Jason Chung · 第 108 页

Daihatsu

Daihatsu 造假风波未了, 日本政府已介入调查, 或会开出天价罚单以示惩处, 日媒估计或将蒙受超过32亿令吉直接亏损

日本的Daihatsu母厂不久前发表调查报告，承认该公司旗下64款产品过去多年来先后涉及174次的违规与测试造假行为，受影响的车款还涵盖了多款Toyota与Perodua与之合作开发的产品，事件曝光后引发外界轩然大波，而日本媒体也估计Daihatsu因这次的造假风波而将蒙受超过1,000亿日元（32亿令吉）的亏损。 日本媒体《日经新闻》最近就指出，Daihatsu因为这次的测试造假风波而宣布暂时停产受影响的车款，由于事件突然导致许多零件供应商措手不及，而Daihatsu除了必须因此向供应商和代理商作出按合约规定的赔偿外，也须面对停产期间带来的直接经济损失，估计损失金额将会超过1,000亿日元。 Daihatsu至今为止都还未对外宣布何时会恢复生产涉及测试造假的车款，不过日本媒体早前曾估计Daihatsu可能会在今年1月尾宣布复产，至于在马来西亚的部份，被波及的Perodua和Toyota都已获得政府亮绿灯可继续生产并如期交付新车给客户。 根据Daihatsu过去公布的2022年财报，该公司当年的营业利润（Operating Profit）为1,418亿日元（46亿令吉），净盈利为1,022亿日元（33亿令吉），不过当时还未爆出测试造假的丑闻，Daihatsu是在今年5月初第一次主动对外坦承旗下产品涉嫌在撞击测试中造假，因此若日媒的亏损估计准确，那就意味着Daihatsu今年将会面临公司过去30年来最巨额的亏损。 虽然可能会因此面临巨额亏损，但日媒乐观估计Daihatsu不会因此而走向资不抵债的局面，原因是该公司在去年3月尾公布的报告显示，公司旗下资产在扣除应偿贷款和利息后，总资产值依旧达到5,000亿日元（162亿令吉）。 不过，Daihatsu目前需要面对的不仅仅是停产带来的亏损，因为自从Daihatsu坦承旗下64款产品先后涉及174次的违规与造假行为后，日本政府就已经开始介入此事并展开另一轮的调查，并很可能会对Daihatsu开出天价罚单，以杀鸡儆猴的方式警惕其它日本车企，并且向日本民众作出交代。

Porsche

品牌首款汽车产品, 小米 SU7 纯电四门跑房于中国首发! 尺寸与 Porsche Taycan 相若, 2.78秒破百, 极速265km/h

在多番预告之后，中国的智能手机与智能家电巨擘小米（Xiaomi）正式跨界进入造车领域，并在中国正式发表了品牌旗下首款汽车产品小米SU7，SU7是一款纯电动的四门跑房，由小米主导开发和设计，并交给中国北汽集团（BAIC）位于北京的汽车生产线负责代工生产。 根据报道，北汽集团这家位于北京的汽车生产线的年产量最高可达20万辆，主要客户就是小米，而且小米的首席执行员雷军也在小米SU7的发布会上放出豪言，要让小米在未来15到20年期间成为世界前五大的汽车生产商。 刚发表的小米SU7的车身尺码为4,997x1,963x1,440mm（长x宽x高），轴距为3,000mm，对比即将来马的比亚迪海豹（BYD Seal）更大一些，在尺寸上更为接近Porsche Taycan和Tesla Model S，而且号称有517公升的尾厢空间，车头打开引擎盖，里面还有额外105公升的载物空间。 小米SU7的设计工作主要由BMW前首席设计师Chris Bangle负责，作为一款强调性能的四门跑房，它的车身轮廓和线条也和同样主打性能的Porsche Taycan有着许多相似之处，尤其是从侧边看去，两者的车身流线造型几乎如出一辙，同时小米也强调SU7的车身风阻系数只有0.195cd。 内装部份，小米SU7采用了简化的内装设计风格，中控台除了中间硕大的16.1寸触屏式荧幕主机，以及方向盘前面内嵌式的10寸数位化仪表板外，几乎没有其他多余的点缀或装饰，这个16.1寸的荧幕拥有3K解析度，采用高通骁龙（Qualcomm Snapdragon）8295处理芯片，支援无线的Apple CarPlay和AirPlay功能，而且搭载小米自家开发的Hyper OS作业系统，并且整合了车辆绝大部份的功能控制界面，只有三幅式的方向盘上才看得到有实体按键。 有使用小米智能家电的朋友应该都知道，小米绝大部份的智能家电都能透过米家的APP进行远端操作和整合，而这款小米SU7的荧幕主机也内建了米家APP，能与家里或办公地点其它已联网的小米智能家电相互联动，而且其采用的Hyper OS未来也可与小米的智能手机进一步整合互动，形成一个完整的生态圈。 在动力规格部份，小米自行开发了三种不同动力输出的电动车马达，首先是采用400V电动架构的HyperEngine V6，拥有299匹马力和400Nm扭力，而第二个选择则是基于800V电动架构的HyperEngine V6马达，拥有374匹马力和500Nm扭力，至于第三个选择则是HyperEngine V8，拥有578匹马力和635Nm的扭力。 这里必须向大家说明的是，虽然小米为旗下采用的马达取名为HyperEngine V6或V8，但它们其实都是纯电动马达而非传统内燃式引擎，而且性能最强的HyperEngine V8马达最快也要到2025年才会实现量产，同时小米也预告他们正在研发另一款比HyperEngine V8更强的马达。 而在小米SU7 Max的车型上，它搭载了前后两组V8马达共同驱动前后轴形成电子四驱系统，综合马力达到673匹，综合扭力838Nm，而且配有长达20秒的超增压模式（Boost Mode），可在20秒内额外提高马达的动力输出，让小米SU7 Max的0-100km/h加速成绩只需2.78秒，极速可达265km/h，从100km/h的车速紧急煞停只需33.3米的距离，妥妥的就是一款性能超一流的四门跑房，比Porsche Taycan Turbo和Tesla Model S还要快。 …

Kia

市场研调机构: Bermaz 将在1月份发表小改款 Mazda CX-5 , 明年还有 CX-60, Kia Sportage 大改款以及 Kia Carens

Mazda即将在本地推出第二代小改款的CX-5传闻一直甚嚣尘上，但一直不见总代理Bermaz有任何官方宣布，让有心想要等待CX-5小改款再决定入手的准车主们都急得像热锅上的蚂蚁，而如今，第三方的市场调研机构就声称Bermaz将在1月份发表小改款的CX-5，而且价格会比现款的更贵！ 本地财经媒体《The Edge》引述市场调研机构MIDF Research的报告指出，Mazda的我国总代理Bermaz将在明年1月推出小改款的CX-5，而且新车会迎来涨价，之后总代理还会推出另一款Mazda旗下的崭新产品，也就是定位高端的五人座SUV CX-60。 Bermaz即将推出CX-5小改款车型已是众所周知的事情，小改款的CX-5早在今年11月就已在本地被拍到正装载运输罗里，而且后来也有Mazda的代理销售员在网上曝光CX-5小改款的规格，同时还指CX-5小改款将有5种车型和等级供选择，原有的2.0和2.5L自然进气、2.5T汽油涡轮增压以及2.2D柴油涡轮引擎全都获得保留。 而CX-60则已先后在本区域内的菲律宾、印尼和新加坡市场开卖，它是Mazda旗下采用新一代底盘和动力规格的全新产品，主打大排量的3.3L六缸涡轮增压汽油引擎并且搭配48V微型油电（Mild Hybrid）系统，变速箱也用上了最新的八速自排（8AT），锁定的竞争对手为BMW X3和Mercedes-Benz的GLC系列。 由于CX-60主打高端豪华市场，因此它的价格铁定不会便宜，在菲律宾市场，CX-60的售价从279万比索起跳，折合令吉约为23.1万，而在印尼则要价11.8亿印尼盾，换算成令吉约为35.8万。 除了小改款的CX-5以及主打高端市场的CX-60之外，该份报告也称Bermaz将在明年继续为现有的CX-3推出年度小升级版本，在外观和动力规格上并没有任何明显差异，只是针对配备部份做小幅度升级和更新而已。 而同为Bermaz代理（透过旗下子公司DinamikJaya）的韩系品牌Kia的部份，该机构预测新一代的Sportage将在明年正式来马，并且会在本地组装（CKD），而另一款来马的产品则是七人座的跨界SUV Carens。 而在法系品牌Peugeot的部份，由于Stellantis集团早前已经公开宣称将把本地的总代理权取回，并由该集团亲自经营大马的Peugeot品牌，不过还是会和原本的总代理Bermaz Auto Alliance合作维持伙伴关系，因此预计接下来的408和e-2008等车款的引进工作都会由Stellantis集团亲自主导，Bermaz只是扮演代理商的角色。

Mazda

登州政府采购多辆 Mazda CX-5 作官车挨轰, 州秘书: 循正常程序和管道, 早在去年预算案就已批准, 不应被政治炒作

登嘉楼（Terengganu）州政府最近被网民曝光采购了一批Mazda CX-5新车，作为州政府的官车供州务大臣和州行政议员使用，由于目前正值东海岸地区年尾面对季候风导致水灾的关键时刻，此时被曝出采购新官车的举动也惹来许多网民的批评，称州政府没把资源和拨款优先投入到更重要的事情上而是花在高官自己的身上。 针对此事，登州秘书Tengku Farok Hussin就出面为州政府澄清，声称采购新官车的议案早在今年初便已确认，并已在去年的州财政预算案中获得拨款批准，全程根据正规手续操作，不应被炒作成为课题。 《马新社》引述Tengku Farok Hussin的谈话指出，州政府更换官车只是一项定期的正常操作，而采购官车的过程中都依照了正规程序，并没违反任何法律，同时他还声称有心人利用这项课题进行整治炒作，并借此攻击州务大臣和州政府。

本地新闻

每周油价：我国下周汽油与柴油零售价依旧维持不变

终于来到了2023年的最后一个周三，财政部还是例行的对外公布了未来一周我国燃油零售价的最新顶价，而我们也当然例行的为大家带来油价更新的新闻。 这次，无论是汽油的RON 95和RON 97，还是柴油的B7生物柴油或B10生物柴油，它们的价格都还是维持不变，还是没有任何起落。 这也意味着RON 95和RON 97的零售价依旧是每公升RM2.05和RM3.47，而B10的生物柴油则是每公升RM2.15，而B7生物柴油则是每公升RM2.35。 以上的价格将维持到明年（2024）的1月3日，也就是下周三的午夜11时59分，政府将在之后再公布接下来一周的价格是否还会有变动。 2023年12月28日至2024年1月3日的汽油和柴油售价： RON 95汽油: RM 2.05/L RON 97汽油: RM 3.47/L EURO 5 B10生物柴油：RM 2.15/L EURO 5 B7生物柴油：RM 2.35/L

促销活动

myTukar’s Tukar-Je CARnival 促销活动将于1月12至14日开幕, 多款优质二手车任君选择, 指定车款可享RM8,888折扣

由myTukar举办的大型销售嘉年华活动myTukar’s Tukar-Je CARnival将在明年1月12日至14日，于雪州的Puchong South旗舰销售体验中心（Puchong South Retail Experience Centre）隆重开幕，活动现场除了有多款优质二手车任君选择外，还有各种汽车维修与保养配套、汽车保险、车身修复与烤漆服务配套等优惠，想要买车的你，千万别错过这次的机会啦！ 这次嘉年华活动的最大主角当然就是获得myTukar Certified质量认证的优质二手车，它们全都经过myTukar严格的全车160项质量检验，保证仪表板显示的里程数没被窜改，而且车辆也不曾经历严重的车祸、火患或淹水事故，并且会针对所有的故障或潜在问题进行全面修复，确保车辆在售出时处于最佳状态。 此外，所有获得myTukar Certified质量认证的二手车，都可获得来自myTukar为期12个月的引擎与变速箱保固，以及5天的退款保证期，让下一任车主可拥有安全无忧的拥车体验，活动现场的二手车选择琳琅满目，包括每月只需RM678起的Honda City，以及每月只需RM712起的Toyota Vios！ 如果你想要购买的是一款掀背小车，现场也有每月只需从RM316起的Perodua Axia，以及每月只需从RM361起的Perodua Myvi。想要入手SUV的朋友，现场也有每月只需从RM930起的Honda HR-V供选购！ 除了有多款优质二手车供销售外，这场Tukar-Je CARnival嘉年华活动的现场也备有其它服务与优惠，包括可在现场签购Carro Care的高质量车身修复与烤漆配套，还有来自myTukar的汽车保险更新服务，各种应有尽有的优惠，价值超过100万令吉！ 向myTukar购买汽车可享有： 特定车款可享有高达RM8,888的折扣。 Carro Care车身修复与烤漆配套的30%折扣优惠券、10%的Carro Care汽车保养配套折扣券、10%的汽车保险折扣券，以及价值RM50的客制化Touch n' Go卡。 购买一辆myTukar Certified的优质二手车并在14天内完成交易，即可获得参加幸运抽奖的机会，奖品包括SONY Playstation 5、Nintendo …

Land Rover

Range Rover Evoque 第二代小改款确认将在明年1月来马

英系豪华SUV品牌Land Rover宣布将在明年1月向本地市场导入第二代小改款的Evoque，Evoque是Land Rover品牌旗下目前定位最入门的产品，并且在今年6月在国外发表小改款的型号，除了有插电式混合动力的PHEV版本之外，也改搭新的曲面屏幕主机。 在外观部分，这次Evoque车头的水箱护罩细节部份做了修改，里面的网状设计改成了多个长方形组成，与Range Rover、Range Rover Sport和Velar等大哥们看齐，而且也换装了新的LED头灯组，搭配新的LED日行灯设计，同时车尾的尾灯组里面的灯具排列方式也做了修改。 内装部份，小改款的Evoque也跟随了大哥Velar的脚步，进一步剔除掉更多的非必要元素，让整个中控台看起来更加的简洁，原本用来控制冷气功能以及电热/通风椅的旋钮也宣布被取消并被整合进荧幕界面里，而中间的荧幕主机则升级成11.4寸的微曲面屏幕，支持无线的Apple CarPlay和Android Auto，并且有手机无线充电面板。 在国外，小改款的Evoque可被分为P160、D165、P200、P250和P300e多个车型等级，其中P160、P200和P250都是采用汽油引擎搭配48V马达组成微型油电（Mild Hybrid）系统，P300e则是可充电的PHEV油电版本，而D165则是柴油引擎版本。 虽然我国的Jaguar Land Rover原厂并未明确表示会引进哪个车型，但看回小改款前的Evoque在本地的配置只有P200和P250两种车型，因此预计原厂会继续维持这样的操作，只引进P200和P250版本，至于P300e的油电版本则由于政府目前已不再向Hybrid或PHEV的油电车款提供税务优惠，因此对于车企来说已没多大的吸引力。 小改款前的Evoque P200和P250搭载的是一具2.0L的四缸汽油涡轮增压引擎，只是在动力调校上有所差异，前者有200匹马力和320Nm的扭力，后者则是249匹马力和365Nm的扭力，变速箱一样都是ZF提供的九速自排（9AT），而且都采用AWD四驱系统。 此外，原厂也宣布他们将在明年的1月3日到7日期间，于吉隆坡的Bangsar Shopping Centre举办小改款Evoque的新车预览（Preview）活动，因此预计新车的发布日期会落在7日之后。

GM

称会导致驾驶者分心且时常断线, 通用汽车 General Motors 未来电动车款将停止搭载 Apple CarPlay 与 Android Auto

美国汽车业巨擘通用汽车（General Motors）宣布未来将停止在旗下的电动车款上搭载主流的两大智能手机连接与配对功能，即Apple CarPlay与Android Auto，并解释这两大手机连接与配对功能将导致驾驶者分心并造成安全疑虑。 美国汽车媒体《Motor Trend》最近报道，通用汽车已经宣布将从旗下的Chevrolet Blaze开始，在未来其它新推出的电动车款上取消搭载Apple CarPlay与Android Auto功能，这项消息也获得了通用汽车集团的影音产品研发部门总裁Tim Babbitt的确认。不过，搭载传统内燃式引擎的车款则会继续提供这两项功能。 通用汽车是美国其中一家规模最大的汽车制造商，与Ford以及后来被并入Stellantis集团的FCA集团合称美国汽车工业三巨头，集团旗下拥有Chevrolet、GMC、Cadillac、Buick、Opel、Vauxhall以及Hummer等多个品牌，在北美汽车市场拥有非常大的影响力，而由于美国同时也是全球第二大的汽车国家市场，因此通用汽车在全球汽车市场上也拥有相当份量的话语权。 根据通用汽车的说法，他们之所以决定取消搭载Apple CarPlay和Android Auto，是因为该公司认为这两项智能手机连接与配对功能很容易导致驾驶人士在开车过程中分心操作荧幕界面，并使用手机的一些功能，而且也时常出现连线中断或反应迟钝的问题，导致驾驶者需时常拿起手机进行重新配对或操作。 通用汽车表示，在取消Apple CarPlay和Android Auto的功能后，该公司将会以车载荧幕主机内建的系统来取代这两大智能手机配对功能，向驾驶者提供更稳定的卫星导航、音乐串流、电台聆听和接听来电等服务，让驾驶者可在更安全和减少分心的情况下开车上路。 不过，Tim Babbitt也承认通用汽车的这项决定是基于该公司单方面的设想，同时也坦承该公司并未透过专业的科学验证，或大量的实际测试来证明驾驶者使用车厂内建的影音系统会比Apple CarPlay和Android Auto来得更安全可靠，因此通用汽车指责Apple CarPlay与Android Auto会导致驾驶者分心的论点也并不完全可信。 无论如何，通用汽车也明确表达了该公司不希望看到驾驶者过度依赖智能手机作业系统的观点，并表示如今的汽车越来越智能化，而且也搭载了越来越多的驾驶辅助功能，而这些驾驶辅助功能都与卫星导航服务高度结合甚至是捆绑在一起，该公司希望能摆脱苹果和谷歌公司的束缚，自行设计和开发完全属于自己的车载影音与驾驶辅助功能。 虽然通用汽车这边厢表示不会在提供Apple CarPlay与Android Auto，但该公司早在2019年就已和谷歌公司合作，采用后者提供的Android Automotive OS作为基础并开发新一代的车载荧幕影音与驾驶辅助系统，并且在未来推出的新车也一样还是会内建Google Maps和Google Assistant等来自谷歌的服务。

Daihatsu

我国 Toyota 总代理回应日本 Daihatsu 测试违规行为事件, 仅表示将公开透明处理问题, 确保质量达标并符合法律标准

日本的Daihatsu母厂在本周三（20日）公开调查报告，坦承旗下多款产品先后涉及174次的“程序违规”行为，意即有多个车款在日本执行撞击测试的过程中存在恶意违规与造假行为【点击这里了解新闻背景】，并且公布了涉及的车款，当中就包括了Perodua与Toyota品牌的多个车款。 而在我国的Perodua当天就立刻发表文告作出公开回应之后，本地的Toyota总代理UMW Toyota Motor今天也同样针对此事作出公开回应，并表示总代理将会努力确保旗下销售的Toyota车款符合安全与质量标准，并且秉持公开与透明的原则。 UMW Toyota Motor主席Ravindran K.在文告中指出，该公司将确保旗下代理与销售的Toyota车款符合最高的质量与安全标准，并将会符合与满足我国法令规定的所有条件，同时也保证该公司将会与相关的监管单位密切合作，以透明的方式来处理这项问题。 至于UMW Toyota Motor会否跟随日本Daihatsu母厂的做法，在本地停产现行销售的Toyota Vios、Yaris、Rush和Veloz？显然的，总代理并没有在这次的文告中给出回应。 日本的Daihatsu母厂在20日当天发表的文告当中，明确点名Toyota Vios、Yaris、Rush和Veloz的撞击测试过程都存在违规与造假行为，这些Toyota车款都是采用与Daihatsu合作的方式进行开发，而且都是由Daihatsu主导设计和研发工作。 Daihatsu也在当时的文告内指出，该公司在确认这些车款的测试过程存在违规行为后，已决定暂时停产这些被点名的车款，直到问题被彻底解决为止。不过被点名的Perodua与Toyota车款由于都是在本地组装（CKD）而非日本进口，因此我国的Perodua与Toyota会否跟进Daihatsu的这项停产决定，目前两者都没给出具体的说法。

本地新闻

政府明年3月调高服务税至8%, 汽车保养与维修开销或提高

首相兼财政部长安华早在2024年财政预算案中就已经宣布，政府将在明年开始调整现有的服务税（Service Tax），从原本的6%提高到8%，而负责执行征收服务税的关税局最近也已确认，服务税将在明年3月1日开始调高至8%。 本地媒体《The Star》报道，随着服务税被调高，这也意味着汽车保养与维修工作的费用将会随着被提高，这是因为汽车维修与保养服务被允许征收服务税，所以各位车主日后在保养或维修汽车时，若厂商有征收服务税，其税率也会从6%提高到8%，而这也意味着身为车主的养车开销将会增加。 不过，事情看来其实好像还有回旋的余地，因为大马汽车业总会（FACCAM）日前已经寻求与政府展开会面，以深入厘清政府在这方面的政策细节，包括是否会影响到汽车维修与保养工作的服务税。 FMCCAM主席许综文指出，政府调高服务税并不会直接导致汽车售价提高，不过却会在一定程度上导致车主在保养与维修汽车时的费用增加，并预测汽车维修与保养工作的服务税率也会被提高到8%，虽然政府目前还未明确作出说明。 他表示，一旦汽车保养与维修工作的服务税率提高，受影响最大的群体预计会是二手车车主，因为二手车车主更在意汽车的保养与维修费用，因此该总会将会要求政府考虑让汽车维修与保养工作的服务税率维持在6%，并列入这次调高服务税率的豁免名单内。 安华在今年10月的2024年财政预算案中表示，食品、饮料、通讯、停车场服务和运输服务都将享有豁免，这些领域的服务税率将可继续维持为6%。

Daihatsu

下一代 Perodua Bezza 将挂上 Daihatsu 厂徽出口至海外

Theophilus Chin绘制的下一代Perodua Bezza假想图 Perodua向来都与Daihatsu存在紧密的合作关系，旗下多个车款基本都是贴牌自Daihatsu的现有车款，就譬如Axia、Alza、Ativa和Aruz等，而且由Perodua自行设计的Myvi也被出口到临近的印尼市场并被贴上Daihatsu的厂徽，以Daihatsu Sirion的名称在当地销售。 纵观Perodua目前旗下所有产品，也就只有Bezza这款四门房车是比较独有的，它在国外并没有任何的孪生车款，因为它是一款由Perodua完全自主设计，但采用Daihatsu的技术开发的产品，而在经过第一代Bezza的成功后，下一代Bezza也将准备出口到临近的东盟市场，并将会和Myvi一样挂上Daihatsu的厂徽在其它国家销售。 在不久前的亚洲紧凑四门房车设计比赛（ACSDC）的颁奖仪式上，Perodua的副总裁Ahmad Suhaimi Hashim就罕见的公开讨论下一代Bezza，虽然他在活动上表示全新Bezza仍需一段时间才能推出市场，不过他有提到全新Bezza将不只是在本地市场销售，而是会被出口到其它国家。 Theophilus Chin绘制的下一代Perodua Bezza假想图 Suhaimi当时指出，Perodua的设计团队正在设计下一代的Bezza的外型，并试图在美观和实用性上找到平衡点，同时不只需要迎合马来西亚消费者的审美观，也需迎合其它国家消费者的口味，因为马来西亚消费者通常把四门房车视为强调实用性的车款，而其它国家的消费者则把它视为是个人喜好的象征。 “我们必须在这两点里找到能够相互连结的平衡点，让下代Bezza的设计同时兼具这两种特点，而且也必须让它配有最新的安全和驾驶辅助配备以及车载联网功能，并且保持在一个有竞争力的价格，这个研发过程需要几年时间，但我们已在研发过程中。” 此外，Perodua的首席设计师Muhamad Zamuren Musa也表示，他为了设计下代Bezza的工作也必须来回在东盟区域的数个国家工作，以了解各国家消费者的审美观差异，以及对一款紧凑型入门级四门房车的最大需求。 谈到各个国家消费者的汽车外观设计的审美观差异，我国消费者普遍比较喜欢偏运动化的设计，就算是售价便宜的入门车款，只要换上比较外扩和具有运动感的外观套件如前后保险杆、轮圈和尾翼后，都比较能得到消费者的青睐；而印尼消费者则不然，他们更喜欢偏豪华尊荣感的设计。 这也是Perodua早前举办设计比赛，并开放让临近的东盟国家甚至是来自印度的参赛者参与比赛的原因，而且Perodua也明确表示他们或会考虑使用一些优胜作品的设计作为蓝本，用以设计下一代Bezza。

Perodua

被点名产品撞击测试存违规行为, Perodua 主席回应称产品仍符合法律设定的安全标准, 将与政府探讨此事带来的影响

就在日本的Daihatsu母厂发文告坦承旗下多个车款先后涉及174次的违规与撞击测试造假行为【点击这里了解新闻背景】，并宣布暂时停产涉及的车款后，被Daihatsu点名的Perodua也在几个小时后紧急发布文告回应此事，并指该公司将和我国政府商讨此事所带来的冲击和影响。 Perodua主席兼首席执行员Zainal Abidin在文告中指出，该公司已详细阅读日本Daihatsu母厂在今天稍早时发出的文告内容，并研究了Daihatsu所公开的调查报告细节，因此决定作出公开回应。 他表示，根据Daihatsu所公开的调查报告内容，Daihatsu的独立调查团队确实已经鉴定旗下多个车款涉及174次的违规与撞击测试造假行为，而虽然这些测试过程都存在“程序上的违规行为”（procedural irregularities），但它们依旧符合当地法律所设定的安全标准。 除此之外，Zainal Abidin也表示Perodua将严密跟进此事，并展开详细的调查工作，不过他并未确认Perodua会否跟进日本Daihatsu母厂的做法，即暂时停产被点名涉及违规和造假行为的车款，仅表示会在之后对外公布事件的后续进展。 在Daihatsu今天稍早公布的名单中，我国市场热销的Perodua Axia（新旧款皆有）、Myvi、Bezza、Alza和Aruz，以及同样是和Daihatsu合作开发的Toyota Vios、Yaris、Veloz和Rush都被鉴定涉及日本的撞击测试违规和造假行为，而Daihatsu也表示将暂时停产以上的车款，直至纠正和厘清所有的问题与违规行为为止。 另外，我国的Toyota汽车总代理UMW Toyota Motor也已针对此事作出回应，点击这里阅读Toyota的回应新闻。

本地新闻

每周油价：我国下周汽油与柴油零售价依旧维持不变

财政部刚对外更新了未来一周的本地汽油和柴油零售价格表，无论是汽油的RON 95和RON 97，还是柴油的B7生物柴油或B10生物柴油，它们的价格都还是维持不变，没有任何起落。 这也意味着RON 95和RON 97的零售价依旧是每公升RM2.05和RM3.47，而B10的生物柴油则是每公升RM2.15，而B7生物柴油则是每公升RM2.35。 以上的价格将维持到下周三（27日）午夜11时59分，政府将在之后再公布接下来一周的价格是否还会有变动。 2023年12月21日至12月27日的汽油和柴油售价： RON 95汽油: RM 2.05/L RON 97汽油: RM 3.47/L EURO 5 B10生物柴油：RM 2.15/L EURO 5 B7生物柴油：RM 2.35/L

促销活动

myTukar Tukar-Je CARnival 促销嘉年华, 1月12至14日于Puchong South旗舰销售体验中心开幕, 折扣高达RM8,888

马来西亚其中一家最大且成长速度最快的网络二手车买卖平台myTukar将在2024年1月12日至14日举办名为myTukar's Tukar-Je CARnival销售嘉年华活动，地点就在雪州的Puchong South旗舰销售体验中心（Puchong South Retail Experience Centre）！ 在这次的嘉年华活动上，myTukar将在现场为消费者准备在饶锥场地内的试驾活动，而且现场也备有各款获得myTukar Certified认证的高质量二手车任君选购，同时也可在现场签购Carro Care的高质量车身修复与烤漆配套，还有来自myTukar的汽车保险更新服务，各种应有尽有的优惠，价值超过100万令吉！ 向myTukar购买汽车可享有： 特定车款可享有高达RM8,888的折扣。 Carro Care车身修复与烤漆配套的30%折扣优惠券、10%的Carro Care汽车保养配套折扣券、10%的汽车保险折扣券，以及价值RM50的客制化Touch n' Go卡。 购买一辆myTukar Certified的优质二手车并在14天内完成交易，即可获得参加幸运抽奖的机会，奖品包括SONY Playstation 5、Nintendo Switch、Apple Watch、Apple Airpod、行车记录器等。 若想以现有的旧车进行换购，也可在Tukar-Je CARnival期间前往全国任何一家myTukar的汽车检验中心（不包括3天嘉年华活动期间的myTukar Puchong South旗舰销售体验中心）洽询，myTukar将为您提供更多的优惠。 只需将您现有的旧车开到myTukar的汽车检验中心进行质量检验并获得即时报价，一旦您在获得报价后的24小时内出售您现有的旧车，您将可获得额外优惠。 向myTukar出售旧车以享有： 30%的Carro …

Daihatsu

日本 Daihatsu 母厂再发文告, 坦承多款车型涉174次造假与违规测试行为, 包括 Perodua Myvi, Aruz 与 Bezza 等车款

日本的Daihatsu母厂今天作出重要宣布，声称该公司在调查过程中发现旗下多款车型存在多达174次的安全测试造假行为，因此将再次暂停日本和海外市场的部份车款的新车交付和生产。 该公司在最新以日文发表的文告中指出，自今年4月和5月揭发该公司旗下部份车款存在侧边撞击测试的造假行为后，如今该公司也在后续由独立调查小组主导的调查过程中额外发现另外174次的造假行为，涉及的测试品项多达25种不同的零件，同时该公司也已就此事向日本政府作出汇报。 该公司也在文告中列出64款被鉴定涉及测试造假行为的车款以及3款引擎，这些车款有些已经停产，有些则依然在生产和销售当中，而且也包括了一些Daihatsu与Toyota、Mazda以及Subaru合作开发、设计或共用技术的车款，当中也包括了本地热销的Perodua。 在Daihatsu公布的这份名单当中，第一代和第二代（目前在售的最新款）的Axia都赫然在列，同时还有七人座的Aruz和第二代的Alza，以及Ativa、Myvi和Bezza。而Toyota与Daihatsu合作的车款如Vios、Veloz、Yaris以及Rush也在名单之内。 该公司的独立调查小组发现，造成这些测试造假问题的最基本原因，就是部份的企业管理层为了追求短期业务表现和研发成果，而忽略产品的长期质量和安全问题，该报告表示：“企业管理团队并未认真且实际的深入了解问题根源，只是单独采取临时性的应对措施，而且也从未正视过问题，同时还扼杀并封堵了基层员工在面对问题时提出意见和纠正问题的发声管道”。 该公司在文告里再次向广大消费者致歉，并表示对于此种违背消费者信任的行为，以及为车主和消费者带来的诸多不便与不安感到抱歉，并表示会基于第三方专业咨询单位的建议下采取相应的行动纠正这些问题，并会重溯企业文化，确保所有管理层和员工都严格遵守职业和安全操守。 Daihatsu是在今年4月对外发文告承认该公司的部份车款如Perodua Axia、Toyota Yaris Ativ（本地的Vios）、Toyota Agya等车款存在测试造假行为，并宣布暂停新车发货，同时也在该次的声明中宣称受影响的车款包括了在我国销售的Perodua车款。 Daihatsu当时坦承这些车款在日本的撞击测试中使用了有别于市售版本的内衬门饰板，以便在当地的撞击测试中减轻侧边气囊在撞击测试中爆开时对车内人偶造成的伤害，取得更好和更安全的测试成绩，该公司后来也在今年5月另外发表新一轮的文告，宣称旗下的Daihatsu Rocky以及Toyota Raize（Perodua Ativa的孪生车款）也存在造假行为。

国际新闻

全球车市明年销量预计可达8,830万辆, 电动车将持续增长

2023年已来到尾声，我们也是时候要开始展望2024年的到来了。国际知名的市场研究与调查机构S&P Global Mobility最近就预测，全球车市在2024年的新车总销量预计会达到8,830万辆，对比今年增长2.8%，同时该机构也预测目前主导大趋势的纯电动车将会在明年继续取得增长，并取得更大的市占率。 根据该机构的统计所得，2023年的全球新车销量数据约为8,600万辆，对比去年（2022）取得大约8.9%的增长，而明年的新车销量则预计会达到8,830万辆，比今年增加2.8%。 该机构最近指出，由于全球汽车生产工业链已基本获得全面恢复并已取得持续增长，因此该机构预测全球各大车企将在明年取得更多和更稳定的新车生产量，但车企同时也必须面对多个国家的通货膨胀与货币兑换率导致的生产成本上涨问题，以及随之而来的信贷收紧问题。 该机构的执行董事Colin Couchman表示，2024年的全球车市将主要呈现出疫情和供应链中断事件后较为稳定且缓慢复苏的状况，不过也得看各大汽车主要消费市场的政府对于纯电动车的政策，包括一些国家的政府已开始削减甚至是取消针对纯电动车的奖励和税务补贴，而一些国家的政府则刚推出补贴计划。 在特定区域和市场部份，该机构预测中国车市将在明年取得较大的销量增长，预测新车销量将达到2,640万辆，对比今年增长约4.2%，其中新能源车（NEV，包含Hybrid、PHEV油电以及氢能源车）将在中国各地方政府更严谨的政策下，取得比今年取得44%的大幅增长。 此外，该机构也预测美国汽车市场将在明年卖出约1,590万辆新车，预计比今年增长2%；而另一个主要市场欧洲则预计会在明年卖出1,510万辆新车，比今年增加2.9%。 而在汽车产量的部份，该机构预测今年（2023）的全球新车总产量将可达到8,980万辆，对比去年增加9%，这主要得益于全球供应链已基本全面恢复的良好基础之下；而在明年（2024），该机构预测明年的新车总产量将达到8,940万辆，比今年稍微减少0.4%。 该机构解释，这是因为目前全球汽车工业的产量和库存量比市场实际的需求量要稍微更高了一些，这会导致一些车企在今年尾和明年初需要一些时间来消耗掉新车库存量才能继续生产新车，因此会导致明年的新车总产量稍微比今年有所减少。 而在电动车销量部份，该机构乐观的估计全球电动车的销量将在明年达到1,330万辆，占明年新车总销量的16.2%左右。作为对比，电动车在今年的全球总销量预计为960万辆，市占率约为12%。 该机构也预测中国将在明年凭借政府多年来的补贴政策继续成为全球电动车的最大消费市场，预计明年会有28.6%的电动车在中国市场售出；而另一大市场美国则预计将可达到13.2%，至于排放法规更严苛的欧洲地区则预计可达到22.2%，而在排放法规以及电动车补助政策上相对更缓慢的印度则预计只有4.1%。

本地新闻

政府明年将推行全新燃油补贴机制只限部份人群受惠, 市场调研机构预测我国车市将受影响, 中高端车款销量将下滑

首相兼财政部长安华已经在10月份的2024年财政预算案中宣布政府将在明年重组我国沿用已久的汽油和柴油补贴制度，不再无差别化的向所有人提供汽油和柴油补贴，而是仅有部份的中低收入阶层群体，或是特定领域的企业才能继续享有燃油补贴。 虽然政府还未公布具体的执行细节和新的补贴标准，但本地知名的市场调研机构Kenanga Research就已经预计政府此举将直接导致我国车市在明年受到影响，并将2024年原本78万辆的新车销量预测目标下调至71万辆，整体调低7.8%！ 本地财经媒体《The Edge》引述Kenanga研究机构最新的报告内容指出，政府在大幅调整我国的燃油补贴制度之后，预计只有B40低收入阶层不会受到直接影响，因此该机构预测主打平价的平民化车款将不会受到太大影响，但一些定价处于中阶至高端的车款则会出现销量下滑的现象。 有鉴于此，该机构仍然看好两家国产品牌即Proton和Perodua在2024年的业绩和销量，毕竟这两家国产品牌的主力产品都是主打平价和高性价比，且大部份中低收入阶层的消费者都可负担得起。 此外，该机构也预测我国的纯电动车（BEV）在享有税务豁免的前提下，将可在明年取得更好的销量增长，并支撑起我国车市明年的部份销量指标。该报告指出，我国纯电动车的销量在过去2年取得明显的翻倍增长，2021年的纯电动车销量仅为274辆，去年则超过3,400辆，而今年截至11月则已有9,000辆。

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smart #1 本地上市刚满月, 原厂宣布新车交付量已达100辆

刚在一个月前才在本地正式发表的纯电动跨界SUV smart #1宣告取得良好的业绩开头，如今这款中德合资联营并且合作开发的纯电动跨界SUV在本地的新车交付数量已经达到100辆，以刚上市才一个月的成绩来说算是很不错了。 根据smart在我国的总代理Pro-Net首席执行员张强的说法，该公司在发布smart #1之前就已经提前建立起比较健全的全国销售与售后服务网络，并且确保在本地拥有足够的新车货源后才正式将其发表到市场上，因此订购smart #1的顾客才能在短时间内提取新车。 本地的smart #1一共区分为三个等级，分别是售价18.9万的Pro、21.9万的Premium以及24.9万的性能版smart #1 Brabus。其中Pro和Premium都搭载一组后置式的电动马达，拥有272匹马力和343Nm的扭力，0-100km/h加速成绩皆为6.7秒。 而在性能版的smart #1 Brabus部份，则是搭载前后轴的两组电动马达，综合马力达到428匹，综合扭力543Nm，0-100km/h加速成绩3.9秒。在电池容量和续航里程部份，最入门的Pro搭载49kWh的电池，续航里程为315公里（WLTP测试标准），而Premium和smart #1 Brabus则是66kWh的电池，续航里程分别为440和400公里。 2023 smart #1 Premium smart #1 Brabus

本地新闻

圣诞节大道过路费将享豁免优惠, 政府将在22日公布详情

根据本地媒体《The Star》的报道，配合即将来临的2023年圣诞节，政府一样会为驾驶人士们提供大道过路费豁免的优惠，而且预计将会在本周五（22日）对外宣布详情！ 这次的圣诞节刚好就落在下周一（25日）而让许多上班族可以享有长周末，加上恰逢是一连两周的学校假期，因此预计将有大批民众趁此周末携带家眷返乡或外游，因此本周末国内各主要大道预计会出现高流量和堵车现象。 负责管理国内大道事务的工程部副部长Ahmad Maslan日前就指出，政府预计将在本周五对外宣布圣诞节豁免大道过路费的优惠详情，并且表示政府每次在佳节期间提供大道过路费豁免优惠，每日就平均花费2,100万令吉。 他指出，在今年的开斋节期间，政府就为4天的过路费豁免优惠额外花费了8,007万令吉；屠妖节则是花费4,231万令吉（2天），至于农历新年则是4,121万令吉（2天）。

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