搜索结果：“Proton e.MAS 7 review” · 第 133 页，共 159 页

BMW 8年前

G07 BMW X7 确定搭载4.4升V8双涡轮引擎，6,7人座布局

相信大家也知道全新的G07 BMW X7即将发表，我们也报道过官方发布的准量产版生产线官图，以及新车的谍照等。如今海外媒体，Autocar UK，以及Motor Trend再一次泄露了一些有关新车的信息。顾名思义，新车的定位比目前的X5更高，是BMW旗下的旗舰SUV。新车面市后它的竞争对手将指向Mercedes-Benz GLD，以及Range Rover等车款。作为家族的旗舰SUV，它的车身尺寸自然也更宽大，其长宽高分别为5,100 mm、2,020 mm，以及1,800 mm，轴距则是3,010 mm。新的BMW X7构架在CLAR平台上，与家族现款的G30 5 Series，以及G11/12 7 Series一样。悬吊系统方面，它的前悬吊采用Double Wishbones，后悬吊则采用Five-Link，并且具有空气悬吊系统。根据报道，新的X7将提供多种动力版本可选，包括M50d、xDrive40i、xDrive50i，以及xDrive30d，而这当中有3.0升六缸汽油及柴油引擎，以及顶级的4.4升V8汽油引擎，引擎代号为N63M，这具引擎的最大输出功率为456 hp。传动系统方面，上述所有版本皆匹配八速自排变速箱，以及xDrive四轮驱动系统。除此之外，新车也会推出性能取向的M版本，它将与现行的F90 M5一样，搭载一具代号为S63B44T4的4.4升V8双涡轮引擎；此外，它还会推出更节能的插电式混合动力版车型。进入车内，新的X7也会提供六人及七人座布局，其中六人座布局的第二排座椅是两个独立式座椅的设定。内装方面，新的X7采用了全新家族式设计的三幅式方向盘，六点钟铝制的部份有镂空的设计，中央鞍座上的iDrive系统按钮变得更多更复杂。其它部份，中控台的中间部分依然搭配了一个彩色的荧幕，而且司机座前方也采用了全液晶化显示的仪表板，在目前的全球发展趋势中，预计BMW接下来会为品牌旗下所有系列的车型都换上全液晶化显示的仪表。 BMW X7 谍照 BMW X7 准量产版生产线官图

Perodua 8年前

全新 Perodua Myvi 累计7万张订单，交付量达3万8,000辆

Perodua宣布，旗下被誉为“大马国民车”的全新三代Myvi截止目前为止已累计了7万张订单。而这款在去年11月发表的B-Segment掀背车到上个月的第三周为止已交付了3万8,000辆，显见销量十分火热。 “我们非常感谢客户，以及大马人对我们的大力支持。我们将继续努力提升各层面来满足我们的客户，并且给予他们更好的服务。”Perodua销售董事经理Datuk Dr Zahari Husin这么表示。新Myvi强劲的销量表现并不让人感到意外，在今年的第一季，该车款为Perodua贡献了极大的销量份额，继而让该品牌占据市场份额的41.1%，这也是该品牌历来表现最好的一次。今年开年的首三个月，Perodua共卖出了5万5,568辆新车，其中有2万4,473辆是Myvi，另一畅销车款则是Axia（1万4,962辆），而紧接下来的是Bezza（1万,101辆），以及Alza（6,032辆）。针对新Myvi交付时间的问题，Zahari表示，该公司正在进一步提高效率，以确保在可接受的时间范围内完成交付。他说，目前订购1.5升版的Myvi需等待三个月或以内，而1.3版的车型几乎可以马上交付。另一方面，该品牌也推出了Perodua Pilihanku促销活动，该活动将于5月5日至6日的周末于全国所有Perodua展销厅和服务中心展开。参与活动者将可享有免费检查车辆服务，以及高达1,800令吉的“现金兑换”奖励（购买指定车款）。 2018 Perodua Myvi 1.3 G 2018 Perodua Myvi 1.3 X 2018 Perodua Myvi 1.5 Advance

Proton 8年前

Proton Perdana Executive，MIMOS 设计师又有新作品

MIMOS的设计师Saharudin Busri之前已经陆续发表过Proton Suprima X、Proton Bayu和Proton Savvy 18 Concept等设计图，虽然他已不再是Proton的设计师，但至少来看看本地人自己创作的设计也不错！这次，Busri发布了另一个新作品，那就是Proton Perdana Executive，有留意过历代Perdana的朋友应该都会知道，Proton有为本地高官们专门打造加长版的Perdana，也就是我们所说的Perdana Executive，特别在于它的B柱之后的后车门变得更长，车厢空间也更宽敞！不过，目前首相的官车在设计上则有点四不像，因为它明显是以普通版本的Perdana来特地拉长，在B柱之后多了一个线条不对称的腰线，但后车门和车尾则没有任何改变。为此，Busri特地设计出了一款自己的作品，也就是加长版的官车Perdana Executive，这次它把这款Perdana的车窗和腰线完整结合在一起，不再是不对称的设计，而且全车的外观也进行了重新包装和变化，不知道大家有什么样的看法呢？不过在此还是提醒大家，来自中国的浙江吉利控股集团已经持有Proton接近一半的股权，而且也有说过未来会把许多吉利车款带来本地Rebadge成Proton销售，因此如果Proton还会推出下一代Perdana的话，很大可能也会是Rebadge自吉利的产品，所以这幅设计图，大家看看就好啦！

Proton 8年前

视频：Proton展出首款SUV的混泥土模型和透露更多细节

https://www.youtube.com/watch?v=cIBfhoWO9nM&rel=0 Proton最近公开展出了该品牌旗下首款SUV的前半段车身混泥土模型，而且还透露了更多的细节，包括一些规格配备等。这款SUV预计会在今年第四季面市，我们一起先来看看目前已经掌握的一些特点。在这之前，Proton已多次为这款被视为翻身之作的产品造势，我们已经知道它将搭载一系列的高科技配备［点击这里查看新闻背景］。除了我们早前已经知道的主动式紧急煞车系统（AEB）、声控系统、车道维持辅助、主动巡航控制和360度3D摄像镜头以外，它还会有盲点侦测系统，值得一提的是，有关系统只在小改款后的博越才开始标配，这也意味着Proton的首款SUV是贴牌自小改款后的博越？至于其他配备方面，它还会有智能空气净化器、自动远光灯切换、胎压侦测系统，以及8寸多媒体娱乐触控屏幕等，而这最后的两项配备也是小改款后的博越才开始标配，此外，该多媒体娱乐系统还支持4G链接，以及在线Apps，以及智能手机遥控功能。最后，在动力规格方面，新车确定将搭载TGDi引擎，这很有可能是由中国吉利提供的1.8升四缸涡轮增压汽油引擎，它的最大输出功率为181 hp，峰值扭矩则是285 Nm，与之匹配的传动系统是六速自排变速箱。 2018年式吉利博越小改款

Borgward 宝沃 8年前

宝沃 BX5 与 BX7 部份规格细节抢先看, 将在本地组装销售

还记得我们之前曾经报道过一个名为‘宝沃’（Borgward）的德系中资汽车品牌吗？「点击这里翻阅资料」，如今这个品牌在本地公开展示了他们旗下的两款主力车型，分别是BX5和BX7，同样都是SUV。不过，这两款展出的SUV都是左驾版，明显是从中国运来马来西亚纯粹作展示和测试用途，大家可以放心，日后在本地上市的这两款SUV肯定都会是符合本地需求的右驾版，而且消息也称这两款SUV都会在本地组装。我们这次主要是带大家看看这两款SUV的一些基本资料，不过在这里需要提醒大家，这次展出的两款SUV都是在中国当地贩售的规格，在场的代理商也表示本地的规格还没拍板定案，所以大家所看到的配备日后未必会出现在本地车型上，包括它的引擎和变速箱配置可能也会不同，这次的文章纯粹只是供大家参考和提前认识这两款SUV。首先是BX5，它的车身长度为4,490mm，车宽1,877mm，高度为1,675mm，原厂的规格表并没写明它的轴距长度，但根据小编在许多中国网站查询之后，发现它在中国当地的对手为Honda HR-V和Mazda CX-3等，价格也与这些对手较为接近，因此某程度而言可算是B-Segment的SUV（中国市场的级距区分方式与本地不同，并非根据车身的轴距来分级）。 BX5的引擎选择有两种，分别是排气量1.4L或1.8L的涡轮增压汽油引擎，而且都拥有缸内直喷的技术，1.4L的引擎最大马力为110kW（147hp），最大扭力250Nm，而且扭力峰值在1,750rpm就可涌现，搭配的变速箱分别有六速手排（6MT）或六速自排（6AT），驱动方式是前轮驱动。而另一具排气量1.8L的引擎则有140kW（187hp）的最大马力，最大扭力则有280Nm，扭力峰值同样在1,750rpm开始爆发，变速箱同样可以选择6MT或6AT，不过驱动方式却可以选择前轮驱动或四轮驱动。不过，原厂一律没有提供0-100km/h的加速成绩，也没提到这两具引擎的极速表现，但有提到BX5的车重介于1,542公斤到1,670公斤之间，以这样的马力和扭力数据对比这样的车重，相信实际动力表现不会很差。配备方面，BX5在较高阶的等级上标配HID+鱼眼（Projector）的头灯组，入门等级还是卤素灯泡，但全车系标配整合在保险杆的LED日行灯和前雾灯，尾灯部份采用一半LED光条+部份传统灯泡的搭配，车身前后都有停车雷达，而且配有倒车摄影镜头，轮圈则分别有17或18寸的配置。悬吊系统方面，BX5前半段采用麦花臣，后半段则是采用多连杆的悬吊设定，而且搭配的煞车系统都是四轮碟煞，同时也采用电子辅助的方向盘，并且也在高规格等级标配电动开启的车尾门，只是没有踢脚式感应。车内方面，BX-5只在最高两个等级标配皮革座椅和内装，其余是绒布座椅，但分别有黑色和米色两种配色选择，而且几乎全车系都标配前面两张电动座椅和全景式玻璃天窗，唯独没有座椅的记忆功能，而且后方也有冷气出风口，仪表板依然是指针式设计但里面有一个彩色资讯幕。其它配备方面，BX5还拥有了双区恒温冷气、多功能方向盘、引擎启动按钮、自动启闭的头灯和雨刷、8寸的荧幕主机、Android Auto和Apple CarPlay连接功能、声控系统和360度环景摄影系统、电子手煞车和Auto Hold。安全配备方面，BX5拥有6气囊（部份等级只有4气囊）、车身动态稳定系统（ESC）、斜坡起步辅助系统（HAC）、斜坡缓降辅助系统（HDC）、三合一煞车系统（ABS+EBD+BA）和胎压侦测系统（TPMS）。而在BX7方面，它的车身长度则是4,715mm、宽度1,911mm、高度1,690mm，车身离地高度193mm，同样没有列出它的轴距，但中国当地锁定的同级对手为Honda CR-V、Volkswagen Tiguan和Ford Kuga等，所以算是一台C-Segment的SUV。动力方面，BX7搭载的是一具2.0L的四缸涡轮增压汽油引擎，同样有缸内直喷技术，最大马力165kW（221hp），最大扭力300Nm，搭配的变速箱统一为6AT，同时拥有前轮驱动或全时四轮传统（AWD）两种选择。悬吊系统同样是前麦花臣、后多连杆的设计，而且一样都是四轮碟煞，入门等级搭载17寸轮圈，高规格等级则是18寸，而且拥有5人座或7人座两种版本可以选择。根据小编在现场所见，所谓的7人座其实只是类似Nissan X-Trail的5+2设定，因为第三排座椅其实非常狭窄。外观配备方面，HID头灯组同样只出现在高规格等级上，而且入门等级连LED日行灯也没有，可是全景式玻璃天窗和电动尾门却是全车系标配（好奇怪的市场策略），同时最高的等级也有自动防眩的后视镜。内装部分，它一样拥有引擎启动按钮、自动启闭的头灯和雨刷、全车系标配皮革座椅、双区恒温冷气、后座冷气出风口、12.3寸的中控台荧幕主机、指针式但整合彩色资讯幕的仪表板、多功能方向盘、电子手煞车和Auto Hold。其它配备方面，较高规格的等级还拥有电动调整的司机座（附记忆功能）、电动调整的前乘客座、黑色或褐色的皮革内装选择、倒车摄影镜头、360度环景摄影系统。安全配备和BX5一样，都没有自动煞停系统（AEB），但多了一个盲点侦测系统（BSD）。以上的所有动力规格、车身尺寸和配备清单都是根据原厂在现场展示的规格表上所获得，BX5在中国当地有多达8个等级供选择，而BX7更是有十个等级。不过马来西亚与中国不同，相信这两款车来马后将只会提供一到两个等级而已，而且应该不会提供手排变速箱，毕竟手排车在大马的销量确实已经不怎么好。最后是大家很关注的价格，代理商表示价格目前还没有一个确认的数额，但他们预计BX5的价格会低于10万令吉，而BX7则会低于20万令吉，确实价格需要等到这两款车正式发布时才会知道（大约是在7月），而且代理商为了确保价格拥有竞争力，很可能会把某些很吸引人的配备如全景天窗或电动尾门等给拔掉。宝沃 BX5 …

Proton 8年前

Proton Persona SS／Saga SS，免费限量版空力套件加持

Proton为旗下的Persona及Saga推出可选配的空力套件已有一段时日（前者自上市后便可选配，后者则是在去年5月才推出）。如今该品牌将为这两款畅销车型提供限时优惠，让购买新车的消费者免费获配空力套件。原厂将配备空力套件的新车称为SS版（Special Skirting的缩写），在设计方面，这些套件与我们早前所看到的大致一样，两款车的前保险杠都配备了扰流器、侧裙，以及后保险杠下缘的配件。唯一不同的是，这些套件是配以炮铜颜色，而非与车身颜色相同的配色。在这段限时优惠活动期间，购买新车可获得免费套件的指定车款为Persona 1.6L Premium CVT版，以及所有1.3 CVT，包括Standard、Executive，以及Premium版的Saga。有关优惠从现在起截至2018年5月底。在这之后，如果您想购买有关空力套件，Persona版的售价为RM 1,900；Saga版则是RM 1,800。另外，必须说明的是，有关套件上的炮铜配色只限在优惠期内，往后它将采用与车身颜色相同的配色。 Proton Persona 1.6L Premium CVT SS（空力套件） Proton Saga 1.3L Premium CVT SS（空力套件）

Volkswagen 8年前

2018 Mk7.5 Volkswagen Golf R-Line，售价RM 169,990

上个月，Volkswagen Passenger Cars Malaysia（VPCM）在本地发布了小改款的Volksawagen Golf（Mk7.5）［点击这里查看新闻背景］，不过当时还未正式引进定位在中介等级的R-Line标准版，而今日新车终于在本地的一项车展上亮相了。本地的新Golf除了有搭配Sport-Line及R-Line套件的标准版以外，性能取向的GTI，及R版也将列席，它们的售价分别为RM 155,900、RM 169,990、RM 239,990，以及RM 295,990，以上价格并不包含上路价及保险。新的Golf R-Line，与S-Line（同为标准版）一样，搭载了一具1.4升TSI四缸涡轮增压汽油引擎，最大马力150PS，最大扭力250Nm，变速箱采用DSG双离合器，一样是前轮驱动。根据原厂提供的数据，它从0到100 km/h加速时间为8.2秒，极速为216 km/h。顾名思义，两款标准版车型的差别在于有Sport-Line及R-Line两种套件，而R-Line就好比如Mercedes-Benz的AMG Line一样，搭载家族性能象征的R外观套件，其中包括比较激进的前后保险杆设计、运动风更浓的前水箱护罩，以及17寸的轮圈（Sport-Line为16寸轮圈）等。配备方面，标准版的Sport-Line标配了内建LED日行灯但光源为传统卤素灯泡的头灯组，至于R-Line则与性能版的GTI和R一样，配备了新的全LED光源头灯组（包括日行灯），取代之前的HID，而且这具头灯组还拥有自动切换远近光功能。内装方面，R-Line比Sport-Line多了12.3寸的Active Info Display全LED数位化仪表盘（Sport-Line依然采用传统的指针式仪表盘）、一套支持Mirro Link、Android Auto以及Apple CarPlay的App-Connect 8寸中控屏幕、Vienna皮革座椅，以及驾驶模式切换功能等。不过这次展出的新车并没有标配皮椅，所以车价会便宜3,000令吉，为16万6,900令吉。安全配备方面，除了传统的安全配备以外，Golf全车系搭载了7具气囊，以及高科技的主动式乘客防护系统，这套系统在侦测到车子可能发生碰撞时，会预先采取主动性措施把车内乘客的伤害降到最低，包括预先把安全带预锁、把打开的车窗和天窗预先关闭等。另外，您是否好奇在图中所看到的座椅并非皮革包裹，而是与Sport-Line一样的布料。VW表示，这只会在最早期的R-Line版出现，往后它将统一采用皮革包裹的座椅，原厂并没有透露原因，但购买这一批新车的消费者，它的售价便宜了3,000令吉，即RM 166,990。值得一提的是，购买新车的消费者将可享有三年或4万5,000公里（视何者为先）的免费保修服务，以及五年的保固期。无论如何，预知更多有关新车的详情，欢迎大家浏览我们的姐妹网站CarBase.my。 Volkswagen Golf Mk7.5系列售价编程： Volkswagen …

Proton 8年前

原厂再释出部分规格信息，Proton 首款SUV确定搭载 TGDi 涡轮增压引擎，极大可能贴牌自小改款后的吉利博越！

相信大家都已经知道，Proton旗下的首款SUV将在今年第四季正式上市。在这之前，Proton已多次为这款被视为翻身之作的产品造势，我们已经知道它将搭载一系列的高科技配备［点击这里查看新闻背景］，而今原厂再一次释出更多有关新车的信息。是的，大家在图中看到的正是这款SUV前脸的模型，作为贴牌自吉利博越的车款，两者的车头造型并没有太大的差异。不过有一点让人惊喜的是，它的前保险杠造型与小改款后的博越一致，有着更运动化的设计，以及隐藏式的LED雾灯。除此之外，相信Proton将在一些细节上重新设计以做区分，比较肯定的是，博越原本车头上家族涟漪式的水箱护罩将被动刀，换上Proton自家的设计以提高其辨识度。另外，在大家都关注的配备方面，除了我们早前已经知道的主动式紧急煞车系统（AEB）、声控系统、车道维持辅助、主动巡航控制和360度3D摄像镜头以外，它还会有盲点侦测系统，值得一提的是，有关系统只在小改款后的博越才开始标配，这也意味着Proton的首款SUV是贴牌自小改款后的博越？至于其他配备方面，它还会有智能空气净化器、自动远光灯切换、胎压侦测系统，以及8寸多媒体娱乐触控屏幕等，而这最后的两项配备也是小改款后的博越才开始标配，此外，该多媒体娱乐系统还支持4G链接，以及在线Apps，以及智能手机遥控功能。最后，在动力规格方面，新车确定将搭载TGDi引擎，这很有可能是由中国吉利提供的1.8升四缸涡轮增压汽油引擎，它的最大输出功率为181 hp，峰值扭矩则是285 Nm，与之匹配的传动系统是六速自排变速箱。在中国吉利还提供前轮或四轮驱动两种版本，而来到大马后它是否也一样则有待原厂公布了。 2018年式吉利博越小改款

Proton 8年前

新车图集：改良版 Proton Preve，价格从RM 65K起

Proton早前静悄悄的在本地推出了改良版（Refinement）的Proton Preve，和之前的改良版Iriz、Exora一样，Preve在本质上的变化不大，但原厂针对原本车主反映的许多问题进行优化和改善。改良之后的Preve在本地分为两个等级，分别是售价6万4,730令吉的1.6 Executive CVT和售价7万2,510令吉的Premium CVT，售价比改良之前分别涨价了4,120和1,193令吉，但同样享有原厂的5年或15万公里保固。改良之后的Preve依然搭载同一具的1.6升四缸涡轮增压引擎，拥有138hp马力和205Nm扭力，变速箱依然是采用Punch提供的CVT变速箱，但原厂号称已经针对这款Preve的引擎和变速箱部份作出改良，包括将变速箱软体更新并针对本地驾驶者的习惯进行优化，以解决之前Preve车主反映的诸多问题。除此之外，改良版的Preve也换上了重新设计的引擎和变速箱支脚（Engine Mountings）、更多的塑胶封条以改善风切声噪音，以及换上新的地毯和其它车身部件等。外观上，改良版Preve的水箱护罩换成了黑色的亮面烤漆，全新设计的16寸和17寸轮圈、黑色的行李厢饰条、黑色的车顶和后视镜外壳等等，其它配备依然没有改变，不过Premium等级如今还加入了LED日行灯。 2018 改良版 Proton Preve 1.6 Premium CVT

Proton 8年前

WRC拉力赛车，Proton Iriz R5 外观套件上身，现身本地

在今日于本地举办的一项活动上，Proton展出了一款引人注明的车款，那就是Proton Iriz R5。当然，这并非真正即将出征WRC拉力赛的Iriz R5，它只是基于原车改装，换上套件而已，里内的“心脏”，以及配备等依然保持一致。 Iriz R5实车是由英国公司，Mellors Elliot Motorsport（MEM）操刀改装，于英国的Derbyshire厂房打造。外观上，Iriz R5的造型非常拉风，它的车头保险杠处有一个非常大的开口，进气格栅上也印有Iriz的字样；此外，它的四个轮拱突出的设计也让它看起来非常激进。 Iriz R5实车搭载与Mitsubishi Lancer Evolution X一样的“心脏”，即4B11T四缸涡轮增压汽油引擎，不过为了迎合R5级别的条例，这具引擎的排量将从2.0升降至1.6升。此外，它也搭配由Xtrac提供的变速箱以及四轮驱动系统，由Reiger提供的悬挂系统、Brembo煞车器，以及由Cosworth提供的电子设备等等。值得一提的是，Iriz R5去年接连在英国的Festival of Speed（FOS）拉力赛、2017 MEM Malton森林拉力赛，以及Grizedale Stage拉力赛等登上颁奖台，甚至问鼎冠军。这一系列的亮眼表现也预示着Iriz R5在正式进入WRC2类别世界拉力锦标赛，以及2018亚太拉力锦标赛（APRC）之前状态不俗。而除了Malton森林拉力赛，以及Grizedale拉力赛以外，Iriz R5过去还参与了在Wales举办的“拉力赛传说”，以及double WRC champion Marcus Grönholm赛试跑。

Peugeot 8年前

全新 Peugeot 5008 本地正式上市，单一等级售价17.4万

继早前在本地公开让民众预览之后，Nasim（Peugeot在大马的总代理）如今正式在本地推介全新的5008。有别于上一代的5008，这一代的新车被重新定位且设计成一款七人座的SUV而不再是MPV。目前，新的5008是以整装进口（CBU）的方式登陆大马，暂只提供单一版本即Allure THP，它的售价为RM 173,888（上路价不包含保险）。购买新车的消费者可享有五年或12万公里的保固期，以及三年免费的24小时Peugeot辅助服务。车身尺寸方面，新车拥有4.64m的长度，轴距达2.84m，其车身长度与Nissan X-Trail差不多一样，不过轴距却比后者长了135mm，而原厂也声称5008是目前市场上内装空间最大的C-Segment SUV。如果您对2.84m的轴距长度没什么概念的话，那么我们拿它的弟弟，即同是C-Segment SUV但只有五人座设定的第二代3008来和它做一个比较，在轴距方面，5008比3008长了19cm，而这多出来的19cm不仅让5008可以拥有更宽裕的座位空间，也足以放下三排座椅。外观方面，5008采用了Peugeot家族最近惯用的狮爪式头灯组与尾灯组设计，整体外型犹如3008。而在内装方面，它同样沿用了家族式的i-Cockpit布局设计，其中涵盖了12.3寸的全LED数位化仪表盘、中控台上8寸的悬浮式多媒体屏幕，以及口径较小的方向盘。作为七人座的SUV，5008的第二排座椅可进行多向调整，它采用了2-3-2的座椅布局，第二排的三张座椅可各别折叠和前后滑移，让第三排的乘客可以透过中间的车门上下车，而第三排座椅也一样可以各别折叠并拆卸，让车尾厢的容积扩充到最大的1,060公升，车尾还有电动尾门。在内装配备方面，原厂声称新的5008拥有绝佳的隔音设备以及环抱身体的前座椅。此外，5008也搭配了Focal提供的高级音响系统，Qi无线充电器，卫星导航和全景式玻璃天窗。安全配备方面，5008配有循迹防滑系统、车身动态稳定系统、斜坡起步和缓降系统、司机驾驶疲劳警示系统、自动切换远近功能的大灯、自动侦测道路告示牌与限速功能、主动式电子跟车系统、车侧盲点警示系统、辅助停车系统和360度全景摄影镜头。和308与3008一样，全新的5008采用了PSA集团的EMP2模组化底盘，让新的5008比上一代的MPV车型车身轻了95公斤。动力系统方面，来到大马的Allure THP版搭载了1.6升的Puretech四缸涡轮汽油引擎，它的最大输出功率为165 hp @ 6,000 rpm，峰值扭矩是240 Nm @ 1,400 rpm。传动系统方面，与之匹配的是由Aisin提供的六速自排变速箱及前轮驱动设置。根据原厂提供的数据，它从0到100km/h的加速时间为9.2秒，比起弟弟3008慢了0.3秒，但两者的极速却一样为206km/h。 2018 Peugeot 5008 Allure THP

Mercedes-Benz 8年前

北京车展：Z177 Mercedes-Benz A-Class L Sedan 发表

继今年2月新一代的Mercedes-Benz A-Class发表后，基于新车衍生的Sedan版车型终于如期在今日开幕的北京车展上进行首演，不过这一款Sedan版有点特别，因为它是专为中国市场打造的长轴距版，故命名为A-Class L Sedan。这款新车是由Daimler与北京汽车集团合作，在中国生产（中国的CKD）。外观上，新车的车头造型与掀背版的A-Class并没有差异，当然作为Sedan车款，其侧面与尾部自然有区别。新车的侧面流线设计相较原版更为流畅；来到尾部，其尾灯组采用了三角形的样式与车头部分的LED日行灯呼应，灯组内同样内建LED光源，看上去也比较精致，整体造型取向运动化。新车与掀背版车型一样，架构在宾士全新的MFA2平台上，因此拥有更大的车身尺寸以及车内空间。根据原厂提供的数据，它的轴距为2,789 mm，相比掀背版的2,729 mm，长了60 mm。车身尺寸方面，其长宽高分别为4,609 mm、1,796 mm，以及1,460 mm。内饰方面，新车的布局设计同样与掀背版一样，依然遵循了宾士一贯的豪华设计语汇，您在掀背版上看到的双12.3寸液晶显示屏（仪表盘＋中控屏幕）、与全新E-Class Coupe及CLS相同的空调出风口造型以及科技感十足的三辐式多功能方向盘等一样标配在A-Class L Sedan身上。此外，新车也采用了全新的多媒体娱乐系统，Mercedes-Benz User Experience（MBUX），这套系统是基于人工智能（AI）和直观操作的创新技术所开发，用户可通过说出“Hi，Mercedes”的指令唤醒系统进行声控，包括接听电话、音乐、导航、空调，甚至是车内气氛灯的颜色。在安全性的层面上，传统的安全配备自然是必不可少的，但除此之外，它还有主动盲点监测、车道保持、自适应巡航以及可以感应对向来车的变道辅助等同级别少见的主动式安全配备。最后在动力配置方面，新的A-Class L Sedan预计搭载1.4及2.0升两款涡轮增压汽油引擎，其中1.4升的最大输出功率为163匹马力，2.0升的则可输出最大224匹马力。传动系统方面，与之匹配的是七速双离合器变速箱。此外，新车在后悬吊方面提供两种选择，低配车型为扭力梁式非独立后悬吊，高配车型为多连杆独立后悬架。

Mercedes-Benz 8年前

W177 Mercedes-Benz A-Class 运动套件及新轮圈推出

全新一代的小钢炮，Mercedes-Benz A-Class（代号W177）在今年2月才推出，如今宾士再为这一款入门级的掀背车推出了更多套件，以及多款新轮圈，进一步提升其运动气息。新的套件取向运动化，多为碳纤维风格，其中包括车侧倒后镜外壳、B柱外壳、车头保险杠下缘的饰板、侧裙，以及与车身配色相应的后扰流尾翼等。值得一提的是，这些套件皆可以选择单项或全套式订购。除此之外，原厂还推出了一系列的新样式轮圈，尺寸介于16至19寸不等。当中包括16寸的多辐式单色轮圈、17寸的五辐式单色轮圈（两者皆为银色），以及18及19寸的五福式双色轮圈。全新一代的A-Class架构在宾士自家全新的MFA2平台上，其内外观造型设计有着很大幅度的变革，并且标配了相当丰富的配备。此外，新车也采用了全新的多媒体娱乐系统，Mercedes-Benz User Experience（MBUX），这套系统是基于人工智能（AI）和直观操作的创新技术所开发，用户可通过说出“Hi，Mercedes”的指令唤醒系统进行声控，包括接听电话、音乐、导航、空调，甚至是车内气氛灯的颜色。

Geely 吉利 8年前

Proton 代理商受邀前往吉利位于中国上海的4S中心考察

在过去几个月，许多代理商向Proton申请升级为3S/4S中心，为该品牌即将推出的首款SUV车型做准备，而Proton也分批邀请代理商到中国“取经”，参观吉利汽车在当地的4S中心，借此让代理商们学习吉利在中国当地的经营之道。本次，再有一批本地代理商受邀到中国上海展开考察之旅，获得当地吉利4S中心的总经理兼代理商负责人Xu Zhi Meng接待，并与本地的代理商们分享他在吉利一路走来的经验。 Xu Zhi Meng也表示，吉利旗下的博越，也就是Proton即将贴牌推出的首款SUV，在中国是非常受欢迎的一款车型，每月平均卖出了3万辆，而且出现了供不应求的现象，当地的消费者下定后仍需等待漫长的6个月才可交付新车，而令人鼓舞的是，许多消费者仍愿意等待。 Proton旗下的首款SUV将在今年第四季正式亮相。这款新的SUV将搭配一系列的高科技配备，其中包括ACC自动巡航控制、AEB自动紧急煞车、声控系统、车道维持辅助，以及360度3D摄像镜头等。

Volkswagen 8年前

Memminger Roadster 2.7, 基于首代 Volkswagen Beetle 的全新双座高性能开篷车, 210hp/247Nm, 全球限量20辆

很多人都很喜欢第一代的甲虫车Volkswagen Beetle，不只是在于它独特可爱的外型，更重要的是它装载了我们多年前的回忆，尤其是有看过Herbie系列电影的人们，只可惜第一代的Beetle纵然再怎么经典也敌不过时代的洪流，而第二代的Beetle却已不再是这么一回事。这次我们的文章是特地为甲虫迷而写的，这款车不会来马，严格上来说它也不是第一代的甲虫，不过它多少还是能勾起甲虫迷心里的一些涟漪，毕竟它和第一代甲虫有着非常相近的近亲关系。这款车是由德国一家名为Memminger Feine-Cabrios改装厂家所生产出来的作品，这家改装厂著名于第一代开篷甲虫的复新和改装工程，不过这次这一款名为Memminger Roadster 2.7的作品却不是由第一代甲虫复新或改装而成，而是一款属于他们自己的作品，在细节上与第一代甲虫有着许多差异。外型上它大量借鉴了第一代开篷甲虫的外观设计，包括独特的车身造型、经典的圆形头灯组还有就是那经典的金属镀铬前后保险杆。此外，厂家还声称他们采用了第一代甲虫车的部份底盘技术来打造这款Memminger Roadster 2.7。虽然如此，这款Memminger Roadster 2.7还是和第一代甲虫有着许多细节上的差异，大家都知道第一代甲虫是后置引擎的车款，所谓的后置引擎就是说引擎摆放位置在于后轮轴之后，而这款Memminger Roadster 2.7确实中置引擎，引擎摆放位置介于司机和乘客座椅至后轮轴之间的部份。此外，原厂也强调这款Memminger Roadster 2.7的车身采用了许多高刚性的钢材，以符合这个年代对于汽车安全以及操控上的讲究，同时它也和第一代甲虫一样采用水平对卧的自然进气引擎，不过排气量却比第一代甲虫要高许多，来到了2.7升，最大马力为210hp，最大扭力247Nm。变速箱方面，厂家为它搭载的是一具拥有五个档位的五速手排（5MT，手排迷的福音）变速箱，并且采用中置引擎、后轮驱动的配置，搭配前后都是18寸的铝圈，不过因为是后轮驱动的关系，所以轮胎采用前后配的做法，前面尺寸是225/45R18，后轮胎尺寸则是255/40R18。除此之外，厂家也号称这款Memminger Roadster 2.7的整体车重只有大约800公斤，对比它210hp/247Nm的性能数据来说，完全做到了轻量化的性能车重点，不过厂家没有公布它的加速秒数和极速等数据成绩，但有强调他们为它搭载了源自Porsche 911的运动化悬吊以及煞车系统，以匹配回它的性能表现。车内的部份，厂家也保留了第一代Beetle简洁内装的特性，仪表板只有简单的时速表和转速表，而且还是传统的指针式，中控台中间分别有三个显示润滑油油压、水箱温度和时间的指针表，排档杆和方向盘的设计也非常简洁，没有多余的装饰和配备，但还是有皮革包覆的一些内装，以及红白色格子纹的绒布座椅。说了这么多，这款车能够买得到吗？厂家说这款Memminger Roadster 2.7目前只是出于概念车阶段，不过一旦接到足够的订单后，厂家就会开始投入量产。但也别高兴得太早，因为厂家已经说了它的产量只会有20辆，所以你有钱也未必买得到。

Proton 8年前

已完成61%，Proton 代理商升级成3S或4S中心进展良好

自Proton注入新管理层后，新任CEO李春荣正计划将旗下的3S／4S中心数量扩展至全国109间，以准备应对Proton在今年第四季将于本地推出的首款SUV，有关项计划也被视为该公司业务扩展计划中的一部分。 Proton今日发文告表示，在过去的三个月内，该公司一共接获170家希望设立3S／4S中心的代理商或潜在合作伙伴的申请，而其中82家很有可能将获准升级。截至目前为止，已有66份申请通过了评估获准升级，这66家占了该公司109间配额中的61%。有鉴于此，Proton有信心可在2018年内实现这项目标。展望未来，Proton将推出更多与吉利共同研发的车款，故而不同阶段的升级计划将持续执行到2020年。当然，除了升级代理商网络以外，Proton还致力于改善其内部的作业流程，其中包括聘用有一定经验的汽车业专才，并且派遣员工到中国向吉利取经。与此同时，Proton也将通过采用吉利的产品质量审核系统，努力提升其产品的整体质量。值得一提的是，隶属吉利旗下的豪华品牌Volvo也在采用同样的审核机制。 Proton这些日子来的改革为的就是希望在旗下首款SUV面市之际打响头炮。这款新的SUV将搭配一系列的高科技配备，其中包括ACC自动巡航控制、AEB自动紧急煞车、声控系统、车道维持辅助，以及360度3D摄像镜头等。 Proton最近还发起了在线调查，公开邀请民众为新车的命名投票，这项命名投票活动的截至日期为4月30日，有兴趣的公众朋友们，如果你想参与Proton首款SUV的命名，见证历史的诞生的话，那就不要错过这个机会啦！只需要点击此链接就能打开Proton的官方问卷，并留下你的联络方式和进行投票，赶紧行动吧！

Geely 吉利 8年前

Geely VF11 MPV 申报图曝光！下一代的 Proton Exora ？

图摘自CarNewsChina.com 继去年的上海车展吉利展出旗下的MPV概念车型之后，量产版的新车申报图终于曝光了！日前，中国汽车媒体纷纷报道，新车的代号为VF11，但还未正式命名，它将提供1.5升涡轮引擎及插电式混合动力两种车型供消费者选择。根据早前的消息，新车最快将在今年下半年正式发布。外观上，从申报图来看，新车的车头延续了家族式的设计语汇，其标志性的涟漪式水箱护罩进气格栅自然是必不可少的。此外，它的头灯组与格栅相链，里内构建了四条横线的LED日行灯，看起来非常精致。来到车侧，它的流线设计非常流畅，并且采用了当下流行的悬浮式车顶设计，再辅以镀铬饰条修饰，以营造豪华感。值得一提的是，其C/D柱之间的造型与博越非常相似，但遗憾的是作为一款MPV车型，它并未采用滑门设置，而是传统的四开门式设计。图摘自CarNewsChina.com 车尾部分，新车的尾灯组采用了扁平式的设计，中间以镀铬饰条衔接，并且刻上了“GEELY”的字样。在保险杠下缘，它采用了黑色塑料面板打底，同时配置了银色的防刮材质。车身尺寸方面，新车车身长宽高分别为4,706 mm、1,909 mm，以及1,664 mm，轴距为2,805 mm；此外，其座舱也将提供五人座、六人座，以及七人座等三种布局供消费者选择。根据车型配置的不同，新车还将配备有LED大灯、前雾灯、天窗、全景影像、倒车雷达、ACC自适应巡航等配置。动力方面，燃油版车型搭载的是1.5升涡轮引擎（引擎代号为JLH-3G15TD），其最大输出功率为177匹马力；而插电混动版车型搭载的则是一套由1.5升涡轮引擎、电动马达及三元锂电池组构成的插电混动系统。据悉，其综合油耗数据为1.7L/100km。 2017年上海车展吉利MPV概念车型

Peugeot 8年前

新一代 2018 Peugeot 5008 正式开放预订，售价RM174K

在Peugeot 3008于大马上市的7个月后，其本地总代理Nasim终于将在本月25日发表另一款七人座的SUV，Peugeot 5008。而在这之前，该公司已把新车带入大马，并预先在吉隆坡的Sunway Velocity广场开放予公众预览。如果您太忙无法亲身前往一睹新车的面貌，欢迎参考本文，我们将为您送上完整的实车图集。目前，新的5008是以整装进口（CBU）的方式登陆大马，暂只提供单一版本，即Allure THP。新车已正式开放预订，它的售价为RM 173,888（上路价不包含保险）。购买新车的消费者可享有五年或12万公里的保固期，以及三年免费的24小时Peugeot辅助服务。如今新的5008不再是一辆MPV，它的市场定位已被重新定义为C-Segment SUV，不过依然保留了七人座布局。车身尺寸方面，新车拥有4.64m的长度，轴距达2.84m，其车身长度与Nissan X-Trail差不多一样，不过轴距却比后者长了135mm，而原厂也声称5008是目前市场上内装空间最大的C-Segment SUV。如果您对2.84m的轴距长度没什么概念的话，那么我们拿它的弟弟，即同是C-Segment SUV但只有五人座设定的第二代3008来和它做一个比较，在轴距方面，5008比3008长了19cm，而这多出来的19cm不仅让5008可以拥有更宽裕的座位空间，也足以放下三排座椅。外观方面，5008采用了Peugeot家族最近惯用的狮爪式头灯组与尾灯组设计，整体外型犹如3008。而在内装方面，它同样沿用了家族式的i-Cockpit布局设计，其中涵盖了12.3寸的全LED数位化仪表盘、中控台上8寸的悬浮式多媒体屏幕，以及口径较小的方向盘。作为七人座的SUV，5008的第二排座椅可进行多向调整，它采用了2-3-2的座椅布局，第二排的三张座椅可各别折叠和前后滑移，让第三排的乘客可以透过中间的车门上下车，而第三排座椅也一样可以各别折叠并拆卸，让车尾厢的容积扩充到最大的1,060公升，车尾还有电动尾门。在内装配备方面，原厂声称新的5008拥有绝佳的隔音设备以及环抱身体的前座椅，同时还可选配按摩座椅（还未确定大马版是否有此选项）。此外，5008也搭配了Focal提供的高级音响系统，Qi无线充电器，卫星导航和全景式玻璃天窗。安全配备方面，5008配有循迹防滑系统、车身动态稳定系统、斜坡起步和缓降系统、司机驾驶疲劳警示系统、自动切换远近功能的大灯、自动侦测道路告示牌与限速功能、主动式电子跟车系统、车侧盲点警示系统、辅助停车系统和360度全景摄影镜头。和308与3008一样，全新的5008采用了PSA集团的EMP2模组化底盘，让新的5008比上一代的MPV车型车身轻了95公斤。动力系统方面，来到大马的Allure THP版搭载了1.6升的Puretech四缸涡轮汽油引擎，它的最大输出功率为165 hp @ 6,000 rpm，峰值扭矩是240 Nm @ 1,400 rpm。传动系统方面，与之匹配的是由Aisin提供的六速自排变速箱及前轮驱动设置。根据原厂提供的数据，它从0到100km/h的加速时间为9.2秒，比起弟弟3008慢了0.3秒，但两者的极速却一样为206km/h。

Proton 8年前

Proton 首款SUV确定搭载系列科技配备, 含主动式煞车系统

Proton将在今年内推出旗下首款SUV，有关新车吸引了大部分国人的关注。继上周原厂释出首支预告视频后，该厂今日又向媒体确认了新车将搭载一系列丰富的科技配备，其中包含主动式紧急煞车系统（AEB），以及我们已经知道的声控系统、车道维持辅助、主动巡航控制和360度3D摄像镜头。另外，有关Proton最近发起在线调查，公开邀请民众为新车的命名投票事宜［点击这里查看新闻背景］，原厂表示这项活动获得了网民的大力支持，反应良好，自活动发起后的9天以来，截至今日（11日）为止，该厂一共收录了6万9,000份回复。此外，该厂早前释出的预告视频也录得16万5,000的浏览量，以及超过1,000人转发。 “我们希望与大马同胞们分享Proton的这一重要里程碑，因为新款SUV也代表了大马成就的象征。我们没有预料到在短时间内可获得那么多的回响。此外，随着这款SUV的发布日期越来越近，我们也将陆续推出更多活动以提高产品的知名度。”Proton市场营销部副总裁Abdul Rashid Musa这么表示。为了感谢参与命名投票的民众，Proton一共拨出总值10万令吉的礼卷准备送出，并且将从参与者中选出五位提出最佳理由的参与者送出大奖。这个奖项包括一个“金钱买不到”的体验，Proton将发出VIP邀请他们参与这款SUV的推介活动，并且优先让他们在Proton位于Shah Alam测试跑道上试驾这款新车。本次在线开放投票的命名包括X7、PX7、X70，以及X700等（博越在某些市场被称为Emgrand X7 Sport）。当然，您也可以为这款SUV提名，在这一环节上，您将有机会赢取4天3夜双人中国杭州及上海旅游奖，其中包括探访吉利的总部。无论如何，获奖者将在今年底接近这款SUV发布之时公布。无论如何，这项命名投票活动的截至日期为4月30日，有兴趣的公众朋友们，如果你想参与Proton首款SUV的命名，见证历史的诞生的话，那就不要错过这个机会啦！只需要点击此链接就能打开Proton的官方问卷，并留下你的联络方式和进行投票，赶紧行动吧！

BMW 8年前

小改款 BMW 7系列欧洲上路测试，今年尾或明年将面世

目前代号G11的BMW 7系列在市场上不知不觉已经有3年的车龄，如果要继续保持消费者的消费意愿和热度的话，原厂也是时候要推出小改款了，而最近我们的摄影师也在欧洲的道路上拍到了一组小改款7系列的测试谍照，让我们可以提前预告一下小改款7系列会是怎么一个样子。从我们获得的谍照中可以看到，这个小改款的7系列的整体外型和目前在售的版本基本上没有很大的差异，毕竟小改款一般上原厂也很少会在外观上大幅度的进行修改，通常只会针对消费者的回馈和时代的转变而进行小幅度的修饰而已。不过有一点是比较吸引我们注意力的，那就是照片中的这辆小改款7系列在车头搭载的双肾型水箱护罩，虽然整体设计依然延续了BMW家族的经典设计，但在面积上似乎比现有的7系列要大上不少，甚至还一路延伸到前保险杆的部份。其它的外观部份和目前这一代的7系列基本差异不大，车尾的保险杆依然在左右两侧搭配两个造型相当夸张的排气管造型，而且尾灯组的设计目测也没什么变化。我们这次谍照的另一个重点就是小改款7系列的内装，乍看之下整体和目前在售的小改款之前版本没有很大差异，中间依然有一个尺寸很大的触屏式荧幕，中央鞍座上也依然标配iDrive的旋钮，不过重点在于它的仪表板和方向盘设计，仪表板依然是全LED液晶显示屏，但屏幕内明显少了两个镀铬的框框，方向盘也虽然还是三幅式，但六点钟的方向少了镂空的设计。小改款的7系列预计会在今年年尾或在明年上半年正式发布，以迎战来自Mercedes-Benz S-Class小改款的攻势，动力规格方面预计不会有很大的变化，依旧会有传统的汽油和柴油引擎供选择，当然本地看到的PHEV版本也会继续推出。 BMW 740Le xDrive