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本地新闻

西马柴油零售价暴涨80仙至RM3.92, 财政部公布本月份的柴油车主补贴从200令吉提高到300令吉, 3月17日开始发放

政府昨天宣布了基于国际原油价格不稳定而大幅调涨本周的本地汽油与柴油零售价，西马半岛的柴油价格更是一下子暴涨80仙，从原本的每公升RM3.12暴涨成RM3.92，因此预计会对市场造成不小的影响。 为了抑制柴油价格暴涨带来的负面影响，财政部也宣布将在3月份的BUDI Madani Diesel柴油津贴，从原本的200令吉调高到300令吉，以抵消掉柴油大幅涨价为车主带来的额外负担。财政部指出，3月份额外多出来的100令吉补贴将会从17日起开始发放给符合资格的柴油车车主。 在3月12日至18日的本地最新油价列表中，西马半岛的B10与B20 Euro 5生物柴油的零售价为每公升RM3.92，而B7 Euro 5生物柴油的价格则是每公升RM4.12，东马地区的柴油零售价则维持不变，依旧是每公升RM2.15。 除了柴油之外，无津贴的RON 95汽油和RON 97汽油也都同步涨价60仙，无津贴的RON 95从原本的RM2.67涨到RM3.27，RON 97汽油则涨到RM3.85；至于RON 95的BUDI95补贴价则暂时维持每公升RM1.99的价位。

本地新闻

每周油价: 西马半岛柴油大涨80仙至RM3.92! RON 97汽油涨价60仙至RM3.85, 无津贴RON 95同样涨60仙至RM3.27!

我国油价即将大涨！政府在今日傍晚时分发布文告，宣称基于国际油价大涨，因此无津贴的RON 95汽油以及RON 97汽油和西马半岛的柴油都将从明日（12日）开始迎来大幅涨价，涨幅高达每公升80仙！ 根据财政部的文告，碍于美以向伊朗发动战争导致国际油价大涨，布伦特原油价格已在3月9日达到每桶119美元，虽然目前已回落到每桶90美元的价位，但市场局势并未因此而稳定下来，所以政府也被迫调整我国的油价。 财政部指出，从12日起我国无津贴的RON 95汽油价格将从原本的每公升RM2.67调涨60仙，变成每公升RM3.27；RON 97汽油则从原本的每公升RM3.25同步调涨60仙，变成每公升RM3.85；而RON 95的BUDI95津贴价格则会维持在每公升RM1.99的水平。 同时西马半岛的柴油零售价也将从原本的每公升RM3.12调涨80仙，变成每公升RM3.92，至于东马的柴油价格则将继续维持不变（每公升RM2.15）。 为了抵消西马半岛柴油大幅涨价带来的冲击和影响，政府决定暂时将BUDI DIESEL柴油津贴计划的每月津贴数额从原本的RM200提高到RM300直至另行通知。 2026年3月12日至3月18日西马半岛的汽油和柴油售价： RON95汽油（BUDI95补贴）: RM 1.99/L RON95汽油（无补贴）: RM3.27/L RON97汽油: RM 3.85/L EURO 5 B10生物柴油：RM 3.92/L

Proton

2026 Proton X90 MC 小改款正式发布, 改搭1.5 i-GT四缸引擎, 新增Apple CarPlay与Android Auto, 售价从9.98万起

Proton今天正式发表了2026年式小改款的X90，这款七人座SUV在这轮的小改款中着重在动力系统、车型编程以及配备上的变化，外观和内装设计上与之前基本没有差异。 这次小改款的X90被精简成三个车型等级，分别是Lite、Prime和Prime X，取代之前的Standard、Executive、Premium和Flagship四个等级，正式售价依序是RM106,800（Lite）、RM116,800（Prime）和RM122,800（Prime X）。 不过大家也知道，近年的Proton在发布新车时都会给予官方折扣，因此Proton也统一为三个等级提供RM7,000折扣，因此折扣后的实际入手价只需RM99,800（Lite）、RM109,800（Prime）和RM115,800（Prime X）。 新车将会享有原厂5年不限里程的标准保固以及5年的原厂保养免工资优惠，而且可享有低至1.95%的贷款利率，使用车龄超过20年的旧车换购新的X90也可享有高达RM4,000的回扣补贴，首2,000名在6月30日前以旧车换购新车的客户还可享有额外RM3,000的回扣。 这次X90改搭新的1.5 i-GT四缸涡轮增压汽油引擎，也就是和X50、X70和S70小改款同一具引擎，这具引擎有181PS马力和290Nm扭力，搭配七速双离合器（DCT）变速箱，采用前轮驱动的配置，官方油耗数据6.9L/100km，而之前1.5L三缸涡轮引擎搭配48V微型油电系统的组合已被退役，这也意味着Proton的三缸引擎彻底停产。 而在配备部份，最入门的X90 Lite标配LED头灯和尾灯组、18寸双色轮毂、车顶行李架、手动皮革座椅、传统指针式仪表、12.3寸支持无线Apple CarPlay和Android Auto的屏幕主机；而中间定位的Prime则额外多了自动启闭的头灯与雨刷系统、10.3寸的全数位仪表、电动调整的司机座椅、360全景停车录像和胎压侦测系统（TPMS）。 至于顶配的Prime X则是2+2+2的六人座版本，它额外增加Nappa皮革座椅、司机座在原有的电动调整功能上额外加入电动腰靠调整、电动的前副司机座椅、第二排的Captain Seat独立舒适型座椅、前排副司机座的侧边控制按钮、前两排座椅的冷气通风功能，以及原厂预装好的前行车记录器。 作为一款七人座的SUV，原厂强调X90的车尾箱容量达到275公升，若把第三排座椅向前躺平可拓展到1,011公升，若把第二排座椅也躺平则可以拓展到2,050公升。 而在安全配备的部份，小改款的X90全车系将会标配6具气囊、车身动态稳定系统（ESC）、三合一煞车辅助系统（ABS+EBD+BA），很可惜的是原本的主动安全辅助配套被彻底取消了，包括盲点侦测系统（BSM）和后方车流警示（RCTA）功能也没有搭载，自动煞车辅助（AEB）也没标配。 而且原有的电动尾门、车内氛围灯、自动防眩后视镜和“Hi Proton”声控助理功能也已被彻底取消，屏幕主机也不再具有无线联网功能，原厂宣称这是因为听取了许多消费者的意见，发现大部份消费者更愿意减配换取更低的售价，但随着Apple CarPlay和Android Auto的加入，如今可以直接使用Siri和Google Assistant声控助理。 根据原厂的说法，小改款后的X90已不再定位为Proton品牌的旗舰车款，而是透过大幅减配来压低它的生产成本和售价，并且锁定本地其它入门级的七人座车款作为竞争对手，如Toyota Veloz、Mitsubishi Xpander等。 这次小改款的X90将一共有五种车身颜色供选择，分别是黑、蓝、银、白和灰色，而内装则统一为黑色中控台+黑色座椅+黑色门饰板，搭配米白色的顶配，之前的红色与褐色则被取消了。 2026 Proton X90 Prime 2026 …

Proton

图集：2026 Proton eMas 7 EV CKD 进驻展销厅！提供 Prime、Premium 两个版本，配备小升级，售RM99,800起

今年初，Proton旗下子公司PRO-NET发布了2026年款的Proton eMas 7，新车如今正式以本地组装（CKD）的形式发售。近日，我们在Proton的展销厅发现了其“踪迹”，故在这里与大家分享实拍图集。 新的eMas 7在本地共有两个等级可选，其中入门版Prime在西马半岛的上路价（不包车险）为RM103,800，而Premium则为RM119,800。不过，配合新车面市，PRO-NET为“早鸟”客户推出了限时欢迎礼遇（Welcome Benefit）优惠及电力礼包（Power Pack+）。 在此优惠之下，Prime版本的售价只需RM99,800，Premium则降至RM115,800；CKD版本与之前的整装进口（CBU）版本之间存在一些细节差异，其中最明显的是CBU版本挡风玻璃底部的杭州城市图案在CKD车型上已被取消。 除此之外，外观基本维持不变，例如头灯内部依旧没有Proton字样，前保险杠两侧角落也仍未加入照明装置。另一项变化出现在B柱底部的车辆识别码（VIN）铭牌，CKD车型的铭牌来自Proton，而CBU车型则标示Zhejiang Geely Automobile字样。此外，CKD车型的VIN以“PL1”开头，而CBU车型则以“L6”开头。 不过，在eMas7 PHEV上出现的一些改进仍未应用于CKD版的eMas 7身上，比如说用于控制天窗的实体按键，以及Qiblat应用程序。去年8月加入的行李厢遮物帘依然存在，但其设计仍带有明显的后装感，不若eMas 7 PHEV那样的整合式设计。 另外，2026款Proton eMas 7的升级重点集中在实用配备与主动安全系统。首先，Prime版本新增电动尾门，车主可通过按钮或钥匙遥控开启与关闭尾箱，在双手提物时显著提升便利性。 至于Premium版本则迎来ADAS高级驾驶辅助系统升级，新增Evasive Manoeuvre Assist（紧急避让辅助）、Front Cross Traffic Alert（前方横向来车警示）以及Active Lane Change Assist（主动变道辅助）。 相关系统可在紧急情况下协助驾驶员避开障碍物、在路口提示侧向来车，并在变道过程中监测盲区并适时介入方向盘，整体行车安全与驾驶辅助能力进一步提升。这次ADAS升级涵盖了全新的硬件配置，即前方中央及两侧角落各新增一组3毫米波雷达，因此旧款车型无法通过OTA升级获得这些新功能。 除了上述提及的升级外，其他细节方面包括外型和内装设计皆豪无变化。动力系统方面，CKD的eMas 7维持原有配置，两款车型均采用前置马达，最大输出160kW（218PS）与320Nm，0-100km/h加速时间为6.9秒。 Prime版本配备49.52kWh的短刀式磷酸铁锂（LFP）电池，WLTP续航为345km；Premium版本则采用容量更大的60.22kWh短刀式电池，WLTP续航最高可达410km。 …

Proton

2026 Proton X50 Black Edition 限量200台发售！基于Flagship版本打造，Quartz Black车色，RM7k开斋节回扣

新款的Proton X50才推出不到一年后，近日原厂再为这款B-Segment SUV推出特别版车型，X50 Black Edition。顾名思义，这款特别版的X50采用深邃的黑色车身涂装，而这一颜色并不在标准的配色选择之列。 回顾过去，Proton一般只在部分车型或特别版中提供黑色车身，这次特别版的X50便是同样的操作，并且仅限量200台发售。新车采用了Quartz Black金属漆，这种深色调也有效弱化了小改款X50车头尺寸更大的前格栅视觉效果。 从目前的信息来看，X50 Black Edition的主要变化基本仅限于车身配色。它并未配备黑色轮毂（仍维持原本设计）、外观饰件也没有改为黑化处理，仍保留镀铬与银色装饰，同时前格栅上的红色“Ethereal Bow”饰条以及红色刹车卡钳依旧存在；车内座椅也并非全黑设计，而是继续搭配红色点缀。 X50 Black Edition以车系顶级的Flagship版本为基础打造，因此继续配备全景天窗与类似“蝙蝠车”造型的后扰流板，同时搭载全LED灯组以及18寸双色铝合金轮圈。该版本原本配备黑色车顶，不过在Black Edition上由于整车均为黑色涂装，因此整体呈现为统一的单色调。 其他标准配备包括带感应锁定与解锁功能的无钥匙进入、按钮启动、单区自动冷气恒温系统、半透明遮阳板、六向电动调节驾驶座、仿皮座椅、8.88寸仪表显示屏、14.6寸中控触控屏、无线Apple CarPlay与Android Auto、Qi无线充电、六扬声器音响系统、360度全景影像、电动尾门、RFID标签以及安全隔热车窗贴膜。 安全方面，X50 Black Edition维持六具安全气囊、车身稳定控制系统，以及完整的驾驶辅助功能，包括自动紧急煞车、自适应巡航控制（带Stop & Go）、车道居中辅助、盲点监测、后方横向来车警示、开门警示、交通标志识别以及自动远光灯。Flagship版本还额外提供自动停车辅助。 动力部分依旧采用小改款车型搭载的全新1.5升i-GT四缸涡轮增压汽油引擎，最大输出181PS与290Nm，动力通过七速湿式双离合变速箱传递至前轮驱动，0-100km/h加速时间为7.6秒。 价格方面，X50 Black Edition维持与标准Flagship相同的RM113,300售价（不包括RM4,000上市优惠）。不过目前Proton为X50提供RM7,000开斋节优惠，使实际售价降至RM106,300。此外，旧车置换还可获得RM800的额外补贴。

Mercedes-Benz

传 Mercedes-Benz 将采用吉利 GEEA 4.0 电子电气架构开发全新电动车平台，2030年投产用于打造未来的紧凑型车型

根据中国媒体36Kr报道，Mercedes-Benz目前正在开发一个全新的电动车平台，并将采用吉利的GEEA 4.0电气/电子架构（E/E architecture）。 电子电气架构，也叫E/E架构，是汽车智能化、数字化、网联化的基础，也是支撑辅助驾驶、智能座舱的核心。或者说，它就是智能汽车时代，车企口中的“灵魂”部分。 吉利的GEEA 4.0平台不仅适用于电动车，也支持非电动车应用，是此前GEEA 3.0架构的继任者，后者最早搭载于吉利银行E5车型，而该车也是Proton eMas 7的“姊妹”车型。 如果消息属实，这将会是该豪华品牌历史上首次在德国以外地区进行全新车辆平台的开发。据了解，Mercedes-Benz位于中国的研发中心将成为全球紧凑型车型开发的总部，而德国总部未来则专注于中型及大型车的研发工作。 业界消息人士向该媒体透露，这一全新平台的内部代号为“Phoenix”（凤凰），未来将用于面向全球市场销售的入门级电动车型。该平台预计将在2030年前后投入生产，并取代现有的MMA平台，用于打造未来的紧凑型车型，包括A-Class、B-Class、GLA、GLB以及CLA等。 报道指出，Mercedes-Benz目前正积极推动成本控制，因此决定进一步深化与吉利之间的合作关系。与此同时，包括Volkswagen与Stellantis在内的多家欧洲汽车集团也已宣布将加强与中国汽车品牌的合作。

Zeekr 极氪

2026 Zeekr X 升级版欧洲即将上市, 充电功率提升至230kW, 18分钟充电至80%, 屏幕可左右滑动, 今年来马?

Zeekr（极氪）宣布将在今年5月向欧洲市场正式推出2026年式小升级版的Zeekr X，这款纯电动SUV将在充电效率以及配备方面有所升级，而且在动力部份也有强化！ 根据欧洲Zeekr原厂公布的资讯，2026年式的Zeekr X将会搭载新的金砖电池（Golden Battery）技术，充电功率从原本的150kW提高到230kW，电池容量分别有61和66kWh，号称只需18分钟就可从10%充电到80%，续航里程可达到512和530公里（CLTC标准），若是国际通用的WLTP标准则大约是420到434公里之间，续航里程部份对比之前没有明显差异。 欧洲当地的2026年式Zeekr X将继续提供后驱长续航（Long Range RWD）和四驱高性能（Privilege AWD）两个版本，前者拥有340PS（250kW）的马力输出，而后者则有496PS（365kW）/573Nm的功率输出，对比之前的272PS/343Nm（后驱版）和428PS/543Nm（四驱版）有明显提升。 而在内装部份，2026年式的Zeekr X同样搭载14.6寸的屏幕主机，但它对比之前额外多了一个353mm长的横向电子滑轨，让这具屏幕可以从中控台中间到副司机座正前方的位置左右滑动，而之前则是固定在中间的位置。同时它的手机无线充电面板的输出功率也提高到了50W，并新增附有密码保护功能的副司机座手套箱，以及更多的储物空间和5.7L容量的小型冰箱。 大马的Zeekr原厂在农历新年前就已预告将在今年引进三款新/小改款产品，当中还提到将为品牌现有的紧凑型豪华SUV推出升级版型号，明显就是指向本地在售的Zeekr X，Zeekr X目前在我国的官方售价为RM155,800（Premium RWD）和RM172,800（Flagship AWD），定位比Zeekr 7X底一阶。

Porsche

2026 Porsche Cayenne、Cayenne S E-Hybrid Coupé 小升级款本地亮相！换装21寸新样式轮毂、外型小幅调整

2026 Porsche Cayenne 日前，Porsche在本地的总代理Sime Darby Auto Performance（SDAP）在一场开斋节活动中展出了2026年式升级款的Cayenne与Cayenne S E-Hybrid Coupé。这两款本地组装（CKD）的汽油及插电式油电混动SUV在新的一年通过一些配备升级，进一步提升了整车的视觉与竞争力。 外观上，新款车型配备21寸RS Spyder Y辐样式的轮毂，取代了之前标准版Cayenne的20寸轮毂以及S E-Hybrid Coupé的灰色轮毂，并且还加装了车身同色的轮拱延伸件以覆盖原有黑色轮拱。 现场亮相的车型均搭配了Sport Design套件，使前后保险杠造型更具运动感，同时轮拱加宽并采用车身同色处理，这也是Exclusive Manufaktur选配套件的一部分。此外，全车门外后视镜采用车身同色处理，窗框为亮黑色，车顶行李架则为黑色设计。 2026 Porsche Cayenne S E-Hybrid Coupé Cayenne S E-Hybrid Coupé依旧通过其倾斜的后车顶线条和四出排气管彰显性能优势，同时在尾部侧设有第二个“加油口”，用于Type 2交流充电接口，与插电式混合动力电池连接。 内饰方面，两款车型的设计布局基本一致（Coupé车型的后排头部空间略低），提供黑色或Bordeaux红两种皮革选择，前排座椅均为14向电动调节，并在头枕上压印Porsche徽章，Exclusive Manufaktur套件还包括前中央扶手的标识装饰。 科技配置保持不变，依旧配备12.6寸仪表显示屏和12.3寸Porsche …

Proton

Proton 2月份售出逾1,800辆纯电动车, 蝉联我国EV冠军

陆路交通局（JPJ）如期每月对外公布我国的新车注册数据，而我们也针对JPJ的数据进行了比对与分析，并在此列出我国二月份最畅销的电动车品牌，毫无疑问的，Proton再次成为了本地纯电动车销量的冠军。 根据JPJ公布的数据，Proton在二月份一共卖出1,802辆纯电动车，大幅领先排在第二位的BYD（469辆）和第三的iCaur（294辆），依旧稳居我国电动车品牌的销量冠军宝座。而第四和第五名的品牌则依序是MG（206辆）和Zeekr（191辆）。 至于第六到第十的品牌，则依序是Tesla（144辆）、Leapmotor（90辆）、Xpeng（75辆）、刚正式来马上市的TQ Wuling（66辆）和来自瑞典的豪华品牌Volvo（46辆）。 而在今年累计销量方面，Proton旗下eMAS系列纯电动车也一样稳坐冠军，以5,078辆的数据排在第一，且大幅领先第二的BYD（1,382辆），至于第三的iCaur则在今年累计于本地售出745辆电动车，第四和第五名分别是Zeekr（680辆）和MG（375辆），Tesla目前只能排在第六（320辆）。 而在单一车款的销量部分，Proton旗下售价最亲民的电动车eMAS 5在二月份卖出1,562辆，2026年首两个月累计销量达到4,630辆，依旧是我国最畅销的单一电动车款。而eMAS 7则在二月份卖出240辆新车，首两个月累计销量达448辆。 至于去年12月发布、Perodua品牌首款纯电动车QV-E则完全未能进入榜单，Perodua首席执行员Zainal Abidin早前曾表示QV-E面对零件供应商质量未达标的问题，因此在发布初期出现了产量不足的现象，所以我们就再耐心的观察接下来的几个月，看看QV-E的销量是否会有所起色！

Perodua

才登顶一个月再次被易主! Perodua Bezza 2月份销量重新超越 Proton Saga MC3, 重夺大马最畅销单一车款头衔!

去年11月底发布的Proton Saga MC3曾在今年一月迎来一波销售高潮，在一月份共交出10,285辆的新车注册辆，在当月成功超越同级对手Perodua Bezza成功登顶我国一月份最畅销的单一车款，不过这项趋势似乎并未持久，因为在二月份Saga又再次被老旧的Bezza超越了... 根据陆路交通局（JPJ）公布的二月份新车注册量数据，Proton Saga在二月份的新车注册量为6,007辆，而Perodua Bezza则是7,031辆，因此二月份本地最畅销的单一车款的王座再次回到了Perodua Bezza的手中，Saga只能屈居第二。 要知道，Proton Saga MC3才刚在去年11月底正式发布，按理来说在前几个月应该处于销售蜜月期，但在刚步入第三个完整的新车销售月份便再次被老对手超越，因此Proton需要再加把劲宣传才行，虽说2月份的工作日数较短导致许多车商未能替客户注册新车，但同样的情况也一样发生在Perodua身上。 除了Bezza和Saga外，第三至第五名的位置依旧是被Perodua包揽，分别是第三的Axia（5,306辆）、第四的Myvi（4,317辆）和第五的Alza（3,025辆），因此Perodua依旧是几乎包办了前五的最畅销车款，除了第二名的Saga之外。 而在第六到第十名的车款，则依序是第六的Proton S70（1,940辆）、第七的Proton X50（1,818辆）、第八的Perodua Traz（1,710辆）、第九的Toyota Hilux（1,677辆）和第十的Proton eMAS 5（1,562辆）。 值得一提的是，eMAS 5是唯一能挤入我国单月销量前十的纯电动车款，这也从侧面反映出eMAS 5凭借亲民的价格而在本地受到欢迎；而另一个焦点则落在Perodua Traz的身上，这款B-Segment SUV被许多人视为是X50的同级对手但在性价比上却远不如X50，但其在二月份的销量依旧证明了Traz凭借品牌光环以及比X50更便宜的价格，依旧能在销量上紧紧咬着X50。 而在今年累计注册量方面，Proton Saga MC3凭借一月份出彩的破万销量暂时成功保住2026年最畅销单一车款的头衔，目前是以16,292辆排在第一，但其领先优势并不大，仅比第二位的Perodua Bezza的15,462辆多了830辆，看来Saga与Bezza的竞争还将持续一段时间。 排在第三到第五的则毫无悬念依旧被Perodua包办，分别是第三的Axia（11,887辆）、第四的Myvi（9,136辆）和第五的Alza（6,217辆），而第六至第十名则依序是Proton eMAS 5（4,630辆）、X50（4,229辆）、Perodua Traz（3,611辆）、Proton …

Perodua

JPJ 2月份新车注册数据: Perodua 依旧稳居老大, 2月份共售出逾2.3万辆新车, Proton 以逾一万辆差距继续屈居第二

陆路交通局（JPJ）对外公布了我国今年二月的新车注册数据，毫无意外的Perodua依旧以明显的优势领跑其它品牌，而另一家国产品牌Proton则以逾1万辆的劣势屈居第二。 根据JPJ公布的这份数据，Perodua在二月份的新车注册量为23,575辆，以逾1万辆的优势领先第二的Proton（13,447辆），而这两个品牌也是我国目前唯二能稳定在每月份交出五位数销量的汽车品牌，其它品牌的销量常期仅为四位数。 排在第三的是Toyota（6,993辆）、第四的是Honda（3,379辆），第五名则是来自中国的Chery（938辆），同属一个集团的Omoda|Jaecoo则排在第六（901辆），之所以将Chery、Omoda和Jaecoo分开计算，是因为他们对外强调他们是两家不同的企业，在我国并无从属关系也不共享销售与售后服务体系。 至于第七到第十名的品牌，则依序是Mitsubishi（889辆）、Mercedes-Benz（659辆）、Isuzu（527辆）和BYD（469辆）。值得一提的是，还有另外两个也同属Chery集团旗下的品牌也成功挤入前二十名，分别是Jetour（297辆，第十五名）和iCaur（294辆，第十六名）。 而在今年累计新车注册量部份，Perodua也一样以明显的优势领先群雄，它们在今年首两个月的新车注册量达到49,703辆稳居第一，第二的Proton则有33,197辆，第三名的Toyota则有13,591辆，第四名的Honda有6,556辆，而第五名的Chery则有2,225辆。 Omoda|Jaecoo同样以2,131辆的数据排在第六名，而Mitsubishi则以2,080辆排在第七，第八是目前只在我国销售纯电动车的BYD（1,382辆），第九名则是德系豪华品牌Mercedes-Benz（1,336辆），第十名则是Mazda（1,285辆）。

MG 名爵

名爵 MG S5 EV CKD 版正式在马六甲 EPMB 厂房下线！动力升级至205PS/350Nm，现已开放预订！预估价RM120k

如题所述，名爵旗下的MG S5 EV如今已在马来西亚实现本地组装（CKD），这款纯电动SUV是上汽集团（SAIC）旗下品牌首款在本地CKD的车型。首辆CKD的MG S5 EV已在EPMB位于马六甲Pegoh的第二工厂正式下线，相关仪式由马六甲首席部长Datuk Seri Utama Ab Rauf Yusoh主持。 SAIC Motor Malaysia董事经理齐枫表示，这次MG S5 EV CKD车型的正式下线，是MG在马来西亚发展历程中的一个重要里程碑，同时也体现了品牌长期推动本地化战略。他指出，通过CKD，品牌能够让产品更贴近本地消费者，同时进一步加强马来西亚汽车产业供应链、支持本地供应商，并为整体电动车生态系统的发展作出贡献。 随着CKD版本正式下线，MG S5 EV也同步开放预订。相比2025年5月发布的CBU进口版本，新车在动力方面迎来升级。CKD车型的最大输出提升至205PS与350Nm，相比此前170PS与250Nm的设定增加35PS与100Nm，并继续采用后轮驱动布局，同时配备后多连杆独立悬挂系统。 完整规格尚未公布，不过SAIC Motor Malaysia已确认，CKD MG S5 EV支持最高150kW直流快充，可在约26分钟内将容量为62kWh的CATL磷酸铁锂电池从10%充至80%。续航方面，WLTP标准下最高可达446km。电池提供八年或180,000km保固，电机控制单元则提供八年或160,000km保固，而整车保固为七年或150,000km。 车身尺寸方面，MG S5 EV长4,476mm、宽1,849mm、高1,621mm，与Proton eMas 7相比，新车在长度、宽度与高度方面分别少139mm、52mm与49mm，轴距也短20mm，不过整体尺寸仍略大于BYD Atto 3。储物空间方面虽然没有前备箱，但后备箱容积为453公升，在后排座椅放倒后可扩展至1,441公升，并包含后备箱地板下方的储物空间。 …

Proton

图集：2026 Proton eMas 7 PHEV Prime！售RM105,800

这里为大家带来Proton eMas 7 PHEV Prime的完整图库。这款Prime版本是eMas 7 PHEV车系中的入门版本，而该阵容还包括Premium以及顶级的Premium Plus。新车在马来西亚的售价为RM109,800（不含保险的上路价），相比Premium低了RM14,000，也比Premium Plus便宜RM20,000。 如果加上官方针对首5,000名购车者提供的RM4,000上市回扣，Prime的实际入门价格将进一步降至RM105,800，也让它成为目前马来西亚市场上售价最低的插电式混合动力车型。 动力系统方面，Prime与中阶的Premium采用相同配置。新车搭载一具1.5升自然进气直列四缸汽油引擎，可输出99 PS（98 hp或73 kW）与125 Nm扭矩，并与一台电动马达配合运作，后者拥有218 PS（215 hp或160 kW）以及262 Nm的输出。整套系统的综合输出为262 PS（259 hp或193 kW）与262 Nm，动力通过前轮驱动系统传递。 电池方面，Prime配备由CATL供应的18.4 kWh磷酸铁锂（LFP）电池组，在纯电模式下可提供最高83公里的行驶里程，而整套系统的综合续航里程可达到943公里。至于顶级的Premium Plus，则使用容量更大的29.8 kWh Geely Aegis短刀片式LFP电池，使纯电续航提升至最高146公里，综合续航里程则增加至996公里。 充电方面，Prime与Premium均支持最高30 kW直流快充，从30%充至80%电量可在20分钟内完成。Premium Plus由于电池容量更大，支持最高60 …

Xpeng 小鹏

Xpeng G6 PowerX 中国首发, 搭载1.5T内燃式引擎的增程式油电混动车, 油电综合里程1,704公里, 纯电里程450公里

继X9之后，中国的新能源造车势力小鹏（Xpeng）如今也推出了采用增程式混动系统（REEV）的小鹏G6，名为小鹏G6 PowerX，搭载一具传统内燃式引擎搭配电动马达，解决了纯电动版本G6的续航焦虑问题。 根据资料，G6 PowerX搭载的1.5L四缸涡轮增压引擎仅扮演供电的角色，它产生的电力将直接输送给车上的55.8kWh电池，而电池则将电量再输送给马达，马达有296PS（218kW）/450Nm的功率输出，能让G6 PowerX的0-100km/h加速在6.7秒完成，稍比纯电版G6要慢一丢丢。 与此同时，G6 PowerX纯电动模式下的续航里程可达到450公里，油电综合里程可达到1,704公里，官方综合油耗数据为2.24L/100km，在电池耗尽后的油耗表现则是5.9L/10km。而且这组电池也支持5C标准的DC快充，大约为280kW，因此只需12分钟就可从10%充电到80%。 这意味着如果不想消耗汽油，车主还可主动选择使用充电桩为电池充电并享有450公里的纯电续航距离，但这里所提到的续航里程皆为中国的CLTC测试标准。 除了心动动力系统外，G6 PowerX也搭载了新的AI智能化电子悬吊系统，外观上与纯电版的G6并无明显差异，而且一样搭载10.25寸的数位化仪表、15.6寸的中控屏幕主机、两组50W功率的手机无线充电面板、18支喇叭组成的Xoperra音响系统，而且也是目前唯一一款搭载车内主动降噪系统（ANC）的G6。 而在价格部份，G6 PowerX在中国当地的官方售价为18.68万人民币（约10.74万令吉），预计未来也会出口到其它的国际市场包括马来西亚。

BYD 比亚迪

BYD Sime Motors 积极扩展全国据点，计划2026年新增9间服务中心；槟城设立的 BYD Mansion 旗舰展厅即将开幕

位于槟岛Macalister Road的BYD Mansion今年将正式开门营业 如题所述，比亚迪（BYD）在马来西亚的经销与售后网络正在持续扩张。作为BYD在本地的总代理，BYD Sime Motors目前在全国拥有超过40间展销中心，并计划在2026年新增多9间服务中心，届时全国售后服务据点将达到34间。 在积极扩展网络的过程中，BYD也逐步把据点延伸至主要城市以外的地区。例如在柔佛州，品牌已经在麻坡与居銮设立新据点；东海岸方面，BYD Kuala Terengganu加入了关丹与哥打峇鲁的阵容；北马地区则迎来了BYD Sungai Petani、Juru以及Ipoh等新据点。此外，BYD目前在全国也拥有12间钣喷中心，为车主提供车身维修与喷漆服务。 不断扩展的网络规模也与品牌在市场上的增长表现相呼应。BYD已经连续三年成为马来西亚销量最高的电动车品牌。2025年，BYD在本地共交付14,407辆新车，相比2024年增长68%。在整体汽车品牌销量排行中，BYD去年位列第六；若只计算非国产品牌，则排名第四。 BYD Sime Motors表示，品牌的用户增长速度也明显加快。BYD在进入马来西亚市场后，首批1万名客户用了约20个月时间达成，而第二个1万名客户则只用了13个月。公司预计将在下个月突破3万名车主大关。 BYD Malaysia董事经理赵鹰表示，这些里程碑反映出BYD与Sime Motors之间稳固的合作关系，同时也体现双方致力于提升马来西亚电动车拥有体验的承诺。他指出，一个完善的网络不仅能在车辆整个使用周期内提供可靠支持，也能提升车辆在二手市场的信心与价值。与此同时，新一批展销中心在设计上也更加注重精致化的展厅体验，以体现BYD将先进科技与高端客户导向环境相结合的品牌理念。 他补充说，作为马来西亚纯电动车市场的领先品牌，BYD未来的发展重点仍然非常明确，那就是持续扩大全国网络规模，并强化每一个与客户接触的环节，同时更好地回应本地消费者的需求。对于BYD车主社区的信任，公司也表示感谢，并承诺通过更便利、更可靠以及更完善的服务持续支持用户。 Sime Motors东南亚区董事经理颜秋文则指出，即使市场竞争日益激烈，BYD仍展现出强劲的执行能力与韧性。今年将是进一步强化品牌全国布局的重要一年，公司将专注于打造更高端、更具品质感的客户体验，同时推动智能化、零排放的出行方案在马来西亚更广泛普及。 值得一提的是，BYD今年也将在槟城开设一间全新的旗舰展销中心，BYD Mansion。该展厅位于槟岛的Macalister Road，整体设计采用玻璃结构包覆一栋历史建筑，并保留原有建筑的正面外观，使传统与现代设计形成对比。BYD表示，该项目在设计理念中融入了本地文化元素，希望打造一个兼具高级感与独特性的品牌空间。 与此同时，公司也持续加大在售后基础设施方面的投入，以回应消费者对维修效率与车辆停驶时间的关注。目前BYD在马来西亚拥有约80名获得EV认证的技术人员，他们均在BYD Academy接受培训，并配合中央化零件仓库运作，以确保零件供应效率。对于车主而言，这意味着更短的等待时间，以及更透明的维修与保养服务体验。

国际新闻

德国媒体进行轮胎评测, Linglong Sport Master 湿地煞车表现竟比 Michelin, Continental, Pirelli 等知名品牌更好!

作为汽车与路面之间唯一沟通与接触的零件，轮胎对于汽车来说非常重要，它不仅让汽车得以在路面上行走，也直接影响了汽车行驶和煞车时的安全性，因此多年来国际市场上的轮胎几乎都是以欧系、日系和美系品牌主导，而中国品牌的轮胎虽然在近年来也凭借更低廉的价格而强势崛起，但许多消费者在选购轮胎时依旧甘愿为了“安全”与“可靠”而花更多的预算选购知名品牌的轮胎而避开中国品牌。 不过最近德国汽车媒体《Auto Bild》就与欧洲最大的会员制汽车服务与交通消费者保护组织“全德汽车俱乐部”（ADAC）合作展开了每年一度的大型轮胎评测活动，结果发现来自中国的轮胎品牌玲珑（Linglong）旗下的大师致控（Sport Master）系列轮胎在部份测试环节，尤其是湿地煞车性能的部份打败了多家知名的轮胎大厂，包括Michelin、Continental、Pirelli、Bridgestone和Goodyear等品牌的表现都不如它！ 根据《Auto Bild》的报导，该测试是以一辆Audi A4 Avant搭载各品牌的225/50R17，以及一辆G60 BMW 5系列搭载的245/45R19尺寸的轮胎来进行交叉比对，结果发现17寸的Linglong Sport Master轮胎在湿地煞车表现中成绩非常亮眼，在湿滑的柏油路面上以80km/h的车速紧急煞车时只需30.10米（meter）距离就可完全停下，与同为17寸的Continental PremiumContact 7的煞车距离一样！ 而排在第三（因为前两个品牌同为第一名所以第二名悬空）的则是31.10米的韩系轮胎品牌Kumho的Ecsta HS52，第四的则是美系品牌Goodyear的EfficientGrip Performance（31.30米），第五和第六则分别是Pirelli Cinturato C3（31.80米）和Michelin Primacy 5（32.70米）。 本地Leapmotor B10搭载的LingLong Sport Master轮胎 而当测试场景切换到抓地力更差的湿滑水泥路面时成绩也大致相同，Linglong Sport Master依旧以32.30米的煞车距离夺冠，而之前表现与Sport Master持平的Continental PremiumContact 7则以34.90米距离屈居第二，来自韩国的Kumho Ecsta …

Proton

2026 Proton X90 MC小改款宣传册被提前曝光, 改搭1.5 i-GT四缸涡轮增压引擎, 支持Apple CarPlay与Android Auto

继X50、X70和S70之后，Proton旗下的七人座SUV X90也将迎来一次小改款并且改搭新的四缸引擎，而在X90小改款还未正式发布之际，网上就有人提前将X90小改款的新车宣传册与完整规格列表曝光了！ 根据网友在Facebook群组内曝光的这份新车宣传册内容，小改款的X90将原本的四个等级精简成三个等级，分别是Lite、Prime和Prime X，取代之前的Standard、Executive、Premium和Flagship。值得注意的是，这也是X90自2023年5月正式发布以来的第一次小改款。 与其说是小改款，更精确的说法应该是一次的产品更新，因为从曝光的宣传册来看，这次X90在外形和内装造型上似乎与之前没有任何改变，而主要的改变则是集中在引擎的部份，以及屏幕主机的一些新增功能。 这次X90将会改搭新的1.5 i-GT四缸涡轮增压汽油引擎，也就是和X50、X70和S70小改款同一具引擎，这具引擎有181PS马力和290Nm扭力，搭配七速双离合器（DCT）变速箱，采用前轮驱动的配置，而之前1.5L三缸涡轮引擎搭配48V微型油电系统的组合将被退役。 而在配备部份，最入门的X90 Lite将会标配LED头灯和尾灯组、18寸双色轮毂、车顶行李架、手动皮革座椅、传统指针式仪表、12.3寸支持无线Apple CarPlay和Android Auto的屏幕主机；而中间定位的Prime则额外多了自动启闭的头灯与雨刷系统、10.3寸的全数位仪表、电动调整的司机座椅、360全景停车录像和胎压侦测系统（TPMS）。 至于顶配的Prime X则会额外增加Nappa皮革座椅、司机座在原有的电动调整功能上额外加入电动腰靠调整、电动的前副司机座椅、第二排的Captain Seat独立舒适型座椅、前排副司机座的侧边控制按钮，以及原厂预装好的前行车记录器。 根据这次曝光的宣传册，这次小改款的X90将一共有五种车身颜色供选择，分别是黑、蓝、银、白和灰色，而内装则统一为黑色中控台+黑色座椅+黑色门饰板，搭配米白色的顶配。

BMW

BMW 3系云顶山路漂移视频疯传，警方拘捕29岁男子助查

一名29岁的男子在通往彭亨州云顶高原的山路上驾驶BMW 3 Series漂移，结果相关视频在网络社交媒体平台上广泛流传后，涉事男子遭警方拘捕调查。 文冬警区主任Zaiham Mohd Kahar警监在一份官方声明中表示，警方是在2026年3月2日注意到这段在TikTok广泛传播的14秒视频。画面显示，一辆BMW 325i在通往云顶高原的山路弯道上漂移，在连续的左弯与右弯中甩尾过弯。 警方随后展开调查，并成功确认涉案司机身份。该名29岁男子于3月6日上午约11时，连同涉事车辆到文冬警区总部自首，而警方在拘捕该名男子后进行了初步尿检，结果呈阴性，并未发现涉及毒品。同时，涉案的BMW 325i也已被警方扣押，以便进一步调查。 Zaiham指出，此案目前援引《1987年陆路交通法令》第42（1）条文展开调查，该条文涉及鲁莽及危险驾驶行为，可能危及其他道路使用者的安全。

本地新闻

JPJvBid 平台发布, 可直接网络竞拍 JPJ 拍卖的交通工具

我国的陆路交通局（JPJ）正式推出了名为JPJvBid的电子平台与App，让民众可以直接透过网络平台竞标当局充公回来的交通工具，无需再亲自到场进行竞标! 根据JPJ介绍，民众如今已可透过Apple App Store、Google Play Store或华为的AppGallery下载JPJvBid手机应用程序，完成安装后只需要登入与MyJPJ同一个账号，或在JPJ官网注册新账号即可开始使用。 和现有用来竞拍车牌号码的JPJeBid不同的是，JPJvBid仅供用户使用进行车辆竞标，而且是用来竞标JPJ充公并依法获准拍卖的交通工具，用户可在App内付款RM50购买每次竞标活动的清单，并可透过清单查阅每次拍卖活动即将被法拍的交通工具，首次透过JPJvBid进行的竞拍预计将在今年4月1日至5日进行。 据其它媒体的报导，随着JPJvBid的推广，用户虽然可直接透过网络竞拍被当局充公的交通工具，但缺点是无法再于现场查看即将被竞拍的车款，只能透过App内的照片来决定是否要竞标，而雪州JPJ也被指将透过JPJvBid进行一场包括摩多、汽车和报废车在内、总数达到30辆交通工具的实验性拍卖，以验证此平台的稳定性和实际使用体验。 JPJ总监Aedy Fadly Ramli指出，JPJvBid的推介旨在提高JPJ部门的车辆竞拍透明度，让用户可实时查看竞拍过程，彻底贯彻价高者得的竞拍核心理念。

Haval 哈弗

购买 VARTA 车用蓄电池, 即有机会赢取一辆崭新的 GWM Haval H6 HEV 与 Touch n’ Go eWallet 电子钱包充值码

正在寻找一组新的车用替换蓄电池？即日起至5月31日只要购买一组全新的VARTA车用蓄电池就有机会获得惊人优惠，甚至赢取一辆崭新的GWM Haval H6 HEV！ 没错，VARTA正举办超值优惠与促销活动，并且准备送出一辆崭新的油电混动SUV！GWM Haval H6 HEV搭载一具1.5L的四缸涡轮增压汽油引擎与一组电动马达，综合马力243PS，综合扭力530Nm，不仅具有强悍的动力，而且还配有完整的科技与安全化配备，是一款足以胜任各种场景的家用SUV，而且它也标配了来自VARTA的蓄电池，确保您每次启动引擎都能享有顺畅无阻的体验！ 在活动期间，您只需向全国任何一家指定的代理商、零售商或维修中心购买一组新的VARTA蓄电池就能获得一张刮奖卡，奖品包括Touch n' Go eWallet的电子钱包充值码（将在认证后的三个工作日内发出）。 每张注册刮奖卡还将为您带来一次参与幸运抽奖的机会，让您有机会赢取终极大奖 - GWM Haval H6 HEV，主办单位将在今年6月公布终极大奖的幸运儿！您只需在Facebook使用 #VARTAFitsAll 的标注并分享您对VARTA产品的使用心得，同时在帖文内标签 “@VARTA MY Authorised Distributor – HT Eco Battery”即可！ 无论是哪个型号，VARTA蓄电池都能为您提供最好的蓄电能力与可靠性，VARTA自1887创立于德国，至今已有超过100年的历史，其产品已获得市场多年来的验证与认可，同时VARTA也是多个豪华品牌如BMW与MINI的指定车用蓄电池供应商，因此VARTA蓄电池的质量绝对符合高规格的原厂标准！ VARTA蓄电池具备PowerFrame技术，它是一项旨在提高电流与可靠性的专利技术，同时为您提供更强劲、更稳定与更持久的使用体验，而且VARTA蓄电池还具有高性价比，能在合理价格内为您提供最好的蓄电池性能。 无论您的爱车是四门房车、SUV、MPV还是皮卡，且无论是欧系、日系还是国产品牌，VARTA都能提供一款适合您爱车的蓄电池，而且VARTA蓄电池同时还拥有多款不同定位与用途的产品系列，包括Silver Dynamic …

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