Jason Chung · 第 106 页

Isuzu

Isuzu D-Max 去年销量9,650辆创新记录, 皮卡市场排第三!

日系品牌Isuzu对外公布了他们去年在本地的销售成绩单，该品牌去年在我国一共卖出9,650辆D-Max，再次打破D-Max在我国的销量记录，比前年（2022）的9,211辆更多了439辆，让D-Max成为我国皮卡市场上销量第三高的车型，在皮卡市场中占据了16.6%的市占率！ Isuzu也指出，这已是Isuzu D-Max连续两年在我国刷新年销量记录，证明D-Max在本地竞争激烈的皮卡市场上受到了消费者的高度认可。Isuzu目前在我国除了销售商用为主的罗里之外，D-Max就是唯一一个目前在售的家用车款，至于2020年大改款的七人座SUV MU-X则没有被引进我国。 D-Max目前在我国一共区分成8个车型和等级，分别包括了单厢（Single Cab）和双厢版（Double Cab），而且同时提供两种不同排气量的引擎选择，分别是1.9L和3.0L的柴油引擎，价格介于RM96,200万到RM150,950之间。 Isuzu也指出，这8个车型中定位入门的1.9L Standard是最受欢迎的车型，销量占比达到28%，并表示消费者主要看中其较小的引擎排气量带来的较低路税价格和较为经济的油耗表现，前提是它依旧保有很不错的可靠和耐用性。 而定位最旗舰、售价也最高的D-Max 3.0L X-Terrain则也交出了不错的销售成绩，去年在本地D-Max车系中的销量占比达到了24.5%，是继1.9L Standard入门等级车型后销量第二高的车型。 2023 Isuzu D-Max 3.0L X-Terrain

GAC 广汽

确认了! Warisan TC 已成广汽埃安 GAC Aion 我国总代理

广汽集团（GAC）旗下的电动车子品牌埃安（Aion）不久前才被拍到现身在我国正在进行路测，引发外界揣测这家来自中国的电动车企是否会在近期内来马，而如今，陈唱集团旗下子公司Warisan TC已向大马股票交易所报备，宣布已正式成为广汽埃安在我国的总代理。 本地财经媒体《The Edge》报道，Warisan TC日前已向大马股票交易所进行书面报备，宣布该公司已获得中国的广汽集团委任成为广汽埃安在我国的总代理，负责引进、销售新车并提供售后服务，合约有效期为3年。 广汽埃安是中国广汽集团旗下的一个子品牌，在2017年初创时名为广汽新能源汽车有限公司，后来在2018年更名为广汽埃安，并被重新定位成只生产和销售纯电动车的一个子品牌，并且主打中高端市场。 而日前在本地被拍到的则是一辆广汽埃安S Plus，它是一款纯电动的四门房车，当时正全车伪装并出现在本地一个公共充电桩的停车格内充电。根据资料，S Plus可分成三个主要续航版本，分别有410、510和602公里三种续航里程（NEDC测试标准），在中国的售价从13.96万人民币（约9万令吉）起跳。 埃安S Plus搭载一组电动马达，拥有204匹马力和350Nm的扭力，0-100km/h加速成绩6.8秒，原厂宣称它的车身风阻系数只有0.211cd，而且车身尺码仅比大家熟悉的Toyota Camry要稍小一些，轴距则比属于C-Segment的Honda Civic略长一些。 根据目前种种迹象看来，陈唱是打算趁政府为电动车提供税务豁免的这几年优惠期间想要进一步拓展旗下的电动车业务。值得一提的是，陈唱旗下的Warisan TC已握有广汽传祺（Trumpchi）的我国总代理权，看来陈唱集团与中国的广汽集团的合作关系将进一步加深。 广汽埃安 Aion S Plus

促销活动

myTukar Tukar-Je CARnival 今天于Puchong South正式开幕, 海量优质二手车任君选择, 总值百万令吉的折扣与奖品

由myTukar举办的Tukar-Je CARnival促销嘉年华今天正式拉开帷幕，地点就在myTukar的Puchong South旗舰体验中心（Retail Experience Centre），从现场拍摄的照片中可以看出，本次的活动备有大量各种不同类型的myTukar Certified认证二手车供选择，无论是四门房车、五门掀背、SUV、MPV、皮卡甚至是豪华品牌都有！ 想要赶在农历新年前换车？没问题，选择拥有现货的优质二手车就一定来得及啦！除了无需漫长等待之外，myTukar也会在这次的活动中额外给予总值100万令吉的折扣（每辆车高达RM8,888），还有各种高价值的礼券和奖品。 向myTukar购买汽车可享有： 特定车款可享有高达RM8,888的折扣。 Carro Care车身修复与烤漆配套的30%折扣优惠券、10%的Carro Care汽车保养配套折扣券、10%的汽车保险折扣券，以及价值RM50的客制化Touch n' Go卡。 购买一辆myTukar Certified的优质二手车并在14天内完成交易，即可获得参加幸运抽奖的机会，奖品包括SONY Playstation 5、Nintendo Switch、Apple Watch、Apple Airpod、行车记录器等。 若想以现有的旧车进行换购，也可在Tukar-Je CARnival期间前往全国任何一家myTukar的汽车检验中心（不包括3天嘉年华活动期间的myTukar Puchong South旗舰销售体验中心）洽询，myTukar将为您提供更多的优惠。 只需将您现有的旧车开到myTukar的汽车检验中心进行质量检验并获得即时报价，一旦您在获得报价后的24小时内出售您现有的旧车，您将可获得额外优惠。 向myTukar出售旧车以享有： 30%的Carro Care车身修复与烤漆配套折扣券。 10%的Carro Care汽车保养配套折扣券。 10%的汽车保险折扣券。 …

Toyota

Toyota GR Yaris 小改款亮相东京改装车展, 新增自排变速箱选项, 动力更强劲、车体结构强化, 中控台更符合人体工学

在刚开幕的东京改装车展上，Toyota正式对外发表了小改款的GR Yaris，这次的GR Yaris小改款重点是除了原本的六速手排（6MT）外还增加了新的八速自排（8AT）选项，而且在引擎动力数据部份也做了强化。 根据Toyota原厂表示，这具8AT变速箱是由Toyota旗下的Gazoo Racing（GR）赛车部门亲自调校，除了保有很不错的可靠性和耐用度外，也同时拥有高效的换挡效率，并且拥有极度接近专业赛车手的换挡逻辑。 除了新增自排变速箱选项外，原本的1.6L三缸涡轮增压汽油引擎的动力输出也获得强化，从原本的272匹马力和370Nm的扭力，提升到304匹马力和400Nm扭力，并强还提升了引擎的散热设计，让它可同时兼顾自排变速箱和更大的引擎功率输出。 不仅如此，这次GR Yaris也新增了Drive Mode驾驶模式切换，让它的电子辅助方向盘、冷气系统、引擎输出和变速箱的换挡逻辑也会根据三种不同的驾驶模式（运动化、一般和省油模式）进行调整，原本就有的4WD四驱传动切换功能也依旧被保留下来。 另外，原厂也宣称他们针对GR Yaris的车身结构做了强化，包括车身主结构的螺栓数量和位置进行优化，并提升了车体的点焊技术，让它在弯道中拥有更好的抗扭曲特性，同时也提升了方向盘的转向反应。 除了这些机械结构的动力部份的强化外，GR Yaris这次小改款的内装也做了明显变化，中控台改用平面一体化的设计，并且采用朝向驾驶者的人体工学设计，并且改用新的12.3寸数位化电子仪表板，同时也把原本的排挡杆位置提高了75mm，让驾驶者在换挡时更就手，同时也把前排座椅的高度降低了25mm，让驾驶者的乘坐重心得以降低。 2024 Toyota GR Yaris 2024 Toyota GR Yaris RZ High Performance 2024 Toyota GR Yaris RR x Grow Concept

Honda

Honda 发表0系列电动概念车, 包含 Saloon 与 Space Hub 两款产品, 2026年北美实现量产, 将采用全新电动车厂徽

在电动车发展上相对比其它对手缓慢的日系品牌Honda，日前在美国拉斯维加斯的消费性电子产品展（CES）上发布了全新的“0系列”电动概念车，并带来两款概念产品，分别是传统的房车“Saloon”和属于MPV车的“Space Hub”，预计这个崭新的0系列会在2026年正式实现量产。 根据Honda副总裁青山真二的介绍，Honda的0系列标志着该品牌在打造未来电动车的策略上采用返璞归真的想法，而且此系列的电动车将会采用专为电动车而开发的底盘，并且强调低重心、智能化并可透过软体持续更新。 这次亮相的0系列Saloon概念车属于该系列里的旗舰车款，依旧延续了Honda坚持的“机械最小化、空间最大化”的造车理念，因此拥有宽裕的车室乘坐空间，并且搭载了Honda最新的HMI（Human-Machine Interface），即“人机互动界面”，让司机和乘客拥有最直觉与简化的操作与用车体验。 这款0系列的Saloon概念车的其中一个重点就是采用了电传控制的方向盘而非传统机械结构控制的方向盘，并且整合了手势辨识功能，号称对比传统汽车拥有更快和更精准的反应时间，并借此提升EV的操控乐趣，这款车预计会在2026年于北美市场正式发布量产版本。 而另一款名为Space Hub的概念车则是更侧重于实用性的空间，并且可满足司机与乘客的每日出行代步需求为主，因此强调了车内的乘坐空间和开阔的视野感，同时座椅的布局也强调可变化性，不过原厂并未给出Space Hub的具体量产时间表。 Honda也表示，未来所有的0系列电动车都将会搭载完整的第三级半自动驾驶辅助系统，搭载更高阶的AI智能运算系统，而且还有更精准和快速的探测与辨识效能，让0系列可在局部情况下实现全自动驾驶功能。 而除了这些之外，Honda也强调0系列电动车会采用崭新的电池技术，确保电池在10年长时间使用后的衰退程度可以维持在10%以内，并且可在10至15分钟内充电至80%。 而为了与旗下其它燃油车款作出更明显的区分，Honda也宣布为旗下的电动车款，包括未来即将量产的0系列推出另一个专属的厂徽，相对于传统的Honda厂徽，这个电动车的厂徽去掉了原本的方型外框，并且采用2D平面设计，而且上下倾斜对比度更大。 Honda 0 Series Saloon概念车 Honda 0 Series Space Hub概念车

GAC 广汽

广汽埃安 Aion S Plus 纯电四门房车现身本地, 即将来马?

近几年的中国车企可谓是野心勃勃的想要打开东南亚市场，接下来即将来马的另一家车企预计就是广汽集团（GAC）旗下的广汽埃安（Aion），大家对这个品牌或许感到陌生，因为它其实也是一个才成立还不到6年的新品牌。 根据资料，广汽埃安成立于2018年，前身是2017年成立的广汽新能源汽车有限公司，后来被广汽集团重新定位为一个主打电动车市场的高端品牌，并且正式更名为“埃安”，这个品牌目前只专责生产和销售纯电动车款，并没有生产任何搭载传统内燃式引擎的车款包括混合动力的油电车。 不久前，本地一位网民在一个FB的电动车群组分享了一组谍照，起初这位网民还以为这是正在进行测试的Proton首款纯电动车，当时它停在一个电动车专用的停车格内并且正在使用公共充电桩充电，不过根据我们针对其细节的比对后，确认它的真实身份其实就是广汽埃安的Aion S Plus。 Aion S Plus是一款纯电动的四门房车，是埃安这个子品牌目前定位旗舰的四门房车，它是在2021年6月于中国市场正式首发，宣称拥有三种不同的版本，续航里程分别可达到410、510和602公里（NEDC测试标准），在中国当地的售价从13.96万人民币（约9万令吉）起跳。 Aion S Plus搭载一组拥有204批马力和350Nm扭力的电动马达，0-100km/h加速成绩6.8秒，原厂号称其车身的风阻系数低至0.211cd，车身长度为4,810mm，车宽1,880mm，轴距为2,750mm，整体车身长度对比大家熟悉的Toyota Camry稍短几公分，而轴距则和一般日系C-Segment房车相当。 广汽目前在我国的合作伙伴为陈唱集团旗下的全资子公司Warisan TC，因此估计广汽埃安也是会透过陈唱汽车的合作下引入大马，以扩大陈唱汽车在本地电动车市场的版图，不过需要强调的是，陈唱汽车目前还未给出任何的官方回应，因此关于广汽埃安来马的一些消息目前也还只是停留在猜测的阶段。 广汽埃安 Aion S Plus

Porsche

Porsche Centre 农历新年开放活动! 1月13至14日前往Ara Damansara与Johor Bahru, 1月20至21日于Penang!

在除旧迎新之际，以Porsche Centre提供的专属优惠入手一辆您梦寐以求的Porsche并携手迈入崭新的龙年吧！Porsche Malaysia即将举办农历新年的Porsche Open House，其中Porsche Centre Ara Damansara和Porsche Centre Johor Bahru将在1月13至14日举办，而Porsche Centre Penang则在1月20至21日。 在这次的活动中，您可在Porsche Centre内近距离观赏并体验Porsche经典的911系列，还有中置引擎的718系列，当然还包括了Cayenne和Panamera等各种车款，绝对让您满载而归！ 如果您正考虑入手纯电动车（EV），这就是您入手Porsche Taycan的最佳时机！只要在活动中订购一辆全新或官方认证的二手Taycan，即可获得Porsche赠送免费一年的汽车保险配套*。 除此之外，只要在活动期间订购一辆崭新的911和718系列跑车，包括718 Boxster Spyder以及Panamera四门跑房，您也可获得原厂赠送的Porsche Design行李箱*。 在这次的优惠活动期间选购指定的Porsche Lifestyle周边商品，您也可享有30%或更高的折扣优惠，让Porsche Lifestyle周边商品陪您以最时尚的姿态一同迎接农历新年吧！ 别犹豫，在2024年1月13至14日期间造访Porsche Centre Ara Damansara以及Porsche Centre Johor Bahru，以及在2024年1月20至21日期间造访Porsche Centre …

Honda

2024 Honda CR-V 2.0 e:HEV RS 油电版价格公布, 19.6万

Honda Malaysia今天正式公布了油电版Honda CR-V 2.0 e:HEV RS的正式价格，它的售价确认为RM195,900，对比汽油版的1.5V AWD贵了1.4万令吉，一样享有5年无限里程的新车保固。 油电版的CR-V 2.0 e:HEV RS采用一具2.0L的四缸自然进气引擎搭配两组电动马达组成，引擎本身有148匹马力和190Nm的扭力，而两组马达的综合输出马力达到184匹，以及335Nm峰值扭矩，变速箱则是e-CVT，0-100km/h加速成绩9秒，是全车系性能最好的车型，官方油耗数据为5L/100km。 值得一提的是，Honda如今的e:HEV油电系统里的汽油引擎主要只是扮演发电和供电的角色，引擎在运转时产生的电力将输出给电池和马达，再由马达负责驱动车辆前进，引擎只有在高转速时才会直接介入以辅助性的角色向车辆提供额外动力。 作为第六代CR-V在本地的旗舰车型，它是全车系里唯一一个搭载原厂RS运动化套件的等级，而且标配18寸的黑色轮圈，同时还有电动尾门、Honda Connect车载联网系统、全LED的头灯和尾灯组、主动式启闭的水箱护罩进气栅、左侧后视镜下还有Honda LaneWatch盲点摄影系统。 内装部份，它标配了10.25寸的全数位化电子仪表板、黑色顶棚、黑色皮革搭配红色车缝线的内装、9寸支援无线Apple CarPlay和Android Auto的荧幕主机、双区恒温冷气系统、后座冷气出风口、前面两张的电动调整座椅、车内气氛灯、12支喇叭组成的Bose音响系统以及卡片式的钥匙，不过它却是全车系里唯一一个没有提供备胎的等级。。 而在安全配备部份，顶规的CR-V 2.0 e:HEV RS拥有8具气囊，而且还有Honda Sensing半自动驾驶辅助系统，包含全速域的自动跟车（ACC）、自动煞车辅助（AEB）、车道维持辅助（LKAS）、车道偏移警示（LDW）、前车起步提示系统（LCDN），头灯组也具备自动遮蔽部份光源的智能系统。 2024 Honda CR-V 2.0 e:HEV RS

Mitsubishi

原厂发预告, 二代 Mitsubishi Triton 最终特仕版即将发布?

Mitsubishi Motors Malaysia（MMM）最近透过社交媒体发布预告，宣称即将有新品发布，从这张预告可以看出，Mitsubishi即将发表的依旧是现款的Triton而非国外已发布的最新大改款，因此这也可能是本地第二代Triton停产前的最后一个特仕款！ 虽然原厂并没有在这次的预告中透露太多详情，但可以从预告照中看到的一些细节看出这款特仕款的Triton很可能就是泰国在2022年3月发表过的Triton Ralliart特仕版，Mitsubishi旗下的Ralliart部门是在2021年才被重新启用，而且向来也是Mitsubishi车迷心目中原厂性能化改装的象征。 至于第三代大改款的Triton到底几时才会来？我们猜测可能会是在今年，不过原厂至今都还没给出任何的官方说法，而在此之前，我们就先看看二代Triton在告别前的最终特仕版会有什么样的特别吧！

本地新闻

夜光道路分隔线获好评但超贵! 部长称比普通白漆贵20倍

公共工程局（JKR）早前开始在我国一些偏远且没有照明设施的郊区道路尝试使用会自主发亮的夜光涂层作为道路分隔线，但工程部长最近就对媒体表示，这种会自发光的夜光道路分隔线虽然效果出色，但其成本却20倍远高于普通的白漆。 本地媒体《Berita Harian》最近引述工程部长Alexander Nanta Linggi的谈话指出，这种夜光道路分隔线在部分郊区道路试用之后获得了许多驾驶者的好评，不过政府却需要针对这种夜光涂料的使用作更多的研究，尤其是在经济效益部份，因为它的成本远高于普通的白漆。 他指出，使用这种在幽暗环境下自发光的夜光涂料，每平方米的成本为RM749，而一般白漆的每平方米成本仅为RM40，两者相差接近20倍，因此政府需要考虑是否值得在所有郊区道路试用这种夜光涂料。

促销活动

myTukar Tukar-Je CARnival 本周末于Puchong South旗舰体验中心隆重开幕, 总值100万令吉的折扣、优惠与奖品

想在农历新年前换车过好年？那就别错过本周五至周日（1月12至14日）在雪州Puchong South的myTukar旗舰体验中心（myTukar Retail Experience Centre）开幕的myTukar Tukar-Je CARnival促销嘉年华！ 这次的myTukar Tukar-Je CARnival促销嘉年华的主角当然就是涵盖各种不同品牌和车型的优质精选二手车，无论你想要购买的是四门房车（Sedan）、五门掀背（Hatchback）、SUV、MPV还是皮卡，这里都能找到你想要的车款，而且myTukar还会为提供总值100万令吉的优惠（每款二手车优惠最高达RM8,888），还有各种礼券和奖品！ 向myTukar购买汽车可享有： 特定车款可享有高达RM8,888的折扣。 Carro Care车身修复与烤漆配套的30%折扣优惠券、10%的Carro Care汽车保养配套折扣券、10%的汽车保险折扣券，以及价值RM50的客制化Touch n' Go卡。 购买一辆myTukar Certified的优质二手车并在14天内完成交易，即可获得参加幸运抽奖的机会，奖品包括SONY Playstation 5、Nintendo Switch、Apple Watch、Apple Airpod、行车记录器等。 若想以现有的旧车进行换购，也可在Tukar-Je CARnival期间前往全国任何一家myTukar的汽车检验中心（不包括3天嘉年华活动期间的myTukar Puchong South旗舰销售体验中心）洽询，myTukar将为您提供更多的优惠。 只需将您现有的旧车开到myTukar的汽车检验中心进行质量检验并获得即时报价，一旦您在获得报价后的24小时内出售您现有的旧车，您将可获得额外优惠。 向myTukar出售旧车以享有： 30%的Carro Care车身修复与烤漆配套折扣券。 …

本地新闻

交长警告将更严厉执法, 对付滥用巴士专用道的驾驶人士

交通部长陆兆福最近对外发出警告，称交通部旗下的执法单位将会对滥用巴士专用道的驾驶人士采取更严厉的执法态度，以确保巴士专用道时刻保持通畅，并以此减少公共巴士经常误点和迟到的问题。 本地媒体《马新社》引述陆兆福的谈话指出，政府之所以在繁忙的城市地区设立巴士专用道，是为了减少公共巴士常被投诉的误点和迟到问题，因此有必要确保巴士专用道不被其他驾驶人士滥用，以保持巴士专用道通畅。 “我向来坚持采用人性化执法的政策，但如果人性化执法的方式行不通，那我们唯有采取更严厉的态度。很多人反映他们不考虑乘搭公共巴士，是因为公共巴士经常误点和迟到，所以我们才设立巴士专用道。” 陆兆福指出，我国去年乘搭公共巴士的每日乘客平均数量为24.1万人，这项数据预计会在今年提高到28.5万人，而目前我国的巴士专用道并不多，主要是在吉隆坡市中心范围，但如果事实证明巴士专用道可有效减缓公共巴士经常误点和迟到的问题，那政府就会考虑增设更多的巴士专用道。

公共交通

交通部长陆兆福下令, Prasarana 在2025年3月接收完最后一批柴油引擎巴士之后, 未来只能采购零排放的电动巴士

掌管公共交通事务的交通部长陆兆福已经向我国最大的陆路公共交通服务营运商Prasarana发出指示，要求后者从明年3月之后只能采购零排放的纯电动巴士，不得再采购搭载传统内燃式引擎的巴士。 根据本地媒体《马新社》的报道，陆兆福表示Prasarana目前已订购了310辆柴油引擎的巴士还在等待供应商交付，但他已向Prasarana管理层下达指令，在这批柴油引擎巴士在2025年3月完成交付之后，Prasarana不得再采购任何搭载传统内燃式引擎的巴士，而只能采购零排放的电动巴士。 Prasarana是我国目前最大的陆路公共交通服务营运商，旗下拥有涵盖各州多座城镇的城镇巴士服务如Rapid KL巴士服务等，同时还负责营运LRT轻快铁、MRT捷运等服务，而且也有提供MRT的接驳巴士服务。

Chery 奇瑞

Jaecoo 计划在我国开设至少20家3S或4S服务中心, 今年发表两款中高端SUV, 不会与 Chery 奇瑞共享销售与服务网络

隶属奇瑞（Chery）旗下的子品牌Jaecoo已经确认会在今年正式进驻大马市场，而在早前的一场媒体预览活动上，原厂也对外公布了Jaecoo这个品牌在我国市场的一些规划，除了确认将会在今年引进两款定位中高端的SUV J7和J8之外，也会在我国开设至少20家销售与服务中心。 根据Jaecoo原厂的规划，他们将与本地有意加盟的企业商讨合作事宜，在本地企业的合作下一同开始至少20家新车销售与服务中心，而且全是3S或4S服务中心，意即至少集销售、保养和零件供应三大功能于一体的服务中心，并在设立了足够的销售与服务中心后才正式发布J7。 原厂表示，由于Jaecoo是一个定位比奇瑞高端的品牌，而且集团采取的是品牌独立经营策略，因此Jaecoo在我国将拥有独立的销售与服务网络，并不会与奇瑞共享，而如果现有的奇瑞代理商想要加盟成为Jaecoo的代理商，他们也绝对欢迎，不过需额外开设Jaecoo专属的销售与服务中心。

Volvo

Volvo 去年在本地卖出2,694辆新车, 纯电动车占18%

继公布了品牌在全球的销量业绩后，瑞典豪华品牌Volvo也公布了他们在马来西亚市场的2023年业绩表现，该品牌去年在我国一共卖出2,694辆新车，当中有71%的比例是插电式混合动力（PHEV）车款，另有18%是纯电动车，因此没有电动化辅助的传统引擎车款的销量占比仅有11%。 作为一家最积极朝电动化转型的传统车企来说，Volvo去年在我国市场的18%电动车销量占比算是一个很不错的成绩，毕竟放眼其它国家市场，Volvo的纯电动车销售占比平均仅为16%，因此我国的Volvo电动车销售占比对比其它国家市场的平均值更高。 无论如何，这样的电动车销售占比还是距离Volvo当初设定的目标相对较远，Volvo曾在2022年对外公布，要在2025年让品牌旗下售出的所有新车当中，有75%是没搭载传统内燃式引擎的纯电动车。 另外一点要提到的是，去年在本地市场卖出的2,694辆新车，其实对比2022年的3,194辆要下降了16%，因此Volvo在2024年还需加把劲在我国市场投入更多资源，预计该品牌将在今年向本地市场引入刚全球首发不久的两款纯电动SUV产品，分别是EX30和EX90。

BYD 比亚迪

BYD 比亚迪首款皮卡测试谍照曝光, 有PHEV和纯电动版

来自中国的新能源车企比亚迪（BYD）被指即将发布品牌旗下首款皮卡（Pick-Up）车款，日前外国的汽车媒体《Autospy》也对外曝光了一组被指是比亚迪皮卡正在进行测试的谍照，让外界抢先一窥比亚迪皮卡的庐山真面目。 这次《Autospy》曝光的谍照除了可让人看到比亚迪皮卡的外观造型之外，也让外界看到了这款皮卡的部份内饰设计，包括其中控台上的两组显示屏幕，这两组屏幕的造型和设计与现行其它的比亚迪车款相当类似，中间的屏幕都采用了大尺寸且可90度旋转的设计。 而在外观部分，这款比亚迪皮卡采用了大部份皮卡车款都惯用的阳刚和霸气设计，但在细节部份也不失前卫和科技感，尤其是其车尾灯的造型相当具有科幻感觉，只不过对比Tesla Cybertruck的浮夸设计更个还是略显低调了一些。 这次被曝光的谍照是一辆左驾版的车型，估计是在中国地区拍摄，而澳洲媒体《Car Expert》也引述当地比亚迪代理商的谈话，称比亚迪已准备好向右驾市场的澳洲引进这款皮卡，甚至在澳洲当地已有原型车正在进行量产前的测试。 据悉，比亚迪这款皮卡将同时提供两种不同的动力配置，包括插电式混合动力（PHEV）和纯电动版本，不过比亚迪会先对外发布PHEV版本，外界称它是由一具1.5L的涡轮增压引擎搭配两组电动马达，综合马力输出达到496匹。 而至于纯电版本，预计比亚迪需要再等一段时间才会让它面世，而澳洲媒体也估计纯电版的比亚迪皮卡日后进入澳洲市场后，其价格可能会落在10万澳元（约31万令吉）左右。 从这次曝光的谍照来看，比亚迪的这款皮卡貌似在车身尺码上要比Tesla Cybertruck要小一圈，看似与大家比较熟悉的Toyota Hilux、Ford Ranger等较为接近，因此预计它不会是Cybertruck的同级竞争对手，更何况Cybertruck完全没有搭载任何的内燃式引擎，因此这两款皮卡主打的消费族群还是比较不一样的。

Volvo

Volvo 去年卖出超过70万辆新车, 比前年增加15%创新纪录

瑞典豪华品牌Volvo公布了该公司在2023年的全年业绩报告，报告指出Volvo去年一共在全球范围内卖出708,718辆新车，创造了品牌的历史新纪录，甚至比2022年的615,121辆还取得了15%的增长！ 欧洲市场依旧还是Volvo的最大消费市场，去年Volvo在欧洲地区一共卖出294,794辆新车，比2022年增加了19%，其次是卖出170,091辆新车的中国，而美国则在去年卖出128,701辆Volvo新车，是Volvo品牌第三大的汽车市场；而在这三个国家/地区之外，其它国家/地区的销量总额则是115,130辆。 在纯电动车的部份，Volvo去年一共卖出113,419辆纯电动车，对比2022年取得70%的大幅增长，但对比Volvo去年的销量总额，纯电动车的占比也仅有16%，距离Volvo早前设定的2025年纯电动车销量占比50%的目标还有相当大的差距。 不过Volvo还是对此保持相当乐观的态度，并指旗下的纯电动车款除了原有的C40和XC40 Pure Electric外，还有刚发布不久的EX30、EX90和EM90等各款不同定位的车型，并且预计这些新发布的电动车款将在2024年取得不错的销售成绩。 欧洲依旧是Volvo品牌纯电动车的主要消费市场，去年在欧洲地区卖出的Volvo纯电动车就达到了75,476辆，占了品牌纯电动车全球总销量的约70%，而相对之下，Volvo去年在中国卖出的纯电动车总数仅有3,281辆，两块不同区域的市场呈现出强烈的差距和对比。 在插电式混合动力（PHEV）的车款部份，Volvo去年在全球一共卖出152,561辆PHEV车款，对比2022年稳定增加了10%，若把PHEV和EV的销量相加，Volvo电动化新能源车款的去年销量占比达到了38%。 而在单一车款部份，XC60依旧是Volvo品牌最畅销的单一车款，去年一共有228,646辆XC60成功被售出，对比2022年增加了17%，其次是200,670辆的XC40，以及产品周期已来到第十年的XC90（107,549辆），这显示出SUV车款依旧是Volvo的销售主力。而在四门房车的部份，S90去年仅卖出49,283辆；而S60则更少，仅有40,153辆，只占了品牌总销量的2%占比。

BYD 比亚迪

原厂社媒发预告, 比亚迪海豹 BYD Seal 纯电跑房即将来马

中国新能源车品牌比亚迪即将向我国市场引进旗下的纯电四门跑房海豹（BYD Seal）！大马比亚迪原厂日前已透过他们的官方FB账号发布预告，表示他们将在近期内发布一张写着“比你早上那杯咖啡还要更快”的照片，并在下方留言写道“大家知道我们在说什么吗？”，以及放上#SealTheSpeed的标签，明显就是在预告比亚迪海豹！ 其实，比亚迪早在去年12月就已经在本地一场庆祝品牌来马一周年的活动上让比亚迪海豹在现场提前亮相，只不过当时原厂和总代理都未对外透露任何详情，但根据我们所获得的消息，比亚迪海豹预计将在今年第一季，也就是1-3月期间正式来马，因此预计它的本地上市时间已不远了。 比亚迪海豹是一款纯电动的四门跑房，车身长度为4,800mm，车身宽度1,875mm，车高1,460mm，轴距为2,920mm，采用比亚迪的e-platform 3.0模组化底盘，也就是与Atto 3以及海豚（Dolphin）属于同一组底盘。 不过，作为一款强调性能的四门跑房，海豹的产品定位明显高于主打空间和实用性海豚和Atto 3，而且它也采用了后两者没有的800V电动架构，因此可以实现更高功率的DC快充。 预料即将来马的比亚迪海豹将会比照临近的新加坡和泰国市场一样，分成三种版本和等级，分别是入门的标准后驱版、中间的增程版和四驱的性能版，其中入门的后驱和中间的增程版都是采用后置单马达的配置，而性能四驱版则是前后双马达配置。 在入门的后驱版部份，看回国外的资料，这具马达拥有201匹马力和310Nm的扭力，0-100km/h加速成绩7.5秒，它搭配的电池容量为61.4kWh，采用比亚迪自家的刀片式（LFP）电池技术，号称有460公里的续航里程（WLTP测试标准）。 而中间的增程版则同样采用单马达后驱的配置，不过马达的输出功率更强，达到308匹马力和360Nm的扭力，0-100km/h加速成绩5.9秒，而且采用的电池容量也更大，达到82.5kWh，续航里程延伸到570公里。 而定位最高的四驱性能版部份，两组前后马达的综合马力达到523匹，综合扭力670Nm，0-100km/h加速成绩3.8秒，搭载和增程版一样的82.5kWh电池组，官方公布的续航里程为520公里。 而在充电效能的部份，最入门的标准后驱版支持7kW的AC交流电充电协议，从0%充电到满需要8.6个小时，但它同时也支持最高110kW的DC快充协议。而增程版和四驱性能版则同样支持7kW的AC家用充电协议，需要15.2个小时才能充满电，但它们支持更高的150kW DC快充，原厂宣称只需37分钟就可从10%充电至80%。 根据在当时活动现场的销售人员所透露的消息，我国的比亚迪海豹的预估价格将会落在18万令吉到22万令吉之间，刚好就与本地已经在售的Tesla Model 3价格非常接近，因此预料会和Model 3掀起一场直接对决。如果你也对这款海豹感兴趣，可以点击这里翻阅我们之前在中国的试驾文章。 BYD Seal

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车款应有尽有! myTukar Tukar-Je CARnival 本周五至周日于 Puchong South 旗舰体验中心开幕, 多款二手车选择

想要为即将来临的农历新年更换另一辆爱车？那就把握机会，在本周末的1月12至14日，前往雪州Puchong South的myTukar Retail Experience Centre旗舰体验中心的myTukar Tukar-Je CARnival嘉年华活动，选购一辆即可靠又享有优惠的二手车！ 无论你是想更换哪种类型的车款，myTukar Tukar-Je CARnival都绝对能找到适合你的选择，现场包括每月只需383令吉起的Proton Iriz和只需RM898起的X50，另外还有每月只需RM635起的Honda City，以及只需RM536起的Toyota Vios。 想要寻找一辆更大的车款？现场也有每月只需RM985起的Honda Accord，或每月只需RM1,271起的Toyota Corolla Cross，七人座车款也有每月只需从RM975起的Mitsubishi Xpander！ 除此之外，myTukar的销售目录里还包含了豪华品牌的二手车款，包括每月只需从RM1,790起的BMW 218i Gran Coupe以及Mercedes-Benz C-Class，还是未找到你理想的车款？没关系，点击这里浏览myTukar的网站吧！ 除了有多款优质二手车供销售外，这场Tukar-Je CARnival嘉年华活动的现场也备有其它服务与优惠，包括可在现场签购Carro Care的高质量车身修复与烤漆配套，还有来自myTukar的汽车保险更新服务，各种应有尽有的优惠，价值超过100万令吉！ 向myTukar购买汽车可享有： 特定车款可享有高达RM8,888的折扣。 Carro Care车身修复与烤漆配套的30%折扣优惠券、10%的Carro Care汽车保养配套折扣券、10%的汽车保险折扣券，以及价值RM50的客制化Touch n' …

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吉利银河 E8 纯电四门跑房中国首发, 45寸贯穿式巨屏、25.6寸AR抬头显示器, 最快3.49秒破百, 续航达665公里

中国的吉利汽车最近又有新作品发表，这次新上市的主角是一款纯电动的四门跑房，名为银河E8（Galaxy E8），它是吉利旗下银河系列的第三款产品，而银河则是吉利汽车旗下的另一个子品牌。 银河E8在中国当地分为5个版本和车型，价格介于17.58万到22.88万人民币（约11.4万到14.9万令吉）之间，采用和集团内其它品牌电动车如极氪（Zeekr）、smart、Volvo和Lotus等车款共用的SEA模组化底盘，而且车身造型强调流线设计，风阻系数号称只有0.199cd。 根据吉利公布的资料，银河E8的车身长度达到5,010mm、车身宽度1,920mm、车高1,465mm，轴距为2,925mm，尺码上与一辆BMW 5系列或Mercedes-Benz E-Class相当，其行李厢容量则有465公升，车头还额外有54公升的小型载物空间。 银河E8的5个等级依序是550km Pro、550km Max、665km Long Range（中国称为星舰远航版）、665km Smart Driving（星舰智驾版），和定位最期间的620km Performance（星舰性能版），顾名思义它们的续航里程都写在了车型与等级名称上。 最入门的550km Pro和550km Max搭载的电池容量都一样是62kWh，根据中国的CLTC测试标准，其续航里程达到550公里；而665km星舰远航版和智驾版的电池容量则一样是76kWh，续航里程达到665公里。 以上四个等级的车型都同样搭载400V的电动架构，采用一组后置式的单组电动马达，拥有272匹马力和343Nm的扭力，0-100km/h加速成绩为5.95秒，极速可达190km/h，并且支援最高150kW的DC快充技术，只需28分钟就可从10%充电到80%，而且还标配了V2L反向供电功能，即可利用电池剩余电量反向为其它家用电器供电。 而旗舰的620km星舰性能版则是采用800V的电动架构，因此支援更大功率的360kW DC快充，只需18分钟就可从10%充电到80%，不过它搭载两组前后轴的电动马达，综合马力达到646匹，综合扭力710Nm，极速可达210km/h，0-100km/h加速成绩只需3.49秒，而电池容量则只有75.6kWh，续航里程为620公里。 这款银河E8除了主打性能之外，其内装还有一大亮点，那就是中控台上直通式、从左贯穿到右的8K超高解析度屏幕，整个屏幕的尺寸达到惊人的45寸，并且区分成左、右和中间三大显示区块，分别充当电子数位化仪表板、中间的影音荧幕主机和右侧副司机座的影音荧幕。 除了惊人的超大屏幕外，银河E8的抬头显示器也一样“超大”，显示尺寸达到了25.6寸，以抬头显示器来说非常大了，而且还支援实境扩充（AR）功能，同时这整套显示系统都采用了高通（Qualcomm）旗下的骁龙（Snapdragon）8295旗舰级车机处理器，并且采用吉利自行开发的银河N-OS作业系统。 除了拥有超大的显示屏和抬头显示器外，这款银河E8的车内气氛灯的颜色选择还多达256种，同时还搭载了50W功率输出的液冷式手机无线充电面板，12支喇叭组成的Infinity音响系统，配有电动加热、冷气通风和按摩纾压功能的前排电动座椅。 在安全配备部份，这款银河E8全车搭载了5个毫米波探测雷达、12个超声波雷达、10组高清镜头和一个LiDAR激光雷达，让它拥有高度精准的第二级半自动驾驶辅助系统。

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