汽车 · 第 19 页
由于近来的国际燃油供应短缺以及原油价格上涨，陆路交通局（JPJ）也促请需要与该局办理事务或手续的民众善用MyJPJ手机应用程序或JPJ的网站服务，尽可能避免前往JPJ服务柜台，以减少代步过程中对燃油与能源的消耗。 《马新社》引述JPJ总监Aedy Fadly Ramli的谈话指出，目前JPJ旗下官网可直接在线上提供33种不同类型的服务和交易，而MyJPJ手机应用程序也可提供16种不同类型分服务，因此民众应善用JPJ的网络服务平台处理各项事务和手续。 “JPJ支持国家的能源节省政策，而且也会确保公共服务效率与素质被提高，让民众可在线上获得更直接与方便的各种服务，因此JPJ鼓励民众尽可能选择透过线上平台处理各种事务和手续，无需亲自到JPJ的服务柜台办理，以避免不必要的能源消耗。” 我国的MyJPJ用户目前已可透过该手机应用程序更新自己的驾照以及路税，也可透过应用程序内的嵌入功能向保险公司购买交通工具保险，同时也可在线上查询并缴付JPJ的交通违例罚单、查询驾照考试成绩、查询黑名单状况等，也可使用JPJ的网站进行车牌竞标。
Omoda | Jaecoo Malaysia在上月初向本地市场正式引进了定位B-Segment SUV的全新Jaecoo J5，它在本地只有单一版本，官方售价RM108,000（上路价，不包车险），新车将随附7年或150,000公里的整车质保（视何者为先）， 而在这里我们也为大家带来这款J5的完整实拍图集。 首批订购Jaecoo J5的客户将享有价值高达RM8,000的“超级早鸟优惠”，包括RM3,000的“红包回馈”、免费的首年新车保险（价值RM3,000），以及价值RM2,000的原厂升级套件（低音炮、无线卡拉OK麦克风以及多用途闪烁灯），使购买新车的价格成本进一步降至RM102,000。 J5是目前Jaecoo在本地市场定位最入门的产品，尽管它在我们的邻国，泰国和印尼市场以纯电动车形式推出，但引入我国的版本只有纯汽油引擎版本，它是以传统的内燃引擎作为主要动力系统。 本地的Jaecoo J5搭载一具排气量1.5L的四缸涡轮增压汽油引擎，这具引擎有147PS马力和210Nm扭力，搭配一组CVT变速箱并由前轮驱动，官方公布的0-100km/h加速成绩10.2秒，极速可达175km/h。 值得一提的是，在马来西亚驾驶循环（MDC）标准测试下，新车的综合油耗为6.4L/100km，这也让它获得了大马节能车（EEV）认证，在城市道路与高速大道行驶中实现性能与日常效率的出色平衡。 Jaecoo J5的车身尺码为4,380×1,860×1,650mm（长x宽x高），轴距为2,620mm，与大家熟悉的Honda HR-V相当接近，同时还宣称拥有480公升的尾箱载物空间，因此它来马后将会与Honda HR-V、Mazda CX-30和Proton X50等对手同台竞争。 在机械结构方面，Jaecoo J5的悬吊系统采用前麦花臣（MacPherson）、后多连杆（Multi-Link）的设定，标配全LED的头灯和尾灯组，并且还会有全景式的玻璃天窗，以及同级领先的双层隔音玻璃前车窗。此外，它还配备18寸双色铝合金轮毂，轮胎尺寸为235/55 R18。 原厂宣称，新车的座舱采用高品质仿皮材质包覆，并辅以独特的白色座椅滚边设计，前排座椅配备通风功能，在炎热天气下带来更佳舒适体验。实用性同样周到，行李厢容积为480L，后排60/40比例分割座椅放倒后可扩展至1,284L，可轻松应对日常采买、家庭使用或周末出行。 其他配备方面，新车还标配了13.2寸的竖屏式2K解析度中控屏幕主机（支持无线Android Auto与Apple CarPlay）、8寸全数位化的电子仪表板、540度高清全景影像系统、全车带8具扬声器的音响系统，以及原厂号称同级领先的50W主动散热无线充电板，可让设备在使用过程中保持冷却。 此外，原厂还重点宣传这款Jaecoo J5配有移动卡拉OK的功能、获得德国TÜV认证适合宠物的电动皮革座椅、后座冷气出风口，同时还标配达Level 2+级别的ADAS驾驶辅助系统，其中包括有自动紧急煞车、带煞停功能的后方横行来车警示、全速域的自动跟车、车道偏离警示、车道保持辅助、变道辅助、前车起步提醒，以及盲点侦测等。
Proton在几天前宣布即将为旗下在售的X70 MC3小改款推出限量600辆的黑色Sport Edition限量版车款，主打就是黑色的车身，以及标准版X70没有的原厂外观套件，售价目前还未被确认，但有兴趣的朋友目前已可提前预订新车，至于正式价格需要等到本月16日也就是本周四才会正式公布。 这款限量版的X70 Sport Edition与去年1月发布的X50 Sport Edition有许多相似之处，同样都是采用全黑的车身配色，除了车身采用黑色烤漆外，19寸轮毂也采用了黑色的镀漆处理，搭配原厂为它加装的前后保险杆以及车身侧裙的套件，上面附有一些红色饰条，以及车尾的Sport Edition镀铬铭牌，凸显出它的限量版身份。 这款X70 Sport Edition其实就是基于标准版的X70 Premium进行改造而成，因此它的配备与X70 Premium基本无异，是X70里顶配的车型，内装部份一样采用了黑色皮革座椅+黑色中控台+黑色顶蓬的布局，不过座椅椅背上多了Sport Edition的绣花，而且也采用了红色车缝线来营造运动化氛围，原厂号称这款X70 Sport Edition的全车外观+内装套件价值RM6,000。 在规格与配备部份，它一样还是搭载1.5L的i-GT四缸涡轮增压汽油引擎，最大马力181PS，最大扭力290Nm，搭配七速的双离合器（DCT）变速箱驱动前轮，配备部份则有全LED头灯和尾灯组、电动尾门、全景天窗、7寸数位化仪表、12.3寸支持无线Apple CarPlay和Android Auto的屏幕主机、360全景停车影像系统、电动皮革座椅附冷气通风、72种颜色组合的车内氛围灯、原厂附带的防爆隔热膜等，而且一样有搭载完整的主被动安全辅助功能。 由于它是基于标准版的X70 Premium为基础进行改造，因此我们参考回Proton X70 Premium的官方售价为RM112,800（包含官方提供的RM7,000折扣），因此估计这次的X70 Sport Edition的售价会稍微高一点，或许会在12万令吉左右徘徊。同时，若黑色的X70 Sport Edition市场反应热烈的话，或许Proton也会考虑将黑色列为X70的常驻颜色选择？ 2026 Proton X70 Sport …
Proton宣布即将为旗下在售的X70 MC3小改款推出限量600辆的黑色Sport Edition限量版车款，主打就是黑色的车身，以及标准版X70没有的原厂外观套件，售价目前还未被确认，有兴趣的可在本周末前往指定的Proton陈列室了解详情，正式售价将在本月16日公布，有兴趣的朋友目前已可提前预订新车。 这款限量版的X70 Sport Edition与去年1月发布的X50 Sport Edition有许多相似之处，同样都是采用全黑的车身配色，除了车身采用黑色烤漆外，19寸轮毂也采用了黑色的镀漆处理，搭配原厂为它加装的前后保险杆以及车身侧裙的套件，上面附有一些红色饰条，以及车尾的Sport Edition镀铬铭牌，凸显出它的限量版身份。 这款X70 Sport Edition其实就是基于标准版的X70 Premium进行改造而成，因此它的配备与X70 Premium基本无异，是X70里顶配的车型，内装部份一样采用了黑色皮革座椅+黑色中控台+黑色顶蓬的布局，不过座椅椅背上多了Sport Edition的绣花，而且也采用了红色车缝线来营造运动化氛围，原厂号称这款X70 Sport Edition的全车外观+内装套件价值RM6,000。 在规格与配备部份，它一样还是搭载1.5L的i-GT四缸涡轮增压汽油引擎，最大马力181PS，最大扭力290Nm，搭配七速的双离合器（DCT）变速箱驱动前轮，配备部份则有全LED头灯和尾灯组、电动尾门、全景天窗、7寸数位化仪表、12.3寸支持无线Apple CarPlay和Android Auto的屏幕主机、360全景停车影像系统、电动皮革座椅附冷气通风、72种颜色组合的车内氛围灯、原厂附带的防爆隔热膜等，而且一样有搭载完整的主被动安全辅助功能。 由于它是基于标准版的X70 Premium为基础进行改造，因此我们参考回Proton X70 Premium的官方售价为RM112,800（包含官方提供的RM7,000折扣），因此估计这次的X70 Sport Edition的售价会稍微高一点，或许会在12万令吉左右徘徊。同时，若黑色的X70 Sport Edition市场反应热烈的话，或许Proton也会考虑将黑色列为X70的常驻颜色选择？
熟悉Proton的朋友可能都知道，Proton向来很少推出黑色的车款，就算有通常也是限量版或特仕款的车型，比如不久前推出的Proton X50 Black Edition，而这款X50 Black Edition也因为市场反应热烈，让Proton改变初衷让黑色变成X50常驻的车身颜色选择。 如今，Proton似乎还想要围绕着黑色推出个别不同的特仕车款，最近就有网友在paultan.org的FB讨论群组内分享了一张照片，照片的主角就是一辆全黑的Proton X70新车，这似乎意味着Proton即将推出黑色特仕版的X70对外销售。 去年1月发布的Proton X50 Sport Edition 从照片细看各种细节，可以看到这辆黑色的X70明显是一辆新车，当时正在货运罗里上运输前往某处，而且除了其车身之外，其轮毂也采用了亮面的黑色镀漆处理，而且车身前后保险杆以及侧裙上也都多了一条红色的线条，与标准版本的X70存在明显差异，因此可以确认这辆X70额外搭载了原本没有的车身外观套件。 此外，放大照片查看后，会发现这辆黑色的X70在尾门左侧额外多了一个镀铬铭牌，虽然照片的解析度不高无法详细看清楚铭牌上写了什么，但看回Proton曾在去年1月发布的X50 Sport Edition，它的车尾门也有造型看似雷同的一个长方形铭牌，一样也是采用全黑的车身与轮毂，而且一样搭载了具有红色线条点缀的车身套件，因此不排除Proton将沿用回同样的配方，推出一款名为X70 Sport Edition的特仕车款。 从目前的细节来判断，若Proton真的推出X70 Sport Edition黑色特仕款，估计它将暂时以限量的形式销售，若市场反应良好，也不排除会好像不久前的X50 Black Edition一样，将黑色列为X70的常驻车身颜色选择。 2026 Proton X70 1.5 Premium 2025 Proton X50 Sport …
国际油价居高步下，连带我国西马半岛的柴油价格连日来也不断的涨、涨、涨！目前西马的柴油零售价已经来到每公升RM6.72的历史高位，而且未来还可能再进一步上涨！ 有鉴于此，联邦土地发展局（FELDA）主席Ahmad Shabery Cheek日前就提出未来以B100生物柴油（Biodiesel）逐步完全取代传统石化柴油的建议，并指以100%棕油为基础进行提炼的B100生物柴油不仅更环保，其价格也比目前的B10生物柴油更便宜！ 《马新社》引述Ahmad Shabery的谈话指出，虽然B100生物柴油目前仍处于测试阶段尚未对外商用和普及，但B100生物柴油拥有目前本地主流的B10甚至是B20生物柴油无法比拟的好处，那就是燃烧过程中更低的碳排放，而且它是100%基于棕油为基础进行提炼，因此无需依赖传统的石化燃料，不会受到国际油价走势而影响价格。 在这里简单的为大家科普一下，目前市面上主流的B10或B7生物柴油，就是指混合了10%或7%的棕油成份提炼出来的生物柴油，再混合传统石化柴油的市售柴油，而B100自然就是指100%由棕油，或其它植物油或动物脂肪加工提炼而成的生物柴油，并没有混合石化柴油，因此B100生物柴油属于可再生能源。 Ahmad Shabery说，联邦土地发展局目前已向首相安华提出了这项建议，并指B100生物柴油的零售价格预计会落在每公升RM5以下，其成本价则大约是每公升RM4.50，具体取决于油棕价格走势，比目前的B10或B7生物柴油更便宜，而且油棕价格也不像传统石油那样容易受到国际局势或地缘政治等多种不可控的因素影响。 他指出，B100生物柴油目前已在联邦土地发展局进行内部测试，并从去年开始在该局内部使用的交通工具或推土机等作业机器上进行为期12个月，或5万公里行驶距离的测试，以验证B100生物柴油的稳定与可靠性。不过他也强调，若要推行B100生物柴油商用化和普及化，政府的相关政策必须先到位，而且目前市场上的原棕油（Crude Palm Oil）供应尚未足以支撑B100生物柴油的商业化量产。 根据政府现有的国家能源转型路线图（NETR），我国预计将在2030年推出并大规模普及B30生物柴油，也就是说混合了30%棕油成份的生物柴油，以逐步降低国家交通与工业领域对传统石化柴油的依赖。
作为MINI家族里旗舰中的旗舰，MINI John Cooper Works GP向来以“定位比一般的John Cooper Works更高”、以及“性能比John Cooper Works更强”而闻名，不过其价格也比JCW车型更贵，而且通常也属于限量销售，因此想要入手JCW GP但又不得其门而入的朋友，如今你有另一个替代选择，那就是MINI Malaysia刚推出的MINI John Cooper Works GP Inspired Edition！ 刚发布的MINI John Cooper Works GP Inspired Edition准确来说就是基于标准版的MINI John Cooper Works，但加入了一些原本是JCW GP专属的特点和配件，包括独特的“赛车灰”（Racing Grey）车身配色搭配红色车顶和后视镜，以及完整的JCW外观空力套件，包含全车前后的保险杆套件与侧裙，以及车尾的碳纤维排气尾管，让它在外观上比照了旗舰版本的JCW GP！ 除此之外，这款JCW GP …
MINI Malaysia今天一口气向本地发布两款特仕版（Special Edition）的车款，其中一款就是MINI 1965 Victory Edition，顾名思义就是纪念经典的MINI Cooper S在1965年赢得蒙地卡罗拉力赛的品牌辉煌赛车史。 根据原厂介绍，当年的芬兰传奇车手Timo Mäkinen和领航员Paul Easter成功在恶劣天气下，成功驾驶一辆MINI Cooper S赛车打败众多引擎排气量更大、动力数据更强的对手夺得蒙地卡罗拉力赛冠军，让MINI在赛车界崭露头角，奠定了MINI的赛车基因。 而如今这款MINI 1965 Victory Edition就是基于现有的MINI John Cooper Works E进行升级和改造而成，它是一款纯电动的双门MINI，搭载一组前置式的电动马达，拥有258PS/350Nm功率，电池容量为54.2kWh，0-100km/h加速成绩5.9秒，极速200km/h，可行驶371公里（WLTP标准）。 在充电效能部分，MINI 1965 Victory Edition同样支持最高95kW的DC快充，号称只需30分钟就可从10%充电至80%；而如果使用11kW的AC慢充，则需要5小时15分钟从0%充电至100%。 在外观上，MINI 1965 Victory Edition采用鲜艳的红色主车身配色，搭配白色烤漆的车顶和左右后视镜营造强烈的赛车运动氛围，车头引擎盖则有一条专属的白色拉边贴纸，搭配车侧醒目的“52”号码贴纸，它是当年该辆赢得拉力赛冠军的MINI Cooper S的参赛号码，搭配18寸的轮毂。 打开车门后，MINI …
柴油价格高涨的当下，我国即将引进另一款纯电动皮卡以满足皮卡买家的需求？最近就有眼尖的网友在雪隆地区目击一辆还未在本地上市的纯电皮卡在本地道路上公然趴趴走，而且还挂上了正式车牌，看来是正在进行本地道路测试？ 根据网友在paultan.org的FB讨论群组里分享的这张照片，这辆纯电动皮卡其实就是中国的上汽（SAIC）集团旗下的上汽大通Maxus eTerron 9，它早在2024年9月就已在欧洲市场首发亮相，号称是全世界首款采用电动车底盘与架构开发的纯电动4x4皮卡。 根据国外资料，eTerron 9的车身尺码为5,500x2,005x1,860mm（长x宽x高），轴距达到3,300mm，比大家熟悉的Toyota Hilux更长也更宽，无论在视觉上还是实际体验上，eTerron 9都肯定比Hilux更为庞大。 欧洲市场的eTerron 9搭载一组102kWh容量的电池，官方公布的续航里程可达430公里（WLTP标准），支持115kW的DC快充，号称需要约40分钟从20%充电到80%，同时也配有2.2kW或6.6kW的V2L反向供电功能，可利用电池的电量反向其它支持的家用电器供电。 在动力规格方面，eTerron 9搭载两组前后轴的电动马达组成电子四驱系统，综合马力达到442PS，官方宣称其0-100km/h加速成绩只需5.8秒，而且有高达3.5吨的拖重能力，载重能力则有620公斤。 对比一般的皮卡，eTerron 9的特点在于它在车舱与车尾载物箱之间拥有一个可以打开并贯通彼此的中门（Midgate），只需把第二排座椅椅背往前倾倒并将中门打开，就可将长形物体从车尾载物箱一路放入到车舱内，原厂号称这样的设计可允许eTerron 9承载长度达到2,400mm的物品。 虽然如此，我国的Maxus目前还未给出任何具体或明确的说明，因此这辆被网友拍到在路上行驶的eTerron 9究竟是否真的会来马？目前只有耐心等待原厂给出官方的说法了。考量到西马目前的柴油价格贵得离谱，纯电动的皮卡会不会是一个更好的选择？ 上汽SAIC Maxus eTerron 9
政府为了鼓励开车上下班的工作人士更早进入市中心范围以减缓城市堵车问题，宣布与本地连锁咖啡品牌Zus Coffee合作，为工作日提早进入吉隆坡和Putrajaya市区范围的上班族提供30%咖啡饮料折扣，直到今年年底！ 首相署（联邦直辖区）部长杨巧双指出，这项咖啡折扣计划旨在鼓励上班族改变开车时段与习惯，让上班族提早开车进入市区范围内以减缓早晨高峰时段的堵车问题，因此政府将与Zus Coffee合作，只要在早上7时至8时之间透过Zus Coffee的手机应用程序，向吉隆坡或Putrajaya区域的250家Zus Coffee门店购买饮料就可获得等同约30%的折扣，优惠期直到今年的12月31日为止。 杨巧双指出，政府希望透过这项计划鼓励民众改变自己的上班出行时间表，避免全部人在同一时段开车出门上班并造成严重的交通堵塞，而政府也会与私人界合作，透过各种政策与措施鼓励人民改变自己的出行习惯。她还指出，吉隆坡每日早上约有120万辆交通工具涌入市区，因此只要有10%的驾驶者改变自己的出行时间表，就可对吉隆坡市区的交通情况带来明显的改善。 相信有不少在巴生谷地区每日开车上班的朋友都深有体会，出门时间并不是完全由自己决定的，更多时候取决于工作单位设定的上班时间、孩子的上学时间、住家与工作地点的距离、当日的天气以及每日的交通状况等等，因此你会为了一杯咖啡折扣30%而将出门时间进一步提早吗？欢迎发表你的看法。
Mitsubishi昨天向我国市场正式发表了品牌旗下的B-Segment SUV Mitsubishi Xforce，并且也在发布会现场公开宣称这款SUV自今年2月5日开启预购至今，就已在本地累计接获约2,600份新车订单，已超越了原厂当初订下的2,000份订单目标，显示这款SUV相当受到消费者的欢迎。 原厂还指出，这首批订购Xforce的2,600名准车主将可获得原厂的RM5,000现金折扣，而且还可参与抽奖活动，大奖得主将赢得一辆崭新的Xforce，等同于“买一送一”，其他奖项还包括有最新的iPhone 17，以及iPad等电子产品。 同时原厂还宣布将原本只限首2,000名车主的折扣优惠扩大，如今已不再限制人数，但凡在4月12日前订购新车就一样可享有RM5,000折扣，而且一样可参与抽奖活动。同时还可享有3次原厂保养的免工资（Free Labour）优惠，而原本就是Mitsubishi的车主或公务员在订购时还将额外回扣RM1,000。 我国刚发布的Xfoce分为Urban和Ultimate两个等级，正式售价分别为RM109,980（Urban）和RM119,980（Ultimate），与原厂早前公布的预估价并没有太大差距，新车可享有5年不限里程的保固。想要了解更多有关Xforce的详情，请点击这里翻阅我们之前的文章。 2026 Mitsubishi Xforce
伊朗局势目前尚未彻底明朗，牵动国际油价不稳，而交通部长陆兆福也在交通部的一场集会中指出，他预计在国际油价高涨的当下会有更多我国民众愿意改用公共交通出行，或转向购买不需要消耗燃油的纯电动车。 除此之外，陆兆福也在集会中指出，交通部将与本地各大电召车平台商讨，鼓励后者推出更多不同的共享电召车服务配套，让消费者可以与其他乘客共乘（Carpool），即可降低车资之余也可减少公共交通系统对于燃油的消耗量。 “这是一项可以即刻执行的建议与方案，而且这种电召车共乘概念已在数个电召车服务平台上获得执行与验证过”。根据2019年的一项调查资料，我国消费者普遍不愿意与其他乘客共享电召车服务。
大马奇瑞（Chery）汽车宣布为本地在售的Tiggo 7 PHEV与Tiggo 8 PHEV两款油电混动车的用户推出名为CarLinko的手机应用程序（App），让车主或用户可以透过手机远程监控车辆的一些重要与基础资讯，并可以远端遥控车辆的部份功能。 根据原厂介绍，这款CarLinko的手机App可以让用户直接透过手机远端提前启动Tiggo 7 PHEV以及Tiggo 8 PHEV的冷气系统，而且也可以透过手机查询车辆当下所在的位置，对于经常把车停在户外、中午需要用车，而且也经常忘记停车位置的车主来说相当实用。 除此之外，CarLinko也可以让Tiggo 7 PHEV与Tiggo 8 PHEV的车主可以透过手机的App来设定车辆在家里的充电时间，只需提前把充电枪插入，就可在特定时段自动为车辆的电池充电，配合国能（TNB）的分时电价（Time-of-Use，简称ToU），可在非高峰时段以更低的用电价格来进行充电。 不仅如此，实用CarLinko的车主也可实时监控车辆的各种基础资讯与状况，如车辆累计行驶里程、当下剩余的续航里程、当下剩余的油量和电量、胎压数值以及油耗数据等，而且也可以透过App查询车辆以往的原厂维修与保养记录。 原厂表示，这款CarLinko手机App如今已可透过Apple App Store（iOS用户）或Google Play Store（Android用户）下载，现有的车主可前往临近的Chery保养与维修中心进行配对与激活程序，而新购买Tiggo 7 PHEV或Tiggo 8 PHEV的准车主则会在销售代理交车时协助进行手机App配对与激活程序。
Proton在上个月推出了限量200辆的X50 Black Edition，为喜欢黑色的X50买家提供额外多一个限量版的选择，不过基于市场反应过于热烈，因此Proton决定改变原本限量版的策略，将黑色车身正式开放成X50的常驻车身配色选择，而且是全车系所有等级的X50都可选配黑色，不再限量或限时供应！ 这款黑色的车身烤漆被原厂称为“石英黑”（Quartz Black），原本只在上个月宣布限量供应200辆，而且是基于顶配版的X50 Flagship，但如今它已开放给所有等级的X50选配，而且价格维持不变，X50 Executive的正式售价为RM89,800，Premium则是RM101,800，而顶配的Flagship则要RM113,300。 随着新的黑色变成X50的常驻车身配色，原本的红色（Passion Red）如今也被原厂取消了，意味着即日起订购X50新车的朋友无法再选择红色的车身配色，而有趣的是，除了X50之外，Proton其它在售车款如今也一样不再提供相同的红色选择。 去年发布的X50小改款如今一共有五种车身配色可选，分别是上面提到的黑色，还有银色（Armour Silver）、白色（Snow White）、灰色（Jet Grey）和绿色（Teal Bayou Green），想要了解更多有关于X50小改款详情的朋友，可以点击这里翻阅我们之前的文章。
财政部在今晚依旧对外更新了未来一周的本地燃油价格走势，由于中东局势依旧还未趋向稳定，因此未来一周本地的汽油与柴油价格还将再涨一波，其中西马半岛的柴油涨价70仙，汽油涨价40仙！ 根据财政部的公告，西马半岛的柴油零售价将从周四（9日）开始涨价70仙，从原本的每公升RM6.02涨价成RM6.72；不过东马地区的柴油零售价则依旧保持不变，还是维持在每公升RM2.15的水平。 而在汽油部份，获得BUDI 95补贴的RON 95汽油零售价将继续维持在每公升RM1.99的价格，不过没有补贴的RON 95汽油则会涨价40仙，从原本的每公升RM3.87涨成RM4.27；而RON 97汽油也一样涨价40仙，从原本的每公升RM4.95涨成RM5.35。 2026年4月9日至4月15日西马半岛的汽油和柴油售价： RON95汽油（BUDI95补贴）: RM1.99/L RON95汽油（无补贴）: RM4.27/L RON97汽油: RM5.35/L EURO 5 B10生物柴油：RM6.72/L
经历了多轮的预告和提前亮相后，Mitsubishi今天终于正式向我国市场发表了该品牌旗下定位B-Segment的都会型跨界SUV Mitsubishi Xforce，并且也公布了它的正式售价！ Xforce在本地分为Urban和Ultimate两个车型版本，正式售价分别为RM109,980（Urban）和RM119,980（Ultimate），对比之前的预估价并没有太大的差异，而且只要在4月12日前订购新车的首批客户将享有RM5,000回扣，以及3次原厂保养的免工资（Free Labour）优惠，而原本就是Mitsubishi的车主或公务员在订购时还将额外回扣RM1,000。 还有，还有！订购新车的客户还可参与抽奖活动，大奖得主将赢得一辆崭新的Xforce，等同于“买一送一”，其他奖项还包括有最新的iPhone 17，以及iPad等电子产品；另外，新车将随附五年无限里程的原厂质保。 Xforce是一款专门针对东南亚等新兴国家市场而开发的B-Segment SUV，它的具体车身尺码为4,390×1,810×1,660mm（长x宽x高），轴距为2,650mm，介于Honda HR-V和Toyota Corolla Cross之间，比Perodua Traz稍微大一些。 追溯过去，Xforce源自于2023年2月在印尼车展上亮相的XFC Concept概念车。根据官方表示，它是基于“Silky & Solid”设计理念打造而来，将优雅与坚固相结合，以便在东盟区域内从城市到户外占据主导地位。 外观上，Xforce采用了Mitsubishi家族式最新的Dynamic Shield设计语汇，其中最抢眼的莫过于‘T’字造型的全LED头灯组和日行灯。此外，它的的蜂窝状中网格栅突显了矩阵短横条设计，保险杠部分除了配有雾灯以外，还辅以与车身配色一致的粗壮饰条。 车侧部分，稍有层次感的轮拱设计，和下缘的黑色饰板是一般SUV应有的设计元素，而且无论是Urban或Ultimate，它们都统一搭配了18寸的轮毂；车尾部分，同样采用了‘T’字形尾灯组，而且后保险杠设计也与车头相互呼应；底盘部分，Xforce采用的是MacPherson strut前悬吊，以及Torsion beam后悬吊。 进入车内，入门的Urban版标配8寸中控屏幕主机，并支持Apple CarPlay和Android Auto；至于高配的Ultimate版则搭载12.3寸中控屏幕（支持无线Apple CarPlay和Android Auto）和8寸全数位化仪表（Urban版为传统指针式仪表+4.2寸TFT行车资讯显示屏）。 此外，Ultimate版还独享带8具扬声器的Yamaha高级音响系统、无线充电面板、蓝色车室氛围灯、驾驶模式切换功能、带踢脚感应的电动车尾门、防眩晕后视镜、前后行车记录仪等；其他标准配备则包括有电子手煞车（EPB）和Auto Hold、手动调节的前排座椅、带制冷功能的中央扶手箱、自动感应雨刷等。 安全层面，Urban版标配4具气囊，而且除了一般常见的传统安全配备以外，还搭载了盲点侦测等；至于Ultimate版则拥有6具气囊，并且还多了一套较完整的先进驾驶辅助系统，其中包括有自动紧急煞车、自适应巡航控制，以及胎压侦测系统等。 最后，在动力方面，Xforce采用的是1.5L的四缸自然进气引擎，也就是说它和本地七人座入门级MPV Xpander是共享同一具引擎，拥有105PS马力和141Nm扭力，变速箱则是主打成本低廉且易于维护的CVT。 …
韩系品牌Kia为本地在售的大型MPV Kia Carnival小改款重新推出8-seater八人座版本，采用2+3+3的三排座椅布局，与现有的七人座和十一人座形成产品互补，满足不同需求的MPV客户族群。 首先看它的价格部份，小改款后的Carnival八人座在本地的正式售价为RM238,888（净售价，上路价为RM239,849）；作为对比，小改款Carnival的七人座版本要价RM248,888，而十一人座则被归类为商用车类别，在税务上比七人座和八人座更有优势，因此售价为RM188,888。 这款八人座的Carnival的第二排座椅采用40:20:40的三座椅折叠设计，而且可将第二排座椅完全拆卸或左右滑移，并可将第二排座椅旋转朝向后方，而第三排座椅则是采用60:40的折叠设计，能更好的符合各种不同的座椅布置与乘坐需求。 在配备部份，八人座的Carnival和定位旗舰的七人座版本一样都标配12支喇叭组成的Bose音响系统、19寸轮毂、前排电动椅、车内氛围灯、12.3寸数位仪表、12.3寸支持无线Apple CarPlay和Android Auto的屏幕主机，第一和第二排座椅都有冷气通风与电动加热功能，而且也搭载了完整的主动安全辅助配套。 在动力规格方面，它一样还是搭载2.2L的柴油四缸涡轮增压引擎，最大马力202PS，最大扭力440Nm，搭配八速自排变速箱（8AT），官方公布的油耗数据为6.5L/100km，满缸柴油可行驶900公里。 Kia Carnival 8-seater八人座版本
Mitsubishi宣布为旗下在售的皮卡车款Mitsubishi Triton提供4月份的优惠促销，而且优惠涵盖全车系所有车型，如果选购2025年6月小升级版本前的车型，还可获得最高RM15,000的柴油补贴！ 这次的优惠活动有效期从4月1日至4月30日结束，在这期间只要选购2025年6月小升级版前的Triton Athlete就可获得RM15,000的柴油补贴，选购MT GL车型可获得RM12,000补贴，选购最近发布的Athlete Championship Edition与标准版Athlete也可获得RM10,000柴油补贴。 至于AT GL则可获得RM8,000补贴、Single Cab可获得RM6,000补贴，而AT Premium Championship Edition和标准版的AT Premium也可获得RM5,000补贴。 除了柴油补贴外，原厂也向购买AT Premium Championship Edition和AT Premium的车主们提供5年的免费保养配套、5年不限里程保固，以及5年零利率的汽车贷款配套，加上之前提到的RM5,000柴油补贴，优惠总值RM25,000！ 除此之外，如果你本来就是Mitsubishi车主，又或是公务员，你也将额外再获得RM1,000的奖励，而且是Triton全车系的买家都能享有。想要知道刚发布不久的Triton Championship Edition详情，请点击这里翻阅我们之前的文章。
MHero II（猛士817） 东风汽车日前透过社交媒体确认即将参加今年6月开幕的2026吉隆坡国际移动展（KLIMS），并且预告即将带来MHero II、Voyah Dream以及008三款不同类型、不同定位的产品，这三款产品也随之被确认将会正式来马。 我们也在这里依序为大家提前讲解一下这三款不同车型的一些基础信息，让大家提前了解即将来马的东风三款新车到底有什么特别。 MHero II（猛士817） 首先是MHero II，它在中国市场被称为“猛士M817”，而“猛士”其实就是东风旗下一个主打高端市场并强调越野能力的SUV子品牌，在该国也被俗称为“中国版捍马”，其定位就类似于长城（GWM）旗下的坦克（Tank）。 在中国，猛士M817的车身尺码为5,100x1,998x1,899mm（长x宽x高），轴距为3,005mm，对比大家熟悉的许多D-Segment SUV还要更大，但它只有两排座椅，而且采用了极为粗犷的外观设计，强调的是全地形的越野能力。 MHero II（猛士817） M817搭载一具1.5L四缸涡轮增压引擎搭配电动马达组成PHEV油电混动系统，综合功率达到687PS/848Nm，0-100km/h加速成绩5.2秒，号称可在纯电模式下行驶215公里（CLTC标准），油电综合里程可达到1,365公里，电池容量为50.4kWh。 作为一款强调越野的SUV，M817除了搭载四驱系统外，还号称拥有900mm的涉水深度以及3.5m的车身回转半径（以它的轴距来说非常小），而且还有多达9种不同的驾驶模式，并且还搭载了Dynaudio的音响系统、15.6寸的屏幕主机、10.25寸的数位仪表、抬头显示器、电子后视镜，以及5L容量的小冰箱等。 Voyah Dream（岚图梦想家） 接着便是Voyah Dream，它在中国被称为“岚图梦想家”，而“岚图”（Voyah）一样也是东风旗下的子品牌，主打高端新能源车市场，与比亚迪（BYD）旗下同样主打高端市场的腾势（Denza）属于同级对手，而梦想家则是一款大型七人座豪华MPV。 与其它来自中国的豪华MPV一样，梦想家的车身尺码比大家熟悉的Toyota Alphard更大更长，它的具体尺码为5,315x1,980x1,820mm，轴距达到3,200mm，是一款大型七人座豪华新能源MPV，而且在配备上也相当丰富。 东风奕派008 在中国，岚图梦想家同时有纯电动和PHEV油电混动两种动力配置可选，而且连PHEV也都是采用800V的高压电动架构，支持5C快充（一个小时可充满电池5次），搭配43.2或62.5kWh容量的电池，在纯电模式下可行驶225或350公里（皆CLTC标准），油电综合里程可达到1,530公里。 PHEV版的岚图梦想家是采用一具1.5L四缸涡轮引擎搭配两组电动马达组成，综合动力数据为653PS/915Nm，0-100km/h加速成绩5.9秒，极速可达到203km/h。而纯电动版本的岚图梦想家则搭载两组马达，综合马力达到551PS，搭配一组108.7kWh容量的电池，号称有700公里的纯电续航里程。 东风奕派008 最后则是东风008，它在中国被称为奕派008，是一款三排六人座SUV（也有五人座版本），车身尺码5,002x1,972x1,732mm，轴距达到3,025mm，比本地大家熟悉的绝大多数D-Segment SUV都还要更大更长，是一款增程式油电新能源车（REEV），也就是说它的马达才是主要动力来源，引擎则只负责向马达和电池供电。 008搭载一具1.5L的四缸涡轮增压引擎，以及一组安装在后轴上的电动马达，马达有272PS/340Nm的功率输出，电池容量则有34.32kWh和82.28kWh两种容量版本，前者可让008实现210公里的纯电续航里程，油电综合里程可达1,300公里，而后者则可让008的纯电续航里程大幅提高到636公里（皆CLTC标准），而且只需28分钟就可从30%充电到80%。 东风奕派008 在中国，以上三款产品都搭载了来自华为的第二级半自动驾驶辅助功能以及Harmony OS系统，不过基于种种原因，未来来到我国市场估计将采用不同的系统，而这三款新车也将进一步扩大东风在本地的产品线阵容，东风目前在本地只有三款车型在售，分别是Box、Vigo和007。 …
本地多家中文媒体同时作出报导，称交通部正与包括南北大道（PLUS）在内的本地多家收费大道特许经营公司商讨合作，将交通部旗下的MyJPJ手机应用程序整合到大道收费站的车牌自动辨识系统（ANPR），让路税与保险逾期的交通工具无所遁形！ 包括《星洲日报》和《中国报》在内的本地多家中文媒体同时作出报导，称交通部长陆兆福日前在接受英文财经媒体《The Edge》专访时指出，交通部目前正与南北大道公司以及人民大道信托公司（Amanat Lebuhraya Rakyat）等主要运营商洽谈合作，将MyJPJ与我国各大收费大道的基础设施进行整合以提高效率。 报导称，交通部的计划是让收费大道的车牌自动辨识系统可以透过车牌号码实时侦测每一辆经过收费站的交通工具是否拥有有效的路税和保险，这将有助于提高执法单位的效率，让所有路税和保险逾期后非法上路的交通工具无所遁形，而执法单位也可依此直接向车主开出罚单。 除此之外，陆兆福也表示他的个人愿景是希望将MyJPJ打造成一个多功能的超级应用程序（Super APP），让车主可直接开车经过收费站，而大道公司则将透过车牌自动辨识系统自动从车主提前设定好的电子钱包（e-Wallet）内扣除相应的过路费。
