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本地新闻 · 第 215 页

GWM 长城 5年前

长城汽车今年重返本地市场, 计划引进三款新车来马销售

第三代Haval H6 来自中国的长城汽车（Great Wall Motor，GWM）早前曾宣布将在今年大举重返东南亚市场，其中就包括了马来西亚市场，以及早前已经发布旗下子品牌电动车欧拉好猫（Ora Good Cat）的泰国市场。根据长城汽车东盟区总裁张佳明对媒体的说法，长城汽车将在2022年持续向东盟市场拓展业务，并且会把泰国视为东盟市场的总部所在地，而拓展的区域也包含了马来西亚、越南、菲律宾和新加坡，加上已经进军的泰国、寮国、柬埔寨和汶莱，长城汽车将在东盟区域构建完善的业务网络。长城汽车是在去年正式进军泰国市场，并且在早前从撤资的美国通用汽车集团（GM）手中买下了当地的汽车组装厂，并计划把这座位于泰国罗勇府（Rayong）的组装厂作为该集团在东盟区域的新车生产和组装枢纽。 Haval Jolion 此外，张佳明也表示长城汽车计划在今年于泰国市场发布5个新车款，并为泰国市场设下2万辆的新车销量年目标，这当中也包括了纯电动车（EV），长城汽车去年在泰国的年销量仅为3,702辆。而在马来西亚部份，长城汽车计划于今年重返本地市场，并计划在今年内引入旗下的SUV车款哈弗初恋（Haval Jolion），这款定位B-Segment的都会型SUV其实早在去年就已在本地被目击正在进行测试。在泰国市场，哈弗初恋采用的是1.5L Hybrid油电混合动力的系统，搭载一具1.5L的四缸涡轮增压汽油引擎外加电动马达，综合马力输出达到190匹，综合扭力达到375Nm，采用双离合器（DCT）变速箱以及前轮驱动的传动方式。欧拉好猫而除了哈弗初恋外，长城汽车也打算向本地市场引入全新的哈弗H6，已经发展到第三代的H6同样也已经在泰国市场开卖，它在当地采用的是1.5L插电式混合动力（PHEV）的系统，同样是一具1.5L的四缸涡轮引擎搭配一组功率更大的电动马达，最大马力达到243匹，最大扭力达到530Nm。而除了哈弗之外，长城汽车也打算把旗下的欧拉好猫引入马来西亚，这款造型可爱娇小的纯电动车早在去年12月就已经在本地首次公开亮相，详细的细节可【点击这里】翻阅我们之前的文章。欧拉好猫泰规版Haval Jolion 哈弗初恋泰规版Haval H6

Volkswagen 5年前

Volkswagen Passat Elegance 配备小升级, 售价18.4万

继早前的Passat R-Line之后，Volkswagen Malaysia日前也宣布为旗下另一个等级的Passat Elegance推出小升级版本，这次的小升级版本在外观和内装配备上都有小幅度的提升，而价格也仅比之前有非常小幅度的调涨。在调涨价格之后，小升级版的Passat Elegance 2.0 TSI如今在本地的正式售价为RM183,680，比之前只是小涨了RM801，而且Passat Elegance依然是在本地组装（CKD），因此依然享有全额销售税（SST）豁免，而上面提到的价格已包含SST豁免在内。这次小升级的Passat Elegance改搭了全新的18寸轮圈，取代原本不同设计的18寸轮圈，而且它的中控台冷气控制面板也改为新的手触式震动回馈电子面板，这点和早前小升级版本的Passat R-Line以及小改款的Arteon一样。在其它部份，Passat Elegance也改搭了新的9.2寸Discover Pro触屏式荧幕主机，这个荧幕主机如今支援无线的Apple CarPlay和Android Auto，同时在外观上它也换上了Volkswagen全新的2D设计厂徽，包括方向盘的厂徽也获得更换。由于只是小升级版本，因此它的其它配备依然维持不变，包括搭载同一具的2.0L四缸TSI涡轮增压引擎，最大马力190匹，最大扭力320Nm，搭配七速的DSG双离合器变速箱以及前轮驱动的传动方式。在安全配备方面依然没有任何改变，它依然只搭配了基本的6气囊、车身动态稳定系统（ESC）、三合一煞车辅助系统（ABS+EBD+BA），以及盲点侦测系统（BSM）、后方车流警示系统（RCTA）和胎压侦测系统（TPMS）。

本地新闻 5年前

解决水灾隐患，政府考虑在莎亚南建设 SMART 隧道防洪

去年杪，雪州爆发了罕见的大水灾，导致灾黎损失惨重，甚至有人罹难。为了进一步解决多年来的水灾隐患，政府或有意在雪兰莪州莎亚南建设与首都吉隆坡一样的精明隧道（SMART Tunne）防洪。根据本地英文报章《The Star》报道，首相拿督斯里依斯迈沙比里在主持全国天灾管理委员会的会议上提出了数项短期和长期建议，其中包括在莎亚南等高密集地区建设类似SMART的隧道来排送雨水。 SMART隧道是在2003年开始建设，并于2007年竣工，整个工程耗资18亿8,000万令吉。这段全长9.7公里的隧道是东南亚最长、亚洲第二长的雨水排放隧道，同时也是世界上第一条长达4公里高速公路隧道的双功能隧道。去年12月，西马半岛遭遇大水灾，SMART隧道在这期间发挥了关键救灾效用，甚至创下纪录，启动防洪排水系统长达22小时，纾缓了巴生河洪水，拯救吉隆坡多个地区免于洪水侵袭。无论如何，天灾管理委员会在会议中也初步同意，效仿中国打造在适应环境变化和应对雨水带来的自然灾害等方面，具有良好弹性的海绵城市，又或是效仿荷兰增加滞洪池，提供临时蓄水。依斯迈沙比里表示，这项综合解决方案将耗费更长时间，需要大量拨款，涉及数千亿令吉。因此会议一致认为，政府将重点关注在高风险地区优先实施防洪计划。

Volkswagen 5年前

Volkswagen Golf MK8 确认本月中本地发布, 全线本地组装

去年11月在本地举办媒体预览活动的全新第八代Volkswagen Golf，如今终于确认了本地的正式发布时间，那就是本月16日，也就是元宵节之后的隔天，这次发布的全新Golf将会有普通版本的R-Line，以及主打性能的GTI版本，而且都同步在本地组装（CKD）。根据原厂已经公布的消息，这一次的Golf R-Line搭载的是一具1.4L的TSI四缸涡轮增压汽油引擎，最大马力150匹，最大扭力250Nm，而变速箱则弃用了原本的DSG双离合器，改为新的八速自排（8AT），并且采用前轮驱动的传动配置。而在主打性能的Golf GTI部份，则是搭载一具代号EA888的2.0L四缸涡轮增压汽油引擎，最大马力245匹，最大扭力370Nm，变速箱依旧是湿式的DSG七速双离合器，而且一样也是前轮驱动。在加速性能部分，根据国外的消息，搭载1.4L涡轮引擎和8AT变速箱的Golf R-Line的0-100km/h加速成绩为8.2秒，而新一代的Golf GTI则是6.4秒，极速为电子限速的250km/h。在配备部份，这次的Golf R-Line和GTI都标配了17寸的金属灰轮圈（GTI为18寸）、IQ.Light智慧型LED头灯组、全液晶荧幕的数位化仪表板、支援无线Apple CarPlay和Android Auto的MIB3荧幕主机、双区恒温冷气系统，以及后座冷气出风口。而在安全配备部份则显得有些阳春，即将发布的Golf R-Line和Golf GTI统一都只有基本的六气囊、车身动态稳定系统（ESC）、三合一煞车辅助系统（ABS+EBD+BA）和两组儿童安全座椅固定扣（ISOFIX），其它主动辅助配备如盲点侦测、自动煞车辅助等都没有搭配。 2022 Volkswagen Golf TSI R-Line 2022 Volkswagen Golf GTI MK8

Mercedes-Benz 5年前

谍照：发布在即？新一代 W206 Mercedes-Benz C-Class 本地现身，C200 Avantgarde 和 C300 AMG Line 两种等级

去年10月，我们曾报道过，现款在本地市售的Mercedes-Benz C-Class库存已全数售馨【点击这里查阅】，这预示着新一代大改款的W206 C-Class即将来到大马。时隔至今，我们paultan.org的读者CJ日前就发现了新车在雪兰莪州蒲种Mercedes-Benz Malaysia（MBM）总部的附近现身，说明距离新车发布的日子已不远了？从CJ与我们分享的谍照来看，当时一批新的W206 C-Class正架在运输车上等待着卸下，而且从中我们能够发现C200 Avantgarde和C300 AMG Line两种等级，类似于数年前W205 C-Class发布时所提供的版本。新一代的W206 Mercedes-Benz C-Class是基于自家第二代纵置后驱平台（Modular Rear Architecture，简称MRA2）打造而来，在大改款后它迎来了重大转折点。新车全系将“通电”，提供1.5T引擎+48V电动马达、2.0T引擎+48V电动马达，以及插电式混动等多种动力总成。除了外型的调整以外，新车的内饰设计也向自家的旗舰车型S-Class靠拢，中控台上原本的横向悬浮式多媒体资讯娱乐显示屏改换为类似Volvo的一大块纵向“IPad”设计（11.8寸OLED屏），并搭载了全新第二代的MBUX车载系统。作为新世代的大改款车型，新一代的C-Class自然也搭载了诸多先进的配备，特别是在安全层面，除了传统常见的安全配备以外，一套丰富和先进的驾驶辅助系统自然是少不了的。值得一提的是，它也搭载了与新款S-Class相同，并带有现实增强技术的抬头显示器。动力方面，参考我们的邻国新加坡市售的新款C-Class，C200版本预计将搭载一套由1.5升四缸涡轮增压汽油引擎，以及48V电动马达所组成的轻混动系统；C300预计搭载2.0升四缸涡轮增压汽油引擎，匹配48V电动马达。传动系统方面，无论是C200或是C300将搭配9G-Tronic九速自排变速器。

Proton 5年前

去年秒水灾导致供应链中断，宝腾1月只卖出4,453辆新车

2022年进入第二个月份，宝腾公布了上个月（1月）的“成绩单”，结果虎年的头一个月其业绩表现却遭遇滑铁卢，在上个月只交付4,453辆新车（包含国内和出口），相比去年同期大跌25.3%，预估本地市占率为11.3%。当然，宝腾上个月的表现不理想，事出必有因。根据官方表示，去年杪我国发生的罕见大水灾对宝腾的销量带来了连锁效应，虽然其位于莎亚南和丹绒马林的生产设施并未直接受灾情影响，但旗下的供应商却不幸受灾，导致供应链中断继而产量停滞，无法兑现订单。在宝腾旗下的众多车款当中，Proton X50和X70最先重启生产线，前者在1月份售出2,601辆，而X70则交付了799辆。虽然各别车款的销量不及之前的月份，但是两者相加依然让宝腾稳坐本地SUV类别细分市场销售冠军的宝座。至于其他车款方面，该公司向来销量最好的Proton Saga在上个月只卖出了76辆、Persona卖出694辆、Iriz卖出229辆、Exora则只录得54辆。 “我们为2021年画上完美的句号，但上个月对宝腾来说是充满挑战的月份。我们的产量下降导致供应短缺问题更严重，使经销商面对缺货问题。所幸我们的所有车款在1月恢复生产，虽然部分车款可能需时较长。无论如何，根据现有的市场预测和我们拟定的全年行销计划，我们有信心可以达成2022年的目标。”Proton Edar首席执行长Roslan Abdullah这么表示。

本地新闻 5年前

吉隆坡部分市区或将实施时速限制于每小时30、50公里

根据国内新闻媒体报道，联邦直辖区部长拿督斯里沙希淡表示，该部正在探讨大马道路安全研究院（MIROS）所提出，在吉隆坡部分市区实施时速限制在每小时30公里和50公里（30km/h、50km/h）的建议。报道指出，沙希淡将在该部的研究报告出炉后再作正式宣布，并预计近期内会有结果。沙希淡是在配合联邦直辖区日及农历新年，到隆市各大购物商场派送直辖区旗给民众时发表上述谈话。询及有关时速限制的政策或引起坊间强烈反对时，他则表示，每项政策会有人赞成有人反对。“最重要的是我们要推出最适合人民的政策，会根据人民的利益拟定政策。” 大马交通安全研究院主席拿督苏烈星于1月8日发表推文，表示该院和隆市政厅正在探讨，要在吉隆坡市中心多个地点，实施每小时30公里或每小时50公里的限速。

Nissan 5年前

新春祝贺短片露端倪，Nissan Ariya 电动车或有望来马？

https://www.youtube.com/watch?v=U9emloMw16U Nissan在本地的总代理Edaran Tan Chong Motors（ETCM）最近配合农历新年发布的祝贺短片“另有乾坤”，除了预告会推出小型SUV Nissan Kicks以外，还有另一款新车亦有望来到本地上市，那就是Nissan在2020年发布的全新纯电动SUV，Ariya！新的Ariya被定位为中型SUV，它不仅是Nissan的首款纯电动SUV，也是首款采用全新厂标（LOGO）的车型，它集诸多自家新技术于一身，可以说是Nissan在电动化布局上的新标向。新车是基于自家最新的CMF-EV平台所打造，并搭载双电动马达，具有强劲的加速性能，且WLTC续航里程高达610公里。动力方面，参考此前新车发布的信息，它将提供63kWh和87kWh两种不同电池规格，分别匹配单具电动马达前驱或双电动马达四驱，共有4种车型供选择。其中单电动马达最大输出功率为218马力，最大扭矩300牛·米。双电动马达系统的最大功率达388 hp马力，峰值扭矩600牛·米，使其0-100km/h加速仅需5.1s，最高续航可达610km。另外新车还配备e-PEDAL单踏板操作模式，快充30分钟可充至375km续航。作为一款新世代的电动智能车型，新车中控屏的多媒体信息娱乐系统还装置了Amazon alexa智能语音系统，可通过语音指令来调节冷气、娱乐系统以及导航等，而且可以与智能家居互联进行预设。此外，它还备有360度监控功能，结合3D高清地图和ProPILOT 2.0驾驶辅助系统，可以实现更高级别的自动驾驶功能。科技配置方面还包括智能钥匙远程泊车、OTA升级以及最新的Nissan智行技术等。

Nissan 5年前

官方预告释出！2022 Nissan Kicks 小型SUV即将来马上市

https://www.youtube.com/watch?v=U9emloMw16U&feature=emb_title 本地Nissan的总代理Edaran Tan Chong Motor（ETCM）曾在2018年放话将引进品牌旗下的小型SUV，Nissan Kicks，但后来却一直毫无声息。直到近日，有关新车的消息终于再次浮上台面。趁着华人农历新年，ETCM发布了一段祝福视频，这段视频实则是Nissan Kicks的预告短片。事实上，这款日系B-Segment SUV已在2020年推出了小改款，而且新车已相继在东南亚的印尼、泰国发售。在泰国，Kicks只提供搭载e-Power混合动力系统的版本。e-Power油电系统和传统意义上的油电系统有些不同，传统的油电系统是以传统内燃式引擎为主要动力来源，电池和马达只是扮演辅助角色，但在e-Power身上两者的角色却相互对换。根据Nissan的介绍，e-Power是以车上的电动马达为主要动力来源，传统的汽油引擎只是负责向马达的电池组供应电源。Kicks搭载的是一具1.2L代号HR12DE的三缸汽油引擎，最大马力有79匹，最大扭力103Nm，负责产生电源并供电给车上的1.57 kWh电池组。这组电池组在接收到引擎产生的电源后，将把电源输送给车上的马达，这具马达的输出功率为95 kW，相当于129匹马力和260Nm的扭力，负责驱动Kicks的前轴，但引擎依然会在必要时扮演辅助角色为Kicks提供额外动力。值得一提的是，从59秒视频中的内容来看，即将来马的Kicks也很有可能会搭载e-Power混动系统。毫无疑问，新车抵马后，将与Proton X50、Honda HR-V、Toyota Corolla Cross、Mazda CX-3，以及Hyundai Kona等同级车型竞争，所以大家就拭目以待吧！

Proton 5年前

李春荣：期待宝腾2022年达15万台年销量，实现历史跨越

近年来，宝腾的年销量不断在实现逐年增长，尽管2020年始爆发新冠状肺炎疫情，这家国产汽车品牌的表现也让人眼前一亮。在迎来壬寅虎年的头一天，宝腾首席执行长李春荣博士便许下目标，希望在今年达到15万台的年销量，实现历史跨越！李春荣是在年初一于Facebook上发布帖文透露这一期许。15万台年销量将比该公司去年的业绩增长30%以上，去年全年，宝腾一共交付了114,708台新车，其中包含出口的3,108台。回顾过去，自2018年的最低迷时期以来（当时宝腾的年销量仅64,744台），宝腾的业绩一直处于上升轨道，此后每年都突破10万台年销量大关。尽管如此，要实现15万台年销量一点也不容易，这将会是一个很大的飞跃，毕竟该品牌去年的销量相较2020年也只增长了4.5%。为了实现这一目标，我们预计宝腾将布局新产品，针对这一点，几乎可以肯定接下来宝腾将推出基于吉利豪越打造的中大型七人座SUV，也就是大家所知的Proton X90。近几个月来，新车在本地上路测试也经常被人发现，相信距离发布的日子已不远了。除此之外，宝腾旗下的长青车款，Proton Saga也将在近期迎来另一次升级（此前的谍照已确定将搭载Keyless Entry），而2022年也将会是小改款Proton Iriz和Persona的第一个全年销售，相信这将有助于弥补数字。另一方面，宝腾还希望依靠出口来推动部分销量，此前，该公司已计划进军东南亚最大的市场，即泰国和印尼。而且较早前，李春荣也曾放话，希望宝腾能从重返大马第一宝座。

本地新闻 5年前

JPJ总监: 若考获驾照后肇祸或危险驾驶, 可冻结学院执照

掌管我国驾驶执照考试制度和负责签发驾照的陆路交通局（JPJ）日前又有了新主意，该局总监Datuk Zailani Hashim日前对媒体指出，若JPJ发现某家驾驶学院毕业的学员在考获驾照后涉及车祸或危险驾驶行为的话，该局将会冻结或吊销有关驾驶学院的执照。本地官方媒体《马新社》日前引述Zailani的谈话指出，JPJ目前正在筹备着预计在今年4月上路的电子驾照考试制度，也就是说本地驾照的考核过程将会逐渐过渡到网络电子化，而每一位考生和考获的驾照都会有专属的考试号码，并与负责指导的驾驶学院连接在一起。 “目前我国一共有10,569名合格驾驶导师，他们是在1992年交通工具（驾驶学院）条文第11（4）条下获得JPJ的承认，而根据JPJ和交警的数据显示，我国一共有80%的交通意外事故是因为人为疏忽而造成。”

Proton 5年前

谍照：Proton X90 本地上路测试再次被捕获！发布在即？

不久前，我们才报道吉利豪越（国际市场称为Okavango），也就是未来即将发布的Proton X90在云顶上路测试的谍照，结果时隔不久后，我们paultan.org的读者Ackhmed A再一次于首都Segambut朝向Jalan Duta收费站的路段发现这台中大型七人座SUV的踪迹。与上次一样，新车的车身依然铺满迷彩伪装，而且其所挂上的商用车牌（Trade Plate）也与上一次谍照中的一样，相信是同一台测试车。再说，吉利豪越的车身轮廓本来就极具辨识度，即便是铺上一层迷彩依然很好认，而熟知本地车坛动态的朋友都应该知道，这款中大型的七人座SUV便是我们未来Proton X90的原型车。过去数年，宝腾也相继贴牌（Rebadge）了吉利博越和缤越，在本地推出了备受消费者欢迎的Proton X70和X50，因此我们相信这台吉利豪越十之八九便是宝腾未来即将推出的Proton X90原型车。吉利豪越是在2020年6月于中国上市，它在当地市场将提供五人和七人座布局等多种版本，售价介于103,600（约RM62k）至139,600（约RM84k）元人民币之间。豪越的竞争对手将指向Mazda CX-8，以及Hyundai Santa Fe等同级车型；据悉，吉利在设计这款SUV之前就已经考虑了出口市场，以迎合一些热衷于大型SUV，特别是东南亚国家的中国境外市场，由此可见它将来要在本地上市的可能性也是极高的。豪越的车身长度达到4,835mm、车身宽度1,990mm，车身高度1,780mm，轴距有2,815mm，和Mazda的七人座SUV CX-8在尺寸上相当接近，车身长度比CX-8长了65mm，车身宽度窄了60mm，车身高度也矮了50mm，但轴距长度多了115mm。在中国，新的吉利豪越将提供两种不同的引擎配置，也就是和博越PRO一样的1.8L四缸涡轮增压汽油引擎，以及另一具和Volvo合作开发的1.5L涡轮引擎，变速箱则分别有六速自排（6AT）或七速双离合器（7DCT）。在1.8L引擎的部份，这具引擎经过了吉利原厂的改良和重新调校后，符合了中国6B的环保法规，而且动力数据也比之前来得更加强劲，马力输出达到181匹，最大扭力有300Nm（比之前增加15Nm），搭配的变速箱从原本的6AT改为7DCT，以创造更好的油耗表现。吉利声称这具双离合器变速箱可减少的油耗效率达1L/100km，而在1.5L引擎的部份，它的设定大致和现有的博越/博越Pro相同，它在博越身上拥有174hp/255Nm的动力输出数据。

本地新闻 5年前

Sime Darby Auto Selection 保养中心与德国 Bosch 合作

Sime Darby集团旗下的二手车部门Sime Darby Auto Selection（SDAS）日前宣布与德国知名的工业机器与汽车零件供应商Bosch合作，使用后者成为SDAS的保养与维修合作伙伴，向车主提供专业的汽车保养与维修咨询，同时提供各种专业维修与保养器材。 SDAS位于雪州Glenmarie的官方汽车保养与维修中心日前已正式投入营运，中心内将使用由Bosch提供的专业器材，为SDAS的车主们提供汽车保养与维修服务，同时Bosch也会向顾客提供各种专业咨询。 SDAS也强调，虽然他们使用的是由Bosch提供的各种专业零件与设备，但还是会以相当有竞争力的价格向车主们提供服务，而Bosch所生产的汽车零件在质量上也足以媲美各品牌的原厂零件，而该保养中心所提供的服务也与各品牌的原厂保养中心的服务质量属于同个档次。这家地址坐落于Lot 33, Temasya Industrial Park, Glenmarie, Shah Alam的SDAS汽车保养与维修中心的营业时间，是每日上午9时到下午5时（周一至周五），周六的营业时间则是上午9时至中午12时30分，周日和公共假期休业。有兴趣想要前往该保养中心进行汽车保养与维修服务的车主，可以浏览www.simedarbyautoselection.com.my，或致电03-40652502询问详情。

本地新闻 5年前

普险协会派定心丸: 汽车天灾险收费将保持稳定不会暴涨

我国多个州属在去年12月爆发了严重的大型水灾后，汽车保险中的天灾险（Special Perils）随即成为了许多人谈论的话题，而且也被许多原本觉得天灾险没购买必要的车主开始重视，一些人开始觉得保险公司应该会在来年的汽车天灾险收费上涨价。马来西亚普通保险协会（PIAM）日前就对外大派定心丸，指该协会将确保旗下所有的保险机构会员所提供的汽车天灾险收费保持合理水平，不会因为去年尾的一场大水灾而突然大幅涨价。本地媒体《马新社》引述PIAM理事代表Zainudin Ishak的谈话指出，我国目前有为汽车额外添购天灾险的车主数量非常少，主要是因为许多车主缺乏这方面的防范和保障意识，认为没必要为了好几年才发生一次的大水灾而购买天灾险，岂不知一旦不幸遇上水灾，对汽车造成的损失动辄数以万令吉来计算。 “其实只要越多人购买汽车保险中的天灾险保障，就可以让天灾险的收费进一步被降低。道理很简单，只要市场有足够热烈的需求量，保险公司就会更乐意去推出各种优惠，包括降低价格来吸引车主投保。” 他认为以目前的气候变迁、城市地区发展饱和、排水系统追不上激增的人口数量等各种因素，我国未来很可能将发生更多场的闪电水灾，因此无论是住在高海拔地区还是低洼地区，为车子额外加保天灾险都尤为重要，以免为了省却低廉的保费而在水灾发生后损失数万令吉来维修汽车。 Zainudin也说，保险业估计去年全国因为浸水而需要支付的汽车维修费高达13亿令吉，但这当中只有约5%的费用是由保险公司承担，因为许多车主都没有加购天灾险。

Perodua 5年前

Perodua 确认今年将会有1全新+2小改款/小升级车型上市

向来对产品规划守口如瓶的国产品牌Perodua在今天的记者会上一反常态，对外透露了许多该品牌在今年的计划，根据P2的官方说法，该品牌除了会在今年带来一个全新大改款的车型之外，还会有另外两个小改款或小升级版本的车型。首先是大改款的车型，相信大家都已经猜到会是哪一款产品了，无非就是最近传得路人皆知的全新大改款七人座MPV Alza，这款入门级MPV预计将会以新的Toyota Avanza作为基础进行重新贴牌（Rebadge），成为下一代的Alza。而另外两个小升级/小改款的车型呢？Perodua并没有明确指出会是哪一款产品，但其实也不难猜，以P2目前有限的产品阵容中，Myvi两个月前才刚发表了小改款车型，而Bezza小改款也才在2020年初才发布，根本没必要再次这么快的进行小改款。而P2剩下来的就只有Axia、Aruz和Ativa而已，其中Ativa是在去年3月才正式发表，乍看之下它的可能性也不大，但大家别忘了Ativa在日本的孪生车款Toyota Raize/Daihatsu Rocky不久前才刚推出了一个新的油电（Hybrid）版，而油电版的Rocky之后也曾在本地出现路测。因此我们不排除Perodua在今年即将发布的两款小改款/小升级版本车型当中的其中一款，就是油电版的Ativa，但也仅是我们一厢情愿的揣测，未必就一定是事实，所以大家也暂时不要太认真对待。而Axia则是在2014年正式在本地首发，期间曾在2017年进行过小改款，而且也在2019年进行过一次的配备小升级，让它终于加入了车身动态稳定系统（VSC），距离现在已有3年时间，若原厂要在今年为Axia再次进行小改款或小升级也不为过，而这次若Axia再次升级的话，预计可能会加入LED头灯组，而且可能进一步下放他们家的ASA主动安全辅助系统。而Perodua的另一款七人座休旅车Aruz则是在2019年初在本地正式开卖，开卖至今并没进行过任何实质性上的小改款或小升级版本，只在去年5月新增了一些对大部分买家而言无关痛痒的小配备如车侧踏板、车门自动上锁功能等，因此预计Aruz在今年小改款的可能性极大。此外有一点需要和大家分享的是，P2在今天的记者会上公布该品牌今年的研发和投资预算为13.26亿令吉，其中5.29亿令吉将被用来研发新产品，这样的预算明显比过去几年都要来得高，甚至比没有受疫情影响的2018和2019年都要高了超过一倍。

Perodua 5年前

钢铁原料价格去年涨20%, Perodua 暂无意调涨新车价格

过去2年全球除了笼罩在新冠肺炎疫情之下外，许多工业原材料也因为各种原因而纷纷涨价，其中就包括了钢铁，而这也难以避免的影响到了大量使用到钢铁的汽车工业。在今天的记者会上，本地汽车品牌龙头Perodua的主席兼首席执行员Zainal Abidin就确认了这项问题，并表示钢铁原料的价格在去年就已经不断上涨，而且今年预计还会继续涨价，让许多车企承受成本压力。 Zainal Abidin表示，国际钢铁的价格在去年第三和第四季就已经上涨超过20%，而今年第一季预计也会继续上涨多10%，而这也严重影响到了许多车企的造车成本，因为生产汽车的其中一项最主要的原料就是钢铁。虽然原材料价格不断上涨，但P2暂时还没有调涨新车价格的计划，Zainal Abidin表示该公司将会自行吸收原料上涨所带来的成本上涨效应，在不调涨价格的前提下继续销售旗下的新车款。不仅如此，他还表示P2将会寻求方法降低汽车零件的价格，但表示这会是一个充满困难和挑战的决定，因此待时机成熟时就会对外作出宣布。我国政府早在2020年6月开始就向国内的新车提供销售税（SST）减免，由于P2旗下车款全都是国产，因此全都享有全额销售税豁免，对比之前的价格降价介于3-6%，而P2也认为若政府能再次宣布延长汽车SST优惠，将有助于汽车业全面复苏。

本地新闻 5年前

每周油价: RON 97一口气涨5仙至每公升RM3.12

又是星期三要更新油价的时候了！财政部刚对外公布了本地未来一周的油价走势，这次RON 97汽油一口气涨价5仙，让它的零售价从原本的每公升RM3.07涨为RM3.12！至于较多人使用的RON 95汽油则继续维持在每公升RM2.05的顶价；而柴油则维持不变，B10生物柴油维持在每公升RM2.15，B7生物柴油则是每公升RM2.35。以上提到的新价格将会从明天（周四，27日）的凌晨12时开始生效，至下周三（2月2日）的午夜11时59分为止，之后政府将再另行公布下一轮的油价。 2022年1月27日至2月2日的汽油和柴油售价： RON 95汽油: RM 2.05/L RON 97汽油: RM 3.12/L EURO 5 B10生物柴油：RM 2.15/L EURO 5 B7生物柴油：RM 2.35/L

Perodua 5年前

原厂确认 Perodua Alza 有后继车型, 现款生产线延至4月尾

在今天的新闻发布会上，本地汽车龙头品牌Perodua亲自确认了旗下的七人座MPV Alza将会有后继车型，但暂不愿对外确认新车型的具体发布日期，同时也表示现有的Alza的生产周期已被延长到今年4月尾。目前在市场上卖了12年的初代Alza是自2009年就在本地发布，期间经历了多次小改款，直至今日依然在本地生产和销售。根据原厂早前的计划，这款入门级的七人座MPV原本是要在本月尾正式停产，而停产原因被指是因为已经难以我国在今年1月开始实行的新排放法规（从Euro 2改为Euro 4标准）。不过基于我国政府在去年再次实行了行动管制令，包含汽车生产和销售业务在内也被逼暂停，这严重打乱了Perodua的产品部署和规划，因此P2表示他们已向政府提出上诉，而政府也特例允许他们把初代Alza的生产期限从原本的1月尾延长到4月尾。这也意味着新一代Alza不大可能会在今年的首4个月在本地上市，因为截止4月尾为止，原厂都还是会继续生产大家现在所熟知的Alza而不会是新的车型，因此猜测新一代Alza的发布日期可能会落在6月或之后。根据Perodua所提供的数据，去年Alza在本地的总销量为14,828辆，平均每月卖出超过1,235辆新车。对于一款面市已接近12年的老款MPV来说，还能有这样的成绩确实能以“老而弥坚”来形容，也正因此原厂肯定不会轻易放弃入门级七人座MPV这块市场，因为Alza证明了本地这块市场依然有相当充足的利润空间。而对于下一代Alza的传闻，原厂也在今天的记者会上给出了首次的官方答案，就是确认Alza会有后继车型到来，不过原厂不愿意透露它的具体上市日期，仅表示新一代的Alza将会采用Daihatsu最新的DNGA模组化底盘。从这点我们就可以合理推敲出下一代Alza将会基于新款的Toyota Avanza进行改造，因为目前印尼市场的全新Avanza正是基于Daihatsu的DNGA底盘打造，而它也正好是一款七人座的入门级MPV，完全符合了Alza在本地市场上的产品定位。其实初代Alza是基于当时日规的Daihatsu Boon Luminas/Toyota Passo Sette进行重新贴牌（Rebadge）设计，不过这两款入门级MPV在日本早已被淘汰，而Toyota/Daihatsu也没有为它们推出后继车型的计划，因此Avanza成为目前唯一比较合理的Alza贴牌对象。

Perodua 5年前

2022 Perodua Myvi 共累计31,154张订单；已交付7,055台

毫无疑问，多年来，Perodua Myvi一直是本地最受欢迎，也是最畅销的车型（没有之一），故享有“大马国民车”的美誉。这款B-Segment掀背车在去年11月推出了2022年式的小改款版本【点击这里查阅】，结果依然受到消费者热捧，在短短三个月内便累计31,154张订单，表现亮眼！在Perodua刚刚召开的新闻发布会上，这家国产汽车品牌的主席兼首席执行员（CEO）Zainal Abidin便透露，从2021年11月18日发布至今，该厂已交付了7,055台新款Myvi予客户。 “从去年11月9日开放新车预订至今，新款Myvi的订单已累计多达31,154张，同时我们已经交付了7,055台予客户。目前，我们新车的订单（表现）依然健康。” 第三代小改款的Myvi一共有四个等级，其中有三个等级搭载的是1.5L引擎，只有最入门、售价最便宜的才搭载1.3L引擎，它们的价格分别是RM45,700（1.3G）、RM49,900（1.5X）、RM53,900（1.5H）和RM58,800（1.5 AV）。除了内外观造型的调整以外，新款Myvi在主动安全辅助配备上迎来大幅度升级，连最入门的等级也可选择是否加价选配ASA 3.0配套。最顶级的1.5 AV版本还导入了名为PSDA（Perodua Smart Drive Assist）系统，号称具备第二级半自动驾驶辅助功能。

Perodua 5年前

Perodua 为2022年设下24万辆新车目标, 冲40.6%市占率

本地汽车品牌龙头Perodua公布了该品牌针对今年的市场展望和品牌的年度目标，P2的目标是要在2022年卖出247,800辆新车，也就是说平均每个月要超过2万辆，让他们的市占率提升到40.6%，也就是说2022年每10辆注册的新车当中，就有4辆是Perodua的产品！ Perodua主席兼首席执行员（CEO）Zainal Abidin指出，该公司预计我国车市今年的新车总销量将会达到61万辆，比大马汽车商公会（MAA）早前所公布的60万辆目标还要高，显然的P2对我国车市今年的表现相当乐观，这主要是因为政府早前一再强调不会再封锁经济和实行行动管制令。他说，P2今年预计可生产265,900辆新车，对比去年的193,400大幅提高37.5%，而去年的业绩表现之所以会如此低迷，主要还是因为我国政府在去年实行了为期3个月的行动管制令，包括汽车生产和销售的行业在内都被勒令停工，而这也直接冲击了消费者的消费情绪。 P2在去年一共只卖出了190,291辆新车，无法达成该品牌为去年所订下的20万辆目标，而且也比2020年的220,163辆下跌了13.6%。他指出，随着2022年的新车产量预计获得提告，本地零件供应商的产额预计也会提高41.5%到75亿令吉，比去年的53亿令吉要高出不少，而这也直接有助于带动本地的汽车工业全面复苏。针对全球车坛近期挥之不去的芯片和零件供应短缺问题，Zainal Abidin表示P2将会竭尽全力确保汽车生产线保持顺畅运作，并在最快的时间内满足客户的订单需求，目前P2需求量最高的车款为Myvi、Axia和Bezza。