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本地新闻 2年前

UiTM 学者：若使用时长少于5年，租赁比直接购买车更好

毫无疑问，拥有一辆汽车是每个人人生中的一大里程碑，因为人们普遍认为汽车是一项资产（虽然可能会贬值）。然而，一位学者却表示，如果您计划使用汽车的时长不到五年，那么租赁（或订阅计划）可能是比分期付款购买更好的选择。根据玛拉工艺大学（UiTM）经济与金融研究系高级讲师Zetty Zahureen Mohd Yusoff的说法，这是因为用户可以节省大量的贷款头期成本和每月供款。她还补充，计划每隔几年换一辆新车的人更应该考虑租赁，因为它提供了灵活性。 “拥有汽车意味着在分期付款协议结束时拥有一项资产，但是如果你计划每隔几年换一辆新车，那么租赁将提供灵活性，因为它允许人们每隔几年驾驶一辆新车，而购买则意味着必须长期使用一辆车，但一旦付清了钱他们就会感到自豪。” Zetty Zahureen进一步表示，租赁汽车还可以减轻那些负担不起维修保养成本的人的经济负担，因为租赁省去了维修成本，而拥有汽车则通常由车主承担所有维护成本。此外，与签署九年的购买协议相比，租赁期间只需支付汽车的折旧费用，而不是全额费用。她还指出，租赁协议不受汽车折旧的影响，因为承租人将在期限结束时归还汽车。 “尽管如此，租赁汽车仍有一些限制，例如无法按照承租人的意愿修改或个性化车辆，以及在许多情况下的里程上限。”Zetty Zahureen是在接受《The Sun》访问时这么表示。她说，在决定租赁还是购买汽车之前，个人必须评估他们的决定是基于长期还是短期。购买或租赁汽车的决定应该与财务状况、生活方式和租赁的长期汽车需求一致。所以对于这位学者的论述，各位看官们有什么看法呢？事实上大多数大马人都会选择以分期付款的方式来拥有一台车，但你有没有考虑过租赁，或者你会考虑吗？欢迎大家留言告诉我们你的想法。

Proton 2年前

斥资2亿5,300万令吉强化实力！宝腾丹绒马林生产基地扩建新冲压生产线，Proton Saga 生产线将从莎亚南迁移而来

日前，宝腾为其丹绒马林新冲压设施举办一场简单而隆重的动土仪式，有关新设施被称为冲压E线和F线，旨在提高零件冲压量，为Proton Saga的生产于2026年之前从莎亚南厂房搬迁过来做好准备。这也是继2023年3月中旬D线冲压工厂开幕仪式之后，宝腾零件冲压设备的第二次扩展计划。有关项目的建设涉及2亿5,300万令吉，预计能够满足不断增长的市场需求、产量以及近期内将推出的新车型。 “我们的零件冲压设备增加对宝腾未来的产量提升计划至关重要，让我们能够更灵活的提高产量并满足市场需求。从2023年至2024年6月为止，我们的丹绒马林工厂已经生产了6,067,064个零部件，其中有395,211个零部件是从D线产出。未来当Proton Saga生产线于2026年迁至此处后，这个数字将会大幅增长。”宝腾首席执行长李春荣博士如是指出。另外，根据宝腾表示，新的E线将采用四阶段冲压工艺，配备一台1,600吨冲压机和三台800吨机器，而F线采用五阶段冲压工艺，使用一台2,000吨、1,200吨和三台1,000吨冲压机。同时，工作站之间会采用机器人负责传输零件，同时实施IR 4.0技术，使用实时数据和机器学习，以提高所生产零件的质量。此外，新的冲压线将有助于进一步减少宝腾对进口零件的依赖，避免公司受到全球贸易的潜在风险所影响，并改善本地零件供应。同时，这次的投资也将进一步强化宝腾丹绒马林工厂的能力，为汽车高科技谷（AHTV）的持续发展做出贡献。最后，李春荣还补充道：“随着宝腾逐步整合在丹绒马林工厂的生产业务，我们将继续努力加强本土化零件采购。除了成本和零件保障方面的考虑，我们会继续支持政府的目标，通过多层次创造就业机会来增加本土的汽车行业参与度。”

Lexus 2年前

2024 Lexus RZ 450e Luxury 本地登场！售价RM429,888

本月初，Lexus Malaysia宣布开放品牌旗下首款纯电动车，也就是RZ SUV的新车预定。日前，这款日系豪华电动SUV已正式登陆我国开卖，目前暂只提供RZ 450e Luxury单一版本，售价为RM429,888（西马半岛私人注册，不包含保险）。作为Lexus品牌旗下首款专门针对纯电动市场而开发的新产品，RZ系列并没有提供传统内燃式引擎版本。外观上，它延续了Lexus一贯的家族脸设计，车头保留了一个类似纺锤形水箱护罩的设计，不过因为它不需要传统的引擎散热，所以车头的部分是实心的而不是可以通风的中网。此外，它的头灯也和其它Lexus家族成员一样，内嵌了数颗小尺寸的投射镜，并搭载智慧型的LED头灯组，而且还保留了Lexus标志性的箭头矢状日行灯。车尾方面，新的RZ和UX一样采用了贯穿式的LED尾灯组，并在后挡风玻璃下缘突出了一个鸭尾造型，搭配大倾斜角度的后挡风玻璃，形成很有跑味的Coupe SUV造型，同时它的D柱也像RX系列那样拥有一整片的黑色造型，营造出悬浮式车顶的感觉。 RZ 450e的车身尺寸长宽高分别为4,805 mm、1,895 mm，以及高1,635 mm；动力方面，其搭载双电动马达组成DIRECT4电子四驱系统，其中前马达的最大输出功率为204PS马力，以及266Nm扭矩，至于后马达则是109PS马力和169Nm扭矩，综合最大输出功率达313PS马力（230 kW）。根据官方数据，新车的百里加速成绩为5.3秒，但最高时速仅为160 km/h；电池方面，新车配备了一套71.4 kWh容量的锂离子电池组，最大续航里程约为440 公里（WLTP测试标准），并支持11 kW的AC充电（6.5小时内充满），以及150 kW的DC快充（30分钟从零充至80%）。其他配备方面，新车搭配了一套20寸的轮毂（轮胎尺寸为235/50 R20）、14.1寸的中控台触控屏幕、8寸数位化仪表屏幕、13支喇叭组成的Mark Levinson音响系统、64种颜色选择的车内气氛灯、抬头显示器、负离子空气净化系统、手机无线充电面板，以及USB-C充电插口等。除此之外，在安全层面，它还搭载了一套完整的Lexus Safety System+先进驾驶辅助系统，其中包含有自动紧急煞车、全速域自适应巡航控制、车道维持辅助、变道辅助、后方横向来车警示，以及Lexus Teammate Advanced Park（停车辅助）等。值得一提的是，RZ 450e其实之前就已经在泰国上市，并且在当地分为Luxury和Premium两个等级，其中RZ …

Tesla 2年前

Tesla 计划在2025上半年发表全新入门级车型；Robotaxi 择定于今年10月10日发布；墨西哥超级工厂建设暂搁置

日前，全球电动车巨头Tesla公布了2024年第二季的财报。数据显示，Tesla在今年二季全球生产了超过41万辆电动车，交付量突破44.4万辆，环比增长14.7%，其中6月交付量甚至达到71,007辆。该公司财报还显示，Tesla实现了创纪录的单季度营收，达255亿美元，季度非GAAP净利润为18亿美元。值得一提的是，掌舵人Elon Musk在财报电话会上表示，Tesla有可能在今年年底于其他市场获得全自动驾驶（Full Self Driving，FSD）许可，比如欧洲和中国。与此同时，Tesla的全自动驾驶功能也将推出更新版本，主要依靠眼动追踪软件来监控驾驶员注意力，驾驶员戴了太阳镜也没问题；另外，Elon Musk还透露，最新的Robotaxi已择定于10月10日发布，有可能在今年年底，最迟明年投入使用。还有值得关注的是，早前Elon Musk曾公开透露将要推出售价定于2.5万美元的全新入门级电动车，将按照计划在2025年的上半年开始投产，并可沿用现有的生产线，这将最大化利用现有近300万辆的产能，实现相较于2023年50%的增长。最后，Elon Musk还提到了原定于墨西哥建设的Tesla超级工厂将暂时搁置，而且在2024年内也不会推出全新车型；至于美国市场方面，全新一代的Roadster或在2025年上市。

Peugeot 2年前

Peugeot 致力提升品牌形象与改善售后服务, 未接听电话比例减至2%, 车主投诉个案已解决95%, 代理数量将增至30家

法系品牌Peugeot自从由Stellantis决定取回我国的代理权并由集团自身直接经营后，就积极在我国市场作出各种提升品牌形象和改善售后服务的决策，如今Peugeot在我国的西马半岛总共有14家代理销售与服务中心，但该品牌已决定把此规模拓展到30家，并且正式拓展东马市场。根据本地媒体《新海峡时报》的报导，大马Stellantis公司已经要求现有的14家代理销售与服务中心采用统一标准化的设计与规格，来重新装修或升级他们的销售与服务据点，并计划要在今年低把Peugeot在全国拥有的代理销售与服务中心总数增加到30家。大马Stellantis董事经理Jamie Morais对该媒体指出，Peugeot目前在我国的首要目标就是增加消费者对品牌的认可度，并且提高消费者对Peugeot这个法系品牌的信心，因此将会致力于提升品牌形象和售后服务的质量，同时也会增加品牌的销售与服务据点。他表示，自从Stellantis取回Peugeot在我国的代理与营运权后，至今已接手处理超过2,500宗未解决的车主投诉个案并成功解决当中的95%，目前仅剩117宗个案还未获得解决。与此同时，大马Stellantis早前宣布在本地设立的线上客服中心的工作人员，也从原本的5人增加至13人，以更有效率的应对车主和消费者的各种线上与电话投诉个案，而未接听电话的比例也从之前的53%骤减至目前的2%。

Honda 2年前

Honda Malaysia 2024上半年销量增长16%，累计售39,226辆！旗下 Civic 和 HR-V 各别突破17万和15万辆销量里程碑

日前，Honda Malaysia宣布，该公司自2000年成立以来，旗下在售的Civic和HR-V已各别突破170,000辆和150,000辆销量里程碑，第17万辆的Civic e:HEV RS和第15万辆的HR-V e:HEV RS已分别交付予客户。为了庆祝这一里程碑，该公司在雪兰莪巴生的Honda Botanic Auto Mall举办了一场简单而隆重的交付仪式。两位幸运的新车主Lim Chin Hui（Civic）和Asha Waheda（HR-V）均获得了原厂赠送价值RM10,000的礼物和原装配件。另一方面，Honda Malaysia在2024年上半年的业绩表现出色，今年开年的首六个月内共录得39,226辆销量，与去年同时期相比增长了16%。该公司特别提到了HR-V一直是旗下最畅销的车款，占总销量的28%。此外，Honda Malaysia在媒体文告中还表示，旗下City、Civic、HR-V和CR-V上提供的e:HEV混动版本车型的需求也不断增长，仔细来看，这些所有的混动车型为其上半年的总销量贡献了13%。

Proton 2年前

Proton eMAS 一口气预告三款车, 两款SUV和一款四门房车, 吉利银河E5, 几何星愿还有 S70 PHEV版即将来马？

在今年6月正式对外推介旗下主打电动车的子品牌e.MAS后，Proton如今透过社交媒体对外发了一则产品预告，而且是一次过预告三款不同的产品，分别是两款SUV和一款四门房车！其实早前大家就已经根据Proton之前举办子品牌名称竞猜比赛中的活动宣传图猜测出Proton将会以吉利的银河E5（Galaxy E5）贴牌在本地推出，因此其中一款SUV的身份基本已获得确认，而另一款SUV，从这次的预告中显露出的车侧轮廓来看，或许就是吉利集团旗下的几何（Geometry）星愿。基于吉利银河E5绘制的假想图吉利的银河E5是一款C-Segment的纯电SUV，车身尺码4,615x1,901mmx1,670mm（长x宽x高），轴距为2,750mm，搭载一组前置式的马达，拥有218PS马力，其极速可达175km/h，而且也搭载了吉利集团最新的神盾短刀电池。根据吉利已经公布的资料显示，银河E5的电池容量分为49.52kWh和60.22kWh两种，续航里程依不同等级介于440公里到530公里之间（基于中国的CLTC测试标准）。一旦贴上Proton品牌来马，预计它将会是e.MAS旗下定位旗舰的一款产品，其锁定的竞争对手预计是比亚迪的Atto 3。基于吉利银河E5绘制的假想图而同属于吉利集团旗下的子品牌几何（Geometry）主打的是入门和中低端的市场，这款几何星愿其实目前还未在中国市场正式发表，但从中国工信部早前曝光的资料来看，它的车身尺码为4,135x1,805x1,570mm，轴距2,650mm，与大家比较熟悉的比亚迪海豚（BYD Dolphin）差不多一样大小。除了车身尺码比较小外，几何星愿在中国会有两种不同的马达输出功率，分别为79PS马力和116PS马力，因此它一旦贴牌成e.MAS旗下的产品，它的定位预计会比银河E5来得入门，锁定的对手自然就是比亚迪海豚。几何星愿而在四门房车的部份，从它的车侧轮廓来猜，比较像是大家已经熟悉的Proton S70，所以它有可能是基于吉利帝豪L Hi-P贴牌而成的Proton S70插电式混合动力（PHEV）版本。在中国，吉利帝豪L Hi-P搭载一具1.5L四缸涡轮增压汽油引擎，搭配电动马达和电池共通组成PHEV系统，引擎本身有181PS马力和290Nm扭力，马达则有136PS马力和320Nm扭力，综合马力达到317PS，综合扭力610Nm，0-100km/h加速成绩6.9秒，极速达230km/h，比我国现有的S70动力要强上不少。几何星愿此外，作为一款PHEV，帝豪L Hi-P搭载的电池容量为15.5kWh，并且支持最高10kW的充电功率，原厂号称40分钟可从30%充电至80%，充满电后可实现100公里的纯电续航里程（NEDC测试标准），官方公布的综合油耗数据为4.62L/100km。此外，由于吉利早前已经表示过有意向我国引进旗下的甲醇（Methanol）燃料车，因此也不能完全排除是甲醇燃料版的吉利帝豪PHEV的可能性。它搭载一具1.8L自然进气的汽油引擎，加上一组电动马达和一组1.83kWh的小容量电池组成甲醇燃料的PHEV。吉利帝豪L Hi-P 根据吉利的介绍，这具甲醇燃料引擎并不直接参与驱动车辆，其扮演的角色主要是负责向车上的电池和马达供电，而马达才是车辆的主动力来源，只有在高速行驶或超车时引擎才会介入提供额外动力辅助。根据资料，这具1.8L的引擎为自然进气的设计，可使用甲醇燃料，拥有130HP马力和175Nm扭力，额外搭配一组可输出134HP马力和320Nm的电动马达，组成甲醇混合动力（Metahnol Hybrid）系统，综合马力达到265HP，综合扭力495Nm。吉利帝豪L Hi-P 不过选择甲醇燃料版本的帝豪PHEV的可能性相对还是不大，毕竟甲醇燃料在我国并未在市场上流通，要推出这款产品就必须事先在本地投资建设甲醇燃料站，否则引进了这款车，车主也会面对没有燃料添加的问题。 Proton e.MAS这次的速度着实有点出乎大家的意料，在一口气预告三款产品的前提下，他们会不会也是一口气就发表三款产品？大家就耐心的等待后续吧！ …

油价新闻 2年前

每周油价：维持不变！RON97 售RM3.47；柴油售RM3.35

又来到了小编报油价的时刻！根据财政部刚刚公布的消息，未来一周（7月25日至7月31日）的RON 97、RON95汽油，以及柴油零售价将维持不变。有鉴于此，从明天起，RON 95汽油每公升将售RM2.05，RON 97则售RM3.47；柴油方面，西马半岛一般的EURO 2M柴油每公升售RM3.35，而EURO 5柴油则售RM3.55；至于东马的柴油价格则与之前一样维持不变，每公升售RM2.15。无论如何，以上提及的价格将从明天开始持续维持到下周三午夜11时59分为止，政府将在后周三的下午时分对外公布新一轮的油价更新，到时我们将为大家带来最新的油价消息。 2024年7月25日至7月31日西马半岛的汽油和柴油售价： RON 95汽油: RM 2.05/L RON 97汽油: RM 3.47/L EURO 5 B10生物柴油：RM 3.35/L EURO 5 B7生物柴油：RM 3.55/L

本地新闻 2年前

第二财长：落实针对性补贴前日均650万升柴油被走私出国

根据《南洋商报》报道，第二财政部长拿督斯里阿米尔韩查表示，政府在落实柴油补贴合理化之前，我国平均每天至少有650万公升的柴油被滥用或走私到邻国。他指出，继政府在上个月推行新的柴油针对性补贴机制后，大马半岛油站每天的柴油零售已减少23%，或相等于650万公升。“这种状况显示走私到邻国的活动已减少，因为走私的利润已大幅降低。” 回顾今年6月初，西马半岛油站每天的柴油零售平均高达2,860万公升，但在一个月后的7月初，每天则均售2,220万公升。 “这项结论有力证的数据，显示在同一时期，商用柴油销量每日增加480万公升，目前柴油售价为每公升3令吉35仙，之前购买补贴柴油的业界，如今以商用价格购买柴油。” 阿米尔韩查日前在国会上议院，一次过回答3名上议员即拿督阿兹哈、拿督山苏丁和拿督阿都哈林的提问，就政府落实针对性柴油补贴后，推行昌明补贴援助计划的效益重申，在大马半岛北部马泰边境油站，自推行针对性补贴后，便出现柴油销售急跌40至50%的现象。

Maserati 2年前

2024 Maserati Grecale 本地开启预购, 两个等级, 63.5万起

2024年式的意大利“小海神”Maserati Grecale小改款宣布正式来马，并且在我国正式开放预购！2024年式的Grecale在我国分为GT和Trofeo两个车型版本，前者搭载微型油电（Mild Hybrid）系统，而后者则是搭载3.0L V6引擎的高性能版本。在价格部份，Grecale GT在我国的正式售价为RM634,889，而高性能的Grecale Trofeo则在我国要价RM1,100,000，以上价格皆已包含所有的进口与国内税，但不包括首年的路税、保险和选配套件。作为与上一代Porsche Macan对标的一款入门级高性能豪华SUV，Maserati Grecale GT搭载一具2.0L的四缸涡轮增压汽油引擎，以及BSG外挂式的微型油电系统，搭配八速自排（8AT）变速箱，采用全时四驱（AWD）系统，拥有300PS马力和450Nm扭力。根据原厂公布的数据，Grecale GT的0-100km/h加速成绩为5.6秒，而0-200km/h的加速成绩则是23.7秒，极速可达到240km/h。它采用的是全双A臂（Double Wishbone）、后多连杆（Multi-Link）的悬吊设定，并且可选配电子避震器或气压式悬吊。而性能版的Grecale Trofeo则是搭载一具3.0L的V6双涡轮增压汽油引擎，最大马力530PS，最大扭力620Nm，同样采用AWD四驱配置和八速自排变速箱，0-100km/h加速成绩3.8秒，0-200km/h加速成绩13.8秒，极速285km/h，标配气压式悬吊。在2024年式的小改版车型上，Grecale全车系都标配了车身动态控制模组系统（VDCM），这套系统可让Grecale拥有四种不同的驾驶模式，分别是舒适（Comfort）、跑旅（GT）、运动化（Sport）和越野（Off-Road）模式。 Grecale GT标配20寸的轮圈，前后煞车碟盘的直径分别为350mm与330mm，而性能版的Trofeo则标配21寸轮圈，前后煞车碟盘的直径为360mm与350mm，而且前煞车碟盘采用的是六活塞的煞车卡钳。而在内装部份，Grecale标配12.3寸的数位化仪表板与12.3寸的触屏式荧幕主机，中间的荧幕主机下方还有一组额外的8.8寸荧幕可以用来控制冷气等其它功能，并且标配21支喇叭组成的Sonus Faber音响系统，而性能版的Grecale Trofeo还可选配彩色的抬头显示器。此外，总代理Naza Italia也宣布本地销售的Maserati Grecale新车将可享有3年不限里程的原厂标准保固，但车主可选择额外付费把保固配套延长到10年。 2024 Maserati Grecale GT 2024 Maserati Grecale …

本地新闻 2年前

首相安华重申, 短期内不会调涨我国RON 95汽油零售价

政府如今已在西马半岛重整柴油补贴机制，并大幅调涨了半岛的柴油零售价，随之而来的或许就是RON 95汽油，而政府早前也确实表示过要重整RON 95汽油的补贴机制，但未表示会是在何时。如今，首相安华表示政府目前未有改革RON 95汽油补贴机制的计划，因此政府不会在近期内调整RON 95汽油的补贴制度，换句话说，大家在未来几个月还是可以继续放心以每公升RM2.05的价格添购RON 95的汽油。本地媒体《The Star》引述安华的谈话指出，政府是为了确保人民全面了解和体会到政府调整柴油补贴制度，并大幅调涨柴油零售价的必要性，避免燃油补贴沦为某些团体的攻击话柄。 “我们已经讨论过这项课题，政府将会先处理柴油的补贴课题，让人民有充裕的时间去更好的了解重整柴油补贴制度的必要性和其为国家带来的好处，这相当重要，因为有时某些团体或人士会拿这些课题来制造话题。” 安华曾在本月初强调政府短期内无意改革现有的RON 95汽油补贴制度，不过也表示过政府其实早就应该改革RON 95的汽油补贴政策，但这是一项艰难的课题。

Toyota 2年前

JPJ 接收58辆全新 Toyota Fortuner 巡逻车, 耗资1,040万

我国陆路交通局（JPJ）透过官方社交媒体账号宣布，该局已接收58辆崭新的Toyota Fortuners作为执法巡逻车，并已在日前举办了新巡逻车的入役仪式。根据JPJ公布的信息，这批58辆的的全新Fortuner是用来取代该局此前车龄已经达到10至12年的老旧执法巡逻车，并会分发给全国各州的JPJ执法部门使用，而且也表示新的执法巡逻车将有助于JPJ的执法队伍维持日常的正常巡逻与执法任务。 JPJ也指出，这58辆的Fortuner执法巡逻车耗资1,040万令吉采购，是根据首相安华早前推动的昌明大马执法机构计划下采购，政府在该计划中宣布向国内多个执法机构合共拨款1亿令吉用以汰换或提升现有的执法装备，而JPJ则在这项计划中获得了这笔拨款。以1,040万令吉的开销来摊算，相当于JPJ采购每一辆Fortuner巡逻车的开销为RM179,310。目前柴油版Fortuner在我国的正式售价为RM189,880（2.4 AT 4X4）和RM230,880（2.8 VRZ AT 4X4），而汽油版的Fortuner 2.7 SRZ AT 4X4则是售价RM191,880。

Proton 2年前

2024 Proton X50 小升级版订单达8,000份, 原厂加大产能

Proton在今年6月推出了2024年式的Proton X50小升级版本，虽然在硬体规格上没什么明显差异，但凭借配备的小幅度升级以及更好的性价比，还是成功创造了新一波的销售小浪潮，并在6月份就接到了8,000张的新车订单。 Proton副首席执行员Roslan Abdullah表示，Proton X50的2024年式小升级版所获得的市场反应已超出了原厂的预期，而原厂也会提高X50的产能以求尽快完成交付消费者的订单。X50自2020年10月上市以来，目前已累积卖出115,262辆新车（包含出口）。除此之外，Roslan Abdullah也表示，早前订购X50 2024年式小升级版本的首批客户将会分阶段获得原厂承诺的RM7,000现金折扣，以及RM1,000/RM1,500的旧车换购补贴。 2024年式小升级版的X50依旧维持了原有的1.5L三缸涡轮引擎和七速双离合器（DCT）变速箱，不过原厂宣称有针对其进行全车20处的隔音工程提升，而且全车系如今都统一标配10.3寸的荧幕主机，但这个荧幕主机依旧不支持Apple CarPlay和Android Auto。除此之外，原厂也提升了X50原有的360度环景摄影系统的画质和解析度，并且为售价最高的两个版本（1.5 Flagship和Premium）标配电动尾门，此前的电动尾门是要额外加价选购的。 2024 Proton X50 1.5 Flagship

本地新闻 2年前

WCE 西海岸大道第11路段从7月25日开始收费！从Taiping Selatan到Lekir要价RM13.12；到最近的Tron须付RM1.88

如题所述，西海岸高速大道（WCE）日前宣布，旗下第11区路段，即太平南部衔接至木威（Taiping Selatan–Trong–Beruas）路段将从本周三，也就是7月24日的凌晨12时01分开始收费。自3月12日正式开放通车以来，这段全长35.5公里的路段一直免费通行。回顾过去，当时工程部长拿督斯里亚历山大宣布该路段将开放免费通行（免过路费）2个月直到5月11日，但明显这段免费的“蜜月期”已延长至今。无论如何，请大家注意，有关路段的收费将完全走向电子化，因此民众可通过一触即通卡（Touch n Go）、SmartTag（仅在Taiping Selatan和Lekir收费站），以及RFID付费，至于详细收费如何？请查看我们在这里附上的图表。

Lotus 2年前

Lotus Emeya 纯电四门跑房 Hyper GT 本地开卖！905 hp / 985 Nm，2.78秒破百！售RM575k起，预计12月开始交付

在刚过去的周六，Lotus Cars Malaysia才推出基础版的Lotus Eletre，而今仅时隔两天，这家英国跑车制造商再次宣布旗下首款纯电动四门跑房（Hyper GT），也就是Lotus Emeya开始在我国接受预订。与Eletre一样，新的Emeya在本地将提供三种不同版本，分别为基础版的Emeya、Emeya S，以及Emeya R。目前，官方还未公布完整的售价编成，仅透露新车的起售价从RM575,000起跳（可进行个人定制）。根据官方表示，新车的预订费用为RM5,000，首批交付预计将从12月开始。另外，随着新车开放预订，对这款纯电Hyper GT感兴趣的朋友们亦可在7月30日至8月4日期间，前往吉隆坡Pavilion购物商场一睹实车。新的Emeya将与Eletre一样，共同在Lotus位于中国武汉的产房投产。外观上，Emeya采用家族式最新的设计语汇，乍看之下颇有Eletre的影子。作为一款Hyper GT，新车采用了溜背式的轿跑车身结构，整体车身线条的设计较为修长，看上去帅气十足。此外，它的前后翼子板也进一步加宽，并搭配22寸轮毂，以及多活塞煞车卡钳。 Emeya的后保险杠设计更加激进，搭载了一套碳纤维扩散器。同时，它也配备了主动式后扰流板，其宽度达到296mm，升起后可以帮助提供215kg的下压力。进入车内，新车的内装设计风格同样与Eletre相似，并且依旧延续环保可持续性理念，采用了服装棉花提取纱线，不仅环保且质量更轻，且新车还采用PVD涂层等工艺对对车内进行了金属化处理。值得一提的是，Emeya全车拥有多达6块显示屏幕，除了中控台上的OLED高清屏幕主机以外，还包括有两侧数字后视监测屏幕、横条数字仪表、横条副驾驶座行车资讯显示，以及后排一块类似iPad的平板电脑。不但如此，新车还配备了55寸的AR HUD增强现实抬头显示器，可为驾驶者提供丰富信息；此外，它也搭载了一套全车拥有15具扬声器（最高可选配23具），并支持Dolby Atmos 3D环绕音效的KEF高级音响系统，整体内装的科技感出众。至于座椅部分，新车将提供4座或5座版本供消费者选择。最后，在动力方面，参考泰国版本，新的Emeya将搭载双电动马达，形成四轮驱动设置，再加上两速变速箱，其中Emeya S的最大输出功率为603 hp马力，以及710 Nm峰值扭矩，百里加速成绩为4.15秒，极速可达250km/h。至于高配的Emeya R方面，其最大输出功率为905 hp马力，以及985 Nm的峰值扭矩，官方数据显示，其百里加速成绩为2.78秒，极速可达256km/h；此外，新车还将配备空气悬架系统。电池部分，它搭载了一套容量为112kWh的锂离子电池组，其中Emeya S在WLTP工况测试下续航里程达610km，而性能更强的Emeya R则是485km。新车同时也支持800V快充，使用350kW快充充电5分钟可增加180km续航，15分钟内可从10%电量充至80%。 …

Lotus 2年前

Lotus Eletre 基础版正式在本地开卖！售价RM598,000起

Lotus Cars Malaysia今天正式在本地推出了基础版的Lotus Eletre。顾名思义，作为Eletre的入门款，新车的定位低于Eletre S和Eletre R，其售价为RM598,800（西马半岛售价，不包车险和路稅）。如无意外，这款Eletre的首批交付将从十月开始。新的Eletre是基于Lotus自家的EPA平台所打造，被定位为一款中大型SUV，其中顶级的Eletre R也号称是“地表最速SUV”，其百里加速成绩仅低于3秒。除了基础版的Eletre以外，其他两款，即Eletre S和Eletre R分别售RM648,000，以及RM798,000。购买新车将可享有五年或15万公里的原厂保固，而且其电池组也将获得八年或20万公里的保固。 Eletre的长宽高分别为5,103、2,019，以及1,630 mm，轴距为3,019 mm，车重达2,490 kg；有别于其他两款定位更高的版本，基础版Eletre搭配了一套20寸的五辐式轮毂和四活塞煞车卡钳。当然，客户亦可以加价RM30,000升级到22寸带六活塞煞车卡钳的灰钻石切割轮毂。其他可供客户选择的升级包括在优化包中增加侧面摄像头和主动后扰流板，以进一步最大化Eletre的续航里程。车身配色方面，Eletre新增了两种车身颜色，即Akoya White和Cinnabar Red，至于其他可选的外观配色包括有Kaimu Grey、Solar Yellow、Natron Red、Galloway Green、Stellar Black，以及Blossom Grey。其他配备方面，新的Eletre将标配一套包含15具扬声器、1,380瓦输出，并采用Uni-QTM和环绕立体声技术的KEF Premium音响系统，提供更加连贯和超现实的音效体验。另一方面，其他科技配置上，新车也装备了34个驾驶辅助传感器，除了上文提到的4颗激光雷达外，还包括7个SMP摄像头、6个毫米波雷达、4个2MP环视摄像头、12个超声波雷达以及一个车内摄像头，拥有这些传感器后，新车将会匹配2个8155芯片，其整体算力达到了2.2 GFLOPS，另外还将支持超级图像渲染、支持3D影像等功能。至于驾驶辅助系统方面，新车配备了包括智能自适应巡航控制（ACC）、前碰撞减缓（CMSF）、交通标志识别（TSI）、开门预警系统（DOW）、交叉车辆碰撞危险报警（RCTA）、前方交叉车辆危险报警辅助（FCTA）、变道辅助（LCA）、儿童探测（CPD）、紧急车道线保持辅助-高级版（LKA+）、泊车紧急制动（PEB）、后碰撞缓解（CMSR）以及紧急救援呼叫（E-Call）等系统。最后在动力部分，Eletre全系搭载的电池容量为112kWh，并辅以两具电动马达分别布置于车身前后，其中基础版Eletre和Eletre S的最大马力输出为603 hp，峰值扭矩达710 …

Omoda Jaecoo 2年前

EVx 2024: 现场订购 Chery Omoda E5 获享额外优惠

由paultan.org主办、一年一度的第三届大马电动车展销会（Electric Vehicle Expo，简称EVx）回来啦！这次的展销会将在7月20至21日，于雪州Setia Alam的Setia City Convention Centre（SCCC）开幕！除了一种欧系和韩系品牌外，代表中国车企的奇瑞（Chery）也带来了该品牌旗下在我国目前唯一一款在售的纯电动车，Omoda E5一同参展，并将在现场为大家提供额外的优惠。 Omoda E5基本就是纯电动版的Omoda 5，它搭载一组前置式的电动马达，拥有201匹马力和340Nm的扭力，0-100km/h加速成绩7.2秒，极速为172km/h，电池容量为61kWh而且是由比亚迪（BYD）提供，最长续航里程可达430公里（根据WLTP测试标准），支持9.9kW的AC家用充电盒并支援最高80kW的DC快充，号称只需30分钟就可从30%充电至80%。除此之外，Omoda E5也配有V2L反向供电技术，可利用车上电池剩余的电量，以3.3kW的功率反向供电给其它家用电器，包括家用的电磁炉、微波炉、电烤炉和电饭煲等等，可以在野外露营时派上用场。这次的EVx活动也获得了多家企业的盛情赞助，包括了Carro、Gentari、RHB和JuiceUp，保证会比之前两届的活动更精彩、更完整！现场除了会有各品牌各款电动车的促销优惠外，也会有试驾活动让想要体验电动车的朋友可以尝试驾驭电动车的感觉，此外现场还会有多名来自电动车领域的专家与车主，在一连两天的活动上与大家分享电动车的各种知识以及使用体验。如果您正好也对电动车感兴趣，或想要入手一辆电动车，那就别错过7月20日至21日，在雪州Setia Alam的Setia City Convention Centre（SCCC）开幕的大马电动车展销会（EVx）啦，入场免费！

BMW 2年前

EVx 2024：Wheelcorp Premium 携 BMW i7、i5、iX2、iX、XM，以及 MINI Cooper SE、Countryman SE 参展

一年一度由paultan.org主办的第三届大马电动车展销会（Electric Vehicle Expo，简称EVx）今天如期开展！如果您正打算入手一台电动车，抑或想要探索并了解更多电动车，切勿错过这次的EVx 2024，这场电动车“盛宴”将在本周末（7月20至21日）于雪兰莪莎亚南的Setia City Convention Centre（SCCC）举行。参与本届EVx 2024的品牌并不少，其中包括有德国豪华品牌BMW和MINI（由Wheelcorp Premium作为代表参展），在场购买任何BMW和MINI新车的朋友将可享有由经销商提供高达RM100,000的折扣，但须符合条规。这次Wheelcorp Premium带来的一系列BMW电动车包括有i7、i5、iX2、iX，乃至于插电式油电混动的XM；至于MINI方面，不久前才在本地上市的MINI Cooper SE，以及今年5月开卖的MINI Countryman Cooper SE也一并登场。不管怎样，这场聚焦电动车的展销会将和往常一样，为各品牌的各款电动车以及周边商品如充电盒、公共充电站配套等提供各种优惠，其他参展品牌包括有Mercedes-Benz、BMW、MINI、smart、Hyundai、Kia、Lotus、BYD，以及Chery等。这次的活动也获得了多家企业的盛情赞助，包括了Carro、Gentari、RHB和JuiceUp，保证会比之前两届的活动更精彩、更完整！另外，现场也会有试驾活动让想要体验电动车的朋友可以尝试驾驭电动车的感觉。所以还等什么呢？机会难逢，快来参与这次的EVx 2024吧！活动时间从早上9点至傍晚7点，地点如前所述，位于雪兰莪莎亚南的Setia City Convention Centre（SCCC），入场免费，我们在这里与您不见不散！

Zeekr 极氪 2年前

极氪 Zeekr X 纯电SUV登陆泰国市场, 续航里程最长440公里, 零百加速最快3.8秒, 28分钟充电至80%, 从15.6万令吉起

吉利集团旗下主打中高端市场的纯电动品牌极氪（Zeekr）如今正式进入泰国市场，并在当地发表了极氪X这款纯电动的跨界SUV，同时分为标准后驱（Standard RWD）与旗舰四驱（Flagship AWD）版，价格分别为119.9万和134.9万泰铢（15.6万和17.5万令吉）。以这个价格来看，Zeekr X的价格刚好比同集团的Volvo EX30以及smart #1都要来得更便宜一些，也借此可以看出，极氪的品牌定位是要稍微比Volvo和smart入门一些，但比挂上吉利自家品牌的电动车如银河E5（Galaxy E5）要高。 Zeekr X和上面提到的Volco EX30以及smart #1一样，都是采用吉利集团的SEA模组化底盘打造，标准后驱版采用一组后置式的电动马达，拥有272PS马力和343Nm的扭力，搭配一组66kWh容量的电池，续航里程最长可达440公里（WLTP测试标准）。而在旗舰四驱版方面则是采用两组各别安装在前后轴上的马达形成电子四驱系统，综合马力428PS，综合扭力543Nm，搭配同样的66kWh容量电池，续航里程最长可达400公里。以这些数据来看，它基本就是和smart #1以及smart #3共用同样的马达和电池配置。而在充电效能部份，它支持最高22kW的AC，以及150kW的DC快充协议，号称在使用DC快充时只需28分钟就可从10%充电到80%，这点和smart #1以及smart #3也是一样的。而在性能表现部分，无论是标准后驱还是旗舰四驱版的Zeekr X，它们的极速都同样可达到190km/h，前者的0-100km/h加速成绩为5.6秒，而后者则只需要3.8秒。在配备部份，它们同样标配8.8寸的数位化仪表板，14.6寸支持Apple CarPlay和Android Auto的荧幕主机、手机无线充电面板、双区自动恒温冷气系统、后座冷气出风口、电动尾门、全景式玻璃天窗、AR抬头显示器、电动调整的司机座。而旗舰四驱版则独享20寸的轮圈（后驱版为18寸）、13支喇叭组成的Yamaha音响系统、电动调整的副司机座，同时前排两张座椅也都额外多了电动按摩、电动加热与冷气通风功能。至于安全配备则两个版本都一样，都有搭载完整的第二级半自动驾驶辅助配套，诸如自动煞车辅助、全速域自动跟车、车道居中辅助、车道偏移警示、盲点侦测等功能都有搭载。在泰国，原厂为Zeekr X提供5年/15万公里的新车标准保固，而电池和马达则可享有8年/18万公里的保固，而且首批500名车主也可在今年8月31日开始交车，并会获得原厂赠送的家用充电盒。在我国部份，Zeekr早前已经被确认将会来马，并已在我国举办了一场闭门的品牌与产品说明活动，邀请了一些本地潜在的合作伙伴参与，而Zeekr X也被传将会是该品牌来马的首款产品。在中国车企近年来大举进入我国市场的环境下，不知道大家如何看待Zeekr在这个时间点来马？它能在这场激烈的竞争中脱颖而出吗？ Zeekr X（左驾版）

Omoda Jaecoo 2年前

Chery Omoda 5 GT 亮相印尼车展, 搭载性能更强的1.6L涡轮引擎, 双离合器变速箱, 有四驱版可选, 或会引进大马?

在刚开幕的印尼GIIAS车展上，中国汽车品牌奇瑞（Chery）带来了性能版的Chery Omoda 5 GT，它除了在外观多了一些强调运动感的小点缀之外，也搭载了动力更强的引擎，以及动力传输效率更好的变速箱。在动力配置上，它搭载的是和Jaecoo J7同一具的1.6L四缸涡轮增压汽油引擎，这具引擎具备缸内直喷技术，最大马力197PS，最大扭力290Nm，搭配七速双离合器（DCT）变速箱，而且分为前轮驱动和四驱（AWD）两个版本。作为对比，有在我国销售的标准版Omoda 5搭载一具1.5L的四缸涡轮增压汽油引擎，最大马力147PS，最大扭力230Nm，变速箱是CVT，全车系都只有前轮驱动一种选择。除了动力规格不同之外，这次亮相印尼车展的Omoda 5 GT也在车身两侧额外多了一些彩色贴纸，用来营造运动感更强烈的氛围，而且AWD四驱版车型也升级到19寸的轮圈，其它部分则其实没什么明显差异。眼尖的朋友或许会发现，这辆在印尼车展上亮相的Omoda 5 GT的车头水箱护罩少了奇瑞的椭圆型厂徽，这是因为奇瑞已开始在其它国家把Omoda独力成一个子品牌，并与奇瑞剥离开来，不过目前在我国它依旧是采用奇瑞的厂徽销售。而在价格方面，前驱版的Omoda 5 GT在印尼的正式售价为4.538亿印尼盾（约13.1万令吉），而四驱版的价格则是4.938亿印尼盾（14.3万令吉），对比搭载1.5L引擎的标准版明显要贵一些，不知奇瑞是否有打算也向大马市场引进性能版的Omoda 5 GT？