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本地新闻 9年前

峰回路转，政府将1.5L或以下MPV的国内税调整回60%！

好消息！入门级SMPV不涨了！上个月31日开始，政府调高了排气量在1,500cc以下入门级MPV的国内稅（Excise Duty）率，从原本的60%调高到65%，这也导致了Toyota率先调涨了旗下三款轿车。然而，时隔不到两周，政府又来了个急转弯，从65%的税率调整回原有的60%。大马关税局昨日发文告表示，由于考虑到入门级MPV需求量颇高，于是作出了撤销增加税率的决定。“与本地组装（CKD）相比，新的国内稅率对进口车辆（CBU）造成了冲击。而事实上，本地消费者对进口车的需求仍然很高，故政府已同意将关税代码8703.22 9010和8703.22 9090的车款国内稅调整回原有的60%。” 关税局总监拿督Indera Subromaniam Tholasy还说，尽管已公布的“2017年国内税指令”税率有所提升，但汽车制造商不得调涨汽车价格，必须维持原有的零售价。而早前在新的国内税务指令公布后，Toyota经销商UMW是首家调涨旗下MPV车款的商家，其调涨价格的幅度甚至高达6000令吉。估计在关税局发出这则文告后，Toyota的三款入门级MPV，即Sienta，Avanza和Rush将恢复原有的零售价。另外，早前提及受影响的还包括Perodua Alza、Proton Ertiga和Honda BR-V，但由于这三家车商并无调涨价格，因此它们的售价依然维持现状。

Lexus 9年前

纽约车展：霸气旗舰，Lexus LS 500 F Sport 重磅发表！

上周三，我们为大家报道了Lexus LS 500 F Sport将亮相纽约国际车展。这回，终于等到Lexus在纽约车展上发布这款全新，且性能化的旗舰房车LS 500 F Sport，并提供汽油的LS 500，及油电混合动力的LS 500h可选。从外观上来看，这款新的豪华旗舰房车更加霸气，而且原厂还特别调校了它的底盘，更倾向于运动化。与过往的Lexus车款一样，LS 500 F Sport最亮眼的特征在于它的水箱护罩设计，它采用了更复杂的菱格纹式网状格栅，展现了Lexus更细致的工艺，而它的保险杠两侧进气口也搭配了与水箱护罩一样的网状设计，并在进气口的框边安置了黑色烤漆饰件做点缀。此外，原厂也在其车侧及尾部嵌上了F Sport独有的标志，以进一步表征其特殊身份；它还配上了10辐设计的20寸铝圈、更往下垂的后保险杠，以及尾部左右双排气管等等。再来看内饰，它是以新一代的LS 500为基础，一样具备了更有质感及高科技的设计，不一样的是，原厂在许多细节上加配了F Sport微饰，更运动化，且包覆性和支撑性更佳的双前座椅，而它的方向盘也从木纹式切换为透气真皮包裹。还有一个亮点，LS 500 F Sport的仪表板内置了更运动化的设定，它是采用以数位转速表为主的设计，而且可以按不同需求切换显示模式。新的LS 500 F Sport是基于GA-L（Global Architecture）底盘打造，这是Lexus最为坚固的底盘，其重心更低，重量分配也均匀，基于该底盘打造的汽车在稳定性和安全性上将会有显著的表现。动力方面，汽油引擎版搭载了3.5升V6缸内直喷双涡轮增压引擎，搭配10速自排变速箱，最大输出为415匹马力和599扭矩，而它的驱动方式有后轮驱动及四驱两种选择，其中后驱车型的0到100公里加速只需4.5秒；至于油电混合动力版，则搭载3.5升带有VVT-i及缸内直喷技术的自然进气V6引擎，再配两具电动马达，其综合最大输出为354匹马力，而混合动力版还配有Lexus独有的Multi Stage混合动力10速变速箱，从0到100公里加速只需5.2秒。另外，原厂也表示，LS 500 F …

本地新闻 9年前

每周油价：RON 95 和柴油涨价8仙，RON 97涨价9仙。

转眼又一周，又到了星期三燃油价格报价的时候了，而这回还是坏消息，根据油站业者提供的每周油价最新消息，我国的燃油零售价再一次往上探，全面调涨8仙。根据消息，RON 95汽油将从上周的RM 2.16调涨到RM 2.24，而RON 97汽油新的售价则是RM 2.52；至于柴油，同样无法幸免，EURO 2M的柴油将从目前的RM 2.08调涨到RM 2.16，而较高等级的EURO 5柴油则是售价RM 2.26。需要注意的是，以上公布的新价格将会从今晚午夜12时（周四凌晨12时）开始生效，至下周三（19日）晚上11是59分为止。 2017年4月13日至4月19日的汽油和柴油售价： RON 95汽油: RM 2.24/L RON 97汽油: RM 2.52/L EURO 2M柴油：RM 2.16/L EURO 5柴油：RM 2.26/L

Chevrolet 9年前

Chevrolet Corvette Carbon 65 Edition配合65周年推出！

Chevrolet Corvette 65岁了！为了庆祝Corvette面世65周年，Chevrolet将在全球限量推出650辆纪念版的Carbon 65 Edition车型，而这款车型预计将在即将来临的纽约车展上亮相。 Chevrolet日前发布了这款纪念版车型的官方图片，从图像中，我们可以看到它是在现有的Corvette Grand Sport 3LT与Z06 3LZ两款车型基础下所结合，并加载了限量的配备，包括碳纤维空力套件，以及极具特色的后中置四个排气管等等。同时，它还搭配了专属的Ceramic Matrix Gray车色涂装、蓝色煞车钳，及一套双五辐式黑色烤漆轮圈。值得一提的是，所有2018年新Corvette的车型也配备了新的19寸前，及20寸后轮，比以前的标准车轮大一寸。此外，纪念版的Corvette Carbon 65 Edition将根据消费者的需求提供开篷或非开篷版可选；在内饰方面，它采用羊皮包裹，搭配以蓝色缝线的运动版座椅。再来看配置，它拥有升级版的倒车影像系统，同时还可选装赛道数据记录仪等等，而选购Grand Sport车型的消费者还可以单选装置碳陶瓷煞车系统。动力方面，Corvette Carbon 65 Edition搭载了6.2升V8自然进气引擎，其最大输出可达466匹马力；Corvette Z06车型搭载6.2升V8机械增压引擎，最大输出为660马力。至于传输系统，两款车型均配备了7速手排或8速手自一体变速箱。

BMW 9年前

全新长轴距版 BMW 5 Series 将在上海车展亮相！

BMW将在即将来临的上海国际车展上推介旗下最新的5 Series长轴距版本。根据消息，这款新车型比标准的BMW G30 5 Series长133毫米，为其后排乘客提供了额外且更舒适的空间，而这款车型也将推出Luxury，以及M Sport版让客户做选择。然而，与过往一样，这辆长轴距版的5 Series将只在中国发售。据悉，它的Luxury版采用了Nappa皮革，并且配置了Bowers＆Wilkins音响系统，以及一对为后座乘客而设的10.25寸多媒体荧幕显示屏（内置在前排座椅的枕头上）；同时，它的后座手扶上也设有平板电脑，作为娱乐系统的控制中心。至于M Sport版，它被营造成更运动化，并且搭配了M Aerodynamic空力套件，包括了熟悉的三个进气口前保险杠设计，更大的车轮，以及尾翼等等。此外，这款为中国而设的5 Series长轴距版，也有三个不同的汽油版本，当中分别为可输出224匹马力，以及252匹马力的2.0升的四缸涡轮增压引擎（525Li车型，及530Li车型），和3.0升涡轮增压引擎（540Li车型）。无论如何，这款长轴距的BMW 5 Series预计将在今年的第三季度，于中国面市，它的价格介于45万至75万元之间，折合马币约28万8,881令吉至48万1,468令吉。 BMW G30 5 Series

Honda 9年前

政府调涨1.5L或以下MPV的国内税，Honda BR-V，Toyota Sienta，Perodua Alza 和 Proton Ertiga 皆受影响。

这是一则有关于汽车税务的新闻，根据原有的汽车税务架构，政府目前有向所有汽车征收国内税（Excise Duty），这项国内税无关国产、本地组装还是进口，因此只要是在国内销售的汽车，都难免会被政府征收国内税。根据原有的政策，只要排气量在1,500cc以下的入门级MPV，车商所需缴付的国内税为60%，因此Honda BR-V、Toyota Sienta、Perodua Alza和Proton Ertiga等入门级的MPV，因为排气量都在1,500cc以内，因此国内税原本是60%。不过，自上个月31日开始，政府就静悄悄的调高了这个级别MPV的国内税，根据总检察署日前公布的一份“2017年国内税指令”，这个级别的国内税已经从原本的60%被调高到65%，涨幅为5%。点击图片放大而至于同样属于入门级MPV的Nissan Grand Livina则因为最低排气量已经达到了1,600cc，原本就已经被征收65%的国内税，因此未有受到影响。同时要强调的是，我国目前排气量在1,500cc以下的入门房车（Sedan），如City、Vios和Almera等，则是被征收75%的国内税，因此MPV被征收的65%国内税，依然是低于普通房车的国内税。虽然如此，受到影响的各大车商至今都还未作出任何官方宣布，但随着政府跳高一些车型的国内税，可能会导致一些车型涨价。如果有任何车款真的因此而涨价，我们将会第一时间为您送上最新的消息，同时在买车前，也可以浏览我们的姐妹网站CarBase.my先确认真正以及最更新的价格。值得一提的是，国际贸易及工业部早前就已经表明过，政府没有计划废除目前针对汽车征收的国内税，而一些进口车型征收的入口税，则因为我国与许多国家建立了自由贸易协议而在近年取得了下降。国际贸工部长Datuk Seri Mustapa曾在2014年表示过，汽车工业缴付的税务是政府非常重要的财政收入来源，而我国目前征收的众多汽车税务当中，国内税又占了总体的75%。他还说，在当下的情况下，政府是不会检讨汽车的国内税架构，但在未来几年，若情况允许，政府不排除会重新检讨目前的汽车国内税架构，并可能会逐年减少针对汽车征收的国内税。想必没有人会否认，大马在2016和目前的经济状况，大致上并没有比Mustapa说这句话的2014年好很多，因此国内的汽车国内税会被废除或减少吗？看来这是不大可能的事，反而税务上涨倒是非常有可能，而这一次就是其中一项例子。

Mercedes-Benz 9年前

Mercedes-Benz GLC250 4Matic 弃用AMG Sport后悬挂，改搭舒适性的敏捷控制后悬挂系统，售价保持不变。

Mercedes-Benz今天对旗下SUV GLC 250 4Matic AMG Line的规格做了修改，这款本地组装的车型尽管有微小变化，但原厂将保持目前的零售价格，即32万5,888令吉（不包含保险）。经修改后的GLC 250 4Matic AMG Line，其原本的AMG运动型后悬挂系统将被舒适为主且带有被动防震系统的敏捷控制悬挂所取代。同时，原本司机和副司机的座椅均配有电动记忆功能，但如今副司机座椅的记忆功能已被切割。至于内饰方面的其余部分一样保持不变，包括基本的7寸荧幕屏娱乐通讯系统、360度摄像头系统，以及配有13个扬声器的Burmeister 590 W音响系统。在动力配备上，GLC 250 4Matic AMG Line保留了原本的2.0升四缸涡轮增压引擎，配合9G-Tronic九速自动变速器（现被配置在C级），在5500转可输出211马力，从1200转至4000转可产生350扭矩。另也搭载Mercedes的4Matic全轮驱动系统。无论如何，预知更多关于2017年Mercedes-Benz GLC 250 4Matic AMG Line的详情，包括完整的规格列表，请前往CarBase.my。

BMW 9年前

大马BMW专为企业客户提供新计划，购买 BMW X1 sDrive20i 及 BMW 530i M Sport 贷款弹性供期更短。

大马BMW旗下的BMW Credit Malaysia今日推出新的企业计划，专为BMW的企业客户提供独家的Full Circle Programme。在这项计划下，现为BMW的企业客户可享有更具弹性且量身定制的贷款配套，以购买BMW X1 sDrive20i及全新的BMW 530i M Sport。 Full Circle Programme开放给所有BMW企业计划客户参与，包括公司董事、董事配偶，以及公司员工等。而参与计划的客户将享有可负担的每月分期付款配套，以及较短的贷款期限。此外，在该计划下购买的轿车未来价值将受到一定的保障。根据该计划，X1 sDrive20i的每月期款从2,258令吉起，至于530i M Sport则是3,588令吉。在选购新车后，客户可自行决定介于车价70至90%的利润幅度。目前，X1 sDrive20i的零售价是23万800令吉，530i M Sport则是39万8,800令吉（不包含保险）。另外，客户可根据自己的汽车使用量选择每一年的里程期，但每年只限2万，及2万5000公里。直到计划期限结束时，客户将享有多个选择方案，包括交还车匙而不再负有任何责任、将该轿车卖回原厂及Trade in新车、付完尾款然后拥有该轿车，又或是续约。大马BMW集团董事经理兼总执行长韩尚润在推介该计划时说，创新及以客为尊是BMW的核心承诺，这一点致使他们为顾客提供更好的产品以及业界领先的服务，从而推动高端汽车行业的成长。他还说，通过Full Circle Programme，如今他们已彻底改革贷款计划，为现有及未来的BMW企业客户提供更多拥车体验的机会。另外，BMW Credit Malaysia董事经理兼总执行长Tobias Eismann也补充道，这项计划为大马BMW及MINI企业客户提供一个更进步及现代化的贷款配套，整体而言，每月期款及拥车周期而言极具弹性。

Lexus 9年前

全新Lexus LS 500 F Sport将亮相纽约国际车展。

继底特律及日内瓦车展上的LS 500和LS 500h后，Lexus将在即将来临的纽约国际车展上发布全新的LS 500 F Sport。原厂豪言，这款运动型的LS 500 F将提供最具吸引力的驾驶体验，而该技术将与早前发布的LS 500和LS 500h共享。根据官方发布的图片，LS 500 F Sport的外观与标准的LS 500相差不远，两者之间只有微小的差异，最为明显的是其尾部佩戴上“F-Sport”字样的标志，以表征特殊身份。 Lexus还表示，新的LS 500 F Sport是基于GA-L（Global Architecture）平台打造，这是该厂最为坚固的平台，底盘重心更低，重量分配也均匀，基于该平台打造的车辆在稳定性和安全性上都有显著的表现。在动力方面，第五代的LS搭载3.5升双涡轮增压V6引擎，最大输出为415马力和599扭矩。至于混合动力版，则配置3.5升带有VVT-i及缸内直喷技术的自然进气V6引擎，最大输出为295马力和350扭矩。此外，混合动力版还配有该厂独有的Multi Stage混合动力10速变速箱。

本地新闻 9年前

每周油价：RON 95涨3仙售RM 2.16，柴油则降3仙。

小编有点适应不来，以往是每个月的最后一天政府才会公布新的油价，但就在政府刚在上周三（29日）公布新油价后，才刚过了一个星期政府今天又宣布了新的油价。当然，这是因为政府改变了油价机制，换成每周三宣布新的价格。回归正题，根据国内贸易、合作社及消费人事务部在刚刚发布的消息中，我国的汽油零售价将全面调涨3仙，RON 95汽油从上周的RM 2.13涨价到RM 2.16，而RON 97汽油则涨价2仙，新的售价是RM 2.43。不过，使用柴油的朋友们或许是个好消息，因为贸消部宣布国内的柴油零售价与汽油价背道而行，汽油涨价3仙之余柴油却同时降价3仙，EURO 2M的柴油将从目前的RM 2.11调降到RM 2.08，而较高等级的EURO 5柴油则是售价RM 2.18。需要注意的是，以上公布的新价格将会从今晚午夜12时（周四凌晨12时）开始生效，至下周三（12日）晚上11是59分为止。还有一件事，那就是政府已经宣布目前国内的油站业者还不能擅自给予油价折扣，意思就是说国内的汽油和柴油价格目前依然维持统一。 2017年4月6日至4月12日的汽油和柴油售价： RON 95汽油: RM 2.16/L RON 97汽油: RM 2.43/L EURO 2M柴油：RM 2.08/L EURO 5柴油：RM 2.18/L

本地新闻 9年前

结束4月首两周缓冲期后，AWAS 将从本月15日开始生效

驾驶人士请注意，早前落实的自动安全醒觉系统（AWAS）将从本月15日开始生效，从当日起，被拍到闯红灯或超速等触犯交通规则的驾驶人士将面对罚款及记分的双重惩罚。根据东方日报报道，交通部长拿督斯里廖中莱指出，虽然有关系统在4月1日已开始执法，但其实4月的首两个星期只不过是缓冲期，在这期间被拍到违规的驾驶人士将接获通知警告，但并不会被记分。去年初，政府宣布将整合自动执法系统（AES）及交通违规记分制（KERJA），将两者结合为新的自动安全醒觉系统（Awareness Automated Safety System，AWAS）。在这项新系统的执法下，触犯如超速、闯红灯，及滥用紧急车道等的违规者将被扣分。首次扣满20分将被发出警告，第二次扣满20分将被冻结驾驶执照，第三次则直接吊销驾驶执照。另外，针对国内将增设AES摄像镜头一事，廖中莱称当局仍未有定案将增设多少个。目前全国共有14个AES摄像镜头。

Ford 9年前

P档模式仍会滑行，北美逾5万辆Ford F-250皮卡被召回。

基于P档模式仍自动滑行，Ford宣布在北美召回5万2608辆2017年式的F-250皮卡。该厂也奉劝这款皮卡的车主，在停车后务必拉起手煞车，防止车子在挂入P档后依然继续滑行。受影响的皮卡在自动变速箱转换P档模式下出现异常，以致无法正常操作，倘若车主没拉手煞车，一旦车辆在毫无预警的情况下自动滑行，那后果将不堪设想。不过，截至目前为止，原厂仍未接获任何因此问题而酿车祸的投报。据了解，受影响的皮卡是于2015年10月9日介于2017年3月30日，在美国肯塔基州组装。在北美共有5万2608辆涉及，当中包括4万8421辆来自美国，另有4143辆来自加拿大。

Tesla 9年前

电动车趋势带动，Tesla业绩创新高，首季交车量达25k。

在全球开始买入电动智能车的时代，在电动车领域处于领先地位的美国电动车大厂Tesla的业绩也跟随蒸蒸日上。根据原厂公布的业绩报告，Tesla在今年首个季度（1-3月）的交车量达到2万5,000辆，对比去年同时期的业绩暴增了69%，同时也创下Tesla创厂以来的最佳销售业绩。根据该厂的报告，Model S是今年迄今为止最好卖的Tesla车型，交车量达到1万3,450辆，排在第二的是属于SUV车型的Model X，交车量达1万1,550量。而在产量方面，Tesla在首三个月的产量达到了2万5,418辆。除此之外，Tesla还强调该厂将在近期内把4,650辆新车交到顾客的手上，虽然这批新车是在首三个月内售出，但因为来不及交车而将被计算入今年的第二季度内，因此Tesla在首三个月的业绩实际上还要高于2万,5000辆，同时即将开始交车的Model 3预计也会进一步推高Tesla的业绩表现。还未开始交车的Model 3是Tesla家族内目前最入门的车型，但这款Model 3必须等到今年7月才会开始正式投产，过后才会开始陆续交车给已经下订的客户。Tesla预计在今年年尾，Model 3的每周产量可达5,000辆，到了2018年将进一步提高到1万辆。 Tesla也公布了下一年度的业绩目标，他们计划在明年与德国的Grohmann公司合作，透过后者的支援提升本身的生产能力和技术，并进一步拉高本身的汽车产能。在此情况下，Tesla在明年的全年总产量有望提高到50万辆。

DS Automobiles 9年前

DS5 小改款本地公开展示，预估售价从198,888令吉起。

Naza Euro Motors准备引入法国Citroen旗下的高阶品牌DS进入大马市场，日前他们在吉隆坡的Bangsar Shopping Centre公开展示了全新小改款的DS5，同时也宣布公开接受新车预订，不过原厂还未公布正式的售价，目前只有预估的价格19万8,888令吉，原厂提供5年或12万公里的保固。可能有一些人还不大认识DS这个品牌，其实DS本来只是Citroen旗下的一个高阶车型系列的名称，但Citroen这家法国公司几年前决定把已经停产的DS系列复活，并把DS独立成为Citroen旗下一个专门生产高阶车型的品牌，让DS和Citroen以相辅相成的模式进军更多的汽车市场。外型上这辆DS5并未看到Citroen家族式的箭标式的水箱护罩设计，取而代之的是一个较为平整的六角形镀铬水箱护罩，中间配有一个“DS”的厂徽，全车外观上并没有看到任何Citroen的双箭头标志，头灯采用全LED的配置，而且还内建了LED的日行灯。车侧方面，DS5搭载的是18寸的双色轮圈，而且轮胎也使用较为高阶的Michelin Pilot Sport 3，车尾的尾灯一样采用LED的配置方式。内装方面，DS5是以战斗机为主题设计，因此可以看到它的许多配置和一般汽车有着巨大的差异，包括了电动车窗的按钮被移植到排档杆后方，而且按钮也采用类似飞机按钮的设计。小改款的DS5搭配了一个新的7寸Touchdrive影音娱乐主机，这个主机拥有Apple CarPlay和MirrorLink连接功能，其它配备还包括了智能钥匙、引擎启动按钮、双区恒温冷气、三段式的天窗、抬头显示器，以及100W输出的Denon高级音响系统，全车的音响喇叭数为6具。在安全配备方面，DS5搭配标准的六气囊、车身动态稳定系统、循迹防滑系统、斜坡起步辅助系统、三合一煞车系统（ABS+EBD+BA）、车侧盲点侦测系统，以及两组后座儿童安全座椅固定扣（ISOFIX）。本地的DS5将会搭配一具和Peugoet共用的1.6升Price THP四缸涡轮增压汽油引擎，这具引擎可在6,000rpm输出165PS马力，并在1,400rpm就开始输出240Nm的扭矩，变速箱为重新调校过的六速自排（6AT），原厂公布的平均油耗为5.9L／100km。

本地新闻 9年前

汽油柴油都降价！RON 95 顶价 RM 2.13，柴油 RM 2.11。

政府早前宣布了国内的汽油零售价机制将会从今天（29日）开始改变，从原本的每月最后一天宣布新价格，改为每周三宣布新的顶价。而且要注意的是，在新的机制下，政府只会宣布汽油和柴油的顶价，油站业者有权以更便宜的零售价格售卖汽油，只需确保零售价不高于政府公布的顶价即可。国内贸易、合作社及消费人事务部在今日傍晚公布了我国第一次的汽油和柴油顶价，这个顶价将会从今日午夜（30日）12时开始生效，有效期至下周三（4月5日）晚上11时59分。好消息是，这次政府宣布的顶价对比2月28日宣布的3月份油价来看，无论是汽油和柴油都降价了！在新的汽油顶价下，RON 95的顶价是2.13令吉，比起目前每公升2.30令吉的价格降了17仙。而在RON 97方面，新的顶价价格是每公升2.41令吉，对比目前每公升2.60令吉的价格，下降了19仙。至于柴油方面，普通的EURO 2M柴油的顶价是每公升2.11令吉，比目前的价格下降了不足10仙；而等级更高的EURO 5柴油，因为零售价固定比EURO 2M贵10仙，因此在新的顶价下，最高价格是每公升2.21令吉。在这里先要提醒各位，在新的顶价制度下，每一家油站业者都有权制定更便宜的汽油和柴油价格来吸引顾客，只是价格不能贵过政府设立的顶价，所以想要省钱的朋友们可要改变一下以往的添油方式了，在添油之前最好还是货比三家。 2017年3月30日至4月5日的汽油和柴油顶价： RON 95汽油: RM 2.13/L RON 97汽油: RM 2.41/L EURO 2M柴油：RM 2.11/L EURO 5柴油：RM 2.21/L

BMW 9年前

经典图集：BMW 5 Series 过去45年六代车型的发展史。

BMW Malaysia刚刚在今天发布了全新第七代，代号G30的全新5系列，而在发布会的现场上，BMW Malaysia也特地找来了之前第一到第六代的5系列车主，向他们借来了这些经典的车系摆放在现场供大家欣赏。由于人在现场，我们也特地为大家拍下了这过去六代的5系列的实车照，这六辆车的目前都已停产，有者已经走过了45年的历史。在此我们就带大家走入时光隧道，细数一下BMW 5系列的发展史。第一代BMW 5系列，代号E12（1972-1981年）第一代的5系列在1972年诞生，当时德国原厂曾在上世纪60至70年代推出过名为BMW New Class的车系，而5系列的出现就是为了取代这个即将停产的New Class。之所以被称为“5 Series”，是因为当时这款车的底盘，采用的是New Class家族里的第5具底盘。第一代的5系列是由来自法国的Paul Bracq和来自意大利的Pietro Frua联手设计和打造，这款5系列与当时的3系列其实在外型上很相像。当时这款5系列只有一般的普通版本，并没有大家熟知的M5车型，也没有现在大家看到的Wagon车型，同时也在大部分的市场上仅提供手排（MT）变速箱，要买到自排（AT），就只有在美国和日本。第二代BMW 5系列，代号E28（1981–1988年）第一代车型推出市场9年之后，德国原厂再接再厉为5系列推出了第二代的车型，这次的代号是E28。基本上第二代的外型和第一代相似度非常高，但还是可以从前保险杆的厚度、C柱的设计和尾灯的造型分辨出来。除了外型上细微改变外，第二代的5系列在机械和动力结构上也做出了许多更进，它是史上第一款搭载六缸引擎的5系列。除此之外，原厂也改变了第一代的行销策略，在全球市场的5系列身上搭载了自排变速箱，同时还在1984年推出了M5的高性能版本。第三代BMW 5系列，代号E34（1988-1995年）相信许多70和80后出生的一辈人都对这一代的5系列相当熟悉，曾几何时这款5系列曾经在我国的道路上能见度相当的高，不过随着时光飞逝，这一代的5系列也逐渐成为了马路上的稀客，逐渐淡出人们的视线。第三代的5系列在外型上对比第二代可是有着大幅度的跃进，明显可看出是属于不同时代的作品。除此之外安全性和耐用性也是这一代5系列的最大卖点，它当时可被车坛被誉为最可靠耐用的豪华汽车，同时后来推出的高阶等级还因为搭载了当时才刚出现不久的车身动态稳定系统和循迹防滑系统还有气囊，而被誉为安全的汽车之一。不仅如此，这一代的5系列还提供了全时四轮驱动的版本选择，而且原厂也首次在这一代的车型上推出了旅行车（Wagon）的版本，同时还有V8汽油引擎的选择。第四代BMW 5系列，代号E39（1996-2003年）在经历了第三代的成功后，第四代的出现再度让人眼前一亮，这次原厂舍弃了传统的BMW家族式设计，将原本独立双圆式的头灯组改成一体式但内含两个圆形灯罩的设计，同时肾型水箱护罩的设计也被左右横向拉长，整个外形设计变得更有时代感，虽然这一代的5系列车龄已经超过了20年，但如今还是被许多人所喜爱。来到这一代的5系列，原厂为符合时代的发展而为它搭载了许多电子化的配备，其中就包括了多功能资讯幕（MID）系统，同时也把前后轮的轴距拉长，让它拥有更好的空间表现。此外，原厂也为5系列倒入了后方侧边的防护气囊。除此之外，这一代的5系列还在一些等级上搭配了HID头灯组，在当时来说这样的配备可说是相当奢华的，而且Wagon的车型还配有自动调整高度的悬吊系统，可以看得出这一代的5系列对比前三代真的在电子化配备上进步不少。第五代BMW 5系列，代号E60（2004-2010年） …

BMW 9年前

全新 BMW 5 Series 本地正式上市，上路价格RM399k！

自从去年10月在国外发布后，BMW Malaysia今天终于正式向本地消费者推介了全新的BMW 5系列，代号G30的5系列在国外拥有520i、530i、540i和M550i xDrive，柴油车型则有520d和530d，不过本地目前只推介530i M Sport一个汽油引擎的等级。来到第七代的5系列，采用了BMW家族全新的CLAR模组化底盘开发，好处是车身刚性比上一代更好，而且车身尺寸也完全被放大。虽然如此，得益于大量采用了轻量化的铝材质和高强度钢铁，因此新的5系列虽然比上一代的F10 5系列还要大，但车重却轻了将近100公斤。这一代的5系列车身长度为4,936mm，宽度1,868mm，高度1,479mm，前后轮轴距则是2,975mm，长度比上一代增加了29mm、宽度增加了8mm，而高度则增加了2mm。此外，原厂也号称它拥有530公升的行李厢空间，比上一代多了10公升。在机械结构方面，这一代的5系列前轮采用双A臂（Double Wishbone）的悬吊设计，后轮则是采用五连杆的设定，驱动方式依然是维持BMW一贯的后轮驱动系统。动力规格方面，530i M Sport搭载一具2.0升直列四缸汽油引擎，这具引擎具有涡轮增压、缸内直喷和可变正时气门技术，最大马力为252hp，最大扭矩是350Nm，变速箱是ZF提供的八速Steptronic Sport自排变速箱，从0-100km/h加速只需6.2秒，极速可达250km/h，原厂的综合油耗数据为5.8L/100km。在外型上，全新的5系列依然延续了许多BMW经典式的家族设计，包括了“天使之眼”设计的LED日行灯，和中间的经典双肾式水箱护罩，它搭配的头灯组采用全LED+LED前雾灯的配置，而且拥有主动转向、主动遮蔽和调整照射角度的功能，避免强光影响到前方会对面的来车。由于是530i M Sport，因此它在全车都搭载了原厂的M Sport运动化套件，这些套件包括了前后车身空力套件、M Sport 19寸铝圈和失压续跑胎、M Sport煞车系统、印有M字眼的蓝色煞车卡钳等，内装上也加入了M Sport的皮革方向盘、运动化座椅、拥有M字眼的自发光迎宾踏板，以及M Sport油门与煞车踏板等。在车侧方面，这次的5系列从前轮拱后方开始，在车门下缘多了一个类似曲球棍的造型设计，根据原厂表示，这个曲球棍的造型设计其实有助于降低车身的风阻系数，并在高速行驶时把前轮弧内的空气有效排走，5系列的风阻表现在经过原厂的多番调校和精心设计后，风阻系数只有0.22。在车尾方面，新的5系列依旧搭载了L字型的全LED尾灯组，乍看之下似乎与上一代F10的造型没有很大差别，但其实内建LED灯束的排列方式和整体设计都有了变化，后保险杆因为是M Sport等级的关系，左右两侧都有亮面的黑色烤漆，在白色车身上更显美感。坐入内装，新的5系列依然采用BMW一贯的三层式中控台设计，中间的荧幕这次被升级成10.25寸的全新iDrive系统，这套系统如今支援触屏、手势操控和声控，对比上一代只能透过排档杆旁边的iDrive旋钮操作，显得更加人性化和方便，同时也支援了Apple CarPlay的连接功能。车上的音响主机则是由美国知名大厂Harman/Kardon提供的高级音响系统，全车喇叭多达16具。除此之外，这套iDrive系统也加入了个人助理的功能，系统可与车主的智能手机进行同步，并提醒车主接下来的预约工作或其他行程，并事先汇报当地天气和交通状况等等，同时新的5系列也搭配了全电动调整和附有记忆功能的双前座椅和四区恒温冷气，以及颜色变化多达11种的车内气氛灯，和标准尺寸的天窗。此外，530i …

BMW 9年前

海外试驾: BMW 5 Series G30，全面进化、精益求精！

BMW Malaysia即将在本周三为本地消费者带来全新代号G30，已经发展到第七代的BMW 5系列。其实，这款崭新的中大型豪华房车早在去年10月就已经在国外发布，而德国原厂也早就邀请了我们Paultan.org英文版的同事Jonathan Lee前往葡萄牙里斯本，亲自试驾这款全新世代、被视为是Mercedes-Benz E-Class W213最强劲对手的5系列。在此，我们特地把Jonathan的试驾心得翻译成中文，让中文读者也可抢先一窥这款全新5系列的心得分享。全新的5系列采用了BMW的CLAR模组化底盘开发，整车的尺寸对比上一代F10的车型更大，但因为得益于这具模组化底盘的关系，新的5系列虽然尺寸更大，但在车身重量上却比上一代的F10轻了将近100公斤，同时车室空间也因为车身尺寸变大的关系，而让它的后座空间表现被进一步放大。 Jonathan这次在里斯本试驾的是汽油版的540i，这辆白色的新5系列在外型上依然继承了BMW家族的许多经典特色，其中就包括了搭配天使眼日行灯的全LED头灯组和中间双肾式的水箱护罩，车尾则一样搭配了和F10类似的L字型全LED尾灯组，造型乍看之下和F10的尾灯差不多，但其实设计上有了许多细微的变化。而从车侧方面则可以看到前方叶子板的下方，也就是前轮弧的后方有一个类似曲球棍的造型，而其实这个曲球棍并非只是造型这么简单，它还是一个通风口，有助于把前轮拱在行驶时累计的风量透过通风口排出，原厂号称这有助于降低车身的风阻系数，并制造更好的扰流效果。这一代的5系列车身长度为4,936mm、宽度1,868mm、高度为1,479mm，轴距则是2,975mm，因此新的5系列无论是在车身长度、宽度还是高度上都比上一代的5系列要来得大，而这直接反映在后座空间以及尾厢空间的表现上。根据Jonathan的试驾心得，这一代的5系列的后座空间得益于更宽的车身以及重新设计的座椅，让两旁乘客都可以坐得非常舒适，当然头部和膝部空间都不是问题，而且还比上一代更加优秀，而坐在中间的乘客则因为车体更宽，因此坐姿也比之前更加舒适。此外，新的5系列拥有530公升的尾厢空间，对比上一代的F10还多了10公升，唯一的缺点就是尾厢开口和地板的落差有点大，因此在放入和取出一些较大和较重的行李时会比较吃力。这次试驾的车型为汽油版的540i，这辆5系列搭载了19寸的黑色轮圈以及M Sport套件，加上是白色车身，让后保险杆的黑色烤漆造型更加突出和更加美观。此外，这辆5系列还搭载了许多崭新的科技，譬如大家早前在新闻中看到的Remote 3D View、需要选配的半自动驾驶系统等等，待会儿我们会为大家详细讲解这些功能。这辆540i搭载一具3.0升的直列六缸涡轮增压汽油引擎，这具引擎可在5,500-6,500rpm之间输出340hp马力，并在1,380-5,200rpm之间持续输出450Nm的扭矩，扭矩峰值非常的广。根据原厂公布的数据，它从0-100km/h加速只需4.8秒，而且综合油耗数据为6.9L/100km。其实除了540i之外，国外的新5系列还分成其它很多的等级，在汽油方面还有一款入门的520i和中间的530i，530i搭载了一具2.0升的四缸涡轮增压引擎，拥有252hp马力和350Nm扭矩，从0-100km/h加速只需6.2秒，平均油耗为5.5L/100km。而在柴油等级方面则分为520d和530d，其中520的搭载一具2.0升的柴油涡轮引擎，拥有190hp马力和400Nm扭矩，官方油耗低至3.9L／100km。而高阶的530的则搭载一具六缸的3.0升柴油涡轮增压引擎，拥有265hp马力和620Nm的扭矩。除此之外，新的5系列还会有一个插电式混合动力(PHEV)的等级，那就是530e iPerformance，它的动力配置是由一具2.0升的汽油引擎和电动马达所组成，综合马力输出有252hp，扭矩则有420Nm，0-100km/h加速只需6.2秒，平均油耗仅一步提升搭配2.0L/100km的惊人水平。而且原厂号称这款PHEV的纯电动行驶距离可达45公里，比去年上市的330e更多，而且EV模式下可容许的最高速度更是高达140km/h。当然，国外还有一个汽油旗舰版本（新的M5还未面世，因此这款暂时还是旗舰），那就是采用全时四轮驱动配置的M550i xDrive，这个等级采用一具4.4升排气量的V8涡轮引擎，最大马力可达462hp，扭矩则有650Nm，从0-100km/h只需4秒整，足足比这代的F10 M5快了接近半秒。当然，除了M550i xDrive外，目前的5系列统一都是采用ZF提供的八速自排变速箱以及后轮驱动的配置，而这次试驾的540i也不例外。同时我们也重点说一下这次新的5系列的卖点和主要配备。首先就是新的BMW iDrive系统，这次Jonathan试驾的车型搭载了10.25寸的触屏式荧幕，对比上一代的iDrive系统，这一代的系统进化到除了可以透过排档杆后方的旋钮操作外，还可以直接透过触控荧幕、手势感应和声控来操作，因此人性化上进步了不少，最重要的是这次的系统界面可被编辑，6大项的排列方式可以被前后调整，犹如智能手机一般。值得一提的是，这次的iDrive系统还支援了Apple CarPlay和Android Auto两大系统。此外，这辆540i还搭载了可调整颜色的车内气氛灯，只可惜它的颜色选择不如竞争对手E-Class的64种颜色选择那么多，不过它搭配了由Bowers & …

Kia 9年前

全新 Kia Grand Carnival 正式上市，价格从RM153k起。

在几个月前就已经接受新车预订的全新八人座MPV Kia Grand Carnival今天终于举行了本地的新车发布会，宣告这辆大型MPV正式在本地开售。Grand Carnival主要分为两个等级且只提供柴油引擎，但在价格上与之前宣布的有些不同。本地上市的Grand Carnival主要分为入门的2.2 CRDi KX和高阶的2.2 CRDi EX。其中2.2CRDi KX的售价为16万9,888令吉，而2.2D EX的价格则是18万5,888令吉，以上提及的价格皆为西马半岛的价格，且已包括路税和保险。此外，原厂也有销售一批为数不多的2.2D等级，配备最入门价格也最廉宜，但因为都是上市前的预览车型，因此数量非常有限，价格只为15万3,888令吉，一旦售完就不会再引进。同时，2.2D在第二和第三排座椅中间的椅子只配有两点式安全带，在我国法律上已被禁止，因此2.2D只能合法的坐六个人。新车主可享有原厂提供的5年无限里程保固，而且还可享有原厂的Kia Value 5计划的保障，在此计划下，只要车主在5年内依据原厂指定的时间和里程数返回原厂进行保养和维修，就可以原厂保障的二手价格把车子卖回给原厂，并换购另外一辆新的Kia。三个等级的Carnival都一样搭载2.2升的共轨直喷涡轮增压柴油引擎，这具引擎其实早已搭载在去年上市的柴油版Sorento身上，它可在3,800rpm输出190hp马力，并在1,750至2,750rpm之间持续输出440Nm的扭矩，变速箱一样都是传统的六速自排，而且都是前轮驱动。车身尺寸方面，Carnival的车身长度达到5,115mm、车身宽度1,985mm、高度1,740mm，而轴距则有3,060mm，第二和第三排座椅皆采用三个座位的设定，因此是个不折不扣的八人座MPV。原厂号称在三排座椅都同时归位的情况下，Carnival拥有359公升的尾厢空间。外观配备方面，新的Grand Carnival的头灯内建了鱼眼（Projector），虽然都是采用传统的卤素灯泡，但它的头灯组还是整合了LED的日行灯，两盏头灯中间的水箱护罩依然沿用虎鼻式（Tiger Nose）的家族设计，下方标配卤素灯泡的前雾灯，尾灯和后雾灯也是采用LED，车侧的侧镜整合了转向灯，以及车顶采用鲨鱼鳍的天线。车侧方面，所有等级都统一搭配18寸的铝合金轮圈，轮胎尺寸是235/60R18，其中EX等级使用的是双色铝圈。外观上三个等级较大的差异，就是顶级的EX的前水箱护罩采用亮面烤漆，另外两个较便宜的等级则是雾面烤漆，同时EX也多了一个铝制的车顶行李架。在其它配备方面，EX等级拥有电动尾门、电动调整的司机座椅和电动尾门，在入门的KX等级方面这些配备都被拔掉。而在内装方面，高阶等级采用了褐色的皮革座椅和内装设计，以及三区恒温附电离子冷气系统，入门等级则采用绒布座椅，以及全手动的冷气系统。虽然如此，两个等级KX和EX等级的Grand Carnival还是标配了电动侧滑门、引擎启动按钮、4.3寸的触屏式荧幕主机、倒车摄影镜头、六具音响喇叭、自动巡航，以及仪表板中间3.5寸的单色资讯幕。第二排座椅可前后滑移而且可作40:20:40的倾倒，方便第三排的乘客上下车，而第三排的两张座椅则采用50:50的倾倒方式，没排座椅的车顶都配有冷气出风口。而在限量发售的最入门2.2D方面，则是少了引擎启动按钮和电动侧滑门。在安全配备方面，三个等级都搭配了六具气囊、车身动态稳定系统（ESC）、三合一煞车系统（ABS＋EBD＋BA）、斜坡起步辅助系统（HAC），以及第二排和第三排的三组儿童安全座椅固定座（ISOFIX）。全新的Grand Carnival将以症状进口（CBU）的身份进入我国市场销售，欲知更多有关全新Grand Carnival的详细规格配备，请浏览CarBase.my。 Kia Grand …

Perodua 9年前

贸工部长：Proton 不排除会依循 Perodua 方式，让外资掌控51%的大比例股权，借此获得对方的技术转移和援助。

Proton到底会不会把企业控制权卖给目前正在谈判的外资合作伙伴，Proton和母公司DRB-Hicom至今都没有一个明确的公开说法，但政府最近就在国会上公开表示，不排除会让Proton依循Perodua的营运方式，把具有最终决策权力的51%卖给国外的投资者。国际贸易及工业部第二部长黄家泉最近在国会回答国会议员提出的书面提问时指出，Proton有可能会把51%的股权卖给国外的投资者，并指这样做有助于提升Proton在国际市场上的竞争力，并让Proton获得更多的高科技技术，但他同时也强调，Proton未必会这么做。 “Perodua也是以这样的方式经营，来自日本的Daihatsu持有Perodua 51%的股权，因此他们的大股东是外资企业，但这是因为Perodua需要仰赖Daihatsu提供各种关键的技术支援，因此无可厚非。” 他也促请公众们保持耐心，一旦DRB-Hicom和Proton与潜在的买家完成谈判后就会对外公布详情，到时再看事情的最终结果。目前来自法国的PSA集团（Peugeot和Citroen的持有者）和来自中国的吉利汽车集团（Volvo的持有者）都已确认正在和Proton展开合作谈判，其中PSA集团更是明言他们是向Proton提出收购股权的要求，只是没有表示他们求购的股权比例为多少。当然，如果Proton出售51%股权给外资机构的话，那就代表Proton交出了本身企业的董事局最终决定权，因为每一家企业往往都是由最大的股东作主，尤其是当单一股东持股超过51%时，更是拥有了董事局内绝对的压倒性决定权。