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Mercedes-Benz 2年前

图集：2024 Mercedes-AMG GLB 35 小改款，售RM419k

今年7月，Mercedes-Benz Malaysia（MBM）在本地发布了2024年式小改款的Mercedes-AMG GLB 35 4Matic，顾名思义这款入门级的跨界豪华SUV是性能取向的版本，也是GLB系列里定位最高的旗舰车型，新车在本地的售价是RM418,888（上路价，不包车险）。最近，我们向MBM借来了新的AMG GLB 35进行拍摄，故在这里与大家分享新车的完整实拍图集，敬请欣赏。和一般版本的GLB 200和GLB 250不一样，性能版的GLB 35并不是采用三排七人座的座椅布局，而是把第三排座椅拿掉编程两排五人座的一款高性能SUV，但在车身尺码部份依旧和标准版的GLB系列维持一样。在动力规格部份，GLB 35搭载同一具2.0L的四缸涡轮增压汽油引擎，不过如今额外多了48V微型油电（Mild Hybrid）系统的辅助，变速箱为八速的AMG Speedshift双离合器（DCT）变速箱，还有4Matic全时四驱系统。根据原厂公布的资料，GLB 35 4Matic拥有306PS马力和400Nm的扭力，其0-100km/h加速成绩为5.5秒，极速为250km/h，而它的48V Mild Hybrid系统的电动马达则可单独输出13PS马力和150Nm的扭力。在外观配备部份，GLB 35 4Matic标配20寸的轮圈、红色煞车卡钳、Multibeam多光束智能LED头灯组、车顶行李架和电动尾门。内装部份则标配两具同为10.25寸的数位化仪表板和MBUX荧幕主机、64种颜色变化的车内气氛灯、赛车化设计的电动座椅、红色的安全带、后座冷气出风口、AR导航系统、Burmester音响系统和手机无线充电面板等。安全配备部份，它一样是比较完整的，除了有7具气囊外，还有自动煞车辅助、自动跟车、车道维持辅助、车道偏移警示、盲点侦测、360度环景摄影系统、自动停车辅助系统和胎压侦测系统等。 2024 Mercedes-AMG GLB 35

Geely 吉利 2年前

Proton eMAS 7 的孪生车款, 吉利 Geely EX5 泰国正式发布, 续航里程495公里, 6.9秒破百, 正式价格从11.6万令吉起

Proton首款纯电动车eMAS 7还未在我国发布，但其孪生车款吉利EX5（中国称为银河E5）就已经在泰国正式发布了，这款纯电动跨界SUV如今宣布在泰国市场正式发售，并且也公布了它在当地的售价。吉利EX5在泰国分为Pro和Max两个版本，售价分别为85.9万（11.1万令吉）和94.9万泰铢（12.3万令吉），但这只是首1,084名车主所能享有的优惠价，这个优惠价是为配合吉利在当地总代理公司成立40周年而享有的优惠价。优惠价结束后，其正常价格为89.9万（11.6万令吉）和98.9万泰铢（12.8万令吉）。泰国当地的EX5无论是Pro还是Max的版本，都搭载同一组的前置式电动马达，而且电池容量也一样都是较大的60.22kWh，并不像我国的eMAS 7那样同时提供49.52kWh容量的小电池入门版。这组电动马达的输出功率为218PS/320Nm，让EX5的0-100km/h加速成绩只需6.9秒（Max版本因为较重所以需要7.1秒），其续航里程分别可达到490（Pro）和495公里（Max，皆为NEDC测试标准），而我国的eMAS 7在搭载同一组60.22kWh电池的情况下采用更为严谨的WLTP测试标准，因此续航里程为410公里。泰国的EX5一样支持最高100kW的DC快充，号称只需20分钟就可从30%充电到80%，而且也支持11kW的AC慢充，以及3.3kW的V2L反向充电功能，能够向其它符合电压范围的家用电池进行供电。泰国的EX5一样标配LED头灯和尾灯组、自动启闭的车头保险杆进气栅、18寸双色轮毂、车顶行李架、双区自动恒温冷气系统、电动座椅附加热和冷气通风和按摩功能、10.2寸数位化仪表板、15.4寸荧幕主机、50W功率的Qi手机无线充电面板、16支喇叭组成的Flyme Audio音响系统，而且其荧幕主机也支持Apple CarPlay，这点是eMAS 7所没有的。而定位较高的Max版本则额外多了全景式玻璃天窗、抬头显示器（HUD）、前副司机座也配有按摩纾压功能、256种颜色选择的车内氛围灯和电动尾门，而且也是唯一一个有搭载完整半自动驾驶辅助配套的版本，入门的Pro版本只有较为基本的被动安全辅助功能。

ChangAn 长安 2年前

官方证实！Bermaz Changan 已取得深蓝汽车 Deepal 的经销权；S05、S07 电动SUV确认将来马，料明年中旬发布

… Auto（BAuto）已拿下中国深蓝汽车（Deepal）大马代理权的消息，而今这项消息终于坐实了！据了解，Bermaz已经与合作伙伴成立了一家新的联营子公司，并命名为Bermaz Changan，其中Bermaz Auto拥有这家子公司的85%股份。根据Bermaz Auto向马来西亚证劵交易所（Bursa Malaysia）报备的文件，内容阐明长安汽车集团全资的子公司Mobitech已授权Bermaz Changan在大马代理和经销深蓝汽车，与此同时，后者还将负责销售零部件，并且提供售后服务。另外，长安汽车东南亚总裁沈兴华已公开表示，深蓝S05和S07两款SUV将会是首批在大马推出的车型，这也印证了我们之前的报道。这两款新车预计将会在明年，也就是2025年中旬于本地面市，而且新车很有可能是从泰国整装进口（CBU）。不久前，长安汽车已进驻泰国罗勇府设立首个海外生产基地，这笔投资额达约88亿泰铢（约11亿令吉），预计2025年初将投入运营。该项目的第一阶段将建成喷漆、整装、引擎装配和电池装配生产线，年产能可达10万辆。来到第二阶段，长安汽车将进一步加码投资高达200亿泰铢（约26亿令吉）以设立新能源汽车（NEV）生产设施，届时其年产能将高达20万辆，以满足东盟地区市场以及全球右驾市场的需要。目前，在泰国市售的深蓝汽车包括有L07、S07和E07；另外，阿维塔（Avatr）11和长安Lumin也已经在当地上市。值得一提的是，长安汽车在中国也有与Mazda合作的联营企业，Mazda是Bermaz旗下除Kia和小鹏以外的另一个主要代理的汽车品牌；今年8月，Mazda甫在中国的汽车展上发表Mazda 6的后继车型，也就是纯电动版的EZ-6。事实上，这款新的EZ-6正是长安汽车与Mazda联手打造的“结晶”，新车构架于与深蓝L07相同的EPA平台。随着EZ-6已被确认为全球车型，未来它也极有可能会来到大马。 “BAuto很高兴获得深蓝汽车在大马的经销权。深蓝品牌的电动车有着引领潮流的设计，并且配备先进的科技技术，具备创新和强大的性能。深蓝汽车旨在成为世界一流的电动车品牌，这符合BAuto的可持续发展计划，即通过向市场推出更环保、更节能的汽车来减少碳足迹。”BAuto首席执行长拿督李国全这么表示。长安深蓝S05 长安深蓝S07

Ferrari 2年前

跃马最后的纯粹 GT！Ferrari 12Cilindri 登陆大马！搭载6.5L V12 NA引擎，可选硬顶或敞篷，含税售470万令吉起

今年5月，法拉利在美国迈阿密发布了全新的旗舰级跑车，新车被命名为12Cilindri。顾名思义，这款新车搭载了一具前置V12自然进气引擎，并且毫无电气化加持，它被看作是812 Superfast的“继任者”，也是跃马最后的纯粹GT跑车。而今数个月过去后，赶在2024年结束之前，法拉利在我国的总代理Ital Auto Malaysia便把这款旗舰GT引进大马。12Cilindri又分为硬顶与敞篷两个版本，其中前者的定价是RM4,700,000，而后者则售RM5,100,000（含关税和部分选配套件，不包括注册费和车险）。 12Cilindri的命名非常直白，Cilindri是意大利文，即气缸的意思，也象征着法拉利燃油至上和纯粹的主义。根据官方表示，新车的外型设计灵感则来自于50/60年代传奇的Grand Tourers车型，事实上我们也可以从12Cilindri身上看到多款经典法拉利GT车型的身影。外观上，12Cilindri采用了法拉利家族最新的设计理念，由Flavio Manzoni领导的法拉利设计中心（Ferrari Styling Centre）精心设计。值得一提的是，新车还打破了法拉利V12车型中前置引擎布局的传统设计。 12Cilindri的几何造型由简洁的线条主导，这些线条巧妙地贯穿于车身各个部分，呈现出浑然一体的视觉效果。前脸部分，它摒弃了细长的头灯设计和传统的格栅形状等标志性元素，转而采用与车身设计完美融合的几何形状与交错线条。来到车尾，其尾灯设计与头灯相互呼应，巧妙地嵌入贯穿凹形尾部的叶片之中，提升了尾部的辨识度。此外，新车的尾部下半部分采用黑色碳纤维材质，同时尾部还配备了传感器和双边四出排气管，其中排气管由四个元件组成，呈现出焕然一新的造型。内装方面共分为三个不同的区域，每个区域都有一个独立的显示屏，其中主驾区由方向盘及15.6寸多功能仪表屏幕组成，有一个相对独立的整体感；中间区域以独立的10.25寸触控屏幕为主；副驾区域也有一个类似主驾区的相对独立设计，并设有一块8.8寸屏幕提供车辆信息。另外，新车还搭载了全车多达15具扬声器，且输出高达1,600瓦的Burmester高级音响系统。同时，作为新世代跑车，它自然也标配了Apple CarPlay和Android Auto手机连接功能，而且中控区域还标配有无线充电面板。最后，在动力部分，12Cilindri搭载自家全新升级的6.5L V12（代号F140HD）自然进气引擎，作为法拉利经典自然进气V12引擎的升级之作，F140HD引擎运用了一系列极具挑战性的创新技术解决方案，其最大输出功率达830 PS马力，以及678 Nm峰值扭矩，最大转速可达9,500 rpm。传动系统方面，与之匹配的是八速DCT双离合器变速箱。根据官方提供的数据，12Cilindri硬顶版0-100km/h的加速时间为2.9秒，敞篷版0-100km/h加速时间为2.95秒。值得一提的是，为了让V12引擎达到更高的转速，法拉利工程师还特别采用了钛合金连杆，另外引擎的活塞由一种特殊的铝合金材料制成，相较于以往的活塞重量更轻。同时，曲轴则经重新平衡调校，重量降低了3%，为引擎的整体减重做出了进一步的贡献。此外，法拉利还首次为这具自然进气引擎开发了创新的软件策略，该策略能够根据驾驶者所选的不同挡位自动调整最大扭矩输出。随着传动比逐步攀升，驾驶者可以清晰地感受到平稳而渐进的加速变化。还有，还有！这具F140HD引擎还创新的使用了进气扭矩调节（Aspirated Torque Shaping）技术，运用前沿的电子控制对引擎在第三和第四挡位的扭矩曲线进行了精准调整。另外，为了满足欧盟6E、中国6b以及美国Bin 50等最新排放标准，法拉利还研发了一套全新的排气系统，结合陶瓷催化转化器与颗粒过滤器。这代表了目前最先进的减排技术以及经过长时间精确校准的软件策略。驾控方面，法拉利12Cilindri还搭载了线控制动系统、ABS Evo控制器以及6向底盘动态传感器、8.0版车辆侧滑角控制系统、后轮转向等众多顶尖配置及技术。 …

Bentley 2年前

Bentley Bentayga Umbra 亮相大马, 全球仅限量销售10辆, 4.0L V8双涡轮增压引擎, 4.5秒破百, 含税价格368万令吉

英国超奢华品牌Bentley正式向我国市场发表限量版的豪华高性能SUV Bentayga Umbra，它是Bentley旗下一款极为稀缺、数量极为有限的特仕版Bentayga，全球仅限量销售10辆，而在亚太（APAC）地区也就只有6辆，其中一辆就在我国的吉隆坡！ “Umbra”一词是指暗影中最为黑暗的一部份，完全无法透光，但这辆Bentayga Umbra并没有如其名称般的采用全黑外观和内装，而是采用了灰银色的外观车身烤漆，搭配车身上一些黑色和黄色的线条点缀，原本的镀铬水箱护罩也换成了黑色的设计。这款限量版的Bentayga Umbra搭载了一套22寸的轮毂，并且采用碳纤维材质的后尾翼、左右后视镜外壳以强调运动感，内装则由较灰色皮革搭配黄色线条组成。限量版的Bentayga Umbra其实就是基于标准版的Bentayga S，它搭载一具4.0L的V8双涡轮增压汽油引擎，最大马力550PS，最大扭力770Nm，采用全时四驱系统和八速自排（8AT）变速箱，0-100km/h加速成绩4.5秒，属于Bentayga车系里的运动化版本。此外，这款Bentayga Umbra也搭载了更偏运动化设定的气压式悬吊系统，号称比标准版拥有15%更高的强度和支撑力度，并且搭配Bentley Dynamic Ride主动式电子防倾系统、煞车扭矩分配系统等，让它在弯道中可以拥有更好的车身动态和稳定性表现。在价格部份，作为一款全球只限量10辆的超奢华高性能SUV，Bentayga Umbra的价格自然也不会便宜，它在我国的税后价格为RM3,677,500，此价格已包含所有税务和首年的路税，但不包括保险。

Chery 奇瑞 2年前

Chery 与环球影业合作, 在 Pavilion Bukit Jalil TGV 电影院外展出特殊包膜的 Omoda 5, 即日起展示至12月11日

中国车企奇瑞（Chery）宣布与好莱坞的环球影业（Universal Pictures）合作，与对方正在播映的《魔法坏女巫》（Wicked）电影配合，在吉隆坡Pavilion Bukit Jalil的TGV电影院前展示贴上电影主题粉红色和绿色包膜的Omoda 5和Omoda E5！《魔法坏女巫》（Wicked）是由美国的同名经典百老汇音乐剧改编而成，是一套魔幻音乐剧电影，而Chery这次配合亮相的两辆Omoda 5和Omoda E5则都贴上了印有两大主角Glinda和Elphaba头像的包膜，并会从即日起至12月11日在上述的电影院外展出。 Omoda 5是在去年7月于本地正式发布，它在本地分为1.5C和1.5H两个版本，售价分别为RM99,800和RM118,800，搭载一具1.5L四缸涡轮增压汽油引擎和CVT变速箱，拥有156PS马力和230Nm的扭力。

Proton 2年前

Proton S70 R3 在雪邦1000公里耐力赛 S1K 中获得第五名，参战赛车将亮相 KLIMS；2025年将卷土重来力争获胜

上周末，2024年雪邦1000公里（S1K）耐力赛结束，本场赛事的冠军得主来自于一支私人车队，至于其他三支参赛的本地厂商车队均因意外遭遇麻烦。尽管几经波折，但宝腾的R3车队依然凭借其新款的Proton S70 R3获得了马来西亚房车赛（MTC）组别的第五名，由Ariff Azmi和Alister Yoong驾驶的82号车是车队里唯一完赛的赛车。虽然宝腾对这次参赛的代表和赛车寄予厚望，但遗憾的是他们在排位赛中并未跻身前四名，而81号主力赛车在比赛初期便不幸遭遇事故，在第8圈时，驾驶员Syafiq Ali被其他赛车从后方撞出赛道并撞上护墙，被迫退赛。 82号赛车则经历了更糟糕的情况，由于技术问题，不得不进入维修区停留超过40分钟，导致排名大幅下滑。不过，Alister Yoong（前F1赛车手Alex Yoong之子）和Ariff Azmi不屈不挠，最终追回至全场第27名、MTC组别第五名。考虑到车队已经有五年未参赛，这次的成绩令人鼓舞。值得一提的是，这是新款Proton S70 R3首次参加的正式比赛。新的S70是在2023年11月28日于本地首次发布，是宝腾过去12年来的首款C-Segment Sedan。新车面市后，已迅速成为细分市场的领导者；去年，宝腾决定参加本次S1K赛事，并将资源集中，以确保两辆赛车能够在赛场上亮相。 “Proton R3团队、车手们以及Proton S70 R3在这次的S1K比赛中表现出色，传承了宝腾引以为傲的赛车传统。尽管我们的目标是再次夺得总冠军，但车队也清楚，面对一辆全新赛车，与已有三年比赛经验并在车辆开发上领先的对手竞争，任务是非常艰巨的，我们并不抱怨。”Proton Edar首席执行长Roslan Abdullah这么表示。无论如何，宝腾R3团队和Proton S70 R3的下一次比赛计划仍在筹备当中，不过本次参与S1K赛事的82号赛车将在即将开幕的吉隆坡国际车展（KLIMS 2024）上亮相，并且还会保持与S1K比赛结束时的状态。

Mazda 2年前

Mazda CX-60 将在 KLIMS 2024 亮相！主打高端市场，基于后驱平台打造的五人座SUV，搭载3.3L直列六缸涡轮引擎

全马最大型的吉隆坡国际车展（KLIMS 2024）即将在下个月初开幕，这场盛会无疑将“众星云集”。目前，一些汽车品牌已陆续公布了旗下即将参展的“明星车型”，就连Mazda也不例外！如题所述，Mazda CX-60已确定将在KLIMS上首次公开亮相！ CX-60是一款主打高端市场的五人座豪华SUV，广岛汽车制造商希望借此车型与BMW X3、Mercedes-Benz GLC、Lexus NX，以及Volvo XC60等豪华车型展开竞争，因此未来新车来马后其定价预料将会比当前本地在售的其他Mazda车型还要贵。这款新的CX-60是第一款基于Mazda自研的后轮驱动平台所打造的全新SUV，它的车身尺码长宽高分别为4,745mm、1,890mm，以及1,670mm，轴距则是2,870mm。动力方面，CX-60目前在国外提供多种不同的动力配置，其中包括有3.3L直列六缸涡轮增压汽油和柴油引擎、2.5L的四缸自然进气引擎，乃至插电式混动（PHEV）等，但我们可以参考同为同在东南亚市场内的菲律宾、印尼和新加坡的配置，或许未来本地的CX-60会采用和他们一样的配置。在菲律宾，CX-60同时提供汽油和柴油引擎选择，排气量同样为3.3L直列六缸而且都有涡轮增压，同样都搭配八速自排（8AT）变速箱，而且都是AWD四驱版本。汽油版的引擎拥有284PS马力和450Nm扭力，而柴油版的引擎则有254PS马力和550Nm扭力，它们同时都搭配了Mazda M Hybrid Boost 48V微型油电（Mild Hybrid）系统提供额外的电力辅助以改善油耗表现和降低排放。在新加坡市场，当地的CX-60只提供2.5L的四缸自然进气汽油引擎，最大马力191PS，最大扭力261Nm，搭配八速自排变速箱并采用后轮驱动的配置，并没有任何电动辅助，是最传统的纯汽油引擎版本。而在印尼市场，当地的CX-60只提供一种动力单元，那就是3.3L的六缸涡轮增压汽油引擎，和菲律宾市场一样搭载48V Mild Hybrid作为辅助。而在其它国家，CX-60其实还有PHEV的油电版本，综合马力达到327PS，综合扭力500Nm，不过PHEV版的CX-60暂时还未进入到东南亚市场。其他配备方面，新车预料将搭载20寸轮毂、Nappa皮革内饰、12.3寸的中控屏幕主机、数位化仪表、彩色抬头显示器、全景式玻璃天窗、由12具扬声器组成的Bose高级音响系统、双区自动恒温冷气系统、后座冷气出风口、Qi手机无线充电面板，以及电动尾门等。安全层面，作为新世代的旗舰车型，除了一般常见的传统安全配备以外，新车自然也将标配一套先进的智能驾驶辅助系统，其中包括有自动紧急煞车系统、自适应巡航控制、车道维持辅助、后方横行来车警示、盲点侦测，以及360度环景摄影系统等。 2023年Gaikindo印尼国际车展（GIIAS）亮相的Mazda CX-60

ChangAn 长安 2年前

壮大品牌组合！传 Bermaz 已拿下中国深蓝汽车 Deepal 于大马的代理权；S05、S07 电动SUV预计明年中旬登陆大马

长安深蓝S05 继今年3月取得小鹏汽车（XPeng）的本地代理权之后，来到2024年尾声，车坛再次传闻Bermaz Auto已拿下了深蓝汽车（Deepal）在大马的代理权！深蓝汽车隶属中国四大车企之一的长安汽车集团，与阿维塔汽车（Avatr）同属长安旗下的新能源汽车品牌。根据马来亚投资银行（Maybank Investment Bank）的报告，经Bermaz代理的首批深蓝车型预计将在明年（2025年）中旬登陆大马市售，而这批新车很有可能是从泰国整装进口（CBU）；此前，长安已进驻泰国罗勇设厂，这座新厂房将在明年3月开始投入运营。据悉，深蓝目前有两款被视为潜在率先来马的车型，其中包括有上个月甫在中国上市的S05。这款SUV的尺寸比比亚迪（BYD）的Atto 3还要大，其长宽高分别为4,620mm、1,900mm，以及1,600mm，轴距则是2,880mm。长安深蓝S05 在中国，这款S05有四种纯电车型可选，售价介于119,900至145,900元人民币（约RM74k至RM90k）。S05全系采用相同的动力设置，并搭配56.12kW的磷酸铁锂（LFP）电池组，在CLTC工况测试下的续航里程为510km。它搭载了后置电动马达，最大输出功率为238 PS马力，以及320 Nm的峰值扭矩，百里加速成绩为7.3秒；与此同时，它还支持直流（DC）快充，官方宣称只需15分钟其电量即可从30%充至80%。除此之外，S05在中国还提供增程型电动车（REEV），该车搭载了较小容量的电池组和输出功率较小的后置电动马达，并额外搭配一具1.5升的引擎作为增程器。在纯电模式下，其续航里程为200km，但在电池和增程器同时介入之后，其最大续航里程可达1,234km（CLTC工况测试）。于2024曼谷国际车展亮相的长安深蓝S07 另一方面，另一款计划来马的是S07。这款电动车是在今年7月于中国面市，包括供增程型版本共划分四个型号，其售价介于149,900至176,900元人民币（约RM92k至RM109k）。S07的车身尺寸与Tesla Model Y相近，长宽高分别为4,750mm、1,930mm、1,625mm，轴距为2,900mm。 S07的增程型版本与S05非常相似，原理都是采用了1.5升引擎作为增程器，并且搭配后置电动马达，差异只在于电池组容量和电动马达的输出功率，至于综合续航里程大致都突破1,000km（CLTC工况测试）。另外，在纯电动版方面，S07在中国市售的两种型号均搭载了68.82kW的LFP电池，以及后置电动马达，其最大输出功率为258 PS马力及320 Nm峰值扭矩，百里加速成绩为7.6秒，在CLTC工况测试下的续航里程为520km。不过，值得一提的是，当前已在泰国市售的S07与中国版并不同，我们的邻国同样提供两种纯电型号，其中基础版的售价是139.9万泰铢（约RM180k），其搭载了66.8kW的三元锂（NMC）电池，在NEDC工况测试下的续航里程为485km。另一款增程版S07 L的售价则是149.9万泰铢（约RM193k），其搭载79.97kW的NMC电池，续航里程可达560km（NEDC工况测试）；无论是哪一种型号，它们均搭配与中国版一样的后置电动马达，两者的输出功率亦有差异，但与中国的一样。所以朋友们，您是否也期待中国深蓝的电动车登陆大马呢？您对上述两款车型有什么看法？哪一款您更感兴趣？欢迎大家留言讨论。长安深蓝S07

Aston Martin 2年前

Aston Martin Vanquish 本地开卖！搭载 V12 引擎的超级 GT，输出功率达 835 PS / 1,000 Nm！售价500万令吉起

数个月前，拥有超过百年历史的英国跑车制造商Aston Martin发布了旗下全新第三代的旗舰跑车，Vanquish。这款“Super GT”依然延续传统，搭载大排量的V12内燃式引擎，而且毫无匹配任何电气化系统，以满足追求纯粹、大排量车迷们的诉求。如今才时隔不久，新的Vanquish便已来到了马来西亚，并开放给客户预订！根据官方表示，新车的每年产量仅低于1,000辆，就在小编撰写这篇文章的当儿，新车的交付已在进行当中。至于价格方面，新车的定价从500万令吉（含关税，不包括选配的基础价格）起跳，而且通过官方经销商，即Aston Martin Kuala Lumpur购买新车的客户将可享有3年的原厂质保，亦可加价延长质保期至20年。据了解，本地已有数位“大佬”已出手预订这款新的Vanquish，其中包括有Aston Martin的新客户以及回购的爱好者。如无意外，首批新车交付将落在明年，也就是2025年的第一季。全新大改款的Vanquish是一款双门双座、前置引擎、后轮驱动的超级GT跑车，而且是Aston Martin品牌旗下第一款前置V12引擎的车款，搭配的变速箱是ZF提供的八速自排（8AT），并且采用电子差速器而非传统的机械式设计，号称能在弯道中拥有更快的反应和效率。正如前述，新的Vanquish搭载了一具排气量5.2L的V12双涡轮增压汽油引擎，这具引擎是原厂从2016年的DB11上移植过来的引擎，不过却为引擎本体的机械结构进行了大幅的强化与重新设计。原厂表示，它们为这具引擎强化了其主结构并重新设计了气缸头、进气与排气歧管还有火花塞位置等，并且换装了压力更高的燃油喷嘴、效率更强的涡轮增压器和更大面积的油压冷却系统，让引擎可以实现更好的燃烧效率，并可在一定程度上降低碳排放，同时也能创造出更强的动力。根据原厂公布的数据，这具V12引擎如今可输出835PS的马力以及1,000Nm的扭力，等同于每公升排气量就可压榨出160PS马力，是Aston Martin历来动力最强的汽油引擎，虽然原厂并未公布全新Vanquish的0-100km/h加速数据，不过却也表示它的极速可达到345km/h，是品牌历来极速最高的量产车款。不但如此，新的Vanquish还采用了大量的轻量化高强度铝合金来打造车身主体，并且号称其底盘强度比之前的DBS 770 Ultimate提高75%，并且采用特别量身定制的碳陶瓷煞车系统，前煞车碟盘的直径达到410mm，后煞车碟盘的直径则是360mm，并且采用Bilstein提供的DTX运动化避震器系统，轮胎则是Pirelli为其量身定制的21寸P Zero高性能跑胎。外观上，这次大改款的Vanquish依旧保留了许多Aston Martin的经典家族脸设计，包括经典式的大面积水箱护罩，不过头灯组却放弃了原本扁平化的设计，改用更圆润的造型，车尾也采用了类似于品牌首款SUV产品DBX的波浪型设计，不过并没有采用贯穿式的LED尾灯组。内装部份，新的Vanquish一样迎合了现今数位化座舱的主流，分别采用两组10.25寸的荧幕作为数位化仪表板和中央荧幕主机，并且支持无线Apple CarPlay和Android Auto，并且标配15支喇叭组成的Bowers & Wilkins音响系统。而在座椅部份，新Vanquish标配的运动化座椅可以加价选配称碳纤维的椅背材质，并且标配玻璃全景车顶，而且原厂也为它的玻璃车顶加入了抗紫外线镀膜，可以大幅降低透过车顶进入车内的热量，但如果不喜欢玻璃车顶，车主也可选配碳纤维材质的不透光车顶。

Honda 2年前

2025年1月开始投入量产！Honda 公开固态电池演示生产线

近几年来，电动车的发展虽势如破竹，但实际上电池技术始终是决定电动车是否能够进一步普及化的关键性因素。相信有关心车坛，乃至电动车领域的朋友都知道，固态电池（Solid-state Battery）将会是推动电动车进程的关键技术。日前，Honda捎来有关固态电池的喜讯，该公司除了公开面向量产化的自主研发全固态电池示范生产线外，还向外界公布这条生产线将在明年，也就是2025年1月正式启用，主要用于全固态电池量产工艺的技术验证，同时还将确定电芯的基本规格。有关全固态电池验证基地（工厂）坐落于日本境内枥木县的本田技研株式会社，该基地总建筑面积为27万4,00平方米。据了解，Honda为此投资了430亿日元引进试验设备，在全固态电池领域是世界最长的生产线。相比目前常见的液态或半固态电池，全固态电池的使用前景非常广泛。除了汽车，还能进一步应用于摩托和飞机、船舶等交通工具。Honda的目标是，到2050年，努力实现旗下产品和企业生产的碳中和。根据Honda研发主管Keiji Otsu表示，Honda自研的固态电池将在2030年之前实现量产并上车。他续说，这种固态电池的续航里程将是当前锂离子电池的两倍，而到了2040年，续航里程有望增加到当前锂离子电池的2.5倍。尽管如此，固态电池的成本问题也是Honda需要面对的难题。当前固态电池的成本占整车的30%左右，为了降低这一比例，Honda提出了明确的目标，即在2030年之前，将全固态电池的成本降低25%，并在2040年降低40%。固态电池是一种新型高安全性锂二次电池，具有诸多优势，它以非可燃性固体电解质取代传统锂离子电池中的液态电解质，从而大大提高了电池的安全性。即使遭受穿钉、切开等情况，全固态电池也不易燃烧爆炸。此外，固态电池的充放电次数可达40,000-100,000次，寿命明显更长；同时，其质量和体积能量密度高，相同体积下重量更轻，相同质量下体积更小；还能耐高电压，不会出现传统有机电解液高电压下分解的现象。

Hyundai 2年前

Hyundai Ioniq 9 北美首发, 旗舰纯电动七人座SUV, 续航里程最长620公里, 最快5.2秒破百, 极速200km/h, 350kW快充

韩系品牌Hyundai在美国正式发表了旗下最新、定位旗舰的Ioniq系列纯电动车，名为Ioniq 9，它是一款车长达到5米的大型七人座纯电动SUV，与同集团的Kia EV9共享同一组E-GMP电动车模组化底盘，属于共享技术的产品。 Ioniq 9的具体车身尺码为5,060x1,980x1,790mm，轴距为3,130mm，整体比EV9稍长和稍高但差别并不大，属于同一个级距内的产品，而且它也和EV9一样同时有六人座和七人座两种版本，具体差异在于第二排的座椅布局和配置。 Ioniq 9同时有单马达后驱和双马达四驱两种版本可选，但无论是后驱还是四驱版，它们的电池容量一样都是110.3kWh，并且也都采用了800V的电动架构，最高支持350kW的DC超级快充，在电池容量破百的情况下只需24分钟就可从10%充电到80%。后驱版的Ioniq 9搭载一组后置式的电动马达，拥有160kW（218PS）的马力和350Nm的扭力，其续航里程最长可达620公里（WLTP测试标准），0-100km/h加速成绩9.4秒；而四驱版则在前轴上额外多了一组可以输出70kW（95PS）马力和255Nm扭力的马达，0-100km/h加速成绩6.7秒。除此之外，Ioniq 9还有一个四驱高性能AWD Performance版本，前后轴都采用同样可输出218PS/350Nm的马达，0-100km/h加速成绩进一步缩短到5.2秒，所有版本的Ioniq 9的极速都可达到200km/h。作为一款定位旗舰的纯电SUV，Ioniq 9的前悬吊采用麦花臣（MacPherson）、后悬吊采用多连杆（Multi-Link）的设定，并且搭配了自适应避震器系统，最大拖拽能力达到2,500公斤。和EV9一样，Ioniq 9也搭载了电子左右后视镜系统，也就是说它并没有传统的左右后视镜，而是以一颗高清摄像镜头取代，并把拍摄到的画面实时传送到车内两侧A柱上的7寸小荧幕，用户也可直接用两指缩放的方式放大或缩小其显示画面。中控台上，Ioniq 9搭载一组12寸的全数位化电子仪表板，以及12寸的的荧幕主机，这两组荧幕被设计成一体化并呈现微曲面的过渡，高阶车型还配有14支喇叭组成的Bose音响系统，支持5.1声道输出，而且也搭载了e-ASD功能，可透过车内喇叭模拟一些酷炫的电动车行驶声浪。 Ioniq 9的前排扶手也有讲究，原厂将这套扶手设计称为“Universal Island 2.0”，它是一款可前后且上下移动的扶手，并且分成两层储物空间，上层的出物容量为5.6公升，下层则是12.6公升；车尾在第三排座椅正常归位的情况下拥有620公升的载物空间，把第三排座椅倾倒后可拓展至1,323公升。 Ioniq 9的另一个卖点就是车上前后三排的所有USB-C插口的充电功率都可达到100W，可直接用来向使用USB-C的手提电脑和手机进行快速充电，并且也有V2L反向充电功能，可利用车载电池的电量向其它家用电器供电。这款定位旗舰的纯电动七人座SUV预计将在明年上半年率先在韩国本土以及美国市场开卖，之后会被陆续引入到欧洲和其它区域市场，因此我国若要等到这款Ioniq 9来马，看来也不会这么快。

Audi 2年前

Audi Q5 Sportback 大减价, 折扣达14.5万, 如今售价37万

我国的Audi总代理PHS Automotive Malaysia宣布为旗下在售的第二代小改款Audi Q5 Sportback推出巨额折扣优惠，折扣幅度达到惊人的14.5万令吉，从之前的逾51万令吉，变成如今为RM370,233.60（私人注册的上路价格，未包含保险）。购买Audi Q5 Sportback的车主也可选择额外付费RM11,000选购原厂的Audi Assurance Package，这项配套可让新车的原厂保固从2年延长至5年，里程限制为15万公里，而且也可享有3年/4.5万公里的免费保养配套，以及5年的道路紧急援助服务。目前我国在售的Q5 Sportback仍属于第二代小改款的车型，它是在2021年开始于我国销售，在本地只有S line 2.0 TFSI quattro一个等级，搭载一具2.0L的四缸涡轮增压汽油引擎以及七速的S tronic双离合器变速箱，而且搭载12V的轻油电系统。此外，本地的Q5 Sportback也标配原厂的quattro 四驱系统，整套动力配置的最大马力249PS，最大扭力370Nm，0-100km/h加速成绩6.1秒，极速240km/h。和Q5一样，Q5 Sportback搭载的轻油电系统一样也是12V，而且采用同一具的小容量锂离子电池组，主要是在车子滑行和煞车时进行动能回充，并储存电力让车子在停车熄火功能启动时减少引擎重新启动时的抖动，Audi宣布Q5 Sportback S line 2.0 TFSI quattro的官方油耗数据为8L/100km。在配备方面，Q5 Sportback标配的有全LED的头灯组、LED尾灯组、引擎启动按钮+Keyless门把、电动尾门、20寸轮圈、电子自动悬吊系统，12.3寸的液晶荧幕仪表板、10.1寸的触屏式荧幕主机、Bang & Olufsen的3D音响系统，此外它还搭载了无窗框的车门设计、三区恒温冷气系统等，当然车主还可额外付费升级抬头显示器、平底化的方向盘和全尺寸的玻璃天窗。 …

MG 名爵 2年前

名爵 MG HS 我国正式售价公布, 两个版本, 售价从13万令吉起, 搭载1.5T四缸涡轮增压引擎+7DCT变速箱+前轮驱动

继今年8月亮相之后，上汽集团（SAIC）旗下的品牌名爵（MG）正式公布了旗下C-Segment SUV MG HS在本地的正式售价，HS在本地分为入门的Standard和满配的Lux，售价分别为RM129,900和RM145,900，首批订购新车的客户可享有RM5,000的折扣。和早前发布的四门房车MG5一样，这款MG HS是从泰国进口（CBU）而非本地组装，它的车身尺码为4,574x1,876x1,664mm（长x宽x高），轴距为2,720mm，与大家熟悉的Proton X70以及Mazda CX-5尺寸接近，是一款不折不扣的五人座C-Segment SUV。动力规格方面，本地的MG HS搭载一具1.5L的四缸涡轮增压汽油引擎，最大马力162PS，最大扭力250Nm，变速箱是七速的双离合器（DCT），采用前轮驱动的配置。规格配备方面，根据官方提供的信息，入门的Standard版本将标配全LED头灯和尾灯、17寸轮毂、单区冷气恒温系统、后排冷气出风口、黑色皮革内饰、支持6向调节及带腰部支撑的电动司机座椅、传统指针式仪表+7寸行车资讯显示屏，以及10.1寸中控屏幕（支持Android Auto/Apple CarPlay）等。安全层面，它还标配了6具安全气囊、ABS防锁死煞车系统、车身动态稳定系统，以及一系列被动的传统安全配备等。遗憾的是，它并没有搭载一套先进的驾驶辅助系统。至于较高阶的Lux版本则比Standard版多了18寸轮毂、双区冷气恒温系统、全景式玻璃天窗、电动尾门、12.3寸数位化显示仪表屏、360度全景摄像镜头、运动型前排座椅、Super Sport Mode驾驶模式功能、方向盘换挡拨片、运动型踏板、自动感应雨刷，以及64色车室氛围灯等。 Lux版本除了有一套齐全的传统安全配备以外，还额外多了不少先进驾驶辅助系统，其中包括有自动紧急煞车、前方预防碰撞系统、自适应巡航控制、交通拥堵辅助、车道偏离警示、车道维持辅助、盲点侦测、切换车道辅助，以及后方横向来车警示等。最后，车身配色方面，本地的MG HS将提供Dynamic Red、Arctic White、Black Pearl，以及Gamden Grey等四种颜色可选。购买新车的客户将可享有5年无限里程的车辆质保，以及7年无限里程的动力单元（包括引擎和变速箱）质保。 MG HS SUV Standard MG HS SUV …

Proton 2年前

网上开始流传谍照！全新一代 2025 Proton Saga 长这样？

更新：照片似乎来自AI渲染图（下面的视频），极可能不是真的。如题所述，日前，网络开始流传一张疑似2025年款全新一代Proton Saga的谍照，并且有读者在我们paultan.org于Facebook的讨论群组上分享了这张照片。虽然目前还未有更多信息，包括这张照片的出处，但从车身比例来看，图中的主角确实与当前在售的Saga相匹配。当然，我们还不能断定谍照的真伪，但有一点值得探讨的是，我们能够发现谍照中“新款Saga”的油箱盖被设置在左侧。按照过去Proton传统车型的做法，油箱盖一般是设置在右侧，而近几年基于吉利车型所改造的新车则在左侧，倘若这张碟中属实，那是否意味着这款新的Saga是宝腾与吉利共同开发的成果？本地在售的Saga一直被誉为是宝腾的长青车型，并且已历时三代，现款第三代是在2016年诞生，并且已经历了两次的小改款。第一次小改款是在2019年，当时宝腾为其换装了由Hyundai提供的四速自排变速箱（2023年改为Aisin提供）替代原来的Punch CVT变速箱。 2022年，宝腾再次为Saga“加料”，搭载更多配备，并且造型设计方面也有小革新，同时还推出了新的Premium S版本。 https://www.youtube.com/watch?v=L43NA7vmbco

Kia 2年前

代理商曝光第五代 Kia Sportage 规格与预估价, 从15万起

… 根据这家代理商的说法，最入门的是2.0G 2WD，其预估价为15万令吉，其次是配备较好的2.0G 2WD HIGH，预估价为16万令吉；而1.6涡轮引擎版本则分为1.6T 2WD和1.6T AWD HIGH，预估价分别为18万和19万令吉，并且有黑、白、蓝和灰四种车身颜色可选，而且也可享有5年保固和5年免费保养。根据总代理早前的说法，第五代Sportage也会在本地组装（CKD），它的车身尺码为4,515×1,865×1,645mm（长x宽x高），轴距为2,775mm，对比上一代的车型更长，车宽也稍微增长了10mm，轴距也比上一代增加了105mm，因此乘坐和载物空间会比上一代的Sportage更为出色。而作为对比，同属C-Segment SUV对手的Proton X70和Mazda CX-5在车身长度、宽度以及高度部份都和新的Sportage处于伯仲之间，它们彼此间的差异都介于5cm左右，因此差别不大。此外，总代理也确认即将在本地发布的新款Sportage将会有两种不同排气量的汽油引擎供选择，分别是自然进气的2.0L Smartstream，以及涡轮增压的1.6L Gamma II引擎，2.0L引擎拥有156PS马力和192Nm扭力，搭配六速自排（6AT）变速箱。而1.6L的Gamma II涡轮引擎则有177PS马力和265Nm的扭力，搭配七速的双离合器（DCT）变速箱。看来总代理暂时未打算引进Hybrid油电版的Sportage，油电版的Sportage搭载一具1.6L涡轮引擎搭配电动马达，综合马力达到230PS，综合扭力350Nm。除此之外，总代理也表示新款的Sportage将在本地搭载12.3寸的数位化仪表板、支持Apple CarPlay与Android Auto的荧幕主机、双区自动恒温冷气系统、车内气氛灯，以及Harman Kardon的音响系统等。而在安全配备方面，总代理也确认新的Sportage将会搭载自动煞车辅助（AEB）、车道维持辅助（LKAS）、盲点侦测（BSM）、后方车流警示（RCTA）功能，其它主要功能如自动跟车系统（ACC）、车道居中辅助（LCA）和胎压侦测系统（TPMS）预计也会有搭载。

Jetour 捷途 2年前

图集：捷途旅行者 Jetour T2 中国实拍！2025下半年来马

不久前，捷途汽车（Jetour）在中国福州举办了2024全球旅行⁺大会，并广邀全球62个国家和地区的1,000多位旅行玩家，以及媒体、网络博主等齐聚一堂参与这场盛事，我们paultan.org有幸受邀参与其中，自然有机会接触捷途旗下的数款车型。当然，现场少不了在中国乃至许多海外市场都备受关注，而且销量也不错的旅行者系列（Traveller），山海T2。事实上，这款越野SUV已确定将会在明年（2025年）下半年来到我国市售，并且还会在本地组装（CKD），那么在这里我们将为大家奉上新车完整的实拍图集，以及一些官方改装案例让大家先睹为快。 T2的定位是一款强调越野能力和拥有个性化硬派设计的SUV，并采用两排五人座布局，车身尺码为4,785、2,006，以及1,875mm（长宽高），轴距为2,800mm，车身离地高度也达到了220mm。作为对比，它和同样主打越野能力的Land Rover Defender 110五门版的车身尺码处于不相上下的水平。在中国，这款T2提供多种不同版本，并且还有1.5L和2.0L引擎可选，不过这具1.5L的四缸涡轮增压引擎并不是大圣和X70的同一具引擎，它的引擎代号并不一样，而且还具备缸内直喷技术，最大马力达到184匹，最大扭力290Nm；而2.0L的涡轮引擎则其实就是Tiggo 8 Pro身上的那具引擎，拥有257匹马力和390Nm的扭力。除了传统的内燃式引擎版本外，当前在中国市售的T2其实还有插电式混合动力（PHEV）版本。它是由一具1.5L的四缸涡轮增压汽油引擎搭配两组前置式的电动马达，以及一组拥有三个挡位的DHT变速箱共同组成，这套PHEV系统被称为鲲鹏超能混动C-DM系统，而且被定位为车系里的高配版。根据捷途官方公布的数据，这组PHEV系统的综合马力输出达到280kW（380PS马力），综合扭力也达到了惊人的610Nm，让它的0-100km/h加速成绩可在7.5秒完成，极速最高可达210km/h，而且油耗数据可达到0.93L/100km（根据中国的WLTC测试标准），而且可在纯电模式下行驶最远208公里。值得一提的是，T2还采用了博格华纳（BorgWarner）最新的第六代四驱系统，可以根据车辆动态实时分配前后轴扭矩；它拥有7+X的驾驶模式，支持E经济／N标准／S运动／雪地／泥地／沙地／岩石等7种驾驶模式，特设的“X模式”，能够智能识别路况，以保证最佳行驶状态；此外，该车还拥有坦克转向、CCO智能越野蠕行模式等。外观上，T2是一款“旅行+”战略的代表车型，方方正正的方盒子造型让它看起来更显个性。根据捷途官方表示，这款T2采用了“纵横之道”设计语汇，整体车身轮廓棱角分明，而且两侧头灯也采用方形灯罩设计，配合宽大的前保险杠，尽显硬朗之美。不同风格的捷途T2官方改装成品此外，新车的前脸中网部分带有会发光的‘JETOUR’字样设计，并在轮毂、车顶等细节处融入了荧光黄色设计元素，为其注入了一丝活力；来到尾部，侧向开启的尾门更方便，竖置的尾灯与车身框架结构融为一体，且“小背包”外挂备胎也展现出越野气质。内饰方面，新车依旧配备15.6寸大屏并内置高通骁龙（Snapdragon ）8155芯片，它支持智能分区语音控制、App远程车控、全景影像以及透明底盘等等。此外，它还具备一套达Level 2级别的智能驾驶辅助系统。至于其他配备还有前排座椅加热/通风和按摩功能、车载香氛、以及Sony高级音响系统等等。

Toyota 2年前

政府将向西马引进少量 Toyota Mirai 与移动式氢燃料站作测试用途, 目标在2050年达致与纯电动车及燃油车同等销量

虽然东马的砂拉越州政府早已开始少量引进Toyota旗下的氢能源电池车（FCEV）Mirai作为州政府的官车，并在砂州内开始建设氢燃料站，但联邦政府如今夜将跟进在西马半岛引进少量的Mirai，并且也会从明年首季开始在西马半岛测试移动式的氢燃料站。科学、工艺与革新部（MOSTI）部长郑立慷指出，联邦政府将会从明年首季开始引进3辆Toyota Mirai在西马半岛进行测试用途，而包含在测试配套内的还有移动式的氢燃料站，该部将会考察氢燃料车和氢燃料站在我国西马半岛的实际使用效果。他指出，氢燃料电池车同样具备和纯电动车一样的环保与零排放特质，因为氢燃料在燃烧后只会排放水，而且氢燃料也可逐步取代现有不可再生的化石燃料（如汽油、柴油和天然气），被许多人视为是除纯电动车外，另一项符合减排减碳宗旨，而且属于可再生能源的新选择。郑立慷表示该部将保留其中一辆Mirai作部门自己的官方与宣传用途，用以对外界宣传氢燃料电池车的好处与优点，包括对外展示与使用示范等，而且也会Putrajaya或Cyberjaya等地区设立移动式的氢能源站，供这些Mirai补充所需的燃料。他指出，这整套计划预计所消耗的总开销约为1,200万令吉，并强调计划的初始阶段一般上都需要花费更多的资金，因为政府需要耗费引进其附带的各种硬体设备，但随着时间的推移，其后续的维护与营运费用将会逐步降低。他也表示，政府最终的目标是要逐步让氢燃料电池车在我国普及化，并在2050年让氢燃料电池车在我国的销量与纯电动车以及传统燃油车处于同等的水平，而政府也会以此推广氢能源经济科技发展大蓝图（HETR），让我国成为全球其中一个重要的氢能源经济与科技国家，整套大蓝图计划估计将会在2050年前耗资1,891亿美元（8,343亿令吉），且将分阶段进行。郑立慷也解释，政府之所以积极推动包括氢能源在内的可再生能源经济与科技发展项目，主要是因为我国目前的石油与天然气储备可能只足以应付未来15年的使用需求，不过他也表示氢能源电池车的普及化过程仍需一段较长的时间才能看到成果，因为目前市场上的氢能源电池车依旧相对选择有限，而且许多国家对氢能源的发展仍相对滞后。而氢能源电池车面对的另一项挑战就是相对更高昂燃料成本，目前符合清洁能源定义的氢燃料的提炼与运输成本约为每公斤6美元（28.15令吉），而第二代的Toyota Mirai的氢燃料缸容量为5.65公斤，意味着Mirai每次填满氢燃料都需要花费大约33.9美元（159令吉），而其行驶里程约为800公里。如果拿这样的开销来与一些豪华车对比，Mirai的氢燃料开销其实并不算贵，但若要把氢燃料电池车普及化就势必要推出更多售价更亲民、燃料消耗费用也更低的氢燃料电池车，以159令吉行驶800公里的开销对于一般中低收入阶层而言还是相对较贵的一个选择。

Toyota 2年前

2024吉隆坡国际车展 (KLIMS) 12月5日至11日对外开放, 入门票从RM10起, 可参与幸运抽奖, 大奖为一辆Toyota Yaris!

… 具体来说，这次车展的主题已经从原本的汽车（Motor）变更为移动工具（Mobility），因此车展的正式英文名称也从原本的Kuala Lumpur International Motor Show改为Mobility Show，意即将会融入更多汽车以外的产品和技术，以迎合时代发展。简单一点来说，这次的车展将不会再像之前一样几乎只专注在汽车/摩多的展览上，而是会有更多有关智能出行、自动驾驶技术，看似与汽车没有直接关联的产品或技术参与展出，至少主办单位是这么说的。这次的车展将有70个来自不同企业、不同品牌的单位参与，展地面积接近3万平方米（Sqm），并分为两层场馆，主办单位大马汽车商公会（MAA）预计将有至少25万名公众到场参观，并将超越上一届2018年车展所录得的入场人数记录。 MAA主席Mohd Shamsor指出，这次的车展将向汽车与出行领域业者提供一个很好的平台，让业者们对外展示他们的最新技术和产品，包括在纯电动车、减排减碳、智能联网、自动驾驶方面的技术。根据了解，这次参展的汽车品牌包括了两大国产品牌Perodua和Proton，同时也包括了其它非国产品牌如Toyota、Honda、Mitsubishi、Nissan、Mazda、Kia、长城（GWM）、名爵（MG）、小鹏（Xpeng）和广汽埃安（GAC Aion），摩多品牌也有Modenas和Kawasaki参与。不仅如此，主办单位也预告Perodua、Nissan、Toyota、Kia、Mazda、长城和名爵也都会趁机在车展上向本地市场发布新车款，而且也还有一至两个品牌正在考虑并会在近期内确认是否参展。主办单位也为这次的车展准备了幸运抽奖活动供买票入场的公众参与，而且奖品非常诱人，因为终极大奖和次奖分别为一辆崭新的Toyota Yaris 1.5G Limited和Perodua Axia X，而三奖则是可以试驾纯电动的smart #1为期10天，其它产品还包括了电动脚踏车、行李箱、70mai的行车记录器等，全部奖品总值25万令吉。除了幸运抽奖外，入场的公众也可参与虚拟赛车活动、社交媒体拍照竞赛活动等，而且也会有俱乐部聚会、讲座会等活动。这次车展的入门票价格分别为RM20（周一至周四）和RM25（周五至周日，包括12月11日的雪州假期）；而年龄介于13至17岁的青少年，以及在籍的大学/学院生（需出示学生证）则只需RM10，12岁以下孩童则免费入场。这次的车展对外开放的时间是从12月5日（周四）开始至12月11日（周三，当日也是雪州假期），时间为每天上午10时至晚上8时（工作日）或上午10时至晚上10时（周末和假期），想要了解更多详情或是想提前购票的朋友，可以点击这里浏览其官方网页。

本地新闻 2年前

我国明年9月引进 EURO 5 汽油, 2027年强制淘汰EURO 4M

天然资源与环境永续部长Nik Nazmi宣布，我国将在明年（2025）9月开始引进EURO 5等级的汽油，并且将逐步淘汰现有的EURO 4M汽油，计划是要在2027年开始只销售更环保、排放更低的EURO 5汽油。 Nik Nazmi指出，引进EURO 5汽油主要是为了减低我国的交通工具排放，创造一个更环保的环境，并且此举动也符合2007年环境质量标准法，同时此举也有助于改善我国的空气质量。他指出，相较于现有的EURO 4M汽油，EURO 5汽油在燃烧后排放的微颗粒比EURO 4M更少，可以减少汽油燃烧后对空气造成的污染，而且他也表示政府将确保我国推出的EURO 5汽油符合国际规格与标准。我国目前市场上销售的汽油无论是RON 95还是RON 97都是属于EURO 4M的标准，而EURO 4M的汽油则是在2020年1月1日开始全国强制性实行，以取代之前的EURO 2M汽油。目前EURO 4M标准的汽油规定的硫含量不得高于50ppm，而之前的EURO 2M则是500ppm，而即将引进的EURO 5汽油在国际标准上则是规定不得高于10ppm。简单来说，ppm数值越高，代表汽油在燃烧后排放的微颗粒越多，反之越低就代表其越环保。而我国目前销售的柴油则是从2021年起规定全面采用EURO 5的标准，因此我国目前市面上的柴油，无论是B10或B7生物柴油（Biodiesel）都是属于EURO 5等级，不再有EURO 2M的柴油。