Jason Chung, Author at Paul Tan 汽车资讯网

Jason Chung · 第 104 页

Volkswagen 2年前

三代小改款 Volkswagen Touareg 正式来马, 售价47万令吉

大马Volkswagen原厂今天正式向本地发表第三代小改款的中大型豪华五人座SUV，Volkswagen Touareg，Touareg在本地只有R-Line一个版本，其正式售价为RM472,272，此价格已包含了原厂5年的保固和免费保养配套，若只需2年保固且不包括保养配套，其价格可降为RM454,272。对Volkswagen有些研究的朋友或许还记得，我国多年前也曾引入过第一和第二代的Touareg在本地销售，但由于它的产品定位比Tiguan还高，加上主打大排量的引擎，因此Touareg在我国的能见度一直都不算高，而来到第三代的Touareg也一直没被官方引进大马市场。回到这款Touareg的产品身上，目前的Touareg属于第三代的车款，它是在2018年全球首发并在去年5月推出小改款，而我国原厂这次引进的正是去年才发布的第三代小改款车型，而且是在本地组装（CKD），而这也意味着我国是继斯洛伐克外全球第二个生产Touareg的国家。 Touareg的车身尺码比一般的七人座D-Segment SUV还要大一些，它的车身长度达到4,878mm、车身宽度1,984mm、车高1,686mm，轴距为2,899mm。作为对比，它比大家熟悉的Proton X90长了48mm，而且比Kia Sorento长了68mm，但却只有两排五人座的设定。如今的Touareg搭载一具排气量3.0L的V6涡轮增压汽油引擎，拥有340匹马力和450Nm的扭力，搭配八速自排（8AT）变速箱和4Motion四驱系统，同时还标配了20寸双色轮圈以及VW标志的迎宾投影灯，而且搭载了原厂的R-Line运动化外观和内装套件，所以在外型上比标准版本的Touareg更运动化。在配备部份，它标配了原厂的IQ Light HD Matrix智能化LED头灯组，内建了超过3.8万微LED发光体，可根据当下的道路和交通状况自主调整切换远近光和调整照射角度，而且还搭载了Night Vision夜视系统，可透过车头的红外镜头拍摄前方的影像，并在幽暗或视线受阻的环境下向车内仪表投影前方的影像，让司机更容易看清前方的路况。而在内装部份，它搭载了12.3的数位化电子仪表板和15寸的触屏式荧幕主机，而且支持无线的Apple CarPlay和Android Auto，而且也配有手机无线充电面板，同时它也配有Dynaudio提供的13支喇叭音响系统、4区自动恒温冷气系统、后座冷气出风口、前排座椅具有冷气通风功能、附记忆功能的电动座椅。同时，原厂也表示Touareg标配了电子气压悬吊，可降低车身高度达40mm，同时它也具有不错的涉水能力，涉水深度达到550mm。其它配备还包含了车顶的行李架、电动尾门和车内气氛灯。安全配备部份也很完整，具备全速域的自动跟车（ACC）、自动煞车辅助（AEB）、车道维持辅助（LKAS）、盲点侦测（BSM）和胎压侦测（TPMS）等。这次Touareg在本地同时提供5种车身配色选择，分别是蓝色、灰色、黑色、白色和银色。 2024 Volkswagen Touareg R-Line

Mercedes-Benz 2年前

大马 Mercedes-Benz 原厂发预告, 大改款 Mercedes-AMG S63, 小改款 GLS 与 Maybach GLS 将在下个月正式来马

W223 Mercedes-AMG S63 E Performance 大马的Mercedes-Benz原厂透过社交媒体预告将在下个月向本地市场正式引进旗下三款定位高端的新产品，分别是高性能的大改款Mercedes-AMG S63，以及小改款的Mercedes-Benz GLS系列，还有就是旗舰奢华定位的Mercedes-Maybach GLS小改款！虽然原厂在社交媒体中的帖文没有明确提到这三款车型的名称，但可从原厂发布的照片中明确判断出这三款即将发表的车型身份。其中打头阵的自然就是定位旗舰性能的Mercedes-AMG S63 E Performance，它是基于代号W223的第七代S-Class改造兼强化而成的一款高性能四门跑房。 W223 Mercedes-AMG S63 E Performance 这次的S63车型名称后方还多了E Performance的字眼，意味着它虽然还是有搭载传统内燃式引擎，但为了符合环保趋势而新增了电池和马达系统，让它形成一款插电式混合动力（PHEV）跑房。 S63 E Performance依旧搭载一具4.0L的V8双涡轮增压汽油引擎，引擎本身就可输出612匹马力和900Nm的扭力，再加上负责驱动后轴、可额外输出190匹马力和320Nm扭力的电动马达后，其综合马力达到了802匹，综合扭力更是达到惊人的1,431Nm，让它成为史上动力最强的S63！ X167 Mercedes-Benz GLS系列小改款在拥有如此强劲的马力和扭力数据上，原厂号称这款油电性能跑房从0-100km/h加速只需3.3秒就可完成，极速可达250km/h，但在选购性能升级套件后可把极速解锁到290km/h。而作为一款PHEV，它当然也可实现纯电动模式行驶，不过基于它的电池容量只有13.1kWh，因此在纯电模式下它最多只能行驶33公里的距离，而且只支持3.7kW的充电效能，而这套PHEV系统的最大用意其实只是为了替S63带来更低的油耗和碳排放，以及借助马达的额外动力让S63拥有更强的性能，而不是为了追求长距离的纯电动行驶。 Mercedes-Maybach GLS小改款而除了大改款的S63之外，确认将在下个月来马的还包括了代号X167的小改款Mercedes-Benz GLS以及Mercedes-Maybach …

本地新闻 2年前

精明通道政策将拓展至南北大道, 将设立更显眼的告示牌

政府和大道公司近年来但凡遇上佳节都会在部份的大道范围内启用精明通道（Smart Lane），所谓的精明通道就是将大道内的左侧紧急车道在指定时间内对外开启，让大道额外增加多一条临时车道让所有驾驶者可以合法使用，主要目的就是舒缓堵塞的交通。而最近，工程部副部长Ahmad Maslan就在国会下议院表示，工程部将会和大道局（LLM）以及南北大道公司（PLUS）会面，针对精明通道一事做出讨论，让精明通道的政策拓展到南北大道公司旗下的大道。除此之外，Ahmad Maslan也表示基于现有的精明通道的告示牌面积太小，导致许多驾驶人士并不知道精明通道的存在，因此工程部将和大道局以及大道公司合作，设立更明确和显眼的告示牌，包括明确列出精明通道的启用和关闭时间。不仅如此，Ahmad Maslan也强调精明通道并不只是对摩多骑士开放，而是对所有交通工具开放，因此一般的私家车也能在指定的精明通道开放时间内使用左侧的紧急车道，不会受到对付。

本地新闻 2年前

myTukar 更名为 Carro, 网红兼主持人陈培永出任品牌大使

本地发展速度最快的网络二手车买卖平台myTukar正式宣布更名为Carro，并且宣布委任本地网红兼电台节目主持人陈培永担任品牌大使。 myTukar创建自2017年，并在2019年获得Carro注资3,000万美元（约1.4亿令吉）扩展本地业务，目前在我国拥有11家销售体验中心（Retail Experience Centre）、27家验车中心（Inspection Centre）、5家维修中心和2家汽车翻新中心。在更名成Carro之后，myTukar的原任首席执行员（CEO）黄闻毅将继续出任马来西亚Carro的首席执行员，而myTukar也将正式把“Carro” 纳入其在马来西亚的一系列产品和服务、营销宣传和实体标志和招牌中，这整个过程将持续数月。 Carro联合创办人兼集团首席执行员Aaron Tan说，myTukar的易名活动标志着该公司品牌整合的一个巨大里程碑，并表示该公司的盈利处于上市就备的状态，同时有能力在可行的情况下让公司挂牌上市。因此，他很期待在马来西亚和集团的其他市场推行令人向往的新计划。” Carro是东南亚最大和最具盈利的网上二手车平台，目前于新加坡、马来西亚、印度尼西亚、泰国、日本和台湾营运。这家新加坡初创公司有望在 2024 财年取得创历史新高的近 4,000 万美元调整后扣税前营业盈利（EBITDA）。这是其 2023 财年全年业绩的 10 倍以上。 myTukar较早前于2022年6月开展了其第一阶段的品牌重塑活动，并在标牌和营销宣传中将企业之前的绿松石色和灰色配搭改为Carro的标志性橙色。除此之外，Carro也正式宣布委任本地网红兼电台节目主持人陈培永担任Carro的品牌大使，这名受欢迎的网红于去年9月驾驶一辆经过Carro官方认证的汽车，完成了从吉隆坡到新加坡再往返的700公里自驾游。他将以Carro品牌大使的身份与Carro踏上一个崭新的精彩旅程。

BYD 比亚迪 2年前

2023 BYD Atto 3 Standard Range 库存清货! 原厂直接折扣2万令吉, 续航里程345公里, 只需RM129,800就可入手

有留意中国车坛新闻的朋友相信都知道，中国近几年来的电动车市场竞争异常激烈，各大车企相继祭出削价策略以抢占市场，这种车企间相互竞争的局面已被外界视为是电动车业界的一种内卷。而在我国，近年来也有不少来自中国的车企相继来马销售电动车，而且几乎全都主打高性价比，而随着越来越多的中国车企来马，我国似乎也无可避免的将会发生另一场同样的电动车内卷。大马比亚迪（BYD）日前就透过网络媒体公布为旗下的Atto 3提供2万令吉的新车折扣优惠，让Atto 3的最低入手门槛从原本的RM149,800直接降到RM129,800，乍看之下我国似乎也要迎来电动车之间的削价战了！不过先别紧张，根据比亚迪在社交媒体上注明的细节，获得2万令吉折扣的Atto 3只有定位最入门的Standard Range车型，也就是电池容量较小、续航里程也较短的车型，而且仅限于2023年的存货，似乎只是在清除去年留下的库存而已。为上一年的库存新车提供额外折扣并不是什么新鲜事，事实上，许多品牌都会在迈入新一年后为前一年留下的旧库存提供额外折扣，毕竟没有折扣的话，大部份消费者都不会想要入手出厂年份已达一年的旧库存，毕竟这会直接影响到日后转卖时的二手价格。入门版的Atto 3 Standard Range搭载一具49.92kWh的电池，官方公布其续航里程可达345公里（WLTP测试标准），搭配一具前置式的电动马达，拥有204匹马力和310Nm的扭力，0-100km/h加速成绩7.3秒，支持最高70kW的DC快充，从30%充电到80%大约需要40分钟。 Atto 3是在2022年尾于我国正式上市，当时它在我国的同级对手基本也只有长城汽车（GWM）的Ora Good Cat而已，不过随着过去一年多不断有其它中国车企陆续来马销售电动车，如刚发表不久的Chery Omoda E5，以及即将上市的MG 4等，它们无论在价格和市场定位上都与Atto 3高度重叠，有者的性能甚至直接完胜Atto 3，所以Atto 3也正面临更多的竞争。 BYD Atto3 Standard Range标准续航版

Dodge 2年前

第八代 Dodge Charger Daytona 正式首发, 全球首款纯电动美式肌肉车, 3.3秒破百, 极速220km/h, 续航里程510公里

熟悉或喜欢美系肌肉车的朋友相信都听过Dodge Charger，这款向来主打高性能和大排量引擎的美国肌肉车如今也加入了纯电动的行列，推出了全新第八代的大改款车型，而它也是首款推出纯电动版本的美系肌肉车（Ford的Mustang Mach-E是SUV所以不能算是肌肉车），标志着一个新时代的开始。这次大改款的Dodge Charger其实依旧还是有提供传统的内燃式引擎版本，不过为了迎合时代发展趋势，Dodge决定为八代的Charger推出纯电的版本，并将纯电版本命名为Dodge Charger Daytona，而Daytona则是美国佛罗里达州著名的赛车场，也是著名的Daytona 500系列的举办场地。作为Stellantis集团旗下的一员，Dodge Charger Daytona采用了来自Stellantis集团的STLA模组化底盘，它是专门针对大型电动车而开发的模组化底盘，可在这组底盘上搭载大容量的电池，因此Dodge Charger Daytona的电池容量也达到了100.5kWh。 Dodge Charger Daytona拥有两种不同的等级和版本，分别是R/T和Scat Pack，两者都采用两组电动马达个别驱动前后轴的设计，形成电子四驱系统，每组马达可个别输出335匹马力和407Nm的扭力。根据Dodge的官方资料，比较入门的Dodge Charger Daytona R/T的综合马力达到496匹，综合扭力548Nm，；而性能更强的Scat Pack则有670匹综合马力和850Nm的综合扭力，但上述的马力和扭力数据都必须在开启PowerShot超增压模式后才能达到。根据Dodge的介绍，PowerShot超增压模式的概念其实就像是大家在美式赛车电影里常看到的NOS增压一样，可在15秒的时间内额外提高40匹的马力上限，而且PowerShot可以每30秒间隔的效率重复启动和使用。而如果没有开启PowerShot模式的话，R/T车型的综合马力就是456匹，Scat Pack则是630匹。 Dodge Charger Daytona R/T的0-60mph（96km/h）加速成绩为4.7秒，极速为216km/h；而Scat Pack车型的0-60mph加速成绩则是3.3秒，极速为220km/h，而且为了保持美系肌肉车向来给人大排量引擎声浪的印象，原厂也为它搭载了专属的模拟声浪，可以模拟出类似于Dodge Charger SRT Hellcat的引擎声浪。 …

smart 2年前

smart Setia Alam 销售中心开幕, 由 Wheelcorp EV 营运

smart在我国的其中一家代理商Wheelcorp EV宣布正式在雪州Setia Alam开设smart的销售与服务中心，除了销售smart的新车之外，也为smart的车主提供官方认证的保养与维修服务。这家坐落于Setia Alam、由Wheelcorp EV营运的smart销售与服务中心占地800平方米，设有新车销售与展示中心，以及4个车位的维修与工作间，可为smart的车主提供维修与保养服务，而且也额外设有两个150kW的DC快充充电桩，可供smart的车主使用。 smart Setia Alam的地址为No. 1，Jalan Setia Murni U13/AH，Seksyen U13, Setia Alam，40170 Shah Alam，Selangor。营业时间为每周一至周六的早上9时至傍晚7时，周日的营业时间则是从上午10时至下午5时。

国际新闻 2年前

myTukar 母企 Carro 集团正式收购香港网络二手车买卖平台 Beyond Cars, 目前业务已拓展至亚洲七个国家与地区

myTukar的母企Carro正式宣布完成收购香港的网络二手车买卖平台Beyond Cars，并以此正式进军香港市场，从此Carro的业务版图将涵盖七个不同国家和地区，包括新加坡、马来西亚、印尼、泰国、日本、台湾和香港。 Beyond Cars是香港的一个网络买卖二手车平台，创建于2016年，目前已在香港市场已拥有健全的业务网络与服务，其提供的服务除了面向终端消费者与车商的二手车买卖之外，也包括了汽车贷款、保险更新等服务，并且成功在近期三年的业绩中取得盈利。 Carro联合创办人兼首席执行官陈程表示，该公司在收购Beyond Cars后将协助后者提升其业绩和盈利表现，并且预计Beyond Cars可在未来三年取得超过50%的预期复合年增长率（CAGR），同时Carro也认为香港的汽车买卖市场仍有巨大的发展潜力，而Beyond Cars则是该领域内少有能结合网络商务平台与汽车买卖业务与一体的先锋企业。 Carro联合创办人兼首席执行官陈程（左），以及首席财务官赵明辉而在被Carro收购之后，Beyond Cars也将继续由该公司的联合创办人兼首席执行官余家炜和首席运营官叶沛聪负责领导和管理，并整合Carro由数据驱动的平台和全套技术，包括定价、库存管理和检验流程方面的专有技术和人工智能（AI）功能。余家炜也将直接向Carro国际市场首席执行官冯汉燊汇报工作。 Carro还将致力扩大Beyond Cars的合作网络，在香港进一步发展保险科技、融资和售后服务等辅助配套服务。陈程表示：“我们对香港市场有宏远的抱负和远见卓识，想要打造的多过于汽车买卖，而是个汽车生态系统。凭借着Carro在汽车科技方面的雄厚实力，搭配Beyond Cars在香港广泛的网络和值得信赖的声誉，我坚信定能携手扩大运营规模，将品牌推向全新高度。”

Alfa Romeo 2年前

大马 Stellantis 集团确认 Peugeot 408 将在今年第二季来马, 并预告 Alfa Romeo, Citroen 和 Jeep 将重返大马市场

Peugeot 408 已在3月1日正式投入营运的大马Stellantis集团目前已取回了Peugeot品牌在我国的经营权，而且该集团如今也对外公布了针对我国市场的各项计划，包括即将引进到我国的品牌和车款等。大马Stellantis集团董事经理Jamie Francis Morais指出，该公司计划在今年第二季（约4-6月）向我国市场引进全新的Peugeot 408，之后也会推出本地组装（CKD）的Peugeot Landtrek皮卡，同时也计划重新向本地市场引进集团旗下的其它品牌，如Alfa Romeo和Jeep，还有就是Citroen。 Citroen C3 Aircross Jamie F. Morais在向媒体发布的文告中指出，该公司早前已在本地举办了一场投资者活动上，向本地的合作伙伴和加盟代理商宣布将在未来引进同属一个集团的Citroen C3 Aircross、Alfa Romeo Tonale MHEV以及Jeep Wrangler。与此同时，该集团也会将其位于吉打州Gurun的汽车组装厂视为集团在东南亚区域的生产枢纽，除了会生产供本地市场销售的新车外，也会出口到邻近的东盟国家，同时Citroen和Jeep品牌的车款也有望在这座组装厂内进行本地化生产！ Jeep Wrangler 除此之外，该集团早前也宣布已在本地设立了跨品牌的一站式线上客服中心，为Stellantis集团旗下的Peugeot、Citroen和DS于我国市场的车主们提供售后服务，以及道路紧急援助服务。虽然Jamie F. Morais并未在这次的文告中提到除了408以外的其它Peugeot车款，但我们相信该公司还是会引进旗下两款已在本地多次被拍到的纯电动车，分别是e-2008和e-3008。 Alfa Romeo Tonale 此外，Jamie …

本地新闻 2年前

Goodyear 宣布今年完全关闭本地生产线, 产品销售将继续

来自美国的轮胎品牌Goodyear为了节省企业开支而宣布即将在今年关闭位于我国Shah Alam的轮胎生产线，仅保留我国的销售部门业务，同时也会有550个在本地生产线内的工作岗位将直接受到影响！根据一份在网上曝光的Goodyear内部公告指出，Goodyear亚太区总裁Nathaniel Madarang表示该公司已经决定在今年6月30日开始逐步关闭位于我国雪州Shah Alam的生产线，整个关闭过程预计会在今年尾完成，而且过程中预计会有550个工作岗位受到影响。该公司并未在文告中清楚解释这550个工作岗位是否会被直接裁减，抑或是调派到其它部门或国家继续任职，但有强调该公司将会竭尽所能保障所有员工的基本权益，并妥善安排所有受影响雇员的后续动向，而且保证整个过程都将是公正且透明的。 Goodyear位于Shah Alam的生产线从1972年便已开始投入营运，是Goodyear位于东南亚区域最早设立的生产线之一，这家生产线多年来也一直为我国和邻近国家市场生产轮胎，而且也是Goodyear在全球范围内首家获得ISO 9002质量管理认证的生产线。值得一提的是，虽然Goodyear决定关闭我国的生产线，但也强调其在本地的销售业务将会持续，这也意味着未来我国销售的Goodyear轮胎将不再有本地生产的产品，而事实上，目前已有部份系列的Goodyear轮胎是从其它国家进口。 Goodyear早在去年11月就已经对外公布了名为“Goodyear Forward”的企业改革计划，主要内容就是要在2025年尾前透过各项裁减和改革工作，为企业减少13亿美元（61.15亿令吉）的营运成本和开销，并计划要在同期提升企业的营业利润率翻倍提升到10%。

smart 2年前

入门版 smart #1 Pro 已开始交付新车予客户, 售价18.9万

自从去年11月在本地正式发布之后，定位入门等级的smart #1 Pro如今正式开始在本地向客户交付新车，标志着三个等级的smart #1都已在我国正式交车给客户。 smart #1是在去年11月21日于本地正式上市，并且分为三个等级，最入门的smart #1 Pro售价为RM189,000，中间的smart #1 Premium为RM219,000，而性能版的smart #1 Brabus则是要RM249,000，它们都可享有原厂的4年不限里程的标准保固，以及8年/20万公里的电池保固。根据原厂的介绍，定位入门的smart #1 Pro虽然续航里程是三个等级里最短的，仅有315公里（WLTP测试标准），但它的售价相对更亲民，而且也更适合一般都会区内短途代步的需求，所以smart #1 Pro纵然在续航里程和性能上不如另两个等级，但也拥有自己的拥趸。 smart #1 Pro搭载一具后置式的电动马达，拥有272匹马力和343Nm的扭力，0-100km/h加速成绩为6.7秒，极速为180km/h，电池容量为49kWh，支援最高7.2kW的AC家用充电盒，需要6小时才能从10%充电到80%，但它同时也支持最高150kW的DC快充，只需22分钟就可充电到80%。在配备部份，入门的smart #1 Pro标配了LED头灯组、19寸轮圈、全景式玻璃天窗、电动尾门、皮革电动座椅、双区自动恒温冷气系统、后座冷气出风口、64种颜色变化的车内气氛灯、5支喇叭组成的音响系统、Qi手机无线充电面板、支持无线Apple CarPlay和Android Auto的12.8寸荧幕主机、9.2寸数位化仪表板，而且也一样标配完整的主被动安全辅助配套，自动煞车辅助（AEB）、自动跟车（ACC）、车道偏移警示（LDW）和盲点侦测（BSM）等功能都还是一应俱全。

Honda 2年前

2024 Honda CR-V 大改款新车试驾, 操控和隔音都有改进

Honda CR-V 1.5 V 本地的C-Segment SUV市场向来战况的非常激烈，Honda CR-V、Mazda CX-5和Proton X70一直都各有拥趸，而这三款SUV在本地的销量也一直都保持着不错的表现，所以很多想要入手一辆C-Segment SUV的朋友，很多时候都会在这三款车当中作徘徊。而刚巧，Honda CR-V和Mazda CX-5不久前才都刚在本地发表了改款后的新车型，不过CR-V是大改款，CX-5则是小改款，两者都各有自己的特点，而且都是日系品牌同时也在本地有着不错口碑的SUV，所以这次我们也趁Honda Malaysia举办的全新CR-V官方试驾活动，为大家分享一下我们对全新CR-V的看法，并顺带分析一下它和小改款CX-5对比时的优劣和差异。话不多说，我们就直接进入主题，如果大家还不清楚全新CR-V在本地的规格编程和售价的话，可以先点击这里移步到我们之前的文章，我们这里就不再赘婿它的规格和价格表了，只是单纯分享我们对它的看法。 Honda CR-V 1.5 V 原厂在这次的试驾活动中同时向媒体提供两个版本的CR-V，进行为期三天两夜的试驾，分别是要价RM181,900、定位汽油版旗舰的1.5 V，以及要价RM195,900的Hybrid油电版本2.0 e:HEV RS，也就是两个售价最高、配备也最丰富的版本。外观的部份小编其实没有太多的意见，而CR-V的设计向来都比较平稳，很少会有人觉得它的设计失败，就算你不觉得它很帅气，至少也不会觉得它的外型难看，至于这次CR-V车尾被许多人调侃很像Volvo XC60，小编倒是觉得只是尾灯设计雷同而已，两者都是L字型设计的尾灯，但里面灯具的排列方式则没有太多的相似之处。是不是抄袭？其实这不重要，反正Volvo也没跳出来追究，对吧？这次CR-V的组装和用料达到了一般日系车的传统水平，即处于还算不错的范围内，至少小编是觉得这两年Honda Malaysia的组装工艺是有比前几年进步了，之前第十代Civic FC很常看到的组装工差和左右隙缝不一致的问题，在全新CR-V身上倒是没有被看到。 Honda CR-V 1.5 V …

Omoda Jaecoo 2年前

Chery Omoda E5 本地正式发布, 只有单一车型, 续航里程430公里, 30分钟充电至80%, 售价14.7万, 未来将本地组装

大马奇瑞（Chery Malaysia）今天终于正式向本地发表了旗下的纯电动B-Segment SUV，Omoda E5，这款纯电SUV的价格也随之获得公布，它在本地的正式售价为RM146,800，首批新车是从中国进口，但原厂表示Omoda E5将在今年第二季（4-6月）改为本地组装（CKD）。 Chery的Omoda E5基本上就是Omoda 5的纯电动版本，因此两者在外观上的差异性并不大，都拥有同样的车身线条、造型和轮廓布局，不过车头原本的网状水箱护罩改为一个可开启的实心面板，打开后里面就是充电插口。除此之外，Omoda E5也在前保险杆部份搭载了主动启闭栅门的功能，可在不同车速和环境下自动开启和关闭进气口栅门，以创造更好的空气力学效果，同时车尾保险杆原本的排气管造型也被取消，毕竟电动车并没有内燃式引擎，自然也没有排气管。而在内装部份，它的内装设计包括中控台、中央鞍座、座椅和门饰板的设计也和汽油版的Omoda 5几乎一模一样，同样有两组12.3寸的荧幕，司机座前方的是全数位化的电子仪表板，而中间的荧幕主机则支援无线的Apple CarPlay和Android Auto，并且宣称采用高通（Qualcomm）的8155系列处理器，拥有更好的性能和响应速度。其它配备部份，本地即将发表的Omoda E5将会搭载18寸的双色轮圈、标准尺寸的天窗、双区自动恒温冷气系统、后座冷气出风口、电动皮革座椅、前排座椅的冷气通风功能、SONY音响系统、64种颜色变化的车内气氛灯、电动尾门、LED头灯和尾灯组等。有一点比较特殊的是，Omoda E5的中央鞍座并没有传统的排挡杆，其排挡杆被改到方向盘后方的三点钟方向采用拨杆设计，类似于Mercedes-Benz的操作方式，而且它也会配有电子单踏板系统。也就是说可以把加速和煞车、减速功能都整合在同一个踏板上，踩下踏板即加速，逐步松开踏板即减速，完全松开踏板即完全煞停。同时它也没有传统的引擎启动按钮，原厂声称司机只要带着钥匙上车就会自动启动马达，下车后马达就会自动关闭。除此之外，它也会搭载完整的半自动驾驶辅助配套，包含自动跟车（ACC）、自动煞车辅助（AEB）、车道偏移警示（LDW）、盲点侦测功能（BSM）等，而且还有360度全景摄影系统。而在动力规格部份，Omoda E5搭载一组前置式的电动马达，拥有201匹马力和340Nm的扭力，0-100km/h加速成绩7.2秒，极速为172km/h，电池容量为61kWh而且是由比亚迪（BYD）提供，最长续航里程可达430公里（根据WLTP测试标准），支持9.9kW的AC家用充电盒并支援最高80kW的DC快充，号称只需30分钟就可从30%充电至80%。除此之外，Omoda E5也配有V2L反向供电技术，可利用车上电池剩余的电量，以3.3kW的功率反向供电给其它家用电器，包括家用的电磁炉、微波炉、电烤炉和电饭煲等等，可以在野外露营时派上用场。除此之外，Omoda E5也有两种不同的内装颜色主题可选，其中一个就是大家在照片中看到的蓝白色混搭，另一个选择则是全黑的内装。而在车身外观配色部份则有四个颜色选择，分别是浅绿色、白色、灰色和黑色，因此照片中红色的Omoda E5在本地是无法选购的。在保固部份，Chery Omoda E5将获得原厂的7年/15万公里全车保固，电池、马达和电源管理组件则可以获得8年/16万公里保固，同时原厂也声称一但电池健康度在保固期间下降到70%，原厂就会为车主提供一对一更换的新电池。除此之外，原厂也宣称首2,000名订购Omoda E5的客户将可获得免费的家用充电盒、V2L供电线，以及价值RM1,000的EVC公共充电桩使用余额，可在全国474个EVC充电站地点使用。同时，购买Omoda …

国际新闻 2年前

防止车企走火入魔, Euro NCAP 2026年起规定所有新车需保留指定的传统实体按键和拨杆, 否则将在测试报告中扣分

“简约”成为了近几年来的主流审美观念，而这种观念也延伸到了汽车上，不单只是外观要简约，连内装的中控台也要简约，而许多车企实现内装简约化的其中一个方法，就是大量取消原有的实体按键，并把这些该有的按键功能都整合到荧幕主机内。不过为了防止这些车企在取消实体按键的道路上越走越偏，最后导致驾驶者在开车时无法专注观察道路状况而必须分心操作荧幕，欧洲新车安全测试机构（Euro NCAP）最近就宣布将在2026年1月开始，强制所有送测的新车都必须配有指定的实体按键，否则将被直接扣分！根据欧洲汽车媒体《Motor1》的报道，Euro NCAP已经决定将在2026年开始实行新政策，规定所有送测的新车都必须配有指定的实体按键，否则该机构将直接在新车安全测试评估的分数上进行扣分处理，直接降低有关车辆的安全评价。报道称，Euro NCAP将强制所有新车都必须采用透过实体按键、旋钮或拨杆来进行操作的方向灯、紧急信号灯（也就是大家俗称的Double Signal）、车笛喇叭、前挡风玻璃的雨刷，以及在欧盟地区已强制标配的紧急求助功能，也就是车辆在遭遇严重意外后车内的驾驶者或乘客可直接按下按键向当地的紧急部门求助。 Euro NCAP的策略发展总监Matthew Avery指出，近年来许多车企痴迷于取消传统的实体按键，为的就是讨好部份的消费者将内装塑造成简约风的设计，并把大量原有的实体按键功能整合进荧幕主机内，导致驾驶者必须在开车过程中分心操作荧幕，双眼无法时刻紧盯前方的交通路况，这已违背了提倡安全驾驶的初衷。此外Matthew Avery也指出，Euro NCAP目前只是采取扣分的政策，因为该机构的立场式要鼓励车企保留最基本的实体控制按键和旋钮，以让驾驶者可以更直接和更简单的操作车辆各项功能。近年来在取消传统实体按键的道路上走得最偏的车企当属Tesla，不久前Tesla才推出的Model 3 Highland小改款，他们就直接取消了传统的方向灯拨杆，改为方向盘上的按压式虚拟按键，而且也不设有传统的排挡杆，驾驶者需要透过滑动荧幕主机来切换至前进、后退等挡位，虽然还是设有一个备用的换挡按键，但按键的位置却设在车顶，位于中央后视镜的前方，也就是传统太阳眼镜盒的位置。不过也并非所有车企都在取消传统实体按键的道路上一条道走到黑，Honda就已公开宣称会保留控制冷气功能的实体按键和旋钮，并且认为取消所有实体按键并不符合开车直觉也不利于行车安全。而Volkswagen也在第八代的Golf MK8上因为取消了大量方向盘上的传统实体按键改用电容式（Capacitive）的虚拟按键而遭到许多车主的批评，称这些电容式的按键导致驾驶者在开车时很容易造成误触的问题，而VW也在后来推出的Golf MK8.5上改用回了传统的实体按键。最后需要强调的是，Euro NCAP只是一个依附于欧盟旗下的独立测试机构，并不是立法机构也不是政府机关，所以他们顶多也只能对缺少指定实体按键和拨杆的车款予以扣分处理，并无权禁止这些车款进入欧盟市场销售，因此车企也未必会就此妥协。倘若真要强制车企保留这些实体按键和拨杆，就必须由拥有立法权的欧盟理事会介入，制定明确法规强制车企必须在车款上配有这些实体按键和拨杆，否则即不能在欧盟地区销售。

Perodua 2年前

配合来临的斋戒月, Perodua 为 Axia 与 Aruz 提供新车折扣优惠, 折扣RM500与RM2,000, 优惠期从即日起至3月31日

向来鲜少会公开举办佳节促销活动的Perodua宣布配合即将来临的斋戒月和开斋节，为旗下两款产品Axia和Aruz提供折扣优惠，其中Axia可享有RM500的折扣，而Aruz则可享有RM2,000的折扣，优惠期从即日起到3月31日！需要注明的是，并不是全车系的Axia都能享有折扣，但原厂也没说明哪一个车型才能享有RM500的折扣。第二代Axia目前在本地分为1.0G、1.0X、1.0SE和1.0AV四个等级，价格介于3.86万到4.95万令吉之间。虽然如此，第一代的Axia其实也依然在售，原厂依旧有在销售上一代1.0E的手排版Axia MT，其价格为2.2万令吉。至于Aruz，这款七人座SUV在本地分为1.5X和1.5AV两个等级，价格分别为7.29万和7.79万令吉。

Suzuki 2年前

Suzuki Jimny Rainforest 与 Black Edition 开卖, 大马专属的特仕版, 价格比标准版更便宜, 售价16.9万和17.2万令吉

大马Suzuki汽车总代理Naza Eastern Motors宣布为本地市场的Jimny推出另两款特仕版，分别是Suzuki Jimny Rainforest Edition以及Black Edition，而且价格还比标准版的Jimny要稍微便宜一些，其中Rainforest Edition的售价为RM168,900，而Black Edition则是RM171,900。这两个特仕版依旧是采用进口销售的方式，而且总代理还声称它们都是我国市场的特别定制版，在其它国家找不到！同时除了外观上的细节不同外，这两个特仕版也额外多了一些专属的配备。 Suzuki Jimny Rainforest Edition 在Rainforest Edition的部份，它的车身采用了军绿色的车身烤漆，搭配左右两侧和车尾的迷彩绿色贴纸，车头的水箱护罩也一样采用了迷彩绿的烤漆装饰，凸显出其热带雨林（Rainforest的中文意思就是雨林）的主题。除了外观装饰的不同外，Rainforest Edition还在车顶额外多了黑色的行李架、两道车门也额外多了窗框上的遮阳板。而内装则在荧幕主机的周围采用了看起来更坚固的黑色与灰色的外框，而且也在中央后视镜的后方、车身迎宾踏板等部份采用迷彩绿的外壳，让它看起来更像是一辆军用SUV！ Suzuki Jimny Rainforest Edition 而在Jimny Black Edition的部份，它则是采用了全黑的车身烤漆，搭配车头类似于碳纤维装饰的水箱护罩、左右后视镜外壳和车尾的备胎罩等，它的车顶一样额外多了一组行李架，车门窗框上一样有遮阳板，而车尾也有专属的“Black Edition”铭牌。而在车内的部份，Black Edition则采用了黑色皮革为主轴，搭配一些荧光绿色的车缝线作点缀，而且购买Black Edition的客户也可将座椅升级成双色Nappa皮革的材质。 Suzuki Jimny Black …

Peugeot 2年前

大马Stellantis掌舵人证实, Peugeot 408 将在今年登陆大马

刚在3月1日完成接收Peugeot在我国业务的大马Stellantis宣布，Peugeot旗下的Coupe SUV车款408即将在今年正式进入大马市场，而发布日期预计会落在开斋节之后！大马Stellantis董事经理Jamie F. Morais在一封发给本地媒体的介绍信函中明确表示，大马Stellantis将在今年举办至少三场媒体活动，第一场就是配合即将来临的开斋节举办的媒体开斋活动，旨在促进Stellantis与本地媒体之间的沟通和关系，第二场活动就是Peugeot 408的发布活动，而第三场活动就是Peugeot Landtrek本地组装（CKD）的体验活动。根据Morais的说法来推测，408的发布日期应该会落在开斋节之后，不过这也只是我们目前的推测。第三代的Peugeot 408是在2022年6月全球首发，它从原本的C-Segment四门房车改为一款跨界Coupe SUV，拥有类似于SUV的外观造型，但车尾设计也相当流线。全新的408采用了Stellantis集团的EMP2模组化底盘，和最新的308、508都是同一组底盘，它的长宽高为4,687mm x 1,848mm x 1,487mm，轴距则是2,787mm，对比大家熟悉的Honda CR-V，它的车身长度比后者长了64mm，但车身宽度窄了7mm。根据资料，新的Peugeot 408在国外同时提供传统的汽油引擎版本和插电式混合动力（PHEV）版本，而且原厂也正打算为它推出纯电动的e-408。这款外观设计时尚且拉风的Coupe SUV目前已在泰国上市，但在当地只提供PHEV版本。 Peugeot 408的PHEV版本还可被细分成Hybrid 180 e-EAT8和Hybrid 225 e-EAT8两个子版本，两者都搭载一具1.6L的PureTech四缸涡轮增压汽油引擎，以及一组整合进八速自排（8AT）变速箱内的电动马达，马达本身有110匹马力和320Nm的扭力，但在引擎输出的部份则因为调校不同而有所差异。根据原厂介绍，PHEV版的408分为Hybrid 180 e-EAT8和Hybrid 225 e-EAT8两个版本，前者的引擎拥有150匹马力和250Nm，后者则有180匹马力和250Nm的扭力。180版本的综合马力输出达到180匹，225版本的综合马力则是225匹，两个版本的综合扭力都是360Nm。在泰国面市的Peugeot 408 …

Mazda 2年前

新车实拍: Mazda CX-5 2.2D 柴油版小改款, 售价18.3万起

Bermaz在农历新年前向本地市场发布了小改款的第二代Mazda CX-5，而且依旧维持了多元化的产品策略，同时提供汽油、柴油、自然进气和涡轮增压引擎供选择，让CX-5继续成为本地目前极少数还有提供柴油引擎选项的C-Segment SUV。而在农历新年之后，我们也向Bermaz借到了柴油引擎版本的CX-5 2.2D小改款进行试驾和为大家拍摄完整的新车图集，由于很多人都已经对CX-5相当熟悉，加上这次也只是一个小改款，基本的机械结构都维持一样，所以我们这里更多的重点是在与大家分享它的图集照片，顺带提一提我们对CX-5小改款的一些看法。柴油版的CX-5 2.2D是CX-5在我国定位第二高的车型，仅次于汽油涡轮引擎版本的CX-5 2.5T AWD，其正式售价为RM182,732.80，此价格包含原厂已为它在出厂时安装好的防爆隔热膜和LED迎宾踏板，而如果你想要选择水晶魂动红（Soul Crystal Red）或机械灰（Machine Grey）这两种车身颜色的话，还需要额外加价RM3,300，而这次照片里的铂石英（Platinum Quartz）则不需要加价。在配备部份，它和顶配版的CX-5 2.5T AWD其实都是一模一样的，唯独少了AWD四驱系统。没错，全车系的CX-5小改款就只有2.5T的车型才有四驱版本，其余车型都只有前驱可选。柴油版的CX-5 2.2D一样标配了LED头灯和尾灯组、电动尾门、19寸双色轮圈、电动皮革座椅、司机座有两组记忆功能、前排两张座椅具有冷气通风功能、双区自动恒温冷气系统、后座冷气出风口、7寸的仪表板彩色资讯幕、8寸支援无线Apple CarPlay的MZD Connect荧幕主机等。而在安全配备部份，它配有标准的6气囊、三合一煞车辅助系统（ABS+EBD+BA）、车身动态稳定系统（ESC）、重力感应辅助系统（GVC Plus），另外还搭载第二级的半自动驾驶辅助配套，这项配套包含全速域的自动跟车（MRCC）、车道维持辅助（LAS）、自动煞车辅助（SCBS）、车道偏移警示（LDWS）、盲点侦测系统（BSM）、后方横向车流警示系统（RCTA）等，但依旧没有胎压侦测器（TPMS）。而在动力规格部份，它搭载同一具2.2L四缸柴油涡轮引擎，最大马力188匹，最大扭力450Nm，同样搭载6AT变速箱，原厂公布的油耗数据为5.5L/100km，是全车系里最省油的一款车型。而在实际驾驭的过程中，Mazda的这具柴油引擎确实做出了很不错的质感，并没有像一般的柴油引擎那么的粗糙和抖动，而且还保留了柴油引擎一贯低转速、高扭力的特性，让诺大的CX-5开起来完全没有笨重感，油耗表现也确实不错。虽然说这次CX-5只是一个改变幅度不算很大的小改款，但小编认为它无论是外观设计、内装的用料和配备部份都还算是跟得上时代，尤其是拿它和刚发表不久的第六代Honda CR-V比较，CX-5小改款的内装除了荧幕主机较小外，其它细节部份几乎不会比新的CR-V逊色。尤其是当我们拿新的CR-V来和小改款的CX-5对比，会发现CR-V的价格实在是比CX-5要高不少，CR-V最入门的价格也得从16万令吉起跳，最高规格的Hybrid油电版本更是达到了19.6万令吉，考量到两者配备相差不大的情况下，CX-5有柴油引擎可选，而且其车价还包含了5年的免费保养配套，小编其实认为CX-5的性价比会更高一些。 2024 Mazda CX-5 2.2D 2WD High

Hyundai 2年前

2024 Hyundai Ioniq 5 升级款首发, N Line车型, 电池更大

韩系品牌Hyundai为旗下的纯电动车Ioniq 5推出了2024年式的升级款，不仅为它改用了容量更大的电池，而且还追加了新的N Line车型，配备上也比之前更为丰富。首先最重要的是电池效能部份，Ioniq 5的电池容量从原本的77.4kWh提升到84kWh，虽然原厂并未明确列出电池扩容后具体的续航里程增加多少，但一般相信其续航里程将比现有的430公里更多，甚至可能突破500公里。此外，Ioniq 5的外观设计也进行了小幅度的微调，包括前后保险杆的细节，而这也导致它的车身长度增加了20mm，来到了4,655mm的水平，车宽、车高和轴距则和之前保持一样，都是1,890mm（宽）、1,605mm（高）和3,000mm（轴距）。其尾翼也比之前变长了50mm，同时原厂也为它换上了一组全新设计的轮圈。原厂也为Ioniq 5的底盘和悬吊系统进行了强化，包括改进了其避震器系统和增加更多拉杆提升底盘强度，以减少车子在行驶时地面传递到车身内部的抖动，而且也提升了它在弯道中的稳定性。安全配备部份，2024年式的Ioniq 5升级款也额外增加了后座两组侧边气囊，让它的全车气囊数达到8颗，而且方向盘系统如今也可侦测司机是否有手握方向盘，自动停车系统也提升到了第二代，同时也搭载了车内探测镜头和遥控折叠后座椅背的功能。而在内装部份，原厂为它换上了一组新设计的方向盘，并且也把冷气控制的按键位置做了改动以更符合人体工学，同时原本的手机无线充电面板的位置也被往上移动，让整体的使用体验更便捷。 Hyundai Ioniq 5 N Line 而在新增的N Line部份，则是一款定位介于标准版Ioniq 5以及性能版的Ioniq 5 N之间的全新车型，它搭载了更为凶悍的外观套件，以及20寸的轮圈，同级全车内外也有多个N的铭牌或压花，内装也额外多了红色车缝线、金属踏板等。

Proton 2年前

Proton X90 登陆孟加拉市场, 将投资4.73亿令吉于当地设厂

Proton旗下首款七人座SUV X90如今正式进军孟加拉市场，除了会在当地销售之外，也会和当地伙伴合作投资1亿美元（4.73亿令吉）于该国设厂，用以在当地生产包括Proton X90在内的新车！根据孟加拉官方媒体机构《BNN》的新闻报道，Proton X90在孟加拉搭载同一组的动力配置，也就是一具1.5L的三缸TGDi涡轮增压汽油引擎，搭配一组48V微型油电（Mild Hybrid）系统，变速箱则是七速的湿式双离合器（DCT）变速箱，采用前轮驱动的配置。在孟加拉，X90分为两个车型和版本，分别是七人座的Premium以及六人座的Flagship，前者在当地的售价为459万塔卡（约19.82万令吉），而后者的价格则是499万塔卡（21.5万令吉），明显要比我国的售价要贵上不少，但首批在当地销售的X90是从我国进口到当地的，所以售价昂贵也可以理解。值得一提的是，Proton首席执行员李春荣也亲临当地主持了新车发布仪式，并在仪式上宣布Proton将会和当地的总代理Rancon合作，后者除了协助Proton在当地构建完整的销售与售后服务网络外，也会投资1亿美元在Rancon自家的工业园内设立生产线，用以生产包括X90在内的Proton新车，这条生产线预计可在今年尾正式落成。作为Proton在孟加拉的总代理，Rancon在该国首都达卡（Dhaka）和另一座城市吉大港（Chattogram）设有Proton的销售与保养中心，而X90则在当地可享有5年/15万公里的新车保固。