驶呢？ 首先我们来解释以下什么是靠左行驶和靠右行驶，有去过台湾、中国、韩国或美国、法国、德国、土耳其等国家的朋友，都会发现他们汽车的方向盘与司机座是在左手边，车子在驶入一条拥有中间分割线的道路时，都是走在前方右手边的那一侧，这就是所谓的靠右行驶，因此靠右行驶的话就代表方向盘和司机座是在车子的左侧。 而在我国、新加坡、泰国、印尼、汶莱、日本、英国、澳洲、纽西兰和香港等国家，则是司机座位和方向盘在车子的右侧，车子在驶入一条拥有渐渐分割线的道路时，必须走在前方左侧的道路，这就是所谓的靠左行驶，因此靠左行驶就意味着方向盘和司机座位在车子的右手边。根据资料，目前全球只有34%的国家（包括我国）是靠左行驶，另外66%的国家（如中国、法国和美国）是靠右行驶。 中国的吉利博越，因中国是靠右行驶的国家，故方向盘在车内左侧，后来Proton X70被改为方向盘在右侧以符合本地的靠左行驶方式 那为什么有些国家是靠左行驶，有些国家却是靠右行驶？为什么就不能统一让大家更方便呢？这一点其实就关乎到了每个国家过去的历史因素在内。在汽车还没出现的旧时代，人类的运输很多时候都是靠马车，因此古代马车车夫的乘坐位置被许多人认为是影响今日汽车靠左还是靠右行驶的关键因素。 我们以马来西亚、英国和日本的靠左行驶为例，英国在还没有汽车出现之前，英国人都习惯从马车车厢的左侧车门上车，而为了方便乘客上下车，一般负责驾驭前方马匹的马车车夫都会坐在马车靠右的位置，以腾出空位给乘客，而汽车出现之后也就把这项传统给遗留下来，造成英国时至今日是欧洲地区内少数仍坚持靠左行驶、方向盘在汽车右侧的国家。 而纵观我国，我们都知道马来西亚曾经是英国的殖民地，而汽车也是在英国殖民地时期开始被引入到我国，因此我国很自然的就继承了英国人靠左行驶的习惯。所以这也解释了，为何澳洲、纽西兰、香港、汶莱和印度等国家都是靠左行驶，因为他们也都是共和联邦的成员国，也就是曾经是英国的殖民地。 出口到智利的Proton Preve，由于智利是靠右行驶，所以方向盘被特地改去左侧 也因为香港曾经是英国殖民地的关系，这也造就了为何香港明明是中国的领土，但在香港地区内的汽车是靠左行驶，而中国大陆地区却是靠右行驶的奇特现象。 至于同样是靠左行驶的澳门，虽然澳门曾是葡萄牙的殖民地，而葡萄牙是靠右行驶的国家，但必须提醒大家的是，葡萄牙以前曾和英国一样靠左行驶，只是后来改去靠右行驶而已，而澳门却没跟随葡萄牙改成靠右行驶。同样的情况也发生在印尼的身上，印尼是前荷兰殖民地，荷兰以前也和英国一样靠左行驶，只是后来换成靠右行驶，因此印尼也和大马一样是靠左行驶。 说到这里大家或许会问，加拿大也是共和联邦成员国之一，至今该国政府也依然承认英国女皇为加拿大的象征式最高统治者，但为何加拿大却和美国一样是靠右行驶呢？这是因为加拿大与美国领土接壤，为了方便两国驾驶人士来往，加拿大政府决定采用和美国一样的靠右行驶方式。 所谓的靠左行驶，就是指车子在上路往前走是靠左手边的道路行走，反方向而来的车则在右边的车道（如图） 而为什么有些国家如法国和德国等又要靠右行驶呢？这当中的历史原因其实和英国的情况有点类似，法国人以前习惯让驾驭马匹的马车车夫坐在左侧，而为了让车夫方便观察是否会和迎面而来的马车相撞，马车通常都会靠右行驶，而法国后来也和英国一样殖民过许多国家，因此也把靠右行驶的方式带到其它国家和地区。 日本在以前并没有明确的靠左还是靠右行驶规定，但在十九世纪中后期日本明治天皇推动现代化改革，史称‘明治维新’时代，当时日本政府就向英国引入了他们的驾驶规则，因此也一并引入了英国人习惯的靠左行驶风格，并一直沿用至今。 中国的情况则有些特殊，中国在清朝后期就一度被多国割据其领土，中国南部地区如广东省、福建省等地较多受到英治香港的影响，因此南部地区多数为靠左行驶，而北部地区则因为较多受到法国、俄罗斯和美国等影响，因此是靠右行驶，直到1946年结束日治时期后，当时的中国国民政府才规定全国统一采用靠右行驶，而如今的台湾也因此原因而一样是靠右行驶。 靠右行驶的汽车 一些人可能会问，到底靠左行驶还是靠右行驶会比较安全？一些国家的学者认为靠右行驶会比较安全，因为大部分人都是右撇子，右手天生比左手有力而灵活，而当司机在遇上紧急状况需要闪避反方向的对面来车时，手握方向盘的右手更有力把方向盘往左转，而左手要往右转却没那么反应迅速和灵活，因此认为靠右行驶时遇上对面来车时闪避机率较高，而荷兰也因此原因而从靠左行驶改为靠右行驶。 不过，这项说法其实也没有得到全部人的认同，一些习惯靠左行驶的国家的交通安全专家则认为，安全与否的最主要关键还是在于交通规划、道路素质和驾驶者的公民意识，因为一些靠左行驶的国家（如日本）的车祸率还是比靠右行驶的国家来得低很多，因此不能一味的说靠右行驶就会比较安全。 其实，这些小编觉得这些学者说得没错，无论是靠左还是靠右行驶，都不是决定你开车是否安全的最大原因，最后还是要回归到政府对交通规划、道路建设和驾驶者本身的安全与礼让意识身上。