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Jason Chung · 第 106 页

BYD 比亚迪

比亚迪海豹我国正式上市, 两个等级价格从18万令吉起

比亚迪(BYD)今天终于在本地发表了旗下的纯电动高性能四门跑房海豹(Seal),并且公布了它在我国的完整规格表和正式售价,海豹在我国同时提供两个版本和等级,分别是标准版的Premium和性能版的Performance AWD。 在价格部份,标准版的Seal Premium价格为RM179,800,而性能版的Performance AWD则是要价RM199,800,原厂为它提供了6年/15万公里的新车保固,电池部份还可享有8年/16万公里保固,马达则有8年/15万公里保固。此外,首800名订购新车的客户还可获得免费的家用充电盒,以及来自Gentari或ChargEV赠送价值RM800的公共充电桩使用余额。 而动力规格的部份,Premium版本搭载的是一组后置式马达,拥有313匹马力和360Nm的扭力,0-100km/h加速成绩5.9秒,电池容量为82.5kWh,续航里程可达到570公里(WLTP)或650公里(NEDC)。 而定位性能版的Performance版本,它采用前后两组各别驱动前后轴的马达形成电子四驱系统,两组马达相加起来的综合马力达到530匹,综合扭力670Nm,0-100km/h加速成绩只需3.8秒,电池容量和Premium版本一样是82.5kWh,续航里程的达520公里(WLTP)或580公里(NEDC)。 而在充电效能部份,两个版本的海豹都只支援最高7kW的AC交流电充电协议,如果使用7kW的AC家用充电盒需要15.2个小时充满电,但它们同时都支持最高150kW的DC快充,根据原厂表示,使用150kW的DC快充只需37分钟就可从10%充电到80%。 配备部份,两个版本的海豹都标配了LED头灯和尾灯组、19寸的双色轮圈、15.6寸可90度旋转的触屏式荧幕主机、10.25寸的数位化电子仪表板、全景式玻璃天窗、双区自动恒温冷气系统、Dynaudio音响系统、电动皮革座椅、车内气氛灯等,而且搭载完整的第二级半自动驾驶辅助配套,以及360度环景摄影系统。 此外这次海豹也一共提供了四种不同的车身配色供选择,分别是黑、白、灰和蓝色,其中蓝色是Performance AWD性能版的专属配色,Premium则只可选择黑、白和灰三种颜色。 BYD Seal官方宣传照 BYD Seal Premium BYD Seal Performance

Toyota

Toyota Camry Hybrid XV70 我国再次亮相, 或已不会来马

在近日的“Move to Zero”(迈向零排放)活动上,Toyota再次于本地公开展示了油电版的Toyota Camry Hybrid,而这也是总代理第二次在本地公开展出Camry Hybrid,不过这次看来Camry Hybrid来马的机率已不大,公开亮相的目的顶多只是对外展示Toyota旗下的Hybrid油电产品而已。 代号XV70的第八代Toyota Camry目前在我国只有2.5V一个等级选择,搭载的是一具2.5L的Dynamic Force四缸自然进气引擎,并没有任何电动化辅助,其正式价格为RM219,800,是从泰国进口到本地销售。 而这款Camry Hybrid则一样是从泰国进口,它搭载一具2.5L的Dynamic Force四缸自然进气汽油引擎,引擎采用的是Atkinson循环设计,更强调油耗表现,其马力输出有178匹,最大扭力为221Nm,搭配一组可额外输出88匹马力和202Nm的电动马达,综合马力输出达到211匹,比Camry 2.5V的206匹马力还要稍高一些。 根据Toyota官方公布的数据,Camry Hybrid的综合油耗为4.4L/100km,或22.73km/L,并且可实现短暂的纯电动行驶,其采用的镍氢电池型号与小改款前一样,并被设计在后座座椅的底部,因此不会影响到行李厢空间。 在配备部份,这款Camry Hybrid同样搭载了全LED的头灯组、LED前雾灯和尾灯组、和本地Camry 2.5V一样的18寸双色轮圈、电动皮革座椅、驾驶座的记忆装置、前双区恒温冷气系统、后座的单区冷气系统+后座冷气出风口、副司机座的肩部调整坐姿按钮、9寸支援Apple CarPlay和Android Auto的荧幕主机、Qi手机无线充电面板、整合在后座扶手的音响遮阳帘与后座冷气控制面板、后座车窗的手动遮阳帘、后挡风玻璃的电动遮阳帘、车内气氛灯、JBL的音响系统、360度环景摄影系统等,这些配备都和本地的Camry 2.5V一样。 但不仅如此,从我们现场观察,这辆从泰国引入的Camry Hybrid还比本地的Camry 2.5V额外多了一个标准尺寸的天窗,以及前排两张座椅额外多了冷气通风功能,而这些配备都是在本地的Camry 2.5V上没有的。 在安全配备部份,这辆Camry Hybrid一样标配了完整的TSS 2.5+主动安全辅助系统,包括全速域的自动跟车(ACC)、自动煞车辅助(AEB)、车道居中辅助(LCA)、车道偏移警示(LDW)、盲点侦测(BSM)、后方车流警示(RCTA)等。 由于我国政府已不再为Hybrid油电车款提供税务补助或优惠,因此造价更高的Camry Hybrid若真的来马,其价格势必会比现有的Camry 2.5V更高,甚至可能突破25万令吉大关,而这也是总代理一直没有向我国市场引进XV70的Camry …

Toyota

油电版 Toyota Alphard 与 Vellfire HEV 本地亮相, 或来马?

Toyota在本地一场名为“Move to Zero”(迈向零排放)的活动上亮相了两辆Hybrid油电版的全新Alphard HEV和Vellfire HEV,这两款豪华MPV的大改款虽然已在我国上市销售,但在售的只有搭载传统内燃式引擎的版本,并没有任何电动化辅助,因此Hybrid油电版的Alphard HEV和Vellfire HEV或许有望进入我国市场,让消费者有更多选择? 油电版的Alphard和Vellfire在动力规格部份基本一样,它们都搭载同一具的2.5L Dynamic Force四缸自然进气汽油引擎,搭配一组电动马达,引擎本身可输出190匹马力和236Nm的扭力,而马达则可输出182匹马力和270Nm的扭力,因此综合马力达到250匹,变速箱则是E-CVT。 根据资料,油电版的Alphard和Vellfire在日本拥有两种不同驱动的版本,即标准版的前轮驱动和E-Four电子四驱版本,所谓的电子四驱即是指前轮由引擎驱动,而马达则负责驱动后轮,泰国的Alphard和Vellfire HEV就有提供E-Four四驱版本选择。 作为对比,我国目前在售的Toyota Alphard大改款搭载一具2.4L的四缸涡轮增压汽油引擎,最大马力278匹,最大扭力430Nm;而定位较入门的Vellfire则是搭载一具2.5L的四缸自然进气引擎,最大马力182匹,最大扭力235Nm。 虽然油电Hybrid版的Alphard HEV和Vellfire HEV如今已在我国的Toyota官方活动上公开亮相,但这并不意味着原厂肯定会把它们引进我国市场,事实上,原厂至今都还未向媒体确认会否引进油电版的Alphard和Vellfire。 这背后的原因也很容易理解,因为自从政府宣布向纯电动车提供税务豁免优惠后,便已取消了针对Hybrid油电车的税务补贴,这导致许多Hybrid油电车在造价成本更高又无法享有税务补贴的前提下,无法在本地以较有竞争力的价格销售。 所以一旦油电版的Alphard HEV和Vellfire HEV进入大马,其价格很大可能会比现有标准版的Alphard和Vellfire更贵,目前Alphard在我国的正式新车售价为53.8万令吉,而Vellfire则是43.8万令吉,以此估计Alphard HEV的价格会突破60万令吉大关,而Vellfire HEV也会突破50万令吉,这对许多人来说相对更难接受。 2024 Toyota Alphard HEV 2024 Toyota Vellfire HEV

Proton

Proton 将在杭州设立研发中心, 开发下一代 Saga/Persona

Theophilus Chin绘制的下一代Proton Saga假想图 在昨日的一场新春媒体聚会活动上,Proton的首席执行员(CEO)李春荣除了表示该品牌“很快”就会推出首款纯电动车外,也对媒体透露了其它比较重要的信息,其中就包括了下一代大改款的Saga、Persona和Iriz等入门车款将改在中国的杭州作为设计和研发基地。 李春荣在活动上对媒体表示,Proton未来的产品并不会全部都采用吉利的现有车款进行右驾改造和贴牌,一些比较入门的车款如Saga、Persona和Iriz依旧会采用Proton自行设计和研发的方式,但在一定程度上会采用吉利提供的技术。 李春荣指出,Proton将会在中国杭州,也就是吉利集团总部所在的地点设立一家新的研发中心,用以研发Proton入门款的产品,如下一代的Saga、Persona和Iriz。 照李春荣的说法来推测,估计下一代的Saga、Persona和Iriz虽然会是由Proton自行主导开发与设计工作,但很可能会采用吉利提供的模组化底盘、引擎和变速箱以达到节省开发成本的目的,其中吉利现有的BMA模组化底盘已被应用在X50和S70身上,若下一代的Saga、Persona和Iriz也使用这组底盘也相当合理。

Proton

Proton 去年在文莱卖出789辆新车, 成销量第五高品牌

作为一个主力市场依旧是在马来西亚的国产汽车品牌,Proton公布了该品牌去年在文莱市场的业绩报告,Proton去年在文莱一共卖出789辆新车,虽然数据看似不多,但还是比前年(2022)大幅增加了87%,加上文莱市场规模本来就较小,因此这成绩还算是相当不错。 根据Proton的说法,该品牌去年在文莱卖出789辆新车之后,已晋身成为文莱市场销量第五高的汽车品牌,市占率也从2.2%提高到5.4%。文莱去年全国一共卖出14,640辆新车,而2022年则一共卖出1.3万辆新车。 在单一车款的部份,Proton表示X50是该品牌在文莱市场最畅销的单一车款,占据了品牌在文莱总销量的60%,达到476辆,Proton X50是在2020年11月开始在文莱接受新车预订,不久后即在当地正式开卖。 除了最受欢迎的X50之外,Proton目前也在文莱销售旗下的其它车款,包括X70、X90、Persona和Iriz,而刚发表不久的S70也已经开始出口到文莱市场,该品牌也预计S70接下来将成为文莱市场另一款热销的产品。

Proton

Proton CEO: Proton “很快”将推出纯电动车, 而且是两款!

在昨晚的一场新春聚会活动上,国产品牌Proton的首席执行员(CEO)李春荣对媒体表示,Proton将“很快”对外发表品牌旗下首款纯电动车(EV),而且不只是一款,而是两款! 李春荣在活动上表示,Proton在发表了首款EV之后,将以6到8个月左右的间隙发表品牌第二款EV,这也意味着Proton到时会有至少两款EV在本地市场销售,虽然李春荣并未公布表示这两款EV的发布日期,也未明确透露这两款EV的细节,但预计其中一款或许会是跨界SUV,而其中一款则可能会主打售价亲民。 吉利熊猫mini 国际贸易与工业部(MITI)副部长刘振东早前就曾表示希望两家国产品牌,即Proton和Perodua能够在2025年推出国产纯电动车,以拉低纯电动车在我国市场的入手门槛,因此估计李春荣所谓的“很快”,可能就是指明年。 鉴于Proton目前的最大技术合作伙伴就是中国的吉利汽车,因此估计Proton的这两款EV很大可能就是基于吉利集团现有的EV产品进行右驾改造和贴牌而成,基于Proton的品牌定位加上同属吉利集团旗下的smart已进入大马市场,因此估计Proton会从吉利集团旗下的几何(Geometry)纯电动车中挑选引进大马市场,而另一个可能就是主打亲民和短途代步用途的吉利熊猫mini!

本地新闻

MAA 1月份销售数据报告: 我国上个月卖出逾6.5万辆新车

大马汽车商公会(MAA)公布了我国车市在今年1月的整体销售状况报告,我国车市在1月份一共卖出65,499辆新车,对比去年12月骤降了12,899辆或16.45%。 对此,MAA表示车市一般上在每年的最后一个月都会出现异常火红的现象,主要是因为各大车企都赶在最后一个月份完成手头上堆积的新车订单,并尽快完成交付给客户,尤其是一些财年定在12月结束的车企。 而对比去年(2023)1月,今年1月的销量其实是比去年1月大幅增加了30.5%,或15,331辆,我国车市在去年1月卖出了50,168辆新车。除此之外,MAA也预测我国车市在2月份的销量将会有所减少,主要是因为2月份有农历新年假期,假期期间车企无法交车和完成新车注册,同时2月份的工作日本来也比较少,因此销量减少属正常现象。

Volvo

2月21至25日前往关丹KotaSAS TASEK Commercial Centre, Volvo Swedish Auto 将为您带来的诱人新车促销!

电动车已成为未来的大势所趋,而且此股热潮也即将蔓延到东海岸地区!这是因为Volvo与Sime Darby Swedish Auto即将在2月21至25日的上午10时至傍晚6时,于彭亨州关丹KotaSAS的TASEK Commercial Centre举办路演与促销活动! 无论是插电式混合动力(PHEV)还是纯电动,Volvo这家来自瑞典的豪华汽车品牌与制造商都能为您提供最适合的电动化新车,而如今您也能透过各种诱人的优惠来入手您心仪的Volvo! 如今只要购买一辆崭新的Volvo,您就可获得原厂赠送的免费Polestar与VSA5+保养配套,任何一款Volvo新车都可享有优惠!同时您也可将产自2018年或之后的Volvo爱车开到关丹KotaSAS的活动地点(周六与周日,24至25日,中午12时至傍晚6时)以享有免费的电脑检验服务,先到先得! 欲知更多详情,请致电03-7623 3200(Ara Damansara)或03-5870 1188(Setia Alam),或透过线上方式向Sime Darby Swedish Auto发送询问信息。您也可在Sime Darby Swedish Auto的Instagram,以及Volvo Ara Damansara和Volvo Setia Alam的Facebook专页了解到更多详情。 记住啦!这场活动由Volvo与Sime Darby Swedish Auto为您呈现,于2月21至25日的上午10时至傍晚6时,地点就在关丹KotaSAS的TASEK Commercial Centre!

Mercedes-Benz

Mercedes-Benz Agility+ 贷款与融资配套, 让您享有更多次数的原厂免费保养服务与免费充电余额, 优惠期至2月29日

想要入手梦寐已久的Mercedes-Benz,但又不想被传统的汽车贷款配套捆绑?主打创新与灵活的Agility+汽车贷款与融资配套就是您的最佳选择,让您可享有更轻松、更灵活的拥车体验! 由Mercedes-Benz Financial Malaysia提供的Agility+贷款与融资配套拥有各种与众不同的好处,您可以每月更低的经济负担坐拥一辆您心仪已久的Mercedes-Benz,并且毫无顾虑的使用它。 透过Agility+配套入手一辆Mercedes-Benz,您无需担忧日后转卖二手车时需要承担车价贬值所带来的额外经济负担,因为Agility+配套可透过Guaranteed Future Value计划,根据您选择的合约期限与里程数来保障您爱车的日后最低转卖价格。 Agility+配套也能让您根据自己的需求客制化选择您的合约期限,并在合约期结束后让您选择是否延长合约、买断或把爱车退还给原厂。如果您想要买断您的爱车,那您可根据爱车当下剩余的市值向原厂进行买断,以完全坐拥您的爱车。 除此之外,您也可以选择延长合约期限,并以每月分期付款的方式缴清爱车剩余的市值价格。如果您想在合约期结束时把爱车退还给原厂,那您也可以选择这么做,并且还可透过合约结束退还的方式,每3或5年更换另一辆更新款的Mercedes-Benz! 透过Agility+入手一辆Mercedes-Benz,您还可在首2年内享有MobilityPlus服务,只要您的爱车因保养维修或保固问题需要在原厂留车超过48个小时,您就可获得原厂提供另一辆Mercedes-Benz供您暂时使用,而且还可在此计划下获得两次原厂的免费保养服务配套。 配合来临的佳节,Mercedes-Benz Financial Malaysia也为Agility+提供更多的优惠,如今透过此配套入手一辆C 200、E 200、E 300、EQA、EQB、EQC、EQE和EQS都可获得首年的汽车保险配套。 此外,在此期间透过此配套入手A 200、A 250、GLA 200、GLA 250、GLA 35、GLC 300和C 300都可获得总共4次的原厂免费保养配套,选择S 580e甚至还可获得一共9次的保养配套,其它车款则可获得2次的保养配套。 透过此配套入手EQ系列电动车,包括EQA、EQB、EQC和EQE系列纯电动车还可获得价值RM900的公共充电桩免费充电余额,选择EQS或EQS SUV的您还可获得价值RM1,200的充电余额! 拥有各种额外好处与优惠,Agility+绝对是您入手Mercedes-Benz的最佳贷款与融资配套。别再犹豫了,此优惠有效期至2月29日,点击此链接以了解更多有关Agility+的优惠详情。 需符合条件

Land Rover

2024 Range Rover Evoque 小改款本地上市, 售价50万起

在去年6月首发面世之后,小改款的第二代Range Rover Evoque如今正式来到我国市场,这次Evoque小改款在我国一共有三个等级可选,分别是P200 Dynamic SE、P250 Dynamic SE和P250 Dynamic HSE! 在价格部份,最入门的Evoque P200 Dynamic SE售价为RM498,800,而P250 Dynamic SE则是要价RM529,800;至于P250 Dynamic HSE的价格则是RM565,800,以上价格已包含新车的首年路税但未包括保险,并且以西马半岛为准。 在动力配置部份,无论是P200还是P250,它们都搭载同一具的2.0L四缸涡轮增压汽油引擎,但在动力调校部份有所不同,其中P200拥有200匹马力和320Nm的扭力,0-100km/h加速成绩8.6秒;而P250则有249匹马力和365Nm的扭力,0-100km/h加速成绩7.6秒。 变速箱部份,它们都是搭载同一具由ZF提供的九速自排(9AT)变速箱,而且也都采用全时四轮驱动(AWD)系统,而P250 Dynamic SE和HSE的差异主要在于配备上的不同。 外观上,这次Evoque小改款的差异并没有很大,只是针对一些细节部分做出了修饰,包括LED头灯组的造型、车头的水箱护罩、尾灯组和新增的车身配色。不过内装部份则改变比较明显,它换上了一个重新设计的中控台,中间配有一个11.4寸的的触屏式荧幕主机,而且整体看起来也更加简洁。 这次Evoque小改款也大幅取消了车内原本的许多实体按键,包括用来控制冷气风量和温度的按键等,因此这些被取消的按键都被整合到11.4寸的荧幕主机内,同时它还配有12项电动调整的皮革座椅、12.3寸的数位化仪表板、方向盘后方的换挡拨片、11支喇叭组成的Meridian音响系统、传统倒车摄影镜头、电动尾门等,这些都在最入门的P200 Dynamic SE等级上有标配。 而在中间定位的P250 Dynamic SE部份,则额外多了具备自动切换远近光(AHB)功能的头灯组、前雾灯、360度环景摄影系统。而P250 Dynamic HSE则额外多了Pixel LED头灯组,具备自动遮蔽部份光源和调整照射角度的功能,而且轮圈也从20寸升级至21寸,车顶还多了全景式玻璃天窗、副司级座拥有14项电动调整、电子悬吊系统和抬头显示器。 无论是P200还是P250,如今的Evoque小改款都搭载了完整的半自动驾驶辅助配套,包含自动煞车(AEB)、自动跟车(ACC)、车道维持辅助(LKAS)、路标辨识辅助(TSR)、盲点侦测系统(BSM)等。 …

促销活动

当天订购、当天就开回家! 3月1日至3日前往 EON & Sahabat Autofest, 获享各种新车优惠, 还有幸运抽奖!

EON欢庆成立40周年,并将举办EON & Sahabat Autofest 2024促销与嘉年华活动!这次的活动除了有多个汽车品牌的促销与试驾体验活动外,现场还会有各种诱人的美食和商品销售,还有亲子娱乐活动! 在这次的活动中,您可亲身试驾并体验到EON为您带来多个不同品牌的崭新车款,包括Proton、Volkswagen、Mitsubishi、smart、Audi、Isuzu和Honda。不仅如此,您还可在现场透过EON合作伙伴为您提供的简易与快速贷款配套,即日就购买并把您心仪的爱车直接开回家! 除此之外,现场也将提供各种诱人的折扣优惠,包括旧车换购新车!而且还有幸运抽奖,一辆崭新的Proton S70以及更多奖品等着您赢取! 拥有各种诱人的折扣与优惠,千万别错过!即刻点击这里报名参加EON & Sahabat Autofest,就在2024年3月1日至3日,于EON Glenmarie!

Mercedes-Benz

2024 W206 Mercedes-Benz C 350e PHEV 油电版预告即将来马, 超过100公里纯电续航里程, 只需30分钟即可充满电

自2022年2月引进第五代大改款的W206 C-Class之后,Mercedes-Benz Malaysia如今预告将在本地发表W206 C-Class的插电式混合动力(PHEV)版本,也就是C 350e,让本地C-Class除了有C 200和C 250外,如今还多了C 350e供选择! 虽然大马宾士原厂还未公布C 350e的本地正式规格,但根据国际市场上的资料,W206的C 350e搭载一具2.0L的四缸涡轮增压汽油引擎,引擎本身可输出204匹马力和320Nm的扭力,搭配一组可额外输出129匹马力和440Nm的电动马达,综合马力达到313匹,综合扭力550Nm! C 350e依旧采用九速自排(9AT)变速箱,而且一样是采用后轮驱动的配置,极速可达245km/h,而且其搭载的电池容量为25.4kWh,让其拥有超过100公里的纯电续航里程,在纯电动驾驶模式下,其容许的最高车速可达到140km/h。 有趣的是,这款C 350e在欧洲市场被称为C 300e,但两者的规格其实是一样的,而由于我国上一代W205的C-Class PHEV也被称为C 350e,因此我国市场接下来相信还会继续沿用C 350e这个名称,而不是欧洲市场的C 300e。 作为一款可充电的PHEV,C 350e支持标准11kW的AC家用充电盒,需要2个小时充满电,但它也同时支持最高50kW的DC快充,在使用快充充电桩时号称只需30分钟就可充满电。 由于我国政府不再向Hybrid/PHEV油电车款提供税务补贴优惠,因此相信造价更高的C 350e来到大马市场后,其价格将比纯汽油版的C 200和C 250更贵,C 200 Avantgarde目前在我国的正式价格为RM292,888,而C 300 AMG Line则是要价RM333,888,它们都是在本地组装(CKD),因此预计C 350e也会在本地组装。 …

本地新闻

南北大道柔佛路段今年6月动工扩建至三车道, 耗时36个月

政府早在去年2月的2023年修改版财政预算案中,就公布过要将南北大道(PLUS)位于柔佛州的路段加宽,以纾缓当地路段经常在佳节或长周末期间的堵车问题,如今这项扩建计划已经正式拍板定案,并将在今年6月开始动工。 根据本地媒体《新海峡时报》的报道,这项大道扩建计划将分成两个阶段进行,涵盖Senai Utara到Sedenak的路段,首阶段的工程长21.8公里,预计需要36个月完成;而第二阶段则是从Sedenak到Machap的路段,全长17.3公里,预计会在明年动工,但具体计划还未完全确认。 该媒体引述马来西亚大道局(LLM)主席Hasni Mohammad的谈话指出,由于南北大道位于柔佛州的路段拥有许多陡坡,因此要进行扩建将比一般普通道路更困难,政府的计划是要把原本两条行车线的大道扩建成三条行车线。 此外,由于在扩建工程进行期间有关当局将被逼关闭部份大道的行车线,因此大道局还在与相关单位研究如何疏导工程期间的交通,而在这期间途径工程地点的重型车辆预计会被疏导入其它联邦公路。

Nissan

2024 Nissan Almera Kuro Edition 新车实拍, 要价8.4万起

Nissan总代理陈唱汽车(ETCM)上个月宣布为本地在售的Nissan Almera推出名为Kuro Edition的特仕版,并且还可在Kuro Edition的基础上再额外选购更多的Kuro套件,在日文中Kuro的意思就是指黑色,因此这个特仕版就是以一些黑化套件点缀为卖点,而今天,我们也为大家带来Almera Kuro Edition的完整新车实拍。 Almera Kuro Edition采用了黑色的水箱护罩,以及黑色的轮圈(1.0VL为15寸,VLP和VLT则为16寸),而在此基础上,Almera Kuro Edition的车主们还可额外加价选配Kuro Package或Kuro GT Package两种外观套件。 若选购Kuro Package,车主将可获得原厂的Tomei外观运动化套件,这个套件包含了前后保险杆的下护唇、两侧的侧裙,以及车尾的小鸭尾造型的尾翼,全都是采用黑色烤漆,而且还有车窗隔热膜、金属油门和煞车踏板、车门把防刮护板、车窗框的遮阳板以及车门上的迎宾踏板。 而Kuro GT Package则还额外多了一个Tomei的GT式尾翼以及16寸的Impul双色轮圈,不过总代理表示这个Kuro GT Package仅限于有选购Kuro Package的Almera VLP和VLT的车主才可以选购,而且仅限量300套。 Nissan Almera Kuro Edition 特仕版本地开卖, 可选配原厂 Tomei 黑色运动化外观套件, 还有 …

BMW

2024 BMW iX 小升级版本地上市, 取消原有xDrive40等级, 全车系标配气压式悬吊, 充电效能提升, 售价从46.6万起

BMW Malaysia宣布为本地市场的旗舰纯电动SUV iX系列推出2024年式更新版,原本定位比较入门的iX xDrive40 Sport已被取消,仅剩xDrive50 Sport和M60两个等级。 首先是价格部份,iX xDrive50 Sport的正式售价为RM465,800,而iX M60的价格则是RM579,800,以上提到的价格是以2年保固为准,如果要5年保固/6年免费保养配套,它们的价格则会是RM499,000和RM613,000。对比会之前的旧价格,如今2024年式的BMW iX全车系都比之前要便宜了3.2万到6.2万令吉之间。 这次2024年式的BMW iX升级了其充电效能,原本iX xDrive50 Sport仅支持11kW的AC家用充电盒,如今升级成更快的22kW,充电时间也从原本的11小时缩短至5小时30分钟。此外它们也支援最高195kW的DC快充,只需要35分钟就可充电至80%。 电池容量和续航里程的部份保持不变,iX xDrive50 Sport的续航里程可达630公里(WLTP测试标准),而iX M60则可达到561公里,两者的电池容量同为111.5kWh。 无论是iX xDrive50 Sport还是iX M60,它们都采用前后两组马达形成电子四驱的配置,iX xDrive50 Sport的综合马力达到523匹,综合扭力765Nm;而iX M60则有619匹马力和1,100Nm的扭力。 除此之外,这次iX系列全车系都标配了两轴式的气压悬吊系统,而且也将车内荧幕主机的作业系统升级成BMW OS 8.5,并且也搭载了最新的Digital Key Plus,让用户可直接透过智能手机解锁、上锁并启动车辆,原本的Parking Assistant …

国际新闻

电动车转型带来阵痛, Continental 宣布全球裁减7,150岗位

经济成长放缓加上电动车转型的大趋势对现有的汽车工业大佬们带来诸多挑战与困难,其中知名的德国轮胎与汽车零件制造商Continental最近就宣布将在今年内裁减7,150个工作岗位,以节省开销并集中资源投入新世代产品的研发! 包括《德国之声》在内的多家欧洲媒体陆续报道,称Continental已经对外宣布这项裁员计划,该公司计划裁减7,150个工作岗位,其中有1,750个岗位来自产品与科技研发部门,另有5,400个岗位则来自其它部门。 Continental集团的汽车业务部总裁Philipp von Hirschheydt对外证实了这项消息,并指裁员计划将可让公司节省更多经费与资源,并将这些资源投放到未来新世代的产品开发部份,同时该公司也将竭尽所能在维护员工基本权益的前提下向员工提供最好的遣散计划。 根据业界分析,全球多国的汽车市场近年来大幅度朝零排放的电动车和象征未来的智能车领域迈进,而Continental的业务多年来却高度依赖传统的燃油车业务,主要为各家车企设计并生产各种燃油车的所需零配件,加上环球经济增长放缓等客观因素,因此业务受到了极大冲击。 不止是Continental,德国多家汽车工业大佬级的企业也在不久前陆续宣布裁员计划,其中就包括了Bosch和Miele等。由于电动车并没有搭载传统内燃式引擎,而且也无需搭载传统汽车结构高度复杂的变速箱,车辆对于散热的需求也和传统内燃式引擎汽车完全不同,导致电动车的零件复杂程度并不如传统汽车,后续保养也比传统汽车省心,而这也直接导致了许多依靠开发、生产和供应汽车零配件的大企业遭受改革性冲击。

GWM 长城

Ora 07 EV 与长城坦克300首批新车已到港, 近期即将发布

来自中国的长城汽车(GWM)继不久前预告即将向我国市场引进纯电四门跑房Ora 07以及主打硬派越野的SUV长城坦克300(GWM Tank 300)后,如今该公司也宣布首批Ora 07和GWM Tank 300新车已经正式到港,看来很快就要在我国正式上市了! 欧拉07其实就是欧拉好猫(Ora Good Cat)的四门跑房版本,在中国它被称为欧拉闪电猫,而在泰国则被称为Ora Grand Cat,在泰国分为增程版和性能版两个版本,它们的价格介于129.9万到149.9万泰铢(17.2万到19.8万令吉)之间。 在增程版部份,欧拉07搭载一组83.5kWh的电池,前置式的马达拥有204匹马力和340Nm的扭力,续航里程可达到640公里(NEDC测试标准);而性能版则是采用两组前后轴上的马达,综合马力达到408匹,综合扭力680Nm,0-100km/h加速成绩4.3秒,续航里程可达550公里。 而在长城坦克300的部份,它在中国被称为坦克300,它是一款主打越野的四驱硬派SUV,在中国它分为两个版本,分别是标准搭载2.0L涡轮汽油引擎,以及搭载48V微型油电(Mild Hybrid)系统的版本,不过两个版本的引擎其实都是同一具,只差在有没有48V油电系统而已,这具引擎拥有227匹马力和387Nm的扭力,搭配八速自排(8AT)变速箱,由于强调越野性能,因此它也采用了四驱系统。 虽然大马长城汽车目前还未给出确切的发布日期,但已表示Ora 07的发布日期将落在今年第一季,因此预计会是这个月或下个月发布,而坦克300则仅表示会在今年,具体是哪个季度并未给出一个较为明确的说法。 而在价格部份,由于Ora 07已在泰国发布并开卖,因此我们可以参考当地的价格。Ora 07在泰国的价格介于129.9万到149.9万泰铢,因此来到我国预计价格也是落在17万到20万令吉之间。而坦克300在中国的价格则落在20万到23万人民币之间,换算成令吉约为13.3万到15.3万令吉之间,不过由于坦克300并不是纯电动车而无法享有税务优惠,因此来到我国的价格预计会比中国更高。 Ora 07 GWM Tank 300

GWM 长城

Ora Good Cat 欧拉好猫新增开心果绿配色, 售价维持17万

长城汽车旗下的纯电动车欧拉好猫(Ora Good Cat)正式宣布在本地追加新的车身配色选择,新加入的颜色是开心果绿(Pistachio Green),而且开心果绿的好猫新车也已经正式到港,除了外观颜色外,其内装也采用了和外观相符的配色进行搭配。 根据长城汽车的说法,新的开心果绿配色仅限于500 Ultra等级的好猫车型才能选择,好猫在本地分为400 Pro和500 Ultra两个等级,价格分别为RM139,800和169,800。 除了外观的车身采用开心果绿的配色外,其内装也采用绿色和米色混搭铺陈,并在一些细节部分带有橙色点缀。不但如此,新车座舱内的中央扶手还配有可爱的猫爪图纹,而且前排和后排座椅的靠背上半段还带有格子设计,带来清新优雅的视觉感受。 好猫的全车系都搭载同一组负责驱动前轴的电动马达,可输出143匹马力和210Nm的扭力,0-100km/h只需7.9秒,极速可达152km/h。而且欧拉好猫还有5种驾驶模式可切换,分别是一般(Normal)、运动(Sport)、省电(Eco)、极致省电(Eco+)和自动(Auto)模式。 在比较入门的Pro版本上,它将搭载同一组的47.8kWh容量电池组,最长续航里程号称达到400公里,使用标准6.6kW的AC充电插座需要8小时充满电,而使用60kW的DC快充装置则只需46分钟就可从0充电到80%。 接下来则是拥有更大电池的Ultra,它的电池容量升级为63.1kWh,续航里程也被提高到500公里,使用DC快充装置需要1个小时才能完全充满电,而0-80%则需要40分钟,而且它是唯一一个采用双色车身烤漆设计的等级。 无论是入门的Pro还是高阶的Ultra同同样标配18寸的轮圈、LED头灯组和日行灯、LED尾灯组、Keyless门把、引擎启动按钮、电动调整的司机座椅、7寸的电子仪表板、单区自动恒温冷气、10.25寸的触屏式荧幕主机、皮革内装、全景式玻璃天窗,而且还有电子单踏板功能,也就是说它可以把煞车和加速功能都整合在同一个踏板上。 而比较高阶的Ultra则额外多了司机座的按摩纾压功能、6支音响喇叭(Pro为4支)。安全配备则是两个等级的另一个差一点,两个等级都有标配自动跟车功能(ACC)、车道偏移警示(LDW),但只有在Ultra等级上才有盲点侦测(BSM)、后方来车警示(RCTA)、车道居中辅助(LCA)、车道偏移警示(LDW)、自动倒车辅助(ARA)和自动停车辅助功能。 另外,入门的Pro在车尾只有4颗停车雷达,而Ultra则有6颗,至于车头则只有Ultra才有6颗停车侦测雷达,Pro则没有车头的雷达,同时也只有Ultra等级的左右后视镜才有记忆功能。 无论如何,除了开心果绿色以外,好猫目前提供的单色外观配色有Coral Blue、Hamilton White和Sun Black,双色选项则有Mars Red和Hamilton White,两者的车身上半部均采用亮黑配色,至于500 Ultra版本的专属配色则包括Verdant Green搭配白色车顶,以及Hazel Wood Beige搭配棕色车顶。

Aston Martin

2024 Aston Martin Vantage 小改款, 外观小改性能更强

英国超跑品牌Aston Martin刚为旗下的Vantage系列跑车发布了2024年式的小改款,这次的Vantage依旧搭载同一具的4.0L V8双涡轮增压汽油引擎,不过动力却比之前有大幅的提升,让它的直线加速成绩比之前更快! 这次小改的Vantage在外观上也有了明显的变化,原本两侧扁平的头灯组被改成了类似于DBX但比例更大、而且里面灯具排列方式也不一样的设计,下方标志性的进气口在细节上也有所变化,里面的网状材质也有所不同,至于车尾的变化幅度则没有车头那么的明显。 作为一款前置引擎、后轮驱动的超跑,Vantage依旧搭载同一具由Mercedes-AMG提供的4.0L V8双涡轮增压引擎,但这具引擎经过了内部结构和散热系统的强化,而且也重新调整了压缩比并采用更大的涡轮增压器,让它的最大马力比之前增加了155匹,最大扭力也增加了115Nm。 如今Vantage这具引擎的最大马力已达到665匹,最大扭力达到800Nm,变速箱则一样是八速自排(8AT),原厂公布它的0-100km/h加速成绩只需3.4秒,比之前的3.5秒快了一些些,而极速也达到323km/h。 除此之外,Vantage这次小改款也换上了全新的电子辅助方向盘系统,并且拥有不一样的方向盘齿轮比,同时煞车系统的主泵也经过重新调校,让它拥有更短的煞车距离,只不过碳陶瓷的煞车碟盘依旧是需要额外加价选配的,轮圈尺寸为21寸,原厂使用的是Michelin专为这款Vantage而开发的Pilot Sport 5S高性能跑胎。 内装部份也和之前有些不同,如今Vantage的内装设计更偏向于去年5月发表的DB12的造型,中间搭载了一具10.25寸的触屏式荧幕主机,并且采用最新的操作界面系统,支援无线的Apple CarPlay,而且还有Bowers & Wilkins提供的15支喇叭组成的有源音响系统。 2024 Aston Martin Vantage

Perodua

前避震器螺栓未锁紧? 第二代 Perodua Alza 如今也被召回

继UMW Toyota Motor在1月尾宣布在本地召回第四代的Toyota Vios和Veloz以排查未锁紧的前避震器螺栓(Shock Absorber Nut)后,与Veloz属于孪生车款的第二代Perodua Alza如今也因为同一个原因而宣布召回! 根据多位第二代Perodua Alza车主在FB群组分享的帖文显示,他们收到了来自Perodua的通知信函,表示需要为他们的爱车进行召回以检查前避震器的螺栓,并表示召回和检查工作将不会为车主带来额外费用,所有费用将由原厂自行承担,而整个过程预计耗时1个小时,车主们受促与临近的Perodua授权保养与维修中心预约时间,以安排检查和维修工作。 虽然Perodua未在信函中明确提及召回的原因是否是基于前避震器螺栓未依要求锁紧,但相信是和Toyota Veloz同一个问题,毕竟第二代Alza和Veloz是孪生车款,而且两者都是由Perodua负责生产和组装。