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Mercedes-Benz 2年前

2024 H247 Mercedes-AMG GLA 45S 4Matic+ 小改款本地上市, 2.0L四缸涡轮引擎+四驱系统 4.3秒破百, 要价54万

除了全新大改款的C 63以外，Mercedes-AMG今天也向我国市场一并发表小改款的GLA 45S 4Matic+，让小改款的第二代GLA系列在本地的编程变得更加完整，它的售价为RM539,888。由于只是一次小改款，所以这次的GLA 45S 4Matic+在外观和内装上的差异都和之前不大，原厂为它的头灯组、水箱护罩、前后保险杆等细节做了修饰，但整体设计依旧维持和之前一样的风格。 GLA 45S 4Matic+一样搭载2.0L的四缸涡轮增压汽油引擎，最大马力421PS，最大扭力500Nm，搭配八速双离合器变速箱以及4Matic+全时四驱系统，0-100km/h加速成绩4.3秒，极速为270km/h。在外观部分，小改款的GLA 45S 4Matic+标配了21寸的轮圈和红色的煞车卡钳，而且也搭载了Multibeam多光束智能化LED头灯组，并且也有全景式玻璃天窗和电动尾门。在内装部份，它在维持大致相同的内装设计的前提下，依旧有两组10.25寸的荧幕分别是数位化仪表板和MBUX荧幕主机，并且配有彩色抬头显示器、红色的安全带、Burmester音响系统、64种颜色变化的车内气氛灯、电动调整且附记忆功能的赛车化座椅等。安全配备部份，它也标配了自动煞车辅助、全速域的自动跟车、车道维持辅助、车道偏移警示、盲点侦测系统，而且还有自动停车辅助系统、360度环景摄影系统、胎压侦测系统等。 2024 H247 Mercedes-AMG GLA 45S 4Matic+

Kia 2年前

第五代 Kia Sportage 确认今年来马! Bermaz 将把 Kia 定位为主打大众市场的主力品牌, Mazda 未来转攻中高端市场

打从两年前开始，我国便一直有消息称第五代大改款的韩系SUV Kia Sportage即将来马，不过两年时间过去了，至今都只是“只闻楼梯响，不见车进来”。而Bermaz在接手成为Kia的我国总代理后，也一直未有推出过C-Segment的SUV产品，不过这次Bermaz给出了明确答案，就是今年。本地财经媒体《The Edge》最近采访了Bermaz集团首席执行员拿督李国权，并引述李国权的谈话确认大改款的第五代Sportage会在今年来马。该媒体引述李国权的谈话指出，Bermaz为新的Sportage设下了很高的销量目标，具体目标为每年销售4,000到5,000辆，这意味着Bermaz要把新的Sportage打造成一款能见度高的SUV车型，并与同级对手Honda CR-V一争高下，而且也一样会让Sportage继续在本地组装（CKD）以让它维持更好的产品性价比。李国权也指出，目前同时持有Kia、Mazda和小鹏汽车在我国总代理权的Bermaz，未来会把Kia视为集团主打本地大众市场的主力品牌，而Mazda则由于日本母厂近年来倡导往豪华品牌的定位发展，而会本地同步改为主打中高端的市场，不再以销量视为首要目标。李国权也说，Kia位于亚太地区的总部就设在马来西亚吉隆坡，同时Kia也有意要加大发展东盟市场的力度，提高Kia品牌在东盟市场的知名度和认可度，这主要是因为Kia在国际市场上已是一个备受认可且销量不错的品牌，但在东盟区域和中国仍有许多进步空间。 “Sportage无论是在韩国本土还是欧美市场都有很不错的销量成绩，其良好的销量势头甚至导致我们无法被分配到从外国进口Sportage新车的配额。” 此外，李国权也表示新的Sportage在本地市场将会以传统内燃式引擎为主要销售重点，总代理也会优先推出搭载汽油和柴油引擎的Sportage，之后才会轮到油电Hybrid版本的车型。第五代的Sportage其实早在2021年就已全球首发，Bermaz在2022年成为我国的Kia总代理后，就一直有消息称该公司将会引进大改款的Sportage来马销售。第五代的Kia Sportage在欧洲市场分为汽油、柴油引擎版本，而且还有传统的Hybrid油电以及插电式混合动力（PHEV）版本。在汽油引擎的部份，欧洲的Sportage是以1.6L的四缸涡轮增压引擎为主，而柴油部份则是2.0L的四缸柴油涡轮引擎。

BAIC 北汽 2年前

北汽 BAIC X55 Premium 新车完整实拍, 1.5T四缸引擎+DCT变速箱, Proton X70 同级对手, 预估价12至15万之间

来自中国的北汽（BAIC）在今年5月已在我国举办了一场新车预览活动，预告将向我国引进一款C-Segment SUV产品，那就是X55！同时这款X55也已在我国开放接单，它在本地分为Standard和Premium两个等级，预估价介于RM12X,XXX到RM14X,XXX之间。这次，我们也向BAIC原厂借来了这款即将在本地开卖的X55为大家拍摄一组完整的新车实拍图集，而且借来的还是配备最完整的X55 1.5 Premium，让大家透过完整的图集可以更好且更全面的去了解这款SUV各方面的特点与配备。 X55的车身尺码为4,620mm，车宽1,886mm，车高1,680mm，轴距为2,735mm，车身长度比大家熟悉的Proton X70和Mazda CX-5都还要长，只比Honda CR-V短了7cm，车宽则大致相当，而它的轴距（前轮到后轮中心的距离）则比以上所有对手都要更长。在动力规格部份，X55搭载的是一具1.5L的四缸涡轮增压汽油引擎，拥有188PS马力和305Nm的扭力，变速箱则是常见的七速双离合器（DCT）变速箱，采用前轮驱动的配置。而且悬吊是前麦花臣（MacPherson）、后多连杆（Multi-Link）的设定。 X55在本地分为Standard和Premium两个等级，两者虽然都共用同样的外观和内装设计，而且也搭载同一组的动力配置，但在一些配备上还是有些差异，譬如Standard标配的是18寸轮圈，而Premium则是升级到19寸，不过两者都只是提供小尺寸的紧急备胎，而不是全尺寸备胎。外观上，两个等级都有标配LED头灯组和尾灯组，而且头灯都具备日行灯和延迟熄灭、自动启闭的功能，而且车顶也都有行李架和大尺寸的全景天窗，左右后视镜也都有电动加热除雾的功能，而且都采用了隐藏式门把设计，都有标配电动尾门。内装部份，两个等级的X55都有标配10寸的数位化电子仪表板，以及10寸的触屏式荧幕主机，同时还有电子手煞车（EPB）、自动驻车（Auto Hold）、双区自动恒温冷气系统、后座冷气出风口、CN95等级的冷气滤网、中央扶手箱内还有冷气降温的功能。不仅如此，X55还标配了手机无线充电面板、电动调整的前排两张座椅、皮革包覆的座椅与内装饰板、6支音响喇叭、无边框的自动防眩中央后视镜、线传控制的排挡杆、四种驾驶模式切换（Eco/Sport/Comfort/Smart），以及前后都有的USB充电以及12V电源插口。不过只有售价较高的Premium版本才有多彩变化的车内气氛灯、可调整椅背角度的后排座椅、前排座椅的冷气通风功能，以及司机座的记忆功能，同时Premium版本采用的座椅材质是真牛皮而不是人造皮革，而且也只有Premium版本的引擎室才有半覆盖的塑料盖板。而在安全配备部份，两个等级的X55都是一样的，都有6颗气囊、三合一煞车辅助配套（ABS+EBD+BA）、车身动态稳定系统（ESC）、斜坡起步辅助（HSA）、陡坡缓降辅助（HDC）、循迹防滑系统（TCS）、驾驶者疲劳警示系统、胎压侦测系统（TPMS）和传统定速巡航（Cruise Control）系统，至于一些更先进的驾驶辅助配备如自动跟车（ACC）、车道居中辅助（LCA）和盲点侦测（BSM）等功能则没有提供。不过需要和大家强调的是，目前首批来马销售的X55是从中国进口（CBU），原厂预计今年尾可改为本地组装（CKD），而到时CKD版本的X55也会搭载完整的第二级半自动驾驶辅助配套，这主要是因为我国是北汽首批进入的右驾市场，X55在改为右驾之后所搭载的雷达和侦测镜头都需要重新调试和测试，所以暂时进口版本的X55才没有提供这些配备。除此之外，我们这次借来拍摄的X55也并未配备Apple CarPlay和Android Auto，但原厂表示未来在本地组装的X55将会搭载这两项功能。最后，两个等级的X55都可开放让消费者选择双色车身（Dual Tone）配色，不过这是需要额外加价才能享有。 2024 BAIC X55 Premium

Proton 2年前

Proton 6月卖出近1.1万辆新车, X50 小改版重回同级冠军

Proton对外公布了该品牌在今年6月的销量数据报告，报告显示Proton在6月份一共卖出10,999辆新车（包含出口），并在6月份取得19.1%的市占率，同时今年的累计新车销量也已达到73,696辆。根据Proton提供的资讯，销量最好的单一车款依旧是售价最便宜的Saga，它在6月份一共卖出5,441辆新车，其次是刚推出小改进型号的X50，它在6月份一共卖出1,711辆新车，而S70则在6月份录得1,440辆的销量，比Persona的1,309辆更多。至于其它车款的部份，Proton X70在6月份一共去的481辆的新车销量，Iriz共有369辆，而七人座SUV X90则有248辆。值得一提的是，Proton也表示S70在今年的累计销量已经达到10,914辆，如今它是继Saga之后Proton品牌旗下销量第二高的车款，排在第三的则是X50（10,204辆）。除此之外，刚推出小改进型号版本的X50也取得了不错的成绩，虽然其改进型号的改变幅度相对较小，甚至也还没有搭载Apple CarPlay和Android Auto，但如今已无需选配电动尾门，而且全车系都搭载一样较大尺寸的荧幕主机，让它的性价比还是有所提升，而这也成功吸引到了一票消费者，并且也在6月份重回本地B-Segment SUV市场的销量冠军。

Mercedes-Benz 2年前

Mercedes-AMG 本周末将一口气发表三款性能车款, C 63S E Performance, GLB 35 4Matic 与 GLA 45S 4Matic+

W206 Mercedes-AMG C 63S E Performance Mercedes-Benz Malaysia最近对外发了新产品预告，预告旗下三款高性能的AMG大小改款车型即将在本周末（5日至7日）与吉隆坡Sungai Besi KL Base的Mercedes-Benz World展销活动上正式向本地市场发布。这三款即将来马的AMG车型分别是大改款的Mercedes-AMG C 63S E Performance，以及小改款的GLB 35 4Matic和同为小改款的GLA 45S 4Matic+，其中C 63S E Performance也是首款插电式混合动力（PHEV）的C 63。 W206 Mercedes-AMG C 63S E Performance 作为一款高性能的PHEV，C …

本地新闻 2年前

本月可能取消 RON 95 汽油补贴？花旗集团首席经济学家：RON 95 若涨30仙至每公升RM2.35可为政府节省40亿令吉

大马花旗集团（Citigroup）首席经济学家魏正杰（译音）表示，我国政府在2024年首五个月内的支出达到了全年目标的53.9%，超越前几年同时期的支出水平，这凸显了改革燃油补贴的迫切性。《彭博社》引述魏正杰的谈话报道称，首相兼财政部长拿督斯里安华计划通过逐步取消广泛的补贴，将大马的预算赤字从去年GDP的5%降至4.3%，以吸引更多外资。有鉴于此，他认为，继6月开始落实针对性柴油补贴政策之后，政府可能最早会从本月开始全面取消RON 95汽油的补贴。 “我们预计，如果7月开始RON 95汽油每公升调涨30仙（至RM2.35），政府今年可以额外节省30亿至40亿令吉。”在这之前，安华曾表示，落实针对性柴油补贴每年可节省约40亿令吉。无论如何，也有一些分析师认为，合理化RON 95汽油补贴一事可能会推迟到2024年底；值得一提的是，安华昨天已表明政府近期不会重组RON 95汽油补贴。 “目前为止，未有任何政策文件让我们加速落实（RON 95汽油针对性补贴），这是我能说的。未来有可能吗？我不会排除任何可能性。我们目前专注的重点是合理化柴油补贴。”

本地新闻 2年前

安华：近期不重组 RON 95 汽油补贴，看人民反应再决定

首相拿督斯里安华表示，到目前为止，政府还未就合理化（重组）RON 95汽油补贴一事做出任何决定，也没有任何政策文件落实RON 95汽油针对性补贴。 “目前为止，未有任何政策文件让我们加速落实（RON 95汽油针对性补贴），这是我能说的。未来有可能吗？我不会排除任何可能性。我们目前专注的重点是合理化柴油补贴。” 安华也是财政部长，他是在昨天于国会下议院首相问答环节中，回应伊党巴西马国会议员阿末法德里的提问时这么表示。他指出，政府的确有对落实RON 95汽油针对性补贴机制进行研究，但最终认为应该先对电费、鸡肉和柴油补贴采取举措。 “这三件事去年和今年都发生了。我们会看事件的影响和人民的反应，只有到适当的时间再进行讨论（RON 95汽油针对性补贴）。” 安华还强调，无论如何，政府必须停止为富人和外国人提供补贴，同时政府将考虑适当的补贴机制，以减轻人民的负担。 “在这点我绝不让步，至于要采用哪种方式，我们需要讨论，这才不会为人民带来负担。绝对不要为富人群体和外国人提供补贴，数十年无一任政府愿意解决这道问题，历任首相都曾表示将落实但却没人真正采取措施。” “在落实针对性柴油补贴的同时若有缺点那就改进，没有一项政策是完美的，因为这类政策非常难落实；目前有380万名外国人正在享受RON 95汽油（补贴），连开著劳斯莱斯豪车的富人也是添加RON 95汽油。”

VinFast 2年前

VinFast VF5 纯电跨界SUV印尼上市, 主打电池月租赁配套, 新车价未包电池从7万令吉起跳, 包含电池价格约9万令吉

越南汽车品牌VinFast刚在印尼市场发表了VF5纯电动跨界小型SUV，而这也是VinFast自今年3月正式进军印尼之后，该品牌在印尼市场发表的第二款产品，而VinFast在印尼的第一款产品就是VF e34，一样也是一款纯电动的跨界SUV。 VF5在印尼当地的价格从2.42亿印尼盾（约7万令吉）起跳，因此VF5并不是什么主打高端豪华的SUV，而是一款平民化的廉价电动车，而且其续航里程也不算长，性能也不算强劲。不过需要提醒的是，这个2.42亿印尼盾的价格并不包含电池（是的，电动车不包电池）。这是因为VinFast在印尼市场主打的是电池租赁服务，所以2.42亿买的只是一个平台而已，要把这辆VF5开上路还是得额外付费“租电池”才行。而根据印尼VinFast公布的配套价格，如果车主想要完全拥有这组电池加上VF5新车，完整的价格将达到3.1亿印尼盾（约9万令吉），新车可享有7年/16万公里的保固，而电池则有8年不限里程的保固。而如果是透过电池租赁配套的话，首先车主必须先以2.42亿的价格买下这辆VF5，然后每月缴付99万印尼盾（约RM285）的费用租赁原厂的电池，不过他们的电池租赁配套设有里程限制，每月仅限行驶1,500公里。而如果觉得这个里程不够用的话，还可以选择每月付费141.5万印尼盾（约RM407）把里程限制翻倍到3,000公里；而如果觉得3,000公里也不够用的话，还可以选择每月付费236万印尼盾（约RM680），就可享有无里程限制的电池租赁配套。这组租赁配套内的电池容量为29.6kWh，它的续航里程最长为260公里（NEDC测试标准），比越南本土搭载的37.23kWh电池（326公里）更小，若是按照更贴近现实的WLTP测试标准，估计大约仅有200公里出头的续航里程。在这里也顺道提一下，VF5早前也曾至少两次出现在我国的道路上并被拍到，一次是悬挂蓝色的临时商用车牌，另一次则是悬挂正式注册的车牌，因此预计VinFast接下来即将进军的就是马来西亚，而且一样会引进VF5。而鉴于我国政府设定了一条外国电动车售价不得低于10万令吉的规则，因此估计VF5在我国的价格不会低于10万令吉。同时我们也不确定VinFast是否会像印尼市场那样在我国推行电池租赁计划。 VinFast VF5的车身尺码为3,965x1,720x1,580mm（长x宽x高），轴距为2,513mm，对比大家熟悉的Perodua Myvi要稍大一些。在越南本土市场，它搭载一组前置式的电动马达，拥有136PS马力，0-100km/h加速成绩为10.9秒；而在泰国，这组马达的输出被下调到95PS马力，而且也一样搭载较小的29.6kWh电池。而在充电效能的部份，VinFast VF5支持DC快充，不过官方并没有对外公布它实际最高支持的充电功率，仅表示它可在30分钟内从10%充电到70%，以它容量不大的电池来推算，这样的充电功率其实并不算高。

本地新闻 2年前

经济学家：一旦 RON 95 汽油价格落实自由浮动机制，汽车车主每月至少应获得150令吉补贴；摩托车主则每月50令吉

虽然经济部长拉菲兹上周已表明，政府仍在研究落实RON 95汽油针对性补贴的必要性，但众所周知，继柴油价格实行自由浮动机制之后，下一步必然轮到RON 95汽油，尽管这可能不会在近期发生，但似乎已是铁板钉钉的事。那么一旦RON 95汽油价格跟随柴油落实自由浮动机制，政府每月需给予人民的现金援助最低金额会是多少呢？为此，马来西亚科技大学（MUST）经济学家兼名誉教授Barjoyai Bardai认为，符合资格的汽车车主每月至少应获得150令吉补贴；摩托车主则是50令吉。 “根据早前非官方的计算，估计摩托车主每月将获得30令吉，而引擎排量低于1,000cc的汽车车主将获得120令吉。如果按照这个数额，那是远远不够的。”Barjoyai Bardai在接受《Sinar Harian》访问时这么表示。作为参考，目前在玻璃市销售无补贴燃油加油站Double的价格，无补贴的RON 95汽油每公升售RM3.19。若根据这一价格和目前每公升RM2.05的RON 95汽油补贴价格来计算，150令吉的现金援助可让受益车主在每月添加131.7公升的RON 95汽油。至于如何发放这笔援助金，Barjoyai Bardai表示，政府至少有五种方法来分配汽油补贴，以避免被滥用。他建议的其中两种方法是使用身份证（MyKad）和引入新的特殊证件，而其余三种方法则是通过借记卡或信用卡进行现金转账、现金卷和创建特殊支付系统，如专用的电子钱包。 “如果政府想要落实RON 95汽油补贴合理化，使其惠及目标群体，身份证是政府特别需要关注的最重要基础之一。”他还指出，政府必须确保补贴精准惠及目标群，因此必须根据主要资料库（Pangkalan Data Utama，简称PADU）提供的完整数据来确定民众的资格。无论如何，Barjoyai Bardai也认为，这一举措不会这么快发生，最早可能要等到明年6月才落实。“我认为今年不会实施针对性汽油补贴，因为政府需要6月份甫落实的新柴油补贴经验的数据。” “最重要的是，政府想要知道对通货膨胀、商品价格等的影响。这些统计数据要到明年10月第三季度报告出炉才能知道。在获得这些统计数据后，政府还需要审查其他事项。”他这么解释。

smart 2年前

smart #3 纯电SUV发布日期确认为7月10日, 分为三个版本, 续航里程最长可达455公里, 最快3.7秒破百, 价格有待公布

早前已在我国宣布开始接单的smart #3纯电动跨界SUV如今确认了它在我国的正式发布日期，就落在本月10日，也就是下周三！到时我国总代理Pro-Net将对外公布这款纯电跨界SUV在本地的正式价格！和之前已经发布的smart #1一样，smart #3在本地将会分为Pro、Premium和Brabus三个版本/等级，其中Pro将会作为入门级车型的存在，而Brabus则会作为售价最高的车型，但三者之间的配备几乎都是一模一样的，差距就在于它们的性能和续航里程，以及Brabus专属的一些配件。 smart #3是在去年4月于中国的上海车展全球首发，其外型与现有的smart #1非常酷似，两者最大的差异就是车尾，与smart #1较为方正和强调空间实用性的设计对比，smart #3的车尾更强调流线和运动感，因此可被归类为一款纯电的Coupé SUV。它的车身尺码为4,440×1,844×1,556mm（长x宽x高），轴距为2,785mm，对比smart #1其车身总长度稍微要长一些，同时也更低矮一些，因此整体的运动感感觉更明显，而smart #1的尺码则是4,270x,1822x1636mm，轴距也比smart #3短一些，只有2,750mm。虽然如此，smart #3还是一样采用和smart #1同一组的SEA模组化底盘，这组地盘是由吉利集团专门针对电动车而开发的模组化底盘，目前也被应用在同集团的Volvo EM90、Polestar 4、Zeekr 001等多款电动车上。 smart #3搭载的电池组容量分别为49kWh（Pro）和66kWh（Premium和Brabus），续航里程最长可达325公里（Pro）、455公里（Premium）和415公里（Brabus），其中只有Pro版本是采用后驱单马达的配置，Premium和Brabus都是两组马达各别驱动前后轴形成电子四驱系统。后驱单马达版本的smart #3拥有272匹马力和343Nm的扭力，0-100km/h加速成绩为5.8秒，极速为180km/h；而四驱双马达的smart #3 Brabus则有422匹的综合马力输出，综合扭力为543Nm，0-100km/h加速成绩只需要3.7秒，极速一样为180km/h。由此可见，smart #3基本就是沿用了和smart #1同一组的电池和马达配置，而且连底盘是一样的，虽然原厂多次强调它并不只是单纯的基于smart #1衍生而成的Coupé SUV，而是一款完全不同的纯电SUV，但大家要如何看待smart …

Volkswagen 2年前

2025 Volkswagen Golf R Mk8.5 全球首发, 2.0T引擎配AWD四驱, 333PS/420Nm, 4.6秒破百, 极速最高270km/h

德系品牌Volkswagen刚对外发表了MK8.5的性能旗舰版Golf R，和之前一样，它的定位比Golf GTI还要高，拥有更强的引擎输出，而且也采用AWD四驱系统，让它的加速表现比Golf GTI更优秀。除了标准版的Golf R外，Volkswagen这次也一并推出了特仕版的Golf R Black Edition，还有就是属于Wagon旅行车版本的Golf R Variant，其中Golf R Black Edition其实就与一般的Golf R拥有同样的性能，只是在外观上做了全黑化处理而已，而且只限欧洲市场销售。新的Golf R基本就是延续了MK8.5的Golf设计，搭载一具2.0L的四缸涡轮增压汽油引擎，其实就是和Golf GTI同一具的引擎，不过动力调校比GTI更高，马力输出达到333PS，最大扭力达到420Nm，搭配七速的DSG双离合器变速箱，并采用4Motion全时四驱系统。根据原厂公布的数据，这次的Golf R也是世上动力最强、最快的Golf，它的0-100km/h加速成绩只需4.6秒，对比小改款前快了0.2秒，极速为250km/h，但在选购原厂的R-Performance套件后，可以把极速解锁提高到270km/h。除了可以解锁极速之外，R-Performance也为Golf R带来额外多两种驾驶模式，分别是漂移（Drift）和特别（Special）模式，原厂介绍它的特别模式是针对一些极端赛道环境来优化，如德国的纽柏林赛道。除此之外，Golf R也一样还是有比标配DCC电子悬吊系统，可根据不同的驾驶模式调整悬吊的软硬度和支撑性，并且也有标配IQ.Light Matrix智能化LED头灯组，同时也搭载了19寸的轻量化锻造轮圈，号称每颗轮圈的重量减轻了8公斤。内装部份，Golf R标配10.2寸的全数位化电子仪表板，以及12.9寸的中央荧幕主机，这个荧幕主机一样整合了来自ChatGPT的AI功能，并且也因为它是性能旗舰版，因此车上有许多“R”的标志并可选配碳纤维的饰板，而且仪表板和荧幕主机的显示界面也经过针对性的优化。在价格部份，新的Golf R在欧洲当地的价格从53,795欧元（约27.1万令吉）起，旅行车版本的Golf R Variant则要价55,065欧元（约27.8万令吉），至于特仕版的Golf R …

Geely 吉利 2年前

吉利自研的新一代“神盾短刀”刀片式磷酸铁锂电池正式发布！首搭于吉利 Galaxy E5，宝腾首款纯电动车也将搭载？

今天，中国浙江吉利汽车集团正式发布了旗下自主研发的新一代“神盾短刀”刀片式磷酸铁锂电池，这款新的电池将率先应用于吉利银河E5（Galaxy E5）身上。换而言之，作为吉利家庭成员的一份子，宝腾旗下纯电子品牌eMAS的首款电动车也将同步搭载这一款新电池，毕竟有传eMAS首款电动车就是基于吉利的银河E5改造/贴牌而成。根据官方介绍，这款新的“神盾短刀”磷酸铁锂电池在安全性、循环寿命、快充能力和低温放电表现等方面均实现了技术突破，是最新一代刀片式磷酸铁锂电池的安全与效能标杆。新一代的“神盾短刀”电池将率先应用于吉利银河E5（Galaxy E5）身上这款电池通过更短、更紧凑的尺寸体积设计，实现更高的安全性，也进一步提升了整包布置的灵活性，同时将刀片式磷酸铁锂电池的能量密度提升至192Wh/kg。在中国汽研汽车安全技术中心的“8针穿刺”试验中，新一代“神盾短刀”电池被8根直径5mm的钢针同时穿刺并静置1小时后，仍不冒烟、不起火、不爆炸。此外，它还实现全球首次通过5.8mm真弹枪击贯穿试验，电芯不起火、不爆炸。不但如此，吉利还对新的“神盾短刀”电池发起了6大串行测试，在试验中，这款电池以数倍甚至数十倍于国标要求的试验条件，以及吉利在行业内首创的试验标准进行试验。图取自《易车》网结果显示，新的“神盾短刀”电池在动态海水腐蚀浸泡、高原极寒挑战中，电池未起火、未冒烟、未爆炸，静置后正负极绝缘电阻值、气密性正常；在高频次刮底、26吨超重往复式碾压、单包侧柱碰挑战中，电池包未发生起火、爆炸、冒烟等热失控现象，未发生电解液泄漏，静置后正负极绝缘电阻值正常，电芯无入侵以及形变。另外，在烈焰炙烤试验中，电池历经火焰直接灼烧70秒、油盘炙烤60秒后，电池未发生起火、爆炸、冒烟等热失控现象，以上种种试验均表明新一代“神盾短刀”电池即便在各种极端条件下连续受损，仍具有高度安全性和可靠性。图取自《易车》网至于电池寿命方面，根据测算，新一代“神盾短刀”电池的循环寿命可达3,500圈，折合安全行驶里程可达100万公里，相当于绕地球25圈。按普通家庭用车1年行驶2万公里估算，新的“神盾短刀”电池可服役长达50年，显著延后电芯退役时间，提升纯电动二手车残值，并且每年约可减少碳排放量超8万吨，相当于种植470万棵树。充电效能部分，试验数据显示，在相同电池容量之下，新一代“神盾短刀”电池只需17分4秒即可从10%充电至80%，平均充电倍率可达2.45C，并且发热量更低，让人更放心。此外，在极寒环境下，它也拥有更强的放电能力、更长的续航里程，即便环境温度处于-30℃时，这款“神盾短刀”电池的容量保持率仍能达到90.54%，让身处低温环境的用户也不再有“冬季电量打折”的顾虑。

Jaecoo 2年前

Jaecoo 我国首家3S服务中心落户雪州Glenmarie并已正式开幕, Jaecoo J7 下月19日正式发布, 预估价介于15至16万

奇瑞（Chery）集团旗下主打中高端的子品牌Jaecoo宣布正式开设了我国首家3S服务中心，地点就落户在雪州Shah Alam的Glenmarie！根据大马Jaecoo的官方说法，Jaecoo计划未来在我国各州开设34家销售与服务中心，以服务我国未来的Jaecoo车主。这家坐落于雪州Glenmarie的首家Jaecoo 3S服务中心是由代理商ES Premium负责营运，建筑主体展地2.3万平方呎，土地整体占地面积达到4万平方呎，集合新车销售、零件供应、保养与维修三大功能于一体，展时间内可容纳7辆新车。除此之外，这家3S服务中心的维修间号称也可每月为超过500辆车提供标准的保养与维护服务，并且还设有纯电动车（EV）的专用车位，供Jaecoo未来在本地发布的纯电动车款作提前准备。根据大马Jaecoo的规划，Jaecoo在我国将会开设35家销售与服务据点，到时全国将一共有180个Jaecoo的维修车位，供本地的Jaecoo车主进行各种必要的保养与维护服务，而且该公司也会设立品牌独立的零件储存仓，为本地的Jaecoo汽车供应各种必要的消耗品和零件。不仅如此，Jaecoo早前也在Shah Alam开设了该品牌专用的新车组装厂，该组装厂将只为Jaecoo品牌的车款提供组装服务，同集团的Chery以及Jetour等车款则不会使用该组装厂的设施，而且除了供本地市场外，也会出口到临近其它的市场。 Jaecoo来马的首款产品将会是Jaecoo J7，它已被预告将在7月19日于本地正式发布上市，而且也会在本地组装（CKD），根据原厂早前公布的信息，J7在本地分为前驱和四驱两个版本，预估价介于15到16万令吉之间。 Jaecoo在我国的首家3S服务中心的地址为No. 2D, Jalan Pelukis U1/46, Temasya Industrial Park, 40150 Shah Alam, Selangor。

BMW 2年前

全新大改款 BMW M5 登场！改搭4.4L V8插混动力系列，纯电续航里程69km，可输出727 PS / 1,000 Nm，3.5秒破百

日前，BMW官方发布了全新一代的性能房车，也就是G90 BMW M5的官图。这款历经六代，来到第七代大改款的M5已正式“触电”，改搭一套由4.4升V8涡轮增压汽油引擎和电动马达组成的插电式混动系统。外观上，全新的M5采用了家族最新的设计语汇，中网依旧是横向的“双肾”造型，并且和普通的5系列一样边框自带LED发光灯带。新车的整体轮毂，包括头灯组设计与普通的5系列保持一致，唯独前保杆设计有所调整，变得更加激进。来到车侧，新车换装了一套专属的M运动型轮毂（前20寸，后21寸），后尾窗还有M5的LOGO标识，以表证身份；车尾方面，新车延续普通5系列的造型设计，但作为M家族一员，它自然搭载了碳纤维扰流板以及大尺寸扩散器，再来双边共四出式排气布局也增添了更多的战斗气息。此外，新车还采用了前6活塞煞车卡钳，配合409 mm直径的煞车盘，后轮则为浮动卡钳，煞车盘尺寸为399 mm。另外亦可加价选配BMW M的陶瓷煞车系统，其煞车盘的尺寸更大，并进一步减重。进入车内，基于普通版5系改造而来的M5在保留原来设计风格的前提下，细节处如中控台饰板、车门饰板、方向盘，乃至前排座椅都分别换上碳纤维材质和运动型设计来强调其作为性能跑房的身份。它的方向盘是M家族的最新设计，并带有红色的‘M’驾驶模式切换按钮和12点钟方向红色的回正标；至于科技配备方面，它也搭载了悬浮式的双联屏（仪表屏为12.3寸，多媒体中央屏为14.9寸），内建的车载系统为BMW iDrive 8.5。重点来了！动力部分，新的M5是M家族首款高性能插混房车，它采用了源自Le Mans 24小时耐力赛BMW M Hybrid V8赛车的高性能混动技术，搭载了一具4.4升V8涡轮增压汽油引擎，以及电动马达组成的插混系统。根据官方数据，其综合最大输出功率达到了727 PS马力，以及1,000 Nm的峰值扭矩，其中引擎的最大功率为585 PS马力、马达则是197 PS马力；除此之外，它所搭载的电池组容量为14.8 kWh，可支持最高69公里的纯电续航里程。传动系统方面，与之匹配的是M Steptronic八速自排变速箱，以及M xDrive全时四轮驱动系统，其0-96km/h的加速为3.4秒，0-100km/h的加速为3.5秒，极速达到250km/h，如果选装了M Driver套件，极速可达306km/h。值得一提是，新的M5采用了前双叉臂、后五连杆的悬架结构，经过了M部门的调校，相比普通5系有着进一步强化。此外，BMW M自适应悬吊系统也是全新M5的标配，并能够根据驾驶模式来进行调节。驾驶模式上，它拥有Comfort、Sport、Sport …

本地新闻 2年前

拉菲兹：政府正在研究合理化 RON 95 汽油补贴的必要性

继针对性柴油补贴落实之后，坊间都在猜测政府什么时候会对RON 95汽油补贴“动刀”，然而经济部长拉菲兹却表示，政府正在研究落实RON 95汽油针对性补贴的必要性。他指出，政府目前仍专注于刚推行的针对性柴油补贴，直到确保政府能实现既定目标，从而减少柴油纰漏和加强国家财政可持续性。 “如果未来实施RON 95汽油针对性补贴，政府会采取适当措施，确保受影响者获得适当的帮助。”拉菲兹是昨日在国会下议院，以书面方式如是回答土团党布城区国会议员拿督莫哈末拉兹的提问。他还说，合理化补贴将有助于政府加强财政状况并优化可用资源，所节省下来的资金会通过各项有益于民的计划和项目，如改善卫生、教育、交通、安全等社会服务和公共设施，返还给人民。另外，他在回答巫统巴耶勿刹区国会议员拿督莫哈末沙哈提问的书面也提到，调整燃油补贴预计会对国家通胀率造成影响，但在政府制定的策略和针对性现金援助下，能够降低影响。

Chery 奇瑞 2年前

JPJ 更新我国汽车召回名单, Mercedes-Benz Toyota 与 Chery 在列, Omoda 5 断轴事件已召回592辆, 剩8辆未完成

大马陆路交通局（JPJ）更新了最新一期的本地汽车召回（Recall）名单，这次的召回名单里出现的品牌共有三个，分别是Mercedes-Benz、Toyota和Chery，其中就包括了早前闹得满城风雨的Chery断轴而引发的召回事故。根据JPJ这次发布的名单，Mercedes-Benz在本地召回的车款包括了1,302辆产于2018年2月到2023年11月之间的GLE 450 4Matic和GLS 450 4Matic，1,297辆产于2023年1月至同年11月的EQS 500 4Matic，EQS 580 4Matic，GLE 300 4Matic，GLE 350 E 4Matic，EQE 53 4Matic，EQS 53 4Matic，SL 43 Roadster，Maybach S 580 4Matic和S 580 E。另外，Mercedes-Benz也同时在召回11辆产于2012年6月至2021年1月的CLA 200，CLA 45 AMG 4Matic，A 250，A …

BMW 2年前

2024 G60E BMW i5 M60 xDrive 价格公布, 售价从48万起

大马BMW集团在上个月的马来西亚车展上亮相了性能版的纯电四门跑房i5 M60 xDrive，并且宣布这款高性能四门EV在本地开放接单，当时的接单价为48万令吉。如今，BMW公布了i5 M60 xDrive在本地的正式售价，与之前公布的接单价基本没什么差异，价格为RM478,800。需要注意的是，以上所提到的RM478,800的新车价格仅包含原厂的2年新车保固、8年/16万公里的电池保固和原厂的道路紧急援助服务，若要把新车保固延长到5年并享有5年的保养配套，就必须额外加价RM20,300。作为i5车系里的性能表率，i5 M60 xDrive拥有两组个别安装在前后轴上的电动马达形成电子四驱系统，综合马力达到442kW（601PS）、综合扭力达到795Nm，0-100km/h加速成绩3.8秒，极速可达到230km/h。在电池容量和续航效能部份，i5 M60 xDrive搭载一组容量达到83.9kWh的电池，也就是和i5 eDrive40 M Sport同样的容量，续航里程最长可达516公里（WLTP测试标准），比eDrive40 M Sport的582公里稍少，而且一样支持22kW的AC家用充电协议，以及最高205kW的DC快充，只需要34分钟就可从10%充电到80%。在外观上，它和去年11月在本地发表的i5 eDrive40 M Sport并没有太大差异，这主要是因为去年发表的i5 eDrive40本身就已标配了原厂的M Sport运动化外观套件，所以两者的前后保险杆造型设计都是一样的，乃至内装的设计也整体一致，只是在外观和内装细节上有些差异。在外观部分，性能版的i5 M60 xDrive搭载21寸的轮圈（eDrive40 M Sport为20寸），而且轮圈背后的煞车卡钳也采用了红色烤漆设计，上面有一个显眼的“M”徽章造型，左右两侧的后视镜采用了碳纤维材质的外壳，车尾的行李箱盖上多了一条小鸭尾造型的小尺寸扰流片，也是碳纤维材质，车顶一样有一个全景式的玻璃天窗。在配备部份，它一样搭载了全LED的头灯组和尾灯组，并且具备自动遮蔽部份光源和调整照射角度的智慧头灯组功能，车内一样有一组12.3寸的全数位化液晶仪表板、搭载BMW OS8.5的14.9寸微曲面中央荧幕主机、Bowers & Wilkins的环绕式音响系统，而且一样支持Digital …

Bugatti 2年前

Bugatti Tourbillon 全球首发, 8.3L V16 NA引擎, 品牌首款PHEV超跑, 2秒破百, 极速445km/h, 售价从1,920万令吉起

在面世八年、量产了500辆车之后，Bugatti Chiron终于迎来退下产线的一刻，而接替Chiron的，就是这次大家看到的Bugatti Tourbillon，新的Tourbillon依然还是一款强调直线加速和极速的终极超跑，而且一样还是有搭载大排量的传统内燃式引擎，不过这次却首次加入了电动辅助！有玩表或有在留意高级腕表的朋友应该都听过Tourbillon这个名词，它的中文译名即“陀飞轮”，是一种极其复杂的腕表机械结构工艺，足以对抗地心引力对机械表构成的准确性偏差，通常只出现在售价极其高昂的奢华腕表里。而这次Bugatti选用Tourbillon这个名词作为新一代旗舰超跑的名称，其用意也可见一斑，就是要凸显这款新一代旗舰超跑拥有极其复杂的工艺、先进的技术，而且在一些设计细节上也对应了陀飞轮的风格。首先我们来看它的动力规格，Tourbillon是Bugatti品牌旗下第一款插电式混合动力（PHEV）超跑，搭载一具全新的8.3L V16自然进气汽油引擎，拥有1,000PS马力和900Nm的扭力，最高转速可达9,000rpm。根据Bugatti的介绍，这具与著名的英国汽车工程公司Cosworth共同合作研发的新引擎经过了一系列的轻量化处理，其重量仅有252公斤。与引擎匹配的是一组八速双离合器（DCT）变速箱，搭配一组电子差速器。除此之外，Bugatti还在引擎和变速箱之间安装了一组可输出340PS/240Nm的电动马达，同时也在前轴上安装了另一组可输出340PS马力的辅助马达，在引擎驱动后轴、马达驱动前轴的概念下形成全时四驱系统（AWD），让Tourbillon的综合马力输出达到1,800PS！在1,800匹马力的加持下，Tourbillon的直线加速和极速性能当然也非常狂暴，原厂号称它只需2秒整即可完成从0到100km/h的起跑冲刺，从100km/h加速到200km/h只需5秒，从200km/h加速到300km/h只需不到10秒，从300km/h加速到400km/h只需不到25秒。虽然它的极速可突破400km/h，但原厂为了保证引擎、变速箱和车辆的可靠性，而为Tourbillon设定了380km/h的电子限速，但在选配Speed Key模式后，借助电子伸缩尾翼提供的额外车尾下压力，它的极速可以大幅度被提高到445km/h。虽然Tourbillon如今的极速最高只有445km/h，比不上之前Bugatti Chiron Super Sport 300+的490km/h极速，但按照Bugatti以往的产品规划，该品牌预计会在日后推出性能进一步强化的Tourbillon Super Sport，到时很可能极速可进一步超越Chiron Super Sport 300+！由于是一款PHEV，因此我们也不得不提到Tourbillon的电池容量和纯电续航里程，原厂表示它搭载的电池容量仅有25kWh，在纯电模式下的续航里程为60公里，但对于一款强调性能和极速的超跑而言，油耗和纯电续航里程并不是其主打的诉求，更多的是符合欧美越来越严苛的排放法规，以及赶上时代变化。虽然Tourbillon是一款PHEV，它额外多了两组电动马达和电池组，但Bugatti宣称得益于从研发初期就强调轻量化的概念，Tourbillon的车身重量反而比没有马达和电池辅助的Chiron更轻，但原厂没有明确给出Tourbillon的车身重量，而作为对比，Chiron的车身重量约在2吨（2,000公斤）左右。这次Tourbillon的车身主结构采用了T800等级的高强度碳纤维材质打造，部份车身零件还采用了3D打印技术制造，好处是能透过一体化设计提升这些零件的强度同时也减轻重量，就好比它的多连杆悬吊系统，在使用3D打印技术制造后，其重量减轻了大约45%。而在煞车系统部份，Tourbillon采用了碳陶瓷煞车系统，而且也采用了新的电传煞车系统（Brake by Wire），即淘汰传统的机械化传动设计，改用反应时间更快而且更精准的线传控制，而轮胎配置也采用了前后配，前面轮圈为20寸，后面轮圈为21寸，并且是由Michelin为其量身打造的Pilot Cup Sport 2性能跑胎。这款Tourbillon的另一个亮点就是其内装设计对比上一代的Chiron来得更加精致、更偏向奢华风，尤其是其保留了传统指针式的仪表板，并且采用了更个类似于陀飞轮结构的设计，可以看到里面一些齿轮结构，呼应了其Tourbillon的车型名称。 …

Mercedes-Benz 2年前

2024 Mercedes-AMG GLA 35 4Matic 小改款上市, 36.4万

两天前才刚发表小改款的GLA 250，Mercedes-Benz Malaysia如今宣布性能版的Mercedes—AMG GLA 35 4Matic也一并在本地发布上市，它一样是在本地组装（CKD），售价RM363,888。作为对比，GLA 250的售价为RM295,888。作为一款AMG家族里的入门级SUV，GLA 35搭载一具代号M260的2.0L四缸涡轮增压汽油引擎，最大马力306PS，最大扭力400Nm，而且还搭配48V微型油电（Mild Hybrid）系统，变速箱为AMG Speedshift的八速双离合器（DCT）并采用4Matic四驱系统，0-100km/h加速成绩5.2秒，极速为250km/h。作为一款官方的AMG车型，GLA 35搭载了AMG Ride Control运动化悬吊系统，并且有电子避震器，而且其煞车碟盘也比GLA 250明显要大，煞车卡钳也采用红色烤漆而且还有AMG的标志。外观上，GLA 35与搭载原厂AMG Line运动化套件的GLA 250有许多相似之处，不过一些细节的部份还是有差异，譬如车头的水箱护罩改用直瀑式的直闸设计，车尾保险杆的扰流片设计也更明显，轮圈也从GLA 250的19寸升级为更大的20寸，同时头灯组也采用了投射镜的设计，不是GLA 250的灯罩设计。内装部份，它一样搭载了两组10.25的荧幕，中间的荧幕采用的是最新的MBUX界面系统，并且支持无线的Apple CarPlay和Android Auto，小改款后也加入了更多的USB-C充电插孔，而且也搭载AMG的平底化方向盘，四点和八点钟方向有额外两颗可客制化内容的电子旋钮。其它配备部份，GLA 35标配了双区自动恒温冷气系统，而且也多了后座冷气出风口（GLA 250没有）、12支喇叭组成的Burmester高级音响系统、AR导航功能、360度环景摄影系统、碳纤维饰板、附记忆功能的电动座椅、64颜色变化的车内气氛灯、手机无线充电面板、电动尾门，但原本的抬头显示器被取消了。在主被动安全部份，GLA 35比GLA 250额外多了全速域的自动跟车系统（ACC）和车道居中辅助（LCA），标准的自动煞车辅助（AEB）、胎压侦测（TPMS）和盲点侦测（BSM）都有搭载。

Mercedes-Benz 2年前

2024 Mercedes-AMG A 35 4Matic 小改款本地面市！搭载2.0升引擎轻混系统，最大输出306匹马力，售RM343,888

如题所述，继今年4月初于Mercedes-Benz Malaysia（MBM）举办的Luxury Like No Other新车发布活动上登场之后，2024年式小改款的Mercedes-AMG A 35 4Matic终于在本地上市啦！新的AMG A 35是在本地彭亨州的北根进行组装（CKD），其售价为RM343,888（上路价，不包车险，已计入10%销售税）。值得一提的是，购买新车的客户可享有4年无限里程的原厂质保。外观上，A35 Sedan与其他小改款的A-Class车系一样，新车的整车造型变化不大，与小改前相比最显著的差异在于头灯组灯腔内部结构改成类似新款GLC一样的设计，而中网也依然沿用AMG家族标志性的Panamericana直瀑式水箱护罩。除此之外，它也搭载了一系列的AMG外观套件，并搭配19寸的AMG双五辐式轮毂；车尾部分，除了尾灯组灯腔内部结构有进一步调整以外，其他变化可说是微乎其微。内装部分，新车的整体内饰布局维持了原来的设计风格，10.25寸数位化显示仪表盘和中控屏幕主机的双联屏设计继续得以保留，但内置的车载系统采用了新一代的MBUX作业系统，并支持无线Android Auto/Apple CarPlay。与普通A-Class车系不同的是，新车更换了全新的AMG家族式方向盘，并具备驾驶模式切换旋钮。至于其他配备，比如说64色氛围灯、智能手机无线充电面板、THERMATIC自动恒温控制系统等依然是全车系的标配。最后，动力部分是这次小改款A-Class的重点，这次的新款AMG A35导入了48V轻混动系统，从而加强了新车的燃油经济性，以及性能表现。尽管如此，它依然沿用原来的2.0升涡轮增压汽油引擎，以及AMG Speedshift DCT八速双离合器变速箱，4MATIC+四轮驱动系统等。根据官方数据显示，AMG A35的综合最大输出功率为306 hp马力，以及400 Nm峰值扭矩，百里加速成绩为4.8秒，极速可达250公里/小时。 2024 Mercedes-AMG A 35 4Matic小改款官图 2024 …