Tan Zhi Jian · 第 152 页
联邦直辖区部长Tan Sri Annuar Musa宣布，从下个月1日起，位于布城的纯电动公共巴士将正式上路，届时只要是马来西亚公民便可享有免费乘搭的服务。 Annuar Musa在其个人Facebook专页公布这项消息，并且上载几张该电动巴士的图片。这也是大马第一款支持快速充电的纯电动巴士，该巴士是在2017年12月发布。这一辆新能源公共交通是由DRB-Hicom国防技术公司（DEFTECH）所生产，是大马与日本之间技术转让协议的一部分。 这辆全尺寸的纯电动巴士载送服务由布城的Nadiputra公司负责营运，巴士全长12米，并采用由日本Toshiba提供的SCiB电池。该电池只要经过适当的维护，即可使用长达10年，而且在快速充电技术的支持下，充满电只需10分钟，最大续航里程长达30公里。 值得一提的是，该电动巴士的充电过程是通过高架充电桩进行，而这一个充电桩在布城的中环广场（Putrajya Sentral）一共设有3各超级快速充电终（SQC）端，同时位于布城Precinct 14的公交车站也有一个超级终端。
等了那么久，就是今天了！万众期待的Proton X50将在待会10点50分通过线上直播的形式发布，宝腾将在Facebook的官方专页，也就是Proton Cars上开Live！当然，大家也可以留守我们paultan.org，我们将第一时间为大家带来包括新车的价格、保养详情，以及四种不同等级的完整图集和规格信息等相关报道。 X50自9月16日起就开始接受新车预订，据悉目前原厂累积接到的新车订单已达到2.5万张，其中大部份以最顶配的1.5 Flagship为主。虽然说订单并不代表最终一定会成交（部份订单可能因无法获得贷款而被取消），但我们可以从这一点看出X50在本地大受欢迎，因此首批下订的车主预计需要等上一段时间才能交车。 在这里，我们也会转载官方线上直播视频，让大家与小编一起同步追看新车的发布会，喜欢X50的朋友们不要错过咯！
英国拥有百年历史的超级豪华品牌Bentley一直是“女神”Rolls-Royce的老对手，这家品牌现隶属Volkswagen集团麾下，而日前有消息传出，Volkswagen正计划推动重组品牌架构，届时Bentley将被安排转移到Audi麾下，成为后者的子品牌。 根据海外媒体报道，Volkswagen将在2021年将旗下的Bentley并入Audi，好让其在未来能够与Audi共享技术专利和平台；现阶段，Audi与Bentley一样，同为Volkswagen旗下的子公司。 报道指，目前负责Bentley品牌的是Porsche首席执行长Oliver Blume，但是他对Bentley的管理和发展并没有完全上心。因此，未来Bentley或将由Audi首席执行长Markus Duesmann统领。 据消息人士称，Volkswagen集团首席执行长Herbert Diess认为Bentley有潜力在Audi麾下重新启程。同时，从明年开始Audi将负责监管Bentley的技术和财务活动。 Herbert Diess的目标是精简Volkswagen集团的品牌组合，这一计划覆盖了从Bentley、Audi和Porsche等豪华品牌到Volkswagen、Skoda和Seat等大众化品牌。 据悉，Volkswagen同时正在评估Lamborghini、Bugatti和Ducati等高性能品牌在公司内部的未来，眼下Volkswagen越来越关注电动、数字和自动驾驶汽车。
全新一代的Nissan Almera早在9月初于本地亮相【点击这里查看新闻背景】，如无意外，新车将在近期内发布。在这之前，相信大家已经看过了我们的报道，并且也对新车的造型设计有一定的认知，但是搭载Nismo运动型外观套件的大改款Almera大家看过吗？ 日前，本地知名的网络汽车设计师Theophilus Chin神来一笔，为这款新的Almera稍做修饰，绘制了渲染图（非正式）。从图中来看，该车搭载了Almera专属的Nismo运动型空力套件，并且前保险杠部分也有了新的诠释。 除此之外，在细节部分，Theophilus Chin也为新车前脸V-Motion的水箱护罩上增添了‘Nismo’微饰，而且轮圈部分也换装了全新样式，并且采用黑红双色混搭的五幅式轮圈。当然，一套完整的空力套件，侧裙自然是少不了的。 至于车尾部分，除了嵌上‘Nismo’微饰表证身份以外，Theophilus Chin绘制的新款Almera Nismo也换装了一套造型更激进和张扬的后扩散器。在这里，小编再次提醒大家，以上这些设计纯粹属于Theophilus Chin个人的构想，所以大家欣赏就好，别太认真。 全新的Almera在本地已开放预订，有别于同样在今年上市的全新Honda City，新的Almera将会和泰国一样引入最新的1.0L三缸涡轮增压引擎，预估价格介于RM8X,XXX到RM9X,XXX之间。 根据总代理公布的规格清单，新一代Almera将会一甩以往给人很阳春很Kosong的负面印象，这次的Almera一共分为VL、VLP和VLT三个等级，而且将会搭配LED头灯组和尾灯组，以及全新的家族脸设计。 在动力配备的部份，三个等级统一都会搭载1.0L的三缸涡轮增压汽油引擎，这具引擎的代号为HR10DET，拥有100匹马力和152Nm的扭力输出，搭配CVT变速箱和前轮驱动配置，原厂公布的官方油耗数据为18.4km/L，或满缸油可行驶650公里（油箱容量35公升）。至于其它规格配备等细节，大家可以【点击这里】参考。 2020 Nissan Almera 1.0 VLT 2020 Nissan Almera 1.0 VLP 2020 Nissan Almera 1.0VL
Hyundai-Sime Darby Motors（HSDM）宣布将在今年10月30日举办一场线上发布会，以推介两款全新车型。不用小编说，相信大家也猜得到，那就是入门级的B-Segment SUV Kona，以及全新第八代的D-Segment房车Sonata。 上述这两款新车早在9月和10月初于本地亮相，并且开放予消费者预订。此前我们已经报道过，新的Kona在本地将会提供三个等级以及两种不同的动力选项，其中包括有入门的2.0 Standard、2.0 Mid，以及顶级的1.6 T-GDI High，其售价从RM115,000起（CBU整装进口）。 顾名思义，其中两款入门的车型将搭载2.0升的Nu MPI自然进气引擎，其最大输出功率为149 PS马力，以及179 Nm扭力，变速箱则是六速自排。 至于顶级的Kona则搭载1.6升的T-GDI四缸涡轮增压引擎，这具引擎具有缸内直喷技术，最大输出功率达177 PS马力，以及265 Nm扭力，搭配的变速箱则是七速双离合器。根据官方数据，其0-100公里/小时的加速成绩是7.7秒，极速可达210公里/小时。 配备方面，入门的2.0 Standard将搭配17寸轮圈、传统的卤素灯具、手动冷气，以及六具气囊等；中间的2.0 Mid则换装18寸轮圈，并追加带自动转向的投影式LED头灯组、LED尾灯、可进行八向调节的电动司机座椅、单区冷气恒温系统，以及抬头显示器。 至于顶级的1.6 T-GDI High版本则再追加一套Hyundai SmartSense先进驾驶辅助系统，其中包含有自动紧急煞车、自适应巡航控制、车道维持辅助，以及自适应远近光灯等。值得一提的是，Kona全系将标配具六具扬声器的音响系统，以及支持Apple CarPlay和Android Auto的7寸中控台屏幕。 另外，在Sonata方面，新车同样是从韩国整装进口，新车在本地只有单一等级，此前厂方公布其预售价大概会落在RM20X,XXX左右，对比它的同级对手，Honda Accord 1.5 TC-P在本地的价格为19.6万，而Toyota Camry 2.5V在本地的价格则是19万令吉，Accord是在本地组装（CKD），而Camry则是从泰国进口。 …
今天是星期五！又来到了小编报油价的时刻！根据财政部刚刚公布的消息，未来一周（10月24日至30日）的汽油（包括RON 95、RON 97）一律下跌4仙；柴油则与之前一样保持不变。 有鉴于此，从明天起，RON 95汽油每公升将售RM1.64、RON 97则售RM1.94；柴油方面，一般的EURO 2M柴油每公升售RM1.74，而EURO 5柴油则售RM1.84。 无论如何，以上提及的价格将从明天开始持续维持到下周五午夜11时59分为止，政府将在下周五的下午时分对外公布新一轮的油价更新，到时我们将为大家带来最新的油价消息。 2020年10月24日至10月30日的汽油和柴油售价： RON 95汽油: RM 1.64/L RON 97汽油: RM 1.94/L EURO 2M柴油：RM 1.74/L EURO 5柴油：RM 1.84/L
日前，马来西亚汽车商公会（MAA）公布了国内各汽车品牌在今年6月的销售数据，在该月份内，我国一共交付了56,444辆新车，与8月的52,800辆相比下增长了3,644辆，销量上涨6.9%。 MAA认为，9月国内汽车销量增长的原因除了政府在6月时宣布减免销售税措施（截至今年12月）刺激车市以外，国内大部分车商也正积极推行促销活动，而且在本地组装的汽车产量也有所增长。 细看本地各品牌的销量的话，我们可以发现MAA所统计出的数据绿红参半，但绝大部分品牌仍然处于销量上扬的态势，特别是榜单排名前十的品牌，而在Top 10当中，仅Toyota一家的销量微幅下滑。 此外，本地市场的销售冠军Perodua继续占据主导地位，并且销量大幅抛离老二Proton。Perodua在上个月的表现异常出色，共交付了25,035辆新车，是该品牌过去26年单月销量最高的月份，相比8月的22,604辆增长了10.8％。 点击放大查看 至于另一家国产品牌Proton也继续巩固其老二地位，其上个月共交付11,875辆新车，比8月的11,378辆增长了4.4％；另一方面，Honda上个月的销量也增长了3.8%，并在该月内超越Toyota挤上前三，不过若以今年开年至今的总销量来看的话，Honda依然落后于Toyota。 除此之外，正如前述，大部分品牌在上个月的表现也不错，销量大幅上升的有Volkswagen（+30.4%）、Hyundai（+35.1%），以及Subaru（+305.9%）等，而豪华品牌方面，Lexus和Porsche也取得佳绩，销量分别上升21.4%，以及73.5%，反观Volvo则下滑了21.7%。 至于德系双雄Mercedes-Benz和BMW（包括MINI）并没有向MAA提供其销售数据，因此他们在9月份的实际销量仍不明。
大家还记得Takata的“气囊门”事件吗？日前，这家已破产的业界巨头再次被曝出其前子公司生产的安全带也有“问题”！这可能在日本引发一次影响约200万辆汽车的大规模召回事件，对当地汽车业带来严重影响。 根据多家海外媒体报道，总部设于美国的Joyson Safety Systems（简称JSS）公司揭露，他们发现两年前从Takata收购的一家日本安全带工厂涉嫌使用伪造的生产数据来通过一家欧洲认证机构的安全标准，现正在进行调查。 而在此之前，这家原属于Takata的公司已向日本的汽车制造商供应了约900万条汽车座椅安全带。Takta曾因“气囊门”事件导致全球超过1亿辆汽车被召回，甚至与多起伤亡事件有关，身陷丑闻的Takata最终于2017年破产，继而在2018年被中国零部件公司均胜电子收购，JSS则是均胜旗下的子公司。 均胜电子称，所有不合格的安全带均是在日本一家工厂生产，该工厂为满足安全法规要求改变了测试数据，产品还涉及儿童安全座椅的安全带。均胜电子强调，上述问题是在收购前发生的。 据悉，知情者在今年4月举报了均胜电子相关不合格的安全带，知情者同时透露，上述问题产品均在名古屋以西的彦根市一家工厂生产，主要涉及修改强度测试数据，使安全带看起来满足了法规要求。 《日本经济新闻》援引消息人士称，日本交通省已要求JSS在日本的子公司提交一份调查报告，并要求汽车制造商做好召回问题安全带的准备。同时，日本国土交通省一位官员也表示，当局仍在调查受此事件影响的汽车数量，以及是否有此类车辆被运往日本以外的市场。
除了330e M Sport以外，BMW Malaysia刚刚也发布了旗下第一款在本地组装（CKD）的M Performance车型，那就是代号G20的BMW M340i xDrive。新车在西马半岛的正式售价是RM422,800，而在扣除政府提供的销售税减免后则售RM402,354.13（上路价不包含保险）。 新的BMW M340i xDrive是在2018年11月于美国洛杉矶车展亮相，它搭载了一具3.0升的直列六缸涡轮增压汽油引擎，这具引擎可输出382 hp的最大马力和500 Nm的峰值扭力，使它成为M之外，有史以来动力最强悍的3系列。 传动系统方面，新车搭配了Sport Steptronic八速自排变速箱，并且采用xDrive四驱系统设置，根据原厂提供的数据显示，M340i xDrive的0-100km/h加速只需4.4秒，比上一代车型快了半秒。 值得一提的是，凭借近乎完美的前后50:50重量分配、M Sport限滑差速器、可将车身高度降低10 mm的自适应M悬吊系统，以及前四，后单活塞的M Sport煞车系统（蓝色煞车卡钳），它的性能和操控表现令人期待。 现款第七代的3系列构架在自家的CLAR模组化平台上，相比于上一代车型，它减重了55公斤，风阻系数为0.23Cd。外观上，M340i xDrive大致与普通版的3系列一样，仅在中网水箱护罩换装与全新Z4一样的网状设计，同时前保险杠设计也采用较激进的设计，与普通版和M Sport版不同。 进入车内，新车的整体设计风格同样与普通版的3系列保持一致，配有12.3寸全液晶显示仪表板，以及10.25寸的中控显示屏幕。其中控台整体偏向驾驶员一侧，除了部分空调和多媒体控制键之外，整体造型非常简洁。 此外，有关中控显示屏幕系统搭载最新的iDrive 7.0系统，人机交互流畅度以及功能将会更加丰富；同时，车内冷气出风口中间还新增了一块小尺寸显示屏，高级感明显增强。 配备方面，本地的M340i xDrive将搭配一套M空气动力学套件、M后扰流尾翼、BMW Laserlight激光头灯、19寸的双色轮圈（792 M样式）并采用失压续跑轮胎等。 至于内装的配备则有采用Vernasca皮革包覆的内饰（可选两种配色方案）、前排运动型座椅、M专属方向盘、共16具扬声器和可输出464瓦的Harman Kardon高级音响系统、三区冷气恒温系统，以及抬头显示器等。 安全层面，除了一般常见的传统安全配备以外，新车还搭配了一套先进的驾驶辅助系统，其中包含有停车辅助系统、带自动紧急煞车的前方碰撞预警、车道偏离警示、后方横向来车警示，以及后方自动紧急煞车等。 …
日前，全球知名的市场调查机构和品牌顾问公司Interbrand公布了2020年的全球百大最具价值品牌的排行榜，结果毫无意外，日本车企巨头Toyota再一次力压群雄，蝉联汽车类别的龙头宝座！ Interbrand公布的这项排行榜是根据各品牌的财务状况、营销，以及未来盈利能力来进行评估，并计算出结果。根据该公司的统计的数据，今年入榜百大品牌的总价值为2.334万亿美元，比去年的2.13万亿美元增长了9％。 从今年的排行榜来看，前十大品牌当中依然以IT和科技公司居多，其中包括有Apple、Amazon、Microsoft、Google和Samsung。至于汽车产业方面，挤入十大的仅有排在第7位的Toyota，以及尾随其后的Mercedes-Benz（第8位），至于BMW则排在第11位。 仔细来看，Interbrand评估的Toyota品牌价值为515.95亿美元，Mercedes-Benz的品牌价值为492.8亿美元，但基于新冠状肺炎疫情的影响，与去年相比，这两家汽车品牌的价值分别下降了8％和3％，而BMW的品牌价值则是397.6亿美元，下降4%。 点击放大查看 在汽车产业类别当中，除了上述这三家汽车品牌以外，紧随其后的还有Honda（总排行第20位，汽车类别第4位），其估计市值为216.94亿美元，较去年下降11%。此外，韩国巨头Hyundai（总排行第36位，汽车类别第5位）也有份入榜，其估计市值为142.95亿美元，较去年下降1%。 值得一提的是，在这一次的榜单上，来自美国的全球电动汽车“一哥”Tesla也首次挤入百大品牌行列，并且一举登上第40位，在汽车产业类别排行第6位。Interbrand评估其品牌价值为128.7亿美元，超越了Ford、Audi、Volkswagen，以及Porsche等一众知名汽车品牌。 除此之外，挤入Interbrand 2020年全球百大市值品牌的汽车制造商（排名依序）还有Nissan、Ferrari、Kia、Land Rover，以及Mini。
https://www.youtube.com/watch?v=CooK8mP3BOs&feature=emb_title 日前，来自美国的超级跑车品牌SSC宣布，旗下最新的超跑Tuatara在本月10日进行的极速测试中刷新了吉尼斯世界最速纪录，成功超越法国超跑Bugatti Chiron和瑞典超跑Koenigsegg Agera RS，夺得地表最速量产车殊荣！ SSC表示，该极速测试完全依照吉尼斯世界纪录认证的标准作业程序进行，并使用了量产车（Tuatara）、街道用轮胎（Michelin Pilot Sport Cup 2）、公众道路和GPS进行测速。同时，为了达到公平公正，该测试也进行了顺向和反向两次极速测试以抵消顺风的影响。 负责驾驶的车手是英国籍的Oliver James Webb，他在顺向的测试中跑出了532.93km/h，反向则达484.53km/h，合计平均时速为508.73km/h。作为参考，此前Koenigsegg的纪录是471.5km/h；Bugatti的非官方纪录则是490.4km/h。 SSC Tuatara是在2020年费城车展上最新发表的量产版超跑，该车仅限量100台发售；动力方面，Tuatara搭载了5.9升的V8双涡轮增压引擎，在添加E85乙醇汽油的状况下最大功率可达1,775匹马力，而添加普通汽油时最大功率仅为1,370匹马力。 传动系统方面，该车匹配了带有Automac AMT功能的CIMA七速自排变速箱，能实现100毫秒以内的换挡速度。另外，该车的车身质量仅为1,247kg，风阻系数为0.279Cd。
日前，Hyundai官方释出了全新i20 N的官图，这款辅以‘N’之名的i20是该车系中的高性能版车型，故内外观采用了一系列的运动型设计，并且采用了1.6T引擎及六速手排的搭配。据悉，新车将在明年初首发亮相。 外观上，基于普通版i20打造而来的i20 N整体大致延续了原来的设计，仅在细节上加以修饰，进一步塑造出性能车应有的运动氛围。从官图来看，可以看到新车采用了Hyundai‘N’家族系列独有的性能蓝外观配色，并配备尺寸较大的前唇、更夸张的进气口、18英寸铝合金轮圈、N系列徽标、扩散器以及醒目的侧裙。 进入车内，新车与普通版相较下的变化也不大，最抢眼的莫过于其所换装的‘N’专属运动型方向盘，这一个方向盘上还备有转速匹配（Rev match）功能的红色按钮。当然，其它‘N’专属的内饰配件和运动型座椅也并未缺席。 动力方面，正如前述，新的i20 N搭载了一具排气量1.6升的T-GDi四缸涡轮增压汽油引擎，其最大输出功率为204 PS马力，以及275 Nm的峰值扭矩。传动系统方面，与之匹配的是六速手排变速箱，预计未来可能会追加八速双离合变速箱可选。 根据官方数据，i20 N的百里加速成绩为6.7秒，极速可达230 km/h；值得一提的是，作为一台性能车，它还配备机械式限滑差速器，以及5种驾驶模式，包括标准、运动、N、N自定义以及节能模式。同时，它还具备弹射起步功能。
这是极度稀有的一款车！在马来西亚，韩国汽车品牌Kia总代理市售的旗舰房车是Optima（K5），但在韩国本土，Kia还推出了定位更高的K900（又名K9）。日前，我们的读者Wemss Chin就在吉隆坡的Solaris Mont Kiara发现了一台挂上本地车牌的K900。 虽然K900在本地现身，并且是经注册后可合法上路的新车，但这并不表示它将在这里发布。大家在图中看到的这台新车很有可能是Kia Malaysia管理层的座驾，因为在很多年前，该公司已有类似的作法。 在这里，我们简单为大家科普下，K900是Kia在韩国本土市售的旗舰商务房车，图中这台K900是第二代车型，该车是Kia首席设计师Peter Schreyer亲自操刀的作品。 在韩国，K900提供三种不同的动力选项，其中包含有3.3升V6 Lambda II T-GDi引擎（可产生最大370 PS马力和510 Nm扭矩）、3.8升V6 Lambda II GDi引擎（315 PS马力和397 Nm扭矩），以及5.0升V8 Tau GDi NA引擎（425 PS马力和520 Nm扭矩）。 传动系统方面，该车全系搭配了八速自排变速箱，并且可选后驱或四驱设置；车身尺寸方面，它仅比W222 Mercedes-Benz S-Class略小，其长宽高分别为5,120 mm、1,915 mm，以及1,490 mm，轴距则是3,105 mm。 其它配备方面，它搭载了数位化液晶显示仪表板、12.3寸多媒体信息娱乐系统中控屏幕、彩色LED氛围灯、由Maurice …
在开车的路途中什么事会让你没有安全感？相信除了抛锚以外，最让人感到彷徨的莫过于油表显示油量偏低，但附近又没有油站可添油。大家肯定也听过若开到油箱内的油量消耗殆尽是很伤车的，没错，这并不是谣言，就让Honda Malaysia来告诉你为什么吧！ 日前，该公司在Facebook专页上上载了一则短片，详细解释为什么汽车的油量接近掏空时不宜再继续驾驶。根据Honda的说法，当油表显示油量来到‘E’的阶段时，这种情况将对汽车的燃油泵（Fuel Pump）产生威胁，因为它无法获得所需的润滑效果。 这与大多数不断运作的机械零件一样，在这种状态下长时间运作会导致出现过早磨损的迹象，继而导致零件故障。而保持油箱充足的另一个原因是，它可防止油泵和引擎随着时间的流逝在燃油箱底部累积更多残渣。 因为燃油不足通常会导致这些残渣沉淀，当这些残渣被吸收到燃油系统的其它部分，可能会导致引擎损毁；此外，车辆的燃油不足也可能导致相关系统泵送空气，而长期暴露于空气中也会对油泵和其他需要燃油起作用的组件造成问题。 还有，如果您想要挑战油耗的极限，那么您的汽车可能会在真正不方便的时间点耗尽燃油，例如在高速公路上或在繁忙的十字路口，这样做其实很危险，因为会危及道路安全。所以，无论是为了安全或者是您的汽车着想，请为您的汽车保持充足的油量。
大马汽车商公会（MAA）刚刚公布了2020年9月全国的新车销售数据，上个月我国一共交付了56,444辆新车，与8月相比下增长了3,644辆，销量上涨6.9%。 不但如此，上个月的销量也好过去年同时期。去年9月，国内共卖出44,666辆新车，相比下增长了11,778辆，或26.3％。然而，从今年开年至今的综合数据来看，今年首9个月的总销量为341,489辆，比去年同时期的442,985辆减少101,496辆，或下降29.7％。 MAA认为，9月国内汽车销量增长的原因除了政府在6月时宣布减免销售税措施（截至今年12月）以外，国内大部分车商也正积极推行促销活动，而且在本地组装的汽车产量也有所增长。 无论如何，MAA也预计2020年10月的销售量将低于上个月，这是因为政府在本月内于多地重新实施为期两周的有条件行动管制令（CMCO），且此前政府实施的延期还贷措施限期已在9月杪结束，这将导致消费者在购车时保持谨慎。
根据《星洲日报》报道，国家银行昨天发出文告表示，尽管延期还贷限期已结束，但借贷者若日后财务状况有变，仍可在2020至2021年期间，向银行申请针对性的还贷援助。 国行指出，针对性还贷援助的规模是我国史无前例的，而相关援助将会继续提供给各个收入群体的借贷者，并会对B40群体、微型企业及受行动管制令影响的借贷者给予特别考量。当然，银行系统的资金资源会优先给受到新冠状肺炎疫情影响最大的群体。 “虽然很多借贷者已经开始恢复正常还贷，这将减轻他们的借贷成本，但在面对新冠状肺炎疫情的冲击下，如果他们将来的财务状况有变，依然可以获得银行提供的针对性还贷援助。” “至于在现阶段需要援助的借贷者，也有机会根据他们的能力制定还贷计划。如果他们将来遇到更大的挑战，他们会有更近期的还贷记录，从而获得银行给予进一步的协助。” 在文告中，国行也呼吁受影响的借贷者向各自的银行申请还贷援助，银行需要在5天内回复针对性还贷援助的个人申请，至于中小型企业的申请，则需要在14天内回复，借贷者作出申请后，若没有在期限内获得银行的回复，都可以联系国行【点击这里】。 此外，国行还表示，银行位于有条件行动管制令（CMCO）或加强行管令地区（TEMCO）的借贷者，仍然可以在合适的标准作业程序下办理他们的申请，对于因行管令无法面对面约见或提呈文件的情况，都可以通过网站、电话或电邮联系他们的银行。 国行也透露，目前银行已经收到超过64万个还贷援助的申请，其中有98%获得批准。截至本月9日，在成功获批的还贷援助申请中，有40%申请者获得批准延长还贷，另外60%获得减轻每月供期款额。 国行向借贷者保证，任何在2021年6月30日之前的还贷援助申请，他们都不会在中央信贷情报资讯系统（CCRIS）留下不良信贷记录，且对于申请还贷援助的个人或中小型企业借贷者，也不会被征收处理费。无论如何，需要了解更多针对性还贷援助及是否符合资格的人士，可浏览国行的官网【点击这里】。
继上周宝腾发布文告确认旗下位于莎亚南总部的一名职员确诊新冠状肺炎（Covid-19）之后，这家国产汽车制造商今天再次发布消息透露再有49名员工确诊。 随着今天在宝腾内部的确诊病例激增，目前在宝腾莎亚南总部确诊的职员共有50人，但此前该名确诊职员来自研发部，而今天新增的49名确诊职员则全数来自工程部。 宝腾表示，该公司已向有关当局申报。有鉴于疫情已在该公司内部散播开来，宝腾已经指示所有隶属莎亚南总部的“非必要岗位”职员在家工作，以防止疫情进一步恶化。 此外，宝腾也承诺会一直遵守有关当局的指示，并且会采取更加严厉的防疫措施，包括持续协助追踪接触者，以及成立冠状病毒小组负责监督情况。宝腾再一次强调，该公司在国内发生疫情开始至今，就严格遵守所有指南和标准程序。 同时，宝腾卓越服务中心（COSE）和展销厅每小时都会进行消毒，所有面向客户的职员都按照严格程序办公。宝腾重申，该公司会以所有员工、客户和大马人民的安全为重。
https://www.youtube.com/watch?v=RVJN9qWqoto&feature=emb_title 去年10月，全新第三代的Isuzu D-Max已在泰国首发亮相，在这款皮卡发布之后，部分车迷肯定好奇基于D-Max打造的七人座SUV，也就是全新一代的Isuzu MU-X到底什么时候会登场。 而今在D-Max首发的一周年后，泰国的Isuzu终于在其官方Facebook专页和YouTube频道上释出了大改款MU-X（第三代）的预告，并宣布新车将在本月28日正式发布。 虽然这次的预告只有短短的15秒视频，而且厂方也没有揭露新车的造型设计，不过从短片中我们依然可以看到新车的轮廓，以及一小部分头灯和尾灯组内的LED灯条设计。 根据我们得知的消息，新一代的MU-X虽然仍旧是基于D-Max打造而来，但其整体造型设计将不再与这一代一样沿用D-Max的基础设计风格。据悉，新的MU-X将会有专属的造型设计，进一步提升辨识度。 新一代Isuzu MU-X的专利图 而根据此前已曝光的新车专利图来看，大改款后的MU-X与D-Max相较下呈现出截然不同的风格，它并不像新款D-Max那般凶悍，但在中网水箱护罩，以及两侧灯组的部分却有更多的菱角，看上去不再像这一代那么圆润。 动力部分，目前还未有相关的消息流出，但估计新车将采用与D-Max相同的引擎。参考泰国的D-Max，该车提供两种不同的动力选项，其中包括有1.9升的四缸涡轮增压柴油引擎，以及3.0升四缸涡轮增压柴油引擎，前者的最大输出功率是150 PS和350 Nm，后者则是190 PS和450 Nm。 传动系统方面，泰国的D-Max提供六速手排和自排变速箱让消费者选择，当然，消费者也可选择双驱或四驱设置。无论如何，更多有关新车的详情，我们就等待厂方公布吧！
本月初，我们已经报道过2020年式小改款的Honda CR-V即将在本地上市【点击这里查看新闻背景】，并且已开放预订，而今Honda Malaysia再于Facebook上释出预告，揭露新车所搭载的一小部分配备信息。如无意外，新车将在今年结束之前正式在本地发布，为该公司的2020年收官。 外观上，与此前小改款的Honda Civic一样，本次小改的CR-V与现款在售的车型并没有太大的差异，相比下新车仅在一些细节部分作出修饰，其中最明显的变化是前保险杆、轮圈以及车尾一些镀铬饰条已换装新的样式和设计。 不过，根据这次官方的最新预告，这款新的C-Segment SUV被证实将换装色调更暗的烟熏式尾灯组（造型依旧），同时后保险杠下方的排气管也将采用扁平式的方形设计。 除此之外，厂方依旧没有透露太多信息。目前，我们已知的是，新车将沿用原本的1.5升四缸涡轮增压汽油引擎，这具引擎的最大马力为190匹，最大扭力243Nm，变速箱预计也一样还是CVT。同时，厂方也强调，小改款后的CR-V依然会提供四轮驱动（4WD）的选项。 配备部份，新车将搭配全LED的头灯组、18寸双色轮圈以及Honda Sensing主动安全辅助配套，但这些配备其实在小改款前也就已经有在提供，只是这次的亮点在于四驱版本也搭载了Honda Sensing。 其它配备方面，它还有Honda Lanewatch盲点摄像镜头，以及踢脚式感应启闭尾厢等，这些预计将会是小改款后CR-V全系的标配。无论如何，更多详情仍有待厂方公布，届时我们将为大家跟进报道。 泰规版2020 Honda CR-V
根据可靠消息，BMW Malaysia正计划为当前在本地市售的BMW 3系列（代号G20）车系增添新成员，推出性能取向的BMW M340i xDrive！这款新车将会是第一款在本地组装（CKD）的M Performance车型。如无意外，新车将在近期内于本地上市，其预估售价为RM430k。 新的BMW M340i xDrive是在2018年11月于美国洛杉矶车展亮相，它搭载了一具3.0升的直列六缸涡轮增压汽油引擎，这具引擎可输出382 hp的最大马力和500 Nm的峰值扭力，使它成为M之外，有史以来动力最强悍的3系列。 传动系统方面，新车搭配了Sport Steptronic八速自排变速箱，并且采用xDrive四驱系统设置，根据原厂提供的数据显示，M340i xDrive的0-100km/h加速只需4.4秒，比上一代车型快了半秒。 值得一提的是，凭借近乎完美的前后50:50重量分配、M Sport限滑差速器、可将车身高度降低10 mm的自适应M悬吊系统，以及前四，后单活塞的M Sport煞车系统（蓝色煞车卡钳），它的性能和操控表现令人期待。 现款第七代的3系列构架在自家的CLAR模组化平台上，相比于上一代车型，它减重了55公斤，风阻系数为0.23Cd。外观上，M340i xDrive大致与普通版的3系列一样，仅在中网水箱护罩换装与全新Z4一样的网状设计，同时前保险杠设计也采用较激进的设计，与普通版和M Sport版不同。 进入车内，新车的整体设计风格同样与普通版的3系列保持一致，配有12.3寸全液晶显示仪表板，以及10.25寸的中控显示屏幕。其中控台整体偏向驾驶员一侧，除了部分空调和多媒体控制键之外，整体造型非常简洁。 此外，有关中控显示屏幕系统搭载最新的iDrive 7.0系统，人机交互流畅度以及功能将会更加丰富；同时，车内冷气出风口中间还新增了一块小尺寸显示屏，高级感明显增强。 配备方面，消息指，本地的M340i xDrive将搭配一套M空气动力学套件、M后扰流尾翼、BMW Laserlight激光头灯、19寸的双色轮圈（792 M样式）并采用失压续跑轮胎等。 至于内装的配备则有采用Vernasca皮革包覆的内饰（可选两种配色方案）、前排运动型座椅、M专属方向盘、共16具扬声器和可输出464瓦的Harman Kardon高级音响系统、三区冷气恒温系统，以及抬头显示器等。 安全层面，除了一般常见的传统安全配备以外，新车还搭配了一套先进的驾驶辅助系统，其中包含有停车辅助系统、带自动紧急煞车的前方碰撞预警、车道偏离警示、后方横向来车警示，以及后方自动紧急煞车等。 车身配色部分，据悉，本地的M340i …
