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Mercedes-Benz 7年前

全新 Mercedes-Benz GLE Coupe 面世, 德国本土明年开卖

德国的传统豪华汽车品牌Mercedes-Benz刚对外发布了全新代号C167的GLE Coupe，这款Coupe型SUV的同级竞争对手是BMW的X6，除了外观和内装经历大改款之外，如今它还采用了和GLE一样的全新MHA模组化底盘。这款新的GLE Coupe将会在明年春季率先于德国本土开卖，它在开卖初期将会只有两个等级而且统一都是柴油引擎，但原厂已经确认它将会推出挂着AMG名号而且采用汽油引擎的GLE 53，同时稍后也会有插电式混合动力（PHEV）的版本。外观的部分我们就不做太多的赘述了，大家可以透过这篇文章的大量官方宣传照来区别它和大改款之前的区别，外观配备的部份它当然标配了全LED的头灯组，而且可以选配Airmatic可变气压式悬吊系统。大改之后的GLE Coupe的车身长度达到4,939mm、车身宽度2,010mm、车身高度1,737mm，轴距则比之前增加了20mm达到2,935mm，但对比普通版本的GLE它还是短了60mm。轮圈的部份介于19到22寸，依据不同版本有不同的尺寸搭配。引擎部分，率先登场的GLE 350D 4Matic Coupe和400D 4Matic Coupe都搭载同一具的3.0L六缸涡轮增压柴油引擎，变速箱是9G-Tronic的九速自排（9AT），同样标配宾士的4Matic全时四轮驱动系统。在350D的身上，它的动力数据有268匹马力和600Nm的扭力输出，至于400D则是有326匹马力和700Nm的扭力，原厂并未对外公布它的实际加速性能和油耗数据，但相信这两具柴油引擎的动力数据已足以应付大部份普通消费者的需求。至于汽油引擎版本的部份，新的GLE Coupe则只有挂上AMG名号的Mercedes-AMG GLE 53 4Matic+，它搭载的是一具3.0L的直列六缸涡轮增压汽油引擎，变速箱一样是九速的9G-Tronic而且搭配了48V的轻度混合动力辅助系统，以及4Matic+的全时四驱系统。在动力数据部份，GLE 53 4Matic+的综合马力输出达到429匹，最大扭力有520Nm，0-100km/h加速成绩为5.3秒，极速可以达到电子限速的250km/h。而且它还标配了AMG调校的运动化气压式悬吊。在空间的部份，原厂号称新款的GLE Coupe的车门开口比之前增加了35mm，因此上下车门会更加方便，而且行李厢空间标准则是655公升，在第二排座椅倾倒之后可以达到1,790公升，比之前多了60公升。 2020 Mercedes-Benz GLE Coupe 2020 Mercedes-AMG GLE …

Subaru 7年前

第五代 Subaru Forester 本地上市，三个等级售价14万起

TC Subaru今天正式在本地发布了全新一代“森林人”Subaru Forester，如今这款C-Segment SUV在本地有三种不同等级，分别为2.0i-L、2.0i-S，以及2.0i-S ES。这三款车型均搭载同一具2.0升的四缸自然进气汽油引擎，其具有缸内直喷技术，最大马力有156匹，最大扭力196Nm。传动系统方面，与之匹配的依然是Lineartronic CVT变速箱，同时新车全车系也标配了Subaru自家的Symmetrical AWD四轮驱动系统。价格部份，入门的2.0i-L售价为RM139,788，中间的2.0i-S为RM149,788，顶级的2.0i-S EyeSight为RM159,788。外观上，全新的Forester延续了家族Dynamic x Solid设计语汇，它的整体车身轮廓相比现款车型并没有太大的变化，不过其前脸看起来变得更加饱满，同时水箱护罩上的进气格栅造型也经过了调整，厂微下方采用更密闭的镀铬横幅设计。此外，它的前保险杠也采用了新的设计，大面积黑色塑料材质突出了更强的野性；来到尾部，它换装了全新造型的尾灯组，C字型灯组的结构点亮后辨识度极强。进入车内，新车的内装布局与全新的XV有点相似，整体看起来菱角分明，在材质的搭配上也混用了金属、雾银饰板、黑色塑料以及褐色皮革铺陈，值得一提的是，新车挡把后方还配备了物理多媒体控制区，进一步提出操作便利性。在空间方面，得益于新平台车身尺寸的增长，它的内部乘坐空间和行李厢容积也将有所提升，而且行李厢尾门的开口宽度也达到了1,300mm。值得一提的是，新的Forester将会是第二款在马来西亚搭载EyeSight配套的Subaru车型（只在顶级的2.0i-S ES版上才是标配），拥有主动煞车辅助系统、盲点侦测系统、车道偏移警示、车道维持辅助、主动跟车系统、斜坡起步辅助系统、主动式扭力分配系统等等。全新第五代的Forester架构在自家最新的SGP模组化平台上，新车无论是内外观、动力，乃至配备上都有大幅度的革新；随着新底盘的上身，其轴距也加长了30 mm，来到2,670 mm，同时尺码也来到了车长4,625 mm，宽1,815 mm以及高1,730 mm，与现款车型相比显得更长（+15 mm），更宽（+20 mm）而且更低趴（-5 mm）。第五代的Subaru Forester将会在泰国进行组装，之后再以整装进口（CBU）的方式来到大马贩售，这与目前第四代的Forester并不一样，目前的Forester是在本地组装（CKD）。欲知更多详情，请浏览CarBase.my。 2019 Subaru Forester 2.0i-S …

Mercedes-Benz 7年前

本地宾士组装厂宣布出口 Mercedes-Benz C 180 到菲律宾

Mercedes-Benz Malaysia（MBM）日前举办了一场媒体活动，带领几家受邀的本地汽车媒体前往该品牌位于彭亨州Pekan的组装厂参观，并宣布在本地组装的C 180将会出口到菲律宾。 C-Class自从在本地小改款之后就已经取消了最入门的C 180等级，只剩下C 200和C 300，因此Pekan组装厂组装的C 180其实是专门为了出口用途而非在本地销售，所以本地组装的C 180都是左驾版，而且也只有Avantgarde一个版本。根据MBM的说法，首批小改款之后的C 180将会在本月尾开始通过船运出口到菲律宾市场，这也意味着Pekan的宾士组装厂除了负责供应新车给本地市场外，也会肩负起分担东南亚市场新车需求的重担。出口到菲律宾的C 180将会搭载一具1.6L的四缸涡轮增压汽油引擎，这具引擎有156匹马力和250Nm扭力，我国的C-Class在小改款之前也有推出C 180作为入门等级，搭载的也一样是这具引擎，不过随着C-Class小改款后在本地取消了C 180，这具引擎目前也不再搭载在本地的小改款C-Class身上。在其它部份，出口到菲律宾的C 180还搭载了九速自排变速箱，0-100km/h的加速成绩为8.6秒，标配的是17寸的轮圈和全LED的头灯组，和本地的小改款C 200一样，它搭配的头灯组是矩阵式灯罩（Reflector）的而不是透视镜（Projector），而且也没Multibeam自动遮蔽光源和调整照射角度的功能，只有一般的自动切换远近光（AHB）。其它配备部份，它一样标配了小改款后的12.3寸全液晶化仪表板，还有10.25寸的触控式荧幕主机，这具荧幕主机一样支援Apple CarPlay和Android Auto，安全配备的部份它一样标配了自动煞车辅助系统（AEB）。目前MBM还未公布出口到菲律宾的C 180的具体数量，这得视菲律宾当地市场的新车需求，但MBM预计刚开始的出口阶段只会有数百辆的数量，但随着菲律宾对豪华品牌汽车的需求量在近年来不断提高，因此MBM也对出口到菲律宾的新车数量抱持乐观态度。

Tesla 7年前

质量问题太多，德国出租车公司取消 Tesla Model 3 订单

美国电动车生产商Tesla最近几年的财政状况一直都是捉襟见肘，虽然曾经试过短暂盈利，但在投入巨额研发电动车技术后却一直无法依靠新车销售来获得盈利，而新的入门车款Tesla Model 3一直都被寄予厚望能协助Tesla咸鱼翻身，但等了许久后终于投产的Model 3却一直负面新闻不断。 Tesla Model 3因为定位为Tesla家族中最入门和最亲民的车款，因此其订单数量也一直让原厂吃不消，好不容易解决了生产线的问题后，如今又爆出Model 3质量不达标的问题。根据外媒路透社的报导，德国一家出租车公司Nextmove最近就因为Model 3的质量被多方质疑，而决定取消该公司已经订购的85辆Model 3新车订单。该公司原本在2018年订购了100辆Model 3，目前已接收了15辆Model 3s，但决定取消剩余的85辆订单。根据这家出租车公司的说法，Model 3推出至今一直都存在产品质量的问题，而该公司为了保全其名誉和顾客的信任，因而觉得取消剩余85辆的Model 3新车订单，以免让顾客拿到有问题的新车而感到失望。 Tesla Model 3目前在国外被曝光的质量问题林林种种，其中就包括了原厂配给的充电桩容易损坏、交车后被车主发现少了某些车身板件、车标铭牌无故脱落、方向盘组装不准确、新车有异音、倒车摄影镜头在夜间使用时有问题等等，让Tesla备受各方批评。业界普遍认为，Tesla Model 3因为新车订单过多，原厂的生产线并未做好充足准备却要赶上交车日期，加上Tesla因为财政状况长期捉襟见肘而削减开支，导致Model 3在生产过程中面对品管不严、组装品质随便等问题。为了应付来自四面八方的批评和质疑，Tesla也作出了紧急应对措施，除了保证会加强Model 3的品管工作之外，也保证新车客户提车后的首7天若感到不满意即可全额退款，同时也强调根据该公司所掌握的数据，大部份Model 3车主在提车后都对新车品质感到满意。 Model 3目前是Tesla家族中最热销的车款，在美国当地的售价从3.5万美元（14.5万令吉）起跳，充满电后的单次续航里程可达354公里，0-100km/h加速成绩为5.6秒，极速为209km/h，若加价9,000美元（3.7万令吉）还可选配容量更大的电池，续航里程可被延长到499公里，加速成绩也缩短到5.1秒。

Mercedes-Benz 7年前

首款纯电动豪华MPV，Mercedes-Benz EQV 全球首发

Mercedes-Benz刚在昨天对外发布了旗下首款纯电动的豪华MPV，名为Mercedes-Benz EQV，这款MPV最高可承载8名乘客和司机，而且最高车速可达160km/h，同时满电状态下的单次续航里程最远可达405公里。虽然它是一款EV，但宾士还是为它设计了经典的宾士家族水箱护罩在车头，中间还有醒目的宾士厂徽，车头引擎盖内并没有传统的内燃式引擎，取而代之的是一组可输出204匹马力和362Nm扭力的电动马达，而供电给这组马达的电池组则被摆放在车身下方。根据原厂的数据，这组电池的容量高达90 kWh，让这款EQV的最高时速可达160km/h，充满电后的单次续航里程最远可达405公里，平均每行驶100公里需要消耗27.0 kWh的电量。在充电的部份，它使用的是原厂标配的OBC 11kW充电器，这套充电器可使用家里的AC电源同时也可应用在一般的公共充电桩，另外也可选购原厂的Wallbox Home家用充电盒，号称拥有更快的充电速度。而如果使用效能更强的欧式DC CCS充电器（最高输出110 kW），可在45分钟内从10%充到80%电量。除了车底的电池组外，这款EQV也采用了回充技术来为马达提供额外的电源，意即车子在行驶过程中放开油门滑行或煞车时，这套系统会透过轮子滚动所产生的能源为电池进行回充，让电池在输出电源之余也能进行小幅度的回充，原理就如一般的Hybrid车一样。

Toyota 7年前

取代 Estima ? 全新11人座 MPV Toyota Majesty 登陆泰国

Toyota刚在泰国发布了一款全新的豪华MPV Toyota Majesty，它其实就是澳洲市场的Toyota Granvia，在澳洲市场被用来取代当地的Estima，定位低于Alphard和Vellfire。泰国的Majesty是直接从日本进口（CBU），当地售价从170万泰铢（23.2万令吉）起跳，最高等级售价达到219万泰铢（29.8万令吉）。它是基于Toyota的商用客货车Hiace的底盘改造而成，但为了兼顾MPV买家需求而对底盘强度进行了强化，而且也对悬吊做了升级。对比Alphard，Majesty的车身长度增加了320mm，车身宽度也加大了100mm，至于车身高度也增高了95mm，轴距也比Alphard多了210mm，因此对比Alphard而言它更像是一个放大版但定位更低的姐妹车款，整体的车身尺寸大概和Hyundai Starex差不多。在动力规格的部份，它沿用了Hiace身上的那具2.8L四缸柴油涡轮增压引擎，最大马力有163匹，最大扭力420Nm，可使用B20生物柴油（意即混合了20%的棕油成份），变速箱是传统的六速自排（6AT）。由于它是一款定位豪华的MPV，为了兼顾舒适性的考量，原厂取消了原本Hiace使用的叶片式弹簧，改用前麦花臣（MacPherson）后四连杆的悬吊设定，而且前后都附有防倾杆，让它的稳定性和舒适性都比Hiace要好。配备的部分，它在泰国标配了17寸的轮圈，轮胎尺寸是235/60R17，其它配备还有LED透视镜（Projector）的头灯组、LED日行灯、LED尾灯、自动启闭的雨刷和头灯、Keyless镀铬门把、引擎启动按钮、两侧的电动侧滑门、4.2寸的彩色行车资讯幕、负离子冷气净化系统、车内气氛灯、手动遮阳帘等。除了这些以外，它还搭配了7寸的彩色触屏式荧幕主机，全车前后一共有4排座椅，座椅设计为3-2-2-4，最多可乘坐11人，而且全部座椅都是皮革包覆，第二排的两张座椅采用类似飞机商务舱的设计，拥有电动调整和按摩纾压功能。在安全配备的部份，它搭载了Toyota完整的Safety Sense主动安全配备，包括了主动刹车辅助系统（AEB）、碰撞预警系统（PCS）、车道偏移警示系统（LDA）、主动式跟车系统（DRCC）、自动切换远近光（AHB）、盲点侦测系统（BSM）、后方车流警示系统（RCTA）和360度全景摄影系统，但部份配备需要选配。目前Vellfire和Alphard在本地的官方新车价格最低也要从36万令吉起跳，而Majesty也定位于豪华MPV之列而且比Vellfire/Alphard更入门，如果这款Majesty被总代理正式引入大马市场而且价格低于Vellfire/Alphard，大家觉得它在本地可行吗？

Mercedes-Benz 7年前

Mercedes-Benz A250e, A250e Sedan 和 B250e 全球首发

继普通版汽油引擎版本的A-Class（代号W177）之后，Mercedes-Benz如今发布了插电式混合动力（PHEV）版本的A-Class，顺带一起发布的也包括了PHEV版的A-Class Sedan和B-Class，这也是A-Class和B-Class首次拥有PHEV版本。 PHEV版的A-Class被命名为A 250e，而B-Class则被命名为B 250e，它们都继续搭载和A 200/B 200一样的1.33L四缸涡轮增压汽油引擎，这具引擎是宾士和Renault合作开发的产品，引擎本身的最大马力有160匹，最大扭力为250Nm。既然是PHEV版，那除了传统的内燃式引擎外当然还会有额外一具电动马达作为辅助，它们搭载的电动马达拥有100匹马力和300Nm扭力的额外输出，综合动力数据达到215hp/450Nm，变速箱是八速的双离合器。这具马达搭配的电池组容量为15.6 kWh，电池的重量为150公斤，采用水冷式的锂离子电池技术，被置放在后排座椅的下方，因此不会占据到行李厢的空间，充电插口采用一般常见的Type 2插头并采用AC电源充电，原厂号称使用7.4 kW功率的充电器只需45分钟就可从10%充电到100%。另外车主还可选配原厂的DC充电器，这个充电器的效率也很高，原厂号称只需要25分钟就可从10%充电到80%，但原厂并没有公布这具充电器的输出功率。至于在车子的电动性能数据方面，无论是A 250e还是B 250e，它们在纯电模式下的最高时速为140km/h，可纯电行驶最远77公里。在性能表现方面，A 250e的0-100km/h加速成绩为6.6秒，极速为235m/h，而A 250e Sedan则是6.7秒，极速为240km/h。至于B 250e则需要6.8秒，极速为235km/h。三款车的综合油耗数据介于1.4-1.6L/100km之间。价格部份，A 250e在欧洲的入门价格为3.69万欧元（17.1万令吉），A 250e Sedan则是从3.73万欧元起跳（17.29万令吉），至于B 250e的最入门价格则是3.76万欧元（17.4万令吉）起。

Subaru 7年前

全新一代“森林人” 2019 Subaru Forester 本地公开亮相

数天前，TC Subaru才在其官方网站释出全新一代“森林人”Subaru Forester的预告【点击这里查看新闻背景】，如今这款C-Segment SUV终于在本地公开亮相了，如无意外，新车将在近期内正式发布。根据我们掌握的消息，新的Forester在本地将会有三种不同等级可选，分别为2.0i-L、2.0i-S，以及2.0i-S ES。这三款车型均搭载同一具2.0升的四缸自然进气汽油引擎，其具有缸内直喷技术，最大马力有156匹，最大扭力196Nm。传动系统方面，与之匹配的依然是Lineartronic CVT变速箱，同时新车全车系也标配了Subaru自家的Symmetrical AWD四轮驱动系统。外观上，全新的Forester延续了家族Dynamic x Solid设计语汇，它的整体车身轮廓相比现款车型并没有太大的变化，不过其前脸看起来变得更加饱满，同时水箱护罩上的进气格栅造型也经过了调整，厂微下方采用更密闭的镀铬横幅设计。此外，它的前保险杠也采用了新的设计，大面积黑色塑料材质突出了更强的野性；来到尾部，它换装了全新造型的尾灯组，C字型灯组的结构点亮后辨识度极强。进入车内，新车的内装布局与全新的XV有点相似，整体看起来菱角分明，在材质的搭配上也混用了金属、雾银饰板、黑色塑料以及褐色皮革铺陈，值得一提的是，新车挡把后方还配备了物理多媒体控制区，进一步提出操作便利性。在空间方面，得益于新平台车身尺寸的增长，它的内部乘坐空间和行李厢容积也将有所提升，而且行李厢尾门的开口宽度也达到了1,300mm。值得一提的是，新的Forester将会是第二款在马来西亚搭载EyeSight配套的Subaru车型（只在顶级的2.0i-S ES版上才是标配），拥有主动煞车辅助系统、盲点侦测系统、车道偏移警示、车道维持辅助、主动跟车系统、斜坡起步辅助系统、主动式扭力分配系统等等。如果你对这款顶级的Forester有兴趣，根据此前的消息，新车的售价预计会是RM165k，但无论如何，新车还未正式发布因此尚有悬念。全新第五代的Forester架构在自家最新的SGP模组化平台上，新车无论是内外观、动力，乃至配备上都有大幅度的革新；随着新底盘的上身，其轴距也加长了30 mm，来到2,670 mm，同时尺码也来到了车长4,625 mm，宽1,815 mm以及高1,730 mm，与现款车型相比显得更长（+15 mm），更宽（+20 mm）而且更低趴（-5 mm）。根据总代理的说法，第五代的Subaru Forester将会在泰国进行组装，之后再以整装进口（CBU）的方式来到大马贩售，这与目前第四代的Forester并不一样，目前的Forester是在本地组装（CKD）。 2019 Subaru Forester …

Proton 7年前

大马速度节 Malaysia Speed Festival 与 Proton R3 合作发掘本地潜质赛车新秀计划：赛车手和车队的入围名单出炉

不久前，本地著名的赛车运动机构，大马速度节（Malaysia Speed Festival，简称MSF）宣布将与宝腾旗下的赛车部门Proton R3合作，在本地举办一场发掘赛车界新秀的活动，这场活动分为两个部份，分别是MSF-R3 Mentor Program，以及MSF-R3 Ladies Racers Search。如今，有关活动的赛车手和车队入围名单终于出炉了！首先，入围MSF-R3 Mentor Program的车手／车队是Mohd Hafiz Saad #248、Nik Shahrul Fadli Nik Mansor #141、Alban Raymond De Sauza #16、Muhammad Faishal Bin Othman #180，以及Md. Shah Bin Hashim #387。 …

Subaru 7年前

官网释出预告，新一代 Subaru Forester 即将在本地发布

相信大家都已经知道全新一代的“森林人”Subaru Forester即将在本地上市，日前本地的总代理TC Subaru就在其官方网站上释出新车的预告，这意味着这款全新的C-Segment SUV很快就要在本地发布了！根据可靠消息（销售册子），新的Forester在本地将会有三种不同等级可选，分别为2.0i-L、2.0i-S，以及2.0i-S ES。这三款车型均搭载同一具2.0升的四缸自然进气汽油引擎，其具有缸内直喷技术，最大马力有156匹，最大扭力196Nm。传动系统方面，与之匹配的依然是Lineartronic CVT变速箱，同时新车全车系也标配了Subaru自家的Symmetrical AWD四轮驱动系统。值得一提的是，新的Forester将会是第二款在马来西亚搭载EyeSight配套的Subaru车型（只在顶级的2.0i-S ES版上才是标配），拥有主动煞车辅助系统、盲点侦测系统、车道偏移警示、车道维持辅助、主动跟车系统、斜坡起步辅助系统、主动式扭力分配系统等等。如果你对这款顶级的Forester有兴趣，根据我们此前掌握的消息，新车的售价预计会是RM165k，但无论如何，新车还未正式发布因此尚有悬念。点击放大查看全新第五代的Forester架构在自家最新的SGP模组化平台上，新车无论是内外观、动力，乃至配备上都有大幅度的革新；随着新底盘的上身，其轴距也加长了30 mm，来到2,670 mm，同时尺码也来到了车长4,625 mm，宽1,815 mm以及高1,730 mm，与现款车型相比显得更长（+15 mm），更宽（+20 mm）而且更低趴（-5 mm）。根据总代理的说法，第五代的Subaru Forester将会在泰国进行组装，之后再以整装进口（CBU）的方式来到大马贩售，这与目前第四代的Forester并不一样，目前的Forester是在本地组装（CKD）。台湾规格的全新Subaru Forester

Mercedes-Benz 7年前

Hap Seng Star 官方认证二手 Mercedes-Benz 网站发布，轻易比较各款二手宾士价格、里程和年份，可预约试驾

Mercedes-Benz旗下代理商Hap Seng Star向来都有售卖经由原厂认证的优质Mercedes-Benz二手车，而如今为了简化消费者的购车过程和体验，Hap Seng Star如今推介了Mercedes-Benz认证二手车的官方销售网站【点击这里前往】，让消费者可以更轻易和更方便的比较各款Mercedes-Benz二手车的价格和车龄之余，也能透过网上预约试驾。这个网站罗列了Hap Seng Star旗下售卖的所有二手Mercedes-Benz，从最入门的A-Class、到最热门的C-Class再到最高阶的S-Class都有，当然还有时下很夯的SUV如GLC和GLA等等。根据网站罗列出的车款选择和价格，2017年出厂且行驶里程不到2万公里的A 200如今只售RM155,000，而2017年出厂且行驶里程还不到1万公里的C 180，甚至只售RM183,000。如果你看中的是E-Class，这里也有一辆出厂年份2016年的E 200，售价只需RM233,000，另外还有超过50辆年份和等级不一的E-Class供选择。在SUV的部份，这里有一辆才刚在今年3月注册，被用作Langkawi航空展（LIMA '19）官方用车的GLC 250，其行驶里程低于5,000公里，售价只需RM302,000。除了可以直接在网上比较各款二手Mercedes-Benz的车龄、等级和价格之外，消费者在选定心仪的车款之后也能透过网上预约进行试驾，以让消费者在决定购车之前，先亲身检验这款二手车的性能是否符合要求。需要强调的是，Hap Seng Star销售的二手Mercedes-Benz全都经过原厂的官方认证，在质量上有所保证，同时所有二手车的车龄都不会超过6年，行驶里程也不会超过12.5万公里，最重要的是所有经官方认证的Mercedes-Benz二手车都肯定没经受过严重的车体损坏，而且之前都是在原厂进行保养和维修。为了确保所销售的二手Mercedes-Benz拥有良好的质量，这些二手车在销售前都会经过原厂认证技师的详细检查，检查范围涵盖全车215个部份和地方，包括引擎、车体主结构和主要的电子系统，而且原厂也会把它开上马路检查其隔音和组装品质是否依然良好。所有经官方认证的二手Mercedes-Benz都可享有原厂提供的12个月无限里程的有条件保固，而如果有关二手车依然享有原厂的4年新车保固的话，其原有的保固则可获得延续。想要知道更多详情就点击上方的链接，或前往临近的Hap Seng Star官方认证二手Mercedes-Benz销售据点！

Mercedes-Benz 7年前

欧盟新规打击排气噪音，Mercedes-AMG 爆裂声浪受限制

Mercedes-AMG之所以备受车迷喜爱除了旗下车款的性能强悍以外，某种程度上还有那迷人的“爆裂”排气声浪，但为了应对欧盟愈趋严格的噪音法规，Mercede-AMG表示，未来旗下所有车型的排气声浪将会进一步被“温驯”化。日前，在Mercedes-AMG A 45 S与CLA 45 S的全球首发会上，AMG NGCC车系的负责人表示，未来不仅有在欧洲贩售的Mercedes-AMG车款会受到欧盟法规影响，因成本考量，其余市场的车款也将会搭载同一款新设计的排气系统。欧盟最新拟定的法规限制了所有市售车辆，包括性能车的排气声浪，简单来说就是不能太吵。因此原本可以在特殊模式下，透过蝶阀控制发出大声浪的排气系统将无法搭载于新车上。针对此事，Mercedes-AMG其实早已有了对策，于是AMG Pure Performance Sound声浪系统应运而生。厂方表示，透过此系统，车外的声浪在一定的音量下将会引进排气管的声浪至车舱内，从而让驾驶者和乘客享受“美妙”的排气声浪。这也意味着未来Mercedes-AMG旗下车款的排气声浪音量将会被调降，变得不再那么的张扬。其实除了Mercedes-AMG以外，其它跑车也势必会受到影响，所以往后外人想要听排气声浪来辨识真假AMG可能也会有一定的难度吧。

Mercedes-Benz 7年前

新一代 Mercedes-AMG C63 将搭载四驱系统＋漂移模式？

许多追求驾驶乐趣的朋友们都非常喜欢后驱车，特别是大马力的后驱车，这是因为这类车型能够满足他们在车辆濒临失控边缘寻求乐趣的喜好，简单来说就是漂移。说到这类车型，Mercedes-AMG C63肯定是大多数性能迷绕不开的话题，特别是如今大马力的后驱车已经买少见少了。但日前，车坛却传出一个对于AMG铁粉来说不太友好的消息。根据海外媒体报道，下一代的AMG C63将会追随“大哥”AMG E63的脚步，放弃后轮驱动系统，转而采用带有漂移模式的全新可变四驱系统。这也意味着AMG后驱性能车的时代将会成为历史。虽然投向了四驱系统，但切换到漂移模式下，系统可将100%的动力传递到后轮，从而满足信仰后驱的驾驶者；消息还指，大改款的AMG C63最快将会在2021年亮相，而新车的引擎部分很有可能延续现款的动力配置，即4.0升V8双涡轮增压引擎＋九速自排变速箱。其实这一做法并非只针对AMG C63，因为早前，AMG高层已经透露，未来AMG旗下的所有车型将会统一搭载四驱系统。所以现款代号W205的AMG C63无疑将成为宾士旗下大马力纯后驱的末代车型。但如无论如何，大马力后驱车还是十分难驾驭的，因此下一代AMG C63四驱化也不算是什么坏事。如果你非常钟情于AMG后驱车型的话，不妨入手一辆来收藏吧！

Tesla 7年前

提升生产速度, Tesla 欲为车载电线组进行革命性设计改变

现代汽车的生产作业大部份都是依靠生产线内的机器手臂负责完成，这种做法能够大幅度提升新车的生产速度、减少人力开支，而且更容易掌控新车的生产和组装质量，但问题是并非整辆汽车的全部零件都能透过机器人去完成，譬如说复杂的电线组。最近外媒就报导，拥有美国“硅谷钢铁人”称号、Tesla实权掌舵人Elon Musk就向美国政府递交了一份专利申请文件，这份专利文件针对的并不是搭载在车上的什么新技术或黑科技，而是针对汽车生产流程和方式的一种新概念和方法。根据Tesla的说法，目前Model S全车各种电线的总长度为3公里，这些电线相互连接了车上的各种电子组件包括行车电脑（ECU）、马达、电池组、头灯组、冷气系统等等，其作用就犹如人体的血管和神经线一样重要。 Tesla提交的专利申请文件图而要把3公里长的所有电线都装进一辆汽车内而不影响乘坐空间、美观和安全，需要不断的计算和完善其排列方式，并确保其排列方式不会对彼此造成相互影响，因此目前业界普遍还是依靠人手来组装电线，而Tesla也是一样。 Musk表示Tesla在生产汽车的过程中犯下最大的错误，就是尝试利用机器手臂来组装线路复杂的传统电线组，而最后他们发现机器手臂在组装电线组的精准度上始终不如人手那么好，因此最后还是决定改用人手组装电线组，而这也严重拖慢了Tesla新车的生产进度，也是导致Model 3面世初期严重缺货的原因之一。为了解决这项问题，Tesla决定从问题的根源着手，也就是改变汽车的传统电线组设计方式，他们计划先把Model S身上原本长达3公里的电线组缩短到1.5公里的长度，借着减少一半的电线长度来提升电线组装的效率和流程。但这也只是过渡期的办法，Tesla为了长期解决这项问题而决定为车载的电线组来一项彻底的改革，就是不再使用大家常见的传统电线，而是把所有的电线都整合成一个中央控制盒子，并把原本区分开来的功能都整合到这个盒子内，减少依赖传统电线来传输电源或控制信号。这种方式除了能够减少电线长度提升作业流程外，最大的好处就是能让机器手臂来取代人手操作，因为这种类型的中央控制盒在组装过程上并不像传统电线那么复杂，只需要透过机器手臂安装在预先设计好的位置即可。据悉，Tesla打算在未来即将投产的Model Y和首款Pick-up车型上率先采用这类型的技术，一旦确认这种做法能大幅度改善和提升新车生产流程和缩短时间，就会开始大幅度应用在其它车款上。

Mercedes-Benz 7年前

试驾：Mercedes-AMG C43 小改款，有实力不必太张扬

事先说明，这是一篇迟来的试驾报告，也是小编个人最喜欢的一款车型之一。如果大家还记得的话，去年小编也曾为大家奉上这款车型的试驾报告，不过那已是小改款之前的事了。时隔一年，小编有幸再一次与它“重逢”（试驾），虽然稍微变了样但一脚踩下去，那熟悉感油然而生。如果你问我为什么会喜欢它，我想最有力的解释就是它完美平衡了我各方面的需求。虽然我也很喜欢性能车，但小编一直在强调，“动静皆宜”才是我的菜，所谓的动与静是指动力和舒适层面，所以没那么Hardcore的Mercedes-AMG C43自然是小编的Dream Car。不太关注宾士动向的读者朋友们可能会有些疑问，那就是如何区分宾士庞大的产品阵容及更细的分类定位。AMG的大名你可能听过，但如今挂上AMG之名的宾士车款越来越多，甚至还有一些“假AMG”（自贴铭牌），该怎么区分普通宾士和AMG呢？兴许你可以试着这么来解读，宾士的一般车款都会以3位数字来命名定位，比如说C200、C250、C300等，而真正性能取向的AMG产品则会以双位数来命名，比如说A35、A45、C43，又或者是C63等。话说回来，AMG 43系列的诞生其实曾引发了一些争议，关于这一个争议的故事和其市场定位，小编在上回Mercedes-AMG C43的试驾报告［点击这里查看］已经说过了，那么在这里我们就不啰嗦咯。只是在进入正题之前，小编还是不厌其烦地想告诉大家，小改款后的AMG C43售价是RM421,888（上路价不包含保险），比起现款在售的顶级版普通宾士C300 AMG Line贵了将近12万令吉。别问为什么，因为它是如假包换的AMG，虽然如此，43系列只不过是AMG的入门，比C43定位还要高的AMG C63 S要价RM768,888。所以C43真的是彻底拉近了平民与AMG之间的距离，帮助不少人实现了拥有AMG的梦想。好了，让我们从它的外观开始看起，作为一款基于普通宾士C-Class打造的车型，AMG C43与普通C-Class相比在整体车身造型和轮廓上基本保持一致，只在一些细节上作出区分，比如说前后的AMG铭牌、两侧的BITURBO 4MATIC微饰、AMG轮圈以及银色的AMG卡钳。在车头方面，小改款后的AMG C43终于换上了一个传统AMG家族式的水箱护罩，而不再是小改款前的点阵式的“砖石”格栅，在这一点上好不好看见仁见智，但AMG的死忠粉丝们肯定会喜欢。除此之外，其车头上两侧头灯组的和下方的保险杠设计与普通的C300完全一样，这一套头灯内建了多达84颗的LED光源，厂方称之为Multibeam LED，它拥有自动遮蔽和调整照射角度的功能，并且可照射范围更广更远，在夜间启动轿车点亮头灯时，它还会演示一小段的交叉照射角度灯光Show，非常炫酷。来到尾部，作为AMG家族的一份子，后保险杠下缘激进的扩散器设计，以及彰显性能的双边共四出排气布局是小改款后的一大亮点，不再像小改款前采用完全与普通版C-Class一样的设计。虽然它的整体造型不像C63那么激进、张扬，有些人会嫌它“不够AMG”，但小编个人就是喜欢这种沉稳低调的设计风格，你觉得呢？进入车内，由于只是小改款，它的内装依然维持小改款前的布局设计，里内一样采用了黑色元素及红色缝线的搭配来强化AMG的性能氛围，且中控台的饰板也辅以银色仿碳纤维的样式来点缀。其他部分像是Artico／Dinamica真皮麂皮混搭包裹的座椅、红色安全带、AMG迎宾饰版，以及金属煞车与油门踏板等细节都充分的体现出其战斗气息与浓浓的跑格味道。值得一提的是，小改款后的C43也换装了全新的AMG专属方向盘（终于啊！）、12.3寸LED全数位化仪表盘，以及10.25寸的悬浮式中控台屏幕，而屏幕内建的系统是升级后的COMAND Online。至于空间方面，它与小改款前相比基本毫无变化，也没有什么特别之处，相信大家也了解一般C-Class的空间表现，这部分小编也就不赘述了，我们直接进入试驾的重点吧！先看规格，它的动力配置与小改款前一样，搭载了一具代号为M276 …

Mercedes-Benz 7年前

实车图集：Mercedes-Benz E200 SportStyle Avantgarde

今年3月，Mercedes-Benz Malaysia一口气在本地发布了E-Class车系中三款不同等级版本的车型，分别有E200 SportStyle Avantgarde、E300 Exclusive，以及E350 AMG Line［点击这里查看新闻背景］。不过当时厂方并没有展出最入门的E200，如今时隔多月后，这款入门级的E-Class已在展销厅展出，为此我们的摄影师特地到场拍摄一批实车图集，在这里我们将为大家奉上完整的实车照让大家鉴赏。价格方面，这款E200 SportStyle Avantgarde与原本的预售价保持一致，售RM329,888（上路价不包含保险）；至于其余两款E 300 Exclusive和E350 AMG Line则分别售RM379,888（当时的预售价），以及RM399,888（上路价不包含保险）。外观上，新的E-Class与小升级前相比基本保持一致，而我们图中这款E200 Avantgarde顾名思义追加了SportStyle车身套件，其中包括了前保险杠下方的镀铬饰条、后保险杠上的亮黑色饰条、排气管装饰，不同样式的轮圈，以及一些细节等。至于内饰方面，它的车顶采用了黑色布料铺陈、黑银色元素的中控台，以及黑色（可选配褐色）的皮革座椅等。当然，不锈钢运动化的油门踏板，以及SportStyle配套的地垫也包含在内。再来，它也换上了家族式最新的多功能方向盘（拥有触碰控制功能），而且原先可选配的座椅舒适配套如今已是全车系的标配。同时，其COMAND Online资讯系统也获得更新。动力规格上，新的E-Class全车系将搭载一具2.0升的四缸涡轮增压汽油引擎，只有在顶级的E 350 AMG Line上才会追加48V的轻型混动系统。传动系统方面，新的E-Class全车系搭配9G Tronic九速自排变速箱。虽然目前在本地贩售的E-Class车系皆搭载同一具引擎，但它们的输出功率并不一样，我们图中这款E200的最大马力是197 hp，峰值扭矩是320 Nm，百里加速只需7.5秒。 E300方面，它的最大马力为258 hp，峰值扭矩是370 Nm，百里加速时间为6.2秒；至于顶级的E350方面，其搭载的引擎可输出最大299 hp的马力，以及400 …

Mercedes-Benz 7年前

Mercedes-AMG GLC 43 与 GLC 43 Coupe 小改款发布

Mercedes-Benz刚刚对外发布了小改款的Mercedes-AMG GLC 43以及GLC 43 Coupe，这次小改款的车型依然搭载同一具引擎，但动力调校却有所不同，让它的马力输出比小改之前更优秀。它搭载的依然是代号M276的3.0L V6双涡轮增压汽油引擎，引擎输出从原本的367匹马力上调到390匹，而最大扭力输出维持在520Nm，变速箱是九速的AMG Speedshift TCT自排，以及4Matic全时四轮驱动系统。新的GLC 43一律标配了AMG Ride Control+气压式悬吊，以及可变齿轮比的方向盘系统，拥有湿滑（Slippery）、舒适（Comfort）、运动化（Sport）、赛车（Sport+）和个人化（Individual）五种驾驶模式选择。在实际性能数据方面，无论是一般的GLC 43还是GLC 43 Coupe，它们的0-100km/h加速成绩都是4.9秒，极速为电子限速的250km/h。外观的部分它和一般小改款的GLC一样换上了重新设计的LED头灯组，而且前保险杆部份也有细微的变化。车侧标配的是19寸的AMG轮圈，但顾客可以加价选择最大21寸的轻量化铝圈，车内同样换上了12.3寸的彩色液晶显示仪表，还有10.25寸的MBUX系统荧幕主机，方向盘也换上了全新的三幅式设计，并且搭配一些热触式的按钮。小改款Mercedes-AMG GLC 43 Coupe 4Matic 小改款Mercedes-AMG GLC 43 4Matic

Mercedes-Benz 7年前

发布两年就停产？传 Mercedes-Benz X-Class 或被割爱

在商言商，做生意就是为了要赚钱，没钱赚的生意谁还要继续贴钱花时间做下去？是的，我们说着的是Mercedes-Benz，虽然Mercedes-Benz最近几年在全球销量上都取得不错的成绩，而且已连续几年技压BMW成为豪华品牌的龙头，但不代表宾士不需要去居安思危。正因为居安思危的态度，外媒最近就报道宾士有意想要裁减掉旗下一些销量不怎么理想，而且获利也不达预期的产品以减少公司的财政负担并提升利润，而第一个被传将会裁剪的车型，就是才刚在2017年发布上市的X-Class。作为Mercedes-Benz旗下首款进军Pick-up商业皮卡车市场的车款，X-Class在上市以来一直都没有获得很好的销售成绩，获利程度也未达预期。根据外媒报道，X-Class去年在欧洲、南非和澳洲市场只卖出了1.67万台新车，这样的成绩对于宾士来说只能以“惨淡”来形容。除此之外，宾士在详细研究了北美市场之后，也决定不把X-Class引入到当地销售，因为北美市场主要以大型Pick-up（如Ford的F-150等）为主，当地消费者对于较小型的Pick-up不怎么有兴趣，而这也进一步压缩了X-Class的销售提升空间。除了因为X-Class的销量不济之外，外媒报道也称宾士最近的财报开始亮了黄灯，宾士高层意识到该品牌近年来疯狂开发全新车型、进军全新市场的手法并不如预期般的有效，在经过详细考量之后才决定腰斩一些获利空间不大、销量也不理想的车型，而这正是X-Class。虽然说X-Class是宾士与Nissan合作的成品，它是采用Nissan现有的Navara车型改造而成，但宾士在研发X-Class的过程中还是投入了不少资金去提升它的驾驶体验、重新设计外观和内装，以及为它的动力配置作出专属调校等等，因此宾士对于X-Class的期许依然相当的高，只是它在2年后交出的成绩单却未能让人满意。随着X-Class可能被腰斩的传闻浮出水面，宾士原本打算和Renault-Nissan-Mitsubishi联盟合作，在对方于南美洲地区的生产线生产X-Class的计划也被无限期搁置，此外为了应付柴油引擎的排放问题和气囊召回问题带来的额外财政负担，宾士也不得不开始寻找方法在其它方面减少开支以维持企业利润。 Mercedes-Benz X-Class X 250 d 4Matic Mercedes-Benz X-Class X 220 d 4Matic

Mercedes-Benz 7年前

大改款 Mercedes-AMG CLA 45 4Matic+ 发布，4秒飙破百

除了全新的A 45之外，Mercedes-Benz原厂也一同发布了它的兄弟车型CLA 45 4Matic+，这款四门Coupe高性能跑房同样搭载同一具的M139 2.0L四缸涡轮增压汽油引擎，最大马力有387匹，最大扭力480Nm，输出比上一代的车型更加猛爆！而如果是更高性能的车型CLA 45 S 4Matic+则拥有更强的动力调校，它的马力输出达到了421匹，最大扭力达到500Nm。在加速性能方面，普通版本的CLA 45 4Matic+的0-100km/h加速成绩为4.1秒，极速为电子限速的250km/h，但如果选购AMG Driver Package的话则可以把极速提升到270km/h。而如果是更高性能版本的CLA 45 S 4Matic+的0-100km/h加速成绩则是4秒整，极速则是270km/h，变速箱一样都是AMG Speedshift DCT 8G的八速双离合器变速箱，而且一样搭载全时四轮驱动（AWD）系统。这次的CLA 45还加入了一个新的“漂移模式”（Drift Mode），只要司机切换到赛车模式（Race Mode）之后再关闭车身动态稳定系统（ESP），然后把变速箱切换到手排模式（Manual Mode），就可以把隐藏的Drift Mode激活让车子漂移，但这项功能只标配在高规格的CLA 45 S 4Matic+身上，入门版本则需要选配。外型方面，它和一般的CLA变化不大，主要是前后保险杆加入了许多的小尺寸扰流片，而且进气口也采用亮黑色的烤漆处理，车侧标配的是AMG的灰色高性能四活塞煞车卡钳，如果选配AMG Dynamic Plus配套的话，则可以升级到红色的六活塞卡钳。 …

Mercedes-Benz 7年前

新一代 Mercedes-AMG A45 S 4Matic+ 正式登场，新增漂移模式，最大输出功率达 421 PS／500 Nm，3.9秒破百！

备受性能迷关注的全新大改款“地表最强小钢炮”终于登场了！日前，宾士的性能子品牌，Mercedes-AMG发布了一组全新一代A45 S 4Matic+的官图，新车的最大马力输出一举跃进到421 PS之境，动力表现非常强悍。新车将在7月5日（今日）开幕的2019古德伍德速度节正式亮相；新的A45作为最顶级的A-Class性能版本，AMG为它搭配了一套比A35更凶悍、更具侵略性的AMG套件。外观上，新一代的“地表最强小钢炮”车头水箱护罩换上了AMG家族标志性的熏黑色竖向式格栅，它的前保险杠造型设计比A35更加激进，两侧进气口的设计也比较夸张，在细节上呈现出更加立体且直观的视觉感受。车侧方面，新车与标准版的A-Class，甚至是A35相比并没有太大的差异，只不过它所搭配的侧裙样式与后者不同，且在翼子板上也嵌入了‘Turbo 4Matic’的铭牌微饰。当然，作为A级车系的顶尖性能代表，熏黑色的AMG轮圈，以及红色的AMG煞车卡钳自然是A45的身份象征。来到尾部，新的A45依旧安装有固定式后扰流板，其底部扩散器的造型与A35如出一辙，但独有的双边共四出排气看上去更加不好惹。进入车内，它的内装整体设计风格与现款新的A-Class基本保持一致，只在细节部分作出区分。新的A45在车内融入了大量的运动元素，例如在车门板上采用了Alcantara翻毛皮来铺陈，同时在其运动型桶椅、中控台、方向盘，乃至车门板上都辅以黄色元素及黄色缝线来点缀。本次大改款的最大亮点自然是动力层面上的革新。新的A45 S搭载了一具全新，代号M139的2.0升四缸涡轮增压汽油引擎，其最大输出功率可榨出421 PS的最大马力，以及500牛顿米的峰值扭矩，与之匹配的传动系统是八速双离合器变速箱。根据官方数据，新车从0到100公里／小时的加速时间为3.9秒，极速可达270公里／小时。值得一提的是，新车提供了六种驾驶模式可选，并且新增了支持漂移模式的全新可变四驱系统以及AMG扭矩控制系统（扭矩可在前后轮与左右轮间自由分配），同时消费者还可选配三段可调悬架。据悉，Mercedes-AMG随后还会推出低功率的A45，新车将搭载与A45 S同样的2.0升四缸涡轮增压引擎，并且匹配八速双离合器变速箱，但是它的最大输出功率将降至387 PS，以及480 Nm，0到100公里／小时的加速时间为4秒，极速是250km/h。 https://www.youtube.com/watch?v=WYzo0TPnH0o