汽车 · 第 405 页

本地新闻

JPJ 被拖欠8亿令吉交通罚款，有者拖欠10年不愿偿还

我国很多驾驶者都很喜欢拖欠交通罚款，不到执法单位上门抓人都不愿意偿还。陆路交通局（JPJ）总监Datuk Seri Shahruddin最近就对媒体透露，我国民众拖欠JPJ的罚款高达270万张，涉及金额高达8亿令吉。 Shahruddin指出，这些被拖欠的交通罚单全都是由JPJ执法单位开出，有些罚单的开出日期可被追溯到2010年，也就是10年前，涉及的罪名包括了超速驾驶、开车使用手机、驾照或路税逾期等，但有不少的罚单在拖欠了10年时间后都未被偿还。 Shahruddin无奈的指出，针对这些拖欠交通罚款的车主和司机，JPJ只能透过法律允许的途径来对他们采取对付行动，包括冻结他们的驾照更新，逼使他们还清拖欠的罚款才能更新驾照。 需要强调的是，Shahruddin提到被拖欠的罚单和罚款数额全都是由JPJ执法官员所开出的罚单，并未包括警方开出的交通罚单，若加上警方被拖欠的罚单和数额，这数据理应会更大。 另一方面，Shahruddin也表示JPJ正在研究把全国所有的高速公路的最高时速限制统一化，让全国所有的高速公路的法定最高时速统一为110km/h，但这并不包括南北大道位于霹雳州怡保的Menora隧道，因为该隧道属于车祸黑去，因此隧道内的时速限制将维持在70km/h。

Toyota

Toyota RAV4 Modellista 原厂外观套件现可在本地找到

上个月，UMW Toyota在本地发布了全新的SUV RAV4，这也是继RAV4退出大马车市多年后的首次回归，这一代的RAV4在海外卖的叫好叫座，是近年来Toyota最成功的车型（没有之一）。 全新的RAV4是以整装进口（CBU）的形式从日本导入本地市售，它在本地一共划分为2个等级，分别为2.0L和2.5L，同样都搭载Toyota集团最新的Dynamic Force自然进气引擎，而且两个等级在外观、内装和安全配备上都一模一样，唯一差别的就是售价以及动力规格。 在售价方面，RAV4 2.0L在本地的正式售价为RM203,880，而2.5L的正式售价则是RM223,880，但这是政府还未宣布提供新车销售税（Sales Tax）之前的价格，因此在获得销售税减免后，RAV4的价格将会稍微便宜一些。 在获得政府减免一半（CBU车型只有一半）的销售税后，RAV4在本地的售价为RM196,436（2.0L）和215,664（2.5L）。好了，以上这些都只是一些重温资讯，正如标题，本次我们要谈的是Toyota原厂为RAV4量身定制的外观套件。 在RAV4还未来到大马之前，去年Toyota曾为它推出了TRD和Modellista两款不同设计风格的外观套件。如今随着新车已在本地上市，RAV4专属的Modellista Urban Solid Strider外观套件现在已可以在本地找到！对这套套件感兴趣的RAV4车主们可从雪州Balakong，Toyota经销商Wing Hing那里购得，它的售价是RM7,920（未喷漆）。 其实RAV4专属的Modellista外观套件也分为两种，除了Urban Solid Strider以外，还有Modellista与JAOS联名推出的另一版本。看回Wing Hing带来本地的Modellista Urban Solid Strider套件，它的前唇套件搭配了LED日行灯和一些镀铬装饰，并且还有镀铬水箱护罩饰条，以及同样备有镀铬饰条的侧裙。 根据此前官方发布的官图，这套Modellista Urban Solid Strider套件还搭配了一19寸的WingDancerⅪ双色轮圈，但遗憾的是这套轮圈并没有被带进来。无论如何，欲知更多关于本地Toyota RAV4的详情，可以【点击这里】查看新车发布的新闻，或【点击这里】查看我们的试驾报告。 Toyota RAV4 Modellista Urban Solid Strider套件官图

Honda

小改款 Honda CR-V 泰国东南亚首发, 售价从18.6万令吉起

去年在美国全球首发的小改款Honda CR-V如今正式来到了东南亚，并率先在我们北部的邻居泰国开卖，泰国当地的CR-V小改款主要在外观和配备上作提升，动力规格没有改变，依旧搭载同一具的汽油和柴油引擎。 外观上，小改款的CR-V变化不大，车头的变化主要集中在前保险杆的造型以及水箱护罩的部份，车侧则主要集中在轮圈的设计改变，而车尾则一样在后保险杆的部份作修饰，外观主要就是增加更多的镀铬饰条而已。 内装的部分，在设计层面上它依然沿用小改款前的设计，但配备部份有不少的升级，这次小改款的CR-V在高阶等级上搭载了Qi手机无线充电面板，而且泰国市场也导入了之前没有的全景式玻璃天窗，同时司机座也在原本的电动椅上加入两组记忆功能。而之前没有在全车系上标配的电动尾门如今也成为全车系标配。 和马来西亚不同的是，泰国当地的CR-V并没有引入1.5L VTEC Turbo的涡轮引擎，而是分别提供一具2.4L的i-VTEC四缸自然进气汽油引擎，以及一具1.6L i-DTEC四缸柴油涡轮增压引擎，反观本地则没有提供柴油版本供选择。 这具2.4L i-VTEC四缸自然进气汽油引擎相信大家都相当熟悉，它的最大马力达到173匹，最大扭力224Nm，与上一代CR-V和Accord等车款同属一具引擎。而柴油引擎部份则有160匹马力和350Nm的扭力峰值。 变速箱也有不同，2.4L汽油引擎搭配的是本田自家的地球梦CVT变速箱，车内采用传统排档杆设计。而柴油版本1.6 i-DTEC则是搭配新的九速自排（9AT）变速箱，而车内则采用和美规版一样的旋钮式排档杆。两个版本都各别提供前驱和全时四驱（AWD）两种不同的驱动方式，另外汽油版除了传统五人座位布局外，也提供三排七人座的选择。 这次在泰国上市的小改款CR-V还有一项新出现的功能就是Honda Connect，它其实就是让用户透过安装在智能手机内的App来远端操控车上部份功能的系统，但这套系统只搭载在较高阶等级的CR-V上。 安全配备部份，这次CR-V小改款理所当然的继续搭载了全套的Honda Sensing主动安全辅助配套，包括了自动煞车辅助（AEB）、自动跟车（ACC）、车道维持辅助（LKAS）和自动切换远近光的头灯组（AHB），气囊数有6颗，另外它并没有传统的盲点侦测（BSM）系统，而是采用Honda自家的LaneWatch系统。 价格部份，泰国当地的CR-V小改款最入门的2.4S售价从136.9万泰铢（18.6万令吉）起跳，而售价最贵的则是柴油四驱版的DT-EL，售价为175.9万泰铢（23.9万）令吉。

本地新闻

Shell Helix Power 与 Protect, 两款新引擎润滑油本地面市

著名石油与汽车润滑油品牌Shell在本地再推出新产品，这次面市的是专为本地驾驶者的开车习惯和路况而研发的Shell Helix Power与Shell Helix Protect引擎润滑油，让车主们能够更轻易的根据自己的开车习惯来选购润滑油。 Shell Malaysia指出，新的Shell Helix Power专门为常在较为顺畅的高速公路或崎岖山路行驶的汽车而设计，能让车子拥有更灵敏的油门反应；而Shell Helix Protect则为城市地区内走走停停的拥堵道路而设，能在此情况下为引擎提供更多防护，确保引擎内部洁净并延长引擎的使用寿命。 新的Shell Helix Power和Shell Helix Protect各别拥有不同的浓稠性等级，其中Shell Helix Protect为0W-30；而Shell Helix Power则是0W-40。 Shell Malaysia表示，本地许多车主在选择引擎润滑油时，因为对于润滑油的各种技术规格和术语不大理解，因此经常都会让维修中心业者代为选择，随着这两款润滑油面市，Shell希望让消费者以更简单易懂的方式来为自己的驾驶需求选择润滑油。 “和润滑油的名字一样，Shell Helix Power能给予引擎更多和更好的动力效率，而Shell Helix Protect则能够为引擎带来更好的防护，消费者只需根据这两种特点去选择自己想要的润滑油产品即可。” 这两款润滑油即日起于全国所有的Shell润滑油授权经销商处购得。价格部份，4公升装的Shell Helix Power的官方建议售价为RM280，而4公升装的Shell Helix Protect的建议售价为RM240。

Toyota

总代理发预告, 高性能版 Toyota GR Supra 即将在本地面市

本地Toyota又要有新车来了！这次本地总代理UMW Toyota Motor（UMWT）在他们的官方Facebook专页上载了一个预告，而且还附上了“进阶版Supra预告短片”的标题，很直接就“明示”了大家这款新车的身份。 预告短片中明确亮相了4.1秒的计时片段，明显就是在表示这是一款0-100km/h加速只需要4.1秒的Supra。对比之下，一般搭载3.0L直列六缸引擎的Supra的0-100km/h成绩只有4.3秒，而能够做到4.1秒的目前也只有性能更强悍的GR Supra！ 一般版本的3.0L六缸Supra A90拥有335匹马力和500Nm的扭力峰值，搭配的变速箱是ZF的八速自排（8AT），并且采用后轮驱动系统，但0-100km/h的成绩只有4.3秒。 而在今年2月于美国全球首发的GR Supra，引擎部分依然有3.0L和2.0L两种选择，3.0L引擎的部份在马力数据上增加了47匹，来到来到382匹的水平，而扭力峰值也上调到499Nm，对比普通版本的Supra整体增加了14%的动力。 除了这些之外，GR Supra也在排气系统以及引擎压缩比的部份做了改变，其中引擎的压缩比从原本的11:1降为10.2:1，变速箱一样还是8AT。而美方公布的0-60mph成绩是3.9秒，若换算成本地常用的km/h公式，则是0-100km/h需要4.1秒，这完全符合UMWT预告中的4.1秒。 除了动力提升之外，GR Supra也在车头和车尾一些部分采用了铝合金来打造，不单只可以降低车身重量也有助于提升车体刚性，同时也为GR Supra调整了它的悬吊弹簧磅数，让它拥有更好的车身动态，而电子辅助方向盘、主动式悬吊系统和车身动态稳定系统也经过升级，让它的操控性变得更好。 另外在配备的部份，美规的GR Supra也搭载了更完整的主动安全辅助配套，包括全速域主动跟车系统（DRCC）、盲点侦测（BSM）、后方车流警示（RCTA）等，车内的荧幕主机也从原本的6.5寸升级成8.8寸，并且搭载12具喇叭组成的JBL音响系统。

Ford

美国 Ford 推新信贷政策，疫情下买车一年内失业可退货

在我国的新冠状肺炎疫情渐入佳境之际，美国的情况仍旧严重，以致经济受到冲击。基于疫情的不确定性，以及为协助失业人群，Ford在美国推出了针对购车者的一年退货金融信贷政策。 该金融政策名为“Ford Promise”，在此新政下，无论购买或租赁新车、二手车，如果在一年内失业，可以将车退还给车商，但不能保证买家会获得全额退款。 该政策适用于2020年9月30日之前，通过Ford信贷购买或租赁的2019、2020和2021款新车或二手车车型。在购车30天后，买家将自动加入该计划。 Ford表示，其将按照美国汽车经销商协会（National Automobile Dealers Association，NADA）的平均折旧价对汽车进行估价后，从客户的贷款余额中扣除该金额；并且，Ford还可以最多免除额外的15,000美元，其余的部分由买家负担。同时，车主将负责赔偿车辆的任何损坏或偿还任何延期付款。 受疫情影响，美国车市也正处于惨淡经营的状态，在底特律三巨头中，Ford的销量下滑最为严重，以致不得不出奇制胜。事实上，除了Ford以外，美国多个汽车品牌在疫情期间都为车主提供了不同程度的客户支持服务，包括延期还款和特殊金融条款等。

Tesla

牛吹得太大? 德国法庭将审判 Tesla 是否过度吹嘘自驾技术

除了纯电动车（EV）技术外，自动驾驶技术是最近几年全球汽车工业的另一个重大发展趋势，而美国的Tesla又被许多人公认是自驾技术的表表者，Tesla首席执行员Elon Musk最近甚至高调放话称该公司将可在今年内完成第五级别的全自动驾驶技术的研发工作，届时驾驶者可在完全零介入的情况下开车上路。 但欧洲媒体《Automotive News Europe》以及德国检控单位很快就打脸了Musk的说法，因为该媒体最近报导称德国检控单位已经介入调查Tesla是否在德国本土过度吹嘘或吹捧自己的自驾技术，以致有误导消费者的嫌疑。 该报导指出，Tesla在他们的德国官方网站上声称旗下生产的电动车可在2019年尾于德国城市地区实现自动驾驶功能，但事实上德国政府目前并未制定出一套针对自驾技术的法律框架，因此自动驾驶的功能目前还不被允许在德国正式使用，只能在获得允许的情况下于部份道路进行测试。 德国的非营利组织“反商业垄断中心”也对这起事件作出即时回应，并直接透过律师向当地法院提交诉状，控告Tesla存心误导德国消费者。该组织的代表律师Andreas Ottofuelling也指出，Tesla在广告和网站中宣称的自驾功能根本还未能在德国正式使用。 如果德国法院最终判决Tesla蓄意误导消费者，那Tesla肯定会被勒令撤掉德国境内所有广告和网站上针对自驾技术的宣传和说法，甚至可能因此而被德国政府罚款。

Kia

全新 2021 Kia Grand Carnival 内装曝光，科技和质感升级

上个月，Kia发布了旗下2021年式全新大改款Grand Carnival的官图，新车的外观造型有着相当大幅度的变革，不过当时厂方并未曝光其内装造型，因此相当让人期待。今天，我们终于看到了新车的内装官图。 从官图来看，新一代Grand Carnival的内装与现款相比也有巨大的变化。首先，我们可以看到它换装了与全新Sorento相同的三幅式方向盘。当然最吸睛的莫过于Kia家族最新的连体悬浮式双屏设计，这两个屏幕的尺寸为12.3寸，其中一个是仪表板，另一个则是多媒体信息娱乐系统。 此外，在中控台屏幕的下方是一道贯穿式的冷气出风口设计，再下则是冷气控制区域。值得一提的是，在中央鞍部上，它也和全新的Sorento、K5一样，采用了新的换档旋钮来取代传统的排档杆。 至于座舱内的座椅设定，根据此前消息，全新的Grand Carnival将提供多种座椅布局可选，包括有4、6、7、8、9，甚至是11座等。据悉，其中7座车型还会提供类似于飞机“商务舱”的第二排“Captain Seat”座椅，该座椅将拥有靠背调节、扶手和脚蹬等功能。 动力方面，Kia官方目前还未公布具体信息，但海外媒体预测新车将会提供3.5L V6汽油引擎，以及2.2T柴油引擎让消费者选择。如无意外，这款第四代的MPV将在2020年第三季于韩国首发，随后陆续登陆其它海外市场发售。

Toyota

Toyota Supra 被指将推出更高性能GRMN版本, 搭M3引擎

代号A90的“牛魔王”Toyota Supra在被复活后就当仁不让的成为Toyota家族目前最具代表性的性能车款，但这款双门跑车目前的引擎配置对于某些超跑迷来说依然还不够强悍，因此日媒最近爆料指Toyota将为Supra推出更高性能的GRMN版本，并直接搭载BMW M3的引擎。 日媒《Best Car Web》指出，这款正在开发过程中的Supra GRMN将会搭载新一代BMW M3身上的那具代号S58的3.0L直列六缸双涡轮增压引擎，这具引擎在Supra身上将会拥有520匹马力的608Nm的动力数据，比M3身上的数据并不一样，其中马力输出比M3更高。 在此之前，一般版本的Supra都是搭载同样来自BMW，代号B58的3.0L直列六缸涡轮引擎，但这具引擎只有387匹马力和500Nm的扭力输出，搭配的变速箱是ZF提供的八速自排（8AT），采用后轮驱动系统，基本就是移植自BMW的双门跑车Z4。 日媒还指出，随着Supra GRMN升级拥有新引擎，变速箱部份也会作出更改，不再使用ZF的8AT自排，而是改用更适合高性能跑车使用的七速双离合器（DCT）。 消息也称Supra GRMN将会限量生产200辆，价格门槛从1,200万日元（47.8万令吉）起跳，同时这款性能更强的Supra也要等到2025才会面世，并会以这一代Supra的最后一批量产车身份亮相。

Chrysler

气囊外壳瑕疵导致14人伤, FCA 集团在美国召回92万辆车

主要市场分布在美洲和欧洲的FCA集团（Fiat Chrysler Automobiles）日前宣布基于气囊方向盘的气囊外壳存有安全隐患，因此在美国大规模召回925,239辆汽车，其中被召回的包括了不少年份可追溯到十多年前的旧车款。 根据FCA集团在上周对外发布的官方文告，这次召回的原因是集团内部调查发现部份车款方向盘上的气囊外壳使用的勾夹在一段时间后会出现严重老化导致勾夹松脱，最终导致意外发生时气囊弹出的过程与初始设计方式不符，并造成伤亡事故。 外媒《路透社》引述FCA集团的文告内容指出，该集团承认类似原因至今已在美国造成14起事故，导致14人受伤，而受伤的全都是驾驶座的司机，乘客则不受影响，另外FCA集团也强调有关的气囊并非来自早前被曝数据报告造假而导致大规模召回的Takata。 这次被召回的车款包括了产自2007到2011年的Dodge Nitro SUV系列、2008到2010年出厂的Chrysler Town & Country，以及Doge Grand Caravan等MPV车款。

国际新闻

英国机构公布最新轮胎品牌价值榜, Michelin 蝉联第一

英国权威的国际品牌调查机构Brand Finance公布了2020年度全球十大最具品牌价值的轮胎品牌，在这次的调查当中，来自法国的Michelin毫无意外的继续蝉联第一，而日本则有三个轮胎品牌入围成为这份榜单的最大赢家。 根据Brand Finance的介绍，他们是以估算各品牌目前所持有的资产和公司股价等方式来计算各大轮胎品牌的价值，来自法国的Michelin以71.61亿美元继续蝉联轮胎业的龙头。 虽然顺利蝉联轮胎业的老大位置，但Michelin也有一些小小的隐患，那就是该公司的品牌价值从去年的72.32亿美元减少了1%，或7,100万美元。无论如何，Michelin的品牌价值还是略胜于排在第二的Bridgestone。 来自日本的Bridgestone则是以70.24亿美元的品牌价值排在第二位，他们的品牌价值对比去年上升了1%，或相等于6,900万美元。至于第三位则是来自德国的著名轮胎品牌Continental，该公司的品牌价值是33.20亿美元，对比前两名的Michelin和Bridgestone差了一大截。 除了前三甲品牌外，第四名到第十名的品牌依序是Dunlop、Goodyear、Pirelli、Hankook、Yokohama、LingLong以及Sumitomo。其中Dunlop和Goodyear同样为美国公司，Pirelli来自意大利，Hankook来自韩国，LingLong则是中国品牌。 至于Yokohama和Sumitomo同样来自日本，加上排在第二的Bridgestone，让日本同时有三家轮胎品牌入围十大。不过需要强调的是，排在第十位的Sumitomo在品牌价值的部份只有7.56亿美元，只有Bridgestone的九分之一而已。

Tesla

Elon Musk：Tesla 一年内可完成 Level 5 自驾技术的开发

日前，在中国上海举行的世界人工智能大会（World Artificial Intelligence Conference，简称WAIC）上，Tesla的创办人兼首席执行长Elon Musk表示，Tesla非常有信心可在一年内完成Level 5级别自动驾驶基础框架和功能的开发。 “我们目前的研发进度非常接近Level 5自动驾驶技术的级别标准，这意味着未来我们的Model 3、Y、S、X均能够在驾驶者零操作的情况下进行自动驾驶。我对Level 5级别自动驾驶的高度自治非常有信心，因此我认为Level 5自动驾驶技术将很快来到我们身边。” 按照汽车工程协会（SAE）对自动驾驶的定义，自动驾驶分为0至5六个级别，其中5级是最高等级，即完全自动化。可参考下图了解详情： 美国汽车工程师学会（SAE）自动驾驶技术级别图表（点击放大查看） Tesla自2014年开始推出先进的驾驶辅助系统，于Model系列等电动车型建置外置镜头、感测器和雷达等设备，并透过系统来获取行驶资料，经不断更新后，逐步朝向全自动驾驶目标迈进。 Tesla的竞争对手不在少数，其中包含有Google的自驾部门Waymo、通用汽车（General Motors）自驾部门Cruise，以及Uber在内等公司总计投入数十亿美元至自动驾驶领域。

Honda

限量版 Honda Civic Type R 刷新日本铃鹿赛道前驱车记录

在著名赛道刷新单圈成绩向来都是许多性能车为自己扬名立万的主要手段之一，而早已在性能车领域奠定自己地位的Honda Civic Type R也一直没有让自己的脚步停下，最近Honda宣布限量1,000辆的Civic Type R Limited Edition FK8在日本历史最悠久的铃鹿（Suzuka）赛道成功刷新了量产前驱车的最快单圈成绩。 这次被FK8 LE打败的是它熟悉的老对手，也就是曾在德国纽柏林（Nurburgring）赛道打破FK8单圈记录的Renault Megane RS Trophy-R，Honda宣称FK8 LE以1.5秒的极微弱优势打败后者，成功夺得铃鹿赛道前驱车单圈成绩的杆位，正式成绩为2分钟23.993秒。 翻查记录，Renault Megane RS Trophy-R是在去年11月刷新铃鹿赛道的单圈成绩，但就在法国钢炮登上王座的短短3个月之后就被老对手FK8拉了下来，FK8 LE是在今年2月在铃鹿赛道进行最后一轮的性能测试时，又再打破了铃鹿赛道的前驱车单圈记录。 和普通版本的FK8不一样的是，这次限量1,000辆的Civic Type R Limited Edition在车身上进行了更多的轻量化工程，其中有600辆的配额将被送往美国市场，其余则由欧洲和亚洲等市场瓜分。 根据Honda的说法，这款限量版的FK8在美国和加拿大开卖后已在短时间内被人预订一空，其中加拿大的100辆配额更是在4分钟内便售罄，而英国市场的20辆配额也已经完全找到了买家。 这个限量版的FK8搭载同一具的2.0L VTEC Turbo四缸涡轮增压引擎，在大部份国家市场拥有320匹最大马力和400Nm的最大扭力，但在英国和部份欧洲市场则因为汽油品质的考量而把马力下调到310匹。 根据原产公布的资料，这款限量版的FK8在经过新一轮的轻量化处理后，其车身重量对比之前减少了47公斤，而这主要是透过拔掉车上一些配备如后挡风玻璃雨刷、荧幕主机、冷气系统和采用轻量化的20寸BBS轮圈达成，同时车内的一些隔音材质也被减少，换句话说，这款限量版的FK8更接近纯赛道版本。

Aston Martin

只有一辆! Aston Martin Vantage AMR Malaysia 现身本地

Aston Martin日前在本地吉隆坡的新车陈列室展示了一辆转为马来西亚市场而打造的特仕版Aston Martin Vantage AMR Malaysia，这款背着AMR名号的Vantage并非真的AMR版本，而是装上了AMR套件的普通版Vantage而已。 Aston Martin指出，这辆Aston Martin Vantage AMR Malaysia是专门配合我国即将迎来国庆日而打造的特仕版，除了在名字上拥有Malaysia的字眼外，全国也只有唯一一辆。 如果熟悉Aston Martin AMR的车迷就能透过细节发现它并非真正的AMR，因为它的引擎盖上少了一条荧光绿的车身装饰贴纸，而且它也不是搭载手排变速箱，其它细节部分则包括了煞车卡钳和AMR版本有所出入等。 无论如何，这辆特仕版的Vantage还是采用了一些Vantage AMR的灵感来做为点缀，包括前保险杆进气霸、后保险杆下缘的扰流板等都漆上了荧光绿的AMR配色，同时水箱护罩和排气尾管也采用了削光黑烤漆、车顶和后视镜外壳搭配亮面黑色烤漆，同时车身也搭载了许多碳纤维材质。 内装部分也同样导入了源自AMR版本的荧光绿元素，包括在中央鞍座和门饰板的部份。其它配备部份则包括了20寸的轻量化轮圈、平底化方向盘、8寸的中央荧幕主机、电动通风椅和360度全景摄影系统等。 这辆特仕版的Vantage同样搭载源自Mercedes-AMG的4.0L V8双涡轮增压引擎，最大马力有510匹，最大扭力685Nm，采用后轮驱动配置，变速箱则是ZF提供的八速自排，0-100km/h加速成绩为3.6秒，极速达到314km/h。 原厂并没有为这辆唯一一辆的Vantage AMR Malaysia提供官方售价，但一般Vantage V8在本地的基本售价为RM678,000（未包含税务）。

本地新闻

南北大道 Menora 隧道路段今年杪增设4个 AWAS 摄像机

经常开车往返吉隆坡和北马一带的朋友要小心了！今年杪，位于PLUS南北大道霹雳靠近江沙的Menora隧道路段（双向）将增设4个自动安全醒觉系统（Awareness Automated Safety System，简称AWAS）的摄像机。 陆路交通局（JPJ）总监Datuk Seri Shaharuddin Khalid表示，这4个新的AWAS摄像机预计将在今年年底安装，并且限制时速为70 km/h，目的是为了降低该去的车祸率。 他说，南北大道的一般路段限速在110 km/h，但由于该隧道是在斜坡地区，也是车祸黑区，因此该路段向来的车速限制为70 km/h，而这一限制早已在宪报上颁布，只是过去多年一直没有加以监督。 他补充，在上述路段安装AWAS摄像机的工作已迈入最后阶段，该局也已经与PLUS大道公司鉴定具体的安装位置，以及解决技术层面的问题；目前，共有45个AWAS摄像机安装在西马半岛，其中有18个位于南北大道。

Mercedes-Benz

最强性能版 Mercedes-AMG GT Black Series 预告释出

https://www.youtube.com/watch?time_continue=7&v=tNMMJogU-5c&feature=emb_title 较早前，我们曾报道Mercedes-AMG将会在今年推出一款名为AMG GT Black Series的跑车，它将会是AMG GT系列的最强性能版，但在新车正式发布之前，它的实车照已在昨天曝光，而在那之后厂方也顺水推舟释出预告视频来为这款AMG GT旗舰跑车造势。 Mercedes-AMG GT Black Series的推出是继2012年AMG SLS Black Series之后，代表最强性能的“黑色系列”重新回到AMG的产品阵容中。因此相较于其它同系车型，它拥有非常激进、张扬的外观设计。 首先，我们可以看到AMG GT Black Series车型在整体外观设计方面与现有的AMG GT系列车型有着一定的区别，它采用了全新的宽体包围设计，并加入更多空气动力学套件。 细节上，AMG GT Black Series的大尺寸进气格栅来自新款AMG GT3赛车，内部辅以黑色的直瀑式格栅，视觉冲击力十足。同时，新车前脸也加入了额外的风刀、导流槽以及前唇等空气动力学部件设计。 值得一提的是，这台AMG GT Black Series的引擎舱盖也因更强的动力需求进行优化，中央尺寸可观的隆起筋线将起到导流作用，同时还增加了通风孔；此外，环绕车身的黑色侧裙和后保险杠与前唇相呼应，而且与前引擎舱盖上的黑色装饰相同，它的后备厢盖也同样采用了大片黑色元素来点缀。 来到车尾，最引人瞩目的莫过于超夸张、大尺寸的固定式扰流尾翼，这将为其在高速行驶中带来强大的下压力。在后保险杠的部分，新车采用了双边共四出的排气布局，巨大的后扩散器则有助于将车底气流快速导出。 动力方面，消息指，新车将搭载新调校的4.0升V8双涡轮增压汽油引擎，其最大输出功率为720 hp马力，峰值扭矩达850牛顿米，这个动力数据比之前AMG GT系列中顶级的AMG …

国际新闻

全球首创！轮胎大厂 Bridgestone 与 Microsoft 跨界合作推出 TDMS 轮胎损坏监测系统，无需额外安装其它硬件

知名轮胎大厂Bridgestone与软体业巨擘Microsoft针对轮胎安全技术展开跨界合作，并于日前推出全球首创，能够即时回报轮胎损坏信息的TDMS（Tyre Damage Monitoring System）轮胎损坏监测系统。 TDMS类似于TPMS（Tyre Pressure Monitoring System）胎压侦测系统，其可在第一时间掌握轮胎的不正常现象并通报驾驶者，以降低问题轮胎可能导致的车祸事故。目前，这套系统已经开始提供给商业车队。 值得一提的是，Bridgestone与Microsoft研发的这套技术并不需额外安装其他硬体，系统将透过MCVP（Microsoft Connected Vehicle Platform）微软连线车辆平台，云端架构整合感测器获得的数据，透过演算法检测影响轮胎表面和胎体的事件，再将危险通报驾驶者，以采取适当措施解决状况。 TDMS不只是知道轮胎在什么时候出状况，还会记录下在何处发生损伤，因此事后可以追溯当地的道路状况，或是基础设施设计上的瑕疵，提醒负责的单位注意。目前，市场上并没有类似的同级监控系统可以做到这一点。

Mercedes-Benz

新一代 Mercedes-Benz S-Class 的 MBUX 车载多媒体系统细节公布！支持指纹、面部识别功能和 AR 技术导航系统

https://www.youtube.com/watch?v=aZeawfxC-Zo 全新一代的Mercedes-Benz S-Class将在9月进行全球首发，但在新车正式发布之前，昨天宾士就率先在线上公布了其将搭载的全新MBUX（Mercedes-Benz User Experience）多媒体信息娱乐系统的细节。 与早前曝光谍照所揭露的一样，全新S-Class的坐舱将提供多达5块大屏幕，包括一块仪表屏、12.8寸中控台触控屏以及多达3个后排乘客显示屏。其中，中控台上的主显示屏改换为纵向布局，并且采用了OLED技术和触觉反馈设计，可以显示更自然的色彩和更清晰的图像，同时比传统LCD节省30%的能量。 这一块OLED显示屏的出现不仅仅能带给消费者视觉上的冲击，更多的是优化了内饰布局，使车内较现款车型减少了27个实体按键。而这一次全新第二代MBUX系统的最大亮点是它支持指纹、面部识别功能，并且还有增强现实（AR）技术的导航系统、手势控制，以及语音控制（可以识别27种语言）等先进功能。 首先，在中控台的OLED主屏幕上，它可实现裸眼3D显示效果。具体来说，系统将利用集成在屏幕中的摄像头来捕捉车内乘员注视屏幕时双眼的位置与距离，分析出乘员在不同位置的不同透视效果，并结合不同的像素组合来实现这一个效果。 不但如此，该MBUX系统还可通过新的Interior Assist控制面板中的摄像头和计算法去学习并识别用户的意图。简单来说，它可通过分析头部方向、手部动作以及肢体语言来响应车辆的功能，比如说，如果驾驶者回头望向后窗，系统将自动打开遮阳帘，抑或如果驾驶者在黑暗中寻找副驾驶位上的东西，则会自动打开车内灯。 在这前提之下，更厉害的是，驾驶者只需盯住车侧的后视镜，系统将自动进行角度调节，完全不必手动操作；至于手势控制方面，顾名思义，只需作出相应的手势动作即可操作一些简单的功能。而除了操作便利性以外，MBUX Interior Assist还提高了安全性。例如，它可协助检查前排乘客座椅上的儿童安全座椅是否正确安装等。 接下来另一个亮点便是增强现实抬头显示（AR-HUD）。这一个全新的HUD显示器可让辅助图像显示出10米远的距离，并且为驾驶辅助系统和导航信息提供了大量增强现实内容。其将为用户带来前所未有的体验，以获取安全与舒适驾驶所需要的所有基本信息。 另一方面，Hey Mercedes语音助手也得到了改进，支持27种自然语言理解的语言，并能更好地理解乘客，可以进行更多对话。通过几个麦克风帮助MBUX找出声音来自哪个位置，即使是后排乘客也可以使用。即使没有激活关键字，Hey Mercedes也可以执行某些操作，例如接听电话或显示导航图。此外，Hey Mercedes助手还可以说出急救箱的位置、如何通过蓝牙连接智能手机。 最后，正如前言，按照计划，全新的Mercedes-Benz S-Class将会在9月发布。在此之前，宾士将分3次为新车“预热”，此次介绍的第二代MBUX是第一集，接下来将在7月29日公布有关安全性和舒适性的详细信息，尔后再于8月12日公布其豪华配备。所以欲知更多详情，敬请留意。

Perodua

Perodua CEO 发声明, 指汶莱市场 Myvi SE 并非原厂套件

Perodua上周在汶莱发布了他们第三代的Myvi【点击这里翻阅】，而这次邻国发布会的最大亮点，就是当地的Myvi拥有一个本地没有的新等级，那就是1.3 S-Edition，这个版本的Myvi拥有更运动化的外观套件，包括造型特殊的水箱护罩、前后保险杆等等，并且也搭载了不一样设计的14寸轮圈。 显然的，我国身为第三代Perodua Myvi的设计国（第三代Myvi是由P2自主设计，外观而已），Myvi在本地都还没推出过运动化套件版本的情况下，汶莱这次竟然“首发”了第三代Myvi SE，这让许多本地网民议论纷纷，而马来西亚的Perodua也对此站出来灭火并给予一个说法。 Perodua首席执行员（CEO）Zainal Abidin今天对外发文告指出，汶莱发表的第三代Myvi S-Edition是当地总代理GHK Motors自行针对当地市场而研发的新版本，搭载的外观套件包括轮圈都是由后者自行委任当地厂商生产和提供。 Zainal Abidin的这份文告非常简短，也没有对外透露其它更多的详情，包括Perodua是否会借鉴汶莱总代理的这个设计在本地推出这个S-Edition版本等等，但字里行间可以看出CEO的立场，那就是汶莱当地Myvi S-Edition所搭载的套件和轮圈并非本地Perodua官方的产品。

Honda

新车图集: Honda HR-V RS 褐色内装版本地新车实拍

Honda Malaysia在上月初宣布为本地最顶规的Honda HR-V RS提供多一个内装配色选择，让原本只有黑色内装的HR-V RS多了一个新的深褐色内装，而且价格和原本一样保持不变，为RM124,800。 由于政府在今年为本地组装（CKD）的新车提供全额销售税（Sales Tax）豁免，因此本地组装的HR-V RS在获得销售税豁免后的售价为RM118,581.81，这个售价的有效期至今年12月31日为止。 这个褐色内装版的HR-V RS其实在外观、内装甚至是安全配备的部份上都没有差异，对比原本黑色内装的HR-V RS，唯一有差别的地方就是其内装从全黑改为黑色和褐色混搭，主要是座椅的皮革、中控台和门饰板换上了褐色的皮革包覆，让消费者有多一个选择。 值得一提的是，HR-V在去年1月于本地发布小改款时，顶规的HR-V RS当时采用的是黑色内装搭配米色的皮革和门饰板，但由于米色内装难以照顾和保持清洁，后来原厂听取消费者的意见在去年5月宣布把HR-V RS的内装改为全黑。 配备部份，HR-V RS标配了圈LED的头灯组以及日行灯、18寸的双色轮圈，并且拥有RS版专属的黑色外观空力套件，行李厢空间则有437公升。内装配备部份则有皮革包覆的座椅、引擎启动按钮、换挡拨片、7寸触屏式荧幕主机、定速巡航系统（Cruise Control）、倒车摄影镜头以及电动调整的司机座椅。 安全配备部份则有标准的6气囊，车身动态稳定系统（VSA）、循迹防滑系统（TCS）、三合一煞车系统（ABS+EBD+BA）、斜坡起步辅助系统（HSA）和两组儿童安全座椅固定扣（ISOFIX）。 而在动力规格的部份，和其它HR-V一样，HR-V RS搭配的是一具1.8L的i-VTEC四缸自然进气引擎，最大马力142匹，最大扭力172Nm，变速箱是本田自家的CVT，采用前轮驱动系统。还有一点需要强调的是，HR-V RS只有三种车身配色供选择，分别是红、银和白色，其中白色需要额外加价选购。 2020 Honda HR-V RS褐色内装版

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