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MG 名爵 2年前

本地代理商提前网上曝光消息, MG HS 将在近期内来马, C-Segment五人座SUV, 搭载1.5T四缸涡轮引擎, DCT变速箱

… ZS两款纯电动车的名爵（MG）即将向我国引进品牌旗下的其它车款，而且是搭载传统内燃式引擎的车款！根据本地一家MG代理商在FB平台上分享的消息，MG将在近期内向我国引进旗下的SUV车款MG HS！这家代理商附上的照片是属于第一代小改款后的MG HS，而MG HS则早在2020年就已正式首发，目前已在泰国和印尼市场销售，而MG HS也已在上个月于英国的Goodwood Festival of Speed赛车活动上推出了第二代的大改款车型，但预计第二代的HS不会这么快来马。看回第一代小改款的HS，它的车身尺码为4,574x1,876x1,664mm（长x宽x高），轴距为2,720mm，与大家熟悉的Proton X70以及Mazda CX-5尺寸相当，是一款C-Segment的五人座SUV。动力规格部份，印尼的MG HS搭载一具1.5L的四缸涡轮增压汽油引擎，最大马力162PS，最大扭力250Nm，变速箱是七速的双离合器（DCT），采用前轮驱动的配置。而泰国的HS则还额外提供了插电式混合动力（PHEV）版本，搭载同样的涡轮引擎但多了一组电动马达辅助，综合马力达到284PS，综合扭力480Nm，电池容量为16.6kWh，纯电续航里程可达67公里（NEDC测试标准），搭载一组拥有十个挡位的变速箱。此外，HS在印尼和泰国市场也都有搭载完整的半自动驾驶辅助配套，包含全速域的自动跟车系统（ACC）、自动煞车辅助（AEB）、车道偏移警示（LDW）、车道维持辅助（LKAS）、盲点侦测（BSM）和自动切换远近光（AHB）等功能。我们暂时不知道即将来马的MG HS是否也会搭载同样完整的主被动安全配备，但以MG作为一家中资英系车企的定位来看，预计他们还是会主打高性价比来吸引买家，因此配备上不会含糊。而说到性价比就不能不提MG HS在泰国和印尼的售价，纯汽油引擎版本的MG HS在泰国的正式价格介于93.9万到115.9万泰铢（约11.9万到14.7万令吉）之间，而PHEV版本的MG HS则要价129.9万到137.9万泰铢（约16.5万到17.5万令吉）之间。

Proton 2年前

Proton Saga 上个月共录得7,855辆销量，创2013年10月以来最佳纪录；今年迄今共卖出42,693辆，同比增长8.8%

日前，本地国产汽车制造商宝腾宣布，旗下在售的长青车款，Proton Saga在上个月，也就是7月共录得7,855辆销量，创下了该车型自2013年10月以来的最佳单月销量纪录；此外，从今年开年截至7月杪，宝腾共卖出了42,693辆新的Saga，与去年同时期相比增长了8.8%。回顾过去，Saga从面市至今已迈入第39周年，初代Saga是在1985年7月9日下线，自那以后，每一代Saga所累计的销量均超过200万辆，而这一象征里程碑的数字也已经在今年5月实现。宝腾在一份声明中表示，该公司正在与母企吉利集团合作，探索基于现有平台继续推出其他车型的升级版。今年4月，宝腾也已经在中国设立了新的研发中心，该中心将结合宝腾与吉利的资源和专业知识，为升级本地车型提供支持。另一方面，随着大马国庆日将至，宝腾也推出了“Saga-Merdeka Easy to Own”促销活动，在整个8月份内，购买任何Saga版本的客户将可获得500令吉的现金回扣，同时向Maybank贷款的客户还可额外获得200令吉（仅在8月10日和17日的周末预订有效）。

Proton 2年前

2025 Proton X70 小改款我国正式发布, 共分四个等级, 将支持无线 Apple CarPlay 与 Android Auto, 售价从9.88万起

Proton终于在今天下午正式发布了2025年式小改款的X70，并且终于公布了它的正式售价，它一共有四个等级，分为1.5 Standard、Executive、Premium和Premium X，价格依序为RM98,800（Standard）、RM110,800（Executive）、RM123,800（Premium）和RM126,800（Premium X）。新车一样可享有5年不限里程的标准保固，而且一样有每月1GB的免费无线上网流量配套（为期5年），以及原厂6次的免工资（Free Labour）保养配套，而且可享有低至2.47%的贷款利率。除此之外，首3,000名车主还可获得额外的RM7,000现金回扣，若以旧车换购新车（Trade-in）则可享有RM2,800额外回扣（非Proton车款RM2,000），以及可享有升级版的Proton Insurance Package车险配套，全部优惠总值RM23,500。外观上，小改款的X70改用了更扁平的头灯组，里面原本的投射镜（Projector）被取消并被改为灯罩式（Reflector）设计，但如今全车系都有LED头灯组（小改款前最入门的Standard还是卤素灯泡）而且都有LED日行灯，水箱护罩以及前保险杆的设计也比之前有明显的变化。由于头灯、水箱护罩以及前保险杆的设计变化，小改款X70的引擎盖和前侧左右翼子板的设计也有所不同，因此小改款前的车主若想改装成小改款后的车头设计成本将相对更高。至于车尾部分，改变的部分则只在后保险杆，其后雾灯的设计有所变化，而且保险杆左右两侧多了类似于排气孔的造型设计。车侧部分，原厂为小改款的X70换上了全新设计的轮圈，最入门的Standard搭载17寸单色轮圈，其次是Executive的18寸双色轮圈，而Premium和Premium X则是19寸双色轮圈。内装部份，最大的改变就是中间原本只有8寸的荧幕主机如今升级到12.3寸，而且还号称采用新的八核处理器并拥有4Gb的内存（RAM），并且拥有比之前更高的解析度，而重点就是它终于支持Apple CarPlay和Android Auto，而且是无线连接。而这也意味着，X70小改款也将是Proton品牌旗下首款支持Apple CarPlay和Android Auto的车款，不过原厂表示目前他们还在向苹果和谷歌申请认证，所以这两项手机配对功能需待日后原厂透过OTA软体更新方式才能获得。此外，这次X70小改款的内装另一大特点就是加入了多彩变化的车内气氛灯，这个车内气氛灯除了有多种颜色可选外，也可以让系统随车上的音乐自动变化气氛灯的颜色，不过气氛灯的范围只有在中控台上左侧副司机座前的一块饰板上，而且仅限Premium和Premium X两个等级独享。其它配备部份，入门的Standard标配的是手动绒布座椅、传统的倒车摄影镜头、双区自动恒温冷气系统、后座冷气出风口、界面经过重新设计的数位化仪表板，和重新设计的三幅式方向盘。安全配备的部份则只有比较基本的6气囊、车身动态稳定系统（ESC）、循迹防滑系统（TCS）和斜坡起步辅助系统（HSA）。至于Executive版本则多了皮革包覆的电动司机座椅、电动尾门、前排两张座椅还有冷气通风功能，以及360度环景摄影系统，安全配备和Standard一样。而Premium版本则比Executive额外多了Nappa灰色皮革材质的座椅、电动调整的副司机座椅、车内气氛灯、胎压侦测系统（TPMS）和第二级的半自动驾驶辅助配套（ADAS Level 2）。所谓的第二级半自动驾驶辅助配套，就是指它标配了自动煞车辅助（AEB）、全速域可自动煞停后再启步的自动跟车系统（ACC）、车道居中辅助（LCA）、车道偏移警示（LDW）、盲点侦测系统（BSM）和后方车流警示（RCTA）。而至于定位最高的Premium X，则只是比Premium额外多了一个全景式玻璃天窗。在动力规格部份，全车系的X70小改款都统一搭载同一组动力配置，也就是1.5L的三缸涡轮增压汽油引擎，而且具备缸内直喷的技术，拥有177PS马力和255Nm扭力，搭配七速湿式双离合器（DCT）变速箱，而这次也取消了AWD四驱的车型，全车系都是前轮驱动。明显的，这次X70小改款就是沿用回之前同一具的1.5L三缸涡轮引擎，至于1.8L的四缸涡轮引擎则已被彻底淘汰，而且也没有像X90那样搭载48V微型油电（Mild Hybrid）系统。虽然原厂并未公布X70小改款的0-100km/h加速成绩，但根据小改款前的数据是9.5秒，预计小改款后的X70的加速性能也不会有太大的差异。而这次小改款的官方油耗数据则是7.3L/100km（NEDC测试标准）。根据原厂表示，这次小改款的X70除了外型和内装配备的改变之外，另一项改变就是进一步优化了它原本就相当优秀的隔音表现和组装品质，并且进一步抑制了引擎的震动。另外还有一些小细节，就是小改款前的Kenwood音响系统如今已被取消，备胎里也没有了低音炮，而原本在前门板上的高音喇叭也被移到了A柱上。同时，小改款前的X70车内所有的USB充电插口都是USB-A，如今则改为USB-A和C混搭的方式。 …

Mercedes-Benz 2年前

图集: 2024 Mercedes-Benz GLB 250 4Matic，售RM342k

两个月前，Mercedes-Benz Malaysia（MBM）在本地发布了最新小改款的入门级七人座SUV GLB，最近我们有幸向原厂借来了新的GLB 250 4Matic，故在这里与大家分享完整的新车实拍图集。新的GLB在本地共有两种版本可选，价格方面，定位较低的GLB 200售价为RM290,888，至于GLB 250 4Matic则要价RM341,888（上路价，不包车险），购买新车可享4年无限里程质保。这次GLB系列小改款的其中一个重点，除了是其外观造型的细微变化外，也包括了其动力规格上的变化，如今小改款后的GLB 250 4Matic搭载了48V微型油电（Mild Hybrid）系统，让其可以进一步降低碳排放并且改善油耗。而在入门的GLB 200身上，我国的宾士原厂并没有跟随国际脚步为它搭载48V Mild Hybrid系统，它一样沿用和Renault合作的1.3L四缸涡轮增压汽油引擎，最大马力163hp，最大扭力270Nm，搭配七速的双离合器（DCT）变速箱，并且采用前轮驱动的配置，0-100m/h加速成绩9.3秒，极速为207km/h。而定位较高的GLB 250 4Matic则搭载宾士自家的2.0L四缸涡轮增压汽油引擎，这具引擎本身可输出224hp马力和350Nm的扭力，而48V的微型马达则可以额外输出13hp马力和150Nm扭力，搭配八速的DCT变速箱并采用4Matic全时四驱系统，0-100km/h加速成绩7秒，极速可达236km/h。这次小改款的GLB系列改用了全新设计的头灯组，无论是GLB 200还是250如今都不再搭载投射镜（Projector）的LED头灯，而是改用成本较便宜的灯罩式（Reflector）设计，不过依旧是LED，而且也具备自动切换远近光（AHB）功能。外观上，只有GLB 250才有搭载原厂的AMG Line运动化外观套件，因此GLB 250拥有比较偏运动化的设计，而且其左右后视镜外壳也采用亮面的黑色烤漆，两个等级都配有车顶的黑色行李架和电动尾门，而GLB 200搭载的轮圈为18寸，GLB 250则是19寸。内装部份，两者都一样搭载两组10.25寸的数位化仪表板和MBUX荧幕主机，而且这个荧幕主机一样都支持Apple CarPlay和Android Auto，而且一样有64种颜色变化的车内气氛灯、附记忆装置的电动座椅、双区自动恒温冷气系统、后座冷气出风口、自动防眩后视镜。安全配备的部份则比较遗憾，无论是GLB …

本地新闻 2年前

半岛柴油零售价明日起至下周三再降5仙, 汽油价格维持不变

财政部刚对外公布了我国接下来一周的油价走势，鉴于国际油价的最新走势，财政部决定把西马半岛的柴油零售价从每公升RM3.30调降5仙，新售价将是每公升RM3.25。以上提到的柴油价格是B10生物柴油（Biodiesel），至于B7生物柴油价格是否有波动则未被宣布。不过一般相信B7生物柴油的价格也会一同调降5仙，目前B7生物柴油的价格为每公升RM3.50。这次的柴油价格调降只限西马半岛，东马沙巴和砂拉越依旧维持原有的无差别柴油补贴制度，每公升的售价依旧是RM2.15。至于汽油的部份则没有波动，RON 95汽油的价格维持在RM2.05，而RON 97汽油的价格则维持在RM3.47。 2024年8月15日至8月21日西马半岛的汽油和柴油零售价： RON 95汽油: RM 2.05/L RON 97汽油: RM 3.47/L EURO 5 B10生物柴油：RM 3.25/L

Toyota 2年前

UMW Toyota Motor 7月卖逾9,000新车, 今年累计5.5万辆

身为Toyota和Lexus在我国的总代理，UMW Toyota Motor宣布该公司在今年7月于全国一共卖出逾9,000辆新车，比6月份的7,600辆取得销量上的增长，也让该公司在今年首7个月的累计新车总销量突破了5.5万辆，达到55,800辆。 UMW Toyota Motor并未对外提供详细的各车款销量数据，不过我们可以从陆路交通局（JPJ）公布的新车注册数据中探知一二，根据JPJ的数据，Toyota Vios和Yaris在7月份的销量达到3,436辆，全年累计销量则达到20,961辆。除此之外，Toyota Corolla Cross在7月份的销量也有1,545辆，全年累计销量达到8,419辆，而属于C-Segment的四门房车Corolla则只在7月份卖出71辆新车，全年累计销量也只有530辆。由此可见，Vios、Yaris和Corolla Cross这三款产品加起来的7月份销量就已达到4,981辆，依旧是Toyota在本地市场最重要也最畅销的产品。与此同时，UMW Toyota Motor也宣布配合国庆月，在8月份推出名为Discover Merdeka Exclusives的月份促销优惠，凡购买Corolla Cross Hybrid折扣高达RM8,000，每月供款从RM1,058起；而签购原厂的Toyota Service Savers保养配套，每月供款则只需从RM31起。不仅如此，Toyota也将在本月17和18日的早上9时至下午5时，在全国所有的Toyota新车陈列室与销售据点举办欢庆活动，公众到时可试驾Toyota旗下各款在售的产品，包括Vios、Yaris、Corolla Cross Hybrid、Hilux等，并且可透过Topmark以旧车换购新车，或选购Topmark获原厂认证的官方二手车。

Zeekr 极氪 2年前

号称全球最快! 2025年式极氪 Zeekr 007 只需10.5分钟即可将75kWh电池从10%充电至80%, 续航里程可达688公里

照片来源：中国《汽车之家》网站去年11月在广州车展首发亮相的极氪（Zeekr）007如今号称创造了一项新的世界纪录，那就是全球充电速度最快的纯电动车，只需10.5分钟就可把75kWh容量的电池从10%充电到80%！ Zeekr 007搭载的这组75kWh电池被称为“金砖”电池，是属于第二代的磷酸铁锂（LFP）电池，极氪官方宣称它是一款自研的全新电池，支持800V的电动架构，并且采用一体化设计和简化结构组件的方式来达到降低制造成本的目的。除此之外，极氪还宣称这款电池采用了侧焊激光封口工艺，氪大幅降低电池的电阻和发热，除了可有效提升电池的能量效率外，也可提高其充电速度并且延长电池循环寿命。在实测中，这款“金砖电池”对比搭载第一代LFP电池，而且原本充电效率就很高的极氪007所用的充电时间快了4.5分钟。照片来源：中国《汽车之家》网站 2025年式的极氪007拥有75kWh和100kWh两种电池容量选择，其续航里程介于688到870公里（CLTC测试标准），综合电耗数据为12.5kWh/100km。其中75kWH的电池式磷酸铁锂电池，而100kWh的则是三元锂（Ternary Lithium）电池。除了搭载75kWh电池容量的007只需10.5分钟就可充电至80%外，搭载100kWh电池的007甚至号称只需充电15分钟就可行驶610公里，从10%充电至80%也只需15分钟；同时007全车系也支持60kW的V2V供电，意即可利用电池剩余的电量为其它电动车供电。除此之外，2025年式的极氪007也搭载了新的浩瀚智驾2.0系统，这套系统采用了LiDAR激光探测以及高清摄像头探测模组，并结合Nvidia Orin晶片，让它可以在更为复杂的道路环境下实现半自动驾驶，并且号称有超过95%的成功率。照片来源：中国《汽车之家》网站同时，2025年式的极氪007也搭载可极氪OS智能AI功能，让司机和乘客可透过语音声控的方式操作并切换车上几乎所有的功能，这套系统甚至也会根据车辆当下的行驶和环境状况向司机给出各种建议，如提醒司机充电、建议更换冷气内循环模式等。在中国，2025年式的极氪007分为后驱智驾版、长续航后驱智驾版、四驱智驾版和四驱性能版四个版本，前两者搭载一组后置式的电动马达，拥有421PS马力和440Nm扭力，0-100km/h加速成绩为5.1和5.0秒，搭载的电池容量分别为75kWh和100kWh，续航里程分别为688和870公里。照片来源：中国《汽车之家》网站而四驱智驾版和四驱性能版则是采用前后两组的马达形成电子四驱系统，综合马力达到646PS，综合扭力710Nm，0-100km/h加速成绩分别为3.6和2.84秒，搭载同样为75kWh和100kWh的电池，续航里程分别为616和660公里。至于售价部份，最入门的极氪007后驱智驾版在中国的官方售价为209,900元人民币（约13万令吉），长续航后驱智驾版和四驱智驾版的价格一样为229,900元人民币（约14.2万令吉），而四驱性能版的售价则是299,900元人民币（约18.6万令吉）。极氪007官方宣传照

Mazda 2年前

原厂确认 Mazda EZ-6 除中国外也将在国际市场推出, 秋季率先在中国与欧洲国家开卖, 同时提供纯电动与 PHEV 版本

Mazda早前已经确认旗下的D-Segment房车Mazda 6将在北美和日本相继停产，而之后又与中国的长安汽车合作，在中国推出名为EZ-6的纯电动四门房车，让外界把这款EZ-6普遍视为是Mazda 6的后继车款，而如今，Mazda也确认这款EZ-6将会在中国以外的国际市场推出！日本Mazda母厂最近就发表新闻稿，称其不久前在中国亮相的EZ-6将会成为一款国际市场的战略性车款，并且会在今年秋季率先在中国以及欧洲地区发布，不过鉴于中国和欧洲的大多数国家都是左驾市场，因此EZ-6是否会推出右驾版本暂时还是个未知数。 EZ-6是Mazda与长安汽车合作开发的产品，它是基于长安汽车的深蓝SL03（Deepal SL03）改造而成，而深蓝（Deepal）则其实是长安汽车的子品牌，目前已进入泰国市场，并在当地推出S07和L07等型号的纯电动车产品，而L07和SL03则其实是同一款产品，只不过在泰国市场被命名为L07而已。车身尺寸方面，EZ-6的长宽高分别为4,921mm、1,890mm，以及1,485mm，轴距达到2,900mm，比现有的Mazda 6更长、更宽，轴距也比Mazda 6多了70mm，车身尺码全面被放大。虽然已在4月份的北京车展上亮相，但Mazda目前还未对外公布EZ-6的完整规格与详情，仅表示它将会同时有纯电动和插电式混合动力（PHEV）的版本，其中纯电动的版本会有600公里的续航里程，而PHEV的油电综合续航里程则可以达到1,000公里。我们以长安深蓝SL03来作为参考，纯电版的SL03搭载一组后置马达，拥有218PS和258PS两种马力输出版本，扭力同样为320Nm；而电池容量则分别有58.9kWh和66.9kWh，续航里程介于530公里到610公里之间（CLTC测试标准）。而PHEV版本的SL03则搭载一具1.5L的四缸自然进气汽油引擎，搭配的电池容量分别有19kWh和28.4kWh，马达的马力输出有218PS和238PS两种版本，扭力一样是320Nm。若是19kWh的小容量电池，其纯电模式下的续航里程可达135公里，油电综合里程可达1,140公里；而如果是28.4kWh的电池，纯电模式下的续航里程则可以达到200公里，油电综合里程可达1,200公里。 Mazda EZ-6（北京车展） Mazda EZ-6官图长安深蓝L07（曼谷车展）

本地新闻 2年前

我国1990年至今共有4,100万张交通罚单仍拖欠未还, 涉及总额达40亿令吉, 外籍车辆共欠逾5.1万张, 新加坡车辆居首

我国的西马半岛分别与新加坡（通过两座马新大桥）和泰国拥有陆地接壤，而东马则和汶莱与印尼接壤，让这些邻国有许多陆路交通工具都可直接驶入我国边境，而这些来自外国的交通工具也有不少也曾在我国接到各种类型的交通罚单，但有不少外籍车主却没把这些罚单当一回事。根据本地英文媒体《新海峡时报》的报道，从1990年至今年6月，我国就有4,100万张交通罚单拖欠未还，涉及总金额达到40亿令吉，而当中有51,128张价值510万令吉的交通罚单就涉及了来自新加坡、泰国和汶莱的外籍车辆。本地马来媒体《Utusan Malaysia》也指出，在这三个国家当中，来自新加坡的车辆就总共拖欠了35,011张交通罚单，拖欠数额达到350万令吉。武吉阿曼交通调查与执法组总监Mohd Yusri Hassan Basri表示，警方将会向这些拖欠罚单的外籍车主寄出罚单拖欠通知，要求对方尽早缴付罚款。他指出，一旦这些涉及超速、闯红灯、插队、双线超车、滥用紧急车道和使用手机而接到罚单的外籍车主依旧不肯缴付罚款，他们会被我国陆路交通局（JPJ）列入黑名单内，未来将被禁止入境我国。他也提醒这些外籍车主只需要透过手机的MyBayar PDRM即可查询罚单详情并可直接在线上缴付罚款，无需亲自到我国的警局柜台处理。

BMW 2年前

BMW CEO：欧盟2035年禁止销售燃油引擎车是错误的决定

大家还记得吗？很早之前，欧盟便已规定到2035年要全面禁止销售搭载内燃引擎（ICE，Internal Combustion Engine）的新车【点击这里查阅新闻背景】，但事实上这项政策一直存有争议，也非所有人都支持。日前，BMW首席执行长Oliver Zipse就公开表示，欧盟计划2035年全面禁售燃油新车是错误的决定。他认为，这只是加速合成燃料或电子燃料（Electrofuel；e-Fuel）推出的合理性。 “我们看到在2035年全面禁售燃油新车的辩论当中，电子燃料将遭遇被政治工具化的风险。欧盟委员会必须加速实现电子燃料的可用性，以便到2035年可应用。” Oliver Zipse还抨击欧委会称：“目前，有许多迹象表明，欧盟委员会正在寻求虚假的解决方案，仅仅是为了通过推动电子燃料来禁止燃油。” 他表示，如果不共同努力加速使用低排放燃料，任何禁令包括禁止传统燃油引擎，抑或强推电子燃料的政策都将徒劳无功。事实上，与直接竞争对手Mercedes-Benz和Audi不同的是，在新能源转型的风口上，BMW并没有完全押注于电动车，反之还坚持在未来几年继续推出燃油车。

Jaecoo 2年前

首批500辆 Jaecoo J7 从组装厂下线并交付给全国代理商

奇瑞集团旗下主打中高端定位的子品牌Jaecoo在上个月于本地发表了首款产品J7，这款C-Segment五人座SUV如今已开始向Jaecoo在全国各地的代理商交付首批500辆的新车，并会在之后陆续交到首批订购新车的客户手上。根据大马奇瑞发表的新闻稿，该公司位于雪州Shah Alam的Jaecoo组装厂日前已产出首批500辆的Jaecoo J7，并已陆续出厂交付给全国各地的代理商，首批产出的是售价RM148,800的J7 AWD四驱版车型，而次批的前驱版J7（售价RM138,800）则预计会在今年9月完成量产并被交付给代理商和客户。 Jaecoo J7的具体车身长度为4,500mm、车身宽度1,865mm、高度1,680mm，轴距为2,650mm。作为对比，Proton X70的车身长宽高分别是4,519×1,831×1,694mm，轴距为2,670mm，两者的车身尺码相当接近，因此Jaecoo J7也算是一款C-Segment的五人座SUV。它搭载一具1.6L的四缸涡轮增压汽油引擎，最大马力194匹，最大扭力290Nm，搭配七速的双离合器（DCT）变速箱，并且并且全时四轮驱动（AWD）和前轮驱动两个版本，0-100km/h加速成绩为8秒整，而且配有七种不同的地形驾驶模式，以确保它拥有一定程度的越野能力。在配备部份，Jaecoo J7将会搭载19寸的双色轮圈、LED头灯组和日行灯、LED贯穿式的尾灯组、电动尾门、电动伸缩的隐藏式门把、64种颜色变化的车内气氛灯、14.8寸的触屏式荧幕主机、数位化仪表板、全景式玻璃天窗、电动调整且具有加热/通风降温功能的皮革座椅、抬头显示器、50W的手机液冷无线充电面板等。此外，原厂也表示这具14.8寸的触屏式荧幕主机除了支援Apple CarPlay和Android Auto外，还采用了高通（Qualcomm）的骁龙（Snapdragon）8155处理器，拥有出色的运算和响应速度，而且也搭载了SONY提供的音响系统。在安全配备部份，原厂声称Jaecoo J7将会搭载完整的第二级半自动驾驶辅助配套，这个配套包含了全速域的自动跟车功能（ACC）、自动煞车辅助（AEB）、车道维持辅助（LKAS）、车道偏移警示（LDW）、盲点侦测（BSM）、环景摄影系统、自动切换远近光（AHB）功能等。与同集团的Chery Tiggo 7 Pro不同的是，Jaecoo J7号称主打更高端的市场，因此价格也比后者更高。此外，原厂也为它提供7年/15万公里的全车标准保固和道路紧急援助服务，同时会有四种车身配色选择，分别是银色、黑色、白色和绿色。 2024 Jaecoo J7 AWD

Xpeng 小鹏 2年前

小鹏 Xpeng G6 被指本月底正式发布? 售价17.5至19.5万?

来自中国电动车品牌小鹏（Xpeng）汽车即将在本月尾正式在本地发布旗下的G6，而且价格低于20万令吉？一名本地网友在FB的电动车讨论群组上公开分享了一名本地小鹏汽车销售员分享给他的信息，该名销售员在信息中确认小鹏汽车将在8月尾正式在本地发表旗下的小鹏G6，而且表示G6在本地将分为标准（Standard）与增程（Long Range）两个版本，预计售价分别是17.5万和19.5万令吉，并且表示目前已可提前预订！这份被曝光的信息与早前另一名网友在网上分享的消息基本吻合，都是指小鹏G6将在本地推出续航里程435公里的标准版，以及570公里的增程版车型，两者的差异在于续航里程、电池容量、马达功率和加速性能。标准版的小鹏G6搭载一组66kWh容量的电池，官方公布其续航里程数据达到435公里（WLTP测试标准），支持最高215kW的DC快充，只需20分钟即可从10%充电到80%，而使用11kW的家用AC充电盒则需要7.5个小时充满电。在性能部分，标准版的小鹏G6搭载一组后置式的电动马达因此是后轮驱动，拥有255hp马力和440Nm的扭力，小鹏官方的数据称其0-100km/h加速成绩6.6秒，极速为200km/h。至于增程版的小鹏G6则搭载容量更大，达到87.5kWh的电池，支持最高280kW的DC快充，同样号称只需20分钟就可从10%充电至80%，若使用11kW的AC家用充电盒则需要9.5个小时充满电，其续航里程可达570公里。而在性能部分，增程版的小鹏G6虽然同样采用后轴单马达的配置，但其马达输出功率被上调至282hp马力，扭力则维持一样440Nm，0-100km/h加速成绩缩短至6.2秒，极速同样为200km/h。除此之外，早前被曝光的规格表还明确指出两个版本的小鹏G6都将搭载同样的20寸轮圈，轮胎尺寸为255/45R20。小鹏G6（曼谷车展实拍）

Honda 2年前

Proton S70 领跑大马 C-Segment 汽车细分市场；Honda Civic 稳坐老二，Mazda 3 挤下 Toyota Corolla 杀入三甲

日前，我们根据陆路交通局（JPJ）的数据整理出本地A-Segment和B-Segment汽车细分市场的销售排行榜单，这回我们再来看一看C-Segment汽车细分市场销售实况。如题所述，本地国产汽车品牌宝腾旗下的Proton S70毫无悬念领先于同级对手（虽然不少人对于S70的定位有异议）。看回今年开年截止7月结束的数据，S70共录得12,315辆销量，比排在第二位的Honda Civic（6,959辆）多了近一倍。 JPJ的数据并没有细分出一些车款的车身风格，例如Mazda 3（包括Sedan和Hatchback），其注册量为693辆，位居第三；排在第四位的是Toyota Corolla，注册量为530辆，而今年4月甫上市的Peugeot 408也成功杀入前五，注册量为213辆；另外，Subaru WRX（包括Sedan和Wagon）也录得21辆。若只看7月的注册数据，上述提及的车款排名几乎毫无变化，唯一的区别是Peugeot 408共注册了87辆，超越Toyota Corolla（71辆）；至于前三甲的Proton S70、Honda Civic和Mazda 3则分别录得1,622辆、1,147辆和129辆；另有4辆新的Subaru WRX注册上路。无论如何，眼下距离我们告别2024年还有几个月的时间，届时预料S70和Civic的排名将不会有变化，至于Mazda 3是否能保持领先Corolla的优势我们就拭目以待吧！

Volkswagen 2年前

Volkswagen Golf GTI Edition 50 特仕版实拍, 纪念 Golf 车系面世50周年额推出, 拥专属外观与内装套件, 要价26.9万

为纪念Golf车系面世50周年，德系品牌Volkswagen在上周五宣布在本地推出特仕版的Golf GTI，名为Golf GTI Edition 50，配有一些专属的外观、内装与车身空力套件，而我们这次也为大家带来它的新车完整实拍。这个特仕版的Golf GTI Edition 50的价格，它的正式售价为RM269,012，包含原厂5年不限里程的标准保固，以及5年/7.5万公里的保养配套，以及5年的道路紧急援助服务，而标准版本的Golf GTI则售价RM254,012（同样有5年保固和保养）。外观上，Golf GTI Edition 50搭载一套18寸的亮面黑色轮圈，车侧的后视镜盖用黑色外壳，B柱上多了一组“50”的镀铬标志，车门下缘也多了一些黑色的渐层式贴纸，还有一组全黑的尾翼。原厂表示，特仕版的Golf GTI Edition 50只有白色和灰色两种车身颜色选择。而内装部份，它维持了标准版Golf GTI一样的设计，不过方向盘的六点钟位置额外多了一个“50”的镀铬标志，另外还有专属的铝制车门槛踏板，以及专属的Edition 50地毯。它一样搭载同一具的EA888 2.0L四缸涡轮增压汽油引擎，最大马力245PS，最大扭力370Nm，搭配DSG七速双离合器变速箱，采用前轮驱动的配置，标配Harman Kardon音响系统、抬头显示器、10.25寸数位化仪表板、10寸支持无线Apple CarPlay与Android Auto的荧幕主机等。对这款特仕版的Golf GTI Edition 50感兴趣的朋友，可以从本月17日开始前往邻近的Volkswagen陈列室赏车，同时Volkswagen也将在本月24日于雪邦国际赛车场的Golf Fan Fest大型聚会活动上公开展示这款特仕版的Golf GTI。 …

Omoda Jaecoo 2年前

Chery Omoda 5 ASEAN NCAP 测试成绩出炉, 获5星评价

东盟新车安全测试机构（ASEAN NCAP）最近公布了Chery Omoda 5的撞击测试成绩，这款B-Segment SUV也是奇瑞首款在ASEAN NCAP接受测试的车款，根据ASEAN NCAP的报告，Omoda 5成功获得5颗星的安全评价，整体评分为88.64分。根据ASEAN NCAP的报告内容，受测的Omoda 5为定位较高、配备也较完整，在我国要价RM118,800的Omoda 5 H，这份测试报告的成绩除了马来西亚市场外，同时也适用于汶莱、菲律宾、泰国和越南市场。受测的Omoda 5 H标配了6具气囊、车身动态稳定系统（ESC）、三合一煞车辅助系统（ABS+EBD+BA）、自动煞车辅助（AEB）、盲点侦测系统（BSM）、自动切换远近光（AHB）功能，在部份国家则需要选配车道偏移警示（LDW）和车道维持辅助（LKAS）功能。根据报告，Omoda 5的成人防护项目（AOP）获得29.42分（满分为32），儿童防护项目（COP）的得分则是44.26分（满分51），至于安全辅助项目的得分则是20.49分（满分21），针对摩多骑士的安全防护评分则有12分（满分16）。

Volkswagen 2年前

纪念车系问世50周年, Volkswagen Golf GTI Edition 50 特仕版宣布本地上市开卖, 拥专属外观与内装套件, 要价26.9万

为纪念Golf车系面世50周年，德系品牌Volkswagen宣布在本地推出特仕版的Golf GTI，名为Golf GTI Edition 50，配有一些专属的外观、内装与车身空力套件。首先来看看这个特仕版的Golf GTI Edition 50的价格，它的正式售价为RM269,012，包含原厂5年不限里程的标准保固，以及5年/7.5万公里的保养配套，以及5年的道路紧急援助服务，而标准版本的Golf GTI则售价RM254,012（同样有5年保固和保养）。外观上，Golf GTI Edition 50搭载一套18寸的亮面黑色轮圈，车侧的后视镜盖用黑色外壳，B柱上多了一组“50”的镀铬标志，车门下缘也多了一些黑色的渐层式贴纸，还有一组全黑的尾翼。原厂表示，特仕版的Golf GTI Edition 50只有白色和灰色两种车身颜色选择。而内装部份，它维持了标准版Golf GTI一样的设计，不过方向盘的六点钟位置额外多了一个“50”的镀铬标志，另外还有专属的铝制车门槛踏板，以及专属的Edition 50地毯。它一样搭载同一具的EA888 2.0L四缸涡轮增压汽油引擎，最大马力245PS，最大扭力370Nm，搭配DSG七速双离合器变速箱，采用前轮驱动的配置，标配Harman Kardon音响系统、抬头显示器、10.25寸数位化仪表板、10寸支持无线Apple CarPlay与Android Auto的荧幕主机等。对这款特仕版的Golf GTI Edition 50感兴趣的朋友，可以从本月17日开始前往邻近的Volkswagen陈列室赏车，同时Volkswagen也将在本月24日于雪邦国际赛车场的Golf Fan Fest大型聚会活动上公开展示这款特仕版的Golf GTI。

Kia 2年前

2025 Kia K8 小改款官图发布, 全新家族脸, 2.5与3.5L引擎

熟悉Kia的朋友相信都知道，Kia旗下的四门房车除了定位D-Segment的K5（之前称为Optima）之外，还有定位比K5更高的K7、K8和K9，其中K7已经停产并被2021年首发的K8取代，而K8如今也即将迎来小改款。韩国Kia母厂最近就对外发表了小改款K8的一些官方宣传照，同时也公布了K8小改款的一些资讯，如今K8小改款也采用了沿自EV9的全新家族脸设计，并且在车身尺码上有小幅度的放大。从这组照片中可以看出，这次K8小改款跟随了EV9以及小改款的Carnival的脚步，在车头换上了连接至中央水箱护罩的倒L字造型头灯组，与小改款前的造型全然不同，而车尾尾灯组的设计虽然在小改款前已是贯穿式的LED尾灯组，但如今它的设计被改为与车头相呼应的设计。 K8小改款整体呈现更多的棱角设计，不再像之前的圆润，不过其依旧保留了原有的溜背类似于Coupe跑房的车身设计，采用一个大角度倾斜的C柱和后挡风玻璃，一路延伸到后尾箱盖。原厂表示小改款的K8拥有三种模式的迎宾灯，而且也搭载了电子悬吊避震器，可以透过车上内建的卫星导航图资预测前方的道路路况，如减速带、路墩或平坦的高速公路等，并实时调整电子避震器的软硬度，而且也可根据图资内标示的法定限速，在启动自动跟车系统（ACC）后自主调整车速避免违规。内装部份，小改款K8搭载两组悬浮式的荧幕，分别是数位化的仪表板以及中央荧幕主机，并且支持OTA无线软体更新，并且具有指纹辨识功能，可透过指纹辨识驾驶者的身份并自动切换到相对应的驾驶模式，而且也有两组手机Qi无线充电面板，同时还有UV紫外线杀菌功能。根据外媒的报道，小改款的K8将会有三种不同版本的动力配置可选，分别是2.5L和3.5L的自然进气汽油引擎，以及使用液化石油气（LPG）作为驱动燃料的3.5L引擎，而且也会有Hybrid油电版本，其售价预计介于3,736万到5,167万韩元（约12.3万到16.9万令吉）之间。不过很可惜的是，Kia旗下无论是已经停产的K7、用来取代K7的K8，又或是定位旗舰豪华的K9，它们都是面向北美和韩国本土市场而开发的高端四门房车，向来都没有推出右驾的版本，更甭论要引进到马来西亚市场了。

BYD 比亚迪 2年前

2025 BYD Seal 比亚迪海豹小改款中国正式亮相, 搭载车顶LiDAR激光感测器, 800V电动架构, 极速提高至240公里

比亚迪昨日（8日）在中国举办了新车首发亮相活动，让旗下2025年式的比亚迪海豹（BYD Seal）小改款首次对外正式亮相，并且也公布了它更多的规格与细节，除了早前已经确认的LiDAR激光感测器外，如今它也改用了800V的电动架构，可实现更高功率的DC快充。 2025年式的比亚迪海豹拥有两种电池容量可选，分别是61.44kWh和80.64kWh，官方宣称它们的续航里程介于510到650公里之间（基于CLTC测试标准），而且采用了车身电池一体化（Cell-to-Body）的设计，让电池可完美的容纳进底盘结构内，不会占据车内的乘坐空间。原厂表示，新的比亚迪海豹搭载的电动马达拥有更强的性能，其转速最高可达23,000rpm，让海豹的极速可从之前的180km/h大幅提高到240km/h，并且一样可在3.8秒完成0-100km/h的冲刺，真正成为一款高性能的纯电四门跑房。根据比亚迪在活动上的介绍，2025年式的海豹在当地分为四个版本，分别为最入门的510标准版、650长续航版、650智驾版和高性能的600四驱智驾版，在中国当地的官方售价介于17.58万到23.98万人民币（约10.93到14.92万令吉）之间。最入门的510标准版搭载一组后置式的电动马达，拥有231PS的马力和380Nm扭力，0-100km/h加速成绩6.5秒，极速220km/h，电池容量为61.4kWh，续航里程可达510公里，支持7kW的AC和180kW的DC快充，只需25分钟就可从10%充电至80%。而属于增程版的650长续航版和650智驾版则同样搭载一组后置马达，但其动力被进一步提高到313PS/380Nm，0-100km/h加速成绩5.9秒，极速可达240km/h，电池容量80.64kWh，续航里程同为650公里，同样仅支持7kW的AC家用充电协议但支持最高230kW的DC快充，只需25分钟就可充电至80%。而性能版的600四驱智驾版则在前轴上额外多了一组可输出218PS/310Nm动力的马达，让其综合马力达到530PS，综合扭力690Nm，它也是全车系里唯一的四驱版本，0-100km/h加速成绩3.8秒，极速同为240km/h，电池容量同为80.64kWh，续航里程600公里，一样支持230kW的DC快充，充电到80%一样只需25分钟。 2025年式的比亚迪海豹在外观上变化不大，一样维持4,800x1,875x1,460mm的车身尺码，轴距为2,920mm，车尾的“BYD”标志改为红色，而内装的改变幅度则较大，采用全新设计的四幅式方向盘，整个中控台也焕然一新，采用了隐藏式的冷气出风口，但保留了大尺寸的屏幕主机，一样几乎看不到实体按键。这次海豹改款的另一个亮点就是它在中国全车系都搭载13具气囊，而且在LiDAR探测器的加入后，让它可以实现更精准和先进的驾驶辅助功能，原厂介绍它如今可在内建地图的帮助下实现高速都会半自动驾驶（NOA），并且可实现高精准的自动辅助停车（AVP）功能。

Proton 2年前

原厂官宣发布日期! 小改款 Proton X70 本月15日正式上市

Proton在上周宣布小改款的X70正式开启预购，预告着这款C-Segment的SUV小改款即将在我国正式发布，而原厂如今也在其官方FB账号上正式确认了它的发布日期，就在下周四（8月15日），由于原厂早前已公布了小改款X70的完整规格，所以目前就只待原厂公布它的正式售价！小改款的X70在本地分为1.5 Standard、Executive、Premium和Premium X四个等级，它的外观跟随中国在2022年发表的吉利博越小改款进行了修饰，最主要的改变集中在车头以及车内的荧幕主机等细节。小改款的X70如今换上全新设计的轮圈（18或19寸），车内原本8寸的荧幕主机也升级到12.3寸，并且支持无线Apple CarPlay和Android Auto，原本的数位仪表的显示界面也被重新设计，同时中控台的饰板也加入了多彩气氛灯，原本的Nappa皮革座椅也从褐色改为灰色，而且方向盘也换上了一组新的设计。其它配备部份还包括了电动调整附冷气通风功能的座椅、双区自动恒温冷气系统、后座冷气出风口、360环景摄影系统、全景天窗、电动尾门等，而且如今也搭载完整的第二级半自动驾驶辅助配套，比之前新增了全速域的自动跟车以及车道居中辅助功能。在动力规格部份，全车系的X70小改款都统一搭载同一组动力配置，也就是1.5L的三缸涡轮增压汽油引擎，而且具备缸内直喷的技术，拥有177PS马力和255Nm扭力，搭配七速湿式双离合器（DCT）变速箱，而这次也取消了AWD四驱的车型，全车系都是前轮驱动。以上所提到的内装和安全配备并非所有等级的小改款X70都标配，想要更清楚了解小改款X70的完整规格与细节，欢迎点击以下链接，翻阅我们之前的文章： 2025 Proton X70 小改款: 全车系1.5L三缸引擎, 车头设计大改, 荧幕更大, 支持无线 Apple CarPlay 与 Android Auto 2025 Proton X70 小改款: 四个等级间的配备差异逐个看 2025 Proton X70 1.5 …

本地新闻 2年前

我国柴油售价明日起下调5仙, 每公升售价RM3.30, 汽油不变

我国自从宣布实行新的针对性柴油补贴政策后，西马半岛的柴油零售价格就一直维持在每公升RM3.35的水平，不过随着国际原油价格最近走低，财政部也宣布我国未来一周的柴油零售价将小幅降价，每公升降级RM0.05。这也意味着，一般的B10生物柴油的零售价格将从原本的RM3.35降至RM3.30，而B7生物柴油的价格则未被提及，暂不知是否也会同步调降5仙。虽然B10柴油这次的降幅不大，但也算是跟随国际原油价格波动来调整本地的零售价。需要提醒的是，以上的柴油价格波动只限西马半岛，东马的沙巴和砂拉越由于依旧维持原本的无差别柴油补贴制度，所以柴油零售价依旧是RM2.15（B10）和RM2.35（B7）。而且这次的柴油价格有效期只到下周三（14日），政府之后将另行公布油价是否还有波动。而汽油部份则没有改变，RON 95汽油的零售价依旧是每公升RM2.05，而RON 97汽油的价格则是每公升RM3.47，而且无论是西马半岛还是东马都一样价格。 2024年8月8日至8月14日西马半岛的汽油和柴油零售价： RON 95汽油: RM 2.05/L RON 97汽油: RM 3.47/L EURO 5 B10生物柴油：RM 3.30/L