搜索结果：“GAC Aion ES review” · 第 57 页，共 72 页

Mercedes-Benz 8年前

未来新一代的 Mercedes-AMG C63 将采用油电混动系统

由于受到排放和油耗标准的制约，未来新一代的Mercedes-AMG C63将采用油电混合动力系统，以替代现有的4.0升V8双涡轮增压引擎，而有关混动系统的具体形式极有可能是直列六缸引擎搭配电动马达组合。在上个月刚过去的2018纽约车展上，当前一代的AMG C63就迎来了中期小改款［点击这里查看新闻背景］。然而，新车才甫面世，Mercedes-AMG的CEO Tobias Moers就向外媒透露了部分关于下一代AMG C63的相关消息。他说，由于未来更加严格的排放法规将会直接“打击”到下一代的C63，因此这款车可能将不再采用现有的4.0升V8双涡轮增压引擎，而是换装一套混动系统。 “我们一定要拥有足够的创新，AMG虽然对于性能有着持续的追求，但绝不会严格限制气缸的数量。可以肯定的是，下一代AMG C63将会采用混动系统，这是理所当然的。”Tobias Moers这么表示。随着弃用现有的动力配置后，外媒纷纷臆测直列六缸引擎+电动马达的搭配似乎是更为合理的解决方案，它可以实现不输于V8的动力表现和更佳的排放及油耗指标。此外，对于AMG车型走向混动系统后，外界关注AMG传统的排气声浪是否能被传承下来，针对此事，Tobias Moers表示AMG团队会给出最好的解决办法。

Mercedes-Benz 8年前

Mercedes-Benz EQ 系列将推Sedan, 确认不会是C-Class

Mercedes-Benz旗下的EQ系列将负起宾士家族未来主攻纯电动车市场的大旗，而在之前发布的概念车后，如今EQ系列被曝光将会推出一款Sedan房车车型，不过原厂不打算利用现有的C-Class来作为基础推出一款纯电动的Sedan，而是打算另外基于他们的EVA（电动车）模组化底盘来打造这辆新的电动Sedan。根据英国媒体Autocar UK的消息，宾士的EQ系列目前已经确定将会有属于SUV的EQC，还有属于掀背车（Hatchback）的EQA系列，但显然只有SUV和Hatchback并不足以完善宾士电动车的产品线，传统的Sedan还是不可或缺的。消息说，德国宾士原厂目前对于EQC的研发工作已经进入尾端，预计将会在明年正式正式发布这款纯电动的量产车型，之后就会轮到EQA，而属于Sedan车型的新车则预计需要等到最快2022年才会实现量产。根据我们早前的新闻，原厂已经在加拿大注册了EQA和EQB的名称使用权，EQA我们已经知道是属于Hatchback的车型，那这个传说中的Sedan电动车会否就是EQB呢？这一点还有待商榷，因为宾士已经宣布会在2025年前陆续发布多达10款的全新纯电动车，因此变数还是很大。

Tesla 8年前

自驾技术再出事，苹果工程师驾驶 Tesla Model X 车祸死

继Uber的自动驾驶技术测试车早前在美国撞死人引发全球关注后，美国近日又再传出自动驾驶技术出事故的新闻，这次是一名在美国苹果公司工作的台湾籍华裔工程师在启动Tesla Model X的自动驾驶功能后，车子撞上道路的分界堤导致男司机死亡。事件发生在上个月23日早上9时30分，死者是来自台湾的华裔男子黄伟，被指在苹果公司担任工程师，当时他驾驶着他的Tesla Model X上班，并启动了车上的自动驾驶系统，岂料车子突然撞上分界堤并起火燃烧，导致男子当场死亡，涉及意外的还有一辆Mazda和Audi房车，他们因闪避不及而撞上Model X的车尾。 Tesla事后对外发布了他们的初步调查报告，原厂表示根据行车记录器的记录，事发前死者确实启动了车上的自动驾驶系统，系统在事发前曾经提醒死者必须介入手动操作方向盘，但死者在事发前的6秒都没有作出反应。 Tesla也说，死者在事发前有足够的时间可以作出反应，当时距离分界堤还有150公尺，而且前方视野清晰不模糊，原厂也说这是Model X第一次涉及如此严重的车祸。不过这件事情也是公说公有理婆说婆有理，因为死者家属事后对美国广播公司表示，死者生前曾经投诉过这辆Model X的方向盘会在自动驾驶系统启动后突然卡住，并且还说曾经有向原厂的代理商提出反映，他们怀疑是这个原因导致意外发生。我们就耐心等候看看这起事件的后续发展如何吧！

Tesla 8年前

Tesla Model S 全球召回, 原厂发现动力方向盘螺栓有问题

专门生产电动车的美国品牌Tesla最近向全球车主发出召回通告，宣布召回全球12.3万辆的Model S以修正有瑕疵的动力辅助方向盘螺栓（Power Steering Bolts），这次受影响的车款生产日期都在2016年4月之前。根据原厂的说法，他们发现有问题的方向盘螺栓可能会发生腐蚀的情况，最终可能会引发方向盘系统失去电动辅助，导致司机无法顺利转向而引发意外，不过原厂声称目前还未发生过类似原因引发的意外。 “如果方向盘螺栓损坏的话，司机还是可以操控方向盘并进行转向的，只是方向盘会突然失去动力辅助，所以司机要突然间使用更多的力气去转向，尤其是在低速行驶和停车时。” 这批受影响的Model S车主依然可以如常驾驶他们的汽车，直到Tesla官方通知他们，要求他们把汽车送回原厂进行维修为止，同时原厂也强调只有小改款之前的Model S才被召回，其它款式如Model 3和Model X不受影响。

Mercedes-Benz 8年前

试驾：Mercedes-Benz GLC 200，入门级中型豪华SUV

SUV市场的重要性小编已说过了N次，其实只要大家有留意车坛动向，不难发现许多超级豪华品牌也在随着整个大局势的变革中向SUV市场靠拢（“蛮牛”Lamborghini Urus正是最好的例子），甚至逐步染指于SUV之下再细分出来的市场，而这样的“战况”对于豪华品牌来说尤为激烈。好啦，前言只不过是开场白，看标题就知道了我们本编试驾的主角是豪华品牌一哥，德系Mercedes-Benz旗下的GLC 200。等等，您心里是否有这样的疑惑，“咦，怎么还是GLC啊？” 是的，我们在去年六月曾为大家呈现了GLC的试驾报告（由Jason小编所撰）［点击这里查看详文］，不过当时宾士在本地贩售的GLC系列只有GLC 250 AMG Line一个等级，而这回小编试驾的是门槛更低的GLC 200。 GLC的前身其实是GLK，它是在2014年开始易名发迹，而入门级的GLC 200则是在去年8月推出大马市场，其主要竞争对手包括了Audi Q5、BMW X3，以及Volvo XC60等。其实本地的GLC系列除了250及200以外，还有跑旅风的GLC 250 Coupe，以及性能取向的AMG GLC 43及AMG GLC 43 Coupe，那在进入正题前，大家不妨先参考以下GLC系列的售价编程（不包含保险）。 Mercedes-Benz GLC 200：RM288,888 Mercedes-Benz GLC 250 AMG Line：RM325,888 Mercedes-Benz GLC …

Subaru 8年前

2018纽约车展：2019 Subaru Forester 重磅发表，更宽裕的空间，更多科技配备，新2.5升水平对卧四缸直喷引擎

在刚刚开幕的2018年有车展上，Subaru发表了旗下相当重要的车型，那就是全新换代的“森林人”Forester。新车架构在自家的SGP模组化平台上，而且无论是内外观、动力，乃至配备上都有大幅度的革新。新车如今已来到了第五代，它也是继家族的Impreza及XV之后，第3款采用SGP平台的车款，随着新底盘的上身，轴距也加长了30 mm，来到2,670 mm，同时尺码也来到了车长4,625 mm，宽1,815 mm以及高1,730 mm，与现款车型相比显得更长（+15 mm），更宽（+20 mm）而且更低趴（-5 mm）。外观造型上，全新的Forester延续了家族Dynamic x Solid设计语汇，它的整体车身轮廓相比现款车型并没有太大的变化，不过其前脸看起来变得更加饱满，同时水箱护罩上的进气格栅造型也经过了调整，厂微下方采用更密闭的镀铬横幅设计。此外，它的前保险杠也采用了新的设计，大面积黑色塑料材质突出了更强的野性；来到尾部，它换装了全新造型的尾灯组，C字型灯组的结构点亮后辨识度极强。进入车内，新车的内装布局与全新的XV有点相似，整体看起来菱角分明，在材质的搭配上也混用了金属、雾银饰板、黑色塑料以及褐色皮革铺陈，值得一提的是，新车挡把后方还配备了物理多媒体控制区，进一步提出操作便利性。在空间方面，得益于新平台车身尺寸的增长，它的内部乘坐空间和行李厢容积也将有所提升，而且行李厢尾门的开口宽度也达到了1,300mm。配备方面，新的Forester在中控台上配有一具8寸的多媒体资讯娱乐系统，这套系统支持Apple CarPlay和Android Auto；另外，它也加入了远端发动引擎以及车内Wifi等功能。在安全的层面上，除了传统的安全配备，Subaru最新的EyeSight驾驶辅助系统也将列席。此外，新车首次搭载的Driver Monitoring System也能够监测驾驶者是否分心。动力规格方面，新的Forester搭载了新的2.5升水平对卧四缸直喷引擎，其最大输出功率达185匹马力，与之匹配的传动系统则是CVT变速箱。另外，新车还延续了Subaru一贯的Symmetrical All-Wheel Drive全时四轮驱动，并且加入强化的X-Mode越野模式，提升湿滑路面和恶劣驾驶条件下的行车安全性。其最小离地高度与现行世代相同皆为220mm。

Mercedes-Benz 8年前

小改款 Mercedes-AMG C63 正式发表，新9G自排变速箱

继早前小改款的C-Class发表后，Mercedes-Benz不断的在为C-Class车系旗下的多款车型进行复新，上周我们报道了宾士子品牌AMG旗下的C43［点击这里查看新闻背景］，这一次又轮到了AMG C63！日前，官方就释出了C63，以及C63 S Coupe车型的官图，而今新车已在纽约车展上进行全球首发。外观上，作为中期改款的车型，它的变化比起“弟弟”C43来得还要多，其中它的车头采用了家族最新的设计风格，除了两侧头灯组与C-Class同步获得更新以外，它的水箱护罩也换上了类似AMG GT-R的竖条幅式设计盾型进气格栅。与此同时，它的前保险杠下缘两侧进气口采用了贯穿式设计，再辅以亮黑色漆面修饰，让它整体看上去更为凌厉，而且极具侵略性。来到车侧，它的轮眉与腰线设计在车身表面塑造出丰富的视觉效果的同时，细细看来还有些许肌肉感；同时，C63 S Coupe车型采用了双门Coupe造型设计，它的车尾线条更加流畅。此外，两款新车皆采用了黑色密辐式运动轮圈和红色煞车卡钳。尾部方面，它的线条轮廓干净俐落，棱角丰富的尾灯组采用了LED光源，除此之外再无其它多余铺张的设计。作为性能取向的车款，在后保险杆下缘，它采用了双边共四出式的排气管布局，视觉效果突出。进入车内，新车的内饰采用了黑红色元素混搭铺陈，其布局设计与普通版的C-Class保持一致，唯独中央鞍部一路延伸到中控台上的饰板则搭配了碳纤维材质，并且配上了AMG跑车座椅以表征其身份。除此之外，内饰的一些配备如家族新的三辐式运动型平底多功能方向盘、大尺寸的悬浮式中控屏幕，以及新的数位化仪表盘也与普通版C-Class一样，获得升级，从而提升了其科技感。动力方面，新车搭载了一台4.0升V8双涡轮增压引擎，在不同的调教下，其最大输出功率分别为476匹和510匹马力。传动系统方面，与之匹配的是宾士自家新的9G九速手自一体变速箱。

Mercedes-Benz 8年前

2018 曼谷车展：Mercedes-Benz CLS 发布，RM 615K

在最近开幕的2018曼谷国际车展上，Mercedes-Benz展出了许多车款，而它们都已在大马市场上市，唯独这一款。是的，看标题就知道我们所说的是2019年式的Mercedes-Benz CLS，宾士在现场发布了这款整装进口的CLS 300d AMG Line，它的售价为498万泰铢（约61万5,000令吉）。顾名思义，CLS 300d型号上的d字意指柴油版的diesel。它搭载了一具2.0升的双涡轮柴油引擎，最大输出功率为245 hp，峰值扭矩在1,600至2,400 rpm之间可榨出500 Nm。传动系统方面，与这款四缸引擎匹配的是宾士自己的9G-Tronic九速自排变速箱。根据原厂提供的数据，它从0到100公里/小时的加速时间为6.4秒。其实，这款四门Coupe在去年杪于海外发布时，尚有直列六缸涡轮引擎及4Matic四轮传动系统的动力配置可选，即350d、400d，以及450，不过本次在泰国发布的300d并没有匹配四驱系统。在泰国，它配备了一套AMG Line套件，包括19寸的AMG轮圈（前轮胎尺寸为245/40，后轮胎为275/35），以及自适应的Multibeam LED头灯组等；进入车内，它配备了12.3寸中控屏幕与仪表盘衔接的双屏幕、Burmester高级音响系统、抬头显示器，以及双区冷气恒温系统等等。外观上，这款全新第三代的CLS搭载了宾士家族的最新世代家族化设计，头灯组如今变得更为扁平，而且依然搭配一条灯条状的LED日行灯，内建了两个鱼眼（Projector），中间的水箱护罩采用了整合大型厂徽的设计，而且搭配了大量的钻石镀铬造型，下方并没有雾灯。车侧依然采用了经典的Coupe车尾造型，因此B柱之后的车顶线条会急速的往下收，虽然会挤压到后座乘客的头部空间和舒适性，但外型上这无疑是非常运动化而且非常成功的，同时也延续了无窗框的车门设计，车尾则采用了类似三角形的尾灯组设计，当然内建的全部都是LED。无论如何，新的CLS距离在大马上市的时间也不远了，您对这款轿跑有何看法？喜欢新一代的造型设计吗？欢迎大家留言告诉我们您的想法。

Subaru 8年前

全新 Subaru Forester 外观照被曝光，月尾纽约车展面世

今年的美国纽约车展将在本月尾开幕，到时Subaru也会在车展上发布全新第五代的“森林人”Subaru Forester。不过，在新车还未发布之前，这款全新一代的SUV的照片已经被国外一些神通广大的媒体提前曝光了。根据Allcarnews所曝光的照片，全新的Forester依然保留了历代车型看起来方方正正、阳刚味十足而且强调越野性能的特色，与其说是大改款，小编觉得对比目前这一代的外型它看起来更像是小改款，因为差别似乎不是很大。外观上，新的Forester依然保留了面积很大的盾牌造型水箱护罩，而且前保险杆依然保留了大面积的黑色防刮护板，车灯设计也以实用为主，并不强调运动化和年轻感。车侧的部分可以看到它的整体车型依然相当的高挑，而且也很方正，并没有运动感可言，车顶依然保留了铝制的行李架，而且车侧下缘依然搭配了大面积的黑色防刮护板，车尾也和车头一样采用务实的造型设计，并不是一般年轻都会型消费者的偏爱设计。目前被曝光的只有新车的外观设计，内装的部份依然还是个谜，预计内装的部分会好像新的XV一样，在质感和用料上对比上一代会有明显提升，至于动力规格的部份，预计原厂会采用现有的四缸水平对卧引擎进行改良，变速箱也一样还会是Lineartronic CVT，驱动方式当然会是Subaru一直坚持的Symmetrial AWD四轮驱动系统。可以预计的是，原厂应该会在新的Forester身上采用他们最新的SGP（Subaru Global Platform）模组化底盘，同时也会加入最新的Eyesight高科技主动安全配套，这个配套包含了自动煞车系统、盲点侦测、车道维持辅助系统等。

Mercedes-Benz 8年前

同步升级，小改款 C205 Mercedes-AMG C43 4Matic Coupe 以及 A205 C43 4Matic Cabriolet 官图发表

不久前，Daimler发表了旗下小改款的Mercedes-Benz C-Class，但该厂并没有因此而放缓脚步，反之在昨日一口气发表了四款C-Class衍生车型的小改款官图，其中包括Coupe和Cabriolet敞篷版，以及性能取向的AMG C43 Coupe和C43 Cabriolet敞篷版。新车将在即将开幕的纽约车展上进行全球首发。外观造型上，新的C43 Coupe和C43 Cabriolet是基于小改款的C-Class所打造，它的前脸设计更激进，有别于普通版的C-Class Coupe和Cabriolet，它的水箱护罩换上了菱形进气格栅，并且嵌上了AMG铭牌以表征身份。此外，它的头灯组也获得升级，采用照射范围更广更远的Multibeam LED光源；作为AMG家族，AMG专属套件和彰显性能的车尾双边共四出排气布局自然是少不了的，而且带有空气动力学设计的前保险杠视觉效果也更加凶悍。进入车内，与过去一样，它的变化并不大，新的C43 Coupe和C43 Cabriolet基本延续了普通C-Class的布局设计，即换上全新的方向盘、12.3寸LED全数位化仪表盘，以及10.25寸的LED中控显示屏幕。不过相比之下，新车换上了AMG跑车座椅，并且采用了更多的铝合金内饰板以及红色安全带来营造运动气氛。当然，除了硬体上的升级，在驾驶辅助系统放慢，它也与普通版的C-Class Coupe和Cabriolet一样，同步获得提升。动力规格方面，小改款的AMG C43 Coupe和C43 Cabriolet皆搭载了一具3.0升V6双涡轮增压引擎，它的最大输出功率为390匹马力，峰值扭矩达520牛顿米，与之匹配的传动系统是AMG SPEEDSHIFT TCT 九速自排变速箱。此外，两者也标配了宾士自家的4Matic四轮驱动系统。根据原厂提供的数据，C43 Coupe从0-100km/h加速时间只需4.7秒，至于敞篷版的Cabriolet只比Coupe慢了0.1秒（4.8秒）。

Mercedes-Benz 8年前

Mercedes-Benz C-Class Coupe 与 Cabriolet 小改款发布

在发布了普通Sedan版本的小改款C-Class之后，Mercedes-Benz德国原厂如今也随之发布了Coupe版本的C-Class，以及开篷版本的C-Class Cabriolet，并对外公布这些车款在小改过后的细节和改变。小改之后的C-Class车头依然采用Sedan、Coupe和Cabriolet一样的车头脸设计，包括重新设计的前保险杆、升级后照射范围更广更远的Multibeam LED头灯组，而且尾灯的设计比例也做了重新调整，让整个车尾看下去更加协调。和之前一样，搭载AMG Line外观套件的等级将在前水箱护罩上采用钻石切割的造型设计，保险杆下缘也有加入一个镀铬饰条来提升质感，当然也一样可以选购原有的Night Package来增加外观上的层次感，这个配套包括了在前后保险杆和后视镜外壳的部份采用亮黑色的烤漆来做点缀。在内装的部份，原厂如今为顾客提供更多的内装材质选择，包括了褐色的核桃木板，以及可选择不一样的内装主色搭配等，其它改变包括重新设计的引擎启动按钮，而且这项配备如今也变成了全车系标配（之前入门等级是没有的），同时车匙的设计也有三种不同的选择。其它重点方面，和普通四门版的小改款C-Class一样，它也换上了12.3寸的全液晶化现实荧幕，荧幕的分辨率还达到1920x720p的像素级别，中间的荧幕也从原本的7寸升级成为10.25寸的荧幕，入门等级依然只有一般的Audio 20主机系统，高阶等级才是功能较完整反应也较迅速的COMAND Online系统。其它的升级还有原本只有5种颜色选择的车内气氛灯，如今升级到和E-Class一样拥有多达64种颜色选择，同时中央鞍座上还加入了NFC面板，全车的基本音响系统也升级到9具喇叭（高阶的还是会搭载Burmester提供的音响系统），安全配备方面则加入了主动跟车系统、主动变换车道系统等等。在动力规格方面也和一般Sedan版本一样，在C 200的等级上搭载新的M264四缸涡轮引擎，这具排气量1.5升的双涡流引擎最大马力输出为181hp，最大扭力为280Nm，以1.5L的排气量来说已经是非常惊人。另外，宾士也一样为它们导入了轻度混动系统，车上一样搭载一具48V的电动EQ Boost辅助系统，负责供电给车上的发电机和启动器，这个小型马达可额外输出13hp马力和160Nm扭力，主要可协助更大幅度的抵消涡轮迟滞的现象。在性能表现方面，Coupe版本的C 200从0-100km/h加速只需7.9秒，开篷的Cabriolet版本则是8.5秒，而如果选购四轮驱动版本的花，Coupe的C 200则是需要8.4秒，Cabriolet版本则需要8.8秒，而且四驱版本的极速也比较低。

Mercedes-Benz 8年前

Nissan 再和 Mercedes-Benz 牵手，合作开发370Z后继车

Nissan出产的‘淑女’Fairlady 370Z虽然外型看起来很不错，但毕竟它存在市场上已经有很长一段时间，再靓丽的外型也已经开始显得有些老旧了，原厂被指已经开始准备要为这款370Z准备进行大改款换代了。不过这次准备大换代的Fairlady有些特别，因为Nissan不打算再自主研发这款双门跑车，而是打算向Toyota最新的‘牛魔王’Supra取经，和欧洲的某个知名大厂合作，一同研发并且推出孪生车型。根据日本媒体Response的报导，Nissan打算和德国的百年老店Mercedes-Benz合作，采用对方提供的两具引擎搭载在他们未来即将推出的全新Fairlady车型上，据悉这两具引擎分别会是2.0升的四缸涡轮引擎，以及3.0升的V6双涡轮引擎，同时也会采用宾士提供的湿式七速双离合器变速箱。其实这已不是这家日本公司首次和宾士合作，如果有留意车坛动向的朋友大概都会知道Nissan旗下拥有一个豪华品牌Infiniti，Infiniti在过去两年一直都和Mercedes-Benz拥有密不可分的关系，在很多车型上都采用对方提供的引擎和变速箱技术。就以Infiniti现有的双门Coupe Q60来举例，Q60就是采用宾士提供的3.0升V6引擎，而本地版本的Q60也采用同是宾士提供的2.0升四缸涡轮引擎，而且宾士首款Pick-up车型X-Class也是采用Nissan Navara作为基础改造而成，在双方关系良好的基础下，Nissan会选择和宾士再度牵手其实并不让人奇怪。除了一般的汽油版本之外，为了迎合全球汽车发展的大趋势，Nissan也被指将会在新的Fairlady身上导入油电混合动力（Hybrid）技术，以求降低新车的排放量来符合欧美越来越严苛的排放法规，同时也可趁此机会一举提升新车的性能输出。

Mercedes-Benz 8年前

VVIP专属座驾，2018 Mercedes-Maybach Pullman 发表

或许大家都看过了Mercedes-Maybach S-Class，但您知道吗，这款顶级旗舰还有一款衍生车型，那就是长轴距版的S 650 Pullman（VV222），而今这款车型即将迎来了小改款。日前，Maybach就发表了新车的官图，并宣布开始接受预定，而新车在欧洲的起售价约为50万欧元（约240万令吉）。作为S-Class家族中的顶级旗舰，新的S 650 Pullman沿用了在刚过去的日内瓦车展上所推出全新Mercedes-Maybach S-Class的前脸造型。此外，其他细节如头灯组，以及前保险杠设计等皆与W/V222小改款一样，进行了同步升级。来到车侧，它从Mercedes-Benz S 600 Pullman身上获得启发，其独特的长车身结构是由Brabus操刀设计，它的长度达到了6,500 mm，轴距则维持在4,418 mm。尾部方面，它与新款的Maybach S-Class保持一致，值得一提的是，新车也将提供与后者一样的双色车身涂装。进入车内，后座无疑是新车的重点，它采用了全新的配色铺陈，相比起原款车型独具肃穆气氛。布局方面，后排的对向四座仍保留，并以隔档区分前后排空间。至于配备方面，它拥有独立座椅、电动折叠脚踏板、酒架、中央控制区、独立靠枕、后排18.5英寸显示屏、后排全景天窗、Burmester 3D音响系统，以及车窗遮阳帘等。此外，它还在两个车厢分别配备独立的音响系统，同时前视摄像头可在中央隔断屏蔽时为后排车主显示车前影像。动力方面，新的Mercedes-Maybach S 650 Pullman将搭载最新的6.0升双涡轮增压V12引擎，其最大输出功率为630 PS马力，峰值扭矩达到了惊人的1000 Nm牛顿米。传动系统方面，与之匹配的是七速手自一体变速箱。根据官方提供的数据，它从0-100km/h加速时间只需6.3秒。

Tesla 8年前

Tesla 内部人事地震，高层相继离职或被挖角导致股价下滑

最近，美国著名电动车制造商Tesla内部掀起了离职风潮，根据《彭博社》报道，继数天前该公司的首席会计官Eric Branderiz因个人原因辞职后，其财务部第二把交椅Susan Repo也相继离职。据悉，最新离职的Susan Repo已在Tesla工作五年，离职后将担任另一公司的首席财务官。此外，在上个月，美国专车公司Lyft还挖走了Tesla前全球销售及服务最高负责人Jon McNeill，担任其首席营运官。在这之前，Tesla商务开发副总裁Diarmuid O’Connell、电池技术总监Kurt Kelty、首席财务官Jason Wheeler也相继离开了Tesla。然而，在传出内部人事地震后，该公司依然三缄其口，拒绝就此事作出回应。此后，Tesla在股市的走向也下滑了约1%左右。根据外媒报道，在证券文件中，Tesla将公司对于CEO Elon Musk的依赖列为一项风险因素。在下个月即将举行的股东大会上，Tesla股东将对一项价值26亿美元的股票奖励政策进行投票表决，该奖励措施旨在让Elon Musk长期留在Tesla。

Mercedes-Benz 8年前

Mercedes-Benz 注册EQ A与EQ B使用权, 产品线浮出水面

为了应付即将来临的全电动化汽车年代，Mercedes-Benz特地设立了一个名为EQ的子品牌，并把日后推出的纯电动车型都归属在这个子品牌之下，包括早前发布的EQ A概念车。如今，根据外媒的最新报道，Mercedes-Benz已经开始在欧美一些国家注册多个EQ系列的商标使用权，包括向加拿大政府注册EQA 200、EQA 250、EQA 260、EQA 300、EQA 320、EQA 350和EQA 360的使用权。随着宾士向政府单位注册这些商标，基本上可以看得出这款EQ A在投入量产之后会有哪些等级，看来宾士会采用一般传统引擎车的分级方法来为他们的纯电动车型进行分级，而差距应该主要还是在动力输出和配备的差异上，后面的数目字越大，代表动力输出越强，而且配备也更丰富。除了EQ A之外，宾士原厂也被指同时向加拿大政府注册了另一个系列EQ B，而且同样注册了EQB 200到EQB 360的使用权，似乎预示着除了已经发布的EQA概念车外，宾士也还会再发布另外一个不同定位、锁定不同市场级距的EQB系列，加上早前已经确认的EQ C SUV车型，宾士的EQ纯电动子品牌大致上的产品线已经开始浮出水面。法兰克福车展的Mercedes-Benz EQ A概念车

Polestar 8年前

Polestar 1 率先在18个欧美国家预售，明年中开始投产

从原本隶属Volvo的高性能部门脱离并独立成一个纯电动车品牌的Polestar，在去年10月发布了该品牌旗下首款作品Polestar 1之后，如今宣布这款Hybrid的双门Coupe开始率先在18个国家开始接受预订。根据Polestar总执行长（CEO）Thomas Ingenlath的说法，Polestar 1在去年10月发布之后，目前已在全球多个国家累计了超过7,000份的关注名单，而这些关注的公众也很有可能转换成未来的消费者。 Polestar官方宣布Polestar 1将会率先在全球几个最主要的汽车市场率先开售，其中包括了欧盟和北欧地区，包括了瑞典本土、丹麦、挪威、芬兰、德国、法国、意大利、西班牙、葡萄牙、奥地利、荷兰、比利时、瑞士、波兰和英国，同时也在美国、加拿大和中国同步开始接受预订。根据原厂的说法，凡事订购Polestar 1的顾客必须先缴付2,500欧元（1.2万令吉）的订金，不过一旦顾客决定取消订单，这笔订金是可以被取回的，而新车预计将会在明年（2019）年中才开始正式大量投产并且交车给顾客。这款从Volvo子品牌独立成独立电动化高性能品牌的Polestar 1采用和Volvo共用的SPA模组化地盘，与现有的Volvo 90系列（S90、V90和XC90）是同一具地盘，不过Polestar本身也有对这具地盘进行再强化和改良，改良幅度高达50%。这款Polestar 1搭载的是一具由Volvo提供的Drive-E 2.0升四缸涡轮增压汽油引擎，另外搭载一具可额外输出46hp马力和150Nm扭力的电动马达，引擎负责驱动前轮而马达则负责驱动后轮，形成全时四轮驱动（AWD）的配置，综合动力数据达到600hp马力和1,000Nm扭力，并且在纯电动模式下可行驶最长150公里。

Mercedes-Benz 8年前

Mercedes-AMG GT Black Series 即将在2020年推出

Mercedes-Benz旗下的子品牌Mercedes-AMG最近马不停蹄地推出新车型，继四门版的GT Coupe之后，目前看来它们的脚步似乎还未停下来，因为该品牌的‘老板’Tobias Moers最近又透露了一些端倪。没错，Mercedes-AMG GT系列还会有衍生车型，它便是‘Black Series’，并且计划在2020年推出，Moers在上周的日内瓦车展上接受澳洲媒体CarAdvice访问时透露这项消息。 “我们这里还有一款GT车型，目前正在旅途中（进度），我们开始了Black Series的旅程。”在2020年之时，现款的AMG GT距离全球首发已亮相了六年，而在它迎来改款换代之前，Black Series很有可能就是最后一款衍生车型。与过去的Black Series车型一样，它的动力表现将会更强劲。目前在另一款旗舰GT超跑，Mercedes-AMG GT R身上搭载了一具4.0升的V8双涡轮增压引擎，并拥有585hp马力和700Nm扭力。来到GT Black Series，预计它的动力输出将会进一步被提升。

Mercedes-Benz 8年前

发布在即？新一代 2018 Mercedes-Benz A-Class 出现在 oto.my－A200 Progressive Line 本地售价 RM220,888

全新一代，2018年式的Mercedes-Benz A-Class即将在大马上市？日前，一家本地经销商似乎有些迫不及待的想收集订单，提早在我们的姐妹网站，即本地购车平台oto.my张贴了新车的一些细节及售价，不过确切的消息仍有待Mercedes-Benz Malaysia公布。在该网站上出现的新车是入门级的A 200，它搭载了Daimler集团与Renault-Nissan-Mitsubishi联盟共同研发的1.4升直列四缸涡轮引擎（代号M282），这具引擎可输出最大163 PS马力，峰值扭矩为250 Nm牛顿米。传动系统方面，与之匹配的是七速7G-DCT双离合器变速箱。在配备方面，据说它配置了Progressive Line外观套件，这可通过其车头的格栅来辨识，与照片中我们所看到AMG Line上的砖石繁星式格栅不同。当然，前保险杠及两侧进气口的设计也不一样，后者的设计更趋向于运动化。此外，它也配备了LED多光束头灯组、18寸轮圈、360度摄像镜头，以及无钥匙进入等。进入车内，它拥有64种色系气氛灯、电动记忆前排座椅、带有双拇指控制系统的方向盘、Burmester音响系统、全新的Mercedes-Benz User Experience（MBUX）多媒体娱乐系统，以及10.25寸中控台衔接仪表板的双显示屏幕等。在安全性的层面上，传统的安全配备自然是必不可少的，但除此之外，它还有主动盲点监测、车道保持、自适应巡航以及可以感应对向来车的变道辅助等同级别少见的主动式安全配备。同时，它也提供Mercedes-Me连接服务功能，允许远程控制汽车内的系统界面。在售价方面，根据有关经销商张贴的价格，A 200 Progressive Line版售RM 220,888，比起现款在售的A 200 AMG Line贵了RM 12,000。虽然如此，试想想新车获得大幅度的升级，这样的价码其实也不算太贵。另外，该经销商还表示，新的A-Class目前已开放预定，不过官方在6月才会正式发布。 2018 Mercedes-Benz A-Class 2018 Mercedes-Benz A-Class Edition 1

Ferrari 8年前

Mercedes-Benz 成最具价值汽车品牌，Ferrari 最具影响力

根据国际知名媒体Interbrand的最新同级，最近几年在销量上势如破竹的Mercedes-Benz一跃成为全球最具价值的汽车品牌，而Ferrari则成为最强的汽车品牌。这是根据Interbrand的品牌价值统计，他们列出了汽车品牌当中品牌价值最高的10个，而Mercedes-Benz这家来自德国的百年豪华老店的价值为439亿美元，成为全球最具价值的汽车品牌，这是基于该品牌近年来不短递增，去年的销量更是增加了9.9%来到了230万辆，而且还连续60个月创新销售记录。排在第二位的是Toyota，Interbrand为它评估出来的品牌价值为437亿美元，只比宾士少了2亿美元，而且市值对比前年缩水了6%。排在第三的是宾士的老对手BMW，品牌市值为418亿美元，对比前年增值了6%；而排在第四的则是市值337亿美元的Volkswagen，比之前增值了35%。至于Toyota的老对手Honda则也市值不少，凭借该品牌一直以来稳打稳扎的产品与市场策略，该品牌目前的市值为221亿美元排在第五位，对比之前增值了4%。其它位置方面，第六至第十的品牌分别是Nissan（194亿美元）、Porsche（191亿美元）、Ford（173亿美元）、Audi（150亿美元）和Chevrolet（128亿美元）。比较有亮点的就是专门生产纯电动车的Tesla，其掌舵人Elon Musk因为对于科技的创新而被誉为汽车界的Tony Stark（钢铁侠的名称），他带领的Tesla虽然市值翻了106%来到57亿美元，但还是挤不进前十名。另外，Interbrand也列出了最具影响力的汽车品牌榜单，所谓最具影响力，就是指消费者在购买一款新车时对于该品牌的形象，以及品牌光环对于消费者的吸引力和招来力，称之为BSI（Brand Strength Index），排在第一位的是法拉利，得分是91.5分（满分100），而排在第二位的是Porsche（87.3分）。许多被人认为品牌光环很强的汽车品牌都未能进入这份榜单，又或者只能排在较低的前十位置，包括了BMW（第4）、Volkswagen（第6）和Toyota（第9）。

BMW 8年前

谍照：G11／G12 BMW 7 Series 中期小改款路测谍照曝光

日前，我们驻海外的摄影师拍摄到了一组G11／G12 BMW 7 Series中期小改款车型的路测谍照，新车在车头和车尾皆铺上迷彩伪装，这意味着其外观造型将会有所革新，此外车内也换上全新的全LED数位化仪表盘，整体科技氛围也进一步被提升。外观造型上，其车头虽然被迷彩覆盖了，但我们预计它将效仿家族全新车款X7的设计风格，故而其双肾形水箱护罩尺寸或被加大，而且前保险杠轮廓也更为突出。车尾部分，它的尾灯组内结构或有变化，排气管的样式也有可能进一步优化。进入车内，新的7 Series依然保持现款车型的布局，唯一明显的变化是原版LED仪表盘上的半圆圈镀铬饰条被取消了，换上全新的全LED仪表盘。此外，外媒也预测，新车将拥有新的内饰配色和皮质材料可供消费者选择。动力方面，新的7 Series预计会针对部分车型的动力进行升级，其中搭载4.0升双涡轮增压V8引擎的750i/Li车型（海外市场），其最大输出功率将提升至472匹马力；搭载3.0升双涡轮增压直列六缸发动机的740i/Li车型，其最大输出功率则提升至340匹马力。至于现有的插电混动版740e/Le车型则将会被745e/Le车型替代，后者将在现有车型基础上保留2.0升涡轮引擎，并对电动机和电池组进行升级，最终插电混动系统的综合最大输出功率也将提升至396匹马力，纯电动模式下的续航里程也将提升。