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Mazda 11个月前

官方预告！Mazda 将在东京车展秀全新可持续燃料概念车

Mazda似乎仍在努力追赶电气化浪潮，但本月秒即将在东京开幕的日本移动展（Japan Mobility Show，简称JMS）上，大家并不会看到任何电动车的身影。相反，这家广岛汽车制造商将聚焦于可持续燃料技术，展示其在回应人们对汽车与驾驶热爱的同时，为地球的可持续繁荣作出贡献的理念。这次出展的核心是一款全新概念车，Mazda仅公布了一张预告图，显示这款车为线条修长的五门掀背车，外型类似拉长版的Mazda 3 Hatchback，拥有低趴流线的车顶、快速倾斜的后风挡、上扬的窗线以及厚实的C柱，视觉上颇具运动感，但也意味着可能存在相当大的视野盲区。目前，厂方尚未公布具体规格，但外界普遍认为这款概念车将搭载Mazda即将推出的Skyactiv-Z技术引擎。该引擎采用极高精度的燃烧控制，以实现被称为Lambda:1的化学计量空燃比，从而达到更洁净、完全的燃烧效果。据了解，该引擎到的规格将符合欧盟Euro 7与加州LEV IV等苛刻的排放标准。Mazda预计会在2027年底推出的新一代CX-5上首度采用这具引擎，随后也会搭载在下一代MX-5上。与此同时，Mazda也将展示其自主研发的碳捕捉技术，据称这项系统可在车辆行驶过程中持续减少二氧化碳排放，实现“开得越多、减碳越多”的目标，并搭配以藻类为原料的碳中和燃料，进一步支撑品牌构建循环社会的长期愿景。至于上届JMS上曾亮相、被视为RX-7精神继承者的Iconic SP概念车，这次恐怕依然不会有后续量产进展。期待看到转子跑车复活的车迷，还得再耐心等一等。

本地新闻 11个月前

持新国驾照的大马公民可从明日开始上网申请BUDI95补贴

交通部长陆兆福早前曾公开表示政府将考虑让持有新加坡驾照的大马公民也能享有BUDI95汽油补贴，如今隶属交通部的陆路交通局（JPJ）发出文告，宣布持新加坡驾照的大马公民从明日（16日）起可上网提出申请并提交相关资料，财政部将按照申请者的资料进行背景审核，并向这些大马公民提供BUDI95汽油补贴。 JPJ社交媒体平台对外发表文告，宣布持有新加坡驾照且在新加坡工作的大马籍公民可从明日开始上网（网址:https://budi95lesensg.jpj.gov.my）申请BUDI95的汽油补贴，当局在收到申请后将转发给财政部进行审核，一旦通过审核并确认有关的申请者符合BUDI95的补贴资格，那申请者就可获得每月300公升的RON95汽油补贴。 JPJ也重申，BUDI95的资格审核权依旧掌握在财政部手里，因此财政部将根据申请者提出的资料进行审查，具体条件包括申请者依旧是大马公民、持有的新加坡驾照并未逾期，且同时持有效的新加坡工作准证才可获得BUDI95补贴。而持有新加坡驾照，但已经不在新加坡工作的大马公民则必须重新向我国的JPJ服务柜台提出申请，将其持有的新加坡驾照取消并转换回本地驾照后才能提出申请。JPJ解释，这是因为我国与新加坡政府的驾照协议明确规定驾驶者不能同时持有马来西亚和新加坡的驾照，因此许多在新加坡工作、需要在当地从事驾驶活动的大马籍公民，需要放弃我国驾照并申请新加坡驾照后才能在当地从事驾驶工作。 “如果申请者已经没在新加坡工作，那他们需要向我国的JPJ服务柜台提出申请将新加坡驾照转换成我国的驾照，同时向新加坡当局取消其现有的新加坡驾照，JPJ将向新加坡政府当局进行资料查询，确认申请者在新加坡当地没有遭到驾照冻结、阻拦或列入黑名单，即会批准并发出大马驾照给申请者，而申请者就可凭大马驾照获得BUDI95补贴。” JPJ表示，持有新加坡驾照的大马公民在提出BUDI95的补贴申请后，可以在14天后浏览BUDI95的官网（网址为www.budi95.gov.my）以查询申请结果，同时也重申就算获得BUDI95的汽油补贴，也只能向本地注册的交通工具添注RON 95汽油，外国注册的交通工具依旧不能添购RON 95。

Geely 吉利 11个月前

2026年式小改款吉利星愿于中国首发, Proton eMAS 5 的原生车款, 动力与续航里程保持不变, 外观与内装细节小改动

如早前的预告一样，吉利汽车在最近对外发表了2026年式的吉利星愿，也就是Proton eMAS 5的原生车款在中国的2026年式小改款，不过这次的2026年式改款幅度相对较小，在机械与动力规格上几乎没什么差异。这次小改款的吉利星愿在外观上的改动幅度同样不大，整车的外观设计基本与原本的维持一样，只不过C柱上塑料壳板上的造型改成了和eMAS 5一样的流星造型雕刻设计，而内装中控台副司机座前方的饰板也同样将都会天际线的设计改为流星设计。在经过这次的小改动后，2026年式的吉利星愿如今在外观和内装上与我国即将发表的Proton eMAS 5更为相似，只差在方向盘在左边以及厂徽不同而已，其它部分基本已完全一致。除了在外观和内装上的“小改”外，2026年式的吉利星愿如今也新增了之前没有的浅紫车身配色，并且也顺势为新年式的星愿推出限量版车型，采用类似于smart #1 Brabus的红黑撞色设计，以红色车顶搭配削光黑的车身，搭配专属的16寸轮毂、红色的安全带和内装车缝线等，营造更明显的运动感氛围，而且这个限量版也是全车系唯一一个标配256色变化的车内氛围灯系统。其它部分则基本和之前保持一样，它依旧搭载一组后置式的电动马达，入门级版本的功率输出为79PS（58kW）/130Nm，高配版车型则是116PS（85kW）/150Nm。电池容量则分别是30.12kWh和40.16kWh，和我国的eMAS 5 Prime以及Premium基本一样。不过价格方面可能会让不少人感到羡慕，中国的2026年式吉利星愿的官方售价最低只需从6.88万人民币（约4.1万令吉）起跳，顶配的限量版车型也只需9.88万人民币（约5.8万令吉），对比我国介于6万到8万令吉的预估价来说明显要便宜一大截。

Proton 11个月前

Proton eMAS 5 开启预购首周获3,000份订单, 近期内上市

刚在10月4日开启新车预购活动的Proton eMAS 5宣布在首周累计获得3,000张新车订单，这款定位为B-Segment五门掀背的纯电动车预计很快就会对外正式发布，并且公布其正式售价。 Proton发表媒体文告，称eMAS 5在开启预购后的首24个小时就接获1,607张新车订单，平均每分钟有超过1个人下订，而在预购活动开启后的首周时间内，累计的新车订单量就已经达到3,000张。 eMAS 5在我国分为Prime和Premium两个版本，两者的差别最主要在于电池容量和续航里程，Proton为两个版本给出的预估价分别为6万和8万令吉，并且宣布首5,000名车主可以获得限量版的Touch 'n Go卡（内含RM100余额），并且可获得额外RM500的回扣。 Prime搭载的是30.12kWh的电池，续航里程为225公里（WLTP）标准，其后置马达拥有79PS/130Nm的输出功率；而Premium则是搭载40.16kWh的电池，续航里程提高到325公里，其马达拥有116PS/150Nm的功率输出，原厂公布其0-50km/h加速成绩为3.9秒。除此之外，Proton也在文告中特意提到了eMAS 5的大哥eMAS 7，并指eMAS 7截至今年9月30日的累计销量已经达到6,655辆，其中有6,212辆是在本地售出，剩余的则是出口到海外市场，在电动车市场上的市占率达到24%，是我国目前最畅销的纯电动车。 2025 Proton eMAS 5 Premium

本地新闻 11个月前

全职电召车司机每月 RON95 汽油补贴配额提升至600公升

政府宣布，全职（Full-time）电召车司机可享有的RON95汽油补贴配额将翻倍，在Budi Madani RON95（简称Budi95）补贴机制之下，全职电召车司机每月可获得600公升的汽油补贴配额，是一般符合资格用户配额的两倍。财政部在文告中指出，此次增加配额的措施将惠及超过5万3,900名个人，而电召车司机的额外配额将从10月15日起生效，符合资格的全职电召车司机无需个人提出申请，政府将通过电召平台公司（EHO）统一处理相关申请事宜。政府决定提高电召司机的RON95补贴配额，是因为标准配额不足以应付全职司机的日常工作需求。据估计，他们每日需消耗约25至30公升汽油，因此每月300公升的原定配额难以覆盖。财政部同时表示，另有1万1,400名新的驾驶执照持有人（包括1万1,200名新司机及260名续牌司机）已纳入Budi95计划，使受惠马来西亚人总数超过1,600万人。在Budi95机制下，凡持有有效马来西亚驾驶执照的国民均可享有每公升1令吉99仙的RON95补贴价，月度配额为300公升。该项针对性补贴措施自9月30日全面实施，目前非补贴RON95的市场价格在10月份维持于每公升2令吉60仙。

BMW 11个月前

支持大马任2025东盟轮值主席国！BMW Group Malaysia 宣布为政府提供 i5、i7 纯电动车充当东盟峰会官方交通车队

配合即将开幕的第47届东盟峰会，BMW Group Malaysia宣布，将向马来西亚政府提供电动车车队，以支持我国在2025年担任东盟轮值主席国，以及东盟峰会期间的官方交通需求。根据安排，这支服务车队将由BMW i7 xDrive60 M Sport，以及i5 eDrive40 M Sport两款车型组成。目前，BMW在大马市场共提供七款纯电动车，分别有i4、i5、i7、iX1、iX2、iX3，以及iX，这些车款都是以整装进口（CBU）的形式在本地销售。 BMW Group Malaysia表示，这项举措不仅与国家能源转型蓝图（National Energy Transition Roadmap，简称NETR）相呼应，也契合东盟主席国主题“包容与永续”（Inclusivity and Sustainability）。公司在声明中指出，作为马来西亚高端电动车的主要供应商，BMW Group Malaysia将持续通过其完整的电动车产品阵容、战略合作关系与开放技术理念，推动可持续与创新发展。电动车代表了减少碳排放、推动东盟区域可持续科技普及的重要一步。

Mitsubishi 11个月前

Mitsubishi Xpander 本地销量破5万, 最畅销非国产MPV

大马的Mitsubishi原厂（Mitsubishi Motors Malaysia）宣布本地在售的七人座入门级MPV Mitsubishi Xpander已累计销售超过5万量，连续5年成为本地最畅销的非国产品牌MPV！ Mitsubishi Xpander是在2020年杪于我国正式发布上市，并在去年9月迎来小改款，一直以来都是Mitsubishi在我国的主力销售车款。除了Xpander外，Mitsubishi目前在我国销售的另一款产品就是属于柴油皮卡的Triton。我国目前在售的Xpander属于小改款的车型，它是在本地组装（CKD），搭载1.5L的四缸自然进气汽油引擎以及四速自排（4AT）变速箱，最大马力105PS，最大扭力141Nm，采用前轮驱动的配置，售价分别是RM99,980（Xpander）和RM109,980（Xpander Plus）。

Aston Martin 11个月前

Aston Martin DB12 S 全球首发, 4.0L V8双涡轮引擎, 0-96km/h 3.4秒, 极速325km/h, DB12 系列的旗舰性能版

英国超跑品牌Aston Martin最近为两年前发布的DB12系列推出定位旗舰的DB12 S，除了定位DB12系列里的旗舰外，也是DB12系列里性能最强的型号，搭载4.0L V8双涡轮增压引擎，同时提供传统的Coupe与敞篷的Volante两种车型选择。这款新发布的DB12 S搭载的是来自Mercedes-AMG的4.0L V8双涡轮增压汽油引擎，最大马力700PS，最大扭力800Nm，搭配ZF的八速自排（8AT）变速箱，采用前置引擎、后轮驱动的布局，0-60mph（96km/h）加速成绩为3.4秒，比标准版的BD12快了仅仅0.1秒，极速为202mph（325km/h）。相较于标准版的DB12，这款DB12 S可选配轻量化的钛合金排气管系统，原厂号称它的重量比标准版DB12搭载的不锈钢排气管系统轻了11.2公斤，而且原厂也为它的弹射起跑（Launch Control）系统做了优化，提升了50%的换挡效率，并且也重新调校了油门反应。在拥有更好的性能前提下，DB12 S的避震器、防倾杆、方向盘系统也进行了针对性优化，原厂宣称它拥有更好的车头指向性以及在弯道中的灵活性，同时也标配了碳陶瓷的煞车碟盘，前后直径为410/360mm，比搭载铁制煞车碟盘的DB12减重了27公斤。 DB12 S也在外观部分做了细微化的处理，包括重新设计的车头前保险杆的下护唇，车身两侧的“S”铭牌、车尾的固定式尾翼、全新设计的车尾扰流片，同时车尾两侧一共搭载四出排气管（DB12为双出排气管）。内装方面，原厂也为DB12 S搭载了红色外框的引擎启动/熄火按键，让它与标准版的DB12在内装上有所区别，而且也让车主可以选配三种不同材质的内装饰板与套件，分别包括传统皮革、麂皮等材质，而且也搭配了部份的碳纤维饰板，并且标配16向调整的电动座椅，还可选配碳纤维材质。

BYD 比亚迪 11个月前

动力、充电效能大跃升！2026 BYD Atto 3 详情曝光，308匹马力最大输出，或采用800V高压平台，支持150 kW快充

比亚迪（BYD）正准备在中国市场推出动力有显著提升的2026年款小升级Atto 3（中国市场称为元Plus），新车所搭载的电动马达将提升107匹马力，并且预计将采用与海豹（Seal）相同的电驱系统。这也意味着新款Atto 3可能也会配备800V高压平台，带来更高效的DC快充能力。这款纯电SUV最早于2022年2月19日在中国首发，随后以Atto 3的命名出口到全球超过110个国家，累计销量突破100万辆。然而，随着市场竞争加剧，其动力表现与充电效率上已显得落后于部分竞争对手。为此，比亚迪在今年3月曾为元Plus进行一次升级，但当时主要聚焦于智能驾驶辅助系统（ADAS）的升级，对动力系统并未做出调整，因此核心问题并未解决。此次更新则将重心放在动力总成方面，旨在提升整体性能。从中国媒体曝光的新车工信部申报图来看，这次升级的Atto 3与现款车型保持一致，延续了大型梯形进气口、熏黑头灯组及黑色D柱设计，不过换装了全新的18寸轮圈。车身尺寸为4,455 mm（长）、1,875 mm（宽），以及1,615 mm（高），轴距达2,720 mm。值得注意的是，新车的整备质量明显上升，达到1,880公斤，总重则为2,410公斤，相比现款1,625至1,690公斤的车重明显增加，这暗示它可能搭载容量更大的电池组。具体电池数据尚未公布，已知该车配备由FinDreams生产的电池包，驱动一具型号为TZ200XYC的永磁同步电动马达，最大输出功率为230 kW（308 hp），比现款车型多出107匹。这套动力系统同样被应用于腾势（Denza）N7以及BYD Seal纯电轿车，两款车型均采用800V高压平台。因此市场普遍预测新的Atto 3也将具备相同架构，并支持最高150 kW的DC直流快充，相比下几乎是现有版本的两倍。目前，比亚迪官方尚未公布更多有关新车的细节，但预料这款新的Atto 3将在今年内率先于中国面市，以强化其在紧凑型纯电动SUV市场的竞争力。

Geely 吉利 11个月前

Proton eMAS 5 原生车款吉利星愿将在周五发表2026新年式小改款, 外型与内装小细节处做改进, 或加大电池容量?

我国这边的Proton eMAS 5才刚在过去的周六宣布开启新车预购活动，其原生车款吉利星愿却在中国本土推出了2026年式小改款的新车预告，并请来港星张柏芝作为新的产品代言人，同时预告2026年式的吉利星愿将在明天（10日）正式对外发布！根据吉利官方发布的这几张预告+宣传照来看，2026年式的吉利星愿在外观上将会延续原本的设计，只是在一些细节的小部分做了些修饰，其C柱上的雕塑造型如今采用和eMAS 5一样的类流星造型，内装中控台副司机座前的饰板也从原本的城市建筑群设计改为和eMAS 5一样的流星造型。除了在外观和内装细节上的小改外，原厂也预告2026年式的吉利星愿将会新增之前没有的紫色车身烤漆，搭配黑色的车顶形成撞色的视觉效果。在此之前，中国的吉利星愿只有蓝色、绿色、粉红色、奶油色、白色、灰色和银色可选。在其它部份，根据目前的预告图来看几乎是没什么其它方面的差异，不过吉利在早前的银河E5（eMAS 7的原生车款）的新年式小改款上推出了容量更大的电池，因此这次的星愿或许也会同样在新年式车型上搭载容量更大的电池，并以此提升它的续航里程。 2025 Proton eMAS 5 Premium

本地新闻 11个月前

部长: 企业不得指示员工使用自己的BUDI95汽油补贴额度为公司注册的交通工具添油, 雇员也可向KPDN举报违规雇主

政府在9月30日开始全面实行BUDI95针对性汽油补贴后，一些企业被指擅自指示旗下雇员使用自己的BUDI95补贴额度以RM1.99的油价为公司注册的交通工具添油，对此通讯部长Fahmi Fadzil特意警告所有商家和企业，不得指示员工使用自己的BUDI95补贴额度为公司的交通工具添油。本地官媒《马新社》引述Fahmi Fadzil的谈话指出，一旦有民众被雇主强迫使用自己的BUDI95补贴额度为公司持有的交通工具添购获得补贴的RON 95汽油，雇员可以向国内贸易与生活成本部（KPDN）作出举报，政府将向有关企业或雇主采取行动。 “这是不对的，如果有任何人被雇主或企业强迫这么做，他们可以向有关部门投报。我已经看了最近在网上疯传、有关物流公司指示员工使用自己的补贴额度为公司注册的交通工具添油的视频，我已经指示通讯与多媒体委员会（MCMC）联系有关企业的首席执行长（CEO），对方也坦承企业确实有自己的商用汽油补贴卡，并且已作出正式道歉且承诺不会再犯。” Fahmi也指出，他也会持续与财政部以及马来西亚快递运输协会（AMEC）保持联系，并持续监督与研究是否需要为快递运输从业员提供额外的补贴额度，并指快递运输从业员分为两大类，第一类即快递公司的全职雇员，他们将获得来自快递公司的商用汽油补贴卡，但另一类的兼职/合约式雇员则可能需要被纳入考量范围内，让他们可以享有更多的BUDI95补贴额度。

本地新闻 11个月前

每周油价: RON 97明起降3仙至RM3.19; RON 95保持不变

在迈入BUDI95针对性补贴的时代后，政府依旧在每周三对外更新未来一周的油价走势。根据财政部发放的文告，目前只有RON 97汽油的价格有所变动，RON 95的补贴与非补贴价依旧维持不变，同时柴油的价格在未来一周也没任何波动。根据财政部的文告，RON 97汽油的全国零售价将会从原本的每公升RM3.21降价3仙，从明日（周四，9日）其变成每公升RM3.19；而RON 95的补贴价格依旧维持在每公升RM1.99的水平，非补贴价格则是每公升RM2.60。柴油方面，西马半岛的柴油零售价将会维持在每公升RM2.93的水平，而东马的柴油价格则依旧是每公升RM2.15。 2025年10月9日至10月15日西马半岛的汽油和柴油售价： RON95汽油（BUDI95补贴）: RM 1.99/L RON95汽油（无补贴）: RM2.60/L RON97汽油: RM 3.19/L EURO 5 B10生物柴油：RM 2.93/L EURO 5 B7生物柴油：RM 3.13/L

Volkswagen 11个月前

2025 Volkswagen Golf GTI Sepang Edition 特仕版本地上市, 官方售价26.3万, 7年免费保养+5年不限里程新车保固

我们才刚在今天上午为大家报道Volkswagen预告将向我国市场引进另一款特仕版的Golf GTI，岂料原厂就在下午对媒体发表了公告，并在官网上传了这款特仕版Golf GTI的完整信息，而且也公布了它的正式售价！这次的特仕款名为Volkswagen Golf GTI Sepang Edition，顾名思义就是专为马来西亚市场而推出的一个特仕版，它在本地仅提供蓝色和红色两种车身颜色可选，官方售价为RM262,990，包含5年不限里程的标准保固、7年/10.5万公里的免费保养配套，以及5年的道路紧急援助服务。作为对比，标准版的Golf GTI MK8目前的正式售价为RM254,012（5年保固+5年保养），因此这个特仕版的Golf GTI Sepang Edition比标准版的Golf GTI其实贵了近RM9,000，但好处是能额外享有多2年的原厂免费保养配套。这次的Golf GTI Sepang Edition依旧是基于MK8的Golf GTI进行客制化，其B柱和车尾门右侧都有“Sepang Edition”的铭牌，搭配熏黑处理的18寸轮毂、专属的Sepang Edition车牌框、黑色的后视镜外壳与车顶、还有就是黑化的侧裙、前保险杆下护唇与后扰流片等，其它部份则基本与标准版的Golf GTI保持一致。动力配置方面，它一样搭载2.0L的四缸涡轮增压汽油引擎，，最大马力245PS，最大扭力370Nm，搭配七速的DSG双离合器变速箱，采用前轮驱动的配置，0-100km/h加速成绩6.4秒。同时，原厂也强调购买Golf GTI Sepang Edition的车主将可获得原厂附送的专属钥匙套以及特仕款购买证书，但并未明确表明这个特仕款的Golf GTI Sepang Edition是否具体的限量销售，以及到底只限量多少辆。除此之外，原厂也宣布从本月9日至16日期间首10名订购Golf …

Proton 11个月前

Proton eMAS 5 开启预购仅24小时即获1,607份订单, 平均每分钟超过1人下订, 预估价6万至8万令吉, 11月开始交付

Proton号称我国售价最亲民的纯电动车eMAS 5在刚过去的周六宣布开启预购活动，并且宣布其预估价介于6万到8万令吉之间，结果凭借亲民的价格让原厂在短短的24小时内累计收获1,607份新车订单，平均每分钟获得超过一份订单！在周六晚的直播活动上，Proton也宣布本地的eMAS 5分为Prime和Premium两个版本，预估价分别是6万和8万，首5,000订购eMAS 5并完成注册的车主们可以获得一张免费的Proton eMAS 5特仕版Touch n’ Go卡（内含RM100的余额），并且可获得额外的RM500回扣，同时还宣布其订金只需RM99，首批新车将在11月开始交付给客户。 eMAS 5其实就是吉利星愿的孪生车款，它的车身尺码为4,135×1,805×1,580mm（长x宽x高），轴距为2,650mm，车身长度和宽度都比大家熟悉的Perodua Myvi更大一些，原厂给它的明确定位就是纯电动的B-Segment五门掀背车。作为一款五门Hatchback，相信有不少人会关注它的车尾箱载物空间，原厂表示其车尾的载物容量可达到375公升，若把第二排座椅椅背往前倾倒可扩充到1,320公升，同时车头打开引擎盖后，下方还有额外的70公升储物空间。在动力与电池规格方面，eMAS 5 Premium搭载一组后置式的电动马达所以它是一款后轮驱动的车款，马达拥有116PS/150Nm的功率输出，0-50km/h加速成绩为3.9秒。是的，原厂公布的不是0-100km/h，因此大家从这点就可以看出它主打的不是性能，而是实用性代步为诉求。而且，原厂也特地对媒体强调eMAS 5是同级车款里首个采用后轮驱动配置的车款，而另一个第一则是它的悬吊系统采用了前麦花臣（MacPherson）、后多连杆（Multi-Link）设定，而不是同级距里为了成本和空间考量而普遍采用的扭力梁。而在比较入门的Prime部份，它则是同样搭载一组后置式的电动马达，但原厂并未公布其实际性能数据，我们猜测和中国的吉利星愿低配版一样下调到79PS/130Nm。电池部分，eMAS 5 Premium搭载一组由宁德时代（CATL）供应的酸铁锂（LFP）电池，具体容量为40.16kWh，官方公布的续航里程最长可达325公里（WLTP测试标准），支持71kW的DC快充和6.6kW的AC慢充，从30%充电到80%需要21分钟。而Prime则是搭载较小的30.12kWh电池，续航里程仅为225公里。除此之外，Proton并未对外透露入门的eMAS 5 Prime车型的其它规格与配备详情。而在配备部份，eMAS 5 Premium标配16寸的双色轮毂，轮胎尺寸为205/60R16，此外还有全LED的头灯和尾灯组、电动尾门、黑色涂装的车顶、8.8寸的数位化电子仪表板、14.6寸支持无线Apple CarPlay和Android Auto的屏幕主机、标准的6支音响喇叭、手动的皮革座椅、单区手动冷气系统、后座冷气出风口，而且屏幕主机一样支持马来语的“Hi Proton”声控功能。在安全配备方面，eMAS …

Leapmotor 零跑 11个月前

零跑 Leapmotor B05 Ultra 官图释出！运动版纯电钢炮，2026上半年率先于中国上市，未来将陆续登陆海外市场

日前，零跑（Leapmotor）释出了旗下新车型，也就是B05 Ultra的第一批官图。这款新车在中国市场被命名为Lafa 5 Ultra，定位为品牌电动掀背车的运动化版本。，该车预计将在2026年上半年率先于中国面市，随后陆续登陆其他海外市场。外观上，Lafa 5 Ultra加入了多项运动化套件，包括突出的前扰流板、更具立体感的侧裙、更宽厚的后保险杠下护板，以及大型分体式尾门扰流翼。车尾‘Lafa 5’字样中的‘5’被特别设计成绿色，以凸显Ultra版本的独特身份。一般来说，以‘Ultra’命名的车型通常代表性能取向，例如小米SU7 Ultra，因此外界推测这款Lafa 5 Ultra可能会拥有更强劲的动力表现。不过，由于它依然配备与标准版B05相同的19寸轮圈，因此实际情况为何仍有悬念。另一方面，原厂亦尚未公开新车的内饰造型（标准版B05也未公布），但根据中国车媒引述零跑高层的消息，新车将广泛采用麂皮材质装饰，以营造更热血的运动氛围。动力方面，目前也还未有具体参数，但由于该车与B10 SUV共享平台，动力系统预计会保持一致。其中入门车型预计搭载最大输出179 马力（132 kW）、175 Nm扭矩的电动马达，并配备56.2 kWh的磷酸铁锂电池，WLTP标准测试的续航里程约为361公里。至于高配版的输出功率则提升至218 马力（160 kW），以及240 Nm峰值扭矩，电池容量增至67.1 kWh，单次充电续航可达434公里。如果Lafa 5 Ultra真正定位为一款高性能版本，它可能会继续采用后置马达设定，甚至有望换装来自2026年款C10的升级马达，输出功率达299 马力（220 kW）、360 Nm。如此一来，它将成为市面上少数以后驱形式打造的高性能电动车，并有望保持相对亲民的售价。不过，零跑也有可能会选择双马达四轮驱动的设定，以进一步强化其性能表现。

Proton 11个月前

Proton 9月份新车交付量达13,395辆, 比去年同期增长0.9%

Proton对外公布了该品牌在2025年9月的销量报告，报告称他们在9月份的新车交付量一共达到13,395辆（包含出口），对比8月份的15,228辆少了12.04%；而在第三季的总销量则来到42,141辆，全年累计销量来到114,297辆，对比去年同期小幅增加了0.9%。该公司在报告中表示，Proton在9月份的品牌市占率约为23.4%，全年累计市占率约为19.9%，其中售价最亲民的Saga依旧是品牌的销量生力军，在9月份一共卖出6,058辆新车，连续三个月在销量上超过6,000辆。除了Saga之外，刚发表不久的X50小改款在销量上也取得不错的表现，并在9月份卖出3,438辆新车，并且成为本地9月份最畅销的SUV车款。若算上改款前的X50，其全年累计销量已经达到21,154辆，对比去年同期明显增加了24.4%。而定位C-Segment的X70则未被公布其在9月份的销量，Proton仅表示X70的全年累计总销量目前为6,033辆，对比去年同期增长了约10.1%，而七人座的X90则在9月份交出194辆的成绩，S70为979辆，至于Persona和Iriz则分别是1,161辆和278辆。 Proton目前唯一在售的纯电动车eMAS 7（eMAS 5还未上市）则在9月份交出845辆的成绩，让其全年累计销量增加到6,656辆，Proton也表示他们预计eMAS 7在2026年的销量会随本地组装（CKD）而进一步提高。

Proton 11个月前

Proton eMAS 5 我国正式开启预购, 本地售价最亲民的纯电动车, 续航里程最长325公里, 官方预售价从RM60,000起

Proton在今日晚上举办了一场线上直播活动，宣布旗下定位入门的纯电动车eMAS 5正式在我国开启预购，并且公布了它将分为Prime和Premium两个版本，其预售价格分别是RM60,000和RM80,000！除此之外，Proton也宣布首5,000订购eMAS 5并完成注册的车主们可以获得一张免费的Proton eMAS 5特仕版Touch n' Go卡（内含RM100的余额），并且可获得额外的RM500回扣，同时还宣布其订金只需RM99，首批新车将在11月开始交付给客户。大家都知道，eMAS 5其实就是吉利星愿的孪生车款，它的车身尺码为4,135×1,805×1,580mm（长x宽x高），轴距为2,650mm，车身长度和宽度都比大家熟悉的Perodua Myvi更大一些，原厂给它的明确定位就是纯电动的B-Segment五门掀背车。作为一款五门Hatchback，相信有不少人会关注它的车尾箱载物空间，原厂表示其车尾的载物容量可达到375公升，若把第二排座椅椅背往前倾倒可扩充到1,320公升，同时车头打开引擎盖后，下方还有额外的70公升储物空间。首先看它的动力与电池规格，eMAS 5 Premium搭载一组后置式的电动马达所以它是一款后轮驱动的车款，马达拥有116PS/150Nm的功率输出，0-50km/h加速成绩为3.9秒。是的，原厂公布的不是0-100km/h，因此大家从这点就可以看出它主打的不是性能，而是实用性代步为诉求。而且，原厂也特地对媒体强调eMAS 5是同级车款里首个采用后轮驱动配置的车款，而另一个第一则是它的悬吊系统采用了前麦花臣（MacPherson）、后多连杆（Multi-Link）设定，而不是同级距里为了成本和空间考量而普遍采用的扭力梁。而在比较入门的Prime部份，它则是同样搭载一组后置式的电动马达，但原厂并未公布其实际性能数据，我们猜测和中国的吉利星愿低配版一样下调到79PS/130Nm。电池部分，eMAS 5 Premium搭载一组由宁德时代（CATL）供应的酸铁锂（LFP）电池，具体容量为40.16kWh，官方公布的续航里程最长可达325公里（WLTP测试标准），支持71kW的DC快充和6.6kW的AC慢充，从30%充电到80%需要21分钟。而Prime则是搭载较小的30.12kWh电池，续航里程仅为225公里。除此之外，Proton并未对外透露入门的eMAS 5 Prime车型的其它规格与配备详情。而在配备部份，eMAS 5 Premium标配16寸的双色轮毂，轮胎尺寸为205/60R16，此外还有全LED的头灯和尾灯组、电动尾门、黑色涂装的车顶、8.8寸的数位化电子仪表板、14.6寸支持无线Apple CarPlay和Android Auto的屏幕主机、标准的6支音响喇叭、手动的皮革座椅、单区手动冷气系统、后座冷气出风口，而且屏幕主机一样支持马来语的“Hi Proton”声控功能。在安全配备方面，eMAS 5 …

Chery 奇瑞 11个月前

Chery Tiggo 8 PHEV 七座SUV本地开卖！售价RM159,800

除了Tiggo 7 PHEV CSH以外，马来西亚奇瑞（Chery Malaysia）也一并带来了Tiggo 8 PHEV CSH。这款定位比前者还要高的旗舰插混七人座SUV是在本地组装（CKD），售价是RM159,800（上路价，不包车险）。值得一提是，新车将随附7年/15万公里的标准整车保固、8年/16万公里的电池和马达组件保固、电池健康百分比低于70%的1对1兑换，以及5年免费保养（6次免人工费保养）。与Tiggo 7 PHEV一样，Tiggo 8 PHEV搭载一具1.5升TGDi四缸涡轮增压汽油引擎，以及电动马达组成混动系统，并且由单速DHT混动变速箱负责传递动力至前轮。官方数据显示，这套动力系统的综合最大输出功率为279 PS马力，以及365 Nm峰值扭矩；电池部分则是由比亚迪（BYD）提供的磷酸铁锂（LFP）刀片电池，电池容量为18.3 kWh，纯电续航里程可达90 km，满油满电的总续航里程可突破1,200 km。油耗表现方面，原厂宣称其综合油耗数据仅为1.3L/100km，就算电池的剩余电量低于25%，也可以达到4.9L/100km，搭配60公升的油缸，油电综合续航里程最长可达1,200公里（WLTP测试标准）。值得一提的是，和本地已经在售的汽油版Tiggo 8 Pro相比，油电版的Tiggo 8 CSH PHEV在外观细节上还是有不少的明显差异，包括重新设计的前保险杆、细节不同的头灯组等，车尾的扰流片造型也和普通汽油版的Tiggo 8 Pro有所不同，因此还是可以比较容易分辨出油电版和汽油版之间的差异。内装部份，油电版的Tiggo 8 CSH …

GAC 广汽 11个月前

广汽 GAC Emkoo 我国正式发布, 分为Premium与Premium Pro两个版本, 1.5T四缸引擎, 售价从12.4万起

在经历多番预告和提前亮相后，广汽的GAC Emkoo如今正式在我国上市开售，它在我国分为Premium和Premium Pro两个车型版本，两者在外型和动力配置上都一样，主要差异在于配备的部份。首先是价格部份，定位比较入门的Premium在本地正式售价为RM123,800，而Premium则是售价RM133,800，新车可享有5年/15万公里的标准保固，以及7年/18万公里的动力系统保固。同时首500名车主还可享有RM4,000的现金回扣，以及价值RM10,000的免费原厂配件（包含电动尾门、行李箱托盘以及V-Cool的隔热膜等）。这款Emkoo是GAC在我国市场继之前的GS3 Emzoom后的第二款产品（不计算广汽旗下的Aion电动车子品牌），有别于定位B-Segment的GS3 Emzoom，这款Emkoo是一款C-Segment的SUV，因此它的同级对手将会是Proton X70、Mazda CX-5、Chery Tiggo 7 Pro和Jetour Dashing等。 Emkoo的车身尺码为4,680×1,901×1,670mm（长x宽x高），轴距为2,750mm，其车尾行李箱号称有638公升的载物空间，第二排座椅躺平后可延伸至1,586公升；对比大家已经很熟悉的Mazda CX-5，它比后者更长、更宽，但车身高度则要矮一些，而且比Proton X70同样也是更长和更宽一些。动力配置部份，它搭载一具1.5L的四缸涡轮增压汽油引擎，最大马力177PS，最大扭力270Nm，搭配七速的双离合器（DCT）变速箱，采用前轮驱动的配置，并且标配19寸的双色轮毂，前悬采用常见的麦花臣（MacPherson），后悬则是采用多连杆（Multi-Link）的设定，官方公布的油耗数据为6.6L/100km。在配备部份，Emkoo两个车型都标配全LED的头灯和尾灯组、电动皮革座椅、10.1寸支持无线Apple CarPlay和Android Auto的屏幕主机、50W的手机无线充电面板、360全景停车录像系统以及透明底盘系统、6具气囊、胎压侦测系统（TPMS）以及完整的第二级半自动驾驶辅助配套。而售价较高的Premium Pro则额外多了全景玻璃车顶（不可开启但附电动遮阳帘）、电动尾门、电动座椅的记忆功能、副司机座的冷气通风功能（Premium仅司机座标配）、10.25寸的电子数位仪表板（Premium为7寸）、侧边后视镜的电动加热与广角镜功能、抬头显示器（HUD）、车载负离子空气净化功能、车内氛围灯以及自动停车功能。 2025 GAC Emkoo Premium Pro 2025 GAC Emkoo Premium

Tesla 11个月前

扩充车系阵容！Tesla Model 3 Long Range RWD 正式于本地开卖，WLTP 续航里程高达750公里，售价RM185k起

如题所述，本地在售的Tesla Model 3 Highland再次迎来了更新，而且还扩充车系阵容，追加新的长续航后驱（Long Range RWD）版，新车在WLTP标准测试下的续航里程高达750公里，售价从RM185,000起跳。至此，Model 3在本地共有四个版本可选，分别为RWD、Long Range RWD、Long Range AWD，以及性能最强的Performance AWD，它们的售价介于RM169,000至RM229,000。是的，你没看错，Model 3已全面降价，而且降幅高达RM13,000。回顾过去，早在三个月前，也就是7月中旬，这款纯电D-Segment Sedan刚在我国获得更新，当时最入门后驱版的续航里程也获得了小幅提升，而且原本需额外加价RM7,500的Stealth Grey车漆配色取代了Pearl White Multi-Coat成为标准配色。值得一提的是，中国市售的Model 3也在8月中旬推出了长续航后驱版，该车搭载了由LG提供的三元锂（NMC）电池，具体容量是78.4kWh，官方公布的续航里程为830公里（中国的CLTC测试标准）。与中国的版本一样，本地的长续航后驱版在整体规格和配备上几乎保持一致，相比性能版Performance AWD（1,854kg）和Long Range AWD（1,828kg），这款新车的整车重量更轻，为1,765kg。此外，新车同样提供18寸的Photon或19寸Nova两种不同尺寸和样式轮毂选，但若选择后者需额外加价RM7,500，而且续航里程也会有所折扣，降至691公里（WLTP标准）。动力部分，这款新的长续航后驱版与最入门的后驱版一样采用单马达设定，官方并没有公布详细的动力数据，仅释出百里加速成绩为5.2秒，比后者的6.1秒来得更好一些。另外，在电池方面，作为长续航版，其所搭载的电池组和容量肯定也不一样，但官方同样没有公布细节，因此它是否与中国版一样采用相同的LG三元锂电池仍不得而知。尽管如此，在充电效能部分，它支持最高250 kW的DC快充，只需充电15分钟便可行驶311公里。最后，与Tesla在本地市售的所有车型一样，购买新车一样可享有4年或8万公里的标准整车质保，以及8年或19.2万公里的电池和驱动单元质保（视何者为先）。