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BMW

2022 BMW i4 纯电四门跑房EV本地价格公布, 售价39万

继今年1月在本地官方新车预览之后，BMW i4四门纯电动跑房如今在我国正式公布了售价，并开始在本地接受新车预订，原厂并未明确确认首批i4在本地的新车交车时间，但根据目前公布的价格来看，首批新车应该会在6月30日后才能交车。 这是因为i4在本地只有eDrive40 M Sport一个版本，它的正式售价为RM389,800，而这个价格是已经包含了6月30日之后恢复征收的全额汽车销售税（SST），因此看来首批新车的交付日期最快也要在6月30日之后。 需要提醒的是，以上所提及的价格是以原厂5年无限里程保固为标准，若只需要2年保固的话，价格会比较便宜。虽然政府早前宣布为纯电动车（EV）提供全额税务豁免优惠，但其实这项优惠只针对本地组装（CKD）的EV，而因为i4是进口车的身份，因此只能豁免进口税（Import Tax）、国内税（Excise Duty）和路税，但不包括SST。 另外一点比较有趣的是，在海外其它国家市场，i4的官方定价通常都比同厂的iX和iX3纯电动SUV来得较为便宜，但在本地i4的价格却比iX和iX3来得更高，当然这当中也包含了SST的因素，但其实i4在本地的规格配备也比iX和iX3来得更丰富。 本地的i4 eDrive40 M Sport使用单组马达驱动设计，马达的马力输出有340匹，扭力有430Nm，采用单速变速箱负责驱动后轴，其0-100km/h加速成绩为5.7秒，极速可达电子限速的190km/h。 在电力效能部份，这款i4 eDrive40在充满电后的最长续航里程可达484公里，其电池容量为83.9kWh，若使用200kW的DC快充技术，只需要31分钟就可从10%充电到80%，或充电10分钟就可获得164公里的续航能力；而使用一般11kW的充电插头则需要8.5小时才能充满电。 在外观上，本地的i4标配了原厂的M Sport运动化外观与内装套件，中控台有一具12.3寸的全液晶荧幕数位化仪表板，以及另一具14.9寸的中控台荧幕，并且采用了最新的BMW OS 8系统。 配备部份，它标配了三区恒温冷气系统、自动停车辅助系统、360度环景摄影系统、Qi手机无线充电面板、17组喇叭组成的Harman/Kardon音响系统、电动尾门、电动调整的座椅（司机座附记忆功能）、后座冷气出风口等等。 在安全配备部份，本地的i4搭配了完整的半自动驾驶辅助系统，包括了全速域的自动跟车（ACC）、车道居中辅助（LCA）、车道维持辅助（LKAS）、盲点侦测（BSM）和后方车流警示系统（RCTA）等。 2022 BMW i4 eDrive40

Tesla

警方：大马禁用 Autopilot！将查游槟城的狮城 Tesla 车主

不久前，马新边境重开后，新加坡一对情侣开着Tesla Model 3 SR+入境我国，并且使用Tesla的Autopilot自动驾驶辅助系统一路北上槟城。车主把旅程经历上传到网络社交媒体平台TikTok后在我国引起很大的讨论。 结果此事传开以后，我国警方却突然表明，大马严禁Tesla的Autopilot系统，并将就上述新国车主在我国境内全程双手离开方向盘一事展开调查。 本地新闻媒体引述全国警察交通调查及执法部执法组主任巴克里警监的谈话报道称，虽然我国并没有制定有关自动驾驶辅助系统的相关条规，但《1959年陆路交通法令》已阐明驾驶者在开车时需保持良好态度、谨慎和专注力，因此该名车主已抵触该法令。 “警方认为，虽然目前我国没有任何法律禁止自动辅助驾驶，但是该系统不仅无法保持驾驶者的注意力，更无法探知车内是否有司机存在；驾驶者可能较少看路，而是把注意力放到其他不相干的事物，譬如使用智能手机。因此，我国目前仍然禁止在驾驶时使用自动辅助驾驶系统。” 巴克里表示，即便未来所有的交通工具都配备有自动辅助驾驶功能，人们都应该时刻专注和察觉道路情况，因为一旦有关系统失灵，没有探测到危险，则驾驶者可以及时作出反应接管车辆，避免发生车祸。 他补充道，即便是作为研发自动辅助驾驶系统的研发国家，美国仍禁止自动辅助驾驶车辆在各州使用，而且美国麻省理工学院（MIT）最新的研究报告显示，使用自动辅助驾驶功能开可导致驾驶者注意力不集中和对道路情况不敏感。

Bugatti

拥有多台总价值数亿令吉汽车，包括 Bugatti Divo！大马富豪、超跑收藏家 JP Chin 每天只开 Proton X50、X70 代步

您可能不认识这一号人物，但熟悉本地车坛的朋友们都应该听过JP Chin的大名！这位年届花甲（66岁），在本地白手起家的超级富豪是许多经典超跑的拥有者，其车库的“收藏品”包括三款Hypercar，Bugatti Chiron、Divo，以及Bolide。 Divo和Bolide都是非常罕见的终极超跑，其中搭载8.0升V16引擎的Divo在全球更是只限量生产40台。据了解，JP Chin所拥有的Divo是整个东南亚区域里的唯一一台。不但如此，他还订购了Bolide，这是一款专为赛道而生的Hypercar，其在“绿色地狱”纽伯林北环赛道跑出了5分23.1秒的成绩。 除此之外，JP Chin的其他私人收藏还包括有Porsche 918 Spyder、McLaren P1、Ferrari Enzo、Ferrari 308 GTB，甚至还有DeLorean和1915 Ford Model T。放眼本地车坛，除了苏丹和皇室，没有多少人能有这样的收藏。事实上，他曾一次拥有多达60至100台汽车，其中一些已在他自己创办的JPM汽车博览馆展出。 https://www.youtube.com/watch?v=72VftxOoWDU&feature=emb_title 对于一个几乎拥有完所有人的梦想汽车，并且可用旗下“收藏品”排满超市停车场的狂人来说，选择一台作为日常驾驶代步的汽车肯定不难对吗？但偏偏，JP Chin更喜欢驾驶他的Proton X70或X50，以避免太过高调，招摇过市。 当然，他所收藏的汽车也保留了原装的面貌，并没有进行任何改装，这是因为他将这些“收藏品”视为只会增加价值的投资。哦对了，顺带一提，JP Chin的“收藏品”还包括了一台Perodua Kancil，因为他认为这是一台未来会有许多人收藏的车款。 读到这里，如果您对他所收藏的汽车感到好奇，可查看JPM Collection的Instagram专页。

Honda

Honda City Sedan 今年第一季本地销量冠绝同级细分市场

Honda Malaysia在Facebook专页上宣布，旗下的Honda City是2022年第一季大马最畅销的B-Segment Sedan。这也意味着，该车在今年首三个月的销量胜过了Toyota Vios、Nissan Almera，甚至是同级车款当中最便宜的Proton Persona。 尽管如此，官方并没有提供任何实质的销售数据，但参考此前宝腾公布的“成绩单”，Honda City Sedan在本地的销量应该更高于2月份售出1,675辆的Proton Persona，后者在同级竞争对手当中的销量排行第二。 第五代大改款的Honda City在本地一共划分为四个等级，除了主打的顶配版，也是混动版本的1.5 RS以外，另还有比较入门的1.5 V、1.5 E和1.5 S。除了RS之外，其余三个版本都是纯汽油引擎，而且是沿用上一代的1.5L i-VTEC四缸自然进气引擎。 价格方面，汽油版1.5 V的官方售价是RM89,800，中间的1.5 E是RM84,800，最入门的1.5S则售RM76,800，至于定位最高的油电混动版本City e:HEV RS方面，其售价为RM105,950（以上价格为上路价，不包含保险）。 City e:HEV RS搭载的动力单元是自家的i-MMD混动系统，这套系统包含一具1.5L的i-VTEC引擎和两组电动马达，最大马力输出达到108匹，最大扭力达到惊人的253Nm；值得一提的是，Honda Malaysia后来也推出了比1.5V还要高一级的1.5V Sensing版本，其售价为RM90,212。

本地新闻

警方告诫：开车时拍摄可被罚高达一千令吉或监禁三个月

您是否有开车时拿出手机拍摄或录视频的不良习惯？是的话就不要再这样做了！大马皇家警察（PDRM）告诫驾驶者切勿再犯，即便是您打算拍摄的对象正在做违法的事情。 如果您被发现在开车时使用手机，无论是在拍摄或录制社交媒体内容，抑或拍摄别人的犯罪证据，将被视为违反《1959年陆路交通法令第17A条文》。 警方表示，这是因为驾驶者并不会完全了解周围环境，这可能会导致车辆失控，继而发生车祸等意外。一旦被抓获，罪名成立，可被罚款最高RM1,000或不超过三个月的监禁，而且此案必须带上法庭解决。 警方提醒驾驶者，若真是遇到紧急事使用耳机或车载蓝牙功能来接听电话，并将手机放置在支架上，将其他事留给您的乘客或行车记录仪。

Perodua

Perodua 今年首季卖出6.16万辆车, 吁政府再延长SST优惠

Perodua刚对外公布了该品牌在今年第一季（1-3月）的业绩与销量报告，虽然我国汽车工业目前仍面临去年行动管制令引发的零件供应短缺所造成的后续影响，但Perodua依然在第一季交出了61,624辆的新车销量，比去年同期的57,909辆增加了6.4%。 Perodua总裁兼首席执行员Zainal Abidin表示，去年的经济封锁措施所造成的汽车工业零件供应链的影响依然持续至今未被彻底解决，Perodua也只能想办法与旗下的供应商合作商讨对策，而目前的主要政策就是尽可能提高产量，让已经订车的客户可以在6月30日的销售税（SST）优惠结束前拿到新车。 在3月份，Perodua的单月销量为26,759辆，对比去年3月的24,433辆提升了约9.5%，而P2在今年2月的单月销量则是17,421辆。由于SST优惠将在今年6月30日结束，P2也趁此机会呼吁政府再次延长这次的优惠，以协助本地汽车工业全面复苏。 Zainal Abidin表示，虽然我国的汽车工业目前已整体出现复苏迹象，但如果政府给予的SST优惠真的在6月30日结束的话，那汽车工业的复苏迹象可能只是一个暂时性的现象，政府若要本地的汽车工业取得更好更全面的复苏和发展，就必须延长针对汽车的SST优惠。

BMW

2022 BMW iX3 M Sport Impressive 调涨价格售 RM319k

纯电动SUV，BMW iX3在本地的售价已进行了调整，现在iX3车系中最高规格的Impressive版本比我们上个月中旬报道的价格高出了3,000令吉！当时，这款豪华电动SUV已开放线上预订，而预订费用为RM5,000。 新的iX3在本地共划分为两个等级，分别是Inspiring和Impressive，它们均搭载M Sport运动型套件。经调整价格后，后者将售RM318,608.94（免税上路价，并包含50%的销售税回扣），包括基本的两年无限里程保固。 这一价格相比此前BMW Malaysia定下的RM315,608.94贵了RM3,000。另外，如果您想要延长至五年保固和享有五年或10万公里的维修保养服务，那么则需加价至RM334,248.94（之前为RM331,248.94）。 至于Inspiring版本方面，其基本保固配套的价格保持不变，售RM298,354.69，延长保固和维修保养服务配套的价格则是RM313,994.69。另外，车主也可额外付费RM5,000选配原厂22kW的家用充电桩配套。新车除了有基本保固外，它的电池还额外有8年/16万公里的保固。 iX3 M Sport Inpsiring和Impressive两个版本的动力配置都是一样的，同样都搭配后置的电动马达，马力输出有286匹，扭力有400Nm，让它的0-100km/h加速成绩仅需6.8秒，极速可达到180km/h。 电池容量部份，它搭载的锂离子电池容量为73.8kWh，最大续航里程达到461公里，使用标准11kW的AC充电插口充电需要7.5个小时充满，而如果使用150kW的DC快充装置则可在32分钟内充电到80%。 我国目前的iX3系列其实是国外已经小改款的版本，两个版本都标配了原厂的M Sport运动化套件，入门的Inspiring标配了具备自动切换远近光功能的LED头灯组，Impressive版本则搭载BMW最先进的Laserlight镭射头灯组。 轮圈部份，Inspiring搭载的是19寸双色轮圈，而Impressive则是搭载20寸双色轮圈。内装方面，它们都采用了借鉴自3系列的中控台设计，分别有两组12.3寸的荧幕，其中一个是电子数位仪表版，另一个则是触屏式支援无线Apple CarPlay和Android Auto的影音主机。 其它配备还包括了M Sport的三幅式方向盘、三区恒温冷气系统、Qi手机无线充电面板、全景式玻璃天窗、Harman/Kardon音响系统、附加热功能的电动调整座椅和记忆装置等。 安全配备方面则是两个版本都一样，同样搭载了自动煞车辅助（AEB）、方向盘闪避1辅助（ESA）、全速域的自动跟车（ACC）、车道居中辅助（LCA）、盲点侦测（BSM）等。 2022 BMW iX3 M Sport Impressive

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重启希盟时代政策，政府献仪通过重组公司收购雪隆四大道

2019年，时任希盟政府提出收购雪隆区四条大道，以分阶段废除大道收费，兑现2018年大选时的竞选宣言，但是希盟政府垮台后，这项计划便招到国盟政府以庞大负担为由而无限期搁置。时隔至今，我国已换了两任首相，这项收购计划突然又重新浮上台面！ 就在今天，首相拿督斯里依斯迈沙比里在无预警下宣布，政府已献仪通过重组公司的形式收购雪隆区四条大道，确保在特许经营期届满前不会提高过路费，并将从2022年1月1日至特许经营期届满期间节省赔偿金。 上述这四条大道分别是白蒲大道（LDP）、西部疏散大道（SPRINT）、莎亚南大道（KESAS）和精明防洪隧道（SMART Tunnel）。依斯迈沙比里在文告中表示，政府已同意KESAS私人有限公司，以及精明防洪隧道有限公司（SMART）的重组建议，而且这次的重组计划也涉及SPRINT私人公司，以及管理LDP大道的环城控股私人有限公司（LITRAK）。 他表示，这项重组计划将替政府节省2022年1月1日至特许经营期届满期间的赔偿金及过路费津贴，预计可节省至少43亿令吉。他指出，政府是经过仔细研究各方面包括消费者负担、政府在特许经营权协议所承担的义务及政府财政负担后才作出这项决定。 “这项重组计划符合政府主要原则及目标，即减轻大马一家负担及不影响政府财务。这是政府不断努力确保大马一家不会负担，特别是根据特许经营协议调涨过路费。这项节省可用于国家基建发展计划及其他必须优先的设施，为大马一家谋福。”

本地新闻

供应商指我国汽车工业面临严重人力短缺问题, 需即刻解决

本地媒体《马新社》日前报导指出，我国汽车工业目前正面临严重的人力资源短缺，导致许多汽车零件生产和供应商都面对生产和供应链的问题，同时这项问题已严重到可能造成我国汽车工业链崩塌的风险。 《马新社》引述Proton供应商协会主席Wan Mohamed Wan Embong的谈话指出，一旦人力资源短缺的问题无法获得及时解决，这可能会造成整个产业生态链的崩塌，进而造成全国50万个工作岗位受到影响，并对国家经济带来严重伤害，预计对国内生产总值（GDP）的影响幅度高达4.5%！ Wan Mohamed呼吁政府正视此项问题，并立即着手修改现有的外劳聘用政策，降低我国商家和企业引入外籍劳动力的成本，同时也调低国内非法外劳漂白的费用，因为我国目前估计有三百到五百万名非法外劳，若善用这批人力资源其实可以有效解决汽车工业目前面对的问题。 他指出，目前要让一名非法外劳漂白并获得本地合法的工作准证，费用大约为每人RM4,500，但这笔费用对许多企业和商家来说无疑是笔沉重的负担，而且也无助于经历新冠肺炎疫情和去年尾全国大水灾而被重创后的经济复苏。 除此之外，他也表示令吉汇率贬值也为许多汽车工业的生产与供应商带来沉重打击，不仅大幅降低了许多企业的获利空间，同时还因为原材料成本涨价和供应不稳定等问题，而进一步推高了他们的营运成本。 有鉴于此，Wan Mohamed建议政府拨出2.5亿令吉的款项，以2%的低利率向受到影响的企业和商家提供贷款援助，让这些企业和商家拥有比较充裕的资金可以度过目前的难关，以保住本地的汽车工业生态链。 “其实政府降低企业聘用外劳的资金成本与门槛，并不会对本地劳动力带来太大的影响，因为我国的汽车工业向来都选择优先聘用本地公民，只不过许多本地人在入职半年或1年后就会选择离职。” “我们必须认清一个事实，那就是在缺乏劳动力的情况下会对本地的汽车工业生态链造成严重影响，许多汽车零件无法及时生产和供应给客户，而且由于汽车工业是一条完整的生态链，其中一部分的生产商或供应商受到影响，也会产生骨牌效应影响到生态链内的其它企业和商家，最终对国家经济带来负面冲击。” Wan Mohamed认为，人力资源短缺是其中一个造成我国车市近年来供应量吃紧的主要原因之一，许多汽车品牌从下单订购新车到最终交车给客户的时间都在不断变得更长。 此外，持续的人力资源短缺，也导致商家必须支付更多的薪水和福利来寻找合适的员工，平均每日的薪资支出已经从去年的80令吉上涨到今年的125令吉，这已直接造成企业和商家的成本增加，并最终导致消费者需以更高的价格来购买新车或相关的零件。 除了Wan Mohamed外，Perodua供应商协会主席Musa Zahidin也持同样的看法，他同样认为许多本地员工在进入汽车工业的相关领域工作后，有不少人在短短数个月的时间就选择离职，这造成我国的汽车工业长期面对人力吃紧的问题。 “其实现在聘请外籍劳工的成本并不低，除了要为外籍劳工申请工作准证的费用外，企业和商家也必须为他们提供住宿。因此政府应想办法以更低的成本去让本地拥有技术和经验的非法外劳合法化。” 他指出，政府必须确保本地的汽车工业生态链随时处于100%完整运作的状态，因为一旦有一小撮的供应商或生产线面对产能问题，那接下来其它的企业就因为无法获得足够的零件供应，而无法组装出一辆完整的新车。

Proton

Proton 3月份全国卖出13,028辆新车, 比2月份增长41.2%

国产车品牌Proton刚对外公布了他们在今年3月的全国销量业绩，他们在3月份一共卖出13,028辆新车，对比2月份的销量取得了41.2%的大幅增长，甚至比1月份的销量翻倍了107%！ 不过Proton之所以能在3月份取得对比1月和2月份更高的销量，主要还是因为今年1月份和2月份的销量较少的缘故，如果拿今年3月的销量对比去年3月份的话，就会发现Proton在今年3月的销量比去年同期还少了13%。 在市占率方面，Proton预计他们在3月份于本地车市的市占率约为19%，而今年第一季（1-3月）的累计总销量则达到了26,706辆，第一季的整体市占率约为17.5%；对比去年的第一季，整体销量下降了大约18.6%，而市占率则下降了约5.7%。 Proton把今年1月的糟糕销量归咎在去年12月发生的大水灾课题上，因为水灾问题造成了多家零件生产和供应商暂停运作，物流运送也受到一定程度影响，而全球仍在面对的芯片供应短缺也是其中一个因素，但该品牌预计第二季（4-6月）的表现会比第一季有所改善。 目前Proton众多产品当中最畅销的依然还是价格最亲民的Saga，Saga在3月份的销量就达到了6,422辆，是自2013年11月以来最高的月销量表现，而且Proton也声称Saga在3月份的销量上已经超越了Perodua Axia，成为本地A-Segment市场的3月份销量冠军。 除了Saga之外，X70、X50和Exora也依然交出了不错的销量数据，其中X70在3月份的销量为2,320辆、X50为1,573辆，而面世已经有13年的Exora依然在今年3月份卖出了536辆新车，实属不易。

国际新闻

英国研究：全球各国开车压力排行，马来西亚登上第8位

日前，来自英国的一家保险和金融服务比较平台Confused.com发布了一项最新研究，以及全球各国开车压力排行榜，结果在开车压力最大的国家排名当中，马来西亚竟登上了第8位！ 根据该平台表示，这项调查主要是以四大方面来探讨司机在开车时所面临的压力水平，当中分别是道路质量、测速摄像机的数量、人均交通事故死亡率和每公里道路的汽车数量，并对49个国家／地区进行排名。 调查显示，大马在满分100分中，取得72分，位居第8；根据平台所公布的数据，我国在道路事故方面的得分较低，每10万人有22.93人丧命公路意外。对比其他临近的东南亚国家，这明显高于新加坡（2.51人）及菲律宾（9.69人）。 此外，该研究也显示，大马路上行驶车辆的数量也非常高，每公里道路有91.5辆汽车。至于测速摄像机数量上则是每隔995.88公里道路才仅有一台测速摄像头。 另一方面，全球开车压力最大的国家是阿联酋，该国以88分登上榜首位置。“在阿联酋开车时，司机是完全有理由感到压力，因为这个国家拥有最拥挤的道路（阿联酋每公里道路有超过550辆汽车）更别说每10万名居民中最致命的事故。” 除此之外，另一个名列前十的亚洲地区则是香港。香港除了是安装最多测速摄像机的地区之外，也以高人均致命事故和每公里391辆汽车，排在全球开车压力最大的第五名；至于开车压力最小的国家的前三名则是丹麦、芬兰以及日本。

Volvo

纯电动版 Volvo XC40 Recharge Pure Electric 本地价格公布，售RM262,460！首款在本地组装的电动车，4月尾交付

继上个月中举办正式发布会之后，Volvo Car Malaysia（VCM）今天如期公布了纯电动版XC40 Recharge Pure Electric P8在本地的价格！新车也是第一款在本地组装（CKD）的电动车，它的零售价是RM262,460（包含各种税务减免，并已扣除销售税），首批订购的车主最快将在本月尾交付。 这样的定价比起它的同级竞争对手，Mercedes-Benz EQA 250 AMG Line（整装进口，CBU）便宜了近RM16k，但比XC40车系中的插电式混动版（PHEV）贵了RM20k。 纯电版的XC40 Recharge Pure Electric在外观上大致继承了普通版本XC40的外观设计语汇，只不过传统的水箱护罩被取消掉并且剩下造型设计而已，而且在C柱上也多了“Recharge”（充电）的字眼，其它部分和普通版本的XC40基本无异。 内装部份也是采用同样的设计，它同样搭载了一个12.3寸的液晶荧幕数位化仪表板，而中间的荧幕主机则采用了Android Automotive OS，让用户可直接透过内建的Google Play Store下载各种需要的App，并且支援Google Assistant语音助理。 在动力部分，XC40 EV搭载的是一组容量78kWh的锂离子电池，原厂号称充满电后的最长续航里程为418公里，透过一般的11kW AC充电插口需要7.5小时充满电，而使用最高150kW的DC快充插口则只需33分钟就可从0充电到80%。 本地的XC40 EV搭载的是P8 AWD动力系统，代表它是采用两组分别驱动前后轴的电动马达并组成全时四驱（AWD）系统，综合马力达到408匹，综合扭力660Nm，0-100km/h加速成绩4.9秒，极速可达180km/h。 此外，由于XC40 EV搭载了大容量的电池组，因此它的车重来到了2,150公斤，对比普通汽油版本的重量额外增重了440公斤，而且也因为电池摆放的位置而稍微影响到了它的行李厢空间表现，仅有413公升（汽油版为460公升）。 Volvo XC40 …

本地新闻

新加坡车主添购 RON 95 汽油，政府将彻查严惩触法业者

继大马和新加坡开放边境之后，从网络上我们已经看到了不少新加坡游子，乃至新加坡国民入境。日前，网络社交媒体平台还流传一台挂着新加坡车牌的汽车在大马境内添注RON 95汽油，引起网民热议。 事实上，我国政府正在实施RON 95汽油津贴，因此严禁外国汽车添购RON 95汽油。针对这件事，政府显然也在关注。日前，贸消部就表示将着手彻查此事，并会严厉惩戒触法的业者。 贸消部长亚历山大昨天发文告表示，根据网上流传的照片，该名车主在添注汽油时使用的是黄色油泵，因此疑似添购含有政府津贴的RON 95汽油。 “我们严正看待此事。我已指贸消部执法组立即调查。同时，我也勒令更严厉监督所有的汽油站，特别是靠近边境的油站，以避免出售含补贴的汽油给外国车子。” 亚历山大指出，贸消部经常警戒邻近新加坡边境的汽油站业者，不得出售RON 95给外国车牌的车主，外国摩多也在禁止之列。他说，该部已经指示靠近新加坡和泰国边境的执法组，严厉监督业者不得触犯《1961年供应管制法令》及《1974年供应管制条规》。 凡是触法的个人最高可罚款100万令吉，或监禁3年，或两者兼施；犯法的机构和公司则最高可罚款200万令吉。亚历山大还说，若公众发现有人出售补贴汽油给不符合资格者，应该向当局检举。

Mitsubishi

造车成本上涨, Mitsubishi Xpander 与 Triton 皆宣布涨价

除了Toyota之外，另一家日系车企Mitsubishi也在今天对外公布了旗下车款从4月1日开始的新价格，但和Toyota不同的是，Toyota公布的是7月1日开始交车、包含全额销售税（SST）的新车价格，而Mitsubishi公布的则依然是基于拥有SST优惠的新价格。 简单一点来说，就是Mitsubishi的新车涨价了，这与目前享有的SST优惠没有任何关系，而Mitsubishi发言人给出的解释就是因为零件和运输成本高涨，导致原厂不得不重新调整新车价格。考量到SST优惠将在6与30日结束，因此7月1日之后交车的新车价格应该会更高。 这次被影响的Mitsubishi车款包括了旗下的七人座MPV Xpander，以及皮卡Triton，这两款Mitsubishi车款的涨价幅度最低为RM1,308，而涨幅最大甚至还达到了RM5,900。 首先是只有一个等级的Xpander，此前它的价格为RM92,009.80，而新公布的价格则是RM93,318，而且两个价格都是以无需缴付SST（Xpander是在本地组装）为准，因此这也意味着Xpander如今涨价RM1,308。 而在Triton方面，作为一款皮卡，Triton本来就被政府归类为商用车级别，因此向来都无法享有SST优惠，而根据原厂公布的最新价格，旗舰的Triton Athlete售价为RM146,600（涨价RM5,100）、Triton Premium AT售价RM126,900（涨价RM5,900）、Triton Premium MT售价RM116,200（涨价RM2,900）、Triton AT售价RM107,990（涨价RM2,000），而Triton MT则是售价RM103,200（涨价RM2,900）。 以上所提到的新价格都是从今天，也就是2022年4月1日开始生效，而且这次的涨价也没为以上车款带来任何的配备与规格变化。值得一提的是，原本最入门两轮驱动版本售价RM79,890的Triton Quest，如今已在官网上被移除，代表这个最入门的等级已被停售。

Proton

Proton 称全国147家3S与4S中心如今已有1个月零件库存

因为零件供应不足而饱受批评的国产品牌Proton终于开始采取比较积极的行动去解决零件供应链的问题，Proton如今宣布全国所有147家3S与4S中心的高需求量零件（Fast Moving Parts）的存货将至少有足够应付1个月需求的库存量，以应付车主们的售后服务需求。 Proton并没有明确指出所谓的“高需求量零件”是指哪一种零件，但通常被理解为车子日常保养与维修工作会需要使用到的消耗品和零件，如引擎润滑油、润滑油滤网（Oil Filter）、变速箱润滑油（ATF/CVTF等）、空气滤网（Air Filter）、冷气滤网（Cabin Filter）等。 此外，Proton也表示全国一共有5家3S/4S中心将会稳定库存足够应付3个月需求量的高需求量零件，这5家3S/4S中心分别为Atiara Johan、Lesydear Automobile、Pantai Baharu、LHM One Stop Car，以及The Apple Auto。 Proton销售与售后服务部门副总裁Edmund Lim指出，原厂在听取客户和车主们的意见反馈后已经积极采取各种措施来解决原厂零件供应不足的问题，以达到车主们对Proton的期待，而接下来Proton还有许多工作要做，以彻底解决部分车款长期面对的零件供应链问题。 Proton副首席执行员Roslan Abdullah早前对媒体坦承Proton确实在面对零件供应链的问题，并指供应链问题源于多个因素，包括早前的行动管制令、全球的芯片供应短缺问题、去年尾我国发生的大水灾，以及中国去年尾面对的限电问题等，导致Proton的零件供应链过去数个月一直都处于不稳定的状况。 此外Roslan Abdullah也表示，Proton已针对此项问题成立一支特别工作小组，专门处理零件供应的问题，而首席执行员李春荣也亲自监督这支小组的运作，并且每周听取小组的工作汇报，并期望能在今年7月前解决零件供应的问题。

Toyota

Toyota Vios 含全额SST新售价公布, 如今最低从7.76万起

和之前所提到的Yaris以及Corolla一样，本地的Toyota Vios也被总代理公布了包含全额销售税（SST）之后的新价格，而由于目前的销售税优惠是在6月30日才到期，因此这也意味着如果你现在想要订购一辆新的Vios/Yaris/Corolla，最快的交车时间也会在7月1日或之后。 在计算全额的销售税之后，Toyota Vios全车系的价格都将比目前豁免销售税的价格贵上至少RM2,600，由于Vios和Yaris一样都是在本地组装（CKD），因此在6月30日前买到新车的朋友都可享有全额的SST豁免。 在包含全额的销售税之后，入门的Toyota Vios 1.5J的新售价为RM77,600（涨价RM2,977）、1.5E售价RM85,600（涨价RM2,647）、1.5G售价RM90,400（涨价RM2,816），而最贵的Vios GR-S则售价RM98,100（涨价RM2,816）。 同样的，这次的Vios虽然“涨价”，但在规格和配备上都和之前没有两样，一样还是搭载一具1.5L的四缸自然进气汽油引擎，最大马力107匹，最大扭力140Nm，变速箱一样还是CVT，至于详细的规格差异，请【点此浏览】我们的姐妹网站CarBase.my。

Toyota

Toyota Corolla 本地公布新售价, 含全额SST售价13.1万起

UMW Toyota Motor选在愚人节这天公布为旗下多款在本地销售的车款进行涨价，其中就包括了本地的C-Segment房车Corolla，两个等级的价格都比之前涨了大约RM2,000。 从4月1日开始，Toyota Corolla 1.8G的新售价为RM141,888，而1.8E则是售价RM130,888。但需要提醒的是，这个新价格已经包含了全额的销售税（SST），虽然目前的销售税优惠时在6月30日才会结束，同时这也意味着如今前往陈列室订购一辆新的Corolla，其交车时间都会在6月30日之后。 对比回之前的价格，根据总代理在去年6月最后一次公布的售价表，Corolla 1.8G的价格为RM139,888，而1.8E则是RM128,888，但当时公布的价格是已包含了一半的销售税回扣（Corolla并非在本地组装）。 这次的涨价也没有为Corolla带来任何配备上的改变，它们同样搭载一具代号2ZR-FE的1.8L四缸自然进气汽油引擎，最大马力139匹，最大扭力172Nm，搭配可模拟七速的CVT变速箱。 1.8G和1.8E两者最大的差异主要体现在一些细微配备的不同，1.8G搭载了支援Apple CarPlay和Android Auto的9寸荧幕主机，而1.8E则没有这项配备，同时1.8G也多了7寸的仪表板彩色资讯幕（1.8E为4.2寸）、双区恒温冷气、皮革座椅、后挡风玻璃的这样帘以及Qi手机无线充电面板，同时360环景摄影系统以及前后双向的行车记录器在1.8G身上也是标配，但1.8E需要加价选配。 在安全配备上两个等级也有明显差异，只有1.8G才标配自动煞车辅助（AEB）、车道偏移警示（LDA）、盲点侦测（BSM）、自动跟车系统（ACC）和自动切换远近光功能（AHB），1.8E则只有较基本的7气囊、车身动态稳定系统（ESC）和胎压侦测系统（TPMS）等。

Omoda Jaecoo

奇瑞 Chery Omoda 5 官方粉丝页开通, 标示新车即将来马

中国品牌Chery（奇瑞）已经开始为重回大马市场做出准备，该品牌日前已在社交媒体平台Facebook上开设了官方的Omoda 5粉丝专页，正式预告这款B-Segment SUV即将来马上市，而马来西亚也会是Omoda 5首个中国以外的海外市场。 Omoda 5是一款定位为B-Segment的都会型时尚SUV，车身长度4,400mm、车身宽度1,830mm、高度1,585mm，而轴距则是2,630mm。对比最新的HR—V，HR-V的车身长度为4,330mm、宽度1,790mm、高度1,590mm，轴距则是2,610mm，因此Omoda 5比新一代HR-V的尺寸还要大一些。 这款Omoda 5搭载的是一具1.6L的四缸涡轮增压汽油引擎，最大马力197匹，最大扭力290Nm，搭配七速的双离合器（DCT）变速箱，采用前轮驱动的设计，而且原厂也表示未来将会推出油电（Hybrid）和纯电动（EV）版本，但目前来马的暂时会是纯汽油引擎的版本。 内装部份，Omoda 5搭载了平底化的三幅式方向盘，两个12.3寸的荧幕分别充作液晶数位化仪表板和中间的荧幕主机，而中央鞍座则采用较高的设计明显把司机座和乘客座区隔开，并且采用了设计相当运动化的座椅。 当然，我们目前还不知道这款Omoda 5在本地的售价会是如何，以及它的本地确实上市日期会落在几时，但以目前的进展来看，这款B-Segment SUV应该有机会赶得及在今年内于本地上市，但是否能赶在6月30日的销售税（SST）优惠结束前上市，就还是个未知数了。 Chery Omoda 5

Toyota

2022 Toyota Yaris 本地价格调整！售价从RM74k至RM87k

看来政府早前在新冠状肺炎疫情爆发初期祭出的销售与服务税（SST）豁免措施在6月30日之后已不会再获得延长。UMW Toyota Motor（UMWT）刚刚更新了旗下在售车款的价格表。 这次的调整将从即日，也就是2022年4月1日开始生效，受影响的有三款车，其中包括Yaris、Vios，以及Corolla，它们的规格配备依旧，仅售价进行了调整。 根据官方公布，现如今Toyota Yaris的起售价为RM73,800（1.5J）、中间版本的1.5E将售RM83,300，顶级的1.5G则售RM87,600。经调整后的价格与此前相比，它们分别涨了RM2,860、RM2,920和RM2,792。 点击放大查看 当然，这次也只是暂时最新阶段的定价，未来还可能会发生变化。无论如何，目前Yaris在本地第二季的配额已全数售馨，因此这次价格的调整也反映了预期的交付日，即第三季度以后，而且新的价格表还是涵盖了SST的上路价。 现款在本地市售的Toyota Yaris全系沿用了之前的1.5L双VVT-i自然进气汽油引擎，其最大输出功率为105匹马力，以及140Nm的峰值扭矩，变速箱也一样是之前的CVT。

本地新闻

paultan.org PACE 2022 – 2天展销会卖出486辆汽车, 成交额高达1.14亿令吉, 包括28辆EV, 创造PACE历年最高记录!

尽管曾在2020和2021年因为新冠肺炎疫情而短暂停办了2年，但由paultan.org举办的大马豪华车展销会（Premium Auto Car Expo，PACE）于2022年正式回归，于3月19到20日的两天周末时间内顺利举办并且完美落幕，而且还创造了此前的销售记录！ 根据展销会结束后的官方统计，这为期2天的展销会一共达成了486辆汽车的成交量，成交价值达到1.14亿令吉，成功超越了2019年PACE创造的399辆汽车、总值9,100万令吉的成交量，甚至比2018年第一次举办时的214辆汽车、5,000万令吉的成交量翻了超过一倍。 在这次展销会中卖出的486量汽车当中，有384辆为各参展品牌的新车，38辆为二手车，同时还有64辆来自参展的两轮摩多品牌，包括市价超过30万令吉的Harley-Davidson Tri-Glide Ultra。 除此之外，这次的PACE 2022也一共创造了28辆纯电动车（EV）的新车订单，包括正在角逐2022年全球年度风云车的Hyundai Ioniq 5，在本次的展销会中一共获得了13张新车订单，而英国精品品牌MINI旗下的纯电EV Cooper SE也获得了10张订单，剩余的则分别有Hyundai Kona Electric、Mercedes-Benz EQA 250、BMW iX3和BMW iX，以我国目前市场对EV还不算高的接受程度来说，这样的销量实属不错。 同时，PACE 2022现场也准备了各参展品牌的新车供顾客试驾，两天的活动一共进行了接近950次的试驾，其中Mercedes-Benz的试驾次数就达到了338辆，其中最多人试驾的就是全新的C-Class W206，其次则是纯电动的Ioniq 5。 虽然我国目前仍未完全摆脱新冠肺炎疫情带来的经济冲击，但以PACE 2022两天活动下来所获的的新车和二手车订单，以及对比现场的试驾次数，这依然证明PACE 2022足以吸引许多真正有意入手一款定位豪华高端车款的消费者到场下订并消费。 当然，这次活动的成功也有赖于各合作伙伴、赞助商和参展品牌的协助，包括RHB Bank、BMW、MINI、Mercedes-Benz、Ford、Hyundai、Jaguar、Land Rover、Volkswagen、Volvo、BMW Motorrad、Harley-Davidson、Blurair、Kuzig Glanz、MyTukar、Ogawa、Recaro …

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