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BMW 10年前

中国市场专有，全新 BMW X1 xDrive25Le iPerformance 成都车展首演！电池组8年保固，2年免费使用充电站服务。

日前开幕的中国成都车展成为了许多国际大厂纷纷向中国市场推出新车款的首秀舞台，BMW也抓紧这次的机会在车展上向中国消费者推介了另一个插电式混合动力车款（PHEV），BMW X1 xDrive25Le iPerformance。这款新的PHEV是BMW与中国当地的总代理－华晨宝马一同合作在当地生产与组装的车型，搭载的是一具1.5升涡轮增压汽油引擎和一具容量有10.7kWh的锂电池组。引擎方面的动力输出有134hp和220Nm，而电池组则额外提供94hp和165Nm的动力，让这辆X1的综合扭矩输出达到385Nm，0-100km/h加速只需7.4秒，每行驶100公里只需要消耗1.8公升汽油。原厂指出，这辆插电式的X1可在纯电动模式下持续行驶最长60公里，而综合汽油和电池的总行驶距离可达到630公里，油箱容积有35公升。若使用原厂提供的220V／16A充电组，可在3.7小时内将完全没电的电池充满，或在2.9小时内将电池充到80%的容量。这辆插电式的X1拥有三种不同的动力输出模式，分别为默认的Auto eDrive、Max eDrive和Save Battery Mode。在Auto eDrive模式下，只要司机的行驶速度不超过80km/h或轻踩油门，电脑就会选择用纯电动行驶，惟当时速超过80km/h后或司机重踩油门加速时，电脑就会启动汽油引擎提供更好的加速力道。而在Max eDrive的模式下，电脑会将车辆设定成完全纯电动和零污染行驶，惟最高行驶速度只有120km/h。而一旦遇上交通堵塞，司机可选择Save Battery模式，让电脑尽量将电池内的剩余容量储存起来，供稍后的纯电动行驶用途。而在操控模式方面，这款油电版的X1也提供了Sport、Comfort和Eco Pro模式。需要强调的是，这款油电版的X1是采用中国市场专有的长轴版X1开发而来，长轴版的X1和普通版本的X1尺寸不一样，长轴版的车身长度多了80mm，车宽多了20mm，车高也高了40mm。得益于较大的车身尺寸，它的锂电池组可以完全摆放在车底内，完全不会占掉任何车室或行李箱空间。外观方面，这辆油电版的X1与一般版本X1无异，但车头的家族式双肾型水箱护罩采用了篮框设计的处理，插电口和C柱下方拥有一个蓝色的“i”铭牌，后车门上则多了一个“eDrive”铭牌，消费者可以额外选配Cross Country或Sport套件。为了吸引中国的消费者买单，BMW特地为买家们提供免费的住家插电座安装服务，而一些住在高楼住宅的买家，BMW也提供免费的社区插电站服务，让车主们享有1,920小时或2年的免费充电服务，同时电池组也拥有8年或12万公里的保固。

BMW 10年前

BMW 118i Sedan中国即将上市，采用三缸引擎＋前驱！

稍微有了解过BMW历史的朋友们相信都会知道，BMW多年来一直都坚持制造后驱车款，不过后驱车款的成本其实要比前驱车款来得更高，因此目前市场上大家可以看到，大部分厂牌的平民车款几乎都是采用前驱的配置。随着BMW近年来开始加大对入门级豪华车市场的投入，因此BMW也在早前破天荒宣布，将会顺应潮流趋势推出一款采用前驱配置的入门级车款。就在这个消息宣布过后，中国媒体汽车之家近日就爆料，称BMW已准备好在中国市场推出Sedan款的1系列，而这款1系列车型就会采用前驱的配置，而且还会在最入门的等级上采用BMW 318i身上的那具1.5升三缸涡轮增压引擎。该媒体指出，全新的1系列Sedan预计将会在今年11月的广州车展上与世人见面，并且预料会在明年初正式推出，不过BMW目前只计划在中国市场推介Sedan版本的1系列，并且将会与当地的总代理合作在当地工厂进行组装，暂未有把它引入其它国家市场的打算。蓝色为125i，银色为120i，上图白色车型则是118i 据报道，全新的1系列Sedan将会采用BMW的UKL2底盘，而这个底盘就是BMW特别针对入门级车款而开发，目前除了Hatchback的1系列车型以外，2系列和X1也都同样采用这个底盘。全新的1系列Sedan将分成3个等级，最入门的118i将会搭载1.5升的三缸涡轮增压引擎，中间的120i Luxury和顶级的125i Sport则搭载2.0升的四缸引擎。消息指出，这具1.5升的三缸引擎动力输出与现行的318i一样，拥有136hp的马力，虽然账面数据没有很高，但要驱动一辆轴距2,670mm的Sedan版1系列已算足敷使用。而另一具2.0升的引擎也同样具有涡轮增压技术，但因版本不同而有着不同的调校和不同的输出，预计120i的动力输出会有192hp，而顶级的125i则会有231hp的输出。车身尺寸方面，汽车之家称Sedan版的1系列车长4,456mm、车宽1,803mm，车高则是1,446mm，纵观它的全车尺寸和轴距，其实与目前市面上一般的C-Segment房车的尺寸相距不远，相信它的对手将会锁定在中国当地的Audi A3和Mercedes-Benz的CLA。另一方面，我们可以从该媒体贴出的配件照片看出，由于这款1系列属于入门级车款，因此许多配件都需要额外加价作选配，其中包括LED头灯组、抬头显示器、倒车摄影镜头、与车身同色窗框饰条，以及车门把手照明灯都需要额外加价选购。

公共交通 10年前

9月16日开始每天早上6-7am，使用免现金付款方式即可半价乘搭Rapid KL的LRT、Monorail和Sunway BRT服务！

Prasarana集团首席执行员Datuk Azmi Abdul Aziz指出，从9月16日开始的每天早上6点到7点，任何使用免现金付款方式乘搭LRT（轻快铁）和Monorail（单轨火车）的乘客都可享有高达50%的车费折扣。马新社引述Azmi的谈话指出，该公司此举是响应首相在上个月24日为新的LRT3路线举行推介仪式时提出的建议，旨在减低繁忙时段LRT和Monorail的拥挤程度，鼓励搭客们提早出门，从原本的每日早上7点到9点，提早到6点到7点，那就可以确保LRT和Monorail在上班繁忙时段的流量更加顺畅。他说，只要是使用Touch ‘n Go、MyRapid Smart 7、MyRapid Smart 30，以及持有残障人士、乐龄人士与学生卡的的乘客都可享有折扣，但只有在早上6点到7点才能享有这项优惠。该公司预计在此优惠计划下，将有约1万名搭客受惠。 “这项优惠的有效路线包括了LRT的Kelana Jaya、Sri Petaling和Ampang干线，同时也包括吉隆坡的Monorail以及Sunway的BRT巴士服务。根据统计，目前约有66%的LRT和Monorail乘客都实用免现金付款方式。”

Range Rover 10年前

Range Rover Evoque专属STARTECH改装套件面市，全套价格RM56k，包含原厂提供的3年或10万公里保固服务。

本地Brabus性能车的总代理Naza-Brabus，今天为大马消费者正式推介了针对Range Rover Evoque的SRARTECH改装套件。包括前后保险杆、轮圈、尾翼、轮胎、排气尾管、车漆和专属铭牌等配套，全部一共要价5万6,592令吉。 Naza-Brabus在今天的发布会上也展示了一辆装上了全套STARTECH套件的白色Evoque，这辆Evoque使用的是包含在STARTECH套件内的9Jx21 Monostar R橙色轮圈，并且使用Continental CrossContact轮胎，轮胎尺寸为265/40R21。另外消费者也可选购20或22寸的STARTECH轮圈。装上了STARTECH套件后的Evoque也给人一种焕然一新的感觉，包括前后造型不一样的保险杆，后方的排气尾管、扰流片和尾门上方造型更外放的尾翼，都让整辆Evoque变得更有运动气息。内装方面，STARTECH配件也为Evoque换上一个更符合人体工学的方向盘，以及铝制的煞车与油门踏板。另外，顾客也可选配名单内没有的Alcantara皮椅，以及不同造型的木纹与碳纤维饰板。除了外观方面，STARTECH也为Evoque开发着一套针对原厂2.0升SI4引擎的升级套件，一旦这个套件完成开发并加装到原本的引擎后，相信可以协助这具原本就有着240hp马力输出的引擎，爆发出更澎湃的动力。当然，价格不菲的STARTECH套件全都拥有Naza-Brabus提供的原厂3年或10万公里（视何者为先）保固服务。

Nissan 10年前

疯狂改装：当Toyota 86换上“战神”Nissan GT-R的心脏。

澳洲的两家著名性能改装厂Street FX和Auto Garage日前进行了一项让车坛瞩目的改装计划，就是让原本只有2.0升引擎的Toyota GT86换上一具动力强上5倍的引擎，那就是从“战神”Nissan GT-R身上移植过来的V6双涡轮增压引擎，而且经过改装后，其马力输出达到1,000hp大关。根据Motor1.com的报导指出，Street FX其实很早以前就已经买下了一辆2012年出厂的Toyota GT86，并对它原厂搭配的2.0升水平对卧（Boxer）引擎加以改造，以改善原厂引擎被人诟病动力输出不够强大的问题。不过，在进行了多翻改造后，他们为这具引擎榨出了545hp的马力数据，并发现这已是原厂引擎的改装极限，于是Street FX决定为86换上另一具新的引擎，并选择了“战神”GT-R身上的那具V6双涡轮增压引擎，将它移植到86的身上，让这辆86成为一辆拥有千匹马力的“怪兽”。其实，这具V6引擎在移植前就已经过了改造，在加入了4.1升的Stroker改装套件和GT1000的涡轮套件后，让它的排气量从原本的3.8升增加到4.1升，并让它具备输出千匹马力的能耐，而因为这具V6引擎比86原本的Boxer引擎体积更大，因此Street FX也需要为86的引擎室进行大幅度改造，让这具引擎能够被装进去。而为了应付强了5倍的动力输出，Street FX也为86换上了一具6速的自排变速箱，同时增加了换挡拨片。根据他们的计划，他们希望这辆改装后的86能够在赛道上奔驰与对手一较高下，并且同时也能合法在公路上行驶。当然，我们更期望它能够和早前另一款换上Ferrari引擎的GT86同场竞技。

BMW 10年前

全新BMW 5系列功能曝光，手机远端查看爱车实时状况！

全新的BMW 5系列（代号G30）目前还未面世，但BMW日前在一个原厂拍摄的广告视频中对外宣传了新5系列的其中一项卖点，就是首次搭载在BMW车系上的“Remote 3D View”功能，意思就是车主可透过远端设备如智能手机或电脑，查看爱车当下的周遭情况。 BMW在这则不到40秒的广告视频中也让全新的5系列登场，但全程都是透过远镜头拍摄或高速拍摄，观众难以透过广告内的镜头捕捉到全新5系列的真实面貌，重点是落在BMW这次介绍的“Remote 3D View”功能上。根据BMW的解说，这项功能可以让车主在屋内或办公室，透过电脑或智能手机等上网设备，远端查看爱车当下的实时周遭状况，包括车旁是否有可疑人物，或爱车是否曾遭人移动过等等。虽然BMW对新5系列的外貌可说是保密到家，但我们还是可以透过广告内的iPhone手机荧幕的左上角，看到“540i”的字眼，这可被解读为全新5系列将拥有540i的等级，而“Remote 3D View”的这项功能也肯定将会搭载在540i身上，但是否也会搭载在其它较入门的新5系列等级上则有待观察。我们可以预见的是，在新5系列的产品编程上，540i的出现极可能意味着现有的535i即将退役，因为早前BMW就在3系列上使用了同样的操作手法，用340i取代了原有的335i。根据早前我们在欧洲得到的新5系列谍照中可以看到，新5系列采用了和7系列类似的头灯组设计，经典的天使眼LED昼行灯改成了类似L字型的设计，车头依然保留BMW多年来坚持的双肾型水箱护罩，侧镜也改用了全新的设计，而尾灯组也采用了两条式的LED灯条设计。值得一提的是，BMW早前表示将在德国慕尼黑（Munich）的生产线采用光摄技术（Optical Tweezers）来打造新的车款，这项技术的特点就是透过机械臂来对车辆进行高度精确的扫描，并根据扫描到的数据制作出一个差异值低至100微米（Micrometre）的高精准度3D模型。BMW已经宣布，全新5系列将使用这项技术打造，因此新5系列在车身的造工上将更为精进，同时也能籍此节省人力和时间。 G30 BMW 5系列欧洲谍照 BMW德国慕尼黑生产线光摄技术

BMW 10年前

插电式Hybrid，BMW 330e正式上市，价格确认RM248k！

BMW Malaysia今日为本地消费者带来了另一款插电式混合动力（PHEV）车款，全新的BMW 330e SPORT，并宣布本地组装（CKD）的330e因为获得政府12万令吉的税务奖掖，因此未包含保险的实际上路价钱仅为24万8,800令吉。同时与其它本地BMW车款一样，原厂为330e提供5年无限里程的保固服务，以及免费的保修配套。动力系统方面，全新的330e采用2.0升的双涡流增压四缸汽油引擎，搭配7.6kW的锂电池和Steptronic八速自排变速箱。引擎方面的输出为184hp@5,000-6,500rpm，扭矩为290Nm@1,350-4,250rpm。而在电池组方面，提供的额外输出马力为87h@2,500rpm，以及250Nm@0-2,500rpm。两者的综合输出有252PS（248hp）马力和420Nm扭矩，搭配后轮驱动和eDrive系统，让330e的油耗数据来到每行驶100公里只需2.1公升汽油，比330i的6.1升耗油量要出色许多。原厂数据显示，330e每公里所排放的二氧化碳低于49克，0到100km/h的加速成绩只需6.1秒，最高时速来到225公里，同时其电动马达也能在最高时速120公里的情况下，以纯电动方式驱动车辆前进长达37公里的距离。原厂强调，330e可配搭所有本地的充电插座，若使用传统的本地充电插座来充电的话，可在5小时内把电池充满，若使用专属BMW Wallbox Pro，充电时间缩短至3小时半。车身外型方面，由于330e是一款典型的BMW后驱车款，因此轮胎也采取了钱后不同尺寸的搭配，前面的轮胎尺寸是225/45R18，后方轮胎225/40R18，插电座位于前方左侧的叶子板上方，充电式充电座周围会呈现蓝色显示灯。同时其车身也和纯电动的BMW i系列一样，拥有一个“eDrive”的铭牌，清楚标明这是一款可以电动行驶的PHEV。 330e提供了多种驾驶和动态模式供司机选择，司机可依据本身的喜好，透过车室内的eDrive按钮或驾驶体验控制系统（Driving Experience Control switch）进行切换。eDrive按钮能让司机选择三种不同的电动驱动模式，包括AUTO eDrive、MAX eDrive和SAVE BATTERY。在AUTO eDrive模式下，电脑会自动分配引擎和电池的输出分配，以及根据电池情况自动切换驱动搭配，以达到最佳能源效能。在此模式下，只要司机以时速不超过80公里的速度行驶，电脑就会自动切换到纯电动行驶模式，而如果车速超过80公里，电脑就会介入启动引擎，让引擎和电池同时驱动汽车。在MAX eDrive模式下，司机只能以纯电动的方式驱动车子，此模式允许的极速达到120km/h，不过当电脑侦测到司机需要更多的动力时，还是会介入启动引擎让司机能随时获得足够的动力进行超车等动作。此外，此模式下只要司机踩煞车，电脑就会自动将煞车产生的电能进行回收并储存在电池内。而如果司机将模式切换到SAVE BATTERY，电脑就会在车辆处于减速状况下将电量进行回收，并可将电池回充到最高50%的容量。不过，一旦司机在此模式下将排档杆拨到“S”档，电脑还是会适时启动汽油引擎提供司机更好的动力输出。除此之外，司机也可透过eDrive切换三种不同的动态模式，包括Comfort、Sport和Eco Pro，电脑会根据司机的驾驶风格自动调整方向盘的转向指性、底盘调性和变速箱的换挡时机。内装配备方面，330e加入了抬头显示器、后视摄影机和全景式天窗，同时也配有BMW ConnectedDrive，其中包括了iDrive触控屏幕、卫星导航和自动停车系统等。全新的330e车身颜色有黑蓝宝石（Black Sapphire）、矿石灰（Mineral Grey）、地中海蓝（Mediterranean Blue）及阿尔卑斯白（Alpine White …

Proton 10年前

我国成全球偷车罪案第6高国家，窃贼最爱Proton Wira！

马来西亚普险协会（PIAM）指出，我过的偷车犯罪活动居高不下，甚至在2015年成为了全球偷车活动第六个最猖狂的国家，其中本地最受偷车贼欢迎的车款就是停产已经多年的Proton Wira，以及二手价较好的Pick-up车款Toyota Hilux。英文The Star报导指出，我国平均每日有60辆车失窃，并因此造成保险公司每天损失1,320万令吉。 “在2015年的首6个月，全国一共有1万2,412辆车失窃，而今年上半年就有1万1,796辆车被偷，虽然今年的汽车失窃率比去年下降了5%，但我国的汽车失窃率还是居高不下，甚至在去年排在全球第6高的位置，而本地保险公司也因为严重的偷车案而向车主们赔偿了超过24亿令吉。” 根据马来西亚减少偷车罪案委员会（Vtrec）的数据显示，在今年失窃的汽车当中，有4,472辆是私家车、6,502辆摩多车和821辆商用车。而去年首半年则有4,539辆私家车、7,122辆摩多车和751辆商用车失窃。可能让大家有一点意想不到的是，在2014年和2015年的报告中，最受本地偷车贼欢迎的车款竟然不是外国车款，也不是现售车款，而是已经停产多年的国产车Proton Wira，去年首半年就有1,214辆Wira被偷，而2014年首6个月也有1,268辆Wira被偷，这可能是因为Wira曾是Proton旗下最稳定和最少问题的车款，加上停产多年导致市场上的零件开始出现短缺或价格被提高，因此Wira成为了偷车贼的最爱。排在第二的则是以耐操闻名，加上二手价格蛮稳定的Pick-up车型Toyota Hilux（2015年595辆，2014年762辆），排在第三的同样是停产多年的Proton Iswara（2015年552辆，2014年717辆）。在2014年10款最受偷车贼欢迎的车款：Proton Wira（1,268），Toyota Hilux（762），Proton Iswara（717），Proton Waja（694），Perodua Kancil（638），Perodua Myvi（477），Proton Saga （414），Proton Satria （273），Toyota Vios （252）和Proton Perdana（243）。而在2015年，10款偷车贼最爱的车款则是Proton Wira（1,214），Toyota Hilux（595），Proton Iswara（552），Perodua Kancil（550），Proton Waja（538），Perodua …

Tesla 10年前

Tesla Model S P100D，全球0-60mph加速最快的现售车！

纯电动的Tesla Model S P90D原本就已经很不错，它的0-60mph（96km/h）加速表现只需要2.7秒。不过，随着Tesla最近为Model S换上了一组容量更大的100kWh电池组，并顺势推出Model S P100D后，它的0-60mph加速成绩又再次缩短，来到了区区的2.5秒，并让Model S P100D成为全球加速成绩最快的仍在贩售车款。 Tesla表示，这款Model S P100D的2.5秒加速成绩，足以让它成为全球目前仍在贩售的车款当中，加速成绩最快的一款车，因为加速成绩更强的Porsche 918 Spyder（2.2秒）和Ferrari LaFerrari（2.4秒）都是限量生产的超跑，而且都已经停产。除了让Model S的加速成绩更快之外，这颗100kWh的电池组也让Model S P100D的纯电动行驶里程来到了613公里（欧洲测试成绩），或507公里（美国测试成绩），并让Model S P100D一举成为首款可单次行驶超过482公里的纯电动车款（EV）。这款容量加大的100kWh电池也将会搭载在Tesla旗下的Model X 7人座SUV，让Model X的0-60mph加速成绩来到了2.9秒，也让Model X的单次行驶里程延长到542公里（欧洲测试成绩）或462公里（美国测试成绩）。另一方面，Tesla也宣布之前只搭载在Model X身上的顶级座椅配置，如今也将下放到新的Model S P100D，以及P90和P90D的身上。而Model S P100D在美国的价格为13万4,5000美元（54万2,763令吉），Model …

Mercedes-Benz 10年前

SKD Mercedes-Benz GLC 250上市，售价RM326k！

Mercedes-Benz Malaysia（MBM）昨天正式在本地推介了本地组装的Mercedes-Benz GLC 250 4Matic，它是MBM第一款在彭亨州Pekan组装厂进行组装的SUV，而且还保留了整装进口（CBU）版本的大部份配备，同时还增加了一些较先进的主动安全以及内装配备，未包含保险的上路价格为32万5,888令吉，比之前CBU版本便宜了3,000令吉，而且和CBU的GLC 250 Exclusive同样价格，原厂还提供4年无限里程的保固。首先要提及的是，这款GLC 250 4Matic其实并不是真的完全在本地组装，其车身主体已经在德国完成生产并已完成烤漆，在运抵马来西亚后再进行后续组装，因此只算是半组装进口（SKD）。对此，MBM销售与市场部副总监Mark Raine表示，该公司将待Pekan组装厂内的烤漆设施完成后，再将这款GLC 250 4Matic进行完全的本地组装（CKD）。原厂这次为这款GLC 250 4Matic加入了AMG Line套件，包括了车身前后的AMG空力套件和AMG排气尾管，外观上它还配有全LED的智能头灯组、LED尾灯、20寸的AMG轮圈。内装上它和之前CBU版的GLC 250 4Matic也一样，同样配备了黑色木纹饰板、仿Artico皮椅、引擎启动按钮、全景天窗、三区恒温冷气系统、主动式停车辅助系统、后侧镜车連、电动开启的后尾门以及AMG的三幅式方向盘。此外，全车海搭载了备有13支喇叭的Burmeister高级音响主机，中控台上有一个7寸大的影音荧幕主机，内建了360度全景摄影系统，以及Garmin提供的卫星导航。在本地组装后，新加入的内装配包括COMAND系统上方的手写触控板、室内气氛灯、自发光门槛饰板，以及可以将Mercedes-Benz标志投射在地上的车门灯。另外，本地组装的版本也增加了司机座的膝部气囊（全车总共为7具）、防碰撞辅助系统、侧风辅助行驶系统，和驾驶专注力辅助系统。动力系统方面，它和之前的进口版本没有分别，搭载的依然是一具2.0升涡轮增压四缸引擎，可在5,500rpm输出211hp马力，并在1,200至4,000rpm之间输出350Nm扭矩，变速箱是九速的G-Tronic，利用4Matic全时四轮驱动系统，0-100km/h加速成绩为7.3秒，极速可达到222km/h，原厂公布的油耗数据为每行驶100公里只需用6.5到7.1公升的汽油。此外，原厂也为本地组装版的GLC 250 4Matic提供了AMG运动化悬吊，在这套悬吊的加入后，让这款SUV的车身高度降低了15mm（毫米）。但原本在CBU版本身上看到的Off-Road越野套件，包括下坡减速辅助系统（DSR）、越野行驶模式和车身动态切换模式等，则在本地组装后被阉割了。 2016 Mercedes-Benz GLC 250 4Matic（本地组装）

Proton 10年前

全新Proton Persona正式上市，最便宜价格从RM46k起！

万众期待许久，Proton终于在今天上午为2016年式的全新Proton Persona举办了正式上市的推介礼，正式接班在全球卖出超过25万辆的第一代Persona，并宣布全新Persona一共分为3个等级，分别为最入门的Standard、较进阶的Executive和顶级的Premium，同时还让购买Premium等级的车主可以选购原厂的Premium SE空力套件。全新Persona的详细上路价格为Standard手排4万6,800令吉、无段变速箱（CVT）4万9,800令吉、Executive 5万5,800令吉和Premium 5万9,800令吉，全部价钱都压在6万令吉以下。除此之外，购买Premium等级的车主也可额外加价1,000令吉选购Premium SE空力套件。外观方面，新Persona的车头设计大量采用了Iriz的设计元素，头灯造型与Iriz非常相似，但头灯顶端多了一条连接中间水箱护罩的银色镀铬饰条，头灯组内少了投射式鱼眼（Projector），前保险杆的下护罩设计也进行了一些修改，而车尾因为多了第三节车厢，因此尾灯也有了新的造型，但尾灯内已经没有了Iriz和旧Persona的LED灯泡，采用的全是传统灯泡。动力配置方面，全新Persona只配有一具1.6升的Campro VVT引擎，原厂表示这具引擎与Iriz一样，动力输出一样是107hp马力和150Nm扭矩，而且依然采用同一具的Punch CVT变速箱，但原厂表示新Persona采用了新型的行车电脑（ECU），而变速箱也经过了改良和软件升级，原有的噪音已被大幅度抑制。原厂号称全新Persona比Iriz重了20至30公斤，但比旧Persona轻了20公斤。油耗方面，原厂声称这次经过改良的动力系统加上全车系搭配Eco Mode，让油耗比这一代Persona进步不少，搭配CVT的新Persona比搭配四速变速箱的旧Persona进步了10%，而手排方面则进步了13%，手排版的油耗来到了每100公里只需使用5.6升汽油，而CVT版本则是6.1升。全新Persona的0到100加速成绩在10.9秒，比旧Persona的11.5秒有所进步。同时原厂也强调虽然全新Persona的后煞车系统改为鼓式系统（Drum Brake），但时速100km/h的紧急煞停距离比上一代的44.6米大幅缩减到了41.4米。在配备方面，好消息是全车系都标配车身动态稳定系统（VSC）和后座2组儿童安全座椅固定座，但入门的Standard和Executive只有2颗气囊，必须买到较贵的Premium和Premium SE才有6气囊。其它配备差异，入门的Standard和Executive采用灰色的15寸轮圈，较高的2个等级采用同尺寸但是银色的轮圈，全车系都搭配统一的185/55R15的轮圈。同时，Standard和Executive采用普通的音响主机，但配备了USB和蓝牙功能，而且全车系甚至标配了7个杯座。最入门的Standard的侧镜和车门把没有上漆，因此是原始的黑色，同时也没有前雾灯。在Premium的专属配备方面有皮革包覆的座椅和方向盘、结合卫星导航和倒车摄影的荧幕主机、电动收折的侧镜、后方USB充电插座、智能钥匙和免匙启动系统，而Premium SE版本则更是多了前后的空力套件，以及一个小鸭尾造型的尾翼。车尾厢方面，原厂号称新Persona的尾厢容积达到了510公升，比旧Persona的430公升大上不少，而且Executive和Premium的后椅背可以做60:40倾倒。原厂也在今天的活动中不断强调全新的Persona在噪音、引擎震动和组装品质（NVH）上都比Iriz有所进步，包括采用三点式的引擎支脚（Engine Mounting）设计，减少穿进车室内的引擎震动，同时也因此让行车时的引擎噪音减少了6db。原厂还会在接下来的九月和十月陆续推出另外2款新车，分别就是全新的Saga和与Suzuki合作开发的7人座小型MPV，并期望能因此重夺我國汽车界老大的位置。原厂表示他们的目标是要每个月销售3,000辆全新的Persona，并表示为全新Persona提供5年无限里程的保固。我们将在稍后为您带来更多有关新Persona的报道，同时您也可以前往Carbase，或翻阅我们之前为您做的媒体预览报道，以了解更多有关全新Persona的规格配备。 2016 Proton Persona Premium 2016 Proton Persona Executive 2016 Proton Persona官方宣传照

Proton 10年前

“Proton Ertiga”现身Safety360视频内，已进入生产阶段？

Proton今午在他们的Facebook内公开了第二集的Safety360安全宣传视频，并在视频中宣传Proton目前采用的热压成型车体技术（HPF），以及Proton汽车的安全性。在这个约2分钟的视频中，除了“主角”全新的Proton Persona以外，我们也在视频的第1分钟14秒的时段，在视频的左上角发现了另外一个亮点，那就是即将在今年10月推介，Proton与Suzuki合作，采用Ertiga底盘打造的全新入门级7人座MPV。由于原厂还未公布这款新MPV的名称，因此我们就在此暂时先称之为“Proton Ertiga”。视频中的左上角明显可看到“Proton Ertiga”出现在Proton的厂房内。视频中我们可以看到左上角的“Proton Ertiga”并未完成组装过程，只有车身主体和主要板件已经安装好，而其它车身配件如车灯、大镜等等都未装上，但凭主车身的造型加上尾灯基座的洞口，我们可以几乎确认这就是即将发布的“Proton Ertiga”，当时正置放在厂房内的某个角落，而主生产线上则是视频的“主角”，全新的Proton Persona。由于这个宣传安全的视频是在Proton的生产线内进行拍摄，因此“Proton Ertiga”被拍到入境即意味着它已在Proton的组装厂内进行生产，加上原厂早前已经表示他们将在10月份推出这款定位在Exora之下的MPV，因此我们相信“Proton Ertiga”已进入了正式生产阶段。另一方面，我们的读者Sherman Yap和Eugene Lim也先后在柔佛州的Batu Pahat和Muar地区拍到了一辆经过重度伪装，并且正在进行公路测试的“Proton Ertiga”，看来Proton已经为这款MPV作最后阶段的冲刺了。根据国外贩售的Suzuki Ertiga的规格数据显示，它的轴距一共有2,740mm（毫米），比Proton Exora的2,730mm还要长一些。动力配置方面，它搭载的是一具1.4升汽油引擎，马力和扭矩分别为92PS和130Nm，搭配的变速箱是5速手排或4速自排。 2016 Proton “Ertiga” MPV

Proton 10年前

第二个Safety360视频释出，全新Proton Persona再度现身！

Proton今午在他们的官方Facebook释出了第二个宣传Proton汽车安全性的Safety360视频，并在这个长2分钟06秒的视频中重点介绍了Proton造车时采用的热压成型技术（Hot Press Forming），甚至出动消防员表演，示范他们的车身刚性如何的坚固。 Proton在这个视频中强调，一辆汽车在发生意外时才面对真正最大的挑战，因此Proton绝对不向汽车的安全性妥协，同时强调使用热压成型技术，可确保汽车在提升安全性的同时，也能兼顾到车身重量。这则在Proton组装厂内拍摄的视频强调，他们的热压成型技术，是将车身的金属板件加热到摄氏900度的超高温后进行成型制作过程，过后再进入零下4度的低温进行冷却，让他们的车身金属板件以一般汽车的板件有着5倍更坚固的强度。此外，Proton也在视频中拍下他们的技术人员在为车子安装驾驶者气囊和气帘的过程。甚至还在后段请来“全套武装”的消防员，利用锤子敲打、利用电锯锯断和利用大钳剪开他们的热压成型车身板件，结果显示他们的板件在经锤子敲打下比其它板件更坚固，而利用电锯和大钳剪开板件时，也需要更多的时间。而这个视频的一大亮点，就是尚未上市的全新Proton Persona再次在视频中露脸，并且和第一集的视频有所不一样，第一集的视频内的全新Persona是经过重度伪装后在Proton内部的测试场中行驶，而这次的Persona则是在没有伪装的情况下，进行新车安全测试（NCAP）检测。

本地新闻 10年前

让路PJ Fair 2016，八打灵再也New Town一带将封路4天。

雪兰莪八打灵再也一带的驾驶者要注意了，配合即将来临的PJ Fair 2016，PJ New Town一带将在本月25至29日之间分阶段进行封路，以让路给PJ Fair 2016。英文媒体The Sun报导指出，位于PJ市中心的Jalan Yong Shook Lin将自本月25日晚上7点暂时关闭到隔日（26日）的凌晨2点，同时也将从26日晚上11点关闭到28日晚上8点。除此之外，Jalan Tengah、Jalan 52/18（KFC前面）和通往Jalan Yong Shook Lin的路口也将在本月25日晚上11点关闭到28日的晚上8点。此外，八打灵再也市政厅公民中心（MBPJ Civic Centre）也会因此而从25日早上8点关闭到28日的晚上9点。

Renault 10年前

特仕版Renault Fluence Formula上市，售价从RM126k起！

Renault在马来西亚的特许经销商TC EURO Cars（TCEC）为旗下的Renault Fluence推出了特仕版的Renault Fluence Formula，全车提供了原厂标配的前后空力条件和代表法国国旗的蓝白红线条贴纸装饰，西马半岛的售价为12万6,688令吉（不包括保险）。 TCEC指出，他们是为了配合Renault今年正式以厂队身份回归一级方程式（F1）赛车运动而推出这款Formula特仕版，除了空力套件和贴纸装饰外，Renault Fluence Formula也搭配了消音排气管一集双黑色调的铝合金轮圈，取代了原本的双银色调标准轮圈设计。此外，Formula特仕版的内装也采用了亮光黑的材质进行色系搭配，皮革座椅也以棕栗色取代原有的黑色。在动力配置上，Renault Fluence Formula搭载的依然是一具2.0升自然进气汽油引擎，可在引擎转速达到6,000rpm时产生143匹马力，并在3,750rpm时输出195Nm扭矩，搭配的是X-Tronic无段式（CVT）变速箱，提供驾驶者流畅与无顿挫感的加速体验。内装配备方面，Fluence搭载了R-Link多媒体系统，包括一个7寸的多媒体荧幕主机，内置卫星导航、USB和蓝牙系统，同时也搭载了免持钥匙启动引擎按钮、自动恒温空调、自动巡航、后座冷气出风口及60:40后椅背倾倒。在安全配备方面，Fluence备有6气囊、电子稳定控制系统（ESP）、循迹防滑系统（ASR）、防车轮锁死系统（ABS）、电子煞车力道分配系统（EBD）、煞车辅助系统（BA）和后座两组儿童安全座椅固定座（ISOFIX）。与Renault在国内销售的其它车款一样，原厂为Fluence提供了5年无限里程的保固服务，并强调5年的保固服务全由原厂提供，并非由第三方保险公司代理。此外，车主也能享有原厂提供的5年或高达10万公里的免费保养与维修服务。欲知更多有关Renault Fluence Formula的详情，可浏览大马Renault的网站，或Renault Malaysia的Facebook。

BMW 10年前

BMW国庆促销，入门款低于RM200k，折扣最高RM70k！

配合即将来领的国庆日，BMW Malaysia特别为本地消费者提供高达7万令吉的折扣优惠，涉及折扣的车款包括3系列、5系列、2系列和X6，其中入门的318i如今的优惠价格更是不到20万令吉，只需19万8,000令吉就可购得，比原本价格折扣了4,000令吉。在320i Sport Line方面则是折扣8,000令吉，现售价22万8,800令吉，3系列中顶级的330i M Sport也折扣2万9,000令吉，现售价26万8,800令吉。值得一提的是，插电式Hybrid的330e将在下周发布，我们预计它的价格将会介于24万到26万令吉之间。在5系列方面，入门的520d M Sport获得1万4,000令吉折扣，现售价30万3800令吉。而520i M Sport则折扣1万6,000令吉，现售价31万3,800令吉。而最顶级的528i M Sport则获得2万5,000令吉折扣，现售价35万3,800令吉。在2系列方面，BMW Malaysia为218i Active Tourer Luxury Line提供了1万2,000令吉折扣，最新售价为23万6,800令吉。而220i Gran Tourer则折扣4万令吉，如今以23万9,800令吉就能入手。不过折扣最多的还是X6 xDrive35i M Sport，如今BMW提供高达7万令吉折扣，最新售价只需55万8,800令吉。以上提及的折扣车款，除了2系列以外其它车款都在本地组装，而且3系列和5系列都在今年初获得大马能源效率车（EEV）的认证。这项优惠截至9月尾，有意趁机入手BMW的消费者可到邻近的BMW展示间了解更多详情。

Ford 10年前

Ford: KL人浪费5亿工时在塞车上，驾驶时应注意6件事！

世界银行在2015年进行的一项调查报告显示，马来西亚吉隆坡地区的上班族，因为交通堵塞问题就浪费了约2亿7,000万到5亿的工作时间。被困在车龙中会导致驾驶者的压力增加。实际上，咨询公司Frost & Sullivan也发现有大约40%的大马人认为，堵塞是他们在工作过程中最不能忍受的事情。一项由Ford委托第三方调查机构进行的亚太区上班情况调查报告显示，大部分的大马受访者表示，比起一年前，他们花了更多的时间在交通堵塞上，其中有30.6%的受访者指交通堵塞是他们日常通勤中最糟糕的时刻。掌握如何去处理这些堵塞的情况对个人压力管理非常重要，它除了能确保您安全抵达目的地外，Ford也劝请各位驾驶者在开车上路之前应该要注意6大事项，只要遵守和留意这6大事项，驾车上路就会变得更安全，同时也能减少公路暴力事件。在驾驶之前预留一些可延迟的时间在出门开车之前，尽量给自己预留一些可以迟到的时间，否则开车过程就会充满压力和紧张。休息一下疲劳驾驶时一项很压力也很危险的事情，确保在开车前一晚拥有充足的睡眠非常重要，它能让驾驶者第二天在道路上保持冷静和清晰的思维。当然，长途驾驶途中停下休息也同样重要。完美的音乐，完美的驾驶播放一些个人喜爱和悦耳的音乐，或聆听喜爱的电台节目有助抵御交通堵塞带来的压力和挫折感，合理的声量也能协助驾驶者保持愉快和冷静的心情。在驾驶中平稳的驾驶消耗更多燃油意味着消耗更多的金钱，看着仪表板的油量指针不断下降，一些对油耗非常看重的驾驶者也会感到压力，因此保持平稳温顺的驾驶方式非常重要，大脚油门然后极速煞车只会让油耗变得更糟糕，也让车内的乘客觉得不舒适。给自己更多空间紧贴前方车辆是一项危险的行为，随时可导致交通意外的发生，因此尽量与前方保持一个足以紧急煞停的安全距离。如果发现后方车辆紧贴着你的车尾，就尽量靠左行驶让对方超车。控制情绪在遇到不礼貌、不文明或莽撞的驾驶者时，尽量避免鸣笛或向对方作不雅手势，我们无法控制交通路况和其它驾驶者的态度，但我们可以控制自己的行为，制造冲突无济于事，无法让您尽快摆脱当下的车龙。

Proton 10年前

售价正式出台，全新Proton Persona RM47k到RM61k！

随着Proton在昨天开始接受全新Proton Persona的新车预订，今天Proton也公布了全新Persona的售价，虽然原厂没有列明每个等级的详细价格，但根据原厂在今天文告内给出的价格区隔，全新的Persona在西马的价格将落在4万7,000令吉到6万1,000令吉之间，顶级款的价格比我们早前收到的消息还要高，突破了6万令吉的关口。原厂表示，在东马方面，全新Persona的售价将会介于4万9,000令吉至6万3,000令吉之间。根据原厂的说法，全新Persona一共分为三个等级，分别为最入门的Standard、Executive和Premium（另有区分为拥有空力套件的Premium SE，之前原厂称Premium SE为独立的等级），因此在西马，最贵的6万1,000令吉应该可以买到拥有空力套件的Premium SE等级。原厂也说，全新的Persona一共分为6种车身颜色供选择，分别为白、红、银、灰、黑和玛瑙褐色。即日起到9月30日之间预订新车，顾客只需缴付300令吉的订金（可退还），并且可享有免费3年的原厂保修服务（包括零件与施工费）。全新的Proton Persona是基于Iriz的地盘打造，搭配的是Iriz身上的那具1.6Campro VVT引擎，马力输出为107hp、扭矩为150Nm，搭配的变速箱是Punch提供的无段变速箱（CVT），这具引擎和变速箱经过Proton的重新调校后，CVT版本的油耗比起旧款四速自排的Persona进步了10%，而手排版也进步了13%。车重方面，原厂号称全新的Persona虽然比Iriz重了20至30公斤，但却比旧Persona轻了20公斤。 2016 Proton Persona

公共交通 10年前

6月30日开幕的LRT新火车站，停车场今日起开始收费！

轻快铁（LRT）搭客注意了！Rapid KL宣布今年6月30日开幕的几个新LRT站的停车场，将会在今日起开始收停车费，收费为每次4令吉。Rapid KL指出，这项收费政策只针对在今年6月30日开幕投入运作，并且设有停车场的LRT站，包括Ara Damansara、Glenmarie、USJ 21、Alam Megah、Subang Alam和Putra Heights。不过，这项停车费只向进入停车场的汽车进行征收，摩多和脚踏车依然可免费停放在停车场内。Rapid KL发言人说，上述的LRT站在6月30日开幕后，该公司就提供限时免费停车的服务给当地的LRT搭客，让他们把汽车停在停车场内，再转搭LRT前往其它地方。 Rapid KL也建议驾驶人士把交通工具停在LRT站附属的停车场内，不要冒险把车子停在路旁，以免堵塞交通，同时也称违例停车的交通工具将可被拖走或开出罚单。

公共交通 10年前

抗议Uber和Grab合法化，德士司机威胁连续6天示威！

陆路公共服务委员会（SPAD）宣布让Uber和Grab在年尾前合法化的政策让一些德士司机大为不满，威胁要一连六天举办示威活动，要SPAD收回成命！ The Malay Mail引述马来西亚德士转型协会（PERS1M）主席Kamaruddin Mohd Hussain的谈话，称许多德士司机认为政府这项决定会影响到他们的生计，因此将会举办一场一连六天的示威活动。 “我们还没确认示威的确实日起，但这项示威活动一定会进行，德士司机与网络召车服务司机之间的紧张关系将会持续升温，我们要向政府表达一个清楚的信息，那就是政府不公平的政策导致了德士司机的生计受损。” 这些德士司机认为，政府的各种严苛政策规束了德士司机，让他们难以和合法化后的Grab与Uber竞争。不过SPAD早前宣布，在合法化Uber和Grab的当儿也会减少对德士司机的一些规束。如果德士司机真的再次举办示威活动，势必会对城市地区原本就已拥挤的交通造成进一步的阻塞。