Jason Chung, Author at Paul Tan 汽车资讯网

Jason Chung · 第 152 页

本地新闻 4年前

吉隆坡与沙巴交警宣布为指定交通罚单提供最高50%折扣

吉隆坡和沙巴交警宣布将配合接下来的文化活动为民众提供高达50%的交通罚单折扣，但只限特定罪行的罚单，手上有仍在拖欠交警罚单的朋友不要错过这次的机会，赶快缴清拖欠的罚单以免被列入黑名单甚至被逮捕提控啦！首先是吉隆坡，吉隆坡交警宣布配合目前的“Kebudayaan Negeri Serumpun Melayu Sumatera Barat Padang dengan Malaysia”文化节活动，从即日起到12月1日于吉隆坡市中心的Lalaport BBCC的Malaysia Grand Bazaar现场提供罚单折扣活动，折扣额高达50%！吉隆坡交警指出，除了涉及交通意外、已经被提控上庭、已被发出逮捕令、需亲自出庭面控（NC）、涉及非法改装排气管、涉及罗里、在安全行动（Ops Selamat）期间开出的罚单，或因为在开车时使用手机、没系安全带、闯红灯和无照驾驶而开出的罚单外，其它罚单都可享有折扣。而在沙巴部份，沙巴州交警则是配合2022世界旅游大会（World Tourism Conference）而在州警察总部（IPK）和州内的各警区（IPD）提供50%的交警罚单折扣，折扣日期从11月28日到12月4日为止。不过，沙巴警方也表示以下罪行开出的罚单将无法享有折扣，包括本年内接到涉及交通意外的罚单、已经提控上庭的罚单、与安全行动（Ops Selamat）有关的罚单（如插队、滥用紧急车道、超速行驶、双线超车、闯红灯和开车使用手机）、已被发出逮捕令、需亲自上庭面控（NC）、涉及排气管和涉及罗里的罚单。

GWM 长城 4年前

GWM 长城官宣3年引进9新车, 长城炮EV皮卡或会来马?

随着长城汽车（GWM）在本周一的欧拉好猫（Ora Good Cat）的本地新车发布会上公布了该公司未来3年在本地的大计划，长城到底会引进哪几款新车也成为了一些人关注的课题。而在当天的发布会上，长城汽车东盟区总裁张佳明就明确表示未来即将引入的9款新车当中就包括了被本地政府归类为商用车级别的皮卡（Pick-up），而且是以新能源车（NEV，泛指油电Hybrid、PHEV或纯电动的EV）为主。说到这里，就不得不让人联想起早前官宣在本地接受新车预订的两款长城皮卡，分别是长城Poer 11和Poer 12，这两款皮卡在中国被称为长城炮，但它们都是搭载传统的内燃式引擎，并没有电动化的辅助，所以不算是新能源车。其实，长城汽车早在2020年就在北京车展上发布了一款纯电动的长城炮EV（Poer EV），这款纯电动的皮卡号称有204匹马力和300Nm的扭力，而且拥有405公里的续航里程。不过，这款长城炮EV是否真的会来马，目前还是个未知数。除了上述提到的Poer 11和Poer 12外，长城早前也确认将会向本地市场引入旗下的Haval（哈弗）H6和Jolion（中国称为初恋），这两款都是SUV，其中H6和Jolion预计都会引入油电Hybrid甚至是PHEV版本，因此组成新能源车计划的一部份。中国市场的长城炮

GWM 长城 4年前

长城汽车未来3年将向本地发布9款新车, 明年开始CKD

在今天下午的欧拉好猫（Ora Good Cat）EV的新车发布会上，长城汽车（GWM）在现场公布了该公司在本地市场未来几年的一系列大计划，包括将为未来3年向本地市场引入9款新车，而且还会从明年开始在本地组装新车（CKD）！长城汽车的东盟区总裁张佳明指出，长城汽车旗下的产品目前已销往全球超过170个国家，并在中国以外的地区设有超过700家的销售服务据点或代理商，同时也在全球8个国家设有研发中心，并设有一共13座的新车生产线，服务全球超过1,100万名长城汽车的客户。他指出，长城汽车是在2020年正式进入拥有6.7亿人口的东盟市场，并且目前已在东盟区域内拥有约3万名客户，而且也在一些东盟国家如泰国获得不错的市场反应，同时他还表示早前发表的油电版哈弗H6 HEV就在泰国连续13个月成为当地同级SUV市场的销量冠军，而欧拉好猫也在当地成为了同级EV电动车市场的销售冠军。而在我国市场部份，张佳明表示长城汽车将在未来3年向本地发表9款新车，而这些汽车主要都是以新能源车（NEV，意即包括油电Hybrid、插电式的混合动力PHEV和纯电动车的EV），目标是要成为我国EV市场的领军者。虽然张佳明并没有明确表示这9款新车是哪一款产品，但有表示这9款新车包含了传统的四门房车（Sedan）、时下最夯的SUV，甚至还有被我国政府归类为商用级别的皮卡（Pick-up），而根据早前的消息与谍照，长城旗下专门生产和销售SUV车型的哈弗（Haval）将会向本地市场引入油电版的H6，以及另一款专门针对环球市场而设计的时尚SUV哈弗初恋（Haval Jolion）。与此同时，张佳明也表示长城汽车将在下个月（12月）于我国以代理商合作的方式正式设立首5家的新车销售与服务据点，而且服务区域涵盖了西马半岛的中马、北马和南马区域，同时也会在未来在我国陆续设立15家的以3S中心为主的销售与服务据点，并覆盖70%的都会区域。 “长城汽车也会在本地设立针对纯电动车（EV）的完整生态环境，包括向车主们提供随车附送的家用与车用充电器，而且也会在多个策略性的公共场合设立公共充电桩，当然这也包括了与我们合作的代理商服务的据点内。” Haval H6 Hybrid Haval Jolion 2022 长城欧拉好猫 Ora Good Cat Ultra G

GWM 长城 4年前

Ora Good Cat 欧拉好猫EV本地正式上市, 售价从14万起

在经历多番预告和宣传之后，纯电动的欧拉好猫（Ora Good Cat）EV如今终于在本地正式发布，而且也公布了它的正式售价。和国外不同的是，本地的好猫只分为两个等级，分别是最入门的400 Pro和旗舰的500 Ultra，价格分别为RM139,800和RM169,800，除了普通的5年/15万公里新车保固外，它的电池还能享有8年/18万公里的保固。好猫的全车系都搭载同一组负责驱动前轴的电动马达，可输出143匹马力和210Nm的扭力，0-100km/h只需7.9秒，极速可达152km/h。而且欧拉好猫还有5种驾驶模式可切换，分别是一般（Normal）、运动（Sport）、省电（Eco）、极致省电（Eco+）和自动（Auto）模式。在比较入门的Pro版本上，它将搭载同一组的47.8kWh容量电池组，最长续航里程号称达到400公里，使用标准6.6kW的AC充电插座需要8小时充满电，而使用60kW的DC快充装置则只需46分钟就可从0充电到80%。接下来则是拥有更大电池的Ultra，它的电池容量升级为63.1kWh，续航里程也被提高到500公里，使用DC快充装置需要1个小时才能完全充满电，而0-80%则需要40分钟，而且它是唯一一个采用双色车身烤漆设计的等级。无论是入门的Pro还是高阶的Ultra同同样标配18寸的轮圈、LED头灯组和日行灯、LED尾灯组、Keyless门把、引擎启动按钮、电动调整的司机座椅、7寸的电子仪表板、单区自动恒温冷气、10.25寸的触屏式荧幕主机、皮革内装、全景式玻璃天窗，而且还有电子单踏板功能，也就是说它可以把煞车和加速功能都整合在同一个踏板上。而比较高阶的Ultra则额外多了司机座的按摩纾压功能、6支音响喇叭（Pro为4支）。安全配备则是两个等级的另一个差一点，两个等级都有标配自动跟车功能（ACC）、车道偏移警示（LDW），但只有在Ultra等级上才有盲点侦测（BSM）、后方来车警示（RCTA）、车道居中辅助（LCA）、车道偏移警示（LDW）、自动倒车辅助（ARA）和自动停车辅助功能。另外，入门的Pro在车尾只有4颗停车雷达，而Ultra则有6颗，至于车头则只有Ultra才有6颗停车侦测雷达，Pro则没有车头的雷达，同时也只有Ultra等级的左右后视镜才有记忆功能。在车身尺码部份，欧拉好猫的车身长度为4,235mm、车身宽度1,825mm、车身高度1,596mm、轴距则是2,650mm。作为对比，同为五门掀背房车的Honda City Hatchback的车身长度为4,345mm、车身宽度1,748mm、车身高度1,488mm，轴距为2,600mm。因此欧拉好猫仅在车身长度上比City Hatchback要短一些，其它部份都比City Hatchback稍大。另外，我们早前也获得原厂邀请试驾了本地的欧拉好猫，如果你对这款EV也感到兴趣的话，不妨【点击这里】翻阅我们之前分享的试驾心得文章。 2022 长城欧拉好猫 Ora Good Cat Ultra G 2022 长城欧拉好猫 Ora Good Cat官方产品宣传册

Audi 4年前

2022 Audi A8L 小改款本地新车实拍, 单一等级要价104万

德系豪华品牌Audi正式为我国带来2022年式小改款的旗舰四门房车，而且是长轴版的Audi A8L，A8在本地只有A8L一个长轴版可选，并没有引进标准轴距的版本，而且也只有S line 3.0 TFSI quattro单一等级，价格为RM1,046,907！本地的Audi A8L搭载的是一具排气量3.0L的V6双涡轮增压汽油引擎，搭配一组48V的Mild Hybrid轻油电系统，综合马力达到340匹，综合扭力为500Nm，搭配一组八速自排（8AT）变速箱和quattro全时四轮驱动（AWD）系统，官方公布其0-100km/h加速成绩为5.7秒，极速可达250km/h，油耗数据为8.3L/100km。这次小改款后的Audi A8L在本地重新标配电子气压式悬吊，可根据不同的驾驶模式调节其悬吊系统的高度和软硬度，而且也标配了具备自动切换远近光和自动遮蔽的智慧型LED头灯组、OLED的尾灯组、20寸轮圈、S line运动化套件。内装部份则大致维持和小改款前一样的设计，中控台中间搭配了两个可伸缩开启或关闭的冷气出风口，12.3寸的全数位化仪表板，另外还有两具上下的荧幕主机，下方的荧幕主机整合了所有的车辆控制功能包括冷气等，后座也有两具独立的10.1寸影音荧幕，而且还标配Bang & Olufsen的高级音响系统、四区恒温冷气系统、车内气氛灯、电动加热、通风和按摩纾压功能、电动吸附的车门等。安全配备部份，作为品牌旗舰的四门豪华房车，本地的A8L标配了完整的Audi PreSense半自动驾驶辅助系统，这套系统包含了自动煞车辅助（AEB）、全速域的自动跟车（ACC）、车道居中辅助（LCA）、车道偏移警示（LDW）、盲点侦测（BSM）等应有的功能。 2022 Audi A8L 3.0 S line quattro

Volkswagen 4年前

Volkswagen CEO承认荧幕主机卡顿, 近期将推出软件补丁

继早前公开承认取消方向盘的传统实体按键是一项错误的决定后，德系品牌Volkswagen高管如今也松口承认旗下新车款搭载的最新荧幕主机系统存在许多缺陷，导致用户体验不佳甚至常面对卡顿，因此将会在近期内为此推出软件更新和补丁。根据外媒的报道，Volkswagen的总执行长（CEO）Thomas Schäfer日前对外公开确认指该公司已经收到不少车主和媒体的投诉，指旗下多款新车所搭载的影音荧幕主机存在卡顿的问题，与其配套的电容式按键也反应迟缓，被投诉最多的车款主要都是旗下的ID系列电动车，以及第八代的Golf。针对此事，Schäfer表示原厂已经找出问题的根源所在，并承诺将在几周的时间内为受影响的车主推出软体更新以尽量修复卡顿和反应迟缓的问题，同时原厂也已经决定将换掉现有的荧幕主机的硬体，但这需要更多的时间去重新设计和测试，预计耗时18个月。除了更换荧幕主机的硬体之外，Schäfer也承诺指荧幕主机下方现有的电容滑轨式调整冷气温度和音量大小的设计也会被传统的实体按键或旋钮重新取代，因为许多用户也投诉这样的设计使用起来并不人性化也不够直觉。早前时候，Schäfer已对外公开承认指VW在新世代车款上取消方向盘的传统机械式按键是一个错误的决定，因为许多车主在使用一段时间后都纷纷投诉指新的电容式（Capacitive）按键太容易被误触，只要手指或手掌轻轻触碰到按键就会触发按键的功能，导致媒体音量经常因为误触而忽大忽小，甚至有时会突然误触启动或取消自动跟车功能等。

BYD 比亚迪 4年前

比亚迪新能源车产量达300万里程碑, 将创立两个新子品牌

来自中国的比亚迪（BYD）日前宣布达成了300万辆新能源车（新能源车泛指包含Hybrid/PHEV和纯电动的EV）产量的里程碑，这家成立于1995年、2003才开始造车的中资车企，前后仅花了不到20年时间就累计生产了300万辆新能源车！根据中国媒体的报导，比亚迪打从2008年开始正式量产新能源车之后，就用了13年的时间达到第100万辆新能源车的里程碑，而在100万之后又只用了1年时间就达到了第200万辆的产量，而从200万跨越到300万辆更是只用了短短半年的时间，名副其实是当今发展和扩充速度最快的新晋电动车企！在11月16日的纪念活动上，比亚迪宣布品牌旗下的第300万辆新能源车正式完成组装下线，而这辆标志性的比亚迪第300万辆新能源车则是由比亚迪的王传福亲自移交赠送给中国女子足球员，也是2018年亚洲足球小姐奖项得主的王霜。与此同时，王传福也在活动上宣布该公司将会创建一个全新主打高端豪华市场的子品牌“仰望”，而且“仰望”品牌的首款新车预计将在明年第一季，也就是两至三个月后就会和大家正式见面。此外，比亚迪也会在明年另外再推出一个定位更专业、更有个性化的子品牌，但目前还未公布其品牌名称，并且会携同上面提到的“仰望”和雨啊版本的比亚迪一同强攻不同级距的市场和不同群体的消费者。除了其老家中国市场外，比亚迪目前也在其它海外国家如日本、德国、挪威、巴西和泰国等国家销售，而且也会在下个月初正式来马，到时比亚迪将带来Atto 3和e6两款纯电动的EV，预计新车价格落在15万到17万令吉之间。

本地新闻 4年前

Goodyear Assurance ComfortTred 上市, 主打舒适与宁静

美国轮胎品牌Goodyear今天正式向本地市场发布全新主打舒适和降噪的高档轮胎系列Goodyear Assurance ComfortTred，这款轮胎号称拥有比EfficientGrip Performance系列更好更全面的性能表现。新的Assurance ComfortTred号称拥有ANX降噪技术加持，可将轮胎滚动时的震动频率大幅减少和降低，并借此达到降噪的效果，加上较为幼细和密集的胎纹设计和全新的轮胎橡胶配方，让ComfortTred在高速行驶时的轮胎共鸣声可被有效减少。此外，这款新的轮胎也主打舒适，原厂也号称它在干湿地的煞车距离、轮胎使用寿命已经在操控方面都比现有的Goodyear EfficientGrip Performance更好，更能兼顾到全方位的需求，而且也更适合高端房车的消费者需求。新的Assurance ComfortTred在本地将有多达12种不同的尺寸选择，介于16到19寸之间，即日起可在Goodyear于全国所有的授权代理经销商购得，官方价格格介于420令吉到860令吉之间。同时原厂也宣布首200名透过官方代理渠道购买4条全新的Assurance ComfortTred，并透过网络渠道完成新轮胎的保固注册，再把购买单据和保固截图传送给指定电话号码：012-9988410，就可获得原厂赠送的一幅JBL耳机。

本地新闻 4年前

第15届全国大选: 进入国家皇宫的各州统治者车队主座驾

国家皇宫不久前刚对外宣布委任希盟主席安华成为我国的第10任首相，而在此之前元首也在皇宫内召开了马来统治者理事会会议，邀请了各州的苏丹、拉惹和统治者出席一同讨论首相人选和新一任政府的课题，而各州的统治者的座驾和车队也在今早陆续抵达国家皇宫，网上也发布了各州统治者抵达皇宫时的视频画面。在这里，作为爱车人士，我们也带大家一起来看看各州苏丹和统治者们在这次所乘坐的座驾有哪些。根据Youtube八个视频的画面，各州统治者的座驾中有5款是属英国的豪华品牌，另有3辆则分别属于德系的Audi、BMW和Mercedes-Benz。值得一提的是，网上并没有吉兰丹苏丹今早出席统治者会议的车队抵步视频。另外也要和大家科普一下的是，参与马来统治者会议的只有9个州的世袭苏丹、拉惹和州统治者，马六甲、槟城和东马两州的元首因不是世袭统治者而没有参与会议。柔佛苏丹陛下车队，Audi A8 彭亨州摄政王殿下车队，Range Rover L405长轴版玻璃市王储殿下车队，Mercedes-Benz S-Class W221 雪兰莪苏丹殿下车队，Rolls Royce Phantom长轴版吉打苏丹殿下车队，Rolls Royce Phantom标准版霹雳苏丹殿下车队，Rolls Royce Ghost 森美兰州最高统治者殿下车队，Rolls Royce Phantom长轴版登嘉楼苏丹殿下车队，G12 BMW 7系列

GWM 长城 4年前

Ora Good Cat 欧拉好猫EV确认28日发布, 可观看线上直播

隶属长城汽车集团（GWM）旗下的欧拉好猫（Ora Good Cat）EV已经确认将在下周一（28日）下午3时30分于我国市场正式上市开卖，到时原厂将透过线上直播的方式，让网民一同观看这款来自中国的纯电动EV的本地发布会！虽然欧拉好猫早在两周前就已经在本地市场开放接受新车预订，而且也举办了媒体新车试驾活动，但这款EV时至今日都还未在本地正式发布上市。而随着原厂公布了它的正式上市日期，欧拉好猫在本地的所有规格详情，包括正式价格也将很快被揭晓。根据我们已知的消息，欧拉好猫在本地将会有四个版本，分别是Tech、Pro、Ultra和Ultra G，全车系都搭载同一组负责驱动前轴的电动马达，可输出143匹马力和210Nm的扭力，极速可达152km/h。欧拉好猫全车系都将标配整合式单踏板系统，也就是踩下踏板即催油门加速、稍微松开踏板即煞车减速，完全放开踏板则是完全煞停，当然也可把这项功能给关闭，而且欧拉好猫还有5种驾驶模式可切换，分别是一般（Normal）、运动（Sport）、省电（Eco）、极致省电（Eco+）和自动（Auto）模式。在比较入门的Tech和Pro版本上，它们将搭载同一组的47.8kWh容量电池组，最长续航里程号称达到400公里，使用标准6.6kW的AC充电插座需要8小时充满电，而使用60kW的DC快充装置则只需46分钟就可从0充电到80%，预估价格从14万令吉起。接下来则是拥有更大电池的Ultra，它的电池容量升级为63.1kWh，续航里程也被提高到500公里，使用DC快充装置需要1个小时才能完全充满电，而0-80%则需要40分钟，预估价格从15万令吉起。而Ultra G在硬体规格上则和Ultra基本一致，只是在配备上要更丰富些，预估价格从16万令吉起。最入门的好猫Tech标配的有17寸的轮圈、LED头灯组和日行灯、LED尾灯组、Keyless门把、引擎启动按钮、手动调整的绒布座椅、7寸的电子仪表板、单区自动恒温冷气、10.25寸的触屏式荧幕主机、4支音响喇叭、传统的定速巡航（Cruise Control）、双气囊、只支援低俗行驶的自动煞车辅助（AEB）、胎压侦测系统（TPMS）、车身动态稳定系统（ESC）与三合一煞车系统（ABS+EBD+BA）。而在Pro的部份则有18寸的轮圈、自动启闭的LED头灯组、电动折叠的左右后视镜、自动启闭的雨刷、全景式玻璃天窗、人造皮革内装、六向电动调整的司机座椅、360环景摄影系统、Qi手机无线充电面板、供行车记录器使用的前USB接口，以及额外四具的车侧气囊和气帘，让气囊数来到6颗。安全配备的部份也比Tech来得更丰富，它额外增加了自动跟车（ACC）、完整的自动煞车辅助（AEB）、前方碰撞预警（FCW）、车道偏移警示（LDW）、车道维持辅助（LKAS）和车道居中辅助（LCA）。而在Ultra的部份则大致维持了Tech同样的配备，但额外增加了头灯组的迎宾投影功能、左右后视镜和司机座椅也具有记忆功能、6支的音响喇叭、自动停车辅助、切换车道辅助系统、盲点侦测系统（BSM）、后方车流警示系统（RCTA），以及车头额外增加停车雷达。而在最高阶的Ultra G的部份，它的配备则和Ultra是维持一样的，差异点在于它是全车系唯一一个可以选择浅木色车顶搭配褐色车身，或白色车顶搭配绿色车身的等级，而且其内装也可以选择浅色或暗色主题。在车身尺码部份，欧拉好猫的车身长度为4,235mm、车身宽度1,825mm、车身高度1,596mm、轴距则是2,650mm。作为对比，同为五门掀背房车的Honda City Hatchback的车身长度为4,345mm、车身宽度1,748mm、车身高度1,488mm，轴距为2,600mm。因此欧拉好猫仅在车身长度上比City Hatchback要短一些，其它部份都比City Hatchback稍大。另外，我们早前也获得原厂邀请试驾了本地的欧拉好猫，如果你对这款EV也感到兴趣的话，不妨【点击这里】翻阅我们之前分享的试驾心得文章。 2022 长城欧拉好猫 Ora Good Cat Ultra G

国际新闻 4年前

J.D.Power : 新车供应持续不稳, 二手车近年难回正常行情

新冠肺炎疫情在全球大爆发接近3年之后，许多车企的零件与新车生产线至今都未能完全恢复到疫情前的正常产量水平，加上俄乌战争、中国持续的动态清零政策、中美贸易战、美国对中国的芯片技术制裁等国际大事件，目前入手新车的准车主依然需要等上很久的一段时间才能交车，而这也直接推高了二手车市场的需求量和热度。由于二手车市场在过去2年多的时间一直处于普遍热销的状况，加上有现车无需等待的最大噱头，造就了二手车行情价格居高不下，一些车龄较新的二手车在市场上的价格已经相当接近同款新车的价位，而美国一些二手车的价格甚至要比新车还贵。一些人则认为这只是过渡现象，并觉得二手车行情终归会回落到疫情爆发前的正常价位。对此，美国知名市场调查与分析机构《J.D.Power》的数据与分析部门副总裁Tyson Jominy日前就对媒体指出，他认为全球的二手车市场在未来几年都不会再出现明显的大涨潮，但若要在短时间内回落到疫情爆发前的正常水平则非常困难，甚至可说几乎是不大可能。他以美国现行的二手车市场行情来举例，在2021年，美国的二手车市场的平均价格从原本的1.5万美元左右大幅度增长到2.8万美元，这已大幅提高了一般民众的买车门槛和难度，导致许多预算不足的消费者更难买到车。他说，该机构预测到了2025年，一般的消费者将很难再买到车龄在3年左右、车况较新的二手车，因为新车市场的供货量持续不足，这导致许多热门二手车款在市场上显得非常稀缺，因此其实际的二手价格将无限接近原本的新车价格，这也将导致二手车市场的行情很难在短时间内回落到正常水平。他认为，除非全球面临的多项问题获得彻底解决，各大车企得以回到疫情爆发前的2019年或2018年时的正常生产与供应链状况，否则新车供不应求的现象将难以解决，连带二手车行情也将持续保持在一个高位，纵然不会再出现大幅度涨价但也不会出现明显降价。

Honda 4年前

美调查机构: Honda 与 Lexus 为北美最具二手价汽车品牌

二手价是许多人在买车时的考量因素之一，毕竟日后转卖时可以卖到一个更好的价钱，确实也能为下一次买车换来更宽裕的经济预算，因此不只是我国和亚洲消费者看重汽车的二手价行情，其实连许多欧美消费者也一样在意。美国的知名市场调查机构《J.D.Power》最近就发布了2023年美国汽车二手价调查报告，罗列出各级距车型当中二手价表现最好的车款，而且也整体评选出二手价表现最高的普通家用汽车品牌和豪华品牌。根据该机构在网上所发表的报告，Honda成为这一次二手价表现最好的普通家用汽车品牌，这已是Honda连续第二年在美国获得《J.D.Power》的这项认可，而Lexus则连续第三年成为美国市场最保值的豪华汽车品牌，因此日系品牌可说是这次的全场最大赢家！此外，《J.D.Power》也详细罗列出各个级距车型中最保值的车款，值得一提的是，来自韩国的Kia在这次的榜单中大出风头，一共有5款车型个别成为不同级距市场中的最保值车款，分别是属于小型车的Kia Rio、小型跨界SUV的Kia Soul、中型SUV的Kia Sportage、中大型房车的Kia K5和大型三排座SUV的Kia Telluride。根据《J.D.Power》的解释，该机构是以各汽车品牌在美国市场的前景、发展方向、产品的竞争力、综合的二手车性能和可靠性等各种因素作综合考量，调查范围涵盖19个汽车品牌和284款不同类型的车款。不过需要提醒大家的是，以上的调查报告是在美国市场进行，因此仅能实际反映出美国市场的二手价状况，由于国情和消费者观念不同，这份二手价调查报告未必完全适用于本地市场，更何况名单中的一些车款根本就没有在马来西亚销售，这篇文章仅供大家吸收国外的车坛消息，了解更多大马以外的市场信息。

本地新闻 4年前

安华出任第10任首相: 一起来重看希盟本届大选前的承诺

纷扰了4天之久，第10任首相究竟由谁来出任的肥皂剧终于告一段落，希盟主席安华终于获得国家元首委任为我国第10任首相，在这里我们也带大家简短的回顾一下希盟在第15届全国大选前对外公布的竞选宣言，但因这里是汽车媒体网站，因此我们只专注于有关汽车、公共交通和道路设施等相关的宣言内容。根据希盟主要成员党之一的领袖林冠英在选前的说法，一旦希盟获得人民委托再次入主布城就将废除南北大道（PLUS）的收费站，并把南北大道从一家私营大道公司转型成国有企业，而这项承诺也在后来被列入希盟的第16届大选宣言里。除了废除南北大道收费站外，希盟也在宣言中提到会进一步改善公交系统并为年长者提供免费的公共交通乘搭福利（目前仅为50%折扣），同时也承诺将改善残疾人士（OKU）在乘搭公共交通时的便利和辅助设施。同时，希盟也在宣言中提到将会提高公交系统的覆盖率，而且也会同时减少公交系统排放的温室气体和带来的环境污染，并表示一座城市不能在残旧的公交系统网络中获得有效发展。另外，希盟也明确表示在执政后将确保80%的城市地区将拥有公共巴士和火车服务的覆盖率，甚至表示会把巴士站和火车站（包含LRT、MRT和Monorail等）的距离缩小到10分钟步行的距离，让人民可在更方便的环境下使用公共交通，同时也指要达成这项政策，政府需要确保每天有1万辆巴士在城市地区运行，其中的7,000辆位于巴生谷地区。而在现有的my50公交系统月卡的基础上，希盟也表示将会推出日卡制度，也就是每天只需支付RM5就可无限量使用指定的公共交通服务。另外希盟也表示将会推广使用电动脚踏车（e-Scooter/e-Bikes）的服务，同时也将在公交系统中纳入更多支援扣账卡（Debit Card）和电子钱包的支付管道以方便公众。而在电召车（e-Hailing）服务方面，希盟则表示会与电召车公司合作，为乘搭电召车往返公共巴士车站/火车站的乘客提供RM5的代券，并将透过电子钱包的方式发放，以鼓励更多民众使用公交服务。

Kia 4年前

Kia 新厂徽霎眼看似“KN”? 网上涌现许多网民搜索KN品牌

在去年1月发布了全新设计的厂徽之后，韩系品牌Kia如今已陆续在旗下新推出的车款上改用了全新设计的厂徽，逐步淘汰之前椭圆形外框的旧厂徽设计，不过全新设计的厂徽近日也在网上引起一些误会，一些不明就理的网民在看到新的厂徽后，竟然开始在网上搜索“KN汽车”。根据外媒近日来的报导，Kia的新厂徽因为三个字母都相结合的设计，让它霎眼看似“KN”，因此一些公众在看到这个新厂徽后以为是一个新出现的汽车品牌，因而在网上输入“KN SUV”、“KN car brand price”（KN汽车品牌价格）、“KN car brand electric”（KN 汽车品牌电动）等关键字进行搜索。根据网络搜索引擎巨擘Google提供的数据，近日来在美国、英国、澳洲和加拿大等欧美市场都出现大量输入这些关键字进行搜索的网民，对比Kia品牌平均每月的183万次网络搜索总量，输入“KN”搜索的就有3万次，虽然比例不算高，但确实也证明新厂徽的设计引发了不少人的误会。虽然这样的新厂徽设计让人霎眼间误以为是“KN”而看不出是“KIA”，但从另一个角度来说这也算是一种行销学和广告学上的成功，毕竟它确实引起了不少人的注意并愿意花时间去搜索，最终发现原来是“KIA”而不是“KN”，最终品牌也还是能为此赚取到一定的曝光率和存在感。

本地新闻 4年前

气象局警告: 西海岸明早将迎来暴雨, 全国多处降雨至30日

大马气象局刚对外发布了警告，称我国预计在明天（周四，24日）早上时段迎来暴雨、强风和雷暴气候，并促请半岛西海岸一带的居民做好防灾准备，同时也警告本月25日至30日期间，我国会持续迎来多场大雨。气象局也在文告中指出，从25日开始，我国地区上空的季候风将会开始减弱并形成方向不一的多股乱流，预计将会引发多场豪雨、雷暴和强风，到时西马半岛包含内陆地区，以及东马的沙巴和砂拉越都可能会迎来多场大雨，直至本月30日。在此再次提醒各位，记得为各自的爱车加购天灾险（Special Perils），以保障爱车在遭遇水灾、土崩、风灾时依然可获得保险赔偿。同时也确保轮胎的花纹深度依然足够，避免因胎纹不足导致在雨天湿滑路面发生意外。其中Zurich Malaysia早前已经表示车主可在保单生效中途再额外加购天灾险【点击这里翻阅新闻背景】，同时也可【点击这里】查看汽车保险中的天灾险配套保费是如何计算的。

smart 4年前

smart #1 EV 欧洲NCAP测试成绩出炉, 毫无意外获5星评价

“复活”后的smart品牌旗下第一款车型smart #1最近公布了他们向欧洲新车安全测试机构（EURO NCAP）送测的正式结果，毫无意外，smart #1成功通过欧洲严苛的新车安全测试，并且顺利拿到5颗星的整体安全评价。在成人安全防护测试（AOP）项目中，smart #1得到了96%的高分评价，而在儿童安全防护测试（COP）项目中也得到了89%的评分，至于在路人安全防护测试（VRUP）项目中则拿到了71%的评分，安全配备（SA）评分则有88%，整体表现让人满意。根据原厂的说法，smart #1全车采用了74%的高强度钢材搭载，其中19%是一体压缩成型的超高强度金属，而且在设计阶段也特别强化了车身结构对电池组的保护，特地在电池周边加入许多防护钢材，同时也为电池组加装了许多隔热材质，避免电池因强力撞击或高温环境而起火燃烧。 smart目前是有德国的Mercedes-Benz集团和中国的吉利汽车集团共同联营的一个子品牌，并且全面因应时代需求而转变成一家专门生产纯电动小车的车企，而#1则是smart在复活后的第一款作品，由Mercedes-Benz的设计团队负责设计工作，吉利负责提供电池和马达技术，同时也参与其生产过程。这款smart #1电动车预计将在明年尾正式来马，目前吉利和Mercedes-Benz都已经委任了我国的Proton成为smart在本地的总代理，而Proton也特地为此成立了一家名为Pro-Net的子公司，负责处理smart EV在本地的销售与售后服务事宜。 smart #1采用的是单马达驱动的设计，马达的输出功率有200kW（272PS马力），以及343Nm的扭力，并且采用后轮传动的配置，极速可达到180km/h，与马达匹配的是一组容量66kWh的锂离子电池，充满电后的最长续航里程可达到440公里。其车身长度为4,270mm、车身宽度1,822mm、车身高度1,636mm，轴距（前轮到后轮中心距离）为2,750mm，若按照本地的市场定义，可被视为一款纯电动的B-Segment跨界SUV，对比Proton X50整体车身短了60mm，轴距则比X50多了150mm。 smart #1 EV

Honda 4年前

二代 Honda NSX 美国最后一辆新车下线, 正式走入历史

第二代的“东瀛法拉利”Honda NSX正式向车坛告别！日前第二代NSX的最后一辆量产车型正式在美国俄亥俄州的Honda生产线正式完成组装下线，标志着第二代的东瀛法拉利从此退出国际新车市场，走入车坛的历史！在北美，NSX是挂上Honda旗下主打豪华市场的子品牌Acura销售，但无论是Acura NSX和Honda NSX基本上都是同样的规格和性能，而这辆灰色的Acura NSX的车身编号为#350，代表着末代限量版的NSX的350辆配额已全部生产完毕。第二代的NSX是在2016年正式面世，虽然在面世初期便引起车坛的一种瞩目，但其实际销量却远不如第一代那么的亮眼，主要原因是外界认为它的独特性不如第一代那么的明显，加上许多性能车迷普遍难以接受Hybrid油电超跑，所以Honda早在去年8月就已经宣布二代NSX将会在推出完350辆的末代限量版车型后就全面停产。末代的Honda/Acura NSX Type S是二代NSX车型中性能表现最强的一款，虽然号称其产量有350辆，但当中的300辆就保留给北美市场，只有50辆是提供给其它国家的买家。它一样搭载一具3.5L的V6双涡轮增压汽油引擎，搭配三组电动马达组成高性能的Hybrid油电系统。不过，末代的NSX Type S在引擎的涡轮增压器上做了更新强化，它搭载的全新涡轮增压器的增压值比之前提高了5.6%来到1.11 bar，而且其供油喷嘴的压力值也被提高，原有的中冷器（Intercooler）也经过重新设计，散热效果提高了约15%，让这具引擎的最大马力提高了20匹达到527匹，最大扭力也增加了50Nm，来到600Nm的水平。除此之外，NSX Type S的马达供电系统和其配套的锂离子电池组也经过强化，号称容量比之前提升了20%，而且其瞬间电力输出也提高了10%，让末代NSX Type S的综合马力输出提高了27匹，综合扭力也一并提高22Nm，来到608匹马力/667Nm的扭力。原本的九速双离合器变速箱也因为引擎和马达系统的强化而做出了提升，原厂为这具变速箱的结构做了强化并重写了其控制软体，让这具变速箱可在极端工作环境下一次过连续跳过数个挡位进行强行降挡，而且其离合器在运动化模式下的工作效率也比之前提升了50%。在第二代NSX正式宣告停产之后，原厂是否会推出第三代的后继车型目前还是个未知数，但就算未来会有第三代NSX问世也很大可能是一款纯电动的超跑，毕竟搭载传统内燃式引擎的高性能超跑在这个年代的环保法规下已很难继续走下去。而在NSX停产后，一众日系品牌中能称得上超跑级别的高性能车型就只剩下Nissan的GT-R R35，但它也同样垂垂老矣，并且已接近完全停产走入历史的阶段，其中澳洲市场的GT-R去年尾就因为无法通过2022年生效的新环保法规而宣布停止引进新车销售。 Honda NSX Type S

Honda 4年前

第二代 Honda BR-V 登陆菲律宾市场, 价格比上一代更贵

继印尼和泰国之后，第二代的Honda BR-V如今正式登陆菲律宾市场，而这也是第二代BR-V首个正式进入的左驾市场，新的BR-V在菲国当地分为4个等级，同时提供手排和CVT变速箱，价格介于109万到139万比索（8.7万到11.1万令吉）。动力规格部份一样都是搭载一具1.5L的四缸自然进气汽油引擎，最大马力121匹，最大扭力145Nm，变速箱分别为六速手排（6MT）或可模拟七个挡位的CVT，而且一样保留前置引擎、前轮驱动的配置。根据菲律宾原厂公布的数据，搭载CVT变速箱的BR-V在当地的实测油耗数据介于22.62km/L到24.71km/L之间，每个等级的油耗数据都有些差异，主要是因为配备不同导致车身重量的微小差异。在配备部份，当地的全新BR-V全车系都标配LED头灯组、LED日行灯、LED尾灯组、7寸支援Android Auto和Apple CarPlay的荧幕主机、仪表板的资讯幕、Keyless门把、引擎启动按钮、倒车摄影镜头。而在高阶车型部份，则是比入门等级额外多了皮革座椅、自动恒温冷气系统、17寸的铝圈（入门等级为16寸铁圈）、车尾的停车雷达、钥匙距离感应自动上锁系统等。而在安全配备部份，全车系的BR-V都有三合一的煞车辅助系统（ABS+EBD+BA）、车身动态稳定系统（VSA）、斜坡起步辅助系统（HSA），而高阶车型则额外多了Honda LaneWatch盲点摄影系统和Honda Sensing半自动驾驶辅助系统，而且气囊数也有差异，入门等级仅有4颗，高阶等级才是6颗。随着全新的Honda BR-V目前已陆续在东南亚多国上市，而作为我国其中一款最热销的Honda车款之一，新的BR-V预计也一样会来到大马市场。值得一提的是，无论是在左驾的菲律宾还是右驾的泰国，新的BR-V都比上一代车型要来得贵一些，因此日后来马时预计也一样会迎来涨价。 2022 Honda BR-V（印尼市场）

BYD 比亚迪 4年前

比亚迪 Atto 3 澳洲ANCAP测试成绩出炉, 获最高5颗星

即将来马的中国EV电动车比亚迪（BYD）Atto 3日前公布了他们在澳洲新车安全测试（ANCAP）所获得的碰撞测试成绩，成绩显示Atto 3获得了该机构所颁发的最高5颗星评级，整体表现让人满意。 Atto 3是在今年7月正式进入澳洲市场，而送测的Atto 3则有两个不同的版本，分别是标准续航版和增程版。在细节部分，Atto 3在ANCAP测试中的成人防护测试获得了34.68分（满分38），在孩童防护测试中获得37.54分（满分54），而在路人防护测试中则获得12.89分（满分16），整体成绩被归纳入5颗星的评级。 Atto 3在中国市场也被称为比亚迪元Plus，它是一款纯电动的五门跨界SUV，搭载一组前置式的电动马达，可输出204匹马力和310Nm的扭力，标准续航版的电池容量为49.92kWh，充满电后的官方续航里程为410公里、实测成绩为345公里，而增程版的电池容量则是60.48kWh，官方公布的续航里程为480公里，实测数据为420公里。标准续航版的Atto 3最高支援70kW的DC快充技术，而增程版则支援最高80kW的快充，原厂号称可在45分钟内从0%充电到80%电量，同时它们也支援标准的7kW AC充电协议。在获得委任称为比亚迪在我国的总代理后，Sime Darby Motor早前已确认将在今年12月引入Atto 3和e6两款EV来马，并且预计它们的预估价格介于15万到17万令吉之间。比亚迪Atto 3

Honda 4年前

Honda ZR-V 明年4月将在日本开售, 同时有涡轮和油电版

美规的Honda HR-V，在其它国家被称为ZR-V的B+ Segment SUV宣告即将在明年4月正式在日本本土开始销售，而且将会同时提供油电Hybrid和搭载汽油涡轮引擎的版本！如果你还不知道的话，我国市场目前所看到的第三代Honda HR-V并没有被引入到北美市场，而是Honda特地针对当地开发了专属的另一个HR-V版本，而北美的HR-V却又不是当地市场专属的车型，而是会同时以“ZR-V”的名称被引入到其它国家，与国际版的HR-V共同销售。新的ZR-V其实是基于第十一代的Honda Civic的底盘改造而成，在车身尺码部份介于现有的HR-V和CR-V之间，属于一款B+ Segment的SUV，其产品定位就像Toyota Corolla Cross一样，即比原有的C-HR要大，但也比RAV4要小。 ZR-V的车身长度为4,567mm、车身宽度1,839mm、车身高度1,621mm，轴距则是2,654mm。而我国市场的第三代HR-V则是车长4,385mm、车宽1,790mm，轴距则是2,610mm。至于全新第六代的CR-V则是车长4,694mm、宽1,864mm，高1,681mm，轴距为2,700mm。有鉴于ZR-V的产品定位类似于竞争对手的Corolla Cross，加上两者尺码相近，而Corolla Cross也有在东南亚区域销售（包括我国），因此我们可以大胆猜测ZR-V日后也可能同样会来马。日本即将销售的ZR-V将会有两种动力配置可选，首先是搭载油电Hybrid系统的版本，它采用的是一具2.0L的四缸自然进气引擎搭配两组马达，引擎本身有141匹马力和182Nm的扭力，平时负责向马达和电池组供电，再由马达负责驱动车轮，其综合马力达到184匹，综合扭力315Nm，基本就是和Civic e:HEV同一组的动力配置。而传统汽油引擎版本的部份，则是采用一具大家都很熟悉的1.5L VTEC Turbo四缸涡轮引擎，最大马力178匹，最大扭力240Nm，搭配CVT变速箱，而且可选择前轮驱动或全时四轮驱动（AWD）两种配置。在价格部份，日本的ZR-V的价格据悉介于329.9万日元（10.6万令吉）到376.9万日元（12.1万令吉）之间。配备部份则有LED头灯组、10.2寸的全液晶荧幕数位化仪表板、9寸荧幕主机、双区恒温冷气系统、18寸轮圈、车内气氛灯、Honda Connect车载联网系统和Honda Sensing半自动驾驶辅助系统等。