Jason Chung · 第 334 页

Proton

Proton X70 Premium 售RM 139K? 官方澄清消息是假的

Proton的首款SUV X70在上周五经由一场媒体预览活动而“非正式发布”后,这款SUV瞬即成为本地车坛当下的最红话题,关于这辆车的外型、内装、配备和生产地等问题都已基本浮出水面没什么疑问了,唯一还不知道的就是价格。 正是因为原厂在上周五的活动上一直不肯对外透露这款SUV的官方售价,所以这也引发了坊间的许多传闻,一些网民甚至批评原厂故意“给你一些、不给一些”的做法,开放让顾客预订新车却又不肯告知价钱。而这几天网上就流传了一份价格表,声称是X70的最终正式售价。 从这份网络流传的价格表可以看到,虽然早前不断有传闻称Proton X70的价格将在10万令吉左右徘徊,但这份价格表所展示出来的车价,却显示压在10万令吉以下的只有最入门的Standard版本,另外三个Executive 2WD、Executive 4WD和Premium的价格都在10万令吉以上,其中Premium的价格更是高达RM 138,888。 不过,这份价格表很快就引起了Proton官方的注意,Proton较后也透过他们的官方Facebook专页发布澄清,指有关的价格表并不真实,也并非出自官方之手,因此呼吁网友不要轻信价格表内的价钱。 可是,Proton依然还是没有在内容中明确对外透露它的价格,因此X70的实际售价最终还是要等待原厂的日后宣布才能作准,或许还要等到正式发布会时才会有准确的消息。 根据Proton早前的说法,新的X70预计将在下个月(10月)正式于本地上市。如果你还没了解过X70的细节与详情,请【点击这里】翻阅我们早前的报导。

Proton

Proton X70 来马后质量如何?原厂进行了200万公里测试

等了一年多,Proton终于在2天前对外公布了该品牌旗下首款SUV的官方名称,而且也让媒体预览了实车并了解它的配备和规格详情,我们已经知道X70将在本地拥有3个等级,分别是Premium、Executive和Standard,目前只待原厂公布它的官方售价和正式上市日期。 大致的规格、造型设计、等级分布、空间还有动力规格我们都懂了,现在大家就不免在心中产生了另一个疑问,那就是这款SUV其实就是Rebadge自中国当地的吉利博越,那它来到马来西亚后会水土不服,导致发生质量和妥善率的问题吗? 虽然说X70是挂上Proton的厂徽,并且最终将会进入本地制造(CKD),但它搭载的1.8升涡轮增压引擎、六速自排变速箱(6AT),甚至是底盘和悬吊系统的设计都是在中国完成,而中国的气候和道路环境也和我国不大一样,最重要的是中国拥有四季,而我国则常年气温都在摄氏30度以上,那X70能否克服本地的严峻气候环境,以及符合到本地人习惯走走停停和喜爱催油的习惯呢? 大家可以放心,因为Proton在周五早上的媒体预览活动中已经有明确说明,指X70在此之前已经在本地进行了长达200万公里的实车测试,为的就是确保这款SUV在来马后不会面对质量下降的问题,而这也是为何X70拖了一年才和大家见面的主要原因。 根据原厂的说法,吉利和Proton早前就准备了多达77辆的博越和X70在本地进行实地测试,这77辆车前后在本地的测试次数不少于300次,除了测试车子引擎、悬吊和变速箱是否在本地可靠耐用外,车上搭载的各种系统也进行了超过500次的测试,整个过程耗时超过75万个小时,涉及的总里数高达200万公里! 当然,身为汽车媒体的我们并不是要吹嘘Proton X70一定不会面对质量问题,毕竟产品还未正式开售,日后会发生什么事情终究还是未知数。但可以看到的是,Proton和吉利为了确保他们的新产品拥有最佳的质量状态,真的是耗费了不少资金、时间和人力去进行实地测试,所以大家可以放基本的心了吧!

Mercedes-Benz

本地 Mercedes-Benz GLC 200 和 GLC 250 新增盲点侦测系统和车道偏移警示系统,价格小涨RM1,000到RM4,000

Mercedes-Benz的GLC系列向来在本地的销量算是不错,而且也因为是本地组装(CKD)的关系,而一直保持着相当不错的竞争力(当然是对比同级对手啦),但以它的价位来说,少了一些高科技的主动安全配备向来是被人诟病的一环。 如今,就在小改款GLC即将来马之际,Mercedes-Benz Malaysia为了提升现有GLC款式在本地的号召力和竞争力,日前就宣布了现有的GLC 200和GLC 250将会导入两个高科技主动安全配备,分别是盲点侦测系统(BSM)和车道偏移警示系统(LDW)。 根据MBM的宣布,入门的GLC 200原本就已经标配了自动煞车辅助系统(AEB)以及6气囊,如今它将会新增盲点侦测系统以进一步提升它的安全性,由于盲点侦测系统向来都和后方横向车流警示系统(RCTA)捆绑式提供(因为两者都是共用车尾的雷达组),因此预计GLC 200也会拥有RCTA功能。 GLC 200和GLC 250 而比较高阶的GLC 250方面,原厂则宣布将会一并新增盲点侦测系统和车道偏移警示系统。需要强调的是,官方的说法是GLC 250将新增车道维持辅助系统(LKAS),但据我们深入了解后,其实GLC 250的LKAS系统只会在侦测到车子即将偏离原有车道时,透过方向盘震动的方式提醒驾驶者,并不会主动协助修正行车路线,因此实际上而言只是一套车道偏移警示系统,而不是车道维持辅助系统。 除了新增这两个配备之外,GLC 200和GLC 250的其它配备并没有改变,依然是搭载同一具的2.0升四缸涡轮增压汽油引擎。但价格方面却有些上涨,虽然都是CKD,但因为新增了实用性的安全配备,让GLC 200和250分别涨价了1,000和4,000令吉。如今,在拥有10% SST的新价格下,GLC 200的售价为RM 293,888,而GLC 250的售价则是RM 333,888。 Mercedes-Benz GLC 200 Mercedes-Benz GLC 250

Proton

Proton X70 拥有5种车身配色、2种内装皮革颜色供选择

今天的面子书相信都会被Proton X70洗版了,谁叫它是Proton?无论如何,我们在之前的几篇文章中都没有提到新的X70到底会有几多种颜色选择,都只提到了它的配备、动力规格、等级和预购详情。 其实,原厂在今早的媒体预览活动上有摆放了X70的所有车身配色样板,而且也有宣布X70将会有两种内装配色。在车身配色方面,分别是灰、白、红、银和褐色,而内装配色则是有深褐色和黑色两种。 不过,原厂并没有详细说明两种内装配色是否能够让消费者自行选择搭配,抑或是褐色的内装只出现在最顶级的Premium等级上,而较入门的Executive和Standard则只提供黑色内装,这一部分有待原厂日后正式发布这款新SUV时才有确定的答案。 不过根据我们在现场所见,高级的Premium等级搭载的确实是深褐色的皮革内装,而且是属于质地较为柔软、触感也较好的Nappa皮革,其实这种级距的车型向来都较少会提供Nappa皮革,因为Nappa皮革的造价成本对比一般的普通牛皮还要来得贵。 至于另一辆Executive等级的X70则是采用黑色内装,原厂号称黑色的皮革并不是Nappa皮革而只是普通牛皮,但实际坐上去和用手触摸下去,依然可感觉得到它的皮革质感还算不错,并不属于一般同级的日系或韩系对手。 其实,颜色这回事还真的是有些个人口味,所谓青菜萝卜各有所好,并没有绝对的美或不美。如果你担心褐色的皮革内装不耐脏,那小编可以告诉你,根据现场所见,它的褐色皮革属于深色系,因此相信不会存在不耐脏的问题。 如果你还没看过我们之前的Proton X70介绍,可以【点击这里】翻阅我们之前的文章。在此重复一次,这款SUV今天只是开放给受邀的媒体进行预览,还不算是正式上市,原厂也还未公布官方售价,但有兴趣的朋友从明日(8日)起已经可以开始预订新车,首批X70将从中国进口(CBU),之后才会在本地组装(CKD)。

Proton

首款SUV面纱揭开,Proton X70 媒体预览,明日开放预订

Proton今天举办了一场媒体预览活动,活动的主角当然就是大家期待已久的Proton首款SUV,也就是Rebadge自吉利博越的车款,如今Proton正式宣布这款SUV在马来西亚的名称为Proton X70。 另外,Proton也几乎毫无保留的让媒体参观和亲自坐进车内亲身体验这款SUV的设计、用料和质感,从现场获得的消息,X70将会拥有3个等级,分别是最高阶的Premium、中间的Executive和入门的Standard,而Executive还会有前轮驱动和四轮驱动两种版本选择,但Premium和Standard一律只提供前轮驱动版本。 而大家最关注的莫过于就是它的价格,让大家有点失望的是,Proton并没有在今日的活动上对外发布X70的官方售价,仅开放让媒体提出售价建议,同时也没说这款SUV的明确上市日期是几时,但根据Proton早前的说法,X70应该会在下个月才正式上市。 我们直接进入这篇文章的重点,X70的外型相信大家已经看过无数遍,因此小编也不再多费口舌去介绍,直接说出每个等级间的配备差异。但需要强调的是,原厂今日摆放在预览活动上的只有两辆实车,分别是Premium和四驱版的Executive,除此之外原厂并没有公布其它的完整规格详情,所以我们只能够依据现场所见来列出它的详细配备。 在Premium等级方面,它搭配了主动式的LED头灯组,具有自动切换远近光灯功能,此外还搭配了ACC主动跟车系统、车道偏移警示系统、车道维持辅助系统、盲点侦测系统、后方横向车流警示系统、自动煞车辅助系统、语音控制系统、冷气净化功能、8寸的触屏式荧幕主机、胎压侦测系统、360度全景摄影系统,这些配备都在早前已被原厂曝光。 而今天我们看到的还包括了采用Nappa褐色皮革包覆的座椅和门饰板、多功能方向盘、自动防眩后视镜、前方两张座椅都具备电动调整功能、双区恒温冷气系统、智能钥匙、引擎启动按钮、后座冷气出风口、后座专用的两组USB充电插口、全景式玻璃天窗、LED的车内阅读灯、前方的停车雷达、全液晶化显示的仪表板、三组驾驶模式切换(Eco、Normal和Sport)、整合在后备胎内的低音喇叭(Subwoofer)、电子手煞车和Auto Hold,还有就是大面积的软质塑胶中控台。 而在场的四驱版Executive等级身上,我们在前挡风玻璃上看到它少了一颗摄影镜头,而且前保险杆的下缘也少了一个黑色的雷达面板,这意味着ACC、主动式头灯、车道偏移、车道维持都肯定不会出现在Premium以外的其它较低等级身上,同时打开车门可以看到A柱上的盲点侦测系统的灯号也被拔除了,意味着它也没了盲点侦测系统和后方横向车流警示系统。但基本的6气囊和车身动态稳定系统还是被保留了下来。 另外,Executive等级也少了前方保险杆的停车雷达,车内只有司机座拥有电动调整,车顶也没有天窗,同时使用的也是普通的黑色皮革,但坐下去的质感依然不错。此外车内的阅读灯也是传统的卤素灯泡,车尾后备胎也少了低音喇叭,但它依然标配了LED的头灯和尾灯组,而且还是会有自动启闭的头灯和雨刷。 此外,Executive等级依然拥有三种驾驶模式选择、360度全景摄影系统、支援声控的8寸荧幕主机、全液晶显示的仪表板、后座USB插口、双区恒温冷气和引擎启动按钮等,而且和Premium等级一样标配了18寸的双色铝合金轮圈,原厂标配的轮胎是由Hankook所提供。两个等级都没有电动尾门。 在动力规格方面,打开引擎盖两个等级都搭配了同一具引擎,而且引擎盖都拥有油压顶杆和隔热棉,它是一具排气量1.8升的四缸涡轮增压汽油引擎,具备缸内直喷技术,最大马力181hp,最大扭力285Nm,变速箱统一都是六速自排(6AT)。根据博越前驱版在中国当地的官方油耗,是7.8L/100km。 根据小编在现场的体验,X70的用料和造工其实非常不错,足以凌驾本地许多的日系C-Segment SUV,尤其是软质塑胶和皮革包覆的饰板甚至被沿用到后车门上,并没有偷工减料,而且每个板件之间的隙缝都非常工整,无论是Nappa还是普通的皮革,在质感上都很柔软而且触感很不错,如果价钱真能压在10万令吉以下相信会让许多同级对手吃到苦头,毕竟许多C-Segment SUV的价格动辄都在13万令吉起跳,而且配备也没这么丰富。 新的X70将在明日开放让有兴趣的消费者抢先预购,订金只需要1,000令吉。首批开售的X70将会在中国组装后运来大马销售,之后预计在明年才会在本地组装(CKD)。 Proton释出的X70首组官方图片 去年在本地展示的左驾版吉利博越 2018年式吉利博越小改款

公共交通

隆新高铁展延仍需赔4,510万,工程将在2031年1月动工

几天前我们就有报导过,引述经济事务部长Datuk Seri Azmin Ali的谈话,说隆新高铁只是展延不是取消,因此大马政府无需向新加坡政府作出赔偿。不过相隔几天之后,事情又有了另一个说法,根据英文媒体The Star的报导,虽然大马政府无需赔偿5亿万令吉那么多,但还是需要赔偿1,500万新币(4,510万令吉)。 根据该媒体的报导,虽然马新两国政府同意把计划展延到2020年5月,但基于这项要求是大马政府提出,因此大马政府还是需要向新加坡政府作出赔偿。无论如何,Azmin Ali拒绝针对实际的赔偿数额作出评论。 根据报导,两国原本计划在2026年12月31日开始这项超级基建计划,但在决定展延之后,新的动工日期预计会在2031年1月1日。而因为展延而必须作出的1,500万令吉的赔偿,则需要最迟在2019年1月尾之前支付给新加坡。

BMW

BMW 630i GT 本地正式开售,CKD 四门跑房预估价45万

BMW Malaysia今天向本地正式推介了新的6系列GT,BMW 630i GT,这辆四门Coupe跑房在本地组装(CKD),由于原厂还在等待关税局审批新车价格,因此暂时只有预估价格,其预估售价为45万令吉 ,新车可享有原厂的5年无限里程保固和免费保养配套,以及2年的轮胎保固配套。 外型上大家对新的630i GT相信已不会感到陌生,它依然采用了BMW家族式的车头设计,两个面积庞大的双肾型水箱护罩,配合两旁的全LED主动式头灯组,车侧采用20寸的双色铝合金轮圈,车顶有一个两段式的全景天窗,尾灯组当然也是全LED,四道车门也采用了无窗框的设计。 其它配备方面,这辆630i GT标配了自动启闭的水箱护罩护栅以创造更好的风阻表现,还有可在110km/h时速下自动延展的后尾翼,在这两个配备的合力加持下,让630i GT的风阻系数只有0.25cd。 另一方面,这辆630i GT还搭配了电子避震器和气压式悬吊,让司机可手动调整悬吊和车身的高度,根据原厂指出,在气压式悬吊的帮助下,车身的离地高度可以被调高20mm,也可被调低10mm以创造更好的风阻系数。在车子处于Sport模式或车速高于120km/h的情况下,电脑都会自动降低悬吊高度。 630i GT的轴距长度达到了3,070mm,因此原厂强调它的车室空间非常优异,而且在后排椅背还未倾倒的情况下已经拥有610公升的表现,躺平后可以进一步被延展到1,800公升。 其它配备方面,它和BMW新世代的其它车系一样,都搭配了一个支援触控的10.25寸彩色荧幕主机,搭配iDrive系统和操控旋钮,而且还支援声控和手势辨识,此外仪表板也是全液晶显示,司机座前方还有一个彩色的抬头显示器、M Sport的方向盘、皮革包覆的中控台搭配木纹或铝合金饰板。 此外,630i GT身为BMW家族较高端的车系,它还标配了Harman/Kardon提供的高级音响系统、智能显示钥匙(Display Key),还有车内的Qi手机无线充电面板,让车主可用这个充电面板为Display Key进行无线充电,但遥控停车功能还是没有来马。 安全配备方面,这辆630i GT比本子组装的530i更为完善,它搭配了BMW最新的半自动驾驶辅助系统,这套系统包含了主动跟车系统(ACC)、车道偏移警示(LDW)、前方碰撞预警、横向车流警示系统、速限警示系统等等。 动力规格方面,630i GT在本地采用的是一具2.0升的直列四缸涡轮增压汽油引擎,最大马力达到258hp,最大扭力有400Nm,0-100km/h加速只需要6.3秒,极速可达到电子限速的250km/h,官方公布的综合油耗数据为6.6L/100km。 新的630i GT拥有白色、蓝色、黑色和灰色四种车身配色供选择,有兴趣的消费者即日起已经可以开始订购,而且可在本周六(8日)起在全国的BMW陈列室赏车。 2018 BMW 630i GT

本地新闻

RFID 技术开放公众试用,RFID 安装过程与试用初体验

全新的RFID(无线射频技术)缴付过路费系统已经在9月开始开放让第一批的公众参与测试,首批获选的公众只限于巴生谷地区的驾驶人士,而根据Touch 'n Go公司的说法,目前在网上注册想要成为测试者的公众多达10万人,但首批获选的人却只有1万人,但该公司已经强调,日后会有更多第二甚至第三批的驾驶者会获选并接到通知。 我们的同事Hafriz Shah有幸获选成为第一批的测试者,而且他也在昨天前往Touch 'n Go公司指定的地点完成了RFID的安装工作。整个安装工作耗时大约15分钟,但由于安装地点不多而且人力有限,每天只可以安装60辆汽车,所以一些获选的首批测试者的安装预约被安排到本月尾,但该公司已经表示,他们将会陆续增加更多的安装地点,加快安装作业。 其实本地的RFID系统就是在头灯外壳贴上一张透明的贴纸,贴纸内有一些金属状的图案,一旦车子驶入收费站的RFID收费通道,通道上的探测器就会透过无线射频技术扫描头等上的贴纸,继而确认车主身份并从车主的Touch 'n Go电子钱包内扣除过路费,而不是使用传统的Touch 'n Go卡。 所以,每一位使用RFID的驾驶者都必须在手机内下载Touch 'n Go的e-Wallet手机程序,注册并开通电子钱包功能,系统便会自动把RFID系统连接到你的电子钱包,但前提是电子钱包内必须要有足够的余额。那如何为电子钱包加额呢?很简单,电子钱包可直接透过信用卡或网上银行转账方式直接加额,无需到柜台也无需亲自到银行,而且还无需缴付加额手续费呢! 回到RFID贴纸的课题上,可能有很多人会觉得疑惑,为何贴纸会被贴在头灯组上而不是前挡风玻璃上,Touch ’n Go公司解释这是因为RFID贴纸不能太过靠近车身的金属部份,否则收费站的扫描器在读取数据时会不准确或受到干扰,而且许多人的挡风玻璃都贴上了隔热膜,若贴在玻璃内侧恐会被隔热膜影响其效果,因此该公司都是建议驾驶者把贴纸安装在头灯上。 那贴在头灯上会有什么影响吗?首先,Touch 'n Go公司强调这张贴纸可以防尘防水,因此一般的洗车、下雨或灰尘都不会对贴纸的效用造成伤害,而因为贴纸本身是透明状态的而且面积不大,就算贴在头灯组外壳也不会明显影响到头灯在晚上的照明效果。 在装上了RFID贴纸后,你必须等待几个小时让Touch 'n Go公司处理后续工作,大约几个小时将会透过手机收到信息通知,指你的RFID系统已经被正式开通并被连接到你的电子钱包内,意味着你已可以正式开始使用RFID来缴付过路费。 在实际试用的心得上,我们的同事Hafriz认为,第一个让他最不习惯的就是缴付过路费时少了SmartTAG的那种“哔哔声”提示,但整体体验还是相当不错的,至少驶过收费站时并不需要特地把车速放到太慢,这样可有效提升上下班时段收费站的效率,减少收费站前的堵塞。 根据资料,我国使用的RFID技术属于无需电池驱动的一种,在距离收费站探测器2公尺外就可探测得到,而现有的SmartTAG则是使用红外线技术,有效的探测范围只有1.5公尺,而且必须明显放慢车速,否则探测器无法及时读取SmartTAG机器所发射出来的资料。 在国外,我们也可以看到一些国家使用的RFID技术是需要安装电池,而且是有一架机器需要放在挡风玻璃内,就如新加坡一样。这类型的RFID机器拥有更好的读取效率,可更快速的通过收费站,但同样的其制造成本自然也更昂贵。 目前国内一共有16条高速公路的收费站设有RFID通道,驾驶者可在收费站前的告示牌上看到写着“RFID”字眼的牌子,而在RFID完成测试之后,所有收费的高速公路都会陆续增加更多的RFID通道。需要强调的是,根据前朝政府在推行这项计划时的说法,所有的RFID贴纸都是免费提供的。 在试用过程中,Hafriz也设想到了某些驾驶者可能因为习惯性动作,在驶入收费站时会习惯性的拿出SmartTAG读卡机对准前方的探测器,那这时候会不会造成两次收费的问题呢?Hafriz尝试了这么做,结果发现收费站只会从你的RFID扣除过路费,在此情况下SmartTAG内的Touch 'n Go卡是不会扣钱的。 另外,一些朋友可能也会提问,如果不喜欢RFID贴纸被安装在头灯组上,是否可以自行把它拔除再贴在挡风玻璃的范围?我们对此询问了Touch …

公共交通

经济事务部长:隆新高铁只是展延不是取消,无需赔偿

又是闹了很久的隆新高铁新闻,这次的进展是政府声称隆新高铁计划并没有被取消,马新政府只是达成协议将此超大型基建计划展延2年而已,而且这2年内大马政府无需因为毁约而向新加坡政府作出赔偿。 根据英文报章The Edge引述经济事务部长Datuk Seri Azmin Ali的谈话报导,马新两国政府已基于两国友好关系的基础上而达成了协议,让最初签署的隆新高铁计划协议展延至2020年5月31日。 Azmin Ali还指出,政府是基于国家目前的经济状况不好而决定与新加坡政府谈判,要求展延这项耗资巨大的基建工程,直至国家经济好转为止。而因为目前我国政府并不是毁约,而只是展延计划,因此无需向新国政府作出赔偿。 根据早前的报导,由于马新两国政府已就隆新高铁计划签署了合作协议,在协议内容中,一旦大马政府单方面停止这项工程,就必须向新加坡政府作出5亿令吉的赔偿。Azmin Ali也强调,除非大马政府正式取消这项计划,否则无需作出赔偿。

BMW

BMW 与 MINI 本地SST新价格出炉, 本地组装车款一律降价

在迈入9月份的第一个工作周后,小编大概还会陆续接到许多汽车品牌的Email,要更新这些汽车品牌在销售与服务税(SST)实行后的新价格。这次我们要更新的是BMW和它的子品牌MINI,和其它品牌一样,只要是本地组装(CKD)的车款一律都降价,国外进口(CBU)的则一律涨价。 根据BMW Group Malaysia公布的资料,目前BMW在本地组装的新车有1系列、3系列、5系列(除了M5)、7系列、X1、X3和X5,所以这些车款都将获得降价,降价幅度最高达1.5万令吉,而其余的X2、4系列、M5和i8则是从国外进口,因此都会涨价,涨价幅度最高达1.2万令吉。 BMW在SST开跑后的新价格,点击图片放大 首先是很多人很喜欢的3系列,汽油版的318i Luxury在6%消费税(GST)时代的价格为RM 205,800,如今进入10% SST的时代后新价格为RM 202,800,降价幅度为3,000令吉。但比较有趣的是,插电式混合动力(PHEV)版本的330e M Sport虽然一样是CKD,但价格却没有改变,一样是RM 258,800。 在BMW家族中最入门,价格也最接近平民化的118i M Sport方面,之前GST的售价RM 188,800,现在的新售价则是RM 185,800,降价幅度一样是3,000令吉。 MINI在SST开跑后的新价格,点击图片放大 降价幅度最大的是5系列的PHEV版本530e Sport,价格从原本的RM 343,800下降1.5万令吉,成为RM 328,800。而汽油版的530i M Sport则一样是在本地组装,因此价格也调降了9,000令吉,如今售价RM 379,800。 另外,BMW Group Malaysia也一并对外发布了MINI车款在本地的SST新价格表,如今要在本地买到一辆全新的MINI,最低门槛是MINI Cooper Clubman,售价为RM 211,888;而MINI在本地官方售价最高的车款则是John …

Volkswagen

大马 Volkswagen 宣布SST新车价,本地组装车款都降价

继Perodua和Honda之后,Volkswagen也在今天的9月份第一个工作日对外发布了他们在销售与服务税(SST)实行后的新车价格表,和之前的Honda一样,只要是在本地组装(CKD)的新车款都有所降价,只有从国外进口(CBU)的才会涨价。当然,所谓的降价和涨价都是对比之前拥有6%消费税(GST)的车价,6-9月的车价因为同时免除了GST和SST,因此无法作准。 除了CKD的车款降价之外,Volkswagen Malaysia也宣布,之前的车价保护政策(PPS)优惠还会持续进行。意思就是说,只要你是在9月1日之前订购全新的Volkswagen车款,就算你的拿车日期落在介于9月1日到11月15日之间,你依然只需要付0% GST期间的车价,原厂会自行为你吸纳9月1日之后的10% SST。 根据Volkswagen官方提供的资料,目前CKD的车款分别有Polo、Vento、Tiguan和Passat,而CBU的车款则是Golf(包括Golf GTI和Golf R)和Beetle。其中CKD车款的降价幅度介于1.5和2.6%。 在CKD车款的价格方面,Polo如今拥有10% SST后的售价是RM74,990,而之前6% GST时期的价格则是RM76,888;至于Vento方面,Comfortline和Highline的新价格分别是RM84,690和RM91,490,GST的价格则是RM86,888和RM93,888。 在Tiguan方面,入门版Comfortline的新价格是RM146,690,之前GST的旧价格则是RM148,888;Highline的新价格则是RM165,990,之前的旧价格则是RM168,888。另外,Passat Comfortline和Highline的新价格对比之前GST的旧价格也下降了超过RM3,000。 点击图放大 而在CBU的车款方面,一般的Golf R-Line、Golf GTI、Golf R还有Beetle都相继涨价,涨幅介于RM3,400到RM8,400之间,如今Golf R-Line的价格为RM173,390,而Beetle的价格则是RM154,190。 不过,我们必须再次重申,只要您在9月1日之前已经订购全新的Volkswagen,那么你就只需要依照9月1日前即无需要缴付GST也无需缴付SST的价格来牵车即可,9月之后多出来的10% SST完全无需由消费者来买单。

Honda

SST重新开跑,Honda Malaysia 宣布CKD车款全面降价

迈入9月份之后,大家最期待的就是本地的新车价格的最新变动,因为政府已经宣布9月1日将会恢复10%的销售与服务税(SST),而汽车也肯定有在10% SST的征税范围内。 如今,Honda Malaysia就对外更新了该品牌旗下所有车款在征收SST之后的最新价格,和Perodua一样让大家出乎意料的是,对比6月份之前有6% GST的价格,在实行10% SST之后的Honda新车价格反而更加便宜,当然,如果你拿6-9月的价格对比,那它是涨价了。 Honda目前在本地只有两款车是由国外整装进口(CBU),分别是原本售价32万令吉(6% GST)的Civic Type R,以及原本售价24万438令吉的Odyssey。如今,Civic Type R的新价格为33万2令吉,对比之前6% GST的价格涨了超过1万令吉,但必须强调的是,Honda只有CBU的车款涨价而已,本地组装(CKD)的都降价。 在CKD车款方面,Honda Jazz如今最入门的1.5S价格是从7万242令吉,之前有GST的价格是7万2,510令吉;而City的最入门的1.5S价格则是从7万3,836令吉,之前有GST的价格是7万1,648令吉;Civic 1.8S的价格从10万8,165令吉,之前有6% GST的价格是11万430令吉。而Accord 2.0 VTi-L则是从14万8,512令吉,之前有GST的价格则是14万9,350令吉。 在SUV和MPV车型方面,最入门的BR—V 1.5E如今的价格是从8万989令吉起,之前GST的价格是8万3,210令吉;CR-V 2.0的价格则是从13万8,308令吉,之前的GST价格是14万2,400令吉。以下是Honda Malaysia公布的每个车款每个等级在西马半岛的详细价格列表。 除了新车价格降价之外,Honda Malaysia也表明,所有车款在原厂的售后服务范围内也会被征收6%的服务税(Services Tax),意思就是说,9月1日之后所有在Honda原厂维修与保养中心的工资都会被额外增收6%税务。

Proton

Proton 创36个月以来最佳单月销量记录,卖近1万辆车

Proton自从由吉利控股集团接管之后,业绩在最近几个月似乎已经开始有所起色。根据Proton最新发布的销售数据,他们在上个月(8月)一共卖出了9,501辆新车,是过去36个月以来的最高单月销量记录,而且也是连续3个月取得销量增长。 根据Proton的文告,9,501辆新车的单月销售数据是该公司自2015年7月以来最好的单月销售成绩,而这主要归功于今年6月到9月期间,即无需要缴付销费税(GST),也还未需要缴付销售与服务税(SST)的3个月免税蜜月期。 Proton指出,他们在上个月的销售数据对比今年7月增长了18.5%,今年7月Proton一共卖出8,102辆新车,而Proton在8月份在本地市场的市占率也达到了约15.4%。 最畅销的车款依然是被官方定位为A-Segment房车的Saga,Saga在8月份的出车量高达4,174辆,排在第二的则是2,957辆的Persona。虽然SST已经在9月1日正式重新开跑,但为了确保消费者的利益不会受损,Proton也宣布凡是在9月30日之前注册的新车都无需让消费者缴付SST,原厂会自行吸纳。 另外,Proton销售部门的首席执行员(CEO)Datuk Abdul Rashid也宣布,配合8月31日的国庆日和9月16日的马来西亚日,Proton将在特定车款上给予额外车价折扣,折扣幅度介于500到1,000令吉,享有优惠的车款包括了Saga、Iriz和Persona,而最近才发布的Ertiga Xtra更是可以享有2,000令吉的折扣。

Perodua

Perodua 发表9月新价格, SST 之后几乎全车系降价1到3%

没错,我们已经正式迈入了2018年的9月,这也意味着政府已经重新实行了销售与服务税(SST),用来取代之前被废除的消费税(GST)。而大家比较关注的是,SST重新实行之后,本地的车价会有怎么样的变化? 首先,在度过了9月1日和2日的周末之后,Perodua就在今天9月的第一个工作日对外发布了一个初步的消息,那就是特定车款的新车价将会在SST重新开跑之后降价1到3%,你没看错,确实是降价1到3%! 难以置信是吧?很多人(包括小编)之前都以为10%的SST在实行之后,车价会对比之前6%的GST来得更高,而一些汽车品牌本身也作出这么的预料。但Perodua今天发布的官方新价格表却让人非常惊喜和意外,以下就是Perodua在SST实行之后的新价格,还有对比之前6% GST时的旧价格对比。 点击放大 根据P2销售部总监Datuk Zahari的说法,根据新的SST税务价格和计算方式,几乎所有的Perodua车款都会降价,只有Alza稍微涨价而已。而在售后服务方面,P2原装的零件价格和原厂保养的工资费用则还未被公布,但Zahari说该公司将确保他们的价格定在一个合理而且最有竞争力的价位。 就在政府确认SST重新开跑时,大马皇家关税局就对外公布了一份免税名单,当初这份名单就包括了汽车在内,不过关税局较后对外澄清,强调只有本地生产的汽车零件才能享有免SST优惠,并不是指本地组装(CKD)的汽车能够免除SST,所以说消费者在买车时还是需要缴付10%的SST。 不过,至今为止政府和关税局都还未对外正式说明汽车的SST将会是以怎么样的一个方式来计算,因为汽车从购买零件、组装、完工到运输和销售涉及很多个过程,政府是否对每个过程都会征税?还是只在特定过程征税,这将会大幅度影响最终的车价。而大马汽车商公会(MAA)主席Datuk Aishah早前也预言,指SST开跑之后,本地的新车价格预料会整体上涨。

本地新闻

逐步取代 SmartTAG,RFID 过路费系统今日起正式开跑

相信有不少人已经听说过政府打算在未来几年逐步淘汰现有的征收过路费方式,从原本的Touch N Go和SmartTAG,过渡到新的射频技术(RFID)。而在宣传了多个月之后,Touch N Go公司如今正式在全马开放让公众试用新的RFID技术。 其实所谓的RFID技术就好像新加坡和台湾等国家的一样,在汽车的前挡风玻璃上安装一张可发射特定无线频率的贴纸,车子可在无需特地放慢车速的情况下快速通过收费站,而收费站的侦测器在侦测到贴纸内的资料后,就会自动从驾驶者的电子钱包内扣除过路费,而且有关的贴纸还无需靠电池操作。 相较于现有的SmartTAG,则是采用红外线技术为主,SmartTAG使用者必须额外购买一架红外线读卡机,而且必须把Touch N Go卡插入读卡机内,让读卡机透过红外线发射讯号给收费站的侦测器,在侦测器收到讯号后才会放行,但红外线技术必须要驾驶者特地放慢车速才行,否则侦测器无法及时读到读卡机内的讯号。 回到RFID的课题上,Touch N Go公司已经宣布,即日起开始在特定地点为首批获选的用户安装他们的RFID贴纸,整个过程大概耗费15分钟,用户必须与Touch N Go公司事先预约时间进行安装。 目前首批获选的用户都是来自巴生谷地区,而且是驾驶一般私家车的道路使用者,而且Touch N Go公司强调RFID技术目前尚处于试跑阶段,只有早前上网注册成为试用者的用户才会获选,在试跑阶段结束后,该公司会在全马正式向所有人推介这个RFID技术。 除了必须安装RFID的贴纸外,获选的用户也必须透过智能手机安装Touch N Go e-wallet的App,并在App内使用电邮地址和手机号码注册成为用户,并开通Touch N Go的电子钱包,才能使用RFID系统,而用户每次透过RFID缴付过路费,都是直接从电子钱包内扣账。

Perodua

网上曝光宣传册子,小改款 Perodua Alza 细节全部任看

就在前几天的国庆日早上,Perodua就透过他们的官方Facebook专页对外发布了小改款Alza的庐山真面目,而在相隔3天之后,网上就流传了一份小改款Alza的宣传册子,让我们可以更加完整的一探究竟。 根据这份宣传册子的资料,小改款的Alza将会有3个等级供消费者选择,分别是入门的S(代表Standard)、中阶的SE和高阶的AV(代表Advanced)。有点让人失望的是,小改款的Alza并没有换上全新Myvi身上的那具1.5升Dual VVT-i引擎。 根据宣传册子的内容,小改款后的Alza依然会沿用原本的1.5升DVVT自然进气引擎,这一点可以从引擎代号3SZ-VE上看出来,并不是全新Myvi那具引擎的代号2NR-VE,虽然说两具引擎的动力输出一样是102hp/136Nm,但新引擎的油耗表现其实会更好。 变速箱方面也没什么惊喜,入门版本的Alza S同时提供五速手排(5MT)和四速自排(4AT)两种变速箱选择,而Alza SE和Alza AV则一律只有4AT的选择。 外观方面,并不是全车系的Alza都会换上全新的小改款设计,根据册子的资料,只有两个较高的等级(SE和AV)会换上新的前水箱护罩、保险杆、熏黑式的轮圈等等,入门的Alza S在外观设计上并没有改变。 除了外观设计上稍作修饰以外,小改款后的的Alza也在车头加入了停车雷达,而车尾则一样也是改变不大,主要差异是换上了全新设计的后保险杆,以及重新设计的保险杆红色反光片,车侧则加入了双色的侧裙。此外,小改款的Alza如今也新增了灰色的车身配色,原本的蓝色、紫色、银色和白色则获得继续保留。 内装方面也做了小幅度的修饰,但依然保留了仪表板位于中间的奇怪设计,修饰的地方包括了中间冷气出风口的设计,新的仪表板指针设计。最高阶的Alza AV将会搭配彩色荧幕主机而且配有SmartLink功能,但这项功能只能支援Android手机,主要是把手机荧幕投放在荧幕主机上,同时AV和SE等级都有标配倒车摄影镜头。 后座依然没有冷气出风口,但宣传册子声称透过中间冷气出风口的设计改变,后方的冷房效果会比小改款之前更好。在安全配备方面,全车系依然只有双气囊、三合一煞车系统(ABS+EBD+BA)以及第二排的两组儿童安全座椅固定扣(ISOFIX)。 目前我们所掌握到的消息只有这么多,原厂并未对外透露更多详情,包括它的正式上市日期也还不知道,但之前网上有消息称它将在本月内正式发布。想要知道更多消息,留守Paul Tan汽车资讯网吧!

Perodua

小改款 Perodua Alza 现身官方国庆日贺图,下月发布?

今天是国庆日公假,就当大家都开始进入享受廉假模式的当儿,Perodua今早就在他们的官方Facebook专页中放出一张图片,祝贺马来西亚第61届国庆日,但相信大家的注意力都落在了照片中的车款身上,因为它是第一次公开在社交平台上官方曝光的小改款Alza。 根据我们早前已经知道的消息,原厂已经确认Alza将会推出全新的替代车款,但新的替代车款在来临之前,原厂还会为这一代的Alza推出一个小改款,也就是这次大家看到的这款Alza。而且还有网民留言,这个小改款的Alza将在半个月后正式发布? 根据这次官方发布的图片来看,小改款的Alza的改变幅度非常的小,车头部份可以看到其前水箱护罩的材质经过重新设计,变成两条银色镀铬饰条组成,而且水箱护罩的比例也变大了。 目前这一代的Perodua Alza S 至于下方的前保险杆设计也有所改变,整体采用X字造型来作为设计概念,两边雾灯座有一条造型类似回力标的黑色雾面烤漆,一路连接到下气霸的部份,整体设计似乎隐约流露出Toyota的新家族设计风味。 其它的车身部分,我们从图片中看到无论是轮圈、后视镜、车门、头灯组和引擎盖的部份似乎都没有改变,唯独轮圈在保留同样设计的情况下换成了熏黑色,用以提升其运动化感觉。在车头设计有所改变的情况下,我们预计车尾也会有所改变,但可惜这张图片只有车头的部份,看不到车尾。 动力规格的部份预计也会有所更新,原本的1.5升DVVT(代号3SZ-VE)引擎预计会被淘汰,换上第三代Myvi身上的那具1.5升Dual VVT-i(代号2NR-VE)引擎,这具新引擎在Myvi身上的马力输出为102hp,扭力为136Nm,和目前这具引擎的动力输出一样,变速箱则毫无疑问,几乎可以肯定还会是四速自排(4AT)。

Aston Martin

市值估算达270亿,Aston Martin 今年将在英国挂牌上市

最近外媒路透社报导,享誉国际、专为James Bond系列电影提供主角座驾而著名的英国跑车品牌Aston Martin计划在近期内寻求上市集资,目前预估市值为50亿英镑(269亿令吉),让这家拥有105年历史、曾7度破产的英国豪华品牌在伦敦股票市场上公开挂牌。 根据报导,如果Aston Martin最终成功上市的话,它将会成为近年来首家公开挂牌上市的英国汽车品牌。虽然Aston Martin在车坛上的名气响当当,但它在过去百多年来因为多次经营不善而七度破产,目前持有该公司的最大股东有两个,分别是来自意大利和科威特的财团。 据报道,这次Aston Martin的管理层计划把公司的最少25%股权公开发售,并将会寻求在今年内进行首次公开募股(IPO)作业,目前该公司已经向英国金融行为监管局(FCA)提交了IPO计划书并寻求批准。 根据Aston Martin官方发布的数据,该品牌目前最大的市场是欧盟国家地区,占据了整个品牌总销量的25%,而该公司目前只在英格兰盖登(Gaydon)设有一座生产线,但第二座生产线已接近完工,预计在明年可投入运作,地点位于英国威尔士(Wales)。

Aurus

俄国总统座驾 Aurus Senat 民用版, 战斗民族的劳斯莱斯

说到国家领导人的座驾,大家最熟悉的大概是莫过于美国总统的‘野兽’(The Beast),这辆由Cadillac生产的美国总统专车不单只拥有防弹和防爆等功能,而且还装备了用来自卫的武装,甚至还可抵御一定程度的核爆与核辐射。 其实,除了美国总统以外,世界一些国家的最高领导人的座驾其实也来头不小,就譬如另一个传统强国俄罗斯,俄罗斯总统普汀的座驾同样也来头不小,虽然外界对于其座驾所具备的功能所知不多,但这次我们带大家来看看俄罗斯总统专车民用版的真面目吧! 普汀专车的民用版本名为Aurus Senat,而Aurus则是俄罗斯国有的汽车品牌,为什么叫Aurus?在拉丁语里面,Aurum是指黄金的意思,而俄罗斯的英文名称则是Russia,因此综合Aurum和Russia而演变成Aurus这个品牌。 其实这家公司并没有很久的历史背景,而Aurus Senat也是不久前才被俄国政府选为总统的座驾,在此之前普汀都是使用德国Mercedes-Benz的产品作为总统专车,但由于俄罗斯与大部分欧美国家的关系颇为微妙,基于国家安全和机密理由,俄国政府认为平日用来接载总统的专车应该由俄罗斯完全自主设计和生产才能算可靠和安全,也因此而催生了Aurus Senat这个车款。 但Aurus Senat并非完全专为总统提供座驾而生,因此它也有一般的民用版,当然,在一般的民用版本上它并不具备总统专车的防弹和防爆等特殊功能,但由于它锁定的顾客群都是富豪阶层,所以如果买家想要加价选配防弹功能的话也不会是问题。 在外型上,大家或许会觉得它的设计看起来很像英国的Rolls Royce,但这也并不奇怪,如果大家有看过日本天皇的座驾Toyota Century【点击这里】,其实它也和Rolls Royce一样基本上长得四四方方,毕竟这个极距的车款要求的都是大气、稳重和豪华,所以不用指望会看到有运动化或者是前卫的设计元素在里面。 在民用版方面,Aurus Senat将会推出两个等级,分别是一般版本的Senat和加长版的Senat Limousine,但两个等级都只有四个座位。在车身尺寸方面,一般版本的Senat车身长度为5,639mm,而加长版的Senat Limousine则来到了6,629mm,绝对是一台庞然巨物,要停进一般的停车位是几乎不大可能的事情。 动力规格方面,目前Senat两个版本都采用一具排气量4.4L的V8汽油引擎+电动马达组成的混合动力配置,引擎部份拥有涡轮增压的加持,拥有598hp马力和880Nm扭力,而马达则可额外提供40hp的马力输出,采用全时四轮驱动系统以及九速的自排变速箱。 除了这具4.4L的V8引擎外,俄罗斯原厂也计划在较后推出多一具排气量更大的引擎搭载在Senat身上,它是一具6.6L的V12引擎,马力输出预计将会超过800hp。而值得一提的是,无论是4.4L还是6.6L的引擎都是由Aurus和德国Porsche共同合作开发。 在内装配置方面,Senat当然一样是采用强调奢华、舒适和空间感的设计取向,配备包括了四区(前后各自双区)的恒温冷气系统、可变化多种颜色的车内气氛灯、功能齐全的影音娱乐系统、可大幅度倾躺的两张后座座椅,搭配真核桃木的饰板以及部份的水晶饰板。 目前这款民用版的Senat才刚刚开始公开接受新车订单,而第一批的新车预计需要等到明年初才能交货,而且首2年的产量也只会有150辆,但到了2021年之后产量将会增加到每年5,000辆以上,当然这也得视乎市场的需求。 除了俄罗斯本土以外,原厂也打算把这款‘俄罗斯的劳斯莱斯’推介到其它国家,如中国和中东地区等,毕竟中国和中东地区也有不少消费得起这类型超豪华房车的超级土豪。

本地新闻

9月起 AES 执法系统将结合记分制, 记满首40分即冻结执照

交通部长陆兆福早前宣布取消所有在9月1日前开出的AES交通罚单,而这几天相信也有不少驾驶者基本无视AES自动测速照相机的存在,在高速公路上任意奔驰。小编提醒大家一句,公路是大家共用的公共资产,请务必小心驾驶。 大家都已知道,政府将在9月1日之后正式接管国内的所有自动交通执法系统(AES),因此9月1日之后的所有AES罚单都是有效而且是必须缴付的,而除了一般最高300令吉的罚单之外,如果你被拍下超速行驶,你还会被记分呢! 根据陆路交通局(JPJ)的官方Facebook专页,当局将在9月1日之后配合AES的重新开跑而一并纳入AwAS系统,所谓的AwAS系统就是大家所知道的记分制,也就是说除了会接到超速罚单之外,违规的驾驶者和车主也会被记分。 根据JPJ公布的记分标准,我们以一般私家车为例,被AES相机拍到闯红灯者除了会接到罚单外还会被记4分,而超速1至25km/h的车主则会被记2分,超速25到40km/h的车主则会被记3分,超速超过40km/h的则会被记4分。 而根据JPJ的网站内容,第一次被记满20分的驾驶者将会接到JPJ的警告信,第二次被记满20分则会被冻结驾驶执照6到8个月,第三次被记满20分则会被冻结执照8到10个月,第三次被记满20分则会被冻结执照10到12个月。 而如果同一名驾驶者在连续5年内被JPJ冻结驾驶执照3次的话,他的驾驶执照则会被JPJ直接吊销,必须重新上课和重考课程才能重新获得驾驶执照。而曾被记分的驾驶者如果想要把自己的积分减少或取消,则需要报读JPJ的交通规则课程,最高可被取消掉一半的积分。 当然,JPJ也表明所有AES超速照相机的附近也会设有告示牌,提早提醒驾驶者减速,但小编奉劝大家还是守法驾驶啦。如果你想要检查自己到底有没有被记分,或者被记了几多分,可以【点此浏览JPJ的官网】查询哦!