汽车谍照 · 第 7 页

Mazda

Mazda MX-30 现身布城交通部外, 价格有望在15万以下?

今天是2021年的12月31日，小编在这里祝大家2022年有美好的一年，而且期望2022年疫情能被控制好不再爆发。回到汽车的话题，Mazda即将在明年（2022年）在本地发布旗下首款纯电动车（EV）MX-30，这已不是什么秘密。 而网友Ezri Ezani最近就在本地排到了一组MX-30在本地的实车照，当然，它并未出现在Mazda的陈列室里，而是出现在Putrajaya交通部总部外的路旁，相信这辆车正在送测的过程，以获得相关单位的批文让它可以在本地正式开卖。 根据我们早前所获得的消息，MX-30预计需要等到明年第四季，也就是大约10月到12月期间才会在本地正式上市，因此这辆红色的MX-30预计是总代理特地向日本母厂引进在本地测试，以及提供陆路交通局（JPJ）进行测试的单一车款。 MX-30是在2019年于东京车展上全球首发亮相，它是Mazda旗下首款EV，搭载一组可输出145匹马力和271Nm扭力的单马达设计，并且采用前轮驱动的配置，电池组的容量为35.5kWh，充满电后的最大续航里程为224公里。 根据原厂公布的数据，这款MX-30可以使用一般6.6kW的Type 2协议AC充电插口进行充电，而且也支援50kW的CCS插口快充技术，使用一般的AC充电插口需要3小时才能从20%充电到80%，而使用50kW的快充装置则只需要36分钟。 总代理Bermaz被指将在明年向本地市场带来一共6款新车或小升级版本的产品，除了MX-30之外，还包括了小升级版本的CX-3、MX-5、CX-8和Mazda 3，而且还会有本地组装（CKD）的CX-30。 MX-30在英国的售价从2.7万英镑（15.2万令吉起跳），和当地的Hyundai Kona Electric EV的价格相仿，由于我国政府已经宣布明年和后面全面豁免EV的所有税务，因此预计MX-30来马后的最入门价格可压在15万令吉以下，但这还是得看总代理如何操作。

GAC Trumpchi 广汽传祺

中式小型 SUV 明天发布！广汽传祺 GS3 本地上路被捕获

我们刚刚才报道，中国汽车品牌广汽传祺进军大马，并已发布预告准备在明天发布品牌旗下的SUV车型GS3【点击这里查阅】。而我们paultan.org的读者Pua无意中也在本地发现这款B-Segment SUV上路。 广汽传祺（GAC Motor）是经由陈唱汽车（Tan Chong）引进本地的中国汽车品牌，而本地即将发布的GS3也确认将会是中国当地小改款的型号。GS3是一款定位B-Segment的都会型跨界SUV，对比本地的Proton X50（也就是吉利缤越），它的车身高度比X50高了76mm，车身长度也比X50多了20mm，至于宽度也比X50宽了25mm，因此整体的车室空间预计会比X50优秀一些。 不过比较遗憾的是，我们透过总代理的预告图中可以看到本地的GS3在头灯组部份并不是中国市场顶规版的两颗方型透镜设计，而是采用单颗圆形的透镜，因此预计本地发表的GS3在规格上会比中国版本有所阉割。 在中国，当地的GS3搭载的是一具1.5L的三缸涡轮增压汽油引擎，最大马力163匹，最大扭力235Nm，搭配六速手排（6MT）或七速双离合器（DCT）变速箱，并且采用前轮驱动的配置。 除了这具涡轮引擎外，GS3在当地还有1.5L四缸自然进气，以及1.3L的四缸涡轮增压引擎，其中1.3L的涡轮引擎有137匹马力和202Nm的扭力，至于1.5L的自然进气引擎则只有115匹马力和150Nm的扭力，考量到本地消费者的驾驶习惯，1.5L的涡轮引擎被引入大马的机率较大。 广汽传祺GS3在中国当地采用了许多科技化的配备，包括采用了类似宾士的驾驶台双荧幕设计，其中一具荧幕为液晶的电子数位化仪表板，而另一具则是触屏式荧幕主机，而且也搭载了半自动驾驶辅助系统如自动煞车辅助（AEB）、自动跟车（ACC）、盲点侦测（BSM）和车道偏移警示（LDW）等。 GS3来到本地市场后其价格预计会落在10万到15万令吉之间，它将直接面对来自Proton X50、Honda HR-V、Mazda CX-3、Toyota Corolla Cross和Subaru XV等众多车款的竞争，若只考量价格的话，其对手甚至还包括了Proton X70、Mazda CX-5等，毕竟CX-5最入门等级的价格还不到14万令吉。 广汽传祺（GAC）GS3

Proton

2022 Proton Saga 小改款现身路测, 搭载最新圆形厂徽

第三代的Proton Saga在2016年尾面世至今已有5年之久，而且也在2年前经过了一次小改款，为它加入了LED日行灯、触屏式荧幕主机等新配备，不过看来这一代的Saga还会再迎来另一次的小改款，因为最近就有网友在本地路上拍到了一辆不怎么寻常的Saga正在进行路测。 怎么叫不寻常？因为根据网友Putra Kamrin Azran提供的这组照片，这辆白色的Saga在车头的厂徽部份都进行了伪装，而且挂上了蓝色的商用临时车牌，而虽然被伪装起来了，但还是可以看到它换上了Proton最新的圆形厂徽。 Proton早前宣布再次更改厂徽，从原本的盾牌型厂徽再次精简为圆形的厂徽，而根据这次的谍照，我们推测它就是原厂打算在明年推出的小改款Saga，至于其它外观部份则看似和目前没什么差异。 原厂至今都没对外透露过Saga会再次进行小改款的消息，我们预计这次Saga小改或许会像巴基斯坦当地组装（CKD）的版本一样，导入前排的中央扶手，并且在引擎盖内部多加一些原本没有的黑色隔音隔热棉，而且引擎室应该也会增加一支用以提升左右车身刚性的平衡拉杆。 至于动力规格部份则应该是没什么好期待的了，原本的1.3L Campro VVT四缸自然进气引擎应该还是会被继续沿用，它的最大马力为95匹，最大扭力120Nm，变速箱将会继续是由Hyundai提供的四速自排（4AT）变速箱，至于手排版本会不会继续销售？这点还不知道。

Perodua

小改款 Perodua Myvi 车尾真面目曝光, 准备要上市了!

Perodua不久前才刚宣布小改款的第三代Myvi开始接受新车预订，并预告了部份的新车规格，这也意味着小改款的Myvi距离正式发布日期已经进入了倒数计时的阶段，消息称这款小改款的B-Segment掀背房车将在本月与大家正式见面。 就在新车发布即将来临之际，网民又在网上分享了新车的视频，这并不是什么来自官方的预告视频，而是网民Amir Zaheen Minhaj日前在马路上拍到的新车视频，这次的视频能让大家更清晰的看到小改款Myvi的车尾真面目。 由于之前已经相继曝光了小改款Myvi车头的照片，加上这次的车尾照，小改款Myvi的外观可说已经是被一览无遗，它的车尾和车头一样采取了相呼应的设计，保险杆两侧各有一条纯粹造型好看的排气孔，其它部分似乎没有任何改变。 视频中的这辆Myvi属于蓝色车身，根据我们所获得的资料，小改款Myvi一共有6种颜色选择，其中包括了原本就有的电流蓝（Electric Blue），但视频看起来这款蓝色似乎与之前的电流蓝在色调上有些差异，但不排除可能只是视频内容的色差所致。 小改款的Myvi将会有1.5 AV、1.5 H、1.5 X，还有两个1.3 G的等级，因此一共有5个等级，其中一个1.3 G的等级会标配PSDA（Perodua Smart Drive Assist），另一个则没有PSDA。PSDA是原厂为旗下车款搭载的主动安全辅助配套所给予的新名称。 这次的Myvi小改款在引擎配置上没有改变，依然搭载原有的1.3L与1.5L四缸自然进气引擎，但变速箱从原本的4AT变成CVT，油耗表现也因此而变得更好，其它机械结构预计不会有太大的改变。 在安全配备的部分，据早前曝光的宣传册显示，小改款的Myvi在部份高阶等级上会搭载自动跟车系统（ACC），而且还有车道维持辅助（LKAS），同时方向盘上还被目击多了一个“PWR”按钮，预计就是Ativa一样的动力化/运动化模式。 外观上，小改款的Myvi的改变范围主要集中在车头的部份，车头的保险杆经过重新设计，左右两侧多了一条整合在进气口内的直立式LED日行灯，而头灯组则依然是LED灯罩式设计，但原本传统灯泡式的定位灯似乎改为了LED。

Citroen

全新 Citroen C4 与 Opel Mokka 现身本地路测, 即将上市?

Stellantis集团不久前才刚宣布正式从本地的Naza集团手中接下后者位于吉打州莪仑（Gurun）的汽车组装厂，并公布了即将在本地生产小改款的Peugeot 3008和5008，以及日后在本地发布的全新2008。 不过目前看来Stellantis的野心应该不只是这么小，根据网友Fahmie提供给我们的谍照显示，Stellantis似乎有意要把已经离开我国市场多年的德国品牌Opel重新带来大马，而且也有意要引入新的法系掀背房车Citroen C4。 Stellantis其实就是由FCA（Fiat、Maserati和Jeep等品牌的母公司）和PSA（Peugeot、DS和Citroen的母公司）两大汽车集团合并后的新车企，而Opel也在2017年被PSA集团收归旗下，因此Opel很可能是在Stellantis的主导下意图重新返回大马市场。 Citroen C4 我们先来看看照片中拍到的黑色Citroen C4，它是一款法系的掀背房车，其实就是采用Peugeot 208的底盘打造而成，它是在去年6月推出第三代的大改款型号，主要搭载1.2L的三缸涡轮增压汽油引擎，或1.5L的四缸柴油涡轮引擎，其实也就是采用来自Peugeot的引擎，实现集团共享资源的概念。 而照片中另一辆白色车身、黑色车顶的掀背房车则是Opel Mokka，它同样是在去年6月全球首发，是一款偏运动化的都会型小SUV，而且和208、C4一样采用同一具的EMP模组化底盘，搭载的引擎也同样是1.2L涡轮汽油，或1.5L的涡轮柴油引擎。 有趣的是，照片中拍到的这两辆欧系C-Segment掀背房车都同样挂上了吉打州的蓝色商用试车牌，而且都只被黑色贴纸覆盖了它们的厂徽，除此之外没有进行任何的伪装，明显是在我国道路进行测试。 Open Mokka 不过这也无法就此断定Opel一定会就此返回大马市场，由于Stellantis早前已经声明会把大马视为整个东南亚区域的重要枢纽，因此不排除该集团只是看上马来西亚位处赤道附近的热带气候，利用马来西亚的环境来进行实境测试而已。 为何我们会这么猜测？这是因为Bermaz目前为止都只是宣布接手Peugeot在我国的代理权，至于原本同属Naza的Citroen代理权则没被公布，而最近PSA或Stellantis集团也没对外公布过委任我国任何一家公司成为Opel的新总代理，因此照片中的这两辆房车，包括之前一系列在本地被拍到的Citroen新车，可能都只是纯粹测试用途而已。 无论如何，我们目前都无法排除Opel在时隔20年后重返大马市场的可能性，也无法排除Citroen在本地推出C4的可能，但这一切都只是我们的猜测，至于事实如何就还是等Stellantis的宣布吧！

Hyundai

Hyundai Palisade 现身大马公路被拍, 今年内将在本地开售

韩系品牌Hyundai这两年在本地市场可说是动作不少，继去年发布了全新的D-Segment房车Sonata和C-Segment房车Elantra外，今年还发表了小改款的B-Segment SUV Kona，甚至接下来在今年仅剩的2个月时间内还会有接替Starex的Staria，以及纯电动版的Kona。 其实Hyundai Malaysia的动作不仅是如此而已，因为我们最近捕获了另一款即将来马的新产品，它就是定位比Santa Fe还要高的大型七人座SUV Palisade，它是最近被网民Haikal拍到在本地现身，而且是不只一辆，同时还是在运车罗里上被捕获！ Hyundai Palisade是韩国原厂特地针对北美市场而开发的一款宽体豪华SUV，通常这类型针对北美市场开发的车款是很少会被引入到我国的，不过总代理Hyundai-Sime Darby Motors（HSDM）今年就曾经透露口风，表示他们将在今年引入Palisade。 按照目前Hyundai Malaysia的做法来看，他们似乎打算在今年剩余不多的时间内让多款新车先后上市，当然这主要也是因为我国在今年6月到8月期间经历了严厉的经济封锁，导致原厂的许多规划都被逼押后，现在看来最先上市的应该会是Staria（本周），接下来下个月轮到纯电动版的Kona，而Palisade则预计会在12月。 Hyundai的SUV向来都习惯以美国城市作为命名方式，无论是Tucson、Santa Fe还是Kona都是源自美国的城市或地区名称，所以Palisade也不例外，它是位于美国加州内的一座城市。 Palisade是Hyundai家族中目前体型最大、定位最旗舰与豪华的SUV，它的车体面积相当于BMW X7，可容纳三排座椅并乘坐7或8人，车身长度达到4,981mm，车身宽度1,976mm，轴距则是2,900mm，无论是车长、车宽还是轴距都比同为七人座的Santa Fe要大上一号。 总代理曾在今年3月松口透露我国即将引入的Palisade将会搭载一具排气量达到3.8L的V6自然进气汽油引擎，这具引擎具备了缸内直喷技术，最大马力达到291匹，最大扭力355Nm，变速箱是Hyundai自主研发的八速自排（8AT），并采用全时四驱（AWD）系统。 其实除了这具3.8L的V6汽油引擎外，印尼早前上市的Palisade还搭载了来自Santa Fe的那具2.2L CRDi柴油涡轮增压引擎，最大马力200匹，最大扭力441Nm，由于3.8L引擎的路税偏高，所以总代理会不会也同时引入这个排气量较低的柴油引擎版本，值得关注。 由于Palisade的车体尺寸巨大，因此就算它三排座椅完全归位也都还能拥有510公升的行李厢空间，这在众多SUV当中已经是一个非常出色的数据，而如果把第三排座椅躺平的话，其空间数则可扩充到1,297公升。 我们猜测本地的Palisade或许会搭载20寸的轮圈、12.3寸的电子数位化仪表版、10.25寸的触屏荧幕主机（可能会降级到8寸但还是会支援Apple CarPlay和Android Auto）、座椅加热和通风功能、Qi手机无线充电面板、三区恒温冷气系统，而且也会搭载Hyundai家族最完整的主被动安全辅助配备。 由于定位旗舰，因此我们预计它的价格将会比现有本地组装（CKD）的Santa Fe还要昂贵，Santa Fe目前最高规格在本地的售价为21万令吉。考虑到旗舰车型的关系，就算本地组装也很难把价格压低到一个“亲民”的水平，因此原厂较大可能会选择直接进口（CBU）的方式销售，而且在配备上可能也会比较丰富。

Mitsubishi

Mitsubishi Xpander 再次小改款? 印尼拍广告被拍下谍照

Mitsubishi Xpander是日本Mitsubishi原厂特意针对东南亚国家消费者而开发的一款入门级廉价七人座MPV，而它也确实在多个东南亚国家包括我国取得不错的销售成绩，有需求就有供应，因此原厂为它改款是几乎必然的事，而最近印尼媒体《Autonetmagz》就发布了小改款Xpander在当地的一组谍照。 根据《AutonetMagz》的说法，这组谍照是该辆Xpander在当地拍摄商业广告时被路人所拍到的，从照片中可以看到它的车头有明显的变化，而且整合在保险杆上的头灯组也有了不一样的造型，车侧也搭配了类似风火轮的全新轮圈设计。 这次小改款的Xpander依旧采用双层式车头的设计，上层较为扁平的其实是LED日行灯，头灯组则是整合在保险杆左右两侧，同时中间的水箱护罩设计也经过了改变。 值得一提的是，我国目前在售的Xpander其实已经是小改款后的型号，这主要是因为我国的Xpander的上市日期远比印尼和泰国要迟，因此当时引入的已经是小改款车型，而这次在印尼看到的应该就是属于原厂第二度的小改款。 Xpander在来到我国市场后成为了Mitsubishi目前在本地最畅销的车款，自去年11月在我国正式开卖后，原厂目前已经累计了1.3万辆的Xpander新车订单，而截至今年9月的交车辆也有5,756辆，显示正在等待Xpander交车的客户仍有不少。 我国的Xpander搭载的是一具1.5L的四缸自然进气汽油引擎，最大马力105匹，最大扭力141Nm，搭配四速自排（4AT）变速箱而且采用前轮驱动配置，它标配了LED头灯组、16寸双色轮圈、引擎启动按钮、皮革座椅、9寸支援Apple CarPlay和Android Auto的触屏式荧幕主机，以及360度全景摄影系统，它在本地的售价为RM91,369。 本地市场的Mitsubishi Xpander

Hyundai

Starex 的继承者, Hyundai Staria 大型MPV本地路测被拍

韩国品牌Hyundai旗下的大型商务型MPV Starex在本地卖了很多年之后终于要被退役并被取代了，而取代它的应该就是Staria，它同样是一款最多可搭载11人的大型商务MPV，并且目前已在本地被拍到路测谍照！ Hyundai Staria是在今年4月才全球首发，它被原厂证实就是Starex的后继车款，而且目前已在我们的邻国泰国上市。这款大型MPV目前在国外市场有两种引擎配置，分别是2.2L的柴油和3.5L的汽油引擎。 在泰国部份，Staria在当地只提供柴油引擎版本，它搭载的是一具2.2L的四缸柴油涡轮增压引擎，最大马力177匹，最大扭力431Nm。而另一具没到泰国市场的则是3.5L的V6汽油引擎，最大马力272匹，最大扭力331Nm，变速箱一样都是八速自排（8AT）。 根据国外市场的布局，Staria最高可容纳11名乘客，但高阶版本为了让每位乘客享有更宽敞的空间而把座位缩减到7个，而且中间还搭配了类似飞机商务舱的纾压座椅，可直接透过座椅旁的按钮调整坐姿甚至是把椅背倒平，而且还可180度旋转面对后排乘客。 根据原厂的资料，Staria在乘坐舒适性上会比之前的Starex来得更好，其中一个原因就是它的后座悬吊采用了多连杆的设计，让它的后排舒适性明显提高，而且原厂还对它的悬吊弹簧和煞车系统进行了改进，减少紧急煞车对乘客造成的不舒适性。 安全配备方面，国外的Staria标配了6具气囊，而且所有座位都配有标准的三点式安全带和头枕，主动安全部份则包含了自动煞车辅助系统（AEB）和盲点侦测系统（BSM），它的盲点侦测系统还加入了方向盘修正功能，可在侦测到旁边有其它交通工具时协助司机修正方向盘回到本来的车道避免碰撞。 Staria在泰国的售价最低从172.9万泰铢（22.2万令吉）起跳，对比Starex之前在当地的132.9万泰铢（17万令吉）的起始售价有一个明显的涨价，因此不排除我国即将迎来的Staria也会比之前的Starex贵。 看回资料，我国之前Starex最入门的Executive Plus的售价为RM165,888，而较高等级的Executive Prime则是RM173,888，这和泰国之前Starex的售价其实相差不大，所以Staria来到我国的售价是否会从二字头起跳？若真的从20万起跳，大家觉得这价格可以接受吗？

Hyundai

发布在即？2021 Hyundai Kona Electric 在本地被“捕获”

大家还记得吗？上个月我们才报道2021年式的小改款Hyundai Kona Electric将在今年第四季来到大马市售。日前，我们paultan.org的读者Adi Azri Ari便在Ara Damansara的Petronas油站发现了这款纯电动SUV的踪迹。 当时，共有两台（蓝色和白色）还未挂上注册车牌的Kona Electric正在油站内给轮胎充气（都说了电动车，当然不是添油咯～），随着新车在本地“现身”，这也印证了我们早前的报道，预计新车将在近期内于本地发布和上市。 Kona这款B-Segment SUV目前已在本地拥有四个规格等级，分别搭载2.0L自然进气和1.6L涡轮增压汽油引擎，其中还有搭载运动化外观和套件的N Line版本，因此如今纯电版的Kona宣布来马后将进一步完善Kona在本地的产品线阵容和选择性。 据了解，纯电版的Kona Electric将在本地推出两种不同的电池容量版本，分别为39.2或64 kWh，其中入门的39.2 kWh版本的马达功率输出达136匹马力，而64 kWh版本则达到204匹马力，扭力部份则一样都是395Nm。 由于马力数据上的差异，因此两个版本的0-100km/h加速成绩也都不一样，39.2 kWh版本为9.9秒，极速为155km/h；而64 kWh版本则是7.9秒，极速较高可达167km/h。 在续航力的部份，入门的39.2 kWh版本的最长续航里程可达305公里，而64 kWh则可以达到484公里，原厂号称使用DC快充装置只需48分钟就可从10%充电到80%（39.2 kWh），或只需64分钟就可从10%充到80%（64 kWh），若使用100 kW超级快充则缩短到47分钟。 若车主没有选购快充装置且使用基本的7.2 kW AC充电头来充电的话，则需要6小时才能从10%充电到80%（39.2 kWh）或9小时15分从10%充电到80%（64 kWh），若选购充电效率较快的10.5 kW三段式充电头的话，则需要4小时20分或6小时50分，车主也可透过手机的BlueLink App来查询车子的充电状况和剩余续航里程等资讯。 …

Daihatsu

Daihatsu Rocky e:Smart Hybrid 日本首发前在吉隆坡路测被拍, 意味着 Perodua Ativa Hybrid 油电版本地有戏了?

就在日本的Daihatsu母厂不久前才不小心走漏消息，让大家提前知道油电版的Rocky Hybrid将在11月于日本首发后，如今我国也出现了这款小型油电SUV的消息。是的，在日本还未发表Rocky e:Smart Hybrid之际，这款油电SUV已经现身在我国进行路测。 根据网友Alex Tung在FB群组Perodua Ativa中文交流区 （D55L）分享的照片显示，Daihatsu Rocky Hybrid日前出现在吉隆坡Bukit Bintang的道路上，而且前后厂徽也都贴上了黑色胶纸。 为什么我们会确定它就是Daihatsu Rocky Hybrid？因为它的前水箱护罩里面的护网设计采用蜂巢状设计，这点与Daihatsu日本母厂早前网上曝光的照片不谋而合，而这样的设计也不曾出现过在现有的纯汽油引擎版的Daihatsu Rocky/Perodua Ativa身上。 另外还有一点，就是我们放大照片查看这辆Rocky Hybrid的车牌后，发现这个蓝色的商用车牌其实就是属于Perodua，因为这组车牌之前也出现过在本地路测的Daihatsu Move和Tanto身上，而这些Daihatsu车款都是Perodua利用在本地进行路测的产品，为了符合法规而暂时挂上蓝色的商用车牌。 所以整件事情其实就不难猜测了，虽然日本市场至今也还没有发表油电版的Rocky Hybrid，但可以确定的是身为Daihatsu的合作伙伴兼子品牌，Perodua基本确认也会在本地引入油电版的Ativa Hybrid。 根据外界目前已经掌握到的初步资料，油电版的Rocky e:Smart Hybrid将会采用一具代号WA-VE的1.2L三缸自然进气引擎，搭配一组电动马达组成油电系统，这具油电系统据称是有Daihatsu自家开发而并非来自其母公司Toyota，而且还会搭配整合油门和煞车功能的Smart Pedal（S-PDL）系统，这套系统让驾驶者在踩下踏板时即可加速，逐步松开踏板即减速，完全松开踏板即可煞停。

Peugeot

第二代 Peugeot 2008 再度现身本地测试, 赶得及年尾上市?

在年初宣布正式接手法系品牌Peugeot在我国的代理权之后，Bermaz就被许多人寄予厚望把Peugeot在本地的业务“咸鱼翻身”，但Bermaz至今都还未在本地市场发表过任何一款Peugeot新车，所以大家都在期待Bermaz接手Peugeot之后的第一款作品。 随着2008和3008相继都已经在国外发布了大小改款的车型，因此Bermaz有望赶搭目前的SUV潮流在本地发表小改款的2008或3008，日前本地的一名Peugeot车迷Irfan Sahar就在Peugeot车主位于FB的交流群上发布了一组谍照，对象就是大改款后的2008！ 其实大改款的2008已并非第一次现身在我国道路上，早在去年11月，当Peugeot的我国代理权还是属于Naza之时，这款第二代的2008就已经被拍到在我国进行路测，而这次也一样，意味着Bermaz在接手Peugeot代理权后有延续了Naza之前的工作，因此大改款的2008在我国上市有望！ 照片中的这辆2008除了车头、车尾和轮圈的厂徽被遮挡起来之外，车身其它部分都没做任何的伪装，因此其身份并不难猜，而且也可以被看到许多细节，这次现身的2008并不是运动化的GT Line版本，因此并没有搭载前雾灯，后排气管的造型为圆形而非方型，轮圈尺寸也明显较小。 第二代的2008采用了Peugeot最新的家族脸设计，整体看下去与新款的3008和5008的造型更加雷同，远看宛如就是缩小版的3008，其最大特色就是前保险杆上向下延伸的LED光条，以及头灯和尾灯组内模仿狮子爪设计的LED设计。 在动力部分，我国版本的2008预计将会继续搭载1.2L的PureTech三缸涡轮增压引擎，这具引擎有两种不同的调校配置，分别由101匹马力/205Nm扭力，以及129匹马力/230Nm扭力的配置，变速箱则预计会是八速自排（8AT），我国版本相信会引入高动力调校版本搭配自排变速箱。 根据早前的报道，大改款的2008预计会在今年第四季（10-12月）正式登陆大马市场，而且将会继续由Naza负责在本地组装，由于目前已经来到了10月初，因此距离这款B-Segment SUV的上市日期相信也已不远了，前提是原厂并没有改变他们的新车发布计划，以及芯片供应并没有影响到Peugeot在本地的CKD计划。

Land Rover

全新 Land Rover Defender 现身大马路测, 近期内将上市

我国的Jaguar Land Rover集团于上周透过他们的官方网站列出了新一代代号L663的全新Defender，公然的“暗示”全新Defender即将来马，而如今，原厂甚至还主动向本地各大媒体传送了全新Defender在大马路测的“谍照”，所以明显的，全新Defender很快就会在本地上市了。 这次原厂传送给我们的“谍照”中的新Defender全车都贴上了迷彩伪装，而且出现在雪州Ara Damansara一带，当地也是Jaguar Land Rover与合作伙伴Sime Darby Motors在我国办事处的所在地点。 这批“谍照”中被拍到的Defender属于110型号版本，如果你不懂什么是110型号版本的话，那小编在这里简单为大家科普一下，新一代的Defender在国外一共分为四门的110和双门的90两个型号版本。 除了四门和双门区别之外，110和90两个型号版本的最大差异就是轴距（前轮到后轮中心的距离），Defender 110的轴距为3,022mm，而Defender 90的轴距则是2,587mm。 而透过这次的谍照中我们还可以看到，这批Defender 110搭载的是19寸的轮圈，而且车尾还明显搭载了现今SUV已经很罕见的全尺寸备胎，把备胎安装在车尾的做法通常都只出现在强调越野性能的硬汉SUV身上，而Defender也正是越野SUV的其中一个表表者。 除了向我们传送全新Defender的“谍照”外，大马Jaguar Land Rover也在他们的网站上更新了资料，我们可以看到本地的全新Defener将会一共有5个等级可选，分别是最入门的Base版本，然后是S、SE、HSE和X，而且还有两种引擎配置可选。 这次的引擎配置一共分为纯内燃式引擎的P300和搭载轻油电系统的P400 MHEV，而且除了谍照中出现的四门110版本外，双门的Defender 90也会在大马上市。 在动力规格部份，P300采用的是一具2.0L的四缸涡轮增压汽油引擎，最大马力为300匹（PS），最大扭力400Nm；而P400 MHEV则是一具3.0L的直列六缸涡轮引擎搭配48V的轻油电系统，马力输出达到400匹，最大扭力550Nm，变速箱则统一是ZF的八速自排（8AT），而且都是全时四驱系统（AWD）。 在四个比较入门的Base、S、SE和HSE等级上，本地消费者都可选择P300或P400 MHEV两种引擎配置，但最高规的X则只会提供P400 MHEV一种引擎配置，不过原厂并未在官网内公布全新Defender的价格，也未说明几时会在本地上市。 L663 Land Rover Defender国际官方宣传照

Proton

谍照：Proton X90 原型车？七座 SUV 吉利豪越现身大马！

日前，我们paultan.org的读者Hazim Qa在国内发现一台铺满迷彩伪装上路测试的新车，正如本文主题，这台新车便是来自中国吉利的中大型七人座SUV，吉利豪越（代号VX11）。 相信大家都知道吉利和我们的国产汽车品牌宝腾是合作伙伴关系，过去数年，宝腾也相继贴牌（Rebadge）吉利博越和缤越，在本地推出了备受消费者欢迎的Proton X70和X50，因此我们相信这台吉利豪越十之八九便是宝腾未来即将推出的Proton X90原型车。 吉利豪越是在去年6月正式于中国上市，是目前吉利品牌旗下定位最高和最大的SUV，它在当地市场将提供五人和七人座布局等多种版本，售价介于103,600（约RM62k）至139,600（约RM84k）元人民币之间。 豪越的竞争对手将指向Mazda CX-8，以及Hyundai Santa Fe等同级车型；据悉，吉利在设计这款SUV之前就已经考虑了出口市场，以迎合一些热衷于大型SUV，特别是东南亚国家的中国境外市场，由此可见它将来要在本地上市的可能性也是极高的。 豪越的车身长度达到4,835mm、车身宽度1,990mm，车身高度1,780mm，轴距有2,815mm，和Mazda的七人座SUV CX-8在尺寸上相当接近，车身长度比CX-8长了65mm，车身宽度窄了60mm，车身高度也矮了50mm，但轴距长度多了115mm。 在中国，新的吉利豪越将提供两种不同的引擎配置，也就是和博越PRO一样的1.8L四缸涡轮增压汽油引擎，以及另一具和Volvo合作开发的1.5L涡轮引擎，变速箱则分别有六速自排（6AT）或七速双离合器（7DCT）。 在1.8L引擎的部份，这具引擎经过了吉利原厂的改良和重新调校后，符合了中国6B的环保法规，而且动力数据也比之前来得更加强劲，马力输出达到181匹，最大扭力有300Nm（比之前增加15Nm），搭配的变速箱从原本的6AT改为7DCT，以创造更好的油耗表现。 吉利声称这具双离合器变速箱可减少的油耗效率达1L/100km，而在1.5L引擎的部份，它的设定大致和现有的博越/博越Pro相同，它在博越身上拥有174hp/255Nm的动力输出数据。

GWM 长城

长城 ORA 好猫纯电小车本地路测被抓拍, 预示即将来马?

不知怎么的，本地突然间就多了好多来自中国的纯电动车（EV）被拍到正在本地进行伪装测试，即上周曝光的东风Seres 3【点击这里】之后，这次又有另一款来自中国的EV被拍到于本地进行测试，它是长城汽车（Great Wall）的ORA好猫。 ORA好猫这个名字或许听起来有些滑稽，但大家千万不要以为小编是来搞笑的，因为这款EV在中国的官方名称确实就叫ORA好猫，而且它是一款外形娇滴滴、可爱的小型掀背EV，日前它在雪州Shah Alam地区被拍到正在进行路测。 其实这款小EV早在今年2月就已经被引入到我们的邻居-泰国市场，它的车身长度为4,235mm，车宽1,825mm，车高1,596mm，轴距则是2,650mm，而且它和Haval H6一样采用了长城汽车的模组化底盘，这具底盘的名字也一样很有趣，叫做“柠檬”。 这款EV的动力来源自车上的一组电动马达，这组单一的马达可输出145匹马力和210Nm的扭力，采用前轮驱动的配置，官方公布它的0-50km/h加速成绩3.8秒，极速可达到150km/h，至于0-100km/h的加速成绩则没被官方公布，它的车重为1,510公斤，尾厢空间有228公升，若把第二排座椅躺平可延伸到858公升。 根据来自中国的官方数据，这款EV有两种电池容量可选，分别是47.8kWh和59.1kWh，前者让这只好猫的续航里程达到401公里，而后者则让好猫的续航里程进一步提高到501公里，使用一般传统AC充电方式充电需要8小时，DC快充则可在30分钟内从30%充上80%。 此外，这只好猫也搭载了许多高科技的驾驶辅助配备，如自动跟车系统（ACC）、自动煞车辅助（AEB）、盲点侦测系统（BSM）、车道偏移警示（LDW）、后方车流警示系统（RCTA）等。 同时这只好猫也有一个相当创新的功能，它可透过车上内建的卫星导航系统开启自动停车模式，一旦车子进入车主常到的停车范围地点，车子就会自动开始寻找可停车的安全位置，并开始自动停车。 在最后就是价格，虽然它叫“猫”，但这只好猫是不能被免费领养的，它是要用钱买的。它在中国的售价介于10.39万到14.39万人民币（6.52万到9.03万令吉）之间。

DongFeng 东风

东风小康 Seres 3 纯电SUV现身本地, 续航里程达405公里

感谢网友Rennie提供的一组照片，我们最近发现又有一款来自中国的纯电动车（EV）或许即将进入本地市场，这次被拍到的主角是中国的东风小康Seres 3，它是一款纯电动的五人座SUV，而且出现在雪州双威镇的一处充电，并挂上了蓝色的商用临时车牌，或许意味着这款纯电SUV即将来马。 东风这个来自中国的汽车品牌其实并不是第一次进入大马市场，早在去年该品牌就有一款名为东风小康（DFSK）Glory 580的七人座SUV在本地开售，它是一款搭载1.5L涡轮引擎和CVT变速箱的七人座SUV，在本地只要价不到9万令吉【点击这里翻阅新闻背景】。 而这款纯电的Seres 3被拍到的则是一辆左驾版的车型，由于我国是右驾市场，因此预计它出现在这里的用意可能只是进行一些内部测试，最终是否会被引入本地市场还有待观察。 Seres 3是一款基于东风小康Glory 500而改造成的纯电SUV，而东风小康Glory 500则是一款搭载传统内燃式引擎的车型。Seres 3搭载的是一具可输出163匹马力和300Nm扭力的电动马达，而且是前轮驱动，0-100km/h加速成绩8.9秒，极速可达160km/h。 在电池容量部份，官方宣称它的电池容量为52.56kWh，在充满电后可行驶405公里，若使用一般家用充电器，可在8小时内为它充满电；而如果使用DC快充装置则可在30分钟内让它的电量从20%充到80%。 Seres 3的车身长度为4,385mm、车宽1,850mm、高1,650mm，而轴距则是2,655mm，对比本地的Proton X50甚至是Toyota Corolla Cross都要来得大。前悬采用的是麦花臣（MacPherson）式悬吊设计，而后悬则是一般的扭力梁（Torsion Beam）。 配备部份，它搭载的有18寸的轮圈、卤素灯泡的头灯组、电子手煞车和Auto Hold、全液晶荧幕的电子仪表板、10.25寸的悬浮式荧幕主机，以及旋转式的换挡旋钮。安全配备部份，在中国的Seres 3只有比较基本的车头碰撞预警系统（FCW）和车道偏移警示系统（LDW），但没有自动煞车辅助系统（AEB），也没有自动跟车（ACC）和盲点侦测（BSM）等其它功能。

Nissan

谍照：发布在即？2021 Nissan Navara 小改款在本地现身

去年11月，Nissan对外发布了2021年式小改款Navara的官图，现如今这款皮卡似乎即将在本地上市了！日前，我们的读者Maurice Chew在巴生谷Kesas大道上发现了新车的踪迹，故拍下照片与我们分享。 虽然照片有点蒙，但是从中我们可以明显看到运输车正载着一批新的Navara送往某处。这次新的Navara虽然只是小改款，但在外型上有相当大幅度的调整，同时也追加了不少先进配备，跟上当今皮卡的最新趋势。 参考此前的官图，小改后的Navara呈现出更硬派的设计风格，其前脸采用更大尺寸的水箱护罩，周围的边框还辅以粗壮的饰条点缀，看上去更加彪悍和霸气。同时，重新设计的头灯组内部构建了四颗LED投影式灯源，并整合了上下分体式的LED日行灯。 值得一提的是，新的Navara还新增了PRO-4X版本。相比普通版，PRO-4X版本的前包围、轮眉、车顶行李架、门把手、前进气格栅、踏板、轮圈都进行了熏黑处理，并在前脸LOGO、保险杠、轮眉等位置增添了橙色点缀，看上去更具运动氛围。 新车的内饰设计风格并没有太大的改变，不过在配备方面，其搭载了一套自家先进的驾驶辅助系统（Nissan Intelligent Mobility），其中包含有前方碰撞预警、自动紧急煞车，以及智能环视监视器等智能化配置。当然，新车所搭载的8寸中控台屏幕也支持Apple CarPlay手机连接功能。 与此同时，作为一台先进的皮卡，新车也装备了越野监视器，在以低速、四驱模式行驶中，监视器会探测汽车周围的障碍物。还有，新车也采用全新开发的转向齿条，悬吊系统也进行了重新调整，其操控性、乘坐舒适性得以进一步加强。 动力方面，新车搭载了一具2.3升的涡轮增压柴油引擎，其代号为YS23DDTT，最大输出功率为192马力，峰值扭矩达450牛顿米，匹配七速自排变速箱，提供四驱和后驱版本供消费者选择。 2021 Nissan Navara小改款官图

Proton

谍照：2021 Proton Iriz、Persona 小改款将搭载LED头灯

虽然不久前，宝腾才为旗下的“原生派”车型，即Saga、Iriz、Persona和Exora推出了特别限量版，但众所周知，宝腾也将会在今年发布2021年式小改款的Iriz和Persona。而日前，有关新车的消息再一次浮上台面，网民最新拍到的谍照提前向我们揭露了一些新的信息！ 根据网友Zola在Facebook Proton Persona Community Malaysia群组上传的一张谍照，我们发现小改款后的Iriz和Persona将换装一套矩阵式的LED头灯组。 虽然Zola在路上拍到的新款Iriz（相信当时正在进行路测）铺上了一层迷彩来隐藏车头的造型设计，但并没有遮盖其头灯，故我们明显看到了它搭载新的矩阵式LED头灯组，整体造型与现款Perodua Myvi和新款Honda车型上的头灯组相似。 另外，虽然新车重新设计了整套灯组，但宝腾似乎仍选择保留传统卤素灯泡的转向灯，以及现款车型在前保险杠上的LED日行灯；仔细琢磨，新车的前保险杠轮廓似乎也与现款车型相似，不过重新定位的LED日行灯也暗示了可能会有一些调整。 遗憾的是，由于迷彩铺盖了新车的车头，因此我们并无法确定现款车型上的‘V’形镀铬饰条是否还存在。另一方面，还有很重要的一点，仔细观察下，我们还发现其前挡风玻璃内设有类似悬浮式的触控屏幕，这也意味着新车的内装布局，甚至是中控台将会有一定幅度的变革。 其实在这之前，我们已不止一次报道过有关新车谍照的消息，甚至也报道了新车在发布前获得ASEAN NCAP五星评级的新闻【点击这里翻阅】。宝腾将两款新车送往ASEAN NCAP进行测试，也意味着它们在安全层面上有所升级。 有鉴于此，我们大胆推测，两款新车极有可能搭载先进的主动式驾驶辅助系统，诸如AEB自动紧急煞车等，毕竟Iriz的竞争对手Perodua Myvi在数年前也已经搭载了ASA驾驶辅助系统。 当然，拥有先进的主动式驾驶辅助系统也不一定是新车在碰撞测试上获得五星评级的前提条件，所以以上也仅仅是我们的推测，还未获得官方确认。 另外，根据此前的消息，除了内外观造型的调整以外，新车极可能会像新的小改款Saga一样，摒弃过去一直遭人诟病的Punch CVT变速箱，改换成传统的四速自排（4AT）变速箱。 不过，也有传闻指宝腾可能会带来“意外惊喜”，参照吉利在中国市售的小型车有搭载CVT变速箱的例子，因此新的Persona和Iriz若改换与吉利相同的CVT变速箱也并非不可能。

Perodua

新车谍照: Perodua Ativa / D55L 发布前数天路边公开曝光

Perodua Ativa/D55L已经确认会在下个月3日于本地正式发表上市，但如今这款入门级SUV已提早在网上被人看了个精光，事缘原厂最近已开始陆续把新车运到旗下的销售中心/陈列室，因此这款SUV的庐山真面目也被提前曝光了。 本地汽车网红RiderAth最近就分享了这组Ativa/D55L准备运往陈列室/销售中心的谍照，照片中可以看到这些Ativa/D55L根本没有进行任何的伪装，可能是原厂觉得晚上因为行动管制令而没人上街，所以不会有人看到（笑）。 照片中看到虽然Ativa/D55L就是贴牌（Rebadge）自日本的Daihatsu Rocky，但原厂还是为它的一些细节进行了修改，包括前保险杆左右两侧的雾灯基座的黑色外框，还有就是水箱护罩里面多了两条用来衬托厂徽的镀铬饰条。 车尾的保险杆设计同样也经过了改变，两侧黑色材质部份的设计也变得比较内敛保守，完全符合Perodua向来的设计作风，另外后保险杆下方也多了一条看似银色的扰流护板；至于头灯和尾灯组则看似和Rocky如出一辙。 有趣的是，这次被拍到的Ativa/D55L虽然是采用了Dual Tone双色车身设计，但它不像日本的Rocky那样采用整个黑色烤漆的车顶搭配彩色的车身，照片中的Ativa/D55L只在A柱和B柱采用了黑色烤漆，但我们不确定这辆Ativa/D55L是否选配了需要额外加价的Dual Tone车色，还是其实没选配Dual Tone都已会是这样的设计。 Ativa/D55L的全车系完整规格差异目前还是个迷，但我们的同事Danny早前已受邀前往原厂的内部试车跑到试驾过一轮这款全新的SUV（当时不准拍照和录影），所以基本了解到一些关于1.0 X、1.0 H和1.0 AV之间的配备差异。 Daihatsu Rocky 在安全配备方面，全车系的Ativa/D55L都会标配6气囊、车身动态稳定系统（ESC）、自动煞车辅助系统（AEB）、车道维持辅助系统（LKAS）和自动切换远近光功能（AHB）。至于价格最贵的1.0 AV则会另外多加自动跟车系统（ACC）、车道居中辅助系统（LCA）、盲点侦测系统（BSM）、后方车流警示系统（RCTA）还有自动遮蔽部份光源功能的智慧型头灯组。 Daihatsu Rocky 另外，Ativa/D55L虽然只有单区的手动冷气系统，但它和第三代Myvi一样拥有冷气设定记忆功能，能把司机个人喜好的冷气温度和风量设定进记忆组内，而引擎启动钮也被整合在方向盘上，至于最入门的1.0 X则没有任何的方向盘音响控制按钮。 这次Ativa/D55L的预售价格介于6.25到7.34万令吉之间，全车系都搭载代号1KR-VET的1.0L三缸涡轮增压引擎，最大马力98匹，最大扭力140Nm，搭配D-CVT变速箱，而且统一只有前轮驱动配置，原厂号称它的综合油耗数据达到18.9km/L。 如果你想了解更多有关Ativa/D55L的详情，欢迎点击以下链接翻阅我们之前的文章： Perodua 宣布开发预订, D55L SUV 三个等级从6.25万起 Perodua D55L vs …

BMW

谍照：长轴版 G28 BMW 3系列 Gran Sedan 在本地现身！继泰国之后，大马车市将迎来本地组装的 330Li M Sport？

两天前，我们才报道BMW在我们的邻国，也就是泰国发布了长轴距版（Long Wheelbase）的BMW 3系列Gran Sedan。大家可能还不知道，这款在泰国市售的新车其实是在大马组装的，因此BMW Malaysia也极有可能将这款新车投放在本地市场。 现在，似乎已有证据可以证明这一点，因为我们paultan.org的读者Andy Yeap刚刚与我们分享他在雪隆NKVE大道上拍摄的谍照。当时，有5台长轴版的330Li M Sport正在一台载运车上准备送往某处。 这款轴距加长后的3系列产品代号为G28，国际市场对于长轴版3系列的正式名称为3系列Gran Sedan，在泰国当地也提供330Li M Sport单一等级，售价是289.9万泰铢（39.1万令吉）。 从谍照来看，这次被发现的新车几乎与泰国版的330Li M Sport一模一样。当然，大家可能会认为单凭一两张谍照这并不能证明它即将要在本地上市，并且这批新车有可能是准备要出口到泰国。 但大家仔细想想，本地组装的BMW车型是在北马吉打州居林的Inokom工厂进行组装，而这座工厂距离NKVE大道相当遥远。因此我们大胆推测，这批新车极有可能是要送往雪隆区的某一家经销商，并准备部署在本地上市。 长轴版3系列G28的车身宽度和普通版G20一样都是1,827mm，车身高度也一样都是1,442mm，但G28的车身长度则是4,819mm，比G20多了110mm，这多出来的110mm主要是因为G28的轴距（前轮到后轮中心的距离）为2,961mm，G20的轴距则只有2,851mm，所以长轴版的3系列和普通版比较最大的差异就在于轴距更长，能够创造更好的车室空间。 动力方面，参考泰国版本的330Li，新车搭载的是一具2.0L的四缸双涡流增压引擎，最大马力258匹，最大扭力400Nm，变速箱是ZF提供的八速自排（8AT），一样是后轮驱动，0-100km/h加速成绩6.2秒，极速达到电子限速的250km/h。 目前，在本地市售的3系列（不包括M3）共划分为320i Sport、330i M Sport，以及330e M Sport，售价介于RM226,764至RM271,212。从海外市场的定价推测，如果这款长轴版的330Li M Sport在本地市售，其价格可能比前三者更高。 泰国版本的BMW 330Li M Sport

Proton

谍照：Proton Saga、Iriz、Persona R3 于载运车上被捕获

相信大家都已经知道，宝腾将在今年内为旗下的“原生派”车型，也就是Proton Saga、Iriz和Persona推出小改款版本【点击这里翻阅新闻背景】，但在那之前，我们似乎会先迎来R3版本的Proton Saga、Iriz和Persona。 日前，我们的读者Fahmi和Jo Jo分别在不同的地点发现一辆载有Proton Saga、Iriz和Persona R3的运输拖车，并与我们分享他们所拍下的谍照。从谍照来看，新车明显效仿了Proton Saga 35周年纪念版的做法，采用黑色车身漆面涂装，并配以黄色元素点缀。 当然，作为R3版本，新车自然也嵌上了‘R3’的铭牌来表证其特殊身份。此外，从谍照中，我们还可以发现搭载R3套件的Iriz换装了一套与早前Satria Neo CPS相似的双色轮毂。 虽然我们的读者并没有拍到新车内饰的照片，但相信新车的内饰设计并不会有太大的改变，预计仅会从普通版的基础上追加一些R3专属套件来强化其运动气息。 无论如何，上述这三款新车也只是基于普通版衍生出来的新版本，相信新车仅会在内外观的设计层面上作出区分，动力方面不会有任何改变；目前，宝腾官方还未释出任何有关新车的消息，具体详情仍需等待官方公布。

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