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Jason Chung · 第 338 页

Proton

蜜月期结束, Proton 9月份销量骤降, 但市占率却逆流而上

我国在今年6到9月迎来一阵汽车销量高潮,原因在于新上台的政府宣布从6月开始废除消费税(GST),并从9月1日开始实行销售与服务税(SST),大部分汽车品牌都因此得益,在过去的三个月卖得满堂红,但9月开始相信大部分汽车品牌的销量都会回跌,回到6月份之前的正常水平。 国产品牌昨天就对外公布了他们在9月份的汽车销量,不出人意料的在经历了疯狂的3个月后,Proton的销量在9月份跌回到原本的水平,仅卖出4,524辆新车,对比8月份的9,501辆有巨大落差,虽然如此但Proton的表现还是让人刮目相看。 为何会这么说?因为Proton虽然在9月份的销量对比8月份跌了超过一半,但他们在9月份的全国市占率却有所攀升,达到全国市占率的15%,换句话说,全国在9月份每卖出100辆新车当中,就有15辆是Proton的新车。这对比2017年9月的市占率提升了4%! 这也进一步说明了全国各大汽车品牌在今年9月份的新车销量几乎都同步下跌,而Proton在这种情况下却依然能把市占率提升到15%,意味着其它品牌的销量跌幅似乎比Proton更为严重。 不过需要强调的是,Proton在9月初SST开跑时就已经对外发布文告,宣布将会在9月30日之前自行吸收SST开跑之后政府所征收的SST税务,让车价维持在6-9月期间的水平,相信这也是Proton能在9月份提升市占率的主因之一。 如今,Proton销售部总执行长(CEO)Abdul Rashid也宣布,Proton已经决定把这项优惠延长到10月份,意思就是说在10月31日之前注册的Proton新车,一样可享有免SST的价格,而且特定车款也可享有高达3,000令吉的折扣! 另一方面,Proton也宣布将会向大马希望基金捐赠22万370令吉,加上之前移交的6.17万令吉,总数为28万2,100令吉。这笔捐款主要来自于Proton的新车销售,Proton之前已经宣布从6月开始至今年尾,每卖出一辆Proton新车都会捐献10令吉给该基金会。

Mercedes-Benz

全新 Mercedes-Benz B-Class 发布前原厂释出官方预告

Mercedes-Benz已经确认将在即将开幕的法国巴黎车展上发布全新第三代的B-Class,这次新的B-Class依然被原厂定位为中小型的休旅车(MPV),代号为W247,而原厂也在新车正式发布之前,对外释出了官方的预告视频。 在这个接近三十秒的视频中,可以看到全新的B-Class和其它宾士家族的最新车系一样,都换上了最新的外观和内在设计语汇,包括车内搭载了两个10.25寸彩色荧幕组成的中控台和MBUX主机系统,这套新的MBUX系统将会取代现有的Comand Online,而且可以透过声控来操作。 另外,预告中也看到了新的B-Class将会换上最新的三幅式方向盘,放线盘三点钟和九点钟的按钮布局基本上和已经发布的CLS和A-Class一样,而且中控台上也有真皮包覆和车缝线作装饰,但预计这不会是全车系标配,只有较高等级的款式才有。 此外,我们也看到原厂故意对外透露新车中控台一样会搭载一些铝制的饰板来提升质感,而且冷气出风口也采用了类似CLS的圆形齿状出风口设计,同时后座也有了冷气出风口。虽然B-Class被官方定位为MPV,但它依然维持两排五人座的设定,而且第二排座椅也一样可以倾倒。 新的B-CLass将会和A-Class以及CLA一样采用新的模组化底盘,它的同级竞争对手将会是BMW的2系列Active Tourer。至于动力规格方面,预计它也将和新的A-Class采用一样的配置,入门等级预计会搭载一具1.4升直列四缸涡轮引擎(代号M282),这具引擎可输出最大163匹马力,而高规格等级则预计是一具代号M260的2.0升四缸引擎。 Mercedes-Benz B-Class W247谍照

Mercedes-Benz

Mercedes-Benz Malaysia 推介官方二手车部门,仅销售卖品质保证的二手宾士,买车后还能享有1年无限里程保固

想要坐拥一辆宾士,可是又只想购买二手车,但又还怕二手车不可靠?现在问题解决了!Mercedes-Benz Malaysia(MBM)连同旗下代理商Hap Seng Star一同推介受官方承认和保固的宾士二手车销售部门,名为Mercedes-Benz Certified Preowned Centre。 这家受原厂承认的宾士官方二手车部门坐落于Puchong Kinrara的Hap Seng Star新车陈列室内,这座陈列室当初投资额高达4,160万令吉,是Hap Seng Star继Balakong之后第二大的宾士陈列室。 Mercedes-Benz Malaysia的主席兼CEO Claus Weidner指出,原厂之所以决定把业务扩展到二手车范围,主要是想接触更多的本地客户群,并让业务更加的多元化。 这个新的二手车部门占地共4.62万平方尺,可同时容纳100辆汽车,并由24名职员和客服人员驻守并提供服务,当地还将设有咖啡厅、小孩的玩乐区,以及周边商品的销售区等等。 在MBM的二手车部门规划下,他们销售的二手车将会经过严厉挑选而且在品质上有所保证,这些二手车的来源主要来自宾士原厂指定的代理商,而且车龄一律不超过6年或里数不超过12.55万公里,而且销售的二手车在车身主要结构上不能发生过损毁,同时也必须定期在原厂的代理商接受保养和维修服务。 根据原厂表示,符合初步资格后的二手车必须接受原厂工程师的全车安全检查,检查范围多达215项,其中包括了车身结构、引擎状态、变速箱状态、电子设备的服务状态,并且会开上路进行实际测试,以检测其实际上路性能。 最后,只有通过检测的宾士二手车才能进入原厂的二手车部门销售,而且将会获得原厂的Mercedes-Benz Certified品质认证标签,而消费者在购车前也可以要求进行试驾。 而在原厂购买官方认证的二手车也能享有其它的好处,这包括了原厂提供的12个月/无限里程的二手车保固,而如果有关的二手车依然在首4年的保固期内,则还可继续享有原本的保固配套,同时原厂也会提供24小时的全国道路紧急援助服务。

Tesla

被指操纵股价,Tesla 与 Elon Musk 各别被罚两千万美元

最近经历许多风风雨雨的Tesla如今又有负面新闻了!大家还记得Tesla主席Elon Mush早前曾经公开表示考虑把Tesla股份卖掉,让Tesla成为私有化的电动车品牌并从股票交易所除牌,但后来又因为内部原因而取消除牌计划,继续保持上市状态,而整个过程中,市场因为Musk放出的除牌消息而让Tesla的股票价格大幅推高,最终引起美国证劵交易委员会(SEC)的介入调查,怀疑Musk和Tesla故意对外释放假消息来推高股价。 如今,Musk已经和美国证劵交易委员会达成了和解协议,该委员会从此不再追究Musk和Tesla的责任,但条件是Musk和Tesla各别被罚2,000万美元(8,281万令吉),而且Musk也会卸下Tesla董事会主席一职,但依然担任Tesla的总执行长(CEO)。 美国证劵交易委员会早前指控Musk在今年8月7日在其个人推特上发布一则消息,指他考虑将Tesla从股票交易所除牌,并把股份卖掉让Tesla私有化,开价是每股420美元(1,739令吉),比Tesla当时实际股价高了20%。 Musk的这项消息出街后随即引起全球车坛和美国纳斯达克股票市场的震撼,许多股民纷纷大手买入Tesla的股票,并一举推高了Tesla的股价和公司的市值,但后来Musk又宣布Tesla私有化计划喊停,这一连措的举动引起了美国证劵交易委员会的关注,怀疑Musk和Tesla故意操纵股价。 在Musk确认必须卸下Tesla主席职后,Tesla必须另外再委任另一位独立的人选担任主席,还有两位独立董事,以及一位董事会委员,以监督Musk日后对外的公开谈话和发言。

特别报导

小知识:如何以更便宜的价格来更新您的汽车保险与路税?

拥有一辆车作为代步工具,除了每个月需要缴付银行贷款、添油,以及定期把车子送回原厂进行保养,和更换轮胎与煞车片(Brake Pad)等消耗品外,还有另一项每年需要支付的庞大开销,那就是更新汽车保险(Motor Insurance)和路税(Road Tax),这也就是我们常说的:买车容易养车难。 说到保险和路税,这次我们就要和大家分享一些关于汽车保险和路税的小知识,这些小知识或许连许多开了几十年车的老司机都不懂。但只要你看完这篇文章,小编能保证你未来在更新汽车保险和路税时,能为你省下不少时间、金钱与麻烦,甚至可以用更合理的价格来更新你的保险。 首先,本地很多车主都是透过保险中介(Agent)来更新他们的汽车保险,原因无它,无非就是因为对方可以一手帮你包办所有工作甚至是更新路税,而你除了在家坐等新的保险和路税外,基本上就只是付钱而已,无需烦恼。 但你知道吗?根据国家银行的规定,只要是透过第三方代理,也就是所谓的Agent来购买汽车保险,总保费中的10%金额将被计算为Agent赚取的佣金或利润。举个例子,若你一年的汽车保费是2,000令吉,那其中的200令吉就会被保险公司用来支付给Agent,而你的实际保费其实只需1,800令吉而已。换句话说,其实你是在用钱来买时间!(当然可能有些土豪根本就不care啦) 那要怎样才能省下这笔Agent赚的10%佣金呢?很简单,国家银行同时也有明文规定,只要消费者直接向保险公司购买汽车保险而没有透过Agent或者是第三方代理,就无需支付这笔10%佣金,而保险公司也会在结算保费时,将这笔原本10%的佣金回扣(Rebate)给消费者。 回到刚才的例子,如果你在没有透过Agent或第三方代理,直接向保险公司更新车险的话,那保险公司只会向你征收1,800令吉的保费,因为他们将给予你10%的保费折扣,如果保费越高、节省的自然就更多。 那要怎样在不透过Agent的情况下,直接向保险公司购买车险呢?其实,国内的每一家保险公司都在各州不同地区设有分行(Branches),消费者只需打开电脑浏览有关保险公司的官方网站,查询他们在自己居住或工作的地区附近是否设有分行,再抄下分行的地址、联络电话和营业时间后,自己上门到有关的分行更新车险就可以啦!不过不要搞错哦,是保险公司自己的分行办事处(Branches),而不是代理商(Dealer/Agent)的办事处哦! 如果你嫌亲自出门很麻烦,那你还有另外一个选择,那就是直接在有关保险公司的官方网站内(不是MyEG)更新你的保险,也就是以Online的方式来更新你的车险,步骤很简单,只需要输入你的姓名、身份证和车牌号码,保险公司就会透过连接到中央资料库的系统,查询你车子的引擎号码、车身号码、制造年份、车款等级、目前车子的剩余市价,和车主能够享有的NCD等等。 若自己更新车险,保险公司还会给予10%的折扣,因为这当中免除了Agent的佣金,所以消费者可以少付10% 之后,有关网站就会根据他们所显示的车子剩余市价来计算你所需要支付的保费,另外还可让你额外购买其它的附加保单,如大镜(Windscreen)险、天灾险或额外的紧急拖车配套等,在确认你的保费之后,使用信用卡、转账卡(Debit Card)或网络银行转账即可,事后保险公司将会把你的保单(Insurance Policy)透过电邮Email给你。 而在完成购买车险之后,要更新路税就更加简单了。目前国内许多较大间的邮政局(Post Office)都有提供更新路税服务,只需到邮政局领取号码,向柜台职员出示你的身份证和说出你要更新路税的车牌号码,职员就会当场透过机器列印出一张新的路税贴纸,并向你征收路税费用,再额外增收2令吉的手续费(当然还有基于2令吉的6%服务税)。 需要强调的是,我国的陆路交通局(JPJ)已不再发出以前大家熟知有前后两面的车卡(Perakuan Pendaftaran Kenderaan),取而代之的是只有单面、无需列印路税更新记录的新式车卡(Sijil Pemilikan Kenderaan),因此如今前往邮政局更新路税,或向保险公司更新车险时,也不再需要携带车卡,只需出示身份证和驾驶执照即可,毕竟现在已经是网络发达的年代,保险公司和邮政局早已把系统连接到JPJ的中央资料库,就算没有车卡也能查询到你爱车的所有资料。 另外还需要提醒大家的就是,虽然说MyEG也有提供网上更新车险和路税的服务,但MyEG本身就是一家第三方代理商,也被国家银行视为是保险公司委任的Agent或代理,因此透过MyEG更新车险,还是一样需要缴付保费10%的佣金,并不能享有回扣。所以你想要节省那10%的佣金的话,记得一定要直接到相关保险公司本身的网站,或亲自到保险公司自己的分行办事处进行更新才可以。 当然,在更新路税方面你也一样可以透过MyEG来代劳,MyEG也和邮政局一样收取2令吉的手续费。但比较麻烦的一点就是,在MyEG网站更新路税后,对方必须透过邮寄,即Poslaju或挂号信(Pos Berdaftar)的方式把你的路税贴纸寄到你的府上,而如果刚巧邮差叔叔送信时你不在家呢? 小编以前就曾遇过这样的窘境,刚好路税贴纸送到来我家时小编外出了,结果有关路税贴纸被送回到MyEG的办事处,小编最后必须亲自到MyEG的办事处领取,所以小编还是认为直接到附近的邮政局办理会更好啦,毕竟邮政局给了钱就能立刻领到新的路税贴纸,无需等待! 另外还有一点需要提醒大家,就是目前的汽车保险已不再统一化收费,国家银行已经开放让各家保险公司设定自己的价格去自由竞争,因此透过网络更新保险的好处,就是车主还能更直接更快的比较A公司和B公司之间的价格,以及了解每家公司的保单所附送的其它附加服务(如免费拖车服务)等!当然还有一点,就是尽量避免涉及车祸、保持良好的驾驶记录,这样就能享有逐年递增的无索偿折扣(NCD)啦,最高的折扣额可达到原本保费的55%呢! 或许有人会说“哎呀,那10%就给Agent赚咯,干嘛搞到自己这么麻烦?”,其实坊间有很多代办保险和路税的所谓“Agent”本身并没有代理汽车保险的执照,而是借用其他Agent的执照来做生意,到最后消费者才发现保单上Agent的名字并不相符,而也因此一些Agent的素质也参差不齐,所提供的服务质量相距甚远,一些Agent甚至还私底下收取比保险公司规定更高的佣金,所以如果你是一个懂得上网的网友,不妨试一下自己更新吧!

Audi

大幅提升充电效率,Audi 2020年前达成12分钟充电80%

全球车坛过渡到纯电动车的年代已经是无可避免的事情,而提升充电效率和增加续航里程已成为电动车发展目前最大的技术瓶颈和挑战。对于刚推出旗下纯电动SUV e-tron的Audi来说,他们已经有了一个明确的目标和计划,那就是要在2020年达成超快速的充电技术,即是在12分钟内为车子充电80%! 根据国外媒体Autocar的报导,目前已经发布的e-tron的最快充电效率,达到30分钟充电80%,但这必须使用特制的150kW DC快充装置,而类似的装置目前还未真正普及化,还处于在欧洲大量建设的过程。 欧洲数大车企早前就成立了一个电动车充电网络联盟,名为Ionity,目的是要在欧洲多国设立350kW的DC快充装置,让欧洲地区的车用快充装置高度普及化,以有利于纯电动车的未来发展。不过,这种350kW的DC快充装置目前还未能正式被投入使用,因为目前的车用电池无法承受得到这种高压充电效率。 对此,e-tron研发项目的高级经理Johannes Eckstein就表示,Audi接下来即将发布的高性能版e-tron GT将会是首款完全支援350kW高压快速充电的电动车,而这款e-tron GT预计会在2020年正式面世。 除了e-tron GT外,同属一个集团的Porsche早前也声称他们旗下的首款纯电SUV Taycan将可在15分钟内充电并行驶400公里,而且也会支援350kW DC的快充装置,不过Taycan同样需要等到2020年才会发布。 根据许多汽车厂商的统计,一辆汽车平均的添油时间为7分钟左右,因此许多汽车厂商都希望能把电动车的充电效率提升到类似添油时间的水平,而12分钟充电80%,其实已经相当接近传统汽油或柴油车的添油时间了。 目前,一般版本的e-tron搭配的是一组11kW的家用AC充电装置,满充需要大约8.5个小时,而在美国市场则只提供9.6kW的充电装置,满充时间更是需要10个小时。目前市面上充电速度最快的车用充电装置输出功率为22kW,以e-tron的电池容量来说满充时间可缩短到4.5个小时。 Audi e-tron

Hyundai

Hyundai 公布 SST 新车价格, Ioniq 微降 Elantra 维持不变

Hyundai汽车在我国的总代理Hyundai-Sime Darby Motors今天对外宣布了销售与服务税(SST)开跑之后的本地Hyundai新车价格,虽然说现在已经是9月尾,但Hyundai迟宣布总比没宣布好吧! 目前Hyundai在本地销售的车款仅剩下两款,分别是油电混合动力车(Hybrid)的Ioniq,以及C-Segment房车Elantra,其中Ioniq分为两个等级,而Elantra则有三个等级,分别是2.0 Executive、2.0 Dynamic和1.6 Sport。 根据总代理这次公布的新价格,由于Ioniq是在本地组装(CKD),因此两个等级的Ioniq在新车价格上都有所调降,不过降幅只有500和600令吉,但总好过没有对吧? 至于Elantra方面,虽然说这一代的Elantra都是在本地组装,但三个等级的Elantra在SST开跑之后都没有降价也没有起价,反而是在售价方面维持不变。

Kia

小改款 Kia Optima 本地宣传单曝光, 重新引入NA版本?

韩国今年1月才发表了小改款的Kia Optima,想不到本地的Kia总代理如今就打算把这款小改款的D-Segment房车引入我国!根据网络最近流传的一份宣传单和规格列表,小改款的Optima(代号JF PE)被指下周就将会在本地发布了! 根据这份在本地Facebook流传的宣传单,这次小改款的Optima将会导入两个等级,分别是搭载涡轮引擎的Optima GT,以及搭载自然进气引擎的Optima EX。在此之前,这一代的Optima JF在本地只有一个版本,那就是搭载涡轮引擎的Optima GT。 外观上,这次小改款的Optima只针对细节作出一些修饰和改变,包括前保险杆的进气口设计不同,以及新增了一排LED的前雾灯,同时水箱护罩内的设计也经过了改变,2.0GT和2.0EX版本的水箱护罩将有不一样的设计。 头灯组没有改变,依然采用LED的头灯组配置,但原本2.0GT身上的大灯清洗器被移除了,变成全车系都没有。车侧部份,2.0GT依然采用同样的18寸双色轮圈以及红色煞车卡钳,轮胎尺寸是235/45R18,而入门级的2.0EX则是采用17寸双色轮圈,轮胎尺寸是215/55R17。 在车尾的部份,小改款过后的尾灯基本设计没有改变,依然主要有两条红色的LED光条,但这两条LED的排列方式变得不一样。同时也换了一个改变幅度不大的后保险杆,主要差异在于后反光片的位置。2.0GT属于双边单出排气管设计,而2.0EX则是右边单出。 其它配置方面,两个等级的标准配备包括了皮革座椅、电动调整的司机座、换挡拨片、7寸支援Apple CarPlay和Android Auto的荧幕主机、360度AVM环景摄影系统、双区恒温冷气、后座冷气出风口、引擎启动按钮、自动防眩后视镜、电动加热和通风椅等。在较高规格的2.0GT身上,则会比2.0EX多了全景式玻璃天窗、车内气氛灯等。 动力配置方面,2.0GT相信将继续沿用原本的2.0升四缸涡轮增压引擎,最大马力242hp,最大扭力350Nm,搭配的变速箱是Hyundai-Kia集团的六速自排(6AT),采用前轮驱动的配置。 而在入门的2.0EX方面,宣传单并没有明确表明它会采用哪一具引擎,但我们猜测将会使用2.0升的CVVL自然进气汽油引擎,最大马力为163PS,最大扭力为196Nm,变速箱一样是6AT,同样采用前轮驱动。 安全配备方面,由于宣传册子解析度不高,我们只能看到两个等级的安全配备将会是一模一样,但内容却看不清楚。猜测将会有6气囊、车身动态稳定系统(ESC)、三合一煞车系统(ABS+EBD+BA)、两组ISOFIX,以及胎压侦测系统(TPMS)。 无论如何,这只是网上流传的宣传单和规格表,并非出自原厂的宣布,而且下个星期发布的说法也只是来自网络,总代理至今还未正式邀请本地媒体出席任何新车发布会或官方活动,所以大家要不要信?自行斟酌吧。 2018 Kia Optima 小改款

本地新闻

SmartTAG 停售? 生产商自行推出红外线读卡机本地销售

自从政府在9月1日开始公开试跑RFID技术之后,就宣布停止销售SmartTAG,但这并不意味着SmartTAG会就此消失在马来西亚市场。来自奥地利的EFKON Asia私人有限公司就宣布,他们将继续向本地400万名SmartTAG使用者提供售后服务。 EFKON Asia是本地SmartTAG红外线技术的主要供应商,主要供应红外线设备予大马的各主要大道收费站,而且也是SmartTAG的生产商。日前,Touch 'n Go公司就已宣布停止在本地销售SmartTAG,但现有的SmartTAG依然可在未来几年继续使用。 该公司计划在今年10月于全国拥有自己的销售与售后服务中心,向顾客提供红外线读卡机的销售与维修服务,所谓的红外线读卡机也就是该公司推出用来取代SmartTAG的设备,操作原理与SmartTAG一样,一样使用9V电池驱动。 该公司也保证他们推出的红外线读卡机将和我国目前采用的收费站红外线技术无痕接轨,这款红外线读卡机是在本地生产,除了供应给本地市场外,还出口到越南和印尼市场。有兴趣的消费者可以【点击这里】前往Lazada进行网购。

Honda

新一代 Honda Jazz 南欧进行测试,被指2020年正式发布

我国目前在售的B-Segment掀背小车Honda Jazz属于第三代,在某些国家则被称为Honda Fit,其实它自2014年就面世至今,来到今年已经是第四个年头。根据日本车企三年一小改、五年一大改的常态作风,这一代的Jazz相信很快就会被淘汰了。 确实,根据我们最近获得的一组新车谍照,这一代的Jazz确实很快就会被退役,因为下一代的Jazz目前已经来到了开发工作的尾声,而且也已经被原厂开上欧洲南部当地进行实地测试,传闻称下一代的Jazz将在2020年正式发布。 根据我们获得的这一组谍照,下一代的Jazz依然延续了过去三代的最大特点,那就是近乎箱型的车身设计。这种车身设计的最大好处莫过于就是能够确保车室空间足够宽裕,无论在头部还是腿部空间上都有所保障,而过去三代的Jazz一直也都是主打“小车大空间”而著称。 由于这次拍到的测试车全车进行了重度伪装,因此能凭肉眼看得出的细节并不多。可以看到的是下一代的Jazz依然采用了较为保守而平稳的外观设计风格,并不会太过激进、运动化或前卫,整体依然是朝实用性方向来发展。 其它方面,我们依然看到新的Jazz在车头的比例部分依然非常的短,A柱到引擎盖前端的距离依然很短,而且A柱也依然保留了三角窗的设计,这次三角窗的面积还变得更大了,而这也表示Jazz依然保留了驾驶视野良好和容易上手的一大特点。 现有的Jazz除了一般的汽油引擎版本外,还有油电混合动力(Hybrid)版本,相信新一代的Jazz依然会延续这种做法,但为了迎合时代发展,日本原厂有可能会为新的Jazz推出纯电动(EV)的版本。不过,这一切都还只处于揣测阶段,原厂至今还未提出过官方说法,所以大家还是耐心等待确认的消息吧!

本地新闻

Waze 官方宣布正式支援车载连接系统 Apple CarPlay

有用Apple CarPlay的朋友你们有好消息啦!手机导航App巨擎Waze最近宣布正式支援Apple CarPlay,这意味着从今以后司机只需要在车上连接Apple CarPlay,就能直接在车上的荧幕主机内启动Waze导航功能! 先别搞混!Waze是本来就支援Apple手机的iOS的,不过之前就算你的苹果手机安装了Waze,也无法直接透过Apple CarPlay功能直接在车上的主机内使用Waze,但随着Waze的最新宣布,这项问题终于被克服啦! 在Waze开通了对Apple CarPlay的支援后,使用Apple CarPlay的车主们如今只需把自己的苹果手机,透过USB数据线或者是无线连接方式,把苹果手机连接到支援Apple CarPlay的车载荧幕主机上,并在主机内直接驱动Waze功能,就能直接透过主机使用Waze了!

Volvo

Volvo XC40 登陆泰国市场, 两个等级售价从26.6万令吉起

就在大家都在摩拳擦掌等待Volvo入门级都会型SUV XC40在我国上市的当儿,我们北部的邻居泰国就比我们抢得了先机,率先发布了XC40。XC40在泰国共有两个等级,分别是T4 Momentum和T5 AWD R-Design,价格分别为209万泰铢(26.6万令吉)和239万泰铢(30.5万令吉)。 泰国的XC40两个等级都统一搭载同一具的2.0升四缸涡轮增压汽油引擎,以及八速自排变速箱(8AT)。在T4等级上这具引擎的最大马力190hp,最大扭力300Nm,采用前轮驱动的配置,0-100km/h加速成绩8.4秒,极速为电子限速的210km/h。 而在高规格的T5 R-Design身上,这具引擎的动力输出则被上调到252hp/350Nm,采用全时四轮驱动的配置,0-100km/h的加速成绩被缩短到6.4秒,极速也被提高到230km/h。 在外观差异方面,T4等级的XC40搭载Volvo的Momentum外观套件,包含了18寸的单色五幅式轮圈,轮胎尺寸为235/55R18,车身配色有5种选择,分别是白、银、蓝、黑和红,其中蓝、黑、红三色和选配车顶的天窗。 T5等级则是搭载更运动化的R-Design套件,包括了不一样设计的前后保险杆、不一样材质的前水箱护罩、镀铬排气尾管、R-Design的铭牌,以及19寸的五幅式双色铝圈,轮胎尺寸是235/50R19。T5拥有4种车身配色选择,分别是白、灰、蓝和红,统一都搭载全景式天窗。 在车内配备方面,两个等级都标配了9寸的Sensus Connect影音娱乐荧幕主机、Qi无线手机充电面板、双区恒温冷气、12.3寸的全液晶化仪表板、两张电动调整的前座椅,以及司机座的记忆功能。 不过,更高规格的T5等级则追加了Nappa皮革座椅、13支喇叭组成的Harman/Kardon音响系统、卫星导航、主动跟车系统(ACC)、换挡拨片、自动停车辅助功能、头灯的主动转向照明辅助(ABL)系统。 安全配备方面,两个等级都统一搭配了自动煞车辅助系统(AEB)、盲点侦测系统(BLIS)、后方横向车流警示系统(RCTA)、车道维持辅助系统(LKA)、前方碰撞预警系统、7气囊和主动切换远近光灯功能。 在本地市场方面,早前已经有本地的Volvo代理商公开在网上开始接受新车预订,而我们也已经收到原厂的电邮邀请函,新的XC40将在下周五(5日)于本地正式发布,所以大家就等多一个礼拜吧! Volvo XC40 T5 R-Design

Land Rover

Land Rover Discovery Sport 2018年式本地小升级,搭载小排量2.0L四缸涡轮增压汽油引擎,单一等级售价RM380K

Jaguar Land Rover Malaysia今天在本地发布了Land Rover Discovery Sport的小升级版本,小升级后的Discovery Sport搭上了Jaguar Land Rover集团最新的2.0L Ingenium四缸涡轮增压引擎,价格为37.98万令吉(未包括保险和注册费)。 这具排气量2.0升的四缸双涡流增压引擎可输出240PS的最大马力,以及340Nm的最大扭力,搭配的变速箱是ZF提供的九速自排(9AT),搭配全时四轮驱动系统,0-100km/h加速只需7.6秒,极速达到电子限速的200km/h,官方的综合油耗数据为8L/100km。 这款Discovery Sport在本地的标准配置为五人座版本,但消费者可以额外加价选购5+2的七人座配置,在选购七人座配置后车子的性能表现也会稍有影响,0-100km/h的加速成绩会变成7.9秒。 在其它配置方面,这款Discovery Sport依然标配8寸的InControl Touch荧幕主机,以及由10支喇叭组成、输出功率达380W的Meridian高级音响系统,而且还配有5寸的彩色仪表板资讯幕,还有卫星导航、19寸的双色轮圈以及电动尾门。 安全配备方面,它标配了7气囊、车身动态稳定系统和ISOFIX等,其它配备还有HID的头灯组、LED的日行灯、引擎启动按钮、智能钥匙、自动启闭的头灯和雨刷等。新车将享有原厂提供的5年或15万公里新车保固、5年或6.5万公里的免费保养配套,以及3年的免费道路紧急援助服务。

Geely 吉利

吉利发布全新MPV预告图,下一代 Proton Exora 原型车?

近年动作频频的中国汽车品牌吉利最近又有新搞作,但这次他们不是又收购什么公司,而是对外发布了一组即将正式面世的MPV预告图,这款MPV的正式名称还未被公布,但内部产品代号为VF11,而且是用来取代原本帝豪EV8的车型,而且也被指将会在稍后用来Rebadge成为下一代的Proton Exora。 基本上,中国的汽车媒体汽车之家早前就已经曝光过这款MPV的谍照,和这次原厂发布的官方预告图有许多相同的地方,因此可以判断该媒体早前曝光的谍照有着相当高的可信度。 在车头部分,可以看到VF11采用了吉利最新的家族脸设计,水箱护罩依然采用镀铬的波浪造型设计,两侧头灯组依然搭配鱼眼(Projector)和LED组成的日行灯,内建的近光灯也一样是LED,车侧的D柱则采用了悬浮式的车顶设计,配上双色的轮圈,整体车侧看下去相当具有时代感。 在车尾部份,VF11两侧采用了扁平式的车尾灯设计,部份内建的是LED灯泡,其它的则是传统卤素灯泡,而下方保险杆也搭上了一些雾银色的防刮护板设计,以及一些削光黑的饰板,两侧尾灯中间有一条相当粗壮的镀铬饰条作连接,但车顶的尾翼面积却相对较小。 这款新的MPV车身长度达4,706mm、车宽1,909mm、车高1,664mm,轴距为2,805mm,对比本地的Proton Exora(车长4,592mm)来得更长,是一辆真正七人座的MPV,相信第三排座椅的空间会比Exora更加优秀。 在动力规格方面,这款吉利VF11被指将会同时推出汽油引擎、PHEV和纯电动三种版本,其中汽油和PHEV版本被指将会搭载1.5升的四缸涡轮增压汽油引擎,引擎本身的马力输出达177hp,对于一辆七人座MPV来说绝对是足敷使用。 看回本地的Proton Exora,这款国产MPV自2009年面世至今已有接近10年的光景,销量早已不复当年勇,而且在配备和安全性上也无法跟上时代的节奏,早已到了应该改朝换代的时候,这次的吉利VF11会不会真的被吉利带到马来西亚Rebadge成新一代的Exora呢?大家拭目以待吧! 中国媒体的吉利VF11谍照

Perodua

Perodua 捐献110万令吉予大马希望基金,协助减轻国债

Perodua日前宣布向政府倡导的大马希望基金捐献110万令吉的款项,以协助政府减轻国家面对的债务,这笔110万令吉的捐款来自于P2的企业捐款,部份则是由该公司的职员个人捐献。 Perodua主席Tan Sri Asmat Kamaludin表示,这显示Perodua与政府和全民一样,都想要一个更好的马来西亚,因此决定以身作则捐献给希望基金,而财政部长林冠英也在财政部代表政府接领这笔捐款。 在2018年,Perodua一共在本地的汽车零件承包工业中创造了价值50亿令吉的订单,其中大部分都是本地人拥有的本地企业。而P2也订下目标,要在今年卖出20万9,000辆新车,而在6月份时P2的销量已经达半。

本地新闻

MAA 全国8月份汽车总销量数据,微降但表现依然强劲

大马汽车商公会(MAA)对外公布了我国在今年8月的全国汽车销量详细分布数据,根据每个品牌在8月份的总销量来进行分布。由于我国今年6-9月属于同时豁免消费税(GST)和销售与服务税(SST)的蜜月期,因此8月份的汽车销量理所当然的势如破竹。 我国在8月份一共卖出6万5,551辆新车,对比7月的6万8,465辆微降了4%或2,914辆,但对比6月份前的任何一个月份都还是要高。在品牌分布方面,Perodua依然稳占销量第一的宝座,但销量房面却下降了25.3%,很大可能是因为许多消费者已经明确知道在当月订购P2新车,肯定无法赶得及在9月1日前拿车。 排在第二的依然是Honda,销量同样下降了15.8%;而排在第三的Toyota销量一样微降了3.7%,相信销量下跌的原因和P2一样。不过排在第四的Proton却增长了17.3%,而第五的Nissan同样也上涨了6%;而Mazda更是大幅度增长了62.3%、Isuzu暴涨95.4%,Subaru也增加了47.6%。 在豪华车市场方面,主宰本地豪华车市场的四大品牌除了Mercedes-Benz之外,另外三个品牌BMW(+22.8%)、Volvo(+40.7%)和Lexus(+157.1%)都取得销量增长,而宾士则下跌了14.4%。

本地新闻

出招对付仿冒品,Shell Malaysia 推介新包装的汽车引擎润滑油,注明专供本地市场使用,可撕开罐装贴纸查询QR码

市面上的仿冒引擎润滑油层出不穷,为了打击本地的盗版和仿冒品,Shell Malaysia最近为本地市场推出专属的防伪包装,包括在润滑油罐上贴上“马来西亚市场专属”(Untuk Pasaran Malaysia)字眼的贴纸,以及附上可用来查询产品真伪的QR码。 Shell Malaysia宣布将在旗下5款车用引擎润滑油产品上推出这种新的防伪包装贴纸和QR码技术,包括了Shell Helix Ultra 5W-40全合成润滑油(4L装)、Shell Helix HX7 10W-40半合成润滑油(4L装)、Shell Helix HX7 5W-30半合成润滑油(4L装)、Shell Helix HX5 10W-30半合成润滑油(4L装),以及Shell Helix HX5 15W-40半合成润滑油(4L装)。 上述提及的5款车用引擎润滑油都是由Shell位于森美兰州Port Dickson润滑油制造厂生产,并在本地销售。该公司表示,目前本地许多石油公司面对的其中一项最大挑战,就是市面上存在许多非官方引进的同品牌润滑油,也就是大家常在超级市场内看到同品牌同系列,但价格却相对更便宜的引擎润滑油,这些润滑油都并非透过官方管道引入和销售,因此在品质上没有保障。 除了非官方引入和销售的同品牌润滑油外,石油公司还得面对许多盗版和仿冒润滑油的威胁,这些仿冒润滑油的低劣品质不只让许多不明就理的消费者上当,也影响了正牌石油公司的名誉,因此Shell Malaysia被逼出招祭出更多方法来对付这些仿冒的润滑油商家。 另外,Shell Malaysia也表示,本地消费者目前可透过挂上Shell Helix招牌的汽车维修厂、授权经销商或任何一家Shell油站,或上网透过Lazada、11street或Shopee内的Shell Malaysia官方网店,买到Shell的原装引擎润滑油。 在新包装下,消费者可撕开罐子正前方的贴纸,撕开后里面将会藏有一个独一无二的QR码,消费者可利用手机内的QR码扫描程序查询有关润滑油的真伪,并为使用Shell润滑油后的引擎注册原厂保固(如有提供)。

Mazda

MazdaSports Academy 下月举办进阶驾驶体验活动,开放给 Mazda CX-5 车主报名参加,地点于雪州沙登 MAEPS

Mazda在本地的总代理Bermaz Motor日前宣布,将在本地举办‘Advance Driving’进阶驾驶体验活动,让现有的Mazda车主们可以透过类似的活动体验并学习更多进阶的驾驶技术,日期落在今年10月13至14日,地点于雪州沙登MAEPS。 这项活动将由Mazda旗下的MazdaSports Academy负责举办,活动将会开放给现有的CX-5车主们参加,目的在于提升车主们的拥车和驾驶体验,并进一步宣传Mazda的人马一体草驾体验和造车理念,专业的导师与教练将在活动中教导车主们如何调整最佳的驾驶坐姿和调整视野,并提升他们的驾驶技术。 有兴趣参加的CX-5车主们要把握机会,因为这项活动每天只开放给30名CX-5车主参与,因此想要参与的车主受促【点击这里】前往Mazda Malaysia的官方Facebook专页进行报名和了解更多详情。

本地新闻

大马汽车研究院CEO:本地市场可让第三国产车生存

敦马哈迪重新回锅当首相之后,就对外宣布想要推行第三国产车计划,这项宣布随即引发多方的批评,许多人认为我国在已经拥有两家国产车品牌(Proton和Perodua)的前提下,根本没必要再搞第三家国产车公司。 不过也并非全部人都非议敦马的这项建议,因为大马汽车研究院(MAI)总执行长(CEO)Datuk Madani就持认同立场,他认为第三国产车公司来得正是时候,让我国汽车工业可以进入车载互联网技术的研发领域,而不只是停留在一般的汽车研发工作而已。 根据马新社的报导,Madani早前在本地一个电视台节目上公开指出,全球的汽车工业目前正过渡到车载互联网技术的年代,而我国可借着第三家国产车公司的成立,趁机会进入车载互联网技术的研发领域。 同时Madani也认为敦马执意想要发展第三国产车并不是纯粹出于私人情绪或个人情意结,并认为这是社会大众对敦马的先入为主的观点,他认为发展第三国产车可有助于刺激本地经济发展,尤其是工程和服务业领域。 他觉得我国目前的市场状况足以让第三国产车公司生存,并扮演独特的角色,而Proton和Perodua则将会继续扮演本身的角色。Madani的言下之意,就是第三国产车若朝电动车和车载互联网技术领域发展,将不会和Proton与Perodua重叠,三家公司可同时共存。

Ferrari

Ferrari 首次走入人群,在 Pavilion KL 举办流动路秀活动

向来主打高端大气,而且价格昂贵不菲的法拉利,这一次在马来西亚第一次走入人群,首次走到户外在人来人往的吉隆坡Pavilion广场外举办移动陈列室Ferrari Pop-Up Experience,让普罗大众能够更近距离接触他们心目中的梦想车款。 这个路秀活动从即日起开始进行至本月28日(周五)为止,这个移动陈列室将会在现场展出两款法拉利的最新车款,分别是四人座的GT跑车GTC4 Lusso T,以及四人座的开篷GT跑车Portofino,而这也是Portofino于今年5月登陆大马市场后,首次于公共场合实车展出。 法拉利在本地的总代理Naza Italia发言人Datuk Samson表示,法拉利给予大众的品牌形象向来都是高性能、跑车、豪华和昂贵,甚至是许多人遥不可及的梦想,而这次法拉利走进人群,主要是更多的接触大众,让大众对法拉利的品牌背景和历史有着更多的了解,也让他们知道更多有关法拉利汽车的独到之处。 配合这次的路秀活动,大马法拉利也在Instagram上举办竞赛活动,只要拥有Instagram户口都可参加此竞赛,奖品可获得一份法拉利的官方商品。要参赛很简单,只需Follow Ferrari Malaysia的官方Instagram户口,并前往现场参观法拉利的路秀活动,拍下一张现场的照片上传到本身的Instagram,并写下一句创意标语,同时标志#ferraripopupmy,再于标语中标签3名朋友,即有机会赢奖。