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Proton 6年前

Proton X50：吉利高管解释为何选择1.5L三缸涡轮引擎

还是关于Proton X50的消息，Proton上周在Tanjung Malim举办的X50媒体新车预览活动上公布本地的X50将会同时提供两种引擎配置，两具引擎都是1.5L的三缸涡轮增压，但供油方式有所区别。在顶规的1.5 Flagship身上，这具引擎将会搭载缸内直喷（Direct Injection）的技术，而这具引擎也是由中国的吉利汽车和子公司瑞典豪华品牌Volvo合作开发而成，而且也已经搭载在中国市场的吉利博越身上，这具引擎在本地被称为1.5 TGDi。而其余三个等级（1.5 Standard、Executive和Premium）搭载的同样都是1.5L的涡轮增压引擎，但这具引擎并没有缸内直喷技术，反而是采用多点燃油喷射（Multi Point Injection）技术，被普遍称为1.5T，马力和扭力数据都比1.5 TGDi来得稍微逊色。根据Proton公布的本地油耗测试数据，搭载1.5 TGDi的X50 Flagship的官方油耗数据为6.4L/100km，或15.6km/L。它的0-100km/h加速成绩为7.9秒，这是基于搭载同样引擎和变速箱配置的吉利缤越的数据。大家比较有兴趣了解的应该是另一具采用多点燃油喷射技术的1.5T引擎，因为这具引擎之前不曾在中国甚至是其它市场曝光过，而根据Proton的说法，X50将会是全球首款搭载这具引擎的车款，其实这具1.5T引擎与上面提到的1.5 TGDi引擎都系出同源，两者共用大部分的零件和设计，属于同一个引擎家族。首先我们先来谈谈为何吉利和Volvo要把这具1.5L的引擎以三缸的方式来进行设计与开发，根据原厂提供的资料，这具引擎是吉利和Volvo共同在瑞典哥登堡（Gothenburg）的研发中心内进行研发，而中国的吉利汽车研发中心也参与了部份的开发工作。这具引擎在研发初期就是以“可支援电动化”来作为研发目标，也就是说这具引擎未来可同时被使用在油电车款（传统Hybrid或PHEV）上，因此Volvo开发出了一个引擎模组，在这个模组内有三种不同的基础引擎配置，分别是1.5T（PFI）、1.5T（DI）和1.5T（Miller）。所谓的1.5T PFI是指Port Fuel Injection，也就是目前在X50 1.5 Standard、Executive和Premium身上采用的那具1.5T引擎；而1.5T DI则是指Direct Injection，也就是大家在吉利缤越和X50 1.5 Flagship身上看到的那具1.5 TGDi引擎。而最后一具引擎1.5T Miller，则就是Volvo和吉利为何迎合未来电动化趋势而研发的引擎，特点在于它的可变正时阀门系统与一般的1.5T …

Volkswagen 6年前

全新电动 SUV，Volkswagen ID.4 登场！续航高达520km

继去年9月推出品牌首款纯电动车ID.3之后，日前Volkswagen再发表了另一款新的‘ID.’系列车型，那就是定位于一台紧凑型跨界SUV的ID.4！新车是基于VW旗下MEB模组化平台打造的首款纯电动SUV。如无意外，该车将会在今年年底之前于海外市场交付。外观上，采用VW电动车家族设计语汇的ID.4与ID.3长得极为相似，前脸封闭式中网表证了其电动车的身份，同时中间的LED灯带贯穿两侧头灯，看起来简洁时尚。此外，新车前保险杠两侧还采用了造型设计较激进的散热开口。车侧方面，ID.4的设计取向突显溜背式造型，其腰线从前翼子板一直延伸到了尾部，同时柱子到车顶上半身也采用了全黑色涂装，营造时下最流行的车身双色混搭造型。此外，新车还搭配了低风阻的轮圈。来到车尾，ID.4的尾灯组设计十分有个性，其搭载了品牌首见的3D LED尾灯组，可通过矩阵式的LED发光组件营造出立体排列的动态效果。另外，新车车顶后部还延伸出来一个整流罩，以便将空气快速的从车身上划过减小阻力，并减少电池能量的消耗。进入车内，与ID.3一样，新车的内饰同样呈现出简洁但不失科技感的设计风格，它的仪表板采用尺寸较小的液晶显示屏幕，仪表板右侧模块为电子换挡机构，至于中控台中间悬浮式的多媒体信息娱乐系统显示屏则整合了多种操控功能，包括座椅调节和冷气恒温系统等。此外，作为一台紧凑型SUV，ID.4采用了5人座布局，从官图来看，座椅的靠背还印有‘ID.’徽标。新车的主驾驶位座椅配置丰富，包括电动腰脱、座椅记忆以及座椅按摩等等，同时通过铭牌还可以看出其采用VW ergoActive人体工学座椅。动力部分，在上市之初，VW为ID.4提供四个动力版本车型，其中性能最强的ID.4 Pro Performance版最大输出功率为150kW（204Ps），峰值扭矩则是310 Nm。据悉，未来厂方还打算推出性能更强的GT版本，其输出功率可达225kW（306Ps）。续航里程方面，在ID.4 Pure版上配备的是52kWh的电池，在WLTP循环下能实现最高360km的续航里程；而ID.4 Pro版拥有77kWh大电池，在WLTP下则能实现最高520km的续航能力。值得一提的是，ID.4拥有150kW的快充能力，可在30分钟内将电量充至80%左右。

Proton 6年前

Proton X50: 全车406零件与缤越不同, 本地测试190万公里

我国近期最夯、讨论度最高的车款无疑就是Proton即将发布的X50，所以我们这次的话题依然是围绕在X50身上。就在上周原厂在Tanjung Malim举办的媒体预览活动上，原厂就对外透露了一些X50的细节，包括这款B-Segment SUV在本地进行过的测试，以及X50与吉利缤越的一些差异。和它的大哥X70一样，X50其实就是基于中国市场的吉利缤越，或菲律宾市场的Geely Coolray改造而成，但Proton强调这次的改造并非只是单纯的把左驾换成右驾那么简单，原厂强调Proton X50在细节部分拥有许多独有的设计和零件。为了佐证原厂的说法，原厂强调X50全车一共有406个零件是与中国的吉利缤越不一样的，而且全车有多达40%的零件为本地生产，并非从中国进口，所以Proton在这款SUV身上投放了相当多的时间进行二次研发和改造。除此之外，Proton也表示他们一共花了7.5万个小时来为本地的X50进行测试，测试里数总共达到190万公里，而且全程都是在我国境内进行，目的就是为了确保X50是一款符合本地消费者需求，而且经得起本地环境、气候和地形考验的一款SUV。而在悬吊方面，X50并没有如外界早前预期的那样采用Proton自家“Proton Ride and Handling”底盘，它的底盘构造和机械结构依然和缤越一样，但Proton表示有在缤越的底盘和悬吊作为基础再作出一些细微的调校，这点做法就和当初的X70一样。另外Proton也强调，外界如今依然在我国一些道路上看到伪装的X50正在路上进行测试，虽然X50已经非常接近上市阶段，但原厂依然还在为X50进行最后阶段的测试工作，因为一些测试是需要反复进行才能得到确认，而最后阶段的测试也是为了确保上市后的X50拥有最少的产品质量问题。我们已经在上周详细报道过有关Proton X50的新闻和消息，欲知更多有关X50的详情，大家可以翻阅以下的文章： 1：2020 Proton X50 正式登场！四个等级，明天起开放预定 2：2020 Proton X50 开放预定，四个等级基本规格列表细看 3：多达六种配色可选！2020 Proton X50 车身配色列表一览 4：网上流传 Proton X50 价格表已出炉? 原厂澄清是假的！ …

Proton 6年前

1.5T 引擎“吃油”吗？2020 Proton X50 官方油耗数据出炉

这是一则关于本地车坛最热Proton X50的消息！大家还记得吗？早前我们报道过新的X50车系虽一律搭载1.5升的三缸引擎，但却划分为1.5 TGDi和1.5T MPI两种不同的动力（引擎）选项，而日前，宝腾就在开放给公众的预览活动上公布了这两具引擎的油耗数据。顾名思义，顶配版的Proton X50 1.5 TGDi Flagship是唯一搭载1.5升TGDi（缸内直喷）涡轮增压汽油引擎的车型，余下三个版本则统一搭载1.5升MPI（多点喷射）涡轮增压汽油引擎。根据官方数据，1.5 TGDi引擎的油耗表现为6.4升/100公里，换言之也就是说每公升可行驶15.6公里；至于1.5T MPI引擎的油耗仅以微差稍逊，官方公布的成绩是6.5升/100公里，也就是说每公升可行驶15.4公里。宝腾并没有公布有关油耗数据的细节和详情，但估计新的X50应该会与“大哥”Proton X70一样，符合马来西亚汽车、机器人学及物联网研究院（MARii）的节能车（EEV）标准认证。X70搭载的是1.8升TGDi涡轮增压汽油引擎，其官方油耗数据为7.6升/100公里。另一方面，宝腾在该活动上也确认了上述两具引擎的输出功率，其中1.5T MPI的最大马力为150 PS，峰值扭矩达226 Nm；1.5 TGDi方面，其最大马力为177 PS，峰值扭矩达255 Nm。此外，X50搭载的传动系统与2020年式本地组装（CKD）版的X70相同，全系统一搭配七速湿式双离合器变速箱。无论如何，我们已经在上周详细报道过有关Proton X50的新闻和消息，欲知更多有关X50的详情，大家可以翻阅以下的文章： 1：2020 Proton X50 正式登场！四个等级，明天起开放预定 2：2020 Proton X50 开放预定，四个等级基本规格列表细看 3：多达六种配色可选！2020 …

Mercedes-Benz 6年前

Mercedes-Benz G 350d本地上市, 入门G-Class售价100万

Mercedes-Benz Malaysia（MBM）宣布为本地的G-Class增加新的入门级型号，导入售价比G 63更亲民的G 350d AMG Line，这款柴油版的G-Class在本地的官方预估售价为RM999,888（未包括保险）。在此之前，G-Class在本地只有AMG版本而且是最高规格的G 63，它在本地的售价超过了146万令吉，因此这次新的G 350d可说是大幅度降低了G-Class在本地的入手门槛。在引擎部分，它搭载的是一具3.0L的直列六缸柴油涡轮增压引擎，最大马力286匹，最大扭力600Nm，搭配九速的9G-Tronic自排变速箱，搭配4Matic全时四轮驱动系统，0-100km/h加速成绩7.4秒，极速可达199km/h。在外观配备部份，它标配了宾士的Multibeam多光束智能LED头灯组、20寸的轮圈、AMG Line的外光套件以及原厂的夜色套件（Night Package），而内装部份则一样标配了两个12.3寸的液晶荧幕，其中一个是仪表板，另一个则是COMAND Online的中央荧幕主机。由于是AMG Line版本，因此这款G 350D采用了AMG运动化的内装套件，包括设计更运动化的皮革座椅以及平底化设计的三幅式方向盘、红色车缝线内装、64种颜色变化的车内气氛灯和Burmester音响系统等等。在安全配备部份，G 350d标配了7具气囊、自动煞车辅助系统（AEB）、主动跟车系统（ACC）、盲点侦测系统（BSM）、车道维持辅助系统（LKAS）、后方车流警示系统（RCTA）和自动停车辅助系统等。 Mercedes-Benz G 350d AMG Line

MINI 6年前

MINI Electric First Edition 本地限量15台发售，RM238k

MINI Malaysia昨天在本地推出了特别限量版的MINI Electric First Edition，该车在本地仅限量15台发售，其价格为RM238,380，比上个月甫在本地上市的普通版MINI Cooper SE高出2万令吉。外观上，新车大致与MINI Cooper SE一样，但作为特别限量版车型，它采用了独有的MINI Yours Enigmatic Black黑色车身配色涂装，并且在车门的铝制迎宾踏板处刻上了‘15之1’的限量版编号，以表证其特殊身份。当然，如果您不喜欢黑色，也可选择White Silver的车身配色，至于轮圈部分，与之匹配的是一套17寸的Power Spoke轮圈，并且采用失压续跑轮胎；此外，新车还配备了巨大的全景式天窗，以及车内外防眩晕后视镜。进入车内，新车的座椅和方向盘均采用了MINI Yours Walknappa真皮座包覆，并且在头枕部分还印有英国国旗图纹。其它配备方面，它还搭载了拥有12具扬声器的Harman Kardon高级音响系统、12种颜色LED车室氛围灯、5.5寸液晶显示仪表板，以及带MINI Connected和Apple CarPlay的8.8寸中控台屏幕。在安全层面，除了一般常见的传统安全配备以外，新车还搭配了一套先进的驾驶辅助系统（大马首款搭载此系统的MINI车型），其中包含有自动紧急煞车系统、自适应巡航控制、道路速限资讯提示、自动远近光灯，以及停车辅助等。 MINI Electric First Edition与普通版的MINI Cooper SE一样，它的动力规格则是采用源自BMW i3身上的电池组和马达，但经过MINI修改后成为前轮驱动的配置，i3则是一贯BMW常见的后轮驱动。由于电动车并不需要排气管系统，因此原厂巧妙的把排气管系统留下的空间用来装在T字造型的锂离子电池组，这具电池组的容量为32.6 kWh，比i3的42.2 …

本地新闻 6年前

MAA 8月全国销售数据：新车销量跌8.2%，共交付5.2万辆

在经历了此前数个月的销量增长之后，我国的新车销售速度已有所趋缓。根据大马汽车商公会（MAA）刚刚公布的2020年8月全国的新车销售数据，上个月我国一共交付了52,800辆新车，与7月相比下减少了4,752辆，销量下跌8.2%。虽然如此，上个月的销量仍比去年同时期稍好，去年8月，国内共卖出51,148辆新车；另外，此前因行动管制令导致车市瘫痪，从今年开年至今的数据来看，截至上个月杪，本地的新车总销量仅累积达285,045辆，比去年同时期的389,319辆少了113,274辆，或下降28.4％。 MAA认为，8月份新车销量下滑的原因主要是因为政府在6月时宣布减免销售税措施，以致大部分人在7月买车，但来到8月份该效应已放缓；另一方面是国内的一些公共假期导致8月份的工作天较少。无论如何，MAA也预计2020年9月的销售量将维持在8月的水平，因为尽管一些车商仍在进行促销活动，但减免销售税措施将一直持续到12月杪，而且随着此前6个月的延期还贷限期将结束（9月30日），消费者将保持谨慎态度。

本地新闻 6年前

每周油价：我国汽油未来一周降价3仙，柴油降5仙

星期五，意味着又是时候要更新一下接下来一周的油价走势，根据贸消部的最新宣布，我国接下来一周的汽油全面降价3仙，而柴油则降价5仙，对大家来说是一项好消息。 RON 95汽油将会从原本的每公升RM 1.66降价为RM 1.63，而RON 97汽油则从原本的RM 1.96降价成RM 1.93。而一半EURO 2M柴油则从原本的RM 1.72降价为RM 1.67，EURO 5柴油降价为RM 1.77。以上提及的新价格将会从明日（19日）凌晨12时开始生效，直至下周五（25日）凌晨11时59分，政府将在之后再行公布另一轮的新油价。 2020年9月19日至9月25日的汽油和柴油售价： RON 95汽油: RM 1.63/L RON 97汽油: RM 1.93/L EURO 2M柴油：RM 1.67/L EURO 5柴油：RM 1.77/L

Porsche 6年前

品牌首款纯电动车！Porsche Taycan 本地上市，三种版本全员到齐！输出高达 761 PS、1,050 Nm，售价RM725k起

去年9月，Porsche Taycan横空面世，当时我国的Porsche总代理便也已经确认，这款纯电动跑车将会登陆我国市售，但后来因为新冠状肺炎（Covid-19）在全球爆发以致该计划一再推迟，而今时隔一年，新车终于正式在本地发布了！ Taycan是Porsche品牌旗下的首款纯电动车，其直接竞争对手是Tesla Model S，新车在本地将提供三种不同等级车型，分别有Taycan 4 S、Taycan Turbo，以及Taycan Turbo S，售价依序为RM725,000、RM999,000，以及RM1,195,000（基础售价，不含任何选配，上路价不包含保险）。首先，与其它海外市场一样，Taycan 4 S拥有两种不同容量的电池选择，一般的Taycan 4 S Performance搭载的是容量79.2 kWh的锂离子电池组，拥有530匹马力输出，电耗数据为24.6 kWh/100km，续航里程为407公里。而另一个Taycan 4 S Performance Plus（需加价选配）则拥有571匹马力，电耗数据为25.6 kWh/100km，续航里程也被延长到463公里，是整个Taycan系列中续航里程最长的一个等级，最高充电效率为270 kW；无论是Performance还是Performance Plus，它们的0-100km/h加速成绩都是4秒整，极速达到250km/h。至于Turbo和Turbo S作为两个较高阶的车型，但并不代表它们搭载涡轮引擎，因为Taycan是一款纯电动车，它们都搭载一组容量93.4 kWh的锂离子电池，使用一般的11 kW AC电源，Turbo S的电池从0%满充到100%需要9个小时，而如果使用50 …

Proton 6年前

为什么 Proton X50 的 Level 2 自动驾驶技术备受推崇？如何区分自动驾驶技术级别？带你解读六个自驾级别的定义！

近几日来，本地车坛最热的话题莫过于Proton X50！这款入门级别的B-Segment SUV之所以吸引本地消费者的关注不外乎是外型长得好看、配备丰富、内装质感出众等这几个原因，但其中最为人津道，也是最受推崇的还是其搭载的Level 2级别自动驾驶技术。要知道，不论是国内或海外市场，现在市面上搭载L2自驾技术的车款还不算多（虽已慢慢开始普及），而且一般需要买到C-Segment以上才有，售价也普遍落在13万令吉以上，其中比较便宜的例子有新款Honda Civic、CR-V（Honda Sensing）、新一代Mazda 3（i-ActivSense），以及最便宜的Hyundai Ioniq。言归正传，是谁去定义所谓的自动驾驶级别呢？标准在哪里？首先，一般汽车媒体常提到的自驾级别其实是由美国汽车工程师学会（Society of Automotive Engineers，SAE）提出的划分标准。根据SAE的定义，自驾技术共有六个级别，从Level 0（完全手动）至Level 5（完全自动），而这一个级别划分的规范已经被美国交通部采纳，也是目前全球通用的自驾主流分级。点击放大查看当然，自动驾驶汽车未来真正上路还要面对诸如基础设施条件、法规不健全等更多复杂因素的问题，这是后话，也有待专家们去探讨。在这里，我们先不深入谈自动驾驶的愿景，只是简单带大家了解针对自驾技术的不同级别定义和范畴。 SAE针对自动驾驶技术的级别定义如下： Level 0：简单来说就是完全没有自动驾驶技术，需要司机手动操控驾驶，但可能搭载一些驾驶辅助系统，比如说自动紧急煞车、盲点侦测、车道偏移警示等。 Level 1：自动化驾驶的入门级别，具有自动化的驾驶辅助系统，比如说搭载可与前方车辆保持安全距离的自适应巡航控制（自动跟车）或车道维持辅助系统的其中一种。 Level 2：部分自动化驾驶，搭载较高级的驾驶辅助系统，能够同时自动控制转向、加速、减速或煞停，但仍需驾驶员把双手放在方向盘上随时介入控制汽车，比如说同时搭载自适应巡航控制（自动跟车）和车道维持辅助系统。 Level 3：有条件的自动化驾驶，L2和L3级别的自主性之间存在巨大的技术差距。L3级别车辆配备的系统必须能够在特定路况下自动控制驾驶的各个方面，比如说根据不断变化的路况，理解、处理、并调整路线，但是这个级别仍然需要驾驶员操控，驾驶员必须保持警觉，并且在系统无法执行任务时进行操控。在这里必须要提下，目前在2020年最先进的自动驾驶技术便是属于这一个级别，其中新款Audi …

Proton 6年前

网上流传 Proton X50 价格表已出炉? 原厂澄清是假的!

最近几日本地车坛讨论度最高的莫过于是Proton即将推出的首款B-Segment SUV X50，这款都会型时尚SUV自本周二首次公开亮相后，网上就陆续出现了许多关于这款SUV的小道消息，包括它的确实发布日期，甚至是价格表等等。就在今午，Proton在他们的官方FB专页上作出了一个官方澄清，指这几天各大社交媒体上一直有一份X50的价格表在流传，内容明确列出X50四个等级的官方售价，还注明是未包括保险的上路价格，但Proton强调这份价格表是假的。根据这份价格表的内容，最高规格的1.5 TGDi Sport Edition的官方售价为RM103,800，1.5T Premium售价RM95,800；1.5T Executive售价RM85,800；而最入门的1.5T Standard则是售价RM75,800。无论如何，Proton已经正式否认这份价格表的内容，而且这份价格表里面所提到的四个等级名称其实也全都不正确，顶规的1.5 TGDi Sport Edition的正确名称其实是1.5 TGDi Flagship，而其余三个入门等级因为没具备缸内直喷（GDi）的引擎技术，因此都只被称为1.5T而不被称为1.5 TGDi。 Proton强调除了透过官方渠道，包括官方FB/Instagram账号和官网公布的价格表外，其余平台率先公布的价格表一律都不能作准，而Proton至今也还未对外公布X50的价格表。欲知更多有关X50的详情，大家可以翻阅以下的文章： 1：2020 Proton X50 正式登场！四个等级，明天起开放预定 2：2020 Proton X50 开放预定，四个等级基本规格列表细看 3：多达六种配色可选！2020 Proton X50 车身配色列表一览 …

Proton 6年前

多达六种配色可选！2020 Proton X50 车身配色列表一览

继昨天的媒体预览活动之后【点击这里查看新闻背景】，我们刚刚收到了Proton X50的车身配色列表。与X70一样，新车所提供的六种车身配色并非所有等级车型都可选，一些颜色仅保留给高配版车型。在这六种配色选项当中，最入门的1.5T Standard仅提供其中三种配色，即Snow white、Armor Silver，以及Ocen Blue。再上一级的1.5T Executive方面则追加Jet Grey和Citric Orange；至于Passion Red则是1.5T Premium和1.5 TGDi Flagship的专属配色。值得一提的是，顶级的1.5 TGDi Flagship车型将采用时下流行的双色混搭涂装，从上半身，包括车侧后视镜、车窗柱至车顶都采用了黑色涂装。昨天宝腾并没有在场展出所有采用不同车身配色的X50实车，但没关系，我们已利用此前宝腾释出的新车官图进行后制，让大家看看X50搭配不同颜色的效果。所以你比较喜欢哪一种配色呢？ 2020 Proton X50 1.5 TGDi Flagship

Proton 6年前

2020 Proton X50 正式面市，四个等级基本规格列表细看

等了许久，万众期待的Proton X50终于正式面市，而且也公布了价格。如果你还未知道X50的正式售价，欢迎【点击这里】翻阅我们之前的文章。这款宝腾最新的B-Segment SUV在本地将会划分为四个等级，分别为1.5T Standard、1.5T Executive、1.5T Premium，以及1.5 TGDi Flagship，提供的车身配色选项有Snow White、Armour Silver、Jet Grey、Ocen Blue、Citric Orange，以及Passion Red等六种。动力方面，虽然宝腾没有公布机械层面的细节，但可以确认的是，顶级的1.5 TGDi Flagship版本将搭载一具吉利汽车与Volvo共同研发的1.5升三缸涡轮增压汽油引擎，这具引擎具有缸内直喷技术（GDI），可在转数5,500 rpm时产生177 PS的最大马力，以及转数1,500至4,000 rpm时产生255 Nm的峰值扭矩。另外，除了顶级版本以外，其它三个版本也将搭载排气量1.5升的涡轮引擎，但其采用的是多点喷射（MPI）技术，而非缸内直喷，其最大输出功率为150 PS马力，以及226 Nm扭力。值得一提的是，这具1.5T MPI引擎不但是我国独有，也是吉利在全球首次被应用的引擎，目前中国的缤越只提供1.5 TGDi、1.0 TGDi，以及1.4T MPI四缸引擎；传动系统方面，X50全系将搭配与X70一样的七速湿式双离合器变速箱，并且采用前轮驱动设置。当然，新车四个等级的配备都有所不同，虽然我们已经在另一篇报道上列明了X50已知的配备，但为了让大家更方便参考，我们再一次为大家梳理了新的完整规格列表。想要了解更多？大家也可以【点击这里】查看更详尽的报道。 2020 …

Proton 6年前

2020 Proton X50 正式登场！四个等级，明天起开放预定

继数天前释出官图之后，宝腾今天在位于霹雳州Tanjung Malim的组装厂举办了一场媒体预览活动，正式展出全新的Proton X50！同时，厂方也宣布，新车将从明天起（16日）开放预定，消费者只需预付RM500令吉即可下定；新车也将从本周六（19日）起在国内各大城市进行巡演。这款宝腾最新的B-Segment SUV在本地将会划分为四个等级，分别为1.5T Standard、1.5T Executive、1.5T Premium，以及1.5 TGDi Flagship，提供的车身配色选项有Snow White、Armour Silver、Jet Grey、Ocen Blue、Citric Orange，以及Passion Red。由于本次仅属预览活动，新车还未正式发布，因此官方也没有宣布大家都想知道的价格；另外，尽管2020年即将步入尾声，但宝腾也表示今年内Proton X50的产量将达到8,000辆，这也意味着新车在今年内仅会交付8,000辆，在那之后则需要等到明年，而且也无法享有政府提供的销售税（SST）减免优惠？回到正题，宝腾表示，从吉利缤越改造至右驾版的Proton X50，全车共有多达406处与原车不同的零件。首先在外观上，正如大家此前看到的官图，基本上它与“大哥”X70一样，仅在原车（吉利缤越）的基础上进行一些修饰，比如说车头换上宝腾家族最新的“无限编织”（Inifinite Weave）水箱护罩，并且挂上宝腾最新的Logo等。来到车侧，它基本与缤越保持一致，两个入门等级的车型搭载的是17寸的轮圈，余者则搭载18寸轮圈和红色煞车卡钳，大家在图中看到的轮圈样式也和缤越的一样（1.5T Premium和1.5 TGDi Flagship版本）。车尾部分，除了中间银色饰条改刻上‘PROTON’字样，其它部分都与缤越相同，包括后保险杠下方双边共四出的排气设计。比较遗憾的是，在中国，高配版的缤越搭载了一个尺寸比较大，且外型较激进的扰流尾翼，但这一个扰流尾翼并没有出现在X50身上。不过，本地的X50全系将标配一套原厂的空力套件（包括中网上的红色饰条）。内装方面，新车也延续了吉利缤越原来的布局设计，仅在方向盘中间换上宝腾的新Logo。值得一提的是，中国的缤越并没有提供后座冷气出风口，而X50则是全系的标配，而且后座冷气出风口上方的USB充电插槽也比缤越多出一个。在大家都相当关注的配备方面，宝腾在这次的媒体预览活动透露了一些基本信息，首先最入门1.5T Standard将标配4具气囊、全LED头灯组、Fabric布料包覆座椅、8寸中控台多媒体信息娱乐系统屏幕，以及倒车摄像镜头。在1.5T Executive方面，其将追加至6具气囊、皮革包覆方向盘、自动启闭头灯、前雾灯，以及皮革包覆座椅；1.5T Premium版再追加胎压侦测系统、电动调节司机座、中控台多媒体信息娱乐系统屏幕升级至10寸，并且拥有360度全景摄像镜头。 …

BMW 6年前

谍照：F44 BMW M235i xDrive Gran Coupe 于本地被捕获

上周我们才与大家分享全新BMW 2 Series Gran Coupe（代号F44）现身于本地一台载运车的谍照【点击这里查看新闻背景】，日前我们的读者alldisc再一次发现了新车的踪迹，看来它很快就会与大家见面了！有别于上一次的谍照，这次alldisc发现的新车披上了一层迷彩伪装，而且仔细观察后，它也非上一回我们所看到的218i M Sport版本，而是更高性能的M235i xDrive版本，其竞争对手为Mercedes-AMG CLA 35。 2 Series Gran Coupe是BMW重新把2系列的车型进行市场定位，并把它打造成用来迎战Mercedes-Benz CLA系列的重点产品。新车是在去年10月全球首发，随后在今年初登陆我们的邻国，即新加坡和泰国市售。新车的车身长度为4,526mm、车身宽度1,800mm、高度为1,420mm，轴距长度为2,670mm，对比CLA它的车身长度短了162mm、宽度窄了30mm，车身高度也矮了19mm，至于轴距则少了59mm，整体来说它的车身尺寸都比CLA较小，行李厢容量则是430公升（CLA为460公升）。新的2 Series Gran Coupe沿用了BMW最新的家族脸设计，车头继承了BMW经典的双肾型水箱护罩，不过和新的7系列、X7等车型一样面积都变得更大，而且内装也大幅度和1系列共享许多零组件和设计，包括10.25寸的液晶仪表板和中控台荧幕主机。新车是基于与全新1系列相同的FAAR模组化平台所打造，它在海外提供了多种搭载不同引擎版本的车型。这次被发现的M235i xDrive版本搭载的是号称BMW最强的四缸汽油引擎，这具2.0L的B48涡轮引擎拥有306匹马力输出，最大扭力达到450Nm，0-100km/h加速低于5秒，极速为电子限速的250km/h，而且同样采用了四驱的配置。 F44 BMW 2 Series Gran Coupe

Mercedes-Benz 6年前

全新 Mercedes-Benz GLB 确定将在9月22日于大马发布！本地预计会有 AMG GLB 35 4Matic 和普通版本供选择

宾士的SUV大军在本地仍未全线到齐，继上周推出了C167 GLE Coupe和X167 GLS之后，Mercedes-Benz Malaysia（MBM）并没有停下脚步，反之还刚刚宣布将在近期内发布全新的X247 GLB！其实在本月初，我们已经分享过Mercedes-AMG GLB 35现身本地的谍照【点击这里查看新闻背景】；根据MBM在Facebook发布的信息，这款定位最入门的全新七人座SUV（严格上来说GLA只能算是跨界车型）将会在9月22日中午12点以线上直播的形式进行发布。当然，除了性能取向的AMG GLB 35 4Matic以外，相信该车在本地还会推出其它普通版本车型；这款新的GLB是在去年6月全球首发，其构架在与新一代A-Class相同的MFA2平台上，其长宽高分别为4,634 mm、1,834 mm，以及1,658 mm，轴距则是2,829 mm。由于GLB的定位是一款入门级SUV，其标配的是传统五人座布局，但消费者可选配七人座，追加第三排座椅，从而变成一款2+3+2座椅布局的七人座SUV，且其第三排座椅还支持50：50比例分割放到。动力方面，海外的GLB将划分为五个不同版本，其中汽油版有搭载1.3升四缸涡轮增压引擎的GLB 200，以及搭载2.0升四缸涡轮增压引擎的GLB 250 4MATIC，两款车型的最大输出功率分别为163匹，以及224匹马力，传动系统方面，两款车型分别匹配七速双离合器，以及新的八速双离合器变速箱。

Proton 6年前

李春荣：宝腾未来3至5年内将推两款自家开发的本土新车

宝腾首席执行长李春荣博士表示，在未来的三到五年内，宝腾将推出两款自主研发的新车型。这两款新车并非像X70和即将发表的X50一样，直接贴牌（Rebadge）自中国吉利汽车现有的车型，而是由本地的专才操刀打造。 “我想告诉你，现在我们正在讨论。我们将推出由宝腾的人，也就是我们自己的人研发的新车，不只是一款，而是两款新车。”李春荣日前在接受本地新闻电视台Astro Awani采访时这么表示。当然，这两款新车并不是什么全新的车款。正如宝腾设计主管Azlan Othman在两个月前向我们暗示的那样，宝腾正在与吉利合作开发全新的模组化平台，为下一代的国产汽车铺路【点击这里查看新闻背景】，所以没猜错的话，李春荣所指的两款新车应该就是宝腾“原生派”（Saga、Iriz、Persona、Exora）的下一代新车。究竟是“原生派”的哪一款？目前还未有定论，但宝腾似乎有比较大可能在未来的三到五年内为旗下最畅销的Proton Saga推出大改款。现款在售的第三代Saga是在2016年登场，并且在去年推出了中期小改款。至于第二款估计会是Proton Persona，它与第三代Saga首发的时间非常接近，同样是在2016年登场，并且在去年推出小改款。现款在售的Persona也交出了不俗的成绩，不久前我们的读者还发现了二次小改款Persona与Iriz Crossover路测的谍照。所以大家对此有什么看法呢？ https://www.youtube.com/watch?v=a5efXTkWfqE&feature=emb_title

Proton 6年前

官图首释！Proton X50 内外观全貌揭露，近期内将发布？

万众期待！继国庆日首次释出预告【点击这里查看新闻背景】之后，宝腾今天终于发布了旗下即将发表的新车，也就是Proton X50的官图，揭露这款B-Segment SUV的内外观全貌，这也意味着新车距离面市的日子已不远矣！从官图来看，X50的外型设计和我们此前预想的落差并不大，基本上它与“大哥”X70一样，仅在原车（吉利缤越）的基础上进行一些修饰，比如说车头换上宝腾家族最新的“无限编织”（Inifinite Weave）水箱护罩，并且挂上宝腾最新的Logo等。内装方面，新车也延续了吉利缤越原来的布局设计，仅在方向盘中间换上宝腾的新Logo。由于这次厂方只释出三张官图，因此其它更多细节，包括配备等规格信息我们仍无法详尽的告诉大家。但参考在中国市售的缤越，该车越搭载了比X70还要先进的Level 2自动驾驶辅助系统，其中包含有全速域自适应巡航控制、自动停车辅助、车道维持辅助等等，其它配备也包括了10.25寸的荧幕搭配GKUI声控系统，以及全液晶显示的仪表板。动力方面，已经在中国发布的吉利缤越拥有两种引擎选择，分别是1.0L和1.5L的三缸涡轮增压汽油引擎，其中1.5L的引擎是由吉利和Volvo共同开发，拥有174匹最大马力和255Nm扭力，而1.0L的引擎则拥有134匹马力和205Nm扭力，变速箱分别由七速双离合器和六速手排，其中1.0L引擎版本只能选配手排变速箱。无论如何，新的Proton X50将会以本地组装（CKD）的形式在本地发售，而不像它的大哥X70一样先以从中国整装进口（CBU）的方式开卖，过后才在本地组装。这款SUV的同级对手有Honda的HR-V、Mazda CX-3、Toyota C-HR，以及即将上市的Kia Seltos和Hyundai Kona等，大家准备好下定了吗？

Mercedes-Benz 6年前

Mercedes-Benz GLE 450 Coupe 与 AMG GLE 53 Coupe 本地同时上市, 搭载3.0L直列六缸涡轮引擎, 售价从66万起

除了GLS之外，Mercedes-Benz今天也一口气向本地引入了另外两款大型豪华SUV，分别是GLE 450 4Matic Coupe AMG Line，以及高性能的Mercedes-AMG GLE 53 4Matic+ Coupe，两款都是Coupe型SUV，同级对手是BMW的X6！首先是价格部份，一般版本的GLE 450 4Matic Coupe AMG Line价格是RM661,009；而GLE 53 4Matic+ Coupe的售价则是RM787,358。以上价格都是政府提供一半销售税回扣之后的优惠价，因此有效期只到今年的12月31日。我们先从GLE 450 Coupe开始说起，它的车身长度为4,939mm、车身宽度2,010mm，车身高度1,737mm，轴距则是2,935mm，对比上一代的GLE Coupe除了车宽缩小外，其它部份都有所放大。在外观配备部份，两款GLE Coupe都标配了Multibeam多光束LED头灯组，但在轮圈部份，GLE 450搭配的是21寸轮圈，而GLE 53则搭配22寸的AMG轻量化轮圈，而且也标配了原厂的夜色套件。动力规格部份，两款GLE都搭载3.0L的直列六缸涡轮增压汽油引擎，而且一样都有48V的微型油电（Mild Hybrid）系统，但在GLE 450和GLE 53身上却有不同的调校。在GLE …

油价新闻 6年前

每周油价：RON 95、RON 97 汽油调降5仙；柴油降6仙

今天是星期五！又来到了小编报油价的时刻！根据财政部刚刚公布的消息，未来一周（9月12日至18日）的新油价将全面调降，其中RON 95和97汽油将跌5；柴油则跌6仙。有鉴于此，从明天起，RON 95汽油每公升将售RM1.66、RON 97则售RM1.96；柴油方面，一般的EURO 2M柴油每公升售RM1.72，而EURO 5柴油则售RM1.82。无论如何，以上提及的价格将从明天开始持续维持到下周五午夜11时59分为止，政府将在下周五的下午时分对外公布新一轮的油价更新，到时我们将为大家带来最新的油价消息。 2020年9月12日至9月18日的汽油和柴油售价： RON 95汽油: RM 1.66/L RON 97汽油: RM 1.96/L EURO 2M柴油：RM 1.72/L EURO 5柴油：RM 1.82/L