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Mercedes-Benz 8年前

Mercedes-Benz 公布SST新价格表，19款涨价，6款降价

本月开始SST重新开跑，本地许多汽车厂商纷纷更新了新的价格表，而今日本地豪华品牌销量“一哥”，Mercedes-Benz Malaysia也公布了旗下车款包含SST的新价格表。从新的价格表来看，在对比GST时期之下，该品牌共有19款车型涨价，涨幅从最低的1,000令吉（Mercedes-Benz GLC 200）介于3万3,300令吉（Mercedes-AMG E 63 S 4Matic+）之间。当然，新的价格表中也有6款降价的车款，其中Mercedes-AMG GLC 43 4Matic的价格下调了3,000令吉（与GST时期相比）；其余降价的车款则有W213 E-Class车系，包括E 200 Avantgarde、E 250 Avantgarde，以及E 250 Exclusive Line等，这些降价的车款皆为本地组装（CKD）。点击放大查看另外，最近在免税蜜月期期间，该品牌也推出了许多新车型，包括Mercedes-Maybach S 560、Mercedes-AMG S 63 Coupe、Mercedes-Benz S 560 Cabriolet、Mercedes-Benz CLS …

Mercedes-Benz 8年前

续航里程超过450公里，Mercedes-Benz EQC 全球首发

日前，Mercedes-Benz在瑞典发表了旗下电动子品牌EQ的首款纯电动车型，EQC。这款电动SUV的续航里程可超过450公里，且其最大输出马力达408匹。新车预计将在即将来临的巴黎车展上亮相，并且于2019年正式投产。新的EQC构架在全新的电动车款底盘上，它的车身尺寸比起GLC来得更大一些，车长来到4,761 mm、车宽落在1,884 mm，而车高则是1,624 mm，轴距则与GLC 相同，维持在2,873 mm的水准，至于车重则因应电池组较重的影响，达到了2,425公斤。外观上，量产版的EQC仍保留些许源自概念车的特征，包含了车头类水箱护罩的设计，头灯组灯条样式，左右连贯的车尾灯组造型等。而它的内装布局也保留了一定的家族式设计元素，与现已经导入数位化座舱设计的车型相同，包含了一大片的双连的全数位化仪表，以及中控屏幕（皆为10.25寸）；此外，其中央鞍部上设有触控手写板，且多功能方向盘上也设有触控按钮等。同时，宾士自家最新的MBUX车载系统也理所当然的在EQC上搭载运用，而且未来还会开发EQ专属的功能，车主可透过手机应用程式遥控车辆，包含空调、车门启闭、车辆位置、甚至于电池电量等资讯。在安全配备与驾驶辅助等功能设定上，EQC自然也导入了宾士自家最新的配置，也就是4.5代的Intelligent Drive，其整合了如主动车距控制、车道偏移辅助等功能的智慧驾驶等功能。动力配置方面，EQC搭载了前后两具电动马达，分别驱动前轮与后轮，也因此EQC车尾右侧有着4Matic四轮驱动的铭牌；其两具电动马达的综合最大马力输出为408匹，最大扭力则是78公斤米。新的EQC采用了电池容量80 kWh的锂电池组，电池重量达650公斤。根据原厂公布的数据显示，EQC充满电的单趟续航里程可超过450公里，从静止加速到时速100公里所需时间为5.1秒，极速则设定在时速180公里。至于充电时间，原厂表示，透过自家的快速充电装置，EQC可在40分钟内将电池充至80%，不过，一般家用Wall Box所需充电时间则尚未公布。原厂表示，EQC投产时间预计会在2019年，生产基地目前共有两处规划，包括德国及中国，其中欧洲市场会在德国布莱梅的生产基地进行生产，而中国北汽的生产基地已在进行量产的前置准备，不过当地所生产的EQC是为中国市场所准备。

国际新闻 8年前

第四方程式东南亚锦标赛印度站：法国新星 Alessandro Ghiretti 积分领跑第一，大马选手 Muizz Musyaffa 第三

由Petron冠名赞助的第四方程式（Formula 4，简称F4）东南亚锦标赛首次在印度的Madras赛道开跑，来自法国的未来新星Alessandro Ghiretti继在大马雪邦国际赛车场上的失利后，成功在这一次（第三站）的比赛中夺得冠军。在这场比赛结束后，Ghiretti保持了排行榜上领先的优势，综合所有三站的赛事共录得71份；另外，紧随在Ghiretti之后的是来自泰国的Kane Shepherd，他凭借出色的表现，综合三站成绩共累积了54分，在排行榜上位列第二；至于排名第三的则是来自马来西亚的Muizz Musyaffa，它的综合积分为50分。在上周末的第一轮赛事中，Ghiretti成功取得杆位，紧接下来的是Shepherd及Muizz。锋线上则是Ghiretti和Shepherd之间的斗争，而大马选手Muizz在第一轮赛事中遇到了爱尔兰选手Luke Thompson的挑战，两者纠缠了数圈后，Thompson最终落后到了第六位。在第二轮的赛事中，来自日本的Ryo Komikado和马来西亚的Alister Yoong分别排在开跑的第一及第二位，来自爱尔兰的Irishman Thompson则排在第三。Yoong取得了短暂的领先，而Thompson则从后追赶。第二轮的赛事一开始时相当混乱，澳洲选手Aidan Wright在外围移动，迫使Muizz驶入草地，而第一轮比赛的第一名Ghiretti则继续与Shepherd在混斗中纠缠。第二轮最后的成绩依然由Ghiretti、Shepherd和Muizz包办前三名。对于大马人Muizz来说，第三轮的比赛进行的非常顺利，最终夺下该轮比赛的第一名，而第二名及第三名则是Shepherd和Ghiretti。

本地新闻 8年前

9月起 AES 执法系统将结合记分制, 记满首40分即冻结执照

交通部长陆兆福早前宣布取消所有在9月1日前开出的AES交通罚单，而这几天相信也有不少驾驶者基本无视AES自动测速照相机的存在，在高速公路上任意奔驰。小编提醒大家一句，公路是大家共用的公共资产，请务必小心驾驶。大家都已知道，政府将在9月1日之后正式接管国内的所有自动交通执法系统（AES），因此9月1日之后的所有AES罚单都是有效而且是必须缴付的，而除了一般最高300令吉的罚单之外，如果你被拍下超速行驶，你还会被记分呢！根据陆路交通局（JPJ）的官方Facebook专页，当局将在9月1日之后配合AES的重新开跑而一并纳入AwAS系统，所谓的AwAS系统就是大家所知道的记分制，也就是说除了会接到超速罚单之外，违规的驾驶者和车主也会被记分。根据JPJ公布的记分标准，我们以一般私家车为例，被AES相机拍到闯红灯者除了会接到罚单外还会被记4分，而超速1至25km/h的车主则会被记2分，超速25到40km/h的车主则会被记3分，超速超过40km/h的则会被记4分。而根据JPJ的网站内容，第一次被记满20分的驾驶者将会接到JPJ的警告信，第二次被记满20分则会被冻结驾驶执照6到8个月，第三次被记满20分则会被冻结执照8到10个月，第三次被记满20分则会被冻结执照10到12个月。而如果同一名驾驶者在连续5年内被JPJ冻结驾驶执照3次的话，他的驾驶执照则会被JPJ直接吊销，必须重新上课和重考课程才能重新获得驾驶执照。而曾被记分的驾驶者如果想要把自己的积分减少或取消，则需要报读JPJ的交通规则课程，最高可被取消掉一半的积分。当然，JPJ也表明所有AES超速照相机的附近也会设有告示牌，提早提醒驾驶者减速，但小编奉劝大家还是守法驾驶啦。如果你想要检查自己到底有没有被记分，或者被记了几多分，可以【点此浏览JPJ的官网】查询哦！

BMW 8年前

BMW 计划推出9系列挑战 Mercedes-Maybach S-Class？

大家都知道，BMW旗下的车款是以数字来划分产品定位，在本地比较常见的是3系列、5系列，乃至7系列，但事实上BMW于全球市场的车款几乎已将单位数数字用尽，从1系列顺序排列到8系列，就差一个9字。就在不久前，BMW重启了8系列之名，推出了全新的8系列Coupe轿跑，许多人都好奇BMW会不会“点到即止”？台湾汽车媒体U-Car引述欧洲媒体的报道指出，为了与直接竞争对手的Mercedes-Maybach S-Class一争高下，BMW很有可能会推出9系列。 “这么说好了，BMW并不仅满足于8系列就好，设计师的工作乃是创造出更多产品选择，甚至需要超过公司的产能，如此才能让产品发展蓬勃多元；整个设计团队目前已经在规划2021年之后的蓝图，直至2030年前，我们已经有了许多计划。”BMW设计主管Adrian van Hooydonk日前接受欧媒访问时这么表示。从谈话中可以得知，除了9系列以外，BMW很可能会推出更多的全新战力，不过这些策略规划是否真的可以成功还是未知之数，目前也没有太多有关新产品的具体消息，无论如何，我们将继续为大家跟进，一旦有新消息，我们肯定会第一时间让大家知道。

Mercedes-Benz 8年前

全新 Mercedes-Benz 3S 中心于东海岸关丹开张营业

Mercedes-Benz Malaysia如今在东海岸地区的彭亨州关丹新增了多一家代理，由Asbenz Stern Sdn Bhd负责营运的全新3S中心今天在关丹地区正式开张，为关丹地区的宾士车主们提供更好的新车销售与售后服务。这家新的宾士3S中心耗子500万令吉完成，由Asbenz Stern私人有限公司负责营运，新车销售的部份坐落于关丹的市中心地区，而维修与保养中心则坐落在比较宽敞但交通便利的郊外地区，目前聘有6名受过专业训练的销售员和12名维修与保养客服人员。在维修与保养方面，它占地1万3,496平方尺，拥有10个维修车位，每月估计可处理250辆汽车的维修与保养工作，而新车销售的陈列室则占地3,860平方尺，可同时容纳7辆新车供展示。陈列室的地址为：A7 & A9, Ground Floors, Jalan Tun Ismail 1, 25000 Kuantan, Pahang。电话号码：09-516 3355。而维修与保养服务中心的地址则是Lot 16606, Batu 3 Industrial Area, Jalan Gambang, 25150 Kuantan, Pahang。电话号码：09-517 1155。

Tesla 8年前

股东意见分歧，Tesla 私有化算盘打不响，继续保持上市

早前，我们曾报道Tesla掌舵人Elon Musk，准备以每股420美元的价格私有化Tesla［点击这里查看新闻背景］，但如今这项如意算盘似乎打不响了！日前，Elon Musk在社交媒体上发文称，Tesla将放弃私有化，继续保持上市。对于此事，Elon Musk给出了两个原因，其一是Tesla的股东们不希望私有化，其二，Tesla当前的首要任务是保障Model 3量产、实现盈利，而私有化流程十分复杂，无疑会耗费大量精力。他说，他花费了很多时间倾听大小股东的意见，根据过去几周的所有讨论以及对公司最有利的全面考虑，Tesla大多数现有股东认为Tesla作为一家上市公司会更好，私有化会损害部分投资者的利益。此外，私有化会限制一些机构股东对公司的投资；且对于散户投资者来说，将没有确切的持股方式。从放弃私有化的结果来看，Elon Musk提出Tesla退市的方案并没有得到董事会认可，而他在社交媒体上最新的贴文也否定了资金的问题。此前，Tesla准备私有化的消息震惊了金融市场，也引发外界猜测，Tesla还遭到美国证监会（SEC）的调查，就连此前扬言要为Tesla私有化提供资金的沙地阿拉伯公共投资基金（PIF）也转而谈判投资Tesla的竞争对手，Lucid Motors。

Mercedes-Benz 8年前

Mercedes-AMG GT C 大马开售, 3.7秒破百, 售146万令吉

除了全新的CLS和开篷的E300 Cabriolet外，Mercedes-Benz Malaysia今天也为大家带来该品牌目前的旗舰跑车Mercedes-AMG GT C，这款旗舰跑车在本地的售价为146万令吉（基于目前0% GST）。在外观上，它依然和AMG家族的GT系列大致雷同，车头水箱护罩内的隔栅采用了直立式镀铬的设计，车尾也搭配了一个大面积而且可自动升降，其它部份大致上与一般的GT系列相同。在配备方面，GT C搭配了自动启闭的水箱护罩隔栅，可在一秒钟内完成启闭动作，由于是后轮驱动车款，因此采用了轮胎前后配的配置，前方轮圈19寸，后方轮圈20寸，内装搭载了顶级Nappa皮革，还有Burmester提供的顶级音响系统。动力规格是它最迷人的地方，它搭载的是一具排气量4.0L的V8双涡轮增压汽油引擎，拥有557hp马力和680Nm最大扭力，动力输出比GT S更强，变速箱则是AMG SPEEDSHIFT七速双离合，0-100km/h加速在3.7秒就可完成，极速可达316km/h。虽然是一款高性能跑车，但GT C依然搭配了ECO Start/Stop停车熄火功能，而且一样可以选择Spor/Sport+和Race等各种驾驶模式，少不了的还有AMG Performance运动化排气系统，加上V8引擎的加持，声浪自然非常迷人。和其它宾士车系一样，GT C一样享有原厂提供的4年无限里程保固，欲知更多详情，请浏览CarBase.my。 Mercedes-AMG GT C

Mercedes-Benz 8年前

Mercedes-Benz E300 Cabriolet 本地上市，售价59万令吉

继全新的CLS 450和CLS 53之后，Mercedes-Benz Malaysia今天也在本地一并发布新的Mercedes-Benz E300 Cabriolet，光听名字就不难猜到它其实就是开篷版的E-Class Coupe，这款软篷车在本地售价为58万8,888令吉。外型上它和一般的E-Class Coupe其实没有很大差异，车头和车尾的设计几乎一样，而且同样搭配了AMG Line的外观与内装套件，但最大差别在于E-Class Coupe的车顶不能开启，但E 300 Cabriolet因为是敞篷车，所以车顶是可以开启的。也因为是敞篷车的关系，所以E300 Cabriolet特别加装了头部气囊，其它配备和E300 Coupe其实相差不大，同样标配了全LED的Multibeam头灯组、19寸的AMG轮圈、运动化排气系统、以及Night Package的外观套件。内装配备方面，它一样标配了两个12.3寸彩色荧幕组成的中控台，右边荧幕是虚拟化仪表板、左边则是COMAND Online的操作主机，同时一样标配Burmester提供的高级音响系统、前面两张全电动椅加记忆装置、传统指针式的时钟、电热和通风椅等等，同时还多了一个彩色的抬头显示器。此外，E300 Cabriolet还标配了原厂的冷气香薰、Qi智能手机无线充电面板和后座冷气出风口。动力规格方面和E300 Coupe没差异，一样搭载2.0升的四缸涡轮增压汽油引擎，最大马力245hp，最大扭力370Nm，变速箱是9G-Tronic九速自排，采用后轮驱动的配置。在安全配备方面，除了一般的车身动态稳定系统和自动刹车辅助系统（AEB）和胎压侦测系统外，它还增加了盲点侦测系统、车道维持辅助系统。和其它宾士车系一样，它同样享有原厂提供的4年新车保固。 Mercedes-Benz E300 Cabriolet

Mercedes-Benz 8年前

全新 Mercedes-Benz CLS 350 / 450 与 Mercedes-AMG CLS 53 登陆本地，皆搭载轻度混动系统，售价从53万起

Mercedes-Benz Malaysia今天一口气在本地发布了四款新车，其中打头阵的两款就是全新的CLS系列，本地上市的CLS目前有三个等级，分别是普通的CLS 350、CLS 450以及挂上AMG铭牌的CLS 53。我们先来看看普通的CLS 350和450，在外观设计上，新的CLS搭载了宾士家族的最新世代家族化设计，头灯组如今变得更为扁平，而且依然搭配一条灯条状的LED日行灯，内建了两个鱼眼（Projector），中间的水箱护罩采用了整合大型厂徽的设计，而且搭配了大量的钻石镀铬造型，下方并没有雾灯。而且本地发布的CLS标配了AMG Line的外观套件。当然它和其它宾士高阶车型一样都搭配了Multibeam高科技头灯组，这个头灯组会透过挡风玻璃上的镜头来侦测前方的交通工具，并自动调整远光灯的照射角度，在不关闭远光灯的情况下避免影响到其它驾驶者的视线。车侧依然采用了经典的Coupe车尾造型，因此B柱之后的车顶线条会急速的往下收，虽然会挤压到后座乘客的头部空间和舒适性，但外型上这无疑是非常运动化而且非常成功的，同时也延续了无窗框的车门设计，车尾则采用了类似三角形的尾灯组设计，当然内建的全部都是LED，轮圈则是20寸的配置，标配失压续跑胎。内装方面第一个最吸引人的地方就是中控台和仪表板，它和新的E-Class一样采用了两个12.3寸的彩色荧幕，一个是仪表板，一个则是用来充作COMAND Online的荧幕主机，不过它依然无法支援触控，必须透过中央鞍座上的按钮来进行操作，同时整个中控台的设计也和新的E—Class Coupe非常类似。其它细节方面，这一代新的CLS如今拥有5个座位和5组安全带（之前的车型都只是4个座位），同时后座椅背也可作40:20:40的方式来倾倒，行李箱容量和之前一样，有相当不错的520公升。新的CLS一样搭配了许多高科技的主动安全配备，其中就包括了它的半自动驾驶技术配套，这个配套包含了主动跟车系统、主动方向盘辅助系统、主动限速系统、自动煞车系统等等，其它安全配备还包括了前方碰撞预警系统、盲点侦测系统、后方横向来车辅助系统和360度环景摄影系统等。其他配备方面还包括了传统指针式的时钟、运动化的排气管系统、64种颜色变化的车内气氛灯、全景式玻璃天窗、原厂标配的冷气香薰、Burmester提供的高级音响系统、AIR BALANCE气压式悬吊系统和360度环景摄影系统等。在动力规格方面，CLS 350搭载的是一具2.0升的四缸涡轮增压汽油引擎，拥有299hp的马力和400Nm的扭力，再加上一具48V马达组成轻度混合动力系统（Mild Hybrid），综合马力输出为309hp，采用后轮驱动的配置，并搭配9G-Tronic九速自排变速箱，0-100km/h加速只需6秒就可完成。而CLS 450搭配的是一具全新的直列六缸涡轮增压汽油引擎，加上一组48V功率的马达组成轻度混合动力系统。引擎部份可输出362hp马力和500Nm扭力，马达部份则可额外提供22hp/249Nm的动力。变速箱的部份则是采用Daimler自家的9G-Tronic九速自排，配以宾士的4Matic全时四轮驱动系统，0-100km/h加速成绩为5秒，极速被原厂电子锁定在250km/h，官方的综合油耗数据为10.1L/100km。而在CLS 53方面，它搭载的则是一具3.0升直列六缸涡轮增压汽油引擎，引擎本身可输出435hp马力和520Nm扭力，搭配一具拥有48V的输出功率，名为EQ Boost的电动马达，可另外提供22hp马力和250Nm扭力，综合马力输出达到457hp，最大扭力达到惊人的770Nm。传动系统方面，与之匹配的是新的AMG Speedshift TCT 9G自排变速箱（9速），以及宾士的4Matic+全时四轮驱动系统。在实际加速表现方面，CLS 53从0到100公里／小时只需4.5秒，极速则是电子限速的250km/h，并可另外选购AMG Driver‘s …

本地新闻 8年前

钱都是由承包商收取，政府不会退还已缴付的 AES 罚款

交通部长陆兆福上周对外宣布指政府将在9月1日之后全面接管国内的所有AES执法系统，并宣布取消在这之前所开出的所有AES罚单，此举无疑是很受欢迎，但对于一些已经缴付罚款的驾驶人士来说，他们更关心的是已经缴付的罚款是否能获得退还。有者更留言表示，政府突然宣布取消目前拖欠的所有AES罚款，对于那些奉公守法、已经缴付罚款的驾驶人士来说并不公平。但无论如何，陆兆福最近就公开回应，指政府不会退还早前已经收到的AES罚款。 “目前全国的AES执法系统都是由两家私人公司负责承包和营运，这是前朝政府的政策，而陆路交通局（JPJ）收到的罚款都是归这两家公司所有，政府分文未取，所以政府不会代这两家公司进行退款。” 陆兆福也强调，政府在接管AES执法系统后，将会订立一套全新的执法机制，目前交通部、JPJ、警方和相关单位已经在商讨着新的执法机制事宜，但由于新的机制还未拍板定案，因此他暂时不便对外透露太多。至于AES的罚款数额会否被修改？陆兆福说他认为没有这个必要，因为我国法令目前已经规定一般交通罚款的顶额是300令吉，因此政府目前没有打算要更改交通罚款的数额。 AES执法系统是在2012年开始于我国开跑，当年的国阵政府以外包形式，将全国所有的AES系统承包给两家私人公司，分别是Syarikat ATES Sdn Bhd和Beta Tegap Sdn Bhd。根据陆兆福的说法，每一架AES执法系统的超速相机的成本约为25万令吉，而全国目前共有47架AES超速执法相机，因此这两家公司投入的成本约为1,000万令吉。但是6年以来，这两家公司已经收获了价值1亿2,900万令吉的罚款。

Lexus 8年前

全新 Lexus ES 登陆泰国, 只有Hybrid版本, 售价从45万起

继印尼市场之后，第七代的全新Lexus ES系列如今又登陆了我们的另一个邻国-泰国，如今这款新的ES系列在泰国正式开售，而且也公布了官方价格，新的ES在泰国当地只有ES 300h一个车型，也就是Hybrid版本，但分为三个等级。入门的等级为ES 300h Luxury，售价为359万泰铢（44.8万令吉），中间等级为ES 300h Grand Luxury，售价376万泰铢（46.9万令吉），而最高等级则是ES 300h Premium，售价419万泰铢（52.3万令吉），主要差别在于配备上的一些小差异。根据泰国媒体报导，新的Lexus ES之所以能在泰国维持原本的售价水平，主要是因为ES 300h搭载的新Hybrid系统在废气排放量上比上一代更低，符合了泰国政府的减排标准，让它在泰国的国内税（Excise Tax）从原本的16%减半为8%。全新的Lexus ES采用了Toyota集团最新的TNGA模组化底盘，而这组新的GA-K底盘也与国外已经发布的全新Toyota Camry共用，而且Toyota集团也强调这组新底盘对比上一代车型拥有更好的底盘刚性，让新车的操控性更好。新的ES对比上一代，车身长度增加了66mm、宽度增加了46mm，而车身高度也降低了5mm，但轴距却拉长了51mm，让它的车室空间可以更加宽裕，而且标配了18寸的轮圈。动力配置方面，它标配的是一具2.5升的Atkinson循环四缸汽油引擎，外加一组全新的电动马达，综合马力输出达到215hp，采用前轮驱动的配置，并搭载CVT变速箱。在内装配置方面，泰国媒体暂时还未公布太多细节，但如果对照回印尼当地的规格，它将会标配12.3寸的彩色荧幕主机、彩色的抬头显示器、17支喇叭组成的Mark Levinson高级音响系统、天窗、电动尾门、360度环景摄影系统、三区恒温冷气、电子加热/通风座椅等等。印尼车展的Lexus ES 300h

Tesla 8年前

Tesla 有信心未来3年内可推出10万令吉以下平价新车

Tesla毫无疑问是全球电动车界的龙头老大，他们的电动车技术已无可争议的领先全球，也被公认为是汽车业界目前最具创新力量的品牌，但Tesla一直以来生产和推出的车款都不便宜，也被标签为电动车界的豪华品牌。但人们对Tesla的这一固有印象或许会改变，因为Tesla掌舵人Elon Musk最近在访谈中就指出，Tesla完全有可能会在3年时间内推出一款售价低于2.5万美元（10万令吉）的车款，让Tesla也能走向平民化。不过这也不是说做就做的事情，因为Elon Musk也强调，要Tesla推出价格平民化的车款，首要条件就是要在设计、技术以及模组化技术上大量控制成本，并且要在销量上拥有一定保证，这样才能保证新车售价可以被压低，因此Tesla的团队必须更加辛勤工作才能达到这个目标。 Tesla过去几年虽然被誉为汽车界未来的龙头，但在财政状况上却一直不是很理想，在投入巨额的研发经费后却无法透过汽车销售实现盈利，目前只能不断透过募资来维持营运，而最近Tesla也打算从股票市场除牌私营化，并寻求来自沙地阿拉伯的资金入主董事会。目前Tesla旗下售价最便宜的车款为Model 3，在美国本土的售价约为3.5万美元（14万令吉），而Model 3在开售时也因为较平民的售价而引起轰动，导致原厂出现供不应求的现象。

Mercedes-Benz 8年前

视频：黑科技！Mercedes-Benz Digital Light，让灯说话

https://www.youtube.com/watch?v=7WVhgPI2W08 早前，我们已经报道，Mercedes-Benz最新的头灯照明技术，Digital Light确认将投入量产，并且率先搭载在宾士家族中最，最，最旗舰的Mercedes-Maybach S-Class身上［点击这里查看新闻背景］。如今，原厂释出了最新的预告短片，为这套自家的“黑科技”造势！根据原厂的介绍，这个新的照明技术拥有比Multibeam LED头灯组更高效率而且更精准的照射角度，它的特点在于每个头灯内建超过百万个像素点，而且每个头灯内建独立的发光晶片组，能与内建的百万各微反光罩整合在一起，提供更有效的照明效果。同时，它将会透过前挡风玻璃摄影镜头以及探测器，用来侦测前方与对面的来车，再透过内建的电脑利用车上搭载的导航系统图资进行数据分析，其分析与运算效率达到毫秒等级，能在最快的时间作出判断并调整头灯的照射角度，避免强光影响到其它驾驶者的视野。除了更好的照明效率以及更精准的照射角度调整以外，新的Digital Light也可以做到近乎一般投影机的投影效果，它可把宾士或AMG的厂徽，或者是特定的标志投射到路面或前方的障碍物上，譬如说电脑透过导航图资侦测到前方是工地，就会把工地的标志投射在路面上提醒驾驶者小心，而且是以高清的解析度呈现！另外，它也能透过镜头和侦测器收集到的当下环境数据，对头灯组的操控电脑下达照射特定角度的指令，譬如说车子行驶在一些不平坦的道路时，头灯组可以调整照射角度特地把比较幽暗或电脑认为可能存在发生事故机率的地点照得更亮，确保行车更安全。

Mercedes-Benz 8年前

试驾：Mercedes-Benz E300 Coupe，嚣张跋扈的绅士

我们这次要分享的试驾心得，主角车款其实早在几个月之前就已经进行了试驾，不过碍于这几个月来的各种问题而导致这款车的试驾心得迟了和大家见面。这次我们试驾的是Mercedes-Benz的E-Class Coupe，而且是最高等级（排除AMG）的E300 Coupe。我们早前向原厂借到的是属于Edition 1的限量版车型，虽然说Edition 1的E300 Coupe已经在本地停售，但其实它和普通版本的E300 Coupe差异不大，主要只是车身拥有Edition 1专属的削光白色涂装，以及车外和车内的Edition 1字样铭牌。我们先来看看它的价格，E300 Coupe Edition 1当时在本地的售价是53万4,888令吉（包含6% GST），而如今一般版本的E300 Coupe则是售价47万1,633.53令吉（0% GST）。如果你预算较低的话，当然你也可以考虑41万4,086.34令吉的E200 Coupe。我们先从它的外观开始讲起，车头看起来它其实就和一般的房车版E-Class没什么差异，但因为标配了AMG Line的外观套件，让它的外观看起来更加年轻化而且帅气，头灯除了是全LED外，还搭配了宾士的Multibeam技术，拥有自动遮蔽和主动调整照射角度的功能。车侧部份，最明显的差异莫过于B柱之后，因为是Coupe的关系，所以它取消了后车门的配置，而且车身线条也在B柱之后一路往下收尾，搭配的是20寸的AMG Line轮圈，另外一个比较不起眼的差异，就是两旁后视镜的基座是在车门上缘，而不是类似一般E-Class在A柱上，车尾当然是它最性感的地方，也是它和一般E-Class差异最大的地方。坐进车内，可以看到它的中控台设计大量保留了原有E-Class的设置，最醒目的莫过于两个12.3寸的LCD面板，一个是液晶化显示的仪表板，另一个则是COMAND Online荧幕主机，但两个荧幕都不支援触屏，需要透过中央鞍座上的旋钮和触控面板来进行操作。另外我们可以看到的是，这辆车还搭配了运动化的皮革座椅，两旁都有电动调整和记忆装置，而且采用红黑混搭的配色处理，而且车顶也搭配了一个一路延展到接近C柱的全景式玻璃天窗，同时还标配了由Burmester提供、全车多达13支喇叭，输出功率达590Watts的高级音响系统。其它配备方面，这辆C300 Coupe当然不会阳春，它还标配了智能钥匙、引擎启动按钮、双区恒温冷气、360度环景摄影系统、自动停车辅助系统、方向盘后方的换挡薄片、后挡风玻璃的电动遮阳帘等等。在空间表现方面，这辆车的前座其实没什么大问题，但碍于它的车身高度只有1,430mm，虽然说不至于像传统跑车那么矮，但加上它的赛车化座椅，对于身型肥胖的小编来说上下车还是有些吃力的，前面两张座椅的包覆性也不错，支撑性也很好，加上它的海绵软硬度适中也不会太薄，而且还有电动调整的腿部支撑的延展，因此这张座椅让我觉得很满意。但比较多人在意的还是它的后座空间表现，其实小编还是那句，既然你买的是双门Coupe，那就别对它的后座空间抱有太大期望了。虽然说坐进后座后的空间表现没有想象中的糟糕，短途还算可以，但头部空间可说是几乎没有，而且要透过前门上下车对于后座乘客来说也蛮费力的。另外还有一点，就是这辆车的第二排座椅椅背可以50:50的方式倾倒，让原本就有425公升的行李厢可以进一步被扩展，只可惜我们没有椅背倾倒后的确实数据。但值得一提的是，这辆车还搭配了踢脚式感应的电动尾门，这一点还是不错的。说完了空间、外形和配备后，我们来谈谈它的动力规格，这辆车搭载的是一具2.0L的四缸涡轮增压汽油引擎，最大马力245hp，最大扭力370Nm，变速箱是Daimler自家的9G-Tronic九速自排（9AT），并且采用后轮驱动的配置。我们先来念念原厂提供的一些官方动力数据，这辆E300 …

本地新闻 8年前

交通部长宣布，取消全国310万张拖欠的AES交通罚单！

这大概是一个很多人都很希望看到的新闻，没错！交通部长陆兆福今天早上在一场记者会上对外宣布，指目前所有拖欠政府的AES罚单将被取消，意思就是说如果你之前中了任何AES罚单而又还未偿还的话，那你可以不必偿还咯！英文报章The Star引述陆兆福的说法，内阁已经决定要在今年9月1日之后，让陆路交通局（JPJ）正式从两家本地私人公司手中完全结果全国所有的AES执法系统，因此在此之前开出的罚单将会被取消。目前，国内的所有AES执法系统都是由本地两家私人公司承包，负责安装、维修和营运，而JPJ则是根据这些私人公司提供的资料，向超速驾驶或闯红灯的车主开出交通罚单。而希盟政府上台后，则决定从这两家公司手中取回AES系统的承包合约，由政府自己负责营运和操作。陆兆福也在记者会上指出，目前全国共有310万张还未缴清的AES交通罚单，拖欠的数额高达4.3亿令吉，而且他也强调，这么好康的事情就只有这么一次，下不为例！

Volvo 8年前

本地谍照: Volvo XC40 T5 R-Design 现身大马, 即将发布?

去年9月世界首发的Volvo全新入门级SUV XC40到底几时来马？虽然大马Volvo原厂至今还没一个官方说法，但不久前Volvo Malaysia的官网就出现了XC40的栏目，而且最近我们也更加确认XC40很快就会在本地与大家见面，为什么？因为它已经静悄悄的现身在本地了！根据我们最近获得的一组照片，霹雳州怡保最近出现了几辆全新的XC40，而且是毫无伪装的在公路上趴趴走，有趣的是这些XC40的前后挡风玻璃还贴上了号码，看起来像是原厂正在举办官方的试驾活动，但身为汽车媒体的我们并没有受到邀请，难道原厂邀请的是潜在客户，抑或是内部的试驾车队？无论如何，这似乎都预示着新的XC40将会很快与大家见面，因为照片中的XC40全都已经挂上了本地合法注册的车牌，并且拥有有效的路税贴纸，证明它们并非是来自新加坡，所以XC40真的很快要来了！从这次的照片可以看到，本地出现的XC40都是属于T5等级，而且搭配了R-Design套件，可以预计的是本地或许会率先发布XC40 T5单一等级，并且将会标配运动化的R-Design套件，但不排除之后还会发布其它等级，例如T5 Twin Engine PHEV版本。根据资料，XC40 T5搭载的是一具2.0升的四缸涡轮增压汽油引擎，最大马力达到247hp，最大扭力350Nm，变速箱是八速的自排（8AT）。这个版本在国外拥有全时四轮驱动（AWD）或一般前轮驱动两种设定，但照片中的XC40车身并没有AWD的铭牌，因此猜测我国可能只会获得前轮驱动的版本。根据Volvo Malaysia以往的作风，首批XC40很可能是从国外整装进口（CBU），几个月后才开始在本地组装（CKD）。而看回大哥XC60当初发布的过程，可以猜测原厂很可能会在CKD之后发布更多的等级，而且预计PHEV版本的T5 Twin Engine很可能会来马。 XC40的同级竞争对手将会是Mercedes-Benz的GLA、BMW的X1还有Audi的Q3，价格目前还是个未知数，但预计会落在25到30万令吉之间，同时以Volvo的作风，高科技的主被动安全配备几乎都会到齐，而且肯定会完爆这个级距的其它车款，如果价格属实，不知道它会不会对其它的竞争对手带来致命一击呢？ Volvo XC40 T5 R-Design

本地新闻 8年前

又有露营车开卖，Benimar Tessoro，价格从55.6万令吉起

露营车在我国可说是非常冷门的车款，皆因我国没有类似欧美国家或澳洲人般喜欢开着露营车，载着一家大小到野外踏青留宿的文化，不过一些公司还是相对喜欢冒险，这就包括了我们这次提到的这款Benimar Tessoro。这款Benimar Tessoro是由本地一家名为Luxe Motorhomes & Caravans的公司负责引进与销售，这家公司去年就在本地推出过另一款露营车Beniimar Mileo，而且9辆车的配额也在发布后销售一空，显示虽然露营车并不是本地一般普罗大众的茶，但还是会有不少土豪会愿意为它一掷千金。这次新的Tessoro一共提供六种内装设计供买家选择，所谓的内装设计其实就是指司机和前乘客座后方的卧房、浴室和厨房空间，一共有6种不同的间隔设计与布置，最便宜的价格从55万5,805令吉起，顶配价格是59万670令吉，而且这是目前0% GST的价格。陈列室内的这辆Tessoro 463在车头水箱护罩挂上了一个醒目的蓝色椭圆形Ford厂徽，这是因为Tessoro是基于Ford Transit这款客货车的底盘进行改造，而Benimar则是西班牙一家专门生产和改造露营车的公司，所以大家知道为什么它叫做Benimar Tessoro，但车头却挂上Ford厂徽了吧？我们来说说它的车身尺寸，既然是露营车，那就别指望它可以做到娇小玲珑、方便停车的设计，它的车身长度来到惊人的7.38尺，车身宽度2.3尺，车身高度2.89尺，包含内装配备的净车重为3,170公斤，完全是一台笨重的庞然巨物。负责拉动这台庞然巨物的是一具由Ford提供的2.0升柴油涡轮增压引擎，最大马力170匹，最大扭力360Nm，搭配的变速箱是自排（AT），以账面数据来看似乎有些老牛拉车，但既然是露营车，买家也不会拿它来漂移或比0-100km/h加速吧？这款露营车的乘客数量设定为4个成年人，除了拥有4张座椅外，后方还备有4张床单。代理商号称全车的车身结构有99%都是采用强化塑料所支撑，并没有采用任何木质材料，车内还搭载了120公升的净水加热器，以及可容纳105公升的污水桶。这款露营车在安全配备上也不会太差，基本标配了双气囊、三合一煞车系统（ABS+EBD+BA）、车身动态稳定系统（VSC）、循迹防滑系统（TCS）和斜坡起步辅助系统（HSA），其它配备还包括了定速巡航、中央门锁、车内烟雾警报器等等，而且在本地只需要拥有一张普通的汽车驾驶执照，就能把它开上路咯！

Tesla 8年前

欲私有化，全球首家电动车上市公司 Tesla 计划除牌退市

日前，Tesla掌舵人Elon Musk在Twitter上抛下了震撼弹，宣称他准备以每股420美元的价格私有化Tesla。这也意味着这家全球第一家电动车上市公司将除牌退出股市。据称，目前投资者和资金等细节均已敲定，唯一不确定的因素是等待股东投票。与此同时，Elon Musk也公开了他发给员工的内部邮件，解释Tesla私有化的原因。他表示，退出股市更有利于给Tesla带来一个稳定的发展环境，毕竟股市的动荡难免会对员工和股东们产生干扰。这迫使Tesla不得不为短期的盈利目标，放弃长期的规划。另外，Elon Musk也指出，Tesla是美股有史以来，被做空机构做空最严重的一家公司。据外媒统计，Tesla的做空者已累计投入130亿美元，而Tesla私有化将给做空者有力回击。 Elon Musk在邮件中还强调，他并没有打算让Tesla和SpaceX合拼，两家公司将保持各自独立行政架构，同时，在Tesla私有化后他也不会增持股权。Elon Musk目前持有Tesla约20%的股份。此前，资本市场期待Tesla尽快实现盈利给Elon Musk带来了巨大压力。今年6月，Tesla还决定裁员9%降低开支，以便在今年第三季实现盈利。

Subaru 8年前

总代理确认，全新五代 Subaru Forester 明年中正式来马

Subaru最近在台湾市场发布了全新第五代的森林人Forester，而我们也在现场的记者发布会上获知了一些与本地有关的消息，那就是全新的Forester将会在明年中正式来马，而且确认会搭载Subaru最新的主动安全科技配套EyeSight！根据总代理在现场的说法，到时马来西亚获得的全新Subaru Forester，在规格和配备上将会和台湾市场现有的第五代Forester相距不远，到时新的Forester将会在本地提供几个不同的等级，而EyeSight也确认将会搭载在高阶的等级上。另外，总代理也表明他们将在明年4月对外透露更多的详细消息，包括新的Subaru Forester将会在本地率先提供三个等级，之后会再追加第四个更高规格的等级，也就是搭载EyeSight的最高级车型，至于会不会引入Hybrid版本，总代理表示目前还没有明确的定案。 Subaru不久前才在本地发布了全新小改款的Outback，而这个小改款的Outback也搭配了EyeSight配套，因此新的Forester将会是第二款在马来西亚搭载EyeSight配套的Subaru车型，至于目前的XV会不会追加一个搭载EyeSight的更高等级？这得等到这一代的XV在2020年推出的小改款了。在台湾市场的全新Forester一样也有四个等级，全都是搭载同一具的2.0升水平对卧自然进气引擎，最大马力156PS，最大扭力196Nm，变速箱也依然是Lineartronic CVT，并且继续采用Subaru的Symmetrical全时四轮驱动系统。所谓的EyeSight配套，其实是指一套整合了许多高科技主动安全技术的系统，它包含了主动煞车辅助系统、车道偏移警示系统、车道维持辅助系统、主动跟车系统、自动切换远近光灯等等。