Jason Chung · 第 339 页

本地新闻

完全废除大道收费站？公积金局CEO认为无法100天办到

还记得希望联盟在509大选之前曾经公开许下承诺，声称如果当选为联邦政府，将会在执政后的首100天内废除全国大道收费站吗？我们目前还未看到希盟政府兑现这个诺言，而如果政府真的能够废除全部收费站那自然是最好不过，但一些利益关系者却认为政府做不到，至少不会是在100天内。 根据英文媒体The Star的报导，雇员公积金局（EPF）首席执行员Datuk Shahril指出，公积金局已经针对政府的这项竞选宣言提交了一些意见，但他认为废除大道收费站是一项很复杂的零和游戏，需要顾虑的问题和细节有很多，而且需要确保人民和大道特许经营权公司两者的利益取得平衡。 Datuk Shahril所说的话显得特别有份量，这是因为EPF目前是南北大道公司（PLUS）的主要股东，持有PLUS的49%股权，而另一大股东则是本地著名的官联企业UEM集团，持有51%的最大股权。 “我认为政府目前在这项课题上不适合仓促行事，因为一旦完全废除大道收费政策，那政府就需要向许多大道特许经营公司作出巨额赔偿，而这些赔偿金额最终还是会转嫁在纳税人的身上，所以政府一定要找出一个对双方权益都有所保障和公平的方法。” 本月初，新上任的工程部长Baru Bian就曾经公开呼吁人民保持冷静和耐心，并强调希盟政府在大选前许下的承诺都将会尽可能实现，但人民必须保持耐性，因为完全废除大道收费站是一项大课题，无法操之过急，而政府也为此课题定下了一个5年的时间表。 另一方面，财政部长林冠英也表示，完全废除大道收费站的课题必须等到国家的经济状况稳定之后才能实现，因为政府一旦透过收购大道公司的方法来废除收费站的话，涉及的经费至少为550亿令吉，而且还未包括连带的其它赔偿费用等。

本地新闻

保护主义再现？敦马称政府或会对进口车施加更多条件

在政府多年来逐渐放宽对国产车的保护政策之际，重新回锅当首相的敦马哈迪最近又抛出了让人惊讶的言论，那就是新政府打算重新检讨我国目前的汽车政策，对进口车实施更严苛的条件，以保护本地的国产车。 根据本地英文媒体The Sun的报导，敦马日前在国会上公开表示，他在对比了我国和其它国家的汽车政策后，发现我国的汽车政策相对宽松，一些质量不符合规格的汽车也能轻易进入我国市场。 “我们目前对于外国汽车品牌的政策是非常宽松，甚至一些俗称美禄罐（Tin Milo）的劣等汽车也能在我国销售，而国产车却无法在其它国家获得同等待遇，反而还面对许多困难。” 敦马说，政府将重新检讨目前的国家汽车政策，并可能会对一些外国品牌的汽车施加一些新的条件，让这些外国品牌无法这么容易就登陆大马市场，从而让国产品牌在本地市场拥有更多机会。

本地新闻

续供车再成话题，Sambung Bayar 到底值得吗？

相信很多人都有听过Sambung Bayar这个字眼，若翻译过来成文中文就是‘续供’的意思，详细来说就是替原本车主继续缴付拖欠银行的车贷供款，而车子则由出钱的一方使用，属于不合法的汽车交易，也不受法律承认。 之所以会突然提起Sambung Bayar，是因为最近Facebook上广泛流传一则视频，内容是一名Sambung Bayar的买家不满原车主在把车子卖给他后，突然纠众上门把车子取回，重点是买家在买下该辆车子后不仅替原车主缴清了拖欠银行的贷款，还更新了每年的保险与路税，买家声称自己亏损了9,000令吉。 其实本地一直以来都存在很多类似的Sambung Bayar汽车买卖和纠纷，所谓的Sambung Bayar，就是指原本的车主因为无法缴付银行贷款，而把车子私下卖给第三方，由新的买家来接替原本的车主负责继续缴付贷款并且使用有关汽车，但汽车注册卡上的车主名字依然是原本车主的名字。 为什么会不合法？根据我国1967年租购法令（Akta Sewa Beli），任何还有拖欠银行贷款的交通工具都不得擅自转卖给第三方，因为在法律上有关汽车的真正拥有权暂时还是归银行所有，车主只有使用权而已。 只有在还清了银行贷款之后（完全还清，不再欠银行一分钱），有关的交通工具才能透过陆路交通局（JPJ）顺利转换车主的名字，否则就属违法。在该法令之下，任何还有拖欠银行贷款的汽车，一旦被擅自卖给第三方即属违法，卖家和买家都可被法令对付，可被罚款最多3万令吉或被判监禁最高3年。 虽然政府和银行多次强调Sambung Bayar是不合法的行为，车主不得在未经银行和JPJ批准之下擅自转卖还有贷款的汽车，但许多车主在买车后陷入经济困难无法如期供车，即不想被银行列入黑名单也不想被拖车，而一些买家则贪图便宜，以为可以低于市价的价格买到心仪的车款，于是双方一拍即合。 我们以一个从网上找到的Sambung Bayar广告为例，一辆2016年出厂的Toyota Vios 1.5J AT，在原车主无法缴付贷款之下透过中介以Sambung Bayar的方式将车子转售，买家只需支付1.6万令吉的转让费，再每个月替车主缴付950令吉的银行贷款，就可使用有关的汽车。 有关的中介还在网站上宣称提供一站式服务，除了可替车主们找到Sambung Bayar的买家之外，还可替买家物色心仪的车款，同时还替买卖双方包办一切文件，也就是所谓的双方协议合约。 不过需要强调的是，Sambung Bayar本来就不合法，因此就算买卖双方签了协议，该协议书也不具有法律效力，因此根本无法保障买卖双方的权益。而且根据法律对于合约的定义，是指任何在不违反现有法令的前提下所签订的合约，才能享有法律的保障，而Sambung Bayar打从一开始就被法令阐明为不合法，因此买卖双方的Sambung Bayar合约，又何来法律效力呢？ 我们上面有提到，Sambung Bayar的汽车在注册卡上的车主依然是原有的车主，对于新的买家来说，他在付了一笔款项之后，很可能原车主随时会拿回车子，而新买家则只能吃亏。 所以，千万不要再因为贪便宜而购买Sambung Bayar的汽车啦，想要购买汽车的朋友，最好还是依循合法管道，透过合法的代理购买新车或者是二手车，没有能力现金购买汽车的最好还是向银行或合法借贷公司贷款，千万不要铤而走险，否则赔了夫人又折兵！

Hyundai

国庆日前订购 Hyundai Ioniq 和Tucson, 原厂自行吸收SST

在这个为期三个月的免消费税（GST）空窗期，很多人都竞相的订购新车，导致许多品牌的新车订单接应不暇，许多人也害怕交车日期会迟过9月导致必须缴付到时生效的销售与服务税（SST）。 不过Hyundai为大家捎来一个好消息，总代理Hyundai Sime Darby Motors如今宣布，只要顾客在8月31日之前订购新车，就算新车的交付日期落在9月份之后，原厂也将会为消费者自行吸纳到时的10% SST，无需消费者缴付，所以消费者将肯定获得最大的优惠。 不过，这项好康只限于在这段期间订购的全新Tucson Turbo和Elegance，另外还有Ioniq。两个等级的Ioniq价格分别为9万4,788令吉，以及10万9,988令吉。而Tucson Elegance则是价格11万9,188令吉，以及Tucson Turbo 13万7,488令吉。 Hyundai的新车一律享有5年或30万公里的原厂保固，而Ioniq更是享有6万公里的免费保养配套，至于Tucson则是可以享有5万公里的免费保养配套，最长期限是3年。

Isuzu

Isuzu D-MAX X-SERIES 限量面市，售价从RM120K起

Isuzu Malaysia今天在本地为旗下的Pick-up车型额外增加了多2个等级，这2个等级被命名为X-Series，原厂称是限量版车型，但没有明确表示限量多少辆，两个等级分别是D-MAX X-Series 2.5L和D-MAX X-Series 3.0L。 外型上，X-Series的D-MAX和一般的D-MAX差异不大，主要是新增了X-Series专属的车身贴纸，同时前后保险杆也增加了一些空力套件，以及X-Series专属的水箱护罩，让它看起来更运动化，同时也新增了迎宾灯功能。 其它配备大致相同，包括了鱼眼（Projector）式的头灯组、LED日行灯、18寸轮圈，以及附有LED转向灯的后视镜等等。内装方面，它新增了X-Series专属的蜂巢状皮革座椅、专属的三幅式方向盘、类炭纤维的饰板、专属的X-Series地毯、整合式的Smart TAG主机，以及原厂附送的X-Series Touch n' GO卡。 其它内装配备依然包括了8寸的荧幕主机、单区恒温冷气、驾驶资讯幕、手动调整的座椅、智能钥匙、引擎启动按钮、倒车雷达、倒车摄影镜头、360度环景摄系统、双气囊、车身动态稳定系统、循迹防滑系统等等。 动力规格方面也和普通的D-MAX一样，X-Series 2.5L搭载的是一具排气量2.5升的共轨直喷可变几何涡轮柴油引擎，最大马力134hp，最大扭力320Nm，变速箱是五速自排（5AT），采用全时四轮驱动系统（AWD）。 而X-Series 3.0L则是搭载一具排气量3.0升的柴油共轨直喷、可变几何涡轮增压引擎，最大马力175hp，最大扭力380Nm，变速箱一样是5AT，同样采用全时四轮驱动系统。颜色方面，X-Series的D-MAX只提供黑白两种车身配色选择。 价格方面，D-MAX X-Series 2.5L在西马半岛的私人注册售价是11万9,539.20令吉，而X-Series 3.0L的私人注册售价则是12万6,338.40令吉。和其它等级的D-MAX一样，它同样享有原厂5年或15万公里的新车保固。 2018 Isuzu D-MAX X-Series

Subaru

升级版 Subaru Outback 本地发布, 新增EyeSight安全科技

Subaru今天在本地推介了小升级版的Wagon旅行车Outback，这次新的Outback只能算是一个小升级版，因为外观和内装的改变微乎其微，而且引擎和变速箱配置维持一样，但安全配备却有大跃进！ 目前小升级版的Outback在本地依然只有一个等级，那就是2.5i-S EyeSight，单看这个名字就知道这次的Outback加装了Subaru最新的主动高阶安全配套，这个配套包括了主动煞车辅助系统、盲点侦测系统、车道偏移警示、车道维持辅助、主动跟车系统、斜坡起步辅助系统、主动式扭力分配系统等，基本安全配备还包括了7具气囊和车身动态稳定系统。 其它标准配备也包括了LED的头灯组、C字造型的LED日行灯、标准尺寸的天窗、18寸的双色轮圈、头灯组自动水平调整、主动式转向照明辅助功能能够、自动启闭进气口的前水箱护罩、8寸的彩色荧幕主机、Android Auto和Apple CarPlay、Harman/Kardon的音响系统、双区恒温冷气、后座冷气出风口、后座USB插口、皮革座椅、电动附记忆装置的司机座、电动尾门、换挡拨片、电子手煞车、引擎启动按钮、密码解锁车门功能等等。 小升级版的Outback搭配的依然是一具2.5升的水平对卧自然进气汽油引擎，最大马力为175PS，最大扭力235Nm，变速箱和驱动方式没什么惊喜，依然是Subaru坚持的Lineartronic CVT变速箱，以及他们引以为傲的Symmetrical全时四轮驱动系统，而且也会搭配SI Drive运动化模式，以及X-Mode的越野模式。 本地的Outback售价为24万6,188.40令吉，这个价格是基于9月之后的10%销售与服务税（SST）而估算，9月之后的实际价格可能有所变动，需视政府到时公布的SST详情而定。Outback将在本地提供三种车身颜色选择，分别为绿、红和褐色，而且将会是从日本直接进口（CBU）。 2018 Subaru Outback 2.5-S EyeSight

Volvo

双方市值估算差距过大，Volvo 汽车或无法在今年内上市

国际权威媒体彭博社早前曾经报导，指吉利控股集团计划在今年内让旗下的子公司Volvo汽车于瑞典和香港两地同时上市，原本计划还挺顺利的，不过第三方机构最近完成了对Volvo汽车的市值估计之后，发现和吉利集团本身开出的市值估计相差太远，可能会导致Volvo的上市计划被推迟。 根据该媒体的报导指出，吉利控股集团对Volvo汽车的市值估计为160到300亿美元（650到1,218亿令吉）之间，不过第三方对Volvo汽车作出评估后，给出的市值估计仅有120到180亿美元（487到731亿令吉），与吉利开出的市值相距太远。 彭博社还指出，由于双方对于Volvo汽车的市值估计分歧太大，很可能会导致Volvo汽车在瑞典和香港两地的上市计划受阻，而首次公开募股（IPO）的日期也可能会被推迟，或许赶不及在今年内让Volvo挂牌上市。 根据早前的报导，吉利控股集团早在今年5月已经委任Citibank、Goldman Sachs和Morgan Stanley等国际知名银行财团来协助Volvo完成IPO工作，原本的计划是要在今年第三季完成IPO，但目前看来计划或许被逼推迟。 吉利是在2010年利用18亿美元的代价，从Ford集团手中收购了Volvo汽车的所有股权，成为Volvo汽车目前的唯一股东，八年之后Volvo汽车的市值已经翻倍到最少120亿美元，无论最终结果如何，吉利都是这起收购案的大赢家。

McLaren

原厂确认新超跑名称为 McLaren Speedtail，主打极速表现

McLaren F1在停产之后一直都在等待一款后继车型来接棒，虽然目前的P1和Senna同样都是性能彪悍的超跑，但P1主打混合动力，而Senna则是主打在赛道上的表现，因此主打极速性能的F1，始终还是需要自己的一个继任车型。 最近，McLaren就对外官方宣布，指他们目前代号BP23的终极系列超跑车型将正式被命名为Speedtail，这款仍在开发当中的终极超跑将会被视为是F1的接棒者，主打极速性能，而且官方暗示它的极速将会超越391km/h，会是世上其中一款极速最高的量产超跑之一。 根据官方早前发布的预告图，可以预见Speedtail将会采用了罕见的三座位布局，前排的驾驶座位于车辆中央以便于司机操控，而后排则是两张乘客座位。根据报导，为了创造更好的极速性能，车子减重是必须的，因此原厂将会为Speedtail大量采用全新的炭纤维材质来打造它的车身和车体结构，而且新车也将会拥有绝佳的空气力学设计，用以保障它在高速行驶状态下的稳定性，还有就是提升它的0-100km/h加速性能。 消息称，新的Speedtail有可能将会和McLaren另一款超跑Senna共用同一具心脏，那就是一具排气量4.0升的V8双涡轮增压引擎，这具引擎可创造出最大800匹马力和800Nm的扭力，数据非常惊人，不过因为Speedtail将专注于极速表现，因此变速箱的结构将可能和Senna不大一样。 虽然这款新的超跑看起来非常迷人，加上McLaren的品牌光环肯定会让许多超级富豪趋之若鹜，不过终极超跑往往都是你有钱也未必买得到的，因为原厂已经表示Speedtail将只会生产106辆，而且目前已被订购一空，至于价格嘛...原厂开出的入门价格为160万英镑（856万令吉），加上其它选配套件的话，随随便便也要破千万令吉吧，所以我们这些平凡人还是看看爽爽就好。

Chrysler

几天前才辞职！FCA 集团创办人 Sergio Marchionne 离世

还记得前几天我们曾经报导，指Ferrari兼FCA集团总执行长（CEO）Sergio Marchionne基于健康理由而辞去他在Ferrari和FCA集团担任的职位吗？短短几天，这名意大利人就已经和大家永别，FCA集团如今确认Marchionne已经离世，享年66岁。 Ferrari新任主席John Elkann日前对外发布文告，确认Marchionne已经离世的消息，不过并没有对外透露太多详情。几天前，Marchionne基于健康理由而辞去他在FCA和Ferrari担任的CEO以及主席职位，其原本的职位分别由Elkann、Mike Manley还有Louis Camilleri等人取代。 Marchionne在2004年上任成为Fiat的CEO，并成功让这家接近破产的意大利汽车品牌转亏为盈，并且在2009年一手主导了Fiat和Chrysler之间的合作关系，成为目前大家所知道的FCA集团，因此可说是FCA之父，目前FCA集团是全球第八大产量的汽车工业集团。

Ford

Ford 成立子公司专门研发自驾技术，总投资额达162亿

未来世界的汽车不需要司机去操控，这个概念几乎已经成为了大家共同认定的一个方向。继Tesla、Toyota和Uber等国际大品牌之后，美国第二大汽车企业Ford如今也加大对自驾车技术的研发速度与力度，并特地成立一家子公司来负责这个自驾车项目。 根据外媒报导，Ford最近成了了一家名为Ford Autonomous Vehicle LLC（意思即福特自动驾驶汽车有限公司）的子公司，并计划要在2030年之前对其注入40亿美元（162亿令吉）的资金，用以发展全自动驾驶技术。 根据消息，新的子公司将会由Ford集团目前掌控自动驾驶技术和电动化部门的副总裁Sherif Marakby负责领导，并且出任子公司的总执行长（CEO）。除了发展自家技术外，Ford也会透过这家子公司研发新的车载人工智能（AI）技术。

Mitsubishi

新警车! Mitsubishi Outlander 2.4 CVT 助警队巡逻大道

大马警队又有新款式的警车啦！Mitsubishi Motors Malaysia（MMM）今早发布文告，宣布该公司正式成为警队的合作伙伴，向警方提供15辆本地组装（CKD）的Outlander 2.4 CVT，让警队拥有更多样化的警车选择。 这款七人座的SUV将被交警用作大道巡逻车，并与之前的Evolution X一样被警队称为“大道之鹰”（Highway Eagle），专门用来在高速公路上进行巡逻与执法工作，尤其是临近佳节的大道车流量高峰期。 MMM在昨天一场位于南北大道公司总部的仪式上，正式把这款七人座SUV移交给警队，代表警队接领的是全国总警长Tan Sri Fuzi。其实，除了Outlander和大家常见的Preve以及Inspira外，警队也备有许多较少见的车款充作特殊用途的警车，如负责替重要人物开路的Volvo XC90和S90等等。 本地的Outlander 2.4 CVT搭载的是一具2.4升的MIVEC自然进气汽油引擎，最大马力165hp，最大扭力达220Nm，变速箱是Jatco提供的CVT，采用全时四轮驱动配置，在0% GST期间的售价为14.6万令吉，配有基本的7气囊和循迹防滑系统，以及车身动态稳定系统。 2018 Mitsubishi Outlander 2.4 4WD CKD

Volvo

创下历来最高单季利润, Volvo 过去3个月营业利润达19亿

自从被吉利收购了之后，瑞典豪华品牌Volvo可说是咸鱼翻身，从原本的奄奄一息重新返回业务正轨，而且业绩如今也蒸蒸日上。根据Volvo公布的最新季度财报，他们在今年第二季（4-6月）的全球营业利润（Operating Profit，也就是扣除营业成本但未包括税务和利息后的初步盈利）达到了42亿瑞典克朗（19亿令吉），创下该公司史上最高的单季盈利。 根据Volvo公布的财报，他们在今年第二季一共在全球卖出了17万232辆新车，对比去年同时期暴涨了28.6%，营收高达660亿瑞典克朗（300亿令吉），而且获利空间也从去年同时期的6.3%微涨到今年第二季的6.4%。 看回今年上半年的表现，Volvo在今年首6个月的营业利润达到了78亿瑞典克朗（36亿令吉），对比去年下半年增长了15.7%，而且也是该公司历来最高的半年营业利润。 Volvo把他们的成功业绩归功于产品的定位准确，以及追上全球化发展和当下的市场需求，而且该公司也预计能在今年创下该品牌历年来表现最好的一年。

Citroen

Naza 宣布即日起每卖出一辆新车, 捐献RM1K给希望基金

随着Proton公开宣布以行动支持政府的希望基金之后，本地的汽车业巨擎Naza集团如今也加入这个行列，该集团如今宣布每卖出一辆新车，都会捐献1,000令吉给政府的希望基金，有效期从7月1日到8月31日为止。 目前Naza集团手中持有多个品牌的总代理权，包括了Ferrari、Maserati、Peugeot、DS、Citroen和Kia，而且也是Mercedes-Benz的代理商之一，所以只要透过Naza购买上述任何一个品牌的新车，都可间接捐款给希望基金。

Mitsubishi

Mitsubishi Mirage 被指将在明年复活? 搭载三缸涡轮引擎?

有人还记得Mitsubishi Mirage这款紧凑型的Hatchback小车吗？没错，虽然Mitsubishi近年来一再放话将会放弃传统房车的市场并主攻SUV车型，但日前又有消息传出，指Mitsubishi将会在明年重新推出新一代的Mirage。 根据外媒的报导，由于Mitsubishi已经加入了Renault-Nissan-Mitsubishi联盟，因此新的Mirage将会采用这个联盟内的CMF-B模组化底盘来打造，这个模组化底盘也会被应用在新的Nissan March和新的Juke身上，借此来降低研发成本。 如果这个消息属实的话，新的Mirage预计还是会采用Mitsubishi最新的Dynamic Shield家族化车头设计，而且为了顾及油耗和排放，新的Mirage可能会搭载和新March一样的0.9升三缸涡轮增压汽油引擎，这具引擎可输出95匹马力，对于一款紧凑型小车来说其实已经足够代步。

本地新闻

新一代 Castrol Magnatec 润滑油, 结合DUALOCK技术

本地著名的引擎润滑油品牌Castrol今天推介了该品牌旗下新一代的润滑油产品，全新DUALOCK技术的Castrol Magnatec，这款新的引擎润滑油系列号称由原厂经历10年时间评估与试验，而且测试了超过300万公里的里程的得出的结晶品。 Castrol指出，我国过去10年有多达1,330万辆汽车注册上路，而随着越来越多车辆也引发了交通日益堵塞的问题，统计显示吉隆坡地区的驾驶者平均每天耗费53分钟在车龙中度过，也就是说每年就有2个星期是在塞车中度过。 “缓慢行驶与塞车可对汽车的引擎带来许多额外的负担，对比一般顺畅行驶的路况，车龙中的汽车引擎的工作负担高出了66%，而这一款新的Castrol Magnatec润滑油就是为此而专门研发，有助于更有效的保护经常塞车的汽车引擎。” 新的Castrol Magnatec润滑油结合了DUALOCK技术，它是两种不同的分子牢牢吸附在引擎表面，可在车子启动、行驶和热车时提供多50%的防护，尤其针对经常面对塞车状况的汽车引擎提供额外防护。 全新的Castrol Magnatec润滑油如今可透过授权的Castrol汽车服务经销商、代理商和维修中心购得，以下是4公升瓶装的建议零售价： 10W-40: RM138.70 10W-30: RM143.40 5W-30: RM187.80 0W-20: RM201.90

Nissan

沙巴州政府欲与 Toyota 和 Nissan 代表会面，在该州设厂

目前虽然已有不少汽车品牌陆续进驻我国，在我国开设了生产或组装线，但主要都是在西马半岛地区而已。眼见这种情况，沙巴州的助理财政部长Sarifuddin日前就放话，声称州政府将会和Toyota与Nissan在本地的总代理会面，商讨这两个品牌在沙巴州设立组装厂的可能性。 马新社引述Sarifuddin的谈话指出，州政府目前已经着手约见UMW Toyota Motor和陈唱汽车这两家公司的管理层代表，希望与对方会面，一同商讨这两家汽车品牌在该州设立组装厂的可能性。 “这项举动不单只可以直接在沙巴州内增加更多的工作机会，而且还会连带增加一些下游产业链的工作机会，同时也能提升沙巴州在汽车工业和产业方面的能力和竞争力。”

Audi

全新 Audi Q3 两天后正式发布，原厂释出官方预告视频

第一代的Audi Q3不知不觉已经有很多年的生命周期，早就到了该换代的时候了，这一次德国Audi原厂确认了全新第二代的Q3将在今年的7月25日（也就是2天后）正式面世，而如今原厂也特地释出了一组预告，让大家可以抢先一窥全新Q3的一些细节。 这款全新的Q3将会对上Mercedes-Benz的GLA、BMW的X1还有Volvo的XC40作为直接竞争对手，原厂这次释出的视频中所透露的细节并不多，主要都是集中在车外观尤其是车头的一些细节上，包括更多棱角的车身设计、六角形的水箱护罩、全新的LED头灯组，还有家族化的后视镜设计等。 全新的Q3预计将会和大哥Q7一样采用许多共用的家族脸设计，所以两者的设计语汇相信不会有太大差别。动力规格方面，我们猜测新的Q3依然会同时提供汽油和柴油两种引擎供消费者选择，高阶版本一样会有Audi引以为傲的quattro全时四轮驱动系统，同时也不排除会有Hybrid版本的出现以符合时代潮流。

Ferrari

涡轮引擎有新发展，法拉利向欧盟申请新电控涡轮专利

虽然有不少人都在说涡轮引擎终究会被淘汰，但至少目前看来还是有不少国际大厂商依然把精力和资金投放在涡轮引擎的技术上，至少就包括了来自意大利的‘红马’法拉利。 根据国外媒体Autoguide报导，法拉利最近向欧盟专利局呈交了一个专利设计申请，而申请内容就是一具四缸电控涡轮增压引擎，如果这项专利申请最终转换成量产产品的话，那意味着它将会是法拉利过去20年来第一具真正投放在市场上的四缸引擎，因为红马多年来都惯用大排气量的引擎。 根据该媒体的报导，这具涡轮引擎的差别在于它把涡轮叶片设计在汽车的排气管内，并利用排气管排出来的废气来驱动涡轮叶片，与传统涡轮增压器有些不同，而且这具涡轮也不采用传统的机械式结构。 另外一个差别就是，这具涡轮并不用来直接向引擎提供动力，而是用来充作发电机，在电量储存到一定程度后再向驱动轮提供动力，法拉利宣称，这种创新概念的电控涡轮设计有助于大幅度消减一般传统涡轮引擎上出现的涡轮迟滞问题，而且也能让涡轮引擎的声浪听起来更加热血。

公共交通

往返芙蓉与吉隆坡的 KTM 直通车重新开通，只限工作日

住在森美兰州芙蓉和Nilai的朋友有福啦！在停止服务了好几年之后，连接芙蓉-Nilai和吉隆坡的电动火车（KTM）直通车服务（Seremban-Nilai-KL Sentral Komuter Express Service）将会在本周三（25日）恢复营运！ 根据交通部长陆兆福的宣布，他已经要求KTM恢复这一条在几年前已经停止营运的直通车服务线，主要是因为住在芙蓉和Nilai地区的许多居民有越来越多人选择在吉隆坡地区上班和就业，重新开通这条直通车服务有助于提升这三个地点的往返时间和效率。 这个直通车服务在重新开通后，将只会在工作日（周一至周五）营运，而且每天只有一个来回班次，前往吉隆坡的班次将在每天早上7点08分于芙蓉KTM站出发，7点25分抵达Nilai的KTM站，并将会停靠1分钟让乘客上下车，之后将在8点19分抵达吉隆坡的KL Sentral。 至于从吉隆坡返回芙蓉的班次，则是在每天下午5点55分从KL Sentral出发，傍晚6点50分抵达Nilai，预计7点10分就可抵达芙蓉的终站。陆兆福已经要求KTM公司针对这条直通车服务线开发一个手机的App，并在网站上提供列车班次的最新资讯更新，让搭客可以随时掌握列车班次的变动。 至于收费方面，它将会和一般往返芙蓉和吉隆坡的电动火车服务收费一样，从芙蓉前往KL Sentral收费是8.70令吉，从Nilai前往KL Sentral则是7令吉，而从Nilai前往芙蓉则是3.60令吉。

Geely 吉利

《财富》公布世界500强企业，吉利控股排名第267位

浙江吉利控股集团这家来自中国的财阀，自几年前收购了瑞典豪华品牌Volvo之后就引起了全球车坛的关注，之后还陆续收购了Proton近半的股权、Lotus 51%的控制性股权，还有飞行车公司Terrafugia等等，而吉利董事长李书福也以私人名义买下了Mercedes-Benz母公司Daimler集团的许多股份，让人对吉利这家公司的实力到底能走多远越来越有兴趣。 最近，全球知名的《财富》杂志公布了2018年的全球500强企业排名，而在这个非常有代表性和影响力的排名中，吉利控股集团就对比去年大幅度攀升了76个位置，排在500强当中的第267位。 根据吉利控股集团对外公布的信息，吉利控股集团去年的收入达到了411亿美元（1,670亿令吉），让该公司得以连续7年挤进世界500强的排名，而该集团的核心业务如吉利汽车和Volvo汽车都对整个集团的业绩贡献良多，吉利汽车去年卖出了超过124万辆汽车，而Volvo也卖出了超过57.1万辆新车。 中国理所当然的成为了Volvo最大的单一市场，该品牌去年在中国的销量增长了18.4%或6.148万辆，而刚成立不久的子品牌Lynk & Co则在上半年卖出了4.6万辆新车。

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