Shell Malaysia日前再向本地市场推出另一系列的新引擎润滑油Shell Helix Professional，专为指定汽车品牌而研发以达到原厂对于引擎保养的高规格要求。 这个全新的Shell Helix Professional系列拥有两种不同浓稠度的润滑油，分别是Shell Helix Ultra Professional ABB 5W-40，以及Shell Helix HX7 Professional SN 5W-30。 其中Shell Helix Ultra Professional ABB 5W-40可同时使用在高性能的汽油和柴油引擎上，而且它是全合成（Fully Synthetic）等级的润滑油，拥有Shelk独家的PurePlus Technology，其中99.5%都是纯天然的基础油（Pure Base Oil）成份。 而Shell Helix HX7 Professional SN …
很多人以为这波的新冠肺炎疫情带来的行动管制令会对汽车行业尤其是豪华品牌造成严重冲击，但事实却未必如此，Mercedes-Benz Malaysia（MBM）日前在发布全新的GLB系列时就对外表示，他们在这段期间的新车订单比去年增加了不少，反映出市场虽然经历了沉重打击，但消费者依然抱有消费意愿。 根据MBM首席执行员（CEO）Claus Weidner的说法，他们在行动管制令之后的2到3个月内所接到的新车订单，对比行动管制令开始之前还要高，他手上虽然没有明确的数据，但根据内部汇报这段期间的订单比去年年尾的订单数量还要多，他希望这个现象可以继续维持下去。 当然，Weidner也把这项成绩归功于政府的销售税（SST）优惠政策上，政府早前宣布从6月开始，所有国内组装（CKD）的新车获得全额销售税豁免，而进口（CBU）的新车则获得一半销售税减免，直至今年12月31日为止。 另外，Weidner也表示MBM正在研究让宾士旗下的入门级车款如A-Class、CLA、GLA和GLB等系列在本地组装（CKD），以借此进一步开拓东南亚市场版图。 目前采用MFA模组化底盘的宾士入门级车款都是从德国或匈牙利进口，在税务上难以享有优势，而其它较高阶车款如C-Class、GLC、E-Class和S-Class等则大部分在彭亨州的生产线进行本地组装，因此获得一定程度的税务回扣。 同时Weidner也表示今年3月全球首发的E-Class小改款（W213）预计无法赶在今年来马，这是因为大马在今年3月到5月期间经历了接近2个月的行动管制令，严重打乱了各大车企和零件供应商的计划，因此预计明年E-Class小改款才会和本地消费者见面。
Mercedes-Benz Malaysia（MBM）宣布为本地的G-Class增加新的入门级型号，导入售价比G 63更亲民的G 350d AMG Line，这款柴油版的G-Class在本地的官方预估售价为RM999,888（未包括保险）。 在此之前，G-Class在本地只有AMG版本而且是最高规格的G 63，它在本地的售价超过了146万令吉，因此这次新的G 350d可说是大幅度降低了G-Class在本地的入手门槛。 在引擎部分，它搭载的是一具3.0L的直列六缸柴油涡轮增压引擎，最大马力286匹，最大扭力600Nm，搭配九速的9G-Tronic自排变速箱，搭配4Matic全时四轮驱动系统，0-100km/h加速成绩7.4秒，极速可达199km/h。 在外观配备部份，它标配了宾士的Multibeam多光束智能LED头灯组、20寸的轮圈、AMG Line的外光套件以及原厂的夜色套件（Night Package），而内装部份则一样标配了两个12.3寸的液晶荧幕，其中一个是仪表板，另一个则是COMAND Online的中央荧幕主机。 由于是AMG Line版本，因此这款G 350D采用了AMG运动化的内装套件，包括设计更运动化的皮革座椅以及平底化设计的三幅式方向盘、红色车缝线内装、64种颜色变化的车内气氛灯和Burmester音响系统等等。 在安全配备部份，G 350d标配了7具气囊、自动煞车辅助系统（AEB）、主动跟车系统（ACC）、盲点侦测系统（BSM）、车道维持辅助系统（LKAS）、后方车流警示系统（RCTA）和自动停车辅助系统等。 Mercedes-Benz G 350d AMG Line
Mercedes-Benz Malaysia（MBM）今天正式向本地市场发布品牌旗下首款主打入门级的七人座SUV GLB系列，本地的GLB一共分为GLB 200 Progressive Line、GLB 250 AMG Line以及性能更高的AMG GLB 35 4Matic。 价格部份，入门的GLB 200 Progressive Line售价RM269,118.15，中间等级的GLB 250 AMG Line售价RM318,009.26，而最高规格的GLB 35 4Matic则是RM363,136.52，以上价格为西马半岛未包含保险的车价。 在动力规格部份，入门的GLB 200搭载的是宾士与雷诺合作开发的1.3L四缸涡轮增压汽油引擎，最大马力163匹，最大扭力250Nm，搭配的变速箱是七速的7G-DCT双离合器变速箱，采用前轮驱动的配置，0-100km/h加速成绩9.1秒，极速达207km/h。 而在GLB 250的部份则是搭载一具代号M260的2.0L的四缸涡轮增压汽油引擎，最大马力224匹，最大扭力350Nm，搭配的变速箱则换成八速的8G-DCT双离合器变速箱，一样都是前轮驱动，0-100km/h极速成绩6.9秒，极速236km/h。 而在最高规格的AMG GLB 35部份，则是搭载同一具的2.0L四缸涡轮增压引擎，最大马力302匹，最大扭力400Nm，搭配的是AMG Speedshift的8G-DCT八速双离合器变速箱，并且采用4Matic全时四轮驱动（AWD）系统，0-100km/h加速成绩5.2秒，极速达250km/h。 在外观配备部份，除了最高规格的GLB 35标配Multibeam多光束智能LED头灯组外，其余2个等级都只搭配普通的LED头灯组，只有一半的自动切换远近光（AHB）功能，而三个等级的轮圈尺寸则分别为18、19和20寸。 另外在外观部份，GLB …
在发表了全新大改款的旗舰房车S-Class之后，Mercedes-Benz接下来最让人期待的动作就是下一代的全新C-Class，随着这一代C-Class已经步入第七年的产品周期尾声，下一代C-Class的面世时间表相信也距离我们不远了。 其实外国媒体早前已陆续拍到并曝光了下一代C-Class在欧洲的路侧谍照，但这些谍照要嘛就是从远处拍摄，要嘛就是被拍的是经过重度伪装的测试车，因此都无法让人清晰的看到未来新一代C-Class的真是造型和轮廓。 在这里我们就请来了本地知名的汽车PS达人Theophilus Chin基于早前被曝光的种种谍照，为我们绘制下一代C-Class的假想图，但我们还是先为大家打好预防针，毕竟这只是假想图并非出自官网，因此大家只是看看当参考就好，不要把它当真，但我们的假想图是有根有据的，大部分是根据早前曝光的谍照绘制而成，并非完全凭空想象。 下一代代号W206的C-Class预计将会采用宾士最新的家族脸设计，采用设计较为扁平的头灯组，以及重新设计的家族式水箱护罩，日行灯改为最新的箭矢状设计，而且前保险杆的进气口也换成一体化的设计，车尾也和车头一样，采用类似全新A-Class和S-Class一样的扁平化设计。 配备方面，新的C-Class预计还是会继续采用现有的Multibeam多光束智能LED头灯组，但在S-Class身上首发的Digital Light预计也会在部份高阶等级的C-Class上成为标配或选配，这个Digital Light比Multibeam更现进，除了有多光束主动遮蔽功能外，还能把光源以字体或标志方式投射在路面上，提醒路人或其它道路使用者。 至于S-Class身上搭载的隐藏式门把，根据早前外国媒体拍到的谍照，这项配备似乎不会出现在新C-Class的身上。而在内装部份，根据早前的谍照，预计新C-Class将会搭载和S-Class造型雷同的大尺寸直立式荧幕，这个荧幕的功能将会比上一代的更丰富，而且将会导入最新的MBUX影音系统，这个系统将会支援最新的声控和车载互联网功能。
赶快来参加我们paultan.org举办的RON 97 Mystery Fuel Test燃油测试活动，您将可享有免费的燃油和我们paultan.org独家的DRIVEN T恤（非卖品）！ paultan.org的RON 97燃油测试活动又回来了！顾名思义，我们急需一些朋友来与我们一同测试RON 97汽油。我们正在寻找以下9款特定车型的车主来参与我们的活动，大家愿意赏脸吗？特定车型如下： 1. 2018-2020 W205 Mercedes-Benz C 200 2. 2016-2019 B8 Volkswagen Passat 1.8 TSI 3. 2019-2020 G20 BMW 330i 4. 2016-2020 FC Honda Civic …
宾士的SUV大军在本地仍未全线到齐，继上周推出了C167 GLE Coupe和X167 GLS之后，Mercedes-Benz Malaysia（MBM）并没有停下脚步，反之还刚刚宣布将在近期内发布全新的X247 GLB！ 其实在本月初，我们已经分享过Mercedes-AMG GLB 35现身本地的谍照【点击这里查看新闻背景】；根据MBM在Facebook发布的信息，这款定位最入门的全新七人座SUV（严格上来说GLA只能算是跨界车型）将会在9月22日中午12点以线上直播的形式进行发布。 当然，除了性能取向的AMG GLB 35 4Matic以外，相信该车在本地还会推出其它普通版本车型；这款新的GLB是在去年6月全球首发，其构架在与新一代A-Class相同的MFA2平台上，其长宽高分别为4,634 mm、1,834 mm，以及1,658 mm，轴距则是2,829 mm。 由于GLB的定位是一款入门级SUV，其标配的是传统五人座布局，但消费者可选配七人座，追加第三排座椅，从而变成一款2+3+2座椅布局的七人座SUV，且其第三排座椅还支持50：50比例分割放到。 动力方面，海外的GLB将划分为五个不同版本，其中汽油版有搭载1.3升四缸涡轮增压引擎的GLB 200，以及搭载2.0升四缸涡轮增压引擎的GLB 250 4MATIC，两款车型的最大输出功率分别为163匹，以及224匹马力，传动系统方面，两款车型分别匹配七速双离合器，以及新的八速双离合器变速箱。
除了GLS之外，Mercedes-Benz今天也一口气向本地引入了另外两款大型豪华SUV，分别是GLE 450 4Matic Coupe AMG Line，以及高性能的Mercedes-AMG GLE 53 4Matic+ Coupe，两款都是Coupe型SUV，同级对手是BMW的X6！ 首先是价格部份，一般版本的GLE 450 4Matic Coupe AMG Line价格是RM661,009；而GLE 53 4Matic+ Coupe的售价则是RM787,358。以上价格都是政府提供一半销售税回扣之后的优惠价，因此有效期只到今年的12月31日。 我们先从GLE 450 Coupe开始说起，它的车身长度为4,939mm、车身宽度2,010mm，车身高度1,737mm，轴距则是2,935mm，对比上一代的GLE Coupe除了车宽缩小外，其它部份都有所放大。 在外观配备部份，两款GLE Coupe都标配了Multibeam多光束LED头灯组，但在轮圈部份，GLE 450搭配的是21寸轮圈，而GLE 53则搭配22寸的AMG轻量化轮圈，而且也标配了原厂的夜色套件。 动力规格部份，两款GLE都搭载3.0L的直列六缸涡轮增压汽油引擎，而且一样都有48V的微型油电（Mild Hybrid）系统，但在GLE 450和GLE 53身上却有不同的调校。 在GLE …
Mercedes-Benz今天正式向马来西亚市场推介了全新的GLS系列，这款代号X167的全新GLS如今在本地只有450 4Matic AMG Line一个等级，官方售价为RM899,888，它的同级竞争对手将会是BMW的旗舰SUV X7。 这一代全新的GLS其实早在去年4月就已经全球首发，而大马宾士也一直有意要引入这款旗舰SUV来马销售，但碍于今年遇上新冠肺炎疫情打乱了德国母厂和大马原厂的计划，因此延至今日才和大家见面。 需要注意的是，以上提到的官方售价是基于政府为新车提供销售税减免后的优惠价格，因此以上的价格只在今年至12月31日期间有效，原厂将会在之后公布明年包含全额销售税的价格。 GLS 450搭载的是一具3.0L的直列六缸涡轮增压汽油引擎，最大马力367匹，最大扭力500Nm，同时搭配一组48V的马达组成微型油电系统（Mild Hybrid），这组马达可额外输出22匹马力和250Nm的扭力。 变速箱的部份则是宾士惯用的9G-Tronic九速自排（9AT），并且采用4Matic全时四轮驱动系统。根据原厂公布的数据，这款GLS 450的0-100km/h加速成绩为6.2秒，极速达到246km/h，综合油耗数据为9L/100km。 在配备的部份，本地的GLS 450标配了Airmatic气压式悬吊、主动式悬吊弹簧阻尼（ADS Plus）、22寸的AMG轻量化铝圈、Multibeam多光束LED头灯组、踢脚式感应的电动尾门、自动停车额辅助系统、全景式玻璃天窗。 内装配备方面，它一样搭配了两个12.3寸的巨型荧幕，分别扮演仪表板也MBUX系统主机的角色，而且这个MBUX系统一样支援声控功能，以及Apple CarPlay和Android Auto。 前排座椅的后方也整合了两个11.6寸的彩色荧幕，供后座乘客和老板的影音娱乐用途，其它标配的配件还包括了Burmester的音响系统、两组Qi手机无线充电面板、64种颜色变化的车内气氛灯、全皮革包覆的中控台和门饰板、前座两张附记忆装置的电动椅等等。 由于GLS是一款定位三排七人座的大型SUV，因此原厂也为第三排乘客设计了便利的上下车一键功能，只需按下第二排座椅的按钮就可轻易进出到第三排座椅，而且在后面两排座椅都倾倒后，行李厢空间可以进一步扩充到2,400公升的水平。
受新冠状肺炎疫情影响，尽管我国仍处于复原式行动管制令，但最近本地车市可说是非常热闹，因为各大品牌都计划在近期内推出各自的新车。日前，我们的读者Athiithan Khan在国内一台载运车上发现了全新BMW 2 Series Gran Coupe（代号F44）的踪迹，说明了这款新车已如箭在弦，发布在即。 2 Series Gran Coupe是BMW重新把2系列的车型进行市场定位，并把它打造成用来迎战Mercedes-Benz CLA系列的重点产品。新车是在去年10月全球首发，随后在今年初登陆我们的邻国，即新加坡和泰国市售。 新车的车身长度为4,526mm、车身宽度1,800mm、高度为1,420mm，轴距长度为2,670mm，对比CLA它的车身长度短了162mm、宽度窄了30mm，车身高度也矮了19mm，至于轴距则少了59mm，整体来说它的车身尺寸都比CLA较小，行李厢容量则是430公升（CLA为460公升）。 新的2 Series Gran Coupe沿用了BMW最新的家族脸设计，车头继承了BMW经典的双肾型水箱护罩，不过和新的7系列、X7等车型一样面积都变得更大，而且内装也大幅度和1系列共享许多零组件和设计，包括10.25寸的液晶仪表板和中控台荧幕主机。 新车是基于与全新1系列相同的FAAR模组化平台所打造，它在海外提供了多种搭载不同引擎版本的车型，而本次的谍照揭露了我国将迎来218i M Sport版本。 动力方面，上述版本车型搭载的是一具代号B38的1.5L三缸涡轮增压汽油引擎，最大马力140匹，最大扭力220Nm，分别可选六速手排（6MT）和七速双离合器（7DCT）的变速箱，并采用前驱设置。 今年初于新加坡车展上亮相的BMW 218i M Sport Gran Coupe
日前，韩国巨头Hyundai汽车集团旗下的豪华子品牌Genesis释出了2020年式小改款的G70官图。新车导入了品牌最新的家族设计语汇，最快将在今年10月率先于韩国本土首发亮相。 外观上，新车最明显的变化在于车头改采用六角盾形Crest Grille水箱护罩设计，中网则是运动气息十足的菱形网状结构。此外，新车也采用了分体式的LED头灯组设计，一分为二的长条形设计极具辨识度，同时引擎盖上的筋线与前包围三段式的散热开口造型都凸显了一定的运动氛围。 车身侧面，新车腰线从前翼子板平直的延伸至车尾，前粗后细的设计让前后翼子板看上去有一定的肌肉美感。同时，前翼子板下方还配有一个开口，可及时的抽取卷入轮圈内部的空气，营造更好的空气力学；当然，作为小改款车型，新车自然也换装了一套全新样式的大尺寸轮圈，并且搭配红色煞车卡钳。 车尾部分，新车的后尾厢盖采用了上翘的鸭尾造型，两侧的尾灯也使用了分体式设计与车头灯相互呼应。此外，它的牌照位置也从尾厢盖下移至后保险杠上，并辅以双边共两出的椭圆形排气管设计。 另一方面，新车的内装变革幅度就比较小，中控台原本8寸的多媒体信息娱乐显示屏幕升级为最新的10.25寸互联网媒体系统，并支援OTA线上更新，可立即获得最新的线上资讯与应用程式。 同时，无线充电也从5W升级至15W，提高快速充电的功效；至于车内其他配置，像是大量的菱格纹皮革、车缝线、环状的雾银色空调旋钮与铝合金饰板，让车室维持Genesis车系的尊荣感。 动力系统方面，新车将继续提供3.3升的V6 T-GDI双涡轮增压引擎、2.0升T-GDI四缸涡轮增压引擎、以及2.2升CRDI涡轮增压柴油引擎三种动力选择。 其中与Kia Stinger相同的3.3升V6引擎可发挥365 hp的最大马力；2.0升四缸引擎也有256 hp的动力水准；至2.2升的柴油引擎方面则可输出最大201 hp。 值得一提的是，新车的煞车系统已知会以前双活塞搭配后单活塞卡钳为标准配备，而V6版本则标配Brembo的前四活塞后双活塞卡钳，其他动力版本也能选配。同时，V6版本还可选配四轮驱动系统设置。
成立只有短短2年时间的越南豪华品牌VinFast早前发表了一款旗舰豪华SUV President（中文译名为“总统”），这款SUV将会限量生产500辆，而且价格并不便宜，它的正式售价为460亿越南盾（82.2万令吉），但首100名买家可以用380亿越南盾（68.1万令吉）的优惠价入手。 President其实就是基于该品牌更早前发布的另一款SUV LUX SA2.0改造而成，但换上一具动力更强劲，而且排气量也更大的动力心脏，而且内装也更奢华高级。 有别于LUX SA2.0的2.0L四缸引擎，President搭载的是一具6.2L的V8汽油引擎，这具引擎拥有420匹马力和624Nm最大扭力，搭配八速自排（8AT）和全时四轮驱动（AWD）系统，0-100km/h加速成绩为6.8秒，极速可达300km/h。 由于LUX SA2.0本来就是基于旧一代BMW X5的底盘和引擎，因此基于LUX SA2.0再升级的President自然在豪华程度上就无需多加叙述，它的轴距长度达到3,133mm，对比BMW旗舰SUV X7的3,105mm还要长，因此空间比X7还要大。 为了提升这辆豪华SUV的空间和便利性表现，原厂还特地为President的后车门开启角度做了提升，让它达到几乎90度的开启角度，同时第二排座椅的空间也比LUX SA2.0有大幅度进步。 内装配备的部份，President标配了一个全景式玻璃天窗、7寸的仪表板彩色驾驶资讯幕、12.3寸的中控荧幕主机、13支喇叭组成的音响系统、意大利进口的木纹材质饰板、Nappa皮革座椅、Qi手机无线充电面板等。 而在安全配备的部份，除了一般的气囊、车身动态稳定系统（ESC）和三合一煞车系统（ABS+EBD+BA）外，President还标配了盲点侦测系统（BSW）、后方车流警示系统（RCTA）、车道偏离警示系统（LDW）和360度全景摄影系统。
Mercedes-Benz的G-Class向来都是许多越野SUV爱好者心目中的梦想，除了因为它的外型足够粗旷彪悍、性能足够强大之外，也因为它那高高在上的入手门槛，让G-Class成为许多人可望不可及的一款主打彪悍、性能同时又价格不菲的狂暴SUV。 不过德国的宾士母厂最近特地针对中国市场推出了一个售价比较亲民的入门等级G 350，而且为它改搭2.0L的四缸涡轮增压引擎，大大降低了G-Class的入手门槛，同时又让更多人可以一圆坐拥G-Class的梦想。 这款中国市场的G 350搭载的是代号M264的2.0L四缸涡轮增压汽油引擎，也就是大家在C-Class和GLC身上看到的同一具引擎，这具引擎拥有258匹马力和370Nm的扭力峰值，搭配的变速箱是九速的9G-Tronic自排变速箱，但保留了四轮驱动系统。 根据原厂公布的性能数据，G 350的0-100km/h加速成绩为8.1秒，极速可达190km/h。如果拿原本的G 500和它比较的话，G 500搭载的是代号M176的4.0L V8双涡轮增压汽油引擎，最大马力421匹，最大扭力610Nm，一样是四轮驱动系统，性能绝对要比入门的G 350要强上不少。 而如果是拿AMG版本的G 63对比的话则更大落差，G 63搭载的是代号M177的4.0L V8双涡轮增压引擎，最大马力585匹，最大扭力850Nm，0-100km/h加速成绩4.5秒，极速240km/h，在中国的售价为223万人民币（135.5万令吉），而本地售价则是146.5万令吉。 当然，想要以更亲民的价格来坐拥一辆G-Class就必须在性能和配备上有些许的牺牲，这款G 350在中国的售价要比G 500和G 63要便宜许多，它在中国的官方售价为143万人民币（86.8万令吉），对比下G 500在中国的售价则是从162.8万人民币（98.9万令吉）起跳，两者的价格差了大约13万令吉。 配备部份，入门的G 350搭配的是19寸的轮圈、两个12.3寸的全液晶显示仪表板和中央荧幕主机、64种颜色变化的车内气氛灯、三区恒温冷气系统、Agility Control可变阻尼的悬吊系统和Burmester高级音响系统，对比之下内装配备也不算阳春。
全新的Mercedes-Benz S-Class（代号W223）刚在上周全球首发，而接下来大家关注的就是即将大改款的C-Class了，这一代代号W205 C-Class自2014年面世至今已有6年光景，已是时候可以期待它的大改款降临了。 根据澳洲媒体《Cars Guide》报导，即将来临的大改款C-Class代号为W206，除了将会换上宾士最新的家族脸设计外，也会直接导入许多在全新S-Class身上看到的新配备和科技，其中就包括了直立式大尺寸中央荧幕主机。 该媒体引述Mercedes-Benz主席Ola Källenius的谈话指出，宾士向来的做法都是会把旗舰房车S-Class身上首发的配备逐步下放到其它比较入门的车型上，如E-Class、C-Class和A-Class等，而现在宾士的做法就是要每一款新推出的车型都要有新技术或新配备一同首发。 他举例，不久前推出的全新A-Class（W177）就搭载了宾士最新的MBUX车载联网影音娱乐系统，而这套MBUX也会逐步开放到其它车型上；而刚发布的S-Class则搭载了最新直立式大尺寸荧幕设计，并把许多传统实体按钮整合到荧幕内。 有鉴于此，下一代的全新C-Class预计也会同时搭载这两项配备，目前C-Class小改款搭载的依然是Comand影音系统，并非最新的MBUX，而S-Class则是目前唯一一款采用这款大荧幕来取代传统实体按钮的车款。
经过连番的预告和造势之后，全新一代的Mercedes-Benz S-Class（代号W223）终于在昨晚进行了全球首发！新车不但拥有更具豪华气势的全新外型，而且整车还搭载了许多崭新的技术和科技配备，可以说在这款旗舰车型上，宾士重新定义了豪华，也正式开启了下一个时代。据悉，厂方还准备在2021下半年率先于德国导入Level 3级别的自动驾驶系统。 外观上，全新的S-Class采用了宾士家族最新的设计语汇，相比上一代，其整体造型和车身轮廓变得更加圆润，不过S-Class标志性的三闸式中网进气格栅，以及伫立于车头上的三芒星立体标识依然被传承了下来。 另外，新车在前脸部分其中一处最大的变化便是换装了一套全新设计的矩阵式LED头灯组。与此同时，按照宾士过去的传统做法，新车将在不同版本车型上采用不同造型设计的前保险杠，其中有更彰显运动的三段式造型，以及更加典雅的贯穿式造型。 全新S-Class的轴距达到了3,216 mm，故在车侧方面更显修长。此外，新车还首次采用了隐藏式门把设计，从而减小了车身侧面的风阻，让新车的风阻系数仅为0.22；车尾部分，新车并没有盲目跟风采用贯穿式的尾灯设计，不过却也换装了一套全新三角式设计的尾灯组，且尾灯内部使用了多排点阵式的排列方案，可以完成更多点亮方式。 进入车内，全新S-Class的整体设计思路来自豪华游艇上的制造理念，中控台使用了分层式设计，并辅以黑色的削光木纹饰板，搭配中间许多白色的木纹饰条，以及重新设计的方型冷气出风口。同时，中控台也容纳了巨大的增强现实（AR-HUD）抬头显示器、全液晶显示仪表，以及12.8寸的纵向OLED多媒体触控屏幕。 这一块OLED显示屏的出现不仅仅能带给消费者视觉上的冲击，更多的是优化了内饰布局，使车内较现款车型减少了27个实体按键。同时，其搭载的第二代MBUX系统还支持指纹、面部识别功能，并且还有增强现实（AR）技术的导航系统、手势控制，以及语音控制（可以识别27种语言）等先进功能。 首先，在中控台的OLED主屏幕上，它可实现裸眼3D显示效果。具体来说，系统将利用集成在屏幕中的摄像头来捕捉车内乘员注视屏幕时双眼的位置与距离，分析出乘员在不同位置的不同透视效果，并结合不同的像素组合来实现这一个效果。 不但如此，该MBUX系统还可通过新的Interior Assist控制面板中的摄像头和计算法去学习并识别用户的意图。简单来说，它可通过分析头部方向、手部动作以及肢体语言来响应车辆的功能，比如说，如果驾驶者回头望向后窗，系统将自动打开遮阳帘，抑或如果驾驶者在黑暗中寻找副驾驶位上的东西，则会自动打开车内灯。 在这前提之下，更厉害的是，驾驶者只需盯住车侧的后视镜，系统将自动进行角度调节，完全不必手动操作；至于手势控制方面，顾名思义，只需作出相应的手势动作即可操作一些简单的功能。而除了操作便利性以外，MBUX Interior Assist还提高了安全性。例如，它可协助检查前排乘客座椅上的儿童安全座椅是否正确安装等。 另一方面，Hey Mercedes语音助手也得到了改进，支持27种自然语言理解的语言，并能更好地理解乘客，可以进行更多对话。通过几个麦克风帮助MBUX找出声音来自哪个位置，即使是后排乘客也可以使用。即使没有激活关键字，Hey Mercedes也可以执行某些操作，例如接听电话或显示导航图。此外，Hey Mercedes助手还可以说出急救箱的位置、如何通过蓝牙连接智能手机。 还有，新车的气氛灯系统也有所升级，全车搭配250颗LED一同组成车内气氛灯，一样可变换多种彩色选择，亮度甚至比之前更高，在白天也一样清晰可见；新车还将提供4D的Burmester顶级音响系统，包含30个扬声器和8个震荡器（置于座椅靠背处），并且每个座椅的律动强度可单独调节。 另外，新车的前后排座椅的都使用了菱形网格状的设计，并具备18向电动调节，其形状与设计理念更加贴合人体工程学设计，带来更好的贴合感与豪华感。后排座椅还可选装独立座椅，并在座椅中央装配大面积的垂直线条造型的木纹材质。 除了以上种种先进的技术和配备以外，全新S-Class在安全层面也有很大幅度的升级。它搭载了智能魔术车身控制系统（可对不同的行驶情况作出预先反应）、后轮主动转向系统、新一代驾驶辅助组件（包含360全景摄像头以及智能停车系统等）、预防性侧碰撞保护功能（探测到侧面撞击时抬高车身）、盲区检测系统（车内氛围灯还会参与到盲区警示的工作中，警示的时候整个车门都会闪红灯），以及全新设计的车内安全气囊系统等。 新的S-Class首次在后座的乘客正面设置安全气囊，进一步保证后座乘客的安全。全新设计的后座安全气囊采用充有压缩气体的圆柱形管状框架，并拥有翼形的展开结构设计。当气囊弹出时，形似帐篷的后排气囊将于两翼之间快速展开，体积较小的管状结构将面积较大的安全气囊快速带出并舒展开来，并以较小的力量完成，避免弹出的气囊对乘客的二次伤害。 除了后座正面安全气囊以外，新车还配有中央安全气囊。该气囊在遭遇严重的侧撞时，会从驾驶者座椅和副驾驶座椅之间弹出，从而降低双方头部相接触碰撞的风险。中央安全气囊被整合于驾驶者座椅靠背中，当系统识别出严重的侧撞，并且满足某些条件时，将触发中央安全气囊。此外，新车的后座还采用了充气式安全带，让后排乘客有全方位的保护。 动力方面，全新S-Class全系将搭载EQ Boost轻混动系统，并且还会顶级的S 580 e插电式混动版本车型。该车型将搭载3.0T的直列六缸涡轮增压引擎，最大输出功率达367马力，同时匹配可输出142马力的电动马达，在28kWh电池的加持下，该车的纯电续航里程可以达到97公里左右。 至于常规的燃油版车型，新车将提供S 500与S 580，两种车型将分别搭载3.0T直列六缸涡轮增压引擎和4.0T涡轮增压V8引擎，均匹配EQ Boost轻混系统，电动马达的最大功率为22马力，系统综合功率分别为435马力与503马力。
去年6月，Mercedes-Benz发表了一款定位于旗下最入门的全新SUV（严格上来说GLA只能算是跨界车型），GLB！但时至今日，这款新车一直未被引进本地市售，如今这款七人座SUV终于要在马来西亚上市了？ 日前，我们的读者Lakhvinder Gill在吉隆坡的NKVE高速大道上发现了全新GLB的踪迹，当时它正在一辆货卡上被载往某处，而这台被“捕获”的GLB还是一台性能取向的AMG版本，即Mercedes-AMG GLB 35 4Matic。 新的GLB 35是在去年9月于法兰克福车展上首发。作为AMG的一份子，新车的前脸设计自然是换装了AMG家族一贯的设计风格，采用直瀑式的水箱护罩。同时，其下方进气格栅开口更大，搭配与轮眉相连的黑色前扰流板，让它看起来更有运动味。 车侧方面，新的AMG GLB 35与普通版车型相似，但换装了AMG风格的19英寸轮圈；车尾部分，新车后保险杠采用更具运动感的设计，双边共两出的银色排气搭配小尺寸的后扩散器，进一步展示了它性能车的身份。 进入车内，它的内装设计与普通版的GLB一样，采用了家族式最新的设计风格，其中控台上搭载了与A-Class相似的10.25寸双彩色屏幕（仪表板＋多媒体信息娱乐屏），同时冷气出风口也和A-Class一样采用圆形锯齿状的设计，并标配双区恒温冷气，还有颜色变化多达64种的车内气氛灯。 而作为AMG车型，新车的内饰面板也采用了碳纤维材质，搭配中控以及门板等处的红色点缀，显得运动感十足。此外，AMG GLB 35保留了7座的设计，第二排座椅支持40:60比例放倒。 动力部分，AMG GLB 35搭载了一具2.0升的涡轮增压汽油引擎，其最大输出功率为306匹马力，峰值扭矩达400牛顿米。传动系统方面，与之匹配的是八速双离合变速箱和4MATIC四驱系统。 根据官方数据显示，它从0-100km／h加速时间为5.2秒；与此同时，新车还提供了包括湿滑、舒适、运动、运动+和自定义等五种驾驶模式选择，阻尼可调的AMG RIDE CONTROL悬架也在新车上得以配备。 Mercedes-AMG GLB 35 4Matic的官图
不久前，Honda Malaysia为旗下即将发布的Honda City释出了宣传短片，由于片段中厂方拿不同级别的Toyota Camry来做比较，并且突出其扭矩输出超越后者，因此掀起了话题性。 然而，这一则宣传片还不是最狂的，一山还有一山高，吉利刚刚释出旗下最新产品Preface的宣传片，在片段中这款新的豪华Sedan一举把BMW M4、Mercedes-AMG C63 Coupe，以及Porsche Panamera等多款德系性能车给“挑下马”，火药味颇浓。 当然，这只是宣传片，按性能数据来看，Preface应该不具备挑战上述三款车型的能力，除非吉利为它推出主打性能的特别版车型。我们不排除吉利可能会有这样的野心，但事实究竟如何？我们只能等待厂方的消息了。 新的吉利Preface号称是吉利进入智能化4.0时代的第一款作品，除了将会采用吉利和Volvo联手开发的CMA（Compact Modular Architecture）模组化底盘，也被指将会搭载Volvo提供的2.0L Drive-E涡轮增压引擎。 这款吉利Preface还未有正式的中文名称，但中国媒体报导它或被原厂命名为“吉利星瑞”。吉利声称它的轴距长达2,800mm，若依照本地划分车辆级距的标准来看，它算是一款D-Segment房车，原厂强调这款房车主打“高端、个性化和运动化”。 外观部分它依然保留了吉利许多现有的家族设计语汇，车头水箱护罩原本的同心波浪形设计改成类似Mercedes-AMG的直瀑式设计，下方保险杆依然分为左、中、右三段式设计，两旁头灯组采用两颗投射镜（Projector）的设计。 车尾部分则依然采用扁平式的设计方向，搭配扁平式的LED尾灯组，搭配设计感丰富和多层次的后保险杆，车牌位于保险杆的位置，加上下方一些黑色的防刮材质以及两边的排气尾管，整体设计相当时尚而且运动化。 这款房车预计将在今年第四季于中国率先发布，根据中国媒体的报导，这款Preface将会采用Volvo的T4动力规格，也就是一具2.0L的Drive-E四缸涡轮增压汽油引擎，搭配六速自排（6AT）变速箱，这具引擎在本地的Volvo V40身上有190匹马力和300Nm的扭力峰值。 另一方面，吉利的子品牌，也是我国的国产汽车Proton早前曾透露未来的新品发布计划将会是“一年一新车”，并且预告2021和2022年的新产品将会是Sedan房车，因此这可能也暗示着Perdana和Preve将会先后进行改款，由此推敲，Preface若接替成为Perdana的替代车款也并非不可能。
Lexus ES时至今日都被部份车迷酸为“高级版的Camry”，其中一个原因就是它并不像它的同门师兄弟IS、GS和LS那样采用后轮驱动的配置，而是传统的前轮驱动，但这个观念真的需要改变，因为美规版的Lexus ES最近发表了2021年式的Lexus ES升级版，如今为ES提供了全时四轮驱动（AWD）版本。 根据美国Lexus原厂最近发表的官方介绍，2021年式的Lexus ES将会同时提供前驱和四驱两种版本供消费者选择，而且是每个等级都同时提供两种驱动版本，包括入门的Luxury、Ultra Luxury和F-Sport版本。 另外，美国市场如今也正式引入Toyota集团最新的2.5L Dynamic Force四缸自然进气引擎配置在ES身上，此前ES在美国市场只有ES 350（搭载3.5L V6引擎）和ES 300h（2.5L Atkinson循环引擎+电动马达），形成新的ES 250版本。 这具2.5L Dynamic Force引擎也使用在我国的ES 250身上，这具引擎代号为A25A-FKS，拥有204匹最大马力和247Nm的扭力峰值，搭配八速自排（8AT）变速箱，在采用前轮驱动的配置下，它的0-100km/h加速成绩为9.1秒。如今换上全时四驱系统，其加速性能理应会更好，但美国原厂没有公布实际的加速数据。 根据美国原厂介绍，这个全时四驱系统由动态扭矩控制系统（Dynamic Torque Control）来负责操作，在一般行驶状况下将会自动切换为前轮驱动，但电脑在侦测到轮胎出现轻微打滑或司机大脚油门的情况下，系统将自动切换到四驱模式，而且后轮最大可分配到50%的扭矩，而整个切换过程是无感的，司机和乘客并不会感觉到任何的机械变化或听见任何声音。 原厂表示全时四驱系统可让ES在不改变其它机械结构的前提下拥有更好的弯道操控性以及起跑加速性能，让它的整体驾驶乐趣更靠运动化靠拢，而且这套AWD系统并不会改变ES原有的车室空间和尾厢空间，包括后座地板隆起的面积和也前驱版维持一样。 除了这些之外，Lexus也宣布在美国市场推出限量版的Lexus ES Black Line Special Edition，全美只限量销售1,500辆，它是一款基于原有F-Sport等级改造而成的运动化版本，内装拥有3种配色（蓝、黑和白）供选择，而且外观上也搭配了亮面黑色烤漆的后视镜外壳、黑色的鸭尾式尾翼，而且还配备了原厂特别为它设计的黑色行李厢。 另外，2021年式的美规Lexus ES将全车系标配盲点侦测系统（BSM）和后方车流警示系统（RCTA），同时加上原有的LSS+ 2.0主动安全驾驶辅助配套，这个配套包括了全速域跟车系统、车到维持辅助系统、车道偏移警示系统和防追撞警示系统。
Mercedes-Benz Malaysia宣布为旗下的C-Class Coupe最入门的C200 Coupe进行产品更新，如今这款入门的双门五座Coupe跑房和上个月发表的C200 AMG Line一样，在本地换上消费者更爱的2.0L四缸涡轮增压引擎。 在此之前，C200 Coupe在2018年于本地进行小改款时换上了1.5L的涡轮引擎并搭配48V的轻油电系统（Mild Hybrid），虽然这具引擎的排气量更小、油耗更加且路税也更便宜，但本地消费者似乎对于小排量涡轮引擎还未完全适应，于是原厂决定在这次为C200 Coupe改用回传统的2.0L引擎。 这具2.0L的涡轮引擎和普通四门版的C200 AMG Line一样，同样都有204匹马力和300Nm的扭力峰值，搭配九速的9G-Tronic自排变速箱，并且搭配后轮驱动系统，0-100km/h加速成绩为7.2秒，极速可达245km/h。 在配备部份，C200 Coupe AMG Line一样标配了AMG Line的外观套件，而且因为是Coupe版本，其车头的水箱护罩的材质也采用了镀铬钻石切割的造型，两旁头灯组和一般四门版C200一样采用了灯罩矩阵式的设计，而且有自动切换远近光的功能，但并没有多光束Multibeam，而轮圈也一样还是18寸的五幅式设计。 内装部份也有些小升级，这次的C200 Coupe AMG Line换上了宾士家族最新的Mercedes Me车载联网系统，这套系统可让车主透过智能手机的App来远端查看并操控车上的各种功能，包括透过手机遥控解锁车门、启动引擎等，同时也可让司机在遭遇紧急状况时直接透过这套系统向原厂求助。 其他配备部份一样有AMG Line的外观和内装套件、12.3寸的全液晶显示仪表板、10.25寸的站立式荧幕主机、软质塑胶的中控台、黑色木纹是吧、传统指针式时钟、双区恒温冷气系统、前面两张电动调整附记忆功能的座椅、后座冷气出风口和车内气氛灯等，但并没有配备Burmester小柏林音响系统。 安全配备部份，除了基本的7气囊和车身动态稳定系统（ESC）以外，它还标配了自动煞车辅助系统（AEB）、防撞预警系统（FCW）、定速巡航系统（Cruise Control）、盲点侦测系统（BSM）、后方车流警示系统（RCTA）和胎压侦测系统（TPMS）。 本地的C-Class Coupe并非是本地组装（CKD），而是从德国进口（CBU），因此目前只能获得政府一半的销售税减免，在减免一半的销售税后的正式售价为RM336,129.38（并未包括保险），而且可享有原厂4年无限里程的新车保固。
本地油站巨头Petronas最近举办了Petronas Setel-Mesra Bonanza促销活动，以现金奖和汽油礼券方式来回馈Petronas的忠实顾客，并且每周都将送出诱人大奖！ 从即日起到今年的10月15日，Petronas将每周送出10份3,000令吉的现金奖给10位幸运儿，另外每周还会有100位幸运儿可以赢取价值50令吉的Setel礼券，这些礼券可透过Setel的手机App兑换成汽油。 另外Petronas还会送出两份终极大奖，也就是5万令吉的现金奖，因此这次的促销活动一共将会有992名赢家和幸运儿！ 想要参赛非常简单，消费者只需要在全国任何一家Petronas油站或者Kedai Mesra消费最少30令吉，并且使用Mesra卡赚取积分既有一次的参赛机会，而如果使用Petronas的电子钱包系统Setel来进行付费的话，每次消费还可获得5次的参赛机会！ Setel是Petronas专门针对油站和Kedai Mesra而开发的电子钱包付费系统，它整合了Petronas油站的油泵系统以及消费者的Mesra卡在内，只需事先位Setel绑定银行信用卡或网络银行转账户口，就可直接在油站内使用Setel以免现金方式付费添油或购物，同时也可一并获得Mesra卡积分。 Setel目前已可透过智能手机的Apple App Store（iPhone用户）或Goole Play Store（Android手机用户）公开下载。
