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BMW 2年前

煞车系统存在质量问题, BMW 集团全球召回150万辆汽车

BMW集团宣布在全球范围大规模召回已售出或仍在库存的150万辆汽车，原因是原厂发现这批汽车所搭载的整合式煞车系统（Integrated Braking System，IBS）存在质量问题，而且除了BMW之外，也涵盖了同集团的MINI以及Rolls Royce！根据英国媒体《卫报》的报道，这批有问题的煞车系统是由知名的德国汽车零件供应商Continental生产并供应给BMW集团，它是一组模块化整合式的煞车控制系统，内含煞车系统的压力辅助器、煞车制动器和煞车控制器等。据报道，原厂发现这批煞车系统存在的质量问题可能导致车辆在紧急煞车时出现煞车性能衰退的问题，并可能导致无法顺利启动车上所搭载的防止车轮锁死系统（ABS）和车身动态稳定系统（DSC），最终可能会提高意外撞击发生的机率，BMW强调目前并未有因此问题而引发的车祸意外事件被回报。被召回的车辆除了涵盖同集团的三个品牌外，其最早的一批车辆也可追溯到2022年的6月。至于我国市场方面，我们目前还在于大马的BMW原厂进行询问，以确定此次的大规模召回事件是否也影响到本地的BMW、MINI和Rolls Royce车主。而《卫报》也指出，被召回的150万辆汽车当中，有120万辆被确认已经售出并已交车给车主，而这批车辆可透过远端查询方式，让原厂检查其煞车系统是否存在问题，目前已有32万辆汽车已被证实存在此问题并需要进行更换相关的零件。由于大规模召回，BMW集团也修改了今年的全球新车销量目标，从原本的销量“略有增长”改成“略有下降”。BMW集团去年一共在全球卖出2,555,341辆新车（包含三个品牌），并且集团也表示这次的大规模召回将对该公司带来一笔庞大的额外开销。

本地新闻 2年前

每周油价: 半岛柴油与RON 97汽油每公升皆同步降价15仙

按照惯例，财政部还是继续在周三对外公布接下来一周的本地油价走势。随着国际原油价格下降，我国的RON 97汽油以及西马半岛的柴油价格都同步调降。西马半岛的柴油价格将从原本的每公升RM3.16下调15仙至RM3.01；不过东马的柴油价格因为依旧采用旧的补贴机制，所以依旧维持在每公升RM2.15。而汽油方面，全国的RON 97汽油零售价将从明日起从原本的每公升RM3.40调降15仙，变成RM3.25；至于RON 95汽油则维持在每公升RM2.05的售价。 2024年9月12日至9月18日西马半岛的汽油和柴油售价： RON95汽油: RM 2.05/L RON97汽油: RM 3.25/L EURO 5 B10生物柴油：RM 3.01/L EURO 5 B7生物柴油：RM 3.21/L

Bentley 2年前

2025 Bentley Flying Spur 小改款全球首发, 搭载4.0L V8双涡轮增压PHEV油电系统, 782PS/1,000Nm, 3.5秒破百

英国高端奢华品牌Bentley正式对外发布了旗下四门豪华房车Flying Spur的小改款车型，虽然它只属于2019年第四代车型发布之后的一个中期小改款，但在动力配置、车身和科技化配备上都有不小幅度的升级。这次的Flying Spur由于只是一个小改款，所以它的外型看起来也和之前没有太明显的差异，不过却换装了新的PHEV插电式混合动力系统，而且原有的4.0 V8涡轮引擎也获得了改进。这套PHEV油电系统是由Volkswagen集团的4.0L V8双涡轮增压汽油引擎，加上一组整合在变速箱内的马达共同组成，这具V8引擎如今改用了电控涡轮系统，可以有效的抑制涡轮迟滞的问题，同时也提高了其喷油嘴的压力，并改用新设计的单片涡轮叶片设计。同时也因为PHEV系统的缘故而取消了原有的气缸休止技术，让引擎在怠速时可以直接用马达负责供电而无需透过复杂的气缸休止技术来达到省油和减排效果。根据原厂公布的数据，这具引擎经过改进后，其马力输出达到600PS，扭力有800Nm，整体的动力数据其实比之前有些许下降。不过，因为它搭配了PHEV系统，整合在八速双离合器变速箱内的马达可提供190PS马力和450Nm的额外动力辅助，因此其实际动力反而比之前更强，综合马力达到782PS，综合扭力达到1,000Nm，马力比之前只靠引擎驱动提高了19%，而扭力也提高了11%。另外，Flying Spur小改款也一样采用了AWD四驱系统，原厂公布其0-100km/h加速成绩为3.5秒，整体比之前更快，而且也因为动力系统的改进，让其整体车身配重达到前后48.3:51.7的配重比例，让整辆车的操控可以变得更好。原厂表示，这组PHEV系统搭配的是一组25.9kWh的电池，在充满电后的纯电续航里程最长可达76公里，而且可在最高140km/h的车速下实现纯电动模式驾驶，官方公布的油电综合续航里程可达到829公里，而且这组电池也支持11kW的AC充电协议，只需2.75小时即可充满电，并且也没有纯电动车的里程焦虑问题。这次Flying Spur小改款也搭载了Bentley最新的Performance Active Chasis电子车身动态控制系统以及Dynamic Ride电子悬吊系统，号称在舒适驾驶模式下可以提供更稳定的乘坐体验。除此之外，Flying Spur小改款也搭载了名为Wellness Seating Specification的全新座椅设计，具备自动侦测且自动启动座椅加热与冷气通风的功能，并且可自动根据行驶时间和里程对座椅的各部位进行纾压调整，纾解乘客坐长途车时的身体疲累感。同时它也配备了车内的负离子空气净化功能，并且可过滤空气中的杂质与粒子，其荧幕主机如今也支持无线的Apple CarPlay与Android Auto，并且新增可透过手机操作的自动停车遥控功能。原本就具备的第二级半自动驾驶辅助系统如今也有细微的改进，如今司机在启用半自驾系统后，可以在数位化的仪表板内看到荧幕显示车辆周遭的实时状况，包括可以显示周边的其它交通工具和障碍物，并且原厂也表示会逐年为它新增更多的其它新功能。

Mercedes-Benz 2年前

JPJ 更新我国汽车召回清单, Mercedes-Benz 召回近1.1万辆产于2017至2024年车款, Toyota Vios 召回24,345辆

陆路交通局（JPJ）更新了我国最新一轮的汽车召回清单，这次公开召回的有两个品牌，分别是日系的Toyota和德系的Mercedes-Benz，而且Mercedes-Benz这次召回的车款不少，从入门的A-Class到高端奢华的Maybach GLS，再到纯电动的EQB、EQE和EQS都在召回名单内。根据JPJ这次公布的名单，这次在本地所有召回的Mercedes-Benz汽车总数达到10,978辆，而且都是生产年份介于2017至2024年较为新颖、车龄也较新的车款，当中有不少车款依旧在售！由于召回车款的清单有些过于冗长，因此我们直接整理出一份列表，列出召回的车款型号，并附上其生产年份/月份和数量供大家参考。不过，JPJ并没有在这份清单内明确列出这些车款的召回原因，而Toyota和Mercedes-Benz也没有对媒体发布召回公告，因此详情还请受影响的车主自行向原厂或授权代理商询问。 Toyota Toyota Vios（2023年3月至2024年1月）-24,345辆 Mercedes-Benz A 200（2017至2024年）-1,090辆 A 250（2017至2024年）-2,397辆 A 250 4Matic（2017至2024年）-408辆 AMG A 45 S 4Matic（2017至2024年）-38辆 AMG CLA 45 S 4Matic（2017至2024年）-90辆 B 200（2017至2024年）-30辆 CLA 200（2017至2024年）-6辆 CLA 250（2017至2024年）-1辆 EQA …

BYD 比亚迪 2年前

BYD M6 泰国上市, 六人座纯电MPV, 续航里程最长530公里

中国的新能源车企比亚迪（BYD）刚在泰国发表了另一款新产品，它是纯电动的六人座MPV BYD M6，主打的是中低端的市场定位，这款比亚迪M6在当地的价格介于82.99万到92.99万泰铢（约10.7万到12万令吉）之间。其实这款比亚迪M6早在两个月前就已经在印尼的GIIAS国际车展上亮相，而且当时亮相的就是右驾版，所以比亚迪早就已开始预告他们将会向东南亚市场引进这款纯电MPV，而继泰国之后，我国或许也会引进这款MPV。在泰国，比亚迪M6分为Dynamic和Extended两个版本，其中Extended版本搭载的电池容量较大，因此就是实际意义上的增程版。无论是标准版的Dynamic还是增程版的Extended，它们都同样搭载一组前置式的马达，不过输出功率的部份有所不同。在标准的Dynamic版车型上，它拥有163PS马力和310Nm扭力，0-100km/h加速成绩为不过不失的10.1秒，而增程版的Extended则拥有204PS马力和310Nm扭力，0-100km/h加速成绩8.6秒。 Dynamic版本搭载的电池容量为55.4kWh，官方公布其续航里程为420公里（NEDC测试标准），支持最高85kW的DC快充和7kW的标准AC充电协议；而增程版的Extended则有71.8kWh，续航里程可达到530公里，但支持到最高115kW的DC快充，意味着它们都需要大约半小时充电到80%。这次在泰国发表的M6和早前在印尼车展亮相的M6一样，都是属于中国当地小改款后的车型，车身尺码为4,710×1,810×1,690mm（长x宽x高），轴距为2,800mm。作为对比，已经停产的Toyota Estima的车身尺码为4,795x1,820x1,730mm，轴距为2,950mm；而同样也已停产的Toyota Wish则是4,560x1,695x1,590mm，轴距为2,750mm，因此比亚迪M6的车身尺码介于Wish和Estima之间，但整体尺寸更接近Estima一些。在配备部份，比亚迪M6依旧搭载传统指针式的仪表板，但有配备一个5寸的液晶驾驶资讯显示幕，中间则有一个可旋转的屏幕主机，尺寸依据不同的版本分为10.1和12.8寸，并且同样在国际市场上支持Apple CarPlay和Android Auto。除此之外，它还标配了线传控制的换挡杆、NFC钥匙卡、单区自动恒温冷气系统、后座冷气出风口、自动防眩后视镜、皮革座椅、360度环景摄影系统、V2L反向供电功能，而高阶的Extended增程版则额外多了全景式玻璃天窗、电动座椅附冷气通风功能、Qi手机无线充电面板和电动尾门。而在安全配备部份，泰国的M6标配6具气囊和车身动态稳定系统（ESC），但只有价格更高的Extended增程版才有搭载更高规格的半自动驾驶辅助配套，如自动跟车系统（ACC）、自动煞车辅助（AEB）、车道居中辅助（LCA）和盲点侦测系统（BSM）等。印尼车展的BYD M6

Hyundai 2年前

Hyundai Ioniq 5 N 本地首次亮相, 高性能纯电EV, 3.4秒破百, 续航里程448公里, 350kW DC快充, 18分钟充电至80%

在刚开幕的Sime Darby Motors Automania促销活动上，Hyundai总代理在现场毫无预警的对外展出了性能版的Hyundai Ioniq 5 N，虽然北美几天前才刚发表小改款的Ioniq 5，但这次在本地亮相的Ioniq 5 N还是基于改款前的产品，而这也是Hyundai在我国继i30N之后第二款正式引进的N高性能车款。虽然这款Ioniq 5 N在活动上对外正式亮相，但总代理表示这只是一次对外亮相而已，并未算是本地的正式发布，因此也还未给出它的售价，不过已经可以确认了它的规格和配备。作为性能版的电动车，Ioniq 5 N搭载两组前后轴的电动马达形成电子四驱系统，综合马力609PS，综合扭力740Nm，而且在N Grin Boost（NGB）模式下可在10秒的短暂时间内把动力提高到650PS/770Nm，让它的0-100km/h加速成绩只需3.4秒，极速还可达到260km/h。 Ioniq 5 N搭载一组84kWh容量的电池，官方公布其续航里程最长可达448公里（WLTP测试标准），并且采用800V的电动架构，因此支持最高350kW的DC快充，只需18分钟就可从10%充电至80%。和标准版Ioniq 5不同的是，性能版的Ioniq 5 N在外观上额外多了一些运动化的点缀以及套件，包括不同设计的前后保险杆和红色的煞车卡钳，号称可以创造更低的风阻系数，而且内装也采用全黑的设计搭配运动化座椅，原厂也宣称它的车体结构比标准版的Ioniq 5更强。除此之外，Ioniq 5 N也搭载了N Pedal运动化电门/煞车踏板、N Drift Optimiser漂移模式、N …

BMW 2年前

2024 G60 BMW 520i M Sport 实车图集，售RM349,800起

数天前，BMW Malaysia为本地在售的BMW 520i追加新的M Sport版本车型，当时官方并未举办正式的发布会，仅通过发放媒体文告作出宣布。如今我们在Sime Darby Motors举办的促销活动Auto Mania 2024现场发现这款新的520i M Sport，故在这里与大家分享新车的实拍图集，敬请欣赏。价格方面，新的520i M Sport的官方售价为RM349,800，这是以2年保固为准，若要原厂的5年保固+5年保养配套，就必须额外加价RM26,900，总价格将达到RM376,700。而标准版的520i则要价RM332,800（2年保固），若要5年保固和保养一样要额外加价2.69万令吉，总价格是RM359,700。新增的520i M Sport本质上和之前已经推出的520i是一样的，两者最大的差异就在于外观和内装的装饰套件而已，包括前后保险杆的造型变得更运动化，轮圈尺寸同样是19寸但设计有所不同，车身下缘原本是削光黑的饰板也改为亮面的黑色烤漆，此外车侧翼子板上也多了“M”的三色标志铭牌。整体来说，新增的520i M Sport的整体外观设计与同在今年6月发布的纯电动版本i5是几乎一样的，而内装部份则一样采用了M Sport的三幅式运动化方向盘（标准版520i为两幅式），中控台原本的黑色削光木纹饰板改为运动感较强烈的铝合金饰板，搭配黑色亮面饰条。新的520i M Sport同样搭载12.3寸的数位化仪表板以及14.9寸的中央荧幕主机，两个不同尺寸的荧幕采用一体式的连接式设计，并且标配Harman Kardon的音响系统、电动调整附记忆功能的皮革座椅、四区自动恒温冷气系统、后座冷气出风口等。在动力规格方面，它和标准版的520i一样搭载同一具代号B48的2.0L四缸涡轮增压汽油引擎，同时还有48V微型油电系统（Mild Hybrid）作辅助，拥有208hp马力和330Nm的扭力，0-100km/h加速成绩7.5秒，极速可达230km/h。在安全配备部份，新的520i一样有搭载了完整的主被动安全辅助配套，包括自动跟车（ACC）、车道居中辅助（LCA）等功能都一应俱全，原厂号称达到了第二级的半自动驾驶辅助功能。

Volvo 2年前

2025 Volvo XC90 小改款首发登场！继续搭载2.0升T8插混系统，最大输出功率达455 PS马力，70公里纯电续航里程

日前，瑞典豪华汽车品牌Volvo发表了最新小改款的XC90。这款七人座SUV有着不小幅度的升级，无论是外型、内饰，乃至动力都有着墨，可谓诚意十足。先来看外型，最抢眼的莫过于它的中网水箱护罩采用了全新的设计，交叉的斜线格栅看起来更加优雅，而且标志性的“雷神之锤”LED头灯也有所调整，给出了新的诠释，整体来说，新车的设计思路向家族最新成员EX90看齐。来到车侧，由于只是小改款，它的车身腰线和轮廓仍然保持不变，但换装一套全新设计的轮毂是必须的；车尾方面，新车的变化也微乎其微，仅尾灯组灯腔内部细节有调整。内装方面，小改款XC90的中控台设计终于焕新，不过整体风格仍然保留了北欧的极简设计理念，而在用料方面也保有一定水准，辅以木纹饰板和布艺相结合。它的中控屏幕主机虽然仍是纵向布局，但采用了悬浮式设计，而非之前的内嵌式，同时屏幕的尺寸也进一步升级至11.2寸，分辨率也变得更高，同时全新与EX90和EX30相同的界面让它紧跟潮流。另外，新车的方向盘设计也有微调，但很大程度保留了经典的样式；除此之外，我们也可以看到新车将继续搭配Bowers & Wilkins高端音响系统，而中控屏幕下方的物理按键、引擎启动旋钮，以及Orrefors水晶排挡杆仍得以保留。还有，从官图来看，新款XC90的座椅样式也没有改变，但然副驾座椅拥有更为舒适的腿托，可以完全承托大腿。座椅的纹理看上去也更有质感。安全层面，一如既往，除了一应俱全的传统安全配备以外，主打安全的Volvo自然也为新车标配了一套完整的先进驾驶辅助系统，其中包括有带行人、单车和大型动物侦测的自动紧急煞车、达第二级别的Pilot Assist半自动驾驶辅助、盲点侦测、车道维持辅助，以及后方横向来车警示等等。最后，动力方面，新车将继续搭载一套由2.0升四缸涡轮增压引擎，以及电动马达组成的T8插电式混动系统，其综合最大输出功率为455 PS马力，以及709 Nm峰值扭矩。根据官方提供的数据，这款插混车型在WLTP工况测试之下，其纯电续航里程为70公里，最大综合续航里程可达800公里；百里加速成绩为5.4秒。与此同时，新车还会提供搭载B5和B6 2.0升四缸涡轮增压引擎，以及48V轻混动系统的车型，其中前者的最大输出为250 PS马力和350 Nm扭矩，后者则可输出最大299 PS马力，以及430 Nm峰值扭矩。另一方面，新车还将配备空气悬架，可将其升高4厘米，或降低2厘米，同时主动底盘技术会以高达每秒500次的频率监控道路和车辆，带来更平顺的坐乘体验。 https://www.youtube.com/watch?v=zKP67_MEQDI&embeds_referring_euri=https%3A%2F%2Fpaultan.org%2F&source_ve_path=MjM4NTE

Hyundai 2年前

Hyundai Ioniq 5 小改款北美首发, 电池容量变大, 续航里程增加, 追加XRT版本搭配电子悬吊抬升车体, 可应付轻度越野

韩系品牌Hyundai最近在美国发表了小改款的Ioniq 5电动车，除了在外型上有些细节部分的改变外，其续航里程也因为电池容量变大而有所提升，同时原厂也为小改款的Ioniq 5推出外型更阳刚、可进行轻度越野的XRT车型，满足部份有轻度越野需求的电动车买家。小改款的Ioniq 5换上了重新设计的LED头灯组、前后保险杆、后尾翼和轮圈设计等，并且也新增了之前没有的几款车身配色，并且宣称对其后车门和B柱结构进行了强化，拥有更好的侧面撞击防护。内装部份，原厂也为Ioniq 5的中控台的一些细节进行了优化，包括原本就位于中央荧幕主机下方的电容式按键面板，并且为它换上不一样设计的方向盘，同时也把原本的Qi手机无线充电面板移到不同的位置，让它的使用方便性进一步提高。它一样还是有搭载12.3寸支持无线Apple CarPlay和Android Auto的荧幕主机，并且支持OTA无线软体更新服务，其它部分则改变不大，但这可以理解毕竟只是一个小改款。这次Ioniq 5小改款的重点之一就是电池容量，标准版的Ioniq 5的电池容量从58kWh加大到63kWh，而增程版则从77.4kWh提高到84kWh，原厂号称变大后的电池容量可让Ioniq 5的续航里程增加大约32公里。除此之外，原厂也为小改款的Ioniq 5增加一个之前没有的XRT越野版本，它采用前后两组马达形成电子四驱系统，电池容量为84kWh，并且在外观上进行了越野化的处理，搭配18寸的黑色轮圈，而且在内装上也配有XRT专属的一些配件。为了应付越野需求，Ioniq 5 XRT也搭载了电子悬吊，可透过电子方式将车身高度抬升23mm，增加车身的离地高度，原厂宣称Ioniq 5 XRT的车身驶入角可达到19.8度，驶离角可达到30度，比标准版的Ioniq 5更适合拿来进行轻度越野。

Geely 吉利 2年前

吉利银河E5国际版确认名为 EX5, 本月10日亮相德国车展

吉利汽车（Geely）日前在官方的国际Youtube频道中发出预告视频，对外预告该品牌即将在本月10日于德国的法兰克福车展发表旗下的EX5，这里需要和大家说明一下，此EX5并不是大家熟悉的两轮摩多Honda EX5，而是吉利银河E5（Galaxy E5）在国际市场上的产品名称。是的，8月初才在中国正式上市的吉利银河E5，也就是我国即将发表的Proton eMAS 7（标志为e.MAS 7），它在国际市场上将会被称为Geely EX5，虽然名称不同，但大体上依旧是同一款产品。虽然吉利并未在这轮的预告中公布什么详情，但基于中国的银河E5和Proton eMAS 7是采用左驾和右驾同步开发的做法，可以预测的是国际版的EX5在规格上也不会与中国的银河E5，或马来西亚的eMAS 7有什么明显差异。因此，国际版的EX5将会搭载同样的前置式马达，拥有218PS马力和320Nm的扭力，0-100km/h加速成绩6.9秒，搭配49.52与60.22kWh两种容量的电池选择，续航里程分别有440公里和530公里。不过这里列出的续航里程是以银河E5使用的中国CLTC测试标准为主，国际市场的EX5预计会改用国际通用的WLTP标准，在续航里程数据方面会比测试方式更宽松的CLTC更低，由于WLTP的测试方式更严谨也更贴近现实使用环境，因此估计只有300多到400多公里。在配备方面，国际版的EX5预计也会大幅保留中国银河E5的主要配备，如10.2寸的数位化仪表板、15.4寸的触屏式荧幕主机、抬头显示器、Flyme Audio的16支音响喇叭系统、完整的第二级半自动驾驶辅助系统等。吉利银河E5 Proton eMAS 7

Peugeot 2年前

原厂推出限时优惠, 购买 Peugeot 新车可享5年免费保养

Stellantis Malaysia宣布为本地在售的所有Peugeot新车提供限时优惠，从9月1日起购买一辆Peugeot新车，就可享有原厂的5年免费保养配套，车主在保养期间只需支付工资即可。根据Stellantis Malaysia的说法，这项“限时”优惠适用于目前销售的2008、3008、5008、408以及Landtrek新车，但未明确指出优惠期会在何时结束，仅表示从9月1日开始或在此之后注册的Peugeot新车都可享有优惠。所谓的5年免费保养配套并非完全免费，而是豁免标准保养过程中使用的零件与消耗品费用，如引擎润滑油、润滑油滤网、空气滤网等，车主仍需支付工资（Labour），而且原厂是以每1万公里或每6个月一次的保养间隔计算，即车主在这5年期间只能享有总共10次、总里程数10万公里的免费保养优惠。目前，Stellantis Malaysia为本地所有Peugeot新车提供7年或20万公里的新车保固，但车主也可选择5年/15万公里的保固，并以此为基础在购车时获得回扣，详情请点击这里翻阅我们之前的文章。

GWM 长城 2年前

GWM Haval H6 HEV 实拍, 1.5T四缸油电, 预估价14.5万

虽然长城汽车（GWM）的Haval H6 SUV目前在我国市场还未正式发布，仅是处于提前接单的状态，但这款C-Segment SUV已经现身在GWM的本地新车陈列室里，而当然我们也要为大家带来完整的新车实拍。根据我们获得的消息，Haval H6虽然已经确认会在本地组装（CKD），不过据悉首批100辆新车将会从中国进口（CBU），而无论是首批进口的新车，还是之后在本地组装的H6都会在规格与配备上是一模一样的。长城已经确认，我国即将发布的Haval H6将只有HEV油电一个版本，它在本地的预估价落在14.5万令吉左右，搭载一具的1.5T四缸涡轮增压汽油引擎，引擎本身有167匹马力和285Nm的扭力，搭配一组可额外输出177匹马力的电动马达，综合马力输出达到243PS马力，综合扭力530 Nm。而在变速箱部份，Haval H6 HEV搭载的是一具号称有GWM自家开发的两速混动专用变速箱（Dedicated Hybrid Transmission，简称DHT），而且这套油电系统的主要动力来源是其电动马达，引擎只有在高速行驶、大脚油门超车或爬坡时才会介入提供额外动力。另外，在底盘部分，H6 HEV的前轴将采用麦弗逊（MacPherson）支柱，后轴则使用多连杆（Multi-link）设置；除此之外，新的H6还配备了电动助力转向，以及19寸的运动型轮毂，轮胎尺寸为225/55R19。其他配备方面，H6 HEV还配备了矩阵式LED头等、LED尾灯、电动调节前排座椅、10.25寸数位化仪表盘、12.3寸中控台多媒体信息娱乐触控屏幕、氛围灯、天窗、六具安全气囊、360度全景摄像镜头，以及停车辅助系统等。与此同时，除了一般常见的传统安全配备以外，新车还搭载了一套先进的驾驶辅助系统（ADAS）。值得一提的是，H6拥有超声波传感器、摄像镜头，以及雷达传感器，可实现自动紧急煞车（AEB）、全速域的自适应巡航控制、交通拥堵辅助、后方横向来车警示、变道辅助系统，以及智慧型闪避系统。除此之外，长城汽车早前也宣布首批预订新车的客户只需缴付RM1,000的订金，就可抵RM3,000的车价，同时原厂还为它提供10年/100万公里的引擎保固，以及8年/100万公里的HEV油电系统保固，不过这项长达百万公里的保固只限于私人注册的首任车主。 2024 GWM Haval H6 HEV

Aston Martin 2年前

全新第三代 Aston Martin Vanquish 全球首发, 搭载5.2L V12引擎, 835PS/1,000Nm, 品牌史上极速最高量产型车款

英国超跑品牌Aston Martin最近发布了全新第三代的旗舰超跑Vanquish，作为Aston Martin的品牌旗舰产品，新的Vanquish依旧搭载了大排量的传统内燃式引擎，而且是V12引擎同时也没有油电系统辅助，在越来越严苛的环保法规、越来越多超跑品牌逐渐朝电动化发展之际，这点显得难能可贵。新一代的Vanquish搭载了一具排气量5.2L的V12双涡轮增压汽油引擎，这具引擎是原厂从2016年的DB11上移植过来的引擎，不过却为引擎本体的机械结构进行了大幅的强化与重新设计。原厂表示，它们为这具引擎强化了其主结构并重新设计了气缸头、进气与排气歧管还有火花塞位置等，并且换装了压力更高的燃油喷嘴、效率更强的涡轮增压器和更大面积的油压冷却系统，让引擎可以实现更好的燃烧效率，并可在一定程度上降低碳排放，同时也能创造出更强的动力。根据原厂公布的数据，这具V12引擎如今可输出835PS的马力以及1,000Nm的扭力，等同于每公升排气量就可压榨出160PS马力，是Aston Martin历来动力最强的汽油引擎，虽然原厂并未公布全新Vanquish的0-100km/h加速数据，不过却也表示它的极速可达到345km/h，是品牌历来极速最高的量产车款。全新Vanquish是一款双门双座、前置引擎、后轮驱动的超跑，而且是Aston Martin品牌旗下第一款前置V12引擎的车款，搭配的变速箱是ZF提供的八速自排（8AT），并且采用电子差速器而非传统的机械式设计，号称能在弯道中拥有更快的反应和效率。新的Vanquish采用了大量的轻量化高强度铝合金来打造车身主体，并且号称其底盘强度比之前的DBS 770 Ultimate提高75%，并且采用特别量身定制的碳陶瓷煞车系统，前煞车碟盘的直径达到410mm，后煞车碟盘的直径则是360mm，并且采用Bilstein提供的DTX运动化避震器系统，轮胎则是Pirelli为其量身定制的21寸P Zero高性能跑胎。这次大改款的Vanquish依旧保留了许多Aston Martin的经典家族脸设计，包括经典式的大面积水箱护罩，不过头灯组却放弃了原本扁平化的设计，改用更圆润的造型，车尾也采用了类似于品牌首款SUV产品DBX的波浪型设计，不过并没有采用贯穿式的LED尾灯组。内装部份，新的Vanquish一样迎合了现今数位化座舱的主流，分别采用两组10.25寸的荧幕作为数位化仪表板和中央荧幕主机，并且支持无线Apple CarPlay和Android Auto，并且标配15支喇叭组成的Bowers & Wilkins音响系统。而在座椅部份，新Vanquish标配的运动化座椅可以加价选配称碳纤维的椅背材质，并且标配玻璃全景车顶，而且原厂也为它的玻璃车顶加入了抗紫外线镀膜，可以大幅降低透过车顶进入车内的热量，但如果不喜欢玻璃车顶，车主也可选配碳纤维材质的不透光车顶。新的Vanquish将采用限量生产的模式销售，虽然原厂没有明确表明是否会限制它的总产量，但明确表示每年的产量不会超过1,000辆，而首批新车预计要等到今年第四季才能开始交付给欧洲地区的客户。

Porsche 2年前

Porsche 911 Turbo 运动鞋开卖！限量150对，售RM1,190

您知道吗？今年是Porsche 911 Turbo诞生的第50周年。保时捷实车对大部分人来说确实有点遥不可及，但兴许特别限量版的Porsche 911 Turbo运动鞋能够满足您表达对这款性能车的热爱。为了纪念Porsche 911 Turbo的生辰，保时捷与运动时装品牌PUMA合作推出了12款不同配色的独家运动鞋系列，每款限量911对供全球市场。根据官方介绍，其中一款命名为“Turbo No. 1”的运动鞋，设计灵感来自于保时捷创始人Ferdinand Porsche的女儿Louise Piëch在她70岁时收到的保时捷礼物。这款鞋采用金属银色设计，并带有红蓝格子图纹，与第一款911 Turbo的内饰相呼应。另外，还有一款名为“Turbo 930”的运动鞋则采用金属橡木绿色，以1976年Ferry Porsche的911 Turbo为灵感而设，内衬还配有绿色格子图纹；上述这两款运动鞋各别采用了全粒面皮革（前者）和磨砂皮革（后者）而制。至于余下的10款设计，它们则是受到不同市场的限定版911 Turbo所启发而设，并将在相应的市场上独家销售。这些特定市场分别有德国、法国、波兰、荷兰、英国、日本、新加坡、台湾、美国和加拿大。对于马来西亚，配合Porsche 911 Turbo诞生50周年的限量版运动鞋是采用独有的极地蓝配色，并将在本地的所有保时捷中心发售。这款运动鞋在本地的配额仅有150对，售价是RM1,190，买家还将获赠一套额外的鞋带和一个黑色的保时捷与PUMA联名运动包。

Geometry 几何 2年前

Geometry 几何星愿首组官图正式发布, 续航里程最长410公里, 极速135km/h, B-Segment纯电动掀背小车, 或会来马?

吉利集团旗下的子品牌几何（Geometry）刚对外发布了纯电动掀背小车几何星愿的首组官方图片，预告这款定位入门的电动掀背车即将正式发布，而身在马来西亚的朋友也值得关注这款电动车，因为吉利乃Proton的主要股东和技术合作伙伴，这款纯电掀背车未来也很大可能会被贴牌成Proton的入门级电动车。首先来看它的尺码，几何星愿的车身尺码为4,135x1,805x1,570mm（长x宽x高），轴距（前轮到后轮中心的距离）为2,650mm，它比本地的比亚迪海豚（BYD Dolphin）的车身还要更短一些，但比海豚稍宽。如果大家对比亚迪海豚还是不大熟悉的话，我们就拿大家更熟悉的Honda City Hatchback来对比，星愿比City Hatchback稍短一些，但车身宽度比后者更宽，轴距也比City Hatchback多了50mm，但它又比属于C-Segment的Mazda 3 Hatchback明显小一号，所以它可被视为一款B-Segment的掀背小车。这次原厂公布的几何星愿的官方图片，与早前中国政府工信部网站曝光的照片基本一致，外观走的是小巧可爱的设计风格，内装则采用近年流行的简约风设计，同样以大尺寸的荧幕取代了许多的传统实体按键，方向盘采用双幅式的设计，搭配一个小尺寸的数位化仪表板，副司机座前方有一些看似会发亮且是城市高楼群造型的气氛灯。原厂暂时并未对外公布几何星愿的其它规格详情，但综合中国媒体的报道和工信部网站的资料，几何星愿将会搭载两组容量分别为30.12和40.16kWh的电池，续航里程分别有310和410公里（中国的CLTC测试标准）。而在动力的部份，几何星愿被指将会搭载一组前置式的电动马达，根据不同等级有不同的马力输出，分别为79PS和116PS的马力，极速仅有135km/h，是一款主打短途代步移动的电动小车，其在中国的售价被指在8万人民币（约4.9万令吉）左右。

Audi 2年前

全新第三代 Audi Q5 与 SQ5 全球首发, 保留传统汽油与柴油引擎, 搭配48V微型油电系统, SQ5搭3.0L V6 367PS引擎

德系豪华品牌Audi刚对外发表了全新第三代大改款的Q5，这次的全新Q5依旧保留了传统的内燃式引擎，并且同时提供汽油与柴油引擎选择，不过为了符合欧美越来越严苛的环保法规，新的Q5也不得不全车系都加入48V微型油电（Mild Hybrid）系统，以协助降低油耗和碳排放。新的Q5采用的是Volkswagen集团最新的PPC模组化底盘，这具底盘虽然也将会在集团内与其它品牌共享，但它是由Audi主导研发，目前也被使用在纯电动的Q4 e-tron上。新的Q5同样会分为标准款的Q5以及性能版的SQ5，其中标准版的Q5将会分为汽油和柴油引擎两个版本，分别搭载2.0L的TFSI四缸涡轮增压汽油引擎，以及2.0L的TDI四缸涡轮增压柴油引擎，马力输出一样都有204PS，不过汽油引擎的扭力为340Nm，而柴油引擎则有400Nm。它们一样都有一组48V的Mild Hybrid系统和马达提供额外辅助，这具马达本身拥有24PS马力和230Nm扭力，它并不直接驱动车辆，而是在起步或需要更多动力时为引擎提供额外的动力辅助，Audi也为它搭载了一组容量仅有1.7kWh的小容量电池。而性能版的SQ5则搭载一具3.0L的V6 TFSI涡轮增压六缸引擎，最大马力367PS，最大扭力550Nm。全车系的Q5和SQ5一样都采用七速的S tronic双离合器（DCT）变速箱，不再是上一代由ZF提供的八速自排（8AT），而原厂也宣称未来将为Q5推出插电式混合动力（PHEV）版本。这次的新Q5采用了Audi最新的家族脸设计，依旧保留了标志性的六角盾牌型水箱护罩，并且采用最新设计的LED头灯组，车尾则采用最新的三维LED设计，轮圈尺寸介于17至21寸之间，依不同等级和市场而定。内装部份，全新的Q5采用了三荧幕的设定，分别是11.9寸的微曲面数位化仪表板、中间14.5寸的OLED荧幕主机，以及副司机座前方的10.9寸影音荧幕，不过副司机座前方的荧幕并不是标配的，而是需要额外加价选配。同时，Audi也声称这组新的荧幕主机整合了ChatGPT的AI人工智能系统，可以透过语音方式实现更多功能，而且它也是基于Android Automotive OS系统深度客制化而成，可直接在荧幕主机内安装并使用Youtube等多个App，音响系统方面则是采用Bang & Olufsen提供的16支喇叭，并且搭载主动降噪系统（ANC）。这次的Q5也标配了15W的Qi手机无线充电面板、两组可输出60W功率的USB-C充电插口，而且后座的充电插口甚至可输出100W的高功率，可直接用来替手提电脑充电。在价格部份，Q5在欧盟地区的售价从5.23万欧元（约25.2万令吉）起跳，性能版的SQ5在当地要价8.29万欧元（约39.9万令吉）起。 2025 Audi Q5 2025 Audi SQ5

GWM 长城 2年前

GWM Haval H6 HEV 开放接单, 预估价从14.5万起, 原厂提供10年/百万公里引擎保固, 与8年/百万公里油电系统保固

… Haval H6 SUV如今正式开始接受新车预订，原厂也在其官方社交媒体账号上公布了Haval H6的保固细节，并且公布首批订购新车的客户可享有高达RM3,000的专属优惠！根据大马长城汽车在其FB账号中公布的详情，即将发布的Haval H6 HEV的预估价格从RM145,000起，除了首批订车的客户可享有RM3,000的优惠外，原厂还为它提供10年或100万公里的引擎保固，以及8年或100万公里的油电系统（HEV System）保固，不过这项长达百万公里的保固仅限于首任私人注册的车主。 Haval H6是一款五人座的SUV，它的车身尺码4,683×1,886×1,724mm（长x宽x高），轴距为2,738mm，整体尺寸大概与Proton X70以及Mazda CX-5接近。在中国，H6同时也有纯汽油引擎的1.5T和2.0T两种排气量的版本，其中2.0T的引擎拥有238PS马力和385Nm的扭力。不过根据原厂早前的预告，即将来马的Haval H6属于HEV的Hybrid油电版本，搭载一具的1.5T四缸涡轮增压汽油引擎，引擎本身有167匹马力和285Nm的扭力，搭配一组可额外输出177匹马力的电动马达，综合马力输出达到243PS马力，综合扭力530 Nm。而在变速箱部份，Haval H6 HEV搭载的是一具号称有GWM自家开发的两速混动专用变速箱（Dedicated Hybrid Transmission，简称DHT），而且这套油电系统的主要动力来源是其电动马达，引擎只有在高速行驶、大脚油门超车或爬坡时才会介入提供额外动力。另外，在底盘部分，H6 HEV的前轴将采用麦弗逊（MacPherson）支柱，后轴则使用多连杆（Multi-link）设置；除此之外，新的H6还配备了电动助力转向，以及19寸的运动型轮毂，轮胎尺寸为225/55R19。其他配备方面，H6 HEV还配备了矩阵式LED头等、LED尾灯、电动调节前排座椅、10.25寸数位化仪表盘、12.3寸中控台多媒体信息娱乐触控屏幕、氛围灯、天窗、六具安全气囊、360度全景摄像镜头，以及停车辅助系统等。与此同时，除了一般常见的传统安全配备以外，新车还搭载了一套先进的驾驶辅助系统（ADAS）。值得一提的是，H6拥有超声波传感器、摄像镜头，以及雷达传感器，可实现自动紧急煞车（AEB）、全速域的自适应巡航控制、交通拥堵辅助、后方横向来车警示、变道辅助系统，以及智慧型闪避系统。 Haval H6 HEV

BMW 2年前

2024 G60 BMW 520i M Sport 本地正式开卖, 搭载原厂M Sport运动套件, 2.0L涡轮引擎+48V, 7.5秒破百, 售价35万起

在今年6月于本地推出了全新大改款代号G60的BMW 520i之后，大马BMW集团如今宣布为在售的520i追加新的M Sport版车型，要价比标准版的520i稍贵一些，但却拥有更符合本地大部份消费者审美观的M Sport运动化套件，不过可惜的是依旧还是没有引进定位更高的530i车型。首先看看它的价格，新增的520i M Sport的官方售价为RM349,800，这是以2年保固为准，若要原厂的5年保固+5年保养配套，就必须额外加价RM26,900，总价格将达到RM376,700。而标准版的520i则要价RM332,800（2年保固），若要5年保固和保养一样要额外加价2.69万令吉，总价格是RM359,700。新增的520i M Sport本质上和之前已经推出的520i是一样的，两者最大的差异就在于外观和内装的装饰套件而已，包括前后保险杆的造型变得更运动化，轮圈尺寸同样是19寸但设计有所不同，车身下缘原本是削光黑的饰板也改为亮面的黑色烤漆，此外车侧翼子板上也多了“M”的三色标志铭牌。整体来说，新增的520i M Sport的整体外观设计与同在今年6月发布的纯电动版本i5是几乎一样的，而内装部份则一样采用了M Sport的三幅式运动化方向盘（标准版520i为两幅式），中控台原本的黑色削光木纹饰板改为运动感较强烈的铝合金饰板，搭配黑色亮面饰条。新的520i M Sport同样搭载12.3寸的数位化仪表板以及14.9寸的中央荧幕主机，两个不同尺寸的荧幕采用一体式的连接式设计，并且标配Harman Kardon的音响系统、电动调整附记忆功能的皮革座椅、四区自动恒温冷气系统、后座冷气出风口等。在动力规格方面，它和标准版的520i一样搭载同一具代号B48的2.0L四缸涡轮增压汽油引擎，同时还有48V微型油电系统（Mild Hybrid）作辅助，拥有208hp马力和330Nm的扭力，0-100km/h加速成绩7.5秒，极速可达230km/h。在安全配备部份，新的520i一样有搭载了完整的主被动安全辅助配套，包括自动跟车（ACC）、车道居中辅助（LCA）等功能都一应俱全，原厂号称达到了第二级的半自动驾驶辅助功能。

Volvo 2年前

Volvo EX30 身披迷彩挂注册车牌本地现身！9月25日发布

不久前，我们已经报道，Volvo旗下定位最入门、尺码最小的纯电动车EX30确定将在本月杪，也就是9月25日发布。但在那之前，Volvo Cars Malaysia似乎已展开某种形式的“游击式”营销活动。在刚过去的周末，我们paultan.org的同事偶然在雪兰莪州Subang Ria公园的湖边处发现了新车的踪迹，而当时现身的EX30虽然仍披上迷彩外衣进行伪装，但却已挂上可合法上路的注册车牌。仔细观察，这台EX30的迷彩外衣印有“安全至上”（Big on Safety）和“科技至上”（Big on Tech）的字样，并且号召人们于9月26日至29日亲临KL Base，成为首批试驾新车的人。事实上，不久前官方已为这款纯电动跨界SUV设立专属网页，并开放给有兴趣的朋友提前留下联系资料以获取第一手的最新消息。作为Volvo品牌旗下尺寸最小的纯电动SUV，EX30的车身尺码为4,223×1,837×1,555mm（长x宽x高），轴距为2,650mm，比现有的XC40和C40还要更小一些，预计它会像其它本地在售的Volvo车系一样都是在本地组装（CKD）。我们以印尼已经发表的EX30作参考，EX30在当地分为标准版的Plus和增程版的Ultra Extended Range两种版本，售价分别为8.9亿印尼盾（约25.7万令吉）和11.6亿印尼盾（33.5万令吉）。两个版本的EX30都只搭载一组后轴单马达，拥有272PS马力和343Nm的扭力，不过标准版的电池容量为51kWh，续航里程有344公里（WLTP测试标准），而增程版则是69kWh，续航里程有479公里。在充电效能部份，标准版的EX30支持最高150kW的DC快充，号称只需26分钟就可从10%充电到80%，而增程版则最高支持到175kW的DC快充，只需28分钟就可从10%充电至80%。在配备部份，印尼市场的EX30标配自动切换远近光的LED头灯组、18寸轮圈、双区自动恒温冷气系统、电动座椅、12.3寸荧幕主机、Qi手机无线充电面板、Harman Kardon音响系统、电动尾门和传统倒车摄影镜头，而增程版车型则把轮圈升级到19寸，并把标准的倒车摄影镜头升级成360度环景摄影系统，而且也配有全景天窗。安全配备部份向来都是Volvo最强调的，所以两个版本都标配7具气囊、自动煞车辅助、全速域的自动跟车、车道居中辅助、车道偏移警示、盲点侦测、后方车流警示等功能，达到完整的第二级半自动驾驶辅助认证。而在我国部份，我们猜测我国市场即将发布的EX30可能会有性能更强、搭载前后双马达形成电子四驱系统的Dual-Motor Extended Range车型，它的综合马力达到428PS，综合扭力543Nm，0-100km/h加速成绩3.6秒，搭配69kWh的电池，续航里程可达460公里。印尼GIIAS车展的Volvo EX30

MG 名爵 2年前

2025全新第二代名爵 MG ZS 官图释出，混动版率先登场

日前，隶属中国上海汽车集团（简称上汽，SAIC）旗下的英国汽车品牌，名爵（MG）发布了2025年式全新第二代的MG ZS官图，率先登场的是ZS HEV混动版，在不久的将来，它还会陆续推出汽油版，以及纯电动版。事实上，这款初代的B-Segment SUV最近才刚刚来到我国市售，随着第二代车型的面世，预料未来它也会被引进我国市售；回到正题，根据官方表示，大改款的MG ZS在科技、性能和舒适层面有着相当大幅度的提升。据了解，新的MG ZS将率先在欧洲西班牙、澳洲等西方国家上市，随后陆续登陆其他海外市场。外观上，新的MG ZS采用了与自家最新款MG3、MG HS，以及Cyberster相同的家族式设计语汇。从车头来看，它的主要变化在于原先位于格栅的‘MG’品牌LOGO上移至引擎舱盖处，同时前进气格栅和前后保险杠的设计更向运动风格靠拢，而且LED头灯组设计也有所调整。来到车尾，它的整体造型与MG3有点相似，但作为全新换代的车型，它自然也换装了全新设计的尾灯组，并搭配线条更锐利的尾门设计。值得一提的是，虽然它是一款混动车型，但名爵还是为它配备了双出排气管。内装方面，新款MG ZS的内饰设计风格同样有了新的诠释，除了换装最新的家族式方向盘以外，它还配备了7寸的数位化显示仪表屏，而且12.3寸中控屏幕下方还保留了类似钢琴式的实体操控键钮，再搭配造型夸张的排挡杆，整体看上去颇有浓厚的科技氛围。不但如此，新车还将搭载更多的智能科技配备，以及一套完整的先进驾驶辅助系统，其中包括有自适应巡航控制、带行人和单车侦测的自动紧急煞车系统、车到维持辅助、后方横行来车警示、盲点侦测，以及交通拥堵辅助等等。最后，在动力方面，这款新的MG ZS HEV（Hybrid+）搭载了一套由1.5升阿特金森循环引擎和电动马达组成的油电混动系统，其综合最大输出功率为196 PS马力，以及465 Nm峰值扭矩。根据官方提供的数据，其百里加速成绩为8.7秒，同时在WLTP工况测试之下，其油耗表现低至每100公里只需5.1公升的油耗；另一方面，根据澳洲汽车媒体，CarExpert的报道，新款MG ZS的汽油引擎版本将率先在澳洲面市，紧接下来才轮到这款混动版，尔后明年还会有纯电动版。